İ SINIFI FIRKATEYN

Ayrıca siper sadece güdüm verisini alp310 g ile üretmez x band atış kontrol radarı vardır x band280+ km menzilli siz ona 300 deyin
Linkback: Ynt: İ SINIFI FIRKATEYN

Bu cenk 350 , cenk 400 den daha kötü bir radar. Max menzili 300 km , max hedef kapasitesi 1000.
Cenk 400 max menzili 400 km ve 2000 hedef takip kabiliyeti var.

Cenk400 dönen radar olduğu için sanki eski teknoloji zannediliyor halbuki alakası yok. Thales seafire dan da daha iyi bir radar.

kaç hedef takip ettiğinin bir önemi yok , X band S'ye göre daha yüksek çözünürlük verir, daha kesin güdümleme yeteneğine sahiptir, dönen tip bir radar ile füze güdümlemesi yapamazsınız aydınlatma radarına ihtiyaç duyarsınız, putty sana da bir L band verelim büyüklüğü tatmin eder.

Seafire iyi bir radar bu arada, küçümsemek bu işte büyük hatadır

En son nesil S-band radarları gayet yetenekli çok yüksek hassasiyete sahip radarlar yeri geliyor güdümleme de yapabiliyor zaten füzelerde gayet yetenekli hale geldi aktif radar güdümüne sahipler.Siper testlerinde ALP-300G'nin güdüm için kullanıldığını gördük.

Ayrıca Sea Fire 500'de bir S band radar.İyi bir radar tabii ama FDI'deki versiyonu epey ufak bir antene sahip.

Eğer gemi de tek bir radar olacaksa S band olur, X band radar kullanacaksan yanına hacim arama içinde S band radar koyman gerekiyor.

Hisar sınıfında , yepyeni tasarım Türk tipi hücumbotlarda neden Mar-d tepede dönüp duruyor o halde ?

Koyacağın radar geminin yapılış amacı ile orantılı olur, İstif sınıfı bölge hava savunması gerçekleştirmeyeceği için  50-100 tane daha hedef takibi yapmasının çok büyük bir getirisi yok, 900 ile 1000 adetler arasında bir fark yaratmayacaktır, 2cisi geminin antihava füze cephaneliğinde çok uzun menzillerden hedeflere angaje olmaya yarayan bir füze de bulunmuyor, 3.cüsü dönen bir radar ne kadar güçlü olursa olsun yakın menzillerde her zaman dezavantajlı olacaktır,  böyle bir radar güdümleme için en fazla tek yönde sabitlenebilir ve  bu nedenle  diğer cephelerde zafiyet oluşur (siperde Cenk radarının füzeyi güdümlemesi radarın rotasyonun durdurulmasıyla yapıldı ve sonraki aşamada bildiğiniz gibi ayrı bir radar tahsil edildi bu iş için) , x-bant dört yüzlü nispeten küçük bir radarla bir çok ek radardan taşıma zorunluluğunu dolayısıyla gemiye olan yükünü hafifletmiş oluyorsunuz. Istiflerin yapılış amacı yakın eskortluk görevi bunun için dört yön x-bant iyi bir Aesa radar çok daha avantajlı hafiflik , hız ve keskinlik açısından, büyük sevenler TF-2000ni beklemeli o anlattıklarınız alan savunması yapacak TF2000 için elzem, o sebeple ilk başta kademeli 12 hatta daha fazla sayıda radarlarda  oluşan suit planlanmıştı sonra radar teknolojisindeki ilerlemelerimiz daha makul sayıya inmemizi sağladı.

Arkadaşlar istif sınıfına 4 yüzlü AESA radar koyavaksak mutlaka geminni draftını arttıracak bir tasarım değişimi gerekir.. aksi taktirde ağırlayan gemi mastı çok büyük sıkıntı kaynağı olur. Japon zırhlısı Fuso'nun başına gelenleri unutmamak lazım. Pagoda mast ile hemen alabora olup 2000 personelle suya gömülme. bu tip draft derinleşmesi için eldeki meko tipi karina tasarımında değişim gerekir. baştan i sınıf tasarımına dönebilir iş.
 
