DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Yerli Hava Sistemleri ile İlgili Gelişmeler => Konuyu başlatan: Tuco - 10 Temmuz 2016, 11:29:55
-
(https://pbs.twimg.com/media/Cm_SYYvXgAARhNW.jpg)
-
Anka S değil mi ?
-
Anka S değil mi ?
Anka-S değil. Anka nın silahlı versiyonu.
-
Aradaki fark ne olacak ?
-
Anka S değil mi ?
Anka-S değil. Anka nın silahlı versiyonu.
Hayır, Anka'nın silahlı versiyonu demek hafif kalır.Anka'nın abisi demek daha doğru.Üst sınıf turboprop motorlu bir iha...
Daha yüksek servis tavanı, daha fazla faydalı yük taşıma kapasitesi...
-
Jet moturu daha yok mu bunda ?
-
yok
-
2018 de mi kullanıma girmesi planlanıyordu. Öyle birşey okumuşum gibi geldi.
-
Haklısınız Anka nın abisi.1000 kg faydalı yük kapasitesi ile Mildar,Cats,Satcom gibi cihazların yanında 4 Umtas 4 cirit rahatlıkla taşıyabilir.
-
İşte bu ilginç oldu,TAI hep kendisi yapacakmış gibi projeye hazırlanırken açık ihaleyi duyunca epey sancı çekmiştir.İyi olan kazansın...
SSM tarafından başlatılan IV. Paket Taarruzi İHA Geliştirme Programında yurt içi Yükgeliştirme proje modeli uygulanacakır. Projenin
sadece yerli üreticilerin davet edileceği açık ihaleye çıkılmak suretiyle yurt içi tedarik modeli altında hayata geçirilmesi planlanmıştır. AKINCI adı verilen IV. Paket Taarruzi İHA Geliştirme Programı altında geliştirilerek ELINT/SIGINT kabiliyetli Taarruzi İHA Sistemi’nin Füze Teknolojileri Kontrol Rejimi Kategori- 1 kapsamına girecek olması nedeniyle önemli alt sistemlerinin milli tasarım ve üretim olması hedeflenmiştir. Bu çerçevede uçaklarda yer alacak SatCom, dizel motor [TEI], servo motorlar [Femsan], Radarlı Otomatik İniş Kalkış Sistemi [Meteksan Savunma] ve Buzdan Koruma Sistemi gibi önemli alt sistemlerin yurt içinde geliştirilip üretilmesi ve uçakların Aselsan tarafından geliştirilmesi beklenen CATS FLIR, ELINT/SIGINT, COMINT, SAR ve Hedefleme Podu gibi faydalı yükleri taşıyabilmesi öngörülüyor. Edindiğimiz bilgiye göre TAI ve Baykar Makina Firmalarının yarıştığı AKINCI Projesi kapsamında SSM tarafından kısa bir süre önce TÇD yayımlanmıştır.
-
TEI tarafından geliştirilmesi beklenen dizel motorun bu ağırlıktaki bir İha ya yeterli itki yi sağlayabilir mi? Ben sanki Akıncı İha için turbo fan motor geliştirileceğini hatırlıyorum.
-
Hayır turbofan motor diye bir olay yok,haberde motor konusu geçmiyor zaten ama sanırım geçenlerde TEI'nin tanıtımını yaptığı 1400shp lik motor benzeri bir turboprop motor gerekecek.Reaper üzerinde kullanılan motora bakın,buna benzer bir motor kullanılır.
Honeywell TPE331-10
https://aerocontent.honeywell.com/aero/common/documents/myaerospacecatalog-documents/BA_brochures-documents/TPE331.10.pdf
-
Yazıda "dizel motor"dan bahsedilmiş.Dizel yakıt kullanabilen bir turboprop motor var mı?
TAI konusuna gelirsek,Baykar Anka'ya bile alternatif çıkarırsa şaşırmam
-
Aslinda tai bu islerden elini ceksede. Tfx,atak,hurkus,yerli ozgun heli ve uydu islerine odaklansa. Baykar ve vestel hali hazirda iyi gidiyor. Bunlara
Altoy.
http://www.defenceturk.com/index.php?topic=7323.0 (http://www.defenceturk.com/index.php?topic=7323.0)
firmasi ve dolanan muhimmati yapan.
Kartal Savunma.
http://www.defenceturk.com/index.php?topic=7439.0 (http://www.defenceturk.com/index.php?topic=7439.0)
firmasida desteklenerek iha isini goturebilirler. Anka da planlanarak bu firmalardan birine veya birkacina dagitilabilir muhendisleriyle birlikte. Hem is hizlanir hemde tai nin de bir yuku hafiflemis olmazmi.
-
Aslinda tai bu islerden elini ceksede. Tfx,atak,hurkus,yerli ozgun heli ve uydu islerine odaklansa. Baykar ve vestel hali hazirda iyi gidiyor. Bunlara
Kesinlikle yanlis düsünüyorsunuz.
Tai´nin yanisira AR-GE yürüttügü gibi projeler ve üretimler devam ediyor. Projenin bu kadar gecikmenin sebebi TAI yetkilileri degil, askerin sIk degisen istekleri.
-
bu proje şu an ne durumda
-
(https://pbs.twimg.com/media/Cm_SYYvXgAARhNW.jpg)
(http://i.ytimg.com/vi/oBEQXMDIufQ/maxresdefault.jpg)
Bu 3 luden 2 si uretildi. Sira 3. Demi acaba. Akinci bu 3. Gibi biseyemi donusecek.
-
Maraşlı üstad bence resimlerdekilerden sadece 1'i üretildi.Akıncı arkada ortada görünen bence,evet ANKA-A/B'ye benziyor ama değil diye tahmin ediyorum
-
Madem kafalar karışık Akıncı konusunu biraz toparlayalım.
*Akıncı iha,Anka'nın abisi diye duyurulan 5 ton civarı bir kalkış ağırlığında ve yaklaşık 1,5 ton silah ve sönsör paketi ile donanmış projenin adıdır.
*Bu uçak üzerinde Anka-S projesindeki donanıma ilave olarak GAG (Geniş Alan Gözetleme Sistemi) SAR radar,EH,sistemleri vs taşıyabilecek potansiyelde olacak.
*Muhtemelen ve eğer yetişirse TEI'nin yeni tanıttığı TS1400 motorunun Turboprop versiyonu ile uçacak.
*Bu tür bir iha için gerekli neredeyse bütün donanım MTRC ye tabi olduğundan ambargolu olacaktır.Bu nedenle herbir parçasının yerli tasarım-üretim yada en azından haklarına sahip olunan ürünlerden oluşması gibi bir mecburiyette var.
*SSM bu uçağın geliştirilmesi için TAI ve Baykar firmalarını ABD'de olduğu gibi bir açık ihale ile yarıştırmayı planlıyor.
*TAI bu konuda belli aşamaya geldi,hatta uçak üzeri sistemlerin bir çoğu Anka-S projesinden aktarılacağından sadece gövde motor optimizasyonu gibi işler var;onun da epey bir kısmı aşılmış durumda.Ancak Baykar'ın şu ana kadar bir çalışması var mı bilgi yok.
*EK bilgi:Aselsan bu proje için yüksek irtifadan keşif gözetleme yeteneği olan bir flir sistemi üzerinde çalışıyor
-
Vestel'i de cagirmamazlik etmezler herhalde ihaleye ???
-
Vestel'i de cagirmamazlik etmezler herhalde ihaleye ???
SSM zaten kimseyi cagirmiyor ki, ihale ilani veriyor ilgilenen katiliyor
-
Bildiğim/duyduğum kadarıyla bu projede SSM,TAI ve Baykar'a ihale dokümanı verecek,Vestel ihalede olmayacak sanırım.Çünü sanırım henüz böyle bir platform çalışmaları yok.Sayın Karayel sitemizde üye,konu hakkında daha doğru bilgiyi kendisi verebilir.
-
İnsansız hava araçlarında büyük bir başarıya imza atan Türkiye, Akıncı ile gücüne güç katacak. 4,5 ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak Akıncı, 4 füze taşıyacak. Milli Savunma Bakanı Nurettin Canikli, Akıncı ile elde edilen teknoloji ile 2027’de insansız savaş uçağının üretileceğini söyledi.
(http://i2.haber7.net//haber/haber7/photos/2018/08/akinci_geliyor_1519451354_0786.jpg)
Milli Savunma Bakanı Nurettin Canikli, insansız savaş araçlarına ilişkin yürütülen çalışmalar hakkında açıklamalarda bulundu.
Türkiye’nin özellikle insansız hava aracı konusunda dünyanın en gelişmiş ülkelerinin sahip olduğu teknolojiyi yakaladığını vurgulayan Canikli, “Şu anda Afrin’de Baykar İHA ve SİHA sistemlerimizin yeni geliştirilen versiyonu kullanılıyor. Hassasiyeti, manevra kabiliyetleri ve havada kalma süresi arttırılmış versiyonu. Baykar İHA ve SİHA’ların terörle mücadelede elde ettiğimiz başarıda tartışmasız büyük katkısı var” dedi.
Bulut üstü için dizayn edilen SİHA’nın Raco bölgesinde risk alarak bulut altına indiği operasyonu anımsatan Canikli, “Artık o riski de göze alıyoruz. Cumhurbaşkanımızın dediği gibi, düşerse düşsün. Sonuçta şehidimiz, bir kaybımız da olmayacak” diye konuştu.
4 MÜHİMMAT TAŞIYABİLEN “AKINCI” GELİYOR
Halen göreve devam eden İHA ve SİHA sistemlerinin yüzde 90 yerlilik oranını yakaladığını, 15 bin feetten çok net görüntü alabildiğini, taşıdığı milli Cirit mühimmatıyla 12 bin feetten 8 kilometre mesafedeki bir hedefi sıfır hatayla vurabildiğini anımsatan Canikli, Baykar SİHA sisteminin yeni modeli Akıncı’ya ilişkin önemli bilgiler verdi.
Canikli, “Şimdi Baykar SİHA’nın, Savunma Sanayi İcra Komitesi (SSİK) kararı aldığımız yeni bir modeli var. Bir üst segment. İsmi Akıncı. Toplam 4.5 ton ağırlığında. Çok daha uzun süre havada kalabilen, çok daha sert manevraları yapabilen, çok daha faydalı yük, bomba dahil, taşıma kapasitesi olan ve daha uzun menzilde vurabilen ve daha çok füze taşıyabilen bir sistem. Şu anda SİHA’larımız 2 füze taşırken Akıncı, 4 tane taşıyacak. Bunlar biraz daha ağırlaştırılmış füzeler. Siparişi verildi, sözleşmesi imzalanmak üzere. Akıncı’nın envantere katılması da uzun sürmeyecek. 2021’de teslimler başlayacak” dedi.
İNSANSIZ SAVAŞ UÇAĞINA 1 ADIM KALDI
Akıncı teknolojisinin Türkiye’yi insansız savaş uçağı teknolojisine kavuşturacağını belirten Canikli, “İnsansız hava aracında teknolojiyi yakaladık. Akıncı ile bir üst segmente geçiyoruz ve ondan sonrası da insansız savaş uçağı. Akıncı, insansız savaş uçağının bir öncesindeki teknoloji. Onu da Baykar yapacak. Çok iyi bir ivme yakalandı. Bugün dünyada F-35’lerin insanlı son savaş uçağı olduğu söyleniyor ve insansız savaş uçağı konusunda çok ciddi çalışmalar yapılıyor. Bu çalışmaları yapan ülke sayısı 3-4’ü geçmiyor. Ve şimdi biz onlarla aşağı yukarı aynı seviyedeyiz. Onlar da şu anda bizim 4.5 tonluk Akıncı modeline benzer fonksiyonları olan uçak üzerinde çalışıyorlar. Bu doğrultuda hedefimiz, Akıncı SİHA’ların teslimatları başlamadan biz insansız savaş uçağıyla ilgili muhtemelen sipariş sözleşmesini yapmış oluruz. AR-GE değil bakın, sipariş sözleşmesi aşamasına geçmiş oluruz, diye tahmin ediyorum. İnşallah 2027’ye kadar da, o yıllarda biz insansız savaş uçağını yerli, milli tamamlamış oluruz diye düşünüyorum” ifadelerini kullandı.
SAVAŞ ARAÇLARINA KİLİTLENDİK
Sadece hava araçları değil, gerek hava gerek karadan insansız savaş araçlarıyla ilgili genel bir çalışma yürüttüklerini söyleyen Canikli, “İnsansız kara araçlarıyla ilgili çalışmaları Cumhurbaşkanımızın talimatıyla başlattık. Nihai hedefimiz, çok uzun olmayan, makul bir zaman dilimi içerisinde insansız tank üretimini de gerçvekleştirmek. Ancak biz zaten insansız tankların öncüsü olabilecek araçları şu anda üretmiş bulunuyoruz” dedi. Canikli, insansız kara savaş araçlarını El Bab ve Afrin harekatında kullandıklarını açıkladı.
http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/haber/2558459-akinci-geliyor-turkiye-gucune-guc-katacak (http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/haber/2558459-akinci-geliyor-turkiye-gucune-guc-katacak)
-
Bayraktar turboprob motorlu bir iha ve tasarımi ona göre ,akıncı jet motorlu iha neredeyse bayraktarla ayni tasarima sahip,..Jet motorlu iha yapmamıza seviniyorum ama artık tasarım olayını bir iki tık daha ileri seviyelere taşımamız lazım .Bir rus ekolü tutturmuşuz gidiyoruz ,ruslarda öyle basari saglamış bir ürün ortaya koydukları zaman ondan sonraki modelleri hemen hemn aynidir pek fazla degitirmezler...Hatirlayin dogan şahin arabalarını her sene bir model çiķardı bir sene dikiz aynaları degisirdi öbür sene ön panjurları diger sene küçuk bir yeri ama kasa hiç değişmezdi...
-
...Jet motorlu iha yapmamıza seviniyorum ama artık tasarım olayını bir iki tık daha ileri seviyelere taşımamız lazım .Bir rus ekolü tutturmuşuz gidiyoruz ,ruslarda öyle basari saglamış bir ürün ortaya koydukları zaman ondan sonraki modelleri hemen hemn aynidir pek fazla degitirmezler...Hatirlayin dogan şahin arabalarını her sene bir model çiķardı bir sene dikiz aynaları değisirdi öbür sene ön panjurları diğer sene küçuk bir yeri ama kasa hiç değişmezdi...
Sizin bahsettiğiniz tasarım ekolü, İtalyan ekolü olsa gerek. Sürekli yeni tasarımlar, yeni düşünceler arayan fütüristik tasarımlar! Örneğin Alman ekolünde böyle bir yaklaşım göremezsiniz. İsim yapmış ürünlerini analiz edecek olursanız; örneğin bir BMV, AUDİ, MAN, Mercedes, Porche...gibi; tasarım ve çizgileri hemen hemen hiç değişmemiştir. Sadece çağın anlayışına göre revize ederler. Örneğin bir aracın BMV olduğun 2 km öteden anlarsınız. Artık o çizgiler Alemet-i Farikası olmuştur. Ben Mercedes' im diye bangır bangır bağırır. İtalyan tasarımlarında bunu anlayamazsınız. Çünkü tasarımlar sürekli güncellenir. Endüstri veya sanayide durum böyleyken; iş tekstil, konfeksiyon sektörüne gelince İtalyan yaratıcılığı aranan yetenekler arasında kabul ediliyor. Çünkü tekstil veya konfeksiyon sanayi; diğer sanayi kollarına nazaran yeniliğe daha çok ihtiyaç duyan bir sektördür. O nedenle dünya çapında ki konfeksiyon üreticilerinin İtalya' da mutlaka tasarım ofisleri vardır.
Diyeceğim o ki, yaratıcı tasarımları sektöre göre düşünmek lazım. Savunma sanayinden gidecek olursak; ne yalan söyleyeyim, fütüristik tasarımlar bana da güven vermez. Kendini kanıtlamış tasarımlar üzerinden ilerlemek daha mantıklı, maliyet etkin ve güven verici oluyor. Sanayileşmiş ülkeleri inceleyecek olursak; İngiliz yaklaşımı da ilginçtir. Örneğin İngiliz tasarımlarını oldum olası sevemedim. Uçağından tutunda firkateylerine kadar; ilginç bir yaklaşımları var. İngiltere de yaşayan bir akrabama özellikle mi çirkin tasarlıyorlar diye sorduğumda; İngiliz bakış açısından bahsetmişti. İtalyanlardan farklı olarak, İngilizler için işe yarar olması önemlidir, varsın çirkin olsun! hatta ilginç bir şey söylemişti; Almanlar kendi ürünleriyle gurur duyarken, İngilizler o kadar duyarlı değilmiş. Ürettiğim mamülden gurur duymama gerek yok. Gurur duyacak kadar sağlam yapmasam da olur. Yeter ki işimi görsün yaklaşımı...!
Şindi bu bahsettiğimiz ülkeler sanayi devriminden geçmiş, dolayısıyla sanayi kültürü ve tasarım ekolü oluşmuş ülkelerdir. Türkiye ise o yollardan geçemedi. Dolayısıyla Türkiye' nin tasarım ekolü yeni yeni oluşmaktadır. Peki Türk ekolü ne olmalı? ban göre Türk ekolü Türk' ü karakteristik özelliklerini yansıtmalıdır. Örneğin İtalyan ekolü İtalyan' ın karakteristik özelliklerini yansıtır. Belki Rönesans' ın İtalya' da başlamasının da etkisi olabilir. Örneğin Reform hareketi de Almanya' da başlamıştı. Mutlaka Alman ekolüne tesiri olmuştur. Konuyu derinlemesine analiz edecek olsak, ipuçlarını tarihi köklerinde bulabiliriz.
Yine geldik can alıcı soruya; Türk tasarım ekolü nasıl olmalı? Madem ki sanayileşiyoruz... Öyle değil mi? Kendi çapımda fikirlerim var lakin ilk önce diğer arkadaşların görüşlerini duymak isterim. Aramızda mühendis, mimar arkadaşlar var diye biliyorum... Bakalım onlar ne diyecekler?
-
Kesinlikle askeri (sert,çevik,militarist) görünmeli ve sağlam kaya gibi durmalı. Üstteki iha tasarımı çirkin geldi bana.
-
...Jet motorlu iha yapmamıza seviniyorum ama artık tasarım olayını bir iki tık daha ileri seviyelere taşımamız lazım .Bir rus ekolü tutturmuşuz gidiyoruz ,ruslarda öyle basari saglamış bir ürün ortaya koydukları zaman ondan sonraki modelleri hemen hemn aynidir pek fazla degitirmezler...Hatirlayin dogan şahin arabalarını her sene bir model çiķardı bir sene dikiz aynaları değisirdi öbür sene ön panjurları diğer sene küçuk bir yeri ama kasa hiç değişmezdi...
Sizin bahsettiğiniz tasarım ekolü, İtalyan ekolü olsa gerek. Sürekli yeni tasarımlar, yeni düşünceler arayan fütüristik tasarımlar! Örneğin Alman ekolünde böyle bir yaklaşım göremezsiniz. İsim yapmış ürünlerini analiz edecek olursanız; örneğin bir BMV, AUDİ, MAN, Mercedes, Porche...gibi; tasarım ve çizgileri hemen hemen hiç değişmemiştir. Sadece çağın anlayışına göre revize ederler. Örneğin bir aracın BMV olduğun 2 km öteden anlarsınız. Artık o çizgiler Alemet-i Farikası olmuştur. Ben Mercedes' im diye bangır bangır bağırır. İtalyan tasarımlarında bunu anlayamazsınız. Çünkü tasarımlar sürekli güncellenir. Endüstri veya sanayide durum böyleyken; iş tekstil, konfeksiyon sektörüne gelince İtalyan yaratıcılığı aranan yetenekler arasında kabul ediliyor. Çünkü tekstil veya konfeksiyon sanayi; diğer sanayi kollarına nazaran yeniliğe daha çok ihtiyaç duyan bir sektördür. O nedenle dünya çapında ki konfeksiyon üreticilerinin İtalya' da mutlaka tasarım ofisleri vardır.
Diyeceğim o ki, yaratıcı tasarımları sektöre göre düşünmek lazım. Savunma sanayinden gidecek olursak; ne yalan söyleyeyim, fütüristik tasarımlar bana da güven vermez. Kendini kanıtlamış tasarımlar üzerinden ilerlemek daha mantıklı, maliyet etkin ve güven verici oluyor. Sanayileşmiş ülkeleri inceleyecek olursak; İngiliz yaklaşımı da ilginçtir. Örneğin İngiliz tasarımlarını oldum olası sevemedim. Uçağından tutunda firkateylerine kadar; ilginç bir yaklaşımları var. İngiltere de yaşayan bir akrabama özellikle mi çirkin tasarlıyorlar diye sorduğumda; İngiliz bakış açısından bahsetmişti. İtalyanlardan farklı olarak, İngilizler için işe yarar olması önemlidir, varsın çirkin olsun! hatta ilginç bir şey söylemişti; Almanlar kendi ürünleriyle gurur duyarken, İngilizler o kadar duyarlı değilmiş. Ürettiğim mamülden gurur duymama gerek yok. Gurur duyacak kadar sağlam yapmasam da olur. Yeter ki işimi görsün yaklaşımı...!
Şindi bu bahsettiğimiz ülkeler sanayi devriminden geçmiş, dolayısıyla sanayi kültürü ve tasarım ekolü oluşmuş ülkelerdir. Türkiye ise o yollardan geçemedi. Dolayısıyla Türkiye' nin tasarım ekolü yeni yeni oluşmaktadır. Peki Türk ekolü ne olmalı? ban göre Türk ekolü Türk' ü karakteristik özelliklerini yansıtmalıdır. Örneğin İtalyan ekolü İtalyan' ın karakteristik özelliklerini yansıtır. Belki Rönesans' ın İtalya' da başlamasının da etkisi olabilir. Örneğin Reform hareketi de Almanya' da başlamıştı. Mutlaka Alman ekolüne tesiri olmuştur. Konuyu derinlemesine analiz edecek olsak, ipuçlarını tarihi köklerinde bulabiliriz.
Yine geldik can alıcı soruya; Türk tasarım ekolü nasıl olmalı? Madem ki sanayileşiyoruz... Öyle değil mi? Kendi çapımda fikirlerim var lakin ilk önce diğer arkadaşların görüşlerini duymak isterim. Aramızda mühendis, mimar arkadaşlar var diye biliyorum... Bakalım onlar ne diyecekler?
Türk ekolü diyince laubalilik olarak algılamayın lütfen ama aklıma direk şemsiye geldi. Avrupalı kafasıyla bizim kafa yapımız asla bir olamaz.Bunu adamların sanat ,kitap ve kütüphaneye verdikleri önemden anlayabiliriz...Tasarımda bir sanat sonucta , emek vermekte bir sanat.. Yunanlıların binlerce yıl önce yaptıgı heykellerle bizim milattan sonra orta asyada yaptıgımız heykellere bakarsanız sanat konusunda pek iyi olmadıgımız ortada. Bizde kendi ekolümüzü oluşturacak bir ürün yok.Biz tasarım seven bir millet değiliz.Biz geleneklerin dışına çıkanı sevmeyen bir milletiz. Kimin lafıymış unuttum Sorostu sanırım Türkiyenin dışarıya ihraç edebileceği tek özelliği Ordusudur demiş. Birazda algı meselesi. Sokakta japon görsem sülalemi emanet ederim adama. Nedense adamlara karşı kötü birşey yapmaz akıllıdır düşüncesi var bilinç altımda. Türkleri dünya ne olarak görüyor buda önemli. Aksi halde yaptıgın tasarımların hiçbiri işe yaramıyor. Çinin adı çıkmış adi malda , yarın dünyanın en kaliteli ürününü yapsa algının gölgesinde kalacak. Kısacası tasarım ve ekol kadar bize karşı dünyadaki algıda önemli.
-
...Bizde kendi ekolümüzü oluşturacak bir ürün yok.Biz tasarım seven bir millet değiliz.Biz geleneklerin dışına çıkanı sevmeyen bir milletiz. Kimin lafıymış unuttum... Kısacası tasarım ve ekol kadar bize karşı dünyadaki algıda önemli.
Kesinlikle askeri (sert,çevik,militarist) görünmeli ve sağlam kaya gibi durmalı. Üstteki iha tasarımı çirkin geldi bana.
Arkadaşlarımız güzel noktalara temas ettiler. Yabgu arkadaşımın dediği gibi dünyada ki Türk algısı önemli. Bu algının ne olduğunu BlackHawk arkadaşımız güzel izah etmiş; güçlü, kararlı, sert, çevik ve sağlam... zaten bu algı, Avrupalının zihin dünyasına kazınmış, ne diyorlar; TÜRK GİBİ GÜÇLÜ, ANNECİĞİM TÜRKLER GELİYOR ! gibi... Allah razı olsun, ecdat bu algıyı yerleştirmiş. Buradan yürümekte fayda var. Savunma sanayi ürünlerinden bahsedeceksek; Türk kadar güçlü, heybetli, oturaklı, güven veren tasarımlar olmalı. Şimdi moda oldu ya...! Osmanlı tokadı gibi; vurdun mu oturtmalı. Kısacası adam gördüğünde heybetinden irkilmeli. Heybetli olamayacak cinsten ürünler üretiliyorsa; ürün kullanıcıya güven vermeli. Bu anlamıyla İtalyan ekolünden ziyade Alman ekolüne yakın olduğumu söyleyebilirim. Örnek açısından ASELSAN tasarımları hoşuma gidiyor.
-
...Bizde kendi ekolümüzü oluşturacak bir ürün yok.Biz tasarım seven bir millet değiliz.Biz geleneklerin dışına çıkanı sevmeyen bir milletiz. Kimin lafıymış unuttum... Kısacası tasarım ve ekol kadar bize karşı dünyadaki algıda önemli.
Kesinlikle askeri (sert,çevik,militarist) görünmeli ve sağlam kaya gibi durmalı. Üstteki iha tasarımı çirkin geldi bana.
Arkadaşlarımız güzel noktalara temas ettiler. Yabgu arkadaşımın dediği gibi dünyada ki Türk algısı önemli. Bu algının ne olduğunu BlackHawk arkadaşımız güzel izah etmiş; güçlü, kararlı, sert, çevik ve sağlam... zaten bu algı, Avrupalının zihin dünyasına kazınmış, ne diyorlar; TÜRK GİBİ GÜÇLÜ, ANNECİĞİM TÜRKLER GELİYOR ! gibi... Allah razı olsun, ecdat bu algıyı yerleştirmiş. Buradan yürümekte fayda var. Savunma sanayi ürünlerinden bahsedeceksek; Türk kadar güçlü, heybetli, oturaklı, güven veren tasarımlar olmalı. Şimdi moda oldu ya...! Osmanlı tokadı gibi; vurdun mu oturtmalı. Kısacası adam gördüğünde heybetinden irkilmeli. Heybetli olamayacak cinsten ürünler üretiliyorsa; ürün kullanıcıya güven vermeli. Bu anlamıyla İtalyan ekolünden ziyade Alman ekolüne yakın olduğumu söyleyebilirim. Örnek açısından ASELSAN tasarımları hoşuma gidiyor.
Almanyadaki gurbetçilerimiz üzerlerindeki pasifliği attığı takdirde , asimile olmadan almanyaya entegre olabilirlerse bende Alman ekolüne daha yakın olacagımızı düşünüyorum.Gerçi Alman iş ciddiyetini ne kadar bizim amatör cıvık iş sektörümüze yansıtabiliriz tartışılır..Lakin bizimkiler gittikleri gibi duruyolar , Almanyada doğup büyüyen bir Türk gencinin (hepsi için demiyorum küçümsemek içinde söylemiyorum) Kırşehirde dogup büyümüş bir gençten farkı yok. Olmalı mı ? bana göre olmalı.. Almanyada eğitim alıyorsun bir defa yahu. En basiti benim amcamınoglu Almanyada ticaret okudu geldi burda ilahiyat bitirdi. Yahu ülke ilahiyatcıdan geçilmiyor zaten Almanyada ticaret üzerine yogunlaşsana daha mantıklı değil mi ? Biz Almanyadaki gençlerimizi asimile olmasınlar diye baskı yaptıkca komşusu olan alman gençlerden 50-60 yıl geride bırakıyoruz gibime geliyor..Almanın teknolojisini , zekasını , ürüne malzemeye bakış açısını alamıyoruz Almanyadan...Dünyada bizim kadar Alman otomobil fabrikalarında çalışan vatandaşı olup otomobili olmayan bir ülke var mıdır acaba ? Buna diğer sektörleride katabiliriz.
-
Almanya için yapmamız gereken şey oradaki Türk nüfusun 2 milyonu geçmemesini sağlamaktır. Tersine göçü teşvik ederek Türklerin Almanya da rahat etmelerini sağlamalıyız. Türkler Almanya da çoğalsın çoğalsın güçlensin hayali kurmak boş bir hayaldir. Makul rakamda kalmalı Almanya daki Türkler buda 2 milyon altı rakamdır. Tersine göçü teşvik etmeliyiz böylece bizde kazanırız. Türkiye şunu demeli "Almanya da ki Türk nüfus olması gerekenin çok üstüne çıktı bunun birazının Türkiye ye geri göçü için Almanya ve Türkiye bütçe ayırmalı bir miktar." Yada " Almanya daki Türk nüfusun artık geri gönderilmesini istiyoruz"
-
Bayraktar turboprob motorlu bir iha ve tasarımi ona göre ,akıncı jet motorlu iha neredeyse bayraktarla ayni tasarima sahip,..Jet motorlu iha yapmamıza seviniyorum ama artık tasarım olayını bir iki tık daha ileri seviyelere taşımamız lazım .Bir rus ekolü tutturmuşuz gidiyoruz ,ruslarda öyle basari saglamış bir ürün ortaya koydukları zaman ondan sonraki modelleri hemen hemn aynidir pek fazla degitirmezler...Hatirlayin dogan şahin arabalarını her sene bir model çiķardı bir sene dikiz aynaları degisirdi öbür sene ön panjurları diger sene küçuk bir yeri ama kasa hiç değişmezdi...
Akıncı jet motorlu değil kardeş, yanlış anlaşılmasın , akıncı projeside tıpkı anka ve bayraktar gibi turboprop iha ,o yüzdende anka nın abisi olarak anılıyolar ve muhtemelen çift motor kullanacak... yukardaki görsel yani turbofan olarak tanıtılan iha Milli insansız uçak sistemi (MIUS)
-
Almanya için yapmamız gereken şey oradaki Türk nüfusun 2 milyonu geçmemesini sağlamaktır. Tersine göçü teşvik ederek Türklerin Almanya da rahat etmelerini sağlamalıyız. Türkler Almanya da çoğalsın çoğalsın güçlensin hayali kurmak boş bir hayaldir. Makul rakamda kalmalı Almanya daki Türkler buda 2 milyon altı rakamdır. Tersine göçü teşvik etmeliyiz böylece bizde kazanırız. Türkiye şunu demeli "Almanya da ki Türk nüfus olması gerekenin çok üstüne çıktı bunun birazının Türkiye ye geri göçü için Almanya ve Türkiye bütçe ayırmalı bir miktar." Yada " Almanya daki Türk nüfusun artık geri gönderilmesini istiyoruz"
Sebep (?) Niye tersine göç olgusunu savunalım ki (!)
-
Almanya için yapmamız gereken şey oradaki Türk nüfusun 2 milyonu geçmemesini sağlamaktır. Tersine göçü teşvik ederek Türklerin Almanya da rahat etmelerini sağlamalıyız. Türkler Almanya da çoğalsın çoğalsın güçlensin hayali kurmak boş bir hayaldir. Makul rakamda kalmalı Almanya daki Türkler buda 2 milyon altı rakamdır. Tersine göçü teşvik etmeliyiz böylece bizde kazanırız. Türkiye şunu demeli "Almanya da ki Türk nüfus olması gerekenin çok üstüne çıktı bunun birazının Türkiye ye geri göçü için Almanya ve Türkiye bütçe ayırmalı bir miktar." Yada " Almanya daki Türk nüfusun artık geri gönderilmesini istiyoruz"
haggaten amacın ne yahu ? Keşke elimde olsa ülkenin yarısını dünyaya yaysam. Gelişmiş ülkelerde ne kadar vatandaşımız olursa o kadar iyidir kanımca. Almanyada azda olsa önemli mevkilerde insanlar var. Onları buraya getirmeden bilgi birikimlerinden faydalanmalıyız. Örnek Silikon vadisi diyoruz ordaki her Türk bulunmaz nimet olmalı , o insanları burdan maddi desteklemeliyiz ki bize geri dönüşleri olsun. ülkedeki eğitim ve hukuk sistemi evlere şenlik , insanların üzerinde devamlı karabulut gibi bir baskı var. Sen hep örnek verirsin ya JAPON ÇİZGİ FLİMLERİNDE çocuklara asla pes etme , ne olursa olsun devam et hissiyatı veriliyor. Bizdeki dizilerde kafası bozulan silaha sarılıyor. Getirip napacan yeni yeni polat alemdarlar mı ? Ülkeye soktugun Suriyeliden dolayı iş mi verebileceksin ? Bende böyle konuşuyorum ama böyle olmasını istiyorum. Milyonlarca insanımız var Almanyada bize hiç faydaları yok. Tek yaptıkları şey rahat huzurlu bir ülkede yaşayıp Türkiye hakkında seçime girmeleri...Bununda acil kaldırılması ŞART.
-
Keşke ülke dışunda yaşayan soydaşlarımız bulundukları ülkeler de STK lar bünyesin de daha organize olsalar ve milli konular da bulundukları ülke hükümet ve kamuoyu üzerinde toplumsal bir baskı oluşturabilirler.
-
Niye evlatlarımızı başkalarına hediye edelim Almanlaramı vereceğiz 4 milyon evladımızı. Geri almalıyız vatandaşlarımızı tabiki. Ayrıca Almanya rahatsız edilmek içinmi ülkesine türkleri kabul etti niye adamları rahatsız ediyorsunuz. İşbirliği yapan ülkeye sorunlar için çözüm üretmek gerek.
-
Niye evlatlarımızı başkalarına hediye edelim Almanlaramı vereceğiz 4 milyon evladımızı. Geri almalıyız vatandaşlarımızı tabiki. Ayrıca Almanya rahatsız edilmek içinmi ülkesine türkleri kabul etti niye adamları rahatsız ediyorsunuz. İşbirliği yapan ülkeye sorunlar için çözüm üretmek gerek.
Serkan saçmalama özgürlüğünü kullandı !
-
Sen de kullan özgürlüğü bakalım kullanabilecek misin. Almanya istemeyince orada çalışabilecek misin. Almanya bize bir jest yaptı onu niye pişman edelim ki bir sorun varsa yardımcı olmak zorundayız. Nüfus 4 milyon olmuş ise Almanya bundan zarar görmeye başlar demektir o zaman bizim bir çözüm önermemiz yada Almanya'nın çözümünü değerlendirmek işbirliği yapmaya çalışmamız lazım. Siz popüler çözüm odaklı olmayan ilkel düşünce ile bakıyorsunuz sorunlara hep. Almanya yı Türk yurdumu yapmak istiyorsunuz yada Müslüman ülke olsun mu diyonuz niyetiniz ne. Böyle tabi ama bu çocukça yani vatandaşını zora sokmaktan başka işe yaramıyor. Can sıkmaya gerek yok orası Almanların ülkesi adamları mutsuz etmek marifet değil. Ondan sonra niye böyle bu Almanya diyorsunuz. Sen öyle istiyon ondan öyle. Bunu bilin her zaman bir çözüm bulur Alman halkı ama korkarım bunların % 99 u Türklerin hiç hoşuna gitmez. Almanya yı Türk yapacağını mı sanıyorsun. Az zorlarsan aşırı sağcıyı iktidar yapar iki dönem nasıl kaçacağını şaşırırısın ülkeden bu kadar basit. Almanya da 5 milyon Türk olmasın 2 milyonda kalsın bu kadar basit her şeyin bokunu çıkartmaya gerek yok.
-
Sayın Serkan birazcık sakin ol lütfen. Ortamı germeye gerek yok arkadaşım hem Almanlardan vizene bırak onlar kendi haklarını gerektiği yerde fazlasıyla savunuyorlar
-
Sen de kullan özgürlüğü bakalım kullanabilecek misin...
Türk milleti; dünya savaşında harabeye dönmüş, insan kaynağını büyük ölçüde kaybetmiş olan Almanya' nın ayağa kalmasına yardımcı olmuştur. Ne demek istiyorsunuz yani; Türkler güya Almanları rahatsız ediyormuş (!) Almanlar bile bu gerçeği kabul ederken, bizim Serkan çıkmış Türk milleti Almanları rahatsız ediyor diyor. Her şeyden önce Almanlar ülkelerine davet etti. Çünkü Türk milletinin çalışkanlığını biliyorlardı. Şimdi bu yardımların tamamını unutacağız ve Türk milleti Almanları rahatsız ediyor diyeceğiz öylemi ! Kusura bakma Serkan; işte bu söylediğin saçmalığın daniskasıdır. Türk milleti kullanılıp atılacak çöp yığını değildir. Türkler, kendi vatanlarında çalışıyormuş gibi öz veriyle çalıştılar ve Almanya' nın endüstri toplumu olmasına yardım ettiler.
Almanya' nın Türkiye hassasiyeti biraz da buradan kaynaklanıyor. Gurbetçilerin tek vücut olmasını istemediklerinden dolayı Kürtçülük ve Mezhepçilik akımlarını desteklemişlerdir. Senin söylediğin şeylerin ipe sapa gelir yanı yoktur. Bir arada Barzani devlet kursun diye saçmalıyordun. Barzani devlet kursun, gurbetçiler Türkiye' ye gelsin, Suriyeliler ülkelerine dönmesin; eee.... başka derdin var mı (?)
-
Yani bu ilk akla gelen üreyelim kahrolsun almanlar beklentisi çocukça bir istek ben onu diyorum. Çzüm arayalım derkende lütufta bulunalım başedemeyecekleri derde çare bulalım demiyorum. Her şekilde başederler ama biz üzülürüz bunun yerine önümüzü açan faydalı bir çözüm düşünmek gerek. Yunanistan da Türkler çoğalıp ülkeyi ele geçirebildimi Almanya da bunu sanıyorsun. Hiç bir matematik Yunanistan daki Türk sayısının 300 bin olmasını izah edemez ama oluyor işte. Hayal kurmayın kendiniz zarar görürsünüz. Önemli olan nitelikli olabilmek. Neyse beni ilgilendirmez sadece içinize bir kurt düşüreyim dedim en doğru şey üreme politikası değil sanılan şekilde.
-
avrupadaki çocuklarımızın ümmetçi kimliğinden ziyade eğitimleriyle ilgilenseydik belki dediklerin olabilirdi serkan. A'dan Z'ye bizdeki tüm aksaklıkların başı ümmetçiliğe , yobazlığa geri kafalılığa çıkıyor. Sanada bişey diyemiyorum ama konu çok dağıldı yahu AKINCI İHAdan almanya plakalı arabasının arka camına Ya sev ya terket yazan gurbetçilere geldik :)) Bu arada 2021de teslimatları başlayacak diye tabir edilen AKINCInın şuan prototipinin çıkmış olması gerekmez miydi
-
avrupadaki çocuklarımızın ümmetçi kimliğinden ziyade eğitimleriyle ilgilenseydik belki dediklerin olabilirdi serkan. A'dan Z'ye bizdeki tüm aksaklıkların başı ümmetçiliğe , yobazlığa geri kafalılığa çıkıyor. Sanada bişey diyemiyorum ama konu çok dağıldı yahu AKINCI İHAdan almanya plakalı arabasının arka camına Ya sev ya terket yazan gurbetçilere geldik :)) Bu arada 2021de teslimatları başlayacak diye tabir edilen AKINCInın şuan prototipinin çıkmış olması gerekmez miydi
Bu yıl sonu gelecek yılın başı gibi Baykar Akıncı ilk uçuşunu yapacak deniyor.
-
Benin kafa hala bu konuda biraz karisik. Simdi SSM akinci projesi ile siha projesi yurutuyor peki TAI'nin cift motorlu (ANKA-2) ile Baykar Akinci ayri projeler mi yoksa birbirine (akinci projesi icin) alternatif iki teklif mi?
-
Akıncı projesi Reaper kabiliyetleri refens alınarak yerli vurucu iha geliştirilmesini amaçlayan SSM projesi.Anka II TAI'nin kendi insiyatifi ile geliştirdiği bir iha.Ancak Akıncı projesine teklif edilen TAI modeli olarakta düşünülebilir.Aynı projeye Bayraktar'ın teklifine ait modelde bu sıralar bolca geziniyor nette.Her iki firma Akıncı projesine teklif ettikleri araçlarını kendi inisiyatifleriyle projeden bağımsız bir ürün olarak ortaya çıkarma peşindeler sanırım.
-
Her ne kadar mevcut hükümete muhalif Türkçü Atatürkçü biri olsamda baykarin ve Selçuk Bey'in yeri ayrı yahu. Tamamen iha üzerine odaklanmislar. Tabi taide kendini idare ettirebilmek için ürünler çıkarabilir ama iha denilince aklıma baykar gelir. Ayrıca herkesin damat diye yaftaladigi ama benim tamamen milli duygular beslediginden şüphe duymadığım Selçuk Bey'in gençler üzerine yoğunlasmasi , projelerini desteklemesi katkı vermesini gördükçe umutlarım yeşeriyor..akıncı ihanın iyi işler yapacağından hiç kuşkum yok.insansiz ucagida yine yaparsa bu adamlar yapar. Partiler hükümetler ideolojiler degissede Selçuk Bey gibilere sahip çıkılması önem verilmesi yanlisiyim. Bekliyoruz (şu övgüleri eşimin yemeklerine bile yapmadım be)
-
Her ne kadar mevcut hükümete muhalif Türkçü Atatürkçü biri olsamda baykarin ve Selçuk Bey'in yeri ayrı yahu. Tamamen iha üzerine odaklanmislar. Tabi taide kendini idare ettirebilmek için ürünler çıkarabilir ama iha denilince aklıma baykar gelir. Ayrıca herkesin damat diye yaftaladigi ama benim tamamen milli duygular beslediginden şüphe duymadığım Selçuk Bey'in gençler üzerine yoğunlasmasi , projelerini desteklemesi katkı vermesini gördükçe umutlarım yeşeriyor..akıncı ihanın iyi işler yapacağından hiç kuşkum yok.insansiz ucagida yine yaparsa bu adamlar yapar. Partiler hükümetler ideolojiler degissede Selçuk Bey gibilere sahip çıkılması önem verilmesi yanlisiyim. Bekliyoruz (şu övgüleri eşimin yemeklerine bile yapmadım be)
Katılıyorum ayrıca ben Seçuk beyin rüyasında bile acaba şurasını böylemi yapsak dediğini düşünüyorum :) O firma dediği tarihte belki daha erken o aracı uçurur nokta.
-
Her ne kadar mevcut hükümete muhalif Türkçü Atatürkçü biri olsamda baykarin ve Selçuk Bey'in yeri ayrı yahu. Tamamen iha üzerine odaklanmislar. Tabi taide kendini idare ettirebilmek için ürünler çıkarabilir ama iha denilince aklıma baykar gelir. Ayrıca herkesin damat diye yaftaladigi ama benim tamamen milli duygular beslediginden şüphe duymadığım Selçuk Bey'in gençler üzerine yoğunlasmasi , projelerini desteklemesi katkı vermesini gördükçe umutlarım yeşeriyor..akıncı ihanın iyi işler yapacağından hiç kuşkum yok.insansiz ucagida yine yaparsa bu adamlar yapar. Partiler hükümetler ideolojiler degissede Selçuk Bey gibilere sahip çıkılması önem verilmesi yanlisiyim. Bekliyoruz (şu övgüleri eşimin yemeklerine bile yapmadım be)
+1 İnşallah böyle başarılı insanlarımızın ve firmalarımızın sayısı artar.
-
Her ne kadar mevcut hükümete muhalif Türkçü Atatürkçü biri olsamda baykarin ve Selçuk Bey'in yeri ayrı yahu. Tamamen iha üzerine odaklanmislar. Tabi taide kendini idare ettirebilmek için ürünler çıkarabilir ama iha denilince aklıma baykar gelir. Ayrıca herkesin damat diye yaftaladigi ama benim tamamen milli duygular beslediginden şüphe duymadığım Selçuk Bey'in gençler üzerine yoğunlasmasi , projelerini desteklemesi katkı vermesini gördükçe umutlarım yeşeriyor..akıncı ihanın iyi işler yapacağından hiç kuşkum yok.insansiz ucagida yine yaparsa bu adamlar yapar. Partiler hükümetler ideolojiler degissede Selçuk Bey gibilere sahip çıkılması önem verilmesi yanlisiyim. Bekliyoruz (şu övgüleri eşimin yemeklerine bile yapmadım be)
+1 İnşallah böyle başarılı insanlarımızın ve firmalarımızın sayısı artar.
+100 de benden olsun,Birgün hayalimde havacılık konusunda ABD gibi güçlü şirketlerin olduğu,bir uçak için 3-5 firmanın yarıştığı ve en iyi olanın kazandığı bir türkiye var ..İnşaallah hepimiz yaşlanmadan görürüz ..
-
abd dünyayı sömürerek kazandığı paraları kendi firmalarına devasa boyutlarda dağıtığı için bu kadar büyüdü.örneğin nasa ya basit bir ingiliz anahtarını 20.000 $ a satmaları ve bunun komisyonlardan hiçbir sorgulama almadan geçirilmesi gibi. konular.abd nin askeri bütçesi 600.000.000.000 $ emin olun o paranın 3 te 1 ine ordularını idame ettirebilirler ama hem savunma sanayii firmaları hem çalışan bazında hem ekonomik canlılık bazında hemde güç ve getirdiği baskıyı sürdürebilir kılmak bazında abd bu firmaları alenen pozitif destekleme yoluna gitmekte.ve abd li vergi mükelleflerinin bunu sorgulama hakları da yok çünkü ulusal güvenlik adı altında her tür baskıyı yapabilmekteler.abd bu gücü kaybetme niyetinde değil natoya bağlı ülkelere savunma bütçelerini artırma baskısı bundan arap ülkelerini kışkırtması bundan bu sürekliliği korumak adına savaş çıkarmak bile umurunda olmaz.abd gücün kontrolü adına tüm enstrumanlar bende olmalı diyen neo faşist bir devlettir.halkını uyuşturarak bilinçsiz zombilere dönüştürmek başka ülkelerde katliamlar yapmak darbeler düzenlemek rüşvetler ajanlık faaliyetleri gibi envai yöntemlerle bu gücün devamlılığını korumaya kararlıdır. 15 temmuzdan sonra bizdeki kontrolünü yitirmiş olması onu çıldırtmaktadır.bizim bu tarz savunma sanayii hamlelerimizin onun etki alanındaki ülkeleri de değişime itebileceği pazar payının düşebileceği korkusu onu çılgınca işlere itebilir.durum bence bu minvalde ilerliyor.
-
Selçuk Bayraktar: İnsansız jet çalışmamıza başlamayı düşünüyoruz
Baykar Makina Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, "Şu anda kendi sınıfında dünyanın en iyisi diyebileceğimiz taktik insansız hava araçlarını yaptık. Bundan sonra da inşallah dünyada kendi sınıfının en moderni diyebileceğimiz 4,5 ton ağırlığında 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahip bir insansız hava aracını geliştirme çalışmalarımız devam ediyor. Kısa bir süre sonra da insansız jet çalışmamıza başlamayı düşünüyoruz" diye konuştu.
20-23 Eylül 2018 tarihinde 3. havalimanında, Türkiye Teknoloji Takımı Vakfı öncülüğünde gerçekleştirilecek olan Türkiye'nin ilk havacılık, uzay ve teknoloji festivali 'Teknofest İstanbul'un tanıtım toplantısı yapıldı. Aynı zamanda Türkiye Teknoloji Takımı Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı olan Baykar Makina Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, 3. havalimanı terminal binasında yapılan tanıtım toplantısında, Teknofest İstanbul Festivali ile ilgili basın mensuplarına bilgi verdi.
Selçuk Bayraktar konuşmasının başında, "Teknik müdürlüğünü yürüttüğüm Baykar adına çok yoğun bir şekilde kullanılan silahlı insansız hava araçları ve insansız hava araçlarına destek olmak adına, operasyonun başından itibaren mühendis ekibimizle birlikte sahadaydık. Çok yoğun bir şekilde oradaki faaliyete destek olabilmek için elimizden geleni yaptık ve yapmaya da devam edeceğiz" dedi.
"UZAYA İLK İLGİ DUYAN MEDENİYETLERDEN BİRİSİYİZ"
Teknofest İstanbul fikrinin, geçen yıl düzenlenen liseler arası model uçak yarışmasında ortaya çıktığını söyleyen Bayraktar, "Ülkemizin havacılığa ilgi duyan ve havacılık çalışmaları yürüten milletler arasında ilk sıralarda yola çıkmış olmasına rağmen, bugün dünya devlerinden birisi olabilecekken ne yazık ki teknolojinin de ana motoru sayılabilecek havacılık ve uzay alanında hak ettiğimiz yerde olmadığını görüyoruz. Oysa tarihimize baktığımızda uzaya ilk ilgi duyan, uzayı ilk gözetleyen medeniyetlerden birisiyiz" şeklinde konuştu.
TÜRKİYE'NİN EN KAPSAMLI TEKNOLOJİ YARIŞMALARI
Teknofest'te 12 farklı kategoride düzenlenecek teknoloji yarışmalarının Türkiye'nin en kapsamlı yarışmaları olacağını belirten Bayraktar, "Bugün dünyada teknolojinin birçok alanında düzenlenen yarışmalar bilimsel gelişmeleri hızlandıran ve o alanda en ileri teknolojik ürünleri üreten girişimleri ortaya çıkarıyor. Biz de Teknofest kapsamında düzenleyeceğimiz farklı yaşlardan gençlerin katılacağı teknoloji yarışmalarının ülkemizin havacılık, uzay ve teknoloji alanlarındaki gelişimine katkı sağlayacağına inanıyoruz" diye konuştu.
"DÜNYANIN EN İYİSİ DİYEBİLECEĞİMİZ TAKTİK İHA'LARI YAPTIK"
Gelecekteki projelerle ilgili de konuşan Selçuk Bayraktar, "Şuanda kendi sınıfında dünyanın en iyisi diyebileceğimiz taktik insansız hava araçlarını yaptık. Bundan sonra da inşallah dünyada kendi sınıfında en moderni diyebileceğimiz 4,5 ton ağırlığında 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahip bir insansız hava aracını geliştirme çalışmalarımız devam ediyor. Kısa bir süre sonra da insansız jet çalışmamıza başlamayı düşünüyoruz" ifadesini kullandı.
Kaynak: Doğan Haber Ajansı
http://www.kokpit.aero/insansiz-jet-calismasi (http://www.kokpit.aero/insansiz-jet-calismasi)
-
(https://screenshotscdn.firefoxusercontent.com/images/dda07f9d-371a-437f-ba08-ddd6c965a555.jpg)
-
Kısmetse bende girerim belki
-
Tai'ye mi ? hadi inşallah.
-
Anka-2 proje görseli TAİ sitesinden kaldırılmış sanırım bulamadım. Gezinirken yabancı bir sitede bu görsele denk geldim.
https://3dwarehouse.sketchup.com/model/d563d7aa-5042-4531-8ab4-8fb75e560eae/Aircraft-TURKISH-YFYK-UAV-ANKA-2-%C4%B0HA
-
Umarım iptal edilmiştir. Ben iki ayrı firmanın aynı sınıfta ürüne yoğunlaşmasını doğru bulmuyorum. Hem emek, hem zaman hem de para kaybı. Biz Amerika değiliz ve sınırlı kaynakları nokta atışı harcamalıyız. Baykar eminim çok verimli bir araç ortaya çıkaracaktır. Tai ağırlıklı olarak TF-X, Hürjet ve 10 Ton sınıfı helikoptere yoğunlaşmalı. Bu ürünleri yaptığı an zaten dünyada ki sayılı savunma firmaları arasına girecektir.
-
Umarım iptal edilmiştir. Ben iki ayrı firmanın aynı sınıfta ürüne yoğunlaşmasını doğru bulmuyorum. Hem emek, hem zaman hem de para kaybı. Biz Amerika değiliz ve sınırlı kaynakları nokta atışı harcamalıyız. Baykar eminim çok verimli bir araç ortaya çıkaracaktır. Tai ağırlıklı olarak TF-X, Hürjet ve 10 Ton sınıfı helikoptere yoğunlaşmalı. Bu ürünleri yaptığı an zaten dünyada ki sayılı savunma firmaları arasına girecektir.
Katılıyorum. Baykar İHA işinde çok başarılı oldu. TAİ enerjisini ve bütçesini TF-X, Hürkuş, Hürjet, Atak II ve Diğer genel maksat helikopterleri için kullanmalı. Zaten bu projeler çok büyük projeler. İHA işini Baykar tek başına halledecektir. İnsansız savaş jeti için olsa anlarım ama İHA için yoğunlaşılmasına gerek yok. Baykar ve Vestel bu konuda teşvik edilmeli.
-
+1 Sadece TFX, TAİ'nin tüm enerjisini alıp götürecek ebatta bir iş.
TAİ önce Anka-S yi adam etsin. Duman perdesinin ardını görecek radarlara ihtiyacımız var, İHA'lar için konuşuyorum.
Yalnız tek bir özel firmaya da bu alan terkedilmemeli bence. Düzgün yönetilen rekabet Baykar'ı zinde tutacaktır.
-
(https://pbs.twimg.com/media/Deovdi_WsAARZgW.jpg)
-
(https://pbs.twimg.com/media/Deovdi_WsAARZgW.jpg)
Akıncı Taarruzi İHA burada daHA rahat görünüyor. Tasarım olarak farklı bir kanat yapısına sahip. Mevcut yerli İHA’lardan daha yüksek irtifaya çıkıp, daha uzun süre havada kalıp ayrıca daha fazla mühimmat taşıyabilecek. Bunlara hava-hava mühimmatları da dahil. pic.twitter.com/MopLDaiV5y
Yusuf Akbaba
@ssysfakb
Akıncı İHA’nın motor, satcom, AESA Radar, kamera ve diğer kritik alt sistemleri yerli olacak.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bu arkadaş için güvenli bir kaynak diyorlar.
Aesa + Bozdoğan/Gökdoğan çok iyi olur sanırım bu araç 2x taşıyabilir. (900 kg dahili-450 kg harici yük taşıma kapasitesi vardı sanırım. ) Hatta ihadan hava hava füzesi atmak için radar'a da gerek yok biliyorsunuz harici bir radar vazifesiylede atılabiliyor. İnşallah bunun denemelerinede tabi uygun füze varsa şimdiden başlarız. Keza bir yarıştayız ve durmamamız lazım. Geçmişte turboprop uçaklardan jet uçaklarına geçerken çoğu firma geçiş yapamamıştı bunu aşmamız lazım.
Bayraktar'ın bile f-16'ların yükünü nasıl azalttığını düşündüğümüzde ve etkileri düşünüldüğünde bu ihanın bize çok şey katacağını düşünüyorum.
Şimdi gönül istiyor ki belki birazda bae ile işbirliği de yapıp 90 kn afterburner'lı itkiye sahip tek eurojet ej-200 motorlu Gps,Galileo, Glonass ve Bediou ile görev yapabilecek etkin sead ve Hava-hava görevleri yapabilecek stealth bir siha bize çok şey katacaktır.
Hemde böyle bir şeyi ne kadar erken yaparsak hem tf-x'e giden yolda omzumuzdan yük indirecek hemde tecrübe olacağı kanaatindeyim. Bahsettiğim özelliklerde şöyle bir şey çok güzel olur ;
(https://www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs.dir/2/files/cache/2017/05/nEUROn-resize/3104214163.jpg)
-
Leb demeden minare, Akıncı yı görünce Baykar da jet motorlusunu yapacaktı dedim kendi kendime, gövde içinde taşıma kapasitesi olan bişey yapsa bari dedim siz bunu paylaşmışsınız :)))
-
(https://pbs.twimg.com/media/Derc27UW0AQoamt.jpg)
-
Akinciyi Tai geliştiriyor şimdi aynı anda Baykar bu sınıfta bir iha geliştiriyor muhtemelen ve yine tai den önce üretecektir neden aynı anda aynı sınıfta sistemler geliştiriliyor anlamak güç organizasyon sıfır!
-
TAI, cift PD170 motorlu iha gelistiriyor veya gelistirecekti. O proje hala yuruyor mu belli degil. Yani ANKA'nin daha palazlisini, daha fazla yuk tasiyabilecek olani.
Baykarinki cift turboproplu daha buyuk ve daha agir (Reaper sinifi diyebiliriz).
Ikisi ayni sinif iha degil. Bence ikisininde gelistirilmesi iyi
-
wowturkey de enes54 rumuzlu bir arkadaşın yayınladığı AKINCI ihanın resimleri...
(https://i.hizliresim.com/8zgMzd.jpg)
-
(https://i.hizliresim.com/2agrO0.jpg)
-
Uçan Balığın fotoğrafları ilk kez paylaşıldı
Hürriyet Haber12.06.2018 - 16:34 | Son Güncelleme: 12.06.2018 - 16:38
Çift motorlu olarak tasarlanan ve havada 24 saat kalabilecek Akıncı Taarruz İnsansız Hava Aracı imalat bantına girdi. Baykar Makine Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, ilk gövdenin fotoğrafını twitter üzerinden “Üretim hattına büyük bir uçan baluk girdi. Yolda, geliyor... Takipte kalın” diyerek paylaştı.
(http://i.hurimg.com/i/hurriyet/75/590x332/5b1fcbc0bf49c219c0a0c133.jpg)
Servis irtifası 40 bin feet olarak planlanan Akıncı, toplam 5 ton ağırlığa sahip olacak. 1,5 ton faydalı yük kapasitesi ile Akıncı 24 saat havada kalabilecek.
Kendi geliştirdiği ve silah kullanabilen İnsansız Hava Aracı (İHA) sistemlerinde önemli adımlar atan Türkiye, ANKA’nın ardından daha büyük Akıncı’da tasarımın önemli bölümü tamamlandı. 2020’de ilk uçuşunu yapması planlanan sistem, 900 kilogram mühimmat taşıyabilecek.
kokpit.aero'nun haberine göre; Baykar Makina tarafından tasarlanan ve çift motorlu SİHA’da TEI imalatı PD170 motorlarına sahip olacak sistem, 5 palli pervanesi ile motorun ürettiği gücü daha verimli kullanacak. Kanat açıklığı 20 metreye kadar çıkacak Akıncı’da uydu haberleşmesi için SAT-COM sistemi yer alacak. Böylelikle aracın menzili çok daha uzatılabilecek.
Gövdenin altında ise Aselsan tarafından geliştirilen CATS sistemi, hedefin takip edilmesi ve görüntü alınması amaçlı kullanılacak. Maksimum kalkış ağırlığı 5 ton olacak Akıncı, 2 adet Roketsan MAM-L, 2 adet 500’er librelik Mk82 (Roketsan TEBER) veya 2 adet Mk82 (TÜBİTAK SAGE KGK kitli) bomba taşıyabilecek. Akıncı gövde içinde 450 kilogramlık faydı yük ile uçabilecek.
Yeni SİHA sisteminin testlerine 2020’de başlanacak. Toplam bir yıllık test aşamasından sonra teslimatın 2021’de yapılması öngörülüyor.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/ucan-baligin-fotograflari-ilk-kez-paylasildi-40865734 (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/ucan-baligin-fotograflari-ilk-kez-paylasildi-40865734)
-
Kanatlar, motor ve iniş takımları takılınca heybeti daha da artacaktır :)
-
akıncının boyutunu şimdi çok daha iyi kavradım gerçekten faydalı yük oranı ilede teröristlere ölüm kusucak
-
Arkadaşlar ,resimdeki iha bir mock-up. Ne bir prototip ne de seri üretim bir iha gövdesi. Detaylı baktığınız zaman aileron, dümen , yatay ve düşey dengeleyiciler, iniş takımları ,flap , spoiler vs yok. Güzel bir model olmuş. Seçim öncesine acele yetiştirmeye çalışıyorlar tahminimce.
-
Öyle bile olsa, boyutu hakkında önemli fikirler veriyor. (Büyük ihtimalle seçim propagandasıdır, buna hak veriyorum.)
-
Keşke bütün seçim propagandaları böyle olsa:)
-
Bu TAI´nin işi değil miydi ???
