Ana Menü Defence Turk

Çıplak F-16 ideal aerodinamik yapıya sahiptir, işte o hali ile 9G çeker. Ancak şu hali ile en fazla 6-6.5G dayanır, hamile kadının hızlı ve çevik olması imkansız...

View this post on Instagram

Benim kasteddiğim iki adet yakıt tankı ve hava hava füzeleri ile 9 g çekebileceği

Asıl mesele yakıt tankını taşıyan pilonların dayanamaması, onun için G limit sınırı var. Kanatlara ve gövde altına aşırı yük biniyor, 9G demek pilonların taşıdığı yükün 9 katına çıkması anlamına gelmektedir. Resimde belirttiğiniz hali ile bile en fazla 7G çekebilir.

Onun için 5.nesil jetler
- Yakıt tankı olmadan gövde içinde fazla yakıt taşıyabilmesi.
- Pilonlara yüksek hızlarda aşırı yük binmemesi için füzeleri gövde içinde olması.
- Yukarıda saydıklarım RCS değerini yükseltir, yani radara yansımanı arttırır.
- Hızını azaltır, hava sürtünmesini arttırır ve yakıt harcaması artar.
- G limiti azaltır, manevra kabiliyetini düşürür.

Gibi bir sürü etkenler mevcut. Onun için 5.nesil jetleri kıyaslar iken tepeden genel bakmak lazım. RCS değeri çok düşük imiş, ancak Bering denizinde Rus jetlerini karşılamak için uçuş menzili kısa, ek yakıt taşıyan F-22'leri tenis topu değerinde RCS sahip imiş demek saçmalıktır.

Yeterli mesafeye gelip de yakıt tanklarını bıraktığında Ruslar belki radarda görürler tenis topunu!
Tenis topu kadar görülen F-35 değil miydi bu ara!

Tenis topu F35
Golf topu  F22

Şeklinde aklımda kalmış 😁

Dijital combat simülatöründe yakıt tankı olan ve kanat ucunda hava hava füzesi olan bir f16

Norveç F16 sı kanatucu amraam ve 9G

9.5 G çeken bayan pilot 😶�🌫�
Linkback: Ynt: Su-57 (T-50) PAKFA

http://www.muharebetarihi.com/10-3-g/

Buyrun 10.3 g çeken F16 pilotumuz

Fly by wire kontrolünde 9 g fakat özel ve tavsiye edilmeyen bu tuş kullanırsa 11 g'ye kadar yolu var

Yanlış bilginiz var, Su-27 9.4 ton, Su-35 ise 11.5 ton dahili yakıt alıyor. Bu fark sadece hava freni ve hidrolik sisteminden kaynaklanmıyor, sonuçta 2 ton fark az değil.

Su-35 4% daha kalın kanat yapısına sahip ve kanat içine daha fazla yakıt alıyor. Resimde görüldüğü üzere daha kalın gövde yapısına sahip, devamlı antreman yapmış bodyguard gibidir Su-27 karşısında. Daha büyük kokpit, daha büyük dikey stabilizatör, daha kalın ve büyük gövde yapısına sahip. Daha ağır olduğu için güçlendirilmiş iniş takımları var, ön iniş takımı çift tekerlekli. Yukarıda saydığım nedenlerden dolayı daha fazka yakıt alıyor, gövde yapısı güçlendirilmiştir ve gövde ömrü uzundur onun için daha ağırdır. Motor, radar, sensör vs gibi konulara girmiyorum. F/A-18 Hornet vs Super Hornet ile arasında ne kadar fark var ise o kadardır. Yani Su-27 besin sorunu olan aç kalmış insan gibidir Su-35 karşısında.