DefenceTURK.com
ULUSLARARASI SAVUNMA SANAYİ VE STRATEJİK DEĞERLENDİRMELER => Yabancı Hava Sistemleri ile İlgili Haberler => Konuyu başlatan: fırtına06 - 17 Eylül 2020, 09:22:34
-
Amerika Birleşik Devletleri; Next Generation Air Dominance (Yeni Nesil Hava Hakimiyeti) Programı kapsamında, 6’ncı nesil savaş uçağının prototipini uçurdu.
ABD Hava Kuvvetlerinin Tedarik, Teknoloji ve Lojistikten Sorumlu Müsteşar Yardımcısı Dr. Will Roper; geçtiğimiz günlerde, Amerikan Hava Kuvvetleri için tasarlanan ve 6. nesil savaş uçağı kriterleri gösteren ilk prototipin uçuşunu gerçekleştirdiğini açıkladı. Uçak, Next Generation Air Dominance (NGAD) programı kapsamında Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programının bir parçası olacak.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/09/6.-Nesil-Savas-Ucagi-696x403.jpg)
Uçağın varlığını doğrulayan Dr. Will Roper tarafından yapılan açıklamada, “Gerçek anlamda tam ölçekli bir prototip inşa ettik ve bunu uçurduk. Yeni nesil uçakları daha önce hiç görülmemiş bir şekilde üretmeye ve hizmete sokmaya hazırız” ifadelerine yer verildi.
Uçağın görünüşü dahil bütün bilgileri gizli olmasına rağmen; X-32 ve X-35’den beri başlayan bu serüvende elde edilen kazanımlar korunarak ve yeni mühendislik teknikleri kullanılarak uçağın önce sanal bir sürümünün oluşturulduğu, elde edilen birçok verinin Bilgisayar Destekli Mühendislik teknikleri kullanarak işlenildiği ve prototipin üretildiği belirtiliyor.
Dr Will Roper; uçağın hızı, düşük radar kesit alanı, insanlı ve insansız kullanım, prototip sayısı ve uçağın ne zaman hizmete gireceği anlamında herhangi bir yorum yapmadı.
Next Generation Air Dominance (Yeni Nesil Hava Hakimiyeti) programı iki aşamalı yürüyor. Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri NGAD programlarının birbirinden farklılaştığı, resmi makamlar tarafından doğrulandı.
Hava Kuvvetleri’nin NGAD programında, “Penetrating Counter Air” adı verilen uzun menzilli ve stealth bir savaş uçağı etrafında merkezlenmiş uçak, insansız hava aracı ve diğer gelişmiş teknolojileri içerebilen sistemler ailesi olarak tasarlandığı belirtildi.
Deniz Kuvvetleri ise 2030’lardan itibaren F/A-18E/F ve EA-18G’lerin yerini alacak insanlı muharip uçak NGAD için proje ofisi açtı. F-35B/C savaş uçakları, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadelerinde bulunan AV-8B Harrier ile F/A-18C/D savaş uçaklarının yerini alacak.
NGAD programlarında, F-35’teki müşterek yapıdan ziyade 1950’lerdeki Century series (F-100,F-101,F-102,F-104,F-105,F-106) savaş uçaklarında bulunan kısa sürede üretime geçmesi, kısa süreli kullanımda sürekli hızlıca güncellenebilecek tasarımlar üzerinde duruluyor. Özellikle USAF ve USN’nin F-35’in omnirole konsepti ve uzun geliştirme sürecinden sonra tekrar bu konsepte gitmesi uzmanlara göre dikkat çekici bir durum.
https://www.savunmasanayist.com/abd-6-nesil-ucaginin-prototipini-ucurdu/ (https://www.savunmasanayist.com/abd-6-nesil-ucaginin-prototipini-ucurdu/)
-
TF-X FIGHTER JET@KRCBEY28
(https://pbs.twimg.com/media/E_7BD-AVgAkT1Vg?format=jpg&name=medium)
Lockheed Martin'in gizli Helendale radar kesiti (RCS) ölçüm tesisinde tespit edildiğini gösteren bir test uçağı lanse edilmiş. ABD'nin 6. nesil savaş uçağının RCS test'lerinde kullanılan bir test uçağı protoripi olduğu tahmin ediliyor.