(https://pbs.twimg.com/media/Dffmh7RWsAEcvdY.jpg)
-
Atölye deki CMM ölçüm cihazına palet filan yaslamaları komik olmuş. Klimanın rüzgarı bile cihazın ölçümünü etkiliyor
-
Milli Savunma Bakanı Canikli: AKINCI ismi verilecek taarruz SİHA'ları için bir firmayla sözleşme imzalandı, ilk teslimatın 2020'de yapılacak.
http://www.haberturk.com/ankara-haberleri/15654704-canikli-akinci-ismi-verilecek-taarruz-sihalari-icin-bir-firmayla-sozlesme-imzalandigini-ilk (http://www.haberturk.com/ankara-haberleri/15654704-canikli-akinci-ismi-verilecek-taarruz-sihalari-icin-bir-firmayla-sozlesme-imzalandigini-ilk)
-
Atölye deki CMM ölçüm cihazına palet filan yaslamaları komik olmuş. Klimanın rüzgarı bile cihazın ölçümünü etkiliyor
Ama dikkat ettiyseniz numaralar yaziyor sütünlarda. Buda CMM aletinin yeni kuruluyor dikkat edin masasi bile Yok ortada.
-
Bi tuhaf duruyor diyordum, kanatçıkları yok yav.
Aslında böyle aerodinamik değilde daha etkileyici görselliğe sahip olan bir iha yapsalar.
-
Bi tuhaf duruyor diyordum, kanatçıkları yok yav.
Aslında böyle aerodinamik değilde daha etkileyici görselliğe sahip olan bir iha yapsalar.
Yunusa veya balinaya veya o tarz bir balığa benziyor.
-
Bunu TAI´nin işi değil miydi ???
(https://pbs.twimg.com/media/Dffmh7RWsAEcvdY.jpg)
Arka tarafta 8 tane tb2 gövdesi var :D
-
Akıncı İHA taşıdığı yük ve irtifa ile bize kulvar attıracak.
Üzüldüğüm konu sosyal medyada konusunda uzman gördüğüm ve takip ettiğim abi ve ablalarımızın olayı kişiselleştirip gereksiz eleştiri polemiğine girmesi. SAR radarı yok, Tipi bozuk, İhale niye olmadı, secim yatırımı .. tamam paylaşım zamanlaması bende de bu algıyı oluşturdu lakin böyle bir sisteme gerçekten ihtiyacımız var. Düşünsenize 4x 500 lb Teber taşıyor. Belkide F-16'ları kaldırdığımız bazı operasyonlara bile gerek kalmayacak.
Bu durumda ivedi bir şekilde projeyi hayata geçiren firma bence tebrik edilir. ilk teslimat tarihi bana çok iyimser geldi.
-
CATS, uydu bağlantısı ve motoru hazırsa teslim tarihi gerçekçi. Bir altyapı oluşmuşsa, boyutu büyütmek pek bir şeyi değiştirmiyor.
-
F-16in arada sırada bombalamasida lazim. Hurkus yapiyoruz f-16 kalkmasin diyoruz, İHA yapıyoruz F16 kalkmasin diyoruz. F16lari devamlı yatirirsan tecrübeli savaş pilotu açığını nasıl kapatacaksin.pilot gidecek bombayı kafalarına bırakacak. Böyle böyle savaş pilotu olunuyor. İsrail İHA konusunda çok ileride ama savaş pilotlarınida ihmal etmiyor herşeyi İHA ile yapmıyor. Artık şu kafadan kurtulun.f16da gidecek F35de , ihada. Hepsi gidecek.
-
F-16in arada sırada bombalamasida lazim. Hurkus yapiyoruz f-16 kalkmasin diyoruz, İHA yapıyoruz F16 kalkmasin diyoruz. F16lari devamlı yatirirsan tecrübeli savaş pilotu açığını nasıl kapatacaksin.pilot gidecek bombayı kafalarına bırakacak. Böyle böyle savaş pilotu olunuyor. İsrail İHA konusunda çok ileride ama savaş pilotlarınida ihmal etmiyor herşeyi İHA ile yapmıyor. Artık şu kafadan kurtulun.f16da gidecek F35de , ihada. Hepsi gidecek.
Israil ile kıyaslama yapmanız çok yanlış uçak sayımız az ve çok daha yoğun kullanıyoruz.
-
F-16'nın siha ile yarışamayacağı bazı konular var. Mesela havada kalma süresi . Ayrıca sihalar f-16 lar boşa kalkmasın diye değil yakaladığı anda vursun diye yapıldı.
-
Düşünsenize 4x 500 lb Teber taşıyor.
4x 250lb taşırsa bile büyük başarı.
En çok merak ettiğim Husus ise böyle bir IHAnın ilerde Deniz Harbinde nasıl elverişli olabileceği - Torpido fırlatan bir IHA Ege de ::)
-
CATS, uydu bağlantısı ve motoru hazırsa teslim tarihi gerçekçi. Bir altyapı oluşmuşsa, boyutu büyütmek pek bir şeyi değiştirmiyor.
Evet hocam sadece gövde büyüyecek gerisi hazırsa.
-
(https://i.hizliresim.com/LDaJYb.jpg)
(https://i.hizliresim.com/5ydAol.jpg)
(https://i.hizliresim.com/6N24l3.jpg)
(http://[https://i.hizliresim.com/k6k2Ar.jpg/img][img]https://i.hizliresim.com/Z3DrWk.jpg)
(https://i.hizliresim.com/nl7vka.jpg)
(https://i.hizliresim.com/7DkOYr.jpg)
-
(https://i.hizliresim.com/vPE0Jz.jpg)
-
Hızlı resim üzerinden paylaşıyorsan yurtdışında kalanlar için nafile. Bir şey görünmüyor .
-
Hızlı resim üzerinden paylaşıyorsan yurtdışında kalanlar için nafile. Bir şey görünmüyor .
hızlı resim den değil resim ekle den paylaşıyorum resimler görünmüyormu????
-
(https://pbs.twimg.com/media/DfpIPfmXkAALTv9.jpg)
-
(https://pre00.deviantart.net/5eb2/th/pre/f/2011/347/a/0/northrop_grumman_x_47b_ucas_d_by_bagera3005-d2ailcc.png)
Keşke tipi şöyle olsaydı.
-
Amerika tasarım konusunda bizden çok ilerde hakkını vermek lazım adamlar bilmem kaç yıl önce başladılar İHA mevzusuna lakin AKINCI ihanın tasarımıda hoş... Mesela ANTONOV 178 ve Airbus Beluga'dan sonra tasarımı çok tatliş olan bir ihaya sahip olacagız :)
-
(https://pbs.twimg.com/media/Dfq9ZhqX4AAA9Cc.jpg)
-
Görselde SOM var yahuu...
(https://resmim.net/f/SUbnyO.jfif)
-
Evet somda tasiyabilicek
-
Akincida kullanilacak Milli Aesa radarı ve Milli Uydu Haberlesme sistemlerini kim üretti veya üretecek.
-
ASELSAN yüksek ihtimalle
-
Akıncı İhanın taşıması muhtemel hava - hava füzeleriyle herhangi bir balistik füze vurulabilir mi ?
-
Balistik füze vurulamaz.
Ancak, Barış Kartalı ile konuşturulan ve Hisar-U/O füzeleri taşıyan Akıncı SİHA'lar varsa, hava sahasını korumak için devriye atan F-16'lara gerek kalmaz. İrtifa nedeniyle o füzelerin menzilleri 3 katına kadar çıkabilir.
Benzeri şekilde, Hürkuş-C'ler ve Akıncı SİHA'lar yer görevlerini de icra edeceklerinden, F-16'ların iş yükleri iyice hafiflemiş olur.
F-16'lar nöbette kalırlar ve gerektiğinde havalanırlar.
Barış Kartalının rehberliğinde uçan ve üzerinde Hisar-U/O veya SOM-A taşıyan Akıncı SİHA, örneğin Yunanistan'ın uykusunu epey bir
kaçırır herhalde. Akıncı SİHA kağnı gibi yavaş uçabilir ama taşıdığı füzeler hızlı ve menzilleri adamı iki defa düşündürür...
Bu kuş çok işimize yarayacak çok!
-
Balistik füze vurulamaz.
Ancak, Barış Kartalı ile konuşturulan ve Hisar-U/O füzeleri taşıyan Akıncı SİHA'lar varsa, hava sahasını korumak için devriye atan F-16'lara gerek kalmaz. İrtifa nedeniyle o füzelerin menzilleri 3 katına kadar çıkabilir.
Benzeri şekilde, Hürkuş-C'ler ve Akıncı SİHA'lar yer görevlerini de icra edeceklerinden, F-16'ların iş yükleri iyice hafiflemiş olur.
F-16'lar nöbette kalırlar ve gerektiğinde havalanırlar.
Barış Kartalının rehberliğinde uçan ve üzerinde Hisar-U/O veya SOM-A taşıyan Akıncı SİHA, örneğin Yunanistan'ın uykusunu epey bir
kaçırır herhalde. Akıncı SİHA kağnı gibi yavaş uçabilir ama taşıdığı füzeler hızlı ve menzilleri adamı iki defa düşündürür...
Bu kuş çok işimize yarayacak çok!
Hisar o/u rampalardan atılan büyük boyutlu füzeler ihalarda kullanılmaz ve zaten yerden hava savunması yapabilmeleri için tasarlanmis menzillere sahip füzeler.Yabgunun yazdığı daha mantıklı havadaki uçağı vurabilen hava-hava füzesi balistik fuzeyide vurabilir.
-
AKıncı İhaya Gökdoğan-Bozdoğan füzeleri yerleştirilecek diye biliyorum. En azından gerekli durumlarda bunlarıda kullanabilecek. Havadaki bir İha herhangi bir hava-hava füzesiyle Balistik füzeyi neden vuramasın ki bence yerden ateşlenen füzeye göre daha avantajlı durumda oluyor , irtifa kazanma derdi yok bir defa :S Böyle birşeyin olabiliritesi var ise inanın S-400lerden daha süper bir koruma sistemine sahip olabiliriz ihalar sayesinde diye düşünüyorum
-
Burada balistik fuzenin seyir hizi ile yerli h-h fuzelerinin hizi belirleyici olur kanaatindeyim.misal balistik fuze 6 mach hiz ile hedefe giderken onu vurmak icin firlattigin fuzenin hizi 3-4 mach hizlara sahipse vuramaz .ama misal ihalar hisar-o muadili bir füzeyi firlatirsa olabilir diye dusunuyorum
-
Burada balistik fuzenin seyir hizi ile yerli h-h fuzelerinin hizi belirleyici olur kanaatindeyim.misal balistik fuze 6 mach hiz ile hedefe giderken onu vurmak icin firlattigin fuzenin hizi 3-4 mach hizlara sahipse vuramaz .ama misal ihalar hisar-o muadili bir füzeyi firlatirsa olabilir diye dusunuyorum
Sadece hizla olmuyor, uzun menzilli kitalar arasi fuzeler hedefe dogru ucusunun en buyuk bolumunu atmosfer disinda kat ediyor. Bu tip balistik fuzeleri durdurmak icin yine atmosfer disina cikabilen bir h-h fuzesi gerekir. Bizde o tur fuzeler mevcut degil
-
Yalnız mevzu bahis kıtalararası füzeler değil ,orta menzilli balistik füzeler. Kıtalararası füzeler atmosfer üstü bir seyre sahip ve inişe geçtiğinde durdurması imkansız ama daha orta menzilli balistik füzeler belirli bir irtifada geliyolar ve Akıncı tamda burada lazım olabilir diyorum.. Akıncı İHA 40000 feete kadar cıkabiliyor diye yazıyor yani herhangi bir hava-hava füzesine AKINCI 12 km irtifayı kendisi verecektir. AKINCI ihada olmasada hava savunma sistemi için İHA geliştirilebilir ve yukarı yada yanlara dogru lançerini ateşleyebilecek bir hava savunma İha sistemi oluşturabilir diyorum. Böyle birşey oldugunda inanılmaz bir hava kalkanımız olur hemde hareketli.
-
bu siha nın taşıyacağı hava hava füzesi blastik füzeleri sadece sıyırır hele hele kıtalar arası füzeyi vurmasının imkanı yok vursa bile birsey olmaz
-
5 tonluk İHA Akıncı’ya TEI motoru
(https://pbs.twimg.com/media/DkBWplSW0AAEfOS.jpg)
Baykar Makina tarafından tasarlanan ve ilk uçuşunu gelecek yıl yapacak Akıncı İnsansız Hava Aracı (İHA) için Eskişehir merkezli TUSAŞ Motor Sanayi (TEI) 550 beygir gücünde bir motor geliştiriyor.
Çift motorlu İHA için TEI önümüzdeki 100 gün içinde ilk iki prototip yani test motoru teslim edecek. Bu motor, 5 palli olarak tasarlandı. Motorların her biri 550 bg gücünde olacak.
Gelişmeleri sosyal medya hesabından paylaşan TEI, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açıkladığı 100 günlük eylem planında ayrıca “Cumhurbaşkanımızın açıkladığı 100 Günlük Eylem Planı’nın parçası olarak, T625 özgün helikopter motorunun geliştirilmesinde ilk ateşlemeyi başarıyla gerçekleştirdik, tasarım çalışmaları devam ediyor” bilgisini de paylaştı.
AYNI SINIF MOTOR
Hürkuş için PT6 serisi, T129 ATAK taarruz helikopteri ile T625 Genel Maksat helikopteri içinde LHTEC T800 serisi motor kullanılıyor. TEI tarafından geliştirilen motor ile ortak bir aile oluşturulması ve bu konuda yurtdışına bağımlılığın ortadan kaldırılması öngörülüyor.
(http://www.kokpit.aero//image/data/bayraktar/akinci/akinci.jpg)
AKINCI İMALAT BANDINDA
Çift motorlu olarak tasarlanan ve havada 24 saat kalabilecek Akıncı Taarruz İnsansız Hava Aracı imalat bantına girdi. Servis irtifası 40 bin feet olarak planlanan Akıncı, toplam 5 ton ağırlığa sahip olacak. 1,5 ton faydalı yük kapasitesi ile Akıncı 24 saat havada kalabilecek. İlk uçuşunu önümüzdeki yıl gerçekleştirecek Akıncı aynı zamanda 900 kilogram mühimmat taşıyabilecek.
Kanat açıklığı 20 metreye kadar çıkacak Akıncı’da uydu haberleşmesi için SAT-COM sistemi yer alacak. Böylelikle aracın menzili çok daha uzatılabilecek.
Gövdenin altında ise Aselsan tarafından geliştirilen CATS sistemi, hedefin takip edilmesi ve görüntü alınması amaçlı kullanılacak. Maksimum kalkış ağırlığı 5 ton olacak Akıncı, 2 adet Roketsan MAM-L, 2 adet 500’er librelik Mk82 (Roketsan TEBER) veya 2 adet Mk82 (TÜBİTAK SAGE KGK kitli) bomba taşıyabilecek. Akıncı gövde içinde 450 kilogramlık faydı yük ile uçabilecek.
http://www.kokpit.aero/akinci-iha-tei-motoru (http://www.kokpit.aero/akinci-iha-tei-motoru)
-
1-Baykar 'ın Akıncı ihasıyla Tai 'nin YFYK ihası aynı sınıfta mıdır?
2-Baykar Akıncı da satcomu Aselsan mı üretecek?
3-Buyuk ihtimalle Tai üretene kadar Baykar seri üretime geçip teslimatlara başlayacak ve belkide Tai YFYK iha üretime bile geçemeyecek ya da 3-5 tane göstermelik alacaklar sizce böyle mi olacaktır?
-
Selçuk Bayraktar'dan insansız savaş uçağı müjdesi
(http://javascript:;)
İnsansız Hava Araçları (İHA) sistemleri geliştirici ve üreticisi Baykar’ın Makine Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, "İnsansız savaş uçağını inşallah 2023 öncesi, 1.5 ton yük taşıyabilen daha stratejik görevler yapan insansız hava aracını da inşallah 2019'da uçuracağız" dedi.
Türk savunma sanayisinin geliştirdiği milli İHA ve SİHA'lar (Silahlı İnsansız Hava Aracı’nı) güvenlik güçlerine büyük katkı sağlıyor. Türkiye, son yıllarda envantere katılan İHA ve SİHA'larla hava sahasını kontrol eden en etkin ülkelerden biri haline geldi.
TSK, taktik ve operatif sınıfta gelişmiş ülkelerle rekabet edebilir düzeydeki İHA ve SİHA'lar sayesinde terör örgütüne ait belirlediği hedefleri imha ediyor. Baykar Makina Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Baykar'ın merkezinde müjdeyi verdi.
İnsansız savaş uçağının ne zaman kullanılacağı ile ilgili Bayraktar, "İnsansız savaş uçağını inşallah 2023 öncesi ve 1.5 ton yük taşıyabilen daha stratejik görevler yapan insansız hava aracı da inşallah 2019'da uçuracağız. Türkiye SİHA da satmaya başladı.2012 de biz minilerini satmıştık. Şimdi büyükleri gitmeye başladı. Katar, Ukrayna olmak üzere 3-4 yer var" dedi.
"ÜÇ YILIM GÜNEYDOĞU DA GEÇTİ"
Terör olaylarının son iki yıl azalmasında İHA’ların büyük katkı sağladığını dile getiren Selçuk Bayraktar, "Ne insansız hava araçlarını ne de mühimmatlarını bize dışarıdan vermiyorlardı" dedi ve ekledi:
"Terörü bitirmek istemiyorlardı. Son iki senedir terör olayları çok azaldı niye çünkü insansız hava araçları çok etkili kullanılıyor. 58 tanesi Bayraktar’tan. Şu an biz konuşurken de 15 tanesi havada. Bu sayı git gide artacak 50 olacak. İnsansız hava araçlarını da teslim ettiğimizde iş bitmiyor. Eğitimlerini de biz veriyoruz. Benim üç senem ekiple beraber Güneydoğu da geçti. Afrin operasyonunda da çok özel teknolojilerle İHA’larımız donatıldı. Bayraktar TB1 kendi sınıfında dünyanın en iyisi. Türkiye kadar terörle mücadele harekatı yapıp bu kadar teknolojiyi kulnanan başka ülke yok."
"PARAYLA ÖLÇÜLMEZ BİR KATKI”
Baykar’ın üretimiyle Türkiye'nin İHA ithalatı yapmasının önünün kesilmesinin ülkeye maddi katkısının hatırlatılması üzerine Selçuk Bayraktar, "Bu parayla ölçülmez; ölçülecek olsa milyarlarca dolardır" dedi.
Baykar'ın kendi içinde akademik bir kurum gibi çalıştığını ifade eden Bayraktar, "Lise çağlarından itibaren bizim çekirdek ekibimizin kadrosu bir yerde çalışmış değil kendi içimizde yetişmiş. Kendi içimizden yetiştiriyoruz" diye konuştu.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/selcuk-bayraktardan-insansiz-savas-ucagi-mujdesi-40952139 (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/selcuk-bayraktardan-insansiz-savas-ucagi-mujdesi-40952139)
-
(https://pbs.twimg.com/media/DokVE1fWwAAjwQ-.jpg)
-
silindi
-
(https://pbs.twimg.com/media/DokVE1fWwAAjwQ-.jpg)
Aselsan in tfx için yaptığı burun radarını akinciya mi uyarlayacaklar?
-
Bildiğin ANKA daki gibi SAR radar işte bu koca uçak SAR radarsız olacak hali yok. AESA yıda oraya koymuş Radar ile ilgili sohbete güzellik olsun diye gelecekteki niyet diye dikkatleri üzerine toplamak içindir. Şu an için AESA radar filan gündemlerinde olduğunu hiç sanmıyorum sadece SAR radar işte onunda olacağı zaten belli.
-
Bildiğin ANKA daki gibi SAR radar işte bu koca uçak SAR radarsız olacak hali yok. AESA yıda oraya koymuş Radar ile ilgili sohbete güzellik olsun diye gelecekteki niyet diye dikkatleri üzerine toplamak içindir. Şu an için AESA radar filan gündemlerinde olduğunu hiç sanmıyorum sadece SAR radar işte onunda olacağı zaten belli.
Mekanik yönlendirmeli radardan sar radarı nasıl anlıyoruz ? Biliyoruz ki radarlar ikiye ayrılıyor mekanik yönlendirmeli ve elektronik taramalılar. Bu görselde bahsedilende f-16'nın eski radarı AN/APG-68 gibi normal bir mekanik yönlendirmeli radar.
Kaldı ki biz f-16 özgür projesinde f-16 ya ve hürjete milli tfx radarından daha kısıtlı aesa radarını takmayı planlıyoruz. Ki bu akıncı ihanın ise ta ne zamandan beri aktif hava hava görevi yapacağı söyleniyor. O yüzden buna da ilk aşamada ya sınırlı hürjete takılacak olan aesa veya onlardan ayrı bir mekanik aramalı radar takılacak.
Ayrıca büyük ihtimal akıncı mius'un hava-hava konseptinin bir deneme tahtası olacak. Herhalde akıncıya daha sonra takılacak aesa radar da mius ve tisu'nun standart ana radarı olur.
-
Yerli İHA motoru PD170 Akıncı'da Kullanılacak
(http://idora.milliyet.com.tr/SonDakikaHaberGaleriler/2018/10/12/--12522563.Jpeg)
TUSAŞ Motor Sanayi (TEI), tasarım çalışmalarına 2012'de başladığı yerli İnsansız Hava Aracı (İHA) motoru PD170'in ilkini Baykar tarafından imalatı gerçekleştirilen Akıncı'da kullanılması için teslim etti. Çift motorlu olarak tasarlanan hava aracı, PD170 ile uçuş testlerine önümüzdeki yıl başlayacak.
TEI, Savunma Sanayii Başkanlığı ile 2012'de imzaladığı sözleşme ile Operatif İHA Motoru Geliştirilmesi Projesi'ne başlamıştı. Türk mühendisleri tarafından tasarlanan motor ilk yer testine Ocak 2017'de girdi. Bu süreç içinde 3 bin saatten fazla test başarıyla tamamlandı. Motor, 20.000 bin feet yani yaklaşık 6 bin 600 metre yükseklikte 170 beygirlik güç sağladı.
Mevcut motora göre çok daha az yakıt sarfeden turbodizel motorun önümüzdeki yılın ikinci yarısında tüm kalifikasyonunun tamamlanması hedefleniyor.
Akıncı 5 ton ağırlığında
Baykar tarafından geliştirilen ve çift motorlu olarak tasarlanan Akıncı, 24 saat havada kalabilecek. Akıncı Taarruz İnsansız Hava Aracı, geçtiğimiz haziran ayında imalat bandına girmişti. Servis irtifası 40 bin feet olarak planlanan Akıncı, toplam 5 ton ağırlığa sahip olacak. 1,5 ton faydalı yük taşıyabilecek. Kanat açıklığı 20 metreye kadar çıkacak Akıncı'da uydu haberleşmesi için SAT-COM sistemi yer alacak. Böylelikle aracın menzili çok daha uzatılabilecek.
ANKA'da uçacak
PD170'in önümüzdeki günlerde TUSAŞ tarafından tasarlanan ve TSK'da kullanılan ANKA-S İnsansız Hava Aracı'nda uçuş testlerine başlıyor. PD170, mevcut Alman orjinli motorun yerini alacak. Yer testlerinden başarıyla çıkan sistemin ilk uçuşunun ardından TUSAŞ'ın gerçek uçuş testleri başlayacak. Bu aşamanın da tamamlanması sonrasında motorun önümüzdeki yıl içinde Türk Silahlı Kuvvetleri'nin envanterine girmesi bekleniyor.
http://www.milliyet.com.tr/yerli-iha-motoru-pd170-akinci-da-ekonomi-2758982/ (http://www.milliyet.com.tr/yerli-iha-motoru-pd170-akinci-da-ekonomi-2758982/)
-
1.5 tonluk ankanın motorundan 2 tane kullanarak nasıl 5 tonluk iha ile 1.5 ton yük taşıyacaklarmış
-
1.5 tonluk ankanın motorundan 2 tane kullanarak nasıl 5 tonluk iha ile 1.5 ton yük taşıyacaklarmış
+1
Herkesin merak ettiği soru!
-
Silindir sayısını artırırlar
-
1.5 tonluk ankanın motorundan 2 tane kullanarak nasıl 5 tonluk iha ile 1.5 ton yük taşıyacaklarmış
Serkan biraz bakındım anladığım kadarıyla pd170 motorlarıyla zaten o yükü taşıyacağını söylemiyorlar onunla biraz daha ağır yük taşıyacak bunlar olurken 550 beygir güç üreten motorla uğraşıyorlarmış ve o bitince ondan 2 adet takılacakmış
-
Bir yerde PD170 in gücünün ufak modifikasyonlarla arttıralacağından bahsediliyordu.
Ancak yine de o kadar da değil. Merak ediyorum bakalım akıllarındaki plan ne?
-
Burdaki plan şu turbo fan motor gelene kadar akıncıdaki sistemleri pd170 ile deneyip uçurmak ama daha az silah yükü ile.
-
Selçuk Bayraktar: Sonraki hedefimiz insansız savaş uçağı
(https://iasbh.tmgrup.com.tr/6335a1/752/395/0/29/864/483?u=https://isbh.tmgrup.com.tr/sbh/2018/10/14/selcuk-bayraktar-sonraki-hedefimiz-insansiz-savas-ucagi-1539517483201.jpg)
AA Teknoloji Haberleri
T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar, "İHA’lar şu ana kadar da 70 bin saatin üzerinde uçuş yaptı. Biz konuşurken 15-20 tanesi havada. İnşallah sonraki hedefimiz de insansız savaş uçağı." dedi.
Türkiye Teknoloji Takımı (T3) Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar, "Türkiye'nin yurt dışına sattığı ilk uçak, milli İHA'lardı ama şimdi büyükler de yakında teslim edilecek. Onlar üretim hattında, çıkmak üzere. Şu ana kadar da 70 bin saatin üzerinde uçuş yaptı. Biz konuşurken 15-20 tanesi havada. İnşallah sonraki hedefimiz de insansız savaş uçağı." dedi.
Uluslararası Vuslat Platformu tarafından Abant Tabiat Parkı'ndaki bir otelde bu yıl altıncısı düzenlenen Abant Buluşmaları kapsamında gerçekleştirilen "Yeni Dünya Düzeni ve Geleceğin Haritası Konferansları" devam ediyor.
Konferansın "Savunma Sanayinin Önemi ve Dünyaya Nizam Vermedeki Gücü" konulu oturumunda sunum yapan T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar, İnsansız Hava Araçları (İHA), Silahlı İnsansız Hava Araçları (SİHA) ve TEKNOFEST kapsamında yapılan çalışmalar ile milli teknoloji hamlesi konularına değindi.
Havacılık alanının gelişmesinde Müslüman bilim adamlarının yaptığı buluşların önemini anlatan Bayraktar, cebir ve optik alanında yapılan buluşlar, Hezarfen Ahmet Çelebi'nin kanatla uçma deneyimi ve ilk gözlemevinin Müslümanlar tarafından yapılmasının çok önemli olduğunu aktardı.
Bayraktar, bugünün havacılığının ilk ortaya çıktığı 1900'lü yılların başında Osmanlı Devleti'nin buna çok merak saldığına işaret ederek, hem Nuri Demirağ hem de Vecihi Hürkuş tarafından yapılan çalışmaların geliştirilemediğini belirtti.
Demirağ ve Hürkuş'un büyük kahramanlık göstererek yaptığı uçakların 1950'lerde yok edildiğini anlatan Bayraktar, "Bunların yerine bir modele montaj sanayine döndüğü görülüyor. Biz buna müsaade etmeseydik bunlar yapılamazdı. Bunlarla bir şekilde hesaplaşmalıyız. Biz bütün dünyayı aydınlatmışız bir tarafta ama bunu da yapmışız. Tabii biz o dönemdeki bu ivmeyi yakalamışken devam ettirecek olsak, dünyada Türkiye ilk 3 uzay gücünden biri olacaktı. Bugün SİHA ve İHA'nın da üzerinde Mars'ta uydumuz var mı, aracımız var mı onu konuşuyor olacaktık." dedi.
"F-35, ÜRETİLECEK EN SON İNSANLI SAVAŞ UÇAĞI"
Bayraktar, "Türkiye'nin almaya çalıştığı F-35 uçaklar, üretilecek en son insanlı savaş uçağı. Bundan sonra hepsi insansız olacak. 5 jenerasyon jet yapılmış. 1900'lerden itibaren insanoğlu 100 sene boyunca bütün birikimi ile en son bunu yapmış." diye konuştu.
Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterine giren ilk yerli uçağın İHA'lar olduğuna dikkati çeken Bayraktar, şöyle devam etti:
"2007'de TSK'nın envanterine, Türk milletinin yaptığı uçak kullanıma girdi. Bu ilk ve önemli bir kırılma noktası. Nuri Demirağlara, Vecihi Hürkuşlara nasip olmadı. 2008'de aktif bir şekilde kullanıldı. 2 metrelik uçaklar çok başarılı oldu. 2009'da 9 metrelik uçağı yaptık. Biz 2009'da 9 metrelik İHA'ları kullanırken, Amerika'nın ve İsrail'in İHA'ları kendileri inip kalkmıyordu. 2014'te terörle mücadelede ciddi önem kazanan SİHA'ların temeli atıldı ve envantere girdi. 2015'te milli mühimmatları yaptık."
"TÜRKİYE'YE TERÖRLE MÜCADELE İÇİN SİHA SATILMIYORDU"
Türkiye'nin daha önce dışarıdan İHA ya da SİHA almak istediğini ancak alamadığını hatırlatan Bayraktar, "Türkiye'ye bir türlü SİHA verilmiyordu. Savaşmak için değil terörle mücadelede kullanmak için istiyorduk ama buna rağmen verilmiyordu. Savaş uçağı alabiliyorsunuz ama SİHA verilmiyor. Niye diye sormak lazım. Çünkü terörle mücadelenin bir anlamda bitmesi istenmiyor. Çünkü çok kritik, çok stratejik bir oyun değiştirici." değerlendirmesinde bulundu.
Selçuk Bayraktar, dünyada uçağa ilk silah takıp kullanan ülkenin İran olduğunu ve şu anda bu teknolojiyi İsrail ve Amerika ile birkaç ülkenin yaptığını belirterek, "Rusya neredeyse hiç o alanda yok. Amerika buna çok büyük kaynak aktarıyor. Mesela Çin hiç ortada yoktu ama Çin her şeye çok büyük giriyor, epey yol aldı. Türkiye, İHA ve SİHA'ların silahlı kuvvetlerde kullanımı anlamında ilk 3'tedir, teknolojik gelişmişlik anlamında ilk 4-5'tedir. TSK dünyada en fazla yoğun operasyon yapan ordulardan biri." ifadelerini kullandı.
"SONRAKİ HEDEFİMİZ DE İNSANSIZ SAVAŞ UÇAĞI"
Şu anda TSK'nın envanterinde 52, Emniyet Genel Müdürlüğü envanterinde ise 6 SİHA olduğunu söyleyen Bayraktar, şunları kaydetti:
"Şu anda 2 farklı ülkeye satacağız. Bu sayıyı 4'e kadar çıkartacağız. Azerbaycan ile de görüşmeler devam ediyor. Türkiye'nin yurt dışına sattığı ilk uçak, milli İHA'lardı ama şimdi büyükler de yakında teslim edilecek. Onlar üretim hattında, çıkmak üzere. Şu ana kadar da 70 bin saatin üzerinde uçuş yaptı. Biz konuşurken 15-20 tanesi havada. İnşallah sonraki hedefimiz de insansız savaş uçağı. Tabii uzun sürecek program bunlar. Bir anlamda gelecekte yapılacak bütün savaş uçakları insansız olacak. Ses hızına yakın ya da üzerinde kabiliyetlere sahip bir uçak olacak. Onun da 2023'den önce semalarımızda uçuşuna başlayacağız."
https://www.sabah.com.tr/teknoloji/2018/10/14/selcuk-bayraktar-sonraki-hedefimiz-insansiz-savas-ucagi (https://www.sabah.com.tr/teknoloji/2018/10/14/selcuk-bayraktar-sonraki-hedefimiz-insansiz-savas-ucagi)
-
Şu "F-35 insanlı son savaş uçağı" cümlesini duyduğumdan bu yana Çin iki adet, Rusya bir adet insanlı yeni nesil savaş uçağı geliştirdi. Japonlar da yaptılar ama iptal ettiler. TFX' de insanlı olmayacak mı?
-
İnsansız savaş uçağı yapmak istemeleri takdir edilesi ama sadece bende mi şüphe var? Bir fighterın matematiklerini ve güçlü motorunu yapmamız için henüz başka gelişmeleri yaşamamız gerekmez mi?
-
https://www.instagram.com/p/BpH4AhpAkJS/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=dcyhsty6jnwp (https://www.instagram.com/p/BpH4AhpAkJS/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=dcyhsty6jnwp)
-
İnanılmaz hoşuma gitti bu tasarım. Bazıları her ne kadar tasarımdan ziyade yeteneğe baksada ben yetenek kadar tasarımında önemli oldugunu düşünenlerdenim. yeni yeni tasarımın ne demek oldugunu öğreniyoruz. Dahada iyileri gelecektir.
(http://resimag.com/p1/49c7f9a473.jpeg)
-
Platformun ne kadar büyük olduğunu şimdi daha iyi anladım tb2 ler ve insanlar yanında küçücük kalıyor
-
Uçak çok hantal görünüyor. İhaların aa mühimmatlara karşı şansı ne acaba
-
Uçak çok hantal görünüyor. İhaların aa mühimmatlara karşı şansı ne acaba
Şansı yok. Ama bir şansının olmasına lüzumda yok. aa füzesi yiyeceğin yerde zaten iha ucurmazsın , uçuruyorsan bu riski almışsın demektir..o füzeye ihada hedef olur helide uçakta.Bizim iha ucurdugumuz yerlerde en fazla yerden stinger atılır , onunda irtifası belli Akıncı 40.000 ft'te görev yapabiliyor vurulması zor. Tabi bunlar görev planlamasına göre değişen şeyler. Bir bakmışsın olmaz dediğin şey olur.Ülkenin adını unuttum adam tüfekle apachi düşürmüştü.
-
O halde hava üstünlüğü sağlanmadan düzenli bir savaşta iha kullanımı zor olmalı
-
SSB
Cumhurbaşkanımız Sayın @RT_Erdogan : AKINCI IHA sözleşmesini imzalıyoruz. Sürü IHA teknoloji gösterim projesini başlatıyoruz.
https://twitter.com/SavunmaSanayii/status/1073194593414512640
-
(https://pbs.twimg.com/media/DuYF_KtWkAAquJv.jpg)
Bunun kanatları daha fazla açılı değil miydi? Yoksa fotoğrafın açısı mı aldatıyor!
-
Kanatlarin ve kuyrugun yonlerdirme flaplari nerede? Bu ucak nasil ucacak flapsiz?
-
Kanatlarin ve kuyrugun yonlerdirme flaplari nerede? Bu ucak nasil ucacak flapsiz?
Tanitim icin yapilmis maket.
-
Akıncı hafiften XP-67'yi andırıyor. Ama hafiften...
(https://www.flightjournal.com/wp-content/uploads/2012/12/8-OOAK-Pace-0213-XP-67-600dpicc1.jpg)
(http://www.inpayne.com/models/planes/xp-67-05.jpg)
(https://external-preview.redd.it/b-Nc7w5NstsjqGk3SFazUQUX2yzpmblc-dkzlVwdGSY.jpg?auto=webp&s=46c4e73ed3b08c05aafe437d6570cdbc2622bc52)
-
Bu nasıl benzerlik yahu , iyki A400 atlas fotosu atmadın benziyor diye :S hiç benzemiyor AN-178 desen anlarım çok tatlı tasarımından dolayı AKINCIyı getiriyor akla.
-
Şu an radara yakalanmayan radarlı ve hava hava füzesi atabilecek bir insansız savaş uçağının geliştirilmesi hakkında şu an tai ve hava kuvvetlerinin bir ekip dahilinde çalışmalar yürüttüğünü kesinlikle düşünüyorum . T-625 bile ortaya çıkmadan önce 2010'da çalışmaları başlatıldığını düşününce şu an kesin böyle bir proje olduğunu düşünüyorum.
Benim beklentim Baykar'ın tıpkı bayraktar'da olduğu gibi daha basit kolay üretilebilir daha ucuz ve sınırlı taşıma kapasitesi ve stealth ve daha sınırlı radara sahip bir insansız savaş uçağı yapacağı yönünde. Ancak Tai'nin yapacağı olan ise anka gibi daha performanslı taşıma kapasitesi yüksek uzun menzilli aesa radarlı daha büyük motorlu bir savaş uçağı olacağı yönünde.
Şu an bizim geliştirmemiz gereken 4 önemli olgu var ;
1-) En önemlisi Yapay zekayı geliştirmek. Bu neden önemli şu an her insansız uçak için her ne kadar belirli seviyede otonom görev yapabilse de bir adet pilot kullanmak zorundayız. Bir pilotun yetişmesi en az 4+ sene ancak iha 1 senede yapılabiliyor maksimum. Yani pilot sayısı bu uçaklarının sayısını frenliyor. Ancak otonom kalkış, seyir, tespit, teşhis ve saldırı kabiliyetine sahip olan bir sistem yapmak birden fazla sistemin tek bir insani gözün izlemesiyle mümkün olabilmesine mahal vermesiyle bu sistemlerin sayısında anormal bir artışa mahal verebilir.
2-) İnsansız sistemlerin ihtisaslaştırmak. Şu an sadece keşif, istihbarat ve saldırı için kullanılan uavlarımızı, awacs, röle, yakıt ikmal ve belki taşıma kargo göevleri için uyarlamak.
3-) Bu uçakları dünyanın her bir yerinde serbestçe kullanabilmek için milli bir bölgesel veya küresel konumlandırma sistemini kurmak .
4-) İnsansız tank, zırhlı araç ve deniz araçlarına azami noktada önem vermek.
Bu üç olguda bizi bu alanda sınıf atlatır. Ve bana göre insansız stealth savaş uçağı projesi bizim için en az tf-x kadar önemli ve kritik bir proje.
-
Sn Battlestar ‘in yorumundan esenlenerek uçuk soru sormak istiyorum.
Şu an THK bünyesinde bulunan muharip savaş ucaklarımız ne amaçla kullanılmakta (Statistiksel Olarak) örneğin XX% kadarı hava önlemeye dedike, XX% keşif, XX% hava yer vs....
Sorum şu,
Eldeki ucaklarımızı ne derece gerçek işlevlerinde kullanabiliyoruz?
Uçaklarımızı asli görevlerinde kullanabilmek için ,insansız hava araçları alternatif olabilirmi ?
Alternatif olunabiliyorsa ne kadar faydalanabiliriz?
Ne kadar İHA/SİHA + modellere ihtiyacımız var?
Sorum tabii mantıklı ise ki ona da emin değilim :)
Ne kadar uçak,ne kadar İHA/SİHA ihtiyacımız olabileceğini önceden ön görebiliyorsak . kaynak aktarımlarımızı optimize etmek sureti ile yerli savunma sanayimize daha iyi yatırım yapma imkanımız doğabileceği kanısında olmakle birlikte, gerçek pilot , İHA/SİHA operatör gereksinimizin planlamasını önceden kestirebileceğimiz kanısındayım.
-
(https://pbs.twimg.com/media/DzsvsDQWoAALI1E.jpg:large)
-
Baykar Savunma tarafından geliştirilen Akıncı İHA’nın ilk uçuşu için geri sayım başladı. Çift motorlu İHA gelişmiş sistem ve akıllı mühimmatları ile Türkiye’nin İHA gücüne önemli bir katkı sağlayacak.
Akıncı ile ilgili yeni video, Savunma Sanayi Başkanlığı’nın sosyal medya hesabı üzerinden paylaşıldı. SSB Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, Akıncı’nın yakın zamanda uçacağının da müjdesini verdi.
(http://www.kokpit.aero//image/data/baykar/akinci/akinci%20ilk%20ucus1.jpg)
40 BİN FEET’TE 24 SAAT
Akıncı İHA Projesi kapsamında 40.000 fitte 24 saat havada kalış süresi, 4.5 ton ağırlığında, 900 kg faydalı yük, 450 kg dahili faydalı yük taşıyabilecek.
Kanat açıklığı 20 metre olan, Milli Elektronik Destek Podu, Milli AESA Radarı, Milli Görüş Hattı ve Uydu Haberleşme sistemi ile donatılacak olan AKINCI, TUSAŞ Motor Sanayii AŞ / TEI tarafından geliştirilen PD 220 motoru ile havalanması hedefleniyor.
Türkiye'nin bu sınıfta İHA geliştiren 3 ülkeden biri olacağı belirtilen projede AKINCI'nın MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılabileceği aktarıldı.
http://www.kokpit.aero/ak%C4%B1nc%C4%B1-ilk-ucus-yakin (http://www.kokpit.aero/ak%C4%B1nc%C4%B1-ilk-ucus-yakin)
-
Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, 2.5 yıldır üzerinde çalışılan Akıncı İHA’nın bir kaç aya ilk uçuşunu gerçekleştireceğini söyledi. Bayraktar “Türkiye artık gelişmiş ülkelere de İHA ihracatı yapar hale geldi” dedi.
(http://i2.haber7.net//haber/haber7/photos/2019/21/akinci_iha_gun_sayiyor_1558856423_1772.jpg)
Girişimci İş Adamları Vakfı (GİV) tarafından bu sene 7. düzenlenen ‘GİV Girişimcilik Ödülleri’ İstanbul’daki Bahariye Mevlevihanesi’nde sahiplerini buldu. Törende konuşan Türkiye Teknoloji Takımı (T3) Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı ve Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Akıncı İHA’ların gün saydığını söyledi. Bayraktar, Türkiye’nin artık İHA ihracatında önemli bir konuma geldiğini belirterek, “Türk Silahlı Kuvvetleri ve Emniyet Genel Müdürlüğünün envanterinde Bayraktar TB2’lerden 80 adet var ve şu anda da 12 adet yurt dışında görev yapıyor” dedi.
DÜNYAYA SATIYORUZ
Bayraktar “Türkiye sadece kendinden geri ülkelere değil, bu alanda artık kendinden çok daha gelişmiş ülkelere İHA ihracatı yapar hale geldi. Bu tekstil ürünü veya tarım ürünü değil, Türkiye’nin yaptığı yüksek teknolojili bir iş. Kendi askerinin kullandığı, kendi mühendisinin geliştirdiği ve kendi markası olan bir iş. Diğer taraftan Akıncı gün sayıyor. Biz yaklaşık 2-2.5 senedir buna çalışıyoruz. Türkiye artık bu akıllı mühimmatları da tümüyle yapar hale geldi. Akıncı da bir kaç aya ilk uçuşunu gerçekleştirecek” diye konuştu.
HERON’LARA VEDA
Akıncı İnsansız Hava Aracı’nı (İHA) dünyada sadece 3 ülkenin yapabildiğini ve bunun 5.5 tonluk bir uçak olduğunu aktaran Bayraktar, “Bu noktaya kadar gelebildik. Bütün bunlar neyin sonucunda oluyor? Daha önceden 2008’ler 2009’larda tümüyle dışarıdan aldığımız insansız hava aracının ismi ‘Heron’du. İsmi Heron’du, kimse İHA demiyordu. Heron İsrail’in insansız hava aracının ismi. Allah’a şükür bugün bu değişti. Peki biz nasıl yola çıktık? ‘Ne yaparsak yapalım muhakkak milli olacak’ dedik. Çünkü milli olmazsa bağımsız olmanız mümkün değil. Bunun yanına bir şey daha koyduk, özgün olsun dedik” şeklinde konuştu.
YERLİLİK YÜZDE 65
Bayraktar, geçmişte İHA’ların İsrail’den alındığını fakat Türkiye’nin bugün bu alanda en gelişmiş teknolojiye sahip dünyanın sayılı ülkesi haline geldiğini dile getirdi. T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar, savunma sanayisinde yerlilik oranının yüzde 15’lerden yüzde 65’lere geldiğini dile getirerek, Türkiye’nin bu alanda iyi bir konuma ulaştığını kaydetti. KOSGEB Başkanı Cevahir Uzkurt ile TRT Genel Müdürü İbrahim Eren’in de katıldığı törende toplam 9 ayrı kategoride ödül dağıtıldı. Bu yıl ödül programında verilecek toplam ödül miktarı 100 bin lira olarak belirlendi.
Türkiye son 15 yılda çok ciddi mesafe aldı
GİV Başkanı Mehmet Koç ise girişimcilik ödüllerinin topluma ve gençlere ilham kaynağı olduğunu söyledi. Türkiye’nin etki alanı, tarihi, nüfusu, coğrafi yapısı ve ekonomisiyle çok büyük bir ülke olduğunu vurgulayan Koç, şunları söyledi: “Türkiye özellikle son 15 yılda Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın önderliğinde çok ciddi bir mesafe aldı. Allah’ın izniyle bu mesafeyi de almaya devam edecek. Biz çalışmaya ve üretmeye devam ettiğimiz sürece Türkiye’ye kim hangi tuzağı kurarsa kursun Allah’ın izniyle başarılı olamayacağını düşünüyoruz. Büyük bir potansiyelimiz var ülke olarak, büyük bir nüfusumuz var. Bu nüfusu en çok ateşleyecek, harekete geçirecek, bu nüfusu dünyada bir rekabet unsuru olarak değerlendirecek olanlar da girişimcilerimiz ve girişimci adaylarımızdır.”
Füze ve mühimmat ile donatılacak
Baykar tarafından geliştirelen Akıncı İHA, 40.000 fitte 24 saat havada kalış süresi sırasında, 4.5 ton ağırlığında, 900 kg faydalı yük, 450 kg dahili faydalı yük taşıyabilecek. Kanat açıklığı 20 metre olan Akıncı’nın MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılabileceği aktarıldı.
http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/haber/2863956-akinci-iha-icin-geri-sayim-basladi/?detay=2 (http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/haber/2863956-akinci-iha-icin-geri-sayim-basladi/?detay=2)
-
Motor ve elektro optik tedariki çözüldü yani oyle mi? Kimden aliyoruz peki?
İdef'e katilmaya bile tenezzül etmeyen bayraktar yuksekten(!) ucuyor!
-
youtu.be/0GXvdltlTuE (http://youtu.be/0GXvdltlTuE)
-
AKINCI’da prototip sayisi 2 oldu.
(https://pbs.twimg.com/media/EAfGxnfXoAINTAz?format=jpg&name=small)
https://mobile.twitter.com/TurkishAF_
-
Baykar Makina, AKINCI Taktik İnsansız Hava Aracı için Ukrayna’nın Motor Sich firmasına ait, 950-1050 shp arası güç üreten MS-500V-S ailesi ve 450-630 shp arası güç üreten AI-450C ailesi turboprop motorlarını test ediyor.
(http://www.kokpit.aero//image/data/baykar/akinci%20motor1.jpg)
Bu bilgiyi savunma sanayi uzmanı Turan Oğuz twitter adresinden paylaşırken, Baykar’ın, yine turboprop, daha büyük motorları da test edeceği belirtildi. Oğuz ayrıca Baykar Makina Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar'ın paylaştığı mesajında yer alan fotoğrafa da dikkat çekti.
(http://www.kokpit.aero//image/data/baykar/akinci3.jpg)
MOTORSICH TARAFINDAN GELİŞTİRİLDİ
Ukraynalı motor imalatçısı Motorsich’in ürünü olan AI-450C turboprop motorunun kuru ağırlığı 130 kilogram. Kalkış sırasında oluşturduğu güç 495 hp’ye kadar çıkabiliyor. Seyir sırasında ise ekonomik olarak 285 hp güç üretiyor. Seyir sırasında saatlik 0,325 kg/hp yakıt tüketimine sahip.
Akıncı'nın önümüzdeki günlerde ilk uçuşunu yapması planlanıyor.
AKINCI, 40.000 fitte 24 saat havada kalış süresi, 4.5 ton ağırlığında, 900 kg faydalı yük, 450 kg dahili faydalı yük taşıyabilecek. AKINCI, kanat açıklığı 20 metre olan, Milli Elektronik Destek Podu, Milli AESA Radarı, Milli Görüş Hattı ve Uydu Haberleşme sistemi ile donatılacak.
AKINCI'nın MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılabilecek
http://www.kokpit.aero/akinci-tiha-ukrayna-motor (http://www.kokpit.aero/akinci-tiha-ukrayna-motor)
-
miguyan2000
@miguyan2000
Bayraktar Akıncı Sistemi
Haberleşme Menzili 150 km
Kalkış ve İniş Pist (Otomatik)
Max Kalkış Ağırlığı 5,500 kg
Operasyonel İrtifa 40,000 ft
Uçuş Süresi 24 saat
Faydalı Yük Taşıma Kapasitesi 1.350 Kg
Kanat Açıklığı 20 m
Boy 12.3 m
İtki Tipi 2x750 HP
(https://pbs.twimg.com/media/EBi9csoXkAIwBnT?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/EBi9csqXoAIAF0v?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/EBi9csiW4AEhCua?format=png&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/EBi9cskXYAActOU?format=png&name=360x360)
@Baykar_Savunma
-
hani tei nin yerli pd220 motorları kullanılacak idi
-
hani tei nin yerli pd220 motorları kullanılacak idi
O bildiğim kadarıyla prototip testleri içindi böyle bir kuşu o güçte bir motorun verimli uçurması imkansız. Sonuçta bir HALE'den bahsediyoruz hocam.
-
hani tei nin yerli pd220 motorları kullanılacak idi
PD220de sorun yok , sorun AKINCI İhanın taşıdıgı unsurlar itibariyle daha fazla güce ihtiyaç duyması. Akıncının değişik varyasyonları çıktıgında PD220de kullanılacaktır. Duydugum kadarıyla Baykar "Black Sea" (şirketin ismini tam hatırlamadım) adında havacılık ve uzay şirketi kurmuş ne kadar gerçek bilemem bir yerde okumuştum.. Ukrayna ile ortak çalışma öngörülüyor olabilir.
-
TÜBİTAK-SAGE ve Roketsan tarafından F-35 Lightning II ve F-16 uçakları için geliştirilen SOM-J Seyir Füzesinin, bu yıl içerisinde ilk uçuşunu yapmaya hazırlanan AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı’na entegre etmek üzere çalışmalar devam ediyor.
(https://savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/07/EAfCNe4WwAEqkaq.jpg)
TÜBİTAK-SAGE tarafından konuyla ilgili olarak yapılan açıklamada, “TÜBİTAK SAGE ve Roketsan tarafından F-35 uçakları için geliştirilen SOM-J füzesini, Milli Muharip Uçak ve Akıncı İHA’ya entegre etmek üzere çalışmalar devam etmektedir” ifadelerine yer verildi.
(https://savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/05/som-j-696x464.png)
Halihazırda Türk Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan ve Türkiye’nin ilk milli seyir füzesi olan Satha Atılan Orta Menzilli Mühimmat (SOM) üzerinden geliştirilen SOM-J, yoğun bir şekilde korunan kara ve deniz hedeflerine karşı kullanılmak üzere tasarlanmıştır. 270+ kilometre menzile sahip olan SOM-J; 4 metre uzunluğa, 500 kilogram toplam ağırlığa ve 140 kilogram harp başlığı ağırlığına sahiptir. SOM-J’nin test faaliyetleri, F-16 platformu üzerinde devam etmektedir.
https://savunmasanayist.com/2019/08/16/akinciya-milli-seyir-fuzesi/
-
Baykar Makine ile Ukrayna devlet savunma sanayii firması Ukrspetseksport arasında, geçtiğimiz haftalarda Black Sea Shield isminde ortak bir şirket kurulmuştu. Ukrayna tarafından yapılan açıklamaya göre bu ortak girişimin ilk projesi, Baykar tarafından halihazırda geliştirme faaliyetleri devam etmekte olan AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı oldu.
(https://savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/08/AKINCI-696x392.png)
Ukroboronprom Genel Müdürü Pavlo Bukin tarafından yapılan açıklamada, “Yeni nesil AKINCI İHA’ları, 21. yüzyıl silahlı çatışmalarının gerekliliklerini karşılamak üzere, hem Türk hem de Ukrayna Silahlı Kuvvetleri için tasarlandı. Başlıca avantajlarından biri, geleneksel uçaklarda kullanılan aynı silahlara yüksek hassasiyetli harekat yapabilme yeteneğidir. Ukraynalı motorları kullanması sayesinde, yüzlerce kilo ağırlığında güçlü bir sistemdir. Bu projenin, Ukrayna ve Türkiye’nin savunma komplekslerinin en güçlü sektörlerinin birleşmesi sayesinde hayata geçirildiği vurgulanmalıdır” ifadelerine yer verildi.
Baykar tarafından prototip üretimi faaliyetleri devam eden AKINCI’nın, 2019 yılı içerisinde ilk uçuşunu gerçeklemesi bekleniyor.
https://savunmasanayist.com/2019/08/20/akinciya-ukraynali-ortak/
-
Baykar Makina tarafından tasarlanan çift motorlu Akıncı İnsansız Hava Aracı (İHA) için çalışmalarını ilk uçuşa odaklamış durumda. Gün sayan hava aracı için Selçuk Bayraktar bugün sosyal medya hesabı üzerinden fotoğraf paylaştı. Fotoğrafta Akıncı’ya Ukrayna imalatı motorların takıldığı dikkat çekti. İHA’nın teknik entegrasyonunun da yapıldığı görüldü.
(http://www.kokpit.aero//image/data/baykar/akinci/akinci%2030%20agustos.jpg)
30 Ağustos Zafer Bayramı nedeniyle “İstikbal göklerdedir. Göklerini koruyamayan uluslar, yarınlarından emin olamazlar- Gazi Mustafa Kemal Atatürk” yazan Bayraktar, ayrıca "Bir şafaktan bir sonrakine 7/24 Bayraktar AKINCI'nın prototipini ilk uçuşa hazırlarken” notunu paylaştı.
İLK UÇUŞ UKRAYNA MOTORU İLE
Akıncı’da ilk uçuş için kullanılacak motor, Ukrayna tarafından geliştirilen Motor Sich firmasına ait, 950-1050 shp arası güç üreten MS-500V-S ailesi ve 450-630 shp arası güç üreten AI-450C ailesi turboprop motorlarını test ediyor.
900 KİLOGRAM TAŞIMA KAPASİTESİ
Akıncı İHA Projesi kapsamında 40.000 fitte 24 saat havada kalış süresi, 4.5 ton ağırlığında, 900 kg faydalı yük, 450 kg dahili faydalı yük taşıyabilecek.
Kanat açıklığı 20 metre olan, Milli Elektronik Destek Podu, Milli AESA Radarı, Milli Görüş Hattı ve Uydu Haberleşme sistemi ile donatılacak olan AKINCI, TUSAŞ Motor Sanayii AŞ / TEI tarafından geliştirilen PD 220 motoru ile havalanması hedefleniyor.
Türkiye'nin bu sınıfta İHA geliştiren 3 ülkeden biri olacağı belirtilen projede AKINCI'nın MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılabileceği aktarıldı.
http://www.kokpit.aero/akinci-ilk-ucus-30-agustos (http://www.kokpit.aero/akinci-ilk-ucus-30-agustos)
-
youtu.be/y32xmMfcIyg (http://youtu.be/y32xmMfcIyg)
-
Akıncı ilk başlandığında pd220 motorlarıyla , ileriki tarihlerde 2x550hp pistonlu motorla uçup verilen değerleri yakalayacaktı.
Şimdi Ukrayna motorlu Akıncı 2x1050hp turbopropla hem daha yüksek irtifalara çıkabilecek, hem daha uzun havada kalabilecek, hem daha hızlı gidebilecek, hem de daha çok yük taşıyacak. İnşallah yeni turboprop motorların getirdiği avantajları kullanabilmek için gövde iyileştirilmesi yapılmıştır.
Bu siha, bölgemizde bize büyük bir güç çarpanı olacak gibi görünüyor.
-
MK 81 ve MK 82 taşıması F 16ların yükünü azaltabilir ve büyük ihtimal de hürkuş projesi sonlanabilir.
-
Akıncı zaten baya bomba ve füze taşıyor eğer akıncıyı biraz daha geliştirip daha fazla yük alırsa çok iyi olur. Ama hürkuşda var ne olacak acaba.
-
Akıncı aslında pahalı bir platform bir siha olarak. Onun için hızını 2x1050hp lik turboproplarla 2 katına çıkarsalar, 55000ft irtifa da uçsa dahi hiç bir zaman düşman hava sahasına sokulacak bir alet değil. Çok çabuk av olur modern hss lere. Terör ve Irak sınırı harekatlarında kesin hudut ötesi kullanılacak bir platformdur.
Ama Ukraynalı motorlarıyla çok daha uzun havada kalır. Çok daha yüksek irtifada uçar ve çok daha fazla silah taşır.
Üzerindeki Aesa radarıyla ve kgk , hgk, somj gibi güdümlü füzeler ve bombalarla stand-off mesafesinden karşı hedefleri nokta atışı ile vurabilir, çok ötelerdeki hava unsurlarını jetlerimize iletebilir.
Budaerken uyarı uçaklarından f4 ve f16 lardan yük devir alması demektir.
-
Videoda görülen motorlar AL-450T olarak geçiyor ve 450 HP gücündeymiş herbiri.Yani toplamda 900 HP ile MQ-9 Reaperın değerlerine ulaşılmış oluyor.İleride ise 750 HP olanlarla revize ediecekmiş.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EDmaAvKWwAE4vug?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/card_img/1169135898048499717/580kl7m6?format=jpg&name=small)
-
Sanki ilk fotoğraflarında daha büyük görünüyordu! ::)
-
Akıncıdan kaç adet sipariş verilecek acaba ayrıca aksungur sipariş alıcak mı ?
-
anka s lerden yanlış hatırlamıyorsam 40 adet idi. Şimdi araya aksungurlar girdi vestelin ihaları ne oldu oda belli değil bence aksungur ve akıncıdan ilk etapda20 şer adet alınır, birde jet motorlu ihalarda gelecek ise gerçekten zengin ve kabiliyetli iha envanterimiz olur
-
anka s lerden yanlış hatırlamıyorsam 40 adet idi. Şimdi araya aksungurlar girdi vestelin ihaları ne oldu oda belli değil bence aksungur ve akıncıdan ilk etapda20 şer adet alınır, birde jet motorlu ihalarda gelecek ise gerçekten zengin ve kabiliyetli iha envanterimiz olur
Vestel bence sektörün boş alanlarına kanalize olmalı zaten milli otomobil projesindeler insansız kara araçlarına ve yonca onukla işbirlikli halde insansız deniz araçlarına kanalize olabilirler.
-
Bu proje ve aksungur aslında çok önemli bir proje . Neden önemli bir proje . Bize bir çok yeni kabiliyet kazandırıyorlar. En büyük alametleri nedir ? İnsansız hava aracından mk serisi güdümlü bomba atma kabiliyeti veriyorlar.
Yani bu iki platformunda taşıyabildiği mk-82 için şu anki en güçlü uav silahı mam-l'ye göre 10 kat akıncının taşıyabileceği mk-83(Mkek üretmediği için fazla kullanılmaz ama belki üretir ve kullanırlar) için 20 katı harp başlığı ve tahrip etkisi demek.
Buna ek 100+ km menzillerden hava savunma sistemlerinin menziline girmeden vuruş kabiliyeti demek. Hatta bu kgk-lr denilen ekipman Jsow-er muadiliyse 500 km'lere varan akıncının taşıyacağı som larla da çeşitli platformlara 250-300 km'den vuruş kabiliyeti sağlanacak.
Eğer Akıncıda dedikleri gibi aesa radar varsa hava hava bvr muharebe kabiliyeti sağlanacak.
Burada Akıncı ve Aksungur'u da birbirinden ayırmak lazım. Aksungur ankanın çift motorlu ve daha fazla yük taşıma kapasitesiyle mühimmat çeşitliliğini arttırmış bir versiyonudur.
Akıncı ise aksungurdan 2 katı havada kalabilen 2 katına yakın irtifalarda görev yapabilen ki bu bir çok orta menzilli hava savunma sistemlerinin etkinliğinin düşük olduğu bir irtifa , 2 katına yakın mühimmat taşıyabilen , muhtemelen daha hızlı ve bünyesindeki aesa radarla hava- hava muharebesi ve daha etkin kara saldırısı yapabilen komple bir uçaktır.
