Türkiye Ekonomisi

Ekonomi o kadar iyi ki halkın büyük çoğunluğu yoksulluk sınırının altında yaşamak için mücadele ediyor. Hele emekliler, onlar aslıda zombi olmuşlar kimsenin haberi yok. Gençlerin umudu yok. Olanın de tek umudu yurtdışına kapağı atabilmek! Müthiş vergiler, üretmeyen bir topluluğu yöneten bir devletin en büyük gelir kaynağı! Maden çöker insanlar ölür, deprem olur her yer yıkılır, Sel olur evleri alır götürür, yangın olur her şey kül olur, af çıkar psikopatlar salınır, ertesi gün cinayet haberleri okunur, Sınav soruları çalınır, Say say bitmez. Ama kimse sorumlu değil. Eleştirirsen, haklı olarak hesap sorarsan sen sorumlu tutulursun. Tam bir kaos ülkesi olduk.

Nefret ediyorum siyasetten Ben iddia ediyorum, şu forumdaki arkadaşlarla birlikte ülkeyi biz yönetiyor olsaydık, her alanda en az yüz gömlek önde olurdu ülkemiz!

Emin olun dardanel Ton orda daha ucuz eee bunun nakliye masrafı yok mu?

Sadece bize nakliye masrafı mı var

Yani sadece KDV ile açıklanmaz

Bir firmanın belirlediği fiyat yalnızca maliyetlere değil, aynı zamanda pazardaki rekabete ve firmanın kendini hedef pazarda nasıl konumlandırdığına da bağlı. Dardanel Ton Türkiye pazarında yüksek bir bilinirliğe sahip olduğu için ürünlerini premium segmentte konumlandırarak daha yüksek bir fiyat uygulayabiliyor. Ancak aynı ürünü yurt dışında daha düşük bir kâr marjıyla satması gayet normal; çünkü bu pazarlarda bilinirliği daha düşük.

Benzer şekilde, Tesla da ÖTV zammı öncesinde Berlin'de ürettiği otomobilleri Türkiye'de, Almanya'daki fiyatların altında satıyordu.

"Aşırı çıkar hırsı ile açıklanabilir belki, dardanelin sahibi olan herif  çalışan türk kadınlar hakkını aradı diye onları işten atıp filipinden kaçak işçi getiren bir karaktersiz . Türk ekonomisinin en büyük sorunu  patronlarıdır yıllar yılı , çok uzun yıllardır"

Evet Türk Ekonomisindeki en büyük sorun patronlar; yıllardır sadece fasonculuk yaptılar, marka çıkaralım, ürün geliştirelim demediler. Devletten teşvik alıp işlerini yapıp büyük karlar ettiler ama elde ettikleri karın bir kuruşunu bile (%80-90 lık kısmı)  işlerini geliştirmek, büyütmek için harcamadı o kar benim diyip şirketten kuruşuna kadar çektiler ve sonra devletten tekrar teşvik ve  0 faizli veya düşük faizli kredi istediler yoksa işçi çıkartırız, işletmeyi kapatırız, rekabet edemiyoruz diye çıkıp konuştular veya işyelerini kapattılar  ama  hiç kimse onlara şunu sormadı.  "Siz elde ettiğiniz karı ne yaptınız? neden işinizi büyütmek veya sermayenizi güçlendirmekte kullanmadınız? " 
Bugün ekonomi kanallarını izleyin  bir tanesi yukarıdaki soruları sorabiliyor mu?
ve tabii unutmayalım  Türk Ekonomisinin en büyük problemlerinden biri de vergisini ödemeyen, vergi kaçıranların her 3-5 yılda bir çıkan Vergi Afları ile ödüllendiren siyasilerdir. Parti farkı gözetmeksizin bu yaşıma kadar gördüğüm tüm siyasiler tarafından bu kişiler ödüllendirilmiştir, vergi kaçırmak ödememek teşvik edilmiştir. (Geçmişten bir örnek vereyim; Turgut Özal döneminde aylık vergi gecikme zammı %12 ydi 3 aylık Devlet Tahvili/Hazine Bonosu faizi %50 ydi. Herkes enayi misiniz? niye vergi ödüyorsunuz devlet tahvili alın 3 ayda vergi ödemeyip devlete borç verdiğiniz için Net %14 kazanacaksınız diyor ve vergi ödemiyordu)

Linkback: Ynt: Türkiye Ekonomisi

Emin olun dardanel Ton orda daha ucuz eee bunun nakliye masrafı yok mu?

