Ana Menü Defence Turk

Japonya'nın önde gelen savunma ve havacılık firmalarından biri olan Mitsubishi Heavy Industries (MHI), Chiba'da düzenlenen DSEI Japan 2025 savunma fuarında yeni nesil eğitim uçağı TX'in kavramsal modelini kamuoyuna tanıttı.

TX, Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri (JASDF) envanterinde bulunan Kawasaki T-4'ün yerine geçmek üzere tasarlandı ve MHI'nin tamamen yerli bir eğitim platformu geliştirme hedefini yansıtıyor. TX, TUSAŞ'ın milli imkanlarla geliştirdiği HÜRJET, İtalya üretimi M-346, Güney Kore'nin T-50 ve ABD'nin Red Hawk uçaklarıyla da aynı sınıfta yer alıyor. Ancak, çift motorlu olmasıyla dikkat çekiyor.


https://www.savunmasanayist.com/japonya-yerli-egitim-ucagi-txi-tanitti/

Hocam haber sitesini tanıyan varsa düzelttirebilir mi? aynı sınıf diyemeyiz.

Zira tanıtılan uçak konsepti sub-sonic ve çift ufak motorlu. Aynı m-346 gibi.

Tek motorlu olmasıyla ve doğuştan 5nci nesile hazırlık yönüyle benzeşen t-7 de yine şimdilik subsonic gibi, ama motoru sebebiyle muhakkak ses üstü uçacaktır. o zaman tam karşılığı olacak.

Bizimkisi ile t-50 ise hız ve motor yönünden benzeşiyor. Ama orada da konfigrasyon farkı olacak ; t-50 daha önceki bir nesle hazırlık uçağı. 5nci nesile geçiş uçağı yapmak için bayağı elden geçmesi gerekecek.


Özellikle hız ve 4+ ve 5nci nesile hazırlık teknolojisi sebebiyle hürjet pozitif ayrışıcak hepsinden.

İspanya ve airbus ortaklığıyla ef-2000 ve f35 kullananlara yönelik bir altyapı kazanacağını sanıyorum. Bir bakmışız italya bile alabilir.



Linkback: Ynt: HÜRJET Jet Eğitim Uçağı Projesi

Hürjet için Super Hornet benzeri bir Süper Hürjet çalışması yapılsa keşke. Uzatılmış ve güçlendirilmiş gövde, F414 ile arttırılmış motor gücü, Özgür-II paketinde kullanılan aviyonikler ile neredeyse Blok70'e denk bir uçak çıkartabiliriz. Malum Kaan hem üretimi hem de idamesi oldukça pahalı bir uçak olacak, bizde filoyu büyütmek istediğimizden yüksek miktarda Kaan üretmek ve idame etmek oldukça zor. Bu sebeple 2030'ların başından itibaren Kaan ile envantere girecek Süper Hürjet güzel olurdu, ABD'nin light fighter konseptinin bize uyarlanmış versiyonu. Tabi burada bir de Kızılelma durumu var, eğer 2030'ların başında o da hedeflenen yeteneklere ulaşırsa o zaman Süper Hürjet'e gerek kalmaz, hem stealth hem de insansız oluşu çok daha avantajlı bir konuma getirir ancak ben Kızılelma'nın konseptini çok beğensem de hedeflenen yeteneklere ulaşmasının en az bir 20 sene sonrasında olacağını düşünüyorum, bu yüzden kısa vadede Kaan ve Süper Hürjet daha makul bir seçenek gibi geliyor.

"40'ın üzerinde bir sayı zikredildi"

🔴@TUSAS_TR Genel Müdürü @dr_mdemiroglu:

Bir sonraki konuşacağımız prototip Deniz Kuvvetleri ile gemiye inebilen bir prototip olacak.

Uçak gemisine inen bir platformla ilgili arkadaşlarımız teknik seviyede çalışmalara başladı. +

Deniz kuvvetlerimizin ilgisi olduğunu, yaklaşık işte 40'ın üzerinde bir sayı zikrettiler.

Bu biraz daha 2026-2027'de daha çok şekillenecek ve ortaya çıkacak bir proje projeksiyonu diyebiliriz.