Maliyet ve operasyonel kabiliyetleriyle kullanım amaçları bu yüzden farklı olacaktır. Aksungur daha çok yakın destek ve taktik saldırı uçağıyken, Akıncıya stratejik muharip iha diyebiliriz. Aslında şöylede bir durum var. Nasıl Tai aksungurda ankada kullandığı bir çok şeyi kullanacaksa Akıncı da aslında Mius'ta kullanılacak bir çok şeyin test-bedi olacak.
Yani biz aksungur'dan sonra Tai'nin muharip jet sihasını çok beklerken Baykar mius çok daha kısa sürede gelebilecek.
Bekleyip görelim.
-
Hocam tai ve baykar birleşip muharip iha yapsalar hem para hem zamandan tasarruf olur. Birde bu akıncıya full hava-hava füzesi koysak işe yarar mı ?
-
Hocam tai ve baykar birleşip muharip iha yapsalar hem para hem zamandan tasarruf olur. Birde bu akıncıya full hava-hava füzesi koysak işe yarar mı ?
Baykar ve tai'nin hedefledikleri avcı ihalar aynı değil. Baykar'ın ki aksungur olsa tai'nin yapacağı jet muharip iha baykarınkinden akıncı kadar üst seviye.
Eğer aesa radarı olursa bvr menzilde amraam veya bozdoğanla başarılı olur. Gerekli tertibatla da sidewinder ve stinger'da atarda bunlar sonuçta turboprop iha karşılarında kafadan mach 1 gerekirse mach 2 'lere çıkıp kaçabilecek uçaklar var.
Kısaca kabiliyetli olur ancak etkinliği tartışmalı olur.
-
Ben Muharip İHA konusuna MMU projesinden daha olumlu bakıyorum. Önü daha açık ve daha tecrübeli olduğumuz bir tabandan geliyor.
Sadece hava avcı görevi verilebilecek ve dolayısıyla küçük boyutlu (dolayısıyla belki az RCS) jet motorlu bir ihanın Ege denizine gönderildiğini düşünün. Tasarımı manevra beklentisine göre daha kompakt (belki delta kanat gibi) hızı ise mevcut jetlerden az olmayan ve bazı manevraları yazılımla otonom şekilde daha iyi yapabilen (pilotun G etkisi ile kısıtlanmadığı sert manevralar) kendi arsa radarı yoksa bile awacs vb. ile ağ bağlantılı.
Gövde içine de meteor gibi uzun menzilli 2-3 füze alsa yeter. Hatta uzun olmasın, karşıdaki F-16 yı vursun yeter. gerekiyorsa kendi de vurulsun; Kafa kafaya girsin. Gönder bakalım Egeye, içinde pilotun olmadığı ve can kaybından korkmayan bir uçuş ekibine karşı psikolojik olarak 1-0 geriden başlayacak bir düşman düşün...
İleride 6. 7. neyse artık nesli... o uçağın temeli esasen bu yatırımların devamında gelecek. Otonom komutlarda özellikle gereken yazılım ve elektronik harp üzerine yoğunlaşmalıyız.
-
Gundam gibi hem gerekli mühimmatlarla havada uçup hemde yerde yürüyecek robot devrimine geçmek şart oldu. Baykardan gundam istiyoruz.
-
Gundam gibi hem gerekli mühimmatlarla havada uçup hemde yerde yürüyecek robot devrimine geçmek şart oldu. Baykardan gundam istiyoruz.
Hocam onlar için biraz daha var. Bize şu an çok büyük bir güç çarpanı katacak olan şey akıncının aesa radarıyla hava hava atışı yapıp bvr menzilde rahat uçak vurabilmek ve som-j ile su üstü hedeflere vuruş kabiliyeti sağlamak buna ek milli anti radyasyon füzesi akbabayı da yine bu platformdan kullanmak.
Bununla birlikte yapmamız gereken bu süreçte baykar'ın mius tasarımını tamamlaması. Ukraynalı sich firmasının AI-222-25F motorunu lisans altı kullanan ram boyalı gövde içi 2 amraam/bozdoğan veya bir som/akbaba taşıyabilen delta kanat gövde tasarlar ve uçurabilirsek akıncı göreve başlayana kadar sadece akıncıdaki alt sistemleri entegre etmek kalır.
Eğer 4000 max kalkış ağırlıklı itki/ağırlık ortalaması yüksek bir iha olursa bunu anadoluya ekleyebileceğimiz bir sapan sistemiyle (normal catobarın daha ufak ve minisi) boyut avantajından dolayı ve maliyet etkisiyle mesela 25-30 civarı bir iha taşıyabilir.
Hatta belki ileride iha taşıyabilen mini uçak gemilerini maliyeti etkin bir şekilde yapabiliriz.
-
Gundam gibi hem gerekli mühimmatlarla havada uçup hemde yerde yürüyecek robot devrimine geçmek şart oldu. Baykardan gundam istiyoruz.
Hocam onlar için biraz daha var. Bize şu an çok büyük bir güç çarpanı katacak olan şey akıncının aesa radarıyla hava hava atışı yapıp bvr menzilde rahat uçak vurabilmek ve som-j ile su üstü hedeflere vuruş kabiliyeti sağlamak buna ek milli anti radyasyon füzesi akbabayı da yine bu platformdan kullanmak.
Bununla birlikte yapmamız gereken bu süreçte baykar'ın mius tasarımını tamamlaması. Ukraynalı sich firmasının AI-222-25F motorunu lisans altı kullanan ram boyalı gövde içi 2 amraam/bozdoğan veya bir som/akbaba taşıyabilen delta kanat gövde tasarlar ve uçurabilirsek akıncı göreve başlayana kadar sadece akıncıdaki alt sistemleri entegre etmek kalır.
Eğer 4000 max kalkış ağırlıklı itki/ağırlık ortalaması yüksek bir iha olursa bunu anadoluya ekleyebileceğimiz bir sapan sistemiyle (normal catobarın daha ufak ve minisi) boyut avantajından dolayı ve maliyet etkisiyle mesela 25-30 civarı bir iha taşıyabilir.
Hatta belki ileride iha taşıyabilen mini uçak gemilerini maliyeti etkin bir şekilde yapabiliriz.
Gundam işin şaka kısmıydı tabi :))) SİHAlara hava-hava füzesi takmayı bu sitenin tozlu raflarına gömülmüş eski nicklerimle çok defa dile getirmiştim. Yalnız madem MİUS gibi bir proje var AKINCIya aesa radarı , hava-hava ve som gibi füzeler takmakla uğraşmak bana biraz zaman kaybı gibi geliyor. Bilhassa Som ve MKları Akıncı ile atmak MİUSTAN atmaktan daha zorlayıcı olacaktır hızı ele aldıgımızda...Yani belki yanlış anlaşılabilirim daha açık konuşmak gerekirse MİUS için verilen tarihler çok yakın ve AKINCI bir dönem sonra BAYRAKTAR TB2 gibi geliştirmesi duracak bir sistem olacak. Çünki AKINCIdan ziyade MİUSun önünü daha açık görüyorum ve benim için insansız hava aracının doruk noktası daha dogrusu bugünki şartlarda teknolojinin nirvanası MİUS olacaktır ve tüm bilgi/birikim/odak oraya fokuslanacak. AKINCI sadece BAYRAKTAR TB2nin bir üst klasmanı olarak tarihe karışacak. MİUS adında bir proje hiç olmasaydı ve AKINCI geliştirmeye açık olsaydı okey herşey takalım derdim lakin önü kapalı , kapatanda MİUS. Madem aesa çalışmamız var bunu bugünden MİUS için yapalım. Burda da şöyle bir sıkıntı var. Bir ürünü piyasaya sürmeden ondan daha gelişmiş bir ürünün adı geçiyorsa , piyasaya çıkmaya yakın ürün gözden düşüyor biraz. Benim için MİUS daha önemli. Özellikle Rusların İHA konusunda bizden gerideyken birden MİUS benzeri bir araçla burdayım demesi bende biraz şok etkisi yarattı yalan yok.
-
Gundam gibi hem gerekli mühimmatlarla havada uçup hemde yerde yürüyecek robot devrimine geçmek şart oldu. Baykardan gundam istiyoruz.
Hocam onlar için biraz daha var. Bize şu an çok büyük bir güç çarpanı katacak olan şey akıncının aesa radarıyla hava hava atışı yapıp bvr menzilde rahat uçak vurabilmek ve som-j ile su üstü hedeflere vuruş kabiliyeti sağlamak buna ek milli anti radyasyon füzesi akbabayı da yine bu platformdan kullanmak.
Bununla birlikte yapmamız gereken bu süreçte baykar'ın mius tasarımını tamamlaması. Ukraynalı sich firmasının AI-222-25F motorunu lisans altı kullanan ram boyalı gövde içi 2 amraam/bozdoğan veya bir som/akbaba taşıyabilen delta kanat gövde tasarlar ve uçurabilirsek akıncı göreve başlayana kadar sadece akıncıdaki alt sistemleri entegre etmek kalır.
Eğer 4000 max kalkış ağırlıklı itki/ağırlık ortalaması yüksek bir iha olursa bunu anadoluya ekleyebileceğimiz bir sapan sistemiyle (normal catobarın daha ufak ve minisi) boyut avantajından dolayı ve maliyet etkisiyle mesela 25-30 civarı bir iha taşıyabilir.
Hatta belki ileride iha taşıyabilen mini uçak gemilerini maliyeti etkin bir şekilde yapabiliriz.
Gundam işin şaka kısmıydı tabi :))) SİHAlara hava-hava füzesi takmayı bu sitenin tozlu raflarına gömülmüş eski nicklerimle çok defa dile getirmiştim. Yalnız madem MİUS gibi bir proje var AKINCIya aesa radarı , hava-hava ve som gibi füzeler takmakla uğraşmak bana biraz zaman kaybı gibi geliyor. Bilhassa Som ve MKları Akıncı ile atmak MİUSTAN atmaktan daha zorlayıcı olacaktır hızı ele aldıgımızda...Yani belki yanlış anlaşılabilirim daha açık konuşmak gerekirse MİUS için verilen tarihler çok yakın ve AKINCI bir dönem sonra BAYRAKTAR TB2 gibi geliştirmesi duracak bir sistem olacak. Çünki AKINCIdan ziyade MİUSun önünü daha açık görüyorum ve benim için insansız hava aracının doruk noktası daha dogrusu bugünki şartlarda teknolojinin nirvanası MİUS olacaktır ve tüm bilgi/birikim/odak oraya fokuslanacak. AKINCI sadece BAYRAKTAR TB2nin bir üst klasmanı olarak tarihe karışacak. MİUS adında bir proje hiç olmasaydı ve AKINCI geliştirmeye açık olsaydı okey herşey takalım derdim lakin önü kapalı , kapatanda MİUS. Madem aesa çalışmamız var bunu bugünden MİUS için yapalım. Burda da şöyle bir sıkıntı var. Bir ürünü piyasaya sürmeden ondan daha gelişmiş bir ürünün adı geçiyorsa , piyasaya çıkmaya yakın ürün gözden düşüyor biraz. Benim için MİUS daha önemli. Özellikle Rusların İHA konusunda bizden gerideyken birden MİUS benzeri bir araçla burdayım demesi bende biraz şok etkisi yarattı yalan yok.
Hocam Akıncı ve Mius çok farklı amaçlıı aletler. Ayrıca baykar Akıncıda aesa, bvr, som vb. tecrübeleri yaşamadan test-bed yapmadan onu Mius başarılı olması zorlaşır.
Ayrıca akıncı düşük maliyetle (savaş uçaklarına göre) ağır silah yükü taşıması ve yüksek irtifada bunu 24 SAAT taşıması istenen bir uçak.
Mius dediğimiz alet 4-6 saat anca havada kalacak bir alet.
Ben eminim şu an baykar mius gövde tasarımı üzerinde çalışıyordur.
-
Gundam gibi hem gerekli mühimmatlarla havada uçup hemde yerde yürüyecek robot devrimine geçmek şart oldu. Baykardan gundam istiyoruz.
Hocam onlar için biraz daha var. Bize şu an çok büyük bir güç çarpanı katacak olan şey akıncının aesa radarıyla hava hava atışı yapıp bvr menzilde rahat uçak vurabilmek ve som-j ile su üstü hedeflere vuruş kabiliyeti sağlamak buna ek milli anti radyasyon füzesi akbabayı da yine bu platformdan kullanmak.
Bununla birlikte yapmamız gereken bu süreçte baykar'ın mius tasarımını tamamlaması. Ukraynalı sich firmasının AI-222-25F motorunu lisans altı kullanan ram boyalı gövde içi 2 amraam/bozdoğan veya bir som/akbaba taşıyabilen delta kanat gövde tasarlar ve uçurabilirsek akıncı göreve başlayana kadar sadece akıncıdaki alt sistemleri entegre etmek kalır.
Eğer 4000 max kalkış ağırlıklı itki/ağırlık ortalaması yüksek bir iha olursa bunu anadoluya ekleyebileceğimiz bir sapan sistemiyle (normal catobarın daha ufak ve minisi) boyut avantajından dolayı ve maliyet etkisiyle mesela 25-30 civarı bir iha taşıyabilir.
Hatta belki ileride iha taşıyabilen mini uçak gemilerini maliyeti etkin bir şekilde yapabiliriz.
Gundam işin şaka kısmıydı tabi :))) SİHAlara hava-hava füzesi takmayı bu sitenin tozlu raflarına gömülmüş eski nicklerimle çok defa dile getirmiştim. Yalnız madem MİUS gibi bir proje var AKINCIya aesa radarı , hava-hava ve som gibi füzeler takmakla uğraşmak bana biraz zaman kaybı gibi geliyor. Bilhassa Som ve MKları Akıncı ile atmak MİUSTAN atmaktan daha zorlayıcı olacaktır hızı ele aldıgımızda...Yani belki yanlış anlaşılabilirim daha açık konuşmak gerekirse MİUS için verilen tarihler çok yakın ve AKINCI bir dönem sonra BAYRAKTAR TB2 gibi geliştirmesi duracak bir sistem olacak. Çünki AKINCIdan ziyade MİUSun önünü daha açık görüyorum ve benim için insansız hava aracının doruk noktası daha dogrusu bugünki şartlarda teknolojinin nirvanası MİUS olacaktır ve tüm bilgi/birikim/odak oraya fokuslanacak. AKINCI sadece BAYRAKTAR TB2nin bir üst klasmanı olarak tarihe karışacak. MİUS adında bir proje hiç olmasaydı ve AKINCI geliştirmeye açık olsaydı okey herşey takalım derdim lakin önü kapalı , kapatanda MİUS. Madem aesa çalışmamız var bunu bugünden MİUS için yapalım. Burda da şöyle bir sıkıntı var. Bir ürünü piyasaya sürmeden ondan daha gelişmiş bir ürünün adı geçiyorsa , piyasaya çıkmaya yakın ürün gözden düşüyor biraz. Benim için MİUS daha önemli. Özellikle Rusların İHA konusunda bizden gerideyken birden MİUS benzeri bir araçla burdayım demesi bende biraz şok etkisi yarattı yalan yok.
Hocam Akıncı ve Mius çok farklı amaçlıı aletler. Ayrıca baykar Akıncıda aesa, bvr, som vb. tecrübeleri yaşamadan test-bed yapmadan onu Mius başarılı olması zorlaşır.
Ayrıca akıncı düşük maliyetle (savaş uçaklarına göre) ağır silah yükü taşıması ve yüksek irtifada bunu 24 SAAT taşıması istenen bir uçak.
Mius dediğimiz alet 4-6 saat anca havada kalacak bir alet.
Ben eminim şu an baykar mius gövde tasarımı üzerinde çalışıyordur.
Sanırım MİUSa görev tanımı açısından İHA gözüyle bakarak baştan yanlış yaptım. Sizinde dediğiniz gibi bunu bir uçak olarak ele almak lazım. İHA gözüyle baktıgımda diğer İHAlar vasıfsızlaşıyordu lakin uçak olarak ele aldıgımızda AKINCIda dahil diğer İHAlar asli görevlerine devam ediyor. Herhangi bir rol çalma olmuyor.
-
Gundam gibi hem gerekli mühimmatlarla havada uçup hemde yerde yürüyecek robot devrimine geçmek şart oldu. Baykardan gundam istiyoruz.
Hocam onlar için biraz daha var. Bize şu an çok büyük bir güç çarpanı katacak olan şey akıncının aesa radarıyla hava hava atışı yapıp bvr menzilde rahat uçak vurabilmek ve som-j ile su üstü hedeflere vuruş kabiliyeti sağlamak buna ek milli anti radyasyon füzesi akbabayı da yine bu platformdan kullanmak.
Bununla birlikte yapmamız gereken bu süreçte baykar'ın mius tasarımını tamamlaması. Ukraynalı sich firmasının AI-222-25F motorunu lisans altı kullanan ram boyalı gövde içi 2 amraam/bozdoğan veya bir som/akbaba taşıyabilen delta kanat gövde tasarlar ve uçurabilirsek akıncı göreve başlayana kadar sadece akıncıdaki alt sistemleri entegre etmek kalır.
Eğer 4000 max kalkış ağırlıklı itki/ağırlık ortalaması yüksek bir iha olursa bunu anadoluya ekleyebileceğimiz bir sapan sistemiyle (normal catobarın daha ufak ve minisi) boyut avantajından dolayı ve maliyet etkisiyle mesela 25-30 civarı bir iha taşıyabilir.
Hatta belki ileride iha taşıyabilen mini uçak gemilerini maliyeti etkin bir şekilde yapabiliriz.
Gundam işin şaka kısmıydı tabi :))) SİHAlara hava-hava füzesi takmayı bu sitenin tozlu raflarına gömülmüş eski nicklerimle çok defa dile getirmiştim. Yalnız madem MİUS gibi bir proje var AKINCIya aesa radarı , hava-hava ve som gibi füzeler takmakla uğraşmak bana biraz zaman kaybı gibi geliyor. Bilhassa Som ve MKları Akıncı ile atmak MİUSTAN atmaktan daha zorlayıcı olacaktır hızı ele aldıgımızda...Yani belki yanlış anlaşılabilirim daha açık konuşmak gerekirse MİUS için verilen tarihler çok yakın ve AKINCI bir dönem sonra BAYRAKTAR TB2 gibi geliştirmesi duracak bir sistem olacak. Çünki AKINCIdan ziyade MİUSun önünü daha açık görüyorum ve benim için insansız hava aracının doruk noktası daha dogrusu bugünki şartlarda teknolojinin nirvanası MİUS olacaktır ve tüm bilgi/birikim/odak oraya fokuslanacak. AKINCI sadece BAYRAKTAR TB2nin bir üst klasmanı olarak tarihe karışacak. MİUS adında bir proje hiç olmasaydı ve AKINCI geliştirmeye açık olsaydı okey herşey takalım derdim lakin önü kapalı , kapatanda MİUS. Madem aesa çalışmamız var bunu bugünden MİUS için yapalım. Burda da şöyle bir sıkıntı var. Bir ürünü piyasaya sürmeden ondan daha gelişmiş bir ürünün adı geçiyorsa , piyasaya çıkmaya yakın ürün gözden düşüyor biraz. Benim için MİUS daha önemli. Özellikle Rusların İHA konusunda bizden gerideyken birden MİUS benzeri bir araçla burdayım demesi bende biraz şok etkisi yarattı yalan yok.
Hocam Akıncı ve Mius çok farklı amaçlıı aletler. Ayrıca baykar Akıncıda aesa, bvr, som vb. tecrübeleri yaşamadan test-bed yapmadan onu Mius başarılı olması zorlaşır.
Ayrıca akıncı düşük maliyetle (savaş uçaklarına göre) ağır silah yükü taşıması ve yüksek irtifada bunu 24 SAAT taşıması istenen bir uçak.
Mius dediğimiz alet 4-6 saat anca havada kalacak bir alet.
Ben eminim şu an baykar mius gövde tasarımı üzerinde çalışıyordur.
Mevcut MİUS tasarımlarını İHA tasarımlarından etkilenmiş şekilde havada süzülmeye odaklı görüyorum. Umarım daha hızlı bir motor ve çevik bir tasarım olur. Saatlerce havada süzülmesi değil havada görevini yerine getirmesi veya düşman radarlarını imha edip dönmesi yeterli. Hepsinde hava alığını gövde üstüne doğru konumlandırılması stealth üzerine de yoğunlaşılacağına dair ümit verici.
F-16’nın hava görevleri yerine MİUS
F-4’ün yer hedefi görevleri yerine de AKINCI ve AKSUNGUR
Genel keşif ve ufak fırsat hedefleri için de ANKA ve BAYRAKTAR TB2 vs
-
Akıncı Taarruz İnsansız Hava Aracı‘nın tam güç motor yer testi yapıldı.
(https://imgz.star.com.tr/imgsdisk/maintmps/2019/09/08/080920191227048564714_2-41.jpg)
Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Akıncı Taarruz İnsansız Hava Aracı'nın tam güç motor yer testini paylaştı. Sosyal medya hesabı üzerinden Akıncı'nın test aşamasının videosunu ve yapılan çalışmalara dair fotoğraflar paylaşan Bayraktar, ”Bayraktar Akıncı tam güç motor yer testi” ifadesini kullandı.
https://www.iha.com.tr/haber-akinci-ihanin-tam-guc-motor-testi-yapildi-799475/ (https://www.iha.com.tr/haber-akinci-ihanin-tam-guc-motor-testi-yapildi-799475/)
-
Selçuk Bayraktar canlı yayında duyurdu: İlk uçuşu çok yakın bir zamanda…
T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı Selçuk Bayraktar CNN TÜRK’te Hakan Çelik’in sunduğu Hafta Sonu programına konuk oldu.
İşte Bayraktar’ın programda yaptığı açıklamalardan ve Teknofest’e dair verdiği bilgilerden satır başları:
Akıncı teslim edildiğinde dünyanın en moderni olacak.
Bu bir yarış sürekli daha iyisi çıkıyor. Akıncı büyük bir proje.
Terörle mücadelede kullanılacak.
İnsansız hava uçağına çalışıyor ABD ve Rusya. Bunlar çalışılıyor. Ama bu bir yarış.
Akıncı çok büyük bir proje. İlk uçuşu çok yakın bir zamanda olacak. Resmi proje takviminin önündeyiz.
Uçaklarımızın fiyatı İsrail’den aldığımız Heronların beşte biri kadardı.
Kendi sınıfında fiyat performans oranı en iyi olan diyebiliriz.
Yurt dışına satarken dışarıdaki piyasa fiyatına daha yakın bir fiyattan satıyoruz.
TB2 Katar’da 27 saat havada kalarak rekor kırdı. Kendi sınıfında ciddi bir rekor.
TEKNOFEST
İstiyoruz ki bu fuarlara yüzbinler milyonlar gelsin. Gençlerimize bu teknolojiler sevdirilsin. İnsan sevdiğinin peşinden gider. Ufak yaştan bu tür şeyleri sevmelerini istiyoruz.
Sadece oyun oynamak için değil. “Ben bunu nasıl yaparım”a merak salsın.
Teknofest çok büyük bir takım oyunu. Teknofest Atatürk Havalimanı’nda 17-22 Eylül arasında yapılacak.
Geçen yıl 550 bin katılımcı oldu. Bu sene katılım 5 katı gidiyor geçen yıla göre. 100 bini geçti on line kayıt yaptıranların sayısı.
Bu fuar ticari bir maksatla yapılmıyor. Girişler ücretsiz. Sürprizlerimiz var. Milli muharip uçağımızın prototipi olacak.
Akıncı orada olacak. Uçan araba Cezeri’yi görebilecek ziyaretçiler.
UÇAN ARAÇ CEZERİ PROJESİ
Dünyada 50’nin üzerinden uçan araba prototipi var. Bunların yola çıkması en az 15 sene. Biz de bu alanda varız. Çinli bir firma çok ileride bu alanda. 10-15 sene sonra havada uçan arabaları göreceğiz.
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/selcuk-bayraktar-canli-yayinda-duyurdu-ilk-ucusu-cok-yakin-bir-zamanda-41330233 (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/selcuk-bayraktar-canli-yayinda-duyurdu-ilk-ucusu-cok-yakin-bir-zamanda-41330233)
-
(https://pbs.twimg.com/media/EEu8WPHXoAATiVg?format=jpg&name=small)
youtu.be/7p06awW-epc (http://youtu.be/7p06awW-epc)
-
Baykar Grubu tarafından geliştirilen ve ilk kez kamuoyunun karşısına Teknofest’te çıkan Akıncı İnsansız Hava Aracı (İHA) sisteminde ilk uçuş için gün sayılıyor. İki prototip yani test platformu üreten Baykar için yeni test merkezi Çorlu Havalimanı olacak.
(http://www.kokpit.aero//image/data/baykar/akinci/akinci%20motor%20tam%20gaz%20calisti.jpg)
Hem sivil hem de askeri amaçlı kullanılan Tekirdağ Çorlu Havalimanı için Baykar Grubu özel bir test merkezi hazırladı. Buradan havalanacak Akıncı, test süreçlerinin tamamlanmasının ardından Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslim edilecek.
KEŞAN EĞİTİM MERKEZİ
Baykar Grubu, ilk uçuşlarını yaptığı Bayraktar TB2 için Keşan’da bulunan askeri meydanı kullanıyordu. Ancak bu meydanın pist uzunluğu Akıncı’nın tam yüklü havalanması için yeterli değil. Bu nedenle 3 bin metre pist uzunluğuna sahip Çorlu seçildi. Keşan ağırlıklı olarak TB2’lerin ilk uçuşlarının yanı sıra personel eğitimi için kullanılıyor. Baykar, TSK, Jandarma ve Emniyet’in yanı sıra bu merkezde Katarlı ve Ukraynalı ekipleri de eğitmişti.
İLK UÇUŞ UKRAYNA MOTORU İLE
Akıncı’da ilk uçuş için kullanılacak motor, Ukrayna tarafından geliştirilen Motor Sich firmasına ait, 950-1050 shp arası güç üreten MS-500V-S ailesi ve 450-630 shp arası güç üreten AI-450C ailesi turboprop motorlarını test ediyor.
900 KİLOGRAM TAŞIMA KAPASİTESİ
Akıncı İHA Projesi kapsamında 40.000 fitte 24 saat havada kalış süresi, 4.5 ton ağırlığında, 900 kg faydalı yük, 450 kg dahili faydalı yük taşıyabilecek.
Kanat açıklığı 20 metre olan, Milli Elektronik Destek Podu, Milli AESA Radarı, Milli Görüş Hattı ve Uydu Haberleşme sistemi ile donatılacak olan AKINCI, TUSAŞ Motor Sanayii AŞ / TEI tarafından geliştirilen PD 220 motoru ile havalanması hedefleniyor.
Türkiye'nin bu sınıfta İHA geliştiren 3 ülkeden biri olacağı belirtilen projede AKINCI'nın MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bomba taşıyabilecek.
http://www.kokpit.aero/ak%C4%B1nc%C4%B1-test-ucusu-nerede-yapilacak (http://www.kokpit.aero/ak%C4%B1nc%C4%B1-test-ucusu-nerede-yapilacak)
-
Selçuk Bayraktar Akıncı'nın test görüntülerini paylaştı
http://youtu.be/fwea1u7Nz-Y (http://youtu.be/fwea1u7Nz-Y)
-
Akıncı ne kadar hava-hava füzesi taşıyacak acaba
-
Sanırım bu kuş bugün uçacak :)
(https://pbs.twimg.com/media/EICJm_ZXkAATZZz?format=jpg&name=4096x4096)
-
Sanırım bu kuş bugün uçacak :)
(https://pbs.twimg.com/media/EICJm_ZXkAATZZz?format=jpg&name=4096x4096)
Tam bir oyunbozucu. Envantere girdiğin ;
+ Yüksek Akıllı mk-82-83 ile mam serisinin 10-20 katı harp başlığı ve uzun menzilden stratejik saldırı kabiliyeti (Bu kabiliyetin küçük çaplısına aksungur ile sahip olacağız)
+ Som yükü ile stratejik seyir füzesi ve anti gemi saldırı kabiliyeti
+ Aesa radar ve bozdoğan ile aa kabiliyeti
+ Yüksek irtifa özelliğiyle bir çok hava savunmadan kurtularak müdahele kabiliyetlerine ulaşacağız.
Bayraktardan daha fazla sansasyon ve fayda getirecek.
-
Fiyatı ne olacak?
TB2 vurulduğunda fazla acıtmıyor!
Anka 20 milyon dolar civarı!
-
Fiyatı ne olacak?
Belirsiz ancak tb2 kabiliyetine göre çok ucuzdu buda öyle olacaktır.
-
Sn Battlestar ben size katılamayacağım.
İki adet turboprop motorlu,üzerinde Aesa radar taşıyan elektronik harbe dayanıklı 1350 kg yük taşıyacak alet, Anka dan çok daha pahalı olur. Üzerindeki som-j’in tanesi 1.2 milyon dolar sadece. Bozdoğan’ın tanesi 1 milyon dolara yakın olacak. Kgk lar hgk lar eklenince mühimmatlı fiyatı bizim eski f16 lardan pahalıya çıkar bu aletin.
Mq9 reaper 64.5 milyon dolar!
İran’ın vurduğu rq4a 123 milyon dolardı.
-
Sn Battlestar ben size katılamayacağım.
İki adet turboprop motorlu,üzerinde Aesa radar taşıyan elektronik harbe dayanıklı 1350 kg yük taşıyacak alet, Anka dan çok daha pahalı olur. Üzerindeki som-j’in tanesi 1.2 milyon dolar sadece. Bozdoğan’ın tanesi 1 milyon dolara yakın olacak. Kgk lar hgk lar eklenince mühimmatlı fiyatı bizim eski f16 lardan pahalıya çıkar bu aletin.
Mq9 reaper 64.5 milyon dolar!
İran’ın vurduğu rq4a 123 milyon dolardı.
Hocam öyle hesap olur mu ? Hiçbir zaman bir platformun birim fiyatı üstüne takılacak silahla birlikte hesaplanmaz. Eğer ki o müihimmat sadece o platformda kullanılan bir şey değilse. O da belki yani. Sizin saydığınız mühimmatlar akıncı olsa da olmasa da envanterde olup yük getirecek zaten .
Diğer yandan mesela Bayraktar ihalara 12 adeti için zamanında 47 milyon dolar ödedik . Heronlara ise 10 adedine 250 milyon. Beş katı fiyat farkı vardı birim başına. Benim kişisel düşüncem baz akıncı'nın 20 milyonu aşmayacağı yönünde bekleyip göreceğiz. Diğer yandan mq-9 reaper nerde o fiyat yazıyor her yerde 2019 uçuşa hazır maliyeti US$15.9 million gözüküyor. Ayrıca Rq-4 Global Hawk ile akıncıyı karşılaştırmak atla deveyi karşılaştırmak gibi bir şey. Ayrıca o maliyet 1998'de bu tarz şeyler ufolar kadar yeni ve önemliykenki deneysel zamanlarına aitti. Şimdi maliyetler çok düştü. Ayrıca abd'deki maliyetler mühendis ve işçi maliyetleri ile bizdekinin arasında uçurum var.
-
Hava hava füzeleri de teknolojinin gelişmesiyle farklı bir noktaya evriliyor. Savaş uçakları ile balistik füze vurmak veya Seyir füzesi vurmak hayal değil. Hatta ilerde savaş uçakları kendisine atılan füzeye füze atarak havada imhasını sağlayacak. Iler de hava savunma sistemlerinin yerine geçebilir uçar platformlar. Örnek veriyorum; Sınırda Ucan bir IHA üzerinde hava hava füzesi yüklü. Bozdoganmi olur başka birşey mi bilemem. Suriyeden atılan balistik füzeyi hava da imha edebilir. Uzun sürede havada kalır. 24 saat esasına göre diğer IHA ile devir teslim yapar. Sürekli havada IHA uçurursunuz. Sınırdan gelebilecek, Uçak, Balistik füze, Seyir füzesi, Helikopter vs bütün tehditlere karşı havada 24 saat uçan bir platform çok oyun değiştirici olurdu. Ve bu çok maliyet etkin yapılabilir.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EICJn5NX0AM8Vj_?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/EICJoemX0AYUVOj?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/EICJsAlX4AA0ocq?format=jpg&name=4096x4096)
-
Hava hava füzeleri de teknolojinin gelişmesiyle farklı bir noktaya evriliyor. Savaş uçakları ile balistik füze vurmak veya Seyir füzesi vurmak hayal değil. Hatta ilerde savaş uçakları kendisine atılan füzeye füze atarak havada imhasını sağlayacak. Iler de hava savunma sistemlerinin yerine geçebilir uçar platformlar. Örnek veriyorum; Sınırda Ucan bir IHA üzerinde hava hava füzesi yüklü. Bozdoganmi olur başka birşey mi bilemem. Suriyeden atılan balistik füzeyi hava da imha edebilir. Uzun sürede havada kalır. 24 saat esasına göre diğer IHA ile devir teslim yapar. Sürekli havada IHA uçurursunuz. Sınırdan gelebilecek, Uçak, Balistik füze, Seyir füzesi, Helikopter vs bütün tehditlere karşı havada 24 saat uçan bir platform çok oyun değiştirici olurdu. Ve bu çok maliyet etkin yapılabilir.
Mantıklı. Bunu bende daha önce söylemiştim. İhaların havada kalma oranı çok daha fazla. Adamlar Amraam'ı orta menzilli hava savunma füzesi olarak karadan kullanıyor. Sınırda 3-5 akıncı amraam c-7 yüklü devamlı devriye atar. Kara radarları balistik füzeyi bilmem ama uçaklara karşı kara radarı tespit ettiği an bölgeye yönlendirir ve kendi aesa radarıyla 110 km'den c-7'yi çakar kafasına.
Havada devamlı uçan ve yer değiştiren hava savunma bataryaları gibi olur. Gayet güzel konsept. Karada hedef gibi bekleyen hava savunma füze bataryasından daha güven verici.
-
Benimde aklıma şöyle bir konsept geliyor. Türkiye cografyası boyunca Havadaki İHAlarla bir elektronik harp/savunma kalkanı oluşturmak.. Yüksek bir irtifada buna zamanla atmosferde diyebilirsiniz çünki teknoloji gelişiyor ve en büyük tehditte kıtalararası BFler.. İHAların menziline giren her türlü düşman aracını elektronik harple devre dışı bırakmak , bu SF - BF - Uçak - Helikopter herşey için geçerli... Tespit edilen bir düşman aracını tüm ihalar aynı anda elektronik saldırı uygulayacak...O kalkana giren her türlü elektronik devreye sahip silah devre dışı kalacak. Bahsettiğim şey bayağa bir bilim kurgu gibi görünsede aslında gidişat o yönde...Savaş zamanı aktif edildiğinde sinek bile uçurtmaz. :)))
-
Sn Battlestar, mq9 için haklısınız ancak sizin o baktığınız fiyat, yıllar önce ilk yapılan versiyonun fiyatı:
Alıntı:
See MQ-9 Reaper Specifications:
Unit Cost: $64.2 million (also includes four aircraft, sensors, GCSs, and Comm.) (fiscal 2006 dollars though)
Ben yanılmışım . Birim fiyatı görünce tek olarak algıladım. 4 lü paket olarak toplam fiyatı 64.2 milyon dolar. Yani tanesi 16.5 milyon dolara geliyor. Ama 2006 yılının fiyatıyla. Şimdi olsun 20+ milyon. (Bizim Anka ile aynı fiyat ama daha becerikli!! Ve de Dolarlar memlekette kalıyor!)
Rq4 ‘ün fiyatını NewYork Times veriyor düşürülmesinin hemen üstünden. Dediğiniz doğru çok ayrı bir sınıf. Ama büyük yıkım olur bizde olsa, vurulması.
https://nypost.com/2019/06/20/us-drone-shot-out-of-sky-by-iran-cost-123-million/
Antre parantez:
ABD işçilik maliyetiyle bizim maliyetimiz arasında fark olacağı kesin.
ABD, en son model Abrams tankını bugüne ayarlanmış fiyatla 10 milyonun altında çıkarıyor. Biz 250 Altay tankını 3.5 milyar Euro ya yapıyoruz bizim ucuz işçilikle . Yani tanesi 16 milyon dolara!!!
Heron la Bayraktar da aynı sınıf değil. Heron lar Anka sınıfı sayılır. Fiyatları da şişirilmiş ti. Ve bozuk çıktılar zaten.
Akıncı, pahalı bir uçak olacak. Benim üzerindeki mühimmatı yazmamın sebebi, bu pahalı silahları kullanabilecek aletin elektronik düzeni ve genel yapısıyla pahalı olacağı ve vurulursa çok büyük kayıp olacağından. Çok dikkatli ve doğru yerde kullanmak lazım. İki tane kıçıkırık BTÖ lü vurmak için herhalde som-j atmayız? Ama arkadaşların sözünü ettiği gibi 100 km + mesafeden uçak düşürmek için iyi bir çözüm olur. Hgk ve kgk için de iyi bir platform. Ancak düşman hava sahasına yaklaştırılmayacak bir uçak bu.
Bu uçak 40000+ feet irtifa da görev yapabilme kabiliyetinde. Bu irtifa dan yeryüzünü izleyebilecek CATS sistemi hazırmı acaba? ASELSAN hala Anka için verimli bir CATS yapamamıştı diye anımsıyorum.
-
Akıncı İHA 'nın ABD'deki tam karşılığı ne oluyor? Ağırlık veya kabiliyet açısından?
Yıllardır yalvarıp alamadığımız General Atomics Reaper MQ9, Predator vb. sistemlerin aynısı mı? Çünkü bu şirket bu alanda Dünya'nın en iyisi... Bunların ürünlerine baktığımda adamların drone'ları hep tek pervaneli .
2.pervane olan ürün yok pervaneli yerine hemen jet motorlu drone'lara geçmişler... Neden? Neden çift pervaneli drone yok?
Bunun nedeni adamların pervaneli motorlarının daha güçlü olması mı?
Bir de yerli TS 1400 helikopter motoru yapınca bu motor İha'larda kullanılabilir miyiz?
-
Sn Serkan 1976, bence mq9 reaper karşılığı sayılır ; bilhassa 2 adet turboprop motorla. Bu motorları ileride 2 x 750 HP ye çıkardığımızda reaper in 900 HP lik motorundan daha fazla gücü olacak Akıncı’ nın. Bu da daha uzun menzil ve veya irtifa ile yük ve hız demektir. Aselsan CATS da da başarılı olursa,Akıncı, sınıfının en iyisi olacak.
TS 1400, 2 adet olarak bu uçağa fazla gelir.
Çift pervane ile iha daha pahalı olur. Ama eldeki motor gücü az ise iki adet motor kullanacaksınız. Ukrayna motoru kullanan Akıncı , turboprop motor kullanıyor. Ts1400 ‘i biz turboshaft ( helikopter için) olarak geliştiriyoruz. Tabii ki ana motor turbojet. Oradan turboprop(pervaneli), ya da turbofan(fan palli - yolcu uçaklarındaki gibi) motor üretilebilir. Yapılamaz diye birşey yok. ABD uçak motorunda Premier ligde. Dünyanın eniyi motor fabrikaları onlarda.
Hale dediğimiz çok yüksek irtifa iha lar için 45-50000+ feet lerde hava yoğunluğu çok az olduğundan mecburen turbofan motor kullanılıyor. Pervane yetersiz kalıyor.
-
TS 1400 turboshaft motordan , turbofan motor yapılabilir mi?
-
SayınSerkan 1976 , kısaca ve basitçe ;
Motorun “core” hali turbojet tir. Kabaca izah edersek; Buna mil (shaft) takarsınız turboshaft olur. Aktarma organları (dişli sistemi) ile shaft’ın dönüş hızını düşürüp helikopterin rotor pallerini döndürürsünüz. Turbojet motorun önüne pervane takarsınız turboprop olur. Ya da önüne yolcu uçak motorlarında gördüğünüz hava emme fan(yelpaze) pallerini takar turbofan yaparsınız.
Tabii bu kadar basit değil bu iş. Arkasında yatan başka ek parçalar ve mühendislik var. Ama esası bu.
Turbojet fazla yakıt harcar. Basit motordur turbofan’a göre %40-50 daha ucuzdur. Kullanılıp atılacak motor olarak seyir füzelerinde (som gibi) turbojet kullanılır. Turbofan pahalı ama uzun ömürlü ve ekonomiktir. ucuz ihalarda (Anka, Aksungur ve TB2) dizel içten yanmalı ve pervaneli motor kullanılr. Ama bunlar çok yukarılara çıkamaz ve güç olarak ta sınırlıdırlar. Hızları da düşüktür. Ancak çok uzun süre hava da kalabilirler. Yüksek hız ve daha fazla güç için turboprop (pervaneli jet motoru) kullanılr. Dizel içten yanmalı motor kadar ekonomik olmasalar da yüksek güç ve dayanıklılık açısından ve daha fazla yük ve hız için idealdirler. 40-45000 + feet için (rq4 gibi) pervane yetmeyeceğinden turbofan motor kullanılır.
-
Baykar Akıncı’nın sitesinde , kullanılan motorları 2x750 HP turboprop olarak veriyor.
Bu çok iyi. Bu alet çok iş başarır. Hayırlı uçuşlara!
-
SayınSerkan 1976 , kısaca ve basitçe ;
Motorun “core” hali turbojet tir. Kabaca izah edersek; Buna mil (shaft) takarsınız turboshaft olur. Aktarma organları (dişli sistemi) ile shaft’ın dönüş hızını düşürüp helikopterin rotor pallerini döndürürsünüz. Turbojet motorun önüne pervane takarsınız turboprop olur. Ya da önüne yolcu uçak motorlarında gördüğünüz hava emme fan(yelpaze) pallerini takar turbofan yaparsınız.
Tabii bu kadar basit değil bu iş. Arkasında yatan başka ek parçalar ve mühendislik var. Ama esası bu.
Turbojet fazla yakıt harcar. Basit motordur turbofan’a göre %40-50 daha ucuzdur. Kullanılıp atılacak motor olarak seyir füzelerinde (som gibi) turbojet kullanılır. Turbofan pahalı ama uzun ömürlü ve ekonomiktir. ucuz ihalarda (Anka, Aksungur ve TB2) dizel içten yanmalı ve pervaneli motor kullanılr. Ama bunlar çok yukarılara çıkamaz ve güç olarak ta sınırlıdırlar. Hızları da düşüktür. Ancak çok uzun süre hava da kalabilirler. Yüksek hız ve daha fazla güç için turboprop (pervaneli jet motoru) kullanılr. Dizel içten yanmalı motor kadar ekonomik olmasalar da yüksek güç ve dayanıklılık açısından ve daha fazla yük ve hız için idealdirler. 40-45000 + feet için (rq4 gibi) pervane yetmeyeceğinden turbofan motor kullanılır.
Teşekkürler...
-
miguyan2000
Çorlu Akıncı SIHA Hangarı.
(https://pbs.twimg.com/media/EJMyX42UUAEVCik?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/EJMyX4ZXkAY3GzZ?format=jpg&name=small)
-
Akıncı SİHA yer testleri devam ediyor çok yakınca havalanacak
http://youtu.be/VPXqZoS-IE4 (http://youtu.be/VPXqZoS-IE4)
-
T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı (SSB) Prof. Dr. İsmail DEMİR, katıldığı canlı yayın esnasında AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/09/AKINCI-2-696x438.jpg)
Baykar Savunma tarafından geliştirilen AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı’nın yer testlerinin devam ettiğini açıklayan DEMİR, “AKINCI’nın motoru için Baykar Savunma ile Ukrayna’lı Motor Sich firması arasında bir anlaşma yapıldı. O motor da Türkiye’de üretilecek” ifadelerine yer verildi.
AKINCI, halihazırda Al-450 isimli bir motor kullanılıyor. 130 ila 150 kilogram ağırlığındaki motorun Türkiye’de üretilecek olan versiyonu, “Al-450T” olarak isimlendirilecek.
https://www.savunmasanayist.com/akincinin-motoru-turkiyede-uretilecek/ (https://www.savunmasanayist.com/akincinin-motoru-turkiyede-uretilecek/)
-
T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı (SSB) Prof. Dr. İsmail DEMİR, katıldığı canlı yayın esnasında AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/09/AKINCI-2-696x438.jpg)
Baykar Savunma tarafından geliştirilen AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı’nın yer testlerinin devam ettiğini açıklayan DEMİR, “AKINCI’nın motoru için Baykar Savunma ile Ukrayna’lı Motor Sich firması arasında bir anlaşma yapıldı. O motor da Türkiye’de üretilecek” ifadelerine yer verildi.
AKINCI, halihazırda Al-450 isimli bir motor kullanılıyor. 130 ila 150 kilogram ağırlığındaki motorun Türkiye’de üretilecek olan versiyonu, “Al-450T” olarak isimlendirilecek.
https://www.savunmasanayist.com/akincinin-motoru-turkiyede-uretilecek/ (https://www.savunmasanayist.com/akincinin-motoru-turkiyede-uretilecek/)
Çok güzel bir haber! Ancak;
Motor üretmek kolay iş değil. Motor montajı yapılacaksa başka. Bugün TEİ dahi elindeki okadar makinaya ve bilgi birikimine rağmen motorun hassas parçalarını üretmekte zorluk çekiyor. TS1400 de görüyoruz geçirdikleri zorlukları.
Baykar’ın hiçbir alt yapısı yok. Yüksek ısıya dayanıklı, monoblok, metal kristal parçaların üretimini nasıl yapacak? Motor üretim tesisi nerede? O yatırımı hangi parayla yapacak? Motorsich kendisinin ürettiği parçaların montajını yapacak bir tesisle çalışacaksa anlarım. Zaman içerisinde bu tesise üretim hattınıda getirecekse o da bir artıdır. Baykar’ın böyle bir tesisi var mi?
Biz zamanında f16 motorunuzda yapıyoruz diyorduk. Sonra kendimiz sıfırdan motor yapmaya kalktığımızda kritik parçaları üretecek teknolojiye sahip olmadığımız ortaya çıktı.
Blackhawk helikopterinin GE-T700 motorunu yapıyor TEİ. Ama yerlilik oranı %60 . Kritik parçalar ABD den geliyor.
İnternetten bakınca F110GE129 ve 130 motorlarının (f16 vef15 motorları) üreticisi ve ana bakım üstlenicisi olarak TEİ görünüyor. Ancak hassas parçaların çoğunluğu dışarıdan geliyor.
Motorsich ile Nasıl bir üretim ve teknoloji paylaşımı anlaşması yapılmış o önemli.
-
Kaç tane Akıncı üretilecek ki moturunuda burada üreticeğiz
-
Kaç tane Akıncı üretilecek ki moturunuda burada üreticeğiz
TSK kullanacak belirli sayıda üretilecektir. Ayrıca Ukrayna ile ortak üretim yapılacağına dair haberlerde vardı Ukrayna'da alacaktır. Ben daha başka müşterileri olacağına da inanıyorum.
-
Kaç tane Akıncı üretilecek ki moturunuda burada üreticeğiz
Bu yandaşa gaz verme gibi geliyor bana. Motorun parçalarını yollayıp , montaj bandında bir araya getirip motor yaptık diyecekler gibi geliyor bana. Zamanında benzer teknoloji transferi konusuna soğuk bakmıştı Ukrayna. Ama ortak şirket anlayışı ile ve Bayraktar Tb-2 alımı, arkasından da Akıncı işi olacaksa sıkı bir montaj hattı kurulabilir. Akıncı 2 adet motor kullanıyor. Anka’nın 20 milyon dolar olduğu bir ortamda Akıncı kimbilir kaça gelecek? Kuvvet pahalı bir Akıncı’dan 20 adet alsa 40 motor lazım. Yedekle 45-50 olsun. Sonra Ukrayna için de lazım olabilir.
Tabii ki Aksungur ve Göksungur içinde motor gerekebilir. Akıncı 2 x 750hp motor kullanacak seri üretimde. Aksungur ve hızlı kardeşine 2 x 450hp versiyonu olur mu bilemiyorum? Tusaş, Ukrayna motorunu Baykar’dan alırsa bu motor satışından rant çıkar. Aksungur’a da daha fazla hız, faydalı yük ve yükseklik avantajı verebilir.
-
Kaç tane Akıncı üretilecek ki moturunuda burada üreticeğiz
Bu yandaşa gaz verme gibi geliyor bana. Motorun parçalarını yollayıp , montaj bandında bir araya getirip motor yaptık diyecekler gibi geliyor bana. Zamanında benzer teknoloji transferi konusuna soğuk bakmıştı Ukrayna. Ama ortak şirket anlayışı ile ve Bayraktar Tb-2 alımı, arkasından da Akıncı işi olacaksa sıkı bir montaj hattı kurulabilir. Akıncı 2 adet motor kullanıyor. Anka’nın 20 milyon dolar olduğu bir ortamda Akıncı kimbilir kaça gelecek? Kuvvet pahalı bir Akıncı’dan 20 adet alsa 40 motor lazım. Yedekle 45-50 olsun. Sonra Ukrayna için de lazım olabilir.
Tabii ki Aksungur ve Göksungur içinde motor gerekebilir. Akıncı 2 x 750hp motor kullanacak seri üretimde. Aksungur ve hızlı kardeşine 2 x 450hp versiyonu olur mu bilemiyorum? Tusaş, Ukrayna motorunu Baykar’dan alırsa bu motor satışından rant çıkar. Aksungur’a da daha fazla hız, faydalı yük ve yükseklik avantajı verebilir.
Selçuk Bayraktar ve ekibi Türkiye'nin yararı için çalışan insanlar bu insanlara halen yandaş yakıştırması yapılmasını doğru bulmuyorum. Türkiye İHA'lar konusunda biryerlere geldiyse bunda Selçuk Bayraktar'ın emeği büyüktür. Motoru aldığımız Ukrayna'ya İHA sattığımızı ve onlarla ortaklık yaptığımızı unutmayalım.
Bana yine reklam yapıyorsun suçlaması gelebilir fakat konu Türkiye'mizin hayırına ve yararına birşeyler yapmış ve bunu somut hale getirmiş insanlar olursa şunun damadıymış bunun oğluymuş bakmam desteklerim. Konu Türkiye'mizse gerisi teferruattır benim için.
-
yapılacak motor bir jet motoru değil bildiğim kadarıyla eğer öyle ise lütfen düzeltin. F110GE129, 130, GE-T700, TS1400 gibi motorlar ile üretilmesi planlanan motorlar aynı kulvarda veya kapasitede motorlar mıdır acaba bilgim yok aydınatırsanız sevinirim.
-
Kaç tane Akıncı üretilecek ki moturunuda burada üreticeğiz
Bu yandaşa gaz verme gibi geliyor bana. Motorun parçalarını yollayıp , montaj bandında bir araya getirip motor yaptık diyecekler gibi geliyor bana. Zamanında benzer teknoloji transferi konusuna soğuk bakmıştı Ukrayna. Ama ortak şirket anlayışı ile ve Bayraktar Tb-2 alımı, arkasından da Akıncı işi olacaksa sıkı bir montaj hattı kurulabilir. Akıncı 2 adet motor kullanıyor. Anka’nın 20 milyon dolar olduğu bir ortamda Akıncı kimbilir kaça gelecek? Kuvvet pahalı bir Akıncı’dan 20 adet alsa 40 motor lazım. Yedekle 45-50 olsun. Sonra Ukrayna için de lazım olabilir.
Tabii ki Aksungur ve Göksungur içinde motor gerekebilir. Akıncı 2 x 750hp motor kullanacak seri üretimde. Aksungur ve hızlı kardeşine 2 x 450hp versiyonu olur mu bilemiyorum? Tusaş, Ukrayna motorunu Baykar’dan alırsa bu motor satışından rant çıkar. Aksungur’a da daha fazla hız, faydalı yük ve yükseklik avantajı verebilir.
Selçuk Bayraktar ve ekibi Türkiye'nin yararı için çalışan insanlar bu insanlara halen yandaş yakıştırması yapılmasını doğru bulmuyorum. Türkiye İHA'lar konusunda biryerlere geldiyse bunda Selçuk Bayraktar'ın emeği büyüktür. Motoru aldığımız Ukrayna'ya İHA sattığımızı ve onlarla ortaklık yaptığımızı unutmayalım.
Bana yine reklam yapıyorsun suçlaması gelebilir fakat konu Türkiye'mizin hayırına ve yararına birşeyler yapmış ve bunu somut hale getirmiş insanlar olursa şunun damadıymış bunun oğluymuş bakmam desteklerim. Konu Türkiye'mizse gerisi teferruattır benim için.
Sn Fırtına, yanlış anlaşılmasın, Bayraktar’ın İha ve Siha konusunda Türkiye için yaptıkları küçümsenemez. Akıncı ile bize kazandıracağı kabiliyette çok önemli. O bakımdan her türlü desteklerim kendilerini.
Ancak yeni kurulan şirket ile motor üreteceğiz lafına takıldım ben. Bu öyle kolay bir iş değil. Bu konuyla ilgili yukarıdaki sözlerim hala geçerlidir. Sözlerim Bayraktar ile ilgili değil. Haberi yapan birilerine gaz vermek için yapmış olabilir diyorum.
Keşke ülkemizde lisans altı - montaj da olsa- motor üretimi yapsak ihalarımız için. TEİ nin motor yapımı daha zaman alacak. Aksungur ve hatta yeni yapılacak Anka’lara dahi bu motorlar düşünülebilir.
-
yapılacak motor bir jet motoru değil bildiğim kadarıyla eğer öyle ise lütfen düzeltin. F110GE129, 130, GE-T700, TS1400 gibi motorlar ile üretilmesi planlanan motorlar aynı kulvarda veya kapasitede motorlar mıdır acaba bilgim yok aydınatırsanız sevinirim.
Yapılacak motor jet motorudur kardeşim.
Şimdi basitçe alalım ele. Ts1400 motoru turbojet bir motordur. Gücü 1400hp. Turbojet motor, jet motorun başlangıç noktasıdır. Kaba bir şekilde izah edersek Bunun ortasından bir mil (shaft) geçirirseniz olur size turboshaft motor. dönen bu milin önüne devir düşürücü dişli aktarma takımı yeleştirirseniz ve bu şanzımanla helikopterin üst pallerini çevirirseniz turboşaft motorunuz helikopteri uçurur.
Turbojet motoru alır önüne uçak motorlarda gördüğünüz hava emici fanları yerleştirirseniz olur size turbofan motor.
Turbojet motoru alır önüne pervane takarsanız olur size turboprop motor. İşte bu motorla çalışıyor Akıncının ve hürkuşun motoru.
Turbojet motorun verimi düşük çok yakıt harcar ve %50 daha ucuzdur turbofan motora göre. Daha ziyade seyir füzelerinde (tek seferlik kullanılıp atılacak ) kullanılırlar.
Turbofan motor jet uçaklarında kullanılır. Dışarıdan hava emip basınçla yanma odasına verir. Daha pahalı ve randımanlı motordur.
Ts1400 motorun 2 tanesi ancak bizim atak helikopterini uçurur. Belki turboprop olarak gücü arttırılıp hürkuşa da adapte edilebilir. Hürkuş 1600hp motorla uçuyor şu anda.
F110GE129 motoru bizim f16 ların turbofan motoru 29000lbf itki gücüne sahip.
f110GE132 motoru f16V ve bazı yeni f15 lerde kullanılan 32500lbf itki güçlü turbofan motor bu iki motorda GE (General Electrics) firmasının geliştirdiği motorlardır.
GE-T700 motoru ise blackhawk helikopterlerinin 1622hp gücündeki turbuşaft motorudur.
Bütün bu motorların hayata başlama noktaları turbojet motordur.
-
Ancak yeni kurulan şirket ile motor üreteceğiz lafına takıldım ben. Bu öyle kolay bir iş değil. Bu konuyla ilgili yukarıdaki sözlerim hala geçerlidir. Sözlerim Bayraktar ile ilgili değil. Haberi yapan birilerine gaz vermek için yapmış olabilir diyorum.
E öyle zaten. Ukrayna parçaları (en azından kritik olanlarını) yollar, burada monte edilir, adı da "yerli üretim" olur.
Ha olmasın mı? Olsun. Monte ederken bile öğreniyorsun neticede.
-
youtu.be/cPJwXmppzec (http://youtu.be/cPJwXmppzec)
-
Akıncı en sonunda gökyüzüyle buluştu. Hayırlı olsun. Darısı jet motorlu İHA'ya inşallah.
-
Çok iyi haber.
Detayları var mı uçuşun?
-
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=aP6FMfl7ErM&feature=emb_logo (https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=aP6FMfl7ErM&feature=emb_logo)
-
(https://pbs.twimg.com/media/ELHzMbvXkAA0-dX?format=jpg&name=4096x4096)
Hayırlı olsun... :)
-
Emeği geçenlerin alınlarından öpmek lazım.Aksungur ile birlikte birilerine dünyada cehennemi yaşatacaktır.
-
Aksungur ve bu ihalardan 20'şer adet alınmalı bence
-
(https://pbs.twimg.com/media/ELH8HznX0AE31by?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/media/ELH8Hz2W4AgTHR3?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/media/ELH8HznXYAA7vYU?format=jpg&name=360x360)
youtu.be/aP6FMfl7ErM (http://youtu.be/aP6FMfl7ErM)
-
Kalkış ve iniş mesafesi nasıl? Çok çabuk kalktı sanki Akıncı! TCG Anadolu’dan kalkarmı dersiniz?
-
Kalkış ve iniş mesafesi nasıl? Çok çabuk kalktı sanki Akıncı! TCG Anadolu’dan kalkarmı dersiniz?
Akıncı İHA nın havalandığı yerde sağda bir cep var. Hareket başlangıç yeri ve Cep arasına bakınca TCG Anadolu'nun pist mesafesinin yeterli olmadığı belli oluyor.
-
232 metrelik Anadoludan kalkması zor bence de.Üstelik videoda en boş haliyle kalkış yapıyor.Bir de 1350 kg yükle kalktığını düşünün mesafe daha da uazayabilir.Ayrıca Akıncı büyük bir TİHA ve güvertede muhafazası katlanır kanatları olmadan zor olacaktır
-
Bu ihalarda ucuş hızı düşük olduğu için mi havadan ikmal yapmıyorlar ?
-
Bu ihalarda ucuş hızı düşük olduğu için mi havadan ikmal yapmıyorlar ?
1. İhalar dediğiniz Akıncı ise ki en yüksek faydalı yük taşıyanı o. 900kg dışarıda 450kg içeride yük taşıyacak. Bir savaş uçağı kaç ton yakıt ister bir inceleyin.. f16 içerisinde 7000lb yani 3.2 ton yakıt taşır. Dışarıda da 1.4 ton yakıt tankı olabilir. Yani toplam yakıt isteri 4 ton dan fazla olur.
2. Bu ihalara yakıt ikmalinden bahsediyorsanız havada 24+ saat kalabilen alete yakıt ikmali gereksiz.
3. Pilotsuz Uzaktan kumanda ile ve belli ölçüde gecikmeli uydu yayını ile bu derecede hassas manevrayı yaptırmak ayrı bir sanat olur. Predator’da bu 300ms dalga alımı gecikmesi(Latency) ve alet elektroniği gecikmesi 500ms civarındadır. Yani yarım ile bir saniye arası gecikmeyle sinyal iha ya ulaşır.
-
yapay zeka ile iha operatörsüz kendi yakıt ikmali yapabilir diye tahmin ediyorum.
İhalar 24 saat havada kalsa bile asimetrik savaş şartlarında düşmanın ne zaman ortaya çıkacağı belli olmaz, yakıtı biten ihayı indir yenisi kaldır yapacakları kadar tek bir tanker uçağını kaldırıp 10 - 15 tane ihayı saatler boyunca harp alanınında tutabilme imkanı olur
-
yapay zeka ile iha operatörsüz kendi yakıt ikmali yapabilir diye tahmin ediyorum.
İhalar 24 saat havada kalsa bile asimetrik savaş şartlarında düşmanın ne zaman ortaya çıkacağı belli olmaz, yakıtı biten ihayı indir yenisi kaldır yapacakları kadar tek bir tanker uçağını kaldırıp 10 - 15 tane ihayı saatler boyunca harp alanınında tutabilme imkanı olur
ihaların hızında yakıt yükleyebilecek bir tanker uçak zor bulunur.çünkü o ağırlıkta bir tanker uçağın o düşük hızlarda havada tutunması çok ama çok zor
-
yapay zeka ile iha operatörsüz kendi yakıt ikmali yapabilir diye tahmin ediyorum.
