Ana Menü Defence Turk

Sanal gerçeklik var, bu sağlamak için Korelilerin oturup baştan kokpiti tasarlamaları gerekir , para için yaparlar da ama akıllı bir devlet gidip denizaşırı yerden mi yoksa motor bakımını bile kendisi yapan bir ülkeden mi alır ?
Linkback: Ynt: HÜRJET Jet Eğitim Uçağı Projesi

Alıntı yapılan: serkan1976 - 14 Mayıs 2025, 12:12:09F-35'e geçiş için tasarlanmış özelliklerinden Hürjet'te olup T-50'de olmayan ne üstünlüğü var?

Uçağın uçuş karakteristiği, kokpitin yerleşimi, diğer uçaklarla havada müşterek eğitim yapabilmesi. Silahlı versiyona kolay geçilmesi.

Hürjet'in AB ülkeleri için T-50'ye göre ek avantajları da var. Hürjet projesi daha tam bitmediği için, Hürjet EF-2000'ler için de özelleştirilebilir. T-50'de bunu yapmak için ek harcama yapılmalı. Ayrıca biz G. Kore'ye göre daha esneğiz. Yani müşteriye göre uçağı özelleştirebiliyoruz.

Özetle, kimse kolay kolay "T-7 yetişmezse, yerine T-50 var" diyemiyor.

İspanya Hürjet'i muhtemelen Eurofighter ile uyumlu aviyoniklerle kullanacak. Yine üretime kısmen Airbus Fabrikası da katılacak. Hürjet'i seçecek Airbus üyesi ülke sayısı arttıkça Airbus katılımı da artacaktır. Bu TAİ'yi de ek yatırım maliyetlerinden kurtaracağı gibi, Airbus üyesi ülkeler için de katılım avantajı sağlayacak.

Harcanacak 800 milyar dolar var, para bir şekilde tamamen veya büyük ölçüde  avrupada kalsın istebiyor. Bakarsınız ej motoru ve ef benzeri kokpit ile bir freebird geliverir.

Grok ile detaylı veriler girerek yaptığım bir sohbetin sonucunda;

Müşteri olarak amerika,fransa ve yunanistan hariç olmak üzere; batı menşeli uçaklar kullanan ve ileri jet eğitim uçağı filoları eskiyen ve ihtiyacı olan ülkeler; halen temel bir jet eğitim uçağı kullanıp süpersonik olan ve yeni nesil uçaklara geçiş maksatlı olatak ileri jetw ihyiyacı olan ülkeler ve Türkiyeye yakın veya  hava kuvvetleri orta/zayıf ölçekli olup eğitim veya hafif savaş uçağı ihtiyacı olan ülkeler kapsamında gelişen bu sohbette;

Değişik ülkelerde toplam 300 ilâ 350 civarı jet eğitim ve akrobasi uçağı ihtiyacı (80 civarı Türkiye ve 30 civarı ispanya ile 1/3'ü garantilenmiş oluyor);

Ve 100 ilâ 150 civarı hafif savaş ihtiyacı;

Ve 50 ilâ 100 arası debiz havacılığı eğitim ve hafif savaş uçağı ihtiyacı olarak;

Müteakip 15 yılda toplamda 450 ilâ 600 arası bir pazar mevcut.


Yürü ya hürjet.

Fransa'yı ve ABD Donanmasını niye ayrı tutmuş acaba?
ABD'li youtuber pilotlar geçen T-7 ile dalga geçip acaba biz de mi Hürjet alsak diyorlardı Hava Kuvvetleri için .....

Hürjette işlem tamam, imzalar atılmış.


https://x.com/TUSAS_TR/status/1922629188147655012?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1922629188147655012%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=

Alıntı yapılan: mehmet05 - 14 Mayıs 2025, 15:38:45Fransa'yı ve ABD Donanmasını niye ayrı tutmuş acaba?
ABD'li youtuber pilotlar geçen T-7 ile dalga geçip acaba biz de mi Hürjet alsak diyorlardı Hava Kuvvetleri için .....

Ben ayrı tut dedim . Amerika ve kesin almayacaklar hariç piyasayı göreyim diye.

Muhabbetin devamında 2015-2040 arası üretilecek 300 uçak için ; diğer alıcılara %30 ve amerikaya (motor vs) %10 , diğer tedarikçilere %10 verilse bile kalan %50 ile son uçağın envanterden çıkacağı 2070 yılına kadar yaklaşık toplamda 9 milyar dolarlık bir girdi ( 4,5 milyarı türkiyenin kendi uçakları için) beklentisi hesaplandı.

Silahlı uçakları da katarsak 300 eğitim ve 150 silahlı uçak ve 45 yıllık öngörülen yedek parça vb. için toplam ciro (%100) yaklaşık 35 milyar, Tusaşa girecek para 17,5 milyar dolar olarak hesaplandı (bunun 5 milyar civarı kendi uçaklarımız için bizden, kalan 12,5 milyar doları müşterilerden ihracat geliri olarak gözüküyor.

Eğitim-bakım-tutum- ömür süresinin uzaması ile bu ciro artar ama azalmaz.


Yürü ya tusaş.

AVRUPA YOLUNDA ÖNEMLİ ADIM ✈️

Türk Havacılığı'nın Altın Çağı ilerleyişini hızla sürdürüyor. Havacılık tarihimizde yeni bir sayfayı araladık.

@Airbus
 koordinasyonunda İspanyol firmaları ile Süpersonik Jet Eğitim Uçağımız #HÜRJET'e yönelik Mutabakat Zaptı imzaladık.

HÜRJET'in uluslararası yolculuğunda yeni bir sayfa açılacak, millî imkanlarla geliştirdiğimiz #HÜRJET İspanya'yı daha da güçlendirecek.

Ülkemize ve aziz milletimize hayırlı olsun. 🇹🇷

@SavunmaSanayii

https://x.com/TUSAS_TR/status/1922629188147655012

Biz bu uçağı Avupa'nın eads'ına neden önermiyoruz.

Bakın belki bu sayede ej200'lü versiyonunu görebeliriz ismide "hürjet eu" olsun hatta fransızlara önerelim normalde snecma m88 75 kn itiş gücü olsada motor ömrünü kısaltarak 90 kn itki gücü olan bir motor... Yani hürjeti ülkelere ve güç paketlerine göre hatta aviyoniklere göre güncelleyip,modelliyebiliriz.

Hürjet ge404,414
Hürjet ej200
Hürjet snecma m88

Şeklinde varyantlar çıkarabiliriz.

Düşünsenize Avrupa ülkeleri ve TUSAŞ filipinlerin veya Japonya'nın eğitim uçağı projesine teklifte bulunmuş yine ab ve TUSAŞ bu güçlü ortaklık sayesinde uçakları çok kısa sürede teslim etmeyi taahhüt ediyor şeklinde haberlerin dolaştığını düşünün.

Aynı şekil tartışmalı ülkelere Tai yada TUSAŞ ihaleye girip tek başına ihaleyi alıyor ama uçakların teslimatını hızlandırmak için ab'deki tesislere sipariş geçiyor,ab ülkeleri ihaleye girmesede para kazanıyor

Bu tarz şeyleri bir hayal etsenize