Türkiye avrupa iha projesi Talarion ile ilgileniyor

bizim TIHA'nın turboprob olması Talarion'un ise turbofan motorlu olması dışında ne gibi  farklılıkları var acaba? motor konusunda bizimle birşey paylaşacaklarını sanmıyorum. bunun dışında negibi bir kazanımımız olabilir ?

bizim TIHA'nın turboprob olması Talarion'un ise turbofan motorlu olması dışında ne gibi  farklılıkları var acaba? motor konusunda bizimle birşey paylaşacaklarını sanmıyorum. bunun dışında negibi bir kazanımımız olabilir ?

Genel bir cevap zaten verilmiş bu soruya.

Tiha ve talarion farklı türde ihalar.Tiha,heron-predator-rapier gibi male türünde talariondan daha kücük ve hafif ihalar.Talarion iha ise strajejik iha sınıfına giriyor zaten operasyonel kullanılan hemen hemen tek muadili global hawk.Ayrıca talarion jet motoru kullanıyor yani çok daha kritik teknolojiler gerektiriyor,bu anlamda bize çok şey katacaktır ortak üretim ve tek transferi olursa.Tiha ve talarion projeleri ayrı ayrı sürdürülebilir...

Eğer ortaklık söz konusu olacaksa tabi ki görüşülüp anlaşılır. Motor konusu da o görüşmelerde haliyle değerlendirilir. Bizim kriterlerimize uyarsa ortal olunabilir. Bu da bizim daha gelişmiş İHAlar yapmamız için buyük bir bilgi birikimi sağlar.

......Avrupali´lar kabul ederse, neden olmasin.

Bögle bir isbirlige girmeden önce bazi sartlar kabul edilmesi lazim!

Avrupali Firmalarin, Türk Firmalarina karsi kabul etmesi sartlar:

1. Türkiye´ye lisans Haklari DEGIL, daha cok FULL üretim Firma Haklari verilmesi. Yani esit ORTAKLIK. Türkiye kimseden Üretim ve Pazarlama izini istemeyeck.

2. Full teknoloji Transferi yani tüm proje Planlari, bilgisayar kaynak kodlari...... (Yani Türkiye Projeden sonra herseyi kendi ürete bilecek)

3. Kesin bi mantikli proje,tasarim ve üretim tarihleri. (Proje 2200´de biterse anlami kalmaz...... )

Türk Firmalarinin, Avrupa Firmalarina karsi kabul etmesi sartlar.

1. Proje´ye para yatrim miktari öbür Firmalar gibi olmasi.

2. TUSAS´dan Turbin-Motorlarina Teknik destek.

3. Aseldan´dan Bilgisayar´lar icin Teknik destesk.

4. TAI´ dan ortak IHA icin Aerodynamik Teknik destegi.

Benim bu proje ile ilgili tek korkum, bizim ANKA ve TİHA projelerini yavaşlatma ihtimali.

Yani, tüm bu projelere yönlenebilecek sayıda kalifiye elemanımız mevcut olabilir ama baştakilerin dikkatinin dağılması kötü olur.

Geçmişte Hürkuş örneği de varken, tam biz Talarion benzerini üretmeye hazırlanırken, günün birinde 'Zaten ortaksınız, boşverin bunu alın, hem daha az maliyetli' demelerinden korkuyorum.

Anka ile Talarion çok farklı sınıflarda sistemler.

 bence şiddetle katılıp o teknolojiden faydalanmalıyız.ne öğrenirsek kardır.öğrendiklerimizide kulak arkası yapıp bir köseye atacaksakta böyle bir projeye hiç girmeyip Anka'ya devam edelim.
lakin o iha'dan öğreneceğimiz ufakta olsa bir teknolojiyle bizim Anka'yı bir adım ileriye götürebiliriz.

Anka ile Talarion çok farklı sınıflarda sistemler.

Biliyorum sayın orko_8. Benim söylemek istediğim şey, günün birinde kendi emeğimizle, ANKA'dan daha üstün Talarion sınıfında bir uçak yapmak istediğimizde geçerli olabilecek bir korku.

İnsansız hava araçlarının menzili neye göre değişiyor.Yakıta mı yoksa sistemlerine mi?

İnsansız hava araçlarının menzili neye göre değişiyor.Yakıta mı yoksa sistemlerine mi?

Genelde haberleşme menzillerine uydu üzerinden kontrol edebiliyorsan baya uzun menzilli uav yada ucav yapabilirsin.

2016 da tamamlanacakmış , finans sıkıntısıda var iyice uzayacaktır bu koşulda kesinlikle katılmamalıyız o tarihe kadar biz ANKA nın bahsedilen diğer modelini tamamlarız ve bu kazanım Talarion dan elde edeceğimizden kat kat daha fazla olacaktır.