Ana Menü Defence Turk

Sn.tigerfish 2011 veya 2014 o zamanlar için balistik füze için 800 km menzile ulaşılmış olabilir fakat...

Som a-b-c-j velhasıl hiçbiri 800 km menzile ulaşamaz...

Neden veya sebebi diye sorarsınız

Haberinizin içerisinde belirtildiği gibi trı40 micro turbojet motoru kullanıyor.

Nedir bu motor?

Fransız motoru yani kısaca yazılımı ve fadec kısmı çalışma saati belli olan fransız motoru ...

Füzelerde mtcr anlaşması olduğu için ki o yıllar özellikle NATO ülkeleri buna çok dikkat ediyordu bize 300 km üzeri bir füze birleşeni vermez

Kısaca yabancı trı40 microturbo motoruna müdahale edemeyiz, Fransa buna izin vermez.

Heh şimdi ona bakarsanız şimdi Hollanda Almanya gibi ülkeler tomahawk alıyorlar durum değişti fakat 2014 de durum farklı idi.

Ayrıca kim demiş 800 km som menzilini? ....

İsmini açıklamayan hava kuvvetleri yetkilisi

Zaten başımıza ne geliyorsa ismini açıklamayan yetkili ve gizli tanıklardan geliyor bu ülkenin başına ...

Belki 400 hadi zorlayalım 500 olsun oda yakıt tüketimi Fransız micro trı40 daha düşük olan ve fadec ve çalışma saatini ayarlayabilceğimiz ktj3200 sayesinde olur

Peki ktj3200 ne zaman devreye girdi?

İki üç senedir seri üretimi olan motor.

Benim bilgim ve fikrim bu kadar saygılarımla

Şahsi kaanatim üfürmek milli sporumuz olmuş.
Linkback: Ynt: HAVADAN ATILAN SEYİR FÜZESİ [SOM]

Microturbo TRI-60-30 motoru kullanan SCALP EG/Storm Shadow füzelerinin resmi verilere göre menzili 240 km. Resmi olmayan iddialara göre ise 500 km.

SOM-J'nin resmi verilere göre menzili 275 km. Resmi olmayan ise muhtemelen haberlerde geçen 800 km. Belki de iddia savaş başlığı yerine yakıt koyarak yapılmış bir denemeye dayanıyordur. Kim bilebilir!

Evet 2014'de bile konuşulanlar bunlar.

Üfürüyoruz veya üfürmüyoruz. Üfürüyorsak üzülmeyelim, üfüren sadece biz değiliz. Üfürmüyorsak daha da şahane. 

Alıntı yapılan: Denizci16 - 25 Mayıs 2025, 16:04:52Sn.tigerfish 2011 veya 2014 o zamanlar için balistik füze için 800 km menzile ulaşılmış olabilir fakat...

Som a-b-c-j velhasıl hiçbiri 800 km menzile ulaşamaz...

Neden veya sebebi diye sorarsınız

Haberinizin içerisinde belirtildiği gibi trı40 micro turbojet motoru kullanıyor.

Nedir bu motor?

Fransız motoru yani kısaca yazılımı ve fadec kısmı çalışma saati belli olan fransız motoru ...

Füzelerde mtcr anlaşması olduğu için ki o yıllar özellikle NATO ülkeleri buna çok dikkat ediyordu bize 300 km üzeri bir füze birleşeni vermez

Kısaca yabancı trı40 microturbo motoruna müdahale edemeyiz, Fransa buna izin vermez.

Heh şimdi ona bakarsanız şimdi Hollanda Almanya gibi ülkeler tomahawk alıyorlar durum değişti fakat 2014 de durum farklı idi.

Ayrıca kim demiş 800 km som menzilini? ....

İsmini açıklamayan hava kuvvetleri yetkilisi

Zaten başımıza ne geliyorsa ismini açıklamayan yetkili ve gizli tanıklardan geliyor bu ülkenin başına ...

Belki 400 hadi zorlayalım 500 olsun oda yakıt tüketimi Fransız micro trı40 daha düşük olan ve fadec ve çalışma saatini ayarlayabilceğimiz ktj3200 sayesinde olur

Peki ktj3200 ne zaman devreye girdi?

İki üç senedir seri üretimi olan motor.

Benim bilgim ve fikrim bu kadar saygılarımla

Şahsi kaanatim üfürmek milli sporumuz olmuş.

Bravo tam bir önceki sayfadaki mesajlara cevap yazmaya hazırlanıyordum ki baktım birisi yazacağımı yazmış
Fransız motorunun bellibir çalışma saati var, kendileri için daha dayanıklısını üretmiş olsalar bile bize verdiklerinin bundan farklı kısıtlı saat ömürlü olduğuna adım gibi eminim , füzenin taşıdığı yakıt miktarı ne olursa olsun o menzile o tarihte ulaşmış olması mümkün değil  bu işte sadece motor , yakıt değil pil dayanım konusu da var, zaten o zamanlarda söylenmeyen menzil 350-400 km gibi birşeydi, amerikan dedem korkut hikayeleri bizi hiç ilgilendirmiyor fizik kanunlarını aşan birşeyi söylemeye başlarsak hurafe şıhlara benzeriz bu forum bunun yeri değil.

