KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Herkes bekliyordu, hayal kırıklığı oldu.....
Linkback: Ynt: KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Herkes bekliyordu, hayal kırıklığı oldu.....

Sokaktaki adam beklerde forumlarda bilgi toplayan insanlar anlamalı ki henüz Taksi testleri ve yer testleri yapılan uçak 30 ağustos sırf bayram diye uçurulmaya çalışılmaz.

Anlamsız bir risk olur.

Kaan'ın 30 Ağustosta uçmasını bekliyordum... yine uçamadı?

Merak etme ve sabırsızlanma! Bizde gün mü biter..! 29 Ekim, 23 Nisan, 19 Mayıs, 15 Temmuz.....

Buradan aslinda ben sunu anliyorum. Temel hoca, risk alan ve sovu seven biriydi. Mehmet bey ise cok ama cok emniyetli gidiyor, hatta mukemmeliyetci mi diyelim. Bence ilk ucus en fazla risk tasiyan ucustu. Ikinci ucus ustune konulucak bir sey olacakken, arkasi arkasina gecikmeler. Hatta ikinci ucusu bu bile saymiyorum. Internette arkadaki rudderlar cok oynadi denilince acilen yazilimda guncelleme yapilip ikinci ucus gerceklestirildi. Simdi mukemmeliyetcilik one cikmis, risk alinmiyor diye okuyorum bu durumu. Ama bu kadari ne kadar dogru, bunu da bilemiyorum

Buradan aslinda ben sunu anliyorum. Temel hoca, risk alan ve sovu seven biriydi. Mehmet bey ise cok ama cok emniyetli gidiyor, hatta mukemmeliyetci mi diyelim. Bence ilk ucus en fazla risk tasiyan ucustu. Ikinci ucus ustune konulucak bir sey olacakken, arkasi arkasina gecikmeler. Hatta ikinci ucusu bu bile saymiyorum. Internette arkadaki rudderlar cok oynadi denilince acilen yazilimda guncelleme yapilip ikinci ucus gerceklestirildi. Simdi mukemmeliyetcilik one cikmis, risk alinmiyor diye okuyorum bu durumu. Ama bu kadari ne kadar dogru, bunu da bilemiyorum

Ben de tam tersini düşünüyorum...Show'u sevmeleri açısından

Sevgili kızım; basit bir "uçurtmayı" bile uçurmadan önce yapılması gereken kontrolleri senin için tek tek  AI'dan derledim.

Sevgili gelinim; sen anla ve "onbinlerce mekanik parça ve onbinlerce satır yazılımdan" oluşan uçurtmayı ilk kez yapan ve uçurmaya çalışan uçurtmacıyı bu kadar kolaylama.

AI:

Uçurtma uçurmadan önce güvenliğiniz ve uçurtmanın havada kalması için doğru alanı ve hava koşullarını seçmeniz gerekir.

Doğru Alan Seçimi:

Açık alanlar: Elektrik telleri, ağaçlar, yollar ve binalardan uzak, geniş ve düz çimenlikleri seçin.

Engel yokluğu: Çevrede yüksek yapılar veya kalabalık olmamasına dikkat edin. Takılıp düşmemek için büyük taşların olmadığından emin olun.

Hava Koşulları:

Rüzgar durumu: Çok şiddetli fırtınalı havalardan kaçının; sabit ve orta şiddette rüzgarları tercih edin.

Yağmur ve şimşek: Yağmurlu, sisli veya yıldırımlı havalarda kesinlikle uçurtma uçurmayın.

Ekipman Kontrolü:

Sağlam ip ve iskelet: İpin kopmaz ve yeterince uzun olduğundan, uçurtma çıtalarının sağlam ve dengeli olduğundan emin olun. Uçurtma bağlantılarınızı kontrol edin.

El koruması: İpin hızlı çekilme anında ellerinizi kesmemesi için eldiven kullanmayı veya makara tercih etmeyi düşünün.

Buradan aslinda ben sunu anliyorum. Temel hoca, risk alan ve sovu seven biriydi. Mehmet bey ise cok ama cok emniyetli gidiyor, hatta mukemmeliyetci mi diyelim. Bence ilk ucus en fazla risk tasiyan ucustu. Ikinci ucus ustune konulucak bir sey olacakken, arkasi arkasina gecikmeler. Hatta ikinci ucusu bu bile saymiyorum. Internette arkadaki rudderlar cok oynadi denilince acilen yazilimda guncelleme yapilip ikinci ucus gerceklestirildi. Simdi mukemmeliyetcilik one cikmis, risk alinmiyor diye okuyorum bu durumu. Ama bu kadari ne kadar dogru, bunu da bilemiyorum

Temel Bey ile alakası yok ki o uçuşun. Seçim öncesi hiç uçması düşünülmeyen yer testi modeli için "uçurun" emri verildi siyaset kurumu tarafından. Yani Mehmet Bey de olsa o zaman aynı şey yaşanırdı. Normalde kurumun iç işlerine bu şekilde karışılmaması lazım ama yine de fazla eleştirmem bu durumu. Çünkü ellerini taşın değil, kayanın altına koydular. Propagandanın sandıkları etkileyeceği zamanlarda bunu kullanmak isterler.

Buradan aslinda ben sunu anliyorum. Temel hoca, risk alan ve sovu seven biriydi. Mehmet bey ise cok ama cok emniyetli gidiyor, hatta mukemmeliyetci mi diyelim. Bence ilk ucus en fazla risk tasiyan ucustu. Ikinci ucus ustune konulucak bir sey olacakken, arkasi arkasina gecikmeler. Hatta ikinci ucusu bu bile saymiyorum. Internette arkadaki rudderlar cok oynadi denilince acilen yazilimda guncelleme yapilip ikinci ucus gerceklestirildi. Simdi mukemmeliyetcilik one cikmis, risk alinmiyor diye okuyorum bu durumu. Ama bu kadari ne kadar dogru, bunu da bilemiyorum

Ben de tam tersini düşünüyorum...Show'u sevmeleri açısından

sov yorumunu yaparken Temel hocanin roportaj sayilari ile Mehmet Bey'in roportajlarini karsilastirmak istemistim. Temel beyi her yerde goruyorduk hatta canli yayinlarda bile, Mehmet bey cok daha ketum ve cok fazla vitrinde durmak istemiyormus gibi bir profil cizdigi icin oyle bir yorum yaptim. Tabi arka plani bilemem

Ben tamamen hissiyatımla şöyle düşünmüştüm. Temel bey e aslında uçmaması gereken bu uçağı uçur diye talimat gitti ama o direndi çok riskli dedi. Bu yüzden görev değişikliği yapıldı. Hatırlarsanız KAAN ın ilk uçuşu Temel bey gezideyken yapıldı. KAAN ın ilk uçuşunda bir genel müdürün seyahat için hava alanında olması o gün bana hiç normal gelmemişti. Kısa süre sonrada görevden alındı.