Ana Menü Defence Turk

Arkadaşlar eğri oturup doğru konuşalım.

Türkiye boyundan büyük işlere kalktı savunma sanayiiyle. En kaliteli insan kaynağının önemli bölümünü burada topladı. Kar marjı çok daha yüksek olabilecek başka yüksek teknolojili sektörlerde çok daha fazla katma değer istihdam ve ticaret geliri üretebilirdi. Bu arada dış (ve paralel olarak iç) poltik tercihlerimiz yüzünden geleneksel müttefiklerimizin normalde rahatlıkla vereceği motor vb bileşenleri alamamaya başladık. Projeler başladığında aramız çok iyiyken proje bitmek üzereyken ya da ortasına gelindiğinde aramız mecburen bozuldu.

Bu işin eğri kısmı. Şimdi doğrusuna geçelim. Başka çaremiz kalmadı. Türkiye ekonomisi ve sanayii ya büyümek zorunda ya da bitecek. Bunu başika türlü yapmayı denedik. AB adayı olduk, üyelik perspektifi verildi. Onbinlerce sayfa mevzuat değişikliği yapıldı. Ne oldu? Merkelle Sarkozy bu adamları alamayız dedi. Film yavaş yavaş kopmaya başladı. ABD ye yöneldik bize ortadoğuda bir rol biçildi önce sonra haşırt diye vaz geçildi ortada kaldık afadersiniz şey gibi. Şartlar Türkiyeyi zorluyor. Bunlar nesnel koşullardır. İktidar kim olursa olsun bu ikilemi yaşayacak ve tercihini bir yerden yana kullanacak.

Bu işi yapacağız. Yoksa da Slovenya gibi olmayı kabul edin. Ne derlerse yapalım Kıbrısta çözüm diyelim SDG ye ses etmeyelim. Karabağda vaktinde CHP nin dış ilişkiler sorumlusu emekli büyükelçinin dediği gibi müdahil olmayalım Minsk grubunu göreve çağıralım (Kendince haklıydı durduğu yerden doğru bir tavsiye veriyordu). Libyada BM silah ambargosunu harfiyen uygulayalım.  O zaman motor da alırız...da..motor almamıza neden gerek olsun ki? Niye balistik füze seyir füzesi falan yapalım. Ağababamız bizi korur uslu çocuğuz zaten. Ondan alalım her şeyi.

Bunlara hem buradaki kimse razı değil herkes mangalda kül bırakmıyor oraya buraya saldıralım haklarımızı savunalım orada burada petrol arayıp çıkaralım yarısını eve götürelim, orası arka bahçemiz burası gönül coğrafyamız bilmem nemiz... kendimize sömürecek pazarlar arıyoruz işin aslı ismini de romantik şekilde koyuyoruz her devlet gibi.

Bu işin orta yolu yok arkadaşlar. Adamların istediği gibi emir eri olursak muhtemelen ekonomik olarak ta çok rahatlarız, daha fazla doğrudan yatırım ve sıcak para gelir daha ucuz kredi buluruz, bu insan kaynağını da daha verimli sektörlerde Batıya üretim yapmak için kullanırız Polonya, Tayvan vb gibi. Ama istediğimiz gibi davranacaksak özellikle bu sektörde kritik her şeyi kendimiz yapacağız. Başka yolu yok. Çok açık çok net.

Savunma sanayiimiz de ana akım iç siyasette her iki tarafın fanatizmine kutuplaşmaya zır cehalete siyasi kin ve nefret duygularına kurban edilemeyecek kadar gerçektir. İki ucun da saçmalanması mide bulandırıyor. Muhaliflerin çoğu ne kadar saçmalıyorsa iktidara yakın tipler de o kadar saçmalıyor.

Bu ve benzer platformlarda bile işin aslı bu kadar bilinirken duygusal savrulmalar oluyor. Öldük bittikçilerle her şey mükemmelcilere bölünülüyor.   





Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Yok ben Hakan fidan'dan son derece memnumum başka doğruyu söyleyecek veya söyleyebilecek başka biri yok

Hakan fidan'ın açık sözlülüğü sayesinde
ABD'nin bize karşı resmen motor ambargosu uyguladığı ve senatonun motor satışını onaylamadığını öğrenemiyecektik ....

Çünkü diğer yetkililer herşey çok iyi sorun yok deyip yalan söylüyordu bunu birtek biz forumdakiler sorguluyorduk motor izni çıktı

Biri malumun ilanını söyleyecektiki ona göre reaksiyon alalım

Şimdi reaksiyon zamanı

Sn Gökbörü doğru söylüyor. Bakın tf6000, tam olgunlaşmamış. Ama  3800lbf itki veriyor ve bu halde kullanılabilecek durumda. 2022'de başlanmış projeye. Motorun seri üretime girmesine daha uzun bir yol var 6000lbf itkili olarak. Ama kullanılabilir durumda. TF35000'de f110 itkisine (17000lbf kuru ve 29500lbf yaş) ulaşsın alıp kullanmak lazım. Bu da 2028-29 arası rahat olabilir.

Üstadım ağzınızdan bal damlıyor.

 Bence bu saatten sonra Amerika ve Avrupa'dan herhangi bir uçak almamalıyız ve teklifleri geri çekmeliyiz ki devlet ciddiyetimizi gösterelim.

