Aselsan CATS Flir (Aselflir-235)

[Canik]

Ataklarda cats in olması için yapısal değişiklik olması gerekir. Aselsan flir 300 ağır olduğu için arka kısma ağırlıklar eklenmişti. Helikoptere zamanında az sorun çıkarmadı asel flir300. Şimdi onun yerine cats takalım dersek yine birdünya çalışma isteyecek.

Demek ki cats takılsa kuş epey rahatlayacak.

[Merzifonlu]

Ataklarda cats in olması için yapısal değişiklik olması gerekir. Aselsan flir 300 ağır olduğu için arka kısma ağırlıklar eklenmişti. Helikoptere zamanında az sorun çıkarmadı asel flir300. Şimdi onun yerine cats takalım dersek yine birdünya çalışma isteyecek.

Demek ki cats takılsa kuş epey rahatlayacak.

Alakası yok, takılan ağırlıklar o güçteki motorlar için hiç bir şey. (80 kg idi galiba)

Helikopterdeki temel sorun, topun konumu ve mermi kapasitesi. İlk planlandığı haliyle top yoktu, sonradan ekleniverince de iğreti durdu.

Atak-2'de top olması gereken yere konulacak. Mermi kapasitesi de artar herhalde.

[Partikül]

Alakası yok, takılan ağırlıklar o güçteki motorlar için hiç bir şey. (80 kg idi galiba)

Aselflir-300T: 118-KG
http://www.aselsan.com.tr/tr-tr/basin-odasi/Brosurler/Elektro-Optik-Sistemler/ASELFLIR300T_TR.pdf

CATS:61-KG
http://www.aselsan.com.tr/tr-tr/cozumlerimiz/seyrusefer-ve-aviyonik-sistemler/elektro-optik-sistemler/cats-elektro-optik

[Merzifonlu]

FLIR değildi kastım. Kuyruk tarafına denge için takılan ek ağırlıklar 80 kg diye hatırlıyorum.

[Canik]

Ataklarda cats in olması için yapısal değişiklik olması gerekir. Aselsan flir 300 ağır olduğu için arka kısma ağırlıklar eklenmişti. Helikoptere zamanında az sorun çıkarmadı asel flir300. Şimdi onun yerine cats takalım dersek yine birdünya çalışma isteyecek.

Demek ki cats takılsa kuş epey rahatlayacak.

Alakası yok, takılan ağırlıklar o güçteki motorlar için hiç bir şey. (80 kg idi galiba)

Helikopterdeki temel sorun, topun konumu ve mermi kapasitesi. İlk planlandığı haliyle top yoktu, sonradan ekleniverince de iğreti durdu.

Atak-2'de top olması gereken yere konulacak. Mermi kapasitesi de artar herhalde.

Helikopterin sadece burnu 60 kg hafifleyecek muhendis değilim ama arkadaşlar daha iyi bilir burunda 60 kg önemli bir ağırlık sanırım.

[Tepegöz]

Yahu sorun motorun güçlü olup olmaması değil. Helikopterin ağırlık merkezinin değişiyor olması. Asel flir300 ilk takıldığında çok denge sorunu yaşadı sonra arkaya ağırlıklar eklenerek denge merkezi yerine oturtuldu. Siz şimdi çıkaralım yerine cats takalım derseniz ağırlık merkezi yine değişecek ve mühendislik çalışması isteyecek tekrar.

[Alparslan]

Yahu sorun motorun güçlü olup olmaması değil. Helikopterin ağırlık merkezinin değişiyor olması. Asel flir300 ilk takıldığında çok denge sorunu yaşadı sonra arkaya ağırlıklar eklenerek denge merkezi yerine oturtuldu. Siz şimdi çıkaralım yerine cats takalım derseniz ağırlık merkezi yine değişecek ve mühendislik çalışması isteyecek tekrar.

Uğraşsın mühendisler işi ne bu tembellik bizi çok geri bıraktı halada bırakır.

[SKYWOLF]

Yahu sorun motorun güçlü olup olmaması değil. Helikopterin ağırlık merkezinin değişiyor olması. Asel flir300 ilk takıldığında çok denge sorunu yaşadı sonra arkaya ağırlıklar eklenerek denge merkezi yerine oturtuldu. Siz şimdi çıkaralım yerine cats takalım derseniz ağırlık merkezi yine değişecek ve mühendislik çalışması isteyecek tekrar.

Çok zor değil. Flirin ağırlığının azalma oranı kadar arkaya eklenen dengeleme ağırlıkları da azaltılır. Sorun ortadan kalkar. Helikopterin yakıt ağırlığı da biraz artırılmış olur.

[SKYWOLF]

Yahu sorun motorun güçlü olup olmaması değil. Helikopterin ağırlık merkezinin değişiyor olması. Asel flir300 ilk takıldığında çok denge sorunu yaşadı sonra arkaya ağırlıklar eklenerek denge merkezi yerine oturtuldu. Siz şimdi çıkaralım yerine cats takalım derseniz ağırlık merkezi yine değişecek ve mühendislik çalışması isteyecek tekrar.

Uğraşsın mühendisler işi ne bu tembellik bizi çok geri bıraktı halada bırakır.

Mühendisler tembel değiller!

[Alparslan]

Yahu sorun motorun güçlü olup olmaması değil. Helikopterin ağırlık merkezinin değişiyor olması. Asel flir300 ilk takıldığında çok denge sorunu yaşadı sonra arkaya ağırlıklar eklenerek denge merkezi yerine oturtuldu. Siz şimdi çıkaralım yerine cats takalım derseniz ağırlık merkezi yine değişecek ve mühendislik çalışması isteyecek tekrar.

Uğraşsın mühendisler işi ne bu tembellik bizi çok geri bıraktı halada bırakır.

Sakin ol başkan size bir şey demedim  arkadaşın düşüncesine ithafen söyledim ama sanmıyorum her mühendis işini layıkıyla yapıyor liyakatin özlemle anıldığı arandığı dönemlerdeyiz .

Mühendisler tembel değiller!