(https://pbs.twimg.com/media/E_4DpocVcAY7tmH?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/KRCBEY28
-
ABD donanması için geliştirilen ve halihazırda envanterde olan F-18 ve F-35 uçaklarının yerini alacak olan 6. Nesil savaş uçağının konsept tasarımı ilk kez paylaşıldı.
Uçak çift motorlu, geniş kanat alanına sahip, stealth ve V kuyruğa ek olarak kanard'lı bir tasarıma sahip.
(https://pbs.twimg.com/media/FDAwwZBWEAUH23Z?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Action1041
-
Yf-23 e benziyor. Northrop yeni nesil B2 üzerinde çalışıyor. Daha özgün bir uçak konusunda tecrübesini yansıtabilir.
-
6. nesil ile ne gibi teknolojiler gelecek kesinlik kazanmadı... Tempest de motorların güç istasyonu gibi enerji üreteceği bu enerjinin de lazer silahları için gerekli enerji ihtiyacını giderebileceği konuşuluyor... İnsanlı veya insansız olarak görev yapabileceği. Tempest platformu sahip olacağı esnek taşıma yük bölmesinden fırlatılabilen ‘sürü’ insansız hava araçları SEAD görevlerinde kullanılacakmış.Kokpiti pilotların uçağı gözleriyle kontrol edebileceği şekilde yeniden tasarlanacakmış.
.
Ayrıca motorların kesinlikle değişken bypass oranlı bir turbofan motor kullanacağı vs... öngörülebilir....
(https://i.resmim.net/SZB4SD.png) (https://resmim.net/i/SZB4SD)
Elektronik karıştırma (jamming),
Elektronik harp sistemleri ve kızılötesi karartma (infraredobscuring) ile artırılmış görünmezlik,
Sensör bilgileri ve görüntülerini birleştirerek kullanabilen pilot kaskları,
Daha büyük uçak gövdesi ve daha verimli motorlar,
Manevra kabiliyetinin çok fazla olması,
Opsiyonel olarak pilotlu hava platformları,
Yer, hava, deniz ve uzay platformlarıyla müttefik güçlerle güçlü sensör bağlantısı,
Siber savaş ve siber güvenlik kabiliyetleri,
Yapay zekâ,
İnsansız Hava Aracı (İHA) sürüleriyle eşgüdüm,
Yönlendirilmiş Enerji Silahları kullanabilme bu ayırt edici özelliklerden bazıları olarak karşımıza çıkmaktadır.
Ama bütün bu teknolojilerin olgunlaşması vakit alabilir...
Bir de ABD'nin ne yapacağı , sürprizleri de bekleniyor olabilir...
1 Kasım 2021'de bu mesajı atmıştım Merzifonlu Hocam...
-
Altıncı nesil uçak için Boeing geçtiğimiz gün paylaştığı “Phantom Works” videosunda yeni tasarımını kamuoyuna sundu. Çift motorlu kuyruksuz bir dizayn yapan Boeing, rekabette ben de varım dedi.
İmalatçının askeri kanadında Phantom Works yani Hayalet İşler bölümü, sektöre bir çok yenilikçi tasarımlara imza atıyor. Tanıtım videosunda insansız Phantom Ray, MQ-25 Stingray ve MQ-28 Ghost Bat’e ek olarak yeni bir konsepte yer verildi.
(https://tolgaozbek.com/wp-content/uploads/2023/09/boeing-6-nesil-780x470.jpeg)
Yandan ve uçağın altının gösterildiği videoda, bu tasarım ile Boeing, 6’ncı Nesil özelliklere sahip Yeni Nesil Hava Hakimiyeti İnsanlı Uçağı Projesi’nde (NGAD) ben de varım diyor.
