Ana Menü Defence Turk

Biz eda(europa defence agency) üyesi değiliz değil mi?
Linkback: Ynt: TEİ MOTOR PROJELERİ

Alıntı yapılan: Denizci16 - 24 Mayıs 2025, 19:37:55Biz eda(europa defence agency) üyesi değiliz değil mi?

Değiliz sadece AB üyesi ülkeler üye olabiliyor.

Bu sınırlama Gümrük Birliğine aykırı olabilir, iyi araştırmak lazım.

Alıntı yapılan: Archangel99 - 25 Mayıs 2025, 00:26:47

Alıntı yapılan: Denizci16 - 24 Mayıs 2025, 19:37:55Biz eda(europa defence agency) üyesi değiliz değil mi?

Değiliz sadece AB üyesi ülkeler üye olabiliyor.

Avrupa'nın savunma yapısına bizi almak istiyorlarsa EDA'ya da üye yapmaları mantıken doğru olmaz mı? Nasıl olsa gümrük birliği içindeyiz.
Hamama giren terler deyip, bizi AB savunmasına dahil edecekseniz, EDA'ya da üye yapın dememiz lazım.

Alıntı yapılan: mehmet05 - 25 Mayıs 2025, 00:34:42Bu sınırlama Gümrük Birliğine aykırı olabilir, iyi araştırmak lazım.

Şöyle açıklayayım, savunma sanayi ürünlerinin kural olarak kullanıcısı devletler, kamu, devletler AB üyeleri dışındaki kaynaktan almam dediğinde, bu malların kamu dışına satılma imkanı olmadığı için, ihraç şansı kalmıyor ve savunma sanayi ürünlerine örtülü gümrük yasağı koymuş oluyorlar, yani gümrük birliği anlaşmasını dolanarak,fiilen gümrük birliğini ihlal ediyorlar.

KAAN'a TF35000 entegrasyonu 2032'de

Paris Air Show'da Breaking Defense Dergisi'ne konuşan TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN için entegre edilecek yerli motor TF35000 çalışmalarının ivmelendiğine dikkat çekerek entegrasyon tarihi olarak 2032'yi verdi.

Demiroğlu, "Yeni TF35000 turbofan motoru üzerinde çalışmaya başladık. Halen tasarım TEI ve TRMotor tarafından ortaklaşa yapılıyor. Sistemin ön tasarım aşamasının bir parçası olarak, 'kavramsal tasarım' neredeyse bitti. Bir yıl sonra ilk prototip imalatına başlanacak" dedi.

Ayrıca Demiroğlu, motorun "bazı erken testlerinin" 2026'da planlandığına da dikkat çekti.

Bir süre önce TEI internet sitesinde, TF35000'in tasarım görüntülerini paylaşarak geliştirme aşamasındaki motorun "tasarım, üretim ve test aşamalarını" desteklemek için "bir ekosistemin" kurulmasından inşa edilen "düşük yakıt tüketimi ve genişletilmiş menzil kabiliyeti ile yüksek itme gücü üreteceğini" ifade etmişti.

TEI ayrıca "yüksek sıcaklığa dayanıklı süper alaşımların, gelişmiş kaplama ve soğutma teknolojilerinin" yerli yapımı motorun tasarımına katkıda bulunacağını ve "Türkiye'nin savunma sanayisinde dış bağımlılığı ortadan kaldırma stratejisine önemli destek sağlayacağını" vurguluyor.

Testlerde ve Blok 1'de F110 kullanılacak
KAAN uçuş testlerine General Electric imalatı F110-GE-129 motorları ile başladı. P0'in ardından imalat hattındaki P1 ve P2'de F110 ile testler tamamlandıktan sonra ilk 40 adet uçağı içeren Blok 1'de de F110 motorları kullanılacak.

Breaking Defense'deki haberde Demiroğlu, bir prototip uçuş test kampanyasının yakın gelecekte (muhtemel P0'in 3'üncü uçuşu olacak) 2026'nın ilk gösterici olmayan uçağın (P1) ilk çeyreğinde uçmaya başlaması, P2'nin gelecek yılın ikinci çeyreğinde P3'ün en geç 2027'de gökyüzüne çıkması öncesinde "çok aktif" olacağını söyledi.

Demiroğlu'na göre, uçuş testi toplamda altı uçak ve "binlerce" saatlik uçuştan oluşacak.

"Silahlar elbette uçuş testi aşamasının bir parçası olarak entegre edilecek, "ancak ilk hedef, uçuş kontrollerimizin, ... aerodinamiğimizin ve yeşil uçak konfigürasyonumuzun doğrulandığından emin olmaktır" diye açıkladı.

Hizmete 2028'de girecek
MMU'nun 2028'de Türk Hava Kuvvetleri'nde hizmete gireceğini belirten Demiroğlu, KAAN'ın maliyetinin Lockheed Martin'in F-35 beşinci nesil savaş uçağıyla "rekabetçi" olacağını, ancak kesin bir rakamı paylaşmadığını söyledi.

KAAN ile en çok karşılaştırılabilir olan geleneksel kalkış ve iniş varyantı olan bir F-35A'nın ortalama uçuş maliyeti, ABD üretim lotları 15 ila 17'ye göre 82,5 milyon dolar.

Ayrı bir medya etkinliğinde Demiroğlu, gazetecilere verdiği demeçte, Endonezya ile 48 uçak için ilk KAAN uluslararası satışının "önümüzdeki birkaç ay içinde sonuçlanacağını, çünkü sonuçlandırmamız gereken bazı teknik gereksinimler olduğunu" söyledi.

Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, ilk olarak geçen hafta Cakarta ile bir anlaşmanın kabul edildiğini duyurdu.

Demiroğlu, ek siparişler olasılığı hakkında şunları ekledi: "Size söyleyebilirim, bu yıl olmasa da – umarım bu yıl – ama bu yıl değilse, gelecek yılın başlarında, Endonezya kadar büyük bir şey duyacağız."

https://tolgaozbek.com/savunma/kaana-tf35000-entegrasyonu-2032de/

Motor konusunda net bir açıklama olmuş. Bu arada X de TF-23 hesabı, Beyazıt Karataş Paşa'nın tespitlerini iletiyor galiba. E-7T nin F-35' i tespit menzili olarak 110 km'yi belirtmiş