Ana Menü Defence Turk

İspanya'yı ve Ab ülkelerini yakından takip etmek lazım birde katar belki f35 vermezlerse.
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Merhaba,

Sn. Mehmet Demiroğlu,  KAAN'ın  yeni prototiplerinin test uçuş hedefini açıklamış,

"Hedefimiz, Nisan 2026'da 2'nci KAAN prototipinin uçuşunu gerçekleştirmek. 3'üncü prototipi ise ondan birkaç ay sonra uçurmayı hedefliyoruz."

Kaynak; savunmasanayist

Alıntı yapılan: Quadrom - 29 Ağustos 2025, 17:52:46Merhaba,

Sn. Mehmet Demiroğlu,  KAAN'ın  yeni prototiplerinin test uçuş hedefini açıklamış,

"Hedefimiz, Nisan 2026'da 2'nci KAAN prototipinin uçuşunu gerçekleştirmek. 3'üncü prototipi ise ondan birkaç ay sonra uçurmayı hedefliyoruz."

Kaynak; savunmasanayist

TF serisi 6000/10000/36000 motor geliştirme projeleri büyük bir gizlilik içine girdi.
Tek söyledikleri " testler devam ediyor"

Duyumu olan var mı?

TF36000'in ilk prototipi üretildi mi?

Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en önemli projesi bu motor projesidir kanımca.

KAAN motor süreci boyunca inanılmaz sabırsızlık var. Hele üreticilerin de üzerine benzin dökerek alevlendirmesi tam bir kaos. Önce 2028'de hazır olacak dediler, bu tarihe kadar hazır olması imkansız. Sonra 2030'a kaydırdılar, şu anda sesleri kesilmiş.

Yarın labaratuvar testlerine başlayınca yine ortalık alevlenecek, yine yalan dolan tarihler verilir. Sonra uçağın 1 motoru GE, diğer yerli olarak test uçuşlarına başlayınca 1-2 sene sonra hazır olacak deyip yine milleti kandıracaklar.

Altay tankı projesini hatırlayın, bazı troller şirin konuşma yaptılar bolca beğeni topladılar. Hatta K2'den bile erken envantere girecek diyenler bile olmuştu. O kadar absürt ve yalan açıklamalar yapıldı ki haddi hesabı yok.

Eğri oturup doğru konuşalım, fanatik olmaya gerek yok. Motor en az 4-5 sene sadece labaratuvar testlerinden geçer, sonra en az 7-8 yıl uçağa takılır test uçuşları yapılır. Türkiye şu ana kadar bu tip güçlü motor üretmiş ülke değil ve gemi, İHA, ZMA gibi projeler ile karıştırmayın. 20000lb üzeri jet motoru geliştermesi evrim süreci gibidir. Biz özeliz, diğerlerinden daha hızlı, iyisini yaparız gibi romantizme kapılmayın. Ortalama 15 yıllık evrim sürecinden sonra hazır olur, rakiplerinden iyi olacak anlamına gelmez, belki ilk etapta ömrü kısa ve daha güösüz olur vs. Koskoca Avrupan'ın bile bu kadar güçlü motoru yok, Çin 391 defa takla atarak sınırsız bütçesi ile 50 sene uğraştılar, hala ABD ve Rus motorlarına göre ömrü kısa.

Arkadaşlar aklıma bir fikir geliyor

-Madem Kaan ve tf35000 gecikecek

-Uçak veren yok

Bu işden anladığımız tek şey uçağın kalbi yani motor hariç hemen hemen herşeyi geliştirdiğimiz ve hayata geçirebildiğimiz gerçeği söz konusu

Ana oyuncumuz f110 ge 129 fakat burda çift motor için geliştirilen e versiyonu yerine bizim F16 larda kullanılan tek motorlu versiyonu kullanacığız hatta deyim yerindeyse F16 kardan söküp alacağız


Yani bize fx1 veya fx3 gibi tek motorlu bir stealth uçak tasarlamamız gerekicek

Amaç Kaan gelene kadar bir stealth uçak üretmek,Kaan için zaman kazandırmak

Dahili istasyonu

2 gökhan veya
2 gökhan 2 Bozdağan veyahut
2 gökhan bir som j

taşıyıp atabilecek şekilde küçük olacak

Harekat yarıçapı büyük olacak dolayısıyla dahili yakıt kapasitesi büyük olacak 4,5-5 ton ve kanat alanı geniş tutulup 2-2,5 tonluk mühimmat taşıyıp atabilecek harici olarak

Mümkün mertebe hafif tutulmak için katmanlı üretim teknolojisi ve kompozit olacak

Aviyonik olarak

Murad100
Karat100
Toygun 100
Eh süiti

Daha sonra mümkün olursa f110 motorları yerine tf35000 ile çevikleştirilicek basta f35 gibi hantal olsada olur

Sizce

-Böyle bir proje gereklimi
-Maliyet etkin olur mu
-Tf35000 ve kaan'dan önce yapabilir miyiz?

