EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON

Biraz karışık ve uzun gibi görünse de kendime göre bir mantık çerçevesinde bu konuda bir şeyler yazmak isterim:

Eurofighter sayısının artıp-artmaması kararında f-16'dan ziyade 40-f-35'in (2 filo) alımının daha önemli olduğunu;

Eğer f-35'ler alınabilirse  toplam eurofighter sayısının 44'te kalacağını (2 muharip filo) ;

Eğer f-35'ler alınamayacaksa önce +20 opsiyonunun devreye sokularak toplam sayının 64'e çıkacağını, ardından da (dayanaklı spekülasyon*) katar'ın elinde kalan 24 tane eurofighter'ın da alınmaya çalışılarak toplam sayının en az 88'e çıkacağını şahsen öngörüyorum (4 muharip filo).

bu minvalde 40 f-35 alınırsa malatya'ya konuşlanacağını(zaten üs hazır) ; alımı kesinleşen 44 eurofighter'ın da eskişehir'e konuşlanacağını düşünüyorum. eğer f-35 alınamazsa eurofighter'ların  44 tanesi malatyaya 44 tanesi eskişehire olmak üzere konuşlandırılacağını sanıyorum. ( ben olsam 8 tanesini silah ve  taktikler filosuna veririm).

bu hissiyatıma bağlı olarak Kaan-eurofighter esas ikilisi ile ve uçuş saatine göre hayatta kalacak kadar ve her geçen sene azalan miktarda f-16 ile 2040 sonrasına kalınacağını; bunlara insansız savaş uçaklarının eşlik edeceğini söyleyebilirim. 

Eurofighter'ların genel ömrü 30 yıl civarında gibi bilinir ki; bu durumda 2050-2060 aralığında onların da envanterden çıkacağını ve sadece yerli platformlar ile devam edileceğini söylemek sanırım hata olmaz.

Durumun bu şekilde gerçekleşeceği belli gibi olduğundan 79 viper modernizasyonundan (ve hatta 40 adet viper alımından bile) vazgeçilmiş olabilir.

Özgür-2 modernizasyonu ile sadece avionik iyileştirme ve murad aesa radarı yenilenip blok-40 ve blok-50 f-16'larımızın 12000 saate gövde ömür uzatması yapılMAYACAK olabilir. 

Belki sadece 2011 sonrası hizmete giren 29 adet blok-50+ ve alınavilecek olursa 40 yeni blok-70 uçak 2050 sonrasına kadar envanterde kalabilir, kalan f-16'larımız ise böyle bir senaryoda gövde ömrü bitme durumuna göre 2040-2045 aralığında envanterden çıkacak gibi duruyor.

böylece amerika ile hava kuvvetleri bazında ilişki kesilecek veya azalarak bitirilecek veya bitmesi ihtimaline karşı hazırlık yapılıyor olabilir.

bence de bir mahsuru yok doğrusu.




* spekülasyona dayanak : Katar eurofighterlarla beraber rafale uçağından da alıyor. elinde f-15 türevleri de mevcut. muhtemelen f-15-rafle ikilisi ile devam edip ; rafale ile benzer rol vereceği denk 24 eurofighter uçağının maliyetine katlanmaktansa , onları da bize satıp belki rafale sayısını artırabilir. sonuçta elinde f-15 olduğundan hava-hava'dan ziyade öncelikli beklentisi çok rollülük olacaktır ki rafale bu konuda herhalde daha iyi değilse bile yeterli.

bizim için ise elimizde f-16'lar olduğundan öncelikli hedefimiz hava üstünlüğümüze veya hava savunmamıza katkı sağlayacak bir uçak ki ; o iş için ise eurofighter biçilmiş kaftan.

velhasıl bu sebeplerle "masaya dayanarak" speküle edebilirim ki ; katarın elinde kalan 24 eurofightera da şartlar oluştuğunda talip olacağızdır.

not: özellikle ege'de barış şartlarında iken öncelikli ihtiyaç 6-10 mil aralığındaki hukuksuz ilan edilmiş hava sahası geçişlerimiz ile doğu akdeniz deniz faaliyetlerimizin hava savunmasının yapılması; bu ihlal ve devriyeyi yapan uçağımızın radarlarlarda ÖZELLİKLE GÖRÜLMESİnin sağlanması ve  bunun sonucunda yaşanacak engellemelere karşı da it dalaşlarında hakim taraf olabilmemizdir. dolayısıyla batı bölgemizde bize barış durumunda stelth'den ziyade f-16 ve rafale uçaklarına karşı hava-hava efektifliği üst seviyede ve radarda ÖZELLİKLE GÖRÜLEN bir uçak lazımdır. bu sebeplerle bana göre bizim için yerli mühimmat destekli eurofighter > rafale..



