(ANKA)-Türk İnsansız Hava Aracı Projesi

TUSAS_TR 'nin yayınladığı Sınırları Aşmak kitabının 106. sayfasından.  Anka-S üretimi durmuş, Anka Operatif İHA adıyla yeni bir versiyonu gelmiş.



https://mobile.twitter.com/SlhYilmz/status/1506556365929684993

Linkback: Anka-S üretimi durdu.

Anka S+ diye bir isimlendirme vardi, motor degistigi (Pd 170 -> Pd 180 ) icin kanat yapisinida optimize etmisler ve yeni isim vermisler de neden operatif ismini almis anlamadim

Anka S+ diye bir isimlendirme vardi, motor degistigi (Pd 170 -> Pd 180 ) icin kanat yapisinida optimize etmisler ve yeni isim vermisler de neden operatif ismini almis anlamadim

Ben ise Aksungur varken neden hala Anka üretiliyor, onu anlamadım. Yeni motorla TB-2'ler muhtemelen Anka kadar yükseğe çıkabiliyordur. TB-3 de yolda. Tek motorlu Anka ne için gereklidir?

Anka S+ diye bir isimlendirme vardi, motor degistigi (Pd 170 -> Pd 180 ) icin kanat yapisinida optimize etmisler ve yeni isim vermisler de neden operatif ismini almis anlamadim

Ben ise Aksungur varken neden hala Anka üretiliyor, onu anlamadım. Yeni motorla TB-2'ler muhtemelen Anka kadar yükseğe çıkabiliyordur. TB-3 de yolda. Tek motorlu Anka ne için gereklidir?

Anka, daha ucuz.
Anka, RCS değeri daha düşük.

Aksungur, daha yüksek irtifaya çıkıyor.
Aksungur daha çok yük taşıyor.
Aksungur daha uzun havada kalıyor.
Aksungur daha hızlı.

TAİ sorumlularının son verdiği demeçlere göre, bazı müşteriler Anka siparişlerini Aksungur'a çevirmişler bile.

Tusaş geçen senelerde yaptığı açıklamada anka siparişlerini Aksungur olarak değiştirmeyi istiyordu ayrıca tb3 gelirken devletimiz tabi ki gidip anka almaz öyle değil mi zatenn!

Tusaş geçen senelerde yaptığı açıklamada anka siparişlerini Aksungur olarak değiştirmeyi istiyordu ayrıca tb3 gelirken devletimiz tabi ki gidip anka almaz öyle değil mi zatenn!

Müşteriler istiyor dediler, TUSAÞ istiyor demediler. Aksini iddia ediyorsanız, ispatlayın.

TUSAÞ bu aşamadan sonra tek motorlu İHA yapacaksa, bu yol haritasında da açıklanan "Sinsi İHA" olmalıdır. TB-2'nin biraz da tesadüfen kazandığı radar silikliğine baştan sahip olan, çok zor fark edilen, ufak bir İHA gerekli. Silah taşımasın ama fark da edilmesin.

TAİ'nin Hürjet, Gökbey, Atak-2 ve en önemlisi MMU'ya yoğunlaşması lazım. Bu ürünler uçmaya başladıktan sonra Siha geliştirmeye ağırlık verebilir. Siha projelerinde ise Baykar üzerinden gidilmeli aksi halde zaman ve finans kaybı olacak.

Bangladesh hava kuvvetleri Anka-S UCAV'ı satın alacak.  Lazer güdümlü roket alımının özelliklerini de açıklıyor bu alım.
  #TBDA @TCDakkaBE @TUSAS_EN @roketsan

https://mobile.twitter.com/DefsecaBD/status/1508897844824244224?cxt=HHwWgIDQsY2m1_ApAAAA

Geliştirilmeye devam edilen @TUSAS_TR ANKA artık 4 adet değil 6 adet @roketsan MAM-L akıllı mühimmat taşıyabiliyor. Bilgi, TUSAÞ İHA Sistemleri Genel Müdür Yardımcısı Ömer Yıldız tarafından paylaşıldı.

https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex

Basında yerli Anka'ların HENSOLDT üretimi ARGOS-2 kameralı görüntüleri düşmeye başlamış...

Kuvvetin ASELSAN üretimi CATS'lardan memnun olmadığı dedikodusu  doğru çıktı galiba...

HENSOLDT üretim hattını G.Afrika'ya taşıyarak Alman devletinin ihraç kısıtlamalarından kurtulduğu soyleniyor...