(ANKA)-Türk İnsansız Hava Aracı Projesi

[AVCI]

Suudilere kıyak
Türkiye’nin milli insansız hava aracı ‘Anka’ uçağını 56 milyon dolara Suudiler aldı.



Türkiye’nin milli insansız hava aracı “Anka”nın ilk yurtdışı satışı gerçekleşti. Suudi Arabistan’a 56 milyon dolara 4 adet Anka, komuta kontrol sistemleri ile birlikte satıldı. Türk Hava Kuvvetleri’nin ise 3 adet Anka’yı 96. 43 milyon dolara alması dikkat çekti. Geçen hafta toplanan Savunma Sanayii İcra Komitesi’nde (SSİK) de Anka’nın seri üretimi için kararlar alındığı öğrenildi.

Suudi Arabistan Genelkurmay Başkanı Orgeneral Hüseyin bin abdullah al Gobail, nisan ayında Ankara’ya yaptığı resmi ziyarette, Genelkurmay Başkanı OrgeneralNecdet Özel’in yanı sıra CumhurbaşkanıAbdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından da kabul edilmişti. Gobail’in bu kadar yüksek seviyede kabul görmesinin arka planında milyon dolarlık silah satışı görüşmeleri yatıyordu. Türkiye’nin Suudi Arabistan’a, milli insansız hava aracı“Anka” ile milli tankı “Altay”ı satmak için sözleşme görüşmelerine bu ziyaret sırasında başlanmıştı.

4 adet aldılar

Ocak ayında uçuş testleri tamamlanarak seri üretime geçilme aşamasına gelen Anka’ya ilgi gösteren Suudi Arabistan’a ilk satış gerçekleşti. Edinilen bilgilere göre 4 adet Anka 56 milyon dolara Suudi Arabistan’a satıldı.
Ancak aracın Türk Hava Kuvvetleri’ne satış fiyatının Suudi Arabistan’a satışının çok altında kalması dikkat çekti. Türk Hava Kuvvetleri 3 adet Anka’yı 96.4 milyon dolara tedarik etti. Geçen hafta toplanan SSİK’te Anka’nın seri üretimi konusunda da kararlar alındığı öğrenildi. Anka, şimdi TSK’nin yanı sıra Suudi Arabistan ordusu için de üretilecek.

Sırada Altay var

Suudi Arabistan’ın ilgi gösterdiği Türkiye’nin bir diğer projesi ise milli tank “Altay”. Altay’ın prototip testleri devam ediyor. Otokar’ın ana yükleniciliğinde, Aselsan, MKE, Roketsan ve Rotem tarafından geliştirilen Altay’a Türkiye 1 milyar dolar Ar-Ge kaynağı ayırdı. İlk etapta 250 adet üretilmesi planlanan tankın birim maliyetinin 5.4 milyon dolar olması tahmin ediliyor. Suudi Arabistan’ın elindeki ABD yapımı “Abrams”tanklarının birim maliyet fiyatı ise 8.58 milyon dolar.


http://www.cumhuriyet.com.tr/?hn=444362&kn=7&ka=4&kb=7

[enes8101]

açıkcası ben THK nin 3 adet anka için 96.4 miyon ödeyeceğini sanmıyorum ayrıca 96/3=32 milyon birim fiyatı normalde taş patlasın 10-20 milyon bandında olması gerekirdi sonra benim bildiğim batmanda 6 adet anka kullanılıyor acaba yanılıyor muyum?

[AVCI]

96 milyon rakamı projenin başlangıcında ortaya konan ve prototipleri de içeren geliştirme maliyetinin bedeli.Yazar burada saçmalamış kısaca.Birim fiyat yaklaşık 10-12 milyon dolar olarak düşünün bunun yanında eğitim ve garanti ile yedek parça ve yer kontrol istasyonu fiyatı da muhtemelen dahildir Suudi paketine.Gerçi satış hakkında henüz resmi bir doğrulama gelmedi ama doğru ise diye düşünerek veriyorum bu cevapları.Yani kısaca 10x4=40 milyon + diğer bedeller =16 milyon dolar olasılığı yüksek gibi görünüyor.

[Merzifonlu]

Yazar sağlam saçmalamış. Suudilerin bizden silah aldıklarına da nedense hala inanamıyorum. Satılmışsa büyük başarı vallahi.

