Ana Menü Defence Turk

Bugün 35k librelik motoru kafaya koysa dünyada 30 tane ülke yapar herhalde. Yeterince para ve siyasi irade olursa yapılmayacak birşey değil. Önemli olan ihtiyaç.

Bugün 3 ülke dışında bu güçte motora ihtiyaç duyan ülke yok. 4. Biz varız. Yakında RR da yapacak işte GCAP projesi için. Uğraşsa bu motoru japonya da yapar, İsrail de, Almanya da, Kore de, kanada da.
Linkback: Ynt: TEİ MOTOR PROJELERİ

GCAP işini unutun bence. Çift motorlu F-xx uçaklarını İngiltere, Japonya ve G. Kore'ye satabilmek için ABD o projeyi öldürecektir.

Trump'ın geçen haftaki Londra ziyaretinin nedeni, İngiltere ekonomisinin ABD şirketlerine devrinin (çökmenin de diyebilirsiniz, ayıp olmaz) imza töreni içindi. Mali çıkmazdaki İngiltere, varını yoğunu ABD firmalarına devretti. Kanada ve Danimarka var sırada. Trump'ın ömrü kifayet etmese bile, eninde sonunda MAGA-BD (MAGA ABD'si yani) onlara da çökecek. Direnecek durumda değiller.

Çin in neden yapamadıklarını onlara sormak lazım. TF-6000 testleri devam ediyor. En son açıklama testlerde 3700 lb seviyesine geldiğidir. Bu seviyeye gelen motor bitmiş demektir. Sadece zorunlu olan testler ve bu testlerin sonucuna göre iyileştirme ve kalibreler devam ediyordur. Bütün bunları atlayıp da yapamayız edemeyiz, onlar 20 yılda yapıyor, bizi kandırıyorlar deyip de milleti kandırmaya gerek yok. Bal gibi de yapıldı ve yapılıyor. Herkesin bir yoğurt yiyişi vardır. Motor işinde demek ki ahengi tutturmuşuz.

Tei nin bitirip kullanıma sunduğu 10 civarı motor var. Bunların üstüne ben sadece saygı duyarım ve verdikleri sözlere de güvenirim.

3700 lb , 8000 ıbf mi oluyor?

muhtemelen prototip motor anlık 6000lbf veriyordur testlerde dayanım süresi, parçaların uyumu, stres testi vs diyerek iyileştirmeler ile kademe kademe güç arttırılacaktır.

Alıntı yapılan: sungurBugün 35k librelik motoru kafaya koysa dünyada 30 tane ülke yapar herhalde. Yeterince para ve siyasi irade olursa yapılmayacak birşey değil. Önemli olan ihtiyaç.

Bugün 3 ülke dışında bu güçte motora ihtiyaç duyan ülke yok. 4. Biz varız. Yakında RR da yapacak işte GCAP projesi için. Uğraşsa bu motoru japonya da yapar, İsrail de, Almanya da, Kore de, kanada da.

Sn Sungur,
Doğru söylüyorsunuz. Devlet destek versin alt yapısı hazır olan bir çok ülke ve üretici var.
Bu tip motoru şu and Üreten ilkeler, buna ihtiyaç duyan ülkeler. Avrupa'da buna ihtiyaç düne kadar yoktu. Şimdi 6ncı nesil ile ihtiyaç duyulmaya başlandı.
RR zaten 30000+ lbf motoru çoktan yapmıştı.
Harrier deki RR-Pegasus motoru, 24000+ kuru itki üreten bir motor. Buna art yakıcı takın alın size 35-40000lbf motor. (Harrier'leri süpersonik yapmak için bunun bir prototipi denenmiş. Ama dikey kakış fanı dolayısıyla çok komplike ve pahalı olduğundan rafa kaldırılmış)
GE ile ortak 28000lbf kuru, 44000lbf yaş itkili F136 motorunu yaptılar.
RR, Trent-XWB97 motoru ile 97000lbf kuru itki alıyor sivil motorundan. Bu kadar yüksek kuru itki üreten motorun çekirdeği teknik olarak artyakıcılı 30000+lbf itkili bir motora rahatlıkla evrilebilir. 3m çapındaki fanı 12000rpm ile çevirebilen bir çekirdek bu.
Dünyada 3 motor üreticisi var bu kalitede turbofan motor üretebilecek. GE, P&W ve RR. Ne Çin ne Rusya bu teknolojiye henüz ulaşabilmiş değil. Safran ile Fransa GE'den ve RR'dan alıntı yaparak bir yerlere gelmeye çalışıyor.

Japonlara gelince; onların IHI XF9-1 motoru 24250lbf kuru ve 33000lbf yaş itki üreten bir motor. HPTürbin kanatları 5inci nesil tek kristal (bu motoru AMCA için önermişler). Yani onlarda da bu teknoloji mevcut.

Hazır motor sistemleri olan üreticilerin devlet desteği olmadan, bu devirde, yeni bir türbofan geliştirmesi çok zor. Devlet desteği de olsa eldeki sistemleri bir kenara itip yeni bir üretim sistemine adapte olmalarıda çok zor.
Bizim avantajımız, f110 gibi bir motoru sıfırdan üretmiş olmamız. (Sıfırdan diyorum; çünkü türbin kanatları hariç kritik her parçasını üretebiliyordukki şimdi tek kristal olarak onu da yapıyoruz. Kritik olmayan parçalarda fason üreticilerden geliyor zaten). Devlet destek çıkıyor. Çin gibi AL51'de senelerdir debelenen bir Rus ekolünü kopyalamıyoruz.
Ben tf35000 için ümitliyim.
Linkback: Ynt: TEİ MOTOR PROJELERİ

Alıntı yapılan: Serkan19763700 lb , 8000 ıbf mi oluyor?

Sn Serkan1976,
Yanlış terminoloji kullanımı. Lb diye bir itki birimi yok. Lb = libre, yani pound (453g); bir ağırlık birimidir.

İtki birimi lbf= poundforce ; yani:
1lbf= 0.453kgf dir. Yani 0.453 x 9.806= 4.44 Newton itkidir.

TEI, TF6000 motorunu Erzurum'da 3170 metre test edecek...

Eyvah en az 1 yılda bunun testleri sürer şimdi

Valla, Mete Yarar'a göre TF-6000 motoru 1 sene sonra hazır olacakmış. TF-10000 ise 2 sene sonra.

Kadir mi İnanır, yoksa siz mi inanırsınız, artık onu bilemeyeceğim!