Türk Deniz Kuvvetleri Stratejisi ve Gelecek Projeksiyonu

Tabi ki karman çorman isimlendirme yapmak da mümkün     ama düzen ve standartlık iyidir bence..



Bana kalırsa ;

*Akdeniz , Karadeniz, Ege ve Marmara isimlerini ayrı bir 4'lü gemi grubuna verirdim.(tf4500 belki)

*Anadolu, Trakya, Kıbrıs isimlerini gelecek uçak gemilerine ve çok maksatlı hücum gemilerine,

*Paşa ve vezir isimlerini ayrı bir fırkateyn veya korvet sınıfına (Kılıç Ali Paşa, Piyale Paşa, Fevzi Çakmak, Cezayirli Hasan Paşa, Sokullu Mehmet Paşa , barbaros gibi)

*şu an reis ismi alan fırkateynlerin isimlerini sonraki denizaltılara (kemal reis, turgut reis, salih reis, oruç reis gibi).. Böylece tüm reis isimleri denizaltılarda toplanmış olurlardı.

*Zaten mevcut olan başka bir denizaltı isim grubunu da  savaş sınıfı demek gerekir diye düşündüm mesela (anafartalar,dumlupınar,1.inönü,2.inönü, sakarya, preveze ..) Ay sınıfı da var malum..

*padişah isimlerini  (Yavuz, Fatih, Yıldırım, Osman gazi, Orhan gazi, Süleymaniye, Mahmudiye , Hamidiye, Mecidiye gibi) gelecek LPD ve LST'lere veya Feribotlara,

Ama bu benim tabii.. Donanmamız yine karışık düzen devam edebilir.

Somali Deniz Görev Grubu (SDGG) bünyesindeki TCG GEDİZ fırkateyni, 10 Şubat 2025'te Cibuti'ye liman ziyareti gerçekleştirdi.



Milli Savunma Bakanlığı tarafından yapılan resmi açıklamada, Somali Deniz Görev Grubu (SDGG) unsurlarına bağlı Türk Deniz Kuvvetleri gemilerinin Cibuti'ye liman ziyareti gerçekleştirdiği bildirildi.Açıklamaya göre TCG Gaziantep, TCG Bayraktar ve TCG Bartın, görevleri kapsamında Cibuti limanına ulaştı.

https://www.turkhavadis.com/denizlerde-guclu-mesaj-turk-savas-gemileri-kritik-noktada

Aslında asıl haber Somali de petrol araması yapacak olan Çağrı Bey sondaj gemisinin Somali ye ulaşması haberi. Bu görev kuvveti de bu gemiye koruma sağlayacak muhtemelen. Burada 100 milyar varil petrol bulursak bu Türkiye de 50 milyar varil petrol bulduk anlamına gelir. Bu sondaj gemisi endamı nedeniyle Süveyş kanalını kullanamadı ve tüm Afrika kıtasını dolaşarak Somali'ye 2 ayda ulaştı. Beyaz adam her zaman beyaz adamdır

Mavi vatan tatbikatında konuşan deniz kuvvetleri komutanının ifadeaine göre;

*İlk tepe sınıfı muhribin bloğu kızağa konmuş, 2,3 ve 4.nuhriplerin inşasına kısa sürede başlanıyormuş.

*İstif 2,3,4,5 denize inmiş; 6,7,8 devam ediyormuş.

*bayraktar sınıfı çıkarma gemilerinin inşası devam ediyormuş. Vana göre en önemli ve yeni haber bu!!! Çoğul kullandığına göre en az 2 adet.

*mayın ,karakol vesaire gemileri de saymış.

Uzun zamandır yeni bayraktarları merak etmekteydim. Zira hem Bey sınıfları çmrünü tamamlıyor,hem amfibi tugayları çoğalıyor, hem de uzak denizlere malzeme ve insan ikmali görevi artıyor. Nihayet haber geldi. Hayırlı olsun

https://www.facebook.com/share/v/17PEMx1yQE/

Türkiye'den Tarihi Savunma Hamlesi: "Eş Zamanlı 50 Gemi İnşa" Hedefiyle Denizlerde Yeni Dönem.