Kuyruksuz tasarım
Boeing’in konsept tasarımında motorların hava girişleri, gövdenin üstünde, kokpitin hemen arkasında yer alıyor. Uçakta kuyruk bulunmuyor. Gövdenin ortasından çıkan kanat yapısı da farklı bir formda.
2021 yılında, ABD Hava Kuvvetlerinin Tedarik, Teknoloji ve Lojistikten Sorumlu Müsteşar Yardımcısı Dr. Will Roper, NGAD için ilk prorotipin uçurulduğu bilgisini paylaşmıştı. Roper açıklamasında, ““Gerçek anlamda tam ölçekli bir prototip inşa ettik ve bunu uçurduk. Yeni nesil uçakları daha önce hiç görülmemiş bir şekilde üretmeye ve hizmete sokmaya hazırız” demişti.
Next Generation Air Dominance (Yeni Nesil Hava Hakimiyeti) programı iki aşamalı yürüyor. Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri NGAD programlarının birbirinden farklılaşıyor.
Hava Kuvvetleri’nin NGAD programında, “Penetrating Counter Air” adı verilen uzun menzilli ve stealth bir savaş uçağı etrafında merkezlenmiş uçak, insansız hava aracı ve diğer gelişmiş teknolojileri içerebilen sistemler ailesi olarak tasarlandığı belirtildi.
Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri ayrımı
Deniz Kuvvetleri ise 2030’lardan itibaren F/A-18E/F ve EA-18G’lerin yerini alacak insanlı muharip uçak NGAD için proje ofisi açtı. F-35B/C savaş uçakları, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadelerinde bulunan AV-8B Harrier ile F/A-18C/D savaş uçaklarının yerini alacak.
NGAD programlarında, F-35’teki müşterek yapıdan ziyade 1950’lerdeki Century series (F-100,F-101,F-102,F-104,F-105,F-106) savaş uçaklarında bulunan kısa sürede üretime geçmesi, kısa süreli kullanımda sürekli hızlıca güncellenebilecek tasarımlar üzerinde duruluyor.
Özellikle Amerikan Hava Kuvvetleri ve Donanma’nın F-35’in tek model konsepti ve uzun geliştirme sürecinden sonra tekrar bu konsepte gitmesi uzmanlara göre dikkat çekici bir durum olarak değerlendiriliyor.
https://tolgaozbek.com/savunma/hava-kuvvetleri/boeingten-6nci-nesil-savas-ucagi-tasarimi/
-
İki-üç şirketin domine ettiği ve dayattığı koşullar pek iyi gelmedi galiba. Yeniden rekabetçi, risk alan ve seri çalışabilen bir yapı istiyorlar galiba.
-
Güzel uçak güzel uçar derler. Şunu güzel bulan varsa bize neden güzel bulduğunu anlatsın da aydınlanalım.
(https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/09/Boeing_Phantom_Works_6th_Gen_Aircraft_1.jpg?fit=1024,571&ssl=1)
-
6 nesil ucaklar da kuyruksuz dizayn olacak
bizde Anka 3-4 dizayn alarak insanli 6 nesil ucak cikarabiliriz
-
Biz her halde 2030 da yeni uçağımızın projesine başlarız gibime geliyor benim.
-
TF-35K'nın jeneratörü kudretli olursa KAAN doğrudan 6.nesil savaş jeti olur.
-
6. Nesilden ne anlıyorsunuz? 5. Nesilde olmayan hangi özelliklere sahip olmalı? Benim bazı fikirlerim var; ama önce sizinkileri okumak istiyorum.
-
6. Nesilden ne anlıyorsunuz? 5. Nesilde olmayan hangi özelliklere sahip olmalı? Benim bazı fikirlerim var; ama önce sizinkileri okumak istiyorum.
