DefenceTURK.com
SİLAHLI KUVVETLER VE TERÖRİZM => Türk Silahlı Kuvvetleri => Konuyu başlatan: Felix - 24 Mart 2009, 20:38:54
-
Havacılık Kaza/Kırım ve Kayıplarımız
F4 2020 Düştü
Hava Kuvvetlerimize ait bir F-4 uçağı 17 Mart’ta gerçekleştirdiği eğitim uçuşu esnasında Konya ili Altınekin ilçesi Ayışığı Köyü civarında düştü.
Konya 3. Ana Jet Üssü’nden eğitim amaçlı havalanan ve Konya’nın Altınekin ilçesi Ayışığı köyü civarına düşen F-4 tipi uçağın pilotlarından Pilot Yüzbaşı Uğur Aydın’ın (36) fırlatma koltuğunu kullanarak paraşütle indi ve hafif şekilde yaralandı. Pilot Üstteğmen Murat Türkmen’in ise enkazdan çıkarıldığı, olay yerine ulaşan ilk yardım ekiplerinin yaptığı müdahaleye rağmen hayata döndürülemediği bildirildi.
www.netgazete.com (http://www.netgazete.com)
www.hurriyet.com.tr (http://www.hurriyet.com.tr)
Defenceturk ailesi olarak Şehidimize rahmet,yakınlarına sabır diliyoruz..
-
ruhu sad olsun. yanlız dıkkatımı ceken bırsey var. neden dusen ucakların cogu konyada dusuyor. yanlıs anlasılmasın konya hava ıssını kotulemıyorum. ama benım ızledıgım kadarıyla hep dusen ucaklar konyadan havalanıyor. ya ben boyle bılıyorum ya da bana boyle gelıyor..sızce durum nasıl.
-
Sevgili rekoarno öncelikle siteye hoşgeldin diyorum.Konuya gelince düşen uçakların çoğu konya da düşüyor demişsin.Bunun mantıklı bir sebebi var tabiki;biliyorsundur Konya 3.ana jet üssü Anadolu kartalı eğitimlerinin verildiği üs.Yani yoğun olarak kullanılan bir meydan.Hem Türk hava kuvvetlerinin hemde Anadolu kartalı eğitimlerine katılan diğer ülke uçaklarının konuşlandığı neredeyse merkez üs konumundadır.Bu sebeple kaza kırım oranı daha fazla olmaktadır.Bu üssümüzde konuşlu filolar ve görevleri ise şöyledir.
131. Filo (Barış Kartalı) - B-737-7ES AEW&C (Havadan Erken Uyarı ve Kontrol Filosu
132. Filo (Hançer) - F-4E 2020 Terminator & F-16C/D Fighting Falcon (Silah ve Taktikler Filosu)
133. Filo (Pençe) - (N)F-5A/B 2000
134. Filo (Türk Yıldızları) - NF-5A/B Freedom Fighter (Akrotim Filosu)
3. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu - AS-532 Cougar Mk.1
-
Balıkesir 9'uncu Ana Jet Üs Komutanlığı'nda kalkan bir askeri uçağın Bursa'nın Kemalpaşa İlçesi sınırlarında düştüğü öne sürüldü. Köylülerin ateş topu gördüklerini belirttikleri bölgeye üs komutanlığında gece görüşlü helikopter sevk edilirken, jandarma da karadan arama kurtarma çalışması başlattı.
Balıkesir 9'uncu Ana Jet Üs Komutanlığı'ndan bu gece havalandığı ifade edilen, içinde 1 üstteğmenin bulunduğu F 16 tipi savaş uçağının saat 22.30 sıralarında Bursa sınırları içiresinde düştüğü öne sürüldü. Köylüler Mustafa Kemalpaşa İlçesi sınırlarındaki Suuçtu Şelalesi çevresinde ateş topu gördüklerini ihbar etti.
Bu bilgi üzerine jandarma bölgede arama kurtarma çalışması başlattı. Bu arada Balıkesir'deki üs komutanlığından da gece görüşlü helikopterlerin bölgeye hareket ederek çalışmalara havadan destek verdiği belirtildi.
MUSTAFAKEMALPAŞA KAYMAKAMI: ARAMA ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR
Bursa'nın Mustafakemalpaşa İlçesi Kaymakamı Adem Saçan, ilçe yakınlarında bir askeri uçağın düştüğünü açıkladı. Kaymakam Saçan, bölgeye arama kurtarma ve çok sayıda jandarma ekibinin sevk edildiğini belirtti.
Askeri yetkililer ise konuyla ilgili herhangi bir açıklama yapmadı.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/11434700.asp?gid=229
-
TARİH : 15 Nisan 2009
SAAT : 12:10
NO : BN -30 / 09
1. Hava Kuvvetleri Komutanlığına ait bir F-16 uçağı 14 Nisan 2009 Salı günü saat 21:18'de eğitim uçuşu esnasında, Balıkesir ili Sarnıç Köyü Yoğurtludere civarında meskun olmayan bir mahale düşmüştür.
2. Kazada, uçakta bulunan 1 pilot subayımız şehit olmuştur.
3. Olayın meydana geliş nedeni, kaza kırım heyeti incelemesi sonucunda açıklığa kavuşacaktır.
4. Şehidimize Allah'tan rahmet, değerli ailesi, silah arkadaşları ve Yüce Milletimize başsağlığı dileriz.
Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
http://www.tsk.mil.tr/10_ARSIV/10_1_Basin_Yayin_Faaliyetleri/10_3_Bilgi_Notlari/2009/BN_30.html
Allah şehidimize rahmet eylesin. :'(
-
KAZA TARİH MODEL YER FİLO UÇAK NO
07 Mayıs 1991 F-16C Blok 30 E Ankara/Akıncı 142.Filo 88-0022
Uçak, Akıncı Üssünden kalkışından hemen sonra motor arızası sebebiyleSEC (kendini koruma) moduna geçmiştir. Motor düşük powerda güç üretmeyebaşlayınca uçağın pilotu Kurmay Binbaşı Semih Birdoğan (Şu anTuğgeneral - 6. Ana Jet Üs Komutanı) hemen acil iniş için üsse geriyönelmiş fakat irtifa ve hız dolayısıyla motorun ürettiği güç yetersizkalmış ve piste 150 metre kala pilot uçağı terk etmek zorundakalmıştır. Pilot kazadan dizinden hafif yaralanarak kurtulmuştur.Yapılan incelemeler sonucu uçağın motora giren yabancı bir cisimnedeniyle SEC moduna geçtiği anlaşılmıştır. Bu kazada kaybedilen88-0022 nolu uçak Türkiye'de üretilen sıfır hatalı 3 F-16'dan biridir.
05 Temmuz 1991 F-16C Blok 30 B Afyon/Dinar 143. Filo 86-0067
Akıncı 4.Ana Jet Üssüne bağlı F-16C ile kol uçuşunda kol lideri olanpilot Muzafer Garip, planlanan uçuş rotasının dışına çıkarakAfyon/Dinar'a yönelmiş, doğduğu kasaba üzerinde kolundaki diğer uçaklaberaber 100 feet mertebesinde geçişler yapmış, son geçişinde önüneçıkan dağ silsilesini geç fark etmiş, tepki vermesine rağmen yeterliirtifa alamayarak tepeye çarpmıştır. Pilot Yüzbaşı Muzaffer Garipdoğduğu kasaba Tatarlı yakınlarında şehit olmuştur.
25 Haziran 1992 F-16C Blok 30 B Afyon 143. Filo 87-0012
01 Nisan 1993 F-16C Blok 40 D Kapıdağ Yarım. 162. Filo 90-0002
Uçak, Bandırma 6.Ana Jet Üssünden kalkışından ardındanBalıkesir/Kapıdağ yarımadasının kuzeyinde Şahinburgaz köyü yakınlarındabir tepeye çarparak düştü. Kazada Pilot Üsteğmen Hüseyin Yentürk şehitoldu.
27 Nisan 1993 F-16C Blok 40 A Ankara/Güdül 141. Filo 89-0029
Akıncı 4.Ana Jet Üs Komutanlığı'na bağlı iki F-16C Ankara/Güdül ilçesiyakınlarında gece havada çarpıştı. Uçaklardan biri düşerken diğer uçakhasarlı olarak Akıncı Üssüne geri dönmeyi başardı. Düşen uçaktaki pilotYüzbaşı İdris Aksoy paraşütle atlayarak kazadan sağ kurtuldu.
03 Ocak 1994 F-16C Blok 40 H Balıkesir/Bigadiç 192. Filo 91-0009
Uçak Balıkesir/Bigadiç ilçesine bağlı Dedeburnu köyü yakınlarındateknik bir arıza nedeniyle düştü. Pilot Kurmay Yarbay Ünsal Aksoy şehitoldu.
22 Kasım 1994 F-16C Blok 40 D Manyas Gölü 192. Filo 90-0003
Uçak Balıkesir/Manyas Gölüne düştü. Uçaktan ayrılamayan Pilot Yüzbaşı Oktay Güngördü şehit oldu.
08 Şubat 1995 F-16C Blok 40 H Ege Denizi 192. Filo 91-0021
Ege Denizi üzerinde Yunan Mirage F-1 uçaklarıyla yapılan it dalaşınamütakip Rodos Adası yakınlarında uluslararası sularda yakıt pompasısorunu nedeniyle düştü. Pilotun, yedek yakıt tanklarına yöneltilmişolan yakıt vanasını, tanklardaki yakıt bittikten sonra uçağın dahilidepolarına yönlendirmeyi unutması sonucu uçak yakıtsız kaldı ve kontrolkaybedildi. Kazada Pilot Üsteğmen Mustafa Yıldırım paraşütle atlayaraksağ kurtuldu.
29 Eylül 1995 F-16C Blok 40 A Ankara/Kazan 141. Filo 89-0033
143.Filoya bağlı F-16C Ankara/Kazan ilçesine bağlı Fethiye köyüyakınlarında FOD (Foreign Object Demage) nedeniyle gerçekleşen motorarızasının ardından düştü. Kurmay Binbaşı İsmail Doğan paraşütleatlayarak kazadan sağ kurtuldu. Yapılan incelemeler sonucu uçaktakimotor arızasına makinalı top ateşi esnasında bir mermi parçasının havaalığından içeri girmesinin sebep olduğu belirlendi.
11 Ekim 1995 F-16C Blok 30 E Bolu/Yedigöller 143. Filo 88-0023
143.Filoya bağlı F-16C Bolu Yedigöller yakınlarında düştü. PilotÜsteğmen Hakan Dinç paraşütle atlayarak kazadan yara almadan kurtuldu.
08 Ekim 1996 F-16D Blok 40 J Ege Denizi 192. Filo 91-0023
Rutin eğitim uçuşu sırasında Ege Denizi Limni Adasının güneyindedüşmüştür. Uluslararası hava sahasında eğitim uçuşundaki 4 adet F-4EPhantom'a refakat eden ve ikili kol halinde uçan F-16 uçaklarımızaTanagra'da konuşlu bulunan 331. Filoya bağlı Yunan Mirage-2000EG'leritarafından önleme yapılmış, yaşanan it dalaşı sırasında daha öncedenağabeyi Ege Denizi'nde yaşanan bir angajman sonucu denize çakılarakölen Yunan pilot Yüzbaşı Thanos Grivas'ın pilotajındaki Mirage-2000kasıtlı olarak Magic IR füzesi fırlatarak uçağı vurmuştur. SakızAdasının 15 mil güneybatısında uluslararası sularda denize düşenuçaktaki pilotlardan Pilot Yüzbaşı Nail Erdoğan şehit olmuştur. Şehitpilotun naaşı uzun uğraşlara rağmen bulunamamıştır. Diğer pilot HavaPilot Yarbay Osman Çiçekli paraşütle atlamayı başarmış ve olaydan 30 dksonra Yunan Deniz Kuvvetlerince sağ olarak kurtarılmıştır. Şoka girenpilot hiçbir yetkiliyle konuşmamış, Yunanlılar kurtulan pilotunİsrailli bir öğretmen pilot olduğunu düşünmüşlerdir. Düşen uçağımızLimni Adası'nın güneyinde 450 kulaç derinliğe gömülmüş ve teknikimkanların yetersizliğinden çıkarılamamıştır. Türk F-16 uçağınındüşürülüşünden iki gün sonra 10 Ekim 1996'da Türk uçaklarıyla angajmanagiren Yunan Mirage-2000 (Mirage F-1 olma ihtimali de var) uçağı düştü.Bu olaylar kayıtlara motor arızası olarak geçti. Kanatlar isimli Türkhavacılık dergisinde yayınlanan bir fotoğrafla Yunan pilot ThanosGrivas'ın Mirage-2000 uçağının burnuna Türk bayrağı resmi yaptırdığıortaya çıktı. Mayıs 2003'te de Yunanistan'da çıkan Krama (Alaşım) adlıhavacılık dergisinde yaşanan olaylar ilk defa dile getirildi fakat heriki ülke yetkilileri de bu yazıyı yalanladılar.
26 Ağustos 1999 F-16C Blok 40 Batman 182. Filo ?
Batman'da eğitim uçuşu yapan gerçek mühimmat yüklü F-16 uçağı teknikarıza nedeniyle Batman-Diyarbakır karayolu yakınlarında bir pamuktarlasına düştü. Pilot Üsteğmen Özcan Kete uçağın yakınlardaki tütünfabrikasına ve belediye şantiyesine düşmesini önleyebildi ve paraşütleatlayarak sağ kurtuldu. Uçakta bulunan uçaksavar mermileri ile füzelerkaza anında infilak etti.
04 Nisan 2000 F-16C Blok 50 R Sivas/Yıldızeli 151. Filo 93-0657
5. Ana Jet Üssüne bağlı iki F-16C Blok 50 uçağı saat 19.30'da Merzifonmeydanından kalkışa müteakip gece kol uçuşu esnasında saat 20.37'deSivas'ın Yıldızeli ilçesi Belpınar köyü yakınlarında çarpıştı.Uçakların ikili kol eğitimi yaparken gece görüş koşullarınınolumsuzluğu nedeniyle birbirine fazla yaklaştığı ve bu esnadakanatların çarpışması sonucu iki uçağın da yanmaya başladığı vepilotların paraşütle atladığı açıklandı. 1 numaralı uçağın enkazınaBelpınar Köyü Yavu Beldesinin 3-4 km doğusunda ulaşıldı. Uçağın köyedüşmesini önleyen fakat yeterli irtifada olmadığı için paraşütüaçılmayan Pilot Yüzbaşı Murat Özaydınlı şehit oldu.
04 Nisan 2000 F-16C Blok 50 R Sivas/Yıldızeli 151. Filo 93-0666
5. Ana Jet Üssüne bağlı iki F-16C Blok 50 gece kol uçuşu esnasındaSivas'ın Yıldızeli ilçesi Belpınar köyü yakınlarında çarpıştı. 2numaralı uçağın enkazına Tokat'ın Sulusaray ilçesi yakınlarındaulaşıldı. Paraşütle atlayan Pilot Üsteğmen Güngör Özer yaralı olarakkurtuldu.
24 Mayıs 2000 F-16C Blok 40 Burdur/Bucak 162. Filo ?
Bandırma'da konuşlu bulunan 162. Filoya bağlı iki F-16 uçağıManisa-Akhisar meydanından kalkışa mütakip İncirlik Üssüne intikaluçuşu sırasında Burdur'un Bucak ilçesinin 20 km kuzeydoğusunda birkomülonimbüs bulutunun içine girmiş, bulutun yoğun elektromanyetikalanı uçaklardan birinin elektronik sistemlerini etkilemiş, akabindekontrol kaybedilmiş ve uçak saat 14.45'te yanarak Bucak ilçesininÇobanpınarı mevkiine düşmüştür. Düşen uçağın pilotu Pilot Yüzbaşı AşkınSezer kazadan sağ kurtulmuştur. Diğer uçak bulutların arasından çıkmayıbaşararak Bandırma'ya dönmüştür.
27 Haziran 2001 F-16C Blok 30 E Ankara/Akıncı 143. Filo 88-0029
Uçak, eğitim uçuşunu tamamladıktan sonra Akıncı Üssüne iniş sırasındamotor arızası nedeniyle pist yakınlarında düştü. 500 feet yüksekteparaşütü açmayı başaran Pilot Yüzbaşı N. Tunç Sözen kazadan sağkurtuldu.
25 Eylül 2001 F-16C Blok 40 Ankara/Akıncı 14?. Filo ?
4. Ana Jet Üs Komutanlığına bağlı F-16C eğitim uçuşunu tamamlayarakAkıncı meydanında inişe geçmiş, ancak yere inen uçak frenleritutmayarak pist sonundaki boş alana girmiştir. Duramayan uçaklar içinpist bitiminde yapılmış olan bariyerlere ve file sistemine çarpanuçakta bir miktar hasar oluşmuş, uçak tamir edilerek aktif göreveyeniden dönmüştür.
05 Haziran 2002 F-16C Blok 40 P İzmir/Çiğli 181. Filo 93-0002
Eğitim için İzmir/Çiğli'de bulunan Diyarbakır 8. Ana Jet Üssündegörevli Pilot Üsteğmen Oğuz Yenen 181. Filoya bağlı 93-0002 kuyruknumaralı F-16 uçağı ile 05 Haziran 2002 sabahı Çiğli meydanındanhavalanmıştır. Kalkıştan kısa süre sonra motor SEC moduna girmiş,alıklar kapanmış ve pilot piste geri yönelerek acil iniş izniistemiştir. Pilot uçağı yüksek hızda üç kez piste indirmeyi denemiş amauçak hız kesmemiş ve pas geçilmiştir. Uzaktan yaklaşmalarda uçak dahada hız kazanmış, manevralarla hızı düşürüp ani dönüş ile piste inmeyeçalışılmıştır. Saat 10.15'de pilot dördüncü inişi denemiş, 230 knothızla piste teker koymuş, hook denemiştir. Fakat yine hız kesmeyen uçakkontrolden çıkmış, pist bitimindeki ağ bariyeri delerek paraşütçüeğitimi için kullanılan boş alana girmiş ve takla atarak infilaketmiştir. Uçağın Kalkıç, Ulukent, Balatçık gibi yerleşim yerlerinedüşmesini önleyen ve uçağı kurtarmak için büyük çaba sarf eden kahramanpilot Oğuz Yenen şehit olmuştur.
06 Kasım 2003 F-16C Blok 50 R Tokat/Zile 151. Filo 93-0662
Merzifon meydanından kalkan F-16C uçağı rutin görev uçuşu sırasındamotor arızası nedeniyle Tokat'ın Zile ilçesi Ütük ve Özyurt köyleriarasında saat 15.35 sularında düştü. Harekat Komutanı Kurmay Hava PilotAlbay Atilla Gülan (Şu an Tuğgeneral rütbesinde) uçak düşmeden kısasüre önce paraşütle atlayarak kazadan yara almadan kurtuldu.
22 Aralık 2003 F-16C Blok 40 F Bandırma 161. Filo 90-0015
Bandırma 6. Ana Jet Üssü'nden eğitim uçuşu için kalkış yapan PilotÜsteğmen Ferhat Yıldırım'ın pilotajındaki F-16C uçağı teknik bir arızanedeniyle kalkış yaptığı sırada piste düştü. Uçağın pilotu ÜsteğmenFerhat Yıldırım kazadan hafif yaralı olarak kurtuldu.
16 Ocak 2004 F-16C Blok 50 R Kütahya/Tavşanlı 191. Filo 94-0081
Eğitim uçuşu sırasında uçak Kütahya'nın Domaniç ilçesinin 15 kmgüneyindeki Şenlikköy-Karlıtepe mevkiinde saat 11.00 sularında düştü.Kazada Pilot Üsteğmen Mehmet Karakuzulu şehit oldu. Kazanın sebebitaciz eğitimi sırasında pilotun maruz kaldığı yüksek g etkisi sonucubaygınlık geçirmesi ve kontrolü kaybetmesidir. Yoğun kar yağışınınuçağın enkazını kapattığı kazada şehit pilotun naaşı uzun aramalarsonunda bulunabildi.
03 Mart 2005 F-16D Blok 30 B Karabük/Yenice 143. Filo 86-0191
Eğitim uçuşu için 4. Ana Jet Üssünden havalanan uçak Karabük'e 30 kmmesafedeki Yenice ilçesi Burunsuz köyü Dağ Tarla mevkiinde saat12.30'da düştü. Uçaktaki pilotlar Pilot Yüzbaşı Fatih Devravut ve PilotÜsteğmen Fatih Keskin şehit oldu. Yapılan incelemeler sonucu pilotlarıngörüş mesafesinin düşüklüğü nedeniyle vertigo oldukları ve uçağıkurtarmak için son ana kadar uçaktan ayrılmadıkları anlaşıldı. Çetinkış şartları sebebiyle şehit pilotların naaşlarına 20 saat sonraulaşılabildi.
30 Ocak 2006 F-16C Blok 40 P Diyarbakır 181. Filo ?
Diyarbakır 8. Ana Jet Üssü'nden eğitim uçuşu için kalkış yapan PilotÜsteğmen Özgür Ciritbeyi'nin pilotajındaki F-16C uçağının motorundauçuş sırasında teknik bir arıza meydana geldi. Üsse geri yönelen pilottelsizle kuleye durumu bildirdi. Diyarbakır Hava Üssü'nün yaklaşık 3mil güneyine kadar uçağı getirmeyi başaran pilot, motor tamamen duruncasaat 14.45'te fırlatma koltuğuyla uçaktan ayrılmak zorunda kaldı. Uçak,kent merkezine 5 kilometre uzaklıktaki Çarıklı Beldesi’ne bağlı GönendiKöyü yakınlarında boş bir alana düştü. Pilot kazadan yara almadankurtuldu.
http://www.albayrakforum.com/smf/turkiyedeki_f16_kazalari-t35136.0.html
-
Malatya'da uçak kazası meydana geldi. Askeri eğitim uçağı düştü.
Malatya'nın Yazıhan ilçesine bağlı Mısırdere köyüne bir askeri uçağın düştüğü bildirildi.
Malatya Valisi Mehmet Ulvi Saran, yaptığı açıklamada, Mısırdere köyüne F-4 askeri uçağının düştüğünü, uçaktaki iki pilotun sağ kurtulduğunu ve askeri hastaneye kaldırıldığını söyledi.
Kaynak:http://www.internethaber.com/news_detail.php?id=201017
-
Pilotlarımıza geçmiş olsun. Uçağın o kadar önemi yok, yeterki onlara birşey olmasın.
-
Askeri Helikopter Piste Çakıldı
04 Aralık 2009 Cuma 10:34İstanbul Samandıra'da askeri helikopter piste çakıldı.
Samandıra'da bulunan General İsmail Hakkı Tunaboylu Kışlası'nda askeri helikopter kaza yaptı. Helikopterde hasar meydana geldi. İlk belirlemelere göre ölü veya yaralı yok.
Helikopterin iniş sırasında kırım geçirdiği açıklandı
İtfaiye ekipleri kaza yerine ulaşarak kurtarma çalışmalarına başladı. İlk açıklamaya göre helikopter personeli sağ olarak kurtuldu...
-
bununla gecmis olsun..
ama inis sirasinda ne olduda kirima ugradi...
yoksa pilotaj mi hatasi...
saygilar
-
İstanbul Samandıra'da askeri eğitim uçağı düştü.
Samandıra'dan kalkan Kara Kuvvetleri Komutanlığına ait askeri eğitim uçağı Sultanbeyli Sancaktepe bölgesine zorunlu iniş yaptı. Hasarlanan helikopterde yakıt sızıntısı var.
Askeri eğitim uçağı kalkışından bir süre sonra güç kaybı nedeniyle zorunlu iniş yaptı. Uçaktaki mürettebatın durumunun iyi olduğu öğrenildi.
İhbar üzerine bölgeye çok sayıda polis ve itfaiye ekibi sevk edildi.
http://haber.mynet.com/detay/guncel/askeri-egitim-ucagi-dustu/512972 (http://haber.mynet.com/detay/guncel/askeri-egitim-ucagi-dustu/512972)
-
Haber yine bizim medyamıza uygun bir haber olmuş.Önce Kara Kuvvetlerine ait bir uçak deniyor sonra helikoptere dönüşüyor.Pilotlarımıza geçmiş olsun diyelim ve işin aslına öğrenmeye çalışalım biz.
-
Uçak kara kuvvetlerinin yeni irtibat uçağı Cessna 182.Tekrar geçmiş olsun.
Askeri uçak düştü
Tolga ÖZBEK/M. Akif ERDEM / İSTANBUL, (DHA) 25 Mayıs 2010
Askeri uçak düştü
SAMANDIRA Askeri Havaalanı'ndan kalkan Kara Kuvvetleri'ne ait Cessna 182 tipi tek motorlu eğitim uçağı Sultanbeyli'de Abdurrahman Gazi Mahallesi Pir Sokak'a zorunlu iniş yaptı. Takla atarak ters dönen uçakta bulunan üç mürettebat kurtarma ekipleri tarafından hastaneye kaldırıldı.
Saat 10.40 dolayında İlke-14 çağrı adlı Cessna 182 tipi uçak Samandıra Askeri Havaalanı'ndan Bursa/Yenişehir Havalimanı'na eğitim uçuşu yapmak üzere havalandı. İçinde üç kişilik ekibin bulunduğu uçak, kalkıştan kısa süre sonra motorunda meydana gelen teknik bir arıza nedeniyle Sultanbeyli Sancaktepe mevkiinde, Abdurrahman Gazi Mahallesi Pir Sokak yakınlarındaki boş araziye zorunlu iniş yapmak üzere alçalmaya başladı.
Mahalle sakinlerinin şaşkın bakışları arasında inen uçak, ters dönerek Pir Sokak'ta durabildi. Uçağın iniş sırasında çevresine zarar vermeden inmesi pilotların soğukkanlılığı sayesinde gerçekleşti.
Hasarlanan uçakta yakıt sızıntısı meydana geldi. İtfaiye ekipleri köpük sıkarak olaya müdahale etti. Bölgede yakında bulunan yüksek gerilim hatları nedeniyle emniyet alınması için elektrikler kesildi.
Amerikan Cessna şirketinin tasarımı olan 182 serisi tek motorlu uçaklar Kara Havacılık Komutanlığı'na geçen yıl teslim edildiği öğrenildi. Eğitim amaçlı kullanılan uçaklardan Kara Kuvvetleri'nde toplam 46 adet bulunuyor.
-
pilotlarımızın iyi olmaları sevindirici.geçmiş olsun
bu arada bahse konu askeri üs çok şehir içinde kaldı. ben hergün yanından geçiyorum tepemde kara şahin helikopterlerimiz uçuyor biraz daha şehir dışına taşısalar sanırım daha doğru olur.
daha evvel izmit'teki fabrikamızın çatısına bir askeri helikopter düşmüştü tırsıyorum biraz ;)
-
İSTANBUL (İHA) - Samandıra'da eğitim uçuşu yapan bir askeri uçak, sokağın ortasına düştü. Üzerinde çok sayıda binanın yer aldığı sokakta kimsenin bulunmaması muhtemel bir faciayı önlerken, uçaktaki 3 personelin yaralandığı bildirildi.
Alınan bilgiye göre, eğitim uçuşu yapan Cesna 182 tipi askeri eğitim uçağı, Samandıra mevkiinde kontrolden çıktı. Hızla alçalan uçak yüksek gerilim hattına çarptıktan sonra, üzerinde apartmanların bulunduğu Pir Sokak'ın ortasına düştü. Olay sırasında sokakta kimsenin bulunmaması muhtemel bir faciayı önledi. Kazada uçakta bulunan 3 personelin yaralandığı öğrenildi. Yaralı personelin, çevreden yetişenlerin de yardımıyla ambulanslarla Sancaktepe Bölge Hastanesi'ne kaldırıldığı ifade edildi. Kazanın ardından
enkazda yaşanan yakıt sızıntısı kısa süreli paniğe neden oldu. Askeri ekipler, olay yerinde çekim yapmak isteyen basın mensuplarına engel olurken, itfaiyeciler sızıntıya ilişkin gerekli önlemleri aldı.
http://haber.mynet.com/detay/guncel/askeri-egitim-ucagi-dustu/512972
-
Tokat merkeze bağlı Şehitler köyü civarında 11.00 sıralarında bir askeri helikopter düştü.
Helikopterde 5 ya da 6 askerin askerlerin bulunduğu öğrenildi. Helikopterde bulunanlardan 2 asker şehit oldu. Tokat Valisi Şerif Yılmaz olayı doğrularken, şu anda çok net bilginin olmadığını söyledi.
-
Tokat'ta askeri helikopter düştü
Tokat Valisi Şerif Yılmaz, düşen askeri helikopterle ilgili olarak, "Bize şu ana kadar intikal eden bilgiler kurtulanın olmadığı yönünde" dedi.
11:52 | 10 Haziran 2010
Ajanslar
Vali Yılmaz AA muhabirine yaptığı açıklamada, helikopterin düştüğü yönünde bölgedeki vatandaşlardan ihbar geldiğini, bunun üzerine bölgeye jandarma birliklerinin, itfaiye ve acil yardım ekiplerinin, arama kurtarma timlerinin gönderildiğini söyledi. Yılmaz, "Helikopter yanmış, arkadaşlarımız olay yerine ulaştı, şu anda onunla uğraşıyor" dedi.Helikopterde bulunan personel sayısı ile ilgili henüz kendisine net bir bilgi gelmediğini belirten Yılmaz, helikopterin Tokat’tan kalkmadığını ifade ederek, "Dışarıdan gelen bir helikopter. Askeri, jandarmaya ait bir helikopter olduğu için personel ile ilgili rakamı tam teyit etmediğim için söyleyemiyorum.Sayı yok ama bize şu ana kadar intikal eden bilgiler kurtulanın olmadığı yönünde" diye konuştu.Şerif Yılmaz, helikopterin Giresun’dan havalandığı bilgisini aldıklarını sözlerine ekledi.
3 mürettebat var
Tokat’ta düşen askeri helikopterde Jandarma Genel Komutanlığından 3 personel bulunduğu bildirildi.
Giresun Valiliği yetkilileri, AA muhabirine yaptıkları açıklamada, Tokat’ta düşen askeri helikopterin Jandarma Genel Komutanlığına ait olduğunu belirtti.
Helikopterde Jandarma Genel Komutanlığından 3 personel bulunduğunu ifade eden yetkililer, Giresun Jandarma Bölge Komutanlığındaki görevlerinin ardından personelin helikopterle Jandarma Bölge Komutanlığındaki pistten Ankara’ya dönmek üzere sabah saatlerinde yola çıktığını kaydetti.
TEKNİK ARIZA
Tokat' ın merkeze bağlı Avlunlar beldesi Serkiz köyü Şehitler mevkiinde düşen helikopterin Giresun Jandarma Komutanlığına ait olduğu,ilk bilgilere göre kazanın teknik bir arızadan kaynaklandığı öğrenildi. Helikopterin içerisinde 3 personelin bulunduğu bildirilirken, bölgeye çok sayıda arama kurtarma ekipleri sevkedildi.
http://www.milliyet.com.tr/tokat-ta-askeri-helikopter-dustu/turkiye/sondakika/10.06.2010/1249134/default.htm
-
Allah rahmet eylesin şehitlerimize.
Helikopterin tipi ne acaba?
S-70 olarak geçiyor haber kaynaklarında ama kesin mi bilmiyorum,resmi açıklama yok.
-
Helikopter Jandarma Skorskylerinden biriymiş.Maalesef üç şehidimiz var Allah rahmet etsin.
http://www.aa.com.tr/tr/askeri-helikopter-dustu-2.html
-
Şehitlerimize Allah Rahmet eylesin. Son dönemde o böllgeye de sıçrayan terör eylemleri ister istemez bu olayda insanı kuşkuya düşürüyor.
-
Askeri eğitim uçağı düştü
İzmir Menemen'de askeri im uçağı uçak düştü!
04.01.2011 - 14:50
İzmir'den eğitim için havalanan askeri eğitim uçağı Menemen ilçesine bağlı Görece Köyü yakınlarında düştü. Uçakta bulunan iki pilot yaralandı.
Menemen Kaymakamı Turgut Subaşı, Görece köyü yakınlarında bir askeri eğitim uçağının düştüğünü belirterek, uçakta bulunan bir öğretmen ve bir kursiyerin yaralı olarak kurtulduğunu söyledi.
İsimleri henüz belirlenemeyen yaralıların Ege Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesine kaldırıldığını ifade eden Subaşı, olayla ilgili soruşturmanın sürdürüldüğünü kaydett
http://www.ensonhaber.com/askeri-egitim-ucagi-dustu-2011-01-04.html
-
Üzücü bir haber. Allah aslanlarımızı bize bağışlasın
-
T-37'mi acaba ? Belli oldumu uçağın modeli ?
-
TARİH : 04 Ocak 2011
NO : 02/2011
2’nci Ana Jet Üs Komutanlığına (İZMİR) ait bir adet SF-260D uçağı 04 Ocak 2011 Salı günü saat 13.40’da eğitim uçuşu esnasında, Görece/MENEMEN yakınlarına mecburi iniş yapmıştır.
Hastaneye kaldırılan pilotların sağlık durumları iyidir. Olay ile ilgili inceleme ve araştırma faaliyetleri devam etmektedir.
Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
http://www.hvkk.tsk.tr/PageSub/BasinDuyurulari/Haber/HaberDetay.aspx?HID=1403 (http://www.hvkk.tsk.tr/PageSub/BasinDuyurulari/Haber/HaberDetay.aspx?HID=1403)
-
(http://www.siai-marchetti.nl/sf260/okt.jpg)
-
Haberlerde uçağın düşüşü ve pilotları köylülerin uçaktan çıkarışını gösterdiler. Anlaşılan iki uçak havada çarpışmışlar. Geçmiş olsun.
-
Neyse ki hayati tehlikeleri yokmuş.
-
pilotlar kurtulduktan sonra f 22 düşsün önemli değil.kurtulduklarına sevindim.
-
Askeri helikopter düştü: 5 subay şehit
A.A. 10 Ocak 2011
Ankara'da eğitim uçuşu yapan bir askeri helikopterle akşam saatlerinde irtibatın kesildiği bildirildi.
Arama çalışmaları sonrasında UH-1 tipi helikopterin enkazına ulaşıldı. Eğitim uçuşu yapan 5 subayın şehit olduğu bildirildi.
-
allah rahmet eylesin...mekanları cennet olsun...
-
Başımız sağolsun :( Allah Rahmet eylesin , ailelerine sabır versin...
-
Allah rahmet eylesin...
-
Allah Rahmet eylesin.Basimiz sag olsun.
-
TARIH : 10 Ocak 2011
SAAT : 23:35
NO : BA - 01 / 11
Kara Havacılık Okul Komutanlığına ait, gece eğitimi için uçuşa çıkan UH-1 tipi bir helikopterin henüz bilinmeyen bir nedenle Ankara'nın Tuluntaş Köyü civarına düşmesi sonucu beş kara pilot subayımız şehit olmuştur.
Kaza ile ilgili inceleme ve araştırma faaliyetleri devam etmektedir.
Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
http://www.tsk.tr/10_ARSIV/10_1_Basin_Yayin_Faaliyetleri/10_1_Basin_Aciklamalari/2011/BA_01.htm
Allah şehitlerimize rahmet eylesin. :(
Artık şu emektar patpatları emekli etmeliyiz bence.
-
TARIH : 10 Ocak 2011
SAAT : 23:35
NO : BA - 01 / 11
Kara Havacılık Okul Komutanlığına ait, gece eğitimi için uçuşa çıkan UH-1 tipi bir helikopterin henüz bilinmeyen bir nedenle Ankara'nın Tuluntaş Köyü civarına düşmesi sonucu beş kara pilot subayımız şehit olmuştur.
Kaza ile ilgili inceleme ve araştırma faaliyetleri devam etmektedir.
Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
[url]http://www.tsk.tr/10_ARSIV/10_1_Basin_Yayin_Faaliyetleri/10_1_Basin_Aciklamalari/2011/BA_01.htm[/url]
Allah şehitlerimize rahmet eylesin. :(
Artık şu emektar patpatları emekli etmeliyiz bence.
Kaç tane UH-1 var bunların hepsi modernize edilmemiş miydi?
-
arkadaşlar isimler?
-
arkadaşlar isimler?
Henüz isimler bildirilmedi sanırsam.
Kaç tane UH-1 var bunların hepsi modernize edilmemiş miydi?
Evet ama yine de eski araçlar. Kendimi bildim bileli varlar. Helikopterin neden düştüğü henüz belli değil ama, yine de insanın canı yanıyor bu emektarlarla uçup sonra düştüklerinde şehit verdiğimizde.
-
13 Mart 2006 tarihinde de UH-1 düşmüş, 4 Subay ile bir Astsubayımız şehit olmuştu. Allah rahmet eylesin, Allah Türk miletine ve ailelerine sabır versin.
-
Allah rahmet eylesin
-
Basında yine bilindik iddiaalar var.Enkaza geç ulaşıldı,arama kurtarma ekibi değil köylüler buldu gibi...
Yazıcıoğlu olayından çıkarılan ders sıfır...
-
Şehitlerimize Allah rahmet eylesin. Ailelerinede sabır diliyorum.
Milletimizin başı sağolsun...
-
Allah şehitlerimize rahmet eylesin
-
UH-1 ler taa 1956 yapımı 54 yıl olmuş ya.Çok fazla bir modernizasyon yoktu.
Şehitlerimiz için Allah'tan rahmet etsin.Ailelerinede sabir diliyorum.
-
UH-1 ler taa 1956 yapımı 54 yıl olmuş ya.Çok fazla bir modernizasyon yoktu.
Şehitlerimiz için Allah'tan rahmet etsin.Ailelerinede sabir diliyorum.
AMIN
-
Genelkurmay resmi açıklamsında bir kesit:
Kaza geçiren helikopter ile temas saat 10 Ocak 2011'de saat 18.30'da kesilmiştir. Bunun üzerine Kara Havacılık Okul Komutanlığından bir S-70 helikopteri ile saat 19.00'da arama faaliyetine başlanmıştır. Saat 19.25'de ikinci S-70 helikopteri bölgeye gönderilmiştir. Saat 20.00'den itibaren aynı komutanlık tarafından bölgeye iki arama kurtarma helikopteri daha gönderilmiş, saat 21.15'den itibaren Özel Kuvvetler Komutanlığına ait iki arama kurtarma helikopterinin de bölgeye ulaşması ile toplam altı helikopterle arama kurtarma faaliyetine devam edilmiştir.
Havadan bu faaliyet devam ederken, karadan da arama kurtarma faaliyetine başlanmıştır. Bu faaliyetler devam ederken, Dodurga Köyü Jandarma Karakol Komutanlığına bağlı unsurlar, saat 23.05'de Gölbaşı'nın takriben 15 kilometre kadar batısında bulunan Tuluntaş köyü/İncek yakınında helikopterin enkazına ulaşmıştır.
-------
4,5 saatte enkaza ulaşılmış.Kazadan kurtulan olsaydı bile soğuktan donardı...
Sar ve Csar birlikleri ne işe yarar?Enkazı jandarma buluyor...Köylüler bulmuş jandarmayla beraber...
Eğitim uçuşu için kalkan helikopter bilindik bir parkurda üsse yakın noktada düşüyor enkazı 4,5 saatte köylüler sayesinde buluyorsun.
Yazık günah 5 evladımıza,onların ailelerine...
-
Bu helikopterler başarılı tasarımlar ama metalin de bir ömrü var, çalışırken yakından gördünüz mü bilmiyorum ama gerçekten pat pat acayip ses çıkarıyorlar. Bence değiştirlimeli şehitlerimize Allahtan rahmet diliyorum.
-
Bu helikopterler başarılı tasarımlar ama metalin de bir ömrü var, çalışırken yakından gördünüz mü bilmiyorum ama gerçekten pat pat acayip ses çıkarıyorlar. Bence değiştirlimeli şehitlerimize Allahtan rahmet diliyorum.
Normaldede pat pat ses çıkarıyorlar zaten pata patcimi ne öyle bir şeyler diyormuşlar bunlara uçaklardan kalkmadan önce bunları kullanıyorlarmış kuşları kaçırması için.
-
Yani sessiz geçen helikopterleri bilmesek helikopterleri aşırı gürültücü sancaz :).
-
İki pallli olduğu için öyle ses çıkarır derler. "PATPAT" olarak lakabı vardır. Eskilikle alakalı değil yani sesi.
-
Aman Yiğit Efendi de uzman olduğu bir konuda hesap sorarmış yine. Pehh peehhh.
Bari bu olaydan pay çıkarmaya çalışma be adam. >:(
"Açıklama yeterli değil"
Yiğit Bulut, TSK'nın helikopter kazasıyla ilgili açıklamasını yorumladı
12 Ocak 2011 Çarşamba, 18:15:33
"Açıklama yeterli değil"
HABERTÜRK TV Genel Yayın Yönetmeni Yiğit Bulut, 5 pilotun şehit olduğu helikopter kazasıyla ilgili Genelkurmay Başkanlığı tarafından yapılan açıklamayı yorumladı. Açıklamanın yetersiz olduğunu belirten Yiğit Bulut, "Bu işin peşini bırakmayacağız. Sorumlu kimse hesap vermeli" dedi.
İşte Yiğit Bulut'un sözleri:
"TSK'dan gelen açıklamayı dinledik. Eleştirilere karşı açıklama yaptı ama açıklamanın da sorgulanması gerekir. Her açıklama yapıldığı zaman 'dosya kapandı' anlamına gelmez. Bu helikopter ortalama 50 yaşında. Bu helikopterler Vietnam savaşı için Amerika'da dizayn edilen, Vietnam savaşında kullanılan, Vietnam savaşından sonra 25 sene Amerika'da kullanılan ve daha sonra Türkiye gibi ülkelere hibe edilen helikopterler veya satın aldığımız helikopterler.
50 yaşında bir helikopterden bahsediyoruz ve biraz önceki açıklamada 1985 ve 1996'da bakımlarının yapıldığı söyleniyor. Dolayısıyla açıklamada teknik anlamda belki laf kalabalığı var, cümleler süslü ama baktığınız zaman 50 yaşında bir helikopterle 1 trilyon dolarlık bir ekonomiye sahip olacağı iddia edilen bir ülkenin 5 genç üsteğmininin, 4 aylık eğitimle uçuşa gönderildiğini görüyoruz. Dolayısıyla bu açıklama yeterli değildir. TSK personelinin içinde bu uçuş iznini verenler, bu helikopterleri hala envanterinde tutanlar mutlaka hesabını Türk kamuoyuna vermeli. Bu işin peşini bırakmayacağız. TSK'nın büyük Tükiye'nin, 1 trilyon dolarlık Türkiye'nin her türlü malzemeyi alabildiği, alması gerektiği, zamanında haftada bir milyar dolara yakın faiz ödediği, bugün 700 milyon dolarlık faiz gideri olan bir ülkenin personeline her türlü en iyi malzemeyi sağlayabileceği bir yapı içinde olması gerekir. Dolayısıyla açıklama yetersizdir. Bu işi sorgulamaya devam edeceğiz."
http://www.haberturk.com/polemik/haber/590906-aciklama-yeterli-degil
-
Makaleyi habertürkte okudum.
Yanlış şeylere odaklanılmış yine.Helikopterler uçamayacak kadar eski değil,bakımları yapılır(Tsk bu konuda titizdir),yiğit efendi yine boşa sallamış durmuş ya tutarsa hesabı.Şu soruları sormalıydı;
1-)Hava durumu uçuş öncesinde nasıldı?Sisliyse neden o havada uçuldu?
2-)6 helikopter kalkıyor sadece biri mi sise tutuluyor diğerleri nasıl olduda sorunsuz geri dönebildiler?
3-)İlk arama kurtarma helisi uh-1 in radarda kaybolduğundan yarım saat sonra kalkabilmiş bu gecikmenin nedeni nedir?
4-)Kaza yeri neden 5 saat sonra bulundu?
5-)Sar ve Csar timleri yerine nasıl olduda köylülerin yönlendirdiği jandarma enkaza ilk ulaşan birim olabildi?
6-)Düşen helide gps ya da elt sistemi yokmuydu?
7-)Helikopterin elektronik sistemleri sisli ve puslu havarlda uçmaya uygun mu?
8-)Heli düştüğü anda aletli değil görerek uçuyor gibi iddiaalar doğru mu?
Bu sorular tek tek cevaplanmalıdır.Olay bana Yazıcıoğlu kazasını hatırlattı nedense...5 saat sonra enkaza ulaş o soğuk havada sağ kalan olsa bile donmuştu çoktan...
-
Bu iş genel maksat helikopter ihalesine kadar gidecektir. Elimizdeki pazarlık kozlarının kamuoyu baskısı nedeniyle boşa gideceğini düşünüyorum. Ne yapalım kendi düşen ağlamaz!
-
Yahu 50 yaşında helikopter mi olur Yiğit Bulut doğru söylüyor 1 trilyon dolarlık ekonomi var bir nükleer santral için 10 milyar dolar bütçe ayrılabiliyor bölünmüş yollar , hızlı trenler için 10 milyarlarca dolar harcanıyor bu uçan hurdalar değiştirilemiyor nasıl 30 adet f-16 , 9 adet T-129 için sipariş verildi kobra alınmaya çalışıldı 30 tanede sikorsky siparişi verseydiler olurdu GMH ihalesiyle alakası yok acil lazım.
-
Bizim milleti memnun etmek zor asker uçak alır yahu bu fakirlikte uçağa ne gerek vardı deriz bütçenin yarısını asker yiyor ama bir pkkyı bile bitiremiyor deriz helo düşünce vay efendim2 helikopter mi alamıyoruz deriz.
Bu ne perhiz bu ne lahana turşusu...
-----
Kişisel cevap değil nette haber sitelerinde kazayla ilgili yorumla bunlar.Tutarsızlık var...
-
Yahu 50 yaşında helikopter mi olur Yiğit Bulut doğru söylüyor 1 trilyon dolarlık ekonomi var bir nükleer santral için 10 milyar dolar bütçe ayrılabiliyor bölünmüş yollar , hızlı trenler için 10 milyarlarca dolar harcanıyor bu uçan hurdalar değiştirilemiyor nasıl 30 adet f-16 , 9 adet T-129 için sipariş verildi kobra alınmaya çalışıldı 30 tanede sikorsky siparişi verseydiler olurdu GMH ihalesiyle alakası yok acil lazım.
uh1y diye bir modeli var bu aletin. coniler kullanıyor. helikopter eski-yeni onu anlamam. ama herkesi senin gibi düşündürmeyi başarırlarsa o ihale ''iki dakkada'' sonuçlanır. bizimkiler de masada avucunu yalar.
benim demek istediğim işlerin bu noktaya geleceği gün gibi aşikardı ama kimse birşey yapmadı. halkla ilişkiler çalışması yürütülmedi. artık kimseye anlatamazsınız o helikopterin sağlam olduğunu.
-
F 22 öğle vakti tabiri caizse cillop gibi havada düştü.Modern zamanın harikası yani...Kul yapısı düşer,kul hata yapar yine düşer,hava kötü olur düşer...
Bunlar ayrı gaza gelmeyin hemen basın gazlıyo bu ara karakol basılmadıgı için Tskya sallıyamıyorlardı buldular malzemeyi vurun kahpeye...
Sorular başka...Yazdık ama millet hala yiğit efendinin gazıyla uğraşıyor...
-
UH-1 leri basta ABD , Almanya, Avusturalya, Kanada, Güney Kore ve daha onlarca ülke halen envanterinde bulundurup kullanirken biz neden degistirecekmisiz, biz onlardandami zenginiz yoksa
Modernizasyon, bakim eksikligi varsa anlarim ama her düsen aletten sonra neden degistirilmedi diye sorulmazki
-
Yahu 50 yaşında helikopter mi olur Yiğit Bulut doğru söylüyor 1 trilyon dolarlık ekonomi var bir nükleer santral için 10 milyar dolar bütçe ayrılabiliyor bölünmüş yollar , hızlı trenler için 10 milyarlarca dolar harcanıyor bu uçan hurdalar değiştirilemiyor nasıl 30 adet f-16 , 9 adet T-129 için sipariş verildi kobra alınmaya çalışıldı 30 tanede sikorsky siparişi verseydiler olurdu GMH ihalesiyle alakası yok acil lazım.
uh1y diye bir modeli var bu aletin. coniler kullanıyor. helikopter eski-yeni onu anlamam. ama herkesi senin gibi düşündürmeyi başarırlarsa o ihale ''iki dakkada'' sonuçlanır. bizimkiler de masada avucunu yalar.
benim demek istediğim işlerin bu noktaya geleceği gün gibi aşikardı ama kimse birşey yapmadı. halkla ilişkiler çalışması yürütülmedi. artık kimseye anlatamazsınız o helikopterin sağlam olduğunu.
Ne alakası var bunun GMH ihalesiyle biz 10 tane kobra alsaydık ATAK projesi işlemeyecek miydi?
-
5 pilotumuzun düştüğü helikoptere ilişkin yalan yanlış haberler doğru değildir çünkü...
Tuncer Bahçivan
Amerikan Bell firması tarafından üretilen bu helikopter bu güne kadar 16 binden fazla üretilmiştir.
Askeri ve sivil amaçlı olarak en çok kullanılan helikopterdir.
Halen kullanan ülkeler şunlardır:
Amerika, Afganistan, Arnavutluk, Avusturalya, Avusturya, Bahrein, Bengaldeş, Belize, Bolivya, Bosna-Hersek, Brezilya, Brunei, Burma, Kamboçya, Kanada, Şili, Kolombiya, Kosta Rika, Dominik Cumhuriyeti, Kamboçya, Ekvador, Etiyopya, Almanya, Yunanistan, Gürcistan, Guetelama, Honduras, Endonezya, İran, Irak, İsrail, İtalya, Jamaika, Japonya, Ürdün, Kuveyt, Lübnan, Makedonya, Meksika, Fas, Hollanda, Yeni Zelanda, Norveç, İtalya, Pakistan, Paraguay, Papau Yeni Gine, Filipinler, Tayvan, Suudi Arabistan, Senegal, Singapur, Sırbistan, Somali, Güney Kore, Vietnam, İspanya, İsveç, Tanzanya, Tunus, Türkiye, Uganda, Birleşik Arap Emirlikleri, Uruguay, Venezuela, Yemen, Zambiya, Zimbave Rusya
Bu helikopterler halen Irak ve Afganistan operasyonlarında bile kullanılmaktadır.
DEA, FBI,CIA gibi Amerikan güvenlik örgütleri de halen kullanmaktadır.
Bir uçak ya da helikopter şu nedenlerle düşer:
Pilot hatası, hava koşulları, mekanik arıza...
Düşen bir uçak veya helikopterin-eğer vurulmamışsa-neden düştüğünün anlaşılması için uzmanlar tarafından teknik araştırma gerekir.
Araştırma yapılmadan yapılan her açıklama havada kalır!
Düzenli bakımı yapılan bir uçak veya helikopterin düşmesi sadece pilot hatası ve hava koşulları nedeniyle gerçekleşir.
Bir helikopteri" uçan tabut, niye bu kadar düşüyor" diye haber yaparsanız...
Altına en son ne zaman düştüğünü, ne sıklıkla ve kaç adet düştüğünü de yazmanız, ve ETKİLEYİCİ BİR LİSTE göstermeniz gerekir!!!!
16000'den fazla satmış bir araç başarılıdır.
Pilotaj, bakımın yapılıp yapılmadığı sorgulanabilir.
Ama olayın gerçek nedeni belli olduktan sonra...
Bilmeden yapılan iddialar, asılsız haberler şehit aileleriyle Genelkurmay arasına nifak sokar.
Gerçekler belli olmadan yapılan spekülatif haber de gazetecilik açısından da etik olmaz.
www.gazeteci.tv
-
@ boxer,
artık çok alakası var. kamuoyuna pompalanan ''pilotlarımız hurda helolarla uçuyor'' gazının patlayacağı nihai nokta orası. ihaleyi yürüten bürokratlarımız şu ana kadar işi çok iyi götürdüler. ama bundan sonra üzelerinde kamuoyu baskısı ve bu kaza ''hayaleti'' olacak.
-
Sapla saman birbirine karışmış GMH ler birincil eğitim helosu değilki md ler falan var bu işler için hafif helolar itünün ve tainin hafif helo projeleri var onlar ilaç gibi gelir bu işlere...
-
Sapla saman birbirine karışmış GMH ler birincil eğitim helosu değilki md ler falan var bu işler için hafif helolar itünün ve tainin hafif helo projeleri var onlar ilaç gibi gelir bu işlere...
bu yazdıklarından sokaktaki vatandaş ne anlar? hoş, anlatan da yok ki memlekette. onların aklında şimdi tek şey var: elimizdeki helolar hurda!
kamuoyu böyle yaratılıyor günümüz toplumlarında beyler.
-
Vatandaşı dert etme 2 güne unutulur rahat ol...
Patlat bir israil krizi ortalık güllük gülüstanlık olsun...
Benim derdim hatalardan ders çıkarılmaması...Yazıcıoğlu kazasında basbas bağırdım öbür forumda vatan haini oldum.
Askerin sar ve csar timleri bitik dedim inanmadılar 5 saatte köylülerle jandarmalar buluyor enkazı ve kimse sormuyor ÖKK csar ve sar timleri ne iş yapar diye...
-
kardeş biz seninle kavga etmezsek iyidir gece gece ;D
şaka bir yana Türk insanının hafıza problemi var ama kendi haline bırakmazlar sürekli kaşırlar acı hatıraları. Şehit kanı üzerinden nemalanır herkes.
Yazıcıoğlu'nu aramaya giden ökk helikopteri düşmüştü de ingiliz chinook'u ile kaldırmıştık enkazı sanki. sen daha iyi bilirsin tabi, bir de senin ağzından duyalım olayı.
-
Düşme yok timi yere bırakırken kara saplanıyor malum tepelerde metrelerce kar var.Bunu hesap edememişler...
Sıkıntı o da değil hatırlamısınız bilmem 2 yıl önce bakıma giden kobra düştü Malatya civarında enkazı 1 gün sonra bulduk.
Balıkesirde f 16 düştü enkazı 16-20 saat aradık.
Muhsin başkan vakası 3 gün.
Son olay üsse yakın dümdüz arazi 5 saat.
Arama kurtarma arama bulamama olmuş...
----
Uh-1 in kaza kırım oranı uçuşuna göre az.Skorsky de daha çok kaza kırım var.Tabi uçuş saat ve şartları farklı olmakla beraber.
-
Sapla saman birbirine karışmış GMH ler birincil eğitim helosu değilki md ler falan var bu işler için hafif helolar itünün ve tainin hafif helo projeleri var onlar ilaç gibi gelir bu işlere...
bu yazdıklarından sokaktaki vatandaş ne anlar? hoş, anlatan da yok ki memlekette. onların aklında şimdi tek şey var: elimizdeki helolar hurda!
kamuoyu böyle yaratılıyor günümüz toplumlarında beyler.
Ne sokaktan geçen vatandaşı ilk sayfaları okursan sitemizin tecrübeli , donanımlı yöneticileri bile bu helikopterin eskiliğinden yakınıyor...Ayrıca bunun GMH ihalesiyle alakası yoksa neden ihale tehlikeye girer diyorsunuz herşeyiniz çelişki Darkraven TSK yı yıpratmak için bekleyenler saldırdılar demeye getiriyor sonrada "Askerin sar ve csar timleri bitik dedim inanmadılar 5 saatte köylülerle jandarmalar buluyor enkazı ve kimse sormuyor ÖKK csar ve sar timleri ne iş yapar diye... " diyerek TSK yı bilmeden kendisi yıpratıyor herşeyiniz çelişiyo hanginize cevap vereyim...
-
Sapla saman birbirine karışmış GMH ler birincil eğitim helosu değilki md ler falan var bu işler için hafif helolar itünün ve tainin hafif helo projeleri var onlar ilaç gibi gelir bu işlere...
bu yazdıklarından sokaktaki vatandaş ne anlar? hoş, anlatan da yok ki memlekette. onların aklında şimdi tek şey var: elimizdeki helolar hurda!
kamuoyu böyle yaratılıyor günümüz toplumlarında beyler.
Ne sokaktan geçen vatandaşı ilk sayfaları okursan sitemizin tecrübeli , donanımlı yöneticileri bile bu helikopterin eskiliğinden yakınıyor...Ayrıca bunun GMH ihalesiyle alakası yoksa neden ihale tehlikeye girer diyorsunuz herşeyiniz çelişki Darkraven TSK yı yıpratmak için bekleyenler saldırdılar demeye getiriyor sonrada "Askerin sar ve csar timleri bitik dedim inanmadılar 5 saatte köylülerle jandarmalar buluyor enkazı ve kimse sormuyor ÖKK csar ve sar timleri ne iş yapar diye... " diyerek TSK yı bilmeden kendisi yıpratıyor herşeyiniz çelişiyo hanginize cevap vereyim...
sen önce bir soluklan, bir su iç, bir kendine gel sonra adam asmaca oyna. sakin sakin muhabbet ediyoruz gerilmenin alemi yo.
-
Zaten gerilme yok ama yazdıklarınız çelişiyor ;)
-
Basının iddiaları boş.Kanıtla desteklenmiyor.Yiğit agayı tanıdık artık hükümet borazancısı...Maksat askere vurmak.
Niyetimiz üzüm yemek hataları sorguluyoruz her zaman hain damgasıda yiyoruz.Amacım hatalardan ders çıkarılması ölen öldüğüyle kalmasın...
Asker hatasız değil hatalarını varsa ihmallerini yazıyoruz-tartışıyoruz.Amma askere bok atmak değil amaç.Basına baktım uçan tabutlar falan...Başlamışlar palavra geçidine millet saf gaza geliyor sonra...
Doğru şeyleri tartışalım.Uzun uzun konuşalım.Hataları görelim,düzeltelim bir daha aynı yanlışa düşmeyelim.
Ben sorularımı sordum tatmin edici yanıtları bekliyorum...Bu sırada boş keseden sallıyanlarada cevap veririz misal yiğit gibi tiplere...
-
uçan tabut >:(
uh-1 ler 56 modeldir belki ama içerisindeki haraketli en eski parçası 5 yaşındadır yani helikopterlerimizde sorun yok!
askerliğimi 1. karahavacılıkta yaptım şehit olan 5 üsteğmenimizden 2 tanesini tanırım
1. karahavacılık + karahavacılık okulu + 5. ana bakım merkezi birbirleriyle aynı arazide iç içe kurulmuştur , yani o helikopterin bakımını yapanda uçuranda , eğitmende , öğrencide hepsi birbirini arkadaşı ve bu helikopterler abartısız söylüyorum dünyanın en güvenilir uh-1 leridir
5 yılda 13 şehit verdik diye çığırtkanlık yapıyorlar acaba neden? abd amcamızın genel maksat helikopteri ihalesini bir an önce sonuçlandırmamız için yaptığı bir oyun olamazmı? yada uh-1 lerin yerini dolduracak yeni skorsky satışı için bir oyun olamazmı? pekala olur ve bana kalırsa öylede oluyor
5 yılda 13 askerimizi uh-1 helikopter kazalarında kaybettik kazalardan birisinde yüksek gerilim hattını farkedemeyen pilotumuz yalnışlıkla kablolara takıldı ve helikopterimiz düştü yani pilot hatasıydı ve bu kazadada bence yine plot hatası oldu
zaten pilotlarımızın hepside usta eğitmen olan üsteğmenlerdi yani bu eğitimi yeni mezun bir teğmene değil usta bir pilot olan üsteğmene verdikleri belli , yani burada ne karahavacılığın ne helikopterin nede eğitmenlerin suçu yok sadece kötü bir talihsizlik , bence çığırtkanlık yapanlar yeni helikopter alımı yapılması için çığırtkanlık yapıyorlar yazıkki bu çığırtkanlığı yapanlar ne karahavacıları nede helikopterleri tanımadan boş konuşuyorlar allah onları nasıl biliyorsa öyle yapsın..
-
TSK'dan düşen helikopter açıklaması
TSK'dan düşen helikopter açıklaması
Genelkurmay: "Helikopterlerin periyodik bakımları yapılmış..."
Güncelleme:12 Ocak 2011 22:25
ANKARA(ANKA) – Genelkurmay Başkanlığı, beş askerin şehit olmasıyla sonuçlanan Ankara’daki helikopter kazasına, hava aracının eski olmasının yolaçtığı haber ve yorumlara, “Kazaya uğrayan helikoptere bütün periyodik bakımlar uygulanmıştır. Tüm bakım kayıtları mevcuttur” açıklamasıyla karşılık verdi. Kazanın oluş nedeniyle ilgili net bilgilerin incelemelerden sonra ortaya çıkacağını bildiren Genelkurmay, “Şu aşamada medyada yapılan bütün değerlendirmeler gerçek verilere dayanmamaktadır” dedi.
Genelkurmay Başkanlığı basın ve yayın organlarında, 10 Ocak tarihinde meydana gelen helikopter kazası ile ilgili çıkan haber ve yorumlar hakkında bir açıklama yaptı. Kaza geçiren UH-1 helikopterinin 1985 yılında envantere girdiğini belirten Genelkurmay, “Bu helikopter 1994 ve 2004 yıllarında iki kez gövde yenileştirme faaliyetine tabi tutulmuştur. 2004 yılında yapılan gövde yenileştirmesinde motor modifikasyonu da tamamlanmıştır. Ayrıca aynı yıl radar altimetresi helikoptere monte edilmiştir. Aviyonik modernizasyonunun uygulanma tarihi ise 4 Ocak 2010’dur. Bir helikoptere günlük, ara (25 uçuş saatinde bir) ve safhalı bakım (150 uçuş saatinde bir) periyotları uygulanmaktadır. Kazaya uğrayan helikoptere bütün periyodik bakımlar uygulanmıştır. Tüm bakım kayıtları mevcuttur” dedi.
-ARAMA FAALİYETLERİ-
Kaza geçiren helikopterle temasın 10 Ocak akşamı saat 18.30’da kesildiğini, bunun üzerine Kara Havacılık Okul Komutanlığından bir S-70 helikopteri ile saat 19.00’da arama faaliyetine başlandığını belirten Genelkurmay Başkanlığı şöyle devam etti:
“Saat 19.25’de ikinci S-70 helikopteri bölgeye gönderilmiştir. Saat 20.00’den itibaren aynı komutanlık tarafından bölgeye iki arama kurtarma helikopteri daha gönderilmiş, saat 21.15’den itibaren Özel Kuvvetler Komutanlığına ait iki arama kurtarma helikopterinin de bölgeye ulaşması ile toplam altı helikopterle arama kurtarma faaliyetine devam edilmiştir. Havadan bu faaliyet devam ederken, karadan da arama kurtarma faaliyetine başlanmıştır. Bu faaliyetler devam ederken, Dodurga Köyü Jandarma Karakol Komutanlığına bağlı unsurlar, saat 23.05’de Gölbaşı’nın takriben 15 km. kadar batısında bulunan Tuluntaş Köyü/İncek yakınında helikopterin enkazına ulaşmıştır.”
-DEĞERLENDİRMELER GERÇEK VERİLERE DAYANMIYOR-
Genelkurmay Başkanlığı, kazadan sonraki ilk açıklamada da belirtildiği gibi, kazadan hemen sonra başlatılan kaza-kırım incelemesinin devam ettiğini kaydederken, “Kazanın oluş nedeni ile ilgili net bilgiler, bu incelemeden sonra ortaya çıkacaktır. Şu aşamada medyada yapılan bütün değerlendirmeler gerçek verilere dayanmamaktadır” dedi.http://haber.mynet.com/detay/guncel/tskdan-dusen-helikopter-aciklamasi/550619
-
Ne sokaktan geçen vatandaşı ilk sayfaları okursan sitemizin tecrübeli , donanımlı yöneticileri bile bu helikopterin eskiliğinden yakınıyor...Ayrıca bunun GMH ihalesiyle alakası yoksa neden ihale tehlikeye girer diyorsunuz herşeyiniz çelişki Darkraven TSK yı yıpratmak için bekleyenler saldırdılar demeye getiriyor sonrada "Askerin sar ve csar timleri bitik dedim inanmadılar 5 saatte köylülerle jandarmalar buluyor enkazı ve kimse sormuyor ÖKK csar ve sar timleri ne iş yapar diye... " diyerek TSK yı bilmeden kendisi yıpratıyor herşeyiniz çelişiyo hanginize cevap vereyim...
Helikopterin eskiliğinden ben yakındım. Bu helikopterler uzatmaları oynuyorlar da dedim. Dediklerimde haksız da değilim. Pek çok savunma ihalesi sonuçlanmışken halen genel maksat ihalesinin sonuçlandırılamaması beni üzüyor. Eminim düşen helikopterin de tüm bakımları yapılmıştır. Eminim İhalenin en iyi şekilde sonuçlandırılması için pazarlıklar hararetli bir şekilde sürülüyordur. Ancak bütün bunlar üzüntümü gidermiyor.
-
Arkadaşlar bırakın helikopterlerin bakımını yapmayı, pistlerdeki sigara izmeritini bile toplayan ve motora verebileceği zararı düşünen bir teknik ekip destekli bu helikopterler. Sizce milyonlarca dolar eden bir makinede ne kadar bir teknik hata olabilir ki?
Bu apaçık bir kaza, ne pilotlarda ne de helikopterde bence suç yok. Hava sisliydi, Bu şartlarda ne derece uçabilirki helikopterler, bırakın uh-1 i ah-64 bile bu havada kesinlikle bir kaza geçirirdi..
Kısacası Böyle yazılmış kaderleri, Bize de arkalarından rahmet okumak düşer artık..
-
GMH nin ertelenmesinin sebeplerinden biride (zayıf bir ihtimal olsada) kendi genel maksat helikopterimiz olabilir. 2020 li yıllara kadar birçok savunma ürünün üretimi yapılacak yerli savaş uçağının (bir kac ay öncesine göre imkansız olarak görülüyordu) yerli üretim yapılması düşünülüyorsa. Geriye GHM ler kalıyor. Benimkisi temenni ama yerli (atakda oldugu gibi ortak üretimli sınırsız kullanım hakları olan) bir helikopter düşünülüyor olma olasılığıda son derece yüksek. Bakarsanız bir GHM yi millileştirirz atakda olduğu gibi...
-
Peki sonuçta bu aletler kul yapısı ve kaza kaçınılmaz. Diyelim ki teknik bir problem yüzünden bu hava aracı düştü...!!!
Genelkurmayın açıklamasında , Hell ile bağlantı kesildikten 30 dk. sonra ilk S-70 daha sonraki müteakip zamanlarda da diğer kurtarma araçları bölgeye gönderilmiş..
Peki bu 30 dk lık süre normal mi ????.. Yani araç radar da kaybolduktan , telsiz bağlantısı kesildiken sonra 30 dk. boyunca ne yapıldı da yardım araçları gönderilmedi...
Yine bilindik emir komuta silsilesi mi devreye girdi de , bu CSAR ekiplerinin gönderilmesi için izinlerin onayların alınması bu kadar uzun sürdü. Radar Operatörü Nöbetçi Subaya , Nöbetci subay , Nöbetçi Amirine , Nöbetçi Amir , Hava meydan harekat başkanına , harekat başkanı meydan komutanına , meydan komutanı Filo komutanına... blaa blaa blaa blaa diye giden bu anlamsız hiyerarşi mi girdi devreye..... ???
Demek oluyor ki , o allanıp pullanan SAR timleri iş gerçek ortama gelince öyle tatbikatlarda gazeteciler karşısında gösterildiği kadar operasyonel değiller...
Bu düşen araçta , aracın yerini belli eden sistemler yok mu , bu sistemler aracılığı ile yer tespiti yapmak bu kadar zor mu.. Her enkazı köylüler bulacaksa ne gerek var o kadar para harcanıp SAR timleri kuruluyor. ..???
Maalesef yine sınıfta kalındı... En yakın örnek M.Yazıcıoğlu kazası bile ders çıkarılmamıiş...
-
BIXI MAN;
30 dk süre normaldir. Helikopter radardan kaybolduğu an düştü anlamına gelmez. Kaza olduğu kanaati ve helikopterin hazırlanıp kalkışı toplandığında bu süre normal.
Düşen helikopterde yerini belli eden sistem var. Zaten helikopteri köylüler değil arama kurtarma helikopteri buldu.
Neye istinaden sınıfta kalındı diyorsunuz anlamadım.
-
30 dk.lık tepki süresi normal. ilk heli 19:00'da gönderilmiş. 23:05'de enkaza ulaşılmış. yani tam 4 saat enkaza ulaşılmaya çalışılmış. Tek hafifletici sebepleri sis, soğuk ve gece karanlığı... Yoksa o bölgede 4 saatte enkaza ulaşabiliyorsan bırak bu işleri pazarda limon sat. Ama dediğim gibi tepki süresi normal ve hafifletici sebepler var.
-
Basit bir soru kazada ölen askerlerimizin hepsi ilk anda mı vefat ettiler yoksa daha sonra vefat edenler varmıydı?Otopsi raporları ne söylüyor?
4.5 saat sıfıra yakın sıcaklıkta üzerinizde ince kıyafetle(helikopter personeli uçak persomeli gibi kalın giyinmez)yaralı bir halde helikopterde sıkışıp kalsaydınız ne hissederdiniz?
-
Basit bir soru kazada ölen askerlerimizin hepsi ilk anda mı vefat ettiler yoksa daha sonra vefat edenler varmıydı?Otopsi raporları ne söylüyor?
4.5 saat sıfıra yakın sıcaklıkta üzerinizde ince kıyafetle(helikopter personeli uçak persomeli gibi kalın giyinmez)yaralı bir halde helikopterde sıkışıp kalsaydınız ne hissederdiniz?
4.5 saatte o havada sağlam adam donar , o bölgenin ayazını gece nöbetlerinde öğrendim , üzerlerindeki kamuflaj kışlıktır ama fayda etmez.
*arama kurtarma ekibi ankara güvercinlikteki karahavacılık alayında , helikopter ise yaklaşık 40 km mesafedeki ankara polatlı arasında düştü ve o bölgede 2. bir hava alanımız olan temelli hava alanı var , yani büyük ihtimalle helikopterin düştüğünü anlamaları zaman aldı ve ben hemen arama kurtarmanın işe başladığı konusunda endişeliyim hemen havalanmışlardır ama o bölgeye indiklerini düşünmüşlerdir yada temelli havaalanında olduklarını sanmışlardır belkide ilk önce temelliye inmişlerdir oradan bilgi alıp devam etmişlerdir tabi temelli uçuşlara açıldıysa (yenileme çalışmaları vardı ama 2010 yılı sonunda açılışı yapılmıştı).
düştüğü bölgede çok uçtum tepelerin üzerlerinde çok sayıda helikopter pisti var yani ani iniş için yapılmış çok sayıda basit toprak pistler yapılmış, belkide oralara indiklerini düşünmüşlerdir ki bunu sık sık yaptıklarını düşünüyorum yani genelkurmaylık biraz farklı açıklama yapıyor olabilir ki öylede yapması gerekir , herşey talimatlara uygun yapılsa hayat çekilmez olur , bazen talimatlar dışında çıkmakta sakınca yok ve yine öyle yapıldığı düşünülmüş olabilir
-
kardeş, hassasiyetini anlıyorum. hayatlarını kaybedenler benim yakınlarım değil, onları arayanlar da benim yakınlarım değil. yani ben kimseye iltimas geçemem.
öncelikle donma konusuna gelelim. enkazı gördün mü bilmem ama paramparça bir haldeydi. sıkışıp kalma sözkonusu olamaz. helikopter kazasında ilk anda ölmeyip kurtulanların ilk problemi donma değil kan kaybıdır. kanama, donma olayını hızlandırır. eğer kazazede ilkyardım uygulamayı bilmiyorsa ya da bilinci yerinde değilse ya da senin dediğin gibi sıkışmışsa o 30 dk.lık tepki süresinde zaten şehit olur.
otopsi raporlarını bilmiyorum, o konuya girmek de istemem. sisin teknolojik aletleri bile kör ettğini, soğuğun sadece yaralılar üzerinde değil, onları arayanların üzerinde de etkileri olduğunu kabul etmemiz gerek.
-
Sar ile ilgili yaşanmış olaylar:
-Kara harekatında kırıma uğrayan kobra olayı(pkklı itlerin şehit üstağmenin kanlı montuyla poz vermesi)
-Ege de düşürülen f 16 olayı.(1 pilotun cenazesi hala egede gömülü diğer pilotu yunan sar helikopteri kurtardı ve yunan şovuna dönüştü)
-Muhsin Yazıcıoğlu suikasti(alenen yaşayan adamı dondurdular)
-Ankaraya bakıma giderken Malatyada düşen kobra
-Balıkesirde düşen F 16
-Son olay
Bular benim hatırladıklarım...
Hepsi ayrı rezaletle sonuçlandı.
Şimdi tekrar soruyorum sar ne işe yarar?
Sar helikopteriyle domuz avı videosunun linkini bir bulayım eklicem buraya kar yağmur sis pkk demeden sar helikopteriyle çok güzel domuz avlanır...
Bu işe artık bir el atmalıyız verilen şehide mi yanayım yoksa yaşanan rezilliğe mi...
-
tabi ki. hiçbir şey kendini sorgulamanın ve gelişimin önünde engel değil. böyle bir olay olmasa bile özdenetim sağlanmalı.
