KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

5.nesil motor olmadıktan sonra F-110 motorlu KAAN'lar stratejik olarak rakiplere karşı çok bir fark yaratmaz...

Onun için 5-6 aylık gecikme çok da dert değil...Radar-alt sistemler zaten çalışılıyordur prototip uçak üstünde

Esas kritik nokta 5.nesil motor.Ve ondan sonraki motor performansı-entegrasyonu

Kimse de 5.nesil motor olmadıktan sonra KAAN projesine atlamaz millet de kendini kandırmasın o istiyor 50 tane , bu istiyor 100 tane hikayelerine.

Motor işi olduğu zaman tüm potansiyel müşteriler atlamaya başlar KAAN üzerine Türkler gerçekten başardı bu işi diye
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

5.nesil motor olmadıktan sonra F-110 motorlu KAAN'lar stratejik olarak rakiplere karşı çok bir fark yaratmaz...

Onun için 5-6 aylık gecikme çok da dert değil...Radar-alt sistemler zaten çalışılıyordur prototip uçak üstünde

Esas kritik nokta 5.nesil motor.Ve ondan sonraki motor performansı-entegrasyonu

Kimse de 5.nesil motor olmadıktan sonra KAAN projesine atlamaz millet de kendini kandırmasın o istiyor 50 tane , bu istiyor 100 tane hikayelerine.

Motor işi olduğu zaman tüm potansiyel müşteriler atlamaya başlar KAAN üzerine Türkler gerçekten başardı bu işi diye

Aksine, F110 ile uçsa dahi Kaan çok ciddi fark yaratır. Ama evet, ihraç edemezsin. Ne NATO içine, ne de dışına. NATO içine satamazsın, çünkü ABD F15 veya F35 satmak ister. NATO dışı zaten olmaz.

ABD kendisi için almadıkça, Kaan'ı F110 motoru ile satamazsın.

5.nesil motor olmadıktan sonra F-110 motorlu KAAN'lar stratejik olarak rakiplere karşı çok bir fark yaratmaz...

Onun için 5-6 aylık gecikme çok da dert değil...Radar-alt sistemler zaten çalışılıyordur prototip uçak üstünde

Esas kritik nokta 5.nesil motor.Ve ondan sonraki motor performansı-entegrasyonu

Kimse de 5.nesil motor olmadıktan sonra KAAN projesine atlamaz millet de kendini kandırmasın o istiyor 50 tane , bu istiyor 100 tane hikayelerine.

Motor işi olduğu zaman tüm potansiyel müşteriler atlamaya başlar KAAN üzerine Türkler gerçekten başardı bu işi diye

Aksine, F110 ile uçsa dahi Kaan çok ciddi fark yaratır. Ama evet, ihraç edemezsin. Ne NATO içine, ne de dışına. NATO içine satamazsın, çünkü ABD F15 veya F35 satmak ister. NATO dışı zaten olmaz.

ABD kendisi için almadıkça, Kaan'ı F110 motoru ile satamazsın.

Zaten (Şimdilik) tek satış yaptığımız Endonezya' ya da olası milli motor ile 48 adet satış yaptık. Dikkatinizi çekerim ; Milli ve yerli motor ile....

TF36000 ve gelişmiş versiyonları geldikçe KAAN' dan peynir ekmek gibi satış yapacağız inşallah. Bayraktar TB-2, ANKA; Akıncı gibi.....

Savunma sanayinin grafiğinin plato yaptığı sıkıcı durağan ara dönemler olur. bunlar aslında bir başarılı dönemin imkanlarının tükendiği ve eldekiler ile yapacak bir şeyin pek kalmadığı dönemi gösterir. Şu sıralarda yapılabilecekleri yaptık ve grafiğimiz plato yaptı yani yatay eksene paralel düzlüğe girdi. Daha öncede böyle plato dönemi yaşadık. Ondada sürtekli akademik araştırmalar yayınlanırdı öğğğ demiştim ben akandemik yayın haberlerinden. Ortada gümleyen patlayan uçan bir şey yoktu ama her gün yok roket lülesi bilmem ne akışkanlar şeysi yok lazer güdüm dört şeyli algoritması yok gemi akustik bilmem nesi. Elle tutulur bir şey yok ama habire yayın görüyorduk. Sonra yağmur gibi yağdı projeler. Şimdide böyle bir tıkanmışlık dönemine girdik sektör şişti kaldı. Buradaki sorunda her türlü motor sıkışmışlığı. Bu motorlarda bekleyecek bekleyecek sonra hepsi yağacak inşallah. Makineli tüfeği hatırlayın MPT 76 mehmetcih diye ne heyecanla bekledik senelerce. Şimdi say desek hiç birimiz ülkedeki AR15 mekanizmalı füfekleri sayamaz. Benim görebildiğim kadarı ile bu motorlar sektördeki son sıkışmışlık tır bundan sonra sistem eksikliği sorunumuz olmaycak. Belki işlemcilerde bir sıkışmışlık olur gün gelir yapay zeka işlemcisi vermezler mesela ama tahminimce onları aşmak çok daha küçük sorunlar olur.