Sadece bize nakliye masrafı mı var

Yani sadece KDV ile açıklanmaz

Bir firmanın belirlediği fiyat yalnızca maliyetlere değil, aynı zamanda pazardaki rekabete ve firmanın kendini hedef pazarda nasıl konumlandırdığına da bağlı. Dardanel Ton Türkiye pazarında yüksek bir bilinirliğe sahip olduğu için ürünlerini premium segmentte konumlandırarak daha yüksek bir fiyat uygulayabiliyor. Ancak aynı ürünü yurt dışında daha düşük bir kâr marjıyla satması gayet normal; çünkü bu pazarlarda bilinirliği daha düşük.

Benzer şekilde, Tesla da ÖTV zammı öncesinde Berlin'de ürettiği otomobilleri Türkiye'de, Almanya'daki fiyatların altında satıyordu.

Otomobilde ÖTV+KDV siz fiyatı ile oradaki Vergisiz fiyata bakmak gerek ama  İMKB de olduğu için Doğuş Oto nun Gelir Tablosu 3 ayda bir KAP da açıklanır kar marjına bakın

Emin olun dardanel Ton orda daha ucuz eee bunun nakliye masrafı yok mu?

Sadece bize nakliye masrafı mı var

Yani sadece KDV ile açıklanmaz

Bir firmanın belirlediği fiyat yalnızca maliyetlere değil, aynı zamanda pazardaki rekabete ve firmanın kendini hedef pazarda nasıl konumlandırdığına da bağlı. Dardanel Ton Türkiye pazarında yüksek bir bilinirliğe sahip olduğu için ürünlerini premium segmentte konumlandırarak daha yüksek bir fiyat uygulayabiliyor. Ancak aynı ürünü yurt dışında daha düşük bir kâr marjıyla satması gayet normal; çünkü bu pazarlarda bilinirliği daha düşük.

Benzer şekilde, Tesla da ÖTV zammı öncesinde Berlin'de ürettiği otomobilleri Türkiye'de, Almanya'daki fiyatların altında satıyordu.

sn.doğu ülke vergilendirmeyi ve market karını bir kenara bırakalım

Çanakkale'den çıkan tonu Bursa'da 1 dolar 50 cent'e satıyorsan....

Bunun 10-20 katı yol masrafı çektiğin ton daha pahalı olmak zorunda

Daha az kâr ile satcaksan yurtdışına neden ürün gönderiyorsun

Ortaya şöyle bir denklem çıkıyor

Ya en çok KDV uygulanan ülkeyiz

Ya vatandaşa acımayan ve en fazla geçiren üretici ve marketler zincirine sahibiz

Yada yurtdışında o kadar ucuz bir yakıt ekonomisi varki mallar çok ucuza taşınabiliyor

Acaba hangisi yada hepsimi diyeceğiz

Otomobilde ÖTV+KDV siz fiyatı ile oradaki Vergisiz fiyata bakmak gerek ama  İMKB de olduğu için Doğuş Oto nun Gelir Tablosu 3 ayda bir KAP da açıklanır kar marjına bakın

Almanya'da elektrikli araçlara uygulanan vergi, bizdekinden zaten daha düşüktü. Bahsettiğim model, Tesla Model Y RWD (WLTP menziline sahip versiyon). Almanya'da sadece %19 KDV uygulanıyor. Türkiye'de ise, son ÖTV artışı öncesinde bile toplam vergi yükü yaklaşık %32 idi: %10 ÖTV + %20 KDV (KDV, ÖTV dahil tutar üzerinden hesaplandığı için bu oran fiilen %22 oluyor). Türkiye'de adamlar market dinamiğinden ötürü Almanya'dan ucuza sattılar Berlinde ürettikleri modeli, vergi o zaman bile bizde fazla olmasına rağmen.