Muhsin Yazıcıoğlu kazasınan sonra, Alperen Ocakları Başkanı televizyona çıkıp zehir zemberek açıklamalar yaptı. Başta Kayseri valisine olmak üzere... Büyük ihtimalle sen de biliyorsundur. Muhsin başkanı öldürenleri arama-kurtarma ekibinde arama bence.
-
Başkanı öldürenler belli gazeteci arkadaş yaşıyordu ağır yaralı bile değildi ama olaya tanıktı.112 acil servisindeki konuşması nette hala var birileri geliyor falan diyordu tel bağlantısı orada kesildi...
Yaşayan adamı 3 gün beklettiler donsun diye...
-
BIXI MAN;
30 dk süre normaldir. Helikopter radardan kaybolduğu an düştü anlamına gelmez. Kaza olduğu kanaati ve helikopterin hazırlanıp kalkışı toplandığında bu süre normal.
Düşen helikopterde yerini belli eden sistem var. Zaten helikopteri köylüler değil arama kurtarma helikopteri buldu.
Neye istinaden sınıfta kalındı diyorsunuz anlamadım.
Peki Genel temüller olarak 30 dk yi normal scramble süresi olarak kabul edelim..
Şimdi sorduğum sorular hakkında bilgisi olan varsa bana yardımcı olsun o zaman... :-\
1-Peki bu helikopterin üzerindeki elektronik sistemler , aletin yerini belli eden karşı tarafa koordinatlarını veren bir sistem değil mi ?
Yani aletin düştüğünü mü yoksa bi yerde mola verdiğini mi belli edecek düzeyde sistemlerimiz yok mu ?
2- Böyle bir sistem varsa , bu sistemin "Araç düştü" sinyalini aldıktan sonra gerekkli koordinasyonun sağlanması ve CSAR ekibinin verilen koordinata gitmesi 4,5 saat sürüyorsa bana göre bu işte bir yanlışlık var demektir.Yani araç enkazından sinyall alınan koordinatın verilerek Csar Helikopterinin enkaza ulaşması mümkün mü ,, yoksa böyle şeyleri biz seyrettiğimiz Almerikan filmlerinde görüp te hayal mi kuruyoruz acaba...???
Cobra olayında ise kanlı montun Csar tarafından yapılan tıbbi müdahale sırasında mı oraya çıkarıldığı yoksa , o hayvanlar tarafından şehit naaşlarının yağma edilmesi sırasında mı alındığı tam bir muamma....???
Barış zamanında kendi ülke topraklarında düşen bir hava aracının enkazına 4.5 saat te ulaşan bir CSAR Komutanlığı , savaş zamanında düşman ülke topraklarından nasıl pilot veya uçuş ekibi çıkaracak çok merak ediyorum...
-
Şehit pilotun montu ne olursa olsun orada bırakılmaz ismi ve rütbesi var ayrıca mont kanlı...
Silah arkadaşının kanı şehidin kanı...
Yahu herşeyi geçtim bir uçak gönder kaza yerine bomba atsın böylece geride birşey bırakma propaganda yapamasın karşı taraf...
----
Verdiğim bir çok örnek var.Farklı yerlerde farklı zamanlarda denizde ya da karada dağlık ya da düz arazide düşman tehtidi var ya da yok ama sonuç aynı kurtarma rezaleti...
-
Sonuçta ortada bir Fiyasko var bana göre...
Sonuçta Csar komutanlığına belki senede 3-5 defa iş düşer , ama bunları da layıkı ile yapmak , kuruluş ve oluşum amaçlarına uygun hareket etmek gerekir. Senede 3 defa Alert olup , bunların hiç birinde zamanında bölgeye ulaşamazsan ya bu komutanlığın kuruluş amacı ve operasyonel süreçlerinde bir sorun veya yanlış vardır. Ya da bu işin yapılış şekli yanlıştır bana göre...
- CSAR komutanlığının senelik bütçesi nedir ???
- Bu komutanlğa alınan techizat ve ekipman yetersiz midir ki , düşen hava araçlarının bulunması genel teamüllerin dışındaki zaman dilimlerinde olmaktadır..
- Techizat ve ekipmanlar günümüz teknolojisine uygun şekiilde tedarik edilmiş ve faal durumdaysa , personel bu ekipman ve araçları kullanacak düzeyde eğitim de değilmidir.
M. Yazıcıoğlu kazasından CSAR timleri geç ulaştı desek bile kendilerince bir karşı argüman sunabilirler , düşen araç sivil bir araç olduğu için belki kendi askeri görüntüleme sistemlerine uygun bir sistem modifikasyonuna sahip olmadığı için gerekli izleme yapılamamış olabilir
Ancak düşen Cobra , Egede düşen F-16 , SOn UH-1 kazaları na bakarsak bunların kaza mahaline çok daha çabuk gidilmesi gerekiyordu
-
1-hiçbir ciddi doktor/asker/vatandaş yaralı dururken, montla ilgilenmez. çıkarır atar, beki de unutmuştur orda olamaz mı? çatışma ortamını düşünün. mermiler havada uçuşuyor, helikopter ateş altında. ''dur lan montu unuttuk!''...dalga mı yoksa şaka mı bu? bombalama konusuna birşey diyemem. bilenler konuşsun.
2-hiçbir kurum, -başta genelkurmay- halkla ilişkiler, basınla ilişkiler konularına eğilmiyor. kamuoyu şahlandıktan sonra -gerçek bile olsa- çok geç ve çok yetersiz bilgilendirmeler yapılıyor.
3-yapılan açıklamalar kurumsal ciddiyete yakışır şekilde yapılıyor ama bizim millet kendi ağzıyla konuşan adamı sever. alt rütbelerden subaylar neyin neden yapıldğını ya da yapılamadığını açıklasa bence çok daha anlaşılır olur.
-
askerde bir laf vardır '' bahane g.. gibidir herkes de bulunur'' diye
dünyada abd den sonra en iyi skorky filosuna türk kara kuvvetlerine bağlı kara havacılar sahip
arama kurtarmanın elindeki s-70 ler sıradan skorskyler değil en ucuzu 25 milyon dolarlık son derece gelişmiş helikopterler
pilot subaylarımız dünya ordularının ortalamasına bakınca açık ara daha fazla eğitim alıyorlar
helikopterin düştüğü bölge düzlük ve arama kurtarma plotlarının eğitim yaptıkları ve çok iyi bildikleri alanlardır
şehit olan üsteğmenlerimiz arama kurtarma ekibinin arkadaşlarıdır ve bazıları aynı dönem mezunudur belkide aynı sınıfta ders almışlardır
sonuç= gecikmiş ama baya gecikmiş bir kurtarma olunca insan ister istemez kahrediyor ama emin olun bir sonraki olaydada sonuç değişmez.
şehit plotun montu konusuna gelince durum sizin bildiğiniz gibi değil , o olayda şehit olan üsteğmenimiz (gürcan ulucan) ve yüzbaşımızın cenazelerini almak için yapılan kahramanlık dünya üzerinde hiçbir ülke askerinin yapamayacağı bir fedakarlıktır , bunu bizzat o operasyona katılan pilot subayımızdan dinledim
-
Sevgili Uyvar o olay sonrası 3-4 pkklı itin şehit pilotun montunu roj tv de nasıl sallayıp şehitlerimizle nasıl dalga geçtiğini görseydin kan beynine sıçrardı...
Ben sinir küpü oldum o gün.Hükümet adam olsaydı ne paşa kalırdı ne genelkurmay...Alayı istifa ederdi ya da ettirilirdi,eğer zerre kadar o şehide değer verselerdi...
-----
Dostum Bixi
Csar ve sar işlerine ayrı ekipler bakıyor.Csar düşman bölgesindeki arama kurtarma işlerine verilen isim.(Combat Search And Rescue)Csar için Ökk da ayrı ekip var.Mak adıyla kurulan.(Muharebe Arama Kurtarma)
Sar ise hava üslerine bırakılıyor.Her üste üssün kendi sar timi var.Kendi toprağındaki kaza-kırımlar Sarın işi.
------
Son kazada benim eleştirim şu yönde kara havacılık komutanlığının sar olayına verdiği değer ortaya çıktı.Sen bir heloyu uçuruyorsan 1 heloyuda uçuşa hazır sağlık ekibiyle beaber yerde heran hazır tutarsın.
40 km uzaklıktaki kazaya 4.5 satte ulaşmak sar rekoru olmuş cidden.Yarım saat neden bekledin hava tam kararsın diyemi diye sorarlar adama...
-
japonyada kucuk bir olaydan doloyi bakanlar istifa edebiliyor amerikada veya avrupada basit bir olaydan dolayi sivil veya askeri burokrat beceresizlik yaptimi gorevden alinabiliyor ama nedense bu guzel ulkemizde bunu beceremiyoruz? bir yerde becereksiz birileri varsa gorevden alinip pasif yere atanir yerine hakkini verecek kisilier atansin artik.... calisanla calismayanin farki olsun ....saygilar
-
Türkiye'de istifa mekanizması çalışmıyor kabul. Genelkurmay'ın başka olaylar neticesinde istifa etmesi gerekirdi bu da kabul (Necip Torumtay'ı buradan saygı ile anıyorum) Ama düşürülen ve pilotunun montu sallanan olaydan sonra istifa ya da görevden alma bana biraz abes geldi.
2. körfez savaşında düşen ingiliz tornadosunun pilotları bağdatta cayır cayır yakıldı. ben istifa hatırlamıyorum.
-
Olaylar farklı.Biz vatan savunması yapıyoruz ve burnumuzun dibindeki bir noktaya harekat yapıyoruz.
İngilizler ise kendi ülkelerinden 10000 km uzakta savaş yapıyor.Ayrıca alan hakimiyeti Tskda.Diğeri ise düşman başkenti en yakın müttefik kara unsuru 800 km uzakta...
Bağdatın içine csar operasyonu yapmak kolay değil...
-
Peki Genel temüller olarak 30 dk yi normal scramble süresi olarak kabul edelim..
Şimdi sorduğum sorular hakkında bilgisi olan varsa bana yardımcı olsun o zaman... :-\
1-Peki bu helikopterin üzerindeki elektronik sistemler , aletin yerini belli eden karşı tarafa koordinatlarını veren bir sistem değil mi ?
Yani aletin düştüğünü mü yoksa bi yerde mola verdiğini mi belli edecek düzeyde sistemlerimiz yok mu ?
2- Böyle bir sistem varsa , bu sistemin "Araç düştü" sinyalini aldıktan sonra gerekkli koordinasyonun sağlanması ve CSAR ekibinin verilen koordinata gitmesi 4,5 saat sürüyorsa bana göre bu işte bir yanlışlık var demektir.Yani araç enkazından sinyall alınan koordinatın verilerek Csar Helikopterinin enkaza ulaşması mümkün mü ,, yoksa böyle şeyleri biz seyrettiğimiz Almerikan filmlerinde görüp te hayal mi kuruyoruz acaba...???
Cobra olayında ise kanlı montun Csar tarafından yapılan tıbbi müdahale sırasında mı oraya çıkarıldığı yoksa , o hayvanlar tarafından şehit naaşlarının yağma edilmesi sırasında mı alındığı tam bir muamma....???
Barış zamanında kendi ülke topraklarında düşen bir hava aracının enkazına 4.5 saat te ulaşan bir CSAR Komutanlığı , savaş zamanında düşman ülke topraklarından nasıl pilot veya uçuş ekibi çıkaracak çok merak ediyorum...
Helikopterin yerini gösteren cihaz kesin konum vermez. Bununla birlikte, eğitim uçuşunda olan ve rotası bilinen helikopterin kısa sürede bulunması gerekir. Bu olayla ilgili geniş bilgim yok.
Helikopter mola vermez. Radardan kaybolmasının ardından telsiz irtibatı kurulamazsa kaza olduğu düşünülür.
Düşme halinde konum bildiren cihaz koordinat vermez. Belli aralıklarla sinyal yayar. Arama kurtarma ekibi bu sinyalleri yakalayıp takip ederek araca ulaşır. Yani bilinen bir noktaya 4.5 saatte ulaşma gibi bir durum söz konusu değil.
Kobra olayında mont çıkarması gibi bir durum söz konusu değil. Pilot o montu helikopter içinde giymez.
Savaş zamanında nasıl pilot çıkarıldığına kobra olayı örnektir sanırım. En kötü şartlarda şehitler alınmış gelinmiştir.
-
-----
Dostum Bixi
Csar ve sar işlerine ayrı ekipler bakıyor.Csar düşman bölgesindeki arama kurtarma işlerine verilen isim.(Combat Search And Rescue)Csar için Ökk da ayrı ekip var.Mak adıyla kurulan.(Muharebe Arama Kurtarma)
Sar ise hava üslerine bırakılıyor.Her üste üssün kendi sar timi var.Kendi toprağındaki kaza-kırımlar Sarın işi.
------
Son kazada benim eleştirim şu yönde kara havacılık komutanlığının sar olayına verdiği değer ortaya çıktı.Sen bir heloyu uçuruyorsan 1 heloyuda uçuşa hazır sağlık ekibiyle beaber yerde heran hazır tutarsın.
40 km uzaklıktaki kazaya 4.5 satte ulaşmak sar rekoru olmuş cidden.Yarım saat neden bekledin hava tam kararsın diyemi diye sorarlar adama...
_darkraven_ Hocam,
Bilgiler için teşekkür ederim...
Demek ki bizim SAR Komutanlığımız işlerine fazla SAR ılmıyor...
Kendi ülke toprağında düşen bir hava aracına 4.5 saat boyunca ulaşamıyorsan bu bir ordu için büyük Utanç tır... Ben pilot olsam derim ki ;
"Ulen bu bizim SAR cılar benim devremi kendi ülke toprağımda bulamadı , ben şimdi sınır ötesi harekat sırasında indirme yaparken vurulsam beni nasıl düşman hattından nasıl kurtaracaklar ki..??"
Nasıl ki hava sahasını koruman için sabit kanat filolarında scramble ekipler bekliyorsa aynı ekipler SAR olarak ta beklemelidir... Radar dan kaybolan her platform için "acaba düşmüşmüdür ulan" diye düşüneceğine , her kaybolan araç için Ver ALARM ı... olay gerçek se bir an önce olay yerine gidersin , yok gerçek değilse reaksiyon antremanı yapar hazır beklersin..
Aklıma Gelen TSK'nın SAR FİYASKOLARI
2005 yılında Akıncı nın F-16 sı kırıma uğradı.. Enkaza ertesi gün ulaşıldı...!!!
2006 yılında Kobra filonun F-16 sı Çanakkale Kazdağları üzerinden düştü. Enkaza günler sonra ulaşıldı...
2009 yılında F-4 M.kemalpaşa yakınlarında düştü , enkaza ertesi gün ulaşıldı...!!!
2009yılında M.Yazıcıoğlu nun helikopteri düştü , enkaza günler sonra ulaşıldı. Enkazı arayan SAR komutanlığına ait S-70 iniş sırasında kara gömüldü..!!
2010 yılında Güvercinlik ten eğitim için kalkan UH-1 düştü.. Enkaza 5 saat sonra ulaşıldı...
enes38 ; Düşen Cobra ile ilgili dinlediğin harekatı bizimle paylaşabilirmisin... Bizde olayın içeriği hakkında bilgi sahibi olalım (Tabili İ.K.K konsepti içinde anlatman tercihimizdir)
rstr617 ; Peki sizin dediğinize göre belli aralıklar ile yerini merkeze bildiren cihazın sinyallerinin tespit edilmesi 4.5 saat mi sürdü yani....??? Bu çok fazla bir süre değil mi...
-
Yerini merkeze bildirmiyor, çevresine sinyal yayıyor. Önce bunu anlayalım.
4 buçuk saatte bulunduğunu size kim söyledi? Ben sanmıyorum o kadar süreceğini.
-
Yerini merkeze bildirmiyor, çevresine sinyal yayıyor. Önce bunu anlayalım.
4 buçuk saatte bulunduğunu size kim söyledi? Ben sanmıyorum o kadar süreceğini.
Genelkurmay resmi açıklamsında bir kesit:
Kaza geçiren helikopter ile temas saat 10 Ocak 2011'de saat 18.30'da kesilmiştir. Bunun üzerine Kara Havacılık Okul Komutanlığından bir S-70 helikopteri ile saat 19.00'da arama faaliyetine başlanmıştır. Saat 19.25'de ikinci S-70 helikopteri bölgeye gönderilmiştir. Saat 20.00'den itibaren aynı komutanlık tarafından bölgeye iki arama kurtarma helikopteri daha gönderilmiş, saat 21.15'den itibaren Özel Kuvvetler Komutanlığına ait iki arama kurtarma helikopterinin de bölgeye ulaşması ile toplam altı helikopterle arama kurtarma faaliyetine devam edilmiştir.
Havadan bu faaliyet devam ederken, karadan da arama kurtarma faaliyetine başlanmıştır. Bu faaliyetler devam ederken, Dodurga Köyü Jandarma Karakol Komutanlığına bağlı unsurlar, saat 23.05'de Gölbaşı'nın takriben 15 kilometre kadar batısında bulunan Tuluntaş köyü/İncek yakınında helikopterin enkazına ulaşmıştır.
Bağlantı kesildi... 18:30
İlk S-70 arama çalışmalarına başladı ... 19:00
Enkaza ulaşıldı.... 23:05
Şimdi soracaklarımda bir kasıt aramayın sakın , sadece bilgi amaçlı soruyorum...
Yerini belli etmeyen ve cevreye sinyal gönderen bu acil durum aletinin sinyal gücü çapı ne kadardır.. Yani bu alet 20 km lik bir çap içerisine mi sinyal yayar yoksa daha küçük bir alan mı...
SAR teamülleri gereği yapılması gereken ilk şey , araç ile bağlantının kesildiği yerin koordinatlarına bakılması değilmidir ???
Örneğin aracın son radar üzerinde görüntülendiği XYZ koordinatlarına gidilerek kontrol edlimesi , eğer ki burada enkaz veya bu sinyal gönderen aletten sinyal alınamazsa arama çapının genişletilerek aranması gerekmez mi... ???
Neresinden tutsak elimizde kalan bir arama -tarama operasyonu bu.....
Sonuçta bu böyle devam eder, çünkü hiçbir idari organ ya da Askeri heyet , bu SAR zamanında olay yerine gidemedi , burada ihmal mi var diye bir soruşturma yapmaz , yapamaz.. Yapsa da göstermelik bir soruşturma açılır sonra el altından kapatılır.. Kol kırılır yy içinde kalır felsefesi ile kapanır gider bu konu.. Taa ki bir sonraki fiyaskoya kadar...
-
Bağlantı kesildi... 18:30
İlk S-70 arama çalışmalarına başladı ... 19:00
Enkaza ulaşıldı.... 23:05
4.5 saat sonra jandarma bulmuş, helikopterler değil.
-
Bağlantı kesildi... 18:30
İlk S-70 arama çalışmalarına başladı ... 19:00
Enkaza ulaşıldı.... 23:05
4.5 saat sonra jandarma bulmuş, helikopterler değil.
O daha büyük rezalet yaa...
Milyon dolarlık tecfhizatlara sahip SAR helikopterlerin , özel yetiştirilmiş personelin yerine , bizim aşayiş görevinden başka işi olmayan Jandarmam buluyor enkazı... Rezaletin son perdesi resmen..
4.5 saat sonra jandarma enkaza ulaşacaksa ne gerek var SAR timine...!!!!
-
4.5 saat sonra jandarma enkaza ulaşacaksa ne gerek var SAR timine...!!!!
güzel soru 1 helikopterli 3 subaylı 1 teknisyenli bir SAR timinin maliyetini düşünecek olursak koskoca bir jandarma karakolunun harcadığının çok daha fazlasını harcar tabi bu adamların marmaradaki sel baskınında ne kadar işe yaradıklarını saymazsak! yani bu adamlar enkaz aramada başarısız olabilir ama olmazsa olmazlarımızdandır çünkü tek işleri enkaz arama değildir.
akıl işi değil acaba jandarma bulamasa arama kurtarma helikopterleri enkaza kaç saat sonra ulaşırdı?
yalnış anlaşılmasın bizimkisi biraz klavye delikanlılığı olaylara dışarıdan bakıyoruz arama kurtarma ekibindeki personelin çoğunu tanırım ve çoğunu severim ama helikopterden yayılan sinyal olmasa bile eğitim sahası belli ve benim bildiğim arama kurtarmaya ait o bölgede en az 4 tane helikopter var jandarma tarlaların içerisinde ford transit münibüsle arama yapıyor ve buluyor ama 2 helikopter çıkarılıyor 4.5 saat boyunca bulamıyor
bu durumda jandarmayı tebrik etmek gerekir büyük ihtimalle arama yapan jandarma ekibi temelli jandarma karakolunun personelidirki helal olsun adamlara.
[/quote]
-
Eskişehir'de savaş uçağı düştü
Eskişehir'de F-4 savaş uçağı düştü, 2 pilot kurtuldu.
ESKİŞEHİR - Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Eskişehir'deki 1'inci Ana Jet Üs Komutanlığına ait bir F-4/2020 uçağının bugün saat 14.13'te eğitim uçuşu için Eskişehir meydanından kalkış esnasında, henüz belirlenemeyen bir nedenle üs sınırları içerisinde düştüğünü, uçakta bulunan iki pilotun uçağı paraşütle emniyetle terk ettiklerini, pilotların sağlık durumunun iyi olduğunu bildirdi.
Anadolu Ajaansı ise 1'inci Hava Kuvveti Komutanlığı pistinden havalanmak için hareket eden F-4 savaş uçağında henüz belirlenemeyen nedenle meydana gelen patlama sonucu 2 pilotun hafif yaralandığını duyurdu.
Pilotlar, tedbir amacıyla Eskişehir Asker Hastanesine kaldırıldı.
Kaynak: http://www.ntvmsnbc.com/id/25206892/
-
çok şükür pilotlarımıza birşey olmamış , geçmiş olsun
yeni uçaklarda düşebiliyor ama f-4 uçaklarımız çok yıprandı , milli savaş uçağı işini biraz daha hızlandırsalar çok iyi olacak.
-
milli savaş uçağı işinin hızlanması zor gibi görünüyor alt yapıda çok büyük eksiklik var. Uçağımızın düşmesine üzüldüm hemde yeni bir uçak modernize edilmiş br uçak olmasına daha çok üzüldüm arkadaşlar
-
milli savaş uçağı işinin hızlanması zor gibi görünüyor alt yapıda çok büyük eksiklik var. Uçağımızın düşmesine üzüldüm hemde yeni bir uçak modernize edilmiş br uçak olmasına daha çok üzüldüm arkadaşlar
Sayin atmaca bilakis simdi hizlanmasi lazim ,modernize edilmis ucaklarda düser yenilerde önemli olan pilotlar gerisi tefferruat
-
Yahu üsse yakınım ama ne gürültü duydum ne birşey. Ne uykuymuş arkadaş.
-
İzmir'de T-37 denize düştü! 2 Pilotumuz Şehit
Evlere çarpmasın diye denize yöneldi
İzmir’de bir eğitim uçağı Güzelbahçe ilçesi açıklarında denize düştü. Uçakta bulunan iki pilotun cesetlerine ulaşıldı. Görgü tanıkları pilotun uçak evlere çarpmasın diye denize yöneldiğini anlattı.
İzmir'de eğitim uçağı denize düştü
İzmir'in Güzelbahçe ilçesi açıklarında düşen eğitim uçağını arama çalışmaları devam ediyor.
ntvmsnbc ve Ajanslar
Güncelleme: 15:24 TSİ 14 Temmuz. 2011 Perşembe
İZMİR - Çiğli 2. Ana Jet Üs Uçuş Eğitim Merkez Komutanlığı'ndan havalanan T 37 eğitim uçağı, Güzelbahçe ilçesinin Altınoluk mevkisi açıklarında saat 12.10’da denize düştü.
Uçaktaki pilotların Yüzbaşı Hasan Öztürk ile Teğmen Erol Er olduğu öğrenildi.
NTV canlı yayınında konuşan görgü tanıkları evlere çarpmaması için pilotun uçağı denize yöneldiğini anlattı. Ayrıca uçaktan atlayan olmadığını da vurguladılar. Bir görgü tanığı, olayı şu sözlerle anlattı: "Uçak oldukça alçalmıştı. Bir kere kendi etrafında döndü, dengesini kaybetmişti. Pilot herhalde son çabayla uçağın yönünü denize çevirdi. Uçak adeta denize çakıldı."
Kaza yapan uçağa ulaşılması için Sahil Güvenlik Ege Bölge Komutanlığı ile İzmir Emniyet Müdürlüğü Deniz Şube Müdürlüğü dalgıçları bölgeye gitti.
Sahil güvenlik dalgıçları ile dalgıç polisler, denizde arama çalışmalarına başladı. Uçağın enkazına ait parçalar bulundu ancak henüz ana parçaya ulaşılamadı.
İzmir Valisi Cahit Kıraç ise, iki polisin cesetlerine ulaşıldığını açıkladı.
Kaynak: http://www.ntvmsnbc.com/id/25232192/
-
büyük kayıp , allah ailelerine sabır versin , mekanları cennet olsun.
-
Amin,bu uçaklar çok eskidi artık....
-
Malatya'da askeri helikopter düştü: 1 pilot şehit oldu
Mikail PELİT- Cahit ÖZÇELİK/MALATYA, (DHA)-
18 Ağustos 2011
Askeri helikopter düştü: 1 şehit
MALATYA 2’nci Ordu Komutanlığı Kara Havacılık Komutanlığı’na bağlı AH-1 Cobra tipi taaruz helikopteri inişe geçtiği sırada teknik bir arıza sonucu yere çakıldı. Kazada ağır yaralanan Kara Pilot Yüzbaşı Erhan Kındır kaldırıldığı hastanede şehit olurken, Kara Pilot Yüzbaşı Kamuran Sönmezay ise tedavi altına alındı.
İl merkezinde bulunan Kara Havacılık Komutanlığı’nda eğitim uçuşu için Kara Pilot Yüzbaşı Erkan Kındır ve Kara Pilot Yüzbaşı Kamuran Sönmezay komutansında havalanan AH-1 Cobra tipi taaruz helikopteri, saat 19.15 sıralarında inişe geçti. Malatya’da 2’inci Kara Hava Alayı’na ineceği sırasıda helikopter, henüz belirlenemeyen teknik bir arıza sonucu pistin yakınındaki kayısı bahçesine düştü. Askeri helikopterin düştüğü bölgede duman bulutları yükselirken, olay yerine çok sayıda itfaiye ve ambulans sevk edildi. Kara Havacılık Alayı’ndan kalkan 2 helikopter de kaza yerine iniş yaptı.
Kaza yerine ilk ulaşan sağlık ve sivil savunma ekipleri parçalanan helikop enkazından Kara Pilot Yüzbaşı Kamuran Sönmezay ile Kara Pilot Yüzbaşı Erhan Kındır’ı çıkardı. Çevrede bulunan vatandaşların da yardımıyla helikopterin enkazından çıkarılan 2 pilot hazır bekleyen helikoptere taşındı. Yaralı pilotlar hemen İnönü Üniversitesi’ne bağlı Turgut Özal Tıp Merkezi’ne götürüldü.
Burada tedavi altına alınan pilotlardan Yüzbaşı Erhan Kındır yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı ve şehit oldu. Diğer yaralı pilot Yüzbaşı Kamuran Sönmezay’ın durumunun ise ciddiyeti koruduğu öğrenildi.
Helikopter kazasının yaşandığı alan jandarma ve polis ekipleri tarafından güvenlik çemberine alınırken, itfaiye ekipleri de hurdaya dönen helikopter enkazın patlama riskine karşın önlem aldı. Kazanın ardından çok sayıda askeri yetkili de olay yerine gelerek bilgi aldı. Bazı görgü tanıkları büyük bir gürültünün ardından çevrenin toz bulutu ile kaplandığını ve daha sonra helikopter enkazı ile karşılaştıklarını söylediler.
VALİ: HELİKOPTER TEKNİK ARIZDAN DOLAYI DÜŞTÜ
Malatya Valisi Ulvi Saran, kaza haberi üzerine Doğanşehir İlçesi’ndeki programını yarıda keserek il merkezine geldi. Vali Saran, aldığı ilk bilgiye göre helikopterin teknik bir arızadan dolayı düştüğünü söyledi.
Helikopter Kazasında hayatını kaybederek şehit olan 35 yaşındaki Kara Pilot Yüzbaşı Erhan Kındır ile yaralı Pilot Yüzbaşı 32 yaşındaki Kamuran Sönmezay’ın da Bursa nüfusuna kayıtlı olduğu öğrenildi.
Kazayı haber alan Havacılık Komutanlığı’ndaki diğer pilotlar da hastaneye koştu. Şehit Yüzbaşı Pilot için yarın Kara Havacılık Alayında askeri bir tören yapılması bekleniyor.
2’İNCİ ORDU KURMAY BAŞKANI: BİR KAHRAMANIMIZI KAYBETTİK
Turgut Özal Tıp Merkezi Başhekimi Prof.Dr. Ünsal Özgen yaptığı açıklamada, eğitim uçuşu sırasında kaza sonucu iki pilot yüzbaşının yaralı olarak hastaneye intikal ettirildiğini belirterek, "Yüzbaşı Erhan Kındır’ın sağlık durumu oldukça kötüydü. Hastaya, canlandırma uygulaması yapıp, yaklaşık 45 dakika boyunca bu işleme devam ettik. Ancak ne yazık ki yapılan müdahalelere rağmen yüzbaşımızı kurtaramadık. Yakınlarına ve ülkemize başsağlığı diliyoruz" dedi. Başhekim Özgen, yaralı yüzbaşı Kamuran Sönmezay’ın ise sağlık durumunun iyi olduğunu, omurgasında kırık bulunduğunu, yoğun bakım ünitesinde tedavisinin devam ettiğini söyledi.
2’inci Ordu Kurmay Başkanı ve Garnizon Komuranı Tümgeneral Tamer Büyükkantarcıoğlu’da olaydan sonra hastaneye gelerek pilotların sağlık durumu hakkında bilgi aldı. Yaralı pilotun sağlık durumuyla ilgili doktorlardan bilgi alan Tümgeneral Büyükkantarcıoğlu, çıkışta gazetecilerin sorusu üzerine şunları söyledi; "Allah rahmet eylesin. Bir kahramanımızı kaybettik. Çok üzüntülüyüz. Allah geride kalanlarına sabırlar versin" dedi.
ŞEHİT PİLOT YÜZBAŞI 20 GÜN ÖNCE MALATYA’YA TAYİN OLMUŞTU
Eğitim uçuşu sırasında düşen Kobra Tipi helikopterde arkadaşı Kara Pilot Yüzbaşı Kamuran Sönmezay ile yaralanan ve kaldırıldığı hastanede şehit düşen Kara Pilot Kıdemli 35 yaşındaki Yüzbaşı Erhan Kındır’ın, 20 gün önce İzmir’den Malatya’ya tayin olduğu öğrenildi. Eşinin şehit düştüğünü Bursa’nın Karacabey ilçesinde Kayınpederinin evinde öğrenen eşi Birsen Kındır fenalık geçirince hastaneye kaldırıldı.
Kara Pilot kıdemli Yüzbaşı Erhan Kındır’ın şehit düştüğü haberi Bursa’nın Karacabey İlçesi’nde oturan annesi Melek, babası Ramazan Kındır ile tayin sonrası 2 yaşındaki kızları ile kayınpederinin ziyaretine giden Birsen Kındır’a, Karacabey Jandarma Bölük Komutanı Üsteğmen Hayati Sarı tarafından hazır bulundurulan sağlık ekipleri ile bildirildi. Eşinin şehit düştüğünü öğrenince baygınlık geçiren Birsen Kındır, ambulans ile Karacabey Devlet Hastahanesi’ne kaldırıldı. Kaymakam Dursun Balaban ve Karacabey Belediye Başkanı Ergun Koç’un da taziye ziyaretinde bulunduğu Ramazan Kındır, oğlu ile her gün olduğu gibi bugün telefon ile konuştuklarını söyledi. Şehit Kıdemli Yüzbaşı Erhan Kındır’ın cenazesi, yarın Karacabey’de ikindi namazına müteakip kılınacak cenaze namazından sonra toprağa verilecek .
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/18522631.asp
-
allah rahmet eylesin , büyük bir kayıp :(
-
Mardin'de askeri helikopter düştü
(http://farm3.static.flickr.com/2596/3848825416_503a5b2ae6.jpg)
MARDİN’in Ömerli İlçesi yakınlarında askeri helikopter kalkışından kısa bir süre sonra teknik arıza nedeniyle düştü. Helikopterdeki 2 Pilot Üsteğmen ile 1 Teknisyen Astsubay yaralandı. Diyarbakır Asker Hastanesi’ne kaldırılan yaralıların sağlık durumlarının iyi olduğu belirtildi.
Mardin Tugay Komutanlığı’na ait UH-1 tipi askeri helikopter, komutanlıktan bir heyeti, saat 12.00 sıralarında Ömerli İlçesi Kovanlı Köyü yakınlarındaki Göllü Jandarma Karakolu’na götürdü. Heyeti buraya indirdikten sonra saat 12.30 sıralarında kalkış yapan helikopter, yaklaşık 1 dakika sonra teknik bir arıza nedeniyle düştü. Helikopterde bulunan Pilot Üsteğmen Yasin Şahin, Pilot Üsteğmen Erhan Mustafa Ok ile Teknisyen Astsubay Uğur Gürcan, yaralandı.
Durumları ağır olmayan 3 yaralı, askeri helikopterle bölgeden alınarak Diyarbakır Asker Hastanesi’ne götürülerek tedavi altına alındı. Yaralıların sağlık durumlarının iyi olduğu ve hayati tehlikelerinin bulunmadığı belirtildi.
Helikopterin düştüğü bölgede askeri teknik ekibin inceleme çalışmalarının sürdüğü kaydedildi.
Mardin Valisi Turhan Ayvaz, askeri helikopterin kalkıştan hemen sonra teknik bir arıza nedeniyle düştüğünü belirtti. Olay sonrası itfaiye, ilk yardım ve arama kurtarma ekiplerinin kısa sürede bölgeye ulaştığını belirten Vali Ayvaz, "Helikopterde küçük bir hasar meydana geldi. Helikopterde bulunan 3 kişi hafif yaralandı. Götürüldükleri hastanede ayakta tedavileri yapıldı. Teknik ekip, helikopterle ilgili araştırmasını sürdürüyor" dedi.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/18890949.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/18890949.asp)
-
allah acil şifalar versin. :(
uh-1 lerin yerine acil skorsky üretmeye başlasak can kaybı olmadan tek motorluları yavaş yavaş kullanımdan çıkarsak karahavacılar ve ülkemiz için daha iyi olur.
-
allah acil şifalar versin. :(
uh-1 lerin yerine acil skorsky üretmeye başlasak can kaybı olmadan tek motorluları yavaş yavaş kullanımdan çıkarsak karahavacılar ve ülkemiz için daha iyi olur.
Şu 107 adet t-70 tam istediğiniz gibi olacak o zaman ....
-
Kazanın UH-1H'ların "eskiliğinden" (?) kaynaklandığı bilgisine sahip miyiz?
O helikoperler ki, 60 adedi 80'Lerin sonu 90'ların başında Türkiye'de monte edildiler ve çok kapsamlı motor ve aviyonik modernizasyonundan geçtiler. Hala gayet iş görür durumdalar.
-
Kazanın UH-1H'ların "eskiliğinden" (?) kaynaklandığı bilgisine sahip miyiz?
O helikoperler ki, 60 adedi 80'Lerin sonu 90'ların başında Türkiye'de monte edildiler ve çok kapsamlı motor ve aviyonik modernizasyonundan geçtiler. Hala gayet iş görür durumdalar.
kesinlikle katılıyorum , 5. ana bakımda 1 yılım geçti ve bence bizim uh-1 ler dünyadaki en iyi bakıma sahipler ve güvenilir helikopterler , medyanın eski helikopter diye çıkardıkları haberler tamamiyle asılsızdır , ama tek motorlu olduğundan dolayı nekadar iyi bakımlı olursa olsun havada motor arızası verdiğinde felaketle sonuçlanan kazalar oluyor , son yıllarda yaşanan kazaların birçoğu pilot hatasıydı ama bazıları motor arızasından meydana geldi.
skorsky lerde birkaç defa tek motor arızasına tanık oldum ama hepside sağsağlim iniş yaptılar ben o yüzden çift motorlu helikopterin daha iyi olacağını belirtmek için yazmıştım.
-
http://webtv.hurriyet.com.tr/2/22634/0/1/dusen-helikopterden-ilk-goruntuler.aspx
Geçmiş olsun. Videoya bakarsak hafif yaralarla askerlerimizin kurtulmuş olmasına mucize diyebiliriz.
-
Nevşehir'de askeri helikopter düştü İhbarı
Nevşehir'in Hacıbektaş ilçesi yakınlarında askeri helikopter düştü.
05.10.2011 - 19:11
Nevşehir'in Hacıbektaş ilçesine 5 km uzaklıktaki Dedebağ mevkiinde askeri helikopterin düştüğü ihbarı üzerine, kurtarma ekipleri alarma geçti.
Güvenlik birimleri bölgede araştırma başlatırken, arama- kurtarma ve sağlık ekipleri sevk edildi.
Nevşehir Valisi Abdurrahman Savaş, ekiplerin bölgede yaptığı aramada herhangi bir enkaza rastlamadığı belirtirken, ihbarın asılsız olma ihtimali üzerinde durduklarını söyledi.
Vali Savaş bölgede anız yangınının başladığını ve her ihtimale karşı ekiplerin bölgede arama çalışmalarını sürdürdüğünü bildirdi.
http://www.ensonhaber.com/nevsehirde-askeri-helikopter-dustu-2011-10-05.html
-
Kırşehir'de eğitim uçağı düştü
Kırşehir'in Mucur ilçesine bağlı Büyükkayapa köyü yakınlarında bir eğitim uçağının düştüğü iddia edildi.
14.10.2011 - 11:12
Kırşehir'in Mucur ilçesine bağlı Büyükkayapa köyü yakınlarında bir eğitim uçağının düştüğü iddia edildi.
Uçaktaki iki kişinin sağ olarak kurtulduğu bildirildi
http://www.ensonhaber.com/kirsehirde-egitim-ucagi-dustu-2011-10-14.html
-
Konya'da askeri uçak düştü
Üçüncü Hava Jet Üs Komutanlığı'na ait askeri uçak Konya'da düştü.
03.11.2011 - 11:21
Konya 3'üncü Ana Jet Üssü'nden havalanan askeri uçak merkeze bağlı Karakaya Köyü yakınlarında henüz bilinmeyen nedenle düştü. Uçağın düştüğü bölgeye arama- kurtarma ekibi sevk edildi. İlk bilgilere göre kaza eğitim uçuşu sırasında meydana geldi.
KAZA ANINI GÖREN KÖYLÜ ANLATTI
Kazayla ilgili Ensonhaber.com'a açıklamalarda bulunan Karakaya Köyü sakinlerinden Fuat Çetin, kaza anını ve sonrasını şöyle anlattı; 'Ben tarlada ekin ekiyordum. Uçağın sadece çakıldığı anı gördüm. Etrafa bir sürü parça savruldu. Jandarma olay yerine geldi. İki kişinin parçalanmış cesedine ulaşıldı. Kaza köyün 20 kilometre dışında boş bir arazide meydana geldi.'
http://www.ensonhaber.com/konyada-askeri-ucak-dustu-2011-11-03.html
-
allah rahme eylesin , mekanları cennet olsun :(
f-4 uçağı düşmüş te neden fırlatma koltuğunu kullanmamışlar anlamadım
-
Konya'da askeri uçak düştü
Mehmet Kayhan YILDIZ- Hakan KAYA/KONYA, (DHA)
3 Kasım 2011
Konya'da askeri uçak düştü
TÜRK Hava Kuvvetleri'ne ait savaş uçağı, bugün Konya'da eğitim uçuşu sırasında düştü, 2 pilot şehit oldu.
1'inci Hava Kuvvet Komutanlığı'na bağlı Konya'daki 3'üncü Ana Jet Üssü'nden eğitim uçuşu için havalanan F-4E tipi uçağı, saat 10.38'de kent merkezine 21 kilometre uzaklıktaki Karakaya Köyü semalarına geldiğinde henüz bilinmeyen nedenle irtifa kaybetmeye başladı. Konya Büyükşehir Belediyesi'nin atık su kanalının geçtiği kesimde tarlaya çakılarak alev topuna dönen uçağın parçaları geniş alana dağıldı.
PİLOTLAR KURTULAMADI
Kazanın hemen ardından 3'üncü Ana Jet Üs Komutanlığı'ndan havalanan arama- kurtarma helikopteri kısa sürede enkazın bulunduğu yere ulaştı. Yapılan ilk incelemede uçaktaki binbaşı ve üsteğmen rütbesindeki 2 pilotun da paraşütle atlamaya fırsat bulamadan şehit olduğu belirlendi.Jandarma uçağın enkazını güvenlik çemberine alırken, teknik araştırma yapmak üzere kazı kırım ekibi bölgeye sevk edildi. Şehit pilotların cenazeleri de enkazdan alınarak helikopterle üsse götürüldü.
ŞEHİTLERİN KİMLİKLERİ
Konya’da merkeze bağlı Karakaya Köyü yakınlarında düşen uçakta Pilot Binbaşı Serdar Kandemir ve Pilot Üsteğmen Engin Kayadibi’nin şehit olduğu açıklandı.
Düşen uçağın Malatya Erhaç’taki 7’nci Ana Jet Üssü Komutanlığı 173’üncü Filo’ya bağlı RF- 4E tipi keşif uçağı olduğu, Konya’ya EHTES olarak adlandırılan Elektronik Harp Test ve Eğitim Sahası’nda tatbikat için geldiği belirtildi.
GÖRGÜ TANIKLARI ANLATIYOR
Tarlasına buğday ekerken uçağın düştüğünü gördüğünü söyleyen köylülerden Fuat Keskin, "Birden gürültü duyduk. Uçak adeta alev topu gibiydi. Parçaları etrafa saçılmıştı. Hemen jandarmaya bildirdik. Kısa bir süre sonra askeri helikopter olay yerine geldi" dedi.Çift sürerken olayı gördüğünü söyleyen Celal Karapınar da, "Birden bir gürültü duydum. Ardından toz bulutu gördüm. İlk etapta korkup uzaklaştım. Ardından enkaz alına gittiğimde uçağın parçalandığını ve pilotların şehit olduğunu gördüm" diye konuştu.
GENELKURMAY AÇIKLAMASI
Genelkurmay Başkanlığı'ndan kazayla ilgili açıklamada şöyle denildi:"Hava Kuvvetleri Komutanlığına ait bir F-4 uçağı 03 Kasım 2011 Perşembe günü saat 10:38'de eğitim uçuşu esnasında, Konya'nın 21 kilometre kuzeydoğusunda henüz bilinmeyen bir nedenle düşmüştür. Kazada, uçakta bulunan iki pilot subayımız şehit olmuştur. Olayın meydana geliş nedeni, kaza kırım heyeti incelemesi sonucunda açıklığa kavuşacaktır. Şehitlerimize Allah'tan rahmet, değerli aileleri, silah arkadaşları ve yüce milletimize başsağlığı dileriz.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/19157967.asp
-
Allah rahmet eylesin şehitlerimize. Nur içinde yatsınlar. Yanılmıyorsam israil modernizeli bir RF-4E.
-
İsrail'in modernize ettiği uçaklar arasında keşif uçakları var mıydı?
-
pilotlarımız neden atlamamış anlamıyorum , iki plotumuzda düşen uçaktan ayrılmamış ve görgü tanıklarının söylediğine göre uçağın sesini düşene kadar duymamışlar ama uçak çok yakınlarına düşmüş , acaba uçağın motoru çalışmıyormuyduki duymadılar ???
-
RF-4Eler İsrail modernizasyo görmedi bildiğim kadarıyla biz 16sı için Işık programını başlatmadıkmı?
-
RF-4Eler İsrail modernizasyo görmedi bildiğim kadarıyla biz 16sı için Işık programını başlatmadıkmı?
Bizim yaptığımız F-4E'ler için şimşek modernizasyonu değil mi?
http://www.defenceturk.com/index.php?topic=1710.0
-
Evet keşif uçaklarımız Işık projesine dahildi değilmi?. Karıştırmışım.
-
Doğrudur. Proje Işık Projesi ve 18 adet RF-4E uçağını kapsıyor.
Havacılıkta ilk yerli proje Işık Projesi hayata geçiyor
Orgeneral Babaoğlu, Eskişehir'deki 1. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı'nda düzenlenen RF-4E uçakları modernizasyonu kapsamındaki Işık Projesi'nin önemini böyle anlattı.
Haberi Kaydet Arkadaşına Gönder
07 Mayıs 2009
Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Aydoğan Babaoğlu, ''Işık Projesi tamamen mili savunma sanayi kuruluşlarımızın desteği ile Hava Kuvvetleri'nin imkanlarıyla gerçekleştirilen ilk proje olması nedeniyle ayrı bir önem taşıyor'' dedi.
Orgeneral Babaoğlu, Eskişehir'deki 1. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı'nda düzenlenen RF-4E uçakları modernizasyonu kapsamındaki Işık Projesi ilk prototip uçak teslimi töreninde yaptığı konuşmada, Türk Hava Kuvvetleri'nin kuvvet yapısı ve planı çerçevesinde 2020'li yıllara kadar envanterinde kalması gereken 18 adet RF-4 uçağının daha emniyetli ve daha etkin görev yapabilmesi amacıyla yapısal yenileme ve kısmi aviyonik modernizasyona tabi tutulması için Işık Projesi'ni başlattığını kaydetti.
Projenin F4-2020 Modernizasyonu projesinden kazanılan teknolojik altyapı ve bilgi birikimi kullanılarak milli savunma sanayi kuruluşlarının desteğiyle 1. Hava İkmal Bakım Merkez Komutanlığı'nda yapılmasının herkes için gurur vesilesi olduğunu ifade eden Orgeneral Babaoğlu, şöyle konuştu:
''Bu süreçte özellikle basit bir aviyonik mimariye sahip RF-4E uçaklarının günümüz askeri havacılık teknolojisine paralel olarak geliştirilen yazılım tabanlı yeni aviyonik tasarımında projede görevli pilotlarımızın savunma sanayi firmalarımızın ve 1. Hava İkmal Bakım Merkez Komutanlığı'nın tecrübe ve teknik potansiyelinin bir sinerjiyle birleştirilmesini ve böylelikle ortaya konan tasarımdaki başarıyı memnuniyetle karşılıyorum.
Modernizasyon projelerinin doğasında her zaman öngörülemeyen riskler mevcuttur. Işık Proje'sinin ihtiyaçlarının karşılanmasında yaşanan küçük çaplı sorunlara rağmen modernizasyon faaliyetlerinin aksaksız ve koordineli bir şekilde yürütülmesinde, proje faaliyetlerinin yönetiminde, kontrolünde, takibinde, koordinasyon ve uygulama alanlarında görev almış tüm Hava Kuvvetleri personeli ile ilgili diğer kurum ve kuruluşları gönülden kutluyorum.''
''HAVA KUVVETLERİ'NİN İMKANLARIYLA GERÇEKLEŞTİRİLEN İLK PROJE''
Orgeneral Babaoğlu, milli savunma sanayinin geliştirilmesi, koordine edilmesi ve bugün ulaşılan birçok konuya ön ayak olmasından dolayı Savunma Sanayii Müsteşarlığı personeline gönülden teşekkür ettiğini belirterek, onların gayretlerinin Türk savunma sanayinin milli ürünler üretmek ve tasarlamakta büyük desteği olduğunu bildirdi.
Bu konunun hiçbir zaman göz ardı edilemeyeceğini ifade eden Orgeneral Babaoğlu, şöyle devam etti:
''1. Hava İkmal Bakım Merkez Komutanlığı ve milli savunma sanayi firmalarının bu projeden kazandığı tecrübelerin hemen ilk etapta 16 adet F4-E uçağının kısmi aviyonik ve yapısal iyileştirilmesini kapsayan ve halihazırda devam eden Şimşek Projesi'nin etkinlikle tamamlanmasına, sonrasında ise Hava Kuvvetlerinin diğer yapısal ve aviyonik modernizasyon projelerine katkı sağlayacağını değerlendiriyorum. Sonuç olarak Işık Projesinin, tamamen mili savunma sanayi kuruluşlarımızın desteği ile Hava Kuvvetleri'nin imkanlarıyla gerçekleştirilen ilk proje olması nedeniyle ayrı bir önem taşıyor. Bu modernizasyon sonrasında keşif uçaklarımızın sahip olduğu yeni kabiliyetlerin Türk Hava Kuvvetlerine verilecek keşif görevlerinin daha etkin ve emniyetli bir şekilde başarılmasına büyük bir katkı sağlayacağına inandığımı özellikle belirtmek istiyorum.''
Savunma Sanayi Müsteşarı Murad Bayar, Işık projesindeki başarının bundan böyle uçak modernizasyonları konusunda dışarıya bağımlılığı sona erdirme yönünde çok önemli bir adımı oluşturduğunu söyledi.
Bayar, Eskişehir'deki 1'inci Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığında, RF-4E uçakları modernizasyonu kapsamındaki Işık Projesi İlk Prototip Uçak Teslimi töreninde, Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın envanterindeki muharip ve diğer uçakların modernizasyonlarının Türkiye'de gerçekleştirilmesinin havacılık alanındaki temel gayeleri olduğunu kaydetti.
Hava Kuvvetleri Komutanlığı ile müşterek yapılan çalışmalar sonucunda bugün ilk prototipi tamamlanan F-4 uçaklarının yanı sıra C-130, T-38 ve F-16 uçaklarının modernizasyonlarının Türk savunma sanayi şirketleri ve Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlıklarının işbirliğiyle gerçekleştirilmesine yönelik önemli projeler başlatıldığını ifade eden Bayar, şöyle konuştu:
''Büyük bir memnuniyetle görmekteyiz ki geçmiş yıllarda yabancı şirketlerin ana yükleniciliğinde karşılanmış olan benzeri uçak modernizasyonu ihtiyaçları artık yazılım ve donanım, tasarım ve imalatı olarak tamamen milli imkanlarla gerçekleştirilmektedir. Burada özellikle uçakları kumanda eden görev bilgisayarları ve üzerlerindeki yazılımların milli olarak geliştirilmesinin Türk Silahlı Kuvvetleri adına çok önemli bir teknolojik yetenek olarak kazanılmış bulunulduğunu ifade etmek isterim. İlk planlamalarda yabancı bir ana yüklenici eliyle yaptırılması planlanan ikinci paket F-4 uçaklarımızın modernizasyonunun bugün başarılı sonuçlarına şahit olduğumuz şekilde Türk mühendis ve teknisyenleri tarafından gerçekleştirilmesi yönündeki iradeniz için sizlere müteşekkiriz.''
''Bugün sağlanan başarı, bundan böyle uçak modernizasyonları konusunda dışarıya bağımlılığımızı sona erdirme yönünde çok önemli bir adımı oluşturmaktadır'' diyen Bayar, Hava İkmal Bakım Merkezlerinde bu projeyle ilgili geliştirilen kabiliyetin Türk Silahlı Kuvvetleri ihtiyaçları doğrultusunda savunma sanayi ile entegre edilmesi ve müteakip projelerde etkin kullanımının sağlanmasının hedeflendiğini bildirdi.
''MODERNİZASYON HAZİRAN 2010'A KADAR TAMAMLANACAK''
1'inci Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanı Tümgeneral Semih Birdoğan da projenin bundan sonraki aşamalarında, 2009 yılı sonuna kadar 4, Haziran 2010'a kadar ise 12 uçağın modernizasyonunun tamamlanıp toplam 18 uçağın birliklerine tesliminin planlandığını belirtti.
Tümgeneral Birdoğan, kendisine verilen her türlü görevi başarıyla yerine getiren 1'inci Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı'nın, edindiği tecrübe ve kazanımların ışığında, artan motivasyon ve enerjisiyle bundan sonra da tüm projelerde var gücüyle çalışmaya devam edeceğini kaydetti.
Aselsan Yönetim Kurulu Başkanı Emekli Korgeneral Mehmet Çavdaroğlu da 18 Ekim 2004 tarihinde imzalanan Işık Projesi'nin Türk Hava Kuvvetleri'nin harekat ihtiyaçları doğrultusunda 18 adet RF-4E uçağının aviyonik ve yapısal modernizasyonunu kapsadığını anlatarak, bugün gelinen aşamada ilk iki uçak üzerinde yapılan çalışmaların başarıyla tamamlandığını bildirdi.
Çavdaroğlu, Türk mühendis ve teknisyenleriyle gerçekleştirilen bu ilk uçak modernizasyonu projesinde, 1'inci Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı'nın yapısal iyileştirmeler ve uçak üzeri entegrasyon faaliyetlerini, Aselsan'ın aviyonik ve haberleşme sistemlerinin yenilenmesi, operasyonel uçuş yazılımının geliştirilmesi ve modernize edilen sitemlerler ile Mikes firması tarafından geliştirilen radar ikaz alıcısı sitemini bu yazılıma entegrasyon faaliyetlerini, Mikes firmasının da radar ikaz alıcısı sistemini tasarımı ve geliştirilmesi faaliyetlerini gerçekleştirdiğini kaydetti.
''PROJE FAALİYETLERİ BAŞARIYLA TAMAMLANDI''
Mikes firması Yönetim Kurulu Başkanı Özcan Kahramangil de 1987 yılından bugüne elektronik harp alınında faaliyet gösteren firmalarının üretiği kendini koruma sistemlerinin, Türk Hava Kuvvetleri savaş uçaklarını başarıyla koruduğunu söyledi.
Mikes'in elektronik harp projelerinde elde ettiği tecrübe ile Işık Projesi kapsamında üstün kabiliyetli milli bir elektronik harp sitemini geliştirdiğini ifade eden Kahramangil, ''1'inci Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı ve Hava Lojistik Komutanlığı ile yakın bir koordinasyon içerisinde çalışarak Işık Projesi faaliyetleri başarıyla tamamlamıştır'' dedi.
Konuşmaların ardından Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Aydoğan Babaoğlu, 1'inci Ana Jet Üs Komutanı Tuğgeneral Bülent Kocababuç ve 7'inci Ana Jet Üs komutanı Tuğgeneral Kazım Öngül'e modernizasyonu tamamlanan uçakların teslim belgelerini verdi.
Orgeneral Babaoğlu, projede katkıları bulunan 1'inci Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanı Tümgeneral Birdoğan, Aselsan Yönetim Kurulu Başkanı Emekli Korgeneral Çavdaroğlu ve Mikes Yönetim Kurulu Başkanı Kahramangil'e de birer plaket verdi.
AA
http://www.haber7.com/haber/20090507/Havacilikta-ilk-yerli-proje-Isik-Projesi-hayata-geciyor.php
-
Türkiye'nin Gururu "Işık Projesi"
Milli imkanlarla modernize edilen ilk RF-4E uçağı Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecek.
Yayına Giriş: 06.05.2009 16:21:54
Güncelleme: 06.05.2009 16:22:53
"Işık Projesi" kapsamında milli imkanlarla modernizasyonu tamamlanan ilk RF-4E keşif uçağı, yarın (07.05.2009) Eskişehir’de Hava kuvvetleri Komutanlığına teslim edilecek.
F-4 uçakları, Türk Hava Kuvvetleri komutanlığının envanterinde uzunca bir süredir yer alan efsanevi Fantom uçakları.
RF-4E olarak adlandırılan modelleri ise bu uçakların keşif-istihbarat amaçlı kullanılanı.
2004 yılındaki yeniden yapılanma çalışmaları kapsamında RF-4E keşif filosu sayısını bire indiren Türkiye, faal durumdaki uçaklardan 18’ini modernize etme kararı almıştı.
Eskişehir’deki Birinci Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığında tamamen Türk mühendis, teknisyen ve pilotlarınca yürütülen çalışmalar kapsamında ilk uçağın modernizasyonu tamamlandı.
ASELSAN ve bağlı kuruluşu MİKES’in de katıldığı çalışmalarda uçakların seyrüsefer, haberleşme ve elektronik harp sistemleri, en gelişmiş yerli teknoloji ile yenileniyor.
Modernize edilen RF-4E Fantom-2 keşif uçağında uçuş ve görev planlaması otonom hale geldi.
Uçak, her türlü hava şartında konumunu yüksek hassasiyetle bulabilecek, yeni nesil sayısal haberleşme sistemleri sayesinde kesintisiz ve güvenli haberleşme yapabilecek.
Işık Projesi, tamamen milli imkanlarla donanım ve yazılıma yönelik ilk kapsamlı savaş uçağı modernizasyonu olması nedeniyle Türkiye için çok büyük önem taşıyor.
İlk teslimat dolayısıyla Eskişehir’de düzenlenecek törene Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Aydoğan Babaoğlu’nun da katılması bekleniyor.
http://www.trt.net.tr/Haber/HaberDetay.aspx?HaberKodu=d5dac8c9-1b94-4ec3-a800-9fbb925a2bc3
-
Foça'da askeri eğitim uçağı düştü
TSK yaptığı açıklamada, ''Uçaktan haber alınamıyor. Personeli arama çalışması sürüyor'' dedi
16 Ocak 2012 Pazartesi, 17:34:09
Foça'da askeri eğitim uçağı düştü!
Mehmet İNMEZ / İZMİR (AHT)
İzmir'in Foça İlçesi'nde saat 16.45 sıralarında Çiğli 2. Ana Üs Komutanlığı'ndan havalanan T- 37 tipi eğitim uçağı Aslanburnu yakınlarında denize düştü. Askeri eğitim uçağında bulunan bir Türk subayla Pakistanlı bir pilot öğrencinin kayıp olduğu öğrenildi. Bölgedeki balıkçılar, kazayı bildirirken, uçağın bir kanadının kırıldığını ve ardından alev aldığı şeklinde ihbarda bulundu. Bu ihbarın ardından Sahil Güvenlik botları ve arama kurtarma ekipleri bölgeye sevk edildi. Helikopterle uçağın yerini tespit etmek için çabalayan ekipler, botlarla da aramalarını sürdürüyor. Yetkililer, pilotların ucaktan atlama ihtimalini düşünerek aramaların sabaha kadar devam edeceğini bildirdi.
Habertürk olay yerinde!..
VALİ: "HENÜZ BİR BULGUYA RASTLANMADI"
Konuyla ilgili bir açıklama yapan İzmir Valisi Cahit Kıraç, "Görgü tanıklarının ifadelerine göre uçağın 16.45 sıralarında Foça'nın kuzeyinde bulunan Arslanburnu yakınlarında denize düştüğü bilgisi ulaştı. Tüm Sahil Güvenlik, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve Jandarma ekipleri bölgede arama kurtarma çalışmaları yapıyor. Ancak herhangi bir bulguya rastlanılmadı" dedi.
"DENİZİN FIŞKIRDIĞINI GÖRDÜK"
Eşiyle beraber giderken, denizde bir anda suyun 20-30 metre fışkırdığını gördüğünü söyleyen görgü tanığı Fatma Tekin, "Eşim Murat'la giderken denizde bir anda fışkırma gördük. Tam ne olduğunu anlayamadık. Jandarmayı arayıp ihbar ettik. Sonra uçağın düştüğünü öğrendik" diye konuştu.
T-37'LER KT-1'LERLE DEĞİŞTİRİLİYOR
Türk Hava Kuvvetleri'nin pilot eğitiminde kullanılan T-37 uçakları jet motorlu ve iki kişilik. Hava Harp Okulu'nu bitiren pilot adayları önce SF-260D eğitim uçakları ile uçuş eğitimine başlıyor. Pilotaj eğitiminin ikinci aşaması ise İzmir/Çiğli'deki 122. Filo'ya ait T-37 uçakları ile veriliyor. Hava Kuvvetleri'nde 1963'te kullanılmaya başlanan T-37'ler son 1 yıldır Ankara'da TAI tesislerinde üretilen Koreli KAI şirketinin tasarımı KT-1 uçakları ile değiştiriliyor. Yıl sonuna kadar T-37'lerin tamamen emekli edilmesi planlanıyor.
T-37'LER 32 YILDA 12 KAZA YAPTI
T-37 jet eğitim uçaklarında bugüne kadar 12 kaza yaşandı. İlk uçak, 12 Şubat 1980'de İzmir Cumaovası yakınlarında düştü. Kazada yalnız uçuş yapan Teğmen Kemal Turhan şehit oldu. 21 Eylül 2007'de Karaburun yakınlarında meydana gelen kazada ise Yüzbaşı Ahmet Kendir ile Teğmen Ersun Atılgan uçağı fırlatma koltuğu kullanarak terk etmişti. Geçen yıl 14 Temmuz'da meydana gelen kazada ise Yüzbaşı Hasan Öztürk ile Teğmen Erol Er'in uçtuğu T-37, Güzelbahçe sahilinin 30 metre açığında denize düşmüş, olayda pilotlar şehit olmuştu.
-
TSK'dan düşen uçakla ilgili açıklama
Genelkurmay Başkanlığı, İzmir'de düşen askeri eğitim uçağında bulunan personelin kimliklerini açıkladı
17 Ocak 2012 Salı, 23:32:32
Genelkurmay Başkanlığı, İzmir'in Foça ilçesinde eğitim uçuşu yaptığı sırada kaybolan Hava Kuvvetleri Komutanlığına ait T-37 tipi uçakta bulunan, Türkiye Cumhuriyeti ile Pakistan İslam Cumhuriyeti arasında imzalanan ''Askeri Eğitim İşbirliği Anlaşması'' çerçevesinde Türkiye'de görev yapan Pilot Binbaşı Masood Hussain Chhachhar ve pilot adayı Teğmen Serkan Sağır'ın aranmasına devam edildiğini bildirdi.
Genelkurmay Başkanlığının internet sitesinden yapılan açıklamada, şunlar kaydedildi:
''Hava Kuvvetleri Komutanlığına ait bir T-37 eğitim uçağı, 16 Ocak 2012 Pazartesi günü saat 16.05'te eğitim uçuşu esnasında, henüz bilinmeyen bir nedenle düşmüştür.
Uçağın ana gövdesine, 17 Ocak 2012 saat 10.55'te, Yenifoça 5 kilometre açığında, 125 metre derinlikte ulaşılmıştır.
Uçakta bulunan pilotlardan, Türkiye Cumhuriyeti ile Pakistan İslam Cumhuriyeti arasında imzalanan 'Askeri Eğitim İşbirliği Anlaşması' çerçevesinde Türkiye'de görev yapan Pilot Binbaşı Masood Hussain Chhachhar ve pilot adayı Teğmen Serkan Sağır'ın aranmasına devam edilmektedir.
Olayın meydana geliş nedeni, kaza kırım heyeti incelemesi sonucunda açıklığa kavuşacaktır.''
AA
http://www.haberturk.com/yasam/haber/706958-tskdan-dusen-ucakla-ilgili-aciklama
-
Pilot binbaşıyı balıkçı buldu
Turan GÜLTEKİN İZMİR (DHA)
20 Ocak 2012
Pilot binbaşıyı balıkçı buldu
İzmir’in Foça İlçesi Yenifoça Beldesi açıklarında düşen askeri eğitim uçağında bulunan Pakistanlı Pilot Binbaşı Masood Hussain Chhachhar’ın cesedi bulundu.
Çiğli 2’nci Ana Jet Üs Komutanlığı’ndan geçen pazartesi günü eğitim için havalandıktan sonra İzmir’in Foça İlçesi açıklarında radardan kaybolan T-37C tipi eğitim uçağının iki pilotundan birinin cesedi arama ekiplerince denizde, uçağın dışında bulundu. Uçağın enkazının bulunduğu yerin daha kuzeyinde, Burunucu mevkii açıklarında saat 16.05’de bulunan ceset Sahil Güvenlik Botu’na alındı. Bulunun cesedin Pakistanlu Binbaşı Masood Hussain Chhachhar olduğu açıklandı. Aynı uçakta bulunan Teğmen Serkan Sağır’ı arama çalışmaları ise halen sürüyor.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/19734517.asp
-
Türk Yıldızı Düştü: 1 Pilot Şehit
(http://bilgeherif.files.wordpress.com/2010/11/ty.jpg)
Konya’da askeri bir eğitim uçağının, TÜMOSAN traktör fabrikası yakınlarına düştüğü bildirildi.
13.03.2012 - 12:09
Konya'da bugün saat 12.00 sıralarında TÜMOSAN traktör fabrikasının yakınlarında askeri bir eğitim uçağının düştüğü bildirildi. Kazada, ilk belirlemelere göre 1 pilotun şehit düştüğü öğrenildi. Aynı zamanda kaza bölgesine çok sayıda itfaiye ve ambulans sevk edildi.
KONYA'DA 10 YILDA UÇAK KAZASINDA 7'Sİ PİLOT 10 KİŞİ ŞEHİT OLDU
Konya'da 3. Ana Jet Üssü'nden havalanan ve eğitim uçuşu sırasında merkez Karatay ilçesi'nde F-5 tipi savaş uçağında 1 pilotun şehit olması gözleri Konya'da yaşanan uçak kazalarına çevirdi. 2002 yılından bu yana yaşanan 7 ayrı uçak kazasında 2'si yer personeli, 7'si pilot, 10 askeri personel şehit olurken, 4 pilot ise kazalardan yaralı olarak kurtuldu.
2004 yılında meydana gelen kazada eğitim uçuşu sırasında 2 adet F-4 uçağı Hadim ilçesi yakınlarında havada çarpışarak düşmüş ve kazada 3 pilot şehit olurken, 1 pilot yaralı kurtulmuştu.
27 Temmuz 2006'da ise 3. Ana Jet Üssü'ne bağlı bir eğitim uçağının pistten kalkışı sırasında düşmesi sonucu 1 pilot ile 2 yer bakım görevlisi asker şehit düşmüştü.
22 Mayıs 2007 yılında meydana gelen kazada 3. Ana Jet Üssü'nden havalanan bir F-16 uçağı, Selçuklu ilçesi Altınapa Barajı yakınlarında düşmüş, uçağın pilotu ise son anda uçaktan atlayarak kazadan yaralı kurtulmuştu.
Son kazadan 20 gün sonra ise 12 Haziran 2007 günü 3. Ana Jet Üssü'nden kalkan askeri bir uçak Yunak ilçesi yakınlarında düşmüş ve pilot kazadan yaralı olarak kurtulmuştu.
17 Mart 2009 yılında ise 3. Ana Jet Üssü'nden eğitim uçuşu için havalanan F-4 tipi savaş uçağı, Altınekin ilçesi yakınlarında belirlenemeyen bir nedenle düşmüş, uçak düşmeden önce fırlatma koltuğuyla uçaktan atlayan pilotlardan birisi şehit olurken, diğeri yaralı olarak kurtulmuştu.
3 Kasım 2011 tarihinde de 3. Ana Jet Üssü'nden eğitim uçuşu için havalanan F-4 tipi savaş uçağı, belirlenemeyen bir nedenle Karatay ilçesi Karakaya köyü yakınlarında tarlaya düştü ve kazada biri binbaşı diğeri üsteğmen 2 pilot şehit oldu.
Bugün ise F-5 savaş uçağı düştü. Kazada pilot şehit olmasıyla 10 askeri personel Konya'da uçak kazalarında şehit oldu.
http://www.ensonhaber.com/konyada-egitim-ucagi-dustu-2012-03-13.html
-
UÇAK DÜŞTÜKTEN HEMEN SONRA ÇEKİLDİ
İzleme Sayısı: 31,013
Konya'da 3'üncü Ana Jet Üs Komutanlığı'nda konuşlanan akrobasi timi Türk Yıldızları'na ait F-5 tipi uçak, eğitim sırasında, üsse yaklaşık 2 kilometre uzaklıktaki bir fabrikanın boş arazisine düştü, 1 pilot şehit oldu. Bu Türk Yıldızları’nın ilk şehitli kazası oldu. Konya’da düşen uçakta şehit olan pilotun 31 yaşındaki Yüzbaşı Ümit Özer olduğu ve Türk Yıldızları ekibine bir süre önce katıldığı belirtildi. İşte uçak düştükten hemen sonra çekilen enkaz görüntüleri. Mehmet Kayhan YILDIZ- Hasan DÖNMEZ- Hakan KAYA KONYA/DHA
http://webtv.hurriyet.com.tr/2/29546/20117946/1/ucak-dustukten-hemen-sonra-cekildi.aspx
-
Şehit pilotun baba evinde yas
(http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/esh_54078.jpg)
17 gün önce baba olan şehit pilotun baba evine ateş düştü.
13.03.2012 - 19:57
Konya'da Türk Yıldızlarına ait NF-5 tipi uçağın düşmesi sonucu şehit olan Pilot Hava Yüzbaşı Ümit Özer'in Samsun'un Çarşamba İlçesi'ndeki baba ocağına ateş düştü. Şehit pilotun babası İdris ve annesi Hatice Özer acı haber ile yıkıldı.
Çarşamba İlçesi Sarıcalı Mahallesi 338'nci sokakta oturan 62 yaşındaki baba İdris ve 60 yaşındaki anne Hatice Özer, gözyaşlarına boğuldu. Şehidin üç kardeş olduğu, ağabeyi 35 yaşındaki Uğur Özer'in Erzincan İliç Askerlik Şubesi'nde astsubay olduğu, kardeşi 22 yaşındaki Murat Özer'in de Ondokuz Mayıs Üniversitesi Çarşamba Meslek Yüksekokulu Muhabese Bölümü 2'nci sınıf öğrencisi olduğu belirtildi.
17 GÜN ÖNCE BABA OLMUŞTU
Şehit yakınları basın mensuplarının görüntü ve fotoğraf almalarına izin vermedi. Harita Mühendisi olan 26 yaşındaki Serenay Özer ile 4 yıl önce evlenen şehit Yüzbaşı Ümit Özer'in 17 gün önce de Canberk adında bir oğlu olduğu belirtildi. Şehit Yüzbaşı Özer'in cenazesinin yarın memleketi Samsun'un Çarşamba İlçesi'nde toprağa verileceği kaydedildi.
http://www.ensonhaber.com/sehit-pilotun-baba-evinde-yas-2012-03-13.html
-
Afganistan'da Helikopterimiz Düştü: 12 Şehit
(http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/esh_54688.jpg)
TARIH : 16 Mart 2012
SAAT : 10:45
NO : BN - 19 / 12
1. NATO'nun Afganistan'da faaliyet gösteren Uluslararası Güvenlik Yardım Kuvveti (ISAF) çerçevesinde Türkiye’nin komuta ettiği Kabil Bölge Komutanlığı emrinde görev yapan Sikorsky tipi bir helikopterimiz 16 Mart 2012 günü yerel saat ile 10.25’te kaza kırım geçirmiştir.
2. Helikopterde bulunan 12 askeri personelimiz şehit olmuştur.
3. Olayın meydana geliş nedeni kaza kırım heyeti incelemesi sonucunda açıklığa kavuşacaktır.
4. Aziz şehitlerimize Allah’tan rahmet, silah arkadaşlarına, şehitlerimizin kederli aile ve yakınlarına başsağlığı dileriz.
Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_3_bilgi_notlari/2012/bn_19.htm
-
Kaza malum oldu, bir gün önce arayıp helallik istedi
DHA - A.A
17 Mart 2012
İşte şehitlerimizin isimleri
Afganistan'ın başkenti Kabil'de meydana gelen ve 12 Türk askerinin şehit olduğu helikopter kazasında hayatını kaybeden askerlerin baba ocağına ateş düştü. Şehitlerden Üsteğmen Murat Yıldız, şehit olacağı içine doğmuş gibi bir gün önce ailesini arayarak helallik istemiş.Bu arada Başbakan Erdoğan, 12 askerin şehit olması nedeniyle bugün Almanya'ya yapmayı planladığı geziyi iptal etti. 12 şehit için ilk tören bugün Kabil'de Bagram Hava Üssü'nde düzenlendi. 12 şehidimizin cenazesi uçakla Türkiye'ye getiriliyor.
ORDU'DAN 2 ŞEHİT
HAVA BİNBAŞI BAĞDATLI'NIN GÖREV SÜRESİNİN DOLMASINA BİR AY VARDI
Afganistan'ın başkenti Kabil'de meydana gelen ve 12 Türk askerinin şehit olduğu helikopter kazası'nda hayatını kaybeden Hava Binbaşı Şükür Bağdatlı'nın (41) acı haberi memleketi Ordu'nun Fatsa ilçesine bağlı Bolaman Beldesi'ndeki baba ocağına ulaştı.
Afganistan'daki görev süresinin dolmasına bir ay kalan Bağdatlı'nın şehit düştüğü haberi ailesine Fatsa Kaymakamı Bekir Atmaca ve askeri yetkililer tarafından bildirildi. Evine ambulans ve subayların geldiğini gören anne Emine Dağlı oğlunun şehit olduğunu anlayarak, fenalaştı. Oğlunun şehit habebiriyle yıkılan baba Şükrü Bağdatlı'ya sağlık görevlileri müdahale etti.
ŞEHİT BİNBAŞI'NIN ANNESİ FENALAŞTI
Hava Binbaşı Bağdatlı'nın 8 kardeşten tek erkek olduğu öğrenilirken, eşi Nedime ve 3 yaşındaki kızı Melis Bağdatlı'nın da Fransa'da yaşadığı bildirildi. Çiftin Fransa’da tanışıp evlendiği kaydedildi.