Som J Kaan ucagimizda kullanilanacak anka 3  ve  anka4 kullinalanacak  (gövde icerisinde olacak )

bizim turbojet motor ile 800 km menzile cikar

Arat turbojet motoru ile

Arat turbojet motoru gezgin füzesinde kullanilanacak

Alıntı yapılan: tumucin - 25 Mayıs 2025, 19:54:49Som J Kaan ucagimizda kullanilanacak anka 3  ve  anka4 kullinalanacak  (gövde icerisinde olacak )

bizim turbojet motor ile 800 km menzile cikar

Arat turbojet motoru ile

Arat turbojet motoru gezgin füzesinde kullanilanacak

Bizim turbojet olunca en iyisi oluyor hatta fizik kanunlarını mı terse çeviriyor.

Turbojet motorların yakıt tüketimi belli, füzenin harp başlığının ve toplam ağırlığının ne kadar olduğu belli.

Hadi bizi çekemiyorlar, engelliyorlar diyelim diğer turbojet seyir füzelerinin menzillerine bak.

Tumucin Üstad, Eray Güçlüer ekolünden sayılır.     

http://x.com/Defence_Turk/status/1930930988671963177?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet

Som B1 yerli motor ile test atışı yapmış

Alıntı yapılan: chngr - 25 Mayıs 2025, 20:52:48

Alıntı yapılan: tumucin - 25 Mayıs 2025, 19:54:49Som J Kaan ucagimizda kullanilanacak anka 3  ve  anka4 kullinalanacak  (gövde icerisinde olacak )

bizim turbojet motor ile 800 km menzile cikar

Arat turbojet motoru ile

Arat turbojet motoru gezgin füzesinde kullanilanacak

Bizim turbojet olunca en iyisi oluyor hatta fizik kanunlarını mı terse çeviriyor.

Turbojet motorların yakıt tüketimi belli, füzenin harp başlığının ve toplam ağırlığının ne kadar olduğu belli.

Hadi bizi çekemiyorlar, engelliyorlar diyelim diğer turbojet seyir füzelerinin menzillerine bak.

Sn Chngr,
Turbojet motorlar ile yaklaşık 1200-1300km'ye kadar kullanım mümkün.
Bu menzilden ötesi için turbofan maliyetine katlanmak daha ekonomik oluyor.
Yani "sweet-spot" denilen nokta, füzenin tasarımına göre, 800-1200 km arası bir yerde. Burada kullanılacak patlayıcı miktarı, menzil, füze ağırlığı vs masaya yatırıldığında, bu menzilden sonra turbofan kullanımı şart oluyor. Bakınız, tomahawk füzeleri 1250-2500km arası menzildeler. Bunlar turbofan kullanıyorlar. Fransızlar kullandıkları turbojet motorların uçuş zarfını son raddesine kadar genişletip sea-scalp füzelerinin menzilini, 1000-1400km'ye kadar uzatmışlar.
Arat turbojet motoru da, benzer bir şekilde, uçuş zarfı Gezgin'e uyacak şekilde optimize edilmiş bir motor olacak.

http://www.seaforces.org/wpnsys/SURFACE/MBDA-MDCN.htm

Muhtemelen bizim füzede mdcn'den baz alınmıştır ve 400-500 kg daha hafiftir bence çünkü havadanda atılacak ibaresi var ve menzili bu yüzden 800-1000 km'dir

Harp başlığıda muhtemelen 250-300 dür tahminen...

Bunlar benim  tahminlerim

Kasteddiğim ilk seri gezgin füzesi

Turbojet motorun teknolojisinden ileri gelen bir dayanım sorunu ömür sorunu yok. F4 uçağı da turbojet motorlu. Burada dayanımdan kastedilen şey motorun beklentideki menzile göre maliyetinin yaklaşık 10 dakikalık ömrüne göre optimize edilmesi. İsterlerse bu motorla yakıt sonsuz farz edersek dünyanın etrafında da dolaşırlar motor turbojet diye bozulmaz yeter ki o menzile göre motoru imal etsinler. Bizim motor tabi ki Fransız motorundan daha uzun çalışıyor olabilir bu tamamen mühendislik tercihidir Fransızlar isteyerek daha az menzilli yaptılar kabul etmeniz doğru olur. Bu hem ihraç üründe MTCR yi garantileyen bir kısıtlama hem de en doğru maliyette motor üretme gayesi. Şöyle söyleyim örnek olarak 300 km menzili olan füzeye biri 500 km gidebilen öbürü 10000 km gidebilen ikisi de aynı yakıt miktarı ile uçan motor üretilirse mühendislik başarısı olarak 500 km giden daha başarılıdır çünkü maliyet düşmüştür bu sayede. Bizim motor SOM dan daha performanslı senaryolar içinde bir seçenek olduğu için biz motoru tabi ki Fransız'ın sattığından daha dayanıklı yapıyoruzdur. Motoru ucuzlatır hafiletir yağlamayı soğutmayı ona göre yapar malzemede olarak da mesela tek kristal genelde olmaz. Ama 2000 km gidecek dendiğinde bunları yaparak yinede turbojet motorda çalışır ama yakıt darboğazı olur o menzilde. Yolcu uçaklarını boşuna turfofan yapmıyorlar