Ana Menü Defence Turk

Alıntı yapılan: Denizci16Sahi fazıl Altay'ın ke ve 4++ nesil uçaklarla birbirini tespit
mesafesini içeren tablo vardı bulursam paylaşayım

Fazıl Bey'in sosyal medyasında paylaştığı veriler ve yorumlar ne kadar doğru acaba?
Linkback: Ynt: Türk İnsansız Savaş Uçağı Projesi (MİUS)

TF10000 motorunun acil hazır olması çok daha önemli hale geliyor.

Bu gün Leonardo, Baykar'ın Akıncı ve TB2 hariç diğer TB3 ve KE platformlarının İtalya'da Leonardo tesislerinde üretime alınacağını açıkladı.

https://turdef.com/article/leonardo-ceo-details-joint-production-for-baykar-s-uavs

TF10000 ile ilgisi var mı? Baykar kendi motorunu takmayacak mı?

Hangi motoru takacak Baykar? Şu anda geliştirmeye başlasa, 10 sene sonraya hazır olur o motor.

Sn Merzifonlu'nun dediği gibi, Ukrayna AI322F , Honeywell F125 ve RR Adour dışında bu uçağa uygun motor yok şu anda. Ayrıca, bunların hiçbirisi KE'ye tam uymaz stealth açısından. Ancak geliştirme ve test için kullanılabilir.

Geliştirilmekte olan (ve artyakıcısız olarak çalıştırılmış) tek uygun motor tf10000 olacak en kısa sürede.

4 yıl
https://www.capital.com.tr/haberler/tum-haberler/para-kazanmaya-degil-teknolojide-en-iyi-olmaya-odakliyiz

KE için asıl hedefin TF10000 olduğunu sanmıyorum.
bu röportajlardan öyle bir kanaat edinemiyorum.

Kızılelma için esas hedef 20000 librelik motordur bence

"Önümüzdeki 5 yıl içinde motor geliştirmesi için 300 milyon dolar harcayacağız." diyor. "4 Yıl içinde motoru yerli olur" diyor ama o motoru biz üreteceğiz demiyor.

Zaten 4 yılda 20000 lbf sınıfında ve hem de radar-silik özelliklere uygun modern bir motoru geliştirip üretemezler de, akla mantığa aykırı. Aynı özelliklerdeki turbofan motor için G. Kore kaç senedir debeleniyor...

Daha güçsüz olan TF-10000 motorunu, işi tümüyle bu olan ve gerekli tüm yatırımlarını zaten yapmış olan TEI, 4 yılda üretebildi mi? Okunulanı biraz irdelemek lazım.

Bu arada, bence de bu kuşun hakkını F414 ayarında itki üreten bir motor verir. TF-10000 Yaraya ancak pansuman olur.

Yalnız Sn Merzifonlu, F404 ya da f414 gibi yüksek itki üreten motorları taşıyacak uçağında hem yapısal olarak, hem de aerodinamik olarak çok farklı olması gerekir.

F404 motorunu ABD, ilk stealth uçak olan f117 Nighthawk uçağında artyakıcısız olarak kullanmıştı. Motoru çok özel olarak bu uçağa sertifiye edilecek şekilde tasarlamışlardı. F404 ve f414'lerin esaslı teknik değişimden geçmesi gerekir, eğer KE'nin gelişmiş versiyonuna uyarlanacaksa.

Bu motorları örnek veriyorum. Çünkü dediğiniz gibi yeni motor dediğinizde 10 sene beklemesi gerekir Baykar'ın.

Baykar'ın kendi fabrikası yok. Motor Sich'e güveniyorsa da büyük yanılgı içindediler derim. Ruslar kaçtır bombalıyorlar fabrikayı. Helikopter parçası üretiminin dışında bir üretimi yok geriye kalan tesisin.

Yeni turbofan üretimi, dediğiniz gibi, öyle kolay iş değil. Hele ki 20000+ lbf itkili motoru üretmek çok zor iş. Üstüne üstlük, bir de stealth uyumlu olacak.

Benim okuduğum kadarıyla, Ukraynalıların zamanında Hindistan'a önerdiği ama kabul görmeyen bir motor var, AI-322-30F idi galiba, onun hazır tasarımını kullanacaklar.

Ama sorun şu ki, bu motor hem 20000 lbf sınıfında değil (16500 lbf sınıfında), hem de radar-silik niteliklere sahip değil. Süreci pek hızlandırmaz bence.

Gövdeye gelince, motor işine girerse Baykar, o gövdeyi de haydi haydi tasarlar ve üretir. Hiç bir şey bilmiyorsa, bastırır parasını ve TUSAŞ'a tasarlatıp ürettirir! İş ki o aşamaya gelinsin.