ÜSTEĞMEN OKAN MELİKOĞLU 1,5 YILLIK EVLİYDİ
Helikopter kazasında hayatını kaybeden Üsteğmen Okan Melikoğlu'nun (30) ailesine acı haberi Ordu İl Jandarma Komutanı Kıdemli Albay İsmail Güzey verdi.
Ordu'nun merkeze bağlı Kumbaşı Mahallesi'nde oturan şehit Üsteğmen Melikoğlu'nun babası Halis ile annesi Nebahat acı haberle yıkıldı.
Görev süresinin dolmasına bir ay kala şehit düşen Üsteğmen Melikoğlu'nun 1.5 yılık evli olduğu eşi Melike Melikoğlu'nun İstanbul'da olduğu öğrenildi.
ÜSTEĞMEN MELİKOĞLU'NUN AİLESİ YASTA
ŞEHİTLERİN BABA OCAĞINDA YAS / WEB TV
BİLECİK
ŞEHİT BİNBAŞI ÇOLAK, 1,5 AY SONRA ANKARA'YA DÖNECEKTİ
Harita Binbaşı Mithat Çolak'ın, Bilecik'in Bozüyük ilçesindeki baba evinde yas var.
Yediler Mahallesi'nde yaşayan baba Abdullah ve anne Ayşe Çolak'a oğullarının şehit olduğu haberi, ilçe Garnizon Komutanı Yüzbaşı Alper Koç ve Jandarma Komutanı Yüzbaşı Süleyman Can tarafından verildi.
Acı haberi alınca fenalaşan aileye sağlık ekipleri müdahale etti. Şehidin evine askerler tarafından Türk bayrakları asıldı. Garnizon Komutanı Koç, “Vatan bizim, devlet bizim, şehidimiz bizim. Binbaşı Çolak vatanımız için görev yapıyordu” dedi.
Evli ve 2 çocuk babası Şehit Binbaşı Çolak'ın Ankara'da görev yaptığı, 4.5 aydır bulunduğu Afganistan'a 6 aylık geçici görevle gittiği öğrenildi.
ŞEHİT BİNBAŞI ÇOLAK GEÇİCİ GÖREVLE GİTMİŞTİ
MALATYA
ŞEHİT PİLOT YÜZBAŞI ERDOĞAN, AFGANİSTAN'A 5 AY ÖNCE GİTMİŞ
Şehit Kara Pilot Yüzbaşı Adil Erdoğan’ın Malatya’da görevli olduğu ve 5 ay önce NATO görevi için Afganistan’a gittiği öğrenildi.
Helikopter kazasında şehit düşen Kara Pilot Yüzbaşı Adil Erdoğan’ın 4 yıldır Malatya 2. Ordu Komutanlığı Kara Hava Alayı’nda görevli olduğu ve yaklaşık 5 ay önce NATO Barış Gücü’ne katılmak üzere Afganistan’a gittiği öğrenildi. Şehit Kara Pilot Yüzbaşı Adil Erdoğan’ın, evli ve 2 kız çocuğu sahibi olduğu ve Kastamonu nüfusuna kayıtlı olduğu belirtildi. Anne ve babasının İstanbul’da oturduğu öğrenilen Şehit Yüzbaşı Erdoğan’ın ailesinin Malatya Hava Lojmanları’nda kaldığı bildirildi.
ISPARTA
ŞEHİT ASTSUBAYIN BABASI: VATAN SAĞOLSUN
Şehit helikopter teknisyeni Astsubay Kıdemli Çavuş 28 yaşındaki Mehmet Akbaş’ın Isparta’daki baba evine ateş düştü. /_np/5115/16105115.jpgAcı haberin duyulması üzerine Akbaş’ın yakınları Merkez Halıkent Mahallesi’ndeki evine akın etti. Şehidin baba ocağına askerler tarafından Türk bayrağı asılırken, bir ambulans ve sağlık görevlileri de evin önünde hazır bekletildi. Oğlunun şehit düştüğünü haber alan emekli astsubay Süleyman Akbaş, "Vatan sağolsun. Diyeceğim başka bir şey yok" dedi. Şehit annesi Ayşe Akbaş ise güçlükle ayakta durmaya çalışırken, yakınları tarafından teselli edildi.
Isparta Merkez Komutanlığı’nda görevli çok sayıda subay da eve gelerek başsağlığı dilediğinde bulundu. 5 ay önce Afganistan’daki Türk birliğinde görevlendirilen bekar Mehmet Akbaş’ın cenazesinin Isparta’ya getirileceğini belirtildi.
ŞEHİT AKBAŞ'IN BABA OCAĞINA ATEŞ DÜŞTÜ
CHP'Lİ TARHAN: "ANNE OLARAK SİZİ UYARIYORUM"
ERZURUM'DAN 2 ŞEHİT
İSMAİL CEM YAKINLAR 6 AY ÖNCE BİNBAŞI OLMUŞ
Şehit olan Binbaşı İsmail Cem Yakınlar’ın Erzurum’da eşini acı haber verildi. Şehit binbaşının Konya’nın Akşehir İlçesi’ne yaşayan annesi de gözyaşlarına boğuldu.
Erzurum’da Palandöken’in Yenişehir semtinde oturan Binbaşı İsmail Cem Yakınlar’ın eşi Ümmü Yakınlar’a acı haberi 9’uncu Kolordu Komutanlığı'ndan bir Albay başkanlığındaki heyet verdi. Aslen Konyalı olan Binbaşı Yakınlar’ın öğretmen olan eşi Ümmü Yakınlar, hayat arkadaşının ölüm haberi ile yıkıldı. Teknoloji Tasarım Öğretmeni olan Ümmü Yakınlar gözyaşları arasında, "Eşim Binbaşı İsmail Cem Yakınlar, Ankara’da görevliyken Kabil’e gitti. Benim tayinim 4,5 ay önce Erzurum’a çıktı. Mustafa Kemal İlköğretim Okulunda öğretmenim. Kızımız Çağla 10 yaşında, oğlumuz Emir ise 2 yaşında. Ben Nehşehirliyim. Eşim Konya Akşehirli. Babası yok, annesi yaşıyor. Cenaze büyük bir ihtimalle eşimin memleketi olan Konya’da toprağa verilecek" diye konuştu.
ŞEHİT BİNBAŞI'NIN YAKINLARI ACI HABERLE YIKILDI
KIZINA BABASININ KAYIP OLDUĞU SÖYLENMİŞ
Apartmandakiler şehit haberi üzerine evlerinin balkonlarına bayrak asarken, sağlık ekiplerinin de hazır bulunduğu görüşme sırasında Binbaşı Yakınlar’ın kızı Çağla’ya babasının kayıp olduğu bildirildi.
AKŞEHİR’DE ŞEHİT ACISI
Şehit Binbaşı İsmail Cem Yakınlar’ın Konya’nın Akşehir ilçesi’nde yaşayan annesi Cevriye Yakınlar’a acı haber, Garnizon Komutanı Albay Ali İhsan İmre ve Akşehir Belediye Başkan Vekili İsmail Özden tarafından, sağlık ekibi eşliğinde verildi. Cevriye Yakınlar, acı haberle gözyaşına boğuldu. Şehit Binbaşı Yakınlar’ın babası Ali Yakınlar’ın 2004 yılında kanserden yaşamını yitirdiği belirtildi.
6 AY ÖNCE BİNBAŞI OLMUŞ
Afganistan’da Sikorsky tipi askeri helikopterin düşmesi sonucu şehit olan İsmail Cem Yakınlar’ın 6 ay önce binbaşılığa terfi ettiği öğrenildi.
Oğlunun acı haberini duyduktan sonra sinir krizi geçiren 1’i kız 2 çocuk annesi Cevriye Yakınlar, ”Anam, yavrum. İki tane kuzum öksüz kaldı. Gencecik çöktün yavrum. Neden gittin elin memleketine? Kuzum. Keşke bende yavrumun yanına gitseydim. Kuzum Cem’im” dedi. Anne Yakınları, evde bulunan akrabaları sakinleştirmeye çalıştırdı. Şehit Yakınlar’ın amcası Mustafa Yakınlar da, ''Ateş düştüğü yeri yakıyor. Takdiri ilahi diyelim artık. İki tane evladı vardı. Yetim kaldı'' diye konuştu. Sinir krizi geçiren Mustafa Yakınlar, ailesi tarafından hastaneye kaldırıldı. Şehidin evine ise Türk bayrakları asıldı.
ŞEHİT VURUCU GEÇEN YIL BABASINI KAYBETTİ
Afganistan'da meydana gelen helikopter kazasında şehit olan Piyade Uzman Çavuş Önay Vurucu'nun (35) Erzurum'daki evinde yas var.
Önay Vurucu'nun Yakutiye ilçesi Şükrüpaşa Mahallesi'nde yaşayan annesi, kardeşleri ile eşi Arzu Vurucu'ya, “Şehitlik” haberi 9. Kolordu Komutanlığı yetkililerince verildi. Haberi aldıktan sonra fenalaşan aile fertlerine, sağlık ekipleri müdahale etti. Şehidin evine Türk bayrağı asıldı.
Şehidin kardeşi Sinan Vurucu, ağabeyinin 28 Kasım 2011'de Afganistan'a gittiğini belirterek, büyük üzüntü içinde olduklarını söyledi.
Babasını geçen yıl kaybeden şehit Vurucu'nun, Emirhan (6) ile Azra (1) isminde iki çocuğu bulunuyor. İstanbul'da görev yaptığı bildirilen şehit Vurucu'nun cenazesinin, Karskapı Şehitliği'nde toprağa verileceği öğrenildi.
ŞEHİT ÖNAY VURUCU'NUN 2 ÇOCUĞU YETİM KALDI
ANKARA
ŞEHİT ÜSTEĞMEN BARUTÇU’NUN BABAOCAĞINA ATEŞ DÜŞTÜ
27 yaşındaki Üsteğmen Tahsin Barutçu’nun baba ocağına ateş düştü.
Ankara Çukurambar Semti’ndeki Başak Sitesi’nde oturan Nesrin ve Fevzi Barutçu çifti acı haberle yıkıldı. Şehit evine bayrak asılırken şehit babası Fevzi Barutçu, oğlunun nişanlı olduğunu bu yıl düğün yapmayı planlarken şehit düştüğünü söyleyerek gözyaşı döktü.
İZMİR
ŞEHİT ÜSTEĞMEN AİLESİYLE HELALLEŞMİŞ
Şehit ateşinin düştüğü Türkiye’nin çeşitli kentlerine İzmir de eklendi. Şehitlerden Üsteğmen Murat Yıldız’ın, ailesinin yaşadığı Gaziemir İlçesi’ndeki baba ocağından ağıtlar yükseldi. Şehit haberinin ardından aralarında Çevre ve Şehircilik Bakan Yardımcısı Muharrem Balta, Ak Parti İzmir Milletvekili Rifat Sait’in de bulunduğu çok sayıda kişi, Yıldız ailesine taziye ziyaretinde bulundu.
AİLESİ GÖZYAŞLARINA BOĞULDU
"BEN OLAMADIM, ONA NASİP OLDU"
Taziyeleri kabul eden, oğlunun şehit düşmesiyle gözyaşlarına boğulan emekli hava astsubay Turgut Yıldız, "Vatan sağolsun. Murat’ım vatanı için oraya gitti, şehit oldu. Ben 25 yıl orduya görev yaptım, şehit olmadım. Ama ona nasip oldu. Allah’ımdan sabır istiyorum. 20 gün önce izne geldi. En son kazadan bir gün önce telefonda görüştüm. Hem buraya geldiğinde hem de telefonda sanki şehit olacağı içine doğmuştu. Bizden helallik istedi. İçim yanıyor. Herşey Allah’tan. Boynumuz kıldan ince. O bizim doğuştan kınalı kuzumuzdu. Başında kına vardı. Ne mutlu bana ki, şehit babasıyım. Beni şehit babası yaptı" dedi.
"GELİNİMİ BANA EMANET ETTİ"
İki çocuğundan büyük olanı şehit veren anne Özgül Yıldız ise gelini Ayşegül Yıldız’a sarılıp ağıtlar yaktı. Özgül Yıldız, "Benim çocuğum Allah’tan çok korkardı. Annem ben sensiz ne yapacağım. 20 gün önce geldiğinde ’Eşim sana emanet’ dedi" diyerek gözyaşı döktü.
Şehit Üsteğmen Murat Yıldız’la dört yıldır evli olan Ayşegül Yıldız da, gözyaşlarına uzun süre hakim olamadı. Taziyeye gelenlerden Şehit Üsteğmen Yıldız’ın takım komutanı olan Binbaşı Mustafa Sıtkı Tatar da duygularını gizleyemedi. Binbaşı Tatar, "Eski bölük komutanıyım. Vatanı ve milleti için hiçbir karşılık beklemeden şehit oldu. Murat her askerin dua edeceği yere gitti. Vatan sağolsun. Türkiye, geleceği pırıl pırıl olan değerli bir subayını kaybetti. Şehitlik, ailesi için üzüntü değil tesellidir" dedi.
KAPTAN OLMAYI İSTEMEMİŞ
Bir erkek kardeşi olan şehit Üsteğmen Murat Yıldız’ın, üç ay önce geçici görevle Afganistan’a gittiği, mayıs ayında dönmeyi planladığı öğrenildi. Çocuğu bulunmayan Üsteğmen Yıldız’ın, Kara Harp Okulu’nu kazandığı sene İstanbul’daki bir üniversitenin Kaptanlık Bölümü’nü kazandığı ancak baba mesleği askerliğe devam etmeye karar verdiği öğrenildi. 30 Nisan’da yeni yaşını kutlayacak olan şehit Üsteğmen Yıldız’ın, pazartesi günü Gaziemir Güven Camisi’ndeki askeri törenle son yolculuğuna uğurlanacağı bildirildi.
DİĞER ŞEHİTLERİN İSİMLERİ
BİNBAŞI SERKAN DOĞAN/ TEKİRDAĞ
İKMAL YÜZBAŞI İLKER AYDIN
SAĞLIK KIDEMLİ BAŞÇAVUŞ SALİH HELVACI
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/20141292.asp
-
Yılmaz Özdil'den aykırı bir Afganistan yazısı...
(http://im.haberturk.com/2012/03/17/725505_detay.jpg?1331988142)
17 Mart 2012 Cumartesi, 12:35:00
Afganistan
Afganistan
Karzai...
Amerikan vatandaşı.
Petrol şirketinde çalışıyordu.
Petrol şirketi Amerikan.
*
Eşi, Afganistan’ın först leydi’si güya...
Pakistan’da yaşıyor.
Oğlu da.
*
Bi kardeşi restoran işletiyor, Washington’da.
Öbür kardeşi restoran işletiyor, Chicago’da.
Kayınbiraderi mobilyacı, Virginia’da.
Yeğenleri desen...
California’da.
*
New York Times gazetesi yazdı...
Bi kardeşi senelerdir CIA’den maaş alıyor.
Bi başka kardeşi uyuşturucu baronu.
Kız kardeşi de var...
Onun restoranı Massachusetts’te.
*
Hükümet kurdu.
1-2 değil, 12 bakanı Amerikan vatandaşı.
*
Mesela, Adalet Bakanı’nın diploması...
Nebraska’dan.
Ekonomi Bakanı
Kanada’dan.
Ticaret Bakanı
Illinois’den.
Eğitim Bakanı
Alabama’dan.
Tarım Bakanı
Omaha’dan.
*
(Rahmetli Ecevit’in dili sürçmüş, “Afganistan genel müdürü” demişti bunun için... Meğer doğru söylemiş.)
*
Resmi olarak, sadece 525 dolar maaş alıyor.
Daily Telegraph manşet yaptı...
Dubai’de emlak kralı.
90 milyon sterlinlik gayrimenkulü var, sırf Palmiye Adası’nda 12 villası olduğu söyleniyor.
*
Bu Afganistan’dan...
ABD askeri çekiliyor.
İngiliz askeri kaçıyor.
Alman kaçıyor.
Fransız kaçıyor.
İspanyol kaçıyor.
*
Türkiye uçuyor!
Evlatlarımız ölüyor.
*
Şehitlerimizin aziz hatırasına saygısızlık etmek istemem ama...
O Karzai.
Biz niyazi.
http://www.haberturk.com/medya/haber/725505-afganistan
-
Türk Savaş Uçağı Kayıp: “Suriye düşürdü” iddiası
Hürriyet Planet
22 Haziran 2012
“Suriye düşürdü” iddiası
Malatya'dan havalandıktan sonra Akdeniz üzerinde kaybolan Türk Hava Kuvvetleri'ne ait savaş uçağının düşme nedenine ilişkin farklı iddialar ortaya atılıyor.
Lübnan Hizbullahı'na ait olan El Manar kanalı, Suriyeli güvenlik kaynaklarına dayandırdığı haberinde, uçağın vurularak düşürüldüğünü öne sürdü. Bu iddia, Reuters haber ajansı ve BBC başta olmak üzere uluslararası yayın organları tarafından son dakika gelişmesi olarak duyuruldu.
El Manar kanalı konuyla ilgili haberinde, "Şam'daki Manar muhabirine konuşan Suriyeli güvenlik kaynakları, Suriye savunma güçlerinin Türk savaş uçağını düşürdüğünü teyit etti" dedi.
Hürriyet Daily News gazetesi, jetin Suriye güçleri tarafından düşürüldüğü iddialarının resmi bir Türk kaynak tarafından doğrulandığını bildirdi.
BBC Arapça, Suriye'nin kuzeyindeki Lazkiye kentinde bulunan görgü tanıklarının uçağın Suriye hava savunma sistemlerinin açtığı ateş sonucu düşürüldüğünü söylediklerini bildirdi.
“İKİ UÇAK VARDI, BİRİ KAÇTI”
BBC Arapça ayrıca uçağın Akdeniz kıyısında bulunan Ras el-Basit kentinin açıklarında düşürüldüğünü belirtti.
Russia Today de yine görgü tanıklarına dayandırdığı haberinde, pilotların Suriyeli yetkililer tarafından tutuklandığını öne sürdü. Ayrıca ikinci bir Türk savaş jetinin de ateş açılmasının ardından kaçarak, Türk hava sahasına geri döndüğünü iddia edildi.
Russia Today'e konuşan Suriyeli gazeteci Ihab Sultan, "Görgü tanıkları, Türk hava sahasından gelen iki savaş uçağı gördü. Uçaklardan birisi Suriye'nin karasularında düştü, diğeri ise hasar almasına karşın kaçmayı başardı" dedi.
RUSYA’NIN KALKANI MI DÜŞÜRDÜ?
Ortaya atılan ve henüz resmi kaynaklar tarafından teyit edilmeyen bir diğer iddia da uçağın Suriye üzerinde uçarken, Rusya'nın kalkan sistemi tarafından kilitlenerek düşürüldüğü yönünde.
Geçtiğimiz hafta içerisinde Fransız Le Figaro gazetesi, Rusya'nın, Suriye'nin Türk sınırına yakın Kesap bölgesinde gözlem amacıyla kullanılmak üzere bir radar tesisi kurduğunu bildirmişti. Kesap, Lazkiye'nin 30 kilometre kuzeyinde bulunuyor.
Ras el-Basit, Kesap'a yaklaşık 20 kilometre mesafede bulunuyor.
(http://www.hurriyet.com.tr/_np/7899/17037899.jpg)
http://www.hurriyet.com.tr/planet/20823736.asp
-
Suriye Türkiye'den özür diledi
Suriye, Akdeniz'de düşen Türk uçağıyla ilgili özür diledi
22.06.2012 - 18:56
Türk Hava Kuvvetleri'ne ait bir savaş uçağı, Malatya'dan havalandıktan sonra Akdeniz üzerinde kayboldu. Pilotlarla iletişim kesildi, bölgede arama kurtarma çalışmaları başlatıldı. Arama çalışmaları neticesinde pilotların yerlerinin belirlendiği ve kurtarma ekiplerinin çalışmalarına devam ettiği belirtildi.
Uçağın kesin düşüş nedeniyle ilgili açıklama ise yapılmadı. Bu arada irtibat kesilen savaş uçağının, Suriye karasularının 8 mil açığında uluslararası sulara düştüğü bilgisi geldi. Dış basından gelen haberlere göre de Türk uçağı Suriye tarafından düşürüldü.
Lübnan Hizbullahı'na ait olan El Manar kanalı, Suriyeli güvenlik kaynaklarına dayandırdığı haberinde, uçağın vurularak düşürüldüğünü öne sürdü. Bu iddia, Reuters haber ajansı tarafından son dakika gelişmesi olarak duyuruldu.
Epilasyon Tarihe Karışıyor..Tüy Sorununa Kökten Çözüm!
SURİYE'DEN ÇOK CİDDİ ÖZÜR: YANLIŞ YAPTIK
Olay sırasında Brezilya'dan dönen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan da uçakta bulunan gazetecilere konuyla ilgili kısa bir açıklama yaptı Suriye'nin düşen uçakla ilgili ciddi bir özür dilediklerini belirtti.
Uçakta bulunan Habertürk gazetesi genel yayın yönetmeni Fatih Altaylı Başbakan Erdoğan'ın açıklamalarını şu sözlerle aktardı:
Biz ajanslardan duyduklarımızı Başbakan'a aktardık; "Bir Türk F-16 uçağı Suriye sınırında Akdeniz üzerinde, Suriye'ye yakın bir yerde, Suriye hava savunma sistemi tarafından düşürüldü ve pilotlar da Suriye tarafından esir alındı" Başbakan bu bilgileri teyit etmedi, 'Pilotların Suriye'nin elinde olduğuna dair bizim bir bilgimiz yok. Olduğunu da zannetmiyoruz. Şu an hem deniz hem hava kuvvetleri Doğu Akdeniz'de arama kurtarma çalışmaları yapıyorlar ve çok şükür ki pilotlarımız hayatta sadece bir uçak kaybımız var' dedi.
'KRİZ OLUR MU BAKACAĞIZ'
Suriye'den de bu olayla ilgili anında çok ciddi bir şekilde özür geldiğini çok üzgün olduklarını ve bir hata olduğunu belirttiklerini söyledi. Biz "Büyük bir kriz olur mu" diye de sorduk, "Göreceğiz bakacağız dedi".
Basın toplantısı Ankara'da olacak.
http://www.ensonhaber.com/suriye-turkiyeden-ozur-diledi-2012-06-22.html
-
Erdoğan'dan düşen uçak açıklaması
Başbakan Erdoğan, Brezilya'dan döndükten sonra Ankara Esenboğa Havaalanı'nda gazetecilerin sorularını yanıtladı...
22.06.2012 - 19:03
Türk Hava Kuvvetleri’ne ait bir savaş uçağının Suriye açıklarında düşmesi sonrası Başbakan Erdoğan, Rio20 zirvesi dönüşü güvenlik zirvesinin toplanmasına karar verdi. Özel uçak “ANA” ile 18.50’de Ankara Esenboğan havaalanına inen Erdoğan ayağının tozuyla zirve öncesi açıklama yaptı.
Başbakan Erdoğan konuşmasında Meksika ve Brezilya'daki temaslarına değindi, düşen askeri uçağa ilişkin olarak 'Henüz elimizde net bir bilgi yok yapacağımız toplantı sonrasında yazılı açıklama yapılacaktır' dedi.
İşte Erdoğan'ın açıklamalarından satır başları...
Göbeğinizden Bıktınız mı? Yaza kadar göbeğinizi eritin!
TÜRK JETİNİN DÜŞÜRÜLDÜĞÜNE DAİR KESİN BİR BİLGİ YOK
Şu anda Genelkurmay zaten gerekli açıklamayı yaptı. Uçağımızın kaybı, düştüğü noktasında, 'düşürüldü' diyemiyorum çünkü kesin bilgiler elde olmadıktan sonra bunu söylemek mümkün değil. Pilotlarımızla ilgili bir haber yok. Şu anda 4 tane hücum botumuz arama tarama çalışmalarını yürütüyor.
Videoyu izlemek için tıklayın...
SURİYE'YLE BİRLİKTE ARIYORUZ
Suriye ile müşterek aramayı sürdürüyoruz. Detaylı açıklamayı toplantıdan sonra yapacağız. Uçak neden oradaydı bilmiyoruz. Toplatıdan sonra bu detayları açıklayacağız.
ÖZÜR KESİN BİLGİ DEĞİL
Suriye'nin özür dilediğine dair kesin bir bilgi yok. Yapacağımız toplantıdan sonra kesin bir bilgi açıklayacağız.
TSK'YA AİT TÜRK SAVAŞ UCAĞI DÜŞTÜ
Genelkurmay Başkanlığı'ndan yapılan yazılı açıklamada, ''Görev uçuşu için saat 10.30'da Malatya-Erhaç meydanından kalkış yapan bir uçağımızla saat 11.58'de Hatay'ın güneybatısında, deniz üzerinde radar ve telsiz teması kesildi'' ifadeleri kullanıldı.
Türk Hava Kuvvetleri'ne ait bir savaş uçağı, Malatya'dan havalandıktan sonra Akdeniz üzerinde kayboldu. Pilotlarla iletişim kesildi, bölgede arama kurtarma çalışmaları başlatıldı. Arama çalışmaları neticesinde pilotların yerlerinin belirlendiği ve kurtarma ekiplerinin çalışmalarına devam ettiği belirtildi.
http://www.ensonhaber.com/erdogandan-dusen-ucak-aciklamasi-2012-06-22.html
-
"Suriye düşürdü"
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan başkanlığındaki güvenlik toplantısının ardından kayıp Türk jetiyle ilgili şok açıklama
22 Haziran 2012 Cuma, 17:54:53
Ankara'da sürpriz zirve, BAŞBAKAN ERDOĞAN GÜVENLİK ZİRVESİNİ TOPLUYOR
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan başkanlığında gerçekleştirilen güvenlik toplantısının ardından yapılan yazılı açıklamada, ''Uçağımızın Suriye tarafından düşürüldüğü anlaşılmıştır'' denildi.
Başbakanlık Resmi Konutu'nda gerçekleştirilen güvenlik toplantısının ardından yazılı bir açıklama yapıldı.
Açıklamada, 22 Haziran 2012 tarihinde görev uçuşu için Malatya Erhaç Meydanı'ndan kalkış yapan uçakla, radar ve telsiz temasının kesilmesinin akabinde yaşanan gelişmelerin, yapılan toplantıda ele alındığı belirtilerek, şunlar kaydedildi:
''İlgili kurumlarımızın sağladığı verilerin değerlendirilmesi ve Suriye ile yürütülen ortak arama kurtarma faaliyetleri çerçevesinde elde edilen bilgiler neticesinde uçağımızın Suriye tarafından düşürüldüğü anlaşılmıştır.
Pilotlarımız dahil arama kurtarma çalışmaları halen devam etmektedir.
Türkiye olayın tam olarak aydınlatılmasının ardından, nihai tavrını ortaya koyacak, atılması gereken adımları kararlılıkla atacaktır.''
http://www.haberturk.com/gundem/haber/753054-suriye-dusurdu
-
Direk yakalım,yıkalım diyecem... Diğer taraftan'da aklıma acaba bu bir tezgahmı?Birileri tarafından bize oyun mu oynanıyor? diye düşünüyorum.
Gün ola devran döne... Bakalım ne olacak.
-
Rus televizyon kanallari bas bas bagiriyordu Suriye Turk ucagini vurdu diye,bizimkiler 5-6 saat sonra soylediler kesin olarak Suriyenin vurdugunu.vuruldugunu ilk once Ruslar soyledi,bu kadar kesin konusuyorsa bir seyler var demek,Suriye`nin hava savunma sistemlerinde Ruslar da calisiyor yada bizim ucagimizi Rus gemisi vurdu.hava saldirisina Suriye hazirliyim diyor,o Rus gemisinde ne tur silahlar geldi allah bilir
-
Suriye'den ilk açıklama
"Türk jeti sınırımızdan 1 kilometre içeri girdi. Vurduktan sonra Türk uçağı olduğunu tespit ettik"
23 Haziran 2012 Cumartesi, 00:52:28
Suriye'den ilk açıklama: "Türk jeti sınırımızdan 1 kilometre içeri girdi" Sonra Oku
Suriye Savunma Bakanlığı, "Türk jeti sınırlarımızdan 1 kilometre içeri girdi. Hedefi vurduktan sonra Türk uçağı olduğunu tespit ettik. Türk jeti karasularımız üzerinde alçak uçuş yapıyordu" açıklamasını yaptı.
Bakanlığın resmi bildirisinde, uçaksavar ateşinde vurulan Türk savaş uçağının Um al Touyour köyünün 10 kilometre batısında denize düştüğü belirtildi. Açıklamada iki ülkenin donanmalarının irtibata geçtiği, kayıp pilotları arama kurtarma çalışmalarının sürdüğü kaydedildi.
http://www.haberturk.com/dunya/haber/753078-suriyeden-ilk-aciklama
Eğer uçak Suriye Hava sahasında vurulmuşsa gerçekten, yapabileceğimiz birşey yok!
Adamları paranoyak yaptılar zaten. Ha bugün müdahale ha yarın müdahale... Uçan sinekten bile korkar olmuşlardır.
-
Suriye: Saldırgan bir tavır yok
Suriye Dışişleri Bakanlığı sözcüsü: Daha önce de sahamızı kullanan uçaklar bizi vurdu
23 Haziran 2012 Cumartesi, 02:40:15
Suriye: Saldırgan bir tavır yok
Suriye Dışişleri Bakanlığı sözcüsü, düşürülen Türk uçağıyla ilgili yaptığı açıklamada "Tanımlanamayan hedef vurulmuştur. Saldırgan bir tavır yok" dedi.
Açıklamada Suriye'nin daha önce hava sahası kullanılan uçaklar tarafından vurulduğu belirtildi.
http://www.haberturk.com/dunya/haber/753083-suriye-saldirgan-bir-tavir-yok
-
NATO Anlaşması'nın 5. Maddesi düşürülen uçakla ilgili uygulanır mı?
5. madde uygulanır mı?
Malatya Erhaç Meydanı'ndan kalkış yapan uçağın Suriye tarafından düşürüldüğünün açıklanmasının ardından, uzmanlar Habertürk'e konuştu
23 Haziran 2012 Cumartesi, 03:17:40
Yeditepe Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mesut Hakkı Caşın, Suriye'nin düşürdüğü Türk uçağıyla ilgili yaptığı açıklamaların tutarsız olduğunu söyledi. Caşın, hava ihlallerinde uyulması gereken prosedürü de anlattı:
- Uçağın 1 kilometreden vurulduğu söyleniyor. 1 kilometreyi ihlal sayamazsınız.
- İhlal olsa dahi sahayı terketmek için ihtarda bulunursunuz. Alarm uçaklarını kaldırarak inişe zorlarsınız.
- Riayet edilmezse ya da silah gösterilirse o zaman ateş açabilirsiniz. Bunu da uçağın arkasına geçerek kanatlarına vurursunuz.
Türkiye'nin NATO üyesi olduğunu kaydeden Caşın, saldırının NATO'ya da yapılmış bir saldırı olduğunu hatırlattı.
NATO antlaşmasının 5. Maddesi, bir NATO üyesine hasmane tavrın, tüm NATO üyelerine yapılmış sayılmasını öngörüyor.
Özcan Tikit, İlter Turan, Hasan Köni, İnal Batu, İdris Bal, Nasuhi Güngör, Bülent Keneş, Metehan Demir değerlendirdi
“MÜNFERİT BİR OLAY”
Emekli büyükelçi İnal Batu, NATO Anlaşması'nın 5. maddesinin uygulanamayacağını savundu.
Batu, “NATO anlaşması tek bir olay ile yürürlüğe girmez. Kapsamlı bir tehlikenin olması lazım. Bu, münferit bir olay... Suriye'nin bir kere özür dilemesi lazım. Toprakları üzerinde düşürülmüş olsa dahi en son başvurulması gereken bir adımdır. Talihsiz bir olaydır. Dileriz çok daha vahim, çok daha savaşa yakın bir zemine sürüklemez” şeklinde konuştu.
"TÜRKİYE SAVAŞA SOKULMAK İSTENİYOR"
MHP Iğdır Milletvekili ve stratejist Sinan Ogan, uçağın vurulmadan önce telsizlerinin bozulmasına dikkat çekerek “Bu kadar tesadüf fazla. Türkiye bir savaşa sokulmak isteniyor. Hepimizi derinden yaralayan ve 'Suriye'ye haddini bildirelim' şeklindeki provokasyonla karşı karşıyayız. Türkiye bir oldu bitti ile savaşa sokulabilir” şeklinde konuştu.
http://www.haberturk.com/gundem/haber/753086-5-madde-uygulanir-mi
-
Açıkca savaş ilanıdır gereken karşılık misli ile verilmeli.
-
??? Öyle bir ülkede yaşıyoruzki ne siyasetciye ne medyaya nede o uçağı oraya yollayan paşaya güvenmiyorum , 40 farklı haber 40 farklı yorum , sonuca bakıyoruz gencecik yaşta kurban edilen subaylarımız askerimiz >:( ortalığa atılmış savaş safsataları , ne olacak savaş açsak başka uçağımız düşmeyecekmi başka askerimiz ölmeyecekmi , direk dalalım demek kolay , bu olayda suriyenin nasıl bir kabahati var ki savaş açıyorsunuz , adamlar tepesinde gezinen uçağı düşürmüşler , herkez biz değilki tepesinde gezinen düşman uçağını görmemezlikten gelsin
-
Açıkca savaş ilanıdır gereken karşılık misli ile verilmeli.
Açıkca savaş ilanı olan o kadar terör olayı varken, başka bir ülkenin hava sahasında düşürülen bir uçağımız nedeniyle savaş ilan etmek abesle iştigaldir.
-
Açıkca savaş ilanıdır gereken karşılık misli ile verilmeli.
Açıkca savaş ilanı olan o kadar terör olayı varken, başka bir ülkenin hava sahasında düşürülen bir uçağımız nedeniyle savaş ilan etmek abesle iştigaldir.
süriye bize savaşı zaten ilan etmiş o zaman.
bu sadece 40 yaşında ki bir gözetleme ve keşif uçağının düşürülmesi değil.
verilecek cevaba göre ülkenin iç ve dış dinamikleri şekillenecek.
ama bence Türkiye herkesi çok şaşırtacak bir cevap verebilir. mesela gecenin bir yarısında bizim uçaklara ateş eden hava savunma sistemlerine 10 tane som atılır,
bu hem ruslara hemde suriyelilere ciddi bir cevap olur.
-
Eğer hava sahalarını ihlal etmişsek kendilerini savunmuş olmaları çok haksız sayılmaz,ancak; yıllardır Yunanistan ile Ege üzerinde defalarca it dalaşı yaşadık ve hatta karşılıklı uçaklar ve personel kaybettik fakat iki tarafta açık bir saldırganlık göstermedi veya düşman sayarak anında ateş açmadı..
Suriye ise önce ateş edip sonra nişan alırcasına aşırı bir reaksiyon gösterdi bu olayda,kendisinin de taraf olduğu uluslararası hukukun sanırım belirli kuralları var (uçakla irtibat kurmak ve uyarmak vs. gibi) şu ana kadar ki bilgilere göre Suriye bunu yapmak yerine direk ateş açmış ve sonradan uçağı tespit etme zahmetine katlanmış..Hemen asalım keselim demek benimde içimden geçen şey ancak bölgenin durumunu göz önüne alarak ve olayın detaylarına bakarak hareket etmek lazım,atacağımız adım sonradan başımızı ağrıtmamalı..
-
Komplonun içine uçarak gidiyoruz. Bir tarafta PKK ve içimizdeki destekçileri, diğer tarafta doğal gaz ile daha da artan Rum kesimi, pusuda bekleyen Kuzey Irak, yaralı fakat çıkar sağlamak için her şeyi göz önüne alacak Yunanistan, fakir fakat dışarıda milyarlarca doları olan Ermenistan ve de aralarında en çok can yakabilecek olan Suriye.
Savaş çıkarsa PKK ayaklanma çıkarır. Böyle bir ayaklanmayı yukarıda saydıklarım her şekilde destekler.
Bu işin ucu 2. Kurtuluş Savaşı'na kadar gider...
-
Açıkca savaş ilanıdır gereken karşılık misli ile verilmeli.
Açıkca savaş ilanı olan o kadar terör olayı varken, başka bir ülkenin hava sahasında düşürülen bir uçağımız nedeniyle savaş ilan etmek abesle iştigaldir.
süriye bize savaşı zaten ilan etmiş o zaman.
bu sadece 40 yaşında ki bir gözetleme ve keşif uçağının düşürülmesi değil.
verilecek cevaba göre ülkenin iç ve dış dinamikleri şekillenecek.
ama bence Türkiye herkesi çok şaşırtacak bir cevap verebilir. mesela gecenin bir yarısında bizim uçaklara ateş eden hava savunma sistemlerine 10 tane som atılır,
bu hem Ruslara hemde suriyelilere ciddi bir cevap olur.
Arkadaş hala anlamadınmı ben bile anladım çok fazla siyasetten bu işlerden anlamasam bile,nato müdahalesi için mükemmel bir sebeb sen ise ruslara ve suriyeye cevaptan bahsediyosun hayalmi görüyon yoksa rüyamı...allah sonumuzu hayır etsin...
-
Vursan bi türlü vurmasan bi türlü...
-
Açıkca savaş ilanıdır gereken karşılık misli ile verilmeli.
Açıkca savaş ilanı olan o kadar terör olayı varken, başka bir ülkenin hava sahasında düşürülen bir uçağımız nedeniyle savaş ilan etmek abesle iştigaldir.
süriye bize savaşı zaten ilan etmiş o zaman.
bu sadece 40 yaşında ki bir gözetleme ve keşif uçağının düşürülmesi değil.
verilecek cevaba göre ülkenin iç ve dış dinamikleri şekillenecek.
ama bence Türkiye herkesi çok şaşırtacak bir cevap verebilir. mesela gecenin bir yarısında bizim uçaklara ateş eden hava savunma sistemlerine 10 tane som atılır,
bu hem Ruslara hemde suriyelilere ciddi bir cevap olur.
Arkadaş hala anlamadınmı ben bile anladım çok fazla siyasetten bu işlerden anlamasam bile,nato müdahalesi için mükemmel bir sebeb sen ise Ruslara ve suriyeye cevaptan bahsediyosun hayalmi görüyon yoksa rüyamı...allah sonumuzu hayır etsin...
Türkiye herkesinde bildiği gibi bir cadı kazanının her zaman ya içinde ya da çok yakınında.
ama şu açıktır ki Türkiyenin vereceği cevap önümüzdeki yıllarda Türkiye'nin iç ve dış politik dengelerini ciddi olarak etkileyecek. Bunu üzerine basarak söylüyorum. Devlet buna ciddi ve kararlı ve olgun cevap verecektir diye düşünüyorum. Bu cevap hem batıya hem doğuya cevap olacaktır. ben bu cevabın bazılarını şaşırtabilecek kadar sert olabilme ihtimalinin de olduğunun göz ardı edilmemesi lazım diyorum. şaşırmamak lazım. olaya bu kadar itidalli yaklaşılması suriyelilerin cidden bir hata yaptığını bizim bürokratlarımızla resmi kanallardan paylaştığı na işaret veya böyle bir şey olmadıysa adam bayıcı bir tokatın sessizce yaklaştığına işaret.
gelelim bu olayın sonrasında önümüze çıkan ciddi ve moral bozucu gerçeklere;
1-hala uzun menzil hava savunma sistemimiz yok.
2-hava kuvvetlerimizin kabiliyetleri orta doğudaki dengelerde ciddi yer tutmuyor(artık)
3-Türkiye'nin nükleer güce sahip olmaması caydırıcılığını kat be kat azaltıyor.
4-terör probleminin çok hızlı ve ivedi bir şekilde çözülmesi lazım
4-Ülkemizin önümüzdeki yıllarda dahada artacak gerilimlere karşı eksikliklerini hızlıca tamamlamalı, yoksa yeni dengelerde sadece tahtirivallinin ortasındaki alelade denge taşlarından biri olur.
-
Açıkca savaş ilanıdır gereken karşılık misli ile verilmeli.
Açıkca savaş ilanı olan o kadar terör olayı varken, başka bir ülkenin hava sahasında düşürülen bir uçağımız nedeniyle savaş ilan etmek abesle iştigaldir.
süriye bize savaşı zaten ilan etmiş o zaman.
bu sadece 40 yaşında ki bir gözetleme ve keşif uçağının düşürülmesi değil.
verilecek cevaba göre ülkenin iç ve dış dinamikleri şekillenecek.
ama bence Türkiye herkesi çok şaşırtacak bir cevap verebilir. mesela gecenin bir yarısında bizim uçaklara ateş eden hava savunma sistemlerine 10 tane som atılır,
bu hem Ruslara hemde suriyelilere ciddi bir cevap olur.
Arkadaş hala anlamadınmı ben bile anladım çok fazla siyasetten bu işlerden anlamasam bile,nato müdahalesi için mükemmel bir sebeb sen ise Ruslara ve suriyeye cevaptan bahsediyosun hayalmi görüyon yoksa rüyamı...allah sonumuzu hayır etsin...
Türkiye herkesinde bildiği gibi bir cadı kazanının her zaman ya içinde ya da çok yakınında.
ama şu açıktır ki Türkiyenin vereceği cevap önümüzdeki yıllarda Türkiye'nin iç ve dış politik dengelerini ciddi olarak etkileyecek. Bunu üzerine basarak söylüyorum. Devlet buna ciddi ve kararlı ve olgun cevap verecektir diye düşünüyorum. Bu cevap hem batıya hem doğuya cevap olacaktır. ben bu cevabın bazılarını şaşırtabilecek kadar sert olabilme ihtimalinin de olduğunun göz ardı edilmemesi lazım diyorum. şaşırmamak lazım. olaya bu kadar itidalli yaklaşılması suriyelilerin cidden bir hata yaptığını bizim bürokratlarımızla resmi kanallardan paylaştığı na işaret veya böyle bir şey olmadıysa adam bayıcı bir tokatın sessizce yaklaştığına işaret.
gelelim bu olayın sonrasında önümüze çıkan ciddi ve moral bozucu gerçeklere;
1-hala uzun menzil hava savunma sistemimiz yok.
2-hava kuvvetlerimizin kabiliyetleri orta doğudaki dengelerde ciddi yer tutmuyor(artık)
3-Türkiye'nin nükleer güce sahip olmaması caydırıcılığını kat be kat azaltıyor.
4-terör probleminin çok hızlı ve ivedi bir şekilde çözülmesi lazım
4-Ülkemizin önümüzdeki yıllarda dahada artacak gerilimlere karşı eksikliklerini hızlıca tamamlamalı, yoksa yeni dengelerde sadece tahtirivallinin ortasındaki alelade denge taşlarından biri olur.
+1000000000000000000000000000..................
-
slm önce telsizleri bozulmuz galiba?Ona benzer haberler var bu demekki birileri çok ciddi elektronik müdahale etti,belkide telsizlen uyarı alır uzklaşırlardı....saygılar
-
süriye bize savaşı zaten ilan etmiş o zaman.
bu sadece 40 yaşında ki bir gözetleme ve keşif uçağının düşürülmesi değil.
verilecek cevaba göre ülkenin iç ve dış dinamikleri şekillenecek.
ama bence Türkiye herkesi çok şaşırtacak bir cevap verebilir. mesela gecenin bir yarısında bizim uçaklara ateş eden hava savunma sistemlerine 10 tane som atılır,
bu hem Ruslara hemde suriyelilere ciddi bir cevap olur.
Ülkemizin onlarca sene uğraştığı bir terör sorunu var. Bu sorunun kaynağı, teröristlerin yuvası komşu bir ülkemizde. Kuzey Irak'da. Teröristler burada eğitilip sınırı aşarak ülkemizde vatandaşlarımızı katlediyor, maddi manevi zarar veriyor. Ha bir ülkeye terörist yetiştirip eylem yapmak üzere gönderiyorsunuz, ha balistik füze atıyorsunuz. Her ikisi de açık bir şekilde savaş sebebi. Biz bunu 30 küsur senedir yaşıyoruz. Önceki hükümetler bu konuda ciddi çalışmalar yapmışlardı.Teröristleri yataklık eden ülkelere set notalar vermiş, hatta sınır ötesi operasyonlarla binlerce teröristi etkisiz hale getirmişlerdi. Şu anki hükümetin iktidar partisi ise neredeyse bitmiş olan terörün hortlaması için elinden geleni yaptı adeta.
Suriye'deki olay ise savaş sebebi falan değil. Bizi Suriyeye sokmak için yırtınan birileri ne kadar yırtınırsa yırtınsın bu bir savaş sebebi değil. Suriye meşru müdafa hakkını kullanmıştır. Olay anlaşıldığı kadarıyla Suriya hava sahası içerisinde gerçekleşmiştir. Ki uçaksavar ateşinin menzili uzun değildir. Suriye, yakın geçmişte İsrail uçakları tarafından vurulmuştu. İsrail uçakları da o bölgeden geçmişti yanılmıyorsam. Suriye bu sefer kimliğini tespit edemediği uçak konusunda hata yapmak istememiş anlaşılan. Üstelik sürekli bir müdahaleye uğrama baskısı altındalar bu aralar.
Uzun lafın kısası çok şaşırtılacak bir cevap bence birilerini bizi bu pisliğe sokmaya can attıkları Suriye'ye değil, sayısız kanlı eylem gerçekleştiren teröristlere yataklık eden Irak'a verilmelidir. Hem de hiç vakit geçirmeden.
-
süriye bize savaşı zaten ilan etmiş o zaman.
bu sadece 40 yaşında ki bir gözetleme ve keşif uçağının düşürülmesi değil.
verilecek cevaba göre ülkenin iç ve dış dinamikleri şekillenecek.
ama bence Türkiye herkesi çok şaşırtacak bir cevap verebilir. mesela gecenin bir yarısında bizim uçaklara ateş eden hava savunma sistemlerine 10 tane som atılır,
bu hem Ruslara hemde suriyelilere ciddi bir cevap olur.
Ülkemizin onlarca sene uğraştığı bir terör sorunu var. Bu sorunun kaynağı, teröristlerin yuvası komşu bir ülkemizde. Kuzey Irak'da. Teröristler burada eğitilip sınırı aşarak ülkemizde vatandaşlarımızı katlediyor, maddi manevi zarar veriyor. Ha bir ülkeye terörist yetiştirip eylem yapmak üzere gönderiyorsunuz, ha balistik füze atıyorsunuz. Her ikisi de açık bir şekilde savaş sebebi. Biz bunu 30 küsur senedir yaşıyoruz. Önceki hükümetler bu konuda ciddi çalışmalar yapmışlardı.Teröristleri yataklık eden ülkelere set notalar vermiş, hatta sınır ötesi operasyonlarla binlerce teröristi etkisiz hale getirmişlerdi. Şu anki hükümetin iktidar partisi ise neredeyse bitmiş olan terörün hortlaması için elinden geleni yaptı adeta.
Suriye'deki olay ise savaş sebebi falan değil. Bizi Suriyeye sokmak için yırtınan birileri ne kadar yırtınırsa yırtınsın bu bir savaş sebebi değil. Suriye meşru müdafa hakkını kullanmıştır. Olay anlaşıldığı kadarıyla Suriya hava sahası içerisinde gerçekleşmiştir. Ki uçaksavar ateşinin menzili uzun değildir. Suriye, yakın geçmişte İsrail uçakları tarafından vurulmuştu. İsrail uçakları da o bölgeden geçmişti yanılmıyorsam. Suriye bu sefer kimliğini tespit edemediği uçak konusunda hata yapmak istememiş anlaşılan. Üstelik sürekli bir müdahaleye uğrama baskısı altındalar bu aralar.
Uzun lafın kısası çok şaşırtılacak bir cevap bence birilerini bizi bu pisliğe sokmaya can attıkları Suriye'ye değil, sayısız kanlı eylem gerçekleştiren teröristlere yataklık eden Irak'a verilmelidir. Hem de hiç vakit geçirmeden.
o hızda bir uçağın uçak savarla vurulması neredeyse imkansız. bu dile getiriliyorsa bunda ki amaç başkadır. olay yakın zamanda dahada açık hale gelecektir. bizim uçağımızın durup dururken adamların hava sahasını ihlal etmesi olanak dahilinde değildir. buna da sebep olacak bir etken yoktur.
terör probleminin devam ediyor olması ülkemizin bir uçağının fiili bir ateşle vurulmasını örtbas edemez. kim bunun sorumlusu ise bunun cevabını hak ettiği şekilde almalıdır.
yine üstünü basa basa söylüyorum; bu olayı kimsenin sineye çekeceği fikrine kimse kapılmasın.
-
o hızda bir uçağın uçak savarla vurulması neredeyse imkansız.
Uçaksavar kilitlendiği zaman uçağın kurtulma şansı çok düşüktür.
İsrail'de RE-F4 var mı?
-
süriye bize savaşı zaten ilan etmiş o zaman.
bu sadece 40 yaşında ki bir gözetleme ve keşif uçağının düşürülmesi değil.
verilecek cevaba göre ülkenin iç ve dış dinamikleri şekillenecek.
ama bence Türkiye herkesi çok şaşırtacak bir cevap verebilir. mesela gecenin bir yarısında bizim uçaklara ateş eden hava savunma sistemlerine 10 tane som atılır,
bu hem Ruslara hemde suriyelilere ciddi bir cevap olur.
Ülkemizin onlarca sene uğraştığı bir terör sorunu var. Bu sorunun kaynağı, teröristlerin yuvası komşu bir ülkemizde. Kuzey Irak'da. Teröristler burada eğitilip sınırı aşarak ülkemizde vatandaşlarımızı katlediyor, maddi manevi zarar veriyor. Ha bir ülkeye terörist yetiştirip eylem yapmak üzere gönderiyorsunuz, ha balistik füze atıyorsunuz. Her ikisi de açık bir şekilde savaş sebebi. Biz bunu 30 küsur senedir yaşıyoruz. Önceki hükümetler bu konuda ciddi çalışmalar yapmışlardı.Teröristleri yataklık eden ülkelere set notalar vermiş, hatta sınır ötesi operasyonlarla binlerce teröristi etkisiz hale getirmişlerdi. Şu anki hükümetin iktidar partisi ise neredeyse bitmiş olan terörün hortlaması için elinden geleni yaptı adeta.
Suriye'deki olay ise savaş sebebi falan değil. Bizi Suriyeye sokmak için yırtınan birileri ne kadar yırtınırsa yırtınsın bu bir savaş sebebi değil. Suriye meşru müdafa hakkını kullanmıştır. Olay anlaşıldığı kadarıyla Suriya hava sahası içerisinde gerçekleşmiştir. Ki uçaksavar ateşinin menzili uzun değildir. Suriye, yakın geçmişte İsrail uçakları tarafından vurulmuştu. İsrail uçakları da o bölgeden geçmişti yanılmıyorsam. Suriye bu sefer kimliğini tespit edemediği uçak konusunda hata yapmak istememiş anlaşılan. Üstelik sürekli bir müdahaleye uğrama baskısı altındalar bu aralar.
Uzun lafın kısası çok şaşırtılacak bir cevap bence birilerini bizi bu pisliğe sokmaya can attıkları Suriye'ye değil, sayısız kanlı eylem gerçekleştiren teröristlere yataklık eden Irak'a verilmelidir. Hem de hiç vakit geçirmeden.
o hızda bir uçağın uçak savarla vurulması neredeyse imkansız. bu dile getiriliyorsa bunda ki amaç başkadır. olay yakın zamanda dahada açık hale gelecektir. bizim uçağımızın durup dururken adamların hava sahasını ihlal etmesi olanak dahilinde değildir. buna da sebep olacak bir etken yoktur.
terör probleminin devam ediyor olması ülkemizin bir uçağının fiili bir ateşle vurulmasını örtbas edemez. kim bunun sorumlusu ise bunun cevabını hak ettiği şekilde almalıdır.
yine üstünü basa basa söylüyorum; bu olayı kimsenin sineye çekeceği fikrine kimse kapılmasın.
ucaksavar 30 m yukseklikte ucan ucagi bile vurur ama 30 m yukseklikte ucmak teorik olarak olabilir veya dumduz mekanda ucabilir.
-
o hızda bir uçağın uçak savarla vurulması neredeyse imkansız. bu dile getiriliyorsa bunda ki amaç başkadır. olay yakın zamanda dahada açık hale gelecektir. bizim uçağımızın durup dururken adamların hava sahasını ihlal etmesi olanak dahilinde değildir. buna da sebep olacak bir etken yoktur.
terör probleminin devam ediyor olması ülkemizin bir uçağının fiili bir ateşle vurulmasını örtbas edemez. kim bunun sorumlusu ise bunun cevabını hak ettiği şekilde almalıdır.
yine üstünü basa basa söylüyorum; bu olayı kimsenin sineye çekeceği fikrine kimse kapılmasın.
O hızda bir uçağın uçaksavarla vurulması imkansız değil. Uçak bir savaş uçağı ve uçağı vuran da kendi hava sahası içeirisine giren ve tanımlayamadığı bir uçağı savunma amaçlı olarak uçağı düşümüş durumda. Bunun tek sorumlusu o uçağın orada ne işi olduğu açıklayamayan, günlerdir kamuoyuna doğru düzgün cevap veremeyip kem küm eden yöneticilerimizdir. O uçak Suriye hava sahasında değil de Irak'da terörsitler tarafından düşürülmüş olsa bunu anlayabilirdim. Ancak şimdi veremedikleri cevaplar nedeniyle milli duyguları da kullanarak aylardır Suriye'ye karşı yaptıkları baskıyı artırıyorlar.
Bizim için öncelik ve kesinlikle olması gerekn Suriye falan değil. Pkk terör ve ona yataklık edenler önceliğimiz. Çünkü biz 30 seneden fazladır bunu çekiyoruz. Ancak birileri Büyük Ortadoğu Projesini gerçekleştirip, birilerini de "sizler bu projede bütün bu ülkelerin lideri olacaksınız" masalıyla kandırdıkları için, terör örgütü bugüne kadr döktüğü kanın onlarca mislini dökse bile her zaman olduğu gibi boş söylemlerle halkı uyutmaya çalışıp, BOP' u hazırlyanların hedef gösterdiklerine de sürekli saldıracaklardır. Durum açık ve net şekilde bundan ibarettir. Bazı şeyler böyle örtbas ediliyor...
-
1.Uçağımızın görev tanımı ulusal radar sisteminin test edilmesi için yapılan test ve eğitim uçuşudur.
2.Uçağımız tek uçmaktadır.
3.Görev tanımı yapısıaçısından.Kimliği açık silahsız bir uçaktır.
4.Böyle bir uçaktan tehtid algısı çıkarmak kötü niyeti yansıtır.
5.Uçağımız uluslararası sularda suriyenin 13 mil açığında vuruldu.8 mil açığa düştü.düştüğü yerdeki derinlik 1300 metre civarındadır.
6.Bu bilgiler türkiye radar ve telsiz görüşmelerinin yanı sıra istihbarat bilgisi olarak suriye içinde yapılmış telsiz konuşmalarından da elde edilmiştir.
7.Uyarı yapılmadan vurulmuştur.
8.UÇAĞIMIZ KISA SÜRELİ EĞİTİM SIRASINDA ihlal yapmış uyarı almamış kendi radarımızın uyarısıyla rota düzeltmiş uluslar arası sularda 15 dakika sonra uyarısız vurulmuştur.
9.Suriye tarafı ilk anda türk uçağını olduğunu bilmiyorduk desede bilindiği yönünde elimizde i
stihbarat ve telsiz kayıtları vardır.
10.elimizdeki veriler suriyenin bize ve kamuoyuna verdiği bilgileri doğrulamıyor.
11.bizim açımızdan olayın resmi net görülüyor.
Reportajdan
-
1.Uçağımızın görev tanımı ulusal radar sisteminin test edilmesi için yapılan test ve eğitim uçuşudur.
2.Uçağımız tek uçmaktadır.
3.Görev tanımı yapısıaçısından.Kimliği açık silahsız bir uçaktır.
4.Böyle bir uçaktan tehtid algısı çıkarmak kötü niyeti yansıtır.
5.Uçağımız uluslararası sularda suriyenin 13 mil açığında vuruldu.8 mil açığa düştü.düştüğü yerdeki derinlik 1300 metre civarındadır.
6.Bu bilgiler türkiye radar ve telsiz görüşmelerinin yanı sıra istihbarat bilgisi olarak suriye içinde yapılmış telsiz konuşmalarından da elde edilmiştir.
7.Uyarı yapılmadan vurulmuştur.
8.UÇAĞIMIZ KISA SÜRELİ EĞİTİM SIRASINDA ihlal yapmış uyarı almamış kendi radarımızın uyarısıyla rota düzeltmiş uluslar arası sularda 15 dakika sonra uyarısız vurulmuştur.
9.Suriye tarafı ilk anda türk uçağını olduğunu bilmiyorduk desede bilindiği yönünde elimizde i
stihbarat ve telsiz kayıtları vardır.
10.elimizdeki veriler suriyenin bize ve kamuoyuna verdiği bilgileri doğrulamıyor.
11.bizim açımızdan olayın resmi net görülüyor.
Reportajdan
evet olay netleşti ama garip olan herkesin suriyenin dezenformasyonuna inanması veya inanmak istemesi. tüm teknik veriler suriyenin bizim uçağımızı uluslararası havada vurduğunu gösteriyor.
suriyeye cevap verilecektir.
-
Yavuz hırsız eev sahibini bastırır diye buna deniyor herhelade. Hangisi daha iki yüzlü? Batı mı? Yoksa...
-
1.Uçağımızın görev tanımı ulusal radar sisteminin test edilmesi için yapılan test ve eğitim uçuşudur.
2.Uçağımız tek uçmaktadır.
3.Görev tanımı yapısıaçısından.Kimliği açık silahsız bir uçaktır.
4.Böyle bir uçaktan tehtid algısı çıkarmak kötü niyeti yansıtır.
5.Uçağımız uluslararası sularda suriyenin 13 mil açığında vuruldu.8 mil açığa düştü.düştüğü yerdeki derinlik 1300 metre civarındadır.
6.Bu bilgiler türkiye radar ve telsiz görüşmelerinin yanı sıra istihbarat bilgisi olarak suriye içinde yapılmış telsiz konuşmalarından da elde edilmiştir.
7.Uyarı yapılmadan vurulmuştur.
8.UÇAĞIMIZ KISA SÜRELİ EĞİTİM SIRASINDA ihlal yapmış uyarı almamış kendi radarımızın uyarısıyla rota düzeltmiş uluslar arası sularda 15 dakika sonra uyarısız vurulmuştur.
9.Suriye tarafı ilk anda türk uçağını olduğunu bilmiyorduk desede bilindiği yönünde elimizde i
stihbarat ve telsiz kayıtları vardır.
10.elimizdeki veriler suriyenin bize ve kamuoyuna verdiği bilgileri doğrulamıyor.
11.bizim açımızdan olayın resmi net görülüyor.
Reportajdan
Açık ve net..
Ayrıca neden uyarı yapılmadan direk uçağı vuruyorlar?Yanı basında, Türk uçağı kalkacak ve onlar bunu bilemeyecek.Yalanın daniskası.
Yapacağımız iki şey var.
1-Özür ve tazminat isteyeceğiz,
2-Nato'yu,suriye'ye bir şekilde sokmalıyız.
Tek basına girdik mi bizi bitirirler.Öyle iki füze,üç el bombası atmayla olacak iş değil.Böyle olmasını arzulayan kötü niyetler çok.Unutmayı karşımızda tek suriye yok.Plan proje yapmadan kesinlikle tek kursun bile atmamalıyız.bunu bekleyeni çok.ağzının salyasını akıtan çok ülke var.
Neyse,pilotlarımızı bir bulalım.ona göre...
-
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/521334_10150898921430922_2101116919_n.jpg)
Natoyu Suriye'ye sokacağınıza IRAK'a soksanız da şu pkk illetini temizletseniz.
-
([url]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/521334_10150898921430922_2101116919_n.jpg[/url])
Natoyu Suriye'ye sokacağınıza IRAK'a soksanız da şu pkk illetini temizletseniz.
dünya , siyaset , jeopolitik , çıkarlar vs vs
ben ulaslar arası alanda aşka ve sevgi yoktur. temel mesele çıkardır. mesele oyunda yer bulmak ve sonucunda kazanımlar elde etmektir.
eğer bilinen ve orta uzun vadede bizim çıkarlarımıza uygun denklemler varsa lütfen söyleyin bizde bilelim.
-
30 Küsur senedir Pkkya konusunda gündemde olan natonun 5. maddesini yataklık eden ülkelere karşı kullanmamak bizim çıkarımıza da, bir savaş uçağını dürüren ki olay şaibeli, açıklamalar kesinlikle tatmin edici değil, Suriyeye saldırıp, Osmanlı bile çökertip tüm dünyanın senelerdir kanını emen emperyalistlerin oyununa gelerek kan dökmek, onların maşası olmak bizim çıkarımızı öyle mi?
-
Bu bir provakosyon bana göre.1989'dasivil uçağımızı düşürdüğü dönemde , Suriye'nin bölücü örgüte açıkça destek verip bize karşı hasmane tutum takındığı dönemde niye savaşmadık Suriye ile?Sanmam ki Türk kamuoyu bunu yesin.Gider biz de onların bir hava savunma bataryasını vururuz yanlışlıkla ya da hata ile bir uçaklarını düşürürüz olur biter.
-
Bu bir provakosyon bana göre.1989'dasivil uçağımızı düşürdüğü dönemde , Suriye'nin bölücü örgüte açıkça destek verip bize karşı hasmane tutum takındığı dönemde niye savaşmadık Suriye ile?Sanmam ki Türk kamuoyu bunu yesin.Gider biz de onların bir hava savunma bataryasını vururuz yanlışlıkla ya da hata ile bir uçaklarını düşürürüz olur biter.
kimse zaten suriyeye girip yerle bir edelim demiyor. ama verilecek cevap gerçekten ciddi olmalı. cevapta acele edilmemeli. bize karşı oynanmaya çalışılan bu oyunlarada yeterli cevap teşkil etmeli.
-
Başlığın ismi değiştirilebilirmi?Çünkü artık bu olay iddia sıfatından çıkmıştır.
-
Başlığın ismi değiştirilebilirmi?Çünkü artık bu olay iddia sıfatından çıkmıştır.
+100
-
... Atletler Pistteki Yerlerini Alırlar Ve Hakemin Başla İşaretini Beklerler , Bizde Pozisyonumuzu Aldık Lakin Hala '' Vur '' İşareti Gelmedi , Önce ABD Ve Nato Beklenmedik Bu Durum İçin Hazırlıklarını Tamamlasınlar Ve Benim Tahminim Olan Türk Pilotlarımızın Denizde Kayıp Olmadıkları Tam Tersine Uçağın Düşüşünden Hemen Sonra Bir Şekilde Kurtarılıp Bilinmiyen Bir Yerde Sorguda Olduklarını Tahmin Ediyorum Ve Onun İçindirki Bizim Suriye'ye Vurmadan Yapmamız Gereken En Önemli Şeylerden Biride Bu Pilotlarımızın Esir Düşüp Bazı Hayati Öneme Sahip Planlarımızı Silah Depolarımızı Gibi Bilgileri Vermiş Olma İhtimali Göz Önünde Tutularak Önlem Alındığıdır , Kısacası Şartlar Olgunlaştığında Suriye Yaptığı Hatayı Çok Ağır Birşekilde Ödeyecektir
Başbakanlıktan Gelen İlk Resmi Açıklamadan Hemen Sonra Pentekon'dan Yapılan İlk Resmi Açıklama '' Bu konuda Türkiye'nin konuşması daha doğru olur '' Bu Diplomatik Sözün Gerçek Meğali '' Artık Türkiye'nin Vurması Gerekir '' Den Başka Bir Şey Değil ...
-
Vurmak mı?
Ne alaka?
Böyle bir durumla askeri müdahale etmek ancak ortaçağ zihniyetine sahip olanlar tarafından gerçekleştirilir. Yapılacak tek şey uluslararası girişimlerde bulunarak Uçağımızın Suriye tarafından uluslararası sularda düşürüldüğünün ispat edilmesi (Buraya kadar tamam gibi) ve sonrasında Suriye'den özür ve tazminat talebinde bulunmaktır. Savaşmak çocuk oyunu değildir.
http://www.youtube.com/watch?v=xnLoxIZCY6E
Nato tatbikatı sırasında ABD uçak gemisi Saratoga, yaptıkları tatbikat olduğu halde, karşısındaki gemi bir müttefik gemisi olduğu halde, dost- düşman sistemleri ve tüm gelişmiş sistemlere sahip olduğu halde, bile bile, göz göre göre Türk Savaş Gemisi Muavenet'i iki Seasparrow füzesi ile vurarak saf dışı bırakmıştı. Haydi; bizi bilerek vuran müttefiğimiz ABD'ye savaş açalım.
-
Umarım Öyle Olur Ama Ben Yerli Ve Yabancı Bir Çok Sitelerde 2011 Aralık Ayı Ortasında Türkiye'nin İlkbahar Veya Yaz Başı İran Ve Suriye İle Bir Savaşa Tutuşacaklarını Defaatlerce Kez Yazmış Dile Getirmiştim 8)
-
Umarım Öyle Olur Ama Ben Yerli Ve Yabancı Bir Çok Sitelerde 2011 Aralık Ayı Ortasında Türkiye'nin İlkbahar Veya Yaz Başı İran Ve Suriye İle Bir Savaşa Tutuşacaklarını Defaatlerce Kez Yazmış Dile Getirmiştim 8)
Sebep?
-
Sebep Mi ? '' Bu Konuda Türkiye'nin Konuşması Daha Doğru Olur '' ( Pentekon )
Birileri Böyle İstiyor Diye Olabilir Mi ?
-
Sebep Mi ? '' Bu Konuda Türkiye'nin Konuşması Daha Doğru Olur '' ( Pentekon )
Birileri Böyle İstiyor Diye Olabilir Mi ?
Olabilir. Muz cumhuriyetlerinde yaşayan insanlar birileri istediği için kendi aralarında veya komşularıyla sürekli boğuşuyorlar. Koyun sürüsünden farkları olmadığı için...
-
::) '' Siyasete Kaymak İstemiyorum , Sen Onu Anladın Paşam :-X :-X :-X ''
-
Umarım Öyle Olur Ama Ben Yerli Ve Yabancı Bir Çok Sitelerde 2011 Aralık Ayı Ortasında Türkiye'nin İlkbahar Veya Yaz Başı İran Ve Suriye İle Bir Savaşa Tutuşacaklarını Defaatlerce Kez Yazmış Dile Getirmiştim 8)
iranla savaş fikri çok fantastik ama suriye ile geldiğimiz durum göz önüne alınırsa bu bile artık uzak durmuyor.
ama sevgili arkadaşım ülkemizin bahsettiğin bu savaşa bu iki ülke ile girmesi nelere yol açar biliyormusun ? yada en iyi ihtimalle açlık.
şu açıktır; ülkemizin en az 10 sene daha sıcak ve ciddi çatışmalar dan uzak durması lazım. iran ırak ve türevi ülkeler bu tarz gazlara gelip birbirlerini kırma deneyimine sahipler. herifler 10 sene savaştı hepsi perişan oldu. ama unutmayın Türkiye onlar gibi çiğ değil.
bu yapılmak istenenlere cevap verilecektir. ama bu ülkenin geleceğini kabzedecek bir cevap olmayacaktır. daha stratejik ve derin bir cevap beklenmeli.
-
Umarım Öyle Olur Ama Ben Yerli Ve Yabancı Bir Çok Sitelerde 2011 Aralık Ayı Ortasında Türkiye'nin İlkbahar Veya Yaz Başı İran Ve Suriye İle Bir Savaşa Tutuşacaklarını Defaatlerce Kez Yazmış Dile Getirmiştim 8)
ama sevgili arkadaşım ülkemizin bahsettiğin bu savaşa bu iki ülke ile girmesi nelere yol açar biliyormusun ?
Ben Biliyorum '' Da '' Acaba Aslında Bilmesi Gerekenler Ne Kadar Biliyor + '' Bilmesi Gerekenlerin Bildiğinden Eminim Ki Batı Ve Atlantik Ötesindeki Düşman '' Dostlarımızın '' Yaptığı Baskılara Münkün Olduğu Kadar Direnmeye Çalışıyoruz Ama Bu Direnmenin Bir Yere Kadar Olacağını Tahmin Ediyorum
Not : Bu Düşünce Ve İfadeler Tamamen Kendi Düşünce Ve Fikirlerimdir ...
-
Bakan Bülenç Arınç'tan Yapılan Açıklamada Suriye'nin Düşürülen F-4'ü Aramaya Giden Arama Kurtarma Uçağımızada Ateş Edildiği Bilgisi Duyurulmuştur
Suriye İyiden İyiye Kaşınıyor '' Eceli Gelen Suriye , Türk Uçaklarına Saldırırmış !!! ... ''
-
Bakan Bülenç Arınç'tan Yapılan Açıklamada Suriye'nin Düşürülen F-4'ü Aramaya Giden Arama Kurtarma Uçağımızada Ateş Edildiği Bilgisi Duyurulmuştur
Suriye İyiden İyiye Kaşınıyor '' Eceli Gelen Suriye , Türk Uçaklarına Saldırırmış !!! ... ''
yahu adamlar zaten cacık olmuş , ayran olmuş ağlayanları yok.
manyak bir baas rejimi yüzünden milyonlarca adam telef oluyor. zaten belalarını bulacaklar.
şimdi gelelim bu yapılan saldırının ne olduğuna.
tabiki baascılar bunu kendi başlarına yapmadı. zaten surıye yalaklara gelmiş arada birini daha çıkartalım peşindiler bu açık. suriye zaten yanmış; arada Türkiyeyi de halledelim maksadındalar.
-
Bülenç Arınç'ın Konuşmasının Devamında Türkiye'nin Savaş İlanını Yapmayacağını Açıkladı , Sayın Bakan Bilmem Farkındamı Ama Suriye Arama Kurtarma UçağımızaDa Ateş Açarak Aslında İkinci Kez Bize Alenen Savaş İlanı Yapmıştır ...
-
Açıkcası ben hiçbir siyasetçimize güvenmiyorum. Doğru söylediklerini sanmıyorum. Bana öyle geliyor.
-
Sayın SKYWOLF , Bülenç Arınç'ın Yaptığı Açıklamaya Rağmen Benim Şahsi Düşüncem Türk Silahlı Kuvvetlerinin En Geç 48 Saat İçerisinde Suriye'ye Misli İle Bir Karşılık Vereceğini Düşünüyorum , Bu Bedelin Çok Ama Çok Ağır Olacağı Düşüncesindeyim
-
Sayın SKYWOLF , Bülenç Arınç'ın Yaptığı Açıklamaya Rağmen Benim Şahsi Düşüncem Türk Silahlı Kuvvetlerinin En Geç 48 Saat İçerisinde Suriye'ye Misli İle Bir Karşılık Vereceğini Düşünüyorum , Bu Bedelin Çok Ama Çok Ağır Olacağı Düşüncesindeyim
Hiç sanmıyorum. TSK hiçbir zaman diplomatik girişimler sonuçlanmadan hareket etmemiştir, etmez de... Biz Suriye ile meşgul olurken her an pkk bir eylem gerçekleştirebilir. Kudurma dönemlerindeler...
-
Sayın SKYWOLF , Suriye'ye Yapılacak Bir Operasyon Uzun Soluklu Bir Türkiye - İran , Suriye Savaşına Sürükler , Hatta İş Çığrından Çıkıp İş Nato Rusya Federasyonu Savaşına Gelebilir , Böyle Ciddi Bir Savaşta İç Ve Dış Tehditlere Karşı '' Uluslar Arası Hukuk Ve İnsan Hakları Ortadan Kalkar '' , Yani O Zaman Bölücü Örgüt Zararlı Çıkar ...
-
Sayın SKYWOLF , Suriye'ye Yapılacak Bir Operasyon Uzun Soluklu Bir Türkiye - İran , Suriye Savaşına Sürükler , Hatta İş Çığrından Çıkıp İş Nato Rusya Federasyonu Savaşına Gelebilir , Böyle Ciddi Bir Savaşta İç Ve Dış Tehditlere Karşı '' Uluslar Arası Hukuk Ve İnsan Hakları Ortadan Kalkar '' , Yani O Zaman Bölücü Örgüt Zararlı Çıkar ...
Sırf bu nedenle belki de böyle bir savaş hiç olmayacak. Böyle bir neden olsun veya olmasın böyle bir savaş olmamalı da...
