Ana Menü Defence Turk

Mesele tasarlamak değil, ABD'nin uçak tasarlama kabiliyeti yerli yerinde duruyor. Mesele zaman ve maliyet.

ABD hava kuvvetleri aslında T7'de kendi ayağına sıktı. Uçağın bitmesine yakın yeni isterler koydular ve haliyle işler arap saçına döndü. Sıkıntı mühendislerden çıkmadı, "suyundan da koy" diyen askerlerden çıktı.

Böylece, F35 adamların eline T7'den önce geçti, tam tersi olması gerekirken! Dahası F47 gibi uçaklar da yolda. Boeing-Saab T7 uçağı, 5. nesil uçaklara özel tasarlanmış bir eğitim uçağı, tıpkı Hürjet gibi. Eski eğitim uçakları onların yerini alamazlar. Kısacası Ameriganların zamanları tükendi.

Çin'in yükselişi hesapta olmayan masrafları da çıkartınca, özellikle donanma için eğitim uçağına para da yetişmeyecek gibi duruyor.
Linkback: Ynt: HÜRJET Jet Eğitim Uçağı Projesi

Belki bu sebeplerle donanma eğitim uçağında Sierra Nevada'yı devreye soktular.

Bilenen bir konunun tekrarı  bir haber daha...

https://bigpara.hurriyet.com.tr/haberler/teknoloji-haberleri/hurjet-avrupa-yolcusu-3-milyar-euroluk-imza-an-meselesi_ID1621083/

İtalya'ya yada İngiltere'ye de satıyoruz sanıyorsam. Bizi şok edecek bir ülkeden bahsediliyor.

Leonardo ile, ihalelere ortak katılım imkanı gibi çok geniş bir paylaşım hariç, İtalya imkansız gibi, İtalyan Leonardo'nun bizimle ihalelerde yarışan rakip ürünü varken, kendi evinde rakibe karşı havlu atması pek mümkün değil. Öte yandan Hawk ise eskiyen bir tasarım,  motoru güçlü değil ve daha önce yazdığım gibi, mevcut Hawklarda motor ömrü düşünülenin çok altında gerçekleşiyor. Bu bakımdan, iki ülkeden biri denilirse İngiltere derim. Ama yanlarına Almanya ve hatta Fransa'yı bile ekleyebiliriz.   

İtalyan m-346 hürjet ile aynı klasmanda değil.

Öncelikle süpersonik değil.

Avionikleri 5.nesile uygun değil. Yeni nesil ekipman ve radarı uydurmaya çalışsanız hem hacmi hem motor gücü zayıf kalır.

Eskiden bir dönem t-37'ler temel jet eğitiminde, t-38 ileri jet eğitimde kullanılırdı. M-246'lara modern t-37'ler; hürjet ise modern t-38 diyebiliriz.

Ama güzel ve sevimli uçaklar. Motorları da bizim tf-6000 ayarında.

Fikir;

Sanırım Hürjet'in kanat alanı daha geniş, dahili bölmeleri olan,  burunda karat ve toygunu olan , yatay arka stabilizatörleri olmayan  (Kzılelma gibi) , Kızılelma gibi dikey stabilizatörleri olan fakat Su-57 ve J-20 gibi tamamı hareketli dikey stabilizatörleri olan,  24-26.000 lbf ard yakıcılı motoru olan denizci ve radar silik versiyonununa çalışmaya başlama vakiti.

Ne dersiniz?

Bizim Hürjet'in ne olduğunu herkes biliyor. Bizim düşündüğümüzü de herkes düşünüyor herhalde. Ben İtalya olduğunu düşünüyorum bu ülkenin. Eğer zaten İngiltere olduysa İngiliz açılımı bambaşka bir yola girdi demektir. Nükleerden tutun da yer altı kaynaklarına kadar her yerde iş birliği artarak devam eder.

Jet temel eğitim için T37 leri kullanıyoruz bunlar düşük süratli uçaklar

Jet tekamül için ise T38 leri kullanıyoruz bunlar ise süratli uçaklar

İtalyan me 346'lar ise daha çok T37 ile T38 arası daha çok T37 ye yakın bu açıdan hürjet tipi tarzı modern aviyonik ve süratlerde bir eğitim jetleri yok

İngiltere'nin de yok Almanyanında veya herhangi Avrupa ülkesinin

Hürjet adaşı G.Koreli T50 ile birlikte ayrı klasman bir uçak...

Aslında eriştiği hız,manevra ve yük taşıma kapasitesi ile çok hafif avcı demek yanlış olmaz,hatta jet eğitim uçağının ötesinde(T38)

O yüzden bu proje ile ilgilenen ülkelerin gelişmiş ülkeler olması şaşırtmasın

İspanya dışında bizi şok edecek ülke haberi kaynağı nerede, bigpara da bahsedilen İspanya ile sözleşmenin kesinleşeceğine dair ben mi göremedim özür.