1
Yerli Hava Sistemleri ile İlgili Gelişmeler / Ynt: TB3 Silahlı İnsansız Hava Aracı
« Son İleti Gönderen: korsan2 Bugün, 09:51:29 »"İnmeye gerek yok , Mojave resmen konuyor... Bayraktar TB3'de aynen böyle halata bile gerek olmadan konacak TCG Anadolu üzerine "
o kadar beklemiyorum ben; ama bizim işimizi görecek yani.
fakat her ne kadar yakalama düzeneği olmasa da, asansörün önüne mutlaka el yordamı bir bariyer koyulur inmeden önce.
iki personel kum torbası veya su varili filan dizer eliyle asansörün önüne.
mesela bir F18 gemiye inerken plot ilk 100 teker koymayı belki 25 metre içine topluyordur; ama bu aletlerde aşağıda bir radar var muhtemelen ve o sinyali alır almaz bilgisayar hemen düzgün bir ilk teker koyma yapacaktır,
bu yüzden bu aletin ilk 100 teker koyması muhtemelen 5 metre içine toplanır; yani pist kısa olsa da o kısa pisti çok daha verimli kulanır bu aletler diye tahmin ediyorum.
fakat işte, bu yeteneklerin de insanlı uçaklara yaygınlaşması gerekmelidir.
---
ABD şimdiden 300ft içinde iniş kalkış yapabilecek ve catobar derdinden kurtaracak insanlı uçaklar düşünüyordur muhtemelen.
300ft olmaz da belki 500ft olur, hiç de burun kıvırmazlar.
uçak gemilerini çok ucuza getirmenin bir yolu olarak görülebilir orta vadede bu yeni teknolojiler.
mesela bizim yeni gemi 280 metre, aşağı yukarı 840ft uzunluk ediyor.
demek hedef belli, 700ft uzunlukta iniş kalkış yapabilecek insanlı uçak gerekiyor.
hem gemiler için, hem savaş zamanı kordinatları çoktan belli üsler dışında güvenli yollara iniş kalkış yapmak için çok faydalı olacaktır.
bir yılda 1000 tane 250 metre uzunluğunda kara yolu yapsan buraları vurup bitirmeye kimin gücü yetecek?
STOL işini insanlı uçaklara da yaygınlaştırmak önemli bir strateji olmalı.
sadece insansızlara mahsus bir özellik olarak kendi havuzunda bırakılmamalı bu anlayış.
bizim de bu şekilde zorlamamız ve insanlı uçaklara da yön vermemiz faydalı olacaktır.
o kadar beklemiyorum ben; ama bizim işimizi görecek yani.
fakat her ne kadar yakalama düzeneği olmasa da, asansörün önüne mutlaka el yordamı bir bariyer koyulur inmeden önce.
iki personel kum torbası veya su varili filan dizer eliyle asansörün önüne.
mesela bir F18 gemiye inerken plot ilk 100 teker koymayı belki 25 metre içine topluyordur; ama bu aletlerde aşağıda bir radar var muhtemelen ve o sinyali alır almaz bilgisayar hemen düzgün bir ilk teker koyma yapacaktır,
bu yüzden bu aletin ilk 100 teker koyması muhtemelen 5 metre içine toplanır; yani pist kısa olsa da o kısa pisti çok daha verimli kulanır bu aletler diye tahmin ediyorum.
fakat işte, bu yeteneklerin de insanlı uçaklara yaygınlaşması gerekmelidir.
---
ABD şimdiden 300ft içinde iniş kalkış yapabilecek ve catobar derdinden kurtaracak insanlı uçaklar düşünüyordur muhtemelen.
300ft olmaz da belki 500ft olur, hiç de burun kıvırmazlar.
uçak gemilerini çok ucuza getirmenin bir yolu olarak görülebilir orta vadede bu yeni teknolojiler.
mesela bizim yeni gemi 280 metre, aşağı yukarı 840ft uzunluk ediyor.
demek hedef belli, 700ft uzunlukta iniş kalkış yapabilecek insanlı uçak gerekiyor.
hem gemiler için, hem savaş zamanı kordinatları çoktan belli üsler dışında güvenli yollara iniş kalkış yapmak için çok faydalı olacaktır.
bir yılda 1000 tane 250 metre uzunluğunda kara yolu yapsan buraları vurup bitirmeye kimin gücü yetecek?
STOL işini insanlı uçaklara da yaygınlaştırmak önemli bir strateji olmalı.
sadece insansızlara mahsus bir özellik olarak kendi havuzunda bırakılmamalı bu anlayış.
bizim de bu şekilde zorlamamız ve insanlı uçaklara da yön vermemiz faydalı olacaktır.