-
Bencede Olmamalı Ve Bu Sadece Türkiye Cumhuriyeti'nin Değil Enİyimser Tahminle 2 Milyar İnsanın Ölmesi Veya Sakat Kalmasına Yol Acacak Bir Faciayla Sonuçlanır , Zaten Sonucun BuKadar Ağır Olmayacağını ABD Ve İsrail Kestirebilse Şuana Kadar Ne Suriye Nede İran Kalmıştı
Bizim Yapmamız Gereken Baas Rejimine Karşı İllagal Bir Şekilde Mücadele Etmektir , Ayrılıkcı Gurupların Desteklenmesi , Baas Yönetimini Sıkıntıya Sokacak Olan Elektirik Satışını Durdurmak , Ekonomik Tebbirler , Suriye Sınır Kapısını Kapamak , Nato Ve Birleşmiş Milletler İle Beraber İletişim İçerisinde Doğu Akdeniz'de Suriye'ye giden Ticari Gemileri Silah Ticareti Süphesiyle Durdurup Alıkoyarak Suriye Limanlarına Ulaşmasını Geciktirip Bir Kısmını Engelleyerek Suriye Ekonomisini Baltalamak
Ayrılıkcı Guruplara Gereken Techisatı Verip Suriye Ekonomisi İçin Hayati Öneme Sahip Elektirik Trafoları + Barajlara + Önemli Köprü + Geçiş Noktaları + Kamu Binalarına Yıkıcı Saldırılar Yapılmasını Sağlamak
-
Bence biz bu işe hiç karışmayalım. Karışırsak içine gireriz ve hiç çıkamayız. Bizi bu işin içine sokmak isteyenler ilk fırsatta yüzüstü bırakıp kaçarlar. Bu işi Suriye halkına bırakalım. Kendi özgürlüklerini kendileri elde etsinler ki kolay kolay kimseye boyun eğmesinler...
-
Bizi bu işin içine sokmak isteyenler ilk fırsatta yüzüstü bırakıp kaçarlar.
Jupiter Füzesi Krizinde Ve U-2 Krizinde Olduğu Gibi Değil Mi ? 8)
-
1-pkk suan suriye le olan gerilimden yararlanmaktadır.
2-rusya,çin ve iran acıklamalarından sonra borsa inişe geçmiş olup bir kaos yaratmaktadır.
3-tam bu dönemde turizmin artacagı dönemde uluslararası basında buyuk yankı bulan bu haberler turkiyeye zarar vermektedir
4-tüm bu kaostan avrupa ülkelerinin işine gelmiş olup, uluslar arası piyasadan türkiyeyi saf dışı bırakmışlardır.
5-türkiye eğer savaşacak olsa bazı teknolojiyi yakalayamadığını gördü ve savunma sanayine daha cok para harcayacaktır. ki bunlar kimin işine gelecek biliyorsunuz.
6-esad askerlerine moral halkına gözdağı vermiş olup suriye muhaliflerinin türkiye ye olan güvenini azaltmıştır.
farkındaysanız tek kaybeden biziz....
türkiye bu oyundan ayakta çıkmalı ve eksiklerini tamamlayıp, cok mantıklı hareket etmelidir.
-
... Türkiye'nin ElinDe İki Ucu '' Çamurlu '' Bir Değnek Var ... '' Şahsi Düşüncem '' Türkiye Bir Şekilde Muklaka Misli İle Cevap Vermekten Başka Şansı Kalmadı , Bölgesel Güç Olma Hedefi Olan Bir Ülkenin Yapması Gerekende Ancak Budur , Suriye Türkiye Cumhuriyetinin Sabrını Zorlayarak Bölgeyi Ateş cemberine Dönüşmesini İstemektedir ,
-
... Türkiye'nin ElinDe İki Ucu '' Çamurlu '' Bir Değnek Var ... '' Şahsi Düşüncem '' Türkiye Bir Şekilde Muklaka Misli İle Cevap Vermekten Başka Şansı Kalmadı , Bölgesel Güç Olma Hedefi Olan Bir Ülkenin Yapması Gerekende Ancak Budur , Suriye Türkiye Cumhuriyetinin Sabrını Zorlayarak Bölgeyi Ateş cemberine Dönüşmesini İstemektedir ,
kan dökerek uzun süre bölgesel güç olamayız adeletli,barışcıl ve gerektiğinde müdahaleci ama ondan önce bu olayları her koşulda üstünlükle çözmeliyiz.
-
... Türkiye'nin ElinDe İki Ucu '' Çamurlu '' Bir Değnek Var ... '' Şahsi Düşüncem '' Türkiye Bir Şekilde Muklaka Misli İle Cevap Vermekten Başka Şansı Kalmadı , Bölgesel Güç Olma Hedefi Olan Bir Ülkenin Yapması Gerekende Ancak Budur , Suriye Türkiye Cumhuriyetinin Sabrını Zorlayarak Bölgeyi Ateş cemberine Dönüşmesini İstemektedir ,
Bence bölgesel güç olmak istiyorsak, ne Suriye ile, ne de İran ile savaşmalıyız. Aksine bu iki ülke ile işbirliğine gidip, pkk denilen illeti yok etmeliyiz. 30 küsür seneden beri çektiğimiz terörü temizlemeden bölgesel güç olamayız. Sadece siyasetçilerimizin halkı uyutmak için kullandıkları bir kelime olarak kalır.
-
Bence bölgesel güç olmak istiyorsak, ne Suriye ile, ne de İran ile savaşmalıyız. Aksine bu iki ülke ile işbirliğine gidip, pkk denilen illeti yok etmeliyiz. 30 küsür seneden beri çektiğimiz terörü temizlemeden bölgesel güç olamayız. Sadece siyasetçilerimizin halkı uyutmak için kullandıkları bir kelime olarak kalır.
[/quote]
ne suriye ne iran nede rusya ile stratejik müttefik olamayız. bu ülkelerin varlığı hep bir yerlerde yaraya yol açacaktır.
ira ve suriuyenin bir takım stratejik olmayan düşünceleri , ruslarlada çakışan çıkarlarımız bizi bu ülkeler ile stratejik müttefik olmaya yani ortak olmaya en büyük engeller.Rusların doğal olarak bizim kültür hinterlandımızda olan ülkelerdeki egemenliği bunun en büyük etkenidir. Bu bağlamda bizim gelişmemimizi istemeyeceklerdir.
şu açıktır ki; ülkemizin derhal ve hızlıca yakınlaşan dünya savaşına her açıdan hazırlanması lazım. halen kimin muttefik kiminse düşman olacağı tam olarak belli değildir. daha vakit varken kısır iç siyasi çekişmelerden uzaklaşıp derhal ciddi anlamda silahlanmaya başlamamız lazım. yoksa savaş sonrasında hala yaşıyor olursak yine kahramanca süngü ile harbettik nidaları atmak zorunda kalırız.
-
Bu sistemlerin başındaki (düğmeye basan kişinin) kim olduğu tespit edilirse bizi Suriye bataklığına çekmek isteyen zihniyeti de anlamış oluruz. Durup dururken 1 km ihlal sebebiyle hiç kimse uçak düşürmez. Bunun arkasındaki oyunu görebilirsek eğer o zaman kime osmanlı tokatı atmamız gerektiğini de anlarız. Suriye bu işte sadece taşeron olmuştur veya kendisinin bile haberi olmadan düşürme emri Rusya tarafından verilmiş olabilir. Malum arada Katar'dan gelecek ve Suriye'den geçmesi planlanan boru hattı var. Rusya bunu istemez.
Rus ayılarından bir seste çıkmadı bugüne kadar. Bir de bakıyoruz hooop Putin İsrail'e gitmiş. Arada birşeyler dönüyor ve olan Suriye'ye olacak gibi.
-
ne suriye ne iran nede Rusya ile stratejik müttefik olamayız. bu ülkelerin varlığı hep bir yerlerde yaraya yol açacaktır.
ira ve suriuyenin bir takım stratejik olmayan düşünceleri , Ruslarlada çakışan çıkarlarımız bizi bu ülkeler ile stratejik müttefik olmaya yani ortak olmaya en büyük engeller.Rusların doğal olarak bizim kültür hinterlandımızda olan ülkelerdeki egemenliği bunun en büyük etkenidir. Bu bağlamda bizim gelişmemimizi istemeyeceklerdir.
şu açıktır ki; ülkemizin derhal ve hızlıca yakınlaşan dünya savaşına her açıdan hazırlanması lazım. halen kimin muttefik kiminse düşman olacağı tam olarak belli değildir. daha vakit varken kısır iç siyasi çekişmelerden uzaklaşıp derhal ciddi anlamda silahlanmaya başlamamız lazım. yoksa savaş sonrasında hala yaşıyor olursak yine kahramanca süngü ile harbettik nidaları atmak zorunda kalırız.
Stratejik müttefik olmalıyız demiyorum zaten. İşbirliği içerisine girerek Terörü yok etmeliyiz diyorum. Sonuçta terör örgütü bu ülkelerin topraklarına yayılmış ve hepsini tehdit eder halde. Ayrıca her biri komuşumuz. İyi ilişkiler içerisinde bulunmamız gereken komşularımız.
-
rusya gibi bir ülkeyle mecburen stratejik ortak olmak zorundasınız önemli bir ekonomik ticaret hacmi var... suriye için bu parayı elinin tersiyle geri çevirmez..
-
Rusya gibi bir ülkeyle mecburen stratejik ortak olmak zorundasınız önemli bir ekonomik ticaret hacmi var... suriye için bu parayı elinin tersiyle geri çevirmez..
çok değil 90 larda ruslar rumlara s300 vermek için ellerinden geleni yaptı. o zamanda bu kadar kuvvetli değillerdi başaramadılar. vs vs
staratejik ortaklık yoktur çıkar birliği vardır, eğer çıkar birliğini çok öteye görütecek doneler yoksa bu iş olmaz. ruslarla 400 senedir ortak ve sürekli bir çıakr birliğimiz olmadı. sebepleri aşikardır. kafkasyadır , kırımdır ortadoğudur.
kurtuluş savaşında bize verikleri silahlar kara kaşımız kara gözümüz için değildir. bu ve buna benzer bazı olayların sizleri aklı düşünmenizden uzaklaştırmaması lazım.
kimdir bizim stratejik ortağımız?
mevcut konjektürel gerçeklere göre çıkar ilişkileri şekillenir. stratejik düşüncede duygu veya his yoktur.
-
suriye uçağı düşürdü diye bizle ilişkileri alt seviyeye düşürmezler... rusyanın orta doğudaki menfaatleri için suriye ne kadar önemliyse türkiyede çok önemli... zaten rusyada biliyor esedin düşeceğini ve rusya arap baharından sonraki ortadoğu etkin rol oynama isteyecektir ve bunun en büyük yolu türkiyeden geçiyor... kaddafinin arkasındada rusya vardı
-
SON DAKİKA
Saat 18:30 İtibari İle Türk Hava Kuvvetlerinde Büyük Bir Hareketlilik Var , Sebebini Öğrenirsem Birazdan Detaylarını Bildireceğim ...
-
SON DAKİKA
Saat 18:30 İtibari İle Türk Hava Kuvvetlerinde Büyük Bir Hareketlilik Var , Sebebini Öğrenirsem Birazdan Detaylarını Bildireceğim ...
Yine Bir İlginç Son Dakika , Suriye Türkiye Sınırındaki Karakollarındaki Suriye Bayraklarını İndirdi ? Bu Ne Anlama Geliyor Diye Soruyorum Kendi Kendime , Aklıma Üç Şey Geliyor 1) Türkiye Tarafındaki Aşırı Uç Noktadaki Milliyetci Askerlerin Bireysel Olarak Tahrik Olup Ateş Açmasını Engellemek 2) Savaş Durumunda Karagahlar , Birlik Binaları , Karakolların Hangi Ülkeye Ait Olduğu Bilinmemesi İçin İndirildi 3 ) Ve En Mantıklısı , Suriye Ordusundan Ve Suriye Halkının Türkiye'ye Kaçarken Suriye Karakolu Olduğunu Fark Etmelerini Engelleyerek Geçişlerini Engellemek
-
suriye uçağı düşürdü diye bizle ilişkileri alt seviyeye düşürmezler... Rusyanın orta doğudaki menfaatleri için suriye ne kadar önemliyse türkiyede çok önemli... zaten Rusyada biliyor esedin düşeceğini ve Rusya arap baharından sonraki ortadoğu etkin rol oynama isteyecektir ve bunun en büyük yolu türkiyeden geçiyor... kaddafinin arkasındada Rusya vardı
Aslında Rusya Esed düşerse bölgeye 2. bir ırak durumuyla ABD ve Natonun yerleşmesini istemiyor..Bu yüzdende Masaya yumruğunu sert bir biçimde vuruyor..
Libya yanlız bir ülkeydi.Öyle ağır abisi yoktu..Bir bakıma Rusya kaddafiyi korumaya gerek bile görmedi ama Suriye farlı...
-
SON DAKİKA
Saat 18:30 İtibari İle Türk Hava Kuvvetlerinde Büyük Bir Hareketlilik Var , Sebebini Öğrenirsem Birazdan Detaylarını Bildireceğim ...
Hareketlilik derken nasıl? yani uçaklar falan mı hazırlanıyor? Yeni bir bilgi varsa paylaşabilirmisiniz?
teşekkürler
-
"NATO Suriye'nin hava savunma sistemini denedi"
Hürriyet Planet
26 Haziran 2012
RUS UZMANLAR NATO'YU İŞARET ETTİ
Rus uzmanlar, Türk keşif uçağının Suriye tarafından vurulmasını değerlendirdi. RIA Novosti ajansına konuşan uzmanlar, NATO'nun Suriye'nin hava savunma sistemlerini denediğini iddia ederken, Moskova da düşürülen uçakla ilgili sessizliğini nihayet bozdu.
Rusya Uluslararası Silah Satış Analiz Merkezi Başkanı İgor Korotçenko, düşürülen Türk uçağının Suriye'deki radyo elektronik aktiviteleri denetlemek için bu ülkenin hava sahasına girdiğini iddia etti.
Korotçenko'ya göre, Suriye Türk uçağını kendi hava sahasında vurdu ve bu olay ayrıca savunma sistemlerinin etkili olduğunu gösterdi.
Rus uzman, Türkiye istihbaratının Suriye'de etkili olduğunu ve edindiği bilgileri NATO üyesi diğer ülkelerle paylaştığını öne sürdü.
Ajansa konuşan bir diğer askeri uzman Said Aminov da Türkiye'nin bu tip uçuşlarla Suriye hava savunması hakkında elde ettiği istihbaratı, NATO üyesi diğer ülkelerle paylaştığını belirtti.
Aminov Suriye'nin "uçak alçaktan yüksek hızla uçuyordu" iddiasını da değerlendirerek, bu tip uçuşların istihbarat amaçlı yapıldığını kaydetti.
RUSYA'DAN İLK AÇIKLAMA
Suriye büyük bölümü İsrail sınırında konuşlandırılmış gelişmiş bir hava savunma sistemine sahip. Bu sistem Rusya tarafından oluşturuldu.
Dolayısıyla uçak düşer düşmez gözler Şam’ın yanı sıra Moskova’ya da çevrilmişti.
Rusya konuyla ilgili sessizliğini nihayet bugün bozdu.
Dışişleri Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, “Olayın bir provokasyon ya da kasıtlı bir eylem olarak görülmemesinin ve bir istikrarsızlık kaynağına dönüşmemesinin önemli olduğuna inanıyoruz” denildi.
http://www.hurriyet.com.tr/planet/20849131.asp
-
Arkadaşlar bizim ne yapıp edip NATO' dan kurtulmamız gerekiyor. Çünkü NATO' nun bize faydası olmadığı gibi çok zararı vardır. Mesela NATO asla Türkiye için savaşmaz. Ama biz NATO için savaşırız. NATO'nun politikaları bizi her zaman zor duruma düşürmektedir. Komşu devletlerin NATO ile olan problemleri hep bizim başımızı yakmaktadır. Ayrıca NATO bizi her zaman bir piyon olarak görmektedir. Mesela Malatya' daki hava savunma sistemi Türkiye ile komşu ülkelerin arasını bozmuştur. Peki ne için ? İsrail' i korumak için. Sözde düşmanımız olan bir ülkeyi korumak için kendi ülkemize dünyanın parasını ödeyerek bir sistem kurduruyoruz. Çıkarlarımıza aykırı olan bu pahalı sistemi biz kullanamıyoruz. Ama sözde düşmanımız bu savunma sistemi sayesinde bakın neler kazanıyor...
1- Düşmanı olan İran' ı Sözde düşmanı Türkiye' ye düşman ediyor.
2- Bedavaya savunma sistemi edinmiş oluyor
3- Savunma sistemi Türkiye' de olduğu için olası bir savaş anında Türkiye topraklarının vurulması gibi bir durumu oluşturuyor.
4- En güçlü müttefiki ve En güçlü hizmetkarı Amerika' yı zengin ediyor.
Yani bu durumda En zararlı çıkan ülke Türkiye' dir.. Kimin sayesinde? Tabii ki NATO' nun...
Bunun dışında elbette Suriye olayında Türkiye kesinlikle bir Piyon rolündedir. Bize "Sen süper güçsün " diyerek bizi gaza getirirlerken eminim ki kendi aralarında " Türkiye' yi nasıl şamar oğlanına çevirdik ama!!! " diyerek gülüşüyorlardır. Dile kolay.. Biri gemimizi basar, biri uçağımızı düşürür, biri karakollarımızı basar, biri askerlerimizin kafasına çuval geçirir..vs.. vs..
Arkadaşlar bizim sıkıntılarımızın hepsinin altında Nato üyesi ülkeler ve İsrail birlikteliği vardır. Buna darbelerimiz de dahildir.
Eğer Nato' dan kurtulursak Rusya ile ticaret hacmimiz müthiş bir seviyeye gelir.Ayrıca Rusya bizim için Amerika'dan daha iyi bir müttefiktir.
*Rusya müttefiklerine teknoloji verirken Amerika bize hiç birşey vermez.
*Rusya dibimizdedir. Amerika Dünyanın öbür ucunda. bu da çok önemlidir çünkü hiç kimse sınırında problem istemez.
*Biz ülke olarak Rus Turistlere muhtacız. Ruslar ülkemizi en çok ziyaret eden turistlerdendir.
* Biz ürettiğimiz sebze ve meyveleri en çok Rusya' ya satıyoruz. İhracatımızda Rusya'nın rolü çok önemli...
* Doğal gazımızı Rusya' dan alıyoruz.
* Biz Nato ülkelerinden nefret ediyoruz.. Nato ülkeleri de bizden...
BİZ NATO' DAN KURTULMALIYIZ...
-
Türkiye NATO'dan çıkmalıdır.Kendi ulusal çizgisini oluşturmalıdır.
-
Bu şekilde Nato'nun fedaisi gibi duruyoruz.Nato üyeliğimizin temeli SSCB tehdidine dayalıydı.Artık SSCB yok.Bu bölgede Nato'nun (ABD'nin) bize ihtiyacı var.
Ya da şöyle soralım: NATO bizim için savaşır mı?
Kral Çıplak.
-
Türkiye NATO'dan çıkmalıdır.Kendi ulusal çizgisini oluşturmalıdır.
bu söyleminizin realistik olarak konjetürel gerçeklere göre açıklayıp bu durum dışında ortaya çıkabilecek durumları izah edebilirmisiniz? Buna istinaden ülkemizin orta ve uzun vadede ne gibi sonuçlarla karşılaşacağınızıda izah ederseniz sözleriniz daha anlamlı olur.
hatta nato paktından çıktığımızda ;
-kosova daki , kafkasyadaki ve kıbrıs konusunda ki ortaya çıkabilecek reel politik sonuçlar karşısında sizce ülkemiz rusya , ab ve abd karşısında özgün ve bağımsız poltikalar oluşturup bunların altını ekonomik ve askeri olarak derin darbeler almadan önce doldurabilirmi?
yoksa sadece duygusal söylemler çevresinde temennilerinizi mi bildiriyorsunuz ?
-
Derhal cevaplayayım.Eksik olduğum yerleri siz doldurun.
1-Nato'ya üye olduğumuz için hatta Annan planına evet dediğimiz için Kıbrısta hâlâ işgalci muamelesi görüyoruz.Yes be anem!
2-Nato'ya üye olduğumuz için Azerbaycan'ın Dağlık Karabağ sorunu olduğu gibi duruyor.
3-Nato'nun sonsuz faydaları icabı toprak bütünlüğümüzü bölmeye yönelik PKK hareketini engelleyecek biçimde Kuzey Iraktaki it yuvalarını çökertici en azından bu itlerin lojistik durumunu sarsıcı hareketlerde bulunamıyoruz.
4- NATO=ABD ve AB ise,
Ermeni soykırımı tasarısnda bizden taraf olan Nato ülkeleri ile bu tasarıya objektif yaklaşan Nato üyelerini sayalım.
5- Çuval,Muavenet olayını,eskilerin Varşova Paktı üyeleriyle mi NATO üyesi ABD ile mi yaşadık.
6- Konjüktür dene süslü laf bile mızrağı çuvala sığdıramıyor yani.
-
Bu durum dışında ortaya çıkabilecekler,
1-Türkiye,Çin,Rusya,Hindistan,İran ile adamakılı bir cephe oluşturur.
2-Müttefik olmak kimsenin kucağına oturmak değildir.Karıştırmayalım.
3-AB istesek de istemesek de bizi istemez adamlar Türkiye yüzünden ortadoğu ile sınır komşusu olmak istemiyorum diyor daha ne desinler.
4-ABD ve Nato müttefikliğinin kazanımlarını güncel anlamd asiz yazın ben de okuyayım.
-
Bedel ödenmeden bir şey olmuyor.Bunu sorulmamış sayalım.
-
taşra ;
Derhal cevaplayayım.Eksik olduğum yerleri siz doldurun.
1-Nato'ya üye olduğumuz için hatta Annan planına evet dediğimiz için Kıbrısta hâlâ işgalci muamelesi görüyoruz.Yes be anem!
2-Nato'ya üye olduğumuz için Azerbaycan'ın Dağlık Karabağ sorunu olduğu gibi duruyor.
3-Nato'nun sonsuz faydaları icabı toprak bütünlüğümüzü bölmeye yönelik PKK hareketini engelleyecek biçimde Kuzey Iraktaki it yuvalarını çökertici en azından bu itlerin lojistik durumunu sarsıcı hareketlerde bulunamıyoruz.
4- NATO=ABD ve AB ise,
Ermeni soykırımı tasarısnda bizden taraf olan Nato ülkeleri ile bu tasarıya objektif yaklaşan Nato üyelerini sayalım.
5- Çuval,Muavenet olayını,eskilerin Varşova Paktı üyeleriyle mi NATO üyesi ABD ile mi yaşadık.
6- Konjüktür dene süslü laf bile mızrağı çuvala sığdıramıyor yani.
---------------------------------------------------------------------------------
lütfen uslubun da daha dikkatli ol.
-
Erdoğan'ın Hürkuş törenindeki konuşması
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan bugün de Suriye'ye sert sözlerle yüklendi..
27.06.2012 - 13:01
(http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/esh2047_1.jpg)
TUSAŞ tarafından geliştirilen Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı Hürkuş'un hangardan çıkarılış töreninde konuşan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Suriye'ye sert mesaj verdi. Erdoğan, 'Türkiye'yi test edenlere hadlerini bildirmekten kaçınmayız' dedi.
İşte Erdoğan'ın açıklamalarından satır başları:
SİİRT'TE ŞEHİT DÜŞEN ASKERLER
Bugün Eruh'ta 4 askerimiz şehit düştü. Şehit ailelerimize baş sağlığı diliyorum, şehitlerimize de Allah'tan rahmet diliyorum.
Vatan'dan size özel fiyatlarla Intel işlemcili bilgisayarlar!
Türkiye her geçen gün artan siyasi ve askeri gücüyle terör belası karşısındaki başarısını artarak sürdürüyor. Terör belasının üstesinden Türkiye mutlaka gelecektir.
Bugün kendi imal ettiğimiz hava araçlarıyla bölgemizin en güçlü hava kuvvetlerine sahip olma yolundayız. Savunma sanayiinde bu noktaya gelmemize destek ve katkı sunan herkese teşekkürlerimi sunuyorum.
KAYIP PİLOTLAR
Gökhan Ertan ve Hasan Hüseyin Aksoy'la ilgili umutlu beklentimizi sürdürüyor ve ailelerine sabırlar diliyorum.
Vecihi Hürkuş ve Nuri Demirağ'a gerçekten çok şey borçluyuz. Cumhuriyet tarihimizin çok önemli iki şahsiyetidir. Maalesef bu iki abide şahsiyetlerin verdiği mücadele bilinmiyor. Büyük sıkıntılara maruz kaldılar. Başarıları yeterince taktir edilmedi. Hep engellenmeye çalıştılar. Bugün ulaştığımız havacılık ve savunma sanayiine isimlerini silinmeyecek şekilde yazdırdılar. Hikayeleri kitap oldu film oldu. Başta aileleri olmak üzere bu iki ismin genç nesillere tanıtılması için gayret edilmesini istiyorum. Onların mücadelesini omuzlayan nesiller oldukça çok daha ileri seviyelere geleceğiz.
ATAK ANKA GÖKTÜRK
2000'lere gelindiğinde TUSAŞ neredeyse kapanma noktasına gelmişti. 2005 yılında TUSAŞ'ı adeta yeniden canlandırdık ve ayağa kaldırdık. TAİ'deki yabancı hisseleri satın aldık. Milli teknolojiye dayalı havacılık projelerini ardı ardına hayata geçirdik. ANKA'nın görüntü aktarma testini izledik hamdettim. ATAK helikopterimizin başarılı manevralarını izledik. Bu yıl itibariyle önümüzdeki yıl savaş helikopterlerimizi kendi tesislerimizde üreteceğiz. Uzaya fırlatılmak üzere Göktürk uydumuz da burada hazırlanıyor. 1911 yılında iki uçakla başlayan havacılık tarihimizde, bugün artık helikopterini kendi uçağını üreten bir noktadayız. ANKA ile dünyadaki 3 ülkeden birisiyiz. Zırhlı araçlar ve savaş gemi imalatıyla küresel ölçekte savunma sanayiinde öne çıkan bir Türkiye var.
TUSAŞ bu yıl dünyanın ilk 100 savunma şirketinden biri haline geldi. ASELSAN son 3 yıl içerisinde kademe kademe yükselerek ilk 100 içindeki yerini muhafaza ediyor.
Hükümet olarak savunma sanayimizi desteklemeye devam edeceğiz. Biz Ankara için savunma ve havacılığın kalbi olma hedefini belirlemiştik. Ankara'mızın Kazan ilçesinde ihtisas organize sanayi bölgemiz hızla ilerliyor. Savunma ve stratejik yatırımları destekleyen yasal düzenlemeler devam edecek.
SURİYE'YE NET MESAJ
Hürkuş uçağımızı havaya yollarken bir kaç hususu size aktarmak istiyorum. TSK dünyanın en güçlü ülkelerinden birisi. Biz artık güçlü bir savunma sanayii yapısına sahibiz. Yaş ortalaması 30'un altında olan bir ekiple bu çalışmalar yapılıyor. Burası çok önemli. Burada savunma kavramının altını çiziyorum: Biz Türkiye olarak saldırı niyetinde değiliz. Biz istiklalimizi korumak için her tehdidi bertaraf etmek için savunma yatırımı yapıyoruz. Hiçbir ülkenin topraklarında gözümüz yok. Türkiye, dünyanın her ülkesinin kendisinden emin olabileceği bir devlettir. Bize yönelik saldırılara tehditlere karşı da var olan gücümüzle, tarihten de aldığımız güçle karşılığını vermekten kaçınmayız. Her türlü terör örgütü ve çeteye karşı mücadele veren bir devletiz. Çete devletlerine Türkiye'yi test etmek isteyenlere hadlerini bildirmekten kaçınmayız.
Büyük devletlerin düşmanları olur. Türkiye üzerinden senaryolar üretiyorlar. Biz bunları aşacağız.
http://www.ensonhaber.com/erdoganin-hurkus-torenindeki-konusmasi-2012-06-27.html
-
Eğer birilerine haddini bildirmek istiyorsan, birilerinin ardına düşerek gereksiz düşmanlık yaratacağına, senelerdir milletinin kanını döken, ülkeni bölmeye çalışan terör örgütüne haddini bildir. Sen bu boş söylemlerle halkını uyutmaya çalışırken o görmezden geldiğin terör örgütü yine saldırdı. >>> http://www.defenceturk.com/index.php?topic=4674.new;boardseen#new
Ya bu deveyi güdersin, ya da bu diyardan gidersin...
-
Eğer birilerine haddini bildirmek istiyorsan, birilerinin ardına düşerek gereksiz düşmanlık yaratacağına, senelerdir milletinin kanını döken, ülkeni bölmeye çalışan terör örgütüne haddini bildir. Sen bu boş söylemlerle halkını uyutmaya çalışırken o görmezden geldiğin terör örgütü yine saldırdı. >>> [url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=4674.new;boardseen#new[/url]
Ya bu deveyi güdersin, ya da bu diyardan gidersin...
2 günde terörü bitirebilecekseniz buyurun siz bititrin... güneydoğunun, karakolların hali belli bu kadar acımasız davranmayın... bu eylemleri yaptıranda suriye kimse bunun aksini söylemesin...
-
Eğer birilerine haddini bildirmek istiyorsan, birilerinin ardına düşerek gereksiz düşmanlık yaratacağına, senelerdir milletinin kanını döken, ülkeni bölmeye çalışan terör örgütüne haddini bildir. Sen bu boş söylemlerle halkını uyutmaya çalışırken o görmezden geldiğin terör örgütü yine saldırdı. >>> [url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=4674.new;boardseen#new[/url]
Ya bu deveyi güdersin, ya da bu diyardan gidersin...
2 günde terörü bitirebilecekseniz buyurun siz bititrin... güneydoğunun, karakolların hali belli bu kadar acımasız davranmayın... bu eylemleri yaptıranda suriye kimse bunun aksini söylemesin...
2 gün mü? Dalga mı geçiyorsun? Terör 2 gündür mü var bu ülkede? 30 küsur senedir çekiyoruz bu belayı. Şu an başımızda olanlar görevi devraldıklarında terör örgütü neredeyse tükenmişti, bilmem hatırlayabiliyor musun? O zamandan bu yana ne yapıldı da terör bu kadar arttı? Kaç sene oldu? Sene diyorum bak, gün değil! Yorum yaparken siyasi sempatizanlığı bir kenara bırakın. Birileri birilerine fanatik seviyede destek verecek diye ülkemin çıkarlarını görmezden gelemem ben.
Eylemi yaptıran Suriye öyle mi? Zaten kimin ne işne gelirse öyle oluyor değil mi? Bir bakmışız İsrail oluvermiş. Bir ABD olmuş. Şimdi sırada Suriye var ya! Kandil de Suriye'de zaten değil mi?
-
Sayın cyctec,altını çizdiğiniz ifadede KKTC'deki Annan Planına istinaden bir anımsatma vardır.Bunda sizi rahatsız edecek bir şey yoktur.Bununla beraber iletide maksadını aşan bir şey olduğunu düşünmüyorum.Eğer istemeden böyle bir etki yarattı isem mazur görünüz.
SAYGILARIMLA.
-
Sayın cyctec,altını çizdiğiniz ifadede KKTC'deki Annan Planına istinaden bir anımsatma vardır.Bunda sizi rahatsız edecek bir şey yoktur.Bununla beraber iletide maksadını aşan bir şey olduğunu düşünmüyorum.Eğer istemeden böyle bir etki yarattı isem mazur görünüz.
SAYGILARIMLA.
üzerime alındım, imayı anlamadım. pardon
-
Mevcut iktidar göreve geldiğinde terör azalmamıştı (yapılan fiili eylem açısından azalmıştı ama bitmemişti) aksine sadece hücreler uykuya dalmıştı. Bunun sebebi ise mevcut iktidarı ellerinde oynatmak isteyen (AKP sempatizanlığı ile alakası yok sadece kişisel görüşüm ve yandaşta değilim, yorum yaparken dikkate alın lütfen) AB(D), İsrail suratlarında patlayan tokatlardan sonra uyuyan hücreleri bilerek ve isteyerek uyandırınca Taşeronluk yapan örgütte uykusundan uyandı.
Bunların tek bir amacı vardı o da enerjinin vanasını Türkiye'nin eline vermemekti ama o tren kaçtı.
-
2002-2003 de ABD nin terör savaşı patlak verdi ve dengeler değişti ana neden bu yukarıda bahsettiğiniz her şey bunun alt etkileri domino etkisi her şeyi apk li de değilde ergenekona bağlamazssak iyi olur...ayrıca 2 günde 2 ayda biter diyenlere de sadece internette pkk ve geçmişi ile 15 dakikalık bi sörf tavsiye ediyorum..tabi mbi de açılım savsatasını ve haddiden ziyade kibar tabirle diyim toleransımızı...
Yoksa bura bu pesimist tartışma sabaha kadar devam eder bi sonuçta çıkmaz
ve ayrıca Beyler siz bilirsiniz ama konu başlığı düşürülen f-4 müz terörle ilgili konular var. gerekirse sky paşam konuyu oraya taşısan da biz ordan devam etsek iyi olur gibi...menemeni çok severimde burda olmadı gibi mi ne?
-
Uyuyan hücre falan yoktu. Örgütten çözülmeler tavan yapmıştı. Liderleri paketlenip zindana tıkılmış, binlerce arkadaşı öldürülmüş teröristler örgütten kaçıyorlardı. Pkk dağılıyor, sempatizanları azalıyordu. Tam bu noktada bitirici vuruşu yapmamız gerekiyordu. Ama biz bunu yapmadık. Bunun yerine ne yaptık. Açılım masalıyla pkknın siyasal harekete dönüşmesine, eskisinden de fazla sempatizan kazanmasına neden olduk. Kimse bahaneler uydurmasın.
Bunca senedir başımıza bela olan terör örgütünün nerelerde beslenip eğitildiği açık bir şekilde bellidir. Burnumuzun dibinde senelerdir varlığını sürdüren bu örgüte karşı meşru müdafa hakkımızı hiçbir şekilde kullanmıyoruz da, kendi kendimize başımıza dert açmak istercesine Suriye ile uğraşıyoruz. Bu nasıl bir mantık?
-
... Arkadaşlar Hükümetten Yapılan '' SERT '' Açıklamalara Aldanmayın ( Bence Hiç Sert Ve Yeterli Değil ) Eğer Kararlı Bir Adım Atmak İstiyorsanız Bunun İlk Adımı Suriye'ye Giden Elektiriklerin Kesimi Ve Suriye'yi Karanlığa Gömmektir , Bunu Dahi Yapamayan Siyasi İradeden Fazla Bir Beklentide Bulunmayın
-
Hükümet mevcut durumda Suriye konusunda yapabileceğini yaptı bunun bir ilerki aşaması mislllemedir ve bu da türkiyeyi direkt bir savaşın içine çekebilir... Resime geniş açıdan bakarsanız bir çok ülke esadın gitmesini istiyor ve bunu bir taşerona vermek istiyor neden biz olalım...
Diyeceksiniz adamlar uçağımızı düşürdü açıklama ne diyor "bundan böyle uluslar arası angajman kurallarını uygulamayıp sınır bölgemde tehdit olarak algıladığım tüm kara deniz vehava unsurlarını ( Suriyenin) hedef olarak algılayıp ateş açaçam" dedik.....icraat diyeceksiniz onu bekleyip görecez
Kuzey ırak ve pkk mevsuna gelince "kurda sormuşlar ensen neden kalın demişki HER İŞİMİ KENDİM GÖRÜRÜM" sen eğer bu şerefsizler 2003 den beri bu kadar sınır karakolunu vurduktan sonra hal daha sınır ötesine gitmez ve oranının tozunu attırmazzsan işi ordaki barzaniye havale edersen ki çok da umurunda değildir. her yaz 8-12-25 şehit veriri 1 hafta milletçe bağırıp sonra magazin haberleri ve survavirden devam edersin...üstüne üstlük elin teröristini haburda düğün dernekle karşılayıp adamları hep bütün havaya sokarsan sonuç kaçınılmaz olur
Suriyeye verilen tepki yapılması gereken arkadaşlar daha fazlasının sonuçlar kestirilemez ama pkk konusundaki siyasi gevşeklik laçkalık ve umursamazlık mavi marmara çuval olayı ve nihayet f-4 olayı insanımızda ve tabi forum ahalisinde hükümete karşı ister istemez bir güvensizlik ve hatta öfkeye neden oluyorki bu da gayet doğal
e nihayet yürütmenin başı hükümet ise son 10 yıldır da aynı adamlar hükümetse kime isyan edeceksin ki bu memleketin çocuğu olarak
-
Suriye'ye misilleme derken şimdi kalkıpta bu düşürme olayının asıl failleri dururken, Suriye gibi iç savaş yaşayan bir ülkeye ne tür misilleme istiyorsunuz!!! Bu tür misillemeler sıcağı sıcağına verilmez. Olay soğur aradan birkaç ay geçer ondan sonra sadece diğer ülkelerin istihbarat kurumlarının bilebileceği şekilde havaalanını mı uçuruyorsun, fabrikasını mı yakıyorsun, önemli bir şahsiyeti infaz mı ediyorsun orası artık o günkü halet-i ruhiyemize kalmış cevabını o şekilde verirsin. Kalkıpta "uçak uçur git radarı bombalasın" dersen bir kere avuçlarını ovalayan ağababalarının ekmeğine yağ sürmüş olursun. Biraz sabredersen bir kaç ay içerisinde gerekli cevap en ağır şekilde verilecek zaten.
Ha bu beni doyurmaz, benim gazım alınmalı!!! Bunun için de askeri operasyonu derhal yapmalıyız dersen o zaman da kaybeden sen olursun. Başrol statüsünde iken figüran olur çıkarsın. Milletin gazı alınacak diye de kusura bakmayın ama ateşten gömleği kimseye giydirmeye hakkınız yok.
(Bu yazılar savaş çığırtkanları içindir lütfen herkes üstüne alınmasın)
-
... Arkadaşlar Hükümetten Yapılan '' SERT '' Açıklamalara Aldanmayın ( Bence Hiç Sert Ve Yeterli Değil ) Eğer Kararlı Bir Adım Atmak İstiyorsanız Bunun İlk Adımı Suriye'ye Giden Elektiriklerin Kesimi Ve Suriye'yi Karanlığa Gömmektir , Bunu Dahi Yapamayan Siyasi İradeden Fazla Bir Beklentide Bulunmayın
Bizim suriye halkı ile problemimiz yok. hatta suriye halkının buyuk bir çoğunluğu ile kültürel ve tarihsel yakınlıklarımız var.
bahsettiğiniz tepkiler sadece bazılarının ekmeğine yağ sürer.
ama unutmayın: acımasızca eleştirdiğiniz hükümet dünya ekonomik dengelerinin değiştiği , taşların yerlerinden oynadığı bir zaman diliminde hükümet ediyor.
unutmayın bu uçak olayı;
-ülkemizin iç ve dış siyasi dengelerini
-ekonomik çıkarlarımızı
-geleceğimizi ve medeniyetimizi hedef alıyor
kimin eli kimin cebinde belli değil. bu su durulmadan ülkemiz bunun karşılığını açık olarak vermiyecektir. ama bu olayın kapandığı anlamına gelmez. belki 1 belki 6 ay belki 2 sene sonra alttan verilen yanıtların yanında açık ve milli dugularımızı okşayacak cevap verilecektir.
bazı kişi ve kişilerin milli meseleleri iç politik dengeler açısından değerlendirmesini abes görüyorum
-
Arkadaşlar herşey bir yana bu kadar konuşmamızı dışa bağımlığımıza bağlıyorum.
BM ye üye olmamızdan ve hukuk kanalında çözüm bulamadığımızdan BM ye ödediğimiz paralar bizde kalsaaaaaa,
İthalat azalsaaaaaaaaa,
türkiye nin parasının büyük oranda gittiği petrol ve doğal gazı biz çıkarsakkkkkkkk (iran,azerbaycan ve rusya da olan doğalgaz türkiyede olmaması çok garip değil mi ? petrolden bahsetmiyorum bile )
savunma sanayindeki atılımları çok daha ileri götürürdük diye düşünüyorum biz bence hatayı şurda yaptık komşularımızı çok iyi takip edip onlardan daha güçlü silah yapamadık..
bugün görüyoruz ki füze sıkıntımız var...
yarın rusyaya kafa tutmamız için düşünsenize ne kadar çok sıkıntımız çıkacaktır... ?
-
biz bence hatayı şurda yaptık komşularımızı çok iyi takip edip onlardan daha güçlü silah yapamadık..
Rusya dışında hangi komşumuzdan daha güçlü silah yapamıyoruz? Hiçbiri kendi silahını yapamıyor ki?
-
Acaba arkadaş silah yapmak derken, silah satın alıp stok yapmak bulundurmak maksadı ile mi söyledi. Öyle olsa bile , İran'ı bu hale getiren Şah dönemimde ABD idi, Yunanistan keza öyle.
-
TSK'dan pilotlarla ilgili açıklama
TSK: Pilotlarımıza ve uçağın enkazına hala ulaşamadık.
28.06.2012 - 13:15
Genelkurmay Başkanlığı, Suriye'nin düşürdüğü askeri uçakla ilgili, bugüne kadar 70x23 milkarelik bir alanın tarandığını ancak pilotlara ve uçağın enkazına henüz ulaşılamadığını bildirdi.
İşte TSK'dan yapılan 5 maddelik o açıklama;
PİLOTLARI NASIL ARIYORUZ
1. 22 Haziran 2012 tarihinde, Doğu Akdeniz'de, uluslararası hava sahasında, Suriye tarafından düşürülen Hv.K.K.lığımıza ait RF-4 uçağı ile temasın kesilmesini müteakip başlatılan arama kurtarma faaliyetleri, her gün beş askeri gemi/bot (1 fırkateyn, 1 hücümbot, 1 karakol gemisi, 2 sahil güvenlik botu) bir uçak (CN-235), dört arama kurtarma helikopteri ile devam ettirilmiştir. Ayrıca, Dz.K.K.lığına ait hidrografi gemisi, 26 Haziran 2012 tarihinden itibaren bölgede derin su araması faaliyetlerine başlamıştır.
İstenmeyen Tüylere Kesin ve Kalıcı Çözüm!
2. Arama ve kurtarma faaliyetlerinin başlangıcından itibaren, olay bölgesi deniz unsurları tarafından 24 saat süre ile, hava unsurları tarafından gündüz süresi içerisinde sürekli olarak aranmıştır.
PİLOTLARA AİT BAZI MALZEMELER BULUNDU AMA..
3. Arama ve kurtarma çalışmaları esnasında pilotlarımıza ait bazı malzeme ile uçağa ait bazı parçalar bulunmuştur.
4. Bugüne kadar 70x23 mil karelik bir alan taranmış, ancak pilotlarımıza ve uçağın enkazına henüz ulaşılamamıştır.
5. Ortalama derinliği 1260 metre olan arama bölgesinde, hidrografi gemisinin dışında başka bir gemi bulunmasına dair çalışmalar Dışişleri Bakanlığı ve Milli Savunma Bakanlığı ile koordineli olarak sürdürülmektedir.
http://www.ensonhaber.com/tskdan-pilotlarla-ilgili-aciklama-2012-06-28.html
-
Arkadaşlar herşey bir yana bu kadar konuşmamızı dışa bağımlığımıza bağlıyorum.
BM ye üye olmamızdan ve hukuk kanalında çözüm bulamadığımızdan BM ye ödediğimiz paralar bizde kalsaaaaaa,
İthalat azalsaaaaaaaaa,
türkiye nin parasının büyük oranda gittiği petrol ve doğal gazı biz çıkarsakkkkkkkk (iran,azerbaycan ve Rusya da olan doğalgaz türkiyede olmaması çok garip değil mi ? petrolden bahsetmiyorum bile )
savunma sanayindeki atılımları çok daha ileri götürürdük diye düşünüyorum biz bence hatayı şurda yaptık komşularımızı çok iyi takip edip onlardan daha güçlü silah yapamadık..
bugün görüyoruz ki füze sıkıntımız var...
yarın Rusyaya kafa tutmamız için düşünsenize ne kadar çok sıkıntımız çıkacaktır... ?
sadece füze değil sıkıntımız,
- saldırı helikopteri
-modern tank
-moder piyade ütfekleri
-saldırı uçağı
-bombardıman uçağı
-mükleeerr mühümmat
bunlar için en az 20 sene lazım. o da son gaz çalışırsak. bunlara ciddi anlamda sahip olmaz sak 100 sene sonrada onun bunun ittifakında sınır ülkesi olmaya devam ederiz.
-
bütün arkadaşlar, doğru veya yanlış ama iyi niyetle yazmışlar. şimdi sıra bende...
tüm bu mesele aslında tek bir cümle ile açıklanabilir: akılsız başın cezasını ayaklar çeker.
aldığı tüm uyarılara rağmen akıllanmayan, akıllanmamakta da ısrar eden o baş, o gövde üzerinde durduğu müddetçe de biz daha çok konuşuruz.
-
bütün arkadaşlar, doğru veya yanlış ama iyi niyetle yazmışlar. şimdi sıra bende...
tüm bu mesele aslında tek bir cümle ile açıklanabilir: akılsız başın cezasını ayaklar çeker.
aldığı tüm uyarılara rağmen akıllanmayan, akıllanmamakta da ısrar eden o baş, o gövde üzerinde durduğu müddetçe de biz daha çok konuşuruz.
Ne Hikmetse Askerimizin Başına Cuval Geçirildiğinde '' Çıtı Çıkmayan '' Irak'ın Kuzeyinde 4 Özel Harekatcımız Bilmem Bir Ülke Askerleri Tarafından Şehit Edildiğinde Medyaya Yayın Yasağı Getirip '' Çıtı Çıkmayan '' Uluslar Arası Sularda Gemisi Basılıp Sözde 9 Vatandaşı ( Benim Aldığım İstihbarat İse 50'e Yakın Diyor ) Yine '' Çıtı Çıkmayan '' Ama Ne Hikmetse Suriye Konusu Açıldığında '' Şahin Kesiliyorlar '' Arkadaş Türk Askerinin Bir Yere Botu Değecekse 1 ) Kandil ... 2 ) Tel Aviv'Dir ...
-
Değerli forum üyeleri,
Bu Zıpkın ile Atılgan arasında monte edildikleri kaide hariç ne fark vardır?
-
... Bildiğim Kadarıyla Fak Yok , ABD'De Neredeyse Aynı Sistemi Üretiyor Zaten , Mısır , Tayland İsmini Unutuğum Bir Ülke Daha Kullanıyor
-
Yani biz Suriye'li muhalifler alçak ve orta irtifa hava savunma şemsiyesi kurduk.Malum Hawk sistemleri de var.Peki Suriye'nin elinde Harm muadili bir füze var mı?Yani doğrudan radarı hedef alan bir füze ?
-
Muhtemelen Vardır , En Azından Rusya Federasyonu Son Gelişmelerden Sonra Bu Eksiği Kapamıştır ...
-
Sayın Türkistan,izninizle son bir soru daham olacak.
Suriye ordusunda TOR,TUNGUSKA gibi sistemler var mı?
Bizim deniz kuvvetlerimiz,Suriye'deki kara hedeflerine zarar verebilecek bir sisteme sahip mi?
Hoşgörünüz için teşekkürler.
-
Sayın Taşra , Suriye'nin Bildiğim Kadarıyla Tor-1 Sistemi Yok , TUNGUSKA'de Yok Ama TUNGUSKA'ya Benzeyen Pantsir-S1'lerden 86 Adet Alım Gerçekleştirildi ,
Pantsir-S1
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/IMG_2077_pantsir-s1.jpg)
-
Suriye ordusunda TOR,TUNGUSKA gibi sistemler var mı?.
Suriye Hava Savunması
SA-2, SA-3, SA-5, SA-6, SA-7, SA-8, SA-9, ZSU Şilka ve 36 adet Pantsir S1.
Bizim deniz kuvvetlerimiz,Suriye'deki kara hedeflerine zarar verebilecek bir sisteme sahip mi?
Deniz değil de Hava Kuvvetleri'nde 50 adet Slam-ER, 104 adet JSOW, 100 adet HARM, 100 adet Popeye Have Nap I ve 100 adet Harpy sistemi bulunuyor.
Değerli forum üyeleri,
Bu Zıpkın ile Atılgan arasında monte edildikleri kaide hariç ne fark vardır?
Atılgan hareket halindeyken de atış yapabilir. Atılgan tank konvoylarını helikopterlerden korumak için kullanılabilir. Zıpkın hareketliyken atış yapamaz. Bu nedenle genelde sabit tesisleri korur.
-
bütün arkadaşlar, doğru veya yanlış ama iyi niyetle yazmışlar. şimdi sıra bende...
tüm bu mesele aslında tek bir cümle ile açıklanabilir: akılsız başın cezasını ayaklar çeker.
aldığı tüm uyarılara rağmen akıllanmayan, akıllanmamakta da ısrar eden o baş, o gövde üzerinde durduğu müddetçe de biz daha çok konuşuruz.
Ne Hikmetse Askerimizin Başına Cuval Geçirildiğinde '' Çıtı Çıkmayan '' Irak'ın Kuzeyinde 4 Özel Harekatcımız Bilmem Bir Ülke Askerleri Tarafından Şehit Edildiğinde Medyaya Yayın Yasağı Getirip '' Çıtı Çıkmayan '' Uluslar Arası Sularda Gemisi Basılıp Sözde 9 Vatandaşı ( Benim Aldığım İstihbarat İse 50'e Yakın Diyor ) Yine '' Çıtı Çıkmayan '' Ama Ne Hikmetse Suriye Konusu Açıldığında '' Şahin Kesiliyorlar '' Arkadaş Türk Askerinin Bir Yere Botu Değecekse 1 ) Kandil ... 2 ) Tel Aviv'Dir ...
sayın Türkistan,
umarım bu mesajımdan gitmesi gerekenin Esad olduğu anlamını çıkarmamışsınızdır.
-
Hayır Sayın UYVAR , Ben Sizin Bizim Esad İçin Söylediğinizi Anladım :D :-X
-
Yazılanların hepsini okumadım. Bu konu hakkındaki tahminlerimdir.
Bir yüzbaşı ve bir teğmen. Biri öğretmen diğeri öğrenci muhtemel. Buradan yola çıkarak bunun bir eğitim uçuşu olduğu çıkarılabilir. Hatay kıyılarında jetlerimiz kuzey güney ekseninde sürekli eğitim uçuşlarını gerçekleştirirler. Genellikle de kıyı boyunca alçak uçuş şeklinde. O günkü görgü tanıkları da uçağın bu şekilde uçtuklarını teyid ettiler. Keşif göreviydi, istihbarat topluyorduk laflarınaa tenezzül etmiyorum ben. O görevi yapacak bir irade bile olmaz bizde.
O gün teknik bir arıza yüzünden mi oldu yoksa başka bir nedenden midir bilinmez Suriye hava sahasını ihlal ettik ve Shilka tarzı bir sistemle de vurdular. İnternette dolaşan video da bunu teyid etmekte.
İsrail tarafından defalarca şamar oğlanına döndürülmüş teyakkuzda olan bir ülke Suriye. Böyle bir ülkenin hava sahasını amatörce ihlal edersen böyle düşürürler.
Şu içinde bulunduğumuz rezil durum karşısında Allahtan Yunanistan ve Rum kesiminde ekonomik krizler yaşanıyor diyorum.
-
biz bence hatayı şurda yaptık komşularımızı çok iyi takip edip onlardan daha güçlü silah yapamadık..
Rusya dışında hangi komşumuzdan daha güçlü silah yapamıyoruz? Hiçbiri kendi silahını yapamıyor ki?
haklısınız hiçbiri kendi silahını yapmıyor ama çok iyi silahlanıyorlar... ben takipsizliği buna yoruyorum ama şu da bir gerçek kendi silahımızda ısrar ettiğimiz sürece onların çok üstüne çıkacağız.. parayla sadet olmuyor komşularımız dediğiniz gibi kendi silahını üretmeyip ya kopya ya da çalıntı silahlarla işlerine devam ediyorlar. diğeri ise parayla satın almaları....
-
Tsk'nın Envanter Bakımından Komşu Hasım Devletlere Nazaran Eski Ve Bazı Konularda Zayıf Olduğu Doğrudur Ama 2020 Yılını Bekleyin Lütfen ...
TF-X
F-35
T-129
U-214
Tai Anka ( Silahlı Versiyonu )
Milli Uydu projesi
ALTAY Tankı
Yüksek İrtifa Hava Savunma Sistemi Tedariği
Orta İrtifa Hava Savunma Sistemi Tedariği
Milgem Projesi ( Korvet )
Milli Savaş Gemileri
Milli Seyir Füzesi
Milli Torpido
Genel Maksat Helikopter Tedariği
A400M Tedariği
CH-47 Tedariği
Şuan Aklıma Hemen Gelenler Bunlar , Daha Bunun Gibi Onlarca Proje ... Hedef 2023 !!!!
-
TSK: İki Suriye helikopteri sınıra yaklaştı
TSK: Dün 2 Suriye helikopteri sınıra yaklaştı, 2 F16 kontrol uçuşu yaptı
01.07.2012 - 15:34
Genelkurmay Başkanlığı bugün internet sitesinden Suriye ile ilgili ikinci açıklamasını yaptı. Genelkurmay yaptığı açıklamada, 2 Suriye helikopterinin sınıra yaklaştığını belirtti.
İşte Genelkurmay'dan yapılan o 3 maddelik açıklama;
1. 30 Haziran 2012 tarihinde, Suriye'ye ait 1XMI-17 tipi helikopterin, Hatay güneyinde, Suriye hava sahasında uçarken, Türkiye sınırına 4 mile kadar yaklaşması üzerine, İncirlik'te bulunan 2XF-16 "Scramble kolu" 09.12-10.39 saatleri arasında, Adana-Hatay üzerinde kontrol amaçlı devriye uçuşu icra etmiştir.
2. 30 Haziran 2012 tarihinde, Suriye'ye ait 1XMI-8 tipi helikopterin, Hatay güneyinde ve Suriye hava sahasında uçarken Türkiye sınırına 4 mile kadar yaklaşması üzerine İncirlik'te bulunan 2XF-16 "Scramble kolu" 15.05-16.58 saatleri arasında, Adana- Kilis üzerinde kontrol amaçlı devriye uçuşu icra etmiştir.
3. 30 Haziran 2012 tarihinde, Suriye'ye ait 1XMI-8 tipi helikopterin, Mardin güneyinde, Suriye hava sahasında sınır bölgesine yakın uçuş yapması üzerine, Batman'da bulunan 2XF-16 "Scramble kolu" 18.05-20.10 saatleri arasında, Batman-Diyarbakır üzerinde kontrol amaçlı devriye uçuşu icra etmiştir. Hava sahası ihlali olmamıştır.
http://www.ensonhaber.com/tsk-iki-suriye-helikopteri-sinira-yaklasti-2012-07-01.html
-
Pantsır ile vurulduğunu söylüyor bazı kaynaklar..
Pantsır veya Tunguska gibi modern uçaksavar sistemlerine bizimde ihtiyacımız var... Devşirme Atılgan ve Zıpkın ile olacak iş değil..
-
Tsk'nın Envanter Bakımından Komşu Hasım Devletlere Nazaran Eski Ve Bazı Konularda Zayıf Olduğu Doğrudur Ama 2020 Yılını Bekleyin Lütfen ...
TF-X
F-35
T-129
U-214
Tai Anka ( Silahlı Versiyonu )
Milli Uydu projesi
ALTAY Tankı
Yüksek İrtifa Hava Savunma Sistemi Tedariği
Orta İrtifa Hava Savunma Sistemi Tedariği
Milgem Projesi ( Korvet )
Milli Savaş Gemileri
Milli Seyir Füzesi
Milli Torpido
Genel Maksat Helikopter Tedariği
A400M Tedariği
CH-47 Tedariği
Şuan Aklıma Hemen Gelenler Bunlar , Daha Bunun Gibi Onlarca Proje ... Hedef 2023 !!!!
Aslında ayrı bir konu açıp bu yazacaklarımı tartışmak isterim,ilginç fikirler ve görüşler ortaya çıkar mutlaka :) Kendi füze sistemlerimizi ve diğer kritik teknoloji ve araç gereçlerimizi üretme konusunda neden bir çaba içinde olmadığımızı tartışmak geçiyor hep aklımdan,yani büyük boyutta bir teknoloji yatırımı belki gizli bir proje şeklinde..Şimdi diyeceksiniz ki sen fazla film izliyorsun,Umtas Omtas Cirit vs ne güne duruyor veya ANKA vs.vs...Elbette onları gözardı etmiyorum ancak ABD'nin DARPA'sı benzeri (belki o büyüklükte ve o kadar fantastik olmayabilir) bir yapılanma olamaz mı veya ABD'deki silah şirketleri misali özel sektörde olup kritik teknolojiler üreten/geliştiren ve bunları öncelikle orduya sonra da ilgili makamların onayı olursa ilgilenen ülkelere satan bir sektör,yani sizce biz bunu yapamaz mıyız ?
Bugün okudum gazetede,Ruslar da yaşlanan ordularını modernize etmek ve yeni silah ve teknolojiler geliştirebilmek üzere DARPA tarzı bir çalışmaya hazırlanıyorlarmış hatta sanırım Putin bununla ilgili yasayı parlamentoya göndermiş..Bence bizim de orta ve uzun vade için bu tarz bir girişime ihtiyacımız var özellikle de içinde bulunduğumuz ve/veya içine çekilmeye çalışıldığımız ateş çemberini düşünürsek..
Özetle kastettiğim ; bize lazım olan bu işin mutfağı,devamlı dışarıdan aşçı getirmek yerine biz yemek yapmayı öğrenmeliyiz,belki ilk denemelerde tadına bakılmayacak kadar kötü yemekler ortaya çıkar ama sonrasında sofrayı donatabiliriz..
-
Çok üzücü. Uçağa değil ama pilotlara acırım, inşallah sağ salim geri dönerler.
Türkiye'nin ağırlığı hissedilmiyor. Hep böyle hasidelerde sineye çekmek zorunda kalıyoruz. Belki de iyi yapıyoruz fakat uçak düşürme, düşürüp karşıya geçme bu kadar kolay olmamalı.
Madem bu oyunun kuralı bu, savaş çıkarmadan bu oyunu biz de oynayabilmeliyiz.
Bakın İsrail ne yapıyor? Onca çekişme içerisinde sessiz sedasız nükleer denizaltı sayısını arttırmaya çalışıyor. Neden kimse tepki göstermiyor? Çünkü adamlar işi biliyor. Ülke ufak, ama istediği yere gönderir nükleer denizaltısını, gıkını çıkartamazsın
Bizim de akıllı hamleler yapmamız gerekiyor. İlla nükleer demiyorum. Füze teknolojisi, uçak teknolojisi, stratejik noktalardan ilerlememiz lazım, vakti geldi geçiyor
-
Bizim elimizi kolumuzu şu andaki pek sayın müttefiklerimiz bağlıyor.Müttefiklerinden bizim kadar çile çeken ülke var mıdır acaba?Madem herşeyi sorguluyoruz şu müttefiklik ilişkilerimizi de sorgulayalım.
-
... Arkadaşlar , Olası Bir Suriye Operasyonu ( Savaşı ) İçin Sınıra Gönderdiğimiz Tv'ler Tarafından Hava Savunma Bataryası Diye Aktarılan Sistem Atılgan Ve Zıpkın :'( Görüyoruz Ki Malisef Son 25 Yıldır Malisef Gerek Siyasi Çekişmenin , Gerekse Siyasilerin Ekonomi Üzerindeki Kötü Yönetimi Sebebiyle Yaşanan Eonomik Sıkıntılardan Ötürü TSK Hep Geri Planda Bırakılarak Çağın Baya Gerisinde Kalmış , Evet Oto Yol Yapmak , Baraj Yapmak ,İlk Okul Yapmak , Halka Odun Kömür Un Şeker Dağıtmak Güzel Ama Unutmamak Lazım Ki Bizim Ne Belçika , Ne Hollanda Nede Danimarka Gibi Dost Komşulara , Avantajlı Çoğrafyaya Sahip Değiliz , Malisef 4 Tarafımız Değil , 5 Tarafımız Düşmanlarla Cevrili , İç Düşmanlar Cabası , Yani Okulunuda Yap Ama Tsk'nı Hava Savunmanı Atılgan Zıpkınlara Emanet Edip Bizi Dünya'ya Rezil Etme , Tamam Barajda Yap Ama Bizi M60 Tankı Muhtaç Etme :-X :-X :-X
diyelim Ki TF-X Bitmiş Envanterdeki Yerini Almış Olsa , Altay Tankı Hazır 2.000 Adet Envanterde , Yüksek İrtifa İhalesi Sonlandırılmış Olsa Ve 8 Batarya Patroit Görev Yerlerinde Kurulmuş Bekliyor Olsa , İlk Açıklanan 145 Adet T-129 Ülke Genelinde Bölücülere Ölüm Yağdırsa , 70 Teknolojisi Yerine Milli Savaş Gemilerimiz Akdeniz'de Boy Gösteriyor Olsa ( İlk İstekte 6+6=12 Fırkateyn 12 Korvet ) 6 Adet Havadan Bağımsız Deniz Altı , 4 Adet Erken Uyarı Uçağı , SOM , Milli Torpido , WS-1 , Yıldırım Falan Filan ....
Şimdi Yukarıdaki sistemleri Gördük Ve Siz Esad'sınız , Hala Türk Uçağını Düşürmeye Cesaret Edermisiniz ?
-
;D ;D ;D Arkadaşlar Az Önce İran Askeri Formunda Geziniyordum Bir İranlı Ezik , Son DakikaOlarak Suriye'nin Türk F-4'ünü İran'dan Alınan Hava Savunma Füzesi İle Vurulduğunu Duyurmuş ( İran Yapımı ) ;D ;D ;D Gülmekten Gözlerimden Yaş Geldi İnsan Bu Kadar Mı Ezik Olur , Diğer Kekliklerde İnanmış
İran Formunda Yorum Yapan Bir Esad Hayranı Zavallı Suriye'lide Umarım Türkiye Savaş Uçaklarını Bize Gönderir Bu Onların Sonu Olacak Demiş ... ;D
-
3 Suriye helikopteri F16'larla uzaklaştırıldı
Genelkurmay, sınıra yaklaşan 3 Suriye helikopterinin F16'larla uzaklaştırıldığını açıkladı.Güncelleme:02 Temmuz 2012 14:54
Genelkurmay Başkanlığı'nca, Suriye'ye ait üç ayrı helikopterin Türkiye sınırına yaklaşması üzerine İncirlik'te bulunan 2XF-16 ''Scramble Kolu''nun Adana-Hatay-Kilis üzerinde kontrol amaçlı devriye uçuşu yaptığını bildirildi. TSK, Kandil ve Zap kampında 3 hedefin vurulduğunu açıkladı.
Genelkurmay'dan konuyla ilgili yapılan açıklama şöyle:
"01 Temmuz 2012 tarihinde, Suriye’ye ait 1XMI-8 tipi helikopterin, Hatay güneyinde ve Suriye hava sahasında uçarken, Türkiye sınırına 2.5 mile kadar yaklaşması üzerine, İncirlik’te bulunan 2XF-16 “Scramble Kolu” 09.16-11.02 saatleri arasında, Adana-Hatay üzerinde kontrol amaçlı devriye uçuşu icra etmiştir.
2. 01 Temmuz 2012 tarihinde, Suriye’ye ait 1XMI-17 tipi helikopterin, Hatay güneyinde ve Suriye hava sahasında uçarken, Türkiye sınırına 2.5 mile kadar yaklaşması üzerine, İncirlik’te bulunan 2XF-16 “Scramble Kolu” 14.52-17.16 saatleri arasında, Adana-Hatay-Kilis üzerinde kontrol amaçlı devriye uçuşu icra etmiştir.
3. 01 Temmuz 2012 tarihinde, Suriye’ye ait 1XMI-8 tipi helikopterin, Hatay güneyinde ve Suriye hava sahasında uçarken, Türkiye sınırına 2 mile kadar yaklaşması üzerine, İncirlik’te bulunan 2XF-16 “Scramble Kolu” 17.11-18.56 saatleri arasında, Adana-Hatay üzerinde kontrol amaçlı devriye uçuşu icra etmiştir."
Kaynak : MynetHaber ...
http://haber.mynet.com/3-suriye-helikopteri-f16larla-uzaklastirildi-638992-guncel/
-
... Arkadaşlar , Olası Bir Suriye Operasyonu ( Savaşı ) İçin Sınıra Gönderdiğimiz Tv'ler Tarafından Hava Savunma Bataryası Diye Aktarılan Sistem Atılgan Ve Zıpkın :'( Görüyoruz Ki Malisef Son 25 Yıldır Malisef Gerek Siyasi Çekişmenin , Gerekse Siyasilerin Ekonomi Üzerindeki Kötü Yönetimi Sebebiyle Yaşanan Eonomik Sıkıntılardan Ötürü TSK Hep Geri Planda Bırakılarak Çağın Baya Gerisinde Kalmış , Evet Oto Yol Yapmak , Baraj Yapmak ,İlk Okul Yapmak , Halka Odun Kömür Un Şeker Dağıtmak Güzel Ama Unutmamak Lazım Ki Bizim Ne Belçika , Ne Hollanda Nede Danimarka Gibi Dost Komşulara , Avantajlı Çoğrafyaya Sahip Değiliz , Malisef 4 Tarafımız Değil , 5 Tarafımız Düşmanlarla Cevrili , İç Düşmanlar Cabası , Yani Okulunuda Yap Ama Tsk'nı Hava Savunmanı Atılgan Zıpkınlara Emanet Edip Bizi Dünya'ya Rezil Etme , Tamam Barajda Yap Ama Bizi M60 Tankı Muhtaç Etme :-X :-X :-X
diyelim Ki TF-X Bitmiş Envanterdeki Yerini Almış Olsa , Altay Tankı Hazır 2.000 Adet Envanterde , Yüksek İrtifa İhalesi Sonlandırılmış Olsa Ve 8 Batarya Patroit Görev Yerlerinde Kurulmuş Bekliyor Olsa , İlk Açıklanan 145 Adet T-129 Ülke Genelinde Bölücülere Ölüm Yağdırsa , 70 Teknolojisi Yerine Milli Savaş Gemilerimiz Akdeniz'de Boy Gösteriyor Olsa ( İlk İstekte 6+6=12 Fırkateyn 12 Korvet ) 6 Adet Havadan Bağımsız Deniz Altı , 4 Adet Erken Uyarı Uçağı , SOM , Milli Torpido , WS-1 , Yıldırım Falan Filan ....
Şimdi Yukarıdaki sistemleri Gördük Ve Siz Esad'sınız , Hala Türk Uçağını Düşürmeye Cesaret Edermisiniz ?
atılgan ve zıpkının yanında birde erzurum cirit ekibi olsa tamam olacak ama onun yerine bazıları s 300 istiyor!
rezalet ki ne rezalet.
-
;D ;D ;D Arkadaşlar Az Önce İran Askeri Formunda Geziniyordum Bir İranlı Ezik , Son DakikaOlarak Suriye'nin Türk F-4'ünü İran'dan Alınan Hava Savunma Füzesi İle Vurulduğunu Duyurmuş ( İran Yapımı ) ;D ;D ;D Gülmekten Gözlerimden Yaş Geldi İnsan Bu Kadar Mı Ezik Olur , Diğer Kekliklerde İnanmış
İran Formunda Yorum Yapan Bir Esad Hayranı Zavallı Suriye'lide Umarım Türkiye Savaş Uçaklarını Bize Gönderir Bu Onların Sonu Olacak Demiş ... ;D
cengiz han bir ara bu iranlılara heyet gönderir. der ki ; ben ticari faaliyetlerimi geliştirecem. bana engel olmayında han hamam vb lojistik alt yapı kurayım der. farsilerde ; cengiz hanın elçisini gayet güzel keserler. cengiz handa bir ordu gönderip 3 milyonluk nufusu 2 milyon civarlarına kadar düşürür.
şimdi bu hikaye herkese tanıdık gelebilir. bundan çıkarılacak anlamlar kişden kişiye göre değişebilir ama iran gibi nufusu 70 milyon olan bir devletin sırtını çok ama çok yumuşak bir zemine dayadığının farkında olmaması onları bir 1000 sene daha tarihin gerisine itebilir.
-
atılgan ve zıpkının yanında birde erzurum cirit ekibi olsa tamam olacak ama onun yerine bazıları s 300 istiyor!
rezalet ki ne rezalet.
Düşman asıl Atılgan ve Zıpkın'dan korksun. Asıl sinsi sistemler bunlar. Uçak ısı güdümlü füzelerden uyarı alamaz. Ne yani S-300 olsa Suriye uçaklarını vurabileceğini mi zannediyorsunuz :) Adam radar uyarısını alır almaz çıkar gider radar tarama alanından saf değil ya saatlerce bekleyecek hali yok hava sahamızda. O yüzden Suriye jetleri Stinger'in ellerinden öper ;) 3.5 attıklarına eminim.
-
atılgan ve zıpkının yanında birde erzurum cirit ekibi olsa tamam olacak ama onun yerine bazıları s 300 istiyor!
rezalet ki ne rezalet.
Düşman asıl Atılgan ve Zıpkın'dan korksun. Asıl sinsi sistemler bunlar. Uçak ısı güdümlü füzelerden uyarı alamaz. Ne yani S-300 olsa Suriye uçaklarını vurabileceğini mi zannediyorsunuz :) Adam radar uyarısını alır almaz çıkar gider radar tarama alanından saf değil ya saatlerce bekleyecek hali yok hava sahamızda. O yüzden Suriye jetleri Stinger'in ellerinden öper ;) 3.5 attıklarına eminim.
gereksiz olduğunu idda etmiyorum. sadece atlgan ve zıpkının yetersiz olduğunu ima ediyorum.
-
atılgan ve zıpkının yanında birde erzurum cirit ekibi olsa tamam olacak ama onun yerine bazıları s 300 istiyor!
rezalet ki ne rezalet.
Düşman asıl Atılgan ve Zıpkın'dan korksun. Asıl sinsi sistemler bunlar. Uçak ısı güdümlü füzelerden uyarı alamaz. Ne yani S-300 olsa Suriye uçaklarını vurabileceğini mi zannediyorsunuz :) Adam radar uyarısını alır almaz çıkar gider radar tarama alanından saf değil ya saatlerce bekleyecek hali yok hava sahamızda. O yüzden Suriye jetleri Stinger'in ellerinden öper ;) 3.5 attıklarına eminim.
gereksiz olduğunu idda etmiyorum. sadece atlgan ve zıpkının yetersiz olduğunu ima ediyorum.
Rezalet falan deyince gereksizmiş gibi bir hava oluşmuş da ondan dedim. Hem tek başlarına değiller HAWK'da var.
-
atılgan ve zıpkının yanında birde erzurum cirit ekibi olsa tamam olacak ama onun yerine bazıları s 300 istiyor!
rezalet ki ne rezalet.
Düşman asıl Atılgan ve Zıpkın'dan korksun. Asıl sinsi sistemler bunlar. Uçak ısı güdümlü füzelerden uyarı alamaz. Ne yani S-300 olsa Suriye uçaklarını vurabileceğini mi zannediyorsunuz :) Adam radar uyarısını alır almaz çıkar gider radar tarama alanından saf değil ya saatlerce bekleyecek hali yok hava sahamızda. O yüzden Suriye jetleri Stinger'in ellerinden öper ;) 3.5 attıklarına eminim.
gereksiz olduğunu idda etmiyorum. sadece atlgan ve zıpkının yetersiz olduğunu ima ediyorum.
Rezalet falan deyince gereksizmiş gibi bir hava oluşmuş da ondan dedim. Hem tek başlarına değiller HAWK'da var.
hawk da yetersiz. hem sayı hemde teknoloji olarak
-
Hava savunması
http://www.youtube.com/watch?v=VRDA11k-9lc
-
Düşman asıl Atılgan ve Zıpkın'dan korksun. Asıl sinsi sistemler bunlar. Uçak ısı güdümlü füzelerden uyarı alamaz.
Alır.
-
atılgan ve zıpkının özellikleri nedir çağımıza göre iyi bir durumdalarmı ?
-
Düşman asıl Atılgan ve Zıpkın'dan korksun. Asıl sinsi sistemler bunlar. Uçak ısı güdümlü füzelerden uyarı alamaz.
Alır.
Evet Alır ...
-
Eğer MWS (füze ikaz sistemi) sistemi yoksa alamaz. Isı güdümlü füzeleri bu kadar tehlikeli yapan da budur zaten, pasif güdümlüdürler; hedeften yayılan enerjiye kilitlenirler. Aktif bir yayınım yapmadıkları için de tespit edilmeleri için çok özel sistemler gerekir.
-
... Peki Sayın Orko , Suriye'nin Modernize Edilmiş Mig-29'lardan Hariç Diğer 70'li Yıllardan Kalan Suriye Uçaklarında Bu Sistem Varmıdır ? Bildiğim Kadarıyla Suriye Envanterindeki Mig-29 Hariç Hiç BirUçağa Geniş Kapsamlı Modernizasyona Tabi Tutmadı
-
Füze ikaz sistemi (MWS) ne Türk ne Suriye savaş uçaklarında bulunmamaktadır.
-
Eğer MWS (füze ikaz sistemi) sistemi yoksa alamaz. Isı güdümlü füzeleri bu kadar tehlikeli yapan da budur zaten, pasif güdümlüdürler; hedeften yayılan enerjiye kilitlenirler. Aktif bir yayınım yapmadıkları için de tespit edilmeleri için çok özel sistemler gerekir.
Ki bu sistemler çoğu ülkede yok diye biliyorum. Hem bu sistem olsa bile kilitlenince uçak uyarı alamaz anca ateşlendikten sonra alabilir diye biliyorum. Doğru muyum hocam? Bu sistem füzeleri motorlarından çıkan dumandan tesbit ediyordu galiba.