 Hava savunma konusunu uçaklarla değil süratle füze envanterini genişleterek sağlamalıyız.

 Kaan anlamlı sayılarda envantere giresiye kadar ülke caydırıcılığımızı sağlamak amacıyla öncelikle füze sistemleri + çoklu sayıda Anka3 ve Kızılelma ve diğer insansız sistemleri envantere almalıyız.

 Anka3 ve Kızılelma biran önce tf-6000 ve tf-10000 ile uçuş denemelerine başlamalı ve platform üstünde itki gücü testleri yapılmalı ve kısmen olgunlaştıktan sonra geçici kabul ile envantere alınmalıdır.

 Tf-6000-10000 ve tf-35000 çoklu sayıda prototip üreterek aynı anda farklı testleri yapılmalı ve süreci kısaltmalıyız.

 F-16 veya Eurofighter için boşa para akıtmaktansa parayı motor prototiplerine gömmeliyiz.

 Ancak teknoloji transferi ve yerli katkı ve iş payı sağlayacak tekliflerimizi kabul ederlerse olabilir.

Arkadaşlar birşey sorucam

Tf35000 için 30 adet prototip üretilecek dendi biraz geri sayfalarda

Bu üretilecek prototipler aynı andamı üretilecek yoksa ilkbaş belirli miktarlarda üretilip geri dönüşlere göre mi toplam 30 adet prototip üretilecek


Bunu şunun için söylüyorum

Biz tf35000 de 24-26 bin linbre kuru itki 35-37 bin libre yaş itki hedefliyoruz

Peki biz erken duhul amaçlı 17-19 bin libre kuru itki 29-30 bin libre yaş itkili bir motora tf35000'e göre ne kadar erken sürede ulaşabiliriz

Kısaca arada kaç sene oynar

İlkbaş 1000-2000 saat ömürlü ve 250-500 saat arası bakım aralığında 17 bin libre kuru itki 29 bin libre yaş itki erken duhul bir tf35000 motorunu 2028'e yetiştirebilir miyiz?

Yeni Kaan'ın blok10 ve 20 modellerinde kendi yerli motorlarımızı kullanma olasılığı nedir?

Veyahut bahsettiğim gibi standartlar için şartnamede değişiklik mi yapmak gerek?

Pardon üste sn.yaşar cevabını vermiş okumayınca bazen böyle oluyor kusura bakma sn.yaşar.

Alıntı yapılan: YasarBakın tf6000, tam olgunlaşmamış. Ama  3800lbf itki veriyor ve bu halde kullanılabilecek durumda. 2022'de başlanmış projeye. Motorun seri üretime girmesine daha uzun bir yol var 6000lbf itkili olarak. Ama kullanılabilir durumda. TF35000'de f110 itkisine (17000lbf kuru ve 29500lbf yaş) ulaşsın alıp kullanmak lazım. Bu da 2028-29 arası rahat olabilir.

+1.

Eh yani, ben de aynısını yazıyordum kaç seferdir. Yalnız ufak bir şerh düşmem lazım: Kendisini kanıtlamamış "erken duhul TF35000" motoruyla uçururken, mümkün olduğunda insansız uçurmak lazım bu kuşları. Çok değerli pilotlarımızı riske atmamak için bu şart.

Bu amaçla, "Havadaki Kontrol İstasyonu" işlevini görmesi için 3-4 adet Bombardier İş Jeti edinmeyi düşünelim derim, naçizane. Hem aynı uçakları, aynı işlevle, KE+Anka-3 için de kullanabiliriz. Özgün 6. nesil savaş konseptimizi de oluşturmaya başlarız böylelikle.

NOT: Hava-SOJ Projesi nedeniyle İş Jetinde bu tarz bir altyapıyı kurma konusunda zaten tecrübeliyiz. Dolayısı ile bizim için oldukça basit bir iş olur, iş jetini uçan kontrol istasyonuna çevirmek.

Sn.merzifonlu hocam uçmaması gereken prototip ile p0'ı uçurduk sorun olmadı da erken duhul motorla pilotun uçmasımı sorun olacak?

@Denizci16;

Sorun olmadı çünkü: i) iniş takımları açık olarak aheste aheste uçtu. ii) sadece 2 sorti yaptı, yani kısa bir süre uçtu. iii) uçuran pilot bulunabilecek en kalifiye pilottu.

Oysa motoru ve uçağı her koşulda test etmek adına, "erken duhul TF35000" ile uçurulacak uçaklar çok hoyratça uçurulacaklar! Uçuş süreleri uzun olacak. Yüksek G çekecekler. Olmadık manevralar yapılacak vs vs. Pilotları bu ortamda neden riske atalım? Olabildiğince pilotsuz uçsunlar, neme lazım.

Ha yeri geldiğinde elbette pilotlu uçacaklar. Pilotların da uçağı tecrübe etmesi şart. Hiç bir pilot riskli diye bu uçağı uçurmamazlık etmez. Hepsi gönüllü olacaktır.

Test pilotunun el ve kıç hissi olmadan hiç bir yeni teyyarenin optimum ayarı yapılabilemez.

Dijital ikiz ve 6.nesil teknoloji kiss his hand..