Türk Hava Kuvvetleri'nde ilk

Böyle mukayeselerde hep şunu göz önüne almak gerek. ABD uçakları her zaman ihraç sürümleri ile başka ülkelere satılırlar. Bu uçağın aviyonikleri kabiliyetleri yazılımları radarı füzeleri ile bu şekilde satılırlar.

Külliyen yalan. Tamamen hayal ürünü. Tek bir tane delil ile desteklenmesi imkansız deli saçması bir şehir efsanesi. Kanıt yok, delil yok. Oturma organından uydurulmuş bir küresel yalan.
Linkback: Ynt: Türk Hava Kuvvetleri'nde ilk

Bir high uçak (Kaan)
Bir low uçak (F35)

Biri niahi motorda 70000 lb itiş gücü ve buna göre elektrik üretecek

Biri Max 43000 lb itiş gücü ve elektrik üretecek

Biri Max 1600-1800 tr gan modülü ile üretilen radara sahip olacak (an apg85)f35

Diğeri 2000-2100 tr gan modülü ile üretilen radara sahip olacak (Kaan)

Birinde sadece eots yani mwır sensör var iken (f35)

Birinde eots + ırst yani mwır ve swır sensör var (Kaan)

Birinde süper seyir olacak (Kaan)

Diğerinde Süper seyir yok (F35)

Biri 90 ların teknolojisi diğeri 2010'ların ister ve teknolojisi

Umarım derdimi anlatabilmişimdir sn.natiulus

Sayın Denizci, sizin kalbinizi kırmaktan korktuğum ve çekindiğim için yazdıklarınıza cevap vermiyorum. Amacım gerginlik yaratmak değil çünkü. Sizi bir gün elektrik mühendisleri odasında yapmış olduğumuz toplantılara davet etmeyi çok isterim. O konuşulanları dinlemenizi çok isterim. Ben size kızmıyorum sakın yanlış anlamayın. Ben, sizi yalanlar söyleyip kandıran ve sizi bu hale getirenlere kızıyorum. Saygılar...

Yo verebilirsiniz hiç sıkıntı değil

Olaya değişik açıdan bakmak güzel olur

Eldeki 1 kuş daldaki 2 kuştan iyidir...

Tüm dünya ordularına gidin kurmay heyetleri hep bu cevabı verir.

KAAN şu güçte motor , şu avionik-radarla şu mesafeden görecek vs hep farazi şeyler.

Önce bir yapılsın, uçsun, seri üretime girsin , block block gelişsin olgunlaşsın sonra bakarız kimin uçağından iyi-kötü...

F-16C block-30 KAAN'dan öndedir. Çünkü F-16C block-30 diye uçan bir uçağımız var...

Ya bunların  mühendis olduklarına inanamıyor insan. Çocuklara anlatır gibi anlatalım.  Jet motoru güç kaynağıdır, ama doğrudan elektrik gücünün kaynağı değildir.  2x29.000-lbf jet motoru, yaklaşık 58.000 BG güç üretir. Buna karşın  5. Nesil uçaklarda motorun gücünü kısmen elektrik gücüne çeviren jeneratörlerin kapasitesi 125-180 kW, hadi 2-3 jeneratör var, BG olarak toplam 500-1000 BG güç motordan jeneratörlere aktarılıyor. Verimlilik kayıpları için en kötü ihtimalle 500 BG gitti diyelim. 58.000 BG'den 1.500'ü elektrik enerjisine çevrim için kullanılır. O da extreme şartlarda tam kapasite kullanımı gerekirse.

Sn.naitulus

Acaba kasteddiğiniz

ABD'nin daha yüksek yarı iletken teknolojisine sahip olması

Yine daha yüksek yazılım kapasitesi sayesinde daha yüksek pilot uçak arayüzüne sahip olacağı

Yada daha gelişmiş tehdit kütüphanesi sayesinde daha fazla gelişmiş radar olacağı,hedef verilerini daha iyi analiz edip flitre edeceği daha iyi algoritmaları olacak gibi şeyler mi?