-
Füze ikaz sistemi (MWS) ne Türk ne Suriye savaş uçaklarında bulunmamaktadır.
Helikopterler? >>> http://www.aselsan.com.tr/content.aspx?mid=375&oid=436
http://www.aselsan.com.tr/content.aspx?mid=375&oid=617
-
Füze ikaz sistemi (MWS) ne Türk ne Suriye savaş uçaklarında bulunmamaktadır.
Helikopterler? >>> [url]http://www.aselsan.com.tr/content.aspx?mid=375&oid=436[/url]
[url]http://www.aselsan.com.tr/content.aspx?mid=375&oid=617[/url]
Eh, "savaş uçağı" diyorum ya...
-
Füze ikaz sistemi (MWS) ne Türk ne Suriye savaş uçaklarında bulunmamaktadır.
Helikopterler? >>> [url]http://www.aselsan.com.tr/content.aspx?mid=375&oid=436[/url]
[url]http://www.aselsan.com.tr/content.aspx?mid=375&oid=617[/url]
Eh, "savaş uçağı" diyorum ya...
O kadarını anladım canım. Merak ettiğim neden helikopterler ve kargo uçaklarında bu sistem kullanılırken, savaş uçaklarında kullanılmıyor? Yoksa kargo uçakları ve helikopterlerin hızlarının düşük olması, bu tüp kısa menzilli ve ısı güdümlü füzelerden kurtulmalarının erken bir füze ikazı olmadan imkansız olması, buna karşın çok daha hızlı olan savaş uçaklarının kurtulma olasılıklarının çok daha yüksek olması olabilir mi?
-
Bence uçağın hızlı olması avantaj da olabilir eğer ki önünden atılmışsa sonu da olabilir. Sanırım sadece motora kilitlenmiyor. Çünkü KMS'lerde optikler var onlardaki görüntülerde gördüğüm kadarıyla tüm hedef ışıl ışıl görünüyor.
-
Erdoğan Obama'ya 'Suriye'ye girelim' demiş
Başbakan Erdoğan’ın, Suriye’nin Akdeniz’de bir Türk jetini düşürmesi üzerine ABD Başkanı Obama’ya “Suriye’ye girelim” diye bir talepte bulunduğu ancak Obama’nın bu teklifi reddettiği iddia edildi.
İsrail istihbarat kurumlarına yakınlığı dolayısıyla “Gölge Mossad” olarak da anılan DebkaFILE sitesinin askeri kaynaklar ve istihbarat kaynaklarına dayandırdığı iddiaya göre, Erdoğan, 26 Haziran tarihinde Obama’yla bir dizi telefon görüşmesi gerçekleştirdi.
Görüşmelerde, Türk uçağının düşürülmesinin, Batılı ülkeler ile Arap ülkelerinin ve Türkiye’nin düzenleyeceği bir askeri operasyon için mükemmel bir fırsat sağladığını belirten Erdoğan, böylece Suriye’de uçuşa yasak bölgeler ilan edilebileceğini, rejime ve orduya ait hedeflere saldırılar düzenlenebileceğini ve isyancılar ile sığınmacılar için güvenli bölgeler oluşturulabileceğini söyledi.
Hatta Erdoğan, Türkiye’nin kara, hava ve deniz kuvvetleriyle derhal harekete geçmeye hazır olduğunu ancak ABD’nin operasyonun liderliğini yapması gerektiğini belirtti. Erdoğan, bu liderliğin Libya’daki gibi “arkadan” olmaması gerektiğini de söyledi.
DebkaFILE kaynaklarına göre, Obama Erdoğan’a, ABD’nin Suriye’ye doğrudan askeri müdahalesi için henüz doğru zamanın gelmediğini, ABD, İngiltere, Türkiye ve Fransa özel kuvvetlerinin, bu ülkede yürüttüğü gizli operasyonların devam etmesi gerektiğini söyledi.
Erdoğan, Obama’ya yanıt olarak gizli operasyonların Suriye’de dökülen kanın ve Esad rejiminin sonunu getirmeyeceğini belirterek, sadece ABD’nin askeri gücünün, lojistik ve askeri kapasitesinin işe yarayacağını, ABD olmadan Türkiye’nin kendi kendine adımlar atma konusunda kısıtlı olduğunu belirtti.
DebkaFILE, bu anlaşmazlığın Ankara’nın bir yandan “Şam cezalandırılmalı” bir yandan da “Savaş istemiyoruz” diyerek verdiği karışık mesajların arkasında yatan neden olduğunu da ifade etti.
Kaynak : Mynethaber
Link : http://haber.mynet.com/erdogan-obamaya-suriyeye-girelim-demis-639320-dunya/
-
Debka da hep senaryo yazyıyor. Hep palavra...
-
Debka da hep senaryo yazyıyor. Hep palavra...
Biliyorsunuz ABD'de Seçim Atmosferi Var , Bu Haber Obama'ya +1 Puan Kazandırmakla Kalmıyor , Türkiye'ninDe '' Uluslar Arası Arenadaki Cizilen İmajını Tazelemeye Yönelik '' Yani Türk'ler Vuracaktı Korkmadılar Ama Biz Engel Olduk Demeye Getiriyorlar , Bu Tür Haberler Bilinçli Olarak Yazdırılıyor
-
Füze ikaz sistemi (MWS) ne Türk ne Suriye savaş uçaklarında bulunmamaktadır.
Bu önemli bir eksik değilmidir ? bu sistem olmasa yakından veyahut uzaktan ateşlenen bir füzenin varlığından haberi olamaz sanırım yada bu sistem haricinde bu işi yapabilen daha farklı bir kabiliyetleri varmıdır?
-
Kayıp 2 pilotun naaşları bulundu
Genelkurmay Başkanlığı, Suriye'nin düşürdüğü uçaktaki kayıp Hava pilot teğmen Hasan Hüseyin Aksoy ve yüzbaşı Gökhan Ertan'ın şehit olduğunu ve naaşının denizin dibinde tespit edildiğini açıkladı.
Genelkurmay'ın internet sitesinde yapılan açıklamada şu ifadeler kullanıldı:
''22 Haziran 2012 tarihinde, Doğu Akdeniz'de, uluslararası hava sahasında, Suriye tarafından düşürülen Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza ait RF-4 uçağının enkazının ve pilotlarının bulunması maksadıyla sürdürülen çalışmalarda; pilotlarımız Hv.Plt.Yzb. Gökhan ERTAN ve Hv.Plt.Tğm. Hasan Hüseyin AKSOY'un naaşları deniz dibinde tespit edilmiş ve naaşların gemiye alınması çalışması devam etmektedir.
Şehitlerimize Allah'tan rahmet, kederli ailelerine, yakınlarına ve silah arkadaşlarına başsağlığı dileriz.''
TITANIC ENKAZINI BULAN NAUTILUS DA DEVREYE GİRMİŞTİ
Suriye'nin uçağı vurmasından 2 gün sonra pilotlara ait kask ve postallar bulunmuştu. Uçağın düştüğü 1260 metre derinlikte de pilotları arama çalışmaları devam ediyordu. Savaş uçağı ve pilotlarımızı bulmak için dünyanın en önemli keşif ve araştırma gemisi Nautilus da devreye girmişti.
ŞEHİT PİLOTLARIN EVİNE ATEŞ DÜŞTÜ
Malatya 7. Ana Jet Üssü’nden görev uçuşu için havalandıktan sonra Akdeniz üzerinde Suriye tarafından düşürülen Türk jetinin düşmesinden 2 hafta sonra 2 pilotun şehit düştüğü belirlenirken, Malatyalı Yüzbaşı Gökhan Ertan’ın ailesi yasa boğuldu.
Malatya merkez Samanlı Mahallesi’ndeki Ertan ailesinin bulunduğu ev, yakınlarının akınına uğradı. Aldıkları acı haberle fenalık geçiren baba Ali Ertan ve eşi ile çok sayıda yakını, ambulanslarla hastaneye kaldırıldı. Gözyaşlarının sel olduğu taziye evine Vali Yardımcısı Şükrü Özcan, Belediye Başkan Yardımcısı Alican Bozkurt ile 7. Ana Jet Üssü’nden askeri görevliler de geldiler.
Şehit Pilot Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy’un Bağcılar’da oturan ailesi de acı haberle yıkıldı.
Suriye’nin düşürdüğü jetin pilotlarından Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy’un Bağcılar Evren Mahallesi’ndeki evi taziyeye gelenlerle doldu. Şehidin evine Türk bayrağı asılırken, taziyeye gelenler için de evin önüne sandalyeler dizildi. Bağcılar Kaymakamı Veysel Yurdakul, Bağcılar Belediye Başkanı Lokman Çağırıcı ve İlçe Emniyet Müdürü Birol Usşen de acı haber üzerine şehidin evine gelerek taziyelerini iletti.
Öte yandan, Bağcılar Belediyesi’nin taziyeye gelenler için evin önüne çadır kuracağı belirtildi.
Kaynak : MynetHaber :
Link : http://haber.mynet.com/kayip-2-pilotun-cenazeleri-bulundu-639395-guncel/
-
Hz.ALLAH Şahadet'lerini Kabul Buyursun İnş'ALLAH :-[ Çok Acı Bir Şey Şehid'lerimizin Aİlelerine ALLAH Sabır Versin :-[ Minnettarız Sizlere ...
-
(http://www.hurriyet.com.tr/_np/5885/17165885.jpg)
Genelkurmay Başkanlığı, Suriye tarafından düşürülen ve 1260 metre derinlikte olan uçakta şehit olan 2 pilotun naaşının çıkarıldığını açıkladı. Genelkurmay sitesinde düşürülen uçağın parçaları ve pilotların kask ve postallarının fotoğraflarını yayınladı.
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/1.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/10kGGGHG.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/11kGGG.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/12kDFFF.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/14kDDD.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/15kAAA.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/16kFFFF.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/1k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/1kSSS.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/2k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/2kAAA.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/3k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/3kSSS.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/4k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/4kSSS.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/5k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/5kAAA.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/6k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/7k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/8k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/8kAAA.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/9k.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/9kGGG.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/AAA.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/AAAAA.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/AAAAAA.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/AAAAAAW.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/FFF.jpg)
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/994/T%c3%bcrk%20u%c3%a7a%c4%9f%c4%b1n%c4%b1n%20enkaz%c4%b1na%20ait%20ilk%20g%c3%b6r%c3%bcnt%c3%bcler/RRR.jpg)
-
... Arkadaşlar Bana Kızmayın Ama '' Görev İçin Gönderilen Uçağına , Uçağın İçindeki Kahraman Pilotlarına Sahip Çıkamayan , Gündemi Değiştirmek İçin Çırpınan Siyasi İradeye Yazıklar Olsun O Şehitlerin Ahı , Şehit Analarının Göz Yaşları Sizi O Koltuktan Edecek İnş'ALLAH ALLAH Belanızı Versin ( Amin )
-
O kask ile postallar nasıl çıkar hiç anlaşılır şey değil...
Belki de en son çıkacak şeyler bunlar insan vücudundan...
-
O kask ile postallar nasıl çıkar hiç anlaşılır şey değil...
Belki de en son çıkacak şeyler bunlar insan vücudundan...
Pilotlarla birlikte çıkarmışlar. Allah rahmet eylesin.
-
Şehitlerimize Allah(C.C)'tan Rahmet,Ailelerine Başsağlığı Diliyorum.Benim kafamda hâlâ yanıt bekleuen sorular var:
1)-Uçağımız Türk yetkililerin söylediği mesafede ve füze ile vuruldu diyelim.O uçağın füze ikaz sistemi hiç mi uyarı vermedi verilen uyarıyı, uçuşu takip ve kontrol eden Türk radarları hiç mi kayıt etmedi.
2)-Yok uçak Suriyeli yetkililerin söylediği mesafede uçaksavar atışı ile düştü ise uçaksavar menziline bu kadar yakın ve açık biçimde uçuşun açıklaması nedir?
3)-Şehit pilotlarımızın kaskları ve postalları deniz yüzeyinde bulundu deniliyor.Pilotlarımızın uçağı terk etmeye çalıştıklarını düşünüyorum.
4)-Uçak önce füze sonra uçaksavar ateşine mi maruz kaldı?
Bu iş çok karanlık.Birileri yalan söylüyor.Bu iş savaşa gidecek nasıl bir oyun oynanıyor?
-
O kask ile postallar nasıl çıkar hiç anlaşılır şey değil...
Belki de en son çıkacak şeyler bunlar insan vücudundan...
Pilotlarla birlikte çıkarmışlar. Allah rehmet eylesin.
Sayın Skywolf,
Postal ve kasklar çok daha önceden bulundu.Genelkurmayın sitesinde de su üstünde bulundukları bilgisi var.
-
25 Haziran tarihli gazetelerde ve haber sitelerinde bilgi mevcut.Yani Şehitlerimizin naaşları ile çıkarılmadılar.
-
25 Haziran tarihli gazetelerde ve haber sitelerinde bilgi mevcut.Yani Şehitlerimizin naaşları ile çıkarılmadılar.
O bot , rahmetli nin ayağında sıkı sıkıya bağlı bir şekilde giyilmiş şekildeydi , aynı şekilde uçuş kaskları da öyle...
Bizim piyadelerin çelik miğferleri gibi eğretiden takılı durmuyor ki başlarında... Hepsi sıkı sıkıya takılı durumda pilot kasklarının...
Şimdi bu vurulma anında bunlar nasıl olurda rahmetli'lerin üzerinden ayrılır... Bir de dikkat edin özellikle botlarda en ufak bir parçalanma aşınma yok..
Sanki uçuştan gelmişler de kendiler çıkarmışlar gibi....
Ben vurulma sırasında oluşan rezonans veya parçalanma sırasındaki şiddetten felan bunların böyle hasarsız olarak ayaktan çıkacağına inanmıyorum....
Ya düştükten sonra kanopi içinden çıkmak için uğraştılar ama başarılı olamadılar ya da atladılar ama şehit oldular , naaşlarını da birileri buldu bu zamana kadar saklandı şimdi ortaya çıktı...
O botların görüntüsü mevcut senaryoya ters bana göre...
-
Uçak kıyıdan 8 deniz mili uzakta (km olarak verirsek 14.8 km yapıyor) bulunuyor. Uçak savar atışı ile vurulsa diyelim maksimum karadan 2 km uzakta olması gerekiyor. Arada kalan 12.8 km'yi açıklayacak bir izahat bulamıyorum. Ayrıca hadi yine uçaksavar ile vuruldu diyelim. Vurulma anında pilotlar uçağı biraz daha uçurdular diyelim. Uçururken telsiz ile bağlantı kuramadılar mı?
Benim aklıma sayın Biximan'in teorisi daha yatkın gibi geliyor.
Teori: Uçak füze ile düşürüldü. Kafa karıştırmak için aynı özelliklerde başka bot ve kask denize batmayacak şekilde bırakıldı. Böylece zaman kazanılmaya çalışıldı. Pilotlar canlı ele geçirildi. Sorgulandıktan sonra şehit edildiler ve enkazın yakınına bırakıldılar.
Biliyorum teori biraz uçuk ama benim aklıma daha mantıklı birşey gelmiyor. Genel Kurmay dahi uçağımız füze ile düşürüldü derken ben kalkıpta elin gavuruna inanmak İSTEMİYORUM.
-
Uçak kıyıdan 8 deniz mili uzakta (km olarak verirsek 14.8 km yapıyor) bulunuyor. Uçak savar atışı ile vurulsa diyelim maksimum karadan 2 km uzakta olması gerekiyor. Arada kalan 12.8 km'yi açıklayacak bir izahat bulamıyorum. Ayrıca hadi yine uçaksavar ile vuruldu diyelim. Vurulma anında pilotlar uçağı biraz daha uçurdular diyelim. Uçururken telsiz ile bağlantı kuramadılar mı?
Benim aklıma sayın Biximan'in teorisi daha yatkın gibi geliyor.
Teori: Uçak füze ile düşürüldü. Kafa karıştırmak için aynı özelliklerde başka bot ve kask denize batmayacak şekilde bırakıldı. Böylece zaman kazanılmaya çalışıldı. Pilotlar canlı ele geçirildi. Sorgulandıktan sonra şehit edildiler ve enkazın yakınına bırakıldılar.
Biliyorum teori biraz uçuk ama benim aklıma daha mantıklı birşey gelmiyor. Genel Kurmay dahi uçağımız füze ile düşürüldü derken ben kalkıpta elin gavuruna inanmak İSTEMİYORUM.
Jet yakıtı bilinen en yanıcı türlerden biri... Güdümlü bir füze ile vurulduğunda o uçağın infilak ederek parçalanması gerekiyor... Ve o infilak anında o kaskın cirlop gibi geri kalması , botların sanki lostra salonuna verilmiş gibi sapasağlam durması bana mantıklı gelmiyor..
İkinci Bir Cengiz Topel vakası gibi olmaz ama , pilotların uçaktan atlama imkanı bulduklarını bu bot ve kaskı gördükten sonra düşünmeye başladım...
Belki yaralı kurtuldular karaya alındıktan sonra şehit oldular ya da denizde bulunanan kadar şehit oldular.. Ama öyle işkence felan olacağını zannetmem
Binlerce derecelik ısı da o botlar hiç mi deforme olmaz hiç bi parçalanmaz yaaa...
Beni inandıramadılar bu hikayeye....
-
Bende sizinle aynı fikirdeyim. İşin içinde bir çapanoğlu var. İngiliz oyunu mu desem ne desem bilmiyorum.
-
Uçak kıyıdan 8 deniz mili uzakta (km olarak verirsek 14.8 km yapıyor) bulunuyor. Uçak savar atışı ile vurulsa diyelim maksimum karadan 2 km uzakta olması gerekiyor. Arada kalan 12.8 km'yi açıklayacak bir izahat bulamıyorum. Ayrıca hadi yine uçaksavar ile vuruldu diyelim. Vurulma anında pilotlar uçağı biraz daha uçurdular diyelim. Uçururken telsiz ile bağlantı kuramadılar mı?
Benim aklıma sayın Biximan'in teorisi daha yatkın gibi geliyor.
Teori: Uçak füze ile düşürüldü. Kafa karıştırmak için aynı özelliklerde başka bot ve kask denize batmayacak şekilde bırakıldı. Böylece zaman kazanılmaya çalışıldı. Pilotlar canlı ele geçirildi. Sorgulandıktan sonra şehit edildiler ve enkazın yakınına bırakıldılar.
Biliyorum teori biraz uçuk ama benim aklıma daha mantıklı birşey gelmiyor. Genel Kurmay dahi uçağımız füze ile düşürüldü derken ben kalkıpta elin gavuruna inanmak İSTEMİYORUM.
nasıl yani bu fazla uçuk olmuyormu askerlerimiz daha sonra şehit edildiler?
-
Ben daha sonra değil de , bir şekilde uçak parçalanmadan atladıklarını , ancak bu atlayış sırasında veya uçaktan ayrılış sırasında aldıkları yaralar ve uzun süre kendilerine ulaşılamaması sonucunda şehit oldular diye düşünüyorum...
Sonuçta bu parmak arası terlik değil ki , hee diyince çıksın ayaktan.. koskoca postal... Bağcıkları ile ayağa sabitlenmiş şekilde duruyor.. Sonra ne hikmetse o postal füze nin uçağı vurması sonrasında oluşan parçalanma şiddetinde şehit’in ayağından hooop diye çıkıveriyor , hiç bir hasar almadan....
Polyanna romanında bu kadar iyimserlik olmaz..... Ama yine bazı gerçekler saklanıyor halktan...
-
Uçak vuruldu, pilotlar atladı, kasklarını ve postallarını çıkardılar. Herşey güzel güllük gülistanlık. Daha sonra yaralı oldukları için bilinç kaybına uğradılar ve Hakkın rahmetine kavuştular. Herşey burada normal. Uçaktan atlayan pilot, ile vurulup denize çakılan uçak hangi mantığa göre yan yana veya yakın bir yerde bulunabiliyor? Uçağın ağırlığı ile pilotun ağırlığı aynı mı ki botlarını kaskını çıkarmış pilot gerisin geri enkazın yanında bulunabiliyor?
Bu mantıklı birşeyse kabul benim yazdığım çok saçma.
Ha eğer yukarıdaki yazdığım saçma ise bir önceki mesajımın bir kısmı mantıklı (ele geçirildi şehit edildi kısmı değil tabii)...
Akdenizdeki akıntılar, gelgit dalgası vs. vs. araya girince pilotun değil uçağın yanında 3 günde en az (dibe battığını varsayarsak) birkaç yüz metre uzağında olması gerekir diye düşünüyorum.
Ayrıca uçakta kurşun izine rastlanmamış. Burundan füze ile vurulmuş... Gazeteler öyle yazıyor.
-
"Yakın bir yerde bulundular" açıklaması da ne kadar doğru orası ayrı konu....
Ama bildiğim tek şey , bu işin bize anlatıldığı gibi olmadığıdır... Kimse bana inandıramaz o botların lostra salonuna tamire verilmiş gibi tertemiz Şehidin ayağından çıkıp gideceğine...
Parmak arası terlik mi bu yaaa... Öyle hoop diyince çıkıversin ayaktan...
Eğer ki burundan vurulduysa , basın açıklamasında denildiği gibi şehitlerin naaşlarının bütün olarak kanopi de bulunması da mantıklı değil... O füze nin patlaması ile hiç bir şey kalmaz bir arada...
-
arkadaslar füze ile vurulan ucaklar tamamen havada infilak mi ediyor...
biraz arastirin ve görün...
en son bir örnek libyada vurulan ucagin görüntüleri....
hava savunma füzesi her zaman tam vurup patlatmiyor... bir mesafede patliyor... ve basinc ve parcaciklar ucaga zarar veriyor...
ucagin bazi parcalari zarar görüyor... ondan sonra dengesini kayip ediyor ve dengesis bir sekilde bir yerlere düsüyor...
bazi arkadaslar ayni filimlerdeki gibi oluyor saniyor.. bir isabet binbir parca oluyor...
sanki arabalarin normal bir yere vurdugunda filimlerde oldugu gibi infilak oluyor saniyorlar....
resmi aciklamalarda pilotlar enkazin icinde bulundu diye aktariliyor...
ama yinede arkadaslarin cogu yok disarida öldürüldü denize birakildi bilmem ne....
yani kaskin cikmasi ucagin kontrolsüz bir sekilde yüksek bir hizla suya cakilma esnasinda cikmasi cok dogaldir... allaha sükür kafasinda o anda beraberinde gelmemis...
daha sonra suya temas eden bir ucak parcalara ayrilir o hizda ... ve enkazin suyun 1200 mtre derinliginde bulunduguna göre o parcalar suyun etkisiyle büyük bir alana dagilir... yani elinize biraz kagit parcalayip boy hizasindan atarsaniz ayni o enkaz gibi büyük bir yere dagilir...
1200 m cok derin bir yer basincda epeydir... ucagin carpmasiyla bence kabin oldugu gibi kalmadigi icin... ucagin o derine carptiktan sonra yavas yavas denizin derinliklerine süzülürken...basincin ve ayakkabilarin icindeki hava ile yüzeye cikmis olur...ister arkadaslar ellerine bbir naylon gecirip suyun üzerine sert bir sekilde vursun ne demek istedigimi anlar....
bana göre ucagimiz füze ile vuruldu... ve sehitlerimiz o enkazla suyun derinliklerine battilar... gerisinde kask ve ayakkabilar nasil cikmis... cok önemli degil...
bir örnek vurulmus bir jet... onun yakitida kerosin.... yani aninda infilak etmiyor
http://www.youtube.com/watch?v=zN7MYHCFXbU&feature=related
saygilar
-
Genelkurmayın yayınladıgı resimlerden olan motor resmine dikkatlice bakın izalasyon malzemesi gibi görünen bez parçası paraşüt değil mi?
-
http://www.medyanot.com/haber/6538-10-suriye-ucagini-kim-yakti.html
-
Botlar şehit pilotların ayağından nasıl çıktı
Genelkurmay İletişim Daire Başkanı Tuğgeneral Baki Kavun, merak edilen soruya yanıt verdi.
09.07.2012 - 08:44
Suriye tarafından düşürülen Türk jetiyle ilgili birçok gerçek henüz gün yüzüne çıkmazken, Milliyet gazetesinden Fikret Bila merak edilen sorulara yanıt aradı. Bila, Genelkurmay İletişim Daire Başkanı Tuğgeneral Baki Kavun ile yaptığı söyleşide Kavun'a, Suriye tarafından düşürülen uçak ve şehit pilotlarla ilgili çeşitli sorular yöneltti.
İşte Fikret Bila'nın yapmış olduğu o röportaj;
Suriye'nin düşürdüğü RF-4 uçağımız ve şehit pilotlarımızla ilgili gündemdeki bazı sorulara dün yer vermiştim. Genelkurmay İletişim Daire Başkanı Tuğgeneral Baki Kavun, telefonla arayarak yönelttiğimiz soruları yanıtladı.
BULGULAR DEĞERLENDİRİLİYOR
Tuğgeneral Kavun, uçağımızın nasıl düşürüldüğü ve pilotlarımızın nasıl şehit olduğu konusunun, uçağın ana gövdesi çıkartıldıktan sonra yapılacak incelemeler sonucunda kesinliğe kavuşacağını vurguladı. Kavun, bir taraftan uçağın diğer parçalarının çıkarılma çalışmalarının sürdüğünü, bir taraftan da radar izleri dahil olmak üzere diğer bulguların ve çıkarılan parçaların değerlendirilmesine devam edildiğini de açıkladı.
PİLOTLARIMIZLA İLGİLİ YANITLAR
Tuğgeneral Kavun, şehit pilotlarımızla ilgili olarak dün bu köşede yer verdiğim sorulara, şu yanıtları verdi:
Şehit pilotlarımıza otopsi yapıldı mı? Yapıldıysa, hangi sonuçlara ulaşıldı?
Şehitlerimize Malatya'da otopsi yapıldı. Otopsi raporu, Malatya Savcılığı'na teslim edildi. Otopsi raporunu açıklama yetkisi savcılığımıza aittir.
Pilotlarımızın botları ve kaskları nasıl su yüzüne çıkabildi?
Havacılık kazalarında pilotların kasklarının ve botlarının su yüzüne çıkabildiği daha önce de gözlenmiş bir olgudur. Kasklar ve botlar, yapıldığı malzemenin niteliği gereği su yüzüne çıkabilmektedirler. Ayrıca kaza anındaki çarpmanın etkisiyle de kask ve botların çıkabildiği görülmüştür. Örneğin geçtiğimiz günlerde şehit olan Türk Yıldızları filomuzun F-5 pilotunun da kaskı ve botları çıkmıştı. Su içindeyse akıntılar botların bağlarını çözebilmekte ve botları çıkarabilmektedir. İmal edildiği malzeme, yüzer malzeme olduğu için de su yüzüne çıkabilmektedirler.
UÇAĞIMIZLA İLGİLİ YANITLAR
Düşürüler RF-4 uçağımızla ilgili sorulara Tuğgeneral Kavun'un verdiği yanıtlar da şöyle:
Düşürülen RF-4 uçağımızda füze algılayan sistem var mıydı?
Evet, bu uçağımızda füze algılama sistemi vardı. Bu nedenle 'Bir füze tehdidi söz konusuysa algılamış olmaları gerekirdi' diye değerlendiriyoruz.
Uçağımızda pilotların kendi aralarındaki konuşmaları kaydeden VTR kayıt cihazı bulunuyor muydu? Bu parçaya ulaşıldı mı?
Bu uçağımızda VTR cihazı bulunmuyordu.
Türkiye'nin elindeki görüntülerde ve radar izlerinde uçağımızın füze ile düşürüldüğünü kesin olarak gösteren veya kanıtlayan bir kayıt var mı?
Bir füze görüntüsü yok. Radar izleri, diğer bulgular ve parçalar üzerindeki incelemeler devam ediyor. Uçağın ana gövdesi dahil deniz dibindeki parçaların çıkartılması çalışmaları da sürüyor. Uçağın ana gövdesi çıkartıldıktan sonra yapılacak inceleme sonucunda uçağımızın nasıl düşürüldüğüne ilişkin kesin bilgilere ulaşılacak ve kamuoyuyla paylaşılacaktır.
Uçağımıza yönelen tehditle ilgili olarak Suriyeliler'in konuşmasına ilişkin GES'ten Diyarbakır'daki 2. Hava Kuvvet Komutanlığı Birleştirilmiş Hava Harekat Merkezi'ne iletilmiş bir bilgi, uyarı var mı?
Hayır. GES'ten Diyarbakır'a iletilmiş böyle bir bilgi yok.
Aynı şekilde bu merkezden pilotlarımıza iletilmiş benzeri bir bilgi ve uyarı var mı?
Diyarbakır Birleştirilmiş Hava Harekat Merkezi'nden pilotlarımıza gönderilmiş böyle bir ileti de yok. Genelkurmay Başkanlığı, eldeki bilgileri doğru ve dikkatli biçimde kamuoyuyla paylaşmayı sürdürüyor. Genelkurmay Başkanlığı'nın aldığı bu açık tutum, kamuoyunun kaynağı belli olmayan bilgi ve yorumlara itibar edilmemesi gerektiğini gösteriyor.
http://www.ensonhaber.com/botlar-sehit-pilotlarin-ayagindan-nasil-cikti-2012-07-09.html
-
Türk uçağı optik algılayıcı füzeyle düşürüldü
Türk uçağının füzeyle mi uçaksavarla mı vurulduğuna dair tartışmalar devam ederken ilginç bir iddia geldi.
11.07.2012 - 03:55
"Radar kaydı neden yok?" sorusuna açıklık getiren askeri yetkililer, "Suriye'nin uçağımızı radar güdümlü değil, optik algılayıcılarla hareket eden füzeyle vurduğu anlaşılıyor" dedi.
Suriye tarafından düşürülen RF-4E keşif uçağının füzeyle vurulduğuna ilişkin "Herhangi bir izin bulmadığına" dair söylemlerle ilgili olarak Sabah'tan Ceyda Karaaslan'a konuşan askeri yetkililer açıklık getirdi.
"RADAR KAYITLARI YOK ÇÜNKÜ.."
Hava Kuvvetleri Komutanlığı kaynakları "Uçağın füzeyle vurulduğuna ilişkin radar kayıtları yok. Çünkü uçak radar güdümlü bir füze vurulmamış. Dolayısıyla radara dayalı kayıtların olmaması çok doğal" diye konuştu.
Müthiş buluş! İngilizce konuşmanın sırrı çözüldü. Nasıl mı? Tıklayın!
OPTİK ALGILAYICI FÜZEYLE
Uçağın, optik algılayıcılarla hareket eden bir füzeyle vurulduğu kanaati ön plana çıkıyor. Keşif uçuşu yapan RF-4 uçağında radar uyarı sistemi bulunmasına rağmen füze, radar kilitlenmesiz fırlatıldığı için Türk jeti herhangi bir tehdit unsuru algılamadı. Füze radar sistemini algılayabilen RF-4 uçakları, manevra yaparak veya ateş topları olarak bilinen karşı koyucularla füzelerden kurtulabiliyor. Enkaza ait parçalarda yapılan ilk incelemelere göre uçağın bir uçaksavarla vurulmadığı görüşü korunuyor. Füzenin uçağın yakınlarında infilak ederek hedefi etkisiz hale getirmiş olabileceğine dikkat çeken uzmanlar "Hedef, direkt olarak vurulmamış. Uçağın 8 parçaya ayrılması füzenin infilak etmesi sonucu oluşmuş izlenimi veriyor. Bu, füzenin radar güdümlü olmamasının da bir göstergesi. Radar güdümlü füzeler genellikle hedefi tam ortadan vurur" diye konuştular.
Uçaksavar kullanımlarında motorun da hasar alacağına vurgu yapan yetkililer, TSK'nın uçağın uluslararası sularda vurulduğu tezinde ısrarlı olduğunu belirtti. Uçağa ait parçaların aramalarına da Doğu Akdeniz'de devam ediliyor. ABD'ye ait araştırma gemisi Nautilus, önceki gün Bodrum'a döndü. Arama faaliyetine Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na ait TCG Çeşme devam edecek.
http://www.ensonhaber.com/turk-ucagi-optik-algilayici-fuzeyle-dusuruldu-2012-07-11.html
-
ABD yönetimi Türk jeti ile ilgili her şeyi biliyor
Suriye tarafından düşürülen Türk uçağı ile ilgili ABD yönetiminin tüm detayları bildiği iddia edildi.
11.07.2012 - 02:32
Suriye'nin düşürdüğü Türk jetiyle ilgili araştırma sürerken, üst düzey bir Amerikan Dışişleri yetkilisi, müttefik olarak Türkiye'yi desteklediklerini söyleyerek, şöyle konuştu: "Amerikan Yönetimi'nde görev alan ve bilmesi gereken kişiler detayları biliyor. Ancak biz, tartışılan konularda hiçbir detayı açıklamayacağız."
Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Suriye'nin düşürdüğü Türk jetiyle ilgili Türkiye'nin müttefiklerine ellerindeki tüm bilgileri açıklamaları yönünde çağrı yaparken, üst düzey bir Amerikan Dışişleri yetkilisi Washington'da Hürriyet'ten Tolga Tanış'a konuştu. Olayın detaylarının ABD YÖnetimi'nde 'bilmesi gereken kişiler' tarafından bilindiğini vurgulayarak, şunları söyledi:
DETAYLARI BİLİYORUZ
Bizim şimdiye kadar vurulan Türk jetiyle ilgili yaptığımız açıklamalar, Türkiye'nin pozisyonuyla çelişmiyor. Ortada sadece Wall Street Journal'ın yayınladığı ve Pentagon'dan bir yetkiliye dayandırdığı haber var. O açıklamayı yapanın da neden yaptığını bilmiyorum. Elbette bu olayın detaylarının neler olduğunu Amerikan Yönetimi'nde görev alan ve bilmesi gereken kişiler biliyor. Ama şu anda Türkiye'de tartışma konusu olan hiçbir detayın bizim için kesinlikle hiçbir önemi yok.
Müthiş buluş! İngilizce konuşmanın sırrı çözüldü. Nasıl mı? Tıklayın!
SONUÇTA UÇAK VURULDU
Uçak uluslararası sularda mı, Suriye karasularında mı vuruldu? Füzeyle mi vuruldu, uçaksavar ateşiyle mi ne fark eder. Sonuçta bizim için müttefiğimizin bir uçağının vurulmuş olması önemli. Türkiye, bu konuda ne kadar çok yüksek sesle konuşursa o kadar inandırıcı olacağını düşündü. Sanırım o yüzden Başbakan'a açıklama yaptırdılar. Bu tıpkı İngilizce bilmeyen birine bağırarak konuşan Amerikalıların durumuna benziyor. Ancak biz, bu tartışılan konularda hiçbir detayı açıklamayacağız.
YÜZDE 90 AYNIYIZ
Bizim için önemli olan Suriye'de devam eden krizin aşılması. Bu konuda Türkiye ile yüzde 90 aynı düşünüyoruz. Neden yüzde 100 değil? Çünkü ben hiçbir zaman ülke ilişkilerinde 'Yüzde 100 aynıyız' demeyi sevmem. Mutlaka bazı farklılıklar olur. Türkiye ile yüzde 10 farklılık için de sanırım Türkiye'nin Suriye'de daha müdahaleci bir tavır içinde olmasını sayabilirim.
NATO'DA DA KARŞILAR
NATO'da da üyeler Suriye'de askeri bir müdahale yaşanmasını istemiyorlar. NATO Genel Sekreteri'nin açıklamalarında da bunu görebilirsiniz. Sadece ABD değil, başka NATO üyelerinin de bu konuda çok açık bir politika izlediklerini söyleyebilirim. Teker teker ülke ismi vermek istemiyorum. Ama müdahale konusunda çekincesi olanın sadece ABD olmadığını bilmelisiniz.
DAVUTOĞLU'NUN BİLANÇOSU
Dışişleri Bakanı Hillary Clinton ile Bakan Ahmet Davutoğlu arasındaki iletişim halen çok güçlü. Her konuda sürekli görüşüyorlar. Ahmet Davutoğlu ile ilgili geçen yıla göre Washington'da bir algı değişmesi olduğunu sanmıyorum. Ancak Davutoğlu için bir bilanço yaparsak, bir tarafta olumlu taraflar var, diğer tarafta olumsuz taraflar. Kürecik'e konuşlandırılan radar ve Suriye, bilançonun olumlu tarafındakiler. Olumsuz tarafında ise Mavi Marmara Olayı ve Kıbrıs'ın başkanlığı sırasında Türkiye'nin AB'nin dönem başkanlığı ile ilişkileri dondurma kararı var. Türkiye'nin Kıbrıs konusunda bu aşamaya nereden geldiğini anlıyoruz. Ancak bu karar bize saçma geliyor.
http://www.ensonhaber.com/abd-yonetimi-turk-jeti-ile-ilgili-her-seyi-biliyor-2012-07-11.html
-
‘Düşürülen’ ‘Düşürüldüğü iddia edilen’ oldu
ANKARA
12 Temmuz 2012
‘Düşürülen’ ‘Düşürüldüğü iddia edilen’ oldu
Genelkurmay Başkanlığı dün bir açıklama yaparak, düşen Türk uçağının parçalarında ‘petrol türevi herhangi bir yangın başlatıcı ve patlayıcı madde artığına’ rastlanmadığını açıkladı.
Ancak Genelkurmay ilk kez “Suriye resmi makamlarınca kendileri tarafından düşürüldüğü iddia edilen” cümlesini kulllandı.
GENELKURMAY Başkanlığı internet sitesinden yapılan açıklamada, Akdeniz’de düşen Türk uçağının su yüzeyindeki parçalarında, petrol türevi herhangi bir yangın başlatıcı ve hızlandırıcı madde profiline, patlayıcı madde artığına, herhangi bir mühimmata rastlanmadığı vurgulandı. TSK, dünkü açıklamasında ilk kez, “Suriye resmi makamlarınca kendileri tarafından düşürüldüğü iddia edilen” cümlesine yer verdi.
4 açıklamada ‘Düşürülen’
TSK, uçağın düşmesinin ardından yaptığı 28 Haziran, 1, 4 ve 5 Temmuz tarihli 4 açıklamada, “Uluslararası hava sahasında Suriye tarafından düşürülen uçağımızı ve pilotlarımızı arama kurtarma faaliyetleri” başlığını kullandı. Bu açıklamaların ilk maddesinde de, “22 Haziran 2012 tarihinde, Doğu Akdeniz’de, uluslararası hava sahasında, Suriye tarafından düşürülen Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza ait RF-4 uçağı ile temasın kesilmesini müteakip başlatılan arama kurtarma faaliyetleri” ifadesi yer aldı.
Ancak dün yapılan açıklamada, “Uluslararası Hava Sahasında Suriye Tarafından Düşürülen Uçağımızın Enkazını Arama Kurtarma Faaliyetleri” başlığı kullanılırken, açıklamanın ilk maddesinde, “22 Haziran 2012 tarihinde, Doğu Akdeniz’de, uluslararası hava sahasında, görev uçuşu yaparken, radar ve telsiz teması kesilen ve müteakiben Suriye resmi makamlarınca kendileri tarafından düşürüldüğü iddia edilen Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza ait RF-4 uçağımız ile ilgili bilgiler bugüne kadar doğru ve tam bir şeffaflık içinde kamuoyu ile paylaşılmıştır. Bundan sonra da aynı şekilde paylaşılmaya devam edilecektir. Konuyla ilgili son gelişmeler aşağıda sunulmuştur” denilmesi dikkat çekti. Açıklamada daha sonra şunlar vurgulandı:
Patlayıcı artığı yok
Arama ve kurtarma faaliyeti sırasında su yüzeyinden toplanan malzemeler, Jandarma Kriminal Daire Başkanlığınca incelenmiş ve tanzim edilen rapora göre; malzemeler üzerinde petrol türevi herhangi bir yangın başlatıcı ve hızlandırıcı madde profiline, organik ve inorganik patlayıcı madde artığına ve herhangi bir mühimmata ait olduğu değerlendirilen bir bulguya rastlanmamıştır.
Diptekiler inceleniyor
Ayrıca, Hava Kuvvetleri Komutanlığı tarafından, elde mevcut parçalar ile halen deniz dibinde bulunan parçaların kamera görüntüleri üzerindeki teknik inceleme devam etmektedir. Diğer taraftan, uçağımızın enkazının aranması ve kurtarılması faaliyetlerine Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve Sahil Güvenlik Komutanlığı’na ait 4 adet askeri gemi ile devam edilmektedir. Bu kapsamda, belirlenen ilave alanlarda, TCG Çeşme hidrografi gemisi tarafından dip taraması faaliyeti icra edilmektedir.
Nautilus arızalandı
Nautilus araştırma gemisinin, kamera sistemindeki arıza nedeniyle bölgeden ayrılması üzerine, deniz dibinde tespit edilen ve halen çıkarılamayan parçaların denizden çıkarılması için yeni imkânların araştırılmasına başlanmıştır.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/20965072.asp
-
TSK'nın uçak açıklaması ne anlama geliyor?
Zeynep GÜRCANLI- ANKARA
12 Temmuz 2012
TSK'nın uçak açıklaması ne anlama geliyor?
Genelkurmay Suriye tarafından düşürülen Türk uçağıyla ilgili olarak ''Enkaz üzerinde inceleme sürüyor. Uçak enkazı üzerinde petrol türevi herhangi bir yangın başlatıcı maddeye rastlanmadı'' açıklaması yaptı. Bu teknik açıklamanın ne anlama geldiğini NATO'da görev almış Emekli Tuğgeneral Ali Er'e sorduk. Er bunun "Uçak düşürülmedi, kaza sonucu düştü" olarak algılanabileceğini iddia etti.
Genelkurmay Başkanlığı, uluslararası hava sahasında Suriye tarafından düşürülen uçağın enkazının arama kurtarma faaliyetleri hakkında bir açıklama yaptı.
Yapılan açıklamada, "Su yüzeyinden toplanan malzemeler, Jandarma Kriminal Daire Başkanlığınca incelenmiş ve tanzim edilen rapora göre; malzemeler üzerinde petrol türevi herhangi bir yangın başlatıcı ve hızlandırıcı madde profiline, organik ve inorganik patlayıcı madde artığına ve herhangi bir mühimmata ait olduğu değerlendirilen bir bulguya rastlanmamıştır" ifadelerine yer verildi.
FÜZE Mİ UÇAKSAVAR MI İNCELENİYOR
PATLAYICI MADDE ARTIĞINA RASTLANMADI
Genelkurmay Başkanlığı'nın yaptığı yazılı açıklama şöyle:
"22 Haziran 2012 tarihinde Doğu Akdeniz’de uluslararası hava sahasında, görev uçuşu yaparken, radar ve telsiz teması kesilen ve müteakiben Suriye resmi makamlarınca kendileri tarafından düşürüldüğü iddia edilen Hv.K.K.lığımıza ait RF-4 uçağımız ile ilgili bilgiler bugüne kadar doğru ve tam bir şeffaflık içinde kamuoyu ile paylaşılmıştır. Bundan sonra da aynı şekilde paylaşılmaya devam edilecektir. Konuyla ilgili son gelişmeler aşağıda sunulmuştur. Arama ve kurtarma faaliyeti sırasında su yüzeyinden toplanan malzemeler, Jandarma Kriminal Daire Başkanlığınca incelenmiş ve tanzim edilen rapora göre; malzemeler üzerinde petrol türevi herhangi bir yangın başlatıcı ve hızlandırıcı madde profiline, organik ve inorganik patlayıcı madde artığına ve herhangi bir mühimmata ait olduğu değerlendirilen bir bulguya rastlanmamıştır. Ayrıca, Hv.K.K.lığı tarafından, elde mevcut parçalar ile halen deniz dibinde bulunan parçaların kamera görüntüleri üzerindeki teknik inceleme devam etmektedir. Diğer taraftan, uçağımızın enkazının aranması ve kurtarılması faaliyetlerine Dz.K.K.lığı ve Sahil Güvenlik K.lığına ait 4 adet askeri gemi ile devam edilmektedir. Bu kapsamda, belirlenen ilave alanlarda, TCG ÇEŞME hidrografi gemisi tarafından dip taraması faaliyeti icra edilmektedir. NAUTILUS araştırma gemisinin, kamera sistemindeki arıza nedeniyle bölgeden ayrılması üzerine, deniz dibinde tespit edilen ve halen çıkarılamayan parçaların denizden çıkarılması için yeni imkânların araştırılmasına başlanmıştır."
EMEKLİ TUĞGERENAL ER: "UÇAK DÜŞÜRÜLMEMİŞ, DÜŞMÜŞ..."/_np/9509/14599509.gif
Genelkurmay Başkanlığı'nın, iki pilotumuzun şehit olduğu uçak olayıyla ilgili son açıklaması kafaları iyice karıştırdı.
Daha önce uçağın "füze ile düşürülmediğini", Genelkurmay Başkanlığı İletişim Daire Başkanı Tuğgeneral Baki Kavun'un ağzından açıklayan Genelkurmay, bugünkü açıklamasında bir adım daha ileri gitti ve şu ifadeyi kullandı; "Su yüzeyinden toplanan malzemeler üzerinde petrol türevi herhangi bir yangın başlatıcı ve hızlandırıcı madde profiline, organik ve inorganik patlayıcı madde artığına ve herhangi bir mühimmata ait olduğu değerlendirilen bir bulguya rastlanmamıştır..."
Genelkurmay'ın bu teknik açıklamasını, bir uzmana sorduk.NATO’da görev almış Emekli Tuğgeneral Ali Er, Genelkurmay'ın bu açıklamasının "uçak düşürülmedi, kaza sonucu düştü" olarak algılanabileceğini iddia etti.
Er, hiçbir yanıcı madde, mühimmat izi olmamasının, uçağın "kaza sonucu düştüğü" anlamına gelebileceğine dikkat çekti. Emekli General Er, "Eğer kaza ile düştüyse de üç seçenek var; ya bir arıza olmuştur, ya pilotaj hatasıdır, ya da o bölgede tanımlanamamış bir cisimle çarpışıp düşmüştür" dedi.
Orgeneral Er'e, "tanımlanamamış cismin ne olabileceğini" de sordum; "O bölgede dolaşmakta olan, herhangi bir ülkeye ait, herhangi bir gemiden atılmış bir insansız istihbarat aracı olabilir. Ancak bu durumda bile, böyle bir istihbarat aracı güdümlü olmadığından, uçağı hedef alamayacağından, çarpışmışsa bile, bu bir kazadır" Ancak, Suriye olaydan sonra yaptığı resmi açıklama ile "Uçağı düşürdüğünü" açıkladı. Bunun açıklaması ne olabilir? "İşte en vahim durum da bu" diyor Emekli Tuğgeneral Ali Er. Ve devam ediyor;"
İŞTE DÜŞEN UÇAĞIN ENKAZININ FOTOĞRAFLARI
"ARTIK SURİYE, TÜRKİYE'Yİ ÇEKİNİLECEK KOMŞU OLARAK GÖRMÜYOR"
"Uçağımız füze ile düşürülmemişse ne oldu da uçağımızı ve kahraman iki savaş pilotumuzu kaybettik?
Yoksa teknik veya başka bir nedenle düşen uçağımızı Suriye, kendi iç politik hedefleri doğrultusunda kullanmak mı istemiştir? Suriye karasularına düşen uçağımızı Suriye ben vurdum diye mi üstlendi? Hükümet de Suriye’nin tuzağına mı düştü? Bu senaryo başka bir felaketin habercisidir. Özellikle Türkiye ile ilişkilerin gergin olduğu bir dönemde, Türkiye için “meşru müdafaa” veya “savaş sebebi-casus belli” olabilecek bir uçak düşürme eyleminin Suriye tarafından üstlenilmesinin tek bir mantıklı açıklaması olabilir; artık Suriye Türkiye’yi ne bölgesel bir güç ne de çekinilecek bir komşu olarak dikkate alıyor. Başka bir ifade ile Türkiye’nin ve TSK’nin caydırıcılığının dibe vurduğunun resmidir.
İkinci Dünya savaşı sırasında Nazi Ordularını dahi caydıran genç Türkiye Cumhuriyeti’nin, bugün bölgesinde caydırıcılığını kaybetmesi Cumhuriyet tarihinde dış politikada karşılaştığı en kötü durumdur".
Uçağın Suriye tarafından düşürüldüğüne ilişkin ilk ifadenin de, olay günü akşamı Başbakanlık Resmi Konutu'nda, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan başkanlığında yapılan toplantının ardından yayınlanan yazılı açıklamada yer aldığına dikkat çekerek, "diğer felaket ise somut veriler olmadan uçağın düşürüldüğüne ilişkin açıklama yapılmış olmasıdır. Bu, devlet çarkı içinde işlemeyen bir nokta olduğunu gösterir" dedi.
GENELKURMAY'IN AÇIKLAMASINDAKİ KRİTİK İFADE
Nitekim Genelkurmay'ın açıklamasında dikkat çeken bir başka kritik cümle daha var. Açıklamada aynen şöyle deniyor;
"22 Haziran 2012 tarihinde, Doğu Akdeniz’de, uluslararası hava sahasında, görev uçuşu yaparken, radar ve telsiz teması kesilen ve müteakiben Suriye resmi makamlarınca kendileri tarafından düşürüldüğü iddia edilen Hv.K.K.lığımıza ait RF-4 uçağımız ile ilgili bilgiler bugüne kadar doğru ve tam bir şeffaflık içinde kamuoyu ile paylaşılmıştır"
Bu cümledeki kritik bölüm ise şu; " Suriye resmi makamlarınca kendileri tarafından düşürüldüğü iddia edilen"...
Yani; Genelkurmay uçak konusunda yaptığı açıklamada "Suriye'nin düşürdüğü" ya da "Suriye tarafından düşürülen" gibi kesin bir ifade yerine, "Suriye tarafından düşürüldüğü iddia edilen" ifadesini kullanmayı tercih etti.
"SURİYE NEDEN AÇIKLAMA YAPTI?"
Suriye'nin neden "uçağı düşürdüm" açıklaması yaptığı konusunda ise, Emekli General Ali Er şu yorumu yapıyor; "Belki gerçekten uçaksavarlar tarafından uçağımıza yönelik saldırı gerçekleşti. Ve uçak pilotları reflesk olarak, kaçınmak için manevra yaptılar. Bu da uçağın kontrolünü kaybedip, düşmesine yol açtı. Biz vertigo değir. Bazen böyle durumlarda duygu kaybı olur. Pilot levyeyi yukarı çekerken, denize doğru dönüverir. Yani, Suriye karavana atmış, uçağımız da kaçınmak için de manevra yaparken, düşmüş olabilir. Ancak bu durum da kazaya girer"
"FÜZEYLE VURULMA İHTİMALİ ORTADAN KALKIYOR"
Hurriyet.com.tr’ye konuşan emekli bir amiral, “TSK’nın açıklaması, uçağın füzeyle vurulma ihtimalini ortadan kaldırıyor” dedi.
Adının açıklanmasını istemeyen emekli amiral, “Çünkü petrol türevi yakıt kullanan füzelerin çarptığı yerde yanık olur. Oysa TSK açıklamasında böyle bir ize rastlanmadığı belirtiliyor” diye konuştu.
TEKNİK YA DA PİLOTAJ HATASI
PROF MESUT CAŞİN: TAHMİNİM FÜZEDİR
Yeditepe Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Profesörü Mesut Caşın ise NTV'de açıklamayı şu sözlerle değerlendirdi: TSK’nın açıklaması çok büyük bir füze olmadığını söylüyor, omuzdan atılan füzeler. Karadan mı yoksa gemiden mi atıldı? Radar güdümsüz de atılabilir omuzdan atıldıysa. Pilot da onu hissedemeyebilir. Bizim radar da bunu algılayamaz. Tahminim füzedir.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/20962349.asp
-
Sayın Arda MEVLÜTOĞLU'nun SİYAH GRİ BEYAZ adlı sitesinde yer alan, uçağımızın düşüşüne dair yazının ikinci bölümünü okumanızı öneririm.Benim,olayın teknik boyutlarını çok daha iyi analiz edebilen birinden anladığım kadarı ile,
Uçağımız kuvvetle muhtmel sakınma manevrası esnasında düştü.
http://www.siyahgribeyaz.com/2012/07/rf-4e-olay-sorunu-bilesenlerine-ayrmak.html
-
Orko detaylı bir yazı çıkarmış yine. Muhtemelen 5. senaryo bu duruma uygun. Tabi gerçeğin tam olarak ne olduğunu bilen yok. Konu başlığını değiştirmemi isteyen arkadaşlar da artık neden değiştirmediğimi anlamışlardır. Çünkü HALEN kesin bir sonuç yok.
-
Yüksek ihtimalle 5. ihtimaldir , uçak vurulsaydı pilotlarımızın uçağı terkederek kurtulacaklarını sanıyorum ama uçağı terketmeyip birlikte denize düşüyorlar , genelkurmaylığın yaptığı açıklamalarda sadece füze izi değil uçaksavar topu izide görünmüyor , yani vurulmamış yüksek ihtimalle anlık bir refleksle kilitten kurtulmak için yapılan keskin manevralar yüzünden denize çakılmıştır .
-
TSK F-4'ün nasıl düşürülmediğini açıkladı
13 Temmuz 2012
İki seçenek kaldı
Türk Silahlı Kuvvetleri, Akdeniz'de düşen Türk jetinin "uçaksavar ile düşürülme ihtimalinin ortadan kalktığını" açıkladı. TSK ayrıca bugünkü açıklamasında, uçağın "Suriye tarafından düşürüldüğü" tezine geri döndü.
GERİYE İKİ SEÇENEK KALDI
Akdeniz'de düşen Türk keşif uçağıyla ilgili yaptığı ilk beş açıklamada "Suriye tarafından düşürülen" ifadesini kullanan Genelkurmay Başkanlığı, bir önceki açıklamasında "Suriye resmi makamlarınca kendileri tarafından düşürüldüğü iddia edilen uçağımız" tabirini kullanmıştı. Genelkurmay, son açıklamasında ise uçağın "Suriye tarafından düşürüldüğü" tezine geri döndü.
İşte TSK’nın o açıklaması:
22 Haziran 2012 tarihinde, Doğu Akdeniz’de, uluslararası hava sahasında, silahsız ve tanıtma sistemi açık olarak görev uçuşu yaptığı esnada hiçbir uyarı yapılmadan RF-4E uçağımızın düşürülmesiyle ilgili altı açıklama yapılarak kamuoyu doğru olarak bilgilendirilmeye çalışılmıştır.
2. Ancak, düşürülen uçağımız ile ilgili 11 Temmuz 2012 tarihinde yapılan açıklamamız hakkında yapılan yorumlar üzerine konuya açıklık getirmek maksadıyla kamuoyunun yeniden bilgilendirilmesine ihtiyaç duyulmuştur.
3. Olay günü (22 Haziran 2012) saat 11.57’de uçağımız ile radar ve telsiz irtibatının kesildiğinin öğrenilmesi üzerine, uçağımızın akıbetinin araştırılması için Deniz ve Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza emir verilmiş, deniz ve hava araçlarımız derhal irtibatın kesildiği bölgeye sevk edilmiştir.
4. Bugüne kadar su yüzeyinden toplanan malzemelerin kriminal inceleme sonucu kamuoyu ile paylaşılmıştır.
5. Kriminal inceleme sonucuna göre; uçağımızın düşürülme nedenleri arasında, Suriye tarafından iddia edildiği gibi bir uçaksavar ateşi ile düşürülme ihtimalinin ortadan kalktığı görülmüştür.
6. Deniz dibindeki önemli parçaların çıkarılıp teknik incelemeleri tamamlandıktan sonra uçağımızın Suriye tarafından nasıl düşürüldüğünü tespit etmek mümkün olabilecektir.
7. Kurtarma faaliyetlerinde, şehitlerimizin naaşlarının deniz dibinden çıkarılmasına öncelik verilmiş, bu arada bazı küçük parçalar da çıkarılmıştır. Ağır ve büyük parçalar deniz dibinde kalmıştır. 11 Temmuz 2012 tarihli açıklamamızda belirtildiği üzere Nautilus araştırma gemisinin bölgeden ayrılmasından sonra, kurtarma faaliyetlerine kendi imkânlarımızla devam edilmiştir.
8. Uçağımızın diğer önemli büyük parçalarını çıkarmak için yeni imkânlar araştırılmış ve bu çalışma sonuçlandırılmıştır. Kurtarma faaliyetlerine kısa bir zaman sonra yeniden başlanacaktır.
9. Çalışmalarımızın sonucunun sabırla beklenmesini ve konu ile ilgili yapılacak resmî açıklamalara itibar edilmesini değerli halkımızdan ve tüm basın mensuplarından saygıyla rica ederiz.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/20979781.asp
-
Türk uçağı uluslararası alanda düştü
Suriye tarafından düşürülen Türk uçağı ile ilgili ABD ve NATO'dan Ankara'ya gelen kritik bilgiler ortaya çıktı.
18.07.2012 - 02:11
ABD'nin "Açıklamayız" dediği bilgiler ortaya çıktı. Buna göre Türk jeti uluslararası hava sahasındayken düşüşe geçti. Ancak ABD, kesin düşme nedenini saptayamadı
Suriye tarafından düşürülen Türk uçağıyla ilgili ABD ve NATO'dan Ankara'ya gelen kritik bilgilerin detayları ortaya çıktı. Sabah'tan Yahya Bostan'ın haberine göre; ABD Ankara'ya özetle "Olay uluslararası hava sahasında gerçekleşti ancak uçak düştü mü yoksa düşürüldü mü tespit edemedik" dedi.
ABD'nin "açıklamayız" dediği ancak Ankara'ya gönderdiği, radar kayıtlarından oluşan bilgilerin ilk bölümü, Türkiye'nin tezleriyle bire bir örtüşüyor. ABD ile NATO'dan Dışişleri Bakanlığı kanalıyla gelen bilgiler, Türk uçağının uluslararası hava sahasında düşmeye başladığını doğruluyor.
ENKAZDAN ANLAŞILIR
ABD uçağın Türkiye'nin işaret ettiği alanda düşmeye başladığını ve Suriye karasularına çakıldığını saptadı. Türkiye de uçağın Suriye'den 13 mil uzaklıkta vurulduğunu, daha sonra Suriye karasularında 8 mil açığa düştüğünü açıklamıştı. Ancak ABD ve NATO'dan gelen veriler uçağın düşme sebebine ilişkin herhangi bir ipucu içermiyor. Bunun anlaşılması için uçağın enkazının çıkarılması bekleniyor. Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç uçağın enkazının çıkarılmasının ardından nasıl düştüğüne ve neyle düşürüldüğüne ilişkin soru işaretlerinin gidebileceğini belirtti.
DELİL, TELSİZ KONUŞMASI
Arama kurtarma çalışmalarına katılan Nautilius gemisi iki pilotun naaşlarına ulaşıldıktan sonra arıza gerekçesiyle faaliyetlerine son vermiş ve Karadeniz'e dönmüştü. Bunun üzerine arama kurtarma faaliyetlerinin devam edebilmesi için Amerikan silahlı kuvvetlerinin yüklenicisi olan Felix firmasıyla enkazın çıkarılması konusunda anlaşıldı. Çalışmalar TCG İnebolu gemisine monte edilecek cihazlar vasıtasıyla Felix tarafından yürütülecek. Öte yandan Ankara iddiaların aksine uçağın Suriye tarafından düşürüldüğünden emin. Bu tez, özellikle uçağın düştüğü zaman diliminde Suriyelilerin yaptığı telsiz görüşmelerine dayandırılıyor. Ancak uçağın nasıl düşürüldüğü sorusu henüz yanıtsız. Genelkurmay yaptığı son açıklamada "Kriminal inceleme sonucu, Suriye tarafından iddia edildiği gibi uçaksavar ateşi ile düşürülme ihtimalinin ortadan kalktığı görülmüştür" demişti. Ortaya atılan "elektromanyetik müdahale" iddialarını ise Başbakanlık kaynakları gerçekçi bulmuyor.
http://www.ensonhaber.com/turk-ucagi-uluslararasi-alanda-dustu-2012-07-18.html
-
Yüksekova'da helikopter düştü
(http://im.haberturk.com/2012/07/22/760980_htmansetyeni.jpg?1342974700)
Dağlıca bölgesinde bir askeri helikopter düştü, 3 asker şehit oldu
22 Temmuz 2012 Pazar, 18:12:48
Yüksekova'da helikopter düştü, Dağlıca'da askeri helikopter düştü
Hakkari’nin Yüksekova İlçesi’nin sınır kesimindeki Dağlıca Taburu’nda askeri kargo helikopteri kalkış sırasında teknik arıza nedeniyle yan yattı. Helikopterde yaralanan askerlerden 3'ü şehit oldu.
Olay saat 16.00 sıralarında Dağlıca Taburu helikopter pistinde meydana geldi. Güvenlik nedeniyle karadan sevkiyatın riskli olması nedeniyle, kullanılan askeri kargo helikopteri kalkışı sırasında yan yattı. Teknik arızadan kaynaklanan kazada can kaybı olmazken bazı askerler yaralandı.
Olayın duyulması üzerine Yüksekova ve çevredeki birliklerden Dağlıca’ya ambulanslar sevk edildi. Yaralı askerler yapılan ilk müdahalenin ardından Hakkari Asker Hastanesi’ne getirilerek tedaviye alındı.
Son gelen bilgilere göre kaza yapan helikopterdeki askerlerden 3'ü şehit oldu.
http://www.haberturk.com/gundem/haber/760980-yuksekovada-helikopter-dustu
-
Duzenliyim 4 sehit kardesim..Allah rahmet eylesin..
8 Askerde yaralanmis,onlar icinde allah'tan acil sifa diliyorum.
-
Deryan Tepe’ye düştü: 5 şehit
DHA
23 Temmuz 2012
DAĞLICA'DA ASKERİ HELİKOPTER DÜŞTÜ: 5 ŞEHİT
Hakkari’nin Yüksekova ilçesinin sınır kesimindeki Dağlıca Taburu’ndan kalkan Sikorsky tipi askeri helikopter iniş sırasında teknik arıza nedeniyle düştü.Kazada 5 asker şehit oldu, 7 asker yaralandı.
DAĞLICA'DA ASKERİ HELİKOPTER DÜŞTÜ / FOTOGALERİ
Yaralı askerler ilk müdahalenin ardından Hakkâri Asker Hastanesi’ne getirilerek tedaviye alındı. Genelkurmay Başkanlığı resmi internet sitesinden yapılan açıklama şöyle: “22 Temmuz 2012 Pazar günü saat 16.55 sıralarında, 4 helikopter mürettebatı ve 11 kişilik emniyet timi ile birlikte Yüksekova’dan kalkan Jandarma Genel Komutanlığı’na ait bir S-70 Sikorsky tipi helikopterimiz; Dağlıca 12 km kuzeydoğusundaki Deryan Tepe’ye inişe geçtiği esnada, ilk belirlemelere göre güç kaybına bağlı olarak kaza kırıma uğramıştır. Kaza sonucunda; 5 personelimiz şehit olmuş, 7 personelimiz yaralanmıştır. Şehit ve yaralılarımız Hakkâri ve Yüksekova’ya tahliye edilmişlerdir. Kaza ile ilgili idari ve adli soruşturmaya başlanmıştır. Şehitlerimize Allah’tan rahmet, kederli ailelerine başsağlığı ve sabırlar, yaralılarımıza acil şifalar dileriz.”
ŞEHİT ASKERLERİN KİMLİKLERİ
Şehit düşen askerlerin kimlikleri belli oldu. Uzman Çavuş Muharrem Saygun (23) (Amasya), Piyade Uzman Çavuş Regaip Şahin'in (25) (Sakarya), Astsubay Mümtaz Çağlar (Ankara), Piyade Uzman Çavuş Muhammed Şahin. (Manisa)
SARIGÖL'E ŞEHİT ATEŞİ DÜŞTÜ
Hakkari'nin Yüksekova İlçesi'nde inişe geçtiği sırada düşen helikopterde şehit olan askerlerden birinin Manisalı olduğu ortaya çıktı. Düşen helikopterde hayatını kaybeden askerlerden Muhammet Şahin'in (27) Sarıgöl İlçesi'ndeki evine şehit ateşi düştü.
Hakkari Yüksekova'da helikopterin inişe geçtiği sırada düşmesi sonucu şehit olan askerlerden Piyade Uzman Erbaş Muhammet Şahin'in (27) ailesine acı haberi, Alaşehir Kaymakamı ve Sarıgöl Kaymakam Vekili Musa Uslan, İlçe Jandarma Karakol Komutanı Jandarma Kıdemli Üsteğmen Gencay Taşdemir, Doktor Cenk Çelik ile Yeşiltepe Muhtarı İsa Duman verdi. Şehidin ailesinin oturduğu ilçeye bağlı Yeşiltepe Köyü'ne gelen yetkililer, şehidin babası Rıfat Şahin (66) ve annesi Hüsniye Şahin'i bilgilendirdi.
Acı haber üzerine şehidin yakınları gözyaşına boğuldu. Evden şehidin annesi Hüsniye Şahin'in "Adı gibi, kendi de güzel oğlumu bana gösterin", "Oğlumla daha dün konuşmuştum. Ne oldu sana oğlum?", "Ciğerim yanıyor", "Allah'ım rüyamı görüyorum", "oğlumu istiyorum" feryatları yükseldi. Sağlık ekipleri şehit ailesini sürekli kontrol altına aldı. Acı haberin duyulmasıyla birlikte köy halkı Şahin Ailesi'nin evine akın etti, acılarına ortak oldu.
Kaymakam Musa Uslan, şehit annesi Hüsniye Şahin'i uzun süre teskin etti. Şehit evine bayrak asıldı. Evli bir çocuk sahibi olduğu belirtilen Şehit Piyade Uzman Erbaş Muhammet Şahin'in beş yıldır görev yaptığı belirtildi. Şahin'in altı kardeşin en küçüğü olduğu ifade edildi.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/21046491.asp
-
Yaralı pilot helikopter kazasını anlattı
'200 metre sürüklendik!'
24.07.2012 - 15:12
(http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/esh6071_5.jpg)
5 askerin şehit düştüğü, Hakkari'nin Yüksekova İlçesi'ndeki helikopter kazasından yaralı kurtulan Jandarma Pilot Binbaşı Kürşat Celal Konukçu, "Havadan indirme yapmak için istikametimizi tepeye çevirdiğimiz anda süratle güç ve takatsizlik yaşadık. 200 metre sürüklendik" dedi.
Hakkari'nin Yüksekova İlçesi Dağlıca Bölgesi'ndeki Deryan Tepe'ye inişi sırasında düşen helikopterde şehit olan 5 asker memleketlerinde toprağa verilirken, helikopter kazası ve diğer olaylarda yaralanan toplam 23 askeri, Van Valisi Münir Karaloğlu, Jandarma Asayiş Kolordu Komutanı Korgeneral Yıldırım Güvenç, İl Jandarma Komutanı Kurmay Albay Nurettin Alkan ve Van Emniyet Müdürü Mustafa Uçkan yattıkları hastanelerde ziyaret etti. Ziyaret sırasında Jandarma Asayiş Kolordu Komutanı Korgeneral Yıldırım Güvenç askerlere geçmiş olsun dileklerinde bulunarak, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Necdet Özel'in aynı dileklerini iletti.
HABERİN FOTOĞRAFLARI İÇİN TIKLAYIN
Süper Fırsat! Hala ingilizce konuşamıyorsan, hemen tıkla !
YARALI PİLOT KAZAYI ANLATTI
Van Yüzüncü Yıl Üniversitesi Tıp Fakültesi, Van Asker Hastanesi ile Bölge Eğitim ve Araştırma Hastanesi'nde tedavileri süren askerlerin sağlık durumu hakkında doktorlardan bilgi alan yetkililer, askerlerin morallerinin iyi olduğu söyledi.
Ziyaret sırasında Van Asker Hastanesi'nde tedavisi süren Jandarma Pilot Binbaşı Kürşat Celal Konukçu , helikopterin nasıl düştüğünü Van Valisi Münir Karaloğlu'na anlattı. İniş yapacakları Deryan Tepe Bölgesi'nin riskli olduğunu düşündüğü için, ikinci bir manevra yaparak farklı bir bölgeye inmek istediği sırada helikopterin güç kaybına uğradığını belirten Pilot Binbaşı Konukçu, helikopterin yaklaşık 200 metre sürüklendiğini söyledi.
'HELİKOPTERDE TEKNİK BİR SORUN YAŞANDI'
Şehit olan arkadaşlarına rahmet dileyen Binbaşı Konukçu şunları anlattı:
"Askerleri Yüksekova'dan aldım ve helikopterle yola çıktık. Ulaşacağımız yere gelince helikopterde teknik bir sorun yaşandı. Aşağıya baktım inecek gibi değildi; çünkü önceden kazılmış ve terk edilmiş mevziler vardı. Buraların mayınlı olabileceğini düşünerek daha kenara doğru bir nokta seçtim ve helikopteri oraya doğru yönelttim. Helikopter orada tutundu. Ben de indirmek için başka bir yere manevra yaptım. Bir süre sonra helikopterde güç kaybı meydana geldi ve yer yastığı kayboldu. Helikopter yamaçtan hızla aşağı doğru kaymaya başladı. Yaklaşık 200 metre kaymıştık. Dışarı çıktığımızda helikopterin sadece kokpit kısmı kalmıştı. Orada o kazaya rağmen mucize eseri 10 arkadaşımız kurtuldu. Verdiğimiz şehitlerden dolayı çok üzgünüz. Allah hepsine rahmet etsin, ailelerine de sabırlar versin."
VALİ: ÇOK AÇIK BİR ŞEKİLDE 'KAZA'
Hastane çıkışında gazeticilerin sorularını yanıtlayan Vali Münir Karaloğlu, helikopterin düşürüldüğü yönündeki haberlerin doğruyu yansıtmadığını söyledi. Vali Karaloğlu şöyle dedi:
"Çok açık bir şekilde kaza. Birileri her şeyi kullanmak istiyor. Bu konuda Genelkurmay Başkanlığı'nın açıklamaları ve bizim açıklamalarımız var. 22 Temmuz günü üst üste iki kaza yaşadık: Biri helikopter kazası, diğeri de timin göreve çıktığı sırada bir askerin elinde kazara el bombasının patlaması. Bu iki kazada da yaralanan askerlerimiz vardı. Dün Van'dan şehitlerimizi uğurladık. Bugün de yaralı arkadaşlarımızı ziyaret etmek istedik. Hem helikopterde, hem de diğer kazalarda şehit olanlara Allah'tan rahmet diliyorum. Yaralılara da geçmiş olsun diyorum. Şu anda yaralılarımız arasında hayati tehlikesi devam eden bir yaralımız var. Bunun dışında diğer yaralılarımızın durumu iyi.
Kaza yapan helikopterin pilotu aynı zamanda helikopter bakım uzmanı. Dolayısı ile tecrübeli ve bölgeyi bilen biri. İnmek istediği yer zorlu bir yer ve inişe üç metre kala güç kaybı yaşayarak düşüyor. Ardından 200 metre sürükleniyor. Yaralanmalar da buna bağlı yaralanmalar."
http://www.ensonhaber.com/yarali-pilot-helikopter-kazasini-anlatti-2012-07-24.html
-
Allah rahmet eylesin.
-
Uçağın düşürüldüğüne dair en ciddi kanıt
Suriye karasularında enkazı bulunan RF-4'ün parçaları incelendi. Uçağın vurulduğuna dair bir bulguya rastlanamadı.
Enkazı bulunan Türk keşif uçağının gizemi halen çözülemedi. Uçağın Suriye tarafından düşürüldüğüne dair en güçlü kanıt, Suriye'nin Ankara'ya resmen 'düşürdük' bildirimi.
Suriye karasularında enkazı bulunan ve önemli bölümü çıkarılan RF-4 uçağıyla ilgili söylentiler yeniden manşetlere taşındı. Taraf'ın uçağın Suriye karasularında vurulduğu iddiası kulisleri hareketlendirdi. Haberde askerin hükümeti düşen uçak konusunda yanılttığı yazılmıştı.u.20120809090304.jpg
Peki iddialar doğru mu? Enkazı inceleyen yetkililerle konuşan Radikal Ankara Temsilcisi Deniz Zeyrek, uçakla ilgili önemli ayrıntıları kamuoyuyla paylaştı. İşte Zeyrek'in haberinden öne çıkan bölümler:
-Suriye karasularında sürdürülen uçağın enkazını çıkarma çalışmaları tamamlanmış.
-Deniz dibinden aralarında 1200 kiloluk kanat ve kuyruk parçalarının da bulunduğu 20’ye yakın kritik parça çıkarılmış.
-Çıkarılan parçalar üzerinde Jandarma Kriminal Laboratuvarı’nda fiziki ve kimyasal analizler yapılmış.
ABD ’den gelen radar bilgileri, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın radar bilgileri ile karşılaştırılmış.
-Pilotların son telsiz konuşmaları deşifre edilmiş.
-Bütün bu araştırmaların sonunda kapsamlı bir rapor hazırlanmış.
VİDA GİBİ ÇAKILDI MI?
Üst düzey bir yetkiliye göre çıkan parçalar üzerinde füze ya da uçaksavarla düşürüldüğüne u.20120810081902.jpgdair bir bulguya rastlanamamış. Elde edilen bazı veriler, uçağın virile girerek (vida gibi dönerek) denize çakıldığına ilişkin ihtimali de düşündürüyor. Uçakla düşmeden önce radar ve telsizle kurulan iletişime ilişkin veriler de uçağın düşmeden önceki son dakikalarında rota açısından bir ‘anormallik’ olduğunu gösteriyor.