Savaş jeti nesillerinde şöyle bir durum söz konusudur: Bir nesilde ortaya çıkan özellikler bir sonraki nesilde mükemmelleştirilir.
Mesela F-4 gibi 3.nesil özelliği olarak ortaya çıkan burun radarı-görüş-ötesi hava-hava füzeleri paradigmasının F-16'nın ait olduğu 4.nesilde olgunlaşması gibi.
6.nesilde beklenen özellikler arasında bu tanıma uyan istekler şunlar:
- Daha gelişmiş sensör füzyonu, veri aktarım yetenekleri
- Sanal arayüz, sesli asistan vb. yöntemlerle daha çok geliştirilmiş pilotaj ve farkındalık kabiliyetleri
- Daha iyi stealth ve aviyonikler
- Daha uzun menzilli mühimmatlar
Yeni kabiliyetler ise:
- Enerji silahları (lazer top, vs.)
- Gerektiğinde az yakan, gerektiğinde çok kaçan değişken by-pass oranlı motorlar
- AI kabiliyetleri ve MUM-T olarak tabir edilen insansız platformlarla beraber çalışabilme.
- kısıtlı otonomi kabiliyetleri, gerektiğinde pilotsuz göreve gidebilme
Biliyorsunuz ki TF-35K motorlu bir KAAN bunların pek çoğuna zaten sahip olabilir/olacak.
-
1. Savaş Uçakları Daha Çok Yönlü Olacak.
Hiper bağlantı, gelecekte etkileşimlerde hayati bir rol oynayacaktır. Canlı güncellemeler alma, herkesin savaş alanında nerede olduğunu anlama ve tüm insansız hava araçlarını tek bir alanda kontrol etme yeteneği, savaş uçağını daha çok yönlü bir silah haline getirecek.
2. Görünmezlik (Stealth) Özelliği Daha da Önemli Olacak.
Tarama ve izleme teknolojisi daha rafine hale geldikçe, geniş ve dar alanlarda radarlara tespit edilmeden hareket etme yeteneği daha elzem hale gelecektir. Karıştırma teknolojisi zaten var, ancak onu geniş bir aralıkta sürdürme yeteneği, gelecekte hava savaşlarını kazanmak için zorunlu olacaktır. Günümüzün gelişmiş uçakları, elektro-optik/kızılötesi ve sentetik açıklıklı radar görüntüleme yeteneklerine sahiptirler. Gelişen yetenekler, düşmanları tespit etmenin yollarını otonom olarak bulan "bilişsel" elektromanyetik silahları ve savunmaları içerirler/içerecekler.
3. Hız/Sürat.
Altıncı nesil savaş uçaklarının Mach 2.2 ile Mach 2.5 arasında herhangi bir hızda uçması bekleniyor. İnsansız olanlarının hipersonik hızlarda (+5 Mach) uçması istenecek/beklenecektir. Daha düşük maliyetle daha yüksek hız, savaş uçaklarının daha yetenekli ve verimli olduğu anlamına gelecektir.
4. Yüksek Manevra Kabiliyeti.
Günümüzün avcı uçaklarının bazıları da çok yüksek manevra kabiliyetine sahiptirler, ancak içinde insan olanlar +9 G (G, yerçekimi kuvveti nedeniyle hissettiğimiz ivmedir) kuvvetinin üzerine çıkamamakta (insanın fizyolojik direnci kısıtı nedeniyle) ve bu durum da manevra kabiliyetlerini kısıtlamaya neden olmaktadır. Ayrıca, daha yüksek manevra kabiliyeti için uçağın yapısal durumunun da müsait/uygun olması gerekmektedir.
5. Yüksek Taşıma Kapasitesi.
Kullanıcı hava güçleri, savaş uçaklarının silah ve mühimmat taşıma kapasitelerin de olabildiğince yüksek olmasını arzu ederler, bu talep havacılığın başından beri böyleydi.
