Ana Menü Defence Turk

@SH;

Baykar hangi motorun haklarını almış? Ve bu motorla ne yapacak? Onu merak ettim.

Biz şu anda Baykar'ın stratejisinin çeyreğine bile hakim değiliz. İşte daha geçen ay Skydagger diye firmaları çıktı. Yıllık 1 milyon dron üretim kapasiteleri varmış. Hangimiz bilebilirdik bunu? İş Ukrayna kısmına dokununca bilinmezlik artıyor. Şu anda kullanılan Kızılelma motorlarının üretimini kim yapıyor? Kimse bu sorunun cevabını bilmiyor. Ukrayna'da bu motorları üretecek üretim hattı yok olmadı mı? E nasıl oluyor da üretim gerçekleşebiliyor? Belli ki cevaplanması gereken bilinmeyen şeyler var. Ben de iyimser bir yaklaşım ile bu motorların burada lisansla üretilebileceğini yada üretildiğini düşünüyorum. Biz bilmemiz gerekenleri biliyoruz sadece.
Linkback: Ynt: Türk İnsansız Savaş Uçağı Projesi (MİUS)

Bildiğim kadarıyla Baykar bu işe başlamadan evvel, yani savaş başlamadan hemen önce, 25 adet Ukrayna motorunu alıp depoya koymuştu. Muhtemelen onlarla LRIP fazındaki üretimi yapıp, Kızılelma'yı Kuvvetin kullanımına sunacak. İnsansız savaş uçağı konsepti de o sırada oluşturulacak. 25 Adet Ukrayna motoru bitince ana motorla asıl üretim başlayacak, yani TEI-TF10000 ile.

Baykar, Ukrayna motorunun haklarını aldı ve onu bir şekilde üretip, KE'nın LRIP sonrası seri üretimini onunla yapacak sanıyorsunuz, herhalde. Bu olursa, Faruk Akşit Hoca bunları eline aldığı budaklı meşe odunuyla kovalar; "Madem TF10000'i kullanmayacaktınız, neden bizi o kadar acele ettirdiniz!?" diye!

Öyle bir şey olamaz. Üstüne üstlük, Ukrayna motoru radar-silik karakteristiğe sahip değil. 20.000 lbf Klasmanında ve radar-silik karakteristikteki bir motor KE'nın bir sonraki motoru olur, eğer Baykar illa kendi motorunu kullanacaksa. O ayarda bir motoru da 10 yıldan evvel geliştiremezler. G. Kore şu anda tam da bu ayardaki bir motor üzerinde çalışıyor ve zorlanıyor.

Savaş başlamadan önce depolamaları pek mümkün değil gibi çünkü motorlar 3. prototipte yenisi ile değişti. Yani savaş sırasında art yakıcılı olan versiyona geçti. Bence şu anda bir yerlerde bir üretim bandı bana var gibi geliyor. Bu var ki 2026'da seri üretime geçeceğiz diyorlar.

Abi, Faruk Bey'in önceki yıllardaki konuşmalarında hep bir belirsizlik söz konusu idi. 3-5 senedir bu mevzuyu takip ediyorum hepsinde Baykar ile ilgili konuşmalarında net konuşmak istemedi. Hep galiba şunu yapıyorlar, bunu kullanıyorlar galiba, dedi. Hatta ben yıllarca bunların arasında bir sıkıntı mı var sorusunu sordum kendime. Ancak son 1-2 senedir falan Baykar TB3 motorlarından sonra TUSAŞ'a atıfta bulundu. Selçuk Bey dünyanın kendi sınıfında en iyisi dedi. Belki profesyonellikten kaynaklı birbirleri hakkında bu kadar net konuşmuyorlar. Son dönemde aralarında bir anlaşma olduğu kesin çünkü 3. prototipe geçerken biz art yakıcılı versiyona geçiyoruz siz de çalışmalarınızı oraya kaydırın demişler. O yüzden de TF6000 işinin odağı art yakılıcılı versiyona geçti.

Özetle Baykar gibi bir üretim süreci firmanın işi garantiye alacağına eminim. İster parasını öder, ister başka şekilde halleder ama bir şekilde çözer bu süreci.

Baykar, bence de eninde sonunda kendi turbofan motorunu kullanmak isteyecek. Ama bu motorun üretilmesi, Ukrayna motorunun lisans altında üretilmesi şeklinde olmayacak. O motorlar Kızılelma için uygun değiller, Baykar'a radar-silik karakteristiği olan bir motor lazım. Muhtemelen TEI'de bu işleri öğrenmiş kıdemli personeli, TF35000 projesi bittikten sonra yüksek ücretle Baykar'a çekecekler ve yurt içinde geliştirecekler o motoru.

Bence Baykar kendi turbofan motorunu, tıpkı kendi 100 beygirlik dizel motoru gibi platform iyice olgunlaştıktan sonra kullanacak. Oraya da epeyce zaman var.

Burada yazdıklarımı yanlış ise düzeltin lütfen motorun mülkiyeti gibi bazı kısımları emin olmadan yazıyorum. TF35000 mülkiyeti Savunma Sanayii Başkanlığı na ait biliyorum ben. Yani şu anda ARGE aşaması görev dağılımı söz konusu olmalı. Ürünün seri üretimi pekalada aynı Altay ın otokar dan alınıp BMC ye verilmesi gibi bir firmaya verilebilir. Benim gönül gözüm eğer devran çok dönmez ise bu motoru Baykar ın seri üreteceği hissiyatında. Bunun için ama Baykar ında aynı BMC gibi bu işe hazır görünmesi gerekiyor olacak. Motor olana kadar Baykar da bir jet motoru üretim görüntüsü olması gerekiyor. Baykar bugün Ukrayna motoru filan diye tesis kurar ise TF35000 de Baykar a gider. 

Çok kısa bir süre sonra ateşleme de olur. Dahili hazneden attığında, artık havacılığımız için yeni bir dönem başlıyor diyebileceğiz. Motoru hariç, her şey yerli bu kuşun. Zaten TEI TF-10000 motoru da yolda.

Aynen ateşleme olur ,gerçi dahili istasyona yüklü bir gökdoğan olsa süper olurdu fakat böyle olması gerekiyor demek ki...

Anka3 den hiç tık yok

Bence iki adet siper blok1'de taşıyabilir

TF35000 motoru için mevcut Kızılelma değil, "Kızılelma-2" gerekir @putty! Gövdenin tümüyle değişmesi şart, çünkü motorlar arasındaki güç ve boyut farkları muazzam.

Platform tamamen olgunlaşmadan Baykar bu topa girmez.

KAAN için üretecek Kızılelma için değil zaten. Ulusal motor endüstrisi Baykar olacak bence