KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Tahmini muharip uçak sayısı;
232 F16
20 F4 2020E
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Bence Türkiye ye artık 1000 muharip uçak lazım. Yaşlaşık 400 uçak bizim 60-70 lerdeki standardımızdı. Türkiye gelecekteki her olası savaşını tek başına yapacak buna göre vaziyet almalı. Saddam gibi bir vasat düşmana koalisyon güçleri 1000 uçakla 7x24 bir ay boyunca saldırdı sonra kara harekatına geçildi. Bizim düşmanlarımızın en küçüğü bile on Saddam gücünde 

Öyle diyorsunuz da şu an modern 400 muharip uçağımız olsa rahat ederdik. Şuan ki muharip envanter.

 - 269 adet F-16 varyasyonları
 - 40 adet F-4E/2020

Başka bir muharip uçağımız yok. Kızılelma veya Anka-3 Siha'lar ilk 5 yılında sadece kara bombardıman görevlerinde olacaklar önleme ve hava üstünlüğü sağlamada kullanamayacağız. Bu nedenle Siha'ları Modern muharip filoda tam bir üye olarak göremeyiz.

Eğer şansımız yaver giderse 12 Umman ve 24 adet katar'dan olmak üzere 36 ikinci el Typoon ve ayrıca 20+20 adet yeni üretim tyhoon ile toplam 76 adet safkan 4,5 nesil uçağımız olacak.

Toplam mugarip filo sayımız bir kaza kırım olmaz ise 2030 - 2032 arasında 269 F16 + 56 rf-2000 (+20 opsiyondevreye girmeden) 325 adet oluyor.

Bu arada Datça tarafında 16, AJÜ açıldı.

Zamanında söndürülen 5 adet F-5 filosunu bir süre 48 adet ile f-5/2000 filosu olarak sürdürmüştük. Bunun yerine bu gün en az 3 filo (60 adet) Hürjet'in silahlı versiyonunu da eklemeliyiz.

Bu nedenle 1000 adet uçaktan uluşan muharip filo planını daha ulaşılabilir 500 adede çekmek ve buna ulaşmak bile ilk etapta çok çok elimizi güçlendirir.

Dip Not: Nitelik ve niceliğe bir arada sahip olmalıyız.

Gerçekçi büyük hava gücü dediğin gibi 500 uçak ama ben uçuk kaçık rakam olan 1000 rakamına inanıyorum. Bu rakamın Çin Rusya ölçeklerinde bir sayı olduğunun farkındayım ama kendimizi güvene almanın sayısı budur çünkü biz düşman ittifaklarla savaşma ihtimali çok büyük olan kutup bir ülkeyiz. Bir anda karşımıza Bulgaristan dan 40 tane Polonya'dan 150 tane Yunanistan dan 250 tane derken 1200 savaş uçağı çıkacak. Ama kabul ediyorum 500 günümüz dünya ölçekleri ile daha gerçekçi bir rakam.

İnsansızları da eklersek 1000'i bulmak olası aslında.

400 insanlı 400 insansız savaş uçağı gibi.

Adamların b2/b1/su34 gibi uçaklara yaptırdıkları tek yönlü hava-yer görevlerini anka-3/4'e vereceğiz.

Adamların çeşitli fighter'larla yaptıkları çok yönlü görevleri ef/f-16/kaan/kızılelma'ya vereceğiz.

Adamların denizde kullandığı muhtelif fighter'ların görevini kızılelma ve gürjet-d'ye vereceğiz.

Adamaların f-22,su57,j-20,f-35 görevlerini de kaan'a vereceğiz.

Yakın hava desteğini ise helikopter ve tiha/siha'lara vereceğiz.

Bütün bu hava araçlarını yerden hava savunma şemsiyesi ile de destekleyebilirsek; kıyılarımızdan itibaren 200 km'ye kadar mesafede yani mavi vatanda hava resmine hakim ve gerektiğinde mevzi hava üstünlüğünü sağlayabilecek bir konuma geliriz.

Zamana ihtiyaç var.. ama çok değil.. 5-10 sene aralığında resim ortaya çıkar.