KAP açıklamasıyla bu konunun birebir bağlantısını göremedim. Doğuş Otomotiv muhtemelen yüzlerce farklı model araç satıyor. Konsolide bütçeden, ürün bazında net kâr marjı çıkarmak için sihirli güçler gerekiyor 

sn.doğu ülke vergilendirmeyi ve market karını bir kenara bırakalım

Çanakkale'den çıkan tonu Bursa'da 1 dolar 50 cent'e satıyorsan....

Bunun 10-20 katı yol masrafı çektiğin ton daha pahalı olmak zorunda

Daha az kâr ile satcaksan yurtdışına neden ürün gönderiyorsun

Ortaya şöyle bir denklem çıkıyor

Ya en çok KDV uygulanan ülkeyiz

Ya vatandaşa acımayan ve en fazla geçiren üretici ve marketler zincirine sahibiz

Yada yurtdışında o kadar ucuz bir yakıt ekonomisi varki mallar çok ucuza taşınabiliyor

Acaba hangisi yada hepsimi diyeceğiz

Firmalar kar maksimizasyonu yapar; ancak kar maksimizasyonu, en yüksek kar marjıyla satabileceğiniz ülkede tüm mallarınızı satmak anlamına gelmez. Bu kararda talep esnekliği (demand elasticity) çok önemlidir. Basit bir örnek vereyim: Dardanel 100 ton ürün üretiyor olsun ve Türkiye'de satma maliyeti 0.5$ ve Almanya'da satma maliyeti 1$ olsun. Fiyatı 2$ olarak belirlediğinde Türkiye'de talep 50 ton olsun, ancak fiyatı 1$'a düşürürseniz talep 100 ton olsun. Almanya'da diyelim ki fiyatı 1.1$ belirlediğinizde talep 50 ton olsun. Sizce Dardanel ne yapmalı?

Matematik basit ama ilginç. Karı maksimize eden tercih Türkiye'de 2$ fiyattan 50 ton, Almanya'da 1.1$ fiyattan 50 ton satış. Bu durumda Türkiye'de %150 kar marjı, Almanya'da sadece %10 kar marjı olmuş oluyor.

Bu arada, nakliye masrafları çok yüksek değil. ChatGPT'ye sordum; Almanya'da ürününü satmanın ek nakliye maliyeti yaklaşık %15 ile %30 arasında olur dedi. Ayrıca, Türkiye'de gıda ürünlerinde vergi daha düşük. Dardanel Ton özelinde KDV sadece %1 iken, Almanya'da bu oran %7.

Anti Damping diyelim bir kenarda dursun. Umarım ileride sıkıntı olmaz.

Otomobilde ÖTV+KDV siz fiyatı ile oradaki Vergisiz fiyata bakmak gerek ama  İMKB de olduğu için Doğuş Oto nun Gelir Tablosu 3 ayda bir KAP da açıklanır kar marjına bakın

Almanya'da elektrikli araçlara uygulanan vergi, bizdekinden zaten daha düşüktü. Bahsettiğim model, Tesla Model Y RWD (WLTP menziline sahip versiyon). Almanya'da sadece %19 KDV uygulanıyor. Türkiye'de ise, son ÖTV artışı öncesinde bile toplam vergi yükü yaklaşık %32 idi: %10 ÖTV + %20 KDV (KDV, ÖTV dahil tutar üzerinden hesaplandığı için bu oran fiilen %22 oluyor). Türkiye'de adamlar market dinamiğinden ötürü Almanya'dan ucuza sattılar Berlinde ürettikleri modeli, vergi o zaman bile bizde fazla olmasına rağmen.

