Ana Menü Defence Turk

İngiliz bakan kendi işçilerine iş bedeli olarak dillendirdiğine göre ; muhtemelen katar ve umman uçaklarının modernizasyon ve benzeri harcamaları olabilir.

Peki biz umman ve katara ne vereceğiz?

Altayın tanesini dost işi 20 milyon euro'dan saysak 100'er tane altay herhalde karşılar onların 12'şer uçağının ve ekipmanlarının bedelini. Türk lirası karşılığı altay üretir takas olarak verebiliriz. Veya başka sistemleri de.

Katarın kalan 24'ü de alsak böyle takaslarla ne güzel olur. (Onlarda f15 ve rafale var). Eurofighter'dan kurtulmuş olurlar. Bana kalsa ilk söylentilerdeki gibi ciddi ciddi kuveyttekilere de yürürüm. (F-18E siparişleri var. Ellerindeki f18'leri ise malezyaya satamadılar,ummana versinler umman uçaksız kalmasın.)  (böylece eft sayısı çok acayip bir çabuklukta 130'lu sayılara ulaşabilir. 20t5 +12Um+12Qa+20t5+ 24Qa+28 Kuv +20t1)

Amerikadan yavaş yavaş değil daha erken kurtulmak isterim. 48 F-110 versinler . Uçak muçak istemem.


*Katarda hem rafale hem eurofighter olması gerçekten çok saçma. Gerekirse ilave rafale alsınlar , hem de onlara ucuza tank vb  verelim. euroları biz alalım. Fransa da mutlu olur.

*Kuveyt'in f-18e'leri teslim edilmek üzere. Eski f-18'leri de malezyaya vereceklerdi,veremediler. Uçaksız kalan Ummana versinler. Eurofighter'lara talip olalım. Planladıkları uçak sayısını aşmamış ve standartize olurlar. Belki amerikadan ilave f18e veya eskilere modernizasyon satın alabilirler. Amerika da mutlu olur.

*eurofighter avrupada kalmış ve toparlanmış olur. Projeye biz de ortak ve destek olmuş oluruz. Mühimmat zenginliği katarız, tepe tepe kullanır gelişmesini sağlarız. Güvenlik zaafiyeti hissetmeyiz.

*hürjet temel ve lift eğitim standartlığı sağlanabilir.(italya hariç).


Kazan (biz- abd'ye azalan bağımlılık/ modern teyyare ve hürjet) -
kazan (ingiltere/proje ortakları) -
kazan (fransa /katar rafale) -
kazan (amerika /kuveyt f-18) -
kazan (umman/ işletililebilir uçak sahibi olur f-18a)
kazan (araplar standartizasyon)

O zaman proje ortağı olmamızı gerektiren rakamlar olur bunlar

Arkadaşlar konu ef2000 ama ej200 üzerinden bir hürjet,orta boy bir 5. Nesil navalize özellikli bir uçak veya tf35000 için yardım etme gibi şeylere girişilebilir mi?

Hem 5. nesil, hem navalize? Bugün yüksekten uçuyoruz Hele bir KAAN'ın hakkından gelsinlerde gerisi gelir inşallah.
Linkback: Ynt: EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON

 Demek ki neymis? Kaziklanmamisiz! Neymiş? Silah ticaretinde bilinmeyen birçok detay olabilirmiş!
 50 yildir kullandigimiz ucaklarin kaynağına erisemiyoruz daha,vermiyor,baska seyler de istiyor yaninda.O kadar pahalı bir mevzu bu yani,uçağı gerçekten sana ait hissettiren bir mevzu...

Sn Karacı,

Garipseme, vatandaş soracak, sorgulayacak, demokrasinin, şefaflığın gereği bunlar. Diğer taraftan savunma sanayi gibi alanlarda, gizli örtülü anlaşmalar da olabilir,

Öncelikle herşey seviyeli, hukuk ve mantık çerçevesinde olacak.

Sn Mehmet,garipserim!

 Buradaki vatandaş bunu bilecek bir zahmet.Digerlerinden bir farkı olacak! Daha imza kurumadan atıp tutmayacak, bir günde herseyi ogrenebilecegini zannetmeyecek.Hatta bazı maddelerini hicbir zaman ogrenemeyecegini de bilecek.
 Demokrasi,bir çamur atma aracı degildir!

Ef2000 özellikleri ve tranche adı verilen geliştirme süreçleri

https://www.defenceturk.net/motor-ve-alt-sistemler-eurofighter-dosyasi-3

EJ-200 motoru hakkında geniş ve güzel bilgiler var burada;

"EJ200 motoru, her biri bağımsız olarak servis verilebilen 15 adet tam değiştirilebilir modülden meydana gelmektedir. Bu modüllerin yedisi, motorun tamamen indirilmesine ve motor testine gerek kalmaksızın sahada değiştirilebilmektedir. (* işareti ile belirtildiği gibi)

1.LP Kompresörü* , 2.Ön Yatak Desteği*, 3. Ara Muhafaza, 4.Değişken Giriş Kılavuz Kanatları, 5.HP Kompresörü,  6/7. Yanma Muhafazası ve Yanma Odası (Kombi modül),  8.  HP Türbini, 9. Dişli Kutusu*, 10. Baypas Kanalı, 11. LP Statoru, 12.  LP Rotoru*, 13.  Türbin Çıkış Muhafazası*,  14.  Art Yakıcı*,  15. Değişken Egzoz Nozulu*

EJ-200 motorunun tasarım aşamasında, ağırlık tasarrufu sağlamak amacıyla motorun türbinleri ana şafta tek parça halinde ve ultrasonik kaynak yöntemiyle birleştirilmiştir. Ancak, türbindeki bir arıza durumunda ABD savaş uçaklarındaki motor tasarımlarındaki gibi türbin değişimi ile sorunun giderilmesi mümkün değildir. Bu durumda, motorun tamamen sökülerek fabrikaya gönderilmesi gerekmektedir. Dolayısıyla, bu motor için ABD üretimi savaş uçaklarına kıyasla daha fazla sayıda yedek motor bulundurulması operasyonel devamlılığın sağlanması açısından çok önemlidir."


Motorun 6.000 EFH (Engine Flight Hours) tasarım ömrünün (20.000'den fazla TAC – Total Accumulated Cycles) en üst düzeyde kullanımını sağlayan bir ömür yönetimi stratejisi uygulanmaktadır.


Motor ömrü de 6000 saat galiba...

Arkadaşlar bilhassa sn.Fırtına06 Başkan

-Ej200 motoru hazır ve istenirse bir fadec ayarı ile kuru itki 70 kn yaş itki 105 kn'a çıkarılabiliyor

-Bir iki sene sonra Ecrs mk2 hazır

-Toygun var

-İster karat ister pirates kullan ırst olarak

-Fırlatma koltuğu İngiliz Martin Baler

-İster ef2000 öz savunma sistemi kullan ister kaanın kini

-Hms ister ASELSAN ister Avrupa'nın ki

Yani birçok alt sistem hazır

Türkiye,İngiltere, Almanya,Fransa, İtalya,İspanya bir araya gelse uçağın ismine ef30 yani 2030'a atfen bir isim koysalar,4 yılda uçağı geliştirirler

Yapacakları iş Kaan'ı ölçeklendirip küçültüp bir uçak inşaa etmek,bunun nesi zor Alt sistemler hazır başta motor olmak üzere

Yapılamayacak bir iş değil