F414-EPE
"Gelişmiş Performans Motoru" (EPE) veya "F414 Gelişmiş Motor" olarak da pazarlanan, yeni bir çekirdek ve yeniden tasarlanmış bir fan ve kompresör içerir. %20'ye kadar itme artışı sunarak, bunu 26.400  lbf'ye (117  kN ) çıkarır ve neredeyse 11:1 itme/ağırlık oranı sağlar.

Anca böyle bir motor veya f414 ge 400 ile olur bu iş...yoksa f404 ile zaman kaybı

Süper Hürjet

F 404 cift motorlu yükleniyor

Alıntı yapılan: Denizci16 - 16 Haziran 2025, 20:48:02F414-EPE
"Gelişmiş Performans Motoru" (EPE) veya "F414 Gelişmiş Motor" olarak da pazarlanan, yeni bir çekirdek ve yeniden tasarlanmış bir fan ve kompresör içerir. %20'ye kadar itme artışı sunarak, bunu 26.400  lbf'ye (117  kN ) çıkarır ve neredeyse 11:1 itme/ağırlık oranı sağlar.

Anca böyle bir motor veya f414 ge 400 ile olur bu iş...yoksa f404 ile zaman kaybı

Hürjet mevcut motoru F-404 ile hangi silah yüküyle uçak gemisinden kalkış yapabilir?

Alıntı yapılan: Denizci16 - 16 Haziran 2025, 20:48:02F414-EPE
"Gelişmiş Performans Motoru" (EPE) veya "F414 Gelişmiş Motor" olarak da pazarlanan, yeni bir çekirdek ve yeniden tasarlanmış bir fan ve kompresör içerir. %20'ye kadar itme artışı sunarak, bunu 26.400  lbf'ye (117  kN ) çıkarır ve neredeyse 11:1 itme/ağırlık oranı sağlar.

Anca böyle bir motor veya f414 ge 400 ile olur bu iş...yoksa f404 ile zaman kaybı

EJ200'den standart hali ile 13500lbf kuru itki ve 20200lbf yaş itki alıyorsunuz. Aynı motorun "savaş-itkisi"  konumu var. %15-20 arası ek itki verebiliyor.
Standart itki konumunda dahi, navalize Hürjet için EJ200 ve F414 yeterli olacaktır.
EPE serisi motorlar daha çok itki üretselerde seri üretimde ve mali açıdan problemliler. Bakınız, f110GE129EPE motoru da Block-60 dışında hiçbir f16'ya ve F15'lere takılmadı.

Devlet-i aliyyemiz neden şöyle birşey yapmaz anlaşılır gibi değil(aslında çok net bir sebebi var da şimdi konuyu bölmek istemiyorum) , Azerbaycan'la Endonezya ile yapılan anlaşmaya benzer bir anlaşma imzalanır , ve Hürjet' için Ruslardan RD33 serisinden bir iki motor temin edilir, Hürjetin 2 tane de Rus motorlu prototipi üretilir, kimse de buna artık birşey diyemez ,adamlar için uçak üreteceğiz ?!, kimsenin ağız kokusu çekilmez motor gelir mi gelmez mi diye papatya falı açılmaz.
KD33 motorlar gayet başarılı motor ailesi KD33Mk da bunun gayet olgun hale gelmiş hali, Azerbaycan Mig-29 larında bu motora artık bizim F110a olduğumuz kadar aşina olmuştur , bakarsınız gerçekten bir 15-20 uçak da Azeri kardeşlerimiz alır.
Kabus görmektense elimizde bir seçenek olur.

İspanya, HÜRJET için 1,375 milyar avro yatırım yapmayı hedefliyor.

Uçaklar İspanya-Türkiye ortak geliştirme modeliyle üretilecek.
HÜRJET, İspanya isterlerine uygun  versiyonlarla, 5. ve 6. nesil savaş uçaklarına uygun eğitim yetenekleri kazanacak.

İlk 6 adet İspanyol Hürjet eğitim uçağı 2028'de, toplamda 28-30 uçak tedarik edilecek.

https://www.savunmatr.com/ispanya-28-adet-hurjet-icin-1375-milyar-euro-ayirdi/