Ana Menü Defence Turk

Yillardir bir Özgür projesi konuşuluyor.

Eldekileri F16V ya da yakın seviyeye taşıyacağı söyleniyor..

Bütün F16lara uyarlamamizin önündeki engel ya da engeller nedir?

Gerekli teknolojileri gelistirme/uyarlama sikintisi mi?

Maaliyet mi?

ABD'den izin mi?

Öncelenmemesi mi?

Yukaridakilerin hepsi mi?
Linkback: Ynt: EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON

Lisans ve yoğun ölçekli üretimin başlaması ve radarın hala test ve geliştirmelerinin sürmesi engeldir bence

Sn Gökbörü,
Teyitlenmemiş bilgilere göre; Hiçbirisi.
Finlandiya ve İsveç Nato üyeliği karşılığı, eldeki tüm F16'ların kaynak kodlarına erişim sağlanmış olduğu söyleniyor. Bu doğru ki, açık açık eldeki uçakların hepsine Özgür 2 dahil modernizasyon yapacağımızı açıkladık. Hatta bu konuyla ilgili gerekli imzalarda atıldı açık kaynaklarda.

Gerekli parçaların üretimi ve bilahare takılıp entegrasyonu zaman alacak bir işlem.
Önce 35 kadar Block 30'lar bu modernizasyondan geçecek.
Daha sonra sırasıyla Block 40'lar ve Block 50'ler modernize edilecek. En iyi durumda, 2028 sonuna kadar sürecek bir süreç bu.
220-230 adet uçak için yeni bilgisayarlar, aviyonikler ve Aesa radarları konuşuyoruz. Daha ilk prototip radarları F16'lara yeni taktık.

Örnek vermek gerekirse; İngilizler ECRS-MK2 radarını bu sene uçurdular Typhoon ile. 2028'de LRIP (düşük oranda ilk seri üretim) ve ilk entegrasyonları yapılacak.

http://www.aerotime.aero/articles/most-agile-fighter-jets

Dünyanın en çevik uçakları

Tayfun'u 4 yada 5. Sıraya almıslar

0 dan mach1.2 ye 28 sn'de sustansied tutn rate galiba anlık yada sürdürebilir dönüş derecesi 28°

Pardon sustained yani sürekli diyecektim

http://www.eurasiantimes.com/rafale-dogfights-eurofighter-typhoon-over-the-mediterranean/?amp

Burdaki kaynakta daha farklı vermişler sürdürebilir 23 derece anlık ise 30 derece

Rafale ile kıyaslamışlar

Rafale 24 derece sürekli anlık 30 derece demişler

Rafaledeki 48 derece canard ef2000 deki ise 52 derece canard olduğunu vurgulamıslar..

Rafale daha yakın gövde canard bağlantıları sayesinde daha iyi kaldırma bağlantıları sağlarken ef2000 daha az sürtünme sayesinde daha hız kazanır demişler

Rafale 100-110 derece AOA yani hucüm açısına sahipken bu EF2000 de 70 dereceymiş fakat leryx sayesinde bu 100 dereceyi bulabilirmis

Benim anladığım yada yorumum

Tayfun ,rafaleden biraz çevik ve daha iyi tırmanma oranına sahip ve aynı şekil daha yüksek irtifada görev yapabiliyor

Rafale ise gerek sürdürülebilir dönüş derecesi ,daha yüksek AOA ile alçak ve orta irtifada avantajlı gibi

Sonuç olarak olası itdalaşının kabiliyetini pilotlar belirleyecek gibi

Seneye katar ef2000 leri bize gelirse Ege'de itdalaşı görüntüleri düşer

http://community.gaijin.net/issues/p/warthunder/i/75Meg57oyRDW

Burda typhoon'a ait gerek deniz seviyesindeki gerek gerek 10000 feet'teki  yaklasık 3300 metredeki irtifalarda mi biraz farklı hızlarda anlık ve sürekli dönüş dereceleri