120 Eurofighter + 220 F-16 + 240 KAAN

Mümkün değil. Daha önce de yazmıştım, revize olsun;

Daha önce 8 muharip hava üssümüz vardı (Akıncı dahil). Adana ve Dalaman'la beraber 10'a yükselttik. 400 insanlı muharip uçak demek bu üslere 2'şer filo demek. Tutturabilirsek zaman çizelgesi bunu ancak sağlayabilir.

Elde 230+ F-16 var. Yaklaşık 11 filo eder. Ancak, Military Balance'ı esas alırsak 10 filoda toplanmış durumdalar. 1017 sonunda yani hizmete girmelerinin 30'uncu yılında toplam 8.000 saatlik gövde ömürlerinin 7.000 saatlik kısmını doldurdular. Uçak başına 234 saat eder. Nato standartlarında pilotlar yıllık 180 saat uçar. Demek ki bizim koltuk başına 1,3 pilotumuz var. Araya 15 Temmuz girdi, sayılar azaldı. Ancak bu rakamlar yine bu ortalama civarında kalır, devam eder. Modernizasyonlarla uçakların gövde ömrünü 12.000 saate çıkaracağız. Bu rakamlarla 51 senelik bir kullanım süresini buluruz. Biz bunu düz hesap 50 sene kabul edelim. Bu, 2038 yılına kadar kullanmak anlamına gelir. Böylece hedef kabul edilen 20 filonun yarısını elde tutmuş oluyoruz.

Kaan'larla ilgili ortaya çıkan verilere göre biz ilk 40 uçağı (2 filoyu) 2032 yılına kadar F-16 motorlarıyla üreteceğiz. Daha önceki tarihler ancak kısıtlı deneme üretimleri olabilir. Bu 2032 tarihi de yerli motorun son aşamaya gelişi demektir. Bu süreyi ben 2 sene daha öteleyeceğimizi varsayıyorum. Böylece 2038'e kadar yerli motorla muhtemelen bir 20-40 adet (1-2 filo) daha üretebiliriz diye düşünüyorum.

Buna göre ortaya yaklaşık 6-7 filoluk bir boşluk kalıyor. Bu da Typhoon, F-16 ve F-35 demek oluyor. Bizim Typhoon'daki yeni sipariş sayısının 20'de kalıp kalmayacağını diğer uçakların durumu belirleyecek. ABD F-35 verirse bizimkiler siparişi geçilen F-16'ları almak istemeyecekler. Ama eğer ABD bunu kabul ederse muhtemelen F-16 satışını da şart koşacaktır. Buna göre bizim Typhoon alımımız şekillenecektir. Ben dünya konjonktürünü de dikkate alınca ileriki yıllarda olumlu bir gelişme bekliyorum. Kanaatim, Typhoon adedi 20 yeni üretim, 36 adet de 2. el ile sınırlı olabilecektir.

Üslendirmeye gelince; Typhoon'ların yeri belli gibi Eskişehir. Verilirse F-35'ler malatya'ya yerleştirilir. Verilmezse ilave Typhoon'lar da burada üslenir. Kaan'lar ise Akıncı ve Konya'da işe başlarlar. Yeni F-16'lar muhtemelen Merzifon'a verilir. Mevcut modernize F-16'lar ise kalan üslerde uçuşlarına devam ederler.

İSU'lar ayrı bir yazı konusu artık.

Sayın sahin1S güzel bir değerlendirme olmuş ama burada bazı eksiklikler var.
Mesela Kıbrıs, ben kalıcı Kıbrıs'ta 1 filo uçak konuşlandırılacağını düşünüyorum. Aynı şekilde Somali'de milyarlarca dolar harcayıp uzay ve füze fırlatma üssü kuruyorsan oraya da 1 filo uçak lazım. Daha bunun katarı var libyası var, Çad'ı var ki Çad da 1 değil 2 tane askeri üs kuruluyor.

Benim görüşüm bize insanlı 500 , insansız 500 toplamda 1000 muharip uçak lazım.

Mevcut konjonktürde Kıbrıs'ta kalıcı filo kurulmaz. Gerektiğinde mevcut birliklerden geçici uçak gönderilir. Keza yabancı ülkelerde de benzeri bir durum olur. Konjonktür değişirse başka.