KAP açıklamasıyla bu konunun birebir bağlantısını göremedim. Doğuş Otomotiv muhtemelen yüzlerce farklı model araç satıyor. Konsolide bütçeden, ürün bazında net kâr marjı çıkarmak için sihirli güçler gerekiyor 

Otomobilde ÖTV+KDV siz fiyatı ile oradaki Vergisiz fiyata bakmak gerek ama  İMKB de olduğu için Doğuş Oto nun Gelir Tablosu 3 ayda bir KAP da açıklanır kar marjına bakın

Almanya'da elektrikli araçlara uygulanan vergi, bizdekinden zaten daha düşüktü. Bahsettiğim model, Tesla Model Y RWD (WLTP menziline sahip versiyon). Almanya'da sadece %19 KDV uygulanıyor. Türkiye'de ise, son ÖTV artışı öncesinde bile toplam vergi yükü yaklaşık %32 idi: %10 ÖTV + %20 KDV (KDV, ÖTV dahil tutar üzerinden hesaplandığı için bu oran fiilen %22 oluyor). Türkiye'de adamlar market dinamiğinden ötürü Almanya'dan ucuza sattılar Berlinde ürettikleri modeli, vergi o zaman bile bizde fazla olmasına rağmen.

KAP açıklamasıyla bu konunun birebir bağlantısını göremedim. Doğuş Otomotiv muhtemelen yüzlerce farklı model araç satıyor. Konsolide bütçeden, ürün bazında net kâr marjı çıkarmak için sihirli güçler gerekiyor 

Sn.Doğu
Bildiğiniz üzere Doğuş Otomotiv, Volkswagen grubunun Türkiye Distribütörü. KAP Mali Tablo açıklamalarındaki detaylardan kar marjını hesaplayabileceğinizi benden daha iyi bildiğinize eminim en azından FAVÖK e göre birşey söylemeniz mümkün.  Evet sadece elektrikli araç satmıyor ama  genel bir oran verir.  Tesla pazara yeni girdiği için daha düşük kar marjı ile sattığı malumunuzdur.

Sn.Doğu
Bildiğiniz üzere Doğuş Otomotiv, Volkswagen grubunun Türkiye Distribütörü. KAP Mali Tablo açıklamalarındaki detaylardan kar marjını hesaplayabileceğinizi benden daha iyi bildiğinize eminim en azından FAVÖK e göre birşey söylemeniz mümkün.  Evet sadece elektrikli araç satmıyor ama  genel bir oran verir.  Tesla pazara yeni girdiği için daha düşük kar marjı ile sattığı malumunuzdur.

Son cümlenizden zaten farklı düşünmediğimiz anlaşılıyor. Konunun özü şu: Bazı firmalar (örneğin Tesla veya Dardanel), neden ihraç ettikleri pazarlarda daha yüksek maliyetlere rağmen ürünlerini daha düşük fiyatla satarlar? Bunun nedeni ne bizi sevmeleri ne de nefret etmeleri; tamamen kar maksimizasyonudur. (Bilinirlik yaratma, talep esnekliği gibi unsurlar bu stratejinin alt bileşenleridir.) Tesla örneğini de, "bakın ecnebiler de Dardanel gibi yapıyor" demek için verdim. Yoksa ithal araçların genel olarak Türkiye'de daha düşük kar marjıyla satıldığı gibi bir iddiam yok.

Bu arada Doğuş Otomotiv bir distribütördür; ürünün üzerine kendi kar marjını koyar ve satışa aracılık eder. Ürün düşük fiyatla satılacaksa bu düşük karlılığı veya zararı Doğuş üstlenmez, üretici mesela VW üstlenir. Dolayısıyla, Doğuş'un değil üreticilerin bilançosuna bakmalısınız. Ancak orada da sadece küresel ortalama kar marjı görebilirsiniz; bölgesel ya da ürün bazlı detaylara marjlara ulaşamazsınız.