Ana Menü Defence Turk

İzdeliye 177 F119 ayarında motor ama hafiftir, maksimum itki gücü 35273 lbf, kuru itkisi 24250 lbf. Motor ömrü 6000 saat AL-51F gibi. Su-57E ihraç modeline takılacak ve diğer Su-27 ailesi olan tüm jetlere monte edilebilir. İzdeliye 177'nin çapı AL-31F serisi ile aynıdır. Rusya 4.nesil jetler için 5.nesil motor teklif ediyor. Radar izini azaltan dişli veya düz(flat) nozul takılabilir. AL-51F ise sadece Rus Su-57M modelinde olacak.


Linkback: Ynt: Su-57 (T-50) PAKFA

İzdeliye 177 logosunda kullandığınız Bayan resmi varya hani uçağımızda test edeceğimiz motor şeklinde

Aklıma kendim ile alakalı bir konuyu ve olayı getirdi

Metefor şeklinde aktarmak gerekirse

Bence uçağımız geçmiş tecrübelere hitaben bu oyuna gelmez bir daha aynı oyunu oynayıp eli boş dönüp zaman kaybetmez adı üzerinde test ve motoru....

Çünkü uçağın motoru vardı ve çalındı o çalınan motoru almadan bu oyunu bitermez ve bu uğurda gerekirse yere çakılır ,o motoru için mücadele eder(kızı çalanlar ve buna neden olanlar düşünsün)

Su-47 Berkut(kaya kartalı) radara görüznmezlik, gövde içi silah bölmesi, S hava alığı gibi teknolojiler 2000'lerin başında araştırılmıştır. Test amaçlı sadece 1 adet üretilmiştir. Diğer Su-27/57 serisi jetlerden farklı olarak motorları yapışık haldedir, hava alıkları S yapıda ve arasında silah bölmesi vardır. Yapılan araştırmalar sonucu sonradan yapılacak 5.nesil jet için arka arkaya dizilen silah bölmesi olması ve arka tarafına radar olması için S hava alığından, motorların yan yana yapısından vazgeçilmiştir. Radara az yansıyan jetlerin olmzsa olmazı tüm silahlarını gövde içinde taşıyabilmesi, ek yakıt tankı olmadan uzun menzile uçabilmesidir.

Tamamen farklı tasarım konsepti üzerine Su-57 yapılmıştır. Amerikan konsepti S hava alığı ama ufak silah bölmesi mantığı Su-47'de vardır. Ruslar batının yaptığı mantık ile uçan labaratuvar yapalım, araştıralım dediler ve yaptılar.