Ana Menü Defence Turk

@Merzifonlu

LEVCONS gerektiğinde çalışır, yani lazım olursa açarsın. Onlar sökülemez, jetin aerodinamik yapısı bozulur, kanadın bir parçasıdır onlar. Lazım olur ise açılır hava freni veya manevra yapmak için kullanılır. Normal görev sırasında dümdüz kanat gibidir.

Önce de paylaştığım seri üretim Su-57, LEVCONS'ların olup olmadığı belli değil. Canard olsa işte o sorun, RCS değerini arttırır.


Linkback: Ynt: Su-57 (T-50) PAKFA

Ben deltakanatlı bir uçak yapsam kesinlikle rcs değerini arttırmamak için levcon kullanmak isterdim

Aslında kızılelma prototipi de kullanılabilir

Mühimmat bölmelerini büyük hacimli ve arka arkaya koymak için S yapıdaki hava alığından vazgeçilerek hava alıkların ve motorların ortasında bölmesi vardır. Hava alıkların içinde radar blocker koymuşlar, S yapıdaki ızgara, radar dalgasına türbin bıçakların yansımaması için. Diğer tüm 5.nesil jetlerin mühimmat bölmeleri küçüktür, hava alıkların ortasında ve motorun ön tarafındadır.

Hiç bir 5.nesil jet gövde içi bölmesinde 4 adet uzun menzilli seyir füzesi sığdıramaz, 4 adet Kh-58UŞK taşıyabiliyor. 6 adet uzun menzilli R-77M ve yine 2 adet kısa menzilli hava-hava füzeleri için de bölmeleri var. Toplam 8 adet gövde içi bölmesinde hava-hava füzesi taşıyor.

F-22 silah bölmesi küçüktür, hacmi ufak. Gövde içi yakıt deposu da küçük 8.2 ton, Su-57 ise 10.5 ton. Rusların mantığı bolca gövde içi silah ve uzun menzile uçabilmesi için ek yakıt tankına ihtiyaç olmadan gövde içi fazla yakıt taşımasıdır.

Gerçekten stealth mı bilmem ama estetik olarak çok güzel bir uçak...

Bende en çok dikey stabilizatörlerini beğeniyorum. Hem tek parca,hemde küçük ve estetik yapılmış. F22 ve KAAN daki dikey stabilizatör çok büyük çirkin duruyor ucaklarda..

Gövde numarası 058 8.prototip kokpit camı olmadan kabin içinde eksi derece soğukta aviyonikleri, elektronik cihazları ve kontrol sistemin çalışabilmesi için test uçuşu yapıyor. Zamanında Su-30 bu şekilde testleri yapılmıştı. Karlı ve yağmurlu havada bile bu testler yapılıyor. Ne olursa olsun acil durumlarda seri üretim jetlerin tüm sistemleri çalışabilmesi için bu tip testler yapılır.

Su-57'nin stealth olup olmadığı tartışması 15 senedir devam ediyor. Batı trollerin paylaştıkları resimlerin hepsi prototip PAK FA T-50'ye ait olanlar. Şu ana kadar paylaştıkları 1 adet bile seri üretim Su-57 resmini görmedim. Ayrıca stealth tanımı tamamen radara gözükmeyen anlamı taşımıyor, belli ölçüde radara az gözüken demektir.

Bu tartışmaya nokta koymak için resimler ile anlatımını yapayım. Evet, T-50'nin bir sürü prototipleri var, zamanında Su-27 prototip iken ismi T-10 idi.

Perçinleri paslanmış, motorun üzerini kaplayan RAM boyası bile olmayan, kokpit camında radar dalgasını azaltan kaplaması da yok. Kokpitin arkasında ve altında optik sensörleri yok. Diğeri ise aynı gövde numarası olan 054 ise fuarların yıldızı. Numaraları aynıdır ama farklı prototipler. Evet görünüşe göre kaportası berbat, stealth emareleri var ama az. Herhangi F-16 kaportası bile iyidir bundan.

Devamı gelyor...

 511 gövde numarali son prototipin resmine bakınca farklı, seri üretim Su-57'ye en yakın olanı. Kokpit camı güneş gözlüğü gibi olmuş, üzerinde stealth kaplaması olduğu belli ve F-22'nin kokpiti güneş gözlüğü gibidir. RAM boyası mevcut, motorların üzeri de kapalı. Yine de optikleri eksik, sonradan taktılar. Evet bunda stealth özellik var, kaportası düzgün olmuş.

Devamı geliyor, seri üretim modelleri gelecek...

Seri üretim Su-57, kaportası düzgün, RAM boyası var. Tüm optikleri mevcut kokpitin arkasında, altında, yan tarafında ve önünde. Gerçek Su-57 resimleri, üsttekiler ise PAK FA T-50. Bundan sonra lütfen Su-57 deyip T-50'nin resimlerini paylaşmayın.

SSCB olsa bunu iki yılda yapar kullanırdı