Yada;

Daha iyi radar görünmezliği,ısıl iz yalıtım vesaire gözlem konularında ABD'nin gerisinde kalacağımız yada ABD'ye bu konularda yaklaşamıyacağımız için mi?

http://www.facebook.com/share/p/1BUUcPVfDm/

Burda bazı uçakların radar kesit alanı verilmiş

Bizimkilerin değerleri fena sayılmaz

Denizci bu konuları defalarca tartışmıştık, paylaştığınız link absürt diyebilirim.

RCS öyle bakkal dükkan hesabı gibi konu değildir. Basitçe anlatımı LCD TV'yi önden baktığımızda boyutu, gözümüze görünen büyüklüğü, hatta gölgesi bile farklıdır. Yandan baktın mı tamamen boyutu farklıdır. Gelelim jetlerin radara yansıma değerine, Yukarıda belirttiğim gibi her uçağın alttan, önden, arkadan, tepeden RCS değeri farklıdır. Sabit bir hesaplama ölçümü yoktur. Onun için açık kaynaklarda 4. ve 5.nesil jetlerin radara yansıma değeri hakkında yayınlanan tüm veriler yanlıştır,

Ayrıca Rafale, EF'in RCS değeri F-16'dan az olamaz. Diğer yandan yukarıda belirtilen jetler yakıt tankı, mühimmatlarını gövde ve kanat altında taşıyor. İşte bunlar RCS değerini en çok etkileyen hususlar. Hava sürtünmesini arttırdığı için hızını düşürür, 2-3 yakıt tankı ile uçan F-16 6.5G ile sınırlıdır manevra kabiliyeti azalır, çünkü yakıt tanklarını taşıyan pilonları yüksek G kuvvetine dayanamaz. Çıplak jet sadece hava gösterisi sırasında uçabilir, noel ağacına takılan oyuncaklar gibi hava muharebesinde altında mühimmatlarını taşımak zorundadır.

5.nesil jetlerin yukarıda belirttiğim dertleri yok. Su-57 tüm mühimmatı ve yakıtı gövde içinde saklı, noel ağacı gibi olma sıkıtısı yok. Hızını etkileyen unsurları yok 4.nesil jetler gibi, manevrası zaten yüksek. Manevra derken it dalaşı, takla atma falan değil. Tehlikeli anlarda reaksiyon verme süreci, hızlıca hedefe doğru burnunu yönlendirmesi, 180 derece dönüş hızı. Rafale veya F-16 yakıt tankları, mühimmatları ile birlikte radara parlayan şişman ördek gibidir. 5.nesil F-35, J-20, Su-57 karşısında şansı yoktur.

All aspect yani heryönden radar kesit oranı diye bir kavram var

Mesela bu F35'de all aspect 0.001'dir...

Bu Lockheed martin'in güvencesi

ABD'li benim kafada ...

bunları ister bil ister bilme önlemini alabilcek mısın? Alabilirsen ne ala ben seninle kartlarımı açık oynarım

İsterseniz f35 all aspect:0.001 yazan birsürü kaynak bulabilirim

İsterseniz f35 all aspect:0.001 yazan birsürü kaynak bulabilirim

Öncelikle bir nesnesin her tarafından aynı şekilde radara yansıma değeri yuvarlak top gibi yapıda olursa dediğiniz geçerlidir. Hiç bir uçak o özelliklere sahip değildir.

Lockheed Martin, ABD Savunma Bakanlığı'nın Senato'ya sunduğu rapor gibi resmi kaynaktan F-35 RCS değeri dediğiniz gibi ise paylaşın. Eğer doğru ise erkekliğimden vazgeçerim, ameliyat olurum ve kadın olmaya karar veririm. Resmi kaynaklarda paylaşıldı ise şu andan itibaren beni marmara hanım diyebilirsiniz.

Yine tekrarlıyorum! Sadece resmi kaynaklardan F-35'in RCS değerini paylaşmanızı istiyorum. Sallama kaynaklardan, sosyal medyadan bulduğunuz saçma verileri paylaşmayın.