Ana Menü Defence Turk

F119 üretildiğinde dünyadaki tek kristal teknolojisi 2. nesildi. Asılında bu tek kristal hak ettiğinden daha fazla öne çıkartılıyor bence asıl farkı yaratan şey seramik kaplamalar soğutmalar filan. Tek kristal 15 dakika sorunsuz çalıştıysa ısı ve hız kontrol altında ise tek kristal kararlı çalışacaktır onda aşınma yavşama durumu olmaz 30 yılda çalışır onun görevi malzemenin o ısıda o merkezkaç kuvvetinde uzamasını önlemek. Siz bir demire bir trilyon yılda bastırsanız o plastik etki gösterip yamulmayacaktır ilk günkü kararlılığı ile direnecektir mesela.  Ya tam çalışır ya hiç çalışmaz az çalışma yok bu tek kristal işinde bence.  Asıl dayanımı daha doğrusu ömrü belirleyen seramik kaplamalar ve soğutma kanallarıdır çünkü bunlar direnemeyen kısımlardır kaliteyi deformasyonu hemen yansıtırlar. Tabi bu benim hissiyatımca olan bir şey ilmim yok bu konuda. Benim kanımca bizim KAAN motoru yapmak için malzeme sorunumuz yok proses sorunumuzda yok yani kaplama falan filan da yok. Bizim o sonsuz ahengi bu makinede yakalayacak mühendislikten ve hatta deneme yanılma ile öğrenmekten başka işimiz kalmadı. 100 tane motor patlatmadan bu makine doğası gereği bitmez. Ben bu KAAN motoru konusunda kesinlikle bir risk görmüyorum. Uğraşacakları şeyler her makine mühendisine öğretilen akışkanlar mekaniği yapısal analizler falan bence akıl var mantık var başka bir şey kalmadıki. Ama müdür beyin dediği gibi plajda 20 tane yamuk taşı üst üste dengede dizme işi gibi bu hesapla olacak iş değil 100 tane motor patlatmadan bitmez bu proje




Linkback: Ynt: Yerli Güç Grubu Projeleri...

Alıntı yapılan: SH - 19 Mayıs 2025, 00:41:37Ruslar 6. nesil alaşım kullanıyorlar mı savunma sanayisinde?

Sn SH,
Kaçıncı nesil alaşım kullanıldığı çok önemli değil. Önemli olan en sıcak bölge olan HP türbin giriş ısısının (TİT) olduğu yerdeki kanatçıkların bu yüksek ısıya dayanabilmeleri.
AL31 motorunda tek kristal kanat denediler. Ama Directionally Solidified katmanlı kristal kanatlarla, F110 motorunun TIT değerlerinden daha yüksek değerlere dayanan kanatçıklar elde ettiklerinden ötürü, tek kristali daha yeni AL51'de ilk defa seri üretimde kullandılar. (AL41 TIT değeri 1642 Celsius. F110 TIT değeri 1510 Celsius.)  2 nesil arasındaki sıcaklık 25-30 Celsius kadar olduğundan verebileceği avantaj çok da önemli olmayabilir. Soğutma kanalı açma teknolojisini ve de seramik kaplama sistemini iyi uygulamasını beceriyor DS kanatçıklarında Rus motorları.
Tabii 4üncü nesil tek kristal kanat kullandığı için, F110 motorunun Creep etkilenmesi ve deforme olması çok daha uzun süre alıyor. (Bunu anlayabilmek için creep'in ne olduğunu iyi bilmek gerekir, )
Creep ; Sürekli stres altında, hatta malzemenin ergime dayanımının altında olsa bile, katı bir malzemenin zamana bağlı plastik deformasyonu.
Yani 1000 Celsius ta eriyen bir metali 800 Celsius'ta uzun süre kullanırsanız sonunda malzeme deforme olur. Bunun nedeni Creep'tir. 700Celsius ta kullanırsanız metal çok daha uzun süre dayanır. 900 Celsius ta kullanırsanız daha çabuk bozulur.

http://www.facebook.com/share/p/1BrEyXCWqV/

Arkadaşlar açıklayabilcek var mı?

Biz iki tf35000 motoru mu geliştiriyoruz?

İki ayrı görsel paylaşılmış

Alıntı yapılan: putty - 19 Mayıs 2025, 10:36:59

Trmotorun ki ej200 gibi, tei'nin ki ise f119 gibi duruyor, anımsatıyor.

F110 ve ej200 kıyaslaması (Türkçe anlatım)

Ts1400 sivil sertifikasyonunda sona doğru gelinmiş

TS1400 GÖKBEY motorunda sivil sertifikasyon süreci tamamlanıyor

TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Akşit:

TS1400, uluslararası sivil sertifikasyon sürecinde ve 1740 beygir güce ulaştı!

GÖKBEY helikopteri için gereken 1298 beygirin çok üzerinde performans sağlıyor.


https://gdh.digital/haber/ts1400-gokbey-motorunda-sona-dogru-turkiye-sivil-ucak-motoru-uretme-yetkinligine-yaklasiyor-a4evqcmdwg

Alıntı yapılan: serkan1976 - 09 Haziran 2025, 18:39:45TS1400 GÖKBEY motorunda sivil sertifikasyon süreci tamamlanıyor

Bu hayırlısıyla bir tamamlanırsa, köye gittiğimde teyzemden bir baba hindi satın alacağım. Tüysüz bir tane var, onu gözüme kestirdim. Muhtara hindiyi kestirip, adak olarak köye dağıtacağım. Butlarından birini de kendime ayıracağım.   

Alıntı yapılan: serkan1976 - 09 Haziran 2025, 18:39:45TS1400 GÖKBEY motorunda sivil sertifikasyon süreci tamamlanıyor

TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Akşit:

TS1400, uluslararası sivil sertifikasyon sürecinde ve 1740 beygir güce ulaştı!

GÖKBEY helikopteri için gereken 1298 beygirin çok üzerinde performans sağlıyor.


https://gdh.digital/haber/ts1400-gokbey-motorunda-sona-dogru-turkiye-sivil-ucak-motoru-uretme-yetkinligine-yaklasiyor-a4evqcmdwg

Gerçekten güzel haber TS-1400 üzerinden Hürkuş için geliştirilecek 1.600 bg lik bir motora ihtiyaç vardı. Mevcut motor PW ve her an ambargoya takılabilir. Mevcut yapıyı Turbo şaft'a dönüştürdüğümüzde Hürkuş'a da yeterli bir motor oluyor.