KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Sn.marmara F22'de sadece radar değişimi ve bilgisayar işlemciler ile ilgili değişiklik yapsalar....

Dünyada bütün uçaklar'a(avcı) olanlara kök söktürür...

Maalesef yanılıyorsunuz sayın Denizci16

F-22'ye ne yaparlarsa yapsınlar ama ne yaparlarsa yapsınlar ASLA ama ASLA F-35 seviyesine bir pasif sensör kapasitesi olamaz. F-22 de tıpkı F-14 gibi modernize edilmeye uygun bir uçak olmadığı için yakın gelecekte emekli olacaktır.

Bir uçağı gerçek beşinci nesil yapan şey ve bir uçağı daha da tehlikeli bir avcı yapan şey, o uçağın pasif sensör kapasitesidir.

Bunu gelecekte KAAN'ın pasif sensörleri tam anlamı ile belli olunca daha iyi anlayacak herkes. Bu işler öyle "ben mühendislerimize güveniyorum" demekle olmuyor.

Bu iş güvenmekle olacaksa, mühendislerimize en çok ben güveniyorum. Çünkü bizzat ben kendim bir mühendisim.

Ülkelerin yarı iletken tasarlama ve üretme kapasiteleri ve yarı iletken tasarlama ve üretme bilgi birikimleri çok çok önemlidir.

Bu tip teknolojileri dünyada hiçbir ülke başka bir ülkeye vermez.

Tabi ben şimdi "bilgi birikimi" diyince ülkemizdeki yerli ve milli yiğitlerin canı sıkılıyor ama acı gerçek budur.

Sn.naitiulus

Pasif sensör kabiliyeti evet son derece efektif gözükebilir

Bunlar eots,Irst ve dass'dır

Fakat atmosferik şartlardan etkilen bir sistem(sis,bulut, yağmur)

Bu yüzden aktif sistemlere ihtiyaç duyarsınız...

F35 F135 motoru kuru itkisi 26000 veya 28000 lb  elektrik üretme kapasitesi belli

Fakat F22 ise 2x26000 lb yani 52000 lb


F22 daha fazla elektrik üretebilceği için ve daha büyük burun konisine sahip olduğu için

Daha güçlü yayın yapan t/r modülü olan bir radar ile ki bütün konisi daha büyük olduğu için 2000~ t/r modülü barındıranilir

Yani t/r modül birim gücü ve maksimum yayın gücü yüksek bir daha fazla t/r modülü olan radarla F35'in önüne geçer


Çünkü güçlü radar aynı zamanda çok büyük bir elektronik harp kabiliyetidir

Dersiniz ki ABD niye F22 modernize etmiyor?

Onların kendi bileceği iş...
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Sn.marmara F22'de sadece radar değişimi ve bilgisayar işlemciler ile ilgili değişiklik yapsalar....

Dünyada bütün uçaklar'a(avcı) olanlara kök söktürür...

Aynen öyledir, şu zamana kadar F-22 üretildiğini varsayalım, muazzam yeni modeli ortaya çakabilir idi. Artık yedek parça sıkıntısı yaşayan bir jet var ortada. İlk üretilen modelleri emekli edilecek ve yedek parça olarak kullanmayı planlıyor. Kanibalizm yöntemi ile bir kısmını faal olarak tutmaya çalışacaklar.  Sensörleri yenilenmiş dediğiniz gibi AN/APG-85 radarlı, burun altında EOTS muadili, EH kabiliyeti güncellenmiş F-22 düşünün.

Seri üretimde olan her türlü jet modernize edilir, hatta gövde, kanat, hava alıkları vs gibi çoğu kısmı sıfırdan yapılmış jetler bile vardır, mesela F/A-18 Hornet ile Super Hornet arasındaki farklar, Su-27 ile Su-35 için yukarıda yazdıklarım geçerlidir. F-16 Block 40 ile Block 70 arasında aviyonik kısmı farklıdır, yapısal olarak değil. F-22 üretimi bugüne kadar devam etmiş olsa müthiş atılım yapabileceğini düşünüyorum.

