Sn.  Yasar,
150m  pist uzunluğundan emin misiniz?
ben bazı kaynaklarda 200m  iddiası görüyorum.
bizim uçağın  ağırlığı 1400kg  açık kaynaklarda; ama bu demek değil ki  bu kapasite sonuna kadar kullanılsın.
faydalı yük kapasitesi 250-300kg arası açık kaynaklarda,  bunun hepsini kullanmak zorunda değilsin.
örneğin bir AF500+2MAM L    ile  115kg  civarında  bir  faydalı yük kapasitesini kullanırsın.
ful yakıt  koyacağına 150L  yakıt koyarsın.
bu   kullanım modelinde  uçak yakıtı bitirip inişe geçerken  belki  1100kg  veya daha  da hafif  olacak  .
inişe geçerken de zaten epeyi yavaşlayacak,  belki 100km  belki daha düşük hızla  yaklaşacaktır.
orada  işi karıştıracak olan şey ilk teker koyduğu  nokta,  çok şükür  bu iş  için de iniş kalkış radarları var.
sinyali  alınca  bilgisayar  standart ilk teker koymayı  gerçekleştirecek.
benim tahminim    3  veya 5 metre  içinde ilk teker koymaların tamamı toplanır;  çünkü  süreç  otomotik,  insan hatası  olamayacak ilk teker koyma  işinde.
zaten yavaşlamış 1100kg  ağırlığında bir uçak eğer ilk teker koyduğu noktayı  çok şaşırmazsa,  istenmeyen bir kaza olasılığını düşük görüyorum ben;  ama yine de her iniş öncesi personel asansörün önüne   basit bariyer işlevi görecek  engeller koyar  belki.
---
bu STOL  kavramı  40  yıl önceki gibi değil,  çok ciddi  güncellenecektir STOL  uçaklara bakış.
benim için,   1000kg  silah taşıyacak,  CFT  olmadan  1000km  toplam uçuş mesafesi olacak,  250-300 metre  uzunluğundaki pistlere  halatsız ve katapultsuz  iniş kalkış yapacak bir uçak,  en az denizaltılar kadar stratejik bir  güç  yaratır ordunun  elinde.
koca ülke açık hava jet üssü haline dönüşecek,  nereyi vurabilir ki düşman?
buna füze de yetmez,  bomba da.
---
ABD  tabi  kendisiyle yarışıyor,  adamlar nirvanada.
ama  onların  uçağı için de  kullanım  modeline bağlı olarak değişir.
saldırı yüklüyken 300  metre gibi rakamlar açık kaynaklarda veriliyor da,  hangi kullanım  modelinde bu.
yani  uçak 700kg  silah taşıma kapasitesi var diye  ille 700kg  silah koymak zorunda değiller.
gemiden kalkarken belki  2   Hellfire ve bir kamera  ile   donatacaklar.
Hellfire 45kg,   2  füze ve bir kamera belki 150-160kg  yükle kalkacak.
belki  10  saat uçacak kadar yakıt koymayı yeterli görecekler.
onlar da  bu   yeni STOL   kavramına  yabancı aslında,  deneye deneye   karar verecekler kullanım modeline.


yani  belki   kullanım modeli iyice oturunca   300m  altında   silahlı  kalkış  mesafeleri de  konuşulabilir,  ucu  biraz açık  o işin şimdilik.

http://www.facebook.com/share/v/1Gr59bm8J5rFeXas/?mibextid=xfxF2i

Kızlarımız filede ABD yi devirmiş.

Savunma ve Havacılık Sanayii ihracatımız Mayıs ayı itibariyle 876 Milyon $ olarak gerçekleşti. Bu rakam sektör tarihimizde bir ayda yapılan en büyük ihracat rakamı olarak kayıtlara geçti.

İlk 5 aydaki ihracatımız ise geçen yılın aynı dönemine göre % 9'luk bir artış göstererek 2.215 Milyar $ olarak gerçekleşti.
https://x.com/halukgorgun/status/1797583239898444034

projelerin istediği güçte motor geliştirme tercih edilebilir tabi ki yani 4000 değil de olmuşken 6000 ile projeye başlamanın ulusal ihtiyaçlar ile bir alakası olabilir tabi ki. Ama 6000 e karar verdikten sonra bu motorun çapını şöyle yapalım diye tercih çok zor bence. O motor gücünün isterlerlerinin ve başarılabilenlerin mühendislere dayattığı bir geometri var onun üstüne hiç çıkılmaz altına da zaten inilemez. gramların milimetrelerin en aza indirilebildiği bir çaba ile motor üretiliyor. Kimse tasarımını eldeki uçağa göre çapını büyütmez bu delilik olur. Ama aşağı yukarı zaten denk gelecektir dünyanın ne ilk motoru ne ilk uçağı o ölçüler o motorlar ile aşağı yukarı benzerdirler hep. Günün sonunda ikimizde haklı çıkacağız muhtemelen motor bittiğinde.

zaten kimse Kızıl Elma'ya  özel motor yapmak için yola çıkmadı.
bu  bir teknoloji geliştirme projesiydi,  elde de iki insansız milli jet vardı.
test  izinleri  için  yabancılarla uğraşmak yerine   yerli  jetler  tercih edilmiştir.
yerli jette test etmeyi düşünüyorsan  bir zahmet gidip  o motor yuvasını  ölçüyorsun  yani,  konu  bu.
zira 2.5  litrelik şişeye  3 litre su sığdıramazsın.
Ukrayna savaşı patlayınca    o  yuvaya  uyacak  motor  aynı zamanda da  o jetlere  özel motora dönüşüverdi.
anlayacağın  dolaylı yoldan   bal gibi de  uçağa özel motor geliştirilmiş oldu.

güç  aralıkları ve ve boyutlarına  göre sınıflandırma da  neye göre?
gayet  gri  ve ne olduğu da tam belli olmayan bir şey,  tıpkı  uçaklardaki nesil  saçmalığı gibi.
aynı  motora sadece blisk  koyunca  bile  %10  %20   civarı  güç  değişimi  oluyorsa  hangi  boyut ?  hangi  güç  ve  hangi  sınıf  filan?

motor olunca da her türlü  ona uyamazlar.
PD170'i  git TB2'ye  uydur bakalım.
uçağın ağırlık merkezi,  tırmanma hızı,  titreşimi,  yakıt tüketimi,  menzili  ve  her  şeyi  değişiyor.
uydurursun   uydurursun;  ama o uçağın adı artık TB3  oluyor işte.

ezcümle,  al sana motor  uçağa  tak 
öyle  olamıyor  o iş.

batıda tabi birçok alt sistem  hazır.   işleyiş   o  şekilde;  ama  her yerde de öyle  olacak diye bir şart yok.