Ana Menü Defence Turk

Bilmiyorum belki öyle ama dikkatli bakılınca iki motor arasındaki ayrım daha büyümüş gibi geldi
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Birşey dikkatimi çekti

Sn.mehmet75 f110 motoru ile stealth ve sensör füzyon yetenekli f15++ derken burda vurguladığı hususta 5. Nesil uçak yerine F15++ ifadesini tercih etti.

Bence f35'in supercruise olmayıp 5. Nesil diye vurgulandığı yerde...

Biz neden Kaan için f110 motoru ile 5. Nesil diye vurgulayamıyoruz....


Özelliklere göre bu kavramlar bana karmaşık geliyor bu yüzden vurguladım


Mesela

F22 stealth ve supercruise özellikli sensör füzyon yeteneği düşük fakat 5.Nesil

F35 stealth ve sensör füzyon yeteneği olan fakat super Cruise yeteneği olmayan 5.Nesil bir uçak

Şimdi 5.Nesil uçakların norvanasını geliştiren ABD iki uçağı için farklı yeteneklere sahip olsa da 5. Nesil demiş.


Şimdi biz bu özelliklere göre neye göre kaan'a 4.5 ++ veya 5. Nesil diyeceğiz


Ezcümle ile bir kavram karmaşası var olduğunu vurgulamak istedim

Dikey stabilizatörü bir kenara koyarsak hava alıkları dediğim gibi 40-50 cm geriye alınmış uçakta. Onun dışında arkadan çekilen fotoğrafta motor arasındaki mesafede bir miktar artmış. En net değişikliği birkaç ay sonra boyanmış hali paylaşılınca görülecek.

Ben de F-22'nin öyle ahım şahım 5. nesil bir uçak olduğunu düşünmüyorum açıkçası.

Bugün kullandığı F119 motoru, F135 motoru kadar 5. nesil ihtiyaçları karşılayabilen bir motor değil. Elbette F110'dan daha gelişmiş bir motor ama radar ve termal izi F135'le kıyaslanamaz. Onun dışında yine ifade edildiği gibi sensör füzyonu konusunda F-35 ile aşık atacak bir uçak değil.

KAAN'ın Blok-10 ve Blok-20 versiyonunu düşündüğümüz zaman;

Gövdesi daha iyi olabilir mi? Evet.
Sensör füzyonunda çok daha iyi olacak mıdır? Kesinlikle evet.
Radar izi daha düşük olacak mıdır? Oldukça muhtemel.

Tek eksiği F110 motoru nedeniyle hem güç hem de termal gizlilik konusunda F119'a rakip olamaz.

Blok-30'lar TF35000 ile F119'dan da iyi olacak mıdır? Kuvvetle muhtemel.

Milliyetçi duygularla bazıları abarttığımı düşünebilir ama F-22 90'lar teknolojileriyle üretilirken KAAN 2020'ler ve 2030'ların teknolojileriyle üretilen bir uçak olacak.

5. nesil uçaklar için aslında net bir sınırlama, net bir listeleme yok. Bugün hatta bazı uzmanlara göre kullanımda olan tek 5. nesil uçak F-35. F-22'yi bile 5. nesil olarak görmüyorlar. J20-J35'i ise bilgi eksikliğinden yorumlamıyorlar. SU-57 zaten o gövdeyle 5. nesil olamaz.

Velhasılkelam F-22 5. nesil oluyorsa KAAN'da her türlü 5. nesil olur F110'a rağmen.

* f-117 de stealth bir uçaktı ama 5.nesil olduğunu söylemeyeceksin herhalde.

"Fifth-generation fighter engines are characterized by high thrust-to-weight ratios, extreme maneuverability via thrust vectoring, and the capability for supercruise (sustained supersonic flight without afterburners). Key examples include the RTX Pratt & Whitney F119 (F-22) and F-35 Lighting II F135 (F-35), along with Russia's 177S for the Su-57. These engines prioritize low-observable (stealth) integration and advanced thermal management to reduce infrared signatures. "

Bu arada f-35 kısa süreli de olsa supercruise yapabilen bir uçak. özellikle ısıya dayanıklı malzeme maliyeti , uluslar arası kimliği ve multirole görevi gereği malzeme kalitesinden sebeple kısıtlandığı söyleniyor. özellikle de kısıtlanmış olabilir. ama elektronik ve avionik olarak daha iyi seviyede olduğu söyleniyor. ancak Ne de olsa adamın kendi elinde f-22 var, f-35'i ise elini sıkana satıyor. amerika için f-35 low bir uçak.. adamın derdi f-16'larını yenileyecek ucuz katır sahibi olmak . ancak yine de f-35'in motoru termal gizliliği ile itkisi ile motor gereğini yapıyor. yine de uçak doğası gereği biraz downgraded (amerikaya VE F-47'ye göre). örneğin thrust vectoring de yok.

* kaan bu özelliklere sahip motora sahip olduğunda, malzeme ve 360 derece gizlilik yönünden de rüştünü ispatladığında f-35'i kabiliyet olarak zaten geçer. eğer bir gün thrust vectoring sahibi de olursa f-22, j-20 veya su-57 ile denk veya önde olur. insansız uçaklarla doğuştan iletişim sahibi olmasıyla zaten kendine has bir kulvarda olacak. ve birgün dikey  kanatları da yok olursa veya uçuş esnasında indirilebilirse 6.nesile doğru bile kayabilir kimbilir.

but not yet. öncelikle operasyonel olması gerekiyor. gelişim bloktan bloğa devam edecektir.

unutmadan; ihtiyaçlar sınırsız, imkanlar kısıtlıdır. fiyat/performans kriteri daha önemlidir.

kısa süreli hedefimiz test uçuşlarını tamamlamak ve eş zamanlı olarak seri üretim altyapısını kurabilmek. ardından elde edebilirsek en güvenilir ve bilindik motor ile ön seri üretim yapmak ve sahadaki acil ihtiyacı gidermek. bundan ötesi için zaman-fiyat-performans çerçevesinde en azından zamanı kazanmış olacağız.

zaman açısından kabaca bir öngörü yapmam gerekirse:

2032'ye kadar hava kuvvetleri bütçesinin planlı giderleri belli. öncelikle 44+(12+12+20 veya 24+12+20 veya 24+12+20+20) eurofighter alınacak, 12 adet c-130j alınacak, 200+ f-16 modernizasyondan geçecek, eş zamanlı olarak 60+ hürjet eğitim ve akrobasi uçağı alınacak, 4 soj teslim alınacak, toplam sayısı yüzlerce olacak şekilde kızılelma ve anka-3 alınacak, hava savunma sistemleri tamamlanacak, belki yeni tanker uçağı bakılacak, 20 veya 40 adet f-110 motorlu kaan alınacak.. bütün bu sistem ve platformların mühimmatı alınacak.


bütün bunlardan sonra yani takvim aksamazsa 2032'den sonra yerli motorlu kaan'lar hazır olunca alınacak. belki 2033'te belki 2036'da.. ne zaman hazır olursa.. belki yılda 10-12 tane ..


haaa tusaş bu arada daha fazla üretip satıyor, bir sonraki nesil kaanları tasarlıyor,geliştiriyor, test ediyor olabilir.

İspanyol savunma siteleri İspanya'nın KAAN projesine katılıp katılmaması konusunda tartışmalar yürütmeye başlamış.

https://defensayseguridad.es/kaan-la-pasion-turca-o-el-nuevo-caballo-negro-del-tablero-aeronautico-1a-parte/

Şu bir gerçek ki ABD dışında Batı bloku içinde hizmette olan 5. nesil bir uçak yok. KAAN harici bir proje de yok. FCAS ve GCAP 6. nesil olarak planlanıyor ama birisi zaten çoktan patladı, diğeri için de belirsizlik hala geçerli. Önlerinde en az 15 yıllık bir süreç var.

İspanyollar F-35 istemediğini deklare etti. O nedenle KAAN onlar için ciddi bir seçenek haline gelebilir ki Hürjet sonrası bunun gerçekleşme ihtimalini de hiç az görmüyorum.

Garip gelebilir ama F-35'e ulaşamayan veya F-35'ten farklı bir platforma ihtiyacı olan NATO ülkeleri KAAN'ı ciddi olarak düşünebilir. Misal birkaç gün önce Brezilya basınında da Brezilya KAAN satın almalı mı gibi tartışmalar vardı.

O nedenle KAAN projesi hızlandıkça, uçuş testleri yıl sonu arttıkça, diğer prototiplerle birlikte çoklu uçuşlar geldikçe KAAN için çok ciddi potansiyel göreceğimiz kanaatindeyim.

Dünyada gerilim hızla artıyor, herkes daha fazla silahlanma çabasında. 5. nesil uçaklar bu silahlanmanın önemli ayaklarından birisi ve Türkiye, birkaç ülkenin elinde olan 5. nesil bir savaş uçağını uçurmayı başardı. Bugün Avrupa'nın elinde böyle bir uçak yok. F-35 üretimi yılda 500'ü bulamayacağına göre KAAN'a Avrupa ve NATO içinden de ciddi talipler çıkabilir hatta çıkacaktır.