Milli AESA uçak üstü radar projesi

tasarım ekipleri aynı motorla uçan tek motorlu veya 2x20binlik motorla uçan 5.nesil daha ucuz bir savaş uçağı için çalışmalara başlar. 

İki motorlu uçak yapmayız, o ebat için. Kaan gövdesini, 1 x TF35000 motoruyla donatıp ölçeklendirirsek ve içini de Hürjet parçalarıyla donatırsak, olur o iş.
Linkback: Ynt: Milli AESA uçak üstü radar projesi

5.nesil çağında hürjetle f-16 ile olmaz o iş. En fazla 10-15 sene daha gideri var..sonra etraf 4.5 ve 5.nesil aesalı uçak dolacak.


Buraya yazıyorum; kaan projesi milli motorla seri üretime girdikten sonra; tasarım ekipleri aynı motorla uçan tek motorlu veya 2x20binlik motorla uçan 5.nesil daha ucuz bir savaş uçağı için çalışmalara başlar.

bizim en az 400 savaş uçağı sahibi olma hedefimiz olmalı. Tamamı kaan olamayacağına göre ve f-16'lar da gideceğine göre aklıma bu geliyor. Milli f-35/checkmate/kf-21 mutlaka olacaktır. 

Bence o kadar beklemeyecekler KAAN ın testleri belli bir seviyeye geldiğinde tasarım ekibi boşa çıkınca LOW uçağın projesini başlatacaklar. Buda takvime bakarak 2027 gibi olur bence. Onuda F110 ile tasarım aşamasında başlarlar ama ilk seri üretimi yerli motor ile olur bu sefer. F35 engeli aşılır ise belki yapılmayabilir belkide o zaman bile ürün gamı tamamlansın diye yapılabilir.

Bu radar olsun Hürjet le bile vatan korunur. İnanmıyorsanız Ukrayna elinde istediği kadar AESA radarlı gökdoğanlı Hürjet olduğunu hayal edin

Aesalı bir hürjet ile bizim blok 50+ lar aynı hava hava füzeleriyle karşı karşıya gelse hangisi alır? Bence hürjet alır. Yani eldeki mevcut envanter ile vatan savunuluyorsa olgunlaşmış hürjetlede hayli hayli savunulur

Düşünce doğru da biraz eksiklik var.
Şu anda Block 30 Özgür 2 modernizasyonlu (Murad100 radarlı) uçak, Block 50+ ın tozunu attırır. Bu uçağa Gökbora ya da Gökhan'ı yükle Rafale'ye de kafa tutar.

Hürjet, faydalı yük, menzil, maximum irtifa olarak çok geride bir uçak. Hürjet'i sahaya savaş uçağı olarak sürmek yanlış olur.

Gövdesel ömürleri yettiği derecede F16'lar, Özgür modernizasyonu ile, 2045'lere kadar iş görürler.

Özgün motoru takılmış, tam Stealth yapıda KAAN ile F110 motorlu Block 10 KAAN'lar uçmaya başladığında farkına varacağız ki asıl iş katırı o F110 motorlu uçaklar. 2 x 35000lbf yaş (2 x 26000lbf kuru) itkili motorlarla donatılmış uçağı, Stealth yapısı bozulmasın diye sadece iç silah yüküyle kullanmak fazla lüks olur. Büyük çoğunlukla RCS'inden ödün verip KAAN'ları tam yüklü olarak kullanacağız.

Bu radar olsun Hürjet le bile vatan korunur. İnanmıyorsanız Ukrayna elinde istediği kadar AESA radarlı gökdoğanlı Hürjet olduğunu hayal edin

😁

  uçak üstü radar deyince nbenmim aklıma önce awacs geldi. Piaggio P.180 Avanti, temel olarak yapısal modifikasyonlar ile iç gövdesinde çeşitli aesa radar taşıyarak bir nevi insansız awacsa dönüşebilir. kokpit , camlar,koltuklar, insanlı her türlü unsurun çıkarılması ve modifikasyonlarla, yerine çeşitli açılarda gövde içi aesa panellerle bu işi yapabilir.  hatta buradan alınan tecrübe ile navalize temelli bir insansız awacs bile tasarlanabilir diye düşünüyorum.