  Fuso zırhlısı  "pagoda kulesiyle"

Bu cenk 350 , cenk 400 den daha kötü bir radar. Max menzili 300 km , max hedef kapasitesi 1000.
Cenk 400 max menzili 400 km ve 2000 hedef takip kabiliyeti var.

Cenk400 dönen radar olduğu için sanki eski teknoloji zannediliyor halbuki alakası yok. Thales seafire dan da daha iyi bir radar.

kaç hedef takip ettiğinin bir önemi yok , X band S'ye göre daha yüksek çözünürlük verir, daha kesin güdümleme yeteneğine sahiptir, dönen tip bir radar ile füze güdümlemesi yapamazsınız aydınlatma radarına ihtiyaç duyarsınız, putty sana da bir L band verelim büyüklüğü tatmin eder.

Seafire iyi bir radar bu arada, küçümsemek bu işte büyük hatadır

En son nesil S-band radarları gayet yetenekli çok yüksek hassasiyete sahip radarlar yeri geliyor güdümleme de yapabiliyor zaten füzelerde gayet yetenekli hale geldi aktif radar güdümüne sahipler.Siper testlerinde ALP-300G'nin güdüm için kullanıldığını gördük.

Ayrıca Sea Fire 500'de bir S band radar.İyi bir radar tabii ama FDI'deki versiyonu epey ufak bir antene sahip.

Eğer gemi de tek bir radar olacaksa S band olur, X band radar kullanacaksan yanına hacim arama içinde S band radar koyman gerekiyor.

Hisar sınıfında , yepyeni tasarım Türk tipi hücumbotlarda neden Mar-d tepede dönüp duruyor o halde ?

Koyacağın radar geminin yapılış amacı ile orantılı olur, İstif sınıfı bölge hava savunması gerçekleştirmeyeceği için  50-100 tane daha hedef takibi yapmasının çok büyük bir getirisi yok, 900 ile 1000 adetler arasında bir fark yaratmayacaktır, 2cisi geminin antihava füze cephaneliğinde çok uzun menzillerden hedeflere angaje olmaya yarayan bir füze de bulunmuyor, 3.cüsü dönen bir radar ne kadar güçlü olursa olsun yakın menzillerde her zaman dezavantajlı olacaktır,  böyle bir radar güdümleme için en fazla tek yönde sabitlenebilir ve  bu nedenle  diğer cephelerde zafiyet oluşur (siperde Cenk radarının füzeyi güdümlemesi radarın rotasyonun durdurulmasıyla yapıldı ve sonraki aşamada bildiğiniz gibi ayrı bir radar tahsil edildi bu iş için) , x-bant dört yüzlü nispeten küçük bir radarla bir çok ek radardan taşıma zorunluluğunu dolayısıyla gemiye olan yükünü hafifletmiş oluyorsunuz. Istiflerin yapılış amacı yakın eskortluk görevi bunun için dört yön x-bant iyi bir Aesa radar çok daha avantajlı hafiflik , hız ve keskinlik açısından, büyük sevenler TF-2000ni beklemeli o anlattıklarınız alan savunması yapacak TF2000 için elzem, o sebeple ilk başta kademeli 12 hatta daha fazla sayıda radarlarda  oluşan suit planlanmıştı sonra radar teknolojisindeki ilerlemelerimiz daha makul sayıya inmemizi sağladı.

İstiflerde uzun menzilli hava savunma füzesi olmayacağını söyleyen kim?

Gemilerde Siper block1/2 ve çok daha fazlasını göreceğiz.Boşuna strike length MIDLAS'a geçilmiyor.

DzKK bu gemilerde uzun menzilli angajman istiyor.Ki tehdit ortamı ortada haklılık payı var.