Netice itibariyle kesin olan şu: Uçağın düşürüldüğüne dair en ciddi kanıt, Suriye’nin itirafı. Nitekim Suriye Dışişleri Bakanlığı’na resmen “Uçağı biz düşürdük” bildiriminde bulunmuş. Konuyla ilgili Ankara kulislerinde konuşulan diğer iddialar, belgesi olmadan yazılacak türden değil ama son derece ciddi. Genelkurmay’ın ya da Milli Savunma Bakanlığı, konuyla ilgili soruları yanıtsız bırakıyor.
Kaynak : http://www.internethaber.com/f-4-turk-jeti-dusurulen-kesif-ucagi-suriye-karasulari-uluslararasi-sular--450498h.htm#ixzz237yLrGRs
-
Bu konu hakkında halen net bir açıklama yok. Suriye biz düşürdük demişti. Bizimkiler de hemen aslan kesilmişti. Ancak uçağın öne sürülen şekilde düşürüldüğüne dair hiçbir delil bulunamadı. Peki bu uçak nasıl düştü?
-
Aslında füze ve uçaksavar izi bulunmamış yüksek radyasyon yayarak düşürülmüş olabilir (abd haarp) Suriye'nin dostu Rusya'nında bu konu ile çalışmaları var bu silahla düşürülmüş olabilir.
-
Başka bir iddia da uçağın İsrail tarafından elektronik olarak düşürüldüğü. İsrail'in Türkiye ve Suriye arasında bir savaşı çok istiyor olması nedeniyle böyle bir şey yapmış olması.
Bu konuda iddia çok. Ancak iddiları destekleyen hiçbir delil yok.
-
Nautilus tutanakları
Nautilus'a sahip vakfın yöneticisi Bob Ballard ve Nautilus ekibi zorlu sürecin detaylarını anlattı.
31.08.2012 - 03:27
(http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/esh3941_1.jpg)
Ballard, "Suriyeliler uçak enkazının bulunduğu yere ilk ulaşanlar olmuş. Buldukları her bilgiyi de hiç yanıltmadan, maniple etmeden Türk makamlarına iletmişler" dedi.
22 Haziran'da Suriye açıklarında düşürülen Türk jetinin iki pilotunun naaşları, ABD merkezli bir vakfa ait Nautilus adlı araştırma gemisi tarafından su altından çıkarıldı. Akdeniz'deki araştırmalarını bitiren gemi yeni araştırmalar için Karayipler'e gitmeden önce de kapılarını Hürriyet'ten Zeynep Gürcanlı'ya açtı.
Nautilus'a sahip vakfın yöneticisi Bob Ballard ve Nautilus ekibi, Türk pilotların naaşlarının çıkarılmasına ilişkin ayrıntıları da ilk kez paylaştı. Türk pilotlarının naaşlarının çıkarılması görevi, Nautilus'un en zor görevi olmuş. Nitekim başta Bob Ballard olmak üzere tüm gemi personeli olayı büyük üzüntüyle anlatıyor. Ballard, zaman zaman gözleri dolarak yaptığı açıklamada, "Çok zor bir görevdi. Nautilus ekibinin hepsi hala olayın etkisi altında" dedi. Ballard ve Nautilus mürettebatının Türk pilotlar Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy ile Yüzbaşı Gökhan Ertan'ın naaşlarının çıkarılması konusunda anlattıkları ayrıntılar şöyle:
DENİZDE 30 PARÇA
22 Haziran'da uçakla irtibatın kesilmesinin ardından Suriye'ye ait bir savaş gemisi, uçak enkazına ilişkin parçaları buldu. Suriyelilerin bulduğu parçalar arasında pilotların kaskları (helmet) ve pilotlara ait botlar, acil durum kiti (survival kit) de yer alıyordu. Uçakla telsiz irtibatının kesilmesinden bir saat 40 dakika sonra TCG Gökçeada'ya bağlı bir Türk helikopteri, deniz yüzeyinde, Suriyelilerin enkaz parçalarını bulduğu yerde, benzin sızıntısı tespit etti. 22-26 Haziran tarihleri arasında Gökçeada, bir hızlı saldırı botu, bir devriye botu, iki sahil güvenlik gemisi, bir uçak ve dört helikopterler birlikte 70'e 23 mil genişliğinde bir alanı taradı. Bu alanda deniz yüzeyinde uçağa ait 30 parça buldu. Bunlar arasında uçağın kanat parçaları, yakıt deposu, yüzen bir metal kutu ve kuyruk parçaları bulunuyordu.
KONTEYNIR ÇIKTI
26 Haziran'da TCG Çeşme olay yerine geldi. Bu gemide, 100 kHz deniz dibi tarama ve gelişmiş sonar sistemleri bulunuyordu. Çeşme gemisi, bölgede deniz dibine ilişkin detaylı barimetrik harita çıkardı. Toplam 197 saatlik ve 1.9 ila 2.3 millik bir alanı kaplayan deniz dibi taramasında uçak enkazının bulunabileceği sekiz nokta tespit edildi. Bu bilgiler, 2 Temmuz'da bölgeye gelen Nautilus ekibinden baş araştırmacı Ballard ve ekibine brifingle iletildi. Gökçeada'da Türk yetkililer ile Nautilus ekibinin yaptığı ortak değerlendirmede, araştırmanın deniz dibinde 7 metre uzunluk, 3 metre genişlikte bir objenin bulunduğu 8. noktadan başlanmasına karar verildi.
8. noktada deniz altına, çok detaylı görüntü sağlayan Nautilus'e ait iki robot indirildi. 1280 metreye indirilen Argus ve Hercules adlı robotlar, 8. noktada yapılan bu araştırmada enkazın bir gemi konteynırı olduğunu belirledi. Bunun üzerine araştırma biraz daha güneydoğudaki 7. noktaya kaydırıldı. Bu nokta, Türk helikopterinin yakıt sızıntısı tespit ettiği yerle de uyumluydu. 7. noktada 3 Temmuz gecesini 4 Temmuz'a bağlayan saatlerde yapılan araştırmada, deniz dibinde çeşitli boy ve ebatta yüzlerce parça bulundu. Bu parçalar, araştırma robotlarının üzerindeki yüksek çözünürlüklü kameralar tarafından tek tek görüntülendi. Görüntüleme işlemi sırasında Nautilus ekibi, uçak enkazına ilişkin parçalar arasında, deniz dibinde yatan pilotların naaşlarına da ulaştı.
NAAŞLAR ÇIKARILSIN
Türk yetkililerin, "Pilotların naaşları olabildiğince çabuk çıkarılsın" isteği üzerine "asansör" olarak adlandırılan alet, denize bırakıldı. Asansör, üzerindeki ağırlıklar nedeniyle deniz dibine, Teğmen Aksoy'un naaşının bulunduğu yerin 350 metre uzağına indi. Burada devreye, sadece görüntü almakla kalmayıp, üzerine monte edilmiş uzaktan kumandalı bir kol aracılığıyla deniz yüzeyinden parça toplamakta kullanılan Hercules adlı robot girdi. Hercules, alimünyumla çerçevelenmiş bir ağdan oluşan asansörü, uzaktan kumandayla yönlendirilen koluyla, Aksoy'un naaşının yanına ulaştırdı. Hercules, Teğmen Aksoy'un naaşını, uçuş kıyafeti üzerkindeki kayışlardan kavrayarak, asansörün üzerine yerleştirdi. Ardından da naaşın üzerine su yüzeyine çıkarken sabit kalması için yine deniz dibine indirilen ikinci bir ağ yerleştirildi. Hercules'i Nautilus üzerinden kumanda eden pilot, uzaktan kumandalı kolu kullanarak, son olarak asansörün üzerindeki ağırlıkları çıkardı ve asansörün teğmenin naaşıyla birlikte deniz yüzeyine yükselmesini sağladı. Herhangi birşeye bağlı olmadan deniz yüzeyine yükselen asansör de üzerindeki verici aracılığıyla Nautilus'a ait kurtarma botu tarafından sürekli izlendi. Asansör, yukarıya çıkmasını sağlayan kürecikler deniz yüzeyinin yaklaşık yarım metre altına kadar yükseldiğinde kurtarma operasyonunda kontrolü Türk Deniz Kuvvetleri üstlendi. Devreye, deniz kuvvetlerine ait dalgıçlar girdi. Bu aşamada iki dalgıç, deniz yüzeyinin yaklaşık iki metre altında, naaşı yüzeye taşıyan asansörü Nautilus üzerindeki vince bağladı. Teğmen Aksoy'un naaşı gemi yüzeyine çıkarıldı ve Nautilus üzerinde bir dakikalık saygı duruşu yapıldı. Asansör bu kez Yüzbaşı Gökhan Ertan'ın naaşına 200 metre uzaklıkta deniz dibine ulaştı. Yine benzer bir operasyonla su yüzüne çıkarıldı. Aynı saygı duruşu ve tören Aksoy'un naaşı için de yapıldıktan sonra, naaş helikopterle Türkiye'ye gönderildi.
SURİYE İZLEDİ
Ballard, tüm operasyonun, Nautilus ve Türk gemilerinin biraz açığında duran Suriye gemisi tarafından izlendiğini de anlattı. "Suriyeliler, ellerinde dürbünlerle her yaptığımızı yakından izlediler" diyen Ballard, bir de önemli bilgi verdi. Uçak enkazının araştırmasında Türkiye ile işbirliği yapan Suriye'nin "bulduğu her bilgiyi paylaştığı" izlenimini edindiğini anlatan Ballard, "Suriyeliler enkazın bulunduğu yere ilk ulaşanlar olmuş. Buldukları her bilgiyi de hiç yanıltmadan, maniple etmeden Türk makamlarına iletmişler" dedi.
Ballard'a operasyon sırasında bir de Türk Büyükelçi eşlik etti. Ballard, Türk Büyükelçi Çağatay Erciyes'in tüm operasyonu kendisiyle birlikte izlediğini belirterek, "Türk Büyükelçi, naaşlar bulunduğunda bana dönüp 'bu geminin Türkiye'de olmasını istiyorum" dediğini anlattı. Ballard, Nautilus'un naaşlarını çıkarılmasının ardından, neden uçağın diğer parçalarının da çıkarılmasında da görev almadığı sorusuna ise, "Bu konuda konuşmak istemiyorum" diyerek yanıt verdi.
KADIN KAPTAN: ENKAZI ARIYORDUK
Nautilus'un kadın kaptanı Dr Katy Croff Bell ise İstanbul'da demirliyken kendileriyle iletişime geçildiğini, 3 günlük bir yolculuktan sonra olay yerine ulaştıklarını anlattı. Bell, "Pilotların naaşlarını değil, uçak enkazını aramak üzerine odaklanmıştık. Birden bire ekranlarda pilotların naaşlarını görmek çok kötü bir sürpriz oldu" dedi. Naaşların "tek parça" halinde bulunduklarını da anlatan Bell, "Deniz dibini Hercules üzerindeki kameralarla tararken, birden bire naaşlardan birinin görüntüsü ortaya çıktı. Nautilus'un kontrol bölümünde büyük bir sessizlik oldu. Tüm mürettebat o acıyı hissetti. Çok trajikti" diye anlattı.
ÇOK ZOR BİR OPERASYONDU
Nautilus'un Türk uçak enkazının çıkarılması operasyonunda yer almasına aracılık eden ABD'nin Ankara Büyükelçisi Francis Ricciardone de, devreye girişini şöyle anlattı: "Türk yetkililer, uçak enkazının muhtemel yerini tespit ettikten sonra temasa geçtiler. Geçtiğimiz yıl Nautilus'u ziyaret etmiş ve yeteneklerini yerinde izleme fırsatı bulmuştum. Nautilus'un Akdeniz'de olduğunu da biliyordum. ABD'de tatilde olan Bob Ballard'a ulaştım. Böylece Nautilus ekibi ile Türk yetkililer arasında bağlantı kuruldu."
Nautilus'a ait vakfın, geminin programına ara vererek, derhal işbirliğine girmesi kararı aldığını kaydeden Büyükelçi, "Ballard da tatilini yarıda kesip, en hızlı şekilde Türkiye'ye geldi" dedi. Operasyonun, "Denizcilikte işbirliğinin ne kadar önemli olduğunu gösterdiğini" de söyleyen Amerikan Büyükelçisi, "İnsani açıdan da, siyasi açıdan da zor bir olaydı. Ancak sonuçta kederli ailelere bir nebze de olsa teselli verilebildiğini umuyorum" dedi.
http://www.ensonhaber.com/nautilus-tutanaklari-2012-08-31.html
-
İşte Türk jetini düşüren neden
ANKARA
12 Eylül 2012
BAŞBAKAN Yardımcısı Beşir Atalay, Akdeniz’de düşen Türk jetiyle ilgili açıklamasında “Füze tespiti yapıldı ama teyit gerekiyor” dedi.
24 TV’nin yayınına katılan Beşir Atalay, Suriye yetkililerinin vurduğunu açıkladığı Türk jetine ilişkin soru üzerine şunları söyledi: “O yönde netleşme var ama bunun bir iki analizle de teyidi gerekiyor. Bu konuda çalışmalar adli tıbbın da karıştığı diğer kurumların da rol aldığı çalışmada bunun füzeyle düşürüldüğü, vurulduğu yönündeki tespit yapıldı ama bunun yeni bir çalışmayla analizle havacılık birimlerinde teyidi gerekiyor sonra da açıklaması yapılacak.”
"YARGI BELGESİ İSTENECEK"
Atalay, CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu’nun Afyonkarahisar’daki patlamanın ardından ileri sürdüğü iddialara ilişkin ise şöyle konuştu: “Anamuhalefet liderliği boş konuşma, dedikodu yapma yeri değildir. Sayın Kılıçdaroğlu’nun kendisine ulaşan bir bilgi varsa o bilgiyi vermek durumundadır. Anamuhalefet partisi doğrusu çok büyük bir sorumsuzluk örneği gösteriyor, eşi bulunmaz bir sorumsuzluk örneği. Burada yürüyen bir soruşturma var. Herhalde bu beyanları verenlerden o da istenecek. Yani bu defa yargı isteyecek, nedir elinizdeki şey diye.
"ORTADA BİLGİ YOK"
Emekli bir subay bilgileri verdi diyor. Yani ortada bilgi diye bir şey yok. Ben de dinledim bir tanesini. Büyük bir öfke içerisinde, hiç ilgisi olmayan konuları da karıştırarak büyük bir hükümet karşıtlığı ifadelerle, sinirle, nefretle, açıklamalarda bulunuyor. Herhalde öyle birkaçının tahminleridir Sayın Kılıçdaroğlu’nun elindeki. Başka bir şey olduğunu sanmıyorum.
"TOPLUM İTİBAR ETMEZ"
Kemal Kılıçdaroğlu, ‘Buradan eğer iktidara birazcık zarar verirsem benim için kârdır’ diyor. Böyle bir partiye bu toplum itibar etmez. Çünkü bu sorumsuzlukları gösteren bir partiye bu toplum iktidar da vermez, ciddiye de almaz. Zaten onlar bunu görüyorlar.”
Kılıçdaroğlu’nun sabotaj iddialarıyla ilgili TSK’nın dava açıp açmayacağına ilişkin bir soru üzerine Atalay, Başbakan’ın bu konudaki açıklamalarını anımsattı. Kendilerinin dava açma haklarının saklı olduğunu ifade eden Atalay, TSK’nın bu konunun üzerine gideceğine emin olduğunu belirtti.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/21449307.asp
-
Askeri Savcılık'tan düşen Türk jeti ile ilgili açıklama
Genelkurmay Askeri Savcılığı, 22 Haziran'da düşen uçak için açıklama yaptı.
19.09.2012 - 14:21
Genelkurmay Askeri Savcılığı, 22 Haziran'da düşen uçağın kaza kırım raporunu açıkladı. Raporda teknik arıza bulgusunun olmadığı belirtilirken aynı zamanda uçakta uçaksavar mermisi hasarının da olmadığı vurgulandı.
FÜZE YAYINLARINDAN SİNYAL ALINDI
Aynı zamanda yapılan açıklamada, düşürülen askeri uçağın radar ikaz alıcısı kayıtlarında yapılan incelemede füze yayınlarından sinyal alındığının belirlendiği ifade edildi.
TSK DÜŞÜRÜLEN JETİN FOTOĞRAFLARINI YAYINLADI
ANİ BİR DÖNÜŞTE İRTİFA KAYBETTİ
Savcılık uçağın uluslararası hava sahasında Suriye sınırına paralel 7 bin 400 feet irtifa, 30 knot süratte, 211 başta uçarken istikrarlı uçtuğu en son nokta olan 35.48.2 kuzey, 35.33.21 doğu koordinatında soldan ani bir dönüşte irtifa kaybederek Suriye kara kıtasına 8.6 deniz mili mesafede saat 11.57 C'de Suriye kara sularında 35.48.26 kuzey, 35.37.59 doğu koordinatında denize düştüğünün tespit edildiğini açıkladı.
http://www.ensonhaber.com/askeri-savciliktan-dusen-ucak-aciklamasi-2012-09-19.html (http://www.ensonhaber.com/askeri-savciliktan-dusen-ucak-aciklamasi-2012-09-19.html)
-
Hatay'a düşen Suriye bombalarıyla 5 vatandaşımızın ölmesinin ardından Suriye'ye nihayet bir karşılık verilmiş.Zahmet oldu.
BASIN AÇIKLAMASI
Bugün saat 16.30 sularında Suriye rejim güçlerince açılan top ateşi sonucunda, Şanlıurfa’ya bağlı Akçakale ilçemizde 5 vatandaşımız hayatını kaybetmiş, 9 vatandaşımız da yaralanmıştır.
Bu menfur saldırıya, sınır bölgesindeki silahlı kuvvetlerimiz tarafından angajman kuralları doğrultusunda anında gereken karşılık verilmiş; radarla tespit edilen Suriye’deki noktalara top atışı yapılarak hedefler vurulmuştur.
Olayla ilgili olarak Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatlarıyla Dışişleri Bakanlığımız tarafından gerekli diplomatik girişimler derhal başlatılarak, Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri Ban Ki Moon ve Birleşmiş Milletler Konseyi üyesi bazı ülkelerin dışişleri bakanları ile telefon görüşmeleri yapılmıştır.
Bu çerçevede NATO Genel Sekreteri Anders Fogh Rasmussen ile de bir telefon görüşmesi yapılmış; NATO Konseyi’nin acil olarak toplanması kararlaştırılmıştır.
Türkiye, angajman kuralları ve uluslararası hukuk çerçevesinde, Suriye rejiminin ulusal güvenliğimize yönelik bu tür provokasyonlarını asla karşılıksız bırakmayacaktır.
Olayda hayatlarını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, ailelerine ve yakınlarına sabır ve metanet; yaralı vatandaşlarımıza da acil şifalar diliyoruz.
Kamuoyuna duyurulur.
http://www.basbakanlik.gov.tr/Forms/pDetay.aspx
-
Konuyu dağıtmayalım. Onunla ilgili gelişmeler bu adreste >> http://www.defenceturk.com/index.php?topic=4204.new#new
-
Askeri helikopter düştü
1 asker şehit oldu, 7 yaralı var...
(http://im.haberturk.com/galeri/2012/10/11/416977/44bdc471daa7d76c40d87cd6c606a083_k.jpg)
Askeri helikopter düştü! Diyarbakır'ın Lice ilçesi Tabantepe üs bölgesinde inmek üzere alçalan askeri helikopter iniş...
Diyarbakı'ın Lice İlçesi Abalı Köyü üs bölgesinde personel değişimi sırasında Sikorsky tipi helikopter, kalkışı sırasında kuyruk kısmı tele çarpınca kontrol kaybına uğradı ve acil iniş sırasında gövdesi üzerine düştü. Kazada, uzman çavuş İlyas Genel şehit oldu, biri ağır 7 asker yaralandı..
Diyarbakır 7'nci Kolordu Komutanlığı'ndan kalkan Sikorsky S-70 tipi helikopter 'Roketler' adı verilen Jandarma Özel Harekat Timleri'ni Lice İlçesi'nin Abalı Köyü'ndeki üs bölgesine götürdü. Burada personel değişiminin ardından helikopter, 14 Jandarma Özel Harekat mensubu ve 3 personelle saat 11.45'de kalkış yaptı. Helikopter havalanırken kuyruk pervanesinin tellere çarpması sonucu kontrol kaybına uğradı, pilot acil iniş yaparken gövdesi üzerine düştü.
Kazada Uzman Çavuş İlyas Genel şehit olurken, biri ağır 7 asker de yaralandı. Kazanın ardından bölgeye hemen Lice'den ambulanslar, Diyarbakır'dan da helikopterler sevk edildi. Yaralı askerler helikopterle Diyarbakır'a götürülürken, 5'i Diyarbakır Asker Hastanesi, 2'si de Dicle Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi'nde tedavi altına alındı. Yaralı askerlerden birinin durumunun ağır olduğu öğrenildi.
GENELKURMAY AÇIKLAMASI
Genelkurmay Başkanlığı, Lice'de meydana gelen helikopter kazasıyla ilgili yazılı açıklama yaptı. Açıklamada, şöyle denildi: "Bugün saat 11.45 sıralarında Diyarbakır ili Lice İlçesi sınırları içinde bulunan geçici bir üs bölgesindeki askeri personeli değiştiren Jandarma Genel Komutanlığına ait bir S-70 Sikorsky tipi helikopterimiz; üs bölgesinden değiştirilen personeli alıp kalktıktan kısa bir süre sonra elektrik tellerine takılarak kaza-kırıma uğramıştır. Müessif helikopter kazasında 1 personelimiz şehit olmuş, 7 personelimiz yaralanmıştır. Şehidimize Allah'tan rahmet, kederli ailesine başsağlığı ve sabırlar, yaralılarımıza ise acil şifalar dileriz." Helikopterin düştüğü bölgede askeri uzmanlar tarafından geniş çaplı inceleme yapıldı. Kaza bölgesine sivillerin girişine izin verilmedi.
http://www.haberturk.com/gundem/haber/784422-askeri-helikopter-dustu
-
Siirt'te askeri helikopter düştü: 17 ŞEHİT
SİİRT (DHA)
10 Kasım 2012
e-posta
SİİRT'TE ASKERİ HELİKOPTER DÜŞTÜ: 17 ŞEHİT
Siirt’in Pervari İlçesi’nin kırsal kesiminde Jandarma'ya ait sikorsky tipi helikopter düştü. Köprüçay köyünün güneyinde Herekol Dağı’nda düşen helikopterde bulunan 17 asker şehit oldu.
Siirt Valisi Ahmet Aydın 17 askerin şehit olduğunu açıkladı.
TRT Haber'in haberine göre helikopter sis nedeniyle dağa çakıldı.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/21892956.asp
-
Şehitlerimize Allah rahmet eylesin :'( Bu helikoptere çok güveniliyor ama çok kırıma uğradı acaba pilotlar olumsuz şartlarda durumu zorladıkları için mi yoksa ABD operasyonların durmasını mı istiyor...Taarruz helikopteri sıkıntısı vardı şimdi GMH sıkıntısı nedeniyle operasyonlar aksamasın aynen 3 süper kobranın alımı gibi s70 helikopterinden de satın alınmalı GMH ihalesindeki durum ortadayken.
-
17 asker şehit oldu!
Siirt Valisi'nden KARA HABER!..
10 Kasım 2012 Cumartesi, 09:40:39Güncelleme: 10:44:40
Siirt’in Pervari İlçesi’nin kırsal kesiminde Jandarma'ya ait sikorsky tipi helikopter düştü. Herekol Dağı’nda düşen helikopterde bulunan 1 asker şehit oldu, 12 asker yaralandı.
Siirt’in Pervari İlçesi’nde takviye amacıyla Jandarma Özel Harekat timini taşıyan İl Jandarma Komutanlığı'na ait bir Sikorsky S-70 helikopteri, Siirt-Şırnak-Van üçgeninde yer alan Herekol Dağı'nda bu sabah belirlenemeyen bir nedenle düştü. Helikopterde bulunan 14’ü Jandarma Özel Harekat mensubu ile birlikte toplam 17 asker şehit oldu.
Siirt Valisi Ahmet Aydın, Pervari ilçesinin kırsal kesiminde bulunan birliklere asker sevkiyatı yapan İl Jandarma Komutanlığı’na bağlı bir helikopterin bu sabah saatlerinde düştüğünü söyledi.
Vali Aydın, Köprüçay Köyü yakınlarında düşen helikopterde bulunan 14 kişilik Jandarma Özel Harekat timi ile 2 pilot ve 1 uçuş teknisyeninden oluşan uçuş ekibinin şehit olduğunu açıkladı. Vali Aydın helikopterin kesin düşüş nedeninin ise araştırıldığını söyledi.
Helikopterin uçtuğu bölgede sisin etkili olduğu öğrenildi. Bölgeye arama kurtarma ekipleri sevkedilirken, havadan da güvenlik önlemi alınması amacıyla, Kobra tipi helikopterler de gönderildi.
DHA
http://www.haberturk.com/gundem/haber/792771-17-asker-sehit-oldu
-
Şehitlerimize Allah rahmet eylesin :'( Bu helikoptere çok güveniliyor ama çok kırıma uğradı acaba pilotlar olumsuz şartlarda durumu zorladıkları için mi yoksa ABD operasyonların durmasını mı istiyor...Taarruz helikopteri sıkıntısı vardı şimdi GMH sıkıntısı nedeniyle operasyonlar aksamasın aynen 3 süper kobranın alımı gibi s70 helikopterinden de satın alınmalı GMH ihalesindeki durum ortadayken.
Satın almaya gerek yok bence. Bu konuda bir sıkıntı yaşayacağımızı da sanmıyorum. Yenileri üretilip teslim edilene kadar elimizde helikopter sayısı yetecektir. Az sayıda değiller Cobralar gibi.
-
Şehitlerimize ALLAHTAN RAHMET YAKINLARAINA baş sağlığı dilerim.
sabah sabah böyle kötü bir haber beklemiyordum.
KURANI KERİMDE BİR AYET VARDIR BU KONU HAKKINDA
ŞEHİTLER İÇİN "ORAYA GİTMESEYDİ ÖLMEYECEKLERDİ DEMEYİN ZİRA ALLAH ONLARIN CANINI OTURDUKLARI YERDE ALIRDI VE BUNA KİMSE ENGEL OLAMAZDI" der.
-
7 MEHMETÇİĞİN ŞEHİT OLDUĞU HELİKOPTERDEN İLK GÖRÜNTÜLER
İzleme Sayısı: 8,968
İşte helikopterin düştüğü yer. A Haber'de yayınlanan görütülerde Siirt'in Pervari İlçesi kırsalında Herekol Dağı'nda helikopterin düşmesi sonucu 17 asker şehit oldu. Helikopterin düştüğü yerin ilk görüntüleri a haber böyle yayanladı.. Öte yandan, Genelkurmay Başkanlığı, Siirt'te düşen ve 17 askerin şehit olduğu helikopter kazasıyla ilgili idari ve adli soruşturmanın başlatıldığını, helikopterin düşüş nedeninin soruşturma sonucunda belirleneceğini açıkladı.
http://webtv.hurriyet.com.tr/2/40993/21895989/1/17-mehmetcigin-sehit-oldugu-helikopterden-ilk-goruntuler.aspx
-
Bahçeli'den S-70 suçlaması
A.A
10 Kasım 2012
Bahçeli'den
çok ağır S-70 suçlaması
MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli Siirt'te askeri helikopterin düşmesi sonucu 17 askerin şehit olmasına ilişkin, “17 şehidimize yol açan helikopter kazası tüm ayrıntı ve yönleriyle incelenmeli, derinlemesine araştırılmalı ve neticelerinden başta Genelkurmay Başkanlığı ve AKP hükümeti olmak üzere sorumluluk mertebesinde bulunanlar lazım gelen dersleri çıkarmalıdır” ifadelerini kullandı.
Bahçeli yaptığı yazılı açıklamada, Türk milletinin 10 Kasım'ın matemini tutarken, Siirt'in Pervari ilçesinden gelen şehit haberlerinin acıları katladığını ve herkesi hüzne boğduğunu belirtti.
Şehitlere Allah'tan rahmet, kederli ailelerine, silah arkadaşlarına ve Türk milletine sabır ve metanet temenni eden Bahçeli, olayın ardından yapılan resmi açıklamaların, söz konusu helikopterin iniş esnasında sisten dolayı dağlık alana düştüğü yönünde olduğunu hatırlattı.
“Sabotaj, saldırı, tedbirsizlik ve ihmal seçenekleri göz ardı edilmemeli”
Son dönemlerde helikopter kazalarında sıklık yaşandığını, son kazanın da aynı tip ve marka helikopterle gerçekleşmesinin soru işaretlerini artırdığına değinen Devlet Bahçeli, şunları kaydetti:
“Olumsuz hava şartlarında görev mahalline gitmek zorunda kalan askerlerimizin can güvenliğini teminat altına alacak imkanların neden oluşturulmadığı hususu üzerinde mutlaka durulmalı ve muhtemel teknik arızalarla ilgili daha önceden yapılan çalışmalar kapsamlı bir şekilde gözden geçirilmelidir. Daha da önemlisi, sabotaj, saldırı, tedbirsizlik, dikkatsizlik ve ihmal seçenekleri göz ardı edilmemelidir.
Bu itibarla 17 şehidimize yol açan helikopter kazası tüm ayrıntı ve yönleriyle incelenmeli, derinlemesine araştırılmalı ve neticelerinden başta Genelkurmay Başkanlığı ve AKP hükümeti olmak üzere sorumluluk mertebesinde bulunanlar lazım gelen dersleri çıkarmalıdır. Kim ya da kimlerin bu kazada doğrudan veya dolaylı payı varsa gerekli tüm hukuki yaptırım kararlılıkla ve eksiksiz uygulanmalıdır.”
“Aynı tip helikopterler arkası arkasına kaza kırıma uğruyor”
Aynı tip helikopterlerin peş peşe kaza kırıma uğramasının hükümet ve Genelkurmay Başkanlığı nezdinde uyarıcı olması gerektiğine dikkati çeken Bahçeli, “S-70 Sikorsky helikopterlerin metal yorgunu ve uçuş saatlerini doldurmuş olmaları ve ek olarak helikopter sayısındaki yetersizlikle birlikte mevcut taşıma kapasitelerinin aşılarak kullanılması felaketlere davetiye çıkarmaktadır” değerlendirmesinde bulundu.
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin (TSK) hava ve kara araçlarının yenilenmesi ve çağın şartlarına uygun donanıma sahip olması için hükümetin elini çabuk tutarak, acilen inisiyatif alması gerektiğini savunan MHP Genel Başkanı Bahçeli, bunun aynı zamanda vatan görevini yapan kahramanlara vefa ve şükranın bir sonucu olduğunu bildirdi.
MHP'nin, helikopter kazalarına son vermek için sorumluluk mevkisinde bulunan herkesin harekete geçmesini beklediğinin altını çizen Bahçeli, “AKP hükümeti bu konuda birinci derecede sorumluluk altındadır. Şayet bu kapsamdaki kazaların önüne geçilmesi için gerekli önlemler alınmaz ve tedbirler adım adım uygulanmazsa, bundan sonra ortaya çıkabilecek her kayıp ve acının vebali bu duruma göz yuman ve ağırdan alan herkesin üzerine olacaktır” ifadelerini kullandı.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/21896187.asp
-
Sayın Bahçeli bilgiye dayanmadan bir yorumda bulunmuş. S-70 helikoptleri uçuş saatini doldurmuş ne demek? Ne kadar uçtuklarını biliyor mu ki? Ve ya ne kadar uçabileceklerini? Metal yorgunu olduklarını nereden çıkarıyor? Son iki kazanın aynı tip ve model helikopterle merdana gelmesinin o bölgede en fazla bu model helikopterleri kullanıyor olduğumuz gerçeğiyle bağlantısı olabileceğini düşünüyor mu acaba?
-
Sayın Bahçeli bilgiye dayanmadan bir yorumda bulunmuş. S-70 helikoptleri uçuş saatini doldurmuş ne demek? Ne kadar uçtuklarını biliyor mu ki? Ve ya ne kadar uçabileceklerini? Metal yorgunu olduklarını nereden çıkarıyor? Son iki kazanın aynı tip ve model helikopterle merdana gelmesinin o bölgede en fazla bu model helikopterleri kullanıyor olduğumuz gerçeğiyle bağlantısı olabileceğini düşünüyor mu acaba?
Hocam 17 şehit 12 yaralı yani 29 kişi binmiş demek ki bir zaafiyet söz konusu helikopter sayısı bence de yetersiz yeterli olsaydı bu kahramanları 2 helikopter götürürdü.Helikopter sayısının yetersiz olması durumu normal çünkü eskiye göre çok daha fazla kullanılıyorlar mayın ,taktik vb. nedenlerle ihale süreci belirsizken acil alım yapılmalı.
-
Sayın Bahçeli bilgiye dayanmadan bir yorumda bulunmuş. S-70 helikoptleri uçuş saatini doldurmuş ne demek? Ne kadar uçtuklarını biliyor mu ki? Ve ya ne kadar uçabileceklerini? Metal yorgunu olduklarını nereden çıkarıyor? Son iki kazanın aynı tip ve model helikopterle merdana gelmesinin o bölgede en fazla bu model helikopterleri kullanıyor olduğumuz gerçeğiyle bağlantısı olabileceğini düşünüyor mu acaba?
Hocam 17 şehit 12 yaralı yani 29 kişi binmiş demek ki bir zaafiyet söz konusu helikopter sayısı bence de yetersiz yeterli olsaydı bu kahramanları 2 helikopter götürürdü.Helikopter sayısının yetersiz olması durumu normal çünkü eskiye göre çok daha fazla kullanılıyorlar mayın ,taktik vb. nedenlerle ihale süreci belirsizken acil alım yapılmalı.
(http://imggaleri.hurriyet.com.tr/LiveImages/Foto%20Haber/406/D%C3%BC%C5%9Fen%20helikopterden%20ilk%20g%C3%B6r%C3%BCnt%C3%BCler/2.jpg)
Yaralı yok, 17 Şehit var. Haberi veren kaynak yanlış bilgi vermiş. Fotoğrafta da görüldüğü üzere hurdaya dönmüş bu araçtan sağ çıkmak mucize. Allah şehitlerimize tekrar rahmet eylesin. Kara Şahin normalde 4 uçuş ekibi ve 11 tam techizatlı asker taşır. Düşen helikopterimizde 2 asker fazla. Ancak bu sınıftaki hiçbir helikopter 2 asker fazla taşıdığı için düşmez. İhale süreci belirsiz değil, ihale gecen sene tamamlandı. Çalışmalar devam ediyor olmalı herhangi bir açıklamaya ihtiyaç duyulmuyor. Acil genel maksat helikopteri ihtiyacı olsaydı kendi helikopterimizi geliştirimeye çalışırken, bir de ABD helikopterini üreteceğiz diye uğraşmaz, direk alırdık.
TARIH : 10 Kasım 2012
SAAT : 14:50
NO : BA - 21 / 12
1. 10 Kasım 2012 Cumartesi günü bölgede icrasına başlanan planlı operasyonel faaliyet için Siirt’ten kalkan Kara Kuvvetleri Komutanlığına ait bir S-70 Sikorsky helikopterimiz saat 07:45 sıralarında, Pervari ilçesi Doğanca beldesi Hasan Tepe mevkiinde kaza kırıma uğramıştır.
2. Bu elim kaza sonucunda 17 personelimiz şehit olmuştur.
3. Kaza ile ilgili idari ve adli soruşturma başlatılmıştır.
4. Helikopterin düşüş sebebi soruşturma sonucunda belirlenecektir.
5. Şehitlerimize Allah’tan rahmet, kederli aile fertleri ile Yüce Milletimize başsağlığı ve sabırlar dileriz.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2012/ba_21.htm
Jandarma Helikopterleri:
S-70A28 Blackhawk Helimod III: 21
S-70A28D Blackhawk Helimod I: 5
S-70A17 Blackhawk Helimod III: 2
AB-205A1 Helimod III: 13
Mi-17 IV: 16
Mi-17 IVA HOP H: 2
Yeni S-70'ler teslim edilmeye başlanıldığında 30 Kara Şahin daha jandarmaya verilecek.
-
Fazladan 2 askerde alınmamalı 2 kişiden birşey olmaz bencede olmaz ama bizim gibi bir coğrafyaya sahipse çarptığı dağ 3000 metreymiş kesinlikle 15 askerin üzerine çıkılmamalı.
-
Fazladan 2 askerde alınmamalı 2 kişiden birşey olmaz bencede olmaz ama bizim gibi bir coğrafyaya sahipse çarptığı dağ 3000 metreymiş kesinlikle 15 askerin üzerine çıkılmamalı.
Birşey olmaz. Senelerdir o coğrafyada bu helikopterleri zor şartlar altında kullanıyoruz. Güçlü ve sağlam araçlar. Helikopterin düşmesine bu tarz bir şeyin neden olacağına ihtimal vermiyorum. O bölgede alçaktan uçuyor bu helikopterler. Tepelerin arasında bu şekilde uçarken vurulmaları zor. Anck zaten sis varsa bu şekilde uçuşa gerek de yok. Üstelik çok da tehlikeli. Muhtemelen sis nedeniyle gerçekleşti kaza.
-
Böyle elit birliklerin hepsi aynı helikopterle nakledilmesi bence stratejik bir hata bu gibi elit personellerin mutlaka 2 ayrı araçla eşit sayıda kişi ile nakledilmeli böylelikle bu gibi elit ve tecrübeli kişilerin bir anda yok olması ile elde edilmiş olan tecrübenin yok olmasını engelleyerek bu tecrübelerin yeni elemanlara nakledilmesini sağlamış oluruz.
-
Fazladan 2 askerde alınmamalı 2 kişiden birşey olmaz bencede olmaz ama bizim gibi bir coğrafyaya sahipse çarptığı dağ 3000 metreymiş kesinlikle 15 askerin üzerine çıkılmamalı.
Birşey olmaz. Senelerdir o coğrafyada bu helikopterleri zor şartlar altında kullanıyoruz. Güçlü ve sağlam araçlar. Helikopterin düşmesine bu tarz bir şeyin neden olacağına ihtimal vermiyorum. O bölgede alçaktan uçuyor bu helikopterler. Tepelerin arasında bu şekilde uçarken vurulmaları zor. Anck zaten sis varsa bu şekilde uçuşa gerek de yok. Üstelik çok da tehlikeli. Muhtemelen sis nedeniyle gerçekleşti kaza.
Hocam 4 ayda 3 Sikorsky düşmüş ya bu helikopter anıldığı gibi kendini kanıtlayamamış ki herkes siz de dahil kendisini kanıtlamış çok başarılıdır diyorsunuz ya da sayısı yetersiz olduğu için sık kullanım nedeniyle düşüyorlar üçüncü durumu yazıp burada ayrı bir tartışma konusu yaratmak istemiyorum ama durum bu.
-
normaldiir böyle kazalar... ama malesef cok vatan evladi sehit oluyor... trafikte ne kadari kaza oluyorsa o denli havada olmuyor... ama oldumuda böyle facialara sebebp oluyor...
sikorsky ler yinede iyi hava tasiti.... o kadari ucuslara ragmen ge zor arazi satlarda yinede cok iyi performans sagliyor...
kaza geliyorum demez gelir... tabi bazen ihmallerde olabilir...
-
Fazladan 2 askerde alınmamalı 2 kişiden birşey olmaz bencede olmaz ama bizim gibi bir coğrafyaya sahipse çarptığı dağ 3000 metreymiş kesinlikle 15 askerin üzerine çıkılmamalı.
Birşey olmaz. Senelerdir o coğrafyada bu helikopterleri zor şartlar altında kullanıyoruz. Güçlü ve sağlam araçlar. Helikopterin düşmesine bu tarz bir şeyin neden olacağına ihtimal vermiyorum. O bölgede alçaktan uçuyor bu helikopterler. Tepelerin arasında bu şekilde uçarken vurulmaları zor. Anck zaten sis varsa bu şekilde uçuşa gerek de yok. Üstelik çok da tehlikeli. Muhtemelen sis nedeniyle gerçekleşti kaza.
Hocam 4 ayda 3 Sikorsky düşmüş ya bu helikopter anıldığı gibi kendini kanıtlayamamış ki herkes siz de dahil kendisini kanıtlamış çok başarılıdır diyorsunuz ya da sayısı yetersiz olduğu için sık kullanım nedeniyle düşüyorlar üçüncü durumu yazıp burada ayrı bir tartışma konusu yaratmak istemiyorum ama durum bu.
İyi de bu kendisini kanıtlamadığını göstermez ki! bunca senedir uçuyorlar başarıyla. Onlar gelmeden önceki patpatlara göre olağanüstü araçlar. :)
Sayısı yetersiz diye bir ten siz ve Bahçeli diyor herhalde. Her kazadan sonra herşeye kulp uydurma huyumuz kurusun.
-
Bakan Şahin'den 17 askerin şehit olduğu helikopter kazasıyla ilgili olarak açıklama
İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin, 17 askerin şehit olduğu helikopter kazasıyla ilgili olarak, ''Metal yorgunluğu asla söz konusu değildir. Bu tür araçlar belli bir ömre göre çalıştırılmaktadır'' dedi.
Milletvekillerinin sorularını yanıtlayan Bakan Şahin, 17 askerin şehit olduğu helikopter kazası ile ilgili olarak şunları söyledi:
"METAL YORGUNLUĞU SÖZ KONUSU DEĞİL"
''Bu kaza herkesi üzmüştür. Bu kaza haberinin 10 Kasım gününe rastlaması üzüntümüzü daha da artırdı. Helikopterler her alanda, güvenlik hizmetlerinde, askeri hizmetlerde, sağlık hizmetlerinde kullanılan araçlardır. Helikopterlerin ve uçakların sivil taşımacılık da dahil, bakım şekli son derece katı kurallara tabi olarak gerçekleşmektedir. Metal yorgunluğu gibi bir husus asla söz konusu değildir. Zira bu tür araçlar belli bir ömre göre çalıştırılmaktadır. Bu araçların parçaları yıpranmamış olsa bile, saati, süresi gelince otomatik olarak değiştirilmektedir. Kaza, helikopterin teknik özelliğinden değil, maalesef pilotaj ve hava şartlarına bağlı olarak gerçekleşmiştir. Nihai sebebini şu anda açıklamamız mümkün değil, bu kaza kırım raporunda ortaya çıkacaktır. Üzüntümüz çok büyüktür.''
Şahin, Başbakan Erdoğan, CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Necdet Özel, kuvvet komutanları ve bazı bakanlarla birlikte Diyarbakır'daki törene katıldıklarını belirterek, ''İktidar ve muhalefetin törene birlikte katılımının, acıları dindirmesi mümkün değil ama acıları azaltan bir etkisi olmuştur. İnşallah bu tür kazalar bir daha tekrarlanmaz'' dedi.
http://www.ensonhaber.com/icisleri-bakanligindan-17-sehit-aciklamasi-2012-11-11.html
-
Fazladan asker sorunu felan yok biz o helikoptere 22 kişi silahlarımızla biniyorduk , 17 kişi normal hatta aynı helikoptere 25 kişiyi bile bindirirsin , ben kara havacılıkta 1 yılımı geçirdim , düşen helikopterin pilotu yakup komutanımızla uzun süre birlikteydik , mekanı cennet olsun şehitliğe ondan çok yakışacak bir komutanımda yoktu zaten. Kendisiyle haftalarca temelli müfrezesinde nöbet tuttuk , çalışmayan bilgisayarlar çekmeyen televizyonlar dışında kimseye bağırmazdı , adamın hası derlerya tam öyleydi , yani adam fazlası veya hata gibisinden düşünmeyin o pilotun kullandığı helikopterede bindim işte bir anlık dalgınlık yada minicik bir hesap hatası ölümle bitiyor , pilotlarımızada kusur bulmamak lazım , yeri geliyor günde 2 saatlik uykuyla göreve devam etmek zorunda kalıyorlar , bu kaza tsk nın son yıllardaki en büyük kayıbı , 17 profesyonel asker kolayına bulunmaz , hepsinin mekanı cennet olsun.
-
Ömrü 40 yıl
Erdinç ÇELİKKAN
13 Kasım 2012
Ömrü 40 yıl
Siirt'te düşen Sikorsky tipi helikopterden Türkiye’de tam 134 adet bulunuyor. Fiyatı 15 milyon dolardan başlayan ve ömrü 40 yıl olan bu helikopterler Vietnam savaşından sonra pilotlar tarafından tasarlandı.
SİİRT’te düşerek 17 askeri şehit olmasına neden olan Sikorsky’ler Türkiye’de en çok kullanılan helikopter olma ünvanını elinde bulunduruyor. Türkiye’de 1987’den beri kullanılan Sikorsky tipi helikopterlerden dünya üzerinde 25’ten fazla ülkede yaklaşık 2 bin 600 tane bulunuyor. Silah Sistemleri ve Askeri Doktrin Uzmanı Sami Atalan, Sikorsky’lerin en ucuzunun 15 milyon dolardan başladığını belirterek, Türkiye’de en çok kullanılan helikopter olduğu için en çok kaza yapan helikopter özelliğine sahip olduğunu söylüyor. Atalan, bu helikopterlerin Vietnam Savaşı’ndan sonra pilotlarca tasarlandığını belirterek şunları söyledi:
Türkiye metal değil terör yorgunu
VİETNAM’DAN SONRA TASARLANDI
“Sikorskyler ABD’nin Vietnam tecrübesinden yola çıkarak pilotlar tarafından tasarlanmış yegane savaş helikopteridir. Bu nedenle helikopterin 1970’li yıllarda üretilen bir helikopter. Bu helikopterler 30-40 km ile yere vurduğunda dahi sağlam kalacak şekilde dizayn edildi. Yerden gelecek ateşe karşı dizayn edilmiş. Bir motor arıza yaptığında diğer motor havada kalabilecek şekilde tasarlanmış. Bire bir muharebe helikopteri. Sikorskyi kötülemek savaşmayı bilmemek demektir.”
EN GELİŞMİŞ MOTORLAR
Bu helikopterlerde T 700 denilen en gelişmiş motorlardan birinin olduğunu kaydeden Atalan, “Halen bu motorlar uçak ve helikopterlerde en çok ve en iyi kullanılan motorlardır. Genelde dünyada hava şartlarından helikopter düşer, pilotaj hatasından düşer, teknik arızadan düşer veya vurulduğunda düşer. Vurularak düşen helikopter sayısı dünyada çok azdır. Çünkü helikopter vurulduğunda havada kalmak için tasarlanmış yapıdadır. Mekanik arızalardan düşen helikopter sayısı çok az. Helikopter sayısı azaldı diyorlar. Ama harekatlar hızlandı. Dolayısıyla helikopter arttıkça havalanma artıyor dolayısıyla risk de artıyor” diye konuştu.
ABD’den sonra ikinci ülkeyiz
SAMİ Atalan, Türkiye’de kullanılan Sikorskylerdeki bütün kokpitlerin sayısal olduğunu belirterek, “Bir pilot görmezse öteki pilot da görüyor. Bugüne kadar Sikorsky alımımız 134’e yakındır. Dünyada ABD’den sonra en çok Sikorksky, Türkiye’de var. Dünyanın ikinci büyük kullanıcısı biziz. Türkiye’de kullanılan Sikorskylerin tipi S 70’tir. Eski denilen de 5-6 yıl önce yenilendi. En eski Sikorskyimiz 1987-1988’de geldi” diye konuştu.
25 yıl önce tanıştık
Türkiye, Sikorsky ile ilk olarak 1987 yılında tanıştı. Eskilerin göstergeleri analogdu sonra sayısallaştırıldı. Onlar 2000 ortalarında yenilendi. “Askeri malzemeler yenilendi mi ömürleri artar” diye konuşan Sami Atalan, “Helikopterde gövde yaşam ömrü 40 yıla yakındır. Bizimkilerin daha 20 yılı var. Ömrünü bir 10 yıl daha uzatabilirler. Tamamen yenileniyor çünkü. Motoru, kabloları sökülüyor. İskelet üzerine teker teker kontrol edilip bağlanıyor. Dünyada 30’a yakın ülkede kullanılıyor” dedi.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/21911062.asp
-
Düşürülen Türk uçağı için soruşturma
A.A
1 Ocak 2013
Düşürülen Türk uçağı için soruşturma
Suriye tarafından düşürülen Türk savaş uçağıyla ilgili iki flaş gelişme yaşandı. Malatya Cumhuriyet Başsavcıvekilliği, iki pilotun şehit olduğu olayla ilgili soruşturma başlattı. Savcılığın ayrıca, MİT Müsteşarı Hakan Fidan hakkında soruşturma açılmasına izin verilmesi için Başbakanlık'a yazı yazacağı öğrenildi. Daha önce Hakan Fidan ile bazı MİT mensuplarının KCK soruşturmasını yürüten özel yetkili savcılık tarafından ifadeye çağrılması üzerine yasal düzenleme yapılmış ve soruşturma izni Başbakan'ın iznine bağlanmıştı.
Soruşturma kapsamında, uçağın düşürülmesinde ihmal ve kasıt bulunup bulunmadığı araştırılacak.
Şehit Pilot Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy'un ailesinin avukatı Mehmet Katar'ın, uçağın düşürülmesinde ihmal ve kasıt şüphesi bulunduğu gerekçesiyle ilgililer hakkında 21 Aralık 2012'de suç duyurusunda bulunması üzerine, Terörle Mücadele Kanunu'nun 10. maddesiyle görevli Malatya Cumhuriyet Başsavcıvekilliği soruşturma başlattı.
UÇAK ENKAZINDAN FOTOĞRAFLAR
Savcılığın, ilgili kurumlardan, şehit pilotlar Hasan Hüseyin Aksoy ve Gökhan Ertan'ın otopsi raporları ile soruşturmaya ilişkin bilgi ve belge istediği öğrenildi.
Ertan ailesi de savcılığa başvuracak
Şehit Pilot Yüzbaşı Gökhan Ertan'ın babası Ali Ertan, “Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy'un ailesi, avukat aracılığıyla başvuruda bulunmuş. Bizim henüz bir müracaatımız yok. Yalnız ben de en kısa sürede müdahil olmak adına Malatya Başsavcıvekilliği'ne gideceğim” dedi.
Öte yandan, soruşturmayı başlatan savcılığın, MİT Müsteşarı Hakan Fidan hakkında soruşturma açılabilmesi için Başbakanlığa yazı yazacağı öğrenildi.
Malatya Erhaç Havaalanı'ndan 22 Haziran 2012'de havalanan Türk askeri uçağı, Doğu Akdeniz'de uluslararası hava sahasında Suriye tarafından düşürülmüş, pilotlar Gökhan Ertan ve Hasan Hüseyin Aksoy şehit olmuştu.
Malatya Cumhuriyet Başsavcıvekilliği'ne dilekçeyle müracaat eden Pilot Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy'un ailesinin avukatı Mehmet Katar, uçağın düşürülmesinde ihmal ve kasıt şüphesi bulunduğu gerekçesiyle Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Mehmet Erten, MİT Müsteşarı Hakan Fidan, MİT görevlisi Atınç Özkaya ve varsa diğer ilgililer hakkında suç duyurusunda bulunmuştu.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/22270692.asp
-
Diyarbakır'da F-16 kazası
Diyarbakır'da F-16 savaş uçağının kalkışı sırasında pistten çıkması sonucu hasar gördüğü belirtildi.
F-16 savaş uçağının bazı parçalarının piste savrulması üzerine hava alanı sivil uçuşlara kapatıldı.
Alınan bilgiye göre, Diyarbakır 2. Taktik Hava Kuvvet Komutanlığı 8. Ana Jet Üssü Komutanlığı'ndan kalkış hazırlığı yapan bir savaş uçağı, kalkış yapamayınca pistten çıktı. Bu sırada hasar gören uçağın bazı parçaları piste yayıldı. Bunun üzerine pist sivil uçuşlara kapatıldı.
Olayla ilgili inceleme devam ediyor.
Cihan
-
İnşallah tamir edilebilecek durumdadır.
-
İnşallah pilota bir şey olmamıştır.
Truman eklediğiniz haberlerin kaynağını link olarak belirtiniz.
-
Diyarbakır'da F-16 pistten çıktı
DİYARBAKIR, (DHA)
22 Ocak 2013
F-16 pistten çıktı
Diyarbakır'da bu akşam bir F-16 savaş uçağı kalkışa geçtiği sırada pistten çıkarak, toprak zemine kaydı. Diyarbakır Valisi Mustafa Toprak, olayda pilotun ve uçağın zarar görmediğini, "Uçağı çıkarma çalışmaları nedeniyle Diyarbakır Havaalanını geçici olarak uçuşlara kapattık" dedi.
Olay, Diyarbakır'da bulunan 2'inci Hava Kuvvet Komutanlığı'nda bu akşam saat 18.00 sıralarında meydana geldi. 8'inci Ana Jet Üssü'nden havalanmak üzere olan F-16 savaş uçağı teknik arıza nedeniyle pistten çıkıp, yan taraftaki toprak alanı kaydı. Pilot ve uçağın zarar görmediği belirtilirken uçağı piste çekmek üzere kurtarma çalışması başlatıldı ve havaalanı geçici olarak uçuşa kapatıldı. Diyarbakır Valisi Mustafa Toprak, kazayla ilgili şu açıklamayı yaptı:
"Bir F-16 uçağı pistte seyrederken teknik bir arıza nedeniyle pisten çıkıp toprak zemine kayıyor. Uçakta bulunan bir pilot kazadan yara almadan kurtuluyor. Uçakta da herhangi bir hasar bulunmuyor. Uçağı toprak zeminden çıkarma çalışmaları sürüyor. Bu çalışmaların sürmesi nedeniyle Diyarbakır Havaalanı'nı geçici olarak uçuşlara kapattık. Uçak bulunduğu yerden alındıktan sonra havaalanı uçuşlara açılacak."
GENELKURMAY'DAN AÇIKLAMA
Kaza sonrası Genelkurmay Başkanlığı'nın sitesinde açıklama yayınlandı.
Açıklama
1. 22 Ocak 2013 tarihinde, saat 17.27'de, görev uçuşu için kalkış esnasında bir F-16 savaş uçağımız pist dışına çıkmıştır. Olayda can kaybı ve hasar meydana gelmemiştir.
2. Olayla ilgili olarak idari tahkikat başlatılmıştır.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/22418687.asp
-
Osmaniye'de F-16 uçağı düştü
Genelkurmay'dan yapılan açıklamaya göre Amanoslar'da bir askeri uçak düştü.
Genelkurmay Başkanlığından yapılan açıklamada, Amasya'daki 5'inci Ana Jet Üs Komutanlığına ait bir F-16 uçağı ile görev uçuşu esnasında, uçağın pilotunun "Atlıyorum" mesajını müteakip irtibat kesildiği bildirildi.
Amanoslar'da 14:15'te savaç uçağıyla irtibat kesildi.
http://www.haber7.com/guncel/haber/1025902-osmaniyede-f-16-ucagi-dustu (http://www.haber7.com/guncel/haber/1025902-osmaniyede-f-16-ucagi-dustu)
-
TARIH : 13 Mayıs 2013
SAAT : 15:20
NO : BA - 11 / 13
5'inci Ana Jet Üs Komutanlığına (Merzifon / AMASYA) ait bir adet F-16/C uçağı ile 13 Mayıs 2013 Pazartesi günü saat 14:15'te Osmaniye civarında Amanoslar Bölgesindeki görev uçuşu esnasında, uçağın pilotunun "Atlıyorum!" mesajını müteakip irtibat kesilmiştir.
Başlatılan arama kurtarma faaliyetleri sürdürülmektedir.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2013/ba_11.html (http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2013/ba_11.html)
-
Pilotumuz atlamış ama umarım bir aksilik vs.. olmamıştır... Pilotumuz sağ sağlim bulunması temennisiyle... ???
-
Uçak bulundu Pilot aranıyor. Umarım yaşıyordur. Bu zor günlerde en azından buna sevinelim
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/23272118.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/23272118.asp)
-
Türkiye'deki F-16 kazaları
http://fotogaleri.hurriyet.com.tr/galeridetay.aspx?cid=68929&rid=2&p=1&hid=23274559 (http://fotogaleri.hurriyet.com.tr/galeridetay.aspx?cid=68929&rid=2&p=1&hid=23274559)
-
Pilotumuz malesef şehit olmuştur. Allah rahmet etsin mekanı cennet olsun. Olayın görgü tanığı hayatını kaybettiği için istenilen senaryo yazılabilir.
-
Pilotumuz malesef şehit olmuştur. Allah rahmet etsin mekanı cennet olsun. Olayın görgü tanığı hayatını kaybettiği için istenilen senaryo yazılabilir.
Pilotla en son görüşmede atladığını belirtmiş. Şehit olduğu kesin mi?
-
Allah Rahmet etsin mekani Cennet olsun ... :(
haberlerden dinledigim kadariyla kayaliklara carpma sonucu sehit olmus...
-
1. 13 Mayıs 2013 Pazartesi günü saat 14.15'te Osmaniye civarında Amanos bölgesinde düştüğü bildirilen 5'inci Ana Jet Üs Komutanlığına (Merzifon/AMASYA) ait F-16/C uçağının pilotu Hv.Plt.Ütğm. Hamza GÜMÜŞSOY (2008-79) şehit olmuştur. Uçağımızın enkazına ve pilotumuzun naaşına ulaşılmıştır. Şehidimize Allah'tan rahmet, Yüce Milletimize, şehidimizin kederli ailesine ve silah arkadaşlarına başsağlığı dileriz.
2. Kazanın nedeni Kaza Kırım Heyetinin incelemesi sonucunda belirlenecektir.
-
Allah rahmet eylesin. Çok da gençmiş. :(
-
Allah mekanini Cennet eylesin
-
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/947187_525564127500544_18771029_n.jpg)
-
Allah rahmet eylesin.
-
Allah tahmet etsin.Enkaz bölgesi savaş alanı gibi.Pilotumuz atlamış ama paraşütü koltuktan otomatik ayıran sistemde bir arıza olmuş o sebeple koltukla beraber yere çakılarak şehit olmuş.
http://kokpit.aero/index.php?route=image/image_gallery&image_gallery_id=254&page=1 (http://kokpit.aero/index.php?route=image/image_gallery&image_gallery_id=254&page=1)
-
Konuyla ilgili teknik bir detay aktarayım
151. Filo'nun özel görevi
Hava Kuvvetleri’nde F-16 filoları, Akıncı/Ankara, Bandırma, Balıkesir, Konya, Diyarbakır ve Merzifon’daki hava üslerinde bulunuyor. Filoların ağırlıklı görevleri, av/av önleme yani hava-hava ve bombardıman yani hava yer. Ancak pilotlar tüm görevlerin eğitimlerini alıyor. Örneğin keşif pilotu olsa bile bomba atışları yapıyor.
Toplam 12 F-16 filosu arasında en farklı göreve 151’inci Filo sahip. Merzifon 5. Ana Jet Üs Komutanlığı konuşlu filonun görev tanımı SEAD olarak adlandırılan Hava Savunma Baskısı – Suppression of Enemy Air Defence.
Bu görevlerde HARM Füzeleri kullanılıyor. AGM-88 askeri adına sahip HARM (High-speed Anti-Radiation Missile - Yüksek-hızlı Anti-Radar Füzesi) Raytheon’ın portföyüne giren Texas Instruments şirketi tarafından geliştirdi. Uçaktaki sistemler, yerdeki radar sistemlerinden yayılan sinyalleri buluyor. Füze bu sinyalleri takip ederek hedefini yok ediyor.
1985’te Amerikan Hava ve Donanma’ya bağlı olarak kullanılan füzeler ilk savaş tecrübesini Libya’ya yapılan 1986 operasyonunda yaşadı. Kaddafi’nin evinin de bulunduğu hedeflerin etrafındaki hava savunma sistemleri, HARM füzeleri ile vurularak operasyonun riskleri azaltıldı.
KÖRFEZ SAVAŞI’NDAKİ İLGİNÇ OLAY
AGM-88 HARM füzesi, 1991’deki ilk Körfez Savaşı sırasında yaşanan bir ‘dost ateşi’ olayına da karıştı. Bölgeye bomba atmak üzere uçan B-52 tipi ağır bombardıman uçağına elektronik sinyallerin takip edilmesi ve yerden havaya atılan füzelerin yok edilmesi için F-4G Wild Weasel uçakları da eşlik ediyordu.
Bu uçak tarafından atılan HARM füzesi, yerdeki bataryanın sinyalleri ile B-52’nin kuyruğundaki radar güdümlü savunma topunun yaydığı sinyalleri karıştırmış ve füze uçağın kuyruğuna isabet etmişti.
Ancak füzenin patlayıcı gücü dev bombardıman uçağını düşürmek için yeterli olmadığı için olay hafif hasarla atlatıldı. B-52 üssüne dönmeyi başardı.
Bu uçağa "In HARM's way" yani “HARM'ın yolunda" (aynı deyim İngilizce "başı belada" anlamına da gelmektedir) adı verildi.
1999’DAN BU YANA SEAD GÖREVİ YAPIYOR
Merzifon’da yer alan hem 151 hem de 152. Filolar, TAI’nin ikinci pakette imal ettiği Block 50 serisi F-16C ve eğitim amaçlı D modellerini kullanıyor. Merzifon üssü 1997’de elindeki F-5 uçaklarını Konya’ya verdikten sonra ilk F-16 kullanıcısı 152. Filo oldu. Bu filo bir dönem SEAD görevi yaptı. Ardından uçak sayısının artması ile filo personeli 151’e geçti. 152. Filo standart av/av önleme görevlerine devam etti.
İNCİRLİK İNTİKALİNDEYDİ
151. Filo’nun çağrı adı Tunç. Filo diğer F-16 filoları gibi dönem dönem İncirlik’e intikal ederek ‘CAP’ olarak adlandırıla sınır boyunca silahlı devriye uçuşları gerçekleştiriyor. Burada amaç herhangi bir ihlal durumunda anında müdahale etmek. Gerektiğinde de ihlali yapan hava aracını vurmak.
Dönüşümlü olarak gerçekleştirilen bu görevlerde bir süredir 151. Filo’nun F-16’ları İncirlik Hava Üssü’ne intikal etmişti.
http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file&secret_file_id=54 (http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file&secret_file_id=54)
-
İnşallah doğru değildir.
Sivas'ta askeri uçağın düştüğü iddia ediliyor
Görgü tanıklarının ifadelerine göre; Sivas'ın Kangal İlçesi yakınlarında askeri uçağın düştüğü pilotun ağır yaralı olduğu belirtiliyor
Sivas' ın Kangal İlçesi yakınlarında uçak düştüğü ve yoğun şekilde dumanların yükseldiği ihbarları üzerine bölgeye arama kurtarma ekiplerinin sevkedildi.
Arama Kurtarma ekiplerinin, Kangal ilçe merkezine 5 kilometre uzaklıkta düşen askeri uçağın enkazına ulaştığı 2 pilotun yaralı olduğu bildirildi.
http://gundem.milliyet.com.tr/sivas-ta- (http://gundem.milliyet.com.tr/sivas-ta-) ... efault.htm
-
Haber malesef doğruymuş,galiba düşen uçak F-4 2020 lerden biri.
Arama Kurtarma ekiplerinin, Kangal ilçe merkezine 5 kilometre uzaklıkta düşen askeri uçağın enkazına ulaştığı 2 pilotun yaralı olduğu bildirildi.
VALİ'DEN AÇIKLAMA
Sivas'ta askeri uçağın düştüğü, paraşütle atlayan iki pilotun yaralı kurtulduğu bildirildi. Sivas Vali Vekili Mustafa Aydın, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Kangal ilçesi yakınlarında saat 15.15 civarında F-4 tipi askeri uçağın düştüğünü belirterek, "Uçakta bulunan 2 pilot paraşütle atlamışlar. İki pilotumuz yaralı olarak hastaneye naklediliyor. İlçe kaymakamımız, sağlık müdürümüz olay yerinde" diye konuştu.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/24820867.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/24820867.asp)
-
Tek teselli uçak RF-4E imiş.
7’nci Ana Jet Üs Komutanlığı/Malatya'dan, 30 Eylül 2013 günü saat 15.00'de, planlı keşif eğitim uçuşu için kalkış yapan 173'üncü Filoya ait bir adet RF-4E keşif uçağı saat 15.22'de Sivas/Kangal-Emir Köyü 5 km batısında henüz bilinmeyen bir nedenle düşmüş, olayda her iki pilot da uçaktan paraşütle atlamış ve sağ olarak kurtulmuşlardır. Pilotların hayati tehlikeleri bulunmamaktadır.
http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliye (http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliye) ... ba_18.html
-
F-5 lerden kurtulduk birtürlü şu F-4 lerden kurtulamadık 30-40 senelik uçaklarla iş görmeye çalışıyoruz.F-4 Terminatorlar 2020 ye kadar nasıl dayanacak merak ediyorum.Bütün iş yükü F-16'lara kaldıki buda büyük tehlike bizim için.Bu F-35'ler teslim edilinceye kadar hazır uçak alımı yaparak F-16'ların üstünden bu yükü alamazmıyız acaba tabi bu benim düşüncem.
-
eskiyen ve geciken ucaklar sebebiyle yeni F16 ihtiyac duyulur fakat para bulma konusunda sIkInti yasanabilir
-
ANKARA'DA ASKERİ HELİKOPTER DÜŞTÜ
Fevzi KIZILKOYUN / ANKARA
17 Aralık 2013
Askeri helikopter düştü: 4 ŞEHİT
(http://www.hurriyet.com.tr/_np/6864/22566864.jpg)
Ankara'da Gölbaşı yakınlarında eğitim uçuşu sırasında askeri helikopter düştü. Helikopterdeki 4 asker şehit oldu.
Ankara’nın Gölbaşı ilçesi yakınlarında eğitim uçuşu yapan askeri helikopter düştü. Kaza, Gölbaşı-Konya Karayolunun 10. kilometresinde Gölbaşı Özel Kuvvetler Komutanlığı'nın da bulunduğu Oğulbey mevkiinde meydana geldi.
İçerisinde 2 pilotun bulunduğu görev uçuşu gerçekleştiren askeri helikopterin yüksek gerilim hattına çarparak düştüğü bildirildi. Sikorsky tipi askeri helikopterde bulunan pilot binbaşı, pilot üsteğmen ve iki teknisyenden kurtulan olmadığı belirtildi.
Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı 4 askeri helikopter olay yerine indi. . Şehit personelin parçalanan helikopterden çıkarılması için ekiplerin çalışmaları sürüyor.
TSK: KAZANIN NEDENİ BELİRSİZ
Genelkurmay Başkanlığı'ndan yapılan açıklamada kazanın nedeninin henüz bilinmediği belirtildi ve şu ifadelere yer verildi:
''Bugün (17 Aralık 2013 tarihinde) saat 11:00 sularında, Ankara-Konya karayolu Balâ yol ayrımı 1 km güneyinde (Gölbaşı’nın 12 km güneyi), Kara Kuvvetleri Kara Havacılık Komutanlığına ait bir S-70 Sikorsky tipi helikopterimiz periyodik bakım sonrası tecrübe uçuşu esnasında henüz belirlenemeyen bir sebepten dolayı kaza kırıma uğramıştır. Elim helikopter kazasında dört personelimiz şehit olmuştur. Kaza ile ilgili idari ve adli soruşturma başlatılmıştır.Şehitlerimize Allah’tan rahmet, kederli aileleri ile Türk Silahlı Kuvvetleri mensuplarımıza başsağlığı ve sabırlar dileriz.''
TBMM'DE BÜYÜK ÜZÜNTÜ
Acı haberi TBMM’de devam eden bütçe görüşmelerinde alan milletvekilleri de büyük üzüntü yaşadı.
AK Parti, CHP ve MHP temsilcileri TBMM’de üzüntülerini ifade ettiler.
BDP’li Pervin Buldan da oturumu yöneten Meclis Başkanvekili Güldal Mumcu’dan söz isteyerek, “Biz de BDP grubu olarak yaşanan kazada hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet diliyoruz” dedi.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/25379955.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/25379955.asp)
-
Allah şehitlerimize rahmet eylesin. Helikopterin düşüş nedeni bakım sırasında yapılan bir yanlışlık olabilir.
-
Enkazın yakınında yüksek gerilim hattı var. Belki tellere takılmıştır.
-
Enkazın yakınında yüksek gerilim hattı var. Belki tellere takılmıştır.
O da olası. Genelde helikopter kazalarının çoğunun nedeni yüksek gerilim hatları. Ancak helikopterin parçalanmış halina bakarsak sanki yüksek gerilim hattından daha yüksek bir seviyeden düşmüşe benziyor. Dilerim kazanın nedeni bulunur ve aynı nedenden bir daha kayıp vermememiz için gereken önlemler alınır.
-
Mardin'de de askeri helikopter düştü
Bugün ikinci...
Mardin'in Ömerli ilçesinde askeri helikopterin düştüğü bildirildi.
Edinilen bilgilere göre, Ömerli ilçesine bağlı Kutluca köyü yakınlarında askeri bir helikopter düştüğü belirtildi. Çevrede arama kurtarma çalışmaları başlatıldı.
http://www.haberturk.com/gundem/haber/904325-mardinde-de-askeri-helikopter-dustu (http://www.haberturk.com/gundem/haber/904325-mardinde-de-askeri-helikopter-dustu)
-
Enkazın yakınında yüksek gerilim hattı var. Belki tellere takılmıştır.
O da olası. Genelde helikopter kazalarının çoğunun nedeni yüksek gerilim hatları. Ancak helikopterin parçalanmış halina bakarsak sanki yüksek gerilim hattından daha yüksek bir seviyeden düşmüşe benziyor. Dilerim kazanın nedeni bulunur ve aynı nedenden bir daha kayıp vermememiz için gereken önlemler alınır.
Görgü tanıklarına göre senin dediğin gibi olmuş Merzifonlu. Helikopter alçaktan uçarken birden yükselmeye çalışmış! Yükselmeye çalışırken yüksek gerilim hattının tellerine dolanmış ve düşmüş.
-
Başbakanın açıklamasına göre bu helolardan bizde 3 adet varmış. Yarasa desem değil, ghosthawk desem hiç değil. Ne bu helonun cinsi?
-
Haydaaaa :( :( :(
-
Çok ilginç. Genel Kurmay sitesinde Ankara'daki helikopter kahakkında bilgi bulunurken Mardin'de düşen helikoptlerle ilgili birşey yok!
-
Diyarbakır'da F-16 düştü
Canan ALTINTAŞ- Serdar SUNAR/DİYARBAKIR, (DHA) - 2 Eylül 2014
Erdoğan: "Bayan yüzbaşımız..."
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/8845/25788845.jpg)
Diyarbakır'daki 8'inci Ana Jet Üssü'nde eğitim uçuşu yapan bir F-16 savaş uçağı inişe geçtiği sırada düştü. Uçaktaki pilot fırlatma koltuğunu kullanarak uçağı terk etti ve paraşütle atlayıp kurtuldu. Pilotun isminin Yüzbaşı Burcu Arpacı olduğu öğrenildi.
Kaza, bugün Saat 17.10 sıralarında meydana geldi. 8'inci Ana Jet Üssü Komutanlığı'na eğitim uçuşu için havalanan F-16 tipi savaş uçağı, inişe geçtiği sırada teknik bir arıza meydana geldi. Uçaktaki 2 pilot fırlatma koltuğunu kullanarak kurtulurken, uçak piste çakıldı.
Kazanın ardından olay yerine ambulans ve itfaiye ekipleri sevk edildi. Kaza nedeniyle Diyarbakır Havalimanı'nın sivil uçuşlara kapatıldığı belirtildi.
Genelkurmay'dan yapılan açıklamada, "Diyarbakır'da 182'nci Filoya ait bir F-16 uçağı henüz belirlenemeyen bir nedenle pist üzerine düşmüştür. Pilot paraşütle atlayarak sağ olarak kurtulmuştur. Pilotun sağlık durumu iyidir" denildi.
ERDOĞAN'DAN AÇIKLAMA
Azerbaycan'a hareketinden önce yaptığı basın toplantısında gazetecilerin konuyla ilgili sorusunu cevaplayan Erdoğan şunları söyledi:
"Az önce Genelkurmay başkanımla görüştüm. Bir F-16 uçağımız piste yaklaştığında bir bayan yüzbaşımız herhalde sıkıntıyı anlamış olacak ki atlayıp kurtuluyor. Uçak piste çakılmış oluyor.
Diğer uçaklarda sıkıntı yok. Değerlendirmeden soran Genelkurmay gerekli açıklamayı yapacaktır."
kaynak: http://www.hurriyet.com.tr/gundem/27128563.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/27128563.asp)
-
Büyük geçmiş olsun,
Uçak 182 Atmaca filo block 40 CCIP muhtemelen.Pilotumuzun sağ kurtulması ve uçağın parçalanmadan ve yanmadan tek parça kalabilmesi işin iyi tarafı.Tekrar servise dönemese bile üzerindeki birçok komponent yeniden kullanılabilir.Yalnız uçakta Lantırn veya sniper podu varsa muhtemelen gitmiştir.
