Ana Menü Defence Turk

https://www.tei.com.tr/en/products/tf35000-turbofan-engine


Linkback: TF35000 Turbofan Motoru

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN beşinci nesil savaş uçağı için yerli olarak geliştirilen TF35000 turbofan motorunun entegrasyon hedefinin 2032 olduğunu açıkladı. Motorun erken testlerinin 2026 yılında yapılması ve entegrasyonun 2032'den itibaren gerçekleşmesi planlanıyor.

Demiroğlu, Paris Air Show'da yaptığı açıklamada, "Yeni TF35000 turbofan motoru üzerinde çalışmalara başladık." dedi. Çalışmaların TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) ile TRMotor iş birliğiyle yürütüldüğünü belirtti. Sistemin ön tasarım aşamasında kavramsal tasarımın neredeyse tamamlandığını ve yıl sonunda ilk prototip aşamasına geçileceğini ifade etti.



Tolga Özbek'in derlemesine göre; yerli ve milli olarak geliştirilen motor, düşük yakıt tüketimi ve uzun menzil kabiliyetiyle yüksek itiş gücü sağlayacak. Motor tasarımında yüksek sıcaklığa dayanıklı süper alaşımlar, ileri kaplama ve soğutma teknolojileri gibi gelişmiş teknikler kullanılacak.

Uçuş testleri 2024'te başladı

KAAN'ın uçuş testleri 2024 yılında ve şu anda General Electric'in F110 turbofan motoru kullanılıyor. Türkiye ise uzun zamandır ABD endüstrisine bağımlılığı azaltmak için yerli motorun öncelikli olmasını hedefliyor.



Demiroğlu, "İlk demonstratör olmayan uçak P1'in 2026'nın ilk çeyreğinde uçmaya başlamasıyla uçuş test kampanyasının oldukça aktif geçeceğini" söyledi. P2'nin 2027'nin ikinci çeyreğinde, P3'ün ise en geç 2027'nin başlarında uçuşa geçeceğini belirtti. Toplamda altı uçakla, binlerce saatlik uçuş testi planlanıyor.

Demiroğlu, testlere silahların entegre edileceğini ancak ilk hedefin uçuş kontrol sistemleri, aerodinamik yapı ve "yeşil uçak konfigürasyonunun" doğrulanması olacağını açıkladı.

Yerli motorlu KAAN, Endonezya semalarında uçacak

Endonezya, Haziran ayının başında 48 adet KAAN savaş uçağı tedarik etmek için 10 milyar doları aşan bir anlaşma imzaladı. Teslimatların 2030'lu yıllarda yapılması planlanırken konuyla ilgili Demiroğlu, "Şu andaki planladığımız teslimat takvimi, kendi motorumuzla kapsayacak şekilde planlandı." açıklamasını yapmıştı.

Paris Air Show'da açıklama yapan TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit ise, "KAAN'ın yerli motoru, Endonezya satışından önce üretilecek" açıklamasında bulundu.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün de KAAN'ın teslimat takvimiyle ilgili, "KAAN'ı 2028'de teslim edecieğz. 2030'lu yıllarda da yerli motorla kullanılıyor olacak." ifadelerini kullanmıştı.

https://www.savunmasanayist.com/kaanin-yerli-motoru-icin-hedeflenen-tarih-belli-oldu/

2030 değil miydi tarih? Yoksa 2030'larda derken 10 seneyi mi kast ettiler. O kadar çok bilgi varki artık kafayı yedik.

Savunma Raporu isimli kanalı kaynak göstermeyin! Haberleri hem çarpıtarak veriyor, hem de kaynak göstermiyor!

Böyle projelerde olması doğal gecikmeleri de hesaba katarsak yerli motorlu Kaanin envantere girmesi 2035 diyebiliriz...

10 sene daha yani...

Çok geç arkadaş kusura bakma....2030a bu işi bitirmek lazim...

Hani 2028'de motorun biri f110 diğeri tf35000 şeklinde uçuş yapacaktı...

Artık o kadar çok bilgi dezenformasyonu var ki neye inancağımızı şaşırdık

Alıntı yapılan: Denizci16 - 24 Haziran 2025, 12:15:56Hani 2028'de motorun biri f110 diğeri tf35000 şeklinde uçuş yapacaktı...

Artık o kadar çok bilgi dezenformasyonu var ki neye inancağımızı şaşırdık

Motor 2028de ateşleme yaparsa 2030-2032 arası tek moturu F110,  diğeri TF35000 bir kaan görürüz.
Seri üretim Tf35000 uçak üzerinde kullanıldığını gördüğümüzde yıl 2035-2036 olmuş olur.

Alıntı yapılan: Denizci16 - 24 Haziran 2025, 12:15:56Artık o kadar çok bilgi dezenformasyonu var ki neye inancağımızı şaşırdık

En güncel durumu naçizane bendeniz ifade edeyim. Böylelikle "Savunma Raporu" veya "Eray Güçlüer" gibilerine aldırmaksızın durumumuzu kavrayabilirsiniz.
------------------------------------------------------------------------------------------
- Prototipin en erken 2026 başı gibi üretilmesi planlanıyor. Çünkü nihai hesaplamaları daha bitmedi. Bu tarih sarkabilir de.

- Uçak gövdesine takılması ve akabindeki uçuş testlerinin 2028 yılında başlaması planlanıyordu. Ama TRMotor Genel Müdürü bu işlemin 2029 yılında olacağını söyledi. Daha da ötelenebilir mi bu tarih? Evet, daha da ötelenebilir.

- Seri üretime en erken 2032 yılında başlanabileceği düşünülüyor. Bu tarih de bence büyük ihtimalle sarkacaktır.

Alıntı yapılan: Denizci16 - 24 Haziran 2025, 12:15:56Hani 2028'de motorun biri f110 diğeri tf35000 şeklinde uçuş yapacaktı...

Artık o kadar çok bilgi dezenformasyonu var ki neye inancağımızı şaşırdık

Abi bu mümkün olabiliyor mu teknik olarak? Uçak içinde en ufacık şey bile aerodinamiği bu kadar etkilerken nasıl oluyor da iki farklı motor ile aynı anda çalışabiliyor? Bana bu çok mümkün gelmedi açıkçası.