6. Uzun Menzil.
Özellikle tek motorlu savaş uçaklarının en büyük kısıtları kısa menzilleriydi. Kullanıcı hava güçleri haklı olarak uzun menzilli savaş uçaklarını talep etmektedirler.
7. Düşük Satın alma ve Bakım-İdame Maliyetine Haiz Olmaları.
Sadece kullanıcı hava güçleri değil bu hava güçlerine bütçe finansmanlarını sağlayan kullanıcı ülke hükümetleri de satın aldıkları ve yaklaşık 50-60 yıl bakım ve idamelerini sağlayacakları savaş uçaklarının maliyetlerinin makul seviyelerde olmasını arzu ve talep etmektedirler.
Örneğin; günümüzde F-35’in bakım-idame maliyeti F-16’nın yaklaşık on mislidir, ancak 1 adet F-35 10 adet F-16’nın görevini yapmaktan uzaktır.
Uçağın Performans Parametrelerinin Optimizasyonu Nasıl Olacak?
Bir savaş uçağından yüksek yüksek hız, yüksek manevra kabiliyeti, yüksek taşıma kapasitesi, yüksek görünmezlik özelliği, uzun menzil istemek pratik bir çözüme götüremeyecektir. Henüz bunların hepsini tek platformda toplayabilen bir teknoloji yok, gelecekte belki olacaktır.
Örneğin, görünmezlik (stealth) özelliği olsun istediğimiz bir uçağın yüksek mühimmat taşıma kapasitesi, uzun menzili, yüksek sürati ve yüksek manevra kabiliyeti de olsun istediğimizde; görünmez uçaklarda harici kısımlarda mühimmat taşımak istersek uçağın görünmezlik özelliği ortadan kalkacaktır, görünmezliği sağlamak için tüm mühimmatı gövde içinde taşıdığımızda da taşıma kapasitemiz azalacaktır. Hadi uçağın gövdesini büyüttük ve gövde içinde daha fazla mühimmat taşıyabildik, bu durumda büyük gövde nedeniyle manevra kabiliyetimiz azalacak, sürat düşecek, menzil kısalacaktır.
Talep edilen tüm bu performans özelliklerinin hepsini tek bir hava platformunda bulundurabilmek için çok hassas bir optimizasyon (olabilecek en iyisi) denklemine ihtiyacımız olacaktır. Bir özellikten biraz fazla performans beklediğimizde bir başka özellikten makul bir oranda tasarruf etmek durumunda kalınacaktır.
Sonuç olarak; savaş uçakları insanlı ve akabinde tamamen insansız olarak önümüzdeki onlarca yıl boyunca geliştirilerek kullanılacaklar ve hava savaşlarını domine etmeye devam edeceklerdir.
Altıncı nesil bir avcı uçağının hangi yeteneklere sahip olacağı hala net değildir, tam olarak belirlenmemiştir/belirlenememiştir. Bazı havacılık otoriteleri, altıncı nesil savaş uçağının; hipersonik hızlarda seyrüsefer yapabileceğini, insanlı ve insansız bir hava aracı arasında geçiş sağlayacağını, insanlı ve insansız uçurulabileceğini, lazer atışı yapan silah sistemlerine sahip olacağını ve hatta yapay zekaya da sahip olacağını öngörmektedirler.
https://strasam.org/savunma/havacilik-ve-uzay-sanayii/gelecekte-savas-ucaklari-nasil-olacak-1523
-
6. Nesilden ne anlıyorsunuz? 5. Nesilde olmayan hangi özelliklere sahip olmalı? Benim bazı fikirlerim var; ama önce sizinkileri okumak istiyorum.
Full otomatisite sağlayan AI
Gökyüzününün K.I.T.T‘i olmalı
-
Kaan ın uçmasına 102 gün kaldı. Benim için dünyanın en birinci uçağı Kaan dır. Kaan uçsun bize artık karada ölüm yok.