Sorularım bunlar

Birde not olarak şunu ekleyeyim başta şunu diyeceğinizi bildiğim için başta belirteyim F16 ve f110 için tüm lisans kullanım,bakım ve yedek parça anlaşmalarını hiçe sayıcağız ve ambargo yemiş gibi hareket edeceğiz

Aslında sizin anlayacağınız uçak yapmıyacağız mevcut f110 motorlarımıza yeni bir gövde ve aviyonik uygulaması yapacağız ara çözüm olarak

Sonuçta f110 motorlarımız Kaan gibi çift motorlu bir uçak için kullanılmasada,tek motorlu bir uçak için kullanılabilir

Forumdaşlar ne düşünürsünüz biraz beyin jimnastiği yapalım 😉

Sn.marmara bence herşeyin sanal ortamda gerçekleştirilebilceği yani simüle edilebilceği çağda

Süper bilgisayarların kullanıldığı zamanda bazı işler erken bitirilecektir,ve süper bilgisayarlar gerçeğe yakın sonuçlar verecektir yani süreci kısaltmıştır


Sonuçta çin'in uçak uzerinde kendi ws10 ve ws15 gibi uçakları var

Olsun ilkbas motor ömrü 2000 saat olsun ve bakım aralığı 500 saat olsun bize yeter

Alıntı yapılan: Denizci16 - 29 Ağustos 2025, 22:08:26Sn.marmara bence herşeyin sanal ortamda gerçekleştirilebilceği yani simüle edilebilceği çağda

Süper bilgisayarların kullanıldığı zamanda bazı işler erken bitirilecektir,ve süper bilgisayarlar gerçeğe yakın sonuçlar verecektir yani süreci kısaltmıştır


Sonuçta çin'in uçak uzerinde kendi ws10 ve ws15 gibi uçakları var

Olsun ilkbas motor ömrü 2000 saat olsun ve bakım aralığı 500 saat olsun bize yeter

WS-10 2012'de ilk defa uçağa takılarak test uçuşunu yapmıştı, 2022'den itibaren seri üretim jetlere takılmaya başladı. Labaratuvar testi değil, havada test uçuşu 10 sene sürmüştü!

AL-51F Su-57'ye 2017'den itibaren hava testleri yapılarak uçuşunu yapmıştı ve hala tam hazır değil! Her 2 motor bilgisayar yardımı ile tasarlanmıştı. Sanal kullanım yardımı ile metal dayanıklığı ölçemezsin ve geliştirmek mümkün değil.

Konserve tenekesinden bile jet motoru yapmak sorun değil, dayanıklılık, ömrü, farklı rejimlerde çalışabilen motorun ortaya çıkması evrim süreci gibi ortalama 15 yıllık süreci alır. Seyir füzesi motoru gibi 10 saat ömrü olan motoru kısa sürede yapılır sorun değil.

Über süper bilgisayar yardımı ile kısa sürede yapılacak proje değil. Öyle olsa Çin her sene yeni motor üretir idi. Ayrıca ilk etapta 2000 saatlik ömrü olan motorun ortaya çıkması aşırı iyimserlik olur. İlk etapta 500-1000 saatlik ömrü olsun çok büyük iş yapılmış olur.

Şovenist görünmek istemiyorum ama Türkiye nin beyaz yaka ve bizi ilgilendiren mühendislik kabiliyeti gerçekten çok üst seviyede şu anda. Bazı üniversitelerin tüm mezunları Avrupa Amarika da çalışıyor. Bizde yapamaz sanıyoruz ama yapıyorlar verilen her işi. Motorda da forumu takip ediyoruz hepimiz endişeliyiz az buçuk bu işin çok zor olduğunu biliyoruz takvimlere şaşıyoruz ama bellide olmaz yapabilirler yönünde de kuvvetli sebepler var gerçekten.

Sayın Denizci, o dediğiniz zaten F-16 oluyor. Zira F-16 yapılan/yapılacak modernizasyonla 12.000 saat gövde ömrüne ulaştı/ulaşacak. Bu ortalama 50 yıla yakın ömür demek. Yani 2035 yılına kadar uçabilecek bir uçaktan bahsediyoruz. O zamana kadar da biz Kaan'da epey yol alırız.
Bir diğer husus, F-16 benzeri bir uçak bile yapmak/yapmaya çalışmak sonuçta yeni bir iş ve bu Kaan'ın üretime hazır olma sürecinde olumsuz gelişme demek olur.
En kötü ihtimale gelelim. Kaan gecikti diyelim. O zaman el mahkum farklı yola başvuracağız. Yani füzelere daha çok yatırım yapacağız.

Alıntı yapılan: sahin1 - 30 Ağustos 2025, 00:36:34Sayın Denizci, o dediğiniz zaten F-16 oluyor. Zira F-16 yapılan/yapılacak modernizasyonla 12.000 saat gövde ömrüne ulaştı/ulaşacak. Bu ortalama 50 yıla yakın ömür demek. Yani 2035 yılına kadar uçabilecek bir uçaktan bahsediyoruz. O zamana kadar da biz Kaan'da epey yol alırız.
Bir diğer husus, F-16 benzeri bir uçak bile yapmak/yapmaya çalışmak sonuçta yeni bir iş ve bu Kaan'ın üretime hazır olma sürecinde olumsuz gelişme demek olur.
En kötü ihtimale gelelim. Kaan gecikti diyelim. O zaman el mahkum farklı yola başvuracağız. Yani füzelere daha çok yatırım yapacağız.

Stealth olan ve dahili istasyonu olan bir uçaktan bahsediyorum bu F16 mı oluyor sn.şahin