5.nesil motor olmadıktan sonra F-110 motorlu KAAN'lar stratejik olarak rakiplere karşı çok bir fark yaratmaz...

Onun için 5-6 aylık gecikme çok da dert değil...Radar-alt sistemler zaten çalışılıyordur prototip uçak üstünde

Esas kritik nokta 5.nesil motor.Ve ondan sonraki motor performansı-entegrasyonu

Kimse de 5.nesil motor olmadıktan sonra KAAN projesine atlamaz millet de kendini kandırmasın o istiyor 50 tane , bu istiyor 100 tane hikayelerine.

Motor işi olduğu zaman tüm potansiyel müşteriler atlamaya başlar KAAN üzerine Türkler gerçekten başardı bu işi diye

Aksine, F110 ile uçsa dahi Kaan çok ciddi fark yaratır. Ama evet, ihraç edemezsin. Ne NATO içine, ne de dışına. NATO içine satamazsın, çünkü ABD F15 veya F35 satmak ister. NATO dışı zaten olmaz.

ABD kendisi için almadıkça, Kaan'ı F110 motoru ile satamazsın.

Zaten (Şimdilik) tek satış yaptığımız Endonezya' ya da olası milli motor ile 48 adet satış yaptık. Dikkatinizi çekerim ; Milli ve yerli motor ile....

TF36000 ve gelişmiş versiyonları geldikçe KAAN' dan peynir ekmek gibi satış yapacağız inşallah. Bayraktar TB-2, ANKA; Akıncı gibi.....

Hocam Endonezya'nın dünyada satın almadığı uçak yok ; her üretilen uçağa niyet mektubu gönderiyorlar .

Ama dediğiniz gibi yerli motor olursa çok iyi satış yapacaktır...

Hocam Endonezya'nın dünyada satın almadığı uçak yok ; her üretilen uçağa niyet mektubu gönderiyorlar .

Ama dediğiniz gibi yerli motor olursa çok iyi satış yapacaktır...

Serkan Hocam aslında eskiden ben de Endonezya'nın farklı ülkelerden çok çeşitli savaş uçağı almasını ve hava kuvvetlerini böyle oluşturmasını tuhaf karşılıyordum, ama artık farklı düşünüyorum.

Çünkü son yıllarda "müttefikimiz" Amerika ile yaşadıklarımızdan sonra artık Endonezya'nın yaptığının doğru bir yöntem olduğunu düşünüyorum. Çünkü bir ülkeden savaş uçağı almak başka bir silah sistemi almaya pek benzemiyor ve 30-40 yıl boyunca o ülkeyle iyi geçinmeyi gerektiriyor. Ola ki bir ters düşmeye görün, hava kuvvetlerinizi felç edebiliyorlar.

Oysa hava kuvvetlerinin farklı uçaklarla çeşitlendirilmesi, her ne kadar bazı teknik zorlukları olsa da (her uçak türünün çok farklı altyapı gerektirmesi ve pilotların ve teknik personelin uzmanlaşma zorluğu vb. gibi) sadece bir ülkeye göbekten bağlı olmamak o ülkeye dış politikada  özgürlük sağlıyor.

Uçağı satan ülke ile ters düşseniz ve o ülke uçağa desteğini kesse de hava kuvvetleriniz tamamen felç olmuyor (örneğin %20'si etkisiz hale geliyor) ve o ülke size şantaj yapmıyor veya bu şantajın işe yaramayacağını bildiği için yapamıyor.

İşte bu nedenle kendi savaş uçağını yapamayan ülkeler için Endonezyanın bu politikası bence doğru bir örnek teşkil ediyor.

Bence 5.nesil uçaklar için eski nesil toplar çok uygun değil. Elektro Optik Sistemler ile tespit edilen bütün hedefler kısa menzilli bir lazer topu ile imha edilebilir.

Dediğiniz doğrudur. Görünen o ki değişen hava yer konseptlerine göre yakın mesafe hava taaruz görevi uçaklar ile yapılmayacak. Yine de Uçakların öz savunma düzeninde top şart. 5 nesil pilotlu uçaklarda bile pilotun fiziki görerek hareket edeceği durumlar olabilir. Yüksek elektronik karıştırma/bastırma olan ortamlarda radar/optik algılama  sınırlanabilir. Top olarak Mauser bk-27 gibi revolver türevi geliştirilip tercih edilebilirdi. 

TUSAŞ'ta Milli Muharip Uçak KAAN Programı kapsamında değerlendirme toplantısı gerçekleştirildi

Toplantıda programın mevcut durumu, teknik gereksinimleri ve önümüzdeki döneme ilişkin hedefler ele alındı.


https://x.com/ulketv/status/2098446469510357376

Değerlendirme toplantısının ne haber değeri var ki bildiğin linkedin paylaşımı gibi durmuş