Linkback: Ynt: EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON

Sahi ef2000 pilotu Tayfun Kahraman ne kadar garip ise

Rafale ismide garip sanki yu-ma-tu gibi isim koymuşlar

Ra-fa-le Rafet fatih Leyla gibi

Amerika engüzelini yapıyor önce kodluyor sonra ismini veriyor

Türkiye, 2028'te 24 uçağın olduğu iki Eurofighter filosuna sahip olacak.

Hava Kuvvetleri, Eurofighter pilotlarının teorik-sistem eğitimlerine başladı. Eğitimler, simülatör eğitimleri ile devam edecek. Pilotların uçak eğitimleri, bu aşamalardan sonra başlayacak.

Türkiye, Katar'dan alınacak uçaklar ile kuracağı ilk filo ile pilot ve yer ekiplerinin eğitimini 2026 içinde önemli ölçüde tamamlayacak.

Umman'dan alınacak (12) uçaklarla Türkiye, 2028'te 24 uçağın olduğu iki Eurofighter filosuna sahip olacak.

İngiltere'de yeni üretilecek 20 Eurofighter ise 2030 yılında envantere alınacak.

https://tr.linkedin.com/posts/o%C4%9Fuzhan-uygun-63b445311_t%C3%BCrkiye-2028te-24-u%C3%A7a%C4%9F%C4%B1n-oldu%C4%9Fu-iki-eurofighter-activity-7406254076298096640-e7wG

Biz bu uçakların Eskişehir ve F-35'lerin yerine de alınırsa Malatya'ya bekliyoruz. Amma bir yandan da Dalaman'da 166. filo kuruldu. Ortada uçak kıtlığı ve kapalı üs ve filolar varken bunun bir anlamı olmalı diye düşünüyorum. Ben, ilk Typhoon filosu Dalaman'a kurulursa şaşırmayacağım.

Sayın Şahin, Baykar Kızılelma üretim kapasitesini yılda 48 uçak olarak açıklamış. Gayet yüksek bir rakam. 2 yılda 2 üs eder. Dalaman da SİHA/İHA üssü idi galiba. İleride Hava Kuvvetlerinin yarı yarıya Muharip Uçak, Muharip Jet SİHAlardan oluşacağını, ileride başarı, teknolojik durumuna göre, Mmharip SİHA sayısının, insanlı jetlerin iki, üç katına çıkabileceğini değerlendiriyorum. Bu arada SİHA olarak bu sayılar içinde değerlendirilmeyecek, sırf taşıyıcı, at/kullan tipi platformlar da kullanıma girebilecektir.

İhracat için de olacağını düşünürsek biraz az geldi bana. TF-10000 gelsin artık.

Rakamlar öyle söylüyor ama ben böyle gerçekleşeceğinden şüpheliyim. Öncelikle Kuvvetin bir sayısal hedefi vardır. Bu hedefe bakılır. Ayrıca, o rakamın içinde ihraç kalemleri de dahil olabilir diye düşünüyorum. İşin maliyet faktörü de ayrı bir önemde. Bazı kanallarda Kızılelma'nın F-16'nın 1/20 civarı bir maliyeti olacağı belirtilmişse de bu mümkün değil. Yeni motoru, dahili silah istasyonları, radarları vs. bu uçağı bildiğimiz savaş uçağı yapar. Maliyet de ciddi rakamları bulur.

Tabi bir de işin bu uçakların ne şekilde kullanılacağı, mevcut üslerle mi yetinileceği, yoksa bunlara özel üsler mi olacağı konusu var. Benim tahminim, bu uçaklar mevcut üslerde, insanlı savaş uçakları ile birlikte ama ayrı filolar halinde yapılanır. Zamanla da insanlı ve insansız uçak adetleri birbirine yakın hale gelir. Fakat bu epey uzun bir zaman alır diye düşünüyorum.

Benim bu konuyla bağlantılı olarak yeni üs/filo numaralandırmasıyla ilgili bir önerim var. Eğer Nato'dan tahsisli filo numaralarımız yoksa mesela;
1. Üs Eskişehir 11-12-13. filolar (11-12 insanlı, 13-İSU gibi)
2. Üs İzmir 21-22-23. filolar
10. Üs Adana 101-102-103. filolar
11. Üs Etimesgut 111-112-113. filolar
16. Üs Dalaman 161-162-163. filolar (161-162 insanlı, 163-İSU gibi).

Ek yapayım. Dalaman bahsettiğiniz gibi idi. Deniz Hava Üssü idi. Ama sonradan muharip üsse dönüştürüldü. Hatta 166. filo kuruldu.

Evet 1/20 muhtemelen radarsız ve Eotssiz bir Kızılelma fiyat oranıdır. Ancak son zamanlarda muharip uçak fiyatlarının da motor ve radar hariç verilmesi dikkat çekici. Diğer taraftan bir Murad bir APG-81 den de 3-4 kat ucuz olabilir.  Keza Ivcenko motoru da F-110 a göre 10 kat veya daha ucuz olabilir.