F-35 tek motorlu olmasına rağmen çift motorlu F-15 ile ağırlığı aynıdır. Kocaman motorun yanma odası 2000 derecede çalışan, soğutma sorunu olan, şişman ördek gibi gibi gövdesini uçurmak için tek motoru afedersiniz k.çını yırtıyor, tüm gövdesi soba gibi ısınıyor. Onun için adaptive engine dediğimiz motoru monte ederek modernize etmek istediler, başarısız olmuştur. Block 4 modeli için motor ısınma sorunu çözmeye çalışıyor, soba değil kalorifer gibi ısınan gövdesi olacak imiş. Termal optikler için veya geçen asırdan kalma ısı güdümlü füzeler için yem olmaya aday, İran'da vurulan F-35 gibi...

F-22 fanatiği değilim, ancak gerçekler ortada, dün bahsetmiştim herkes bu jet gibi 5.nesil yapmaya çalışıyor, J-20, Su-57, KAAN. Kimse F-35 muadilini üretmek istemiyor. 1300 küsürü üretilmiş, NATO'daki müttefikleri almak zorunda olan ve başka alternatifi olmayan jet.

Konu ile alakasız iletileri taşıdım. Sn. Nautilus ve Sn. putty lütfen kişisel olarak tartışmaktan vazgeçin ve ikinizde kelimelerinizi daha dikkatli seçin aksi taktirde konuyu kilitlerim tekrarlanması halinde de bazı yaptırımlarımız olur.

Konumuza dönelim ve sakince sohbetimize devam edelim.

F 22 Rqptor uçağının üst modelini sadece ABD için üretmek çok maliyetli olacaktır. İhraç versiyonu üretilse bu seferde kimse 5.Nesil F 35 satin almaz. Bütün ülkeler F 22 almaya çalışırdı. 5. Nesil F 35 uçağı yüzünden F 22 raptor maalesef geri planda bırakıldı.

F 35 ise daha gelişimini tamamlamamış bir uçaktir. İleriye dönük bu uçağın  hem motoru hem de radarı (Gan radar gelistirliyor) değişecektir. Bu yüzden hiçbir ülke hava savunmasını yarım kalmış bir uçağa bağlayamaz. Bizde mümkün olduğu kadar az (20-40) miktarda tedarik etmeliyiz.

Benim önerim;

Ku band aesa radarlı

Siper blok1 füzesi ile siper blok2 füzesi üretmek

Avrupa'dan yada Aster gruptan pif-paf teknolojisi alınabilir yada bu konuda destek...

Siper blok1 antibalistik özellikli füze menzil 30-45 km balistik füze önleme irtifası 10-15 km olarak revize edeceksin hızı yükselticeksin 5 mach

Siper blok2 füzesi ise menzil 75 km önleme irtifası 20-35 km  revize edilmeli hızı ise 6-8 mach olmalı

Arama radarı eirs olmamalı bize 300-500 km menzilli 100-150 km irtifa'yı gözetleyecek radar lazımt mach 10-14 hızlarındaki hedefleri izleyebilecek


Kısaca Amerikan pac2 ve pac3 gibi çözüm üretirken arama radarları değişik olmalı

Anladığım kadarıyla biz kısa menzilli balistik füzeler için kısam menzilli pac3 benzeri ku band aesa radar taşıyan bir füze üreteceğiz isminide siperA koyacağız


Zaten hipersonik balistik füze özellikle orta menzilli olanları önleme bambaşka mevzu onun için minimum thaad gibi birşey üretmek lazım

Pardon bu ileti uzun menzilli hava savunma sistemleri ihalesi konusuna taşınabilir mi yanlış yere yazmışım

https://www.facebook.com/share/p/1EqRRHDw16/

Bize Kaan ve anka3 ün yapamadığı gövdesinde iki adet 2000 lb bomba taşıyabilen bir bombardıman uçağı lazım

Zamanında Bd x44 manta ve fb22 düşünmüştü ABD bizde Kaan üzerinden böyle bir şey düşünebiliriz


