Ana Menü Defence Turk

Bence KAAN da tedarik edilemeyen kritik bir parça var. Ne olabilir bu sizce. Fly-by-wire olabilir mesela

Kaan'ın prototipleri ile ilgili parça tedarik sorunu şu aşamada mevcut değil.

29 Ekim'de uçmamasının temel sebebi duyumlarıma göre uçuş görev bilgisayarının güncellenmesi ile beraber hızlı taksi testlerinin devam ettiği yönünde.

TUSAŞ bu noktada çok titiz davranıyor.Özellikle P1 ve P2 uçaklarının hızlı şekilde tamamlanması beklenmekte.

Bu yıl sonuna doğru şartlar oluşması durumunda P1 ile P2 (bir ihtimal) nin uçuşlarını bekleyebiliriz.

Devasa yatay stabilizatörleri yönlendiren eyleyicilerle ilgili sorun olduğu tevatürü dolaşıyor. O konuda bir duyumunuz var mı Sayın Captain777 ?

Ben de iniş takımlarının yeterince güçlendirilemediğini duymuştum, süreç uzadıkça iddialar muhtelif...

Alıntı yapılan: Merzifonlu - 03 Kasım 2026, 11:20:30Devasa yatay stabilizatörleri yönlendiren eyleyicilerle ilgili sorun olduğu tevatürü dolaşıyor. O konuda bir duyumunuz var mı Sayın Captain777 ?

O konuda malesef bir bilgim mevcut değil.

Buradaki temel problem P0 daki tasarım hacminin küçültülmesi ile birlikte aslında omurga mimarisininde ciddi yapısal revizyondan geçirilerek tekrardan tasarlanması.

Havacılıkta sistemleri büyütmek kolay ama yapıyı koruyarak belli kritik kısımları küçültmek her zaman zordur 

KAAN aslında bu sancıları geçiriyor şu anda.

Temel durum dediğim gibi parça tedariğinden çok bu sistemin görev bilgisayarı ile beraber sorunsuz test uçuşuna hazırlanması.

Birde ek olarak şu an uçuşa hazırlanan P1 modeli P0 gibi sistemsel açıdan boş değil bir çok eklenen yeni sistemde aynı zamanda test ediliyor. Yani P0 a göre %50 daha fazla alt sistem barındırdığını söyleyebilirim.

Herkes farklı bir şey söylüyor. İniş takımları, stabilizatör vs. Bütün bunlar P1'in ilk uçuşu geciktikçe artarak devam edecek gibi maalesef. Umarım en kısa zamanda P1'i havada görürüz.
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Yanlış hatirlamiyorsam P0'i ucurmak asil planda yoktu..

O ucunca beklenti artti..

Dogal olarak ucan ucakta ne sistem vardi, ne yoktu,uçağın sagi solu yeniden tasarlanacakti falan insan günlük hayatta o işlerle pek ilgilenmez onun icin P0i ucurduktan sonra P1i ucurmak niye bu kadar kasti diye sorguluyoruz, olağan olarak..

Bir de planda P1 2026da ya da 2027de ucacak diye yazildiysa geciken birşey yok teknik olarak

Aslında aerodinamik olarak P0'ı uçurmak daha zor olmalı. Ama sistemler ve sistem/malzeme etkileşimleri olarak da P1'i uçurmak daha zor olmalı.

P1 gerçek uçak. Görev simüle edeceğin platform da P1. O nedenle P0 sadece uçuş yaptı. P1'de uçuşun yanında yerine getireceğin sürüyle görev var. P2'de aynı şekilde. O nedenle P0 sadece uçuş yaptı ki o da çok kısa bir uçuştu zaten. P1 ise gerçek uçak diyebiliriz o nedenle sorun yaşama ihtimali olan sistem olacak.

O yüzden belki de tüm bunları yaşamamak için %100 olamazlar ama %99 emin olmaya çalışıyorlar ve uçuş gecikiyor.

Lakin hava durumu bu hafta müsait görünüyor. Soğuk olması da cabası. Soğuk hava hele ilk uçuşunu yapacak bir uçak için biçilmiş bir kaftan. Umarım 1 hafta içinde KAAN ilk uçuşunu yapar. Geçen hafta birkaç savunma sanayi hesabı 29 ekimde uçuş yok ama çok da beklemeyeceğiz demişti. Önümüzdeki 7 gün içinde ilk uçuşu bekliyorum artık.

  Dikkat ettik mi,Trump'ın seçim sonucu icine düştüğü durum KAAN motorları konusunda nasıl bir gelecek vadediyor?
  Bana göre KAAN,muhtemel bir savasın sonraki dönemine ait bir ürün olacak.Lakin yine de öncesinde bir miktar motoru alıp saklamak çok işimize gelecektir.