İ SINIFI FIRKATEYN

Mevcut DzKK için üretilen 2 İstif'in Endonezya'ya kaydırılacağı söyleniyor.

Müşterinin talebine hızlı cevap verme ve ihracat geliri için önemli...Ama DzKK içinde olumsuz bir durum
Linkback: Ynt: İ SINIFI FIRKATEYN

Mevcut DzKK için üretilen 2 İstif'in Endonezya'ya kaydırılacağı söyleniyor.

Müşterinin talebine hızlı cevap verme ve ihracat geliri için önemli...Ama DzKK içinde olumsuz bir durum

İstedikleri İstif Sınıfı gemilerde farklı silah ve elektronikler var. İstedikleri Midlas ta "strike" versiyonu diye biliyorum.

Mevcut DzKK için üretilen 2 İstif'in Endonezya'ya kaydırılacağı söyleniyor.

Müşterinin talebine hızlı cevap verme ve ihracat geliri için önemli...Ama DzKK içinde olumsuz bir durum

İstedikleri İstif Sınıfı gemilerde farklı silah ve elektronikler var. İstedikleri Midlas ta "strike" versiyonu diye biliyorum.

Şuan üretimdeki 7 gemide de strike MİDLAS var.

Endonezya'nın binlerce adası var İspanya'da Türkiye'ye kadar olan bölgeye dağılmış. 2 adet İ sınıfı yetmez, en az 10 adet alması lazım. 2 adetini hazır alım, sonraki 8 adetini kendi topraklarında lisans altında üretmek için sözleşme imzalamalı. Bu ülkenin 300 milyona dayanmış nüfusu var, ekonomisi de fena değil.

Türkiye son dönemlerde Ada sınıfı korvet, I sınıfı fırkateyn ve Daersan'ın ufak kovetleri, devriye botları gibi başarılı satışlar var. Belki rakiplerine göre daha ucuz teklif yapıyordur ve pazar oldukça büyük. Güney Doğu Asya ülkeleri iyi müşteri olur, Malezya, Tayland, Singapur, Pakistan, Vietnam, Filipinler gibi.  Araplar yalakalık yapmak için pahalı olsa bile Avrupa ve ABD'den alırlar.

Rakip olarak Çin var ama onların derdi satış yaparak para kazanmak değil, deli gibi deniz filosunu güçlendiriyorlar.

Bizim sivil tersane sektörü aslında askeri gemi işinden hep uzak dururdu. Çünkü standartlar yüksek, yapılan iş zor, öyle iyi kötü tanker üretip satmaya benzemiyor. Sonra meşhur covid salgını gelip işler kesat gidince mecburen "dur la biz de askeri gemi yapak " dediler ve bu sektördeki inanılmaz karları görüp işe dört elle sarılmaya başladılar. Savunma sanayinde kimse %50 kardan aşağısına parmağını bile kıpırdatmaz .

Aslında ilk iki gemi Endonezya'ya verilip yerine cenk350 N ve 32 vls li bir i sınıfı yapılabilir

Mevcut DzKK için üretilen 2 İstif'in Endonezya'ya kaydırılacağı söyleniyor.

Müşterinin talebine hızlı cevap verme ve ihracat geliri için önemli...Ama DzKK içinde olumsuz bir durum

Bence TB3 testleri biter bitmez TCG Anadolu'yu da satalım. Hazır sıfır gemi her türlü ister Endonezya...
Adamların bölgesi daha karışık bizim bölgemizde savaş çıkma ihtimali çok zayıf.
Hatta ilk üretim KAAN'ları da onlara verelim...

Biz 8 yetmez acil 12'ye tamamlayalım diye çırpınıyoruz İ sınıfını, eldeki gemileri satmak ??

Kökü sende ama.. 3 tane özel tersanemiz bu gemileri yapabiliyor. Sen döviz olalrak sat.arada kendine tl ile yaparsın. Müşteri kapmanın bir yolu finans kolaylığıysa diğer yolu da hemen teslim.Ayrıca ayağı alışsın.oralardan daha sipariş gelir.

İhraç ettikçe gelişiriz.

Yukarıda arkakdaşlar değinmiş. 4 cephe sabait radarlı ve 32 vlsli modellerini yapsak ya.

Kökü bizde ama bir gemi yapmamız seneler aliyor (envantere girene kadar)...

Müşteri kapmak mi önemli o gemiler yapılana kadar potansiyel olarak zaafta kalmamız mi daha önemli...

O kadar acil ise Müşteri için bu bıçak kemiğe dayanana kadar aklın nerede idi diye oturup düşünsün müşteri bana ne...

"Ne olursa olsun, ne sart olursa olsun satış" felsefi uyguluyor gibiyiz (kafadan teknoloji transferi, ortak üretim, müşteriyi kendimizin önüne koyma  vs)....benim tedirgin ediyor biraz açıkçası...

Çarkı daha hızlı döndürmek için ihracat yapılması şarttır. Türkiye'den daha zengin Fransa kendisi için inşaa ettiği FREMM sınıfı Normandie fırkateyn'i Mısır'a satmıştı. Sonra İtalya aynı şekilde kendisi için yaptığı 2 adet FREMM sınıfını Mısır'a sattılar. Dünyada bir çok örneği var 

Bazen müşteriler 3-4 sene beklemek yerine hazır alım yapmak ister, elinde var ise satmak doğaldır. TSK'nın en büyük derdi hava kuvvetleri, deniz kuvvetleri o kadar kritik durumda değil. Ayrıca ne İsrail ve ne de Yunan deniz kuvvetleri tehlike yaratabilecek düzeyde değil.

Sonraki inşaa edilmekte olan İ sınıfına müşteri gelirse onlar da satılır.