Kaza nedeni olarak medyada öne çıkan motorun SEC moduna girmesi ve pilotumuzun buna mukabil iniş esnasındaki kontrol kaybı ile önce pist yolundaki bir elektrik direğine sonrada meydan Tacan/Rapcon cihazına çartığı şeklinde bilgiler var.Bununla geçmiş olsun hem pilotumuz sağ hem uçak tamamen kal olmadı.
-
Çarptığı elektirik direğinin tepesi kopmuş tellerin bazıları kopmuş,sonrasında muhtemelen Rapcon cihazına çarpmış.
(http://savunmavestrateji.europefreeforum.com/resources/image/2424)
(http://eriktronik.com/images/gosteri/SAM_0701.JPG)
http://www.cnnturk.com/video/turkiye/diyarbakirda-f-16-savas-ucagi-dustu (http://www.cnnturk.com/video/turkiye/diyarbakirda-f-16-savas-ucagi-dustu)
-
Bu resimde ön iniş takımı açık görünüyor,uçağın arkası yere değmiş ve burun havada.Bu durumda motor zarar görmüş olmalı ancak burunda bulunan radar,radom ve kokpit elektroniklerinin sağlam olmasını bekleyebiliriz.Tabi çarpmanın şiddeti göremediğimiz ve değerlendiremediğimiz hasarlara yol açabilir.
(http://savunmavestrateji.europefreeforum.com/resources/image/2425)
Bu resimde pistin ortasında bir yabancı cisin var ama konik bir şey uçaktan bir parçaya benzetemedim.
(http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/ucak_979.jpg)
-
Bu resimde ise uçak sola yatmış ve air inlet'in bulunduğu yere kadar toprak ve kum dolmuş.Önemli bir diğer konu uçakta silah yükünün olmaması bu sayede patlama olma riski epey azalmış.
(http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/erdogan-f16_1419.jpg)
-
Çok şükür pilotumuza birşey olmamış. Hanımefendiye geçmiş olsun. Zamanında uçağı terk etmesi çok iyi.
-
F-16'ların Türkiye'deki tüm kazaları
Türk Hava Kuvvetleri'nin envanterine F-16 uçakları 1988'de girmeye başladı. Uzun yıllar ana vurucu gücü oluşturan F-16'lardan kaçı kazalarda kaybedildi? İşte o liste...
Not: Bu liste, çeşitli internet kaynaklarından derlenerek hazırlanmıştı. Her türlü eleştiri ve ek bilgiye açıktır.
7 Mayıs 1991, Ankara - Akıncı, F-16C Blok 30 E, 142. Filo, 88-0022
Eğitim uçuşu için Akıncı Üssünden Pilot Kurmay Binbaşı Semih Birdoğan'ın (Emekli Tümgeneral) pilotajında havalanan uçak, yer taarruz eğitimi sırasında meydana gelen motor arızası sebebiyle SEC [Secondary Engine Control] moduna geçmiştir. Motor düşük powerda güç üretmeye başlayınca pilot acil iniş için Akıncı Üssüne geri yönelmiş fakat irtifa ve hız dolayısıyla motorun ürettiği güç yetersiz kalınca piste 150 metre mesafede uçağı terk etmek zorunda kalmış ve hafif yaralı olarak kurtulmuştur. Yapılan incelemeler sonucu uçağın motora giren yabancı bir cisim nedeniyle SEC moduna geçtiği anlaşılmıştır. Bu kazada kaybedilen uçak Türkiye'de üretilen sıfır hatalı üç F-16'dan biridir.
05 Temmuz 1991, Afyon - Dinar, F-16C Blok 30 B, 143. Filo, 86-0067
Eğitim uçuşu için Akıncı Üssünden havalanan ikili kolun lideri olan Pilot Yüzbaşı Muzaffer Garip, eğitim uçuşunun tamamlanmasının ardından planlanan uçuş rotasının dışına çıkarak Afyonkarahisar-Dinar'a doğru yönelmiş, saat 12.30 civarında doğduğu Tatarlı Kasabası üzerinde kolundaki diğer uçakla beraber 100 feet mertebesinde geçişler yapmış, son geçişinde önüne çıkan dağ silsilesini geç fark etmiş, tepki vermesine rağmen yeterli irtifa alamayarak kanat kısmından kayalara çarpmıştır. Uçaktan ayrılamayan Pilot Yüzbaşı Muzaffer Garip şehit olmuştur.
25 Haziran 1992, Ankara - Akıncı, F-16C Blok 30 B, 143. Filo, 87-0012
Uçak, Akıncı Üssünden kalkışın hemen ardından motora kuş girmesi nedeniyle pist yakınlarında düştü. İsmi açıklanmayan pilot fırlatma koltuğu ile atlayarak kazadan yara almadan kurtuldu.
01 Nisan 1993, Kapıdağ Yarımadası, F-16C Blok 40 D, 162. Filo, 90-0002
Uçak, Bandırma Üssünden kalkışa müteakip pilotun vertigo olması sebebiyle Kapıdağ yarımadasının kuzeyindeki Şahinburgaz köyü yakınlarında bir tepeye çarparak düştü. Kazada Pilot Üsteğmen Hüseyin Yentürk şehit oldu.
27 Nisan 1993, Ankara - Güdül, F-16C Blok 40 A, 141. Filo, 89-0029
İkili kol halinde gece eğitim uçuşu gerçekleştiren 141. Filo Komutanlığına bağlı iki F-16C, saat 23.30 sıralarında Ankara'nın Güdül ilçesi yakınlarında kanatların birbirine sürtünmesi sonucu havada çarpıştı. Çarpışma akabinde uçaklardan biri infilak edip düşerken yakıt tankı parçalanan diğer uçak hafif hasarlı olarak Akıncı Üssüne ulaşmayı başardı. Düşen uçaktaki Pilot Yüzbaşı İdris Aksoy paraşütle atlayarak kazadan sağ kurtuldu.
03 Ocak 1994, Balıkesir - Bigadiç, F-16C Blok 40 H, 192. Filo, 91-0009
Uçak, eğitim uçuşunun ardından Balıkesir Üssüne geri dönüş sırasında Balıkesir'in Bigadiç ilçesine bağlı Dedeburnu köyü yakınlarında düştü. Kazada Pilot Kurmay Yarbay Ünsal Aksoy şehit oldu. Kazanın sebebi, yaklaşma hattındaki bir kargo uçağının alçak irtifa TACA beklemesi yaptığının F-16'ya zamanında bildirilmemesi, pilotun bir an önce bulut altı alıp görerek yaklaşmada ısrar etmesi ve altimetreyi yanlış değerlendirerek düz uçuşa geçmesi, ardından karşısına çıkan dağ silsilesinden yükselememesidir.
22 Kasım 1994, Manyas Gölü, F-16C Blok 40 D, 162. Filo, 90-0003
Bandırma Üssünden gece eğitim uçuşu için havalanan uçak kalkıştan kısa bir süre sonra saat 18.30 sıralarında Manyas Gölüne düştü. Uçaktan ayrılamayan Pilot Yüzbaşı Oktay Güngördü şehit oldu.
08 Şubat 1995, Ege Denizi, F-16C Blok 40 H, 192. Filo, 91-0021
Balıkesir Üssünden dörtlü kolda eğitim uçuşu için saat 11.00'de havalanan uçak Ege Denizi üzerinde Yunan Mirage F-1 uçaklarıyla yapılan it dalaşına müteakip Rodos Adası yakınlarında uluslararası sularda yakıt pompası sorunu nedeniyle saat 11.35'te düştü. Pilotun, yedek yakıt tanklarına yöneltilmiş olan yakıt vanasını tanklardaki yakıt bittikten sonra uçağın dahili depolarına yönlendirememesi sonucu uçak yakıtsız kaldı ve kontrol kaybedildi. Kazada Pilot Üsteğmen Mustafa Yıldırım paraşütle atlayarak sağ kurtuldu ve Yunan Deniz Kuvvetlerine bağlı bir helikopter tarafından denizden alınarak Rodos'ta hastaneye kaldırıldı.
29 Eylül 1995, Ankara - Kazan, F-16C Blok 40 A, 141. Filo, 89-0033
Akıncı Üssünden yer taarruz eğitimi için havalanan uçak saat 12.35'de Ankara'nın Kazan ilçesine bağlı Fethiye Köyü yakınlarında FOD [Foreign Object Demage - Yabancı Madde Hasarı] nedeniyle gerçekleşen motor arızasının ardından düştü. Pilot Kurmay Binbaşı İsmail Doğan paraşütle atlayarak kazadan sağ kurtuldu. Yapılan incelemeler sonucu uçaktaki motor arızasına yakın irtifadan makineli top ateşi esnasında hedeften seken bir mermi parçasının hava alığından içeri girmesinin sebep olduğu belirlendi.
10 Ekim 1995, Bolu - Yedigöller, F-16C Blok 30 E, 143. Filo, 88-0023
Rutin eğitim uçuşu sırasında meydana gelen bir motor arızası nedeniyle Bolu Yedigöller yakınlarında ormanlık alana düştü. Pilot Üsteğmen Hakan Dinç paraşütle atlayarak kazadan hafif yaralı kurtuldu.
08 Ekim 1996, Ege Denizi, F-16D Blok 40 J, 192. Filo, 91-0023
Türk havacılık tarihinin en acı hatıralarından biri olan ve hiçbir zaman kaza olarak değerlendirilemeyecek olan bu olay Yunan-Rum ordularının Rodos yakınlarında ve Güney Kıbrıs'ta yaptıkları ortak tatbikatının son gününde meydana gelmiştir. Pilot Yüzbaşı Nail Erdoğan ve Pilot Kurmay Yarbay Osman Çiçekli pilotajındaki 192. Filoya bağlı 91-0023 numaralı F-16D uçağı aynı filodan Pilot Binbaşı Mustafa Akman'ın pilotajındaki bir başka F-16C uçağımızın kol liderliğinde 08 Ekim 19996 günü öğle saatlerinde Balıkesir Üssünden havalandı ve Akhisar'dan eğitim uçuşu için kalkan 4 adet F-4E Phantom'a eskortluk etmek için Ege Denizine doğru yöneldi. Saat 14.50'de Tanagra'da konuşlu bulunan 331. Filoya bağlı 2 Yunan Mirage-2000EG uçağı ikili koldaki F-16 uçaklarımıza önlemede bulundu ve dört uçak arasında uluslararası sularda dogfight başladı.
Dogfight sırasında Türk F-16D'sinin simule [temsili atış] olarak her iki Yunan uçağına da birer isabetli füze atışına müteakip, ağabeyi daha önceden Ege Denizinde yaşanan bir angajman sonucu denize çakılarak ölmüş olan Yunan pilot Yüzbaşı Thanos Grivas, simule atışın aksine gerçek pozisyonda bir adet IR güdümlü Magic II füzesi fırlatarak F-16D uçağımızı vurdu. Sakız Adasının 15 mil güneybatısında uluslararası sularda yanarak denize düşen uçaktaki pilotlardan Yüzbaşı Nail Erdoğan şehit oldu. Vatanın ve milletin bölünmez bütünlüğü uğruna şehit olan pilotun naaşı uzun uğraşlara rağmen bulunamadı ve 24 Ekim günü gıyabi cenaze töreni düzenlendi.
Diğer pilot Yarbay Osman Çiçekli paraşütle atlamayı başardı. Olaydan bir saat sonra Yunan Deniz Kuvvetlerince sağ olarak kurtarılan Osman Çiçekli, Sakız Adasında tedavi altına alındı. Olayı tahrik unsurlarıyla vatandaşlarına aktaran Yunan basını, kaburgası ile ayak bileği kırılan ve vücudunda yüzde yirmi oranında yanık oluşan yaralı pilotumuz üzerinden küçük düşürücü propagandaya girişti.
Yunan basını, uçaktan ayrılamayan pilotun İsrailli bir öğretmen pilot olabileceğini de iddia etti. Düşen uçağımız Limni Adası'nın güneyinde 450 kulaç derinliğe gömüldü ve teknik imkanların yetersizliğinden çıkarılamadı. 2014'te bölgede yapılan çalışmalarda ise F-16 uçağının enkazına rastlanmadı.
Bu olaydan iki gün sonra 10 Ekim 1996'da Ege Denizi'nde iki Türk F-16'sıyla angajmana giren 225 kuyruk numaralı Yunan Mirage-2000 uçağı yanarak Andıra Adası yakınlarında denize düştü, pilot Stylianos Nikidis paraşütle atlayarak kurtuldu. Bu olaylar her iki ülke yetkilileri tarafından kapatıldı. Yunan Savunma Bakanlığı Türk F-16'sının kovalamaya son verildikten sonra düştüğünü ve kazada sorumlulukları olmadığını açıklarken Türk Dışişleri Bakanlığı da olayı kaza olarak nitelendirdi. Aradan uzun bir süre sonra Kanatlar isimli Türk havacılık dergisinde yayınlanan bir fotoğrafla Yunan pilot Thanos Grivas'ın Mirage-2000 uçağının burnuna Türk bayrağı resmi yaptırdığı ortaya çıktı. Mayıs 2003'te de Yunanistan'da çıkan Krama [Alaşım] adlı havacılık dergisinde yaşanan olaylar ilk defa dile getirildi fakat her iki ülke yetkilileri de bu yazıyı yalanladılar.
26 Ağustos 1999, Batman, F-16C Blok 40, 182. Filo, Seri No:?
Diyarbakır Üssünden eğitim uçuşu için havalanan hakiki mühimmat yüklü uçak, teknik bir arıza nedeniyle Batman-Diyarbakır karayolu yakınlarında bir pamuk tarlasına düştü. Pilot Üsteğmen Özcan Kete büyük çaba sarf ederek uçağın yakınlardaki tütün fabrikasına ve belediye şantiyesine düşmesini önleyebildi ve paraşütle atlayarak sağ kurtuldu. Uçakta bulunan füzeler ve makineli top mermileri kaza anında infilak etti.
04 Nisan 2000, Sivas - Yıldızeli, F-16C Blok 50 R, 151. Filo, 93-0657
151. Filo Komutanlığına bağlı F-16C uçağı aynı filodan iki uçakla beraber üçlü kol halinde gece profil atış eğitimi için saat 19.51'de Merzifon Üssünden kalkışının ardından seyrüsefer esnasında saat 20.45'te Sivas'ın Yıldızeli ilçesi Belpınar köyü yakınlarında kolundaki 2 numaralı uçakla çarpıştı. Çarpışan uçakların Line Abreast [paralel] uçuş formasyonunda ve üçlü kolda iken gece görüş koşullarının olumsuzluğu nedeniyle birbirine fazla yaklaştığı ve bu esnada kanatların sürtünmesi sonucu iki uçağın da yanmaya başladığı ve akabinde kontrolün kaybedilerek uçakların düştüğü anlaşıldı. 1 numaralı uçağın enkazına Belpınar Köyü Yavu Beldesinin 3-4 km doğusunda ulaşıldı. Uçaktan ayrılamayan Pilot Yüzbaşı Murat Özaydın şehit oldu.
04 Nisan 2000, Sivas - Yıldızeli, F-16C Blok 50 R, 151. Filo, 93-0666
151. Filo Komutanlığına bağlı F-16C uçağı aynı filodan iki uçakla beraber üçlü kol halinde gece profil atış eğitimi için saat 19.51'de Merzifon Üssünden kalkışının ardından seyrüsefer esnasında saat 20.45'te Sivas'ın Yıldızeli ilçesi Belpınar köyü yakınlarında kolundaki 1 numaralı uçakla çarpıştı. 2 numaralı uçağın enkazına Tokat'ın Sulusaray ilçesi yakınlarında ulaşıldı. Paraşütle atlayan Pilot Üsteğmen Güngör Özer kazadan yaralı olarak kurtuldu.
24 Mayıs 2000, Burdur - Bucak, F-16C Blok 40, 162. Filo, Seri No:?
162. Filo Komutanlığına bağlı iki F-16 uçağı Akhisar meydanından İncirlik Üssüne intikal uçuşu sırasında Burdur'un Bucak ilçesinin 20 km kuzeydoğusunda bir komülonimbüs bulutunun içine girmiş, bulutun yoğun elektromanyetik alanı uçaklardan birinin elektronik sistemlerini etkilemiş, akabinde kontrol kaybedilmiş ve uçak saat 15.45'te yanarak Bucak ilçesinin Çobanpınarı mevkiine düşmüştür. Düşen uçağın pilotu Yüzbaşı Aşkın Sezer kazadan sağ kurtulmuştur. Diğer uçak bulutların arasından çıkmayı başararak Bandırma Üssüne dönmüştür.
27 Haziran 2001, Ankara - Akıncı, F-16C Blok 30 E, 143. Filo, 88-0029
Uçak, eğitim uçuşunun tamamlanmasının ardından Akıncı Üssüne iniş sırasında motor arızası nedeniyle pist yakınlarında düştü. Paraşütle uçaktan ayrılan Pilot Yüzbaşı N. Tunç Sözen kazadan sağ kurtuldu. Uçak büyük bir tamirin ardından hizmete geri döndü.
25 Eylül 2001, Ankara - Akıncı, F-16C Blok 40, 141. Filo, 88-0022
141. Filo Komutanlığına bağlı uçak, eğitim uçuşunu tamamlayarak kolundaki bir başka F-16 ile birlikte saat 14.43'te Akıncı Meydanına inişe geçmiş, fakat frenleri tutmayarak pistten çıkmış ve pist kenarındaki boş alana girmiştir. Boş alanda toprağa saplanan uçakta bir miktar hasar oluşmuş, uçak tamir edilerek aktif göreve yeniden dönmüştür.
05 Haziran 2002, İzmir - Çiğli, F-16C Blok 40 P, 181. Filo, 93-0002
Pilot Üsteğmen Oğuz Yenen pilotajındaki 181. Filo Komutanlığına bağlı 93-0002 numaralı F-16 uçağı saat 09.40'da dörtlü kolun 1 numarası olarak Ege görevi için Akhisar meydanından havalanmıştır. Kalkıştan 10 dakika sonra motor arızalanarak uçak SEC moduna geçmiş, gerekli emergenci işlemleri yapılırken radardan en yakın meydan hakkında bilgi alınmış ve görev iptal edilerek 30 mil mesafedeki Çiğli meydanına acil iniş izni istemiştir.
Pilot, gaz kolu kilitlenen ve motoru yüksek devirde takılı kalan uçağı yüksek hızda üç kez piste indirmeyi denemiş ama uçak hız kesmemiş ve pas geçilmiştir. Saat 10.15'de pilot dördüncü inişi denemiş, 230 knot hızla piste teker koymuş, hook denemiştir. Fakat yine hız kesmeyen uçak, oturuş süratinin yüksek olması sebebiyle pist bitimindeki ağ bariyeri delerek paraşütçü eğitimi için kullanılan boş alana girmiş ve takla atarak infilak etmiştir. Uçağı kurtarmak için büyük çaba sarf eden Pilot Üsteğmen Oğuz Yenen şehit olmuştur.
06 Kasım 2003, Tokat - Zile, F-16C Blok 50 R, 151. Filo, 93-0662
Merzifon Üssünden kalkan uçak rutin görev uçuşu sırasında motor arızası nedeniyle Tokat'ın Zile ilçesi Ütük ve Özyurt köyleri arasında saat 15.35 sularında düştü. Harekat Komutanı Kurmay Hava Pilot Albay Atilla Gülan uçak düşmeden kısa süre önce paraşütle atlayarak kazadan yara almadan kurtuldu.
22 Aralık 2003, Bandırma, F-16C Blok 40 F, 161. Filo, 90-0015
Bandırma Üssünden gece eğitim uçuşu için havalanan uçak kalkışın hemen akabinde motor arızası nedeniyle saat 18.31'de pist yakınlarındaki boş bir araziye düştü. Uçağın pilotu Üsteğmen Ferhat Yıldırım alçak irtifada paraşütü açmayı başardı ve kazadan hafif yaralı olarak kurtuldu.
16 Ocak 2004, Kütahya - Tavşanlı, F-16C Blok 50 R, 192. Filo, 94-0081
Balıkesir Üssünden dogfight eğitimi için havalanan 192. Filo Komutanlığına bağlı iki F-16'dan Pilot Üsteğmen Mehmet Karakuzulu idaresindeki uçak, Eskişehir'den havalanan 111. Filo Komutanlığına bağlı iki F-4E 2020 ile birlikte gerçekleştirilen dörtlü dogfight eğitimi sırasında Kütahya'nın Domaniç ilçesinin 15 km güneyindeki Şenlikköy-Karlıtepe mevkiinde saat 11.00 sularında düştü. Kazada Pilot Üsteğmen Mehmet Karakuzulu şehit oldu. Kazanın sebebi, taciz eğitimi sırasında pilotun maruz kaldığı yüksek g etkisi sonucu baygınlık geçirmesi ve kontrolü kaybetmesidir. Yoğun kar yağışının uçağın enkazını kapattığı kazada şehit pilotun naaşı uzun aramalar sonunda güçlükle bulunabildi.
03 Mart 2005, Karabük - Yenice, F-16D Blok 30 B, 143. Filo, 86-0191
Eğitim uçuşu için Akıncı Üssünden havalanan uçak dogfight eğitimi sırasında Karabük'e 30 km mesafedeki Yenice ilçesi Burunsuz köyü Dağ Tarla mevkiinde saat 12.30'da düştü. Uçaktaki pilotlar Pilot Yüzbaşı Fatih Devravut ve Pilot Üsteğmen Fatih Keskin şehit oldu. Yapılan incelemeler sonucu pilotların görüş mesafesinin düşüklüğü nedeniyle vertigo oldukları ve uçağı kurtarmak için son ana kadar uçaktan ayrılmadıkları anlaşıldı. Çetin kış şartları sebebiyle şehit pilotların naaşlarına 20 saat sonra ulaşılabildi. Şehit pilotlardan Yüzbaşı Fatih Devravut, 1999 yılında düzenlenen Kosova Harekâtında Üsteğmen rütbesiyle Sırplara karşı oldukça başarılı bombardıman sortileri gerçekleştirmiş ve bir görev sırasında 8.45 saat havada kalmış tecrübeli bir pilottu.
30 Ocak 2006, Diyarbakır, F-16C Blok 40 P, 181. Filo, 93-0014
Diyarbakır Üssünden eğitim uçuşu için kalkış yapan Pilot Üsteğmen Özgür Ciritbeyi'nin pilotajındaki F-16C uçağının motorunda uçuş sırasında teknik bir arıza meydana geldi. Üsse geri yönelen pilot telsizle kuleye durumu bildirdi. Diyarbakır Üssünün yaklaşık 3 mil güneyine kadar uçağı getirmeyi başaran pilot, motor tamamen durunca saat 14.43'te fırlatma koltuğuyla uçaktan ayrılmak zorunda kaldı. Uçak, kent merkezine 5 kilometre uzaklıktaki Çarıklı Beldesine bağlı Gönendi Köyü yakınlarında boş bir alana düştü. Pilot kazadan yara almadan kurtuldu.
23 Mayıs 2006, Ege Denizi, F-16C Blok 50 R, 192. Filo, 93-0684
Dalaman Hava Meydanından Ege Denizindeki SAM faaliyetlerini keşif ve kontrol için saat 12.30'da havalanan iki F-16C Blok 50 ve bir RF-4E Phantom II uçağımıza Vic [ters V şeklinde] formasyonunda devam eden uçuş sırasında Rodos Adası'nın 35 mil güneyinde iki Yunan F-16 Blok 52+ tarafından önlemede bulunulmuş, Yunan uçakları Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı [ICAO] ve angajman kuralları dışında [uçaklara en fazla 1000 feet yaklaşılabilir] uçaklarımıza yaklaşarak taciz etmişlerdir. Herhangi bir it dalaşına girmeksizin rutin görevine devam eden uçaklarımıza süratle yaklaşan 343. Mira'ya bağlı 514 numaralı Yunan F-16C Blok 52+ uçağı saat 12.48'de 27.000 feet [8.230 m] irtifada 192. Filo Komutanlığına bağlı 93-0684 numaralı F-16C Blok 50 uçağımıza sağ alt tarafından çarpmıştır.
Çarpışma sonucunda her iki uçak da parçalanarak denize düşmüştür. Olay Rodos Adası 33 mil güneyinde ve Kerpe Adası 35 mil doğusunda Akdeniz'in uluslararası hava sahasında [3524N - 2750E] meydana gelmiştir. Yaklaşma açısını ve hızını kestiremeyerek pilotaj hatası yapan Yunan pilot Üsteğmen Konstantinos İliakis'in çarpışma anında öldüğü tespit edilmiş fakat naaşı uzun aramalara rağmen bulunamamıştır. Türk uçağındaki fırlatma koltuğu uçaktaki sarsıntı seviyesi sınırı aşılınca otomatik olarak devreye girerek pilotu uçaktan fırlatmış ve Pilot Üsteğmen Halil İbrahim Özdemir hafif yaralı olarak paraşütle denize inmiştir. Pilotumuz önce Panama bandıralı bir gemi tarafından denizden alınmış, ardından Üsteğmen Ayşe Ayna'nın kullandığı AS-532 Cougar SAR helikopteri tarafından Fethiye'ye getirilmiştir. Kazanın ardından Türkiye Yunanistan'a diplomatik girişimde bulunarak özür dilemesini ve tazminat ödemesini istemiş, NATO'dan olayla ilgili sorumluları gösteren bilirkişi raporu hazırlaması talebinde bulunmuştur.
11 Eylül 2006, Kazdağları, F-16C Blok 50 R, 191. Filo, 94-0087
Eğitim uçuşu için Balıkesir Üssünden havalanan uçak saat 12.45'te seyir halinde iken FOD [Foreign Object Demage] nedeniyle Çanakkale'nin Bayramiç ilçesine bağlı Evciler köyü Dalaksuyu mevkiinde ormanlık alana düştü. Uçak düşmeden ayrılmayı başaran Pilot Üsteğmen Özgür Alagöz kazadan sağ kurtuldu.
16 Ekim 2006, Bitlis - Mutki, F-16C Blok 40, 181. Filo, Seri No: ?
Diyarbakır Üssünden liderlik eğitim sortisi için saat 10.00'da havalanan uçak bilinmeyen bir nedenle saat 10.38'de Bitlis'in Mutki ilçesi ile Siirt'in Baykan ilçesi arasındaki Sarpkaya mevkiinde düştü. Uçaktan ayrılamayan Pilot Üsteğmen Bahadır Şahin şehit oldu.
22 Mayıs 2007, Konya - Altınapa, F-16C Blok 40 H, 132. Filo, 91-0019
Eğitim uçuşu için Konya Üssünden saat 11.00'de havalanan uçak kalkıştan kısa bir süre sonra motor arızası nedeniyle SEC moduna geçmiş, irtifa alıp üsse dönme çabalarına rağmen motor tamamen güçten kesilmiş, pilotun iki kez motoru yeniden çalıştırma çabası sonuç vermemiş ve Konya Üssüne 30 km mesafedeki Altınapa Barajı yakınlarında düşmüştür. Pilot Yüzbaşı İlker Özbil fırlatma koltuğuyla uçaktan ayrılmıştır.
12 Temmuz 2007, Balıkesir, F-16D Blok 50 R, 191. Filo, 94-0107
Gece eğitim uçuşunun tamamlanmasının ardından Balıkesir Üssüne geri yönelen uçakta iniş sırasında teknik bir arıza meydana gelmiş, pilotların yeniden yükselme çabasına rağmen uçak saat 22.30 sularında pist bitimindeki boş araziye düşmüştür. İsmi açıklanmayan ve biri kadın olan pilotlar son anda fırlatma koltuğuyla uçaktan ayrılmış ve kazadan hafif yaralı olarak kurtulmuştur.
14 Nisan 2009 Balıkesir
Balıkesir 9’uncu Ana Jet Üs Komutanlığı’ndan havalanan F-16, Bursa'nın Mustafakemalpaşa ilçesine bağlı Muradiye Sarnıç Köyü yakınlarında düştü. Uçakta bulunan pilot Üsteğmen Fatih Korçam şehit oldu.
13 Mayıs 2013, Osmaniye
Suriye sınırında CAP görevinden dönen Üsteğmen Hamza Gümüşsoy'un kullandığı F-16C, Amanos Dağları üzerindeyken teknik arıza sonrasında motorda güç kaybı yaşadı. Pilot atladı ancak fırlatma koltuğundan ayrılıp paraşütünü açamadı. Üsteğmen Hamza Gümüşsoy şehit oldu.
Ocak 2014 Diyarbakır
Eğitim uçuşundan dönen bir F-16 savaş uçağı, teknik bir arıza nedeniyle üs yakınlarındaki araziye düştü. Pilot hafif yaralı olarak kurtarıldı.
3 Haziran 2014, Merzifon
Merzifon 5. Ana Jet Üs Komutanlığı'nda eğitim uçuşundan dönen Teğmen Muhammet Keskin, iniş sırasında meydana gelen teknik arıza nedeniyle rule kaçırarak uçağıyla birlikte toprak alan çıktı. Hafif yaralanan Teğmen Keskin, Merzifon'da hastaneye kaldırıldı. Sağlık kontrolleri için uçuştan alınan Teğmen Muhammet Keskin, 26 Haziran'da memleketi Elazığ'a giderken trafik kazası geçirdikten sonra ağır yaralandı. Hastanede hayatını kaybetti.
2 Eylül 2014, Diyarbakır, 182. Filo, F-16C
Yüzbaşı Şefika Burcu Arpacı'nın kullandığı F-16C rutin eğitimini tamamlayıp Diyarbakır 8. Ana Jet Üs Komutanlığı'na inişi sırasında motorunda yangın meydana geldi. Pilot uçağı piste kadar getirdi. Ancak rule kaçırmasının üzerine fırlatma koltuğunu kullanarak uçağı terk etti. Pilotun sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.
http://kokpit.aero/dusen-turk-f16-ucaklari-2014 (http://kokpit.aero/dusen-turk-f16-ucaklari-2014)
-
bunlardan kaçı tekrardan hizmete girdi ?
-
Deniz Kuvvetleri'nin Helikopteri Kayboldu
Kayıp helikopterden ilk sinyal alındı
Uğur ERGAN - Cengizhan ÇATAL/ANKARA
12 Ekim 2014
Kayıp helikopterde önemli gelişme
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/1204/26321204.jpg)
İzmit'ten Konya'ya giden Deniz Kuvvetleri'ne ait S-70B Sikorsky tipi helikopter kalkıştan kısa süre sonra radardan kayboldu. Genelkurmay olayla ilgili açıklama yaptı. Başlatılan arama çalışmaları sonrası Kartepe civarından ilk sinyal alındı.
Deniz Kuvvetleri Deniz Hava Komutanlığına ait bir adet S-70B Sikorsky tipi helikopterin radardan kaybolması sonrası yürütülen çalışmalarla ilgili ilk bilgiler belli olmaya başladı. Hürriyet'in edindiği bilgiye göre, arama çalışmaları İzmit-Kartepe civarında, yay şeklindeki bir alanda yapılıyor.
ASKERİ HELİKOPTER RADARDAN KAYBOLDU
Ankara'ya ulaşan bilgilere göre, arama bölgesinden bir telefon sinyali de alındı. Yetkililer durum netleşmeden helikopterin akıbeti ve içindeki personelle ilgili bir bilgi verilmeyeceğini söylediler.
GENELKURMAY'DAN AÇIKLAMA
Genelkurmay Başkanlığı yaptığı açıklamada ise, Radardan kaybolan helikopterin Deniz Kuvvetleri Deniz Hava Komutanlığına (Kocaeli) ait bir adet S-70B Sikorsky tipi olduğunu duyurdu. Konya'ya eğitim maksadıyla gitmek üzere saat 12.18'de Cengiz Topel Askeri Havaalanından havalandığıı, 7 dakika sonra saat 12.25'te telsiz irtibatının kesildiği öğrenildi. Deniz ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na ait CASA uçağı ile dört adet arama kurtarma helikopteri de arama faaliyetine katılıyor.
2002'DE ALINDILAR
TSK'nın envanterine 2002'de giren helikopterlerden 2005 yılında da çok sayıda sipariş edilmişti. S70 B'ler Deniz Kuvvetleri'nde keşif gözetleme maksadının yanı sıra silahlı olarak saldırı amacıyla da kullanılıyor.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/27373492.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/27373492.asp)
-
Maalesef 4 şehidimiz var. Başımız sağolsun.
http://ozgurkocaeli.com.tr/haber/kayip-helikopter-bulundu-174203.html (http://ozgurkocaeli.com.tr/haber/kayip-helikopter-bulundu-174203.html)
-
Başımız sağolsun. Allah şehitlerimize rahmet eylesin. Ailelerine sabırlar versin.
Seneler önce aynı tip bir helikopterimiz Sapanca Gölü'ne düşmüştü. Arama çalışmaları günlerce sürmüştü.
-
Düşen SeaHawk helikopter kazası araştırılıyor
Dün Cengiz Topel Deniz Hava Üssü’nden havalanan Sikorky S-70B SeaHawk helikopteri, Kartepe’de düşmesinin ardından Kaza Kırım Ekibi olayı araştırıyor.
Düşen SeaHawk helikopter kazası araştırılıyor
Deniz Hava Üssü’ne bağlı Kaza Kırım Ekibi, sabahın erken saatlerinde düşen helikopteri incelemek üzere bölgeye hareket etti. Helikopterin çarpış açısından motor değerlerine birçok detayı enkaz üzerinde araştıracak ekip, uçuş verilerini kaydeden cihazları sökerek analiz için Topel Meydanı’na getirecek.
Ön incelemenin enkaz üzerinde tamamlanmasının ardından tüm parçalar dağdan indirilecek. Daha sonrasında ise helikopterlerin ana bakımlarını gerçekleştiren Ankara Güvercinlik’teki 5’inci Ana Bakım Merkezi’ne gönderilecek. Türk Silahlı Kuvvetleri envanterindeki tüm dönerkanat hava araçlarının bakımları bu merkezde gerçekleştiriliyor. Merkezdeki özel cihazlarla motor ve diğer sistemler detaylı olarak incelenecek.
Aralarında öğretmen pilot, mühendis gibi kaza kırım eğitimi alan ekip daha sonra raporunu hazırlayacak.
ENKAZ DÖRT PARÇAYA BÖLÜNDÜ
Bölgede arama kurtarma operasyonuna katılan ekibin verdiği bilgiye göre, kazanın olduğu saatlerde görüşün çok düşük olduğuna dikkat çekildi. Bulut içinde uçtuğu tahmin edilen helikopterin yamaca vurduğuna dikkat çekildi.
Yüksek süratle gerçekleşen çarpmayla birlikte kokpit tamamen parçalanırken helikopter dörde bölündü. Ardından bazı parçaların yandığı ifade edildi. Özellikle motor aksamı, enkazın yaklaşık 700 metre ilerisinde bulundu.
TÖREN YAPILACAK
Helikopterde şehit olan Dz.Plt.Bnb. Deniz Akdeniz ve Dz.Plt.Ütğm. Çağrı Ceyhan ile Rad.Astsb.Kd.Üçvş. Mehmet Karakuşoğlu ve ve DSA Astsb.Üçvş. Ömer Burak Öğüt'ün naaşlarına Gölcük Askeri Hastanesi'nde otopsi yapıldı. Buradan alınan bilgiler de kaza kırım raporuna girecek. Askeri törenin ise yarın Cengiz Topel Deniz Hava Üs Komutanlığı'nda gerçekleştirilmesi planlanıyor.
http://kokpit.aero//image/data/ucak%20kazalari/enkazfoto.jpg (http://kokpit.aero//image/data/ucak%20kazalari/enkazfoto.jpg)
http://kokpit.aero//image/data/Foto%20Galeri/deniz%20kurdu/26327907.jpg (http://kokpit.aero//image/data/Foto%20Galeri/deniz%20kurdu/26327907.jpg)
http://kokpit.aero/seahawk-kaza-arastirmasi (http://kokpit.aero/seahawk-kaza-arastirmasi)
-
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10730825_700138373387551_5352895573008753726_n.jpg?oh=876461dcbca0ae63f123fa65fbb761eb&oe=54F6D731)
-
Allah ailelerine sabır versin. Allah rahmet eylesin.
-
Şehidimiz pilot bnb. Deniz Akdeniz'i bugün öğlen uğurladık.
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10612574_701032633306664_2067908819775878573_n.jpg?oh=bf63f081a9f2f45dbb4de965e05d0426&oe=54F0F03A)
-
Merzifon'da F-16 Düştü
Merzifon'daki 5'inci Ana Jet Üs Komutanlığından kalkış yapan F-16 uçağı düştü.Uçağın pilotunun paraşütle atladığı ve sağ olarak kurtulduğu kaydedildi.
01.12.2014 13:07
Okunma : 1485
0
inPaylaşın
Merzifon'da F-16 Düştü!
Genelkurmay Başkanlığı, Merzifon'daki 5'inci Ana Jet Üs Komutanlığı'ndan saat 10.49'da planlı eğitim uçuşu için kalkış yapan 152'nci Filoya ait bir F-16C uçağının, saat 12.05'te Merzifon'un 36 km güneybatısındaki Mecitözü / Konaklı mevkiinde henüz bilinmeyen bir nedenle düştüğünü bildirdi.
http://www.tarafsizhaber.com/merzifon-da-f-16-dustu-12548 (http://www.tarafsizhaber.com/merzifon-da-f-16-dustu-12548)
-
TARIH : 01 Aralık 2014
SAAT : 12:55
NO : BA - 35 / 14
5’inci Ana Jet Üs Komutanlığı / Merzifon'dan, 01 Aralık 2014 günü saat 10.49'da, planlı eğitim uçuşu için kalkış yapan 152'nci Filoya ait bir adet F-16C uçağı saat 12.05'te Merzifon'un 36 km güneybatısındaki Mecitözü / Konaklı mevkiinde henüz bilinmeyen bir nedenle düşmüş; olayda uçağın pilotu uçaktan paraşütle atlamış ve sağ olarak kurtulmuştur. Pilotun hayati tehlikesi bulunmamaktadır. Gerekli idari ve adli işlem başlatılmıştır.
Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2014/ba_35.html (http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2014/ba_35.html)
Çok şükür pilotumuz zarar görmeden kurtulmuş.
-
F-16'nın enkazı böyle kaldırıldı
Merzifon'daki 5'inci Ana Jet Üs Komutanlığından kalkış yaptıktan sonra Çorum'a bağlı Konaklı köyü yakınlarında düşen F-16 uçağının enkazının toplanması çalışmaları tamamlandı.
(http://icube.milliyet.com.tr/YeniAnaResim/2014/12/02/f-16-nin-enkazi-boyle-kaldirildi-5039531.Jpeg)
F-16'nın enkazı böyle kaldırıldı
Alınan bilgiye göre, dün yaşanan kaza sonrası uçağın enkazına ulaşılarak, koordinatlarının belirlenmesinin ardından sabah saatlerinde bölgeye intikal eden uzman ekiplerin incelemeleri sona erdi.
Sarp arazide yaklaşık bir kilometre çapında bir alana dağılan enkazın bulunduğu bölgeye yakın alana traktörlerle ulaşan ekipler, dağılan parçaları topladıktan sonra askeri personelin beklediği alandaki araçlara yükledi.
Enkaz toplama çalışmaları sırasında İl Jandarma Komutanlığı ile komando taburunda görevli askerler de bölgede güvenlik önlemi aldı. Amasya ve Çorum'da görevli askeri personelin gözetimindeki enkaz toplama çalışmalarının tamamlanmasının ardından uzman ekipler ve askeri personel bölgeden ayrılmaya başladı.
(http://i.milliyet.com.tr/GazeteHaberIciResim/2014/12/02/fft16_mf5039552.Jpeg)
Olay
Dün, Merzifon'daki 5'inci Ana Jet Üs Komutanlığından kalkış yapan F-16 uçağı, henüz bilinmeyen bir nedenle Çorum'a bağlı Konaklı köyü kırsalında düşmüş, uçaktan paraşütle atladıktan sonra yaralanan pilot, Merzifon Devlet Hastanesine kaldırılmış ve burada yapılan ilk müdahalesinin ardından askeri hastaneye sevk edilmişti.
http://www.milliyet.com.tr/f-16-nin-enkazi-boyle-kaldirildi-gundem-1978300/ (http://www.milliyet.com.tr/f-16-nin-enkazi-boyle-kaldirildi-gundem-1978300/)
-
Malatya’da iki eğitim uçağı düştü: 4 şehit
24 Şubat 2015
Malatya’da iki eğitim uçağı düştü: 4 şehit
(http://www.xairforces.net/images/news/large_news/Turkish-Air-Force_RF-4E-Phantom-II_250612.jpg)
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin askeri keşif uçuşu RF-4 tipi iki askeri eğitim uçağı, Malatya'nın Akçadağ ilçesi yakınlarında düştü. Kazada 4 pilotun şehit olduğu bildirildi.
Maalatya 7’nci Ana Jet Üssü’nüden havalanan iki RF-4 tipi askeri eğitim keşif uçağı saat 19.40 sıralarında Akçadağ ilçesi Ekinciler Mevkii’nde düştü. Kazada uçaklarda bulunan 4 pilot şehit oldu.
İçişleri Bakanı Efkan Ala TBMM'de yaptığı açıklamada 4 pilotun şehit olduğunu söyledi.
TBMM Genel Kurulu’nda, MHP Grup Başkanvekili Oktay Vural, düşen uçakları Bakan Efkan Ala’ya sordu. Ala, kısaca şu açıklamayı yaptı:
"Maalesef bugün akşamüstü Malatya’dan havalanan iki savaş uçağımız, daha sonra irtibat kesilmiş ve haber alınamamıştır. Jandarma komutanı olay yerine ulaştı. Biraz önce rapor etmeye başladı. Kesin bilgi vermek üzere şu anda orada, kesin rapor bekleniyor. Elimizde bana ulaşan bilgi, şehitlerimizden ikisinin, pilotlarımızdan ikisinin şehit olduğu, diğer ikisi hakkında bilgi yok. Kısa zamanda bilgi edilecek. Genelkurmayımız da olay netleşince bize bilgi gönderecek. O zaman detaylı kesin bilgi arz ederim."
Bakan Ala, daha sonra şehit sayısının 4 olduğunu açıkladı.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28288858.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28288858.asp)
-
BASIN AÇIKLAMASI
TARİH : 24 Şubat 2015
SAAT : 21:30
NO : BA-03 / 15
Bu akşam 18.07’de Malatya’da konuşlu 7’inci Ana Jet Üssünden planlı gece uçuş eğitimi için kalkan iki adet RF-4E Keşif Uçağı ile saat 19.05’te radar irtibatı kesilmiş ve derhal arama faaliyetlerine başlanmıştır.
Saat 20.45’te iki uçağımızın da enkazına ulaşılmış ve maalesef dört kahraman pilotumuz şehit olmuşlardır.
Bu elim kaza neticesinde şahadet mertebesine erişen kahraman pilot arkadaşlarımıza Allah’tan rahmet kederli aile fertlerine, Silahlı Kuvvetlerimize ve yüce Türk Milletine başsağlığı dileriz.
http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2015/ba_03.html (http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2015/ba_03.html)
-
İki uçağında birlikte düşmesi kafa karıştırıcı olmuş,
Allah rahmet eylesin
-
Allah rahmet etsin,inişe geçerken kolda çarpışmışlar.
-
Allah rahmet eylesin. Kolda çarpışma var ise bu pilotaj hatası. RF-4 ler deki kol uçuş eğitim standardının yükseltilmesi lazım. Bu ilk değil ki.
-
Allah rahmet eylesin. Bir anlık dikkatsizlikten mi yoksa teknik bir arıza nedeniyle kontrolden çıkarak çarpışma mı! Ne sebepten olursa olsun bir daha olmaması için alınması gereken tüm önlemler alınmalı.
-
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11024202_920859737935728_800053354003082557_n.jpg?oh=2288fdf06cc4c764d68135d5fc95ffa2&oe=5551159A&__gda__=1435071233_11d789b29be33d2a2ad76f340e686888)
Geçen yaz da iki ABD F-16 uçağı havada çarpışmıştı. Bununla ilgili geçenlerde rapor yayımladılar.
http://www.defenceturk.com/index.php?topic=43.new#new (http://www.defenceturk.com/index.php?topic=43.new#new)
-
Konya'da askeri uçak düştü: 2 pilot şehit
KONYA (DHA) 5 Mart 2015
Yine bir uçan tabut F4
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/5308/28175308.jpg)
TÜRK Hava Kuvvetleri ile Azerbaycan Hava Kuvvetleri’nin 'Turaz Şahini 2015' tatbikatı devam ederken, Konya'da bir F-4E eğitim uçağının düştüğü ihbarı yapıldı. TSK, kazada 2 pilotun şehit olduğunu açıkladı. 24 Şubat'ta da 2 askeri uçağın düşmesi sonucu 4 pilot şehit olmuştu. 'Uçan tabut' olarak adlandırılan F4 kazalarında 35 yılda 14 pilşehit oldu. Halen Hava Kuvvetleri’nin envanterinde kalan uçak sayısı ise 12...
Konya’daki 3’üncü Ana Jet Üssü’ndeki tatbikat bu sabah başladı.
OLAY YERİNDEN FOTOĞRAFLAR
Saat 09.50 sıralarında Konya- Aksaray karayolunun 22’nci kilometresinde Ortakonak Mevkii’nde bir eğitim uçağının düştüğü ihbarı yapıldı. Bölgeye arama kurtarma ekipleri sevk edildi.
TSK: 2 PİLOT ŞEHİT
Ancak Genelkurmay Başkanlığ'ından yapılan açıklamada, planlı eğitim uçuşu için kalkan F-4E 2020 uçağının, Konya Atış Sahasında henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğradığı, 2 pilotun şehit olduğu bildirildi.
Genelkurmay Başkanlığı’nın internet sitesinden yapılan açıklamada: “1'inci Ana Jet Üs Komutanlığı Eskişehir'den, 05 Mart 2015 günü saat 08.58'de, planlı eğitim uçuşu için kalkış yapan 112'nci Filoya ait bir adet F-4E 2020 uçağı saat 09.50'de Konya Atış Sahasında henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğramıştır. Malesef iki genç kahraman pilotumuz şehit olmuştur. Kahraman şehitlerimize Allah'tan rahmet, kederli ailelerine, Silahlı Kuvvetlerimize ve Yüce Türk Milletine baş sağlığı ve sabırlar dileriz. Konu ile ilgili idari ve adli soruşturmaya başlanmıştır” denildi.
KONYA VALİSİ: ŞEHİTLERİMİZDEN BİRİNE ULAŞTIK
Konya Valisi Muammer Erol, merkez Karatay ilçesi Ortakonak Mahallesi yakınlarında düşen askeri uçakla ilgili olay yerinde yaptığı açıklamada, kazanın nedeninin henüz tam olarak bilinemediğini söyledi.
"Şehitlerimizden birine ulaştık diğeri ile ilgili de arama kurtarma ekiplerinin çalışmaları devam ediyor" diyen Erol, şunları kaydetti:
"Uçağın hareket yerinin Eskişehir olduğunu ifade ediyorlar. Enkazdaki şehidimizle ilgili çalışma devam ediyor. Ben de şehitlerimizin son durumuyla ilgili oradan çıkacak sonucu bekliyorum. Burası askeri tatbikat alanı, eğitim atış alanı. TSK'nın 3. Ana Jet Üssü ve buraya eğitim için gelen bütün hava unsurlarının planlı eğitim tatbikatının yapıldığı bir alan burası. Kazanın nedeniyle ilgili tahmin yürüterek spekülasyon oluşturmak gibi bir sıkıntıya girmemek lazım."
ERDOĞAN, GENELKURMAY BAŞKANI'NI ARADI
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Konya'da düşen uçakta 2 pilotun şehit olmasıyla ilgili Genelkurmay Başkanı Özel'i arayarak bilgi aldı ve taziyelerini iletti.
“Temel reis”li Terminatör
KONYA’da düşen F-4E tipi savaş uçağı, Türk Hava Kuvvetleri’nin modernizasyonu 1997-2003 yıllara arasında İsrail ve Türkiye tarafından yapılmış uçaklarından birisi. Bu jetler modernizasyondan sonra “F-4E 2020 Terminatör” olarak adlandırılmaya başlandı. Terminatörler modernizasyon sonrası “Popeye 1 (Temel Reis)” füzesini de taşıma kabiliyetine kavuştu.
İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii (IAI) firması ile 54 F-4E uçağının aviyonik modernizasyonunu kapsayan ve toplam değeri 632 milyon dolar olan sözleşme 1997 yılında imzalandı. Sözleşme uyarınca 54 adet F-4E’nin 26’sı İsrail, geri kalan 28 adedi de Türk Hava Kuvvetleri’nin Eskişehir’de bulunan 1. Hava İkmal ve Bakım Merkezi’nde modernize edildi.
ÖMRÜ 6 BİN UÇUŞ SAATİNE YÜKSELDİ
Modernizasyonla birlikte uçaklar, İsrail ELTA firması tarafından üretilen 144 kilometre menzile sahip EL/M-2032 Atış Kontrol Radarı, EL-OP 976 geniş açılı HUD, Uçuş ve muharebe kontrol levyesi HOTAS sistemi, UHF/VHF telekomünikasyon antenleri, Geliştirilmiş INS/GPS ataletsel / uydu seyrüsefer, Çok Fonksiyonlu Gösterge Ekranları, Uçuş Kayıt Sistemi (AVTR), Yeni radar ikaz alıcısı (RWR) ve elektronik harp (ECM) sistemi ile donatıldı. Uçağın gövdesi üzerinde yapısal gövde tadilatları yapılarak fiziki ömürleri ortalama 6 bin uçuş saati dolayında uzatıldı.
TÜBİTAK ÜRÜNÜ İÇİN DE TEST YAPIYORLAR
Modernizasyonla birlikte “Terminatör” operasyonel olarak İsrail Rafael firması tarafından üretilen ve yer hedeflerini uzun menzillerden imha eden “Popeye 1- (Temel Reis) füzelerini de taşıma kabiliyetine sahip oldu. Terminatörler son yıllarda Tübitak-SAGE mühendislerince geliştirilen SOM ve HGK gibi mühimmatların test edilmesi amacı için de kullanılıyordu. Bu uçakların Hava Kuvvetleri envanterinde 2020 yılına kadar bulunması planlanmış durumda. 2020’den sonra Terminatörlerin yerini F-35’lere bırakması öngörülüyor. (Uğur ERGAN / ANKARA )
35 YILDA 13 UÇAK DÜŞTÜ: 14 ŞEHİT
KAMUOYU tarafından Suriye'de uluslararası hava sahasında düşürülmesi ile gündeme gelen RF-4E uçaklarının yıl sonunda emekli edilmesi planlanıyordu. Burnunda özel kamera taşıyan ve keşif amaçlı kullanılan RF-4E'lerin kazalarında 35 yılda 13 uçak düştü. 14 pilot şehit oldu. Halen Hava Kuvvetleri’nin envanterinde kalan uçak sayısı ise 12.
RF-4E'ler, Türk Hava Kuvvetleri tarafından 1974'ten bu yana kullanılan F-4E uçaklarının keşif modeli. Uçaklar burunlarında özel kamera taşıyor. Bu uçaklar, keşif amaçlı kullanılıyor. Türk Hava Kuvvetleri’ni 1980’de ABD’den 8 uçak geldi. Bunu, 1992-94 yılları arasında Alman Hava Kuvvetleri’nin hizmetten çıkarttığı 46 uçak izledi. Bu uçaklardan 32’sine yapısal yenileme yapıldı. Kalanlar yedek parça olarak ayrıldı.
Gövde ömürlerini doldurmaya başlayan uçaklardan 16’sı ayrıldı ve 2009-2011 arasında IŞIK Modernizasyonundan geçirildi. Halen RF-4E’ler Eskişehir’de 113 ve Malatya/Erhaç’taki 173. Filo’da görev yapıyordu. Geçtiğimiz yıl, tüm kalan uçaklar Malatya'da toplandı. Bugün meydana gelen kazadan sonra halen Hava Kuvvetleri’nin envanterinde kalan uçak sayısı 12.
YERİNİ F-16'YA BIRAKACAK
Ancak ıslak film sistemi kullanan uçaklar, yıl sonunda emekli edilecek. RF-4E'lerin yerine özel pod kullanan F-16'lardan keşif amaçlı yararlanılacak. Bu uçaklar, taşıdıkları pod ile yüksek çözünürlükte dijital görüntü alabiliyor. Çekilen görüntüler eş zamanlı olarak yere iletiliyor.
RF-4E KAZALARI
20 Ekim 1995: 113. Filo’ya ait RF-4E (69-7485) uçağı Kütahya’da düştü. İki pilot atladı.
5 Kasım 1996: Malatya’dan kalkan 173. Filo’ya ait RF-4E (69-7469) Batman’da düştü.
10 Ocak 2002: Sivas Gürün’de 173. Filo’ya ait iki RF-4E çarpıştı, pilotlar fırlatma koltukları ile uçaklardan atladı.
9 Ocak 2003: 173. Filo’ya ait iki RF-4E kol uçuşu sırasında birbiriyle çarpıştı. Olayda Yzb. Fazıl Taştan, Yüzbaşı Ali Rıza Sadak, Üsteğmen Semih Desticioğlu ve Üsteğmen M. Fatih Ongun şehit oldu.
22 Haziran 2005: Düşen RF-4E uçağında Yüzbaşı Mustafa Akyüz ve Pilot Üsteğmen Melih Çelik atlayarak kurtuldular.
3 Ekim 2011: 173. Filo’ya ait RF-4E, Konya’da yapılan tatbikatta düştü. Kazada Binbaşı Serdar Kandemir ve Üsteğmen Engin Kayadibi şehit oldu.
22 Haziran 2012: 173. Filo’ya ait RF-4E uçağı (77-0314) Akdeniz açıklarında Suriye tarafından atılan füze ile düşürüldü. Kazada Yüzbaşı Gökhan Ertan ile Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy şehit oldu.
30 Eylül 2013: Sivas’ın Kangal ilçesi yakınlarında düşen 173. Filo’ya ait RF-4E uçağında Binbaşı Serdar Çeliker, Yüzbaşı Fatih Tüm atlayarak kurtuldu.
24 Şubat 2015: Malatya'dan havalanan ikili RF-4E kolu havada çarpıştı. Uçakta bulunan dört pilot şehit oldu.
05 Mart 2015: Konya'da askeri uçak düştü, 2 pilot şehit oldu. (TOLGA ÖZBEK)
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28367259.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28367259.asp)
-
BASIN AÇIKLAMASI
TARİH : 05 Mart 2015
SAAT : 10:35
NO : BA-07 / 15
1. 1'inci Ana Jet Üs Komutanlığı / Eskişehir'den, 05 Mart 2015 günü saat 08.58'de, planlı eğitim uçuşu için kalkış yapan 112'nci Filoya ait bir adet F-4E 2020 uçağı saat 09.50'de Konya Atış Sahasında henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğramıştır.
2. Maalesef iki genç kahraman pilotumuz şehit olmuştur. Kahraman şehitlerimize Allah'tan rahmet, kederli ailelerine, Silahlı Kuvvetlerimize ve Yüce Türk Milletine baş sağlığı ve sabırlar dileriz.
3. Konu ile ilgili idari ve adli soruşturmaya başlanmıştır.
Kamuoyuna saygı ile duyurulur.
http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2015/ba_07.html (http://www.tsk.tr/3_basin_yayin_faaliyetleri/3_1_basin_aciklamalari/2015/ba_07.html)
-
Bu Vietnam savaşından kalma uçan tabutların acilen uçuştan çekilmesi lazım niye hala uçuruyorlar anlamıyorum..
-
Allah tüm şehitlerimize rahmet eylesin.
Kısa süre içerisinde üç uçağımızın düşmesi kafalarda soru işareti oluşturuyor. Ancak düşen uçaklar eskimi, uçaklar ve her ne kadar gerekli bakımları vs yapılmış olsa da bunlardan sadece biri 2020 yılına kadar kullanım ömrü uzatılması için modernizasyon görenler arasında. F-4'lerin yerine F-35 alacağız! Ancak F-35 projesindeki teknik aksaklılar ve yüksek maliyet, F-4'lerin yerini alacak uçağın gelmesini sürekli geciktiriyor. Ülkeyi yönetenler milletin parasıyla kendilerine trilyonluk saraylar yaptıracaklarına, bir savaş durumunda milleti koruyacak veya düşmanı savaştan caydıracak silahların başında gelen, acil savaş uçağı ihtiyacımıza çözüm bulsalar daha yerinde bir hizmet olur diye düşünüyorum!
-
Dünyada ‘Uçan tabut’ diye tabir edilen F-4’ler pilotlarımıza mezar olmaya devam ediyor. Dün de Eskişehir’den ‘elektronik harp eğitimi uçuşu’ için havalanan F-4E 2020 uçağı Konya’da düştü, 2 pilot şehit oldu. Malatya’da 24 Şubat günü düşen iki RF-4E/TM uçaklarındaki 4 pilotla birlikte 9 günde verdiğimiz şehit sayısı 6’ya ulaştı. Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz, "Bu F-4 uçaklarına olan Türk halkındaki güven ortadan kalkmıştır. Bundan sonra bu uçaklar, kullanılırken iki sefer düşünmek gerekli diye düşünüyorum'' dedi. Şehit pilot Mustafa Tanış'ın acılı babası ise ''Saray yapacaklarına uçan tabutları değiştirsinler. Benim ocağım söndü, başka ocaklar sönmesin'' diye feryat etti.
ESKİŞEHİR 1’inci Ana Jet Üssü’nden dün sabah ‘elektronik harp eğitimi uçuşu’ için havalanan F-4E 2020 uçağı Konya’da düştü, 2 pilot şehit oldu. Böylece Malatya’da 24 şubat günü düşen iki RF-4E/TM uçağında 4 pilotun şehit olmasının ardından, dün meydana gelen kazanın ardından F- 4E 2020 uçağında da 2 pilotumuz şehit düştü. Böylece 9 gün içinde düşen 3 uçağımızda toplam 6 pilotumuzu kaybettik. 1’inci Ana Jet Üs Komutanlığı 112’nci Filo’da görevli Hava Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Tanış ile Hava Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Delikanlı, 08.58’de F- 4E 2020 tipi savaş uçağı ile havalandı. Saat 09.50’de Konya’nın merkez Karatay ilçesine bağlı Ortakonak Mahallesi semalarına geldiğinde bir anda irtifa kaybetmeye başlayan uçak, Konya 3’üncü Ana Jet Üs Komutanlığı’nın atış poligonu yakınlarında düz araziye çakıldı. İnfilak eden uçaktaki pilotlar şehit oldu. Kazanın duyulması üzerine kent merkezine 22 kilometre, Konya-Aksaray Karayolu’na 3 kilometre uzaklıktaki kaza yerine çok sayıda ambulans, itfaiye, polis ve askeri ekip sevk edildi. İtfaiye alevleri söndürürken, pilotlardan birinin cenazesi enkaza 100 metre uzaklıkta, diğeri de enkazda bulundu.
Yılmaz: Türk halkının F4'e güveni kalmadı
F 4-E 2020 tipi uçağı kullanan Hava Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Tanış ile Hava Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Delikanlı’nın ilk belirlemelere göre “SAM füzelerinden (Karadan havaya füze) kaçış eğitimi” yaptıkları bildirildi. İki pilotun da şehit düştüğü kazayla ilgili ilk raporlar Genelkurmay Karargâhı’na ulaştı. Genelkurmay Basın ve Halkla İlişkiler Daire Başkanı Tuğgeneral Ertuğrulgazi Özkürkçü, Hürriyet’e şu açıklamayı yaptı: “İlk değerlendirmelerimiz pilotlarımızın SAM füzelerinden kaçış eğitimi yaparken manevra sırasında düştükleri yönünde. Pilotlarımız tecrübeli ve harbe hazırlık öğretmenlerimizdi. Şehit Kurmay Yüzbaşı Delikanlı, bu eğitim parkurunda 28 kez, diğer şehidimiz Kurmay Yüzbaşı Tanış da aynı parkurda 53 kez eğitim yapmışlardır.”
BİLİNMEYEN NEDEN
Genelkurmay uçakla ilgili şu açıklamayı yaptı: “1’inci Ana Jet Üs Komutanlığı / Eskişehir’den, 5 Mart 2015 günü saat 08.58’de, planlı eğitim uçuşu için kalkış yapan 112’nci Filo’ya ait 1 adet F-4E 2020 uçağı, saat 09.50’de Konya Atış Sahası’nda henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğramıştır.”
‘Temel Reis’li terminatör
KONYA’da düşen F-4E tipi savaş uçağı, modernizasyonu 1997-2003 yılları arasında İsrail ve Türkiye tarafından yapılmış Türk Hava Kuvvetleri’nin uçaklarından birisi. Bu jetler modernizasyondan sonra ‘F-4E 2020 Terminatör’ olarak adlandırıldı. ‘Terminatör’ler modernizasyon sonrası ‘Popeye 1 (Temel Reis)’ füzesini de taşıma kabiliyetine kavuştu. 54 adet F-4E uçağının aviyonik modernizasyonunu kapsayan ve toplam değeri 632 milyon dolar olan sözleşme, İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii (IAI) firması ile 1997 yılında imzalandı. Sözleşme uyarınca 54 jetin 26’sı İsrail, geri kalan 28’i ise Türk Hava Kuvvetleri’nin Eskişehir’de bulunan 1’inci Hava İkmal ve Bakım Merkezi’nde modernize edildi.
2020’YE KADAR ENVANTERDE
Modernizasyonla birlikte uçaklar, İsrail ELTA firması tarafından üretilen 144 kilometre menzile sahip EL/M-2032 atış kontrol radarı, EL-OP 976 geniş açılı HUD, uçuş ve muharebe kontrol levyesi HOTAS sistemi, UHF/VHF telekomünikasyon antenleri, geliştirilmiş INS/GPS ataletsel/uydu seyrüsefer, çok fonksiyonlu gösterge ekranları, uçuş kayıt sistemi (AVTR), yeni radar ikaz alıcısı (RWR) ve elektronik harp sistemi (ECM) ile donatıldı. Uçağın gövdesi üzerinde yapısal gövde tadilatları yapılarak fiziki ömürleri ortalama 6 bin uçuş saati dolayında uzatıldı. Bu uçakların Hava Kuvvetleri envanterinde 2020 yılına kadar bulunması planlanmış durumda. 2020’den sonra Terminatörlerin yerini F-35’lere bırakması öngörülüyor. Uğur ERGAN / ANKARA
Görgü tanığı: Uçak düşmeden ateş çıktı
Görgü tanıklardan Mehmet Can, bir anda uçağın irtifa kaybettiğini gördüğünü söyledi. Uçak düşmeden önünden ateş çıktığını belirten Mehmet Can, “Ben çardaktan dışarı çıktığım sırada uçak aşağı doğru inerken, önünden roket atar gibi iki ateş çıktı. Ondan sonra patlama oldu. İki alev topu indi aşağı, sonra patladı. Yanına yaklaşamadık” dedi.
2 ocağa daha ateş düştü
ŞEHİT 2 pilotun aileleriyle birlikte kaldığı Eskişehir’deki askeri lojmanlara acı haberin ardından ateş düştü. Şehitlerden Mustafa Tanış’ın eşinin de öğretmen olarak Eskişehir’de görev yaptığı belirtildi. Hava Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Delikanlı’nın ailesinin ise İstanbul’da oturduğu öğrenildi. Delikanlı’nın babası, acı haberi duyunca fenalaşarak hastaneye kaldırıldı. Şehidin nişanlı olduğu, bu yaz düğün yapılacağı öğrenildi. Delikanlı’nın cenazesi bugün Ataköy Camisi’nde kılınacak cenaze namazının ardından Edirnekapı Hava Şehitliği’ne defnedilecek. DHA
Uçaktan değil eğitimin doğasından kaynaklı dediler
BAŞBAKAN Davutoğlu, New York’ta F4 kazasıyla ilgili şunları söyledi: “Türkiye’nin çok daha sofistike uçaklarla bu eğitimi yapma imkânı var. Bana verilen ilk bilgide, doğrudan uçaktan kaynaklanan bir problemden çok, eğitimin kendisinin doğasında olan bazı faktörlerin etkili olabileceği gündeme getirilmişti ama tabii bütün tetkikler yapıldıktan sonra bu konu açıklığa kavuşacak. Çünkü bu eğitimler bazen doğrudan savaş tatbikatları olduğu için zor bazı manevraları da içerebiliyor. Gerektiğinde bu eğitim faaliyetlerinin dışında tutulabilir.”
Acılı babadan ağır sözler
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/8113/28188113.jpg)
HAVA Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Tanış’ın babası Hayri Tanış, oğlunun şehit olduğu haberi üzerine feryat ederek “Yazmazsanız şerefsizsiniz” dedi ve ekledi: “Saray yapacaklarına uçan tabutları değiştirsinler. Benim ocağım söndü, başka ocaklar sönmesin. Vatan sağolsun diyorlar, neden önlem almıyorlar.” Şehit Tanış’ın Yenimahalle’deki baba ocağında acı haberi komutanlar getirdi. Aldıkları haberle yıkılan baba Hayri Tanış ile anne Yurdagül Tanış ayakta durmakta güçlük çekti. Baba Tanış’ı yakınları sakinleştirmeye çalıştı. 9 aylık torunlarına bakmak için Eskişehir’e gitme hazırlığı yaparken evladının şehit olduğu haberini alan anne Yurdagül Tanış’ın sözleri ise yürekleri dağladı. Acılı anne, “Bir gün önce oğlumla telefonda konuştuk. ‘Anne neden bugün gelmediniz’ diye sordu. Ben nasıl anneyim. Çağırdığında keşke gitseydim. Ortaokuldan sonra çıktı evimizden. 12 yaşından bu yana da hasretim. Doyamadım evladıma” diyerek ağladı.
AİLE ‘MURAD’I
Ailesinin, üç kızdan sonra dünyaya gelen şehit pilot için ‘Murad’ adını kullandığı öğrenildi. Uzun tedavilerin ardından 9 ay önce Miraç Berna adından bir kız çocuğu olan şehit pilotun, eğitim için bu ay içinde Almanya’ya gideceği kaydedildi. Büyük Birlik Partisi Genel Başkanı Mustafa Destici de aileye taziye ziyaretinde bulundu. Komutanlara da başsağlığı dileyen Destici, kaza hakkında bilgi aldı. Gamze KOLCU / ANKARA
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28375379.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28375379.asp)
-
Yılmaz: Türk halkının F4'e güveni kalmadı
AA 5 Mart 2015
Yılmaz: Türk halkının F4'e güveni kalmadı
16 Paylaş
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/4398/28184398.jpg)
Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz, Konya'da 2 pilotun şehit olduğu askeri uçak kazasına ilişkin, "Bu F-4 uçaklarına olan Türk halkındaki güven ortadan kalkmıştır. Bundan sonra bu uçaklar, kullanılırken iki sefer düşünmek gerekli diye düşünüyorum. Bununla ilgili Kuvvet Komutanlarımız ve Genelkurmay Başkanımız gereğini yapacaktır" dedi.
Resmi temaslar için Irak'ın Erbil kentinde bulunan Yılmaz, AA muhabirine yaptığı açıklamada, şunları söyledi:
"Şehitlerimize Allah'tan rahmet diliyorum. Malatya'daki olaydan sonra şimdi bu Eskişehir'deki olayın da olması dolayısıyla bu uçaklara olan, ne kadar güvenli olmuş olursa biz onun modernizasyonunu yapmıştık. Bakımlı olduğunu söylüyorduk. Uçakların bakımlı olması önemlidir. Yaşı önemli değildir diyorduk. Ancak genelde bir de algı, gerçeğin gönüne geçer bazen. İşte şimdi bu F-4 uçaklarına olan Türk halkındaki güven ortadan kalkmıştır. Bundan sonra bu uçaklar, kullanılırken iki sefer düşünmek gerekli diye düşünüyorum. Bununla ilgili Kuvvet Komutanlarımız ve Genelkurmay Başkanımız gereğini yapacaktır. Tekrar şehitlerimize Allahtan rahmet, ailelerine sabır diliyorum."
Genelkurmay Başkanlığı, Eskişehir'den planlı eğitim uçuşu için kalkan F-4E 2020 uçağının Konya Atış Sahasında henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğradığını, kazada Kurmay Yüzbaşı Pilot Mustafa Tanış ile Kurmay Yüzbaşı Pilot Mustafa Delikanlı'nın şehit olduğunu açıklamıştı.
Malatya'nın Akçadağ ilçesinde 26 Şubat'ta 2 F-4 askeri uçağın düşmesi sonucu 4 pilot şehit olmuştu.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28372329.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28372329.asp)
-
F- 4 phantom Uçakları aslında kendini ispatlamış Hava araçlarıdır. Vietnam savaşı,Arap-İsrail savaşları ve İran -Irak savaşında görevlerini başarıyla yerine getirdiler.
Pilotlarımız da F-4 uçakları ile katıldıkları bütün tatbikatlarda derece aldılar. Ama işte Uçakların yaşı ve Uçuş süresi artık kendini zorlamak da..
Yoksa tabut demek güzelim F-4 lere yakışmaz.
1974 Kıbrıs barış harekatında az uğraşmadık bu uçakları ABD den temin için.
-
"Uçan tabut" benzetmesini bizimkiler yapıyor. F-4 uçakları dünyada bu şekilde anılmıyorlar. Ki zaten kullanan da yok. Geçmişte Almanlar F-104'lere Uçan tabut derlerdi. Bizim basının her zaman olduğu gibi aklınca haber yapmasına örnek!
Söylenildiği gibi F-4 uçakları kendilerini ispatlamış savaş uçaklarıdır. Ancak artık yıprandılar ve artık emekli olmaları gerekiyor.
-
10 günde 3 uçak düşünce uçan tabut benzetmesi bence haksızda sayılmaz.Bide bu uçaklarla yapılan manevra eğitimleri çok zormuş basından edindiğim bilgiye göre.Başbakanımız gerekirse bu uçakları eğitimden çekeriz diye açıklama yaptı.Zaten 40 küsür senelik uçaklar bence çoktan uçuştan çekilmeleri gerekirdi.Desenizya bütün yük gene F-16'ların üstüne kalacak.Saraya okadar para dökeceklerine F-35'ler hizmete girene kadar belirli sayıda 2. el savaş uçağı alımı yapılabirdi diye düşünüyorum.
-
"uçan tabut" benzetmesi bence en çok Suriye'de düşürülen uçak için kullanılmalı. Hiçbir EH kabiliyeti olmadan gönderdik o uçağı.
"gerekirse bu uçakları eğitimden çekeriz" valla zahmet olacak sana ama...!
-
Bu Suudilerin elinde 1990 ların sonunda teslim aldıkları 70 küsur F-15S var. İsrail'in baskısıyla kabiliyetleri düşük seviyede olsa da yaşları 15 ila 20 arasında. İngiltere üzerinden 72 adet ''12 adedi teslim edilmiş'' Eurofighter (Tranche II) alıyorlar. İlave 84 adet F-15 E (S) planları var.
Bu 90 larda teslim edilen uçakları modernize etmeyi düşünmezlerse 1 yada 2 filo F-15 bizim F-35 ler gelene kadar elimizi rahatlatabilirdi. ABD ile ikili ilişkiler ve yunan dengesini göz önüne alırsak o cenahdan pek cift motorlu uçak transferi gözükmüyor. İngilizlerin bütçe kısıtlamaları sebebiyle düşük seviyeli ikinci el Eurofighter ihtimalide var. Son olarak da yine cift motorlu Alman tornadoları da varsayıma koyabiliriz. Bunun dışında kısa vadede elimizi yakmayacak cift motor bazında çözüm gözükmüyor.
-
Tr'nin bu saatten sonra tek bir seçeneği var: Rafale.
Suudi downgraded da olsa her silahı alır. Ama sana satmazlar, sattırmazlar. O kanal tıkalı. Rafale ise hem NATO içi hem de non-usa.
Bu plan 3 yıl önce yapılmıştı. O zamanlar Mısır Rafale almamıştı. Şimdi işin yoksa geç sıraya. Valla ben Hvkk yerinde olsam f16d'lerle uçmaya alıştırırım kendimi.
-
http://m.mehmetciktv.com.tr/haber/10056/iste-emekli-albay-basibuyuke-gore-kazalarin-sorumlulari.html (http://m.mehmetciktv.com.tr/haber/10056/iste-emekli-albay-basibuyuke-gore-kazalarin-sorumlulari.html)
Herkes uçağa bahane bulurken ; E.Hv.Plt.Kur.Alb.Osman Başıbüyük bakınız neler diyor !
-
The cemaat'in içeri atıp, içerideyken pes edip cemaate eleman olan adamlar da gördük biz. O yüzden ilgili haberi ciddiye almıyorum. Sorun uçaklarda.
-
The cemaat'in içeri atıp, içerideyken pes edip cemaate eleman olan adamlar da gördük biz. O yüzden ilgili haberi ciddiye almıyorum. Sorun uçaklarda.
Sıkıntının uçaklarda olduğunu nereden biliyorsunuz.Bu kadar kesin yargıya ulaştığınıza göre F-4 teknisyeni olsanız gerek !Hava Kuvvetleri ise uçaklarda sıkıntı yok diyordu . Hükümet ise uçakları suçluyor. Bana suçu başkasının üstüne atmaya çalışıyorlarmış gibi geldi.