Türk Deniz Kuvvetleri Komutanı Ercüment Tatlıoğlu'nun açıkladığı "eş zamanlı 50 gemi inşa" hedefi, Türkiye'nin savunma sanayiinde ulaştığı üretim kapasitesini ve deniz gücündeki stratejik dönüşümü gözler önüne seriyor. 🚢🇹🇷

Bu açıklama, yalnızca bir hedef değil; aynı zamanda Türkiye'nin askeri gemi inşa kabiliyetinde küresel ölçekte üst lige çıktığının güçlü bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

🚢 Halihazırda 39 Gemi Aynı Anda İnşa Ediliyor
Türkiye'de bugün itibarıyla:

🔹 39 askeri gemi eş zamanlı olarak inşa ediliyor
🔹 Bu üretim süreci hem kamu hem de özel tersanelerde yürütülüyor

İnşa edilen platformlar arasında:

⚓ Fırkateynler (İSTİF sınıfı)
🛡� Hava savunma muhripleri (TF-2000)
🔱 Milli denizaltı projeleri (MİLDEN)
🚤 Karakol gemileri
⛴️ Çıkarma ve amfibi gemiler
🚢 Lojistik destek gemileri
🛳� Milli uçak gemisi projeleri

👉 Bu çeşitlilik, Türkiye'nin tek tip değil çok platformlu ve entegre bir donanma gücü oluşturduğunu ortaya koyuyor.

📈 Hedef: 50 Gemi ile Küresel Lig
Tatlıoğlu'nun vurguladığı hedef doğrultusunda:

🚀 Eş zamanlı inşa edilen gemi sayısının 50'ye çıkarılması planlanıyor

Bu hedef:
✔️ Yeni projelerin devreye alınması
✔️ Mevcut projelerin hızlandırılması
✔️ Tersane kapasitesinin artırılması

ile mümkün hale geliyor.

📊 Türkiye, kısa sürede:

30'lu seviyelerden

39 aktif üretime

50 gemi hedef seviyesine ulaşma yolunda ilerliyor

👉 Bu artış, savunma sanayiinde seri üretim modeline geçişin en net göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.

https://www.gosbik.com/haber/turkiyeden-tarihi-savunma-atilimi-ayni-anda-50-savas-gemisi-insa-hedefi-aciklandi-1775799075

Linkback: Türk Deniz Kuvvetleri Stratejisi ve Gelecek Projeksiyonu

Arkadaşlar özellikle 0.58 sn'deki görüntüye dikkat TCG Sancaktar Yaş kapak atabilir,yani ham hazırlanmamış kıyıya çıkabilir.

Aynısını bu gemilere  yada bu tonajdaki gemilere uygulayabilirsek yani yaş kapak atabilirlerse,ve arkadaki süratli çıkarma gemileri için olan alanı tank ve zırhlılara ayırırsak süper iş yapmış oluruz peynir ekmek gibi gider

Türk Deniz Kuvvetleri'ne ait Deniz Karakol Uçağı, Hazar Denizi'nde devriye gerçekleştiriyor.



https://x.com/SavunmaSanayiST/status/2050110343125344377

Ayiptir sorması Hazar denizinin coğrafi özelliklerine hakim biri varsa şu soruyu cevaplasın...

Hazar denizinin altından bir tünel ile Azerbaycani Türkmenistan ve/veya Kazakistan'a bağlamak uygulanabilir bir proje mıdır?

Yapay zeka Hazar denizinin genişliği ortalama 200km diyor..

Fransayi Ingiltereye bağlayan tünelin deniz altindaki kismi aşağı yukarı 38km

Japonyanin Seikan Tüneli deniz alti kismi 50 küsur kilometre..

Elin Ermenistani, İranı, ABDsiyle uğraşacağımiza örnek Türk Keneşi olarak bir konsorsiyum kurup Tüneli yapsak çok iş yapar...

Yalnış hatırlamıyorsam,
(Yalnış bilgiyse lütfen beni düzeltin, bu onuda düşünmüşlüğüm var çünkü)

Hazar denizi iç deniz olduğu için sanki kıyıdaş ülkeler arasında bir parselasyon yok bunun temel nedenide Azerbaycan parselasyona gidelim dediğinde Türkmenistan sanırım, gaz sahalaların dağılımından dolayı itiraz etmişti.

Eğer parselasyon yoksa, zaten bu şekilde bir bağlantıya Rusya ve İran transit ülke özelliklerini kaymetmemek amacıyla itiraz edeceklerdir.


Bu konuda yıllar yıllar önce bu nedenle şöyle bir düşüncem olmuştu; (Bu nedenle hayal mayal hatırlıyorum konuyu)

Kazakistan Aktau ve Türkmenistan  Türkmenbaşı'ndan Baküye Karşılıklı tren gemileri. Gemiler kılıcına rayın limanda bittiği yere yaklaşır. En az 12 vagon 1 lokomotif boyunda yanyana 3 treni alan bu gemiler; şehirlere gelen trenlere hiç manevra yapmadan gemiye bir taraftan gemiye girer, karşı tarafta hiç manevra yapmadan geminin öbür tarafından karşıdaki raya geçer ve yoluna devam eder.

Bu şekilde diğer kıyıdaş ülkelerin sınırlarına uğramadan tren trafiği sağlanır.
Şangay dan çıkan tren,  hiç rusya ve İran a girmeden Lonra ya kadar gider.