[AVCI]

Defence Turkey dergisine Anka TP tasarımının nasıl olacağı saiki ile kanat altlarına konuşlanmış cirit füzelerini gösteren bir  reklam vermiş Roketsan'cılar .Çok muhtemeldir ki asıl tasarım bundan epeyce farklı olacaktır,ancak dikkate alınacak tarafı Anka üzerinden gidilerek yüksek kanat profili (Epeyce güçlendirilmiş görünüyor) V kuyruk ile düşeyde de ilave bir V tip stabilizer barındıran bir tasarımın yapılmış olması.



http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/AnkaTPcirit_zps56f3667d.jpg

[enes8101]

peki anka nın silahlı versiyonuna umtas takılabilir mi? 

[AVCI]

Tabi ki AnkaS Aselflir 235 dahil 200-220 kg yük taşıyabilecek.Optiğin ağırlığı şuan için 55 kg ve Aselsan dahada düşürmeye çalışıyor.Bu durumda bile 150 kg civarı yük taşıyabilir Anka.Umtas'ın ağırlığının 37,5 kg olduğunu lançeri vs düşünürsek her iki kanat altında ikişer Umtas muhtemelen taşınabilir olacaktır.

[Destinyy]

Lançerler ile belki limitte olabilir yada mühimmat sayısı düşürülerek 2 uygun olabilir ama kime atıcağız ki., yani atacak biri illa olur fakat bence cirit yeterli ANKA için bence. ANKA'nın bu boş ağırlığı ile umarım farklı görev konseptlerine soyundurulur.. ED, ET, ESM, SAR+FLIR vs.. yada FLIR+FLIR+FLIR gibi.. vs. vs

[AVCI]

Anka üzerinde satcom anteni konulması çalışmalarına dair bir haber.Sıkıntılı şahsiyetin haberi ama yapacak bir şey yok.

Turkey To Add Satcom Capability to Anka
Oct. 22, 2013 - 02:04PM |
By BURAK EGE BEKDIL | Comments   

ANKA Medium Altitude Long Endurance UAV System provides the Turkish Army with a long-endurance and persistent ISR capability. (Turkish Aerospace Industries)

ANKARA — Turkey will add satcom capabilities to the Anka, the country’s first indigenously built UAV, according to a top procurement official.

Murad Bayar, head of the Undersecretariat for Defense Industries, said the Anka’s design would evolve over time after consultations with the Air Force about what modification or additions might be needed.

“The most critical modification from the original design will be the satcom capability, which we have decided to add to the aircraft,” Bayar said.

A procurement source familiar with the program said that satcom is considered to be an ideal solution for UAV operations.

“We have come to the conclusion that satcom would be a critical enabler of UAV operations,” he said. “It will enable extended-range data capture and transfer. A kind of multiplier, in a way.”

Bayar said the country’s engine parts manufacturer, Turkish Engine Industries (TEI), has been tasked with developing an engine for the Anka after Chinese group Avic International’s acquisition of Thielert, a bankrupt German maker of diesel engines for aircraft and the supplier of engines for the Anka.

Avic has said it plans to fold Thielert into its Continental Motors division and is giving up military business. Deliveries have stopped, the state-run Chinese company announced in August.

Turkish Aerospace Industries (TAI), which developed the Anka, had ordered the Centurion engine for a batch of 10 aircraft, but now must look elsewhere.

“We are not concerned” about delays due to the engine problem, Bayar said. “TEI’s research and development program for an engine could be a solution. Alternatively, we could consider an engine like [the German] Rotax, or modify an existing automobile engine for the Anka.”

Bayar said that SSM would sign a contract for the acquisition of an initial batch of 10 Ankas “very soon.”

The Anka passed acceptance tests late in January. The final, decisive tests on Jan. 20-21 involved a full endurance, 18-hour flight, successful auto landing, data link performance at a distance of 200 kilometers under winds up to 45 knots, and night take-offs and landings. The Anka has completed more than 150 flight hours.

The Anka is a medium-altitude, long-endurance drone. Such UAVs usually can operate for 24 hours at an altitude of 10,000 feet.

http://www.defensenews.com/article/20131022/DEFREG01/310220024/Turkey-Add-Satcom-Capability-Anka



http://www.defensenews.com/article/20131022/DEFREG01/310220024/Turkey-Add-Satcom-Capability-Anka

[yakusha]

Yorumlarına diyecek çok ama haber yapmasına diyecek yok. O yapmasa, AFP yapmasa, kim yapacak savunma haberlerini.

SATCOM koyulması galiba 1,5 ay öncenin haberi forumlar açasından.