Bu davranış modeline hiç yabancı da değiliz üstelik. ''Ben yapmadım uçağın fıtratında düşmek vardır. İş bu nedenle bu uçaklar düşmüştür . Dünyada her uçak düşebilir ,bunun sorumlusu hükümetimiz değil yerçekimi kanunudur. Eğer yerçekimi olmasaydı uçaklar düşmezdi. Yerçekimini , daha doğrusu suçluyu bulan Isaac Newton'un ruhuna Fatih Camiinde öğleğin kılınacak namazdan sonra mevlüt okutacağız''gibi bir açıklama bekliyorum !
-
Hükümet uçakları suçlayamaz. Eğer öyle bir şey yaparsa ucu kendine dokunur. İlgili açıklamayı linkiyle beraber paylaşmanızı bekliyorum.
-
Rafale bence seçenekler dışında olur çünkü birim fiyatı pahalı zaten alacaklarını da düşünmüyorum.F-35'ler gelene kadar bütün yükü F-16'lar sırtlayacak.Utanmasalar F-5'leri tekrar hizmete sokup uçururlar. Çin'in J serisi veya Mig serilerinden hangisi seçenek düşünülebilir sizce?
-
Boşuna f-4 lerin yerine hangi uçağı alsak diye kafa yormayın,bu millet neleri unuttu,bunu da unutur geçer gider...
-
F-4 uçaklarının yerine F-35 almayı planlıyorduk. F-35'ler gecikti ve çok pahalı. Bizim genelde bu gibi durumlar için bir B planımız en başından düşünülmediği için bocalıyoruz her zaman. Ancak hava kuvvetleri yetkilileri yakın geçmişte F-35'in gecikmesi ve F-4'lerin emekli olması durumunda alınacak F-16 uçakları ile açığı kapatacaklarını söylemişlerdi!
Yani B planı Rafale, F-15 falan değil! F-16...
-
Nedir bizdeki bu F-16 aşkı anlamadımki zaten bir F-16 tutturmuş gidiyoruz.Başka uygun alternatif yok sanki.
-
Nedir bizdeki bu F-16 aşkı anlamadımki zaten bir F-16 tutturmuş gidiyoruz.Başka uygun alternatif yok sanki.
Bence de en mantıklısı F-16.
-
F16 bildiğimiz uçak, tek motorlu, Abd malı, ucuz
Rafale yabancı bize, çift motorlu, Fransız, pahalı
Rafale almazsak envanter şöyle: F4 2020 T, F16, F35 (hepsi Amerikan)
Ben Rafale diyor(d)um. Artık anlamı kalmadı!
-
F-4'lerle ilgili beklenen teknik arıza raporu
Malatya ve Konya'da düşen ve 6 pilotun şehit olduğu 3 F-4'le ilgili ilk teknik rapor hazırlandı. Raporlarda, teknik arıza izine rastlanmadığı belirtildi
(http://i.radikal.com.tr/542x290/2015/03/06/fft81_mf3714421.Jpeg)
cumhuriyet.com.tr
Yayınlanma tarihi: 06 Mart 2015 Cuma
9 gün önce Malatya ’da, önceki gün de Konya ’da düşen uçaklarla ilgili araştırmada teknik arıza izine rastlanmadığı bildirildi.
Askeri kaynaklar, “Kaza kırım ekibi Malatya’daki iki uçağı yanı sıra Konya’da düşen uçakta da inceleme yaptı. Ekiplerin ilk tespitlerinde uçaklarda teknik bir arızanın izine rastlanmadı” bilgisini verdi.
http://www.cumhuriyet.com.tr/haber/turkiye/228199/F-4_lerle_ilgili_beklenen_teknik_ariza_raporu.html# (http://www.cumhuriyet.com.tr/haber/turkiye/228199/F-4_lerle_ilgili_beklenen_teknik_ariza_raporu.html#)
-
Ize rastlansa sasardim zaten, parçalarin dile gelip konusmasida mümkün olmadigina göre son rapor tahmin üzere sekillenir konuyu kapatirlar.
-
Arınç: F4’ler kullanılmaya devam edecek
ANKARA 10 Mart 2015
'F4’ler kullanılmaya devam edecek'
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/3947/28253947.jpg)
Hükümet Sözcüsü Bülent Arınç, peş peşe düşen F4 savaş uçakları ile ilgili beklenenin tersine çarpıcı bir açıklama yaparak, “Rutin olarak kontrolleri her zaman yapılmakta. Modernize edilen uçakların 2020’ye kadar envanterde kullanılması devam edecektir” dedi.
Arınç, Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın başkanlığında ikinci kez Cumhurbaşkanlığı Sarayı’nda toplanan Bakanlar Kurulu’nun ardından yaptığı açıklamada şunları söyledi:
İKİ KOMUTAN BİLGİLENDİRDİ
“Kara Kuvvetleri Komutanımız adına Harekat Başkanımız, Sayın Korgeneral, Süleyman Şah Saygı Karakolu’nun nakli ve sonrasındaki gelişmeler konusunda Bakanlar Kurulumuzu bilgilendirmiş oldu. Hava Kuvvetleri Komutanımız da son günlerde maalesef üst üste meydana gelen müessir kazalardaki, bunlardan birisi Malatya’da birisi de Konya’da, birisinde iki uçağımızın birisinde bir uçağımızın düşmesi sonucunda yaşanan acı olaylar konusunda Bakanlar Kurulumuza teknik bilgiler sundu. Kaza ve kaza sebepleri konusunda bilgiler verdi. Biz bu vesileyle tekrar şehitlerimize Allah’tan rahmet diliyoruz, ailelerine ve milletimize başsağlığı dileklerimizi ifade ediyoruz.
F4’LER KULLANILMAYA DEVAM EDECEK
Bildiğiniz gibi Malatya’da ve daha sonra Konya’da uçaklar düştü. Sunulan konu tamamen teknik bir konu. Sadece bilgi karmaşasını gidermek için bir şeyler söylemek istiyorum. Konya’da uçağımız düştü 2 pilotumuz şehit oldu. Konya ve Malatya’da düşen uçaklar birbirinden farklı. Teknik açıdan farklı uçakların kazası söz konusu. Rutin olarak kontrolleri her zaman yapılmakta. Modernize edilen uçakların 2020’ye kadar envanterde kullanılması devam edecektir. Şu ana kadar 60 uçak hizmet dışına çıkmıştır. En az kaza sayısı Türkiye’dedir. Şükürler olsun ki bu uçaklarımızı kullanan pilotlarımız deneyimli pilotlardır. Kaza kırım raporu yaklaşık 70 sayfa. Asıl sebebi ve sonucu araştırmaların sonucunda ortaya çıkacaktır.(Konya’da düşen uçak)Şu anda tahmini olarak varılan kanaat, uçağın teknik sebeplerle düşmediği konusunda düğümlenmektedir. Ama asıl sebebi soruşturmaların sonucunda hep birlikte göreceğiz.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28408973.asp?utm_source=newsletter&utm_medium=mailling&utm_campaign=gunluk-bulten (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28408973.asp?utm_source=newsletter&utm_medium=mailling&utm_campaign=gunluk-bulten)
-
Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz: Konya'daki F4 kazasının nedeni pilotaj hatası
AA 10 Mart 2015
Bakan: F4'ün düşme nedeni belli oldu
Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz, Genelkurmay'ın yaptığı sunumda, ilk belirlemelere göre Konya'daki uçak kazasının pilotaj hatasından kaynaklandığının belirtildiğini söyledi.
Dün cumhurbaşkanlığı Sarayı'ndaki Bakanlar Kurulu toplantısına Hava ve Kara Kuvvetleri komutanları da katılmış ve kazalarla ilgili sunum yapmıştı.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28412367.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28412367.asp)
-
O uçaklarla ilgili flaş karar
RF-4E keşif uçakları yarından itibaren uçuştan çekiliyor...
Hava Füze Savunma Komutanı Org. Abidin Ünal, "F-4 uçakları ve pilotlarımızın eğitimi ile ilgili yapılan spekülatif yorumlar hiçbir bilimsel veriye dayalı olmayıp gerçeği yansıtmamaktadır. Uçaklarımızı atlama sandalyeleri yüzde yüz faal olup hiçbir teknik sorun bulunmamaktadır.
2010-2015 yılları arasında 193'ü emekli olmak üzere toplam 567 pilot hava kuvvetlerinden ayrılmıştır. RF-4E uçakları yarından itibaren uçuştan çekiliyor." dedi. Uçakların yarından itibaren TSK'nın envanterinden çıkartılacağı bildirildi.
Konya ve Malatya'da düşen 3 uçakta 6 pilot şehit olmuştu. İki kazanın ardından 1974 yılından beri kullanılan uçakların güvenilirliği tartışma konusu olmuştu.
http://www.milliyet.com.tr/o-ucaklarla-ilgili-flas-karar-gundem-2026513/?utm_source=apsis-anp-3&utm_medium=email&utm_content=mailing&utm_campaign=gunluk_bulten (http://www.milliyet.com.tr/o-ucaklarla-ilgili-flas-karar-gundem-2026513/?utm_source=apsis-anp-3&utm_medium=email&utm_content=mailing&utm_campaign=gunluk_bulten)
-
F-4 uçaklarının, Türk Hava Kuvvetleri'ne 1974 yılından itibaren büyük kazanımlar sağladığını anlatan Orgeneral Ünal, "F-4E 2020 bizim en stratejik uçağımızdır. 2015'te 1, 2016'da 5, 2017'de 8, 2018'de 7, 2019'da 7, 2020'de de 20 olmak üzere bunları sırayla emekli ediyoruz. F-35'ler de 2018'den itibaren envanterimize girmeye başlıyor. Şu anda kullanılmayı devam eden RF-4E 8, F-4E 2020 47 toplam 55 uçağımız var" diye konuştu.
http://kokpit.aero/rf-4e-jubile-ucusu-yapacak (http://kokpit.aero/rf-4e-jubile-ucusu-yapacak)
-
F35 pilotlarının eğitimine başlandı mı?
-
RF-4E uçaklarının 'jübile uçuşu'nu komutan yaptı
ANKARA (AA) 16 Mart 2015
Komutan'lı son uçuştan fotoğraflar
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/4843/28354843.jpg)
Türk Silahlı Kuvvetlerinin uzun yıllar keşif ihtiyacını karşılayan RF-4E keşif uçaklarının, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Akın Öztürk tarafından gerçekleştirilen son uçuşuna ilişkin görseller paylaşıldı.
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/4903/28354903.jpg)
Genelkurmay Başkanlığının internet sitesinden yapılan açıklamaya göre, RF-4E keşif uçakları, 12 Martta yapılan son uçuşun ardından Hava Kuvvetleri Komutanlığının tarihindeki yerini aldı.
RF-4E UÇAKLARI SON KEZ HAVALANDI / Foto Galeri
Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Öztürk ve Muharip Hava Kuvveti ve Hava Füze Savunma Komutanı Orgeneral Abidin Ünal, son RF-4E uçuşunu gerçekleştirmek üzere Malatya'daki 7'nci Ana Jet Üs Komutanlığına geldi. Hazırlıkların tamamlanmasının ardından uçak başına geçen Orgeneral Öztürk'ü teknik ekip karşıladı. Son kontrollerin tamamlanmasıyla havalanan Orgeneral Öztürk, Türk Hava Kuvvetlerinin 1978'den beri kullandığı RF-4E uçaklarının "jübile uçuşunu" gerçekleştirdi.
Öztürk'ün 77-0315 kuyruk numaralı uçukla yaptığı görevde çekilen eski nesil son "ıslak tabanlı" hava fotoğrafı da komutanlığın envanterindeki RF-4E uçağının son ürünü olarak kayda geçti. Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Öztürk, son RF-4E görev uçuşunun bitiminde Erhaç Meydanı üzerinden pasaj geçişi yaparak pist başında bekleyen 173'üncü Filo Komutanlığı pilotlarını ve bakım personelini selamladı. Görevin sona ermesiyle RF-4E uçakları, Erhaç meydanına ve göklere veda etti.
Yağmur altında gerçekleştirilen RF-4E keşif uçaklarına veda töreninde konuşan Öztürk, "Bu uçaklarla birlikte ülkemize hizmet eden komutanlarımızı, pilotlarımızı ve tüm destek personelini minnet ve şükranla anıyoruz. Son kazalarda kaybettiğimiz kahraman pilotlarımızla birlikte vatan topraklarına düşmüş bütün şehitlerimizi de tekrar rahmetle yad ediyoruz. Ruhunuz şad olsun" ifadelerini kullandı.
Açıklamada, keşif görevinin F-16 uçaklarına devredildiği kaydedildi.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28464044.asp (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28464044.asp)
-
RF-4E’lere törenle veda edildi
Türk Silahlı Kuvvetleri’nin (TSK) uzun yıllar keşif ihtiyacını karşılayan RF-4E keşif uçaklarına, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Akın Öztürk’ün de katıldığı törenle veda edildi.
0Sitene Ekle
RF-4E’lere törenle veda edildi
(http://icube.milliyet.com.tr/YeniAnaResim/2015/03/16/f-4-lere-torenle-veda-5413422.Jpeg)
Özellikle son dönemde yaşanan kazalarla gündeme gelen RF-4E'lere törenle veda edildi.
Hava Kuvvetleri Komutanı Hava Orgeneral Akın Öztürk ve Muharip Hava Kuvveti ve Hava Füze Savunma Komutanı Hava Orgeneral Abidin Ünal, son RF-4E uçuşunu gerçekleştirmek üzere Malatya Erhaç’taki 7. Ana Jet Üs Komutanlığı’nı ziyaret etti. TSK’nın 1978 yılından beri kullandığı RF-4E uçaklarının hizmet dışına çıkarılması çerçevesinde bu uçakların vatan semalarındaki son keşif görev uçuşunu 77-0315 kuyruk numaralı uçakla Orgeneral Öztürk gerçekleştirdi. Keşif görevinde çekilen eski nesil son “ıslak tabanlı” hava fotoğrafı da RF-4E uçakları ile birlikte emektar keşif sistemlerinin son ürünü olarak tarihte yerini aldı.
(http://i.milliyet.com.tr/GazeteHaberIciResim/2015/03/16/fft16_mf5413956.Jpeg)
Son RF-4E görev uçuşunun bitiminde Orgeneral Öztürk, Erhaç Meydanı üzerinden pasaj geçişi yaparak pist başında bekleyen 173’üncü Filo Komutanlığı uçucularını ve bakım personelini selamladı ve inişiyle de RF-4E uçakları göklere veda etti. Yağmur altında gerçekleştirilen RF-4E keşif uçaklarına veda töreninde 2 bin saatten fazla F-4 uçuşu olan Orgeneral Öztürk, “Bu uçaklarla birlikte ülkemize hizmet eden komutanlarımızı, pilotlarımızı ve tüm destek personelini minnet ve şükranla anıyoruz. Son kazalarda kaybettiğimiz kahraman pilotlarımızla birlikte vatan topraklarına düşmüş bütün şehitlerimizi de tekrar rahmetle yâd ediyoruz. Ruhunuz şad olsun” dedi.
(http://www.haberler.com/haber-resimleri/673/tsk-rf-4e-ucaklarinin-jubile-ucusunun-7079673_7519_m.jpg)
(http://www.haberler.com/haber-resimleri/673/tsk-rf-4e-ucaklarinin-jubile-ucusunun-7079673_9996_m.jpg)
Keşif görevleri artık F-16 uçaklarına devredildi.
http://www.milliyet.com.tr/f-4-lere-torenle-veda-gundem-2028985/?utm_source=haberler.com&utm_medium=manset&utm_campaign=HaberlerComCoop (http://www.milliyet.com.tr/f-4-lere-torenle-veda-gundem-2028985/?utm_source=haberler.com&utm_medium=manset&utm_campaign=HaberlerComCoop)
-
(http://kokpit.aero//image/cache/data/hava%20kuvvetleri/konacil1-700x350.jpg)
Konya'da tek motorlu sivil uçak acil iniş yaptı!
Konya 3. Ana Jet Üs Komutanlığı’ndan kalkan, Portekiz tescilli NG-4 tipi tek motorlu pervaneli uçak acil iniş yaptı. Uçakta bulunan iki pilotun durumu iyi.
Konya'da gerçekleştirilen Tiger Meet Tatbikatı'na gözlemci olarak katılan iki Portekizli, dönüşte kullandıkları sivil uçakla kaza yaptı. NG-4 tipi tek motorlu, Portekiz tescilli uçak, 3. Ana Jet Üs Komutanlığı'ndan kalktıktan sonra Seydişehir İlçesi'nde teknik bir arıza yaşadı. Pilotlar mecburi iniş yaptı.
Bölgeye hemen Konya'dan arama kurtarma helikopteri gönderildi. Pilotların sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.
TATBİKAT YARIN BİTİYOR
Konya’da 4 Mayıs’ta başlayan ve yarın sona erecek tatbikata Türk Hava Kuvvetleri; 16 adet F-16 uçağı, bir adet E-7T uçağı, iki adet AS-532 helikopteri, bir adet CN-235 uçağı, İsviçre Hava Kuvvetleri beş adet F-18 uçağı, Polonya Hava Kuvvetleri altı adet F-16 uçağı, Fransa Hava Kuvvetleri dört adet Rafale uçağı, İtalya Hava Kuvvetleri iki adet AB-212 helikopteri, NATO iki adet E-3A uçağı, Hollanda Hava Kuvvetleri bir adet KDC-10 uçağı ile katılmıştI.
Tatbikatın gözlemcileri arasında Almanya, Avusturya Belçika, Çek Cumhuriyeti, İspanya, Portekiz ve Yunanistan bulunuyordu.
http://kokpit.aero/konyada-askeri-ucak-dustu (http://kokpit.aero/konyada-askeri-ucak-dustu)
-
(http://www.kokpit.aero//image/cache/data/Derin%20dosyalar/1f4kazaneden-700x350.jpg)
Son F-4 kazaları neden oldu?
Kokpit.aero okuyucularımız arasında bulunun bir F-4E / RF-4E pilotu, Malatya ve Konya’da meydana gelen kazalarla ilgili olarak ilginç noktalara dikkat çekiyor. Neden bu kazalar meydana geldi?
Son günlerde, F-4 uçaklarımızın başına hiç olmaması gereken kazalar ne yazık ki peş peşe geldi. Eski bir tayyareci olarak ve bu uçaklarda görev yapmış bir pilot olarak bu kazalarda altı genç pilotumuzun kaybı beni fazlasıyla üzdü. Şehit pilotlarımıza Allah rahmet eylesin, ailesine, yakınlarına ve meslektaşlarına sabırlar versin!
24 Şubat 2015 tarihinde Malatya-Erhaç Üssü 173'ncü Filo'dan dört pilotumuzun şehit olduğu RF-4E kazası ile 5 Mart 2015 tarihinde Konya civarında düşen Eskişehir 112'nci Filoya bağlı bir F-4E 2020 uçağının düşmesiyle iki pilotumuzun şehit olduğu kazanın sebepleriyle ilgili olarak basında çıkan ve televizyonlarda yayınlanan yalan, yanlış, gerçek dışı pek çok haberi üzülerek izliyoruz.
On gün içinde peş peşe meydana gelen ve altı pilotumuzun şehit olduğu bu iki kazanın meydana geliş sebepleri, her uçak kazasında olduğu gibi, bütün bulgular ve veriler Hava Kuvvetleri Komutanlığı Kaza Kırım Tetkik Heyeti tarafından incelendikten sonra belli olacaktır.
1. Erhaç'ta 24 Şubat günü iki RF-4E uçağının uğradığı kaza:
a) Basın organlarında uçağın düşüş sebebi olarak ileri sürülen ve RF-4E'lerin gövdelerinin eski ve hizmet ömürlerinin sonuna gelmiş olduğu şeklinde belirtilen görüşler gerçek değildir. Uçakların gövde ömürleri, bakımları, her şeyi uçuşa müsait durumdadır.
b) Yine basında çıkan haberlerde bahsedildiği şekilde, iki uçağın havada çarpışması gibi bir durum kesinlikle mevcut değildir.
O halde kaza nasıl olmuştur?
Öğrenildiğine göre iki uçak gece bulut içinde, kol uçuşunda pistin 03 başına alçalma yapmaktadır. Uçaklar Erhaç meydanının güneyinde, 03 pist başından 9 mil mesafede, İkinciler Köyü civarındaki bir tepeye çarpmıştır. Kazanın krokisi, GOOGLE EARTH haritasında görülmektedir:
(http://kokpit.aero//image/data/hava%20kuvvetleri/rf-4e/Erhackaza.jpg)
Uçakların tepede ilk vurduğu noktada her iki uçağın kanat altı paylon tankları bulunmuştur. Dolayısıyla uçakların havada çarpışması gibi bir durum söz konusu değildir. Öyle anlaşılıyor ki lider pilot alçalmada bulunması gereken limit irtifanın altına inmiş ve kolunda uçan iki numara ile beraber tepeye çarpmıştır.
Hava Kuvvetleri Kaza Kırım Heyeti şimdi lider pilotun limit irtifanın altına neden indiğinin sebebini araştıracaktır. Uçakların RAPCON (Radar Approach Control – Radarlı Yaklaşma Kontrolü) kontrolünde yaklaşmaları halinde Radar ekranında uçağın sürati, istikameti, uçuş irtifaı gibi tüm bilgiler görülmektedir. Acaba uçak RAPCON kontrolünde alçalmıyor muydu? Acaba uçağın RAPCON ile havada teması mı kesildi? Acaba RAPCON ekranında yanlış bilgi değerlendirmesi mi yapıldı?
(http://kokpit.aero//image/data/hava%20kuvvetleri/rapcon/rapcon2.jpg)
RAPCON (Radar Approach Control – Radarlı Yaklaşma Kontrolü) sistemi, uçakların meydana emniyetle yaklaşmalarını sağlıyor.
Bir de ikili kolun lideri alçalmada limit altına inerken liderin arka kokpitinde uçan pilot ile diğer 2 numarada uçan pilotlar acaba neden lideri ikaz etmedi? Bütün bu hususlar RAPCON kayıtları ile uçuş kulesinde bulunan ses kayıtlarının incelenmesiyle beraber, Kaza Kırım Heyeti'nin değerlendirmesi sonunda ortaya çıkacaktır.
2. Konya Atış Sahası Civarında Düşen F-4E 2020 Kazası
Konya civarında 4 Mart 2015 günü Eskişehir 112'nci Filo'ya bağlı bir F-4E 2020 uçağımızın düşüşüyle ilgili olarak aynen Erhaç'ta düşen 2 adet RF-4E kazasında olduğu gibi basında pek çok yalan yanlış bilgi yer aldı. Basında çıkan bu saçma sapan bilgilerin bir pilot gözüyle gerçeği yansıtmadığını bilirken; kazanın ertesi günü Genelkurmay Basın ve Halkla İlişkiler Başkanı Tuğgeneral, tarafından yapılan yazılı açıklamada, F-4E 2020 uçağının Konya Atış Sahası civarında, SAM füzesinden kaçınma eğitimi yaptığı sırada düştüğü açıklandı. Yine dün resmi makamlar tarafından yapılan açıklamada, her iki kazada da uçaklarda her hangi teknik bir arızanın olmadığı duyuruldu.
Yapılan açıklamalar ışığında bu kazanın, alçak irtifada pilotun SAM füzelerinden kaçınma hareketi yaparken aşırı yatış / çekiş kumandası vermesi sonucu uçağın Yüksek AOA (Angle of Attack – Hücum Açısı) durumuna girdiğini, pilotların Yüksek AOA durumundan çıkamadığını, bu durumda alçak irtifada tereddüt etmeden paraşütle atlamaları gerekirken bunu her ne sebeptense yapamadıklarını ve uçağın yere vurduğunu değerlendirdim.
Elbette bir uçak kazasının meydana geliş sebebi, kazaya sebep olabilecek tüm veriler ve bulgular Hava Kuvvetleri Komutanlığımızın yetkili kurulları tarafından incelenip değerlendirildikten sonra açıklığa kavuşturulacaktır. Ancak ben, F-4 uçaklarının aerodinamik özelliğine bağlı “Yüksek AOA” sebebiyle pilotların anormal duruma girmesi ve uçağın düşmesi konusundaki bilgi birikimimi sizlerle paylaşmamın faydalı olacağını düşündüm. Bu bilgiler F-4 uçaklarında uçmayan arkadaşlarımın da bu uçağın aerodinamik özelliğini tanımalarına yardımcı olacaktır.
(http://kokpit.aero//image/data/hava%20kuvvetleri/F-4E%202020/konyadus.jpg)
Konya'da atış sahasında meydana gelen kazada iki pilot şehit olmuştu.
YÜKSEK AOA NEDİR?
F-4 uçaklarının "Yüksek AOA" sebebiyle anormal duruma girip düşmeleri konusuna girmeden önce, bu uçağın ilk dizaynın ve imalatının yapıldığı1950’li yılların başına gitmeliyim. Uçağın imalatçısı McDonnel Douglas firması önce bu uçağı ABD Deniz Kuvvetleri’nin siparişi üzerine dizayn ediyor.
İlk dizayn edilen prototip test uçağını diğer savaş uçakları olan F-86, F-84F, F-100, F-104, F-15, F-16'lardaki gibi kanadı ve kuyruğu düz olarak imal ediyor. Görev yaptığım yıllarda Eskişehir Üs Komutanlığı karargâh binasının üst katındaki koridorun duvarı üzerinde ilk imal edilen ve kanadı ile kuyruğu düz olan bir F-4 uçağı fotoğrafı olduğunu hatırlıyorum.
Uçağın kanadı ve kuyruğunun düz olduğu şekliyle yapılan uçuş testlerinde dönüş yarıçapının geniş olduğu görülünce, hava muharebelerinde dönüş yarıçapının dar olması ihtiyacı düşünülerek kanadın her iki ucunu yukarı kıvıracak şekilde bir tadilat uygulanıyor.
İSTİKRAR SORUNU
Kanadın her iki ucunda yukarı kıvırma tadilatı uygulanınca bu sefer test uçuşunda bir istikrar (stability) problemi ortaya çıkıyor. Bunun üzerine yatay kuyruk stablizesini düz durumdan aşağı duruma getirecek şekilde bir tadilat daha uygulanıyor.
(http://kokpit.aero//image/data/kanat2.jpg)
Eğer F-4 uçağının fotoğraflarına önden, yandan arkadan bakarsanız kanat uçlarının yukarı doğru, yatay kuyruk sathının aşağı doğru kıvrık durumda olduğunu görürsünüz. İşte uçağın bu aerodinamik yapısından kaynaklanan faktörler sebebiyle, uçuş hareketleri sırasında uçuş levyesi ile verilen yatış ve çekiş kumandalarında uçağın o anda taşıdığı yakıt yüküne de bağlı olarak doğru kumanda verilmesi hayati bir önem taşıyor.
F-4 uçaklarının yapısında bir de (şu anda teknik ayrıntılarını tam olarak hatırlayamadığım) bir Ağırlık Merkezi (CG- Center of Gravity) problemi bulunuyor. Havada uçağın harici ve dahili yakıt depolarının bir sıralama dahilinde önce harici yakıt tanklarından (kanat altı paylon tanklar ve eğer takılmışsa gövde altı yakıt tankı) ve takiben dahili depolardan beslediğini biliyoruz. Yakıtın harcanması sırasına bağlı olarak bu Ağırlık Merkezi (CG)'nin bulunduğu nokta yer değiştiriyor. Ağırlık merkezinin harici ve dahili depolardaki yakıtın harcanmasına bağlı olarak yer değiştirmesinin verilen uçuş kumandalarında dikkat edilmesi gereken bir faktör olduğu, F-4'le ilk uçuşa başlayanlar için verilen yer derlerinde (MTD) öğretmenler tarafından ısrarla üzerinde durulmaktadır.
İmalatçı McDonnel Douglas şirketi, bütün bu tadilatlardan sonra ABD Donanması ve Marine Kuvveti bu uçaklardan 1961 yılından itibaren 1.200 adet alıyor. ABD Hv.Kv. de 1963 yılından başlayarak bu uçaklardan 2.600 adet alıyor ve bu uçakları 1964 yılından itibaren yoğun bir şekilde Vietnam Savaşı esnasında kullanıyor.
ABD Donanması ile ABD Hava Kuvvetleri’nin birbirlerinin boğazlarını sıkacak kadar müthiş bir rekabet içinde oldukları bilinmektedir. ABD Hava Kuvvetleri komuta kademesindeki havacılar arasında o zamanlar “Biz neden bu Deniz Kuvvetleri'nin uçağını aldık!” diye büyük kavgalar çıkmıştı.
Tabii bir de şu soru sorulabilir: ABD Hv.Kv.nin mecburiyetten aldığı bilinen bu F-4 uçağını İsrail, Yunanistan ve Türk Hava Kuvvetleri neden tercih edip satın aldı? Çünkü F-4’ün Vietnam Harbi sırasında çok reklamı yapılmıştı. Ayrıca Türkiye, Yunanistan ve İsrail, kendilerine karşı benzer tehditlerin mevcut olması gibi sebeplerle şiddetle muharip uçağa ihtiyaç duyuyorlardı. Tam o tarihlerde de bu üç ülkenin ABD kaynaklarından temin edebilecekleri F-4’ten başka tip bir muharip savaş uçağı mevcut değildi.
NOT: Diğer savaş uçaklarına göre çok fazla yakıt harcayıp masraflı olan ve ayrıca da harekat yarıçapı yeterli olmayan F-4E /RF-4E uçaklarını İsrail 2003 yılında envanterinden çıkarmıştır.
DOĞRU KUMANDA VERİLMEZSE
Aerodinamik yapısı böyle acayip dizayn edilen bu uçakta eğer pilot tırmanış, dalış ve çekiş hareketlerinde doğru kumanda vermezse uçak anormal duruma girebiliyor. Bu anormal duruma “High AOA (Angle Of Attack) durumu tabir ediliyor. AOA, (Angle Of Attack (veya Türkçe Hücum Açısı) tabiri, kanadın üzerinden geçen hava kitlesinin (havacılıkta biz buna Airfoil- Hava Filesi tabir ediyoruz) kanadın yatay ekseniyle yaptığı açıyı derece cinsinden gösteriyor.
F-4 uçağında hava filesinin uçuşta kanada geliş açısı normal uçuş hareketlerinde 3 ila 8 derece arasında oluyor ve bu hücum açısıyla gelen hava filesi, kanat üzerinde tatlı bir kaldırma kuvveti meydana getiriyor.
AOA GÖSTERGESİ
(http://kokpit.aero//image/data/hava%20kuvvetleri/F-4E%202020/f-4e_front_before_slats%20copy.jpg)
R/F-4E uçaklarında pilot yüksek AOA'ya girdiğinde sol yukarıda yer alan gösterge ile uyarılıyor.
F-4 uçağının her iki kokpitinde küçük, yuvarlak birer AOA göstergesi bulunuyor. Bu göstergenin içinde saat yelkovanı gibi bir ibre ve ibrenin her iki tarafında AOA değerini derece cinsinden gösteren rakamlar bulunuyor.
Normal uçuş hareketlerinde bu ibre 3 ila 8 arasında bir değeri gösteriyor. Eğer koordinesiz olarak sert bir yatışla çekiş ve tırmanış kumandası verilirse kanat üzerinden geçen hava akışı bozulup deforme oluyor.
AOA değeri 8 rakamının üzerlerine çıkıyor ve pilota kaskının kulaklığından ‘dıt dıt dıt’ sesleriyle ikaz geliyor. Pilot yüksek AOA durumuna girdiğini anlar anlamaz hiç gecikmeden uçağı anormal durumdan kurtaracak kumandaları vermek zorundadır.
Eğer AOA değerini normal duruma getirmekte geç kalırsa uçak anormal durumdan kurtulamıyor ve çakılıyor. Özellikle 10.000 feet irtifanın altında Yüksek AOA durumuna girilirse, pilotun anormal durumdan çıkmak için gerekli olan reaksiyon süresi yeterli olmuyor ve uçak yere vuruyor.
AOA EĞİTİMİ
F-4 pilotları eğitim uçuşlarında orta ve yüksek irtifalarda Yüksek AOA’den çıkış eğitimleri yaparak böyle bir durumdan kurtulma melekelerini artırırlar. Yüksek AOA’ye giriş, genellikle yer hedeflerine taarruz eğitimleri veya ani kaçınma hareketleri ve ayrıca havada diğer uçaklarla yapılan hava muharebesi (dogfight) eğitimleri sırasında olabiliyor.
Yani kısaca bir F-4 pilotu uçuş esnasında bir hedefe taarruz veya dogfight eğitimi yaparken veya uçaksavar ve füzelerden kaçınma gibi başka bir sebeple çok sert yatış, çekiş, tırmanış, dalış kumandası verirken eğer dikkatli olmazsa, “Yüksek AOA” durumuna girip uçağı anormal duruma sokabiliyor.
Diğer savaş uçaklarında bu fenomen bulunmuyor. Mesela Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde eskiden kullanılan ve halen görev yapan muharip uçaklardan F-84G, F-84F, F-86, F-5, F-100, F-102, F-104 ve F-16 uçaklarının hiç birinde “Yüksek AOA” fenomeni bulunmuyor!
Yüksek AOA durumunu daha güzel bir örnekle şöyle izah edeyim. Bilindiği gibi, aerodinamik kanunları ile sıvı akışkanlık hidrolik kanunları arasında büyük benzerlik vardır. Denizde yüksek hızla giden bir sürat motorunun burun kısmından arkaya doğru düzgün bir şekilde akarak açılan dalga paterni, benzer şekilde havadaki uçağın burnundan arkaya, kuyruğa doğru meydana geliyor.
Eğer sürat motoru yüksek hızla seyir halindeyken çok ani bir dönüş yaparsa tekne savruluyor, dalga paterni bozuluyor ve güvertede bir yere tutunmayan yolcular varsa denize dökülüyor!
İşte F-4 uçağında da ani ve sert bir çekişte, uçağın üzerinden geçen bu hava paterni bozuluyor. Bozulan hava paternini uçuş kumandalarını, kokpitteki AOA saatindeki değeri 3 ila 5 arasına getirecek şekilde hareket ettirerek düzeltmek gerekiyor. Yani amiyane bir tabirle bozulan hava filelerini reset yapmak gerekiyor.
Hava Kuvvetlerimizdeki kayıtlara göre F-4 kazalarından önemli bir kısmı, pilotların Yüksek AOA durumuna girip uçağı bu durumdan kurtaramamaları sebebiyle meydana gelmiştir. Hava Kuvvetleri Komutanlığının yayınladığı 1997 basımlı HAVA ŞEHİTLERİ ALBÜMÜ dokümanı, 1914 yılındaki Kahire Hava Seferi sırasında şehit olan havacılarımızdan başlayarak 1997 yılına kadar geçen zaman süresi içinde ölümle sonuçlanan kazaları göstermektedir. Bu albümde, F-4 uçaklarının envantere girmiş olduğu 1975 yılından 1997 yılına kadar meydana gelen F-4 kazaları incelendiğinde önemli sayıda kazanın Yüksek AOA sebebiyle meydana geldiği ortaya çıkmaktadır.
HAVA KUVVETLERİMİZDE "YÜKSEK AOA" SEBEBİYLE MEYDANA GELEN KAZALAR
Türk Hava Kuvvetlerinde ilk ölümle sonuçlanan F-4 kazası Haziran 1977’de Yüksek AOA sebebiyle meydana gelmiş ve iki pilotumuz şehit olmuş. O tarihten 1997 yılına kadar geçen 20 yıllık sürede ölümle sonuçlanan. 22 adet F-4 kazasından 7 adedi, Yüksek AOA’den kurtulamayıp yere vurma sonucu meydana gelmiş
Bir F-4E uçağımızın da Ege Denizi üzerinde yaptığı görevde dogfight sonucu Yüksek AOA durumuna girdiği, anormal durumdan çıkamayıp denize düştüğü ve pilotların şehit olduğunu hatırlıyorum.
F-4 lerde Yüksek AOA sebebiyle meydana gelen kazaların üzücü olduğu kadar ilginç olanlarından biri de Eskişehir 1'nci Üs'se bağlı bir F-4E uçağının alçak irtifada yer hedefine taarruz görevi esnasında yüksek AOA’ya girdikten sonra anormal durumdan çıkamayıp düştüğü kazadır.
Bu olayda ön kokpitte uçan ve yer hedeflerine taarruz ederken anormal duruma giren pilot paraşütle atlayamayıp şehit olmuş, arka pilot mahallinde uçan yüzbaşı rütbesindeki tecrübeli Silah Sistem Operatörü çok alçak irtifada paraşütle atlayarak kurtulmuştur.
BAŞIMDAN GEÇEN OLAY
Bir de Yüksek AOA durumuna girip uçağı kurtardıkları için bu üzücü istatistiklere dahil olmayan pilotların olduğu bilinmektedir. O pilotlardan biri de benim. Eskişehir'den kalkıp Mürted (Akıncı) Mürted (Akıncı) atış sahasına taarruz eğitimi yaparken Yüksek AOA’ye girdim. O uçuşumda arka pilot mahallinde çok tecrübeli bir öğretmen bulunuyordu. O uçuşta, Abdüsselam dağı civarından Mürted atış sahasına yüksek süratle, alçak irtifadan 45 derecelik bir açıyla yaklaşıp daire hedefine taarruz pozisyonu alacağım noktaya doğru çekişe başladım. 8.000 feet civarında tepe noktasına yaklaşırken hedef dairesinden herhalde biraz taşmış olmalıyım ki, yatış / çekişi biraz fazla artırdım. Tepe noktasına geldiğimde yatışı almak için levyede kumanda verdiğimde uçakta hiçbir hareket olmadı ve o durumda kaldı. Yatışı almayı bir daha denedim ama uçakta en küçük bir hareket olmadı. Levyede verdiğim kumandaya uçağın itaat etmemesin tipik bir Yüksek AOA durumu olduğunu hemen teşhis ettim.
Neyse ki F-4E’lerde benim intibak uçuşlarımı yaptıran öğretmen arkadaşımız (sonradan ayrılıp THY’nın değerli kaptan pilotlarından biri oldu) bana Yüksek AOA’den çıkış tekniğini o kadar güzel öğretmiş ki, gerekli kumandaları vererek Yüksek AOA’den çıktım.
Son olarak, F-4 uçağının bu "Yüksek AOA" fenomeninin artık bütün F-4 pilotları tarafından çok iyi bilinmesi, Yüksek AOA durumuna girildiğinde pilotun bu durumdan çıkılması için gerekli kumandaları vermesi, eğer pilot Yüksek AOA'den çıkamayacağını anlarsa hiç gecikmeden ve tereddüt etmeden jettison halkasını çekerek uçağı terk etmesi, ve bundan böyle hiç bir F-4 uçağımızın "Yüksek AOA" sebebiyle düşmemesi en büyük dileğimdir.
-
Çişini yapan pilot F-16’yı düşürmüş!
Hürriyet Haber28 Eylül 2016 - 07:26Son Güncelleme : 28 Eylül 2016 - 07:36
Çişini yapan pilot F-16’yı düşürmüş!
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürüttüğü FETÖ çatı soruşturması dosyasına, 15 Temmuz darbe girişiminde bazı uçakları aktif olarak kullanılan Hava Kuvvetleri’ne ilişkin çarpıcı bir rapor girdi.
“FETÖ’yle bağlantılı öğretmen ve pilotların tecrübesizliğinden” kaynaklandığı belirtilerek son dönemde yaşanan uçak kazalarına da yer verilen raporda, Hava Kuvvetleri’nde eğitim veren öğretmenlerin yetersizliği ve pilotların tecrübesizliği sonucunda 2 yılda 9 uçak kazasının meydana geldiği kaydedildi. 3 adet F-4 ile 6 adet F-16 uçağının karıştığı kazalar sonucunda 7 pilotun şehit düştüğü vurgulandı.
‘KAZA KIRIM İNCELEMESİ DDK TARAFINDAN YAPILMALI’
Habertürk'ten Fevzi Çakır'ın haberine göre, yetenekli pilotların ordudan uzaklaştırılması ve yerlerine FETÖ mensuplarının getirilmesinin kazaları artırdığı belirtilen raporda, “Gerekli sert önlemler alınmadığı takdirde kazalar devam edecektir. Tüm kaza kırım inceleme analizlerinin Cumhurbaşkanlığı Devlet Denetleme Kurulu (DDK) tarafından yapılması gerekmektedir” denildi. Kazaların ayrıntılarına da yer verilen raporda, “13 Mayıs 2013 tarihinde Suriye krizi kapsamında sınırda bekleme görevi icra eden F-16 savaş uçağının, pilotunun idrarını yaparken bel kemeri tokasını uçuş kumandası ile sandalye arasına sıkıştırdığı için düştüğü de yer aldı. Uçağın düşüş nedeni olaraksa ‘pilotaj ve eğitim eksikliği’ tespitine yer verildi.
UÇAKLARDA İDRAR PAKETLERİ VAR
Savaş uçaklarında pilotların saatler süren görev sırasında tuvalet ihtiyaçlarını gidermeleri için idrar torbasına benzer paketler bulunuyor. Pilotların tulumları da bu paketleri rahatlıkla kullanabilecek şekilde tasarlanıyor.
‘ELEKTRİK DİREĞİNE BİLE ÇARPTILAR'
Başsavcılığın raporunda yer verilen 9 kaza ve kazalara ilişkin tespitler şöyle:
22 Ocak 2013: Diyarbakır 8. Ana Jet Üs Komutanlığı’na ait F-16 gece uçuş için kalkış yaparken pistten çıktı. Uçak ağır hasar gördü. Pilot ve makinist hatası.
13 Mayıs 2013: Suriye krizi kapsamında sınırda bekleme görevi icra eden F-16 savaş uçağının pilotu idrarını yaparken, bel kemeri tokasını uçuş kumandası ile sandalye arasına sıkıştırdığı için uçak düştü. Sebep pilotaj ve eğitim eksikliği. Kazada şehit olan pilot, eğitimde yetersiz görülüp elenmek istenmesine rağmen paralel yapı mensubu olduğu için F-16 pilotu yapıldı.
30 Eylül 2013: Sivas Kangal’da RF-4E uçağı düştü. İki pilot yaralı kurtuldu. Raporda pilot hatası (uçağın pilot tarafından yanlış kumanda ile anormal duruma sokulması) tespit edilmesine rağmen, paralel ekipten olan üs komutanı etkilendiğinden heyet görevden uzaklaştırılarak tekrar rapor yazıldı.
23 Haziran 2014: Merzifon 5. Ana Jet Üs Komutanlığı’na ait bir F-16 uçağı inişte pilotun uzun oturmasından (uçağın pist başı yerine daha ileriye teker koyması) dolayı pistten çıkıp kaza kırım geçirdi. İdari ve pilot hatası.
Ağustos 2014: 4. Ana Jet Üs komutanlığı’na ait bir F-16 uçağı Afyon yakınında limitlerin altına inip yüksek gerilim hattına çarptı ve Afyon Meydanı’na acil iniş yaparak düşmekten kurtuldu. Sebep, pilot hatası.
2 Eylül 2014: Diyarbakır 8. Ana Jet Üs Komutanlığı’na ait F-16 uçağı son yaklaşmada limitlerin altına inerek elektrik direğine çarptı. Pilot atladı, uçak kullanılamaz hale geldi. Sebep, pilotaj hatası.
1 Aralık 2014: 5. Ana Jet Üs Komutanlığı’na ait bir adet F-16 uçağı kolda iniş alçalmasındayken, bulut içinde tecrübesizlik ve lider hatası nedeniyle his yanılması sonucu uçağın kontrolü kaybedilmiş, pilot atlayarak kurtulmuştur. Uçak kullanılamaz hale geldi.
24 Şubat 2015: Malatya 7. Ana Jet Üs Komutanlığı’na ait 2 adet RF-4E uçağı gece inişe geçerken dağa çarptı. 4 pilot şehit oldu. Sebep, pilot hatası. Hata yer radar operatörüne bağlanmak istendi.
5 Mart 2015: Eskişehir 1. Ana Jet Üs Komutanlığı’na ait bir adet F-4E 2020 uçağı Konya’da düştü. İki pilot şehit oldu. İki farklı filodan, iki aynı devreden pilotun aynı uçakta uçurulması idari hata olup, pilotların uçağı düşürmesi yoğun uçuş baskısı, tecrübesizlik ve aşırı yorgunluk sebebiyledir.
http://www.hurriyet.com.tr/cisini-yapan-pilot-f-16yi-dusurmus-40233574 (http://www.hurriyet.com.tr/cisini-yapan-pilot-f-16yi-dusurmus-40233574)
-
Normal düşen kaybedilen havacılığın doğasındaki kaçınılmaz rakamlardaki kayıplar kaç tane peki bunlar böyle alaycı şekilde bahsedilen feto kayıpları ise.
Ucuz mazeretler bulucam derken hayatını yitiren pilotların bir çoğunada bence hakaret ediliyor arkaları sıra.
Bu liste demek ki fto cuydu onlar düşürdüler hayatlarını kaybettiler peki fetocu olmayan kayıplar kaç tane onları merak ettim ben. Çünkü biliyorum bütün kayıp bu kadar o zaman demek ki listede bir kaç kişiye haksızlık hemde çok büyük ayıp yapılmış demektir. Çiş miş bunlara ne gerek var şimdi ölenlerin ardından ne ayıp.
Bence bu listedekilerin çoğu bizim kahramanlarımız gibi geliyor bana
-
Normal düşen kaybedilen havacılığın doğasındaki kaçınılmaz rakamlardaki kayıplar kaç tane peki bunlar böyle alaycı şekilde bahsedilen feto kayıpları ise.
Ucuz mazeretler bulucam derken hayatını yitiren pilotların bir çoğunada bence hakaret ediliyor arkaları sıra.
Bu liste demek ki fto cuydu onlar düşürdüler hayatlarını kaybettiler peki fetocu olmayan kayıplar kaç tane onları merak ettim ben. Çünkü biliyorum bütün kayıp bu kadar o zaman demek ki listede bir kaç kişiye haksızlık hemde çok büyük ayıp yapılmış demektir. Çiş miş bunlara ne gerek var şimdi ölenlerin ardından ne ayıp.
Bence bu listedekilerin çoğu bizim kahramanlarımız gibi geliyor bana
+1
Aslında vurgulanmak istenen, fetocu oldukları tespit edilen, pilot olmaya yeterli vasıflara sahip olmadıkları için fetö tarafından askeriyeye yerleştirilmelerinin sonucu. Ama bu süre içerisinde gerçekleşen kazalara karışan pilotların hepsi Fetö üyesi mi ki! Bu konuda kesin bilgi var mı!
-
Feto yüzünden kamunun her kesiminde Tübitak dan Akademisyenlere kadar Zabıtaya kadar kalite düşüşü illaki olmuştur. Feto nun bu ülkeye verdiği zararı para ile ölçmeye hesap kitap yetmez. Ne ondu düşünün on binlerce iyi eğitilmiş kadro fişlendi sistemin dışına itildi bu ülke kullanamayacak artık bu adamları. Kullansan belalar kullanmasan yazık günah her çeşit adam bunların eline düşmüş.
Çok basit evrensel yaşam biçimlerini dejenerelik zannedip alay edenler görsünler çıkıntı işlerin hiç birisinden hayır gelmediğini ülkeye.
Şimdi AKP de aynı Feto kafasında en doğruları kendisi bildiğini sanarak yola devam ediyor. Bizim gibi adamlar için bir feto gitti öbür feto geldi bir fark yok yani aslında. İki tane olacağına bir tane oldu ona seviniyoz yoksa hiç bir şey düzelmiş değil aynen devam iriteliğe ülkede.
İllaki düzelir hiç endişem yok hayat bunların üstünden silindir gibi geçer nefesleri kesilir korkum yok. Arkamda CHP Asker Doğan gurubu filan olsa korkardım AKP bir yolunu bulur bunlarla baş eder derdim ama bizim tarafta öyle bir güç var ki onunla kimse baş edememiş tarihte. O güçte yaşamın kendisidir hayattır. AKP elma kadar bir taş laikler ceviz kadar bir taş şu aralar ve ikisi mukayese edince AKP kazanır diyoruz ama hayat ağrı dağı kadar bir taş onu unutuyorlar AKP liler. Yaşam CHP lidir AKP lilerbilsin bunue. Yaşam hayat CHP ye doğru akıyor yaşam nehri chp ye çalışıyor ona doğru akıyor bu yüzden onlar kazanacak
Bir gün Suudi Arabistan ile İsveç benzer ülkeler olacaklar. Bu masal değil olacak ve bu yüzyıl içinde olacak. Böyle bir kaderde AKP yede Feto yada yer yok bu dünyada maalesef.
-
Serkan Bey,
Sitemizde siyasi propagandaya izin vermiyoruz. Malum bu ülkede siyasi tartışmalar kanlı bıçaklı kavgalara dönüşüyor. O nedenle iletilerimize dikkat edelim. Konuyu dağıtmayalım.
-
Aslında sosyolojik bir şey yazdım tam siyaset değil. Hayatın doğal akışı aydınlığa doğrudur hayat nehri hep doğruya doğru akar ben onu demek istiyorum. İfadelendirmek için parti adları yazdım ama aslında partiler üstü bir durum bu. Hayatın içinde kötülükler hep vardır ama yaşam çok güçlü şekilde iyiye doğru akmaya programlıdır. İyide iyidir görünce hangisi iyi biliriz ben onu demek istiyorum.
Dayatma gayret bunlara sahp olma gücü bu hayatın akacağı yönü değiştrmeye yetmiyor insanın organizasyon gücü buna yetmeyecek kadar cılızdır. Etrafta okullar onlar bunlar eleştiriliyor ama her şeye rağmen hayat öyle ilerlemiyor. Şu anda bile biliyor musunuz en gündem mesele diye bu örneği vereceğim mesela her gün başı açılan oranı azalmıyor artıyor yada ortalama dindarlık azalıyor ülkemizde.
Yada bu gün beş vakit namaz kılan insnaların sayısı her şeye rağmen dünden daha az kesine yakın bir doğrulukla bu böyledir. Nereden buna eminim ölçmeye bile gerek yok sosyolojinin kuralı böyle yaşam nehri buna doğru akmaya programlı. Yaşam dedimmi onun altından kimse kalkamaz onu yönlendiremezsin eğip bükemezsin üstünden ağrı dağı yuvarlanması gibidir yaşamın gücü. İşte böyle bir şey var ülkemizde bir taraf sıfır çaba ile öbür tarafın muazzam organizasyonu ile karşı karşıya görünüyor ama kazanan savruk kesim oluyor. Çünkü sırtını yaşama dayamış oh ne dersaneye ihtiyacı var ne okula ne cemaate ne paraya ne birlikteliğe. Öyle bir torpili varki yatıp uyusa bütün gün yine zafer onun yanında bu kaçınılmaz bir kader. Eğğğ buda adaletsiz bir durum değil kafayı çalıştırıp doğruyu bulmanın konforu huzuru. Yanlışa sarılırsan kazanamazsın günü kurtarırsın o esnada bile az az yine gerilersin. Siyaset yok yani ben entellektüel bir şey anlatmaya çalıştım kavgaları sonlandırmak istedim aslında. Siyasetle gerçekten hiç alakam yok başbakanın adını aniden sorsan belkide söyleyemem o kadar bu işlerle alakam yok benim.
-
İzmir'de askeri eğitim uçağı düştü
Uğur ERGAN / ANKARA16.02.2018 - 11:36 | Son Güncelleme: 16.02.2018 - 12:04
İZMİR’deki Çiğli Ana Jet Üs Komutanlığı’ndan havalanan askeri eğitim uçağının düştüğü belirtildi, uçaktaki iki pilot şehit oldu. TSK'dan yapılan açıklamada, "Çiğli/İzmir 2’nci Ana Jet Üs Komutanlığından 16 Şubat 2018 tarihinde tecrübe uçuşu maksadıyla kalkış yapan bir eğitim uçağımız düşmüştür. İki kahraman personelimiz şehit olmuştur" denildi. TSK'nın açıklamasındaki kritik vurguyu askeri havacılık konusunda uzman isim Emekli Hava Korgeneral Erdoğan Karakuş, ''Tecrübe uçuşu en tehlikeli uçuşlardan birisidir. Uçağa en zor hareketleri yaptırırlar'' dedi.
(http://i.hurimg.com/i/hurriyet/75/658x370/5a869d5718c7731c281983fa)
Son dakika... İzmirde askeri eğitim uçağı düştüTürk Silahlı Kuvvetleri'nden yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:
''16 Şubat 2018 tarihinde saat 10.26’da konuşlu bulunduğu Çiğli/İzmir 2’nci Ana Jet Üs Komutanlığından tecrübe uçuşu maksadıyla içinde iki pilot ile kalkış yapan bir SF-260D eğitim uçağımız ile saat 10.49 civarında radar irtibatı kesilmiştir.
Müteakiben başlatılan arama kurtarma faaliyeti neticesinde havaalanının 3 km kuzeyinde uçağımızın enkazına ve iki kahraman personelimizin naaşlarına ulaşılmıştır.
Kaza Kırım İlk Değerlendirme Heyeti tarafından bölgeye intikal edilerek olay inceleme faaliyetlerine başlanmıştır.
Bu elim kaza neticesinde şahadet mertebesine erişen kahraman silah arkadaşlarımıza Allah’tan rahmet değerli aile fertlerine, Türk Silahlı Kuvvetlerimize ve yüce Türk Milletine başsağlığı dileriz.''
KALKIŞTAN 5 DAKİKA SONRA DÜŞMÜŞ
Askeri eğitim uçağının üsten kalkıştan yaklaşık 5 dakika sonra Menemen ilçesi Tuzçullu Mahallesi yakınlarındaki boş araziye düştüğü öğrenildi.
TSK'NIN AÇIKLAMASINDAKİ KRİTİK VURGUYU HÜRRİYET'E YORUMLADI: 'TECRÜBE UÇUŞU EN TEHLİKELİ UÇUŞTUR'
TÜRK Silahlı Kuvvetleri’nin Çiğli’de iki pilotun şehit olduğu kaza ile ilgili yaptığı açıklamada, eğitim uçağının “tecrübe uçuşu” maksadıyla kalkış yaptığı vurgulandı. Askeri havacılık konusunda uzman isim olan ve kendisi de görevi sırasında tecrübe uçuşu pilotluğu yapmış olan Emekli Hava Korgeneral Erdoğan Karakuş, “Tecrübe uçuşu”nun ne anlama geldiğini Hürriyet’e şöyle anlattı:
“Tecrübe uçuşu en tehlikeli uçuşlardan birisidir. Bir uçak bakıma girdikten sonra, ki bu bakımın şekli uçağın modeline, üretim tarihine ve daha birçok şeye göre değişir, onunla uçuş yapacak pilotlara teslim edilmeden önce yapılan uçuşlara ‘tecrübe uçuşu’ denir. Tecrübe uçuşu yapan pilotlar, uçağın bakımı artık hangi parçasında veya neresinde yapıldıysa onu test etmek için uçarlar. Uçağa en zor hareketleri yaptırırlar. Son derece nitelikli, çok tecrübeli pilotlardır. Kolay iş değildir. Uçak bu tecrübe uçuşunu geçtikten sonra daha sonra bununla uçuş yapacak olan pilotlara teslim edilir.”
http://www.hurriyet.com.tr/son-dakika-izmirde-askeri-egitim-ucagi-dustu-40743845 (http://www.hurriyet.com.tr/son-dakika-izmirde-askeri-egitim-ucagi-dustu-40743845)
-
Arkadaşlar bu aksam Merzifon 5. Ana jet ussunden kalkan bir F16 dusmustur bir askerin sehit olduğu ile ilgili bir acıklama yapıldı. Şehidimize bu mubarek gecede allahtan rahmet dileriz
-
Nevşehir'de askeri uçak düştü
Olcay DÜZGÜN-Metin YILDIRIM/GÜLŞEHİR (Nevşehir), (DHA)
22.03.2018 - 21:13 | Son Güncelleme: 22.03.2018 - 22:55
Nevşehir'in Gülşehir ilçesi Ovaören köyü yakınlarındaki dağlık alana F-16 tipi savaş uçağı düştü. Şiddetli bir patlamanın ardından alevlerin yükseldiği olay yerine giden arama-kurtarma ve sağlık ekibi bir pilotun naaşına ulaştı.
(http://i.hurimg.com/i/hurriyet/75/590x332/5ab403ba18c773063c0347d4.jpg)
Son dakika haberi! Türk Hava Kuvvetleri’ne ait eğitim amaçlı saat 18.30 havalanan F-16 savaş uçağı, Nevşehir’in Gülşehir ilçesine bağlı Ovaören köyü yakınlarında dağlık bir alanda kaza kırıma uğradı. Havada ikmal görevi için kalktığı sanılan F-16’nın düşmesi sırasında şiddetli bir patlama oldu ve ardından bölgeden alevler yükseldi. Çevrede bulunan köylüler patlama sesi ve ardından alev topu gördüklerini belirterek, jandarma ve polise ihbarda bulundu. Bunun üzerine bölgeye arama ve kurtarma ile sağlık ekipleri sevk edildi.
Kısa sürede uçağın enkazının bulunduğu bölgeyi ulaşan ekipler bir pilotun şehit olduğunu belirledi. 500 metre karelik bir alana yayılan uçağın enkazının bulunduğu bölge jandarma tarafından güvenlik çemberine alındı. Şehit pilotun naaşı ise hastaneye kaldırıldı. Bu arada uçağın enkazında inceleme yapacak olan kaza-kırım ekibinin Eskişehir’den Nevşehir’e doğru hareket ettiği belirtildi.
’UÇAK DÜŞTÜKTEN SONRA ŞİDDETLİ BİR PATLAMA OLDU’
Gülşehir ilçesi Ovaören köyü sakinlerinden Serkan Korkusuz, uçağın saat 20.05 sıralarında düştüğünü ve şiddetli bir patlamanın ardından yangın çıktığını söyledi. Korkusuz, uçağın parçalarının geniş bir alana yayıldığını da söyledi.
GAZ SIZINTISI UYARISI
Bu arada kaza yerine ulaşan DHA ekibinin çekim yapmasına uçaktan gaz sızıntısı olduğunu gerekçesiyle enkaza yaklaşmalarına izin verilmedi. Alanda görevli jandarmaların da yüzlerinde maske takılı olduğu görüldü.
Genelkurmay Başkanlığı uçak kazasını ilk olarak Twitter adresinden yaptığı paylaşımla duyurdu. Yapılan açıklamada, "Eğitim maksadıyla bölgede bulunan bir F-16 uçağı, Nevşehir civarında kaza kırıma uğramıştır" denildi. Ardından ise Genelkurmay Başkanlığı’nın resmi internet sitesinden yapılan açıklamada uçağın enkazına ulaşıldığı ve bir pilotun şehit olduğu belirtilerek şöyle denildi:
"22 Mart 2018 tarihinde eğitim maksadıyla saat 18.30 sularında kalkış yapan bir F-16 tipi savaş uçağımız Gülşehir/Nevşehir civarında henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğramıştır. Olayın ardından derhal arama kurtarma faaliyetlerine başlanmış ve kısa sürede uçağımızın enkazına ve kahraman personelimizin naaşına ulaşılmıştır.
Bu elim kaza neticesinde şahadet mertebesine erişen kahraman silah arkadaşımıza Allahtan rahmet, değerli ailesine, Türk Silahlı Kuvvetlerimize ve yüce Türk Milletine başsağlığı dileriz.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/son-dakika-nevsehirde-askeri-ucak-dustu-40781350 (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/son-dakika-nevsehirde-askeri-ucak-dustu-40781350)
-
Başımız sağolsun :(
-
(https://pbs.twimg.com/media/D742C9sWkAA3OWp?format=jpg)
Malatya'da bir F-4 uçağının kırılma uğradığı söyleniyor.
-
Uçağın iniş takımları arızalanmış. Allah'tan kaybımız yok pilotlar atlayarak kurtulmuşlar çok şükür.
-
08.07.2020 de Bingöl'de askerlerimizi taşıyan helikopter, arıza nedeniyle zorunlu iniş yaptı olayda can kayibimizin olmamasi teselli verici.
https://www.milliyet.com.tr/gundem/bingolde-askerleri-tasiyan-helikopter-ariza-nedeniyle-zorunlu-inis-yapti-6255068 (https://www.milliyet.com.tr/gundem/bingolde-askerleri-tasiyan-helikopter-ariza-nedeniyle-zorunlu-inis-yapti-6255068)
-
Konya'da askeri eğitim uçağı düştü! Pilot atlayarak kurtuldu
Konya'da cezaevi yakınlarında Türk Yıldızları'na ait F-5 eğitim uçağı düştü. Milli Savunma Bakanlığı'ndan (MSB) kazaya ilişkin yapılan açıklamada pilotun uçaktan atlayarak sağ olarak kurtulduğu bildirildi.
Konya Merkez Karatay ilçesi cezaevi yakınlarında Türk Yıldızları'na ait F-5 Eğitim Uçağı düştü. Pilotun fırlatma koltuğunu kullanıp atlayarak kurtulduğu belirtildi.
MSB'DEN AÇIKLAMA
Milli Savunma Bakanlığı'ndan (MSB) yapılan açıklamada, "Türk Yıldızları'na ait F-5 tipi bir uçağımız kuş çarpması sonucu motorlarının durması nedeniyle Konya’da kaza kırıma uğramıştır. Pilotumuz uçaktan atlayarak sağ olarak kurtulmuş, gerekli kontrol ve tedavisinin yapılması için hastaneye sevk edilmiştir. Pilotumuzun sağlık durumu iyidir." denildi.
https://www.hurriyet.com.tr/gundem/dolandiricilarin-luks-hayati-bitti-devre-mulk-vurgununda-26-supheli-adliyede-42183078 (https://www.hurriyet.com.tr/gundem/dolandiricilarin-luks-hayati-bitti-devre-mulk-vurgununda-26-supheli-adliyede-42183078)
-
http://x.com/muratherdemm/status/1750454106261483781?s=20 (http://x.com/muratherdemm/status/1750454106261483781?s=20)
(https://resmim.net/cdn/2024/01/25/ZQMgIT.png) (https://resmim.net/)
İniş videosu ... Muhtemelen 90 yaşında felan iyi olmuş şehit vermeden PERT oldu
-
üstündeki ne elektronik harp uçağı bu galiba
-
Muhtemelen 90 yaşında felan iyi olmuş şehit vermeden PERT oldu
İlk uçuşunu 1963'te yapmış C-160. 1972'de sona eren üretimden gelen uçaklar bizdekiler. Yani 50-60 yaş civarı.
-
Muhtemelen 90 yaşında felan iyi olmuş şehit vermeden PERT oldu
İlk uçuşunu 1963'te yapmış C-160. 1972'de sona eren üretimden gelen uçaklar bizdekiler. Yani 50-60 yaş civarı.
52 yaşında ... Maaşallah biraz daha dayansaydı Donanmamızdaki G sınıfı fırkateynlere yetişecekti nerdeyse...
Hocam 52 yaş diyor Allah aşkına 30 yıl yeter havada uçan yani nispeten tehlikeli bir yük katırı için ...
-
üstündeki ne elektronik harp uçağı bu galiba
Elektronik destek sistemlerinin test edildiği 2 uçaktan biriymiş...Aselflire 300 varmış üzerinde uzun menzilli data link podları varmış. (Elimizdeki 2 GÖREN uçağından biriymiş)
Almanya ve Fransa 2021-2022'de uçuşu sonlandırmışlar...
-
Dun kirima ugrayan C-160D 69-36 THK lerince Kibris Baris harekantinda parasutcu ve malzeme atiminda kullanilmisti.
C-160D 69-36 ,20 Temmuz gunu Adanin Kirni bolgesine 3cu parasut taburunun intikalinde kullanilmistir.
Ucak RMMO hava savunma birliklerince kullanilmakta olan 12.7 x 4 M-44 ucaksavar atislarindan yara alip geri Kayseriye donup,harekatin ertesi gununu de kullanilmaya devam edilmistir.
Dun kirima ugramis olan 69-36 kuyruk numarali C-160D ucagimiz .Gunumuze kadar kendisinden beklenen tum gorevlerini yapmis. Son yolculugunda ise kendisini kullanan ekibi Kayseri alana sag salim inmelerine olanak saglamistir.
-
İniş videosu ... Muhtemelen 90 yaşında felan iyi olmuş şehit vermeden PERT oldu
Küçük bir bilgi notu gireyim araya, askeri ekipmanlar PERT olmaz , HEK olur, o şekilde hizmet dışına çıkarılırlar
-
İniş videosu ... Muhtemelen 90 yaşında felan iyi olmuş şehit vermeden PERT oldu
Küçük bir bilgi notu gireyim araya, askeri ekipmanlar PERT olmaz , HEK olur, o şekilde hizmet dışına çıkarılırlar
Bu HEK kavramı birşeyin kısaltılmış hali mi?
Hek/Hurda Malzeme Ve Ekonomik Ömrünü Doldurmuş malzeme gibi birşey yazıyor internet
Fransızca kökenli bir kelime olan 'pert', Türk Dil Kurumu'na göre değersizleşme, zarar görme şeklinde tanımlanır. Günümüzde bir aracın, trafik kazası ya da herhangi bir olay sonrasında kullanılamaz hale gelmesini tanımlamak için kullanılır.
Kelime Kökeni
Fransızca perte totale "tam hasar" deyiminden alıntıdır. Fransızca deyim Fransızca perte "kayıp, hasar" sözcüğünden türetilmiştir. Bu sözcük Latince aynı anlama gelen perditum sözcüğünden evrilmiştir. Latince sözcük Latince perdere ""boşa vermek", kaybetmek" fiilinden türetilmiştir. Latince fiil Latince dare "vermek" fiilinden per+1 önekiyle türetilmiştir.
Sabah sabah yeni bir şey öğrendik..
-
HEK yani ordudaki anlamı hurda eski kullanılamaz
-
o uçak HEK olmaz onarılır.
Bizimkiler o uçağı çok kolay onarıp uçururlar.
Uçakta hiçbir şey yok ufak tefek kırık çıkık ve ezikler var...
HİBMK.lığına gelen bir nakliye uçağının 1 kanadı kırılmış adamlar diğer kanadı söküp aynısının tersini yaparak o uçağı faal hale getirmişler onu yapan bunu gözü kapalı yaparlar....
-
Yaşı itibariyle normalde onarılmaz ama ekipmanı özel bir uçak olduğu için belli de olmaz diye düşünüyorum
-
Yaşı itibariyle normalde onarılmaz ama ekipmanı özel bir uçak olduğu için belli de olmaz diye düşünüyorum
En kötü ihtimalle sadece şase numarası olan plak alınır gerisi hepsi sıfırdan üretilir sonra kırıma uğramış uçağı yok ederler....
-
İniş videosu ... Muhtemelen 90 yaşında felan iyi olmuş şehit vermeden PERT oldu
Küçük bir bilgi notu gireyim araya, askeri ekipmanlar PERT olmaz , HEK olur, o şekilde hizmet dışına çıkarılırlar
Bu HEK kavramı birşeyin kısaltılmış hali mi?
Hek/Hurda Malzeme Ve Ekonomik Ömrünü Doldurmuş malzeme gibi birşey yazıyor internet
Fransızca kökenli bir kelime olan 'pert', Türk Dil Kurumu'na göre değersizleşme, zarar görme şeklinde tanımlanır. Günümüzde bir aracın, trafik kazası ya da herhangi bir olay sonrasında kullanılamaz hale gelmesini tanımlamak için kullanılır.
Kelime Kökeni
Fransızca perte totale "tam hasar" deyiminden alıntıdır. Fransızca deyim Fransızca perte "kayıp, hasar" sözcüğünden türetilmiştir. Bu sözcük Latince aynı anlama gelen perditum sözcüğünden evrilmiştir. Latince sözcük Latince perdere ""boşa vermek", kaybetmek" fiilinden türetilmiştir. Latince fiil Latince dare "vermek" fiilinden per+1 önekiyle türetilmiştir.
Sabah sabah yeni bir şey öğrendik..
Evet mevzuata göre tanımı ; “Hizmette kullanılabilme vasfını kaybeden veya arızalı hale geldiklerinde onarımları ekonomik olarak mahzurlu olan taşıt, silah, mühimmat, makine ve teçhizat ile mal ve malzeme”dir
-
Konya'da eğitim uçağı düştü! Bölgeye kurtarma ekipleri sevk edildi
Konya' da eğitim uçağı düştü, ihbar üzerine bölgeye kurtarma ekipleri sevk edildi. Uçağın pilotu paraşütle atladı ve sağlık durumunun iyi olduğu belirtildi. Milli Savunma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada "Konya’da eğitim uçuşu yapan Hava Kuvvetlerimize ait bir NF-5 uçağımız saat 12.51’de henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğramıştır. çağın düştüğü bölgede pist onarım çalışması yapan bir personelimiz şehit olmuştur" denildi.
Konya 3. Ana Jet Üs Komutanlığından havalanan Türk Hava Kuvvetlerine ait NF-5 eğitim uçağı, (Türk Yıldızları Uçağı) üs içerisindeki şantiye alanına düştü. İhbar üzerine Konya Valisi Vahdettin Özkan da olay yerine gitti. Ayrıca olay yerine Emniyet, Jandarma, Sağlık, AFAD, İtfaiye ekipleri ve arama-kurtarma ekipleri sevk edildi.
ŞANTİYE ALANINDA 1 PERSONEL ŞEHİT OLDU
Uçağın düştüğü şantiye alanındaki iş makinesini kullanan askeri personelin şehit olduğu, uçağın pilotunun atladığı ve sağlık durumunun iyi olduğu belirtildi.
Son dakika: Konyada eğitim uçağı düştü Bölgeye kurtarma ekipleri sevk edildi
MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI'NDAN AÇIKLAMA
Milli Savunma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada "Konya’da eğitim uçuşu yapan Hava Kuvvetlerimize ait bir NF-5 uçağımız saat 12.51’de henüz bilinmeyen bir nedenle kaza kırıma uğramıştır. Kaza kırıma uğrayan uçağımızın pilotu atlayarak kurtulmuş, hastaneye sevk edilmiştir. Uçağın düştüğü bölgede pist onarım çalışması yapan bir personelimiz ise şehit olmuştur. Konuyla ilgili gerekli inceleme başlatılmıştır. Kamuoyuna saygıyla duyurulur" denildi.
CNN TÜRK Özel Haberler Şefi Fulya Öztürk, CNN TÜRK canlı yayınında "Pilot Şükrü Gümüş Türk Yıldızları ekibine yeni katılmıştı. F5'in inişi esnasında uçak düştü. Pilot o esnada fırlatma koltuğunu devreye alıp inişini sğaladı. Sağlık durumu iyi. Uçak düştüğü esnada onarım çalışması vardı. Burada parçalar bir kişinin üzerine isabet etti. Şantiyede iş makinesi var, minibüs var. Oraya uçak parçaları isabet etiyor ve bir uzman çavuşumuz şehit oluyor" bilgilerini aktardı.
https://www.hurriyet.com.tr/gundem/son-dakika-konyada-egitim-ucagi-dustugu-ihbari-bolgeye-kurtarma-ekipleri-sevk-edildi-42423943 (https://www.hurriyet.com.tr/gundem/son-dakika-konyada-egitim-ucagi-dustugu-ihbari-bolgeye-kurtarma-ekipleri-sevk-edildi-42423943)
-
F-5 leri ömrü yeterince doldu, Hürjete acil ihtiyaç var, ya da Türk yıldızları için başka bir çözüm bulmak gerekli
-
Ölen kişiye Allah rahmet etsin.
Hürjet nasılsa gelir, eli kulağında zaten. Asıl bize acilen Kaan lazım.
-
Hava gösterilerinin daha risksiz yapılması gerekiyor. Kimsenin çok akrobatik gösteriler izlemek istediğini yada izlediği şeyden anladığını sanmıyorum. Biraz uçak görmek düşük riskli şeyler görmek yetecektir. Yüksek G çekmeler uçakların bir birine yakın geçişleri filan hiç gerekli şeyler değil kimsenin anladığıda yok önemsediğide yok.
Şuna ne gerek var mesela kim anlıyor ki yada ihtiyaç bu mu uçak sesi duy biraz göz teması kur lazım olan o kadar. Bir kaç tono filan yeterde artar bile gerisi uçak şöleni olsun cambazlık gerçekten gereksiz anlamıyor zaten izleyenlerin % 99 u o zorluğu. Kalp filan yapıyorlarya öyle şeyler iyi mesela yada etrafa saçılıyorlar basit risksiz şeyler yeterlidir
(https://static.daktilo.com/sites/1165/uploads/2023/10/23/172172106-1698047162.jpg)
Böyle şeyler yeterde artar bile
(https://iaysr.tmgrup.com.tr/09d276/0/0/0/0/800/535?u=https://iysr.tmgrup.com.tr/2019/04/05/turk-yildizlari-2019-gosteri-takvimini-acikladi-1554467371500.jpg&mw=780)
-
Olur mu öyle şey hava gösterisi denildiğinde pilot tüm hünerlerini göstermeli uçağın tüm limitlerini kullanmalı ve zorlamalı.Bunu yapmayacaklar da Türk yıldızlarının kapısına kilit vursunlar.
Aslında cgas sistemi Türk yıldızlarının uçaklarında olması lazım..ama bunu akıl edicek kafa lazım.