Savunma ve Havacılık Sanayii ihracatımız Mayıs ayı itibariyle 876 Milyon $ olarak gerçekleşti. Bu rakam sektör tarihimizde bir ayda yapılan en büyük ihracat rakamı olarak kayıtlara geçti.

İlk 5 aydaki ihracatımız ise geçen yılın aynı dönemine göre % 9'luk bir artış göstererek 2.215 Milyar $ olarak gerçekleşti.
https://x.com/halukgorgun/status/1797583239898444034

projelerin istediği güçte motor geliştirme tercih edilebilir tabi ki yani 4000 değil de olmuşken 6000 ile projeye başlamanın ulusal ihtiyaçlar ile bir alakası olabilir tabi ki. Ama 6000 e karar verdikten sonra bu motorun çapını şöyle yapalım diye tercih çok zor bence. O motor gücünün isterlerlerinin ve başarılabilenlerin mühendislere dayattığı bir geometri var onun üstüne hiç çıkılmaz altına da zaten inilemez. gramların milimetrelerin en aza indirilebildiği bir çaba ile motor üretiliyor. Kimse tasarımını eldeki uçağa göre çapını büyütmez bu delilik olur. Ama aşağı yukarı zaten denk gelecektir dünyanın ne ilk motoru ne ilk uçağı o ölçüler o motorlar ile aşağı yukarı benzerdirler hep. Günün sonunda ikimizde haklı çıkacağız muhtemelen motor bittiğinde.

zaten kimse Kızıl Elma'ya  özel motor yapmak için yola çıkmadı.
bu  bir teknoloji geliştirme projesiydi,  elde de iki insansız milli jet vardı.
test  izinleri  için  yabancılarla uğraşmak yerine   yerli  jetler  tercih edilmiştir.
yerli jette test etmeyi düşünüyorsan  bir zahmet gidip  o motor yuvasını  ölçüyorsun  yani,  konu  bu.
zira 2.5  litrelik şişeye  3 litre su sığdıramazsın.
Ukrayna savaşı patlayınca    o  yuvaya  uyacak  motor  aynı zamanda da  o jetlere  özel motora dönüşüverdi.
anlayacağın  dolaylı yoldan   bal gibi de  uçağa özel motor geliştirilmiş oldu.

güç  aralıkları ve ve boyutlarına  göre sınıflandırma da  neye göre?
gayet  gri  ve ne olduğu da tam belli olmayan bir şey,  tıpkı  uçaklardaki nesil  saçmalığı gibi.
aynı  motora sadece blisk  koyunca  bile  %10  %20   civarı  güç  değişimi  oluyorsa  hangi  boyut ?  hangi  güç  ve  hangi  sınıf  filan?

motor olunca da her türlü  ona uyamazlar.
PD170'i  git TB2'ye  uydur bakalım.
uçağın ağırlık merkezi,  tırmanma hızı,  titreşimi,  yakıt tüketimi,  menzili  ve  her  şeyi  değişiyor.
uydurursun   uydurursun;  ama o uçağın adı artık TB3  oluyor işte.

ezcümle,  al sana motor  uçağa  tak 
öyle  olamıyor  o iş.

batıda tabi birçok alt sistem  hazır.   işleyiş   o  şekilde;  ama  her yerde de öyle  olacak diye bir şart yok.

Kimse kızılelmaya özel uğraşıp motor yapmaz. Motorların üç aşağı beş yukarı güç aralıkları sınıfları var ve bu isterlerin gereği de boyutları var. F35 filan yapmaya kalkmadıkça kimse uçağa özel motor geliştirmez uçaklar motora göre şekil alırlar. Motor bu deyince firmanın uçağı motor uydurması da zor iş değil kimse bu yüzden kavga çıkartmaz. Bizim uçaklar nedir ki zaten hep değişiyorlar yeter ki motor olsun her türlü ona uyarlar.

Baykar için küçük motor büyük motor nedirki bir kaç ay uğraşır her türlü motora göre uçağı yeniden uyarlar yeter ki motor olsun. Bu motor bizim uçağın içine büyük geldi mi diyecek sanki Baykar.