Bizde kaan'ın kanat alanını büyültüp ve levcon gibi sistem yapıp Kaan üzerinden çift motorlu f35 yapabiliriz

Anladığım kadarıyla Kaan 2000 lb'lik bombaları dahili taşıyamıyacak

Delta kanat demek kaldırma kuvveti yüksek uçak demek yakıt tasarrufu demek ayrıca kanatiçi yakıt deposunda konulabilir demek

View this post on Instagram

Birde su57 deki gibi levcon ekliyeceksin
Manevra kabiliyetini arttırmak için,düz uçuşta canard gibi stealth'lığı bozmuyor

Silah hazneleri su57 gibi olacak ama tek sorun arada bölme yada bulkhead olmamalı ki araya Tayfun gibi 6.5 metre ve 600 mm lik balistik füzeleri taşıyabilsin..


Sn.marmara su57 de uçağın mühimmat bölümünde neden ikiye ayıran bölme var dediğimizde bir cevap vermişti unuttum

Uçağın parcalanmaması yada böyle birşeye uçağın üretim prosesleri izin vermez gibi birşey söylemişti...

O kısımda olan bulkheadte bir kısmı oysak olmaz mı?


Ayrıca bu uçakta af600 değerinde bir eots yapılmalı

Yani hedefi 100-150 km öteden görebilmeli

View this post on Instagram

View this post on Instagram

Sn.marmara sebebi neydi su57 deki ön ve arka silah istasyonu arasında bölme olmasının rica etsem söyler misin?

Söylemiştin unuttuk

View this post on Instagram

Mesela sizin söylediğinizin aksine çinliler daha uzun yapabilmişler J36'da

+7                    Su-57'nin mühimmat bölmelerinin ayrı (iki adet ana ve iki adet yan) tasarlanmasının temel nedeni; uçağın gövde yapısını korumak, aerodinamik sürtünmeyi en aza indirmek, ağırlık merkezini dengelemek ve özellikle çok uzun seyir füzeleri gibi büyük mühimmatları taşıyabilmektir.


Bu tasarımın detayları şu şekilde sıralanabilir:

Uzunluk ve Alan Yönetimi: Uçağın gövde altındaki iki ana silah bölmesi art arda (tandem) dizilmiştir. Bu yapı, gövdenin ortasında iki büyük motorun yarattığı yapısal kısıtlamaları aşarak yaklaşık 4.4 metre uzunluğundaki uzun menzilli füzelerin (ve seyir füzelerinin) içeride taşınmasına olanak tanır.

Aerodinamik Denge ve Gizlilik: Ayrı bölmeler, uçağın ağırlık merkezinin ideal noktalarda kalmasını sağlar. Gövdenin altına tek ve devasa bir kapak açmak, yüksek hızlarda aerodinamik yapıyı ciddi şekilde bozabilir. Küçük kapaklar ise uçuş sırasında daha az direnç oluşturur ve radar izini (RCS) düşürür.Hava-Hava ve


Kısa Menzil Çözümleri: Uçağın kanat köklerinde yer alan üçgen kesitli, kano şeklindeki iki küçük yan bölme (side weapons bay) özellikle yakın hava çatışmaları için ayrılmıştır. Bu bölmeler, yakın mesafe füzelerinin radar kesit alanını bozmadan, harici bir yüke ihtiyaç duymadan, çok hızlı bir şekilde ateşlenmesine imkan tanır.


Gelişmiş Duruş Doktrini: Bu parça parça yerleşim, uçağa hedeflenen radar izi düşürme (stealth) özelliğini sağlarken, aynı zamanda çok büyük mühimmatların gövde içinde güvenli ve aerodinamik bir şekilde muhafaza edilmesini garanti altına alır.Eğer Su-57'nin bu bölmelerde taşıdığı özel mühimmatlar (örneğin R-77M ve Kh-58 gibi) veya batı hayalet uçaklarıyla (F-22/F-35) karşılaştırılması hakkında bilgi almak isterseniz bu konuları detaylandırabilirim. Let me know!


Yapay zekanın cevabı bu