İhalar 24 saat havada kalsa bile asimetrik savaş şartlarında düşmanın ne zaman ortaya çıkacağı belli olmaz, yakıtı biten ihayı indir yenisi kaldır yapacakları kadar tek bir tanker uçağını kaldırıp 10 - 15 tane ihayı saatler boyunca harp alanınında tutabilme imkanı olur
ihaların hızında yakıt yükleyebilecek bir tanker uçak zor bulunur.çünkü o ağırlıkta bir tanker uçağın o düşük hızlarda havada tutunması çok ama çok zor
Sn SelçukKoçak, ek olarak; bir ayrı nokta da yakıt tankerinin yaktığı yakıt ve iniş kalkış ve uçuş maliyeti. İkinci bir İHA’yı kaldırıp yakıtı biteni indirmek daha ucuza gelir derim.
Söylediğiniz gibi Aksungur, Anka ve TB2 ihalar normal uçakların “stall” hızlarında neredeyse uçuyorlar. Bir tek Akıncı 400+ km/saat hıza erişebilmesi ile hepsinin en hızlısı olacak 2 x 750hp motorlarla uçmaya başladığında. Sonra Akıncı turboprop motorlu jet yakıtı kullanıyor ama f16 ile aynı mı yakıtı bilemiyorum. Aksungur, Anka ve TB2 dizel motorlu. Yaktıkları yakıt farklı.
DÜZELTME: TB2 de kullanılan Rotax motoru benzinli. Bu da ayrı bir yakıt.
-
Başka bir akıncı yi kanat podlarina ek yakit tanki ve sele ikmal aparati ekleyerek bir kaç iha icin kullanabiliriz 1350 kg dizel kaç iha yi doyurur acep
-
yapay zeka ile iha operatörsüz kendi yakıt ikmali yapabilir diye tahmin ediyorum.
İhalar 24 saat havada kalsa bile asimetrik savaş şartlarında düşmanın ne zaman ortaya çıkacağı belli olmaz, yakıtı biten ihayı indir yenisi kaldır yapacakları kadar tek bir tanker uçağını kaldırıp 10 - 15 tane ihayı saatler boyunca harp alanınında tutabilme imkanı olur
ihaların hızında yakıt yükleyebilecek bir tanker uçak zor bulunur.çünkü o ağırlıkta bir tanker uçağın o düşük hızlarda havada tutunması çok ama çok zor
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/US_Navy_030130-M-0000X-001_Two_U.S._Marine_Corps_CH-53E_Super_Stallion_helicopters_assigned_to_Marine_Heavy_Helicopter_Squadron-772_%28HMM-772%29_receive_fuel_from_a_KC-130_Hercules.jpg?1575838487119)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/102d_Rescue_Squadron_-_HH-60_HC-130_Hercules.jpg)
Zor ama imkansız değil!
-
Yeni iha kaldırmak daha ucuza mal olur. Bu araçlar sadece bizim hava sahamızda (Veya etkili hava savunmasının olmadığı K. Irak gibi yerlerde) hayatta kalabilecek araçlar. İran bile indirir bunları, ki ABD ihasını da indirdi 3-4 ay önce.
Kıta değiştirmeyip bizim hava sahamızda veya yakınında takılan bu araçlara havada ikmal yaptırmak, astarı yüzünden pahalıya gelecek bir iştir.
Akıncı, F-16'ların çapulculara dönük bombardıman yüklerini şimdilik alsın ve etrafı gözetlesin diye geliştirilmiş bir ara çözümdür.
İleride bombardıman görevlerinden azâd edilir ve sürü iha operasyonlarını geriden yönetecek "yapay zekalı uçan karargah" olur. Tahminlerim o yönde.
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
-
Bence akıncının 2x750 bg versiyonunda yakıt ikmal kabileti olacak
-
Süper program...
https://youtu.be/5WIPaiwDj_8
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
Çok önemli söylediği. En pahalısı f35B ve 125 milyon dolar. Yani bu hesapla 12-13 milyon maliyeti var diyor Akıncı’nın. Yok standard f35A yı alırsak 80 milyon dolara, o zaman 8-9 milyon dolar olur Akıncı. Bu 20 milyon dolarlık satış fiyatı olan Anka’dan ucuz. Yanında oyuncak gibi duran TB2 dahi 6-8 milyon dolar arası bir fiyatta. Tabii maliyet başka satış fiyatı başka. Sonra geliştirme maliyeti bu fiyatın içinde mi? Ama bu kadar ucuza mal edilecekse çok iyi.
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
Çok önemli söylediği. En pahalısı f35B ve 125 milyon dolar. Yani bu hesapla 12-13 milyon maliyeti var diyor Akıncı’nın. Yok standard f35A yı alırsak 80 milyon dolara, o zaman 8-9 milyon dolar olur Akıncı. Bu 20 milyon dolarlık satış fiyatı olan Anka’dan ucuz. Yanında oyuncak gibi duran TB2 dahi 6-8 milyon dolar arası bir fiyatta. Tabii maliyet başka satış fiyatı başka. Sonra geliştirme maliyeti bu fiyatın içinde mi? Ama bu kadar ucuza mal edilecekse çok iyi.
TB2'nin birim fiyatına dair kaynak varmı ?
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
Çok önemli söylediği. En pahalısı f35B ve 125 milyon dolar. Yani bu hesapla 12-13 milyon maliyeti var diyor Akıncı’nın. Yok standard f35A yı alırsak 80 milyon dolara, o zaman 8-9 milyon dolar olur Akıncı. Bu 20 milyon dolarlık satış fiyatı olan Anka’dan ucuz. Yanında oyuncak gibi duran TB2 dahi 6-8 milyon dolar arası bir fiyatta. Tabii maliyet başka satış fiyatı başka. Sonra geliştirme maliyeti bu fiyatın içinde mi? Ama bu kadar ucuza mal edilecekse çok iyi.
Burada büyük ihtimalle F-35A yı kastetmiştir hocam.SOnuçta Akıncı da konvansiyonel iniş kalkış yapan bir TİHA.F-35A ların da birim maliyeti 80 milyon USD lere indiğine göre demek ki Akıncı 8 milyon USD civarında bir rakama mal oluyor.Bu düzeydeki bir TİHA yı bu rakama üretmek gerçekten büyük iş.
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
Çok önemli söylediği. En pahalısı f35B ve 125 milyon dolar. Yani bu hesapla 12-13 milyon maliyeti var diyor Akıncı’nın. Yok standard f35A yı alırsak 80 milyon dolara, o zaman 8-9 milyon dolar olur Akıncı. Bu 20 milyon dolarlık satış fiyatı olan Anka’dan ucuz. Yanında oyuncak gibi duran TB2 dahi 6-8 milyon dolar arası bir fiyatta. Tabii maliyet başka satış fiyatı başka. Sonra geliştirme maliyeti bu fiyatın içinde mi? Ama bu kadar ucuza mal edilecekse çok iyi.
TB2'nin birim fiyatına dair kaynak varmı ?
6 adet TB2 200 adet akıllı mam-c tipi bomba ve 3 yer istasyonu için 69 milyon dolar ödedi Ukrayna. Akıllı bombalar 9-10 milyon kadar tutuyor. Gerisini siz hesaplayın. Daha önce paylaşmıştım bunu.
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
Çok önemli söylediği. En pahalısı f35B ve 125 milyon dolar. Yani bu hesapla 12-13 milyon maliyeti var diyor Akıncı’nın. Yok standard f35A yı alırsak 80 milyon dolara, o zaman 8-9 milyon dolar olur Akıncı. Bu 20 milyon dolarlık satış fiyatı olan Anka’dan ucuz. Yanında oyuncak gibi duran TB2 dahi 6-8 milyon dolar arası bir fiyatta. Tabii maliyet başka satış fiyatı başka. Sonra geliştirme maliyeti bu fiyatın içinde mi? Ama bu kadar ucuza mal edilecekse çok iyi.
TB2'nin birim fiyatına dair kaynak varmı ?
6 adet TB2 200 adet akıllı mam-c tipi bomba ve 3 yer istasyonu için 69 milyon dolar ödedi Ukrayna. Akıllı bombalar 9-10 milyon kadar tutuyor. Gerisini siz hesaplayın. Daha önce paylaşmıştım bunu.
Yalnız bu ihraç fiyatı. Devlete verilen fiyat yarısı ve en az 2/3'üdür.
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
Çok önemli söylediği. En pahalısı f35B ve 125 milyon dolar. Yani bu hesapla 12-13 milyon maliyeti var diyor Akıncı’nın. Yok standard f35A yı alırsak 80 milyon dolara, o zaman 8-9 milyon dolar olur Akıncı. Bu 20 milyon dolarlık satış fiyatı olan Anka’dan ucuz. Yanında oyuncak gibi duran TB2 dahi 6-8 milyon dolar arası bir fiyatta. Tabii maliyet başka satış fiyatı başka. Sonra geliştirme maliyeti bu fiyatın içinde mi? Ama bu kadar ucuza mal edilecekse çok iyi.
TB2'nin birim fiyatına dair kaynak varmı ?
6 adet TB2 200 adet akıllı mam-c tipi bomba ve 3 yer istasyonu için 69 milyon dolar ödedi Ukrayna. Akıllı bombalar 9-10 milyon kadar tutuyor. Gerisini siz hesaplayın. Daha önce paylaşmıştım bunu.
Yalnız bu ihraç fiyatı. Devlete verilen fiyat yarısı ve en az 2/3'üdür.
TB2 ler için:
“Maliyet fiyatı başka satış fiyatı başka”
Yukarıda bunu zaten söylemiştim.
Tabiiki devletimize satış fiyatı içindeki kar marjı ile ihraç edilen maldaki kar marjı aynı olmayacaktır.
Akıncı’ya gelince:
Enteresan olan, Akıncı’nın, Anka dan dahi daha ucuza maledilmesi.
Ayrıca Sn Bayraktar’ın sözlerine dikkat edersek ; f35 lerin fiyatının 10 da birine neredeyse mal oluyor bu uçak diyor.
Yani bu Baykar’a maliyetimi yoksa devletimize maliyetimi?
Mantıklı olarak düşünüldüğünde Baykar’a maliyeti kamuoyunu alakadar etmez. Ama devlete maliyeti eder. Dolayısıyla konuşulan 10 da 1 maliyet, devlete olan maliyet olmalı derim!
-
Haluk bey bu videoda akıncının birim fiyatı f35in 10da 1i filan maliyette diyor. Fikir oluşması açısından yazayım dedim. (32.56 civarı süre olarak)
https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8 (https://www.youtube.com/watch?v=5WIPaiwDj_8)
Çok önemli söylediği. En pahalısı f35B ve 125 milyon dolar. Yani bu hesapla 12-13 milyon maliyeti var diyor Akıncı’nın. Yok standard f35A yı alırsak 80 milyon dolara, o zaman 8-9 milyon dolar olur Akıncı. Bu 20 milyon dolarlık satış fiyatı olan Anka’dan ucuz. Yanında oyuncak gibi duran TB2 dahi 6-8 milyon dolar arası bir fiyatta. Tabii maliyet başka satış fiyatı başka. Sonra geliştirme maliyeti bu fiyatın içinde mi? Ama bu kadar ucuza mal edilecekse çok iyi.
TB2'nin birim fiyatına dair kaynak varmı ?
6 adet TB2 200 adet akıllı mam-c tipi bomba ve 3 yer istasyonu için 69 milyon dolar ödedi Ukrayna. Akıllı bombalar 9-10 milyon kadar tutuyor. Gerisini siz hesaplayın. Daha önce paylaşmıştım bunu.
Yalnız bu ihraç fiyatı. Devlete verilen fiyat yarısı ve en az 2/3'üdür.
TB2 ler için:
“Maliyet fiyatı başka satış fiyatı başka”
Yukarıda bunu zaten söylemiştim.
Tabiiki devletimize satış fiyatı içindeki kar marjı ile ihraç edilen maldaki kar marjı aynı olmayacaktır.
Akıncı’ya gelince:
Enteresan olan, Akıncı’nın, Anka dan dahi daha ucuza maledilmesi.
Ayrıca Sn Bayraktar’ın sözlerine dikkat edersek ; f35 lerin fiyatının 10 da birine neredeyse mal oluyor bu uçak diyor.
Yani bu Baykar’a maliyetimi yoksa devletimize maliyetimi?
Mantıklı olarak düşünüldüğünde Baykar’a maliyeti kamuoyunu alakadar etmez. Ama devlete maliyeti eder. Dolayısıyla konuşulan 10 da 1 maliyet, devlete olan maliyet olmalı derim!
Baykar sadece iha üreten daha butik bir şirket. Tai ise tam bir dev. Tai o fiyatı koyarken sadece iha bölümünü değil tüm şirketin muhtemel zararlarını kurtaracak optimum bir fiyat koyuyor. Baykarda bu kaça maal oldu abi 5 birim yaz 2 birim kar yaz sat abi 7 birime mantığı daha ağırlıklı. İleride baykar deniz hava ve kara'da insansız araçlar üreten dev bir firma olursa dünya çapında , yeni yapacakları ihalar eskilerin fiyat/performans oranının fiyat paritesini pek tutturamayabilir.
-
(https://pbs.twimg.com/media/ENIY1CpX0AI36-k?format=jpg&name=small)
-
Baykar AŞ'nin resmi Twitter hesabından yapılan açıklamada "Bayraktar AKINCI, Sistem Doğrulama Testi kapsamında 5000 feet irtifada 1 saat 6 dakika havada kaldı" ifadeleri kullanıldı.
http://youtu.be/TPkKWJl6Fnw (http://youtu.be/TPkKWJl6Fnw)
-
2. kez havalandı... 2020'nin ilk uçuşu!
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/770x0/5e18b71cc9de3d2254a82748)
BAYKAR Savunma Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Akıncı Taarruz İnsansız Hava Aracı'nın yeni test görüntüsünü paylaştı.
Bayraktar'ın Twitter'dan yaptığı paylaşım şöyle;
"2020'nin ilk uçuşu tamam. ikinci testte 01 saat 06 dakika başarıyla uçtu.
40'ını biraz erken olsa da uçurduk.🏼
Şimdi önümüzdeki testlere kadar hangarda dinleniyor. Gökyüzüne kavuştuğu için keyfi de yerinde..
Semalarımızda Hür ve Özgür..."
TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Haberleşme Menzili: Çift Yedekli SATCOM + Çift Yedekli LOS(250 Km)
Kalkış ve İniş: Pist (Otomatik)
Max Kalkış Ağırlığı: 5,500 kg
Operasyonel İrtifa: 40,000
Uçuş Süresi: 24 saat
Faydalı Yük Taşıma Kapasitesi: 1.350 Kg
Kanat Açıklığı: 20 mt.
Boy:12.2 mt.
İtki Tipi: 2x750 HP
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/2-kez-havalandi-2020nin-ilk-ucusu-41417133 (http://www.hurriyet.com.tr/gundem/2-kez-havalandi-2020nin-ilk-ucusu-41417133)
-
(https://pbs.twimg.com/media/ENlsSHRWkAA2nsV?format=png&name=small)
-
Bu iş bitmiş artık... Bundan sonrası son sürat yerli. TS-1400 motorlu iha... Seri üretim... Seri üretim sonunda da taktik iha komutanlığı kuracaksın... Tıpkı jet filosu gibi 20'şer silahlı iha x2 = 40 iha her filoda.... 5 üs toplamda 200 jet motorlu iha... Her iha filosunu da otomatik modda bir Yunan adasına zimmetleyeceksin...
Kaşındıkları anda da salalım gitsin Yunan adalarına
-
Sn Serkan1976, jet motorlu iha ile ne yapmayı hedefliyorsunuz?
1. İha’ların ana görevi istihbarattır.
2. Hava savunma sistemi olmayan göklerde Silahlı operasyon düzenleyebilirsiniz.
3. Hava savunma sistemi olan göklerde uçan her iha avlanmaya hazır ördektir.
4. Düşük hızları dolayısıyla uzun süre havada kalma özellikleri ile 1. ve 2. şıklardaki görevleri icra ederler.
5. Doğrudan Görüş alanı içinde kontrollü olanları menzil açısından 150-200 km ile kısıtlıdırlar. (Bayraktar TB2)
6. Uydu kontrollü olanları menzil kısıtlaması olmayan ihalardır. Ancak iniş ve kalkışlarda görüş alanı içinde kontrolü olan birimlerce kontrol altında tutulurlar.
7. Uydu iletişiminde 2 saniyeye varan bir gecikme söz konusudur. Hem görüntü hemde kontrol sistemlerine gönderilen sinyaller 2saniye gecikmeyle merkeze ulaşırlar ( antenden izlediğiniz tv proğramı ile uydudan izlediğiniz proğram arkasındaki gecikme gibi) .
8. İniş te ve kalkışta anlık kontrol sinyaline ihtiyaç olduğundan ya oto iniş (ki bazı hava şartlarında olmayabilir) ya da yer birimlerince doğrudan kontrol gerekir.
9. Bu gecikme nedeniyle yüksek, mach veya yakın hızlarda hareket eden ihaların uydu kontrolü ve tabiiki “dog-fight” gibi olaylar şu anki teknoloji ile imkansızdır. ABD hala bunun üzerinde çalışıyor.
-
Dedikleniz su zamanda yüksek oranda doğru ama gelecekte yanlış gelecek yapay zekalı uydu kontrollü jet ihaların gelecegin savaş jetleri olacak bu işte ilerlememiz dengeleri büyük oranda değiştirecektir. Ama bu iktadar giderse bu yapılanların hepsi çöp olacak orasıda ayrı muamma.
-
(https://pbs.twimg.com/media/ER8FSAVWkAAGRTg?format=jpg&name=large)
-
(https://pbs.twimg.com/media/ESk_U2pX0AACFN6?format=jpg&name=large)
-
AKINCI TİHA'da ilerleyen aşamalarda, öz savunma amacıyla, aynı savaş uçaklarında ve taarruz helikopterlerinde olduğu gibi; füze ikaz sistemleri, radar ikaz alıcı sistemleri ve karşı tedbir (chaff/flare) sistemleri de bulunacak.
Akıncı bir SİHA'dan ziyade bir insansız savaş uçağı olma yolunda ilerliyor.
Chaff ve Flare sistemlerinin entegre edilmesi düşünüldüğüne göre Akıncı'da hava-hava füzeleri de kullanılacak denebilir.
Kaynak: Turan Oğuz
Türk Savunma Sanayi Haberleri Facebook sayfasından alıntıdır
-
AKINCI TİHA'da ilerleyen aşamalarda, öz savunma amacıyla, aynı savaş uçaklarında ve taarruz helikopterlerinde olduğu gibi; füze ikaz sistemleri, radar ikaz alıcı sistemleri ve karşı tedbir (chaff/flare) sistemleri de bulunacak.
Akıncı bir SİHA'dan ziyade bir insansız savaş uçağı olma yolunda ilerliyor.
Chaff ve Flare sistemlerinin entegre edilmesi düşünüldüğüne göre Akıncı'da hava-hava füzeleri de kullanılacak denebilir.
Kaynak: Turan Oğuz
Türk Savunma Sanayi Haberleri Facebook sayfasından alıntıdır
Hava savunma sistemlerine karşı'da oynayabilir hocam.
-
Akıncı 2. prototip uçuşa gün sayarken.
(https://pbs.twimg.com/media/EVQe9yaXgAI6GwW?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EVQe-k4WAAYFlSM?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Selcuk/status/1248657096041791488
-
Bayraktar, Anka bu kadar etkiliyse, Akıncı/ Aksungur ne yapar bilmiyorum. Bayraktar 4 Mam L taşırken, Aksungur 24 adet taşıyacak en basitinden karşılaştırma. Lakin ben bunlarda Umtas kullanılır Mam L ile yaptığımızı Umtas ile yaparsak tank çöplüğıne döner. Mesele önce hava üstünlüğünü sağla sonra Akıncı, Aksungur, Anka, Bayraktar sal hepsini. Atak 2 gelirse oda Mildar sayesinde 8 km öteden 16 Umtas atabilir. O zaman Helikopterlerde Siha gibi aktif tank avcısı olarak dahil edilir. Excalibur gibi güdümlü obüs topu vs dahil olursa. Deme keyfine. Hava kuvvetleri ilk etapta SEAD görevleri ile düşman gücünün savunma sistemlerini çökersin sonra CAP görevi yapsın yeter. 1 aya koca düşman kara kuvvetlerini silersin.
-
Bayraktar, Anka bu kadar etkiliyse, Akıncı/ Aksungur ne yapar bilmiyorum. Bayraktar 4 Mam L taşırken, Aksungur 24 adet taşıyacak en basitinden karşılaştırma. Lakin ben bunlarda Umtas kullanılır Mam L ile yaptığımızı Umtas ile yaparsak tank çöplüğıne döner. Mesele önce hava üstünlüğünü sağla sonra Akıncı, Aksungur, Anka, Bayraktar sal hepsini. Atak 2 gelirse oda Mildar sayesinde 8 km öteden 16 Umtas atabilir. O zaman Helikopterlerde Siha gibi aktif tank avcısı olarak dahil edilir. Excalibur gibi güdümlü obüs topu vs dahil olursa. Deme keyfine. Hava kuvvetleri ilk etapta SEAD görevleri ile düşman gücünün savunma sistemlerini çökersin sonra CAP görevi yapsın yeter. 1 aya koca düşman kara kuvvetlerini silersin.
Hocam bu yazdıklarınıza madde madde yorum yapacağım. Ama bunu düzenli cevap vermek için yapıyorum , size katılmadığım veya tepki gösterdiğim için değil.
1- Umtas pek bir artı sağlanmaz. Mam-L zaten motorsuz Umtas, Mam-C ise motorsuz cirit. Zaten o güç çarpanına sahibiz yani.
2- Atak-1'de 8 km menzilli umtası atabilir hemde mildarsız. Ancak Atak-2 değil ama Ağır taaruz helikopteri 16 km menzilli nlos anti tankları taşıyabilir.
3- Aksungur'un getirdiği en büyük yenilik Mk-81 ve 82 bombalarını ki bunlar en kötüsü mam-l den 10 kat güçlü, bunları kanat güdüm kiti ve lazer güdüm kiti ile farklı başlık ve görev tiplerini atabilmesidir. Akıncının ise gerektiğinde mk-83 'ü yine benzer güdüm kitleri ve konfigürasyonlarda atabilmesi demektir.
4- Akıncıyı aksungur'dan ayıran en büyük fark ikiside 40 bin feet yapıyor ama biri mühimmat yüklü diğeri mühimmatsız. Yani bu demektir ki güdüm kitli bombaları aksungur alçak irtifadan bırakacağından taktik menzilde 30-40 km arası menzillerde, Akıncı ise 100-130 km arasında salacak , ayrıca akıncı som füzesi ve türevleri ile aesa radarıyla birlikte hava hava füzeleri de kullanabilecek.
5- Excalibur tipi mühimmatın olmaması sorun değil. Güdümlü kasırga, kaplan ve trg-122 mühimmatlarımız var.
6- İleride Kuzgun mühimmatının birde radar arayıcı başlıklı sead versiyonu çıkarsa öykündüğü spear daki gibi , siz o zaman aksungur ve akıncıyı izleyin sadece. Kuzgun mühimmatı 5 sene sonra amerika için tomahawk ne ise bizim içinde o olacak adeta türkün demir yumruğu olacak. Yap boz gibi mühimmat, nerdeyse tüm güdüm tiplerini , harp başlıklarını ve itkili itkisiz versiyonları kullanıyor.
-
Hocam, Umtas nasıl artı sağlamasın. Mam-L den kat kat daha güçlü mühimmat. Karşımızda herzaman t serisi taka Rus tankları olmayacak. Sonuç olarak Hellfier'in yerlisi Umtas.
Atak 1 'de Umtas atıyor da kaç adet atıyor ? Mildarsız atması onu özel yapmaz tam aksi yapar. Mildar dediğin şey helikopterin durumsal farkındalığını arttırır. Daha fazla hedefe angaje olmanı sağlar. Arazi taraması yaparsın vs. Ağır sınıf Atak 2 ile 16 hellfier yani Umtas taşıyacağız. Mildar ile çok fazla hedefe aynı anda angaje olabileceğiz. Bu çok önemli kapasite artışıdır.
Excalibur konusunda bence obüs topu ile kaplanı bir tutmayın. Suriyede atabileceğim kaplan füzesi belki 40, 50 dir. Onuda büyük üsler için saklarsın. Zaten kaplanlar benim bildiğin halep'in güneyinde ki hava üssüne atıldı. Ama senin sahada 100'lerce fırsat hedefi olacak. Bunlara nokta atışı yapmak çok önemli. Elinde 50 excalibur olmayacak belki 1000 adet bölgeye gönderilecek. 1 kamyon ile 100'lerce excalibur gönderirsin. Örneğin Mam-L ile yaptığını JSOW ile yapabilirmisin ? Teorik olarak yaparsın onlara nokta atışı bunlada nokta atışı. Ama 1 kamyon ile 100 Mam L taşır lojistiğini yapar yağmur gibi yagdırırken JSOW ile bunu yapamazsın. Mam-L ile Sahada gördüğün motosiklete bile mühimmat atmak var. Excalibur da böyle olacak işte. Gördüğün bütün hedefleri vuracaksın nokta atışı ile.
-
Katılıyorum. Excalibur bizim gibi her sıcak çatışma bölgesine daha piyade gitmeden T-155 gönderen bir ülke için çok çok önemli....Ancak ABD yapımı Excalibur'un tanesinin 80 bin dolar olduğunu görmüştüm bir yazıda...Tabi üretim sayısı artışıyla bu birim fiyat düşer ama Sayın Mermi'nin dediği gibi tüm fırsat hedeflere obüs atışı yapan bizim gibi fakir ülke için bu 80 bin dolarlık maliyeti karşılamak imkansız...
Mutlaka bu maliyeti düşürecek bir yatırım-geliştirme yapılmalı...
-
Katılıyorum. Excalibur bizim gibi her sıcak çatışma bölgesine daha piyade gitmeden T-155 gönderen bir ülke için çok çok önemli....Ancak ABD yapımı Excalibur'un tanesinin 80 bin dolar olduğunu görmüştüm bir yazıda...Tabi üretim sayısı artışıyla bu birim fiyat düşer ama Sayın Mermi'nin dediği gibi tüm fırsat hedeflere obüs atışı yapan bizim gibi fakir ülke için bu 80 bin dolarlık maliyeti karşılamak imkansız...
Mutlaka bu maliyeti düşürecek bir yatırım-geliştirme yapılmalı...
80 bin dolar ABD fiyatı. Bizde ucuz işçilik var. Seri üretimine düşünırsek baya baya fiyat düşer. Kaldı ki 80 bin dolar olsun 1000 top 80 milyon dolar yapar. Idlib harekâtında zaten hepi topu anca o kadar hedef vurulmuştur. Koca bir harekâtta 80 milyon dolar excalibur harcamak bu ülkeyi zorlamaz diye düşünüyorum. Zaten bütün hedeflere de excalibur atılmayacak. Hepi topu 200-300 atım olurdu idlib harekâtında toplamda.
-
https://youtu.be/s-X5B6AUbgg
Sonuç odaklı çok net vuruşlar.
-
Hocam, Umtas nasıl artı sağlamasın. Mam-L den kat kat daha güçlü mühimmat. Karşımızda herzaman t serisi taka Rus tankları olmayacak. Sonuç olarak Hellfier'in yerlisi Umtas.
Atak 1 'de Umtas atıyor da kaç adet atıyor ? Mildarsız atması onu özel yapmaz tam aksi yapar. Mildar dediğin şey helikopterin durumsal farkındalığını arttırır. Daha fazla hedefe angaje olmanı sağlar. Arazi taraması yaparsın vs. Ağır sınıf Atak 2 ile 16 hellfier yani Umtas taşıyacağız. Mildar ile çok fazla hedefe aynı anda angaje olabileceğiz. Bu çok önemli kapasite artışıdır.
Excalibur konusunda bence obüs topu ile kaplanı bir tutmayın. Suriyede atabileceğim kaplan füzesi belki 40, 50 dir. Onuda büyük üsler için saklarsın. Zaten kaplanlar benim bildiğin halep'in güneyinde ki hava üssüne atıldı. Ama senin sahada 100'lerce fırsat hedefi olacak. Bunlara nokta atışı yapmak çok önemli. Elinde 50 excalibur olmayacak belki 1000 adet bölgeye gönderilecek. 1 kamyon ile 100'lerce excalibur gönderirsin. Örneğin Mam-L ile yaptığını JSOW ile yapabilirmisin ? Teorik olarak yaparsın onlara nokta atışı bunlada nokta atışı. Ama 1 kamyon ile 100 Mam L taşır lojistiğini yapar yağmur gibi yagdırırken JSOW ile bunu yapamazsın. Mam-L ile Sahada gördüğün motosiklete bile mühimmat atmak var. Excalibur da böyle olacak işte. Gördüğün bütün hedefleri vuracaksın nokta atışı ile.
Sayın BATTLESTAR doğru yazmış, MAM-L esasen zaten UMTAS'ın motorsuz hali yani kat kat güçlü diye bir şey yok. Yani MAM-L varken aynı varyasyonu olan bir mühimmatı taşıması gereksiz ayrıca Aksungur ve Akıncı'nın esas özellikleri mk 81-82-83 türü güdümlü-güdümsüz genel maksat bombalarını taşıyabilmesi ve Akıncı gibi bir TİHA'nın bunları yüksek irtifadan atabilmesi olacak. Dahası Akıncı, SOM gibi, Gökdoğan - Bozdoğan gibi hava-hava füzeleri de kullanabilecek işte bunlar bizim için güç çarpanları.
-
Yalnız bu İHA'lar tamam SOM bile atacak duruma getirdik ama karşında nizami bir hava gücü ve hava savunma sistemi olan ülkeyekarşı bu kadar rahat kullandırılmaz .
İran , kaç tane ABD İha'sı düşürdü veya elektronik karıştırmayla indirdi ben sayısını bile unuttum...
-
Hocam, Umtas nasıl artı sağlamasın. Mam-L den kat kat daha güçlü mühimmat. Karşımızda herzaman t serisi taka Rus tankları olmayacak. Sonuç olarak Hellfier'in yerlisi Umtas.
Atak 1 'de Umtas atıyor da kaç adet atıyor ? Mildarsız atması onu özel yapmaz tam aksi yapar. Mildar dediğin şey helikopterin durumsal farkındalığını arttırır. Daha fazla hedefe angaje olmanı sağlar. Arazi taraması yaparsın vs. Ağır sınıf Atak 2 ile 16 hellfier yani Umtas taşıyacağız. Mildar ile çok fazla hedefe aynı anda angaje olabileceğiz. Bu çok önemli kapasite artışıdır.
Excalibur konusunda bence obüs topu ile kaplanı bir tutmayın. Suriyede atabileceğim kaplan füzesi belki 40, 50 dir. Onuda büyük üsler için saklarsın. Zaten kaplanlar benim bildiğin halep'in güneyinde ki hava üssüne atıldı. Ama senin sahada 100'lerce fırsat hedefi olacak. Bunlara nokta atışı yapmak çok önemli. Elinde 50 excalibur olmayacak belki 1000 adet bölgeye gönderilecek. 1 kamyon ile 100'lerce excalibur gönderirsin. Örneğin Mam-L ile yaptığını JSOW ile yapabilirmisin ? Teorik olarak yaparsın onlara nokta atışı bunlada nokta atışı. Ama 1 kamyon ile 100 Mam L taşır lojistiğini yapar yağmur gibi yagdırırken JSOW ile bunu yapamazsın. Mam-L ile Sahada gördüğün motosiklete bile mühimmat atmak var. Excalibur da böyle olacak işte. Gördüğün bütün hedefleri vuracaksın nokta atışı ile.
1- Kat kat güçlü dediğin mühimmat sadece mam-l'nin roket motorlu hali işte hocam bizzat fabrikada yetkili söyledi. Maliyeti düşürmek için motoru ve yakıtı denklemden çıkartıyorlar. Etki aynı yani. Ankalar ataklardan daha yüksek irtifalarda uçtuğu ve insansız olduğundan yani risk olmadığından ve helikopter gibi durarak atış yapmadığından süzülerek hedefe gidebilsin diye böyle lowcost bir mühimmat yapmışlar. Mam-l'nin tanklara karşı kullandığımız başlığı zaten reaktif zırhlara karşı tandem harp başlıklı olan modeli. Yoksa zaten cirit ve umtas kullanılır ihalarda ama gerek yok.
2- Ben yeni helikopterin daha etkili olmayacağını söylemedim zaten , siz orada yeni helikopter umtas kullanıp harp sahasında yapamadığımız bir şeyi yapabiliyoruz gibi olacağını söylediğinizden hali hazırda kabiliyet mevcut dedim.
3- Trg-122 var. Gayet maliyeti etkin, çnra'larda çoklu taşınabilir ve avantajlı bir mühimmat. Mam-l'nin 5 katı harp başlığı var. Hemde hem tahrip, hemde personele karşı çelik bilyeli. Mam-l'nin 5 katı bir harp başlığı her türlü hedefi etkisiz hale getirmek için yeterli. Hassasiyet sorarsanızda buyurun ;
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=PXy6iQwjrL4#)
Excalibur tarzı bir mühimmatı bende istiyordum. Hala da istiyorum ancak bunu çnra ile çok daha kolay ve az maliyetle yapabildiğimizi görünce artık istemeyi beklemeye bıraktım. Keza güdümlü topçu mühimmatları atış sırasında namludaki patlamaya müteakip çok fazla şok etkisine maaruz kaldıklarından bunu güdümleyecek sistemi işler tutmak için maliyeti yüksek kalitede alt sistemler gerekiyor. Amerika bile bizim asla ulaşamayacağımız sayılarda üretime rağmen 68 bin dolar ki 455 bin tl eder maliyetle üretiyor. Bizde işçilik ucuz olsa da bakalım sistemdeki güdümsel ve kontrol altsistemleri yerli mi olacak dışardan mı gelecek ? , Kaldı ki yurtdışında da bu sistemlerin çoğu artık otomasyonla üretiliyor.
Ama yine de ben böyle bir mühimmat istiyorum ve geliştiriliyor da zaten en kötü fırtına sistemi için bile bir prestijdir yani.
-
https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/turkiyenin-tanksavar-fuzeleri-umtas-l-umtas-omtas-karaok-ve-tanok/amp/ (https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/turkiyenin-tanksavar-fuzeleri-umtas-l-umtas-omtas-karaok-ve-tanok/amp/)
https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/mam-l-mini-akilli-muhimmat/amp/ (https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/mam-l-mini-akilli-muhimmat/amp/)
Burada Mam-l ile Umtas arasında ki ağırlıklar yazılı. Mam-L 22 kg, Umtas 37.5 diyor. 15.5 kg sadece motor mu ? Ben daha fazla harp başlığı var diye biliyorum. Daha ağır bir mühimmat
-
Sayın forumdaşlar ABD silah üreticileri sizinde bildiğiniz gibi devlet içinde büyük bir etkiye sahip. Normalde bir olan silah/mühimmat orada beş oluyor. Bu faktörü atlamamak önemli diye düşünüyorum.
-
https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/turkiyenin-tanksavar-fuzeleri-umtas-l-umtas-omtas-karaok-ve-tanok/amp/ (https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/turkiyenin-tanksavar-fuzeleri-umtas-l-umtas-omtas-karaok-ve-tanok/amp/)
https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/mam-l-mini-akilli-muhimmat/amp/ (https://www.google.com/amp/s/www.savunmasanayist.com/mam-l-mini-akilli-muhimmat/amp/)
Burada Mam-l ile Umtas arasında ki ağırlıklar yazılı. Mam-L 22 kg, Umtas 37.5 diyor. 15.5 kg sadece motor mu ? Ben daha fazla harp başlığı var diye biliyorum. Daha ağır bir mühimmat
Tutar. Motor var, kablaj var, katı yakıt var, haznesi var.
(https://1.bp.blogspot.com/-E6pa2G0D3Yc/TilfcKfkCoI/AAAAAAAABLk/dYHwIwSUHT8/s1600/omtas02-2.jpg)
Diagramı kontrol ediniz.
-
Hocam, Umtas nasıl artı sağlamasın. Mam-L den kat kat daha güçlü mühimmat. Karşımızda herzaman t serisi taka Rus tankları olmayacak. Sonuç olarak Hellfier'in yerlisi Umtas.
Atak 1 'de Umtas atıyor da kaç adet atıyor ? Mildarsız atması onu özel yapmaz tam aksi yapar. Mildar dediğin şey helikopterin durumsal farkındalığını arttırır. Daha fazla hedefe angaje olmanı sağlar. Arazi taraması yaparsın vs. Ağır sınıf Atak 2 ile 16 hellfier yani Umtas taşıyacağız. Mildar ile çok fazla hedefe aynı anda angaje olabileceğiz. Bu çok önemli kapasite artışıdır.
Excalibur konusunda bence obüs topu ile kaplanı bir tutmayın. Suriyede atabileceğim kaplan füzesi belki 40, 50 dir. Onuda büyük üsler için saklarsın. Zaten kaplanlar benim bildiğin halep'in güneyinde ki hava üssüne atıldı. Ama senin sahada 100'lerce fırsat hedefi olacak. Bunlara nokta atışı yapmak çok önemli. Elinde 50 excalibur olmayacak belki 1000 adet bölgeye gönderilecek. 1 kamyon ile 100'lerce excalibur gönderirsin. Örneğin Mam-L ile yaptığını JSOW ile yapabilirmisin ? Teorik olarak yaparsın onlara nokta atışı bunlada nokta atışı. Ama 1 kamyon ile 100 Mam L taşır lojistiğini yapar yağmur gibi yagdırırken JSOW ile bunu yapamazsın. Mam-L ile Sahada gördüğün motosiklete bile mühimmat atmak var. Excalibur da böyle olacak işte. Gördüğün bütün hedefleri vuracaksın nokta atışı ile.
1- Kat kat güçlü dediğin mühimmat sadece mam-l'nin roket motorlu hali işte hocam bizzat fabrikada yetkili söyledi. Maliyeti düşürmek için motoru ve yakıtı denklemden çıkartıyorlar. Etki aynı yani. Ankalar ataklardan daha yüksek irtifalarda uçtuğu ve insansız olduğundan yani risk olmadığından ve helikopter gibi durarak atış yapmadığından süzülerek hedefe gidebilsin diye böyle lowcost bir mühimmat yapmışlar. Mam-l'nin tanklara karşı kullandığımız başlığı zaten reaktif zırhlara karşı tandem harp başlıklı olan modeli. Yoksa zaten cirit ve umtas kullanılır ihalarda ama gerek yok.
2- Ben yeni helikopterin daha etkili olmayacağını söylemedim zaten , siz orada yeni helikopter umtas kullanıp harp sahasında yapamadığımız bir şeyi yapabiliyoruz gibi olacağını söylediğinizden hali hazırda kabiliyet mevcut dedim.
3- Trg-122 var. Gayet maliyeti etkin, çnra'larda çoklu taşınabilir ve avantajlı bir mühimmat. Mam-l'nin 5 katı harp başlığı var. Hemde hem tahrip, hemde personele karşı çelik bilyeli. Mam-l'nin 5 katı bir harp başlığı her türlü hedefi etkisiz hale getirmek için yeterli. Hassasiyet sorarsanızda buyurun ;
Error 404 (Not Found)!!1 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=PXy6iQwjrL4#[/url])
Excalibur tarzı bir mühimmatı bende istiyordum. Hala da istiyorum ancak bunu çnra ile çok daha kolay ve az maliyetle yapabildiğimizi görünce artık istemeyi beklemeye bıraktım. Keza güdümlü topçu mühimmatları atış sırasında namludaki patlamaya müteakip çok fazla şok etkisine maaruz kaldıklarından bunu güdümleyecek sistemi işler tutmak için maliyeti yüksek kalitede alt sistemler gerekiyor. Amerika bile bizim asla ulaşamayacağımız sayılarda üretime rağmen 68 bin dolar ki 455 bin tl eder maliyetle üretiyor. Bizde işçilik ucuz olsa da bakalım sistemdeki güdümsel ve kontrol altsistemleri yerli mi olacak dışardan mı gelecek ? , Kaldı ki yurtdışında da bu sistemlerin çoğu artık otomasyonla üretiliyor.
Ama yine de ben böyle bir mühimmat istiyorum ve geliştiriliyor da zaten en kötü fırtına sistemi için bile bir prestijdir yani.
Trg122 silah yükü 13 kg
Mam-l 22kg.
Siz herhalde trg300 ile karıştırdınız 5 kat patlayıcı derken! Standart olanı 105 kg , kısa menzillisi 190kg patlayıcı taşıyor.
-
Hocam, Umtas nasıl artı sağlamasın. Mam-L den kat kat daha güçlü mühimmat. Karşımızda herzaman t serisi taka Rus tankları olmayacak. Sonuç olarak Hellfier'in yerlisi Umtas.
Atak 1 'de Umtas atıyor da kaç adet atıyor ? Mildarsız atması onu özel yapmaz tam aksi yapar. Mildar dediğin şey helikopterin durumsal farkındalığını arttırır. Daha fazla hedefe angaje olmanı sağlar. Arazi taraması yaparsın vs. Ağır sınıf Atak 2 ile 16 hellfier yani Umtas taşıyacağız. Mildar ile çok fazla hedefe aynı anda angaje olabileceğiz. Bu çok önemli kapasite artışıdır.
Excalibur konusunda bence obüs topu ile kaplanı bir tutmayın. Suriyede atabileceğim kaplan füzesi belki 40, 50 dir. Onuda büyük üsler için saklarsın. Zaten kaplanlar benim bildiğin halep'in güneyinde ki hava üssüne atıldı. Ama senin sahada 100'lerce fırsat hedefi olacak. Bunlara nokta atışı yapmak çok önemli. Elinde 50 excalibur olmayacak belki 1000 adet bölgeye gönderilecek. 1 kamyon ile 100'lerce excalibur gönderirsin. Örneğin Mam-L ile yaptığını JSOW ile yapabilirmisin ? Teorik olarak yaparsın onlara nokta atışı bunlada nokta atışı. Ama 1 kamyon ile 100 Mam L taşır lojistiğini yapar yağmur gibi yagdırırken JSOW ile bunu yapamazsın. Mam-L ile Sahada gördüğün motosiklete bile mühimmat atmak var. Excalibur da böyle olacak işte. Gördüğün bütün hedefleri vuracaksın nokta atışı ile.
1- Kat kat güçlü dediğin mühimmat sadece mam-l'nin roket motorlu hali işte hocam bizzat fabrikada yetkili söyledi. Maliyeti düşürmek için motoru ve yakıtı denklemden çıkartıyorlar. Etki aynı yani. Ankalar ataklardan daha yüksek irtifalarda uçtuğu ve insansız olduğundan yani risk olmadığından ve helikopter gibi durarak atış yapmadığından süzülerek hedefe gidebilsin diye böyle lowcost bir mühimmat yapmışlar. Mam-l'nin tanklara karşı kullandığımız başlığı zaten reaktif zırhlara karşı tandem harp başlıklı olan modeli. Yoksa zaten cirit ve umtas kullanılır ihalarda ama gerek yok.
2- Ben yeni helikopterin daha etkili olmayacağını söylemedim zaten , siz orada yeni helikopter umtas kullanıp harp sahasında yapamadığımız bir şeyi yapabiliyoruz gibi olacağını söylediğinizden hali hazırda kabiliyet mevcut dedim.
3- Trg-122 var. Gayet maliyeti etkin, çnra'larda çoklu taşınabilir ve avantajlı bir mühimmat. Mam-l'nin 5 katı harp başlığı var. Hemde hem tahrip, hemde personele karşı çelik bilyeli. Mam-l'nin 5 katı bir harp başlığı her türlü hedefi etkisiz hale getirmek için yeterli. Hassasiyet sorarsanızda buyurun ;
Error 404 (Not Found)!!1 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=PXy6iQwjrL4#[/url])
Excalibur tarzı bir mühimmatı bende istiyordum. Hala da istiyorum ancak bunu çnra ile çok daha kolay ve az maliyetle yapabildiğimizi görünce artık istemeyi beklemeye bıraktım. Keza güdümlü topçu mühimmatları atış sırasında namludaki patlamaya müteakip çok fazla şok etkisine maaruz kaldıklarından bunu güdümleyecek sistemi işler tutmak için maliyeti yüksek kalitede alt sistemler gerekiyor. Amerika bile bizim asla ulaşamayacağımız sayılarda üretime rağmen 68 bin dolar ki 455 bin tl eder maliyetle üretiyor. Bizde işçilik ucuz olsa da bakalım sistemdeki güdümsel ve kontrol altsistemleri yerli mi olacak dışardan mı gelecek ? , Kaldı ki yurtdışında da bu sistemlerin çoğu artık otomasyonla üretiliyor.
Ama yine de ben böyle bir mühimmat istiyorum ve geliştiriliyor da zaten en kötü fırtına sistemi için bile bir prestijdir yani.
Trg122 silah yükü 13 kg
Mam-l 22kg.
Siz herhalde trg300 ile karıştırdınız 5 kat patlayıcı derken! Standart olanı 105 kg , kısa menzillisi 190kg patlayıcı taşıyor.
Trg-122'nin genel ağırlığı 76kg harp başlığı 13 kg, Mam-l 'nin genel ağırlığı 22 kg. Harp başlığı 2.5 kg.
https://www.roketsan.com.tr/urun/trg-122-gudumlu-roketi/ (https://www.roketsan.com.tr/urun/trg-122-gudumlu-roketi/)
https://www.roketsan.com.tr/urun/mam-l-mini-akilli-muhimmat/ (https://www.roketsan.com.tr/urun/mam-l-mini-akilli-muhimmat/)
Mam-l'nin harp başlığı için ;
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-11-11/roketsan-expands-weapons-portfolio (https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-11-11/roketsan-expands-weapons-portfolio)
-
Hocam, şu an mam l ile diyelim ki hedefi bayraktar siha dan 4 km mesafe, 2km irtifa dan vuruyor isek, umtas ile, akıncı siha dan belki de, 5km irtifa, 8km menzilden vurabiliriz diye düşünüyorum. Tabi ki irtifa ve menzil sihanın görülme, vurulma riskini düşürecektir. Bu da gayet önemli, çünkü bi akıncı siha 20 milyon dolar diyoruz. Hatta bel ki akıncı, aksungur umtas bile atmak için çok pahalı gelecek bize. Neticede savaşın da bi maliyeti var ve bu işler yapılırken, platform riski, mühimmat maliyeti, hedef önceliği hep hesaplanıyordur.
Ayrıca, trg serisi güdümlü roketler de sihalara takılabilir. Bunu da değerlendirmek gerek.
-
Hocam, şu an mam l ile diyelim ki hedefi bayraktar siha dan 4 km mesafe, 2km irtifa dan vuruyor isek, umtas ile, akıncı siha dan belki de, 5km irtifa, 8km menzilden vurabiliriz diye düşünüyorum. Tabi ki irtifa ve menzil sihanın görülme, vurulma riskini düşürecektir. Bu da gayet önemli, çünkü bi akıncı siha 20 milyon dolar diyoruz. Hatta bel ki akıncı, aksungur umtas bile atmak için çok pahalı gelecek bize. Neticede savaşın da bi maliyeti var ve bu işler yapılırken, platform riski, mühimmat maliyeti, hedef önceliği hep hesaplanıyordur.
Ayrıca, trg serisi güdümlü roketler de sihalara takılabilir. Bunu da değerlendirmek gerek.
İyide mam-l ile de 8 km'den vurursun, hatta ans/kks özellikli versiyonundan varsa 14 km'den vurabiliyorsun. Zaten mam gibi mühimmatları maksimum menzile ulaştırmak içinde en yüksek irtifadan bırakılmaları lazım. Yani tam bahsedip istediğiniz mühimmat.
-
Battlestar hocam, benim yazdığım mesafeleri misal olarak verdim. Eğer roket motorlu bi mam l kullanırsak ki tabi ki bu akıncı, aksungur gibi büyük sihalardan olur, çok daha uzun mesafelerden ve yüksekliklerden daha hızlı hareket eden, daha kompleks hedefleri vurabiliriz. Bu da sihalara görev esnekliği sağlar. Ayrıca mam l lazer güdümlü, umtas füzesinde termal arayıcı başlıklıda olduğundan, umtas ile at unut, yada at güncelle atışı yapabilir askerimiz. Yada, roket motorunu büyüterek, menzil avatajıda sağlanır.
Roket motorlu bi füze ile mam l gibi serbest düşüşlü bi mühimmatda ki gibi hedefe doğrusal olarak yaklaşmak zorunda kalmazsınız. İsterseniz bi tepe ardından geçerken sağ yada sol yana atış yapıp geçiş yapabilirsiniz. Bu da çok büyük bir taktik avantaj.
Başka bir husus da, akıncının aesa radarı ile 20-40 km arası bi füzeye ihtiyaç olacak çünkü aesa radarın sar modu ile anlık keşif ile gör-vur kabiliyetimiz olacak sayıca çok hedefler için.
Dahası, lazerin sis, bulut, yağmur, kamuflaj gibi durumlarda ki kısıtlanmasını termal kameralı güdümde yaşamaz atıcı.
-
Mam-l 'nin genel ağırlığı 22 kg. Harp başlığı 2.5 kg.
MAM-L nin harp başlığı 2.5 kilo değil. O Cirit'in (Ve MAM-C'nin) harp başlığının ağırlığı.
Yahu akıl var mantık var, sadece ısıl pil+servo+arayıcı başlık+harp başlığı olan bir şeyde harp başlığına 2.5 kilo ayrılmaz.
Bence de Excalibur muadili mühimmat gerekli ama acelesi yok. Önce hava savunma derdimizi çözelim...
-
Mam-l 'nin genel ağırlığı 22 kg. Harp başlığı 2.5 kg.
MAM-L nin harp başlığı 2.5 kilo değil. O Cirit'in (Ve MAM-C'nin) harp başlığının ağırlığı.
Yahu akıl var mantık var, sadece ısıl pil+servo+arayıcı başlık+harp başlığı olan bir şeyde harp başlığına 2.5 kilo ayrılmaz.
Bence de Excalibur muadili mühimmat gerekli ama acelesi yok. Önce hava savunma derdimizi çözelim...
Doğru direk warhead weight diye aratıp baktığımdan üstü okumamışım. Zamandan kazanayım derken başka yerden kaybetmişim.
Ben yine de trg'nin etki yarıçapıni yetwrli buluyorum. Benzerleri üzerinden ornek vermek gerekirse;
http://youtu.be/udpyAu33cZU (http://youtu.be/udpyAu33cZU)
Şu atışları güdümlü yapalım yeterli.
-
Hocam, Umtas nasıl artı sağlamasın. Mam-L den kat kat daha güçlü mühimmat. Karşımızda herzaman t serisi taka Rus tankları olmayacak. Sonuç olarak Hellfier'in yerlisi Umtas.
Atak 1 'de Umtas atıyor da kaç adet atıyor ? Mildarsız atması onu özel yapmaz tam aksi yapar. Mildar dediğin şey helikopterin durumsal farkındalığını arttırır. Daha fazla hedefe angaje olmanı sağlar. Arazi taraması yaparsın vs. Ağır sınıf Atak 2 ile 16 hellfier yani Umtas taşıyacağız. Mildar ile çok fazla hedefe aynı anda angaje olabileceğiz. Bu çok önemli kapasite artışıdır.
Excalibur konusunda bence obüs topu ile kaplanı bir tutmayın. Suriyede atabileceğim kaplan füzesi belki 40, 50 dir. Onuda büyük üsler için saklarsın. Zaten kaplanlar benim bildiğin halep'in güneyinde ki hava üssüne atıldı. Ama senin sahada 100'lerce fırsat hedefi olacak. Bunlara nokta atışı yapmak çok önemli. Elinde 50 excalibur olmayacak belki 1000 adet bölgeye gönderilecek. 1 kamyon ile 100'lerce excalibur gönderirsin. Örneğin Mam-L ile yaptığını JSOW ile yapabilirmisin ? Teorik olarak yaparsın onlara nokta atışı bunlada nokta atışı. Ama 1 kamyon ile 100 Mam L taşır lojistiğini yapar yağmur gibi yagdırırken JSOW ile bunu yapamazsın. Mam-L ile Sahada gördüğün motosiklete bile mühimmat atmak var. Excalibur da böyle olacak işte. Gördüğün bütün hedefleri vuracaksın nokta atışı ile.
1- Kat kat güçlü dediğin mühimmat sadece mam-l'nin roket motorlu hali işte hocam bizzat fabrikada yetkili söyledi. Maliyeti düşürmek için motoru ve yakıtı denklemden çıkartıyorlar. Etki aynı yani. Ankalar ataklardan daha yüksek irtifalarda uçtuğu ve insansız olduğundan yani risk olmadığından ve helikopter gibi durarak atış yapmadığından süzülerek hedefe gidebilsin diye böyle lowcost bir mühimmat yapmışlar. Mam-l'nin tanklara karşı kullandığımız başlığı zaten reaktif zırhlara karşı tandem harp başlıklı olan modeli. Yoksa zaten cirit ve umtas kullanılır ihalarda ama gerek yok.
2- Ben yeni helikopterin daha etkili olmayacağını söylemedim zaten , siz orada yeni helikopter umtas kullanıp harp sahasında yapamadığımız bir şeyi yapabiliyoruz gibi olacağını söylediğinizden hali hazırda kabiliyet mevcut dedim.
3- Trg-122 var. Gayet maliyeti etkin, çnra'larda çoklu taşınabilir ve avantajlı bir mühimmat. Mam-l'nin 5 katı harp başlığı var. Hemde hem tahrip, hemde personele karşı çelik bilyeli. Mam-l'nin 5 katı bir harp başlığı her türlü hedefi etkisiz hale getirmek için yeterli. Hassasiyet sorarsanızda buyurun ;
Error 404 (Not Found)!!1 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=PXy6iQwjrL4#[/url])
Excalibur tarzı bir mühimmatı bende istiyordum. Hala da istiyorum ancak bunu çnra ile çok daha kolay ve az maliyetle yapabildiğimizi görünce artık istemeyi beklemeye bıraktım. Keza güdümlü topçu mühimmatları atış sırasında namludaki patlamaya müteakip çok fazla şok etkisine maaruz kaldıklarından bunu güdümleyecek sistemi işler tutmak için maliyeti yüksek kalitede alt sistemler gerekiyor. Amerika bile bizim asla ulaşamayacağımız sayılarda üretime rağmen 68 bin dolar ki 455 bin tl eder maliyetle üretiyor. Bizde işçilik ucuz olsa da bakalım sistemdeki güdümsel ve kontrol altsistemleri yerli mi olacak dışardan mı gelecek ? , Kaldı ki yurtdışında da bu sistemlerin çoğu artık otomasyonla üretiliyor.
Ama yine de ben böyle bir mühimmat istiyorum ve geliştiriliyor da zaten en kötü fırtına sistemi için bile bir prestijdir yani.
Trg122 silah yükü 13 kg
Mam-l 22kg.
Siz herhalde trg300 ile karıştırdınız 5 kat patlayıcı derken! Standart olanı 105 kg , kısa menzillisi 190kg patlayıcı taşıyor.
Trg-122'nin genel ağırlığı 76kg harp başlığı 13 kg, Mam-l 'nin genel ağırlığı 22 kg. Harp başlığı 2.5 kg.
[url]https://www.roketsan.com.tr/urun/trg-122-gudumlu-roketi/[/url] ([url]https://www.roketsan.com.tr/urun/trg-122-gudumlu-roketi/[/url])
[url]https://www.roketsan.com.tr/urun/mam-l-mini-akilli-muhimmat/[/url] ([url]https://www.roketsan.com.tr/urun/mam-l-mini-akilli-muhimmat/[/url])
Mam-l'nin harp başlığı için ;
[url]https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-11-11/roketsan-expands-weapons-portfolio[/url] ([url]https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-11-11/roketsan-expands-weapons-portfolio[/url])
Koca tankın zırhını delecek füzenin patlayıcı başlığı 2.5kg olur mu? Mam-l’in taşıdığı patlayıcı 10kg imiş.
Having a weight of 50lb/22kg and a length of 1m, the combat proven MAM-L is an unpowered smart munition with a gliding range of 8km when dropped from 12,000ft/3,657m, and can be fitted with 1okg weight high explosive blast-fragmentation, anti-tank or thermobaric warheads. The MAM-L, with high explosive blast-fragmentation warhead is highly effective against soft targets, such as light structures, unarmored ground vehicles, radar antennas and soft targets like weapon pits and personnel, with a lethal radius of 25m. The other version with tandem anti-tank warhead is effectively used against hard targets such as Main Battle Tanks.
Yani trg122 başlığındaki patlayıcı %30 daha fazla. Daha pahalı bir mühimmat ama menzili çok daha fazla. Karadan 36 hatta 40 km ye kadar menzili var.
Havadan atılırsa trg122, çok daha ötelere gider. Yerçekimini yenmek için yakıt fazla harcamayacağı için daha az yakıt ile yerine daha fazla patlayıcı kullanılacağından, havadan atıldığında Akıncı gibi bir platformdan, 100+km mesafeden hedefini vuracak süpersonik bir Anti tank ve/veya Anti personel roketimiz olur.
-
Arkadaşlar, mam l ve mam c nin en önemli kısıtlarından biri, lazer güdümlü olması. Bu ne demek, bu mühimmat hava şartlarından etkilenir demek. Bulut var atılmaz, yağmur var atılmaz, sis var atılmaz, kar var atılmaz. Çünkü bu hava olaylarında hedeften lazer yansıyıp geri gelemeyeceği için mühimmat güdümlenemeyecektir.
Hatırlarsanız, ypg liler suriye de çatışma zamanlarında lastik yakarak siha ların kamera ve lazer güdümlü mühimmatlarının performansını engellemeye çalıştılar. Mam l ve mam c atılmadan önce hedefe lazer ışını gönderemezseniz bu mühimmatlar işe yaramaz.
Bu nedenle lazer güdüm tekniğine alternatif bir güdüm tekniği olan mühimmat bulmamız gerek.
-
Arkadaşlar, mam l ve mam c nin en önemli kısıtlarından biri, lazer güdümlü olması. Bu ne demek, bu mühimmat hava şartlarından etkilenir demek. Bulut var atılmaz, yağmur var atılmaz, sis var atılmaz, kar var atılmaz. Çünkü bu hava olaylarında hedeften lazer yansıyıp geri gelemeyeceği için mühimmat güdümlenemeyecektir.
Hatırlarsanız, ypg liler suriye de çatışma zamanlarında lastik yakarak siha ların kamera ve lazer güdümlü mühimmatlarının performansını engellemeye çalıştılar. Mam l ve mam c atılmadan önce hedefe lazer ışını gönderemezseniz bu mühimmatlar işe yaramaz.
Bu nedenle lazer güdüm tekniğine alternatif bir güdüm tekniği olan mühimmat bulmamız gerek.
Bolca var o tekniklerden, merak buyurmayınız. 8) Şimdilik çok elzem değil, ayrıca pahalı. 5-6 Yıla kalmaz, ucuzlarlar.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EXf2KMcXsAIIZSl?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Selcuk/status/1258737929104523264
-
Merzifonlu hocam, bahsettiğiniz güdüm tekniklerini öğrenmek için soruyorum, bilgilendirirseniz sevinirim.
-
1- Beam riding, yani ışın huzmesi içinde kalarak yönlendirme. Buna en güncel örnek Kornet ATGM oluyor. Kornet ATGM hedeften yansıyan ışığı algılamaz, onun yerine bir laser huzmesinin içinde kalacak şekilde ilerler. Hedef aydınlanmadığı için hedef civarındaki sisten etkilenmez.
2- IIR güdümleme, bizim Hisarlarda kullandığımız yöntem. Hedefin termal görüntüsü füze tarafından izlenir. Bu da sisten görece az etkilenir. İleride yaygınlaşmasını beklerim.
3- Milimetre mikrodalga radar güdümlemesi. Bunu genellikle uzun menzilli füzelerde kullanıyorlar. Teknolojisi geliştikçe minyatürize olup ucuzlayacağını tahmin ediyorum. https://www.youtube.com/watch?v=OjGvXOgsgCs (https://www.youtube.com/watch?v=OjGvXOgsgCs)
Aklıma gelen belli başlıları bunlar. Çok yüksek ihtimalle gelecekte bir füze içinde en az iki tip güdümleme birden bulunacak.
Şu anda hedefin aydınlatıldığı teknik en ucuz güdümlemeyi sunuyor. Gelecekte durum yeniden değerlendirilir.
-
Turan Oguz @TyrannosurusRex
(https://pbs.twimg.com/media/EXz2eFeXkAY08Z4?format=jpg&name=medium)
Ukrayna medyasi AKINCI TIHA icin Turkiye’ye 4 ad 2018, 6 ad 2019, 2 ad 2020’de olmak uzere toplam 12 ad AI-450T motor ihrac edildigini iddia etti.
Subat 2020’deki 2 motor icin Baykar’in 640 bin dolar odedigi iddia edildi.
AKINCI seri uretime gecince motorlari TR’de uretilecek.
-
Selçuk Bayraktar @Selcuk
youtu.be/Q6r7NsEWtAw (http://youtu.be/Q6r7NsEWtAw)youtu.be/dt2RjG7SDyc (http://youtu.be/dt2RjG7SDyc)
✈AKINCI'ya da çok yakışacak.
-
Selçuk Bayraktar @Selcuk
youtu.be/Q6r7NsEWtAw ([url]http://youtu.be/Q6r7NsEWtAw[/url])youtu.be/dt2RjG7SDyc ([url]http://youtu.be/dt2RjG7SDyc[/url])
✈AKINCI'ya da çok yakışacak.
Akıncının sitesinde dışarıda taşıyabileceği faydalı yük 900 kg. MK 84 hgk ve kgk olarak, saları , kendisi vs 1 tonu geçer. Akıncı’da tek kanatta bu nasıl taşınacak? Karın altında taşıma noktası yok.
-
Selçuk Bayraktar @Selcuk
youtu.be/Q6r7NsEWtAw ([url]http://youtu.be/Q6r7NsEWtAw[/url])youtu.be/dt2RjG7SDyc ([url]http://youtu.be/dt2RjG7SDyc[/url])
✈AKINCI'ya da çok yakışacak.
Akıncının sitesinde dışarıda taşıyabileceği faydalı yük 900 kg. MK 84 hgk ve kgk olarak, saları , kendisi vs 1 tonu geçer. Akıncı’da tek kanatta bu nasıl taşınacak? Karın altında taşıma noktası yok.
Şu anki veriler 2x450 hp lik veya daha düşük kabiliyetli test motorları içindir. O 2x750 hp'lik asıl hedefi kast ediyordur. Keza 900 hp motorlu reaper'ın bile bundan fazla taşıma kapasitesi var. 2x750 hp ile bu mühimmattan 2 tane taşır.
-
Sn Battlestar,
Bende öyle düşünmüştüm.
Baykar’ın sitesinde 2 x750 HP motor ile uçacağı yazıyor.
Bu 900 kg (1350kg toplam) dışarıdaki yük rakamı pd170 ile uçacağı söylenirken ki taşıma kapasitesi.
Sonra Al450 ile uçtu. Şimdi Baykar sitesinde 2 x750 HP var. Ama taşıma kapasitesi revize edilmedi.
-
Sn Battlestar,
Bende öyle düşünmüştüm.
Baykar’ın sitesinde 2 x750 HP motor ile uçacağı yazıyor.
Bu 900 kg (1350kg toplam) dışarıdaki yük rakamı pd170 ile uçacağı söylenirken ki taşıma kapasitesi.
Sonra Al450 ile uçtu. Şimdi Baykar sitesinde 2 x750 HP var. Ama taşıma kapasitesi revize edilmedi.
Çünkü bu konuda net bir sayı vermek için uçağın hem 450'lik ile hemde 750'lik ile tüm testlerini bitirmiş ve en sağlıklı olarak istenen menzil, havada kalış ve irtifa'yı içeren görev tanımlarında ne kadar ağırlık taşıyacağı tespit edilmesi lazım. Genelde bu rakam birde güvenlik endişelerinden dolayı birazda törpülenir. İşte o zaman öğreniriz.
Şu anki iai eithan'ın 1200 beygirlik motoru ve kapasitesinden yola çıkarsak en az 2500-3000 kg safi mühimmat kapasitesi olur.(2x750 hp)
-
Hakan kılıçdan Siha yorumu. Madem son Siha sayfası burası, buraya ekleyim dedim.
https://bundle.app/yf1F69Vx (https://bundle.app/yf1F69Vx)
-
Selçuk Bayraktar @Selcuk
youtu.be/Q6r7NsEWtAw ([url]http://youtu.be/Q6r7NsEWtAw[/url])youtu.be/dt2RjG7SDyc ([url]http://youtu.be/dt2RjG7SDyc[/url])
✈AKINCI'ya da çok yakışacak.
Bu mühimmat güzel bir mühimmat oldu. Bilindiği gibi ins/gps güdümlü mühimmatlar 10 metre civarı bir hata yanılma payı olabiliyor.
Ancak bu mühimmatla siz 30 kilometreden 1 tonluk bombayı 3 metre yanılma payı ile hedefe sallayabiliyorsunuz. Çünkü terminal vuruş aşamasında lazer arayıcı başlıkla hedefe kilitleniyor. Nokta hasssasiyeti ile de vuruyor. Bu özellikle tesis ve büyük hedeflere atılan ve farklı başlık tipleri içini (sığınak delici) çok daha önemli zaten videoda da tam lazerin tutulduğu noktaya düşüyor. En kısa zamanda kanat güdümlü hatta itkili hali bile yapılacağından eminim . (röportajda sanki gürcan bey kgk versiyonu için okey vermişti.)
Tabi bu en tepe noktamıdır ? Hayır. Birde adı pek dillendirilmeyen ancak çok ama çok gelişmiş bir mühimmat tipi var. Oda ;
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/11/LA%C3%87%C4%B0N-Haber.jpg)
Laçin dediğimiz mühimmat. Bu mühimmat sayesinde bombaya ins/gps güdüm kiti + iir sensör yani bir nevi termal kamera takıyorsun.
Şimdi ins/gps güdümlüleri 100 km'den atabiliyorsun. Ama isabet ve hareketli hedefi vurmak sıkıntılı. Lazer güdümlüyü'de atarsın onuda uzaktan attığında hedefe yakın lazer işaretleme yapan bir birim bir iha vs. lazım. Yakından atıncada hedefleme podu ile işaretlemen lazım.
Ama laçin'in içinde olduğu mühimmat neyi sağlıyor ? 30 veya 100 km'den bombayı atıp kaçıyorsun. Uçağında mühimmatla iletişimi sağlayan bir pod sayesinde hedefin görüntüsünü pilota veriyor. İster mühimmat ins/gps deki kordinatında hedefe ait görüntü ile iir sensördekini birleştirip hedef hareketli olsa bile (bombadan söz ediyoruz burda) onu takip ediyor. İsterse de pilot bunu sağlıyor, hedef değişimi yapabiliyor, farklı bir noktaya düşürüyor ve en önemlisi çoklu atım ve eş zamanlı saldırı yeteneği de var. Kısaca gemi bile vurursunuz. Laçin'e kgk takıldığı an istediğiniz hedef tipine nerede olursa olsun (yer altı vs.) 100-120+ km'den bombaları sallar çıkar gidersiniz. Hiç hss tehditi olmadan. ve bunu çok ucuz bir şekilde yaparsınız. Eğer uçaktan atarsanız birde itki ekler pac-2 'yi devreden çıkarırsınız zaten aster-30 keklik, iha'dan atacaksan itkiye de gerek yok.
Böyle bir mühimmat işte.
-
Hakan kılıçdan Siha yorumu. Madem son Siha sayfası burası, buraya ekleyim dedim.
https://bundle.app/yf1F69Vx (https://bundle.app/yf1F69Vx)
Son parağrafta Korkut’un Siha’ları vuracağını yazıyor. Biraz uçuk geldi bana. Her nekadar kesin detayları verilmesede , Oerlikon 35 mm topundan geliştirilen Korkut’un max 3000m irtifada ve 4000m menzilde etkili olması gerekiyor. Bu özelliklerle ancak Siha’ların attığı mühimmatları vurur. Siha’ları değil.
-
Selçuk Bayraktar @Selcuk
youtu.be/Q6r7NsEWtAw ([url]http://youtu.be/Q6r7NsEWtAw[/url])youtu.be/dt2RjG7SDyc ([url]http://youtu.be/dt2RjG7SDyc[/url])
✈AKINCI'ya da çok yakışacak.
Bu mühimmat güzel bir mühimmat oldu. Bilindiği gibi ins/gps güdümlü mühimmatlar 10 metre civarı bir hata yanılma payı olabiliyor.
Ancak bu mühimmatla siz 30 kilometreden 1 tonluk bombayı 3 metre yanılma payı ile hedefe sallayabiliyorsunuz. Çünkü terminal vuruş aşamasında lazer arayıcı başlıkla hedefe kilitleniyor. Nokta hasssasiyeti ile de vuruyor. Bu özellikle tesis ve büyük hedeflere atılan ve farklı başlık tipleri içini (sığınak delici) çok daha önemli zaten videoda da tam lazerin tutulduğu noktaya düşüyor. En kısa zamanda kanat güdümlü hatta itkili hali bile yapılacağından eminim . (röportajda sanki gürcan bey kgk versiyonu için okey vermişti.)
Tabi bu en tepe noktamıdır ? Hayır. Birde adı pek dillendirilmeyen ancak çok ama çok gelişmiş bir mühimmat tipi var. Oda ;
([url]https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/11/LA%C3%87%C4%B0N-Haber.jpg[/url])
Laçin dediğimiz mühimmat. Bu mühimmat sayesinde bombaya ins/gps güdüm kiti + iir sensör yani bir nevi termal kamera takıyorsun.
Şimdi ins/gps güdümlüleri 100 km'den atabiliyorsun. Ama isabet ve hareketli hedefi vurmak sıkıntılı. Lazer güdümlüyü'de atarsın onuda uzaktan attığında hedefe yakın lazer işaretleme yapan bir birim bir iha vs. lazım. Yakından atıncada hedefleme podu ile işaretlemen lazım.
Ama laçin'in içinde olduğu mühimmat neyi sağlıyor ? 30 veya 100 km'den bombayı atıp kaçıyorsun. Uçağında mühimmatla iletişimi sağlayan bir pod sayesinde hedefin görüntüsünü pilota veriyor. İster mühimmat ins/gps deki kordinatında hedefe ait görüntü ile iir sensördekini birleştirip hedef hareketli olsa bile (bombadan söz ediyoruz burda) onu takip ediyor. İsterse de pilot bunu sağlıyor, hedef değişimi yapabiliyor, farklı bir noktaya düşürüyor ve en önemlisi çoklu atım ve eş zamanlı saldırı yeteneği de var. Kısaca gemi bile vurursunuz. Laçin'e kgk takıldığı an istediğiniz hedef tipine nerede olursa olsun (yer altı vs.) 100-120+ km'den bombaları sallar çıkar gidersiniz. Hiç hss tehditi olmadan. ve bunu çok ucuz bir şekilde yaparsınız. Eğer uçaktan atarsanız birde itki ekler pac-2 'yi devreden çıkarırsınız zaten aster-30 keklik, iha'dan atacaksan itkiye de gerek yok.
Böyle bir mühimmat işte.
Sn Battlestar,
Hem kgk 81-84 serisi hem de Laçin kgk serisi mühimmat artık önümüzdeki dönemin savaşlarının olmazsa olmazı. Bilhassa Akdeniz ve Ege ‘de bizim elimizi çok güçlendirecekler.
İtki ekli modelinin menzili ne olacak belli mi? Umarım itki ilk aşamadadır. Son 100+ km ‘yi itkisiz süzülerek alması düşman hss lerin kendisini algılamasını engeller desem de IIR arayıcı başlık ben buradayım demez mi?
-
İnfrared alıcılar pasif algılayıcılardır. Bir çok Radar gibi hedefe enerji göndermez. Hedefin yaydığını alır. Bu yüzden ben burdayım demez öyle pek.
-
Selçuk Bayraktar @Selcuk
youtu.be/Q6r7NsEWtAw ([url]http://youtu.be/Q6r7NsEWtAw[/url])youtu.be/dt2RjG7SDyc ([url]http://youtu.be/dt2RjG7SDyc[/url])
✈AKINCI'ya da çok yakışacak.
Bu mühimmat güzel bir mühimmat oldu. Bilindiği gibi ins/gps güdümlü mühimmatlar 10 metre civarı bir hata yanılma payı olabiliyor.
Ancak bu mühimmatla siz 30 kilometreden 1 tonluk bombayı 3 metre yanılma payı ile hedefe sallayabiliyorsunuz. Çünkü terminal vuruş aşamasında lazer arayıcı başlıkla hedefe kilitleniyor. Nokta hasssasiyeti ile de vuruyor. Bu özellikle tesis ve büyük hedeflere atılan ve farklı başlık tipleri içini (sığınak delici) çok daha önemli zaten videoda da tam lazerin tutulduğu noktaya düşüyor. En kısa zamanda kanat güdümlü hatta itkili hali bile yapılacağından eminim . (röportajda sanki gürcan bey kgk versiyonu için okey vermişti.)
Tabi bu en tepe noktamıdır ? Hayır. Birde adı pek dillendirilmeyen ancak çok ama çok gelişmiş bir mühimmat tipi var. Oda ;
([url]https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/11/LA%C3%87%C4%B0N-Haber.jpg[/url])
Laçin dediğimiz mühimmat. Bu mühimmat sayesinde bombaya ins/gps güdüm kiti + iir sensör yani bir nevi termal kamera takıyorsun.
Şimdi ins/gps güdümlüleri 100 km'den atabiliyorsun. Ama isabet ve hareketli hedefi vurmak sıkıntılı. Lazer güdümlüyü'de atarsın onuda uzaktan attığında hedefe yakın lazer işaretleme yapan bir birim bir iha vs. lazım. Yakından atıncada hedefleme podu ile işaretlemen lazım.
Ama laçin'in içinde olduğu mühimmat neyi sağlıyor ? 30 veya 100 km'den bombayı atıp kaçıyorsun. Uçağında mühimmatla iletişimi sağlayan bir pod sayesinde hedefin görüntüsünü pilota veriyor. İster mühimmat ins/gps deki kordinatında hedefe ait görüntü ile iir sensördekini birleştirip hedef hareketli olsa bile (bombadan söz ediyoruz burda) onu takip ediyor. İsterse de pilot bunu sağlıyor, hedef değişimi yapabiliyor, farklı bir noktaya düşürüyor ve en önemlisi çoklu atım ve eş zamanlı saldırı yeteneği de var. Kısaca gemi bile vurursunuz. Laçin'e kgk takıldığı an istediğiniz hedef tipine nerede olursa olsun (yer altı vs.) 100-120+ km'den bombaları sallar çıkar gidersiniz. Hiç hss tehditi olmadan. ve bunu çok ucuz bir şekilde yaparsınız. Eğer uçaktan atarsanız birde itki ekler pac-2 'yi devreden çıkarırsınız zaten aster-30 keklik, iha'dan atacaksan itkiye de gerek yok.
Böyle bir mühimmat işte.
Sn Battlestar,
Hem kgk 81-84 serisi hem de Laçin kgk serisi mühimmat artık önümüzdeki dönemin savaşlarının olmazsa olmazı. Bilhassa Akdeniz ve Ege ‘de bizim elimizi çok güçlendirecekler.
İtki ekli modelinin menzili ne olacak belli mi? Umarım itki ilk aşamadadır. Son 100+ km ‘yi itkisiz süzülerek alması düşman hss lerin kendisini algılamasını engeller desem de IIR arayıcı başlık ben buradayım demez mi?
IIR arayıcı başlığın diğer sistemler tarafından tespit edilebilirliği ve bunun bir güdüm donesi olup olmayacağı hakkında bilgim yok. Araştırmak lazım.
-
Araştırmaya gerek yok. IIR arayıcı başlık pasiftir. Radar, laser aydınlatma veya beam riding güdüm sistemlerindeki gibi emisyon yaymaz, sadece hedeften yayılan termal emisyonu izler. Bu nedenle yerini belli etmez.
IIR den sakınabilmek için mühimmatın kendisinin başka yollarla tespit edilebilmesi gerekir. Veya arka plandan ayrışacak tarzda termal emisyon yaymamak gerekir.
-
Hakan kılıçdan Siha yorumu. Madem son Siha sayfası burası, buraya ekleyim dedim.
https://bundle.app/yf1F69Vx (https://bundle.app/yf1F69Vx)
Son parağrafta Korkut’un Siha’ları vuracağını yazıyor. Biraz uçuk geldi bana. Her nekadar kesin detayları verilmesede , Oerlikon 35 mm topundan geliştirilen Korkut’un max 3000m irtifada ve 4000m menzilde etkili olması gerekiyor. Bu özelliklerle ancak Siha’ların attığı mühimmatları vurur. Siha’ları değil.
Yaşar hocam, doğrudur, belirttiğiniz menziller içinde hava aracı o irtifa, menzillere inerse hava aracını, yada değerli bi hedefi koruyor ise atılan mühimmatı vurur demek istedi galiba. Burada Atom mühimmatının etkisini, faydasını düşünmüş olabilir. Küçük quad kopter drone leride vurur korkut paralanıp etrafa metal bilge saçan mermisi sayesinde.
-
(http://wowturkey.com/tr826/Canerizm_Ek_Aciklama_2020_05_24_12421843350.png)youtu.be/L5AN4JVxjC8 (http://youtu.be/L5AN4JVxjC8)youtu.be/Mc-b_T0PIcw (http://youtu.be/Mc-b_T0PIcw)http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=7730941#7730941 (http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=7730941#7730941)
youtu.be/UEec_EbJgfU (http://youtu.be/UEec_EbJgfU)(https://pbs.twimg.com/media/EYznc_1XsAEkX0x?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EY2cK2NXsAIDdxC?format=jpg&name=medium)
(https://i.hizliresim.com/ojhZrc.jpg)
https://mobile.twitter.com/Selcuk/status/1264156660941164544 (https://mobile.twitter.com/Selcuk/status/1264156660941164544)]https://mobile.twitter.com/Selcuk/status/1264156660941164544
-
bu makinalara hava da yakıt ikmali sistemi konulması çok mu zor.
-
bu makinalara hava da yakıt ikmali sistemi konulması çok mu zor.
Keşif ihalari/sihalari yapıları gereği manevra özellikleri kısıtlı ve hassas sistemler olduğu için havadan yakıt ikmali yapamazlar.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EXlq-v8WAAAtd5U?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Mavidenizlerde/status/1259157342370832389
-
Şu anki özellikleri sadece 2x450 hp lik motor için verilmiş özellikler. Bu uçak bir iki sene içinde 2x 750 hp'lik motorlarla uçtuğunda büyük ihtimal mühimmat kapasitesi 900 kg+'dan fazla olacak ve 600-700 km/s hızlara çıkabilecekki high subsonic'in bir altı ve bir siha için hiçte hafife alınmayacak bir hızdır bu.
Asıl önemli olan ise biz akıncı'yı (2x450hp modelini dahi ) akıllı olsak dahi çok başarılı ve etkili bir naval striker'a (nasıl çeviririm bilemedim.) çevirebiliriz.
1- Bu uçakta hem hava hava tespit , arama, teşhis ve kilitleme yapabilecek hemde kara'da ve denizde sar moduyla çok uzun menzilli tespitler yapabilecek bir aesa radarı olacak ;
(https://defence.pk/pdf/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fpbs.twimg.com%2Fmedia%2FEEq0WU0WkAE-_hC%3Fformat%3Djpg%26name%3Dlarge&hash=fdcca7d80d824241829c64260ee26ae4)
2- Kanat güdüm kitli Orka hafif torpidosuna sahip olacak , buda ins güdüm ve laçin iir güdüm desteği ile savaş gemilerine 100 km'den ( son 10 km'si deniz altından) torpido saldırısı kabiliyeti verecek. Çok çok büyük bir kabiliyet ;
(https://defence.pk/pdf/proxy.php?image=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fproxy%2FVnjIJPfPHm4lZZ9zK92U8VoSryzWYIMd6OFC6dPhbAEKHNv3IT4TIdpW_6H5hPATJV554HsR-1_RQ9teBDns5Sw3d8qO_FQ0hN5UZu7W8wsCk23uxiecms2ozORx6Ggb&hash=b51f08c1f524f2f46de6969198220817)
3- Yine kuzgun'un itkili ins+ iir ve/veya aktif radar başlıklı en az 100 km menzillli versiyonuna sahip olacakki tam bir gemi avcısı olacaktır. Hassas güdümü sayesinde geminin ciddi yerlerine isabet ederek kolayca batırmasa da büyük gemileri devre dışına bırakabilecektir.
(https://defence.pk/pdf/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fi0.wp.com%2Fwww.defenceturk.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F05%2Fkuzgun-m%25C3%25BChimmat.jpg%3Ffit%3D2000%252C1155%26ssl%3D1&hash=bcc38dbcf39a4a389af3f5f68c6ac8ce)
4- Bu işlemleri orta menzilli ve aster-30, barak-8 gibi hava savunma füzelerinden öte menzillerden güvenle yapabilmenin yanında düşman uçaklarına karşı uzun menzilden bvr hava-hava kabiliyeti olacak ve kendini savunabilecek.
(https://defence.pk/pdf/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fwww.aravot-en.am%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F03%2Fgokkkk.jpg&hash=4b25cd0a1da6eafbdb65136d2ec43914)
Açıkcası vurulsa da içim yanmaz bize maliyeti maksimum 20 milyon dolar olacak bir siha'nın ki bu paranın büyük bölümüde vergi yoluyla devlete geri döneceği bir ihadan söz ediyoruz. 4 tanesi 1 f-35 b ediyor. 15 tane anadoluya koyacağımız F-35c yerine 60 tane akıncı alabiliriz ki reel maliyeti çok daha az olabilir.
Üstte bahsettiğim tarzda 60 akıncı ile yunanistan gibi bir donanmayı suriyede uyguladığımız drone blietzkreig'ı tarzı toplu bir saldırı ile pert edebiliriz.
Sadece aklımızı kullanalım bu araçları guardians of the mavi vatan yapmak zor değil.
-
Bize Stealh iha lazım.
Bu iha'lar bizim sikletimizden hafif ülkelere karşı harika iş yapar.
Ama güçlü devletlere karşı biraz çekimserim...
Mius , özellikle de stealth mius mutlaka hayâta geçirilmeli İha'larda...
Tabi ki mius yapabilmek için önce Akıncı vb. yapılıp para da kazanmak şart
-
F35'lerin yerini doldurabilecek yani yakıt ikmali yapabilen deep strike bir insansız savaş uçağına ihtiyacımız var
-
Mius'u yapmak kolay değil arkadaşlar, Turboshaft motorlu iha yapmakla turbofan motorlu iha yapmak , bunu uçurmak , birde stealth felan yapmak aynı değil.
Aynı firmalar olmasalar da Mius'un geleceğinde Hürjet'in ilk prototip uçuşunun büyük rolü olacak. Mutlaka bilgi paylaşacaklardır. Turboshaft ve turbofan motorlu ihaların, irtifaları, hız dayanımları, çektikleri g miktarı, kanat tasarımları vs. çok farklı.
-
Stealh mius , som mühimmatı ile F-35'in deep strike görevini yapabilir mi?
-
Stealh mius , som mühimmatı ile F-35'in deep strike görevini yapabilir mi?
Kağıt üstünde evet.
-
Tcg Anadolu ya koyacağımız 15 tane F35 C?, B?
-
Sealth uçaklarda olan bazı niş özellikleri mius a uygulayabilirsek, mius da belli çapda derin saldırı yapabilir.
Mesela, uçak üzerinde ki antenlerin gömülü olması,
Mesela uçak radarının LPI çalışma özelliğinin olması,
Mesela uçağın, high ve low uçuş özelliklerinin olması,
Mesela, uçağın birim zamanda kat edebileceği mesafe ve havada kalış süresi,
Self protection denen kendini koruma kabiliyetinin yüksek olması,
Üst seviye durumsal farkındalık ( ki buda, optik, termal, rf, dost düşman, menzil v.s ),
Uçağın, dost unsurlarla haberleşme ve gelen verileri işleme kabiliyeti,
Göreve uygun Güdümlü mühimmatı taşıyabilme kabiliyeti v.s
Unutmayınız ki bir f35 bile sadece yer radarı olan bir ülkeye karşı düşük algılanabilirdir. Gelişmiş çok sensörlü Uydu takımı olan bir çin, rusya, fransa, ingiltereye karşı kesinlikle düşük görünür olamaz. Uydular gerek termal, gerek rf algılayıcılar ile çok kısa sürede, çok uzaktan f35 i algılarlar. Mius da aynı şekilde olacaktır.
-
Tcg Anadolu ya koyacağımız 15 tane F35 C?, B?
15 Adet F35-B (STOVL) ?
Tanesi 125-130 milyon dolar. Geminin kendisinden daha pahalıya gelir. 15 adet zor ama 6 adet mümkün. (Yer açısından). Ancak güvertede devamlı 6 adet daha tutacaksanız o başka.
-
Tcg Anadolu ya koyacağımız 15 tane F35 C?, B?
Yani anlatmak istiyorum ki bir gemiye koymak için gözden çıkardığımız paraya yüzlerce akıncı alınıp donanmalar felç edilebilir.
-
Hocam akıncıyı konuşuyoruz ama aksungur ne oldu ondan hiç haber gelmiyor ?
-
Hocam akıncıyı konuşuyoruz ama aksungur ne oldu ondan hiç haber gelmiyor ?
Silah entegrasyonu yapılıyor. Yakında seri üretim sözleşmesi imzalanır. 2020 çıkmadan hafterin üslerine uzun menzilden kgk'ları salladığını görürüz.
-
Hocam yanlışım varsa düzeltin Akıncı 1350 kg faydalı yük taşıyor Aksungur ise 700 kg (yanlışım varsa düzeltin) Akıncı aesa radarı olacak peki bazı sorularım var cevaplarsanız sevinirim.
1- Aksungurda aesa olacak mı olmayacaksa koysak güzel olmaz mıydı ? (sar olacak galiba)
2- Aksungur bir tık altı sistem peki aksungur ile akıncıyı birleştirip takibi motor gücü yük kapasitesi artırılmış ortak bir İha yapabilir miyiz ?
3- Jet motorlu ihalara el atsak artık ve radar izi düşürülmüş tam stealth olmasa da birde Amerikalılar gibi havada yakıt ikmali yapabilen iha projesi olsa.
4- Akıncıyı full Gökdoğan veya Bozdoğan ile donatsak nasıl olurdu işe yarar mı veya ?
-
Esas olarak iha gibi göreceli ucuz ve yavaş platformlarda Aesa radar kullanılması gereklimi? Bu uçakları yönlendiren ve baz istasyonu görevi gören bir hava platformundaki Aesa radarla bu görevi icra etmek daha akılcı ve ucuz olmazmı?
Sonra bukadar Akıncı propogandası Artık sıkmaya başladı. Varsa yoksa TB2 ve Akıncı. Anka ve Aksungur ihaların adı geçmez oldu.
Bu ihalar bir takım.
TB2 ve Anka düşük faydalı yüklü Male sınıfı ihalar. TB2 sadece görüş sahası içerisinde hareket eden radar kesiti düşük harekat irtifası ve faydalı yük taşıma kapasitesi ciddi anlamda Anka’dan (bilhassa Anka+’dan) düşük bir iha. Anka ayrıca uydu aracılığı ile kontrol özelliğinden ötürü 1000+ km menzilde operasyonel. Bu iki iha aslında birbirilerini tamamlayan iki uçak.
Aksungur ve Akıncı ise Hale sınırını zorlayan yüksek faydalı yük ve uydu ile kontrol özelliği olan üst sınıf ihalar. Aksungur’un Deniz karakol görevi icra edebilmesi de ayrı bir özellik. Bu iha uzak mesafeden torpil atabilme kabiliyetli bir uçak. Görev Alanları ve kabiliyetleri açısından bazı konularda aynı işi yapabilseler dahi , oldukça farklı ihalar.
Aslında Aksungur ‘a 2 x 750 HP Turboprop motor takılsa performansı ne olur onu tartışmak lazım. Tabii turboprop motorun ısıl izi ile mazotlu pd220 yada pd170 motorun ısıl izi ne olur? Bu da önemli.
-
SE Ivchenko-Progress gibi bir şirketi Türkiye Cumhuriyeti nasıl çıkaramamış gerçekten binlerce yıllık tarihi olan bir millet için utanç verici...
Şöyle ecnebi motor şirketlerini görünce kıskançlıktan orta yerimden çatlıyorum... Yıllarca millet olarak yatmışız...Engeller ne olursa olsun şöyle bir motor şirketimiz mutlaka olmalıydı ... Ne kara aracı motoru ne hava aracı motoru ne de deniz motoru yok...
Yıllarca Erbakan'ın Pancar motorunu dinlemekten midem bulandı... Hala Ukrayna'dan , sağdan soldan motor dileniyoruz...
Sorsan her üniversitede mühendislik fakültesi fışkırıyor... "Efendim devlet imkan-kaynak sağlamıyor" , Steve Jobs Apple'ı garajında üretti yahu...Devlet desteği mi bekledi...
İşimiz gücümüz bahane üretip,ürettiğimiz bahaneye-yalana kendimizi de inandırmak...
Yazık vallahi tek kelimeyle yazık...
-
Motor daha doğrusu güç paketi (Motor+Vites Kutusu) olayında sorun, konunun devlet katında şimdiye kadar ciddiye alınmaması.
Bu ülke, güç paketini Erbakan gibi kafaya taksaydı 1960'larda, kara ve deniz güç paketleri şimdiye kadar elimizdeydi.
Almanlar Altay için, Amerikalılar T-129 ihracatı için güç paketini verseydiler, konu sürüncemede kalırdı yine. Trajik olan bu.
Kafayı küüüt diye duvara vurup, kan revan içinde kalmadıkça akıllanmıyoruz ne yazık ki!
Not: Bir iş kolu sıfırdan gelişme aşamasındaysa, garajda kurulan şirketlerle pazarda yer edinilebilir. Örneğin: Baykar Makine ve İHA sektörü. Ancak, türbinli ve pistonlu dizel motorlar gibi 100 yıllık mazisi olan bir sektörde, uzun yıllar sürecek devlet desteği şarttır. Bu nedenle bireylerin çabasıyla bu alanda bir yere varılamazdı. Pancar Motor örneğinde olduğu gibi.
-
" Bir musibet bin nasihatten iyidir " diyemeyeceğim ben artık... Çünkü hala olmuyor o motor konusundaki olması gereken patlama...
Çok geriye gitmeyeceğim Kıbrıs'ta başımıza gelen ambargoyla akıllanmaya başladık diyoruz...Hadi öyle oldu diyelim... Kıbrıs'tan sonra kaç yıl geçti yahu ????
2020-1974 = 46 YIL ...... Her ay bir civata üretseydik , şimdi Mars'a roket fırlatmıştık...
-
" Bir musibet bin nasihatten iyidir " diyemeyeceğim ben artık... Çünkü hala olmuyor o motor konusundaki olması gereken patlama...
Çok geriye gitmeyeceğim Kıbrıs'ta başımıza gelen ambargoyla akıllanmaya başladık diyoruz...Hadi öyle oldu diyelim... Kıbrıs'tan sonra kaç yıl geçti yahu ????
2020-1974 = 46 YIL ...... Her ay bir civata üretseydik , şimdi Mars'a roket fırlatmıştık...
Şu anda elimizde PD170 ve PD220 İHA motorları var. En acil olanları onlardı bizim için.
3-5 yıl içinde MMU motoru ve Altay güç paketi hariç, diğer kalanları da elimizde olacaktır. Yani deniz motorları, hafif zırhlı kara aracı motorları, ufak İHA motorları, seyir füzesi motorları ile TS-1400. Ve elbette bunların vites kutuları.
MMU'nun motoru 15 yıl sonra, Altay güç paketiyse 10 yıl sonra elimizde olabilir diye tahmin ediyorum.
-
Hocam bu adamlar bize İha , tank motoru verseydi yemin ederim o motor çalışmaları hiç başlamazdı... Sürekli darbe yiyor sonra tepki veriyoruz...
Ama bize bir gün öyle bir darbe vururlar ki tepki vermemiz için imkanımız bile kalmaz... O zaman aklımız başa gelir ama iş işten geçer...
-
Hocam bu adamlar bize İha , tank motoru verseydi yemin ederim o motor çalışmaları hiç başlamazdı...
Aynı fikirdeyim. Çünkü güç paketi geliştirmek çok pahalı ve zaman alan bir iş. Bizimkiler kolay yoldan para kazanacakları işleri tercih ederler. TSK'de derhal hizmete sokacağı araçları isterdi.
-
+1 serkan1976
Zamani geri donduremeyiz onun icin o kisimlari geciyorum ama motor isleri halen niye bu kadar yavas ilerliyor anlamiyorum.
Benim kafada eksiklik var herhalde..
Yap bir yerleske, topla 5-10 savunma firmasi, 1000 muhendis, 6 ayda prototip 18 ayda seri uretim, 24 ayda IHAda Tankta motor isterim yoksa gunah benden gider de, yaptirt motoru...
Bu kadar mi zor?
100 Sene Cine gelen giden cakti, Once Japonya sonra Komunism uzerinden silindir gibi gecti, adamlar superguc oldu olacak uzaya ciktirlar, Kore Savasinda Kore kalmadi Guney Kore motor yapti biz halen yaptik yapacagiz...
-
Motor konusunda ki sıkıntı, müttefiklerle aramız iyi iken, yani biz kuzu iken, platformu yapalım, başarılı olursak platformda kullanacağımız motoru önce dışarıdan alır, sonra kendimiz yaparız düşüncesinden geliyor. Tabi ekonomik olarak bu fikir çok rantıbıl geliyor. Çünkü platform olmazsa motoru için boşuna masraf yapmayacak, bu parayıda başka projelere aktarabilecektik. Ama platformlar bir bir başarılı olunca, batının gözü korktu ve en kolay engelleme yolu motor olduğundan motor u karşımıza koz olarak koydular. Tabi şimdi platform konusunda işler iyi gidince motor a yüklendik ama iş işden geçmiş oldu. Neyse en azından elimizde altay, atak, milgem, hürkuş v.s platformlarımız var.
-
Bizim kadar da sozde "muttefiklerine" tav olan yok ha :)
Adamlarin gozune baka baka, yuzlerine bas bas bagirarak meydan okuyoruz , ayni zamanda da acik veriyoruz, gol yiyincede cok sasiriyoruz...
Kaynak konusuna gelince...Multecilere, Kanallara kaynak bulunuyorsa motora da bulunur...
Zaten savunma gibi hayati meselelerde "kaynak yok", "ambargo var" gibi bahaneleri soz konusu bile etmemek lazim..
Icabinda Pakistan gibi yapilir...yanilmiyorsam Nukleer bomba yaparken, ambargo olur tepki olur vs diyince liderlerinden biri "bizim icin olum kalim meselesi, icabinda halk 10 sene cim yer ama bombayi yapariz" demisti..
-
+1 serkan1976
Zamani geri donduremeyiz onun icin o kisimlari geciyorum ama motor isleri halen niye bu kadar yavas ilerliyor anlamiyorum.
Benim kafada eksiklik var herhalde..
Yap bir yerleske, topla 5-10 savunma firmasi, 1000 muhendis, 6 ayda prototip 18 ayda seri uretim, 24 ayda IHAda Tankta motor isterim yoksa gunah benden gider de, yaptirt motoru...
Bu kadar mi zor?
100 Sene Cine gelen giden cakti, Once Japonya sonra Komunism uzerinden silindir gibi gecti, adamlar superguc oldu olacak uzaya ciktirlar, Kore Savasinda Kore kalmadi Guney Kore motor yapti biz halen yaptik yapacagiz...
Çünkü biz üreten bir toplum değiliz. Toplum neyse Devlet de odur. İnsanımız bile 3-5 para biriktirince üretim yapmıyor gidip ev alayım kiraya verip takılayım derdinde. 200 tane evi olup da yaşadığı yerde işadamı gibi ağırlanan adam biliyorum. İşadamımız da bir şey bulayım üretip satayım ihraç edeyim demez; en fazla yurt dışından bir şeyi kopyalayıp ülkesine satar. Üstünde yaratıcılık, işçilik ve zeka barındıran lider ürünümüz çok az.
Koç ve Sabancıya bak, yıllarca hep ithalat ve dış şirketlerin bürokrasiyi aşması için yerli ortağı oldular. Araba ürettiler sanıyorsun ama sadece Türkiyede ortaklığını yapıyorlardı. En büyük gelirleri Migros Carrefour gibi şirketlerle marketçilik.
Devletimiz de sağolsun ihaleye çıkıp bişey alırken “Amerika daha ucuza üretip veriyor niye yapalım ki” diyen sığ siyasetçilerin elinde olduğu için ne motor, ne makine, ne araba, ne elektronik, ne bilgisayar... 100 liraya alarak parasını ülkemize vereceğimiz malı 70 liraya alıp tümünü Amerikaya vs kazandırdık. hiç bir şey üretemedik hatta son yıllarımızda lokomotif sektörümüz inşaat dedik tüm parayı oraya gömdük.
Bu tarz konular açılınca dayanamayıp patlıyorum hep :))
-
Sayın Ace;
yazdıklarınıza sonuna kadar katılıyorum. yerli ürün diye lanse edilen birşeyi alıyorsun sırf ülkem kazansın diye, üretici firma malına sahip çıkmıyor geliştirmiyor anca semirme derdinde. Allah dan askeri ürünlerde birileri akıl yürütüyorda iyi kötü birşeyler ortaya çıkıyor.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EYzVGTDXYAA1Vi-?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EY4-tdyX0AADej_?format=jpg&name=medium)
-
Hocam yanlışım varsa düzeltin Akıncı 1350 kg faydalı yük taşıyor Aksungur ise 700 kg (yanlışım varsa düzeltin) Akıncı aesa radarı olacak peki bazı sorularım var cevaplarsanız sevinirim.
1- Aksungurda aesa olacak mı olmayacaksa koysak güzel olmaz mıydı ? (sar olacak galiba)
2- Aksungur bir tık altı sistem peki aksungur ile akıncıyı birleştirip takibi motor gücü yük kapasitesi artırılmış ortak bir İha yapabilir miyiz ?
3- Jet motorlu ihalara el atsak artık ve radar izi düşürülmüş tam stealth olmasa da birde Amerikalılar gibi havada yakıt ikmali yapabilen iha projesi olsa.
4- Akıncıyı full Gökdoğan veya Bozdoğan ile donatsak nasıl olurdu işe yarar mı veya ?
1- Akıncı daha yüksekten ve daha hızlı uçuyor ayrıca. Aksungur'a aesa radarı koymak bence birazcık lüx kaçar.
2- Aksungur ile Akıncı'yı birleştirmek mantıksız olur. Aynı sınıfta değiller.
3- Jet motorlu İHA için öncelikle milli jet motoruna gereksinim var. Ayrıca Hürjet ve MMU'dan edinilecek gövde tasarım tecrübesi ile Akıncı ve sürü İHA'lardan edinilecek yazılım tecrübesi de lazım. Jet motorlu İHA basitçe konsoldan idare edilemez, çünkü tepki süresi yetmez. Resmen tam otonom robot olmalı. Yazılım anlamında henüz o olgunluğa erişemedik. Kimsenin de tam olarak eriştiğini sanmıyorum, Amerikalılar dahil.
4- Ben Akıncıya havadan havaya füze koyacak olsaydım, MBDA Meteor füzesini koyardım. Çok daha mantıklı olurdu. Bunun için Avrupalıların onayı gerekir, o konuda öyle bir açmaz var.
NOT: Aksungur başlangıçta TSK için sipariş edilmemişti. Endonezya için geliştirildi. Öyle tahmin ediyorum ki adamların ucuz yollu deniz karakol İHA'sına ihtiyacı vardı.
-
Neyse ki son dönemeç de dünyada ekonomik sıkıntı varda en azından birileri para derdine düşüp bize motor vermeye cesaret edebiliyor, yada şirket zaten batacak en azından biraz geciktirmek için ne satarsam kardır diyenler çıkıyor. Yoksa normal zamanda olsa kimse cesaret edemez. Canına ot tıkarlar ama herkes can derdine düşmüş, rekabet kızışmış, ayakta kalabilmek için mali kaynak arıyor yana yana.
Yoksa Ukrayna Rus işgaline karşı abd ye bel bağlamışken akıncıya motor verebilirmiydi.
Altay a kim motor verirdi Almanyanın gazabını göze alıp.
Tabi burada biraz yerli motor çalışmalarının da olumlu payı var. Baktılar bu iş olacak gibi ise, en azından son raddede bi iş kapalım, sonra "zaten kendileri motorlarını yapıyorlar en azından son bi satış yapalım biraz para kazanalım dedik" mazeretine sığınma şansı çıktı bize motor satanlara.
-
Merzifonlu hocam, akıncıya meteor takılır mı? Bilmem ama meteor zor, belki gökdoğan füzemizin ramjet motorlusu çıkarsa o menzil olarak olabilir.
Ama haklısınız, uçak jetlere göre yavaş olduğundan uzun menzilli hava füzesi taşıması gerekir.
-
Merzifonlu hocam, akıncıya meteor takılır mı? Bilmem ama meteor zor, belki gökdoğan füzemizin ramjet motorlusu çıkarsa o menzil olarak olabilir.
Ama haklısınız, uçak jetlere göre yavaş olduğundan uzun menzilli hava füzesi taşıması gerekir.
Ramjet motorlu Gökdoğan demek, MBDA Meteor demek zaten. 8) Tubitak SAGE Müdürü Gürcan OKUMUŞ, "Ramjet için 5 yıldan uzun, 10 yıla yakın bir süreye ihtiyacımız var." dedi.
-
Hocam, şu anki konjöktürde meteor füzesini bize vermezler diye düşündüğüm için zor dedim. Bu yüzden de umudumu ramjetli gökdoğana bağladım. Ama dediğin gibi onada biraz zaman var.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EY3Wc6fWsAALBJX?format=jpg&name=900x900)
-
(https://pbs.twimg.com/media/EcT_Rr-XsAAqkeZ?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EcZcU4hXgAAu-Fi?format=jpg&name=medium)
-
Baykar makine, Boş boş durmayın, bir an evvel MİUS u bekliyor istiyoruz.
-
Hocam durun daha akıncı üretime başlamadı daha :D
-
Mius için tarih belli 2023 . Selçuk bayraktarda çalışanları at gibi çalıştırdığını bildiğimize göre bekleyip göreceğiz.
-
Mius için tarih belli 2023 . Selçuk bayraktarda çalışanları at gibi çalıştırdığını bildiğimize göre bekleyip göreceğiz.
Haddim olmayarak. Bu projede görev alan ve binlerce Mehmetçiğin hayatta kalmasının yegane nedeni olan çalışanlara at tabiri şık olmamış. Selçuk Bayraktar koyduğu irade ile başarıda belirleyici olsa bile sonuçta bu bir ekip işi. Ben eminimki o çalışanlar biri onları at arabasına koştuğu için değil seve seve, zevkle ve büyük bir iştahla çalışıyor.
-
Mius için tarih belli 2023 . Selçuk bayraktarda çalışanları at gibi çalıştırdığını bildiğimize göre bekleyip göreceğiz.
Haddim olmayarak. Bu projede görev alan ve binlerce Mehmetçiğin hayatta kalmasının yegane nedeni olan çalışanlara at tabiri şık olmamış. Selçuk Bayraktar koyduğu irade ile başarıda belirleyici olsa bile sonuçta bu bir ekip işi. Ben eminimki o çalışanlar biri onları at arabasına koştuğu için değil seve seve, zevkle ve büyük bir iştahla çalışıyor.
+1
Sanıyorum Selçuk Bayraktar ve arkadaşları MİUS'u planlanan tarihe yetiştirmek için arı gibi çalışıyorlar demek istedi ama o an uygun kelimeleri bulamadı.
-
Bizler ve kullanıcı ürünleri dört gözle bekliyoruz ama tabi ki bu durum Baykar makine çalışanlarının hakkının yenmesini, aşırı çalışmak zorunda bırakılmalarını, sosyal haklarının engellenmesini gerektirmez. Eğer olursa Ben şahsen buna şiddetle karşıyım. Önce insan düsturundan hiç bir şekilde ayrılmamalıyız.
Kul hakkı olacaksa hiç olmasın bu araçlar. Buntoplumu bozar, hiç bir fayda sağlamaz. Batı bu yoldan geçti ve sonuç ortada.
-
Mius için tarih belli 2023 . Selçuk bayraktarda çalışanları at gibi çalıştırdığını bildiğimize göre bekleyip göreceğiz.
Haddim olmayarak. Bu projede görev alan ve binlerce Mehmetçiğin hayatta kalmasının yegane nedeni olan çalışanlara at tabiri şık olmamış. Selçuk Bayraktar koyduğu irade ile başarıda belirleyici olsa bile sonuçta bu bir ekip işi. Ben eminimki o çalışanlar biri onları at arabasına koştuğu için değil seve seve, zevkle ve büyük bir iştahla çalışıyor.
Akıl var mantık var. Ben orada adamlara at mı demek istemişim ? Orada bahsettiğim olay Baykar şirketindeki çalışanların projeler de tıpkı bir atın dört nala koşturulması gibi hızlı, seri ve yarışırcasına bir tempoyla çalışması durumudur. Siz müsterih olunuz. Baykar çalışanları ikisi arasındaki farkı anlayabilir.
-
Battlestar hocam biz seni biliyoruz. Müsterih ol .
Arkadaş da seni tanısa böyle bir yorum yapmayacağını bilirdi.
Ufak bir yanlış anlaşılma deyip konuyu tatlıya bağlayalım.
-
Sayın serkan1976 dediğiniz gibi tanımıyorum ve bizleri tanımayan binlerce kişininde bu yorumları okuduğunada eminim. Önemli olan ne anlatmak istediğiniz değil insanların ne anladığı. Sürçü lisan ettiysek affola.
-
youtu.be/JoktKENgWxU (http://youtu.be/JoktKENgWxU)https://mobile.twitter.com/miguyan2000/status/1293983459275415552
-
https://twitter.com/Selcuk/status/1293981943575515142?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1293981943575515142%7Ctwgr%5E&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.hurriyet.com.tr%2Fgundem%2Fson-dakika-haberi-akinci-tihanin-ikinci-prototipi-ilk-ucusunu-basariyla-gerceklestirdi-41586766 (https://twitter.com/Selcuk/status/1293981943575515142?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1293981943575515142%7Ctwgr%5E&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.hurriyet.com.tr%2Fgundem%2Fson-dakika-haberi-akinci-tihanin-ikinci-prototipi-ilk-ucusunu-basariyla-gerceklestirdi-41586766)
-
Dün testin yapılması plan dahilinde miydi?
-
Proje güzel ilerliyor, İnşAllah en kısa zamanda silah entegrasyonu safhasına geçer. Ancak içimden bir his Akıncı'yı blok blok göreceğimiz şeklinde ;
Akıncı blok 1 : 2x450 hp + kara saldırı görev yükü
Akıncı blok 2 : 2x750 hp + kara + hava saldırı görev yükü + mekanik taramalı radar
hatta belki
Akıncı blok 3 : 2x750 hp + kara + hava saldırı görev yükü + aesa radar
-
Bayraktar AKINCI TİHA savaş uçaklarının yükünü alacak
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=JoktKENgWxU#)
Baykar tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA (Taarruzi İnsansız Hava Aracı), savaş uçaklarının yükünü almaya hazırlanıyor.
Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA'nın ikinci prototipi, Çorlu Hava Meydan Komutanlığı'nda yer alan Bayraktar AKINCI Uçuş ve Eğitim Merkezi'nde dün ilk uçuş testini gerçekleştirdi.
Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar'ın yönetiminde gerçekleştirilen test uçuşunda 1 saat 2 dakika havada kalan Bayraktar AKINCI TİHA'nın ikinci prototipi, testi başarıyla tamamladı.
Bayraktar AKINCI TİHA, 40 bin feet irtifaya kadar yükselebilen, 24 saat uçuş gerçekleştirebilen, 5,5 ton kalkış ağırlığına ve 1.350 kg faydalı yük taşıma kapasitesine sahip Taarruzi İnsansız Hava Aracı sistemi olarak dikkati çekiyor.
Bayraktar AKINCI TİHA, 2x220 HP, 2x450 HP ve 2x750 HP güce sahip üç farklı motor opsiyonuyla görev yapabilecek.
Taarruzi İHA sistemi, taşıdığı elektronik destek podu, uydu haberleşme sistemleri, hava-hava radarları, engel tespit radarı, sentetik açıklıklı radar gibi çok daha gelişmiş faydalı yüklerle görev yapacak.
GELİŞMİŞ YAPAY ZEKA BİLGİSAYARI İLE KARAR VERME KABİLİYETİ BULUNACAK
Bünyesinde barındırdığı yüksek durumsal farkındalık sağlayan sensörler ile Türk Silahlı Kuvvetleri'nin göklerdeki güç çarpanı olarak görev yapacak Bayraktar AKINCI TİHA, çok çekirdekli 6 yapay zeka bilgisayarı ile sensörlerden aldığı verileri işleyerek karar verme kabiliyetine de sahip bulunacak.
Baykar mühendisleri tarafından geliştirilen yapay zeka bilgisayarları sayesinde AKINCI TİHA, gelişmiş rota ve görev planlama fonksiyonlarını yürütebilecek.
Bayraktar AKINCI, bünyesindeki yapay zeka bilgisayarları vasıtasıyla sensörlerden ve uçak üzerinde bulunan kameralardan aldığı verileri kaydederek bilgi toplayabilecek.
Hiçbir dış sensöre veya Küresel Konumlama Sistemine (GPS) ihtiyaç duymadan hava aracının yatış, dikilme ve yönelme açılarını tespit edebilecek olan bu yapay zeka sistemi aynı zamanda coğrafi bilgileri kullanılarak çevresel farkındalık sağlayacak.
İnsansız hava aracında keşif ve gözetleme maksadıyla kullanılan kameraların verdiği görüntülerde kullanıcı personelin insan gözüyle tespit edemediği kara hedeflerini dahi tespit edebilen bu yapay zeka sistemi Bayraktar AKINCI TİHA’nın daha etkin kullanımını sağlayacak.
BAYRAKTAR AKINCI TİHA İLE HAVADAN BOMBARDIMAN MÜMKÜN
Savaş uçaklarının yükünü azaltacak olan Bayraktar AKINCI TİHA ile havadan bombardıman da icra edilebilecek. Türkiye'de milli olarak geliştirilen hava-hava füzeleriyle donatılacak AKINCI TİHA, böylece hava hedeflerini de etkisiz hale getirebilecek.
Kendi sınıfında dünyanın en ileri teknolojik özelliklerine sahip olan Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı Sistemi, Aselsan, Roketsan ve TÜBİTAK SAGE tarafından yerli ve milli olarak üretilen MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A, Hassas Güdüm Kiti (HGK), Lazer Güdüm Kiti (LGK) gibi mühimmat, füze ve bombalarla donatılacak.
UYDU VASITASIYLA KOMUTA EDİLEBİLECEK
Bayraktar AKINCI TİHA'da ASELSAN tarafından geliştirilen yerli AESA radarı kullanılacak. Bu sayede hava hedeflerini tespit edebilecek ve yerli hava-hava mühimmatları Gökdoğan ve Bozdoğan’ı kullanacak.
Böylelikle savaş uçaklarının yükünü alacak olan AKINCI TİHA, hava hedeflerini vurabilme kabiliyetiyle de öne çıkacak. TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilen yerli seyir füzesi SOM ile stratejik hedeflere uzak menzilden taarruz gerçekleştirebilecek.
Tam Otomatik Uçuş Kontrol ve 3 Yedekli Otopilot Sistemi ile yer sistemlerine bağımlı olmaksızın otomatik iniş kalkış yapabilen Bayraktar AKINCI TİHA, Çift Yedekli SATCOM ile haberleşme menzili bulunmaksızın uydu vasıtasıyla komuta edilebilecek.
https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bayraktar-akinci-tiha-savas-ucaklarinin-yukunu-alacak-41587357 (https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bayraktar-akinci-tiha-savas-ucaklarinin-yukunu-alacak-41587357)
-
Şu Ukrayna'dan mutlaka jet motor teknolojisini almak lazım...
Tank,pervaneli,jet tüm motorlarda ortaklık yapılmalı.
Motor bizim zayıf noktamız...
-
Baykar Savunma tarafından geliştirilen AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı’nın birinci prototipi (PT-1), çıtayı yükseltti ve 30.000 feet irtifaya çıktı.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/12/Screenshot_20191206_212731-696x377.jpg)
Konuyla ilgili olarak Baykar Savunma Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, “AKINCI PT-1 (Prototip 1) Bu sabahın erken saatlerinden itibaren 30.000ft dedi. Bakalım kardeşi bu işe ne diyecek” ifadelerinde bulundu.
Hatırlanacağı üzere BAYKAR tarafından yerli ve milli imkânlarla geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA’nın (Taarruzi İnsansız Hava Aracı) ikinci prototipi, Çorlu Hava Meydan Komutanlığı’nda yer alan Bayraktar AKINCI Uçuş ve Eğitim Merkezi’nde gerçekleştirilen ilk uçuş testini geçtiğimiz günlerde başarıyla tamamlamıştı. Edinilen bilgiye göre; ilk uçuşunu 6 Aralık 2019 tarihinde ve ikinci uçuşunu 10 Ocak 2020 tarihinde gerçekleştiren Bayraktar Akıncı TİHA projesinde test uçuşları bundan sonra iki prototiple devam edecek.
3’üncü Prototip yolda
Yıl sonuna kadar ilk teslimatın gerçekleştirilmesinin planlandığı Bayraktar AKINCI TİHA projesinin üçüncü prototipinin entegrasyon süreci Baykar Milli SİHA Ar-Ge ve Üretim Merkezi’nde devam ediyor. Üçüncü prototip de entegrasyonun tamamlanmasının ardından test uçuşlarını icra etmek üzere Çorlu Hava Meydan Komutanlığı’na gönderilecek.
AKINCI’nın, yakın gelecekte testlerini tamamlaması ve seri üretime hazır hale gelmesi planlanıyor.
https://www.savunmasanayist.com/akinci-30-000ft-irtifaya-cikti/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-30-000ft-irtifaya-cikti/)
-
Kaç tana Akıncı alınacak? Birim fiyatı nedir?
-
Kaç tana Akıncı alınacak? Birim fiyatı nedir?
Hocam fiyat belli değil ama tahminen birim fiyatı 15-25 milyon olabilir. En azda 15-20 adet alınıe bence.
-
Kaç tana Akıncı alınacak? Birim fiyatı nedir?
Hocam fiyat belli değil ama tahminen birim fiyatı 15-25 milyon olabilir. En azda 15-20 adet alınıe bence.
https://www.defensenews.com/smr/nato-air-power/2020/08/06/libya-is-turning-into-a-battle-lab-for-air-warfare/ (https://www.defensenews.com/smr/nato-air-power/2020/08/06/libya-is-turning-into-a-battle-lab-for-air-warfare/)
Burada Türkiye'nin Bayraktar tb-2'yi 1-1.5m euro fiyatlarında seri üretim sayesinde üretebildiği yazmış. Bende taş çatlasa on katı olur diyorum ve seri üretim fiyatının 10-15m euro arası olacağını düşünüyorum.
Şu an aesalı sıfırdan bir uçağı taş çatlasa gök yarılsa 80-90m euro'dan aşağı üretemeyeceğimiz düşünüldüğünde (ki MMU'nun birim fiyatı ilerde ortaya çıktığında beni daha iyi anlayacaksınız. ) gayet iyi bir fiyat baremidir.
Bana deseler ki 1 F-16 blok 70'mi yoksa kağıt üstündeki tüm özellikleri ile 6 adet baykar akıncımı deseler, envanterimde yine ciddi miktarda f-16 tutmak kaydı ile Akıncı'yı seçerim. İşin pilot yetiştirme uçuş maliyeti kısımlarını hiç düşünmeden ve girmeden diyorum bunu.
-
İleride mesela Kandil'e hava harekatı yapılacağı zaman F-16'lar yerine bunlardan 4 tane göndersek aynı bombardımanı yapıp dönebilirler mi bu Akıncılar?
-
@serkan1976 evet gayet mümkündür.
-
Benim anlamadığım akıncı tam anlamıyla akıncı olduğunda 2×750 beygir motor kullanılacak peki hem TEİ hem BAYKAR yetkililerinin sürekli dile getirdiği PD222 akıncıda kullanılacak söylemi? İşte orada devrelerim yanıyor açıklayabilecek forumdaşımız varsa klavye başına davet ediyorum.
-
Doğru. 750 hp motorlu iha' ya 222 hp motor takarsak cami minaresinin üsütünde uçar bu ağırlıkla...
450hp,750hp,220hp motorlar farklı , hem de bayağı bir farklı.
Acaba dandik görevler ( yurt içi keşif,dinleme,haritalama vb) için 222 hp motor mu kullanılır. Ne bileyim aklıma başka birşey gelmedi..
-
Doğru. 750 hp motorlu iha' ya 222 hp motor takarsak cami minaresinin üsütünde uçar bu ağırlıkla...
450hp,750hp,220hp motorlar farklı , hem de bayağı bir farklı.
Acaba dandik görevler ( yurt içi keşif,dinleme,haritalama vb) için 222 hp motor mu kullanılır. Ne bileyim aklıma başka birşey gelmedi..
Hocam dandik görevler için bayraktar anka var zaten Akıncıya kaldırmaya gerek yok. F-16'ların üstünden büyük yük kalkacaktır hemde maliyetler azalacak.
-
Doğru. 750 hp motorlu iha' ya 222 hp motor takarsak cami minaresinin üsütünde uçar bu ağırlıkla...
450hp,750hp,220hp motorlar farklı , hem de bayağı bir farklı.
Acaba dandik görevler ( yurt içi keşif,dinleme,haritalama vb) için 222 hp motor mu kullanılır. Ne bileyim aklıma başka birşey gelmedi..
222hp dediğiniz motor dizel motor. Az yakıt kullanır. Diğerleri turboprop. Havada kalabilme sürelerine bakmak lazım aynı miktar yakıtla. Tabi bir de uçaktan beklenti nedir? Gözetleme ve istihbarat mı, bomba taşımamı? Kullanım irtifası da önemli. Dizel motor belli bir irtifadan sonra güç kaybı yaşıyor.
-
222 hp. yerli dizel motorla Akıcı'nın irtifası ne olur? Yaklaşık...
Bugün ki uçuş gibi 30000feet mümkün değildir zaten
-
Çıkar o yüksekliğe. Unutmayın. TEİ bu motoru Akıncı için üretti. Ukrayna motoru olmasaydı Akıncı bu motorlarla 40000ft’e çıkacaktı. O günkü özellikleri ile uçak bu motorla istenilen verilerdeydi. Şimdi 2 x 750 HP motorla ne yapar, kaç metreye çıkar, ne kadar hızlı gider, ne kadar kalır havada, ne kadar yük taşır? kimse söylemiyor. Öyle de olması gerekir.
-
Boş uçuyor arkadaşlar. Dolu ve mühimmatlı ağırlığını düşünün. 2x750 ile rahat 40000'e çıkar ama.
-
Arkadaşlar hürkuş 1650beygirlik tek motor kullanıyor
Akıncı ise 2x750beygirlik motorla nerede ise hürkuş turboprop uçağımızla aynı güce sahip bir ihamız oluyor bence Akıncının motor gücünü hürkuş ile kıyaslayan hürkuş yüksek irtifalara çıkabilmiş40-45000feet üstün manevra yetenekli uçak bence bunla kıyaslanmalı
-
Hocam biz Akıncı 'nın 450/750 hp'lik motorla performansını tartışmıyoruz. 222 hp yerli motor performansını merak ediyoruz...
222hp dizel motorlu Akıncı , 750hp turboprop motorlu Akıncı aynı yükle aynı irtifaya çıkamaz ki...
Tei verilerinde bu motor;
20bin feetde 170 hp
30bin fenerde 130 hp güç üretiyor.
Bir tek kalkışda 5 dakika 220 hp güç üretmiyormuş...
4500 ton boş ağırlıklı Akıncı'yı bu motor performans yetmez...
-
Pardon ben yanlış anlamışım bence 2x222 beygirlik iki motorlu uçakla ancak keşif için iha olur. Gövdeside Akıncı olmaz
-
Hocam biz Akıncı 'nın 450/750 hp'lik motorla performansını tartışmıyoruz. 222 hp yerli motor performansını merak ediyoruz...
222hp dizel motorlu Akıncı , 750hp turboprop motorlu Akıncı aynı yükle aynı irtifaya çıkamaz ki...
Tei verilerinde bu motor;
20bin feetde 170 hp
30bin fenerde 130 hp güç üretiyor.
Bir tek kalkışda 5 dakika 220 hp güç üretmiyormuş...
4500 ton boş ağırlıklı Akıncı'yı bu motor performans yetmez...
Hani muhtemel bir versiyon olarak düşünüyorsanız düşünmeyin. Zaten o sınıfta Aksungur var. Performans olarak merak ediyorsanız ona bakabilirsiniz. Onunda pd-170-220 ile uçması planlanıyor. Çift motor, benzer aerodinamik tasarım vb.
-
Keşif bile olmaz balina gövdesini çekmez...
2 tonluk Opel insignia 115hp atmosferik motorla nasıl çekmiyorsa ; 5 tonluk İha da 222hp. motorla performans vermez. 20000 feet bile zor.
Biz biran önce bu 2 ukrayna motorunun haklarını alalım
-
220'lik bir kenara da 450 ve 750 beygirlik iki versiyon olması güzel bence. İlk aşamada herkese 750 beygir motorlu, radarlı, aa kabiliyetli , kanat güdüm kiti ile kuzgun ile, mrashm ile kgk'lı orka torpido ile sdb ile 100+ km'lerden saldırı kabiliyetli sihalar satmaya gerek yok . Ha pazar kızışırsa satarız. Ama 450'lik gidiyorsa bir süre en azından baykar mius'e kadar pakistan dışında gerek yok.
Motor ile mühimmat ne alaka diyebilirsiniz. O bütün güdüm kitli mühimmatlar belirli bir irtifadan ve hızla bırakılırsa o menzillere ulaşıyor. Buda motoru ön plana çıkarıyor. Birde her silahı, her ülkeye öyle pat diye satamazsın. Tamam şimdi zırhlı araçtır, topçu roketidir böyle şeyleri satıyoruz. Ama iş böyle bir game changer oyun değiştirici alete gelince iş değişir.
Şimdi ancak 8 tane F-16 blok 70 alabilecek bir balkan/afrika/g.amerika ülkesi düşün. Şusuydu busuydu 80-90m eurodan altyapısıyla birlikte uçak başı öderler. Sen bunun yerine 750 hp motor tam özellikte bir akıncıyı 15m euro'dan bu adama verirsen adam 8 f-16 yerine 48-50 tane Akıncı alabilir.
10 tanesiyle varsa eğer denizlerini savunur. Gemilere orta menzilli anti gemi füzesi atar, kuzgun ins+iir atar, bozok atar, denizaltıları sonbouy ve sar radarı ile tespit eder kanat güdüm kitli torpido atar asw bombası/roketi atar.
16 tanesiyle hava sahasını kontrol eder. 4 adedini kuzey-güney-doğu-batı olarak scramble uçağı gibi kullanır. Hani yaklaşan olursa kaldırır gökdoğanlarla radar kilidi atar. 12 tanesi ile de kara saldırı akıncılarına eskort amaçlı kullanır.
24 tanesi ile de kara saldırı yapar. Bozok atar, umtas atar, cirit atar, kgk,hgk atar verirsek som veya itkili kuzgun atar. Herşeyi atar hemde 100+ km'den skıntısız atar.
Yani 8 f-16 ile sadece topraklarında hava savunma yapacak bir ülke dediğim coğrafyalarda bölgesel güce evrilir. Buda bölge dengelerini alt üst eder. Sonra birisi çıkar sana derki hoooop kardeşim kime ne satıyorsun.
-
O hooop kardeşim kime ne satıyorsun diyecek ülke kim abd mi yoksa AB mi?
Aynen iyi özetlemişsiniz sihanın kabiliyetlerini vede getirebilecek yeniliklerini bizim elimizde bile satmadan gamechanger yani oyun değiştirici olur
Donanım gayet yerinde
Aesa radar
Kuzgun
Hgk
Kgk
Bozdoğan gökdoğan
Som ve som j
Hakikaten iyi bir silah yelpazesi olacak ve burun radarı başarılırsa öldürücü olacak
24saat havada ve 40000-45000feet irtifalara olacak
Bence50adet ilk paket sipariş verilmeli
Baykar aksungur ne durumda acaba?
-
220'lik bir kenara da 450 ve 750 beygirlik iki versiyon olması güzel bence. İlk aşamada herkese 750 beygir motorlu, radarlı, aa kabiliyetli , kanat güdüm kiti ile kuzgun ile, mrashm ile kgk'lı orka torpido ile sdb ile 100+ km'lerden saldırı kabiliyetli sihalar satmaya gerek yok . Ha pazar kızışırsa satarız. Ama 450'lik gidiyorsa bir süre en azından baykar mius'e kadar pakistan dışında gerek yok.
Motor ile mühimmat ne alaka diyebilirsiniz. O bütün güdüm kitli mühimmatlar belirli bir irtifadan ve hızla bırakılırsa o menzillere ulaşıyor. Buda motoru ön plana çıkarıyor. Birde her silahı, her ülkeye öyle pat diye satamazsın. Tamam şimdi zırhlı araçtır, topçu roketidir böyle şeyleri satıyoruz. Ama iş böyle bir game changer oyun değiştirici alete gelince iş değişir.
Şimdi ancak 8 tane F-16 blok 70 alabilecek bir balkan/afrika/g.amerika ülkesi düşün. Şusuydu busuydu 80-90m eurodan altyapısıyla birlikte uçak başı öderler. Sen bunun yerine 750 hp motor tam özellikte bir akıncıyı 15m euro'dan bu adama verirsen adam 8 f-16 yerine 48-50 tane Akıncı alabilir.
10 tanesiyle varsa eğer denizlerini savunur. Gemilere orta menzilli anti gemi füzesi atar, kuzgun ins+iir atar, bozok atar, denizaltıları sonbouy ve sar radarı ile tespit eder kanat güdüm kitli torpido atar asw bombası/roketi atar.
16 tanesiyle hava sahasını kontrol eder. 4 adedini kuzey-güney-doğu-batı olarak scramble uçağı gibi kullanır. Hani yaklaşan olursa kaldırır gökdoğanlarla radar kilidi atar. 12 tanesi ile de kara saldırı akıncılarına eskort amaçlı kullanır.
24 tanesi ile de kara saldırı yapar. Bozok atar, umtas atar, cirit atar, kgk,hgk atar verirsek som veya itkili kuzgun atar. Herşeyi atar hemde 100+ km'den skıntısız atar.
Yani 8 f-16 ile sadece topraklarında hava savunma yapacak bir ülke dediğim coğrafyalarda bölgesel güce evrilir. Buda bölge dengelerini alt üst eder. Sonra birisi çıkar sana derki hoooop kardeşim kime ne satıyorsun.
Hocam peki bizde böyle mi yapacağız yoksa Allah ne verdiyse normal olarak kullanacak mıyız? Birde hava-hava füzesi taşıyacak ne kadar etkili olur bu yöntem
-
220'lik bir kenara da 450 ve 750 beygirlik iki versiyon olması güzel bence. İlk aşamada herkese 750 beygir motorlu, radarlı, aa kabiliyetli , kanat güdüm kiti ile kuzgun ile, mrashm ile kgk'lı orka torpido ile sdb ile 100+ km'lerden saldırı kabiliyetli sihalar satmaya gerek yok . Ha pazar kızışırsa satarız. Ama 450'lik gidiyorsa bir süre en azından baykar mius'e kadar pakistan dışında gerek yok.
Motor ile mühimmat ne alaka diyebilirsiniz. O bütün güdüm kitli mühimmatlar belirli bir irtifadan ve hızla bırakılırsa o menzillere ulaşıyor. Buda motoru ön plana çıkarıyor. Birde her silahı, her ülkeye öyle pat diye satamazsın. Tamam şimdi zırhlı araçtır, topçu roketidir böyle şeyleri satıyoruz. Ama iş böyle bir game changer oyun değiştirici alete gelince iş değişir.
Şimdi ancak 8 tane F-16 blok 70 alabilecek bir balkan/afrika/g.amerika ülkesi düşün. Şusuydu busuydu 80-90m eurodan altyapısıyla birlikte uçak başı öderler. Sen bunun yerine 750 hp motor tam özellikte bir akıncıyı 15m euro'dan bu adama verirsen adam 8 f-16 yerine 48-50 tane Akıncı alabilir.
10 tanesiyle varsa eğer denizlerini savunur. Gemilere orta menzilli anti gemi füzesi atar, kuzgun ins+iir atar, bozok atar, denizaltıları sonbouy ve sar radarı ile tespit eder kanat güdüm kitli torpido atar asw bombası/roketi atar.
16 tanesiyle hava sahasını kontrol eder. 4 adedini kuzey-güney-doğu-batı olarak scramble uçağı gibi kullanır. Hani yaklaşan olursa kaldırır gökdoğanlarla radar kilidi atar. 12 tanesi ile de kara saldırı akıncılarına eskort amaçlı kullanır.
24 tanesi ile de kara saldırı yapar. Bozok atar, umtas atar, cirit atar, kgk,hgk atar verirsek som veya itkili kuzgun atar. Herşeyi atar hemde 100+ km'den skıntısız atar.
Yani 8 f-16 ile sadece topraklarında hava savunma yapacak bir ülke dediğim coğrafyalarda bölgesel güce evrilir. Buda bölge dengelerini alt üst eder. Sonra birisi çıkar sana derki hoooop kardeşim kime ne satıyorsun.
Hocam peki bizde böyle mi yapacağız yoksa Allah ne verdiyse normal olarak kullanacak mıyız? Birde hava-hava füzesi taşıyacak ne kadar etkili olur bu yöntem
Biz tabi tam özellikleri ile kullanırız. Hava-hava içinde, Hürkuşa aesa radar ve gökdoğan taksaydık (burunda motor olduğundan burun motoru takamayız.) ne kadar güvenirsen o kadar güvenebilirsin. Ama tabi akıncının pilotsuz olması ve yüksek havada kalma süresi gibi artıları var. Tabi hürkuşta akıncının iki kanatta taşıdığı motoru tek bir biçimde burunda taşımakla daha manevralı bir alet tabi.
-
Arkadaşlar şu anda Ukrayna ile ilişkiler iyi ama yavaş yavaş Nato,ABD ancak biz sizi Rus ayısına karşı koruruz gözdağıyla Ukrayna 'yı yavaş yavaş ele geçiriyor...Demedi demeyin..
Yarın bir gün bu aldığımız motorlardan ambargo yiyebiliriz. 222hp ,450hp felan boşverin alabildiğimiz kadar 750hp motor ve hatta bu motor teknolojisini elde etmeliyiz...
Biz uyanıklık yapıp hem Rusya'yı hem de toprakları Rusya tarafından yutulan Ukrayna'yı idare etmeye çalışıyoruz da nereye kadar?
-
Arkadaşlar şu anda Ukrayna ile ilişkiler iyi ama yavaş yavaş Nato,ABD ancak biz sizi Rus ayısına karşı koruruz gözdağıyla Ukrayna 'yı yavaş yavaş ele geçiriyor...Demedi demeyin..
Yarın bir gün bu aldığımız motorlardan ambargo yiyebiliriz. 222hp ,450hp felan boşverin alabildiğimiz kadar 750hp motor ve hatta bu motor teknolojisini elde etmeliyiz...
Biz uyanıklık yapıp hem Rusya'yı hem de toprakları Rusya tarafından yutulan Ukrayna'yı idare etmeye çalışıyoruz da nereye kadar?
Merak etmeyin hocam. Motor ortak kurulan Blackseashield tarafından üretiliyor. Teknoloji transferi yapılmıştır. 220 hp lik motor zaten bizim tei motoru.
-
Mius için de jet motoru üretebilecek kapasitede mi bu ortak şirket?
-
Ukraynadan iha için alabileceğimiz jet motoru zaten bir adet oda al-225ve bu motorun aftırbörnır(afterburner) kiti eklenmiş olanı olan al-225k motorlarıdır 25ile 42 kn itiş gücüne sahiptirler ukraynadan anca bu var ve bunu satabilir ve ayrıca Çinli hafif jet uçağı l15in motorları olmaktadır kendileri
-
Mius'a yetmez mi bu motor ? Bölmesinds 2 tane som-j taşısa yeter...
-
Gayet yeter 2xal225k hızda mach 1-1,4mach olur tadından yenmez tam bize göre jet iha olur
-
Ukraynadan iha için alabileceğimiz jet motoru zaten bir adet oda al-225ve bu motorun aftırbörnır(afterburner) kiti eklenmiş olanı olan al-225k motorlarıdır 25ile 42 kn itiş gücüne sahiptirler ukraynadan anca bu var ve bunu satabilir ve ayrıca Çinli hafif jet uçağı l15in motorları olmaktadır kendileri
Keşke o motor olsaydı. Miuste kullanılacak motor ai-25TL motorunun mius'e özel bir versiyonu. 16-20 kn arasında bir itki ayarlayacaklar. Sanırım Baykar mius'ta da tb-2 gibi jet siha sınıfının en maliyeti etkin uçağını yapmayı hedefliyor sanırım.
Ancak dediğiniz motor'da güzel bir motor. Afterburner'lı versiyonunu tek motor olarak kullanarak ile gayet güzel bir belkide mach 1-1.5 yapacak 360 derece irst taşıyan kısa ve uzun menzilli hava hava taşıyan tam bir avcı stealth siha çıkabilir. Diğer yandan en umut vericisi de geniş gövde içi iç hacme sahip stealth bombardıman uçağı gibi dizayn edilmiş ve 2 adet bu motordan kullanan stealth bombardıman sihası gibi bir görevde kullanılabilir.
Aklımızın bir kenarında dursun.
-
Tai'nin mius projesi yok mu?
-
Tai'nin mius projesi yok mu?
Sözde var. Bekleyip göreceğiz. Mius kadar net değil şu an.
-
Tai'nin mius projesi yok mu?
Sözde var. Bekleyip göreceğiz. Mius kadar net değil şu an.
Temel Kotil'in en son açıklamalarına bakılırsa, yok. TAİ Aksungur'u teslim ettikten sonra, SİHA işinden çıkacak. TFX ve helikopter projelerine odaklanacak.
-
Bence,
Sanırım paralar suyunu çekince, her araç tipi için bir firmalı proje şekli ile yola devam edilecek. Yada eskisi gibi her proje için 2 firma ile yol alınmayacak.
Tabi buda kabiliyet sınırlaması getirir ama yapacak bir şey yok. İki ayrı firma demek iki farklı araçta farklı niş kabiliyetler demek.
En azından projeler devam ediyor şimdilik.
Ssb nin en son bi açıklamasında, her alanda ilerleyemeyiz, belli alanlara odaklanmamız lazım demişti. Halbu ki hedef tam bağımsız savunma sanayi ise her alanda koşmamız gerek ama tabi para da gerek.
Bence, asıl sıkıntı, satamıyoruz. Sanayi baya bi ürün çıkardı, fakat ihracat satışı olmadığı için sektör kendini çeviremiyor. Nasıl ki, üretim ve redarikde SSB varsa, satışta da bu alanda uzmanlaşacak, sektörü satış konusunda yönlendirecek, ihtiyaçları ortaya koyacak bir yapıya ihtiyaç var.
Bu ister rosonoboronoexport gibi bi kurum mu olur, yoksa özel sektör çatısı altında bi özel kurum mu olur bilinmez ama acil bir pazarlama yapısına ihtiyaç var. Satamazsak sektörü idame edemeyiz.
Sektör öyle 2-3 milyar dolar satışla ayakda duramaz. Bu gün projeler toplamı 40-50 milyar dolar deniyor. Bu da yıllık 10 milyar para lazım demek. Yani sektöre acil yıllık 10 milyar lira ihraç kârı lazım ki sektör devlet desteksiz ayakta kalıp, yeni projeler üretebilsin.
Öyle, platformu yapıp, motorsuz ortada kalmak gibi gülünç amatörlükler, öyle ihaleyi birine verip, sonra vazgeçip şapkadan üretici çıkarmak, işe göre adam bulmak yerine, adama göre iş uydurmak gibi amatörlükler yapma şansımız yok. Herşey gelecek hesaplı plamçnlı programlı çalışılmalı.
Artık, rüşvet mi verilir, ortam kızıştırılıp, ara mı bozulur bilemeyiz ama satış, satış, satııııış.
-
Bence,
Sanırım paralar suyunu çekince, her araç tipi için bir firmalı proje şekli ile yola devam edilecek. Yada eskisi gibi her proje için 2 firma ile yol alınmayacak.
Tabi buda kabiliyet sınırlaması getirir ama yapacak bir şey yok. İki ayrı firma demek iki farklı araçta farklı niş kabiliyetler demek.
En azından projeler devam ediyor şimdilik.
Ssb nin en son bi açıklamasında, her alanda ilerleyemeyiz, belli alanlara odaklanmamız lazım demişti. Halbu ki hedef tam bağımsız savunma sanayi ise her alanda koşmamız gerek ama tabi para da gerek.
Bence, asıl sıkıntı, satamıyoruz. Sanayi baya bi ürün çıkardı, fakat ihracat satışı olmadığı için sektör kendini çeviremiyor. Nasıl ki, üretim ve redarikde SSB varsa, satışta da bu alanda uzmanlaşacak, sektörü satış konusunda yönlendirecek, ihtiyaçları ortaya koyacak bir yapıya ihtiyaç var.
Bu ister rosonoboronoexport gibi bi kurum mu olur, yoksa özel sektör çatısı altında bi özel kurum mu olur bilinmez ama acil bir pazarlama yapısına ihtiyaç var. Satamazsak sektörü idame edemeyiz.
Sektör öyle 2-3 milyar dolar satışla ayakda duramaz. Bu gün projeler toplamı 40-50 milyar dolar deniyor. Bu da yıllık 10 milyar para lazım demek. Yani sektöre acil yıllık 10 milyar lira ihraç kârı lazım ki sektör devlet desteksiz ayakta kalıp, yeni projeler üretebilsin.
Öyle, platformu yapıp, motorsuz ortada kalmak gibi gülünç amatörlükler, öyle ihaleyi birine verip, sonra vazgeçip şapkadan üretici çıkarmak, işe göre adam bulmak yerine, adama göre iş uydurmak gibi amatörlükler yapma şansımız yok. Herşey gelecek hesaplı plamçnlı programlı çalışılmalı.
Artık, rüşvet mi verilir, ortam kızıştırılıp, ara mı bozulur bilemeyiz ama satış, satış, satııııış.
Satış yapıyor Ukrayna Katar tb2 satılmıştı ayrıca Ukrayna 2. Partiyi düşünüyor. Anka da satıldı Tunus'a. Hocam bu işler yavaş yavaş olur Azerbaycan da düşünüyor şuan bizden iha alımını belki ilerde Pakistan'da düşünür. Daha yeniyiz hemen 5-10 tane satamayız millete zaman gerekiyor ama alan alıyor. Ayrıca devlet fon sağlar zaten bir şey olursa 1-5 Milyon ne ki özel sektör için demekki para geliyor ki devam ediyor üretim talep var.
-
Şu an kaç Anka var ? Herhalde maksimum 20'dir. Hazır Aksungur'un silah entegrasyonu yapılıyor iken ve 150-160 Tb-2 civarı sahip olmak isteniyorken bence daha fazla anka almak saçma.
Muhtemelen 40 anka 40 aksungur planlanacaktı, bunun yerine 80 aksungur yapıp eldeki ankalarıda , azerbaycan, pakistan vs. vermek daha mantıklıdır bence. Çünkü ufak bir maliyet farkıyla çok büyük bir kabiliyet artışı söz konusu ve zaten anka'nın yapabileceği bir çok şeyi bayraktar tb-2 yapabiliyor. Yapamadıklarını da Aksungur yapabilir. Yine bence Aksunguru 100'lü sayılarda sipariş etmektense 80 civarı Akıncı-750 hp sipariş etmek daha mantıklıdır.
Yani işin en sonunda envanter şöyle olacak ;
80 Akıncı = Beklenti Seri Üretim Maliyet Uçak Başı : 10 Milyon Dolar
80 Aksungur = Beklenti Seri Üretim Maliyet Uçak Başı : 5 Milyon Dolar
160 Bayraktar Tb-2 = Seri üretim maliyeti uçak başı 1-1.5 Milyon Dolar
Total Maliyet : 1 milyar 580 milyon + 500 milyonda yer kontrol sistemi vs. desek = 2 milyar dolar eder.
Arkadaşlar 2 milyar dolar demek birim maliyeti 70-80 milyon dolar arası değişen F-16 block-70'den ki o eğitim, altyapı vb. maliyetlerle size 100 milyona çıkar yani 20 F-16 Blok-70 diyebilirsiniz. 4'ü eğitime gider ( en az ) 16 Blok 70 kalır ki 1 filo f-16'dır.
Diğer yandan Blok 70'e ödeyeceğiniz her kuruş abd kasasına girer, sizin bu siha filosuna ödeyeceğiniz paranın yüzde 75'i yurt içinde kalır. Yani takribi savaşabilir 4-8 F-16 blok 70 maliyetine 320 sihalık devasa bir hava kuvvetleri kurabiliyoruz. İhracat içinde tablo kötü değil, herhangi bir ülke 1 Filo F-16 block 70 almak yerine 20 filo siha alabilir. Hemde onun kullandığı tüm silahları kullanabilecek ve aesa kabiliyetinden vazgeçmeden.
-----
Peki, filo planlaması nasıl olmalı ?
Bence ;
Filolar 2 tipte olmalı, bunlar Taktik Siha Filoları ve Stratejik Derin Darbe Filoları'dır. Taktik filonun görevi sahadaki piyade, zırhlı araç, ufak mevzi , sahra karargahı, toplar , kısa ve orta hava savunma sistemleri, sahil güvenlik ve o muhteviyatta gemiler vb. soft hedefleri vurmaktır. Stratejik Derin Darbe Filoları ise Sead, Derin Darbe, Anti gemi ve Hava-Hava görevlerini yapacak filolardır. Diğer yandan bu filolar kurulurken bir filo içinde örneğin 2 saldırı grubu (Stratejik Derin Darbe Filoları 1 Filo = 16 siha) veya 4 saldırı grubu ( Taktik Filolar 1 Filo = 20 siha ) olarak teşkilatlanmalıdır. Evet bu sihalar tek başına etkili olsa bile hep birlikte ve saldırı grupları halinde çok daha etkili olmaktadırlar.
Filo Planlaması ise ;
Stratejik Saldırı Filosu :
1x Akıncı Hava Üstünlük Görev Yükü : iç istasyonlarda sağ-sol 2x gökdoğan + sağ-sol 2 lançere 4 gökdoğan toplam 8 gökdoğan = 1350 kg toplam silah yükü dolu.
1x Akıncı Sead/Derin Darbe/Anti Gemi : Sead : 2x Harm/Akbaba + 4 İtkili İns+iir Kuzgun ; Derin Darbe : 2x Kgk-Lr/Som-j (itkili) veya Kgk/hgk-82/Lgk-82 + 4 İtkili ins+iir Kuzgun ;Anti Gemi: 2x Tr-300 Orta Menzilli Anti Gemi Füzesi + 4 İtkili ins+iir Kuzgun.
4x Aksungur Yardımcı Sead/Derin Darbe/Anti Gemi : Sead : 2x Harm/Akbaba ; Derin Darbe : 2x Kgk-Lr/Som-j (itkili) veya Kgk/hgk-82/Lgk-82;Anti Gemi: 2x Tr-300 Orta Menzilli Anti Gemi Füzesi Veya tüm bu görevlerde kullanabileceği farklı konfigürasyonlarda 8x Kuzgun ailesi .
Saldırı Kolu Total Yükleri :
Sead: 8x Gökdoğan AA, 10x Harm/Akbaba + 4 İtkili İns+iir Kuzgun.
Derin Darbe: 8x Gökdoğan AA, 10x Kgk-Lr/Som-j (itkili) veya 12x Kgk/hgk-82/Lgk-82 + 4 İtkili ins+iir Kuzgun
Anti-Gemi: 8x Gökdoğan AA, 10x Tr-300 Orta Menzilli Anti Gemi Füzesi + 4 İtkili ins+iir Kuzgun.
-------
Taktik Saldırı Filosu :
1x Akıncı Hava Eskort + Röle + Taktik Saldırı : İç istasyonlarda 2'li gökdoğandan toplam 4 gökdoğan + 2x Laçin-HGK-82 İNS + İİR + 4 Bozok
Görevi ;
1. 4'lü kol halinde saldırı yapan Tb-2 filolarını hava tehditlerine karşı korumak.
2. Kanatlarındaki tb-2'lerin önüne çıkacak ve mam serisinin etki etmeyeceği kritik hedefleri (karargahlar vs. gibi ) çok hassas 2x Laçin-HGK-82 İNS + İİR ile vurup önlerini açmak
3. 2x Satcom + 2x Los yedek özelliği sayesinde tüm satcomsuz tüm kola röle görevi yaparak kolun menzilini uzatmak.
4x Bayraktar Tb-2 Yakın Hava Destek : 2x Bozok/Mam-L/Umtas/Cirit
Görevi : Uçana kaçana yapıştırmak. Ancak bölgedeki hedef türüne göre Mam-L ve Bozok arasında seçim yapabilir. Bu mühimmatların farkı, İkisi de aynı ama Mam-l'de opsiyonel olan lazer güdüme ek ins/gps özelliği bozokta standart. Yani Mam-l menzili 8 km , Bozok 14-20 km arası atan platformun çıkabildiği irtifa ve hıza göre değişir. Tabi daha hava savunma sistemlerinin olduğu bölgede bozokla görev yapmak daha mantıklı olacaktır.
---------
Gelecek Planlama :
Tabi bu planlamanın üstüne birde gelecek planlamasını konuşmak lazım. Açıkcası ben olsam şöyle bir planlamaya giderdim. Ai-25 Tl motorlu stealth Baykar Mius + 45 Kn Ai-25 motorlu Tai Tisu + 2x 45 Kn Ai-25 motorlu tai veya baykar bombardıman siha ve bunların awacs + ew + yakıt ikmal versiyonları.
Çok uzun vadede bu planlamadaki gibi Mius'u Tb-2 gibi, Tai Tisu'yu Aksungur gibi tabi hava hava kabiliyetiyle + Bombardıman sihasını da Akıncı gibi kullanarak onların yerine envantere katılması taraftarıyım.
-
Hocam anlamadım şey akıncı varken neden aksungur var ? Tr-300 füzesi taşıyabiliyor mu ki yazmışsınız ama, Akıncıya 2 adet Atmaca takılmaz mı veya Som aynı görevleri yerine getirir mi cevaplarsanız sevinirim.
-
Hocam anlamadım şey akıncı varken neden aksungur var ? Tr-300 füzesi taşıyabiliyor mu ki yazmışsınız ama, Akıncıya 2 adet Atmaca takılmaz mı veya Som aynı görevleri yerine getirir mi cevaplarsanız sevinirim.
Akıncı varken , Aksungur Neden var ?
Soruya soruyla karşılık vereyim, Anka varken tb-2 neden var ? Bir işi çok daha hızlı ve fazla üretilebilir, daha feda edilebilir bir sistemle daha az uçuş bedeli ile yapmak için var.
Niye teröriste mk serisi bomba atmak , ortamda uzun menzilli hava savunma sistemi yoksa ve no-fly zone sağlanmışsa boşuna 750 hp motorlara sahip daha değerli gelişmiş ew ve aesa radar kabiliyetine sahip bir siha kaldırayım ki ? Çok daha ekonomik pd-170 motorlara sahip aksungurlar gitsin vursun gelsin.
Ha ama mevzu ne zaman uzun menzil başta radarların susturulması , derin menzillerdeki çok kritik üs ve hedeflere uzun menzilden saldırma ve etkili anti-gemi son olarakta hava-hava eskort gerekliliği söz konusu olur, o zaman Akıncı devreye girer.
Kısaca şöyle düşün aynı görevi yapabilecek F-16 varken F-15 kaldırmazsın ama ikiside envanterde vardır. Öyle düşün.
------
Aksungur'a Tr-300 Takılır mı ?
750 kg silah taşıyabilen bir siha 300 kg olması beklenen bir füzeyi taşır. Güdüm sistemi net değil ama ins + terminal ufak radar arayıcı başlığı olur. Kolda uçan bir akıncının radarından alınan bilgi ile aksungur füzeye ins desteği verir. Geri kalanı zaten füze kendi aktif radar arayıcı başlığı ile yapar.
Akıncıya atmaca takabilirmiyiz ?
Akıncıya atmaca takamazsın. 800 kg'lık bir füze bu. Bir kanata takarsan genelde diğer kanata da takman lazım. 1600 kg eder akıncıyı aşar bu. Ha ne zaman orta kısımda pylonu olan gövde içi istasyonu bir mius olur belki tek başına olarak takarsın onu.
Amma velakin ;
Senin atıcı platformun rakibin 200+ km'den anti gemi füzesiyle vurabileceği bir gemi değilde ancak 120-160 km menzilli hava savunma sistemi ile angaje olabileceği bir siha ise 280 km'lik atmaca'ya ne gerek var. Muhtemel menzili 120-160 km arası olacak bir tr-300 mrashm de yeter. Füzenin benzeri olan marta-er için 100 km'den çok daha fazla diye bir menzil veriliyor.
Som'dan bir anti gemi füzesi olur mu ?
Angajman yaşar, ciddi bir vuruş oranı da yakalayabilir. Ancak asla bir anti gemi füzesinin yerini tutmaz. Çünkü 1- Super sea skimming özelliği yok uzun menzile ulaşması için bol bol yakıt lazım , ilk hız booster'ı lazım (özellikle turboprop sihalar atacaksa), en önemlisi aktif radar arayıcı başlık lazım sadece ins/gps + iir güdüm karıştırılması ve yanıltılması kolay sistemler. İşin birde ew boyutu var. E bunları ekleyelim som'a ekleyebiliriz. Tebrikler çok daha yakışıklı bir atmacanız oldu. Yani zaten atmaca ile aynı olur. E Atmacayı neden atamıyorsak aynı şeyler bu füze için söz konusu olur.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EgnHOcfWAAECT19?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Selcuk/status/1299789072139943936
-
Acaba Selçuk Bey Akıncı'yi tiltrotor olarak düşünmüş müdür? Hep TCG anadoluyu konuşuyoruz, tiltrotorlu bir akıncı harika olurdu.
-
geçenlerde tanıtılan cezeri sizin bahsettiğiniz amaca uygun çalışma olabilir.
-
geçenlerde tanıtılan cezeri sizin bahsettiğiniz amaca uygun çalışma olabilir.
olamaz. Cezeri ila bahsettiğim tiltrotor akıncı farklı işler. TCG anadoluda akıncı iha bulundurmak istiyorsak akincida tiltrotor çalışması yapılması gerektiğini düşünüyorum. Amerikada adamlar Ford sınıfı nükleer ucak grmilerinin gereksiz olduğunu ve projeye devam etmeme kararı alınmasını söylüyor birşey denmiyor , biz burda cezeri gereksiz dedik diye dürkî hain ilan ediliyoruz. Sacma sapan işler... Herşeye şak şak yapacaksın ki bizimkiler orgazm olsun.
-
geçenlerde tanıtılan cezeri sizin bahsettiğiniz amaca uygun çalışma olabilir.
olamaz. Cezeri ila bahsettiğim tiltrotor akıncı farklı işler. TCG anadoluda akıncı iha bulundurmak istiyorsak akincida tiltrotor çalışması yapılması gerektiğini düşünüyorum. Amerikada adamlar Ford sınıfı nükleer ucak grmilerinin gereksiz olduğunu ve projeye devam etmeme kararı alınmasını söylüyor birşey denmiyor , biz burda cezeri gereksiz dedik diye dürkî hain ilan ediliyoruz. Sacma sapan işler... Herşeye şak şak yapacaksın ki bizimkiler orgazm olsun.
Sana göre saçma sapan olabilir.
Bana göre kesinlikle değil!
Kimseye şak şak yapıp orgazm olsun diye uğraşmıyorum da.
Başkalarının düşüncesine saygı göstermeyi öğrensen iyi olur.
-
geçenlerde tanıtılan cezeri sizin bahsettiğiniz amaca uygun çalışma olabilir.
olamaz. Cezeri ila bahsettiğim tiltrotor akıncı farklı işler. TCG anadoluda akıncı iha bulundurmak istiyorsak akincida tiltrotor çalışması yapılması gerektiğini düşünüyorum. Amerikada adamlar Ford sınıfı nükleer ucak grmilerinin gereksiz olduğunu ve projeye devam etmeme kararı alınmasını söylüyor birşey denmiyor , biz burda cezeri gereksiz dedik diye dürkî hain ilan ediliyoruz. Sacma sapan işler... Herşeye şak şak yapacaksın ki bizimkiler orgazm olsun.
Sana göre saçma sapan olabilir.
Bana göre kesinlikle değil!
Kimseye şak şak yapıp orgazm olsun diye uğraşmıyorum da.
Başkalarının düşüncesine saygı göstermeyi öğrensen iyi olur.
hahaha saygı duyulmayan yorum benimkiydi yalnız. Normal bir şekilde bu projenin önü açık değil dedim lakin altına destanlar yazdınız. Hatta birisi başını alamadı propaganda boyutuna götürdü mevzuyu.. O zaman düşünceye saygı duyun diyen birini göremedim. Halbuki benim yorumumda bir düşünceydi... Herşeyin siyasilerin kararlariyla belirlendiği bir konuyu siyasete girmeden konuşmanın zorluğu yetmezmiş gibi birde benden yorumuma saygı duyulmadan yorumlara saygı duymamı bekliyorsunuz... Sayın SKYWOLF cezeri yorumum orda... Kimseye sataşmadan düz bir şekilde cezeriyi begenmedigimi söyleyip Baykardan farklı projeler bekledigimi belirttim. Altına yorumlar yazıldı , adil biri olarak her birine "düşünceye saygılı olun" der mısınız? Yoksa bu bana mı özel
-
Bence, ürün sayısına göre yurt dışı satışımız çok düşük. Zaten ihracatımızın büyük bir kısmı off-set den geliyormuş.
Bu yüzden, satış konusunu uzman bir ekibe emanet edip, özellikle platform satışlarına odaklanılmalı.
-
Ayrıca, sanırım şu an Akıncı siha nın yük kapasitesi konusunda bir karmaşa hakim. Şu an bilinen rakamsal veriler pd 170 yada 220 motoruna göre verilen taşıma kapasitesi deniyor 900 harici, 300 dahili yük kapasitesi için.
Ama şimdi ukraynadan 750 bg lik motorlar geldi, artan motor gücü ile Akıncını yük taşıma kapasitesi arttı deniyor. Bu konuda bilgisi olan var mı?
Artı, Som j deniz kabiliyetli ve ağırlığı som a ve b den daha düşükdü galiba. Dolayısı ile akıncı 2 adet som j taşıyabilir belki.
Birde, exocet benzeri bi gemisavar füzesi yapılacak deniyordu tei nin yeni küçük jet motoru ile, belki o füze akıncıya takılır gemilere karşı.
-
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQUFntqyADTQarbcJ3h0afB_32unG2xjp8_ew&usqp=CAU)
Ayrıca akıncıdan böyle bir radar iha yapmamızda lazım. Eğer olurda üzerinden uçarsa tcg Anadolu için. Hem düşük görünürlülüklü uçaklar hemde seyir füzeleri için iyi olur.
-
Silah satışı silahlarda ticaret ve pazarlamadan çok siyasi kim hangi ülkelere daha yakınsa ondan alışveriş yapıyor veya ambargoyla yaptırımla almak zorunda kalıyor özellikle stratejik gelişmiş hava araçlarında.
Gene bizimkiler iyi iş çıkartıyor, Ukrayna'ya Amerikaya rağmen Katar'a Fransaya rağmen Tunusa satış yapabildiler bunların elbet devamı gelir ama biraz sabır.
Akıncı için yorum yapmak gerekirse sn battlestar hocamın yorumuyla benim düşüncem aynı kendisi çok güzel açıklamış.
Cezeri için yorumum biraz farklı bu uçak hava taksisi için tasarlanmış bunun yerine gövde biraz daha uzatılıp ve biraz daha pervaneleri küçülterek boyutu ufalırsa faydalı bir hava ambulansı olacağı kanaatindeyim. Küçük yapısı gereği dar alanlara rahatlıkla girebilir ucuz olması sebebiyle çok sayıda üretilebilir.
Ayrıca bunu da özellikle yorum yapmak istiyorum.
Silahlanmanin zararı olmaz yeter ki silahınız sağlam etkili olsun.
Malı olarak durumumuz biraz durgunlasmis olabilir ama buna savunma harcamalarindan kısmaya çalışırsak o zaman durum daha vahim oluyor maalesef bununda örneği çok değil 4 sene öncesine kadar yaşıyorduk.
G'ün aşırı şehit veriyor karakollarımız basılıyor zırhlı araclarimiz pusuya düşüyor zarar görüyordu. Yada başka bir acı örnek Fırat Kalkanı harekatı sırasın da modernize edilmeyen leopard tanklarımız mmaalesef vuruldu. Bölge de etkin bir yakin hava desteği keşfi yapacak araclarimiz olmadığı için harekatta pek çok askerimizi şehit verdim. Ha keza meskun mahalde öyle.
Askerlerimizin yanında bunlar hiç bir şey ama bir basılıp yeniden yapılan karakol yerine geri konan ağır silahlar zırhlı araçlar tanklar hep para.
Yetiştirilen kendini yetiştiren aziz askerlerimiz de apayrı bir konu
Yorumu uzattıkça uzatıyorum kusuruma bakmayın
Başka bir yere de değinmeden edemeyeceğim.
Her silah sisteminin bir aracın kendine has kendi yapısı gereği diğerlerimden sıyrılan özellikleri var.
Örneğin akıncı tiha ne gerek akıncı tihaya elimizde tb2 anka 2 gelecek aksungarlar var diyebiliriz veya daha fazla anka aksungura gerek var diyebilir miyiz hayır.
-
geçenlerde tanıtılan cezeri sizin bahsettiğiniz amaca uygun çalışma olabilir.
olamaz. Cezeri ila bahsettiğim tiltrotor akıncı farklı işler. TCG anadoluda akıncı iha bulundurmak istiyorsak akincida tiltrotor çalışması yapılması gerektiğini düşünüyorum. Amerikada adamlar Ford sınıfı nükleer ucak grmilerinin gereksiz olduğunu ve projeye devam etmeme kararı alınmasını söylüyor birşey denmiyor , biz burda cezeri gereksiz dedik diye dürkî hain ilan ediliyoruz. Sacma sapan işler... Herşeye şak şak yapacaksın ki bizimkiler orgazm olsun.
Sana göre saçma sapan olabilir.
Bana göre kesinlikle değil!
Kimseye şak şak yapıp orgazm olsun diye uğraşmıyorum da.
Başkalarının düşüncesine saygı göstermeyi öğrensen iyi olur.
hahaha saygı duyulmayan yorum benimkiydi yalnız. Normal bir şekilde bu projenin önü açık değil dedim lakin altına destanlar yazdınız. Hatta birisi başını alamadı propaganda boyutuna götürdü mevzuyu.. O zaman düşünceye saygı duyun diyen birini göremedim. Halbuki benim yorumumda bir düşünceydi... Herşeyin siyasilerin kararlariyla belirlendiği bir konuyu siyasete girmeden konuşmanın zorluğu yetmezmiş gibi birde benden yorumuma saygı duyulmadan yorumlara saygı duymamı bekliyorsunuz... Sayın SKYWOLF cezeri yorumum orda... Kimseye sataşmadan düz bir şekilde cezeriyi begenmedigimi söyleyip Baykardan farklı projeler bekledigimi belirttim. Altına yorumlar yazıldı , adil biri olarak her birine "düşünceye saygılı olun" der mısınız? Yoksa bu bana mı özel
Evet seninkiydi. Genelde birşeyler yazıyorsun. Kaba bir şekilde... Yazdıklarına tepki görüyorsun. Sonra yazdıklarını değiştiriyorsun. Sonra da sanki çok masummuşsun gibi böyle şikayet ediyorsun. Hatırlatırım, en son bu nedenle uzaklaştırılmıştın!
-
youtu.be/Bokmoa7kA5g (http://youtu.be/Bokmoa7kA5g)
-
Ukrayna Deniz Kuvvetleri Komutanı Tümamiral Oleksii Neizhpapa, Baykar Milli S/İHA Ar-Ge ve Üretim Merkezi'ni ziyaret etti.
(https://pbs.twimg.com/media/EkmkyjqWMAAy7nr?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Ekmkx3zXgAA_eA3?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EkmkwTnXIAEB3Hj?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EkryezyXgAA0jSt?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/pagrup/status/1318130966079078401
-
Selçuk Bayraktar
@Selcuk
TEI'nin geliştirdiği milli tasarım, yerli üretim uçak motoru.
Dünyada bu sınıfta açık ara en yüksek performans değerlerine sahip uçak motoru.
Nasıl derseniz;
Test ettik, kıyasladık...
AKINCI ve Bayraktar TB3'e güç verecek!
Atı alan...
https://twitter.com/Selcuk/status/1321843857139605504
-
Tb3?
-
Tb3?
Evet TB3!
https://www.savunmasanayist.com/selcuk-bayraktar-acikladi-bayraktar-tb3-geliyor/ (https://www.savunmasanayist.com/selcuk-bayraktar-acikladi-bayraktar-tb3-geliyor/)
-
TB3 o zaman direkt ankanın muadili oluyor
-
TB3 o zaman direkt ankanın muadili oluyor
Sn mavi1991,
TB3 Anka’dan da öte bir alet olacak gibi. Konulacak motor eğer PD170/222 gibi bir motor olursa ; bu motor ile 30000+ft yükseklik, en az 350-400kg faydalı yük taşıma kapasitesi kazanacak gibi görünüyor. Bu alete milsar/uav-sar-radar takarlarsa elimizdeki en gelişmiş siha olur.
Önemli olan TB2’de yakalanan düşük RCS değerlerini kaybetmemek. Ama bu motoru kullanabilmek için hem kanat alanı , hem genel yapısı bayağı bir farklı siha olması gerekir.
-
TB3 için PD170 kullanılacağına göre bu uçak bayağı farklı bir uçak olacak. Hem daha ağır hem daha cüsseli ve daha kabiliyetli bir kuş olacak bu.
O zaman TB2 yapılmayacak mı? Bence TB2’nin de bir yeri olmalı. Üretimine devam edilecekse motor ve Flir problemi çözüm bekliyor. Haydi , Flir işini CATS ile çözdüler diyelim; motor problemi hala çözüm bekliyor. PG115 motoru hakkında bilgisi olan varsa düzeltsin. Ama bu motor TB2 için yapılmadıysa, ne için yapıldı acaba?
-
Baykar Savunma tarafından geliştirilen AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı, devam eden test programı kapsamında önemli bir test aşamasını daha başarıyla tamamladı.
Konuyla ilgili olarak Baykar Savunma Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar tarafından yapılan açıklamada, “AKINCI, testlerine devam ediyor… Bugün ilk defa; Yer Kontrol İstasyonu bulunmayan uzak meydana, tam otonom iniş kalkışı da başarıyla gerçekleştirdi.” ifadelerine yer verildi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/08/AKINCI-T%C4%B0HA-min.jpg)
3.’üncü Prototip yolda
Yıl sonuna kadar ilk teslimatın gerçekleştirilmesinin planlandığı Bayraktar AKINCI TİHA projesinin üçüncü prototipinin entegrasyon süreci Baykar Milli SİHA Ar-Ge ve Üretim Merkezi’nde devam ediyor. Üçüncü prototip de entegrasyonun tamamlanmasının ardından test uçuşlarını icra etmek üzere Çorlu Hava Meydan Komutanlığı’na gönderilecek.
https://www.savunmasanayist.com/akinci-projesinde-onemli-bir-asama-daha-tamamlandi/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-projesinde-onemli-bir-asama-daha-tamamlandi/)
-
TEI_TUSAS Gen Md Faruk Aksit, TEI-PD222 hakkinda:
(https://pbs.twimg.com/media/EmXGgg5XYAATkZe?format=jpg&name=medium)
“TEI-PD170'in guclendirilmis versiyonu var, AKINCI icin kullanilmak uzere, su anda onla (@Baykar_Savunma) bununla ilgili calismaya basladilar.
Biz de motoru 225 beygire cikardik
AKINCI'yi insallah onumuzdeki yil ucuracak”
https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex/status/1325683935955865600
-
AKINCI 3. Prototip yolda... 🍼#MilliTeknolojiHamlesi
(https://pbs.twimg.com/media/EmkF3xRXIAMQkUH?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/oztrk_aydnTR
-
Twitter da tb2'nin satcomlu versiyonu olduğu yönünde bilgiler geçiliyor. Bu siha Tb2 Smis
Biraz balıklama atladım sanirim Tb3 olması için PD 170 ve ASELSAN cats şart.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EpXmHLcXMAEsjma?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1339229557145149441
-
youtu.be/frXzWoPxEQM (http://youtu.be/frXzWoPxEQM)https://mobile.twitter.com/miguyan2000/status/1343965717381705728
-
3. Prototip
https://twitter.com/i/status/1349722298983407621 (https://twitter.com/i/status/1349722298983407621)
-
Evet bir güzel habef.
Baykar Savunma Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı’nda (İHA) seri üretim faaliyetlerine başlanıldığını açıkladı. Türkiye’yi İHA liginde en üst basamağa çıkaracak olan yerli TİHA’nın bu yıl güvenlik güçlerine teslimatı hedefleniyor.
Tahminim bu ilk üretim uçaklar radarsız olur. Belki blok blok giderler, daha sonra eskiler modernize edilerek yenilerin seviyesine çıkarılır.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EtPh7vZWQAAjxbv?format=jpg&name=medium)Ukrayna'nın iddiasına göre Akıncı SİHA nın ilk müşterileri Ukrayna ve Azerbaycan olacak. Ukrayna hali hazırda ortak üretim için hazırlık yapıyor. Akıncı'nın Ukrayna versiyonunda AI-450T turboprop motor kullanılması bekleniyor.
https://ng.ru/armies/2021-02
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1358846528249602059
-
Rus etkisinin cok oldugu bu iki ulkeye bunlari satiyoruz da, butun sirlarini Ruslarin eline gecmeyecek mi?
Para kazanalim diye sanki acik veriyoruz..
Bu kadar emek verilen platformlarin herkese bolca satilmasindan acikcasi biraz endiseliyim..Afrikya, orta dogu vs onune gelene satiyoruz bence aninda basklarinin elinde geciyordur oradan
Amerikalilara bakin mesela, sirlar ortaya cikmasin diye satmadiklari onlarca silahlari var..
TB2 yi sattik OK, bari Akinciyi bir sonraki model cikana kadar satmasaydik:)
-
Her ürünün ihraç versiyonu vardır.
-
Bunlar zaten, ilk düşük özellikli sihalar olacak muhtemelen. Dediğim gibi muhtemelen radar olmayacaktır. aviyonikler sınırlı olacaktır.
Ayrıca, yazılım ve donanım konusunda tedbir de alınmıştır diye umuyor insan. malumunuz, Libya da, Suriye de Tb2 lerden düşenler oldu. Eğer olduysa zaten bu iha lardan kaçan bilgi kaçmıştır. Yok eğer tedbir alındı ise zaten sıkıntı olmaz.
Mesela bi sinyal ile tüm yazılım silinmeli. Araç düştüğünü anladığında yazılımı silebilmeli. Aviyonik kutuları izinsiz açılınca yazılım silinmeli, donanım yanabilir olmalı. Belli bir süre sinyal alınmaz ise sistem kendini imha etmeli. Bu gibi tedbirler alınabilir.
Dikkat bu disk 15 saniye içinde kendi kendini imha edecektir! ;D
-
Askeri araçların yazılımı gömülü yazılımdır. Yani üzerinde yazılıma müdahele edebileceğiniz çok açık bir port yoktur. Hatta F35 lerde olacağı söylendiği için F35 lere uçan bilgisayar gibi şeyler söylenmişti. Gömülü sistem yazılımları bazı methodlar ile alınabilir. Ama alınsa bile tamamen derlenmiş 1 ve 0 lardan oluşur. Yazılımın kendisini elde etmek için tersine mühendislik ister ve zor bir iştir. Zaten eğer tersine mühendislikte ve yazılım da bu kadar iyi olan ülkelerin de bu tip araçların yazılımını elde etmeye ihtiyacı yoktur.
-
Yusuf Akbaba
@ssysfakb
Baykar CTO Selçuk Bayraktar SavunmaTR' ye verdiği röportajda " İlk etapta 6 adet Akıncı TİHA teslim edilecek. Akıncı TİHA hava savunması yapabilecek" dedi.
(https://pbs.twimg.com/media/EurdrZ6XIAYcCNa?format=jpg&name=small)
https://twitter.com/ssysfakb/status/1363145577572270082
-
https://twitter.com/Selcuk/status/1363941036154830850?s=20 (https://twitter.com/Selcuk/status/1363941036154830850?s=20)
Bu tiwitte ki Akıncı Tiha resimlerine bakınca çok önemli bir detay dikkatimi çekti. En önde ki Akıncının burun radom kısmında radyasyon tehlike işareti var sanki. Bu sanırım radyasyon işaretli radom olan tiha da yani pt3 de Aselsan Aesa burun radarı takılı anlamına geliyor olabilir mi?
Yok değilmiş, onlar denemelerde yapılan video ve fotoğraf çekimlerinde optik yanılmayı engellemek için yapıştırılan sitikırlar galiba.
-
AKINCI PT-1 PT-2 ve PT-3.
(https://pbs.twimg.com/media/Eu2rOw6XEAUopY9?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Eu2rPLeWQAAaYG3?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Eu2rPmqXMAIE00s?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Eu2rQCpWQAQMCpZ?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Eu25neRWQAIE2Cx?format=jpg&name=medium)
@Baykar_Savunma
https://mobile.twitter.com/BarbarosToprak2/status/1363950352941404171
https://mobile.twitter.com/miguyan2000/status/1363938378924896261
-
(https://pbs.twimg.com/media/EvQRafrWgAYh1tc?format=jpg&name=medium)
Baykar CEO Haluk Bayraktar.
Baykar'ı 2004 yılında daha yerli savunma sektörü mensupları dahi bilmezken İsrail'den teklifler geldi. Bizimle ortak proje yapmak istediler.
Silahlı görev çapı 2.500 km Akıncı TİHA ilk etapta Hava ve Deniz Kuvvetlerimize teslim edilecek.
TCG Anadolu'ya iniş kalkış yapabilecek bir İHA çalışmamız var. 1 yıl içinde indireceğiz.
https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1365735741255467009
-
Akıncının arka tekerlekleri katlanıp gövdeye giriyormu?
-
Tcg Anadolu'ya iniş kalkış yapacak iha mutlaka jet motorlu olmalı...
-
Şu an baykar ın Tcg Anadolu ya inecek jet sihası yok. Beklenen bi jet siha da sadece mius var ama o da 1 yıla yetişmesi zor. Bu yüzden muhtemelen ilk etapta pervaneli bir siha Tcg Anadolu gemimize iner diye düşünüyorum. En uygunu da yüksek güç oranı sebabiyle herhalde Akıncı tiha nın 2x 750 bg motorlu versiyonu olur gibi.
Ama, en kısa sürede jet tiha lazım.
Benim beklentim, bu tiha da loyal wingman gibi bir araç olması. Bence öncelik hava üstünlüğü. Hava üstünlüğü alındıktan sonra, pervaneli tiha lar yer hedeflerini uzun menzilli akıllı mühimmatlarımız ile bertaraf eder.
-
Bu arada, acaba Tei neden Ts 1400 turbo şaft motorunu turboprop a çevirmiyor. Şu an Akıncı nın deniz modeline uygulanabilirdi belki de. Bu sayede ukrayna dan yabancı kaynaklı motor almazdık.
Ayrıca tabi birde elektrik motorlu s/iha olayına da girilmesi iyi olurdu. Bel ki ilk etapda çok uzun süre havada kalan bir iha yapılmasa da en azından, termal izi çok düşük olacak sırlı(sealth) bir iha yapılabilir diye umuyorum.
-
Tcg Anadolu'ya iniş kalkış yapacak iha mutlaka jet motorlu olmalı...
Dikey iniş kalkış konusu, jet motorlu F-35 projesini doğmadan öldüren ısrardı... Jetler bu iş için çok verimsizler.
İmkanı olsa bile jet motorlu olmasınlar.
-
Alp hocam kesin bir malumatım yok ama, sanki akıncının arka tekerler katlanıp gövde içine alınmıyor gibi. Gövde de iniş takımlarının gireceği bir kapak yapısı, boşluk yok, göremedim. Ayrıca, yine fotolarda yaptığım görsel incelemelerde arka dikmelerde de bi katlanma mekanizması da göremedim.
Bu adreste ki foto çok net, burda da bi katlanma emaresi yok. Yada ben göremedim.
https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1363145577572270082 (https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1363145577572270082)
-
Merzifon lu hocam, dikey olarak iniş kalkış yapan jetlerde evet verim düşük.
Fakat Tcg Anadoluda ki sky jump rampasını kullanarak kalkabilecek bi jet tiha yapılırsa güzel olur.
-
Yeter artık pervaneli uçak,iha . Ellerinde olsa Atmacaya da pervane takacaklar...
Hız çok önemli , jet motorlu iha'ya geçme vaktı çoktan geldi.
Aesa radarlı , jet iha gerekli. Kalkış hallolur ama iniş büyük mesele. Bunu halleden ülke yok dünyada
-
Yeter artık pervaneli uçak,iha . Ellerinde olsa Atmacaya da pervane takacaklar...
Hız çok önemli , jet motorlu iha'ya geçme vaktı çoktan geldi.
Aesa radarlı , jet iha gerekli. Kalkış hallolur ama iniş büyük mesele. Bunu halleden ülke yok dünyada
Jet motorlu jet-siha elbette gereklidir. Özellikle Akıncıya eşlik edecek, Akıncıdaki yapay zeka programı ile radarlar tarafından yönlendirilen ve Gökdoğan/Bozdoğan füzelerinin taşıyıcısı olacak bir jet-siha, kısa sürede yapabileceğimiz maliyet etkin bir çözüm olacaktır.
Ama Akıncı ile ekürilerini helikopter gemisine yani TCG Anadolu'ya koyamayız. Helikopter gemisine mantıken helikopter konulur, uçak değil. F-35C elde edilebilseydi bile bu fikrim değişmezdi.
Uçak koyacaksanız bir gemiye, bu işe adanmış bir uçak gemisi yapacaksınız. Uçak gemisi yapacaksanız, önce uçağını, sonra milli denizaltıyı ve milli hava savunma gemisini yapacaksınız. Nokta!
Ha unutmadan, bu uçak dikey kalkıp inecek bir şey olmayacak. Bildiğin navalize uçak olacak işte.
Dik kalkıp inme işi helikopterlere kalsın, zavallı uçakları rahat bırakın! 8)
-
Konu , TCG Anadolu'ya inecek İHA olduğu için bu yorumu yaptık , tavsiyede bulunduk...Yoksa dediğiniz gibi uçak gemisinden önce yapılması gereken çok platform var.En basiti onu koruyacak hava savunma gemisi ...
Yalnız TCG Anadolu bir helikopter gemisi değil , 232 metrelik gemiye bir de ski jump eklemişseniz siz onu uçak gemisi olarak kullanmak niyetindesiniz demektir. Ünvanı LHD diye de geçse millet artık onun üstünden uçak kaldırmanızı bekler...
Siz , ben bunun LHD olduğunu biliyoruz Merzifon hocam ama maalesef bu algıyı değiştiremezsiniz.Bu gemiden uçak kaldırmak için bir dolu para harcanacak ; siz , ben olmaz desek de o uçak bu TCG Anadolu'dan kalkacakkkkk ....
Benim gönlüm Navalize Hürjet... 2. sırada MİUS
Not: Dikey kalkış demek performansın yarıya düşmesi demektir...F-35 hariç...
-
İlla da uçak kaldıracağız denilirse, en mantıklısı navalize Hürjet olur. Daha doğrusu Hürjet'i en baştan navalize tasarlamak gerekir.
Öyle bile olsa, böyle bir ısrar bir dolu saçma sapan masrafa yol açar. Ioannis Theodoratos dostumuz sinirden saçını başını yolar, o ayrı! ;D Ele avuca gelir tek getirisi de bu olur...
-
Navalize Hürjet ; bir şeklide TCG Anadolu'ndan kaldırılır... Ama indirebilmek çok zor çünkü dediğiniz gibi bu gemi LHD ,uçak gemisi değil...İmkansıza yakın... Göniüm her ne kadar Hürjet'i istiyorsa da MİUS bence en mantıklı çözüm olur....
Cumhurbaşkanı'nın " Yerli uçak gemisi yapacağız , arıyoruz vb." açıklamalarına da bakılırsa sırf uçak kaldırmak için başka bir gemi daha arıyoruz...Bu açıklama aslında TCG Anadolu'dan F-35 olmazsa uçak kaldırmanın zor olduğunun itirafı ...
Sonuçta sizin de dediğiniz gibi en başında Hürjet Navalize olarak tasarlansa iyi olur...
-
Alp hocam kesin bir malumatım yok ama, sanki akıncının arka tekerler katlanıp gövde içine alınmıyor gibi. Gövde de iniş takımlarının gireceği bir kapak yapısı, boşluk yok, göremedim. Ayrıca, yine fotolarda yaptığım görsel incelemelerde arka dikmelerde de bi katlanma mekanizması da göremedim.
Bu adreste ki foto çok net, burda da bi katlanma emaresi yok. Yada ben göremedim.
https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1363145577572270082 (https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1363145577572270082)
Tekerlekleri içeri alınmadıktan sonra görselliğini çok kaybediyor... Bakalım son ürün nasıl olacak...
-
Navalize Hürjet ; bir şeklide TCG Anadolu'ndan kaldırılır... Ama indirebilmek çok zor çünkü dediğiniz gibi bu gemi LHD ,uçak gemisi değil...İmkansıza yakın... Göniüm her ne kadar Hürjet'i istiyorsa da MİUS bence en mantıklı çözüm olur....
Cumhurbaşkanı'nın " Yerli uçak gemisi yapacağız , arıyoruz vb." açıklamalarına da bakılırsa sırf uçak kaldırmak için başka bir gemi daha arıyoruz...Bu açıklama aslında TCG Anadolu'dan F-35 olmazsa uçak kaldırmanın zor olduğunun itirafı ...
Sonuçta sizin de dediğiniz gibi en başında Hürjet Navalize olarak tasarlansa iyi olur...
Sn serkan1976,
Hürjet, kuvvetli bir motorla (22-23000lbf itkili) ve kalkış freni sistemi ile ski-lift ile çok rahat kalkar. Belki kanat alanını biraz arttırmak gerekebilir. Ama kalkar. (130-140 m lik bir pist yeterli). İndirmesi daha kolay. Kanca sistemi ile iner. (85-95m de iner kanca ile bu ebattaki uçak). Tabii bunların önce karada sonra denizde kalifikasyon ve deneme evrelerinden geçmesi lazım. Bu teknolojiler bize yabancı teknolojiler. Yardım almadan becermemiz zaman alır.
Asıl zor olan o uçağı navalize etmek. Hem tuzlu suya dayanıklı hale getireceksiniz hemde daha zoru, kalkış ve bilhassa inişteki streslere dayanıklı yapısal iyileştirmeleri yapacaksınız. Uçağı yeni baştan inşa etmekten daha zor olur bu. Ama olmaz değil.
-
O yüzden, eğer kısa zamanda gemiden uçak kaldırma niyeti varsa, Hürjet veya MİUS başından beri navalize olacak şekilde tasarlanmalıdır. En kolayı bu olur.
Bence ne MMU, ne Hürjet ve ne de MİUS, navalize tasarlanmayacaklar. Uçak gemisi filosuna kavuştuğumuz zaman, navalize "MİUS 2" tasarlayacak ve üreteceğiz. Yani 20 yıl sonra.
-
Tcg Anadoludan aynı anda hem kalkış, hem de iniş özelliği istenmez ise, 232 metrelik pist yekpare olarak kullanılarak jet uçakları rahat rahat iner kalkar bence.
Tabi, kalkışda, space jump ile kalkış, inişde de telli bir durdurucu konması gerekir piste. Tabi radarlı yaklaşma, optik iniş yardımcısı v.s kolaylıklarda gerekir.
Tüm bunların haricinde en başta, iyi bir platform stabilizasyon sistemi olmalı geminin. Yani gemi dalgalardan en az etkilenecek şekilde sabit durmalı.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ0-nwuiRdZzADNdeHNAgHXDq2Na3BlvGOiiA&usqp=CAU)
-
Kalkışı tamam oldu , hallettik diyelim.
Ama iniş yapılabilmesi için hidrolik kablo sistemi lazım...Pistin altına , telleri tutup salacak hidrolik sistem kurmak lazım... Bu sonradan TCG Anadolu'ya takılacak birşey değil...Pistin altının tamamen yeniden dizayn edilmesi lazım...
İniş zor , olmaz hocam...
Diğer uçak gemilerinde altında iniş hidroliklerinin olduğu 2. bir paralel bir pist var...
(https://i.hizliresim.com/fLtXRA.jpg) (https://hizliresim.com/fLtXRA)
Ski jump'lı pistten kalkış , siyah piste (altında uçağın kancasını yakalayacak kabloların hidrolik sistemle döşendiği) iniş
-
Serkan hocam, o zaman başka bir çözüm bulunacak. Çünkü bu gemi jet uçaksız olmaz.
-
İniş takımı, testlerde açık tutulur(hidrolik veya sayısal komut sistemi testine kadar.) Normal seyirde ise gövde içine alınır ki, Akıncı, Anka, Aksungur'da bu özellik mevcuttur.
-
Serkan hocam, o zaman başka bir çözüm bulunacak. Çünkü bu gemi jet uçaksız olmaz.
Çare ya F-35 ya da Harrier bunun başka bir çözümü yok jet uçağı olarak. Ya da sadece helikopter gemisi olarak kullanılacak ve tabi yanında İHA'lar. Ki ikinci ihtimal daha çok ağır basıyor. Şu an bir jet motorlu İHA veya bir jet uçağı çok zor tabi İtalyanlardan Harrier'leri alabilirsek durum değişir.
-
Kalkışı tamam oldu , hallettik diyelim.
Ama iniş yapılabilmesi için hidrolik kablo sistemi lazım...Pistin altına , telleri tutup salacak hidrolik sistem kurmak lazım... Bu sonradan TCG Anadolu'ya takılacak birşey değil...Pistin altının tamamen yeniden dizayn edilmesi lazım...
İniş zor , olmaz hocam...
Diğer uçak gemilerinde altında iniş hidroliklerinin olduğu 2. bir paralel bir pist var...
(https://i.hizliresim.com/fLtXRA.jpg) (https://hizliresim.com/fLtXRA)
Ski jump'lı pistten kalkış , siyah piste (altında uçağın kancasını yakalayacak kabloların hidrolik sistemle döşendiği) iniş
Sn serkan1976,
Olayı biraz karıştırıyorsunuz gibi geliyor bana.
Pistin başına, enlemesine yerleştiriliyor hidrolik sistem. Enlemesine sağdan ve soldan bağlı olduğu kablo ile hidrolik pistonlar enlemesine çalışıyor. TCG Anadolu ‘da pistin başına bu kurulabilir. Aşağıdaki yazı İngilizce ama çizimlerden anlayabilirsiniz çalışma prensibini.
https://www.hindawi.com/journals/mpe/2013/867012/ (https://www.hindawi.com/journals/mpe/2013/867012/)
Yalnız bir sıkıntı var; hidrolik sistemler ağır uçakları durdurabilmek için yapılmış sistemler. IHA gibi hafif uçaklar kancaya takıldıklarında hidrolik durdurucu, sabit ve yüksek sertlikte olduğu için IHA’yı kırabiliyor veya ağır zarar verebiliyor. Onun için yüke göre ayarlı sensörleri olan elektromanyetik kanca gerekiyor IHA için. Hürjet ve benzeri uçakları TCG Anadolu ‘ya indirirsiniz hidrolik sistemle. Ama IHA için son teknoloji elektromanyetik kanca lazım.
Gemide 30+ uçak barındırıyorsanız çift pist vardır. Biri iniş için öbürü kalkış için kullanılır. Böylece aynı anda hem iniş hem de kalkış yapılabilir. İniş yapan uçak kancayı kaçırsa dahi kendi pistinden tekrar kalkış yapabilir. Ancak TCG Anadolu gibi maximum 8-12 adet arası uçak barındıracak gemi için tek pist münavebeli olarak kullanılabilir.
-
Sayın Yaşar benim iddiam şu ; iniş yapacak uçağı yakalayacak 3 - 4 sıra serilmiş kabloları idare eden hidrolik istem gerekli. Bu sistem de pistin altında konumlandırılmış bütün uçak gemilerinde...Bu durumda pistin altının tamamen yeniden dizayn edilmesinin gerekir diye düşünüyorum ben...
Uçağın kalkışı veya tek tek iniş-kalkış yapacağını sorun etmiyorum.
Asıl sorun iniş için gerekli sistemler bu kadar basitçe yerleştirilemez.
Pistin altı tamamen ona göre yapılmalı...
-
Sayın Yaşar benim iddiam şu ; iniş yapacak uçağı yakalayacak 3 - 4 sıra serilmiş kabloları idare eden hidrolik istem gerekli. Bu sistem de pistin altında konumlandırılmış bütün uçak gemilerinde...Bu durumda pistin altının tamamen yeniden dizayn edilmesinin gerekir diye düşünüyorum ben...
Uçağın kalkışı veya tek tek iniş-kalkış yapacağını sorun etmiyorum.
Asıl sorun iniş için gerekli sistemler bu kadar basitçe yerleştirilemez.
Pistin altı tamamen ona göre yapılmalı...
Sizinki iddia değil. Olması gereken. Pistin başına belli aralıklarla en az 3 adet en fazla 4 adet yakalayıcı kablo konması lazım. Bunların gücünü ilettikleri hidrolik ya da elektromanyetik sistem bir alt katta oluyor. Pist başlangıcına bunların monte edilmesi için bir miktar çalışma yapılması ve o kadar para harcanıp yüzeyi f35B’lerin motor ısısına dayanıklı hale getirilen pistin başlangıç bölümlerinin yeniden elden geçmesi gerekir. İstendikten sonra yapılamayacak şey değil.
-
Bu uçak durdurucular, karada ki pistlerde ki durdurucular gibi gemi pist yüzeyine de konabilir. Piste hiç dokunmadan gemi yan taraflarına monte edilir.
Bakımları içeriden açılacak kapaklardan yapılır. Neticede, gemi gövdesi bir metal kontrüksiyon yapı.
Aşağıda yerli bir durdurucu sistemin resimlerini koydum. Bu tekerlekli seyyar yapıda ki kara sistemi bence istenirse gemi arka kısmı yan taraflara monte edilebilir.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSKulzOhWT4mEXN4WyRAFba-EhK7mr4GIHLxN6eFEtbA84u7KHVzqJvuRgt&s=10)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRmZP1-4KiUQhSGDXVgsk48xGAEOsDaVN5lTQ&usqp=CAU)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS5vpa7mpGloSJ1PURySMW8ZVXqY_kRJ2MX-w&usqp=CAU)
-
Bu kadar kolay olacaksa Hürjet B'yi Navalize yapalım. 8 tane uçak koysak bize yeter...
-
Neden olmasın. Hesaplamasını yapmadan,Denemeden uğraşmadan olup olmayacağı belli olmaz. Önce karada bir model yapılıp denenir, sonra gemiye uygulanıp tekrar denenir. Aynı hintlilerin tejas ile yaptığı gibi.
En önemli konu kullanılacak uçağın maharetleri. Güç ağırlık oranı, iniş takımları ve gövdenin çekmeye dayanımı. Eğer tejas gibi bir uçak yapabiliyorsak olur.
Durdurucuya gelince, dediğim gibi, piste dokunmadan, durdurucu sistemlerin maruz kalacağı kuvvetlere dayanacak şekilde gemi omurgası ve üst kısımları güçlendirilerek durdurma aparatları gemi kıç kısmı sağ ve sol 0st tarafına (iskele kıç omuzluk ve sancak kıç omuzluk) dışarıdan yerleştirilebilir.
Tabi halat mekanizmasının makaralı boynuzları pist üzerine zımbalanmak zorunda. Bu da taşıyacağı kuvvete oranla içe doğru montelenir. Yer işgali olarak pek de bi sorun teşkil etmez.
-
Tabi birde JATO diye bir kalkış yardımcısı var. O da bir opsiyon olarak kenarda dursun.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS1uD7SHTFLZBIboeyYrIHoebwKkpGzBTcgZQ&usqp=CAU)
https://youtu.be/zWSultjYpSU (https://youtu.be/zWSultjYpSU)
Bu roket etkisi de iniş için kullanılabilir.
-
Bunyeyi bu kadar zorlamaya gerek yok...
Bir sekilde kafalasinlar Italyan ya da Ingilizleri, alsinlar 10-15 tane Harrier..
5 tanesini yedek parca niyetine tutup, 10 tanesini koysunlar Anadolunun ustunde..
En kisa yolu bu...
Gerisi gelene kadar (F-35, MMU, Cin-Rus mali artik ne gelecekse) bizi idare eder..
Ustunde ucak olmayan ucak gemisi diye dalga gecilmektende kurtuluruz..
Bu olmaz ise Anadolunun ustunde anca T-129 ve IHA olur..
Hurjet falan bunlar uzun soluklu isler, elle tutulur gozle gorulur birsey cikana kadar gemi paslanir :)
-
Hürjet , bu gemiye çok uygun.. TCG Anadolu'da olmazsa da alınacak uçak gemisinde mutlaka kullanılacaktır...
-
(https://pbs.twimg.com/media/EvftwKrWgAca2AS?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/EvgKwzFXYAA93TM?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EvfwqekWYAE6vf2?format=jpg&name=900x900)
https://mobile.twitter.com/ynhsb/status/1366854324031209477
-
Eğitime başlamışlar...
-
Sanayii ve Teknoloji Bakanı @varank seri üretimin son aşamasına gelmiş Akıncı S1 TİHA'yı yerinde inceledi.
(https://pbs.twimg.com/media/Ev5QtejXAAI1Eg7?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1368620087813566468
-
Bürokrasinin, üretimin, arge nin içerisinde olup, endüstrinin zorluklarına vakıf olması, işletmeciyi, çalışanı anlayabilmesi çok faydalı bir durum. Bu sayede, iletişim, anlayış, ortak paydalar, memleket faydası gelişir, bürokrasinin azaltılması ve sanayiye yardımcı ve destek olunması yönünde ki anlayış gelişir.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EwsN8HrWQAU9FZC?format=jpg&name=large)https://mobile.twitter.com/SSDergilik/status/1372216162122035202
-
Görünüşe göre Aesa radarını yapmışlar
-
(https://seeklogo.com/images/A/akinci-tiha-ucav-logo-60B896C0BC-seeklogo.com.png)
Aslında akıncının logosundaki şekil üzerinden güzel bir jet motorlu stealth SİHA tasarlanabilir. Gövdenin iki yanına üstte iki motor alığı, alt kısım daha da genişletilerek iniş takımları ve silah bölümü kapakları, geniş yüzeyli kanatlar...
Fikir benden çıktı bakalım hayata geçirmek isteyen olacak mı? ::)
-
Görünüşe göre Aesa radarını yapmışlar
Bildiğim kadarıyla o radar AESA, ancak aynı zamanda mekanik radarlar gibi dönen bir radar. Önemi yok, bir versiyonu da havadaki hava savunma sistemi olsun, benim için yeterli.
Uzun menzilden görsün, uzun menzilli füzeler taşısın ve etrafında uçan "Loyal Wingman" dronları yönetsin. Müthiş bir güç çarpanı olur, hava kuvvetlerimiz sınıf atlar.
-
https://twitter.com/TyrannosurusRex/status/1373374164602617857?s=20 (https://twitter.com/TyrannosurusRex/status/1373374164602617857?s=20)
Arkadaşlar, Akıncı pistte koşarken farkettim, sanki dikmelerin ( iniş takımı) gerisinde katlanacağı bi yuva var sanki. Ben mi yanlış gördüm. Daha önce havada katlanır mı diye tartışmıştık.
-
Akıncı PT3 bugün ilk uçuşunu başarıyla tamamladı hayırlı olsun...
Bu S/İHA düşmanın çok canını yakacak hele hava - hava füzeleriyle, seyir füzeleriyle ve AESA radarıyla birlikte...
http://youtu.be/EZT5dLXcIhA (http://youtu.be/EZT5dLXcIhA)
-
Akıncı PT3 bugün ilk uçuşunu başarıyla tamamladı hayırlı olsun...
Bu S/İHA düşmanın çok canını yakacak hele hava - hava füzeleriyle, seyir füzeleriyle ve AESA radarıyla birlikte...
[url]http://youtu.be/EZT5dLXcIhA[/url] ([url]http://youtu.be/EZT5dLXcIhA[/url])
Düşman hava sahasına ve havasavunma sistemleri menziline girmedikçe evet.
-
Düşman hava sahasına ve havasavunma sistemleri menziline girmedikçe evet.
Tb 2 yi düşman hava sahasına sokabilen, pantsir hss üzerinde gezip video çeker iken vuran teknik yeti, acaba Akıncı tiha yı neden düşman üzerinde gezdiremez? Merak ettim.
-
Düşman hava sahasına ve havasavunma sistemleri menziline girmedikçe evet.
Tb 2 yi düşman hava sahasına sokabilen, pantsir hss üzerinde gezip video çeker iken vuran teknik yeti, acaba Akıncı tiha yı neden düşman üzerinde gezdiremez? Merak ettim.
Çok güçlü EH kabiliyeti uygulamadıkça bunu düşman sahasına sokmak intihar olur. Bu kuş ebat olarak çok büyük. Hızı yüksek. RCS değeri yüksek olacaktır. (Bildiğimiz kadarıyla Stealth yapıda değil). TB2 ebat olarak bundan çok küçük - 6.5m boyunda 12m kanat açıklığı var. Bu kuşun boyu ise 12.5m kanat açıklığı 20m. TB2’nin seyir hızı 130km/saat, Akıncı’nın seyir hızı 360km/saat. Üzerindeki motorların bırakacağı ısıl iz bile TB2 ile karşılaştırılamaz. Idlib harekatından sonra Temel Kotil’e TB2’nin neden vurulamadığı sorulduğunda en büyük etkenin ebat olduğunu ve de elektronik karartma yapıldığını da ima etmişti.
Anka’dan bile çok daha büyük ve hızlı bir uçak bu. Anka 8m boyunda 17m kanat açıklığı var ve 200km seyir hızında. Yanlış anımsamıyorsam Idlib’de Bahar kalkanında en az 2 Anka ya karşılık 1 TB2 kaybetmiştik.
-
Düşman hava sahasına ve havasavunma sistemleri menziline girmedikçe evet.
Tb 2 yi düşman hava sahasına sokabilen, pantsir hss üzerinde gezip video çeker iken vuran teknik yeti, acaba Akıncı tiha yı neden düşman üzerinde gezdiremez? Merak ettim.
Çok güçlü EH kabiliyeti uygulamadıkça bunu düşman sahasına sokmak intihar olur. Bu kuş ebat olarak çok büyük. Hızı yüksek. RCS değeri yüksek olacaktır. (Bildiğimiz kadarıyla Stealth yapıda değil). TB2 ebat olarak bundan çok küçük - 6.5m boyunda 12m kanat açıklığı var. Bu kuşun boyu ise 12.5m kanat açıklığı 20m. TB2’nin seyir hızı 130km/saat, Akıncı’nın seyir hızı 360km/saat. Üzerindeki motorların bırakacağı ısıl iz bile TB2 ile karşılaştırılamaz. Idlib harekatından sonra Temel Kotil’e TB2’nin neden vurulamadığı sorulduğunda en büyük etkenin ebat olduğunu ve de elektronik karartma yapıldığını da ima etmişti.
Anka’dan bile çok daha büyük ve hızlı bir uçak bu. Anka 8m boyunda 17m kanat açıklığı var ve 200km seyir hızında. Yanlış anımsamıyorsam Idlib’de Bahar kalkanında en az 2 Anka ya karşılık 1 TB2 kaybetmiştik.
Yaşar hocam haklı düzenli bir ordunun hava savunma sahası içinde TB2'yi bile uçuramazsınız. Suriye ve Karabağ'da yaptıklarımızı Yunan ve ya İran hava sahası içerisinde yapamazdık. Daha önce de yazdığım gibi Akıncının avantajı AESA radarı sayesinde Suriye'de F-16'larla yaptığımız gibi kendi hava sahamızdan ya da uluslararası hava sahasından seyir füzesi ve hava - hava füzesi fırlatabilmesi olacak hem vurulduğunda pilot kaybı da yaşamayız.
-
Ama bizde Akıncıyı yanlız değil de f16 lar ve Heik uçağımız ile beraber düşman hava sahasında kullanırız.
En son ssb başkanı konuştu, rcs örtmede belli bir noktaya geldik diye! Akıncıya da ram boya, kaplama yapılarak, yada, rcs çok abartılıp yolcu uçağı gibi gösterilerek, çok yüksek irtifa, yada çok alçak irtifa dan uçurularak v.s bir şekilde bu kuş da düşman hava sahasında uçurulabilir diye düşünüyorum.
-
yada, rcs çok abartılıp yolcu uçağı gibi gösterilerek
Bu dediğiniz savaş suçuna girer!
Radar silikleştirmesinde boya kadar geometri de önemli. Durumu zorlamaya gerek yok.
Yapılacak iş belli: Akıncının yöneteceği radar silikliğine sahip olan dronlar yapmak ve Akıncı'ya uzun menzilli füzeler yerleştirmek. İleride belki Akıncı-2 silik geometride/kaplamada üretilir.
-
Ben zırcahil olduğum için savaş suçu işleyebilirim sanırım.?
Akıncı yavaş yavaş radarlar karşısında, hss ler ıır kameralar karşısında uçurulup denenerek, bu limitler ve taktikleri belirlenir mutlaka. Konyada ki anadolu kartalı bu deneme için güzel bie altyapı olabilir yada dost ve müttefik ülkelerin elinde ki hss ler ile bu işler risksiz yapılabilir. Daha sonra, Suriye, libya, ege, Azerbaycan denemelerde yürüyüp gidilir sanırım.
-
Dediğim gibi, zorlamayın. Kullanım konsepti çoktan belirlenmiştir.
Biz Akıncıya eşlik edecek şeyleri tartışalım. (Mius hariç)
Süpersonik bir Loyal Wingman'a ihtiyacımız var gibi. Bir de Meteor eşdeğeri ramjet hava-hava füzesi gerekiyor diye düşünüyorum.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EzS-OjsVgAoWTOD?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EzS-PBCUcAAhdFg?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EzS-OV7VcAAN3lI?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Selcuk
-
İnşallah SOM bırakıldığında ön tekere çarpmaz!
-
Ön ininş takımı atış esnasında kapalı olur, bu yüzden çarpmaz diye düşünüyorum.
-
Ön ininş takımı atış esnasında kapalı olur, bu yüzden çarpmaz diye düşünüyorum.
İnşallah öyle olur. Sanıyorum iniş takımları kapanabiliyor. Maketin resimlerinde net görünmese de kapaklar var gibi.
-
http://youtu.be/9XI_3NAg4oo (http://youtu.be/9XI_3NAg4oo)
İniş takımları kapanacakmış gibi durmuyor.
-
https://www.youtube.com/watch?v=-eXar3jLxOw (http://www.youtube.com/watch?v=-eXar3jLxOw#)
Kapanıyor....33. saniye
Açılıyor..... 53. saniye
-
[url]https://www.youtube.com/watch?v=-eXar3jLxOw[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=-eXar3jLxOw#[/url])
Kapanıyor....33. saniye
Kapanıyormuş diğer videolara bakmadım teşekkürler düzeltme için serkan hocam :)
-
Akıncı ilk mühimmatı atmış.
https://twitter.com/Baykar_Savunma/status/1385257710162165762?s=20 (https://twitter.com/Baykar_Savunma/status/1385257710162165762?s=20)
-
Yeni mühimmat Mam-T hayırlı olsun.
-
MAM-T; SİHA'dan 30+ km. menzil.
-
Mam-T
Tumucinin T si 30 km menzilli ne tank ne hava savunma sistemi daha neler bum olacak
ruslarin siha satmayin demesi korkdularindan
-
Esas bomba Akıncı'ya AESA takılıp gökdoğan envantere girince patlayacak....
-
MAM-T deki "T" ne acaba? Termal olmasın? Veya termobarik?
-
Akıncı silahlandı! Bayraktar AKINCI TİHA 12'den vurdu
BAYKAR tarafından yerli ve milli imkânlarla geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA (Taarruzi İnsansız Hava Aracı) 22 Nisan 2021 tarihinde yapılan ilk atış testini başarıyla tamamladı. Roketsan tarafından milli olarak geliştirilen akıllı mühimmatlar MAM-C, MAM-L ve ilk kez kullanılan MAM-T hedefleri başarıyla vurdu.
Savunma Sanayi Başkanlığı (SSB) liderliğinde yürütülen proje kapsamında, BAYKAR tarafından yerli ve milli imkânlarla geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA (Taarruzi İnsansız Hava Aracı) 22 Nisan 2021 tarihinde yapılan ilk atış testini başarıyla tamamladı.
AKILLI MÜHİMMATLARLA HAVALANDI
Daha önce birçok testi başarıyla gerçekleştiren Türkiye’nin ilk insansız taarruzi hava aracı olan Bayraktar AKINCI, ilk atış testi için kanat altındaki salanlarında Roketsan tarafından milli olarak geliştirilen bir adet MAM-C, bir adet MAM-L ve ilk kez kullanılan bir adet MAM-T akıllı mühimmatları ile havalandı. Mühimmatlı uçuş test kampanyasının ilk uçuşu AKINCI PT-3 ile 17 Nisan’da icra edildi. 21 Nisan’da mühimmatlı ikinci test uçuşu yapılırken, 22 Nisan 2021’de ise ilk atışlar gerçekleştirilmiş oldu.
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/770x0/60819a2e7152d83ff8f73de8)
TAM İSABETLE VURDU
Baykar Teknoloji Lideri Selçuk Bayraktar tarafından Çorlu’da bulunan AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nden yönetilen test sırasında AKINCI TİHA’dan lazer hedefleme ile gönderilen harp başlığı bulunmayan cansız test mühimmatlarının üçü de tam isabetle hedefleri vurmayı başardı.
SSB BAŞKANI PROF. DR. DEMİR DE KATILDI
Bayraktar AKINCI TİHA’nın ilk atış testine projeye liderlik eden SSB Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir’in yanı sıra Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar da katıldı. Test için AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde bulunan Roketsan ekibine ise Roketsan Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Faruk Yiğit ile Roketsan Genel Müdürü Murat İkinci liderlik etti.
ATIŞTAN ÖNCE İMZA
Atış testi için havalanmadan önce apronda bekleyen Bayraktar AKINCI PT-3 TİHA’nın kanat altında bulunan ve ilk kez atılacak MAM-T mühimmatı, SSB Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, Baykar Teknoloji Lideri Selçuk Bayraktar, Roketsan Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Faruk Yiğit, Roketsan Genel Müdürü Murat İkinci ile projede görev alan Baykar ve Roketsan ekipleri tarafından imzalandı.
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/770x0/60819a3d7152d83ff8f73dea)
MAM-T İLK KEZ KULLANILDI
Bayraktar AKINCI TİHA’nın ilk atış testi geliştirilen mühimmatlar tarafında da bir ilke sahne oldu. Roketsan tarafından milli olarak geliştirilen MAM (Mini Akıllı Mühimmat) ailesinin yeni üyesi MAM-T bu testte ilk defa kullanıldı. Daha yüksek harp başlığı etkinliği ve daha uzun menzil ihtiyacını karşılamak amacıyla geliştirilen MAM-T Blok-1 konfigürasyonu hareketli ve sabit hedeflere karşı yüksek hassasiyet sağlayan mühimmat ve yarı aktif lazer arayıcı başlığa sahip. Farklı platformlara uyumlu geliştirilen MAM-T, İHA’larda 30+ km menzil kabiliyeti ile zırhlı ve zırhsız araçlar, binalar ile su üstü hedeflerine karşı kullanılabiliyor.
İLK UÇUŞ 6 ARALIK 2019’DA YAPILDI
Bayraktar AKINCI TİHA, ilk uçuşunu 6 Aralık 2019 tarihinde gerçekleştirdi. Çorlu Hava Meydan Komutanlığı’nda bulunan AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde yürütülen test faaliyetleri 3 adet Bayraktar AKINCI TİHA prototipi ile sürdürülüyor.
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/770x0/60819a4b7152d83ff8f73dec)
SERİ ÜRETİM BAŞLADI
Bu yıl içinde ilk teslimatların gerçekleştirilmesinin planlandığı Bayraktar AKINCI TİHA projesinin seri üretim süreci de başladı. Seri üretim modelinin ilk uçağı olan ve entegrasyonu tamamlanan Bayraktar AKINCI S-1 ise geçtiğimiz günlerde test faaliyetlerini icra etmek üzere Çorlu’ya intikal etti. Seri üretim modellerinin entegrasyon çalışmaları ise Baykar Milli S/İHA Ar-Ge ve Üretim Merkezi’nde devam ediyor.
DAHA BÜYÜK, DAHA GÜÇLÜ
BAYKAR tarafından yerli ve milli imkânlarla geliştirilen, Türk Silahlı Kuvvetleri, Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı ve Milli İstihbarat Teşkilatı tarafından aktif olarak kullanılan, Ukrayna ve Katar’a da ihraç edilen Bayraktar TB2 Silahlı İnsansız Hava Aracı’ndan daha uzun ve daha geniş olan Bayraktar AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı stratejik görevler icra edecek.
100’E YAKIN BİLGİSAYARA SAHİP ROBOT UÇAK
Baykar tarafından milli ve özgün tasarım, yazılım, aviyonikler ve mekanikler ile geliştirilen robot uçak AKINCI’da 100’e yakın bilgisayar sistemi görev yapıyor. 5.5 ton kalkış ağırlığı bulunan Bayraktar AKINCI TİHA, 400 kilogram dâhili ve 950 kilogram harici olmak üzere toplam 1350 kilogram faydalı yük taşıma kapasitesiyle ön plana çıkıyor.
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/770x0/60819a697152d83ff8f73dee)
MİLLİ MÜHİMMATLARI KULLANACAK
Kendine özgü bükümlü kanat yapısıyla 20 metre kanat açıklığına sahip olan hava aracı platformu, tam otomatik uçuş kontrol ve 3 yedekli otopilot sistemi sayesinde yüksek uçuş güvenliği de sağlayacak. Faydalı yük kapasitesi sayesinde taşıyacağı milli mühimmatlarla görev icra edebilecek olan Bayraktar AKINCI, seyir füzesi atabilme yeteneği ile büyük bir güç çarpanı olacak. Bayraktar AKINCI TİHA, TÜBİTAK/SAGE ve Roketsan tarafından üretilen milli mühimmatlar MAM-T, MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, NEB, SOM füzelerini kullanabilecek. F-16’ların icra ettiği bazı görevleri de gerçekleştirecek olan Bayraktar AKINCI TİHA, burun kısmında bulunacak milli üretim AESA radarı ile yüksek durumsal farkındalığa sahip olacak olacak. Kanat altında taşıyacağı yerli ve milli hava-hava mühimmatları ile harekât icra edebilecek.
GELİŞMİŞ YAPAY ZEKÂ
Bünyesinde EO/IR kamera, ASELSAN tarafından milli olarak üretilen AESA radarı, Görüş Hattı Ötesi (uydu) bağlantı ve elektronik destek sistemleri gibi kritik yükler taşıyacak olan hava aracı gelişmiş yapay zekâ özelliklerine de sahip olacak. Ayrıca bulundurduğu yapay zekâ bilgisayarları vasıtasıyla sensörlerden ve uçak üzerinde bulunan kameralardan aldığı verileri kaydederek bilgi toplayabilecek. Hiçbir dış sensöre veya Küresel Konumlama Sistemi’ne ihtiyaç duymadan hava aracının yatış, dikilme ve yönelme açılarını tespit edebilecek olan bu yapay zekâ sistemi, coğrafi bilgileri kullanarak çevresel farkındalık sağlayacak. Gelişmiş yapay zekâ sistemi elde ettiği verileri işleyerek karar verme özelliğine sahip olacak. İnsan gözüyle tespit edilemeyen kara hedeflerini tespit edebilecek olan yapay zekâ sistemi Bayraktar AKINCI’nın daha etkin kullanımını sağlayacak.
YÜKSEK DURUMSAL FARKINDALIK
Milli olarak geliştirilen AESA radar ile yüksek durumsal farkındalık ile görev icra edebilecek olan Bayraktar AKINCI TİHA, Sentetik Açıklıklı Radar (SAR) ile elektro optik sistemlerin görüntü almakta zorlandığı kötü hava koşullarında dahi görüntü alarak kullanıcıya aktarabilecek. Meteoroloji radarı ve çok amaçlı hava radarını bünyesinde barındıracak olan hava aracı platformu bu kabiliyetleriyle sınıfında lider olacak.
https://www.hurriyet.com.tr/gundem/akinci-silahlandi-bayraktar-akinci-tiha-12den-vurdu-41794881 (https://www.hurriyet.com.tr/gundem/akinci-silahlandi-bayraktar-akinci-tiha-12den-vurdu-41794881)
-
Turan Oguz
@reklam_link
@roketsan
'dan oyun değiştirici yeni bir mühimmat daha: MAM-T
Güdüm: Çift (LAB + GPS/INS)
Menzil: 30+ km (İHA), 80+ km (savaş uçağı)
CEP: <3 m
Ağırlık: 94 kg
Harp başlığı: Tandem, termobarik, YİPE
Sabit ve hareketli hedefleri hassas imha kabiliyeti
Üretime hazır
-
>:(https://www.youtube.com/watch?v=lESfDZgKPBU (http://www.youtube.com/watch?v=lESfDZgKPBU#)
-
(https://pbs.twimg.com/media/EzlsKZQX0AMS6AY?format=jpg&name=medium)
AKINCI TİHA’nın ilk mühimmatlı testinde,
Roketsan tarafından geliştirilen MAM- T’nin menzili:
İHA’larda 30+ km, hafif taarruz uçaklarında 60+ km, ve savaş uçaklarında 80+ km
Akıncı TİHA'nın test edebileceği veya taşıyabileceği diğer mühimmatların listesi.
(https://pbs.twimg.com/media/Ezl0OkJXsAAfIwl?format=png&name=medium)(https://pbs.twimg.com/media/EzltLbnXEAUjfq8?format=jpg&name=medium)youtu.be/ErvrzvRcAM8 (http://youtu.be/ErvrzvRcAM8)youtu.be/NXH5HSgRH7s (http://youtu.be/NXH5HSgRH7s)https://mobile.twitter.com/kamerknc/status/1385256225173032968 (https://mobile.twitter.com/kamerknc/status/1385256225173032968)
-
Çok güzel bi al ver oluyor. Ruslar intro da tb 2 yi hedef yapıyor bizimkiler de pantsir i. Bi fark var ama arada, bizim ki combat proven. :)
-
Akıncının denemelerine Mam t ile başlamışlar. Ama san ki Akıncı gibi bir araca Aselsanın minyatür bombası daha çok gerekli olacak gibi. Şahsen ben öyle düşünüyorum. Hele hele aesa radar takıldıktan sonra çoklu taşıma ile Akıncı resmen bir terminatör olur. Radarla görüp mb ile indirir.
https://www.aselsan.com.tr/Minyatur_Bomba_4822.pdf (https://www.aselsan.com.tr/Minyatur_Bomba_4822.pdf)
Birde nlos tipi roket motorlu, uzun menzilli, optik güdümlü bir mühimmat da gerekecek gibi bu koca kuşa.
-
(https://pbs.twimg.com/media/E0AIOu7XoAQDjj5?format=jpg&name=900x900)(https://pbs.twimg.com/media/E0DP4kLWEAEdRbg?format=jpg&name=medium)youtu.be/-IQaHq9_XkM (http://youtu.be/-IQaHq9_XkM)https://mobile.twitter.com/ssysfakb (https://mobile.twitter.com/ssysfakb)
-
MAM-T deki "T" ne acaba? Termal olmasın? Veya termobarik?
Teber imiş. Teber arayıcı başlıkları kullanıldı galiba.
-
Bingo, bir km taşı daha geçildi
https://twitter.com/Selcuk/status/1395002521815552005?s=20 (https://twitter.com/Selcuk/status/1395002521815552005?s=20)
Mius, Mius, Mius isterük.
Akıncı tiha tamam ya, hemen gözümüzü bi yukarı dikelim. Yapacak birşey yok, alıştık artık hep bi yenisine.
-
Bu yıl içerisinde 6 adet Bayraktar Akıncı TİHA'nın HvKK envanterine girmesi hedefleniyor.
(https://pbs.twimg.com/media/E0DP4kLWEAEdRbg?format=jpg&name=medium)youtu.be/ErvrzvRcAM8 (http://youtu.be/ErvrzvRcAM8)
https://mobile.twitter.com/TRUFAULT/status/1395365181849473027 (https://mobile.twitter.com/TRUFAULT/status/1395365181849473027)
https://mobile.twitter.com/ssysfakb (https://mobile.twitter.com/ssysfakb)
-
(https://pbs.twimg.com/media/E3l3NNYXMAMtVMq?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/Baykar_Savunma/status/1397913796274909184
-
AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı, gövde altı istasyonunda TÜBİTAK-SAGE üretimi Hassas Güdüm Kiti (HGK) ile test faaliyetlerine başladı.
(https://pbs.twimg.com/media/E4laPI4XIAYcJ-U?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E4laPI4XoAARsgX?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E4laPI6XIAIome0?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1407755582799552515
-
Bu SAGE’nin 2000lb lik NEB silahı. 870 kg lık hassas güdümlü bir bombayı taşıyor bu kuş.
-
Baykar’ın geliştirdiği Bayraktar Akıncı TİHA, irtifa rekoru kırdı. Savunma Sanayi Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, “AKINCI TİHA-Taarruzi İnsansız Hava Aracı yerli ve milli bir hava aracıyla ulaşılan en yüksek irtifaya çıkarak Türk havacılık tarihinin irtifa rekorunu kırdı. 38.039 feet (11.594 metre) yüksekliğe çıkan AKINCI, 25 saat 46 dakika havada kaldı.” Noyutla gelişmeyi duyurdu.
(https://www.c4defence.com/wp-content/uploads/2021/07/2019121609365834909-1200x480.jpg)
Savaş uçaklarının yükünü azaltması beklenen Akıncı’nın ilerleyen süreçte Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmatla donatılması bekleniyor.
https://www.c4defence.com/akincidan-irtifa-rekoru/ (https://www.c4defence.com/akincidan-irtifa-rekoru/)
-
AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA), 1.360 kilogramlık faydalı yükle 13 saat 24 dakikalık bir uçuş gerçekleştirdi.
AKINCI TİHA’nın gövde altında TÜBİTAK SAGE tarafından yerli olarak geliştirilen Nüfuz Edici Bomba (NEB) taşıdığı ve 9.144 metre (30.000 feet) irtifaya kadar yükseldiği de not edildi. AKINCI’nın kalkış ağırlığının ise toplamda 6 tonu geçtiği belirtildi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/07/E57ZSWlX0AEcKhO-1-1-780x470.jpg)
NEB, ardışık Delici Harp Başlığı teknolojisine sahip, Türkiye’de geliştirilen ilk beton delici mühimmattır. NEB’ in dış geometrisi, güdüm kiti arayüzleri, kütle, kütle merkezi ve eylemsizlik özellikleri MK-84 (2000 lb) GMB ile benzerdi
Faydalı Yük ve Maksimum Kalkış Ağırlığında Sınırlar Aşıldı
Baykar tarafından yapılan açıklamada bir önemli gelişme daha mevcut. Akıncı TİHA’nın faydalı yük kapasitesi 1.350 kilogram olarak belirtiliyordu fakat Baykar’ın yaptığı açıklamada Akıncı’nın 1.360 kilogramlık faydalı yükle 13 saati aşkın uçtuğu vurgulandı.
Aynı zamanda Akıncı’nın Maksimum Kalkış Ağırlığı (MTOW) ise 5.500 kilogram olarak biliniyordu fakat bu ağırlık da 6.049 kilograma kadar yükseldi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/07/Ekran-goruntusu-2021-07-10-13271-1.png)
https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-nufuz-edici-bomba-neb-84-ile-13-saat-uctu/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-nufuz-edici-bomba-neb-84-ile-13-saat-uctu/)
-
AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA), 1.360 kilogramlık faydalı yükle 13 saat 24 dakikalık bir uçuş gerçekleştirdi.
AKINCI TİHA’nın gövde altında TÜBİTAK SAGE tarafından yerli olarak geliştirilen Nüfuz Edici Bomba (NEB) taşıdığı ve 9.144 metre (30.000 feet) irtifaya kadar yükseldiği de not edildi. AKINCI’nın kalkış ağırlığının ise toplamda 6 tonu geçtiği belirtildi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/07/E57ZSWlX0AEcKhO-1-1-780x470.jpg)
NEB, ardışık Delici Harp Başlığı teknolojisine sahip, Türkiye’de geliştirilen ilk beton delici mühimmattır. NEB’ in dış geometrisi, güdüm kiti arayüzleri, kütle, kütle merkezi ve eylemsizlik özellikleri MK-84 (2000 lb) GMB ile benzerdi
Faydalı Yük ve Maksimum Kalkış Ağırlığında Sınırlar Aşıldı
Baykar tarafından yapılan açıklamada bir önemli gelişme daha mevcut. Akıncı TİHA’nın faydalı yük kapasitesi 1.350 kilogram olarak belirtiliyordu fakat Baykar’ın yaptığı açıklamada Akıncı’nın 1.360 kilogramlık faydalı yükle 13 saati aşkın uçtuğu vurgulandı.
Aynı zamanda Akıncı’nın Maksimum Kalkış Ağırlığı (MTOW) ise 5.500 kilogram olarak biliniyordu fakat bu ağırlık da 6.049 kilograma kadar yükseldi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/07/Ekran-goruntusu-2021-07-10-13271-1.png)
https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-nufuz-edici-bomba-neb-84-ile-13-saat-uctu/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-nufuz-edici-bomba-neb-84-ile-13-saat-uctu/)
Sn Fırtına 06,
Burada atlanılan çok önemli bir nokta var.
Akıncı bu yüküyle dönüp alana inmiş.
Kalkıp 13+ saat uçmak , 30000ft’e çıkmak bir başarı ama bence bu yükle iniş yapabilmek de esaslı bir şey.
-
sanırım bu en ağır model.
aklıma 2 soru takılıyor.
1. 30000feet irtifada o motorların sesi duyulmuyor mu?
2. Ukrayna ile ortak kurdukları şirket üzerinden motor üretimi ve geliştirmesi gibi konular dillendiriliyordu.
bu motor üretimi konusunu neredeyse hiç duymaz olduk.
3. bu yükle uçan iha 13 saatlik uçuşun tamamını mı 30000feet irtifada yaptı?
-
Biz artık F-16 kaldırmadan Akıncı filosu ile Kandil vb. hedefleri ağır mühimmat ile vurabileceğiz değil mi?
-
Biz artık F-16 kaldırmadan Akıncı filosu ile Kandil vb. hedefleri ağır mühimmat ile vurabileceğiz değil mi?
Evet. Ama bu kuşun her bir "tüyü" faydalı olacaktır.
i) Havada örneğin Gökhan füzeleri, uzun menzilli AESA radarı ve 360 dereceyi gözleyen yüksek çözünürlüklü IIR sensörleri ile sürekli devriye gezen 8-10 Akıncı ile hava savunmamıza ilave bir katman eklenecek.
ii) Akıncı ve Aksungur ile havada sensör ağı kurabileceğiz. Çok önemli bir güç çarpanıdır.
iii) Hava sahasının mayınlanması yeteneğini kazanacağız. Bununla ne demek istiyorum? Şunu: Havada uzun süreli dolanan ve çarpıp patlatacağı düşman dronları (veya yüzey hedeflerini) arayan kamikaze sürü dronlarımızı, hedef bölgeye yüksek irtifadan salmak.
Bunlar ilk etapta aklıma gelenler...
Hava kuvvetlerimiz çok yakında level atlayacak dense yeridir. Bir sonraki aşama jet motorlu dronlar ve nihayet MMU olacak.
-
Biz artık F-16 kaldırmadan Akıncı filosu ile Kandil vb. hedefleri ağır mühimmat ile vurabileceğiz değil mi?
Aynen!
Güzel tarafı. Hava da bu alet 12-24 saat arası kalabildiği için, münavebeli olarak hava da devamlı Akıncı olacağından, inlerinden çıktıklarında, kafalarına yiyecekler bombayı. F16’nın yapamayacağı şeyleri de yapacak.
-
Benim korkum yine motor.
Bugün Ukrayna ilişkileri iyi peki ya yarın...?
AI-450T serisi motorların muadillerini üretmeliyiz.
Zaten şu ana kadar ABD ve AB'nin Ukrayna- Türkiye ilişkilerini nasıl oldu da baltalamadı, hayretler içindeyim.
Vardır emperyalistlerin bir hesabı....
-
Benim korkum yine motor.
Bugün Ukrayna ilişkileri iyi peki ya yarın...?
AI-450T serisi motorların muadillerini üretmeliyiz.
Zaten şu ana kadar ABD ve AB'nin Ukrayna- Türkiye ilişkilerini nasıl oldu da baltalamadı, hayretler içindeyim.
Vardır emperyalistlerin bir hesabı....
ABD, bizim Ukrayna’yı güçlendirmemize göz yumuyor. Rusya’ya karşı kendisi işe bulaşmadan, Ukrayna askeri olarak güçlendikçe hem Avrupa’nın hem de ABD’nin işine geliyor.
AI-450T motorlar, bilhassa 750hp olanının üretimini Baykar/Motorsich ortaklığı olan “Black Sea Shield” firması Türkiye’de üretecekti. Anlaşma öyleydi.
https://www.donanimhaber.com/baykar-black-sea-shield--114038 (https://www.donanimhaber.com/baykar-black-sea-shield--114038)
https://twitter.com/TyrannosurusRex/status/1214906806885068800 (https://twitter.com/TyrannosurusRex/status/1214906806885068800)
-
Öyleyse Ukrayna-Rusya ilişkilerinde statüko oturana kadar Ukrayna motor sanayinden alabildiğimizi alalım....
-
https://www.youtube.com/watch?v=VLW5tGpMiJc (https://www.youtube.com/watch?v=VLW5tGpMiJc)
motor şirketinin Çin'e satışı iptal edildi.
ABD orada hemen araya girmişti.
motor üretimiyle ilgili olumsuz birtakım dedikodular soruluyor; ama açıkça doğrulayan veya yalanlayan bir cevap verilmiyor.
kişisel tahminim, Ukrayna ortak motor üretimi ve motor teknolojisi transferi konusunda eskisi kadar istekli olmayabilir.
ortak motor üretimi konusunda bir sessizlik var.
umarım tb3 ve jet motorlu uçakta daha ağır yük taşımaya değil de, radar izi daha küçültülmüş bir uçağa odaklanılır.
aslında bana kalsa ts1400 motoru fan motora çevirip, bu motorla uçacak hem insanlı jet eğitim uçağı, hem de gerektiğinde insansız da uçabilecek bir hafif saldırı ihası yapardım.
Serkan beyin Hürjet motoruyla ilgili merakını giderecek bir video yayınlandı.
öncelik tamamen eğitim modelinde olacak, anlaşılan silahlı model için motor verileceğinden kimse emin olamadı şimdiye kadar.
ne gerek vardı bu kadar karıştırmaya sanki?
bence olması gereken Hürjet olmadı bu böyle.
tb2, Anka, Hürjet, Hürkuş, KT1, f16, gelecekte ise tb3, jet motorlu siha, akıncı, tfx...
ohooo!
hepsi için ayrı bakım ekibi, ayrı tedarik zinciri, ayrı ihale, ayrı hangar...
-
Ukrayna jet motoru teknolojisi, Sovyet Okulu sistemi ile motor üreten bir yapıya sahip. Türbin kanatları ve sıcak bölgelerde özel metal alaşımları ile üretim yapıyorlar. Ukrayna zaten Sovyetlerden kalan teknolojiyi kullanıyor. Üzerine yeni bir şey geliştirmiş değil. Geliştirecek beyin takımı da pek kalmamış durumda. Ruslar ise daha yeni yeni süper alaşımlarla sıcak parçaları üretme çalışmalarına başladılar. Tek parça kristal teknolojisi yok bu adamlarda.
Bizim çalışan bir türbofan motorumuz şu anda yok ; ama yaparsak Rus ve Ukrayna motorlarından çok daha uzun ömürlü ve kaliteli olacaklar.
Açıkçası Ukrayna’dan helikopter motoru almamıza şaşırdım. Ama mecburuz. Adamların elinde kendisini isbat etmiş çalışan motorlar var. Bizim TEİ’nin motorları çıkmaya başlarsa, Baykar’ın bu adamlarla ortak kuracağı motor fabrikasının ve de ürettikleri motorların pabucu dama atılır.
-
TS-1400 motoru şu haliyle Gökbey helikopterinde bile kullanılamıyor,2023 yılını tarih olarak verdiler....
Olay bu aşamadayken bu motoru turbofan'a çevirmek bilemedim kaç yıl alır...
"TS-1400 motorunun çekirdeğini yapmak esas zorluktu artık bu çekirdeği kullanarak neler neler yapacağız" söylemlerinin gerçeklikten uzak söylemler olduğu , en azından bu işlerin bu kadar kolay olmadığı anlaşılmıştır herhalde...
Sokaktaki adam varsın tüm hava araçlarımızın yerli-milli motorla uçtuğunu zannetsin ama bu iş için daha planlı bir yol izlenmesi gerektiğini bizler biliyoruz.
Bu motor işi sadece para ile olacak iş de değil.Örnek Çin , adamlar bu işlere bizim bütçemiz kadar para ayırıyor ama sonuç zayıf.
Sage yapısı gibi sadece motor geliştirme konusunda uzmanlaşacak , üniversitelerle insan gücü vb konularda ilişki kuracak araştırma enstitünün ihtiyaç var.
Bu iş %49'u Amerika'nın olan TEİ ile olacak iş değil...Çoğu şeyi ABD bize öğretti ama kritik eşik ve teknolojiyi vermiyor adamlar...
-
Ukrayna motorlari anca bir ara cozum olmali..
Ukrayna motorlarini solunum cihazi gibi dusunun...kendi kendimize nefes alabilir hale gelmemiz lazim..
Bir bakarsiniz guvendigimiz Ukraynalara kar yagmis..
ABD'nin ya da Rusya'nin dogrudan ya da dolayli olarak Ukraynaya baski yaparak bu motorlarin onune engel koyma ihtimali azimsanamayacak kadar cok..
Ivedilikle teknoloji transferi, Turkiye'de uretim ve asil hedef olan yerli motor islerinin sonlandirilmasi lazim..
-
Akıncı olmazsa Aksungur var, o da hgk-82 taşıyabiiyor sanırım.
ABD uğraşmaya deymeyecek bir fay hattı yaratmaz bence.
ama ne bileyim, bence olması gereken bu değildi işte.
mesela tb3 ile alakalı bazı bilgiler gelmeye başladı, bu da bende hayal kırıklığı yarattı açıkçası.
bu gemiden ille de iha kaldıracaksak dikey iniş kalkış yapabilen bir şey olmalıydı bence.
zaten hepsi de en fazla helikopter kadar hızlanacaksa niye piste ihtiyaç duyan klasik bir uçakla uğraşılır ki?
gemi belli, bu gemiye uygun bir şey yapmak lazım.
örnek olması açısından şu var mesela. , bizde yerli sanayide artık bu dikey iniş kalkış ile ilgili çalışmalar da prototip aşamasına gelmiş.
https://www.youtube.com/watch?v=Qqwn1JXuFVs (https://www.youtube.com/watch?v=Qqwn1JXuFVs)
yine Baykar firması, ilk yıllarında "Malazgirt" adlı küçük bir insansız helikopter de üretmişti.
-
Ukrayna motorlari anca bir ara cozum olmali..
Ukrayna motorlarini solunum cihazi gibi dusunun...kendi kendimize nefes alabilir hale gelmemiz lazim..
Bir bakarsiniz guvendigimiz Ukraynalara kar yagmis..
ABD'nin ya da Rusya'nin dogrudan ya da dolayli olarak Ukraynaya baski yaparak bu motorlarin onune engel koyma ihtimali azimsanamayacak kadar cok..
Ivedilikle teknoloji transferi, Turkiye'de uretim ve asil hedef olan yerli motor islerinin sonlandirilmasi lazim..
+1
-
(https://pbs.twimg.com/media/E0DP4kLWEAEdRbg?format=jpg&name=medium)Taaruzi insansız hava aracı Akıncının bu ayın sonunda teslimatları başlayacak.
Bu yıl içerisinde
S1, S2, S3, S4, S5, S6
Kuyruk numaralı akıncılar Teslim edilecek.
Bu yıl teslim edilecek son iha şuanda üretim hattında. Baykar dokuzuncu Akıncı TİHA'nın üretimine de başladı.
https://mobile.twitter.com/Action1041
-
MİUS isterukkkkk.....
-
Yusuf Akbaba@ssysfakb
(https://pbs.twimg.com/media/E94uBYcXsAMQ613?format=jpg&name=medium)
Akıncı TİHA'nım önceden belirtilen 5,5 ton kalkış ağırlığı ve 1350 kg faydalı yük kapasitesi değerleri,
6 ton kalkış ağırlığı ve 1,5 ton faydalı yük kapasitesi olarak güncellendi.
-
Bu kuş, uzun vadede bizim için çok faydalı olacak. Gelişecek radar/sensör teknolojisi ile havadaki gözümüz kulağımız olacak. Motorları güçlendir, al sana insansız yakıt ikmal uçağı. F-16'ları ite kopuğa kaldırmamak gibi faydaları başkaları tarafından da söylenmişti. Bence MİUS kadar önemli bir iş.
-
Akıncı ismi gibi kendinden hızı ile bashedirecek
-
Savunma sanayinde tarihi gün! AKINCI envantere giriyor
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/770x0/612b3a5d4e3fe01194af5d25.jpg)
Türk savunma sanayisinin güvenlik güçlerinin envanterine kazandırdığı insansız hava araçlarına bir yenisi daha ekleniyor. Baykar Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA) Teslimat ve Kurs Bitirme Töreni, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla bugün Tekirdağ'da gerçekleştirilecek.
Baykar tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştirilen Bayraktar AKINCI, bugün düzenlenecek törenle güvenlik güçlerinin kullanımına sunulacak. İnsansız hava araçlarını yurt içinde ve dışında etkin şekilde kullanan güvenlik güçleri, AKINCI ile yeni operasyonel kabiliyetler kazanacak.
Bayraktar AKINCI'yı geliştirme sürecinde 3 prototip üretildi. AKINCI ilk uçuşunu 6 Aralık 2019'da gerçekleştirdi. Prototip araçların ardından ilk uçakların seri üretimine başlandı. Test faaliyetleri, Çorlu Hava Meydan Komutanlığındaki Bayraktar AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi'nde prototip araçlarla yürütüldü.
AKINCI, geliştirilme sürecinde önemli başarılara imza attı. Milli olarak geliştirilen bir hava aracıyla ulaşılan en yüksek irtifaya çıkan Bayraktar AKINCI, Türk havacılık tarihinin irtifa rekorunu kırdı. Gökyüzünde 38 bin 39 feet (11 bin 594 metre) yüksekliğe çıkan Bayraktar AKINCI, 25 saat 46 dakika havada kaldı. Bayraktar AKINCI, test ve eğitim uçuşlarında 1000'den fazla sorti yaptı.
Savunma sanayinde tarihi gün AKINCI envantere giriyor
Bayraktar AKINCI, 22 Nisan'da yapılan ilk atış testinde milli olarak geliştirilen akıllı mühimmatlar MAM-C, MAM-L ve ilk kez kullanılan MAM-T ile hedefleri başarıyla vurdu, 5 Temmuz'da yapılan atış testinde de ilk defa harp başlıklı mühimmatlar kullanıldı. Canlı mühimmatlarla yapılan atış testinde de AKINCI'dan atılan mühimmatlar hedefleri tam isabetle vurdu.
YAPAY ZEKA VE ÇOK SAYIDA GELİŞMİŞ FAYDALI YÜK
Bayraktar AKINCI, yüksek faydalı yük kapasitesiyle envanterdeki Bayraktar TB2 ve Anka'dan daha etkin ateş gücü ve daha gelişmiş ekipmanla Türk Silahlı Kuvvetlerinin göklerdeki güç çarpanı olacak. AKINCI, 40 bin feet irtifaya kadar yükselebilen, 24 saat uçuş gerçekleştirebilen, 6 ton kalkış ağırlığına ve 1,5 ton faydalı yük taşıma kapasitesine sahip olarak geliştirildi.
Taarruzi İHA sistemi, taşıdığı elektronik destek podu, uydu haberleşme sistemleri, hava-hava radarları, engel tespit radarı, sentetik açıklıklı radar gibi çok daha gelişmiş faydalı yüklerle görev yapacak. Bayraktar AKINCI TİHA, çok çekirdekli yapay zeka bilgisayarıyla sensörlerden aldığı verileri işleyerek karar verme kabiliyetine de sahip olacak. Baykar mühendislerince geliştirilen yapay zeka bilgisayarları sayesinde AKINCI TİHA, gelişmiş rota ve görev planlama fonksiyonlarını yürütebilecek. Yapay zeka sistemi sayesinde hedefler daha etkin şekilde tespit edilebilecek.
GÜCÜNÜ YERLİ MÜHİMMATLARDAN ALACAK
Savaş uçaklarının yükünü azaltacak Bayraktar AKINCI TİHA ile hava bombardımanı da icra edilebilecek. Türkiye'de milli olarak geliştirilen hava-hava füzeleriyle donatılacak AKINCI TİHA, böylece hava hedeflerini de etkisiz hale getirebilecek. Kendi sınıfında dünyanın en ileri teknolojik özelliklerine sahip Bayraktar AKINCI TİHA, yerli ve milli olarak üretilen MAM-L, MAM-C, MAM-T, Nüfuz Edici Bomba, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A, Hassas Güdüm Kiti (HGK), Lazer Güdüm Kiti (LGK) gibi mühimmat, füze, bomba ve güdüm kitleriyle donatılacak.
Tam Otomatik Uçuş Kontrol ve 3 Yedekli Otopilot Sistemi'yle yer sistemlerine bağımlı olmaksızın otomatik iniş kalkış yapabilen Bayraktar AKINCI TİHA, Çift Yedekli SATCOM ile haberleşme menzili bulunmaksızın uydu vasıtasıyla komuta edilebilecek.
https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/savunma-sanayiinde-tarihi-gun-akinci-envantere-giriyor-41883166 (https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/savunma-sanayiinde-tarihi-gun-akinci-envantere-giriyor-41883166)
-
Baykar_SavunmaTeknoloji @Selcuk
(https://pbs.twimg.com/media/E95Nf_pXMAEAU9o?format=jpg&name=medium)
Bayraktar TB3 önümüzdeki yıl, MİUS da 2023'te ilk uçuşlarını gerçekleştirecek. Uçak gemilerine inip kalkabilen Bayraktar TB3 ve insansız savaş uçağı için çalışmalarımıza çoktan başladık.
(https://pbs.twimg.com/media/E99UHmDWYAUs9FE?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E99jNMrWUAU0MsF?format=jpg&name=medium)youtu.be/qc-U6Ru06H8 (http://youtu.be/qc-U6Ru06H8)https://mobile.twitter.com/Baykar_Savunma
-
Selçuk Bayraktar:
“AKINCI'dan elde ettiğimiz tecrübelerle, uçak gemilerinden dikey iniş kalkış yapabilecek Bayraktar TB3'ü ve milli savaş uçağını geliştiriyoruz. Yakında dünyanın 1 numarası oluruz”
TB3 Dikey iniş-kalkış mı yapacak diyor yoksa ben sıcakta fazla kaldım da yanlış mı okuyorum?
-
(https://pbs.twimg.com/card_img/1432003921996877826/2zaUasKN?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E99ELjSXMAIDTqU?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E99Z9fqXIAIlz6Q?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E99ionLXsAQvI2q?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E9-AVSGXoAUru-V?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E9-BM2ZX0AE1YNG?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E99zRDKXoAEiLPW?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E9-DprRWEAIp43f?format=jpg&name=medium)
Cumhurbaskanı Erdoğan: Bunlar her parayı basanın alabileceği ürünler değildir.
https://mobile.twitter.com/MiddleastN
-
Sadece merak ettim, niye bu töreni yarın yapmadılar? (Cevabı zaten bildiğimi düşünüyorum ama niyet okuma olmasın diye bir şey demiyorum.)
-
toplam 4 adet mi teslim edildi ?
-
Sadece merak ettim, niye bu töreni yarın yapmadılar? (Cevabı zaten bildiğimi düşünüyorum ama niyet okuma olmasın diye bir şey demiyorum.)
+1
-
toplam 4 adet mi teslim edildi ?
Toplam 6 adet olacak.
Ama bu törende 2 adedi teslim edildi diye biliyorum.
Toplam 9 adet üretilmiş şu ana kadar. Bunların üç adedi prototip.
6 adedin ikisi, bugün teslim edildi. Sırasıyla 4 adet daha kısa sürede teslim edilecek deniyordu. Bir sürpriz yapıp hepsini teslim ettilerse o başka! 4 adet hangar önünde 2 adette açıkta toplam 6 adet dışarıda görünüyordu. 1 adette yan hangarın önündeydi. En az 2 adette içeride vardı.
-
Ben dikkatlice fotoğrafları inceledim ama K.Atatürk imzasını göremedim. Görebilen var mı acaba? Ona göre güzelleme yapacağım çünkü.
-
Turan Oguz @TyrannosurusRex
(https://pbs.twimg.com/media/E993O20WUA44mRN?format=jpg&name=medium)
@Baykar_Savunma @Selcuk:"Bugün itibariyle 9 adet AKINCI ürettik. 4 tanesi prototip. 5. seri üretim de hattan indi. Bu 6, 7, 8, 9 diye gidiyor. Ayda 1 ila 2 arasında hava aracı üretebiliyoruz. Ama hat hızlanabilir." 1.5 ton faydalı yükü daha yüksek irtifada ve daha uzun süre ile taşıyabilecek.
Taşıyacağı 300 km menzile ulaşabilen seyir füzeleri ile düşman HSS menziline girmeden binlerce km ötedeki hedefleri vurabilme kabiliyeti kazanılacak.
(https://pbs.twimg.com/media/E9-HP9DXsAIgqVg?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex/status/1432274391623143424
-
Ben dikkatlice fotoğrafları inceledim ama K.Atatürk imzasını göremedim. Görebilen var mı acaba? Ona göre güzelleme yapacağım çünkü.
Gittiği yerde koyarlar üzerine. Merak etmeyin!
-
Ben dikkatlice fotoğrafları inceledim ama K.Atatürk imzasını göremedim. Görebilen var mı acaba? Ona göre güzelleme yapacağım çünkü.
Gittiği yerde koyarlar üzerine. Merak etmeyin!
+1 Üstadım doğru söylediniz.
-
Japonya, Filipinler ve Azerbaycan Askeri Ataşeleri AKINCI TİHA Teslim Törenine Katıldı.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1433361120568426497/TCN9fRxm?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Ex4xIoLWQAI0ORb?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST (https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST)
youtu.be/OjYmdolbhqk (http://youtu.be/OjYmdolbhqk)
-
(https://pbs.twimg.com/media/E-8a_ocWEAINklT?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E-8a_2_WEBkGoR9?format=jpg&name=medium)youtu.be/gM-pM03GR9w (http://youtu.be/gM-pM03GR9w)https://mobile.twitter.com/Action1041
-
bu uçağın gerçek savaş ortamındaki rolünü belirleyecek temel konu, uçağın taşıdığı yük olacak gibi.
acaba görev türüne göre üretilmiş ve sonradan değiştirilemeyecek bir şekilde mi sınıflandıracaklar?
bu önemli; çünkü savaş anında düşmana "durun, ben şu elimdeki uçaklardan mam istasyonlarını söküp som istasyonlarını takayım da sonra devam edelim" denilmez.
bu şekilde göreve özel üretilmiş uçaklar çok sayıda da alınamaz; çünkü muhtemelen bu uçağın fiyatı da en azından Anka'dan
yüksek olur.
mam istasyonlu 30 ve som istasyonlu ayrı 30 uçak yerine iki işi de standart olarak yapacak bir uçakla toplamda 60 uçak gerçekten de bir güç çarpanı olabilir.
tabi rakamları örnek olsun diye yazdım. bakılır ona.
burada iki işi de yapması için aklıma iki seçenek geliyor, ilki kolayca sökülüp değiştirilebilecek portatif salanlar, ikincisi de hepsini atabilecek mühimmat seçmeyen ortak bir salan.
tabi bu ikincisi için sanırım buna uygun bir silah tasarım çizgisi de belirlemek gerekecektir; ama ben yine de ikinci seçeneği daha doğru buluyorum.
gerektiğinde tüm uçaklar mam-t ile uçabilmeli, gerektiğinde tüm uçaklar som-j veya diğer füzeleri taşıyabilmeli.
-
(https://pbs.twimg.com/media/E_v_6XfXoA0fBcr?format=jpg&name=large)
-
(https://pbs.twimg.com/media/E_v_6XfXoA0fBcr?format=jpg&name=large)youtu.be/zJkYzDe3kjE (http://youtu.be/zJkYzDe3kjE)AKINCI-C'nin İlk Uçuş Tarihi Açıklandı.
Haluk Bayraktar TB3’ün gemiye inişi için özel radarlar yapıyoruz, çok daha hassas iniş gerçekleştirilebilecek. Bayraktar, ASELSAN tarafından geliştirilen CATS sisteminin Bayraktar TB2 ile birlikte birden fazla ülkeye de ihraç edildiğini vurguladı.
Ukrayna üretimi Al-450 motoruyla envantere giren AKINCI TİHA’nın, 2x750hp (AKINCI-B) ve 2x220hp (AKINCI-C) gücünde motorlar kullanacak iki yeni konfigürasyonu daha geliştiriliyor. Haluk Bayraktar, AKINCI-C’nin ilk uçuşunun gelecek yıl gerçekleştirileceğini açıkladı.
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954 (https://mobile.twitter.com/kimlikci_954)
AKINCI Taarruzu İHA ve yer segmenti donanımı
(https://pbs.twimg.com/media/E_zJEbEUUAUkUjX?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E_zJFbQUUAwnv7Y?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Dromercay (https://mobile.twitter.com/Dromercay)
-
Akıncı ve 135. Ateş filoya teslim edilecek olan Hürkuş-C.
(https://pbs.twimg.com/media/E_4Z-BjUcAYHdf_?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E_4Z9xxVEAQCTp8?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E_4Z-PTVIAQm7_1?format=jpg&name=medium)youtu.be/ZOehK7Y1JW0 (http://youtu.be/ZOehK7Y1JW0)youtu.be/nhD5TpT7J8o (http://youtu.be/nhD5TpT7J8o)youtu.be/zJkYzDe3kjE (http://youtu.be/zJkYzDe3kjE)https://mobile.twitter.com/KRCBEY28 (https://mobile.twitter.com/KRCBEY28)
-
(https://pbs.twimg.com/media/FAHKHg7WEAA-V4d?format=jpg&name=medium)(https://pbs.twimg.com/media/FAE13lFVEAEQ67k?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FAIhdinX0AIZT0G?format=jpg&name=medium)
https://youtube.com/shorts/Ysb4d7PvhrU?feature=share (https://youtube.com/shorts/Ysb4d7PvhrU?feature=share)youtu.be/t1qMSGTf138 (http://youtu.be/t1qMSGTf138)
-
Akıncı tiha için tedarik edilip bremze üzerinde test edilen motorlar
(https://pbs.twimg.com/media/FAMwqNZXoAEj19o?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FAM2xhCVgAMaGCc?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FAM2yJzUcAA4jZi?format=jpg&name=medium)
🔶PD-170 170 HP turbodizel motor
🔶Tp100 240 HP turboprop motor
🔶AI-450T 450 HP turboprop motor
🔶PT6A-135A 750 HP turboprop motor
Yakında PD222 testleri de başlayacak
(https://pbs.twimg.com/media/FAM50cNVIAceSS6?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Action1041
-
(https://pbs.twimg.com/media/FBsKOnOWQAYk1lY?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/CptGhost03
-
https://twitter.com/NasserAlsaadiQA/status/1452902922405257217
Katar, ABD'den 1 yılı aşkın süredir MQ-9B Predator satın almak için cevap bekliyormuş ama ABD henüz net bir dönüş yapmamış. Katarlı yetkililer, ABD'nin olumlu ya da olumsuz bir geri dönüş yapmaması nedeniyle hayal kırıklığı yaşamışlar ve bu nedenle Türkiye'den Akıncı tedarik edeceklermiş.
-
(https://pbs.twimg.com/media/FDfjtR8XEAQCXMR?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FDfjs5PX0AEL2Ra?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/BaykarTech/status/1456883374690287624
-
Akıncı taaruzi insansız hava aracı için
MS500 turboprop motor teknik şartname anlaşması imzalandı.
(https://pbs.twimg.com/media/FD7eGyOXIAYIpor?format=jpg&name=medium)
Haluk bayraktar, MS500 motoruyla akıncı için yeni bir motor alternatifi oluşturulduğunu ve 2022 yılında ms500 ile ilk uçuş yapılacağını söyledi
(Ms500 1050 hp güç üretebiliyor) Motor sich MS-500 motor entegrasyonu ile birlikte Akıncı tiha 2100 HP güce ulaşacak. 900 HP gücü olan Akıncı 1500 kg faydalı yük taşıyabiliyor suan.
2x950= 1900 HP veya
2x1050 = 2100 HP
(https://pbs.twimg.com/media/FD7g8ZYWQAgJLiv?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Action1041
-
gerek var mı?
-
gerek var mı?
Hem de çok gerek var. İnsansız havadan erken ihbar uçağı yapacaksan gerek var. İnsansız yakıt ikmal uçağı yapacaksan gerek var. İnsansız Hava-Soj yapacaksan gerek var, vs vs. Örnekler çoğaltılabilir.
-
"Hem de çok gerek var. İnsansız havadan erken ihbar uçağı yapacaksan gerek var. İnsansız yakıt ikmal uçağı yapacaksan gerek var. İnsansız Hava-Soj yapacaksan gerek var, vs vs. Örnekler çoğaltılabilir."
bu dediklerinizi yapacaklar mı?
aklımda uzun süredir bir konu var, genelde hep çift motorlu uçaklardan bahsediyoruz; ama çift motor diye bir kısıtlama yok; yani çift motorlu uçak yapılacağına örneğin dört motorlu uçak yapılamaz mı?
altı tane pd222 motoruyla bir iha denemesi olabilir mi?
ya da, şu anki Akıncı motorundan iki tane değil dört tane olan bir model olamıyor mu?
Ukrayna onlarca yıl önce şunu yapmış.
demekki pervaneli uçakta bile iki motordan fazlası olabiliyor.
https://tr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-22
Ukrayna'ya bu kadar yaslanmak iyi de, bunun bir alternatifi de kenarda olmalı.
altı adet pd222 motorlu bir iha çalışsak faydalı olabilir bence.
-
Ukrayna'ya bu kadar yaslanmak iyi de, bunun bir alternatifi de kenarda olmalı.
TS-1400'ün turboprop versiyonunu yap. Al sana alternatif.
Ancak şu anda öncelikli proje o değil. İşlerin bir sırası var. Önce Gökbeydeki TS-1400, sonra Altay güç paketi bitecek. Sonra da MMU'nun turbofan motoru ile gemiler için türbin motoru bitecek. Tüm bu öncelikli işler bittikten sonra boşlukları kapatabiliriz. O zamana kadar Ukrayna su koyvermez inşallah.
-
Batılı ülkelerin ambargo uyguladığı haberleşme sistemlerini Bayraktar TB2 için yerlileştiren @netacoms Akıncı'nın da hava ve yer Data link anten sistemlerini üretecek.
@BaykarTech ve @netacoms arasında Akıncı TİHA hava ve yer data link anten sözleşmesi imzalandı.
(https://pbs.twimg.com/media/FEE53u8XMAUuLHA?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FEE53SrWYAAW-54?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FEE53g4XEAQHydy?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ssysfakb
-
Ivchenko-Progress, Baykar Savunma ile imzaladığı anlaşma kapsamında MİUS için AI-322F ve AI-25TL üzerinden Türkiye için geliştirilmiş AI-25TLT turbofan motorlarını teslim edecek.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/11/Al-25.jpg)
Ukraynalı kaynaklara göre 2030 yılına kadar Baykar, Ivchenko-Progress’ten 500 adede kadar motor alacak. Motorların, Ukrayna ile ortak kurulan BlackSea Shield şirketi üzerinden Türkiye’de üretilmesi ve fikri mülkiyet haklarının Türkiye’de olması ihtimali mevcut.
AI-322F Turbofan Motoru
AI-322F motorunun MİUS’un süpersonik varyantına güç verecek. Motorda bulunan art yakıcı sayesinde MİUS’un süpersonik hızlara erişilmesine olanak sağlanacak. Motorun itki kapasitesi ve yakıt tüketimi ise şu şekilde:
11 bin metre irtifa, 1.4 mach hız ve ISA hava standardında,
Art yakıcı ile 28kN itki
1.9 kg/kN.h yakıt tüketimi
Deniz seviyesinde ve ISA hava standardında
Art yakıcı olmadan 25kN
Art yakıcı ile 42kN itki
624mm fan çapına sahip motor, 560kg kuru ağırlığa sahip. Ivchenko-Progress’e göre motorların küçük modifikasyonlar ile istenildiğinde 50kN’a kadar itki sağlayacak varyantları türetilebilir.
Motor Sich tarafından üretilmekte olan motor, halihazırda Çin üretimi Hongdu L-15B süpersonik jet eğitim uçağında kullanılıyor. Çin, 2021 yılının başında 400 adet daha AI-322F motoru için Ivchenko-Progress’e sipariş geçmişti.
https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-ve-mius-ukrayna-motorlariyla-guclenecek/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-ve-mius-ukrayna-motorlariyla-guclenecek/)
-
Motor ömürleri nasıl acaba ?
-
Motor ömürleri nasıl acaba ?
Kendileri 3000 saat veriyor. Ama 2-3000 saat arası da olsa, ucuz alınıyor ve de en önemlisi iş görüyorsa gerisi çok ta önemli değil. Dahası çalışan bir motor kaynağı bizim için.
(Benzer ABD motorları 8-9000 saate kadar çıkıyor)
https://ivchenko-progress.com/?portfolio=ai%E2%88%92322&lang=en
-
(https://pbs.twimg.com/media/FEjl-NTWYAEWlA2?format=jpg&name=medium)BaykarTech Genel Müdürü @haluk : Ukrayna'da Bayraktar TB2 için bir test, eğitim ve bakım tesisi kuracağız. Bunun için bir mutabakat imzaladık.
Aynı zamanda insansız sistemlerin Ar-Ge ve üretimi için de bir tesis kurmayı planlıyoruz. Bu plan da uygulamaya koyuldu.
AKINCI'nın ihracatı hakkında:
İlgilenen çok sayıda ülke var. Ama adlarını ve sözleşme şartlarını henüz açıklayamam. Kısa sürede sonuçları görülecek.
Ukraynalı yetkililerle yaptığımız toplantılarda da AKINCI konusunu sürekli konuşuyoruz.youtu.be/JAGKOinRw68 (http://youtu.be/JAGKOinRw68)https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex
-
(https://pbs.twimg.com/media/FFqlTDUWQAEjd6V?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ynhsb
-
İsmail Demir:
"AKINCI TİHA, üzerine konacak bir dizi elektronik sistemle çok farklı amaçlar için kullanılabilir."
(https://pbs.twimg.com/media/FG1M1O5WYAsoL5R?format=jpg&name=medium)
-
Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir
@IsmailDemirSSB
“Akıncı büyüye büyüye, değişe değişe gidecek!”
“Daha başka modelleri de göreceğiz!”
(https://pbs.twimg.com/media/FGu_XFLX0AUbx7k?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SSDergilik/status/1474012929519456266
-
AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA) teslimatları devam ediyor. Açık kaynaklardan edinilen bilgilere göre teslim edilen AKINCI sayısı en az 5’e ulaştı.
3 Aralık 2021 tarihinde 3 adet AKINCI TİHA’nın resmen göreve başladığı ve Kara Kuvvetleri Komutanlığının kullanımına sunulduğu açıklanmıştı.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/12/AKINCI-TIHA-780x470.jpg)
Açık kaynaklardan edinilen bilgilere göre ise en az iki adet AKINCI TİHA daha görev yerleri olan Batman’a ulaştı. Batman’daki Hava Üssü’nde iki ayrı İHA taburu yer alıyor. Bunlardan birisi 2’nci Ordu İHAS Tabur Komutanlığı (KKK) ve diğeri ise ve 341. Gölge Filo (HvKK).
AKNS6 uçuş kodlu altıncı seri üretim AKINCI TİHA 24 Aralık 2021 tarihinde Batman Hava Üssü’ne sevk edildi. TCAKNS5 kodlu beşinci seri üretim AKINCI TİHA ise bir gün önce Batman’a ulaşmıştı. TCAKNS4 uçuş kodlu dördüncü seri üretim AKINCI TİHA ise henüz Batman’a ulaşmış gözükmüyor.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/12/image-1.jpg)
5. ve 6. Seri Üretim AKINCI TİHA’lar Batman’a Ulaştı
FlightRadar24 sitesinde yer alan verilere göre TCAKNS4 halen Çorlu’daki test merkezinde faaliyetlerini sürdürüyor. Böylece teslim edilen AKINCI TİHA’ların sayısının en az 5’e yükseldiğini söylemek mümkün. Baykar’ın 2021 yılında altı adet olan AKINCI TİHA teslimatını başarıyla tamamlamak üzere olduğunu belirtebiliriz.
https://www.savunmasanayist.com/akinci-taarruzi-insansiz-hava-araci-teslimatlari-devam-ediyor/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-taarruzi-insansiz-hava-araci-teslimatlari-devam-ediyor/)
-
Benim bir sorum var! Akıncıya 1000 er beygirlik motorlar takılacaktı … tahminiz nedir? 2000 hp ile Hürkuş performansı verir mi sizce? Tam yükle Hürkuşun süratine çıkabilirmi mesela? O yükle o sürate çıkabilirse ortadan kalkan reaksiyon süresi farkına binanen silahlı Hürkuşa gerek kalmayabilir…
-
olabilir tabi
-
o hızla, o yükü taşıyan iha gerekseydi, insansız Hürkuş olurdu zaten.
ihaların olgunlaşmış kullanım yöntemlerinde acil müdahale gereksinimi yok, şimdilik.
zaten, Hürkuş ta bir acil müdahale uçağı olacak hızda değil.
silahlı Hürkuş konusu, elinde yeni helikopteri olmayan ordu için düşünülmüş bir şeydi, bence hiç bir zaman ilaç değildi tabi.
şimdi ise yetmiş küsür yeni Atak ve bir sürü de siha mevcut, yenileri de ekleniyor.
silahlı bir Hürkuş ihtiyacı iyice azalmış olabilir.
-
sil
-
Soru 2000 bg Akıncı , Hürkuşun artılarını da sağlarmıydı aslında… Soru Hürkuş değildi… Mesela Wikipedia da Akıncının maksimum hızını 361 km diyor (tabi motorlarada 750 şer bg diyor ama 450 diye biliyorum!!!) … 2000 bg olunca yüklüyken bir turboprop hürkuşun hızına mesela 600 km/sa üstüne çıkabilecekmi?
-
Hürkuş olabilir mi? diye sorarken ölçüt aldığınız kıstas, yük taşıma kapasitesi veya hız ise yaklaşma ihtimali vardır, bilimde imkansız yoktur neticede;
ama ben yük taşıma kapasitesini en temel kıstas olarak kabul edemem açıkçası.
Akıncı, o kanat açıklığı ebatlarıyla hiçbir motorla bir Hürkuş olamaz bence.
Hürkuş gibi akrobatik çeviklikleri o kadar büyük kanatlarla yapamaz, bunun için yapılmadı o.
diğer bir konu ise uçakları uçuran personel sayısı, Hürkuş için 2 personel gerekirken Akıncı bu açıdan da ne takarsan tak bir Hürkuş olamaz.
silahlı Hürkuş için asıl konu yük taşıma kapasitesi değil, şu aşağıdaki başlıklar.
bu dört başlıkta Hürkuş'tan daha iyi oluyorsa eğer, sorunuzun cevabı
"evet"
olmuyorsa cevap "hayır"
Hürkuş
• Kalkış Mesafesi (@deniz seviyesi) : 489 m (1605 ft)
• İniş Mesafesi (@deniz seviyesi) : 593 m (1945 ft)
• Uzunluk : 11.17 m (36 ft 8 in)
• Kanat Açıklığı : 9.96 m (32 ft 8 in)
https://tr.wikipedia.org/wiki/TUSA%C5%9E_H%C3%BCrku%C5%9F
2000bg motorlu bir iha, silahlı Hürkuş artılarını sağlar mı?
iha yapılsın, yukarıdaki dört konuya bakıp anlarız, şu an bilinmez.
ille tahmin edeceksem, bence "hayır"
hayırlı geceler.
-
Benim bir sorum var! Akıncıya 1000 er beygirlik motorlar takılacaktı … tahminiz nedir? 2000 hp ile Hürkuş performansı verir mi sizce? Tam yükle Hürkuşun süratine çıkabilirmi mesela? O yükle o sürate çıkabilirse ortadan kalkan reaksiyon süresi farkına binanen silahlı Hürkuşa gerek kalmayabilir…
Burada asıl incelenecek konu 1000HP motorun ne getireceğidir.
450HP motor 130kg kuru ağırlıkta
750HP motor 150 kg kuru ağırlıkta
1000HP motor 300+kg kuru ağırlıkta.
Demekki faydalı yük etkilenecek.
Saatte kullandıkları yakıt miktarları da güçleriyle doğru orantılı olarak daha artacaktır.
Ayrıca bu yüksek yakıt kullanımı dolayısıyla daha çok yakıt taşıması gerekecek olan Akıncı’nın faydalı yük taşıma kapasitesi de negatif etkilenecektir. Ama büyük motorun getirdiği avantaj ile daha çok yük taşıması beklenir. Bilhassa yakıt tankı hacmi kısıtlı tutulursa. Ama bu da havada kalış süresini etkiler.
Bir uçağa performans verdiren sadece üzerindeki motor değildir. Uçağın yapısal mimarisi/ airframe en önemli etkendir.
Gripen uçağı f404 motorunu kullanır. Ama 2 mach hıza sahiptir, ve supercruise yapar. Bunu yapısal mimarisine borçludur. KAI-T50 uçağı da aynı motoru kullanır ama 1.6 mach hız yapar. Hürjet’te f404 kullanacak. Ama 1.4 mach hızı olacak.
Akıncı’ya yüksek güçlü motor takmak yetmez. Uçağın aerodinamik yapısını da , hatta bazı ölçülerinide değiştirmek gerekebilir daha iyi performans alabilmek için.
Akıncı hantal ve oldukça yavaş uçacak ama uzun süre havada kalarak ağır yük hacmiyle taktik olarak kullanılacak bir Siha. Hürkuş-C ise yakın hava destek bombardıman uçağı. Yapısal mimarileri farklı.
Kaba tabirle : “Eşeğe altın semer taksan da eşek gene eşektir.”
Mius ve Supersonic Mıus yapıldığında Safkan Arap yarışatına dönüşecek Siha.
-
Konu başlığı daha zevkli hale geldi, en azından bence… Beyin fırtınası değilmi… yapılmış olan değil denenmemiş olana yorumlar… what if…
-
Burada asıl incelenecek konu 1000HP motorun ne getireceğidir.
450HP motor 130kg kuru ağırlıkta
750HP motor 150 kg kuru ağırlıkta
1000HP motor 300+kg kuru ağırlıkta.
Demekki faydalı yük etkilenecek.
Saatte kullandıkları yakıt miktarları da güçleriyle doğru orantılı olarak daha artacaktır.
Ayrıca bu yüksek yakıt kullanımı dolayısıyla daha çok yakıt taşıması gerekecek olan Akıncı’nın faydalı yük taşıma kapasitesi de negatif etkilenecektir. Ama büyük motorun getirdiği avantaj ile daha çok yük taşıması beklenir. Bilhassa yakıt tankı hacmi kısıtlı tutulursa. Ama bu da havada kalış süresini etkiler.
Bir uçağa performans verdiren sadece üzerindeki motor değildir. Uçağın yapısal mimarisi/ airframe en önemli etkendir.
Gripen uçağı f404 motorunu kullanır. Ama 2 mach hıza sahiptir, ve supercruise yapar. Bunu yapısal mimarisine borçludur. KAI-T50 uçağı da aynı motoru kullanır ama 1.6 mach hız yapar. Hürjet’te f404 kullanacak. Ama 1.4 mach hızı olacak.
Akıncı’ya yüksek güçlü motor takmak yetmez. Uçağın aerodinamik yapısını da , hatta bazı ölçülerinide değiştirmek gerekebilir daha iyi performans alabilmek için.
Akıncı hantal ve oldukça yavaş uçacak ama uzun süre havada kalarak ağır yük hacmiyle taktik olarak kullanılacak bir Siha. Hürkuş-C ise yakın hava destek bombardıman uçağı. Yapısal mimarileri farklı.
Kaba tabirle : “Eşeğe altın semer taksan da eşek gene eşektir.”
Mius ve Supersonic Mıus yapıldığında Safkan Arap yarış atına dönüşecek Siha.
Yazılanlara katılıyorum ancak şöyle bir durum var:
Burada istenilen şey, F-16 kaldırmadan ve subsonik MİUS da henüz ortada yokken, NEB gibi ağır mühimmatları en hızlı şekilde olay yerine yetiştirecek bir ara çözüm.
Akıncıya daha güçlü motorlar takılır ve havada kalış süresinden de taviz verilirse, ağır yüke rağmen daha hızlı uçar mı? Bilmiyorum, belki olur.
Yoksa evet; eşek, semeri ne olursa olsun eşektir. İşi koşmak değildir, yük taşımaktır. Koşmasını istiyorsan arap atı lazım. Yani F-4, F-16 veya MİUS lazım.
-
Bir uçuşta en az 6-7 hedefe büyük mühimmat atmak için veya rutin taşıma faaliyetleri için ileride insansız kargo uçağı da düşünülecektir. Aciliyeti olmamakla birlikte teorik olarak fizibilitesi yapılmalı şimdiden.
-
Akıncıya daha güçlü motorlar takılır ve havada kalış süresinden de taviz verilirse, ağır yüke rağmen daha hızlı uçar mı? Bilmiyorum, belki olur. (http://Akıncıya daha güçlü motorlar takılır ve havada kalış süresinden de taviz verilirse, ağır yüke rağmen daha hızlı uçar mı? Bilmiyorum, belki olur.)
Bence belli ve kısıtlı ölçüde belki uçabilir. Ama bu uçağın genel aerodinamik yapısıyla da kısıtlıdır. Baykar, bu uçağı yaparken belli bir maximum hıza göre tasarladı. Maximum hızı 195 knot olarak veriliyor. Yani 361km/saat. Demekki yapısal olarak bu uçağı daha hızlı uçurmak ya tehlikeli olur yada basitçe anlatmak gerekirse ; toleransının üzerinde uçmaz. Bu tip verilerde her zaman bir pay vardır. Bunu zorlayarak belki bir artış sağlanabilir.
Unutmamak gerekir ki turbopropların en randımanlı çalıştıkları yükseklik 18000-30000ft arasıdır. Daha aşağıda havanın yoğunluğu arttığından motor uçağı hızlı uçurmada zorlanır. Hatta 10000ft altında 200knot üzerine çıkması neredeyse imkansızdır. 30000ft üzerinde de yeterli hava yoğunluğu olmadığından pervanenin uçağı uçurma randımanı ve gücü, dolayısıyla hızı düşer.
Bu uçak için belirlenmiş bir operasyonel zarf var. Bu zarfın dışına çıkmak olmaz. Hız da bunlardan birisi.
Uçağa daha fazla yük koymak, daha yüksekte (40000ft ve üstü), aşağı irtifalarda taşıyabildiği yükü taşıyabilme özelliği kazandırmak için 2x 1000HP motor işe yarar.
https://baykartech.com/tr/uav/bayraktar-akinci/ (https://baykartech.com/tr/uav/bayraktar-akinci/)
-
bence, o kocaman kanatlarla ufak bir yolcu uçağı olmaya daha yakındır iha.
İsveç uçağı konusundaysa, hız konusu sadece geometrik tasarımla ilgili değil, zaten GE404 motoru da, karşılaştırma yapılan diğer uçakların motoru olan 404 ile aynı değil.
İsveç uçaklarındaki motorlarda değişiklik yapıldı, yeni bir fan tasarlandı ve fadec yaklaşımı benimsendi.
motorun itiş gücü felan Kore uçağındaki 404 ile aynı değil, zaten motorlar aynı değil, modifiye edilerek motor performansı arttırılmış özel bir 404 motoru İsveç uçaklarındakiler.
motorların adı "RM12"
"Motor
Volvo Aero tarafından sağlanan RM12 motoru, General Electric’in GE F404 motorunun bir gelişmesidir. "
https://www.bilgiustam.com/jas-39-gripen-savas-jeti/ (https://www.bilgiustam.com/jas-39-gripen-savas-jeti/)
-
bence, o kocaman kanatlarla ufak bir yolcu uçağı olmaya daha yakındır iha.
İsveç uçağı konusundaysa, hız konusu sadece geometrik tasarımla ilgili değil, zaten GE404 motoru da, karşılaştırma yapılan diğer uçakların motoru olan 404 ile aynı değil.
İsveç uçaklarındaki motorlarda değişiklik yapıldı, yeni bir fan tasarlandı ve fadec yaklaşımı benimsendi.
motorun itiş gücü felan Kore uçağındaki 404 ile aynı değil, zaten motorlar aynı değil, modifiye edilerek motor performansı arttırılmış özel bir 404 motoru İsveç uçaklarındakiler.
motorların adı "RM12"
"Motor
Volvo Aero tarafından sağlanan RM12 motoru, General Electric’in GE F404 motorunun bir gelişmesidir. "
https://www.bilgiustam.com/jas-39-gripen-savas-jeti/ (https://www.bilgiustam.com/jas-39-gripen-savas-jeti/)
Normal F404, 17700lbf itki veriyor. Gripen’de kullanılan versiyonu , doğru farklı ama 18100lbf itkili. Yani aralarındaki fark çok az.
En son Akaer Group (Brezilya) yardımı ile geliştirilen ve GaN tabanlı Aesa radar kullanan JAS39-E ve F versiyonlarında 22000lbf itkili f414 motora geçtiler. Hız artmadı. Ama uçak daha çevik oldu ve yeni aviyonikleri besleyecek ek güç elde ettiler.
https://www.geaviation.com/sites/default/files/datasheet-F414-GE-39E.pdf (https://www.geaviation.com/sites/default/files/datasheet-F414-GE-39E.pdf)
Ben hemen hemen aynı motor ile inşa edilen uçakların sadece motor gücü ile hızlarını arttırmak çözüm değildire örnek olsun diye f404 örneğini vermiştim. Bu arada bizim de kullanacağımız f404-102’lerde de Full Authority Digital Engine Control (Fadec) var.
Quote:
the F404-GE-102 is the latest derivative of the F404 family. It includes single-engine safety features and a Full Authority Digital Electronic Control (FADEC) derived from GE’s F414 engine. The F404-GE-102 is supplied to ROKAF by Samsung Techwin under a licensed production program with GE.
Unquote.
-
Bizim Hürjet'teki F404 performans olarak nasıl,hangi düzeyde?
T7,T-50,Gripen,Tejas,F-18'in bazı modelleri,Hürjet hepsi F-404 motor ama bu motorun farklı varyasyonlarını kullanıyorlar...
Ama en güçlüsü Tejas'ta kullanılan F-404 'müş...
Bizim Hürjet'de kullanacağımız F-404 motor serisi , bu uçaklardaki F-404 motorlarından hangisiyle aynı acaba?
-
Bizim Hürjet'teki F404 performans olarak nasıl,hangi düzeyde?
T7,T-50,Gripen,Tejas,F-18'in bazı modelleri,Hürjet hepsi F-404 motor ama bu motorun farklı varyasyonlarını kullanıyorlar...
Ama en güçlüsü Tejas'ta kullanılan F-404 'müş...
Bizim Hürjet'de kullanacağımız F-404 motor serisi , bu uçaklardaki F-404 motorlarından hangisiyle aynı acaba?
Biz f404-102 versiyonunu kullanacağız. Yani 17700lbf’lik motoru. KAI-T50 de aynısını kullanıyor.
Bu arada Akaer Group , bizim Hürjet’in de yapısal mimarisini geliştirecek ortak olarak seçildi ve bir anlaşma imzalandı.
-
Teşekkürler...
-
https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-icin-ilk-ihracat-sozlesmesi-imzalandi/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-icin-ilk-ihracat-sozlesmesi-imzalandi/)
Buradaki habere göre Akıncı taktik İHA’nın ilk ihracat satış kontratı imzalanmış. 2023’te sevkiyatı öngörülüyor.
Ülke belirtilmemiş ancak büyük ihtimalle Ukrayna olabilir. (Bu benim tahminim)!
-
Rusya şu gergin ortamda ne der bu işe?
F-16V'ler gelsin diye yaptığımız bir jest mi , Ukrayna'dan aldığımız motorların karşılığı mı yoksa sadece para kazanma arzusu mu?
NOT:Ukrayna dışında satışın Katar veya Azerbaycan'a da yapılmış olabileceği söyleniyor...
-
Rusya şu gergin ortamda ne der bu işe?
F-16V'ler gelsin diye yaptığımız bir jest mi , Ukrayna'dan aldığımız motorların karşılığı mı yoksa sadece para kazanma arzusu mu?
NOT:Ukrayna dışında satışın Katar veya Azerbaycan'a da yapılmış olabileceği söyleniyor...
Olabilir. Bu dönemde Rusları daha da karşımıza almak, bilhassa arabuluculuk için soyunmuşken, normal olmaz. Ama Akıncı’nın motorunu veren Ukrayna, kendisinin gibi görüyor bu uçakları. Satın alıyor olması normal. 3 Aralıkta Ukrayna büyükelçisi tarafından paylaşılan aşağıdaki resimdeki kuyruk amblemlerine bakın.
(https://pbs.twimg.com/media/FJxqK9AXoAA765t?format=jpg&name=large)
-
Tamam olay açıklığa kavuştu... Akıncılar Ukrayna'ya gitti...
Biz Ukrayna'yı böyle silahlarla donatmaya devam edersek 1-2 aya kadar ABD bırakın F-16V vermeyi F-35'leri bile gönderir Türkiye'ye...
-
(https://pbs.twimg.com/media/FKA9kCjXIAIFk79?format=jpg&name=medium)
Ahmet Melik Türkeş @amelikturkes
@BaykarTech tarafından üretilen "AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı"nın ilk müşterisinin Ukrayna olduğu iddiaları doğru değil.
#SAVUNMA
@amelikturkes Ragıp Soylu, (MEE) iddiasına göre Ukrayna ama Mete Yarar'a göre daha önce bizden yüklü alım yapan, beğenen ve üst modeline geçmek isteyen bir devlet. Avrupalı değil. Ayrıca Koral türü bir sistem de bir yere satılmak üzereymiş.
https://mobile.twitter.com/EdwardN78/status/1486758308463751181
-
DEFENCE TURK@Defence_Turk
🛡️🇹🇷 AKINCI TİHA'nın 2 ülke ile ihracat sözleşmesi tamamlandı.
🔸2 adet 950 HP motora sahip AKINCI C yakında göklerde olacak.youtu.be/ne_mln8W4Rk (http://youtu.be/ne_mln8W4Rk)(https://pbs.twimg.com/media/FM4FbSgWUAIt3IA?format=png&name=medium)@BaykarTech
https://defenceturk.net/artik-daha-guclu-akinci-b-yeni-motorlari-ile-ilk-ucusunu-yapti (https://defenceturk.net/artik-daha-guclu-akinci-b-yeni-motorlari-ile-ilk-ucusunu-yapti)
-
PT 6 motorları hangi ülkenin ?
-
PT 6 motorları hangi ülkenin ?
Yukarıda ve aşağıda yazıyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FM4FbSgWUAIt3IA?format=png&name=medium)
-
Genel Müdür Haluk Bayraktar : “PD-222 ile birlikte AKINCI, çok daha fazla süre boyunca havada kalabilecek ancak tabi ki kalkış ağırlığı 6 ton olmayacak. AKINCI-C’nin ilk uçuşu, 2022 yılı içerisinde gerçekleştirilecek. PD-222 gayet iyi bir motor, TB3’te de kullanacağız PD-170 olarak." (20 Eylül 2021)
AKINCI-C için 2x220hp motorlar kullanılacağı açıklanmıştı ama forumlarda AKINCI-C'nin 2x900hp yabancı bir motorla uçacağı yönünde bilgiler de vardı 2018'lerden kalan.
6 tonluk uçağın 220hp maximum güçlü motorla nasıl uçacağına şüpheyle yaklaşıyorum...Görev yükü az olsa bile . yurtiçinde kullanılır dense bile bu güç yetersiz gibi ... 222 hp maximum güç sadece birkaç dakika sürekli kullanılır...
Akıncı C ile ilgili kesin bir bilgi var mı?
Bence TS-1400'ü bi an önce turboşaft motora çevirecek ve daha güçlü bir İHA motoru üretmeliyiz...
-
Genel Müdür Haluk Bayraktar : “PD-222 ile birlikte AKINCI, çok daha fazla süre boyunca havada kalabilecek ancak tabi ki kalkış ağırlığı 6 ton olmayacak. AKINCI-C’nin ilk uçuşu, 2022 yılı içerisinde gerçekleştirilecek. PD-222 gayet iyi bir motor, TB3’te de kullanacağız PD-170 olarak." (20 Eylül 2021)
AKINCI-C için 2x220hp motorlar kullanılacağı açıklanmıştı ama forumlarda AKINCI-C'nin 2x900hp yabancı bir motorla uçacağı yönünde bilgiler de vardı 2018'lerden kalan.
6 tonluk uçağın 220hp maximum güçlü motorla nasıl uçacağına şüpheyle yaklaşıyorum...Görev yükü az olsa bile . yurtiçinde kullanılır dense bile bu güç yetersiz gibi ... 222 hp maximum güç sadece birkaç dakika sürekli kullanılır...
Akıncı C ile ilgili kesin bir bilgi var mı?
Bence TS-1400'ü bi an önce turboşaft motora çevirecek ve daha güçlü bir İHA motoru üretmeliyiz...
Akıncı Tiha, yakıtıyla 4500kg ağırlığı olan bir uçak. Tam yüklü olarak üzerindeki motora göre MTOW değeri 6000kg olarak geçiyor.
PD222-TS motoru ile bu kuş rahatça kalkar ve uçar. Maximum hızı, irtifası ve faydalı yük miktarları farklı olacaktır.
TEI-PD222ST; 200hp sürekli, 20 bin feet irtifada 180hp, 30 bin feet irtifada115 hp güç verebiliyorken TEI-PD222; 172hp sürekli, 20 bin feet irtifada 170hp, 30 bin feet irtifada 130hp güç verebiliyor.
2 x 450 HP , 2 x 750 HP ya da 2 x 950 HP turboprop motorların hız, MTOW ve irtifa seviyelerini yakalayamaz. Ama havada çok daha uzun süre kalabilir. Daha ekonomik olur.
-
222-450-750-950 hp
4 tip Akıncı olacak o zaman...
950hp'lik motor Ukrayna üretimi olmayacak deniliyor...Acaba ne motoru?
-
PT 6 motorları hangi ülkenin ?
Pratt & Whitney ( Kanada ) PT6A-135A motoru 750 hp....
Lancair Evrim
Silverhawk 135 / StandardAero C90 / E90
StandardAero Cheyenne Serisi
StandardAero Kral Hava F90 Vazar
Süper Cheyenne
Dash 3 Türbin Su Samuru
Yukarıdaki uçaklarda da kullanılıyormuş bu motor... Neden Ukrayna yerine Kanada motoru seçildi acaba... Kanada'dan bu kadar ambargo yemişken üstelik...
-
222-450-750-950 hp
4 tip Akıncı olacak o zaman...
950hp'lik motor Ukrayna üretimi olmayacak deniliyor...Acaba ne motoru?
Hem 750HP hem de 950HP motorlar, PT6 Pratt&Whitney Canada motorları olacağa benziyor.
https://www.pwc.ca/en/products-and-services/products/general-aviation-engines/pt6a (https://www.pwc.ca/en/products-and-services/products/general-aviation-engines/pt6a)
(https://www.pwc.ca/-/media/images/pt6-a140-qld-p-la-2/close-up_pt6_a140_qru_p_la-2_retouche/close-up_pt6_a140_qru_p_la-2_retouche_couleur.ashx?la=en&h=500&w=778&mw=980&hash=68CCE15FFA7A2C5DE6C1CBFAD1202443)
-
Akıncı ;Atmaca taşıyabilecek mi?
-
mevcut 450bg motorlu uçakların üretim sürecinin devamından kuşkuluyum.
ts1400 motorunu tp motora çevirmek ise ilk tercih olmamalı. .
ortada savaş yokken, aylar önce yaptığım öneriyi tekrarlayayım.
altı pd170 veya pd222 motorlu bir akıncı modeli geliştirme projesi faydalı olabilir.
zaten Akıncı boyutlarında uçaklar da öyle her eve lazım değil.
altı motorlu bir uçak ile hava yer görevlerini destekleyip, buradan hızlıca tf motorlu MUİS işine girmek, mümkünse bunu da yerli motorla yapmak gerek.
-
bizdeki bu "insansız uçakları gündeme getirtmeme" üzerine olan çabaları da, komplo teorilerini de anlayamıyorum.
madem gündeme gelmesini ve adımızın geçmesini istemiyorduk, ne diye sattık Ukrayna'ya?
bu adamlar tarla ilaçlamak için almadı bu insansız uçakları.
ABD'nin karşı geldiği her şey iyidir kafasından çıkmak gerek.
silahsız uçak satılır; ama işin aslı silahlı uçakların satışında kılı kırk yarmak gerekir di.
şimdi sakın kimse "biz de onlardan motor aldık" demesin.
Akıncı-b modeli Ukrayna motoruyla uçuş yapmadığına göre, farklı bir motor kararı oldukça önceden verilmiş olmalı.
demek, açık kaynaklarda yazılıp çizilen bilgilerin aksine, projenin Ukrayna kaynaklı motorlarla devamı konusunda savaştan epeyi önceki tarihlerde bir yol ayrımı tahmin edilmiş.
ilk uçuş testinden bir gün öncesine kadar x firmasının a motoruyla bir uçak tasarlayıp, uçuşa bir gün kala x firmasından vaz geçip y firmasının b motorunu satın alıp, ülkeye getirip, uçak üzerinde fiziksel ve yazılımsal uygunlaştırmaları yapıp ertesi gün de uçuş testi yapılamaz.
demek önceden verilmiş bir karar bu.
bu durumda "motor alıp uçak verdik" fikrinin altı boşalmış oluyor.
-
Sn Korsan haklı, ve doğru mantık yürütüyor.
Bu PT6A motorları konusunda çok uzun süre önce bir karar alınmış. Bu kesin.
Ancak daha düne kadar bize her türlü askeri malzeme konusunda ambargo kararı alıp uygulamaya koyan Kanada’dan bu motorların temini ve temininin devamı konusunda nasıl bir garanti alındı ki 4üncü prototipte bu motorları kullanıyorlar?
Bu uçak bir SİHA olarak oldukça büyük. Yüksek güçlü motorlar, hem pahalı hem de daha çok yakıt harcar, hem de hava da kalış süresi daha kısa olacaktır. Üzerine oldukça pahalı bir Aesa radar, tanesi milyon dolara yakın iki motor, milyon dolarlık SOM füzesi, WVR ve BVR füzeleri vs vs yükleyelim derken çok pahalı bir kuş ortaya çıkıyor.
Hem çok pahalı hem de yavaş bir Siha olarak kaç adet gerekecek ve nerelerde kullanılacak iyi araştırmak gerekir. Akıncı, radarda görünmez bir uçak değil. Hava üstünlüğünün olmadığı yerlere bu kuşu göndermek demek intihar olur.
O bakımdan ben Akıncı’nın çok kısıtlı sayıda imal edileceğini ve terörle mücadele ve sınır gerisinden “stand-off” füzeler ile harbe katkı sağlayacağını düşünüyorum.
Asıl ses getirecek uçak MIUS olacak. Hem subsonik hem de süpersonik versiyonları hava kuvvetlerimize görülmemiş bir katkı sağlayacaklar.
-
Akıncı ;Atmaca taşıyabilecek mi?
Akıncı’ya Atmaca taşıtmanın mantığı ne olabilir? Akıncı, zaten SOM /SOM-J taşıyabilecek. Yakında SOM-C versiyonu ile anti gemi kabiliyeti kazanacak SOM füzesi. SOM-J zaten hareketli deniz hedeflerini vurabiliyor. Bunları taşırken (SOM füzeleri, yapısal olarak “stealth” olan füzeler) Atmaca’nın getirisi ne olabilir?
-
bizdeki bu "insansız uçakları gündeme getirtmeme" üzerine olan çabaları da, komplo teorilerini de anlayamıyorum.
madem gündeme gelmesini ve adımızın geçmesini istemiyorduk, ne diye sattık Ukrayna'ya?
bu adamlar tarla ilaçlamak için almadı bu insansız uçakları.
ABD'nin karşı geldiği her şey iyidir kafasından çıkmak gerek.
silahsız uçak satılır; ama işin aslı silahlı uçakların satışında kılı kırk yarmak gerekir di.
şimdi sakın kimse "biz de onlardan motor aldık" demesin.
Akıncı-b modeli Ukrayna motoruyla uçuş yapmadığına göre, farklı bir motor kararı oldukça önceden verilmiş olmalı.
demek, açık kaynaklarda yazılıp çizilen bilgilerin aksine, projenin Ukrayna kaynaklı motorlarla devamı konusunda savaştan epeyi önceki tarihlerde bir yol ayrımı tahmin edilmiş.
ilk uçuş testinden bir gün öncesine kadar x firmasının a motoruyla bir uçak tasarlayıp, uçuşa bir gün kala x firmasından vaz geçip y firmasının b motorunu satın alıp, ülkeye getirip, uçak üzerinde fiziksel ve yazılımsal uygunlaştırmaları yapıp ertesi gün de uçuş testi yapılamaz.
demek önceden verilmiş bir karar bu.
bu durumda "motor alıp uçak verdik" fikrinin altı boşalmış oluyor.
Altına imza atarım. Bazıları var ki aman bizim adımızı zikretme, sakın bizden bahsetme falan diyor. Yahu Rusya zaten geçen yıldan bu yana TB2'lerden rahatsız. Savaş öncesinde 3-4 ay önce kullanılmıştı ayrılıkçılara karşı Ruslar yine TB2'lerin kullanılmasından rahatsızız dedi. Rusya bunların alındığını zaten biliyor. Ukrayna ve Türkiye bunu 2 yıl önce açıkladı zaten. Kaldı ki Rusya herkese kızsın o zaman. İngiliz, Alman, ABD, Fransız malı bir sürü silah var adamaların elinde. Sanki savaş taş ve sopayla yapılıyor da, biz TB2 verince denge bozuluyor.
Madem korkacaktın neden verdin derler adama. PKK'nın elindeki silahların çoğu Rus/Sovyet malı ona bakarsanız. Türk askerinin kadına giren Rus silahlarının ardından Rus askerinin kanına giren Türk silahları. Men dakka dukka!
-
bizdeki bu "insansız uçakları gündeme getirtmeme" üzerine olan çabaları da, komplo teorilerini de anlayamıyorum.
madem gündeme gelmesini ve adımızın geçmesini istemiyorduk, ne diye sattık Ukrayna'ya?
bu adamlar tarla ilaçlamak için almadı bu insansız uçakları.
ABD'nin karşı geldiği her şey iyidir kafasından çıkmak gerek.
silahsız uçak satılır; ama işin aslı silahlı uçakların satışında kılı kırk yarmak gerekir di.
şimdi sakın kimse "biz de onlardan motor aldık" demesin.
Akıncı-b modeli Ukrayna motoruyla uçuş yapmadığına göre, farklı bir motor kararı oldukça önceden verilmiş olmalı.
demek, açık kaynaklarda yazılıp çizilen bilgilerin aksine, projenin Ukrayna kaynaklı motorlarla devamı konusunda savaştan epeyi önceki tarihlerde bir yol ayrımı tahmin edilmiş.
ilk uçuş testinden bir gün öncesine kadar x firmasının a motoruyla bir uçak tasarlayıp, uçuşa bir gün kala x firmasından vaz geçip y firmasının b motorunu satın alıp, ülkeye getirip, uçak üzerinde fiziksel ve yazılımsal uygunlaştırmaları yapıp ertesi gün de uçuş testi yapılamaz.
demek önceden verilmiş bir karar bu.
bu durumda "motor alıp uçak verdik" fikrinin altı boşalmış oluyor.
Altına imza atarım. Bazıları var ki aman bizim adımızı zikretme, sakın bizden bahsetme falan diyor. Yahu Rusya zaten geçen yıldan bu yana TB2'lerden rahatsız. Savaş öncesinde 3-4 ay önce kullanılmıştı ayrılıkçılara karşı Ruslar yine TB2'lerin kullanılmasından rahatsızız dedi. Rusya bunların alındığını zaten biliyor. Ukrayna ve Türkiye bunu 2 yıl önce açıkladı zaten. Kaldı ki Rusya herkese kızsın o zaman. İngiliz, Alman, ABD, Fransız malı bir sürü silah var adamaların elinde. Sanki savaş taş ve sopayla yapılıyor da, biz TB2 verince denge bozuluyor.
Madem korkacaktın neden verdin derler adama. PKK'nın elindeki silahların çoğu Rus/Sovyet malı ona bakarsanız. Türk askerinin kadına giren Rus silahlarının ardından Rus askerinin kanına giren Türk silahları. Men dakka dukka!
+1
Ruslar veya bir başkası rahatsız oluyorsa bu açıklamayı okusun.
Eğer kendi silah sistemlerinizi satarken ticari mal olarak kabul ediyorsanız, size karşı kullanılan silah sistemlerinin satışını da ticaret olarak kabul etmek zorundasınız!
-
İsmail Demir, Akıncı motoru ve Ukrayna tedariki kısmı
https://youtu.be/kLcpOnbAwpQ?t=1582
-
Pakistan Hava Kuvvetleri bir çıkışa gidiyor ve birkaç yeni kazanımı açıklıyor:
1. Bayraktar Akıncı insansız hava araçları.
2. Bayraktar TB-2 insansız hava araçları.
3. HQ-9B SAM'ler.
(https://pbs.twimg.com/media/FNj70c_XIAABQPx?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/FNj701uWUAQbF5F?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FNj71D0XsAQOkZr?format=jpg&name=medium)youtu.be/3H7wGfpS68s (http://youtu.be/3H7wGfpS68s)https://mobile.twitter.com/PSFAERO/status/1502204606847361028?cxt=HHwWiIC9sbDI89gpAAAA
-
(https://pbs.twimg.com/media/FOAFYZ9XoA8prO4?format=jpg&name=medium)(https://pbs.twimg.com/media/FOAJz3_WUAol56k?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/Selcuk
-
Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine kısa süre önce giren AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı, Combat Proven oldu.
Baykar Savunma tarafından geliştirilen ve kısa süre önce Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslim edilen AKINCI Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA), ilk muharebe görevini başarıyla gerçekleştirerek ‘Combat Proven (Muharebede Kanıtlanmış)’ oldu.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/07/E57ZSWlX0AEcKhO-1-1.jpg)
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı tarafından başlatılan ‘Taarruzi İnsansız Hava Aracı’ Projesi kapsamında Baykar Savunma tarafından geliştirilen AKINCI TİHA’lar, Aralık 2021’de Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslim edilmişti. Kabul faaliyetlerinin tamamlanmasına müteakiben TSK envanterine dahil edilen AKINCI TİHA’lar, Batman 14. İnsansız Uçak Sistemleri Üs Meydan Komutanlığı’nda görevlerine başladı.
AKINCI TİHA’lar hem keşif, gözetleme ve istihbarat (ISR) hem de taarruz görevlerini başarıyla yerine getirebiliyorlar. TİHA’lar hem MAM-L ve MAM-C hem de farklı tipte mühimmatları kullanabilme kapasitesine sahipler.
Son olarak 13.02.2022 tarihinde Milli Savunma Bakanlığı tarafından paylaşılan bir videoda, AKINCI TİHA’nın görev uçuşuna ait görüntülere yer verildi. Videodaki AKINCI TİHA’nın, Roketsan üretimi MAM-L Mühimmatı yüklü olduğu ve MAM-L’nin harp başlığının ise “Yüksek İnfilaklı Parçacık Etkili” olduğu görüldü.
Şu ana kadar Baykar Savunma’nın, en az 5 adet AKINCI TİHA’yı farklı kuvvetlere teslim ettiği tahmin ediliyor.
https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-combat-proven-oldu/ (https://www.savunmasanayist.com/akinci-tiha-combat-proven-oldu/)
-
(https://pbs.twimg.com/media/FPMrXMhWYAYf8yI?format=png&name=900x900)https://mobile.twitter.com/orko_8/status/1509599988170567685
-
Rusların bi tarafları fena yanıyor TB2 yüzünden. Adamların tüm karizmasını yerle yeksan etti. Hava savunma sistemlerinin ne kadar çöp olduğu ortaya çıktı. Ben S400'lerin dahi beklenenin çok çok altında isabetlere sahip olduğunu düşünüyorum artık. Hisar ve Siper'den sonra SAMP/T işi de nihayete ererse S400'leri bir şekilde Kıbrıs'a falan konuşlandırıp elden çıkarmak gerek. Rus sistemlerinin güvenirliği gözümde pula döndü. S400'lere açıkçası güvenemem son gelişmelerden sonra.
-
Sorun S-400 sistemlerinde değil, sorun ağ merkezli modern savaşı becerememelerinde, kuramamalarinda. Takip ettiğim kadarıyla Ukrayna Tochka füzelerini de havada başarılı bir şekilde önlediler. Ama İFF , ağ merkezli savaş ve ECM, ECCM konularında ciddi problemleri var gibi. Keza Rus SU 27leri, İsrail elektronikleri ile desteklenen Çin SU 27leri karşısında Vietnam'da da rezil olmuştu. Sonuçta dönem elektronik dönemi. Biz S-400 leri kendi ağımıza ekleyemedikçe bizde de bir kısım problemler çıkabilecektir. S-400 görebildiği kısa menzil SRBMleri önleyebilecektir. Ama alçaktan gelen düşman uçaklarına karşı, başka radarların ve AWACSların güdüm desteği olmadıkça o muhteşem menzil avantajını kullanamayacaktır ki, o ağ desteği sağlanabilecek gibi de gözükmüyor. Ama Ege kıyılarında yüksek bir dağa konuşlandırıp, yakın, orta hava savunmasını da kör noktalara karşı sağlarsak, Yunan Hava Kuvvetlerini kendi havaalanlarından kalkarken, inerken bile tehdit edebiliriz.
Ancak mümkün olsaydı da S-400'ün füzelerini kendi radar ve güdüm sistemlerimizle kullanıp, G. Kore'nin KM SAM sistemi gibi yerlileştirebilseydik.
https://youtu.be/azv5BrJAG6g
https://youtu.be/azv5BrJAG6g (https://youtu.be/azv5BrJAG6g)
-
Nijeryalı İHA operatörleri Akıncı için Türkiye'de eğitiliyorlar.
(https://pbs.twimg.com/media/FQyAKqDXMAAvDKE?format=jpg&name=medium)youtu.be/JAGKOinRw68 (http://youtu.be/JAGKOinRw68)https://mobile.twitter.com/Jakepor21/status/1516728100264067072
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954
-
Turan Oguz @TyrannosurusRex 🇹🇷
@BaykarTech AKINCI bugün @roketsan TEBER-82 güdüm kiti ile gerçekleştirdiği ilk atış testini başarıyla tamamladı.
TEBER-82:
*Menzil:2-28km
*Güdüm: INS + GPS + lazer arayıcı başlık
*Ağırlık: 270kg (MK-82 genel maksat bombası ile)
*CEP: 1-3m
*Hareketli ve sabit hedefler içinyoutu.be/FlrwGFP1Bbg (http://youtu.be/FlrwGFP1Bbg)
-
TEKNOFESTAZƏRBAYCAN'a uçan Bayraktar #AKINCI'nın rotası...
➡️ Türkiye
➡️ Gürcistan
➡️ Azerbaycan
TEKNOFESTAZƏRBAYCAN'a iki Bayraktar #AKINCI gidiyor. İlki Bakü'ye vardı. İkinci #AKINCI havada intikale devam ediyor.
Uçuş menzili 2000 km.
(https://pbs.twimg.com/media/FTSEXFyXEAIhQIO?format=jpg&name=large)https://mobile.twitter.com/haluk/status/1527991714295824384?cxt=HHwWgIC-5cqXwrQqAAAA
-
Aradaki mesafeyi otonom gidebiliyor mu? Yoksa irtibat menzilinde ara komuta kontrol noktaları var mı?!
Yapabilmesi lazım.
-
AKINCI ihraç edilen ülke sayısı 3'e yükseldi. TEKNOFESTAZƏRBAYCAN'a uçan Bayraktar #AKINCI'nın rotası...youtu.be/RokUyNWr2wM (http://youtu.be/RokUyNWr2wM)➡️ Türkiye
➡️ Gürcistan
➡️ Azerbaycan
TEKNOFESTAZƏRBAYCAN'a iki Bayraktar #AKINCI gidiyor. İlki Bakü'ye vardı. İkinci #AKINCI havada intikale devam ediyor.
Uçuş menzili 2000 km.
(https://pbs.twimg.com/media/FTSEXFyXEAIhQIO?format=jpg&name=large)
@BaykarTech AKINCI İHA için ihracat sözleşmesi imzalanan ülke sayısı 3 oldu.
Teslimler 2023 yılından itibaren başlayacak.
https://savunmasanayist.com/uc-ulkeyi-ucarak-gecen-bayraktar-akinci-azerbaycanda/ (https://savunmasanayist.com/uc-ulkeyi-ucarak-gecen-bayraktar-akinci-azerbaycanda/)
-
Suudi Arabistan, Bayraktar Tb2 ve Akıncı ile ilgilendiklerini açıkladı.
(https://pbs.twimg.com/media/FTTJum7WUAE3zoa?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/temmuz1919/status/1528304195257909248?cxt=HHwWgICysa-k0LUqAAAA
-
Suudi Arabistan, Bayraktar Tb2 ve Akıncı ile ilgilendiklerini açıkladı.
(https://pbs.twimg.com/media/FTTJum7WUAE3zoa?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/temmuz1919/status/1528304195257909248?cxt=HHwWgICysa-k0LUqAAAA
10bin defa tekrarladik...
Belalı ülkelere böyle silahlar satilmamali..gitsin ABD ya da Çinden alsın..
Hele hele akinci kesinlikle hayır..
Yunanistan'a da SIDA satalım bari oldu olacak
-
Money Talks ...
-
Gökbörü hocama katılıyorum. Nasıl ABD her ülkeye SİHA/İHA satmıyorsa bizim de böyle yapmamız lazım nerdeyse isteyen her ülkeye satmaya başladık bence yanlış bu. Daha düne kadar nerdeyse düşman haline geldiğimiz bir ülkeye böyle stratejik silah sistemlerinin satılmaması lazım.
-
silah satmak kendine bağımlı hale getirmektir.
-
Kuzey Irak semalarında görüntülenen AKINCI.
(https://pbs.twimg.com/media/FTwK1zOWAAMV6hz?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/ynhsb
-
Selçuk Bayraktar, Azerbaycan'a "AKINCI TİHA" ihracatı yapıldığını açıkladı.
(https://pbs.twimg.com/media/FTrH1q3WAAE7zir?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/hakaanyzb/status/1530268466057560069?cxt=HHwWioC-pf3DzbwqAAAA
-
Gökbörü hocama katılıyorum. Nasıl ABD her ülkeye SİHA/İHA satmıyorsa bizim de böyle yapmamız lazım nerdeyse isteyen her ülkeye satmaya başladık bence yanlış bu. Daha düne kadar nerdeyse düşman haline geldiğimiz bir ülkeye böyle stratejik silah sistemlerinin satılmaması lazım.
Endişenizi anlıyorum ama bu böyle ömür boyu kalacak mı? Ciğerleri beş para etmeyen liderler var Suudi Arabistan’ın ve Mısır’ın başında Ama görüldüğü gibi bunlar Akdeniz bölgesinde her fırsatta köstek olmaya çalışıyorlar ve bunların başını çeken ve kullanılan yunanistan ve Kıbrıs rum kesimi. Bizler satmasak başkaları satacak ve onların kaymaklarını yiyecekler.
Bu satışları biraz siyasi ve ülke çıkarı perspektifinden bakın.
Görüşünüze katılamayacağım hocam.
-
Akıncı siha zaten boyutu itibari ile radarda kabak gibi görünür tb2 gibi küçük olmadığı için zaten hss vurma şansı çok daha az bu gibi sihalar savaş uçaklarının maliyetini düşürmek için yoksa herhangi bir savaşta tb2 gibi bir görevi olmucaktır bu yüzden suudi satışı bence iyi ayrıca Baykar özel şirket, şirketin satışı cirosu argeye yatırımı vs etkileri olur bu satışların devlet destekli bir kamu şirketi değil çünkü
-
Kökü bizde olduğu ve de teknoloji transferi yapılmadığı sürece ben de satışlarında bir sakınca görmüyorum.
Yalnız Akıncı ve Anka gibi insansız uçakların bizim elimizde başarılı olmalarının ana sebebi, pek açıklanmayan, EH kabiliyetimiz. Bunun ne kadarını sattığımız ülkelerle paylaşıyoruz? O önemli!
-
Bu suudlar oldukça beceriksiz terlikli savaşmayı bilmeyen husiler karşısında yakın zamanda 18 tane siha kaybettiler.
Akinciyi alma sebepleri de eldeki sistemlerinin oldukça yavaş ve kolay hedef olması. Akinci bu sistemlere göre oldukça hızlı ve manevra kabiliyeti çok daha yüksek.
Her ne kadar sihalar düşük radar izleri sessiz olmaları yüzünden önemli bir sistem olsa da gene belli bir uzmanlık ve beceri isteyen sistemler. Bu beceriksiz suudlar ne yapar ne eder akinciyi da düşürür.
-
Adamlar Tornado, F-15 düşürdü ; değil Akıncı , RQ-4B bile düşürür bunlar... Terlikli deyip hafife almayın İran destekli bu adamları...
-
Efendim denk geldikçe combat fooatage videolarını izliyorum. Husiler eğitimsiz salla pati çatışan adamlar ama karşılarındaki Suudlar ve paralel milisleri bu adamlardan beter.
F 15de olsa Akıncı da olsa belli bir beceri isteyen sistemler.
Ornegin bizim cobralar yillarca mapdas yoğun ucak savar ateşine rağmen pilotumuzun ve diğer askeri unsurlarimizin becerisi sayesinde 30 yılda sadece 3 tane düştü.
Ha keza diğer helikopter pilotlarimizda öyle koca orduyu havada taşımamiza rağmen toplam terorle mucadele kaza kırımı 10u geçmiyor.
Ayrica bu Suudlar kadar elimizde silah yokkende boyledi şimdi de öyle.
-
Husileri terlikli diye hiç hafife almayın, en tehlikeli adam kaybedecek bir şeyi olmayan adamdır. Dün Osmanlı'nın başına bela olan da, acılara sebep olup, türküler yakılmasına neden olanlar da o adamların atalarıdır. Çoğunluk 1. Dünya Savaşı ndaki Araplarla mücadele ile karıştırır, ama Yemen acısı, açlıktan, susuzluktan, gerilla savaşından kayıplar dünya savaşı öncesinde başlar. Toplumsal hafızamızda özel bir yeri vardır. Yine o terliklilerin Suudi mevzilerine gündüz gözü nasıl sızdıklarının, nasıl el bombