Ana Menü Defence Turk

Şu marmara denen adama bir gün gelecek ve % 100 katılacağımı hiç tahmin etmezdim. Adam yukarıda çok güzel bir şekilde üç ayrı mesajında da olayı çok basitçe ve herkesin anlayabileceği şekilde açıklamış. Marmara'nın bütün yazdıklarına katılıyorum ve yazmış olduğu o üç mesajın da hepsinin altına imzamı atarım. Olay işte bu kadar basit.

Ama Türk milletinin genel ve bir türlü düzelmeyen sıkıntısı yine kendini göstermiş. Marmara dışında herkes olaya hemen milliyetçi duygular ile yaklaşmış. Hemen gaza geliyorsunuz. Basında çıkan her şeye inanmamayı ne zaman öğreneceksiniz çok merak ediyorum.

Arkadaşlar, hayattaki hiçbir olaya duygularınız ile bakmayın lütfen. Her olaya mantık ile bakın, bilimin ışığında bakın.

Not: Marmara bir cümlesinde isim vermeden veya veremeden Levent Özgül'e amerikancı trol demiş. Ben Levent Özgül'ü savunmak için yazmıyorum. Kendisini tanıyorum. Aşırı sinirli, garip bir adam. Böyle bir adamı savunmam zaten. Ama F135 motorunun termal gizlilik için dünyada başka hiçbir motorda olmayan, kartuş mantığı ile çalışan bir özelliği siz inansanız da var, inanmasanız da var. Gelecekte bir gün Türkiye F-35 uçaklarına kavuşursa ne demek istediğimi ancak o zaman anlarsınız.
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

-Süper bilgisayarların olduğu
-3D lazerli tarayıcıların olduğu
-Dijital ikiz teknolojisinin olduğu
-3 D katmanlı üretim teknolojilerin geliştiği
-Neredeyse Nano seviyesinde talaşlı üretim çağına girdiğimiz
- Hertürlü materyalin analizlerinin yapılabildiği çağda...

Bir motor için çok uzun sürer sözü bence farazi bir söylem

Çünkü günümüz dünyası f119'un tasarlandığı dünya değil

20 yıl önceki tasarlama ve üretim prosesleri ile günümüz tasarlama ve üretim prosesleri bir değil

20 yıl önce dijital ikiz kavramı'mı vardı
Yada 3 D katmanlı üretim teknolojisimi vardı yada süper bilgisayarların kapasitesi neydi?

Herkese günaydın

TEI Firması yaklaşık 40 Yıldır Turbofan Motor üretiyor. Önümüzdeki yıl TS1400 Turbosaft motoru, Gökbey helikopterinde kullanılmaya başlanacak. Ayrıca TF 6000 Turbofan motoru ilk uçuşunu gerçekleştirecek. TF 6000 in ilk uçuşunu Kızılelma ile yapmasını bekliyorum.

Sonuc olarak böyle bir firma GE F119 benzeri bir motor üretemez demek bana çok mantıklı gelmiyor. Elbette motorun tam hazır olması 2030 yılından sonra olacaktır. Tasarım Süreci 2024 yılında başladı. Yaklaşık 8-10 Yılda Motorun hazır hale gelmesi bekleniyor. Bu aradaki boşluk F 110 Motorları ile doldurulacak.

TF 35000 kesinlikle üretilecektir. Bu bizim için Beka projesidir.

Buyrun Rus Al51 hazır olmuyabilir ama çin bu ws15 ile bu işi başardı...


Üstelik Rusların 6. Nesil uçak prototipi yok iken Çinlilerin 6. Nesil uçak prototipleri var

Yani Ruslar 5. Nesil motor üretebilirken Çinliler o kadar bilgisayar kabiliyeti varken bu işte geri kalabilceğini iddiaa etmek abes bir söylem...

Şu 6 tane üretildiği söylenen Güçhan'ın test videolarıni bir görsek herşey daha şeffaf olacaktır...

Yahu koca koca paşalar , devlet yetkilileri Güçhan'ın üretildiğini söylemedi mi? Söyledi...

Eeee görelim bakalım videoları.

Şu 10000 ibf'lik motorun çalıştığını , seri üretime girdiğini görsem benim için yeterlidir.

Alıntı yapılan: Denizci16 - Bugün, 10:06:07

Buyrun Rus Al51 hazır olmuyabilir ama çin bu ws15 ile bu işi başardı...


Üstelik Rusların 6. Nesil uçak prototipi yok iken Çinlilerin 6. Nesil uçak prototipleri var

Yani Ruslar 5. Nesil motor üretebilirken Çinliler o kadar bilgisayar kabiliyeti varken bu işte geri kalabilceğini iddiaa etmek abes bir söylem...

WS-15 jet motoru J-20A ile uçtuğu bir sürü resim var ortada, hatta bazıları WS-10C2 olduğu halde bile WS-15 olduğunu iddia edenler var. Ancak tamamen seri üretime geçtiği belli değil. Yine tekrarlıyorum motor hazır deyip güç ve ömür/dayanıklılık dengesini sağlamadıkça rekabetçi güvenilir  ürün ortaya koyamazlar. Çin'in kendi malı, 1000 saat ömrü olan, sık sık bakımı yapılan motoru kullanabilir, teknisyen ve üretici tarafından teknik destek sağlanabilir Sovyet jet motorları gibi. Sonuçta üretim kapasitesi sınırsız olan ülkeden bahsediyorum. Her 100 saat sonra bile motor değişimi yapabilirler.

Rusya'nın öyle lüksü yok, Sovyetler veya Çin değil. Su-27 motoru AL-31F ilk önce 300 saatlik ömrü var iken sonra 700 saate kadar çıkardılar ve seri üretime geçmişti. Bu şekilde Sovyetler dağılana kadar üretilmişti. Sonra 1200---->1500---->2000saat derken yeni bir üst modeli olan AL-41F1S gelince 4000 saate kadar çıkardılar. 2000'lerin sonlarına doğru artık Rus motorları kapris yapan, kısa ömürlü jet motorları var lekesinden kurtuldular. 30 senelik süreç içerisinde bebek doğduktan sonra dayanıklı delikanlı olmuştur.

AL-51F 5000-6000 saat ömrü olan jet motoru. Sovyet ve Çin mantığı olsa 3-5 sene önce seri üretime geçmişti. Delikanlı motor lazım, bebek yeni yürümeyi öğrenen motor değil.

Sn.marmara 5.Nesil motor demek ilkbaş motor ömrü demek değil ki

Yüksek kuru itki
Termal iz
Radyo dalgaları absorbe edebilen nozzle tasarımı demek

Benim vurguladığım olay başka

Rusya'nın yaptığını çin bile yapamıyor derseniz bir Al51 üretemez yada geç sahaya sürer derseniz


Ben size havada görülen ws15 örneğini gösterir


Ayrıca Rusların 6.Nesil uçakta esamaesi okunmazken Çinliler 6. Nesil uçak prototiplerini havada dolaştırıyor der..


Çin'in daha üst düzey motor varyasyonları ve uçak ile elektronik ile Rusya'nın önünde olduğunu belirtmek isterim

Çünkü 6.Nesil uçak demek variable circle yani degişken bypass lı motorunun olduğu anlamına gelir...


Ama siz olayı motor ömrü olarak baz alırsanız olayı tam anlayamamışsınız demek yada ben aktaramadım...

Hatta Pakistan ve Hindistan Savaşında Çin aviyoniklerini gördük Avrupa ve Rus yapımı ürünler karşısında...

Mesela 5.nesil jetlerin 4.nesile göre üstünlüğü radara az yansıyan, gelişmiş sensör, mühimmatını gövde içinde taşıması, termal izi düşük ve supercruise özelliği olam motor.

6.nesil kavramı nedir? 5.nesile göre ne gibi üstünlüğü var? Gerçek 6.nesil var mı? Bakın 5.nesile göre bariz üstnlük sağlayabilir mi? 5.nesil jetleri süsleyip müsleyip 6.nesil demeye mi çalışıyorlar olmasın...

Şimdi Çin'in 6.nesil jet uçağı dediği alttaki resimde olan demonstrator prototip. Motoru WS-10 4.nesil jet motoru, sonraki prototiplerinde WS-15 kullanıldığını iddia ediyorlar, olma olasılığı çok düşük. Hadi diyelim ki WS-15 olsun, 6.nesil midir? Neymiş dikey stabilizatörü olmayan 5.nesil jet 6. nesildir, öylemi?

Bahtsettiğiniz adaptive engine(variable cycle engine) dünyanin en gelişmiş jet motoru üreten ABD'nin bile yok. Çalışmaları devam ediyormu, 2030 sonrası hazır olacak imiş. Çin ve Rusya'nın de çalışmaları var, ne zaman hazır olacağı belli değil.

KAAN'ın arkasındaki dikey stabilizatörlerini koparırsın, F110 motoru ile 6.nesil olacak. 5.nesil ile uğraşmaya gerek yok değil mi? Çin aynen bu şekilde yapmış, onlardan tüm alem kopyalasın, dikey stabilizatörsüz 5.nesil bir anda 6.nesil olmuş...

Kampanya başlatalım, 5 adet 4.nesil jet uçağı alana 3 adet 6.nesil bedava, o kadar ucuzlamış. Dikey stabilizatörleri koıpar, anında sonraki nesil olur.

Çin mantığı ile hareket edersek Türkiye'nin de 6 nesil jet motorlu uçağı var, hem de insansız, tam da 6.nesil mantığına uygun.
Gözümüz aydın, KAAN veya F-35 lazım değil, dikey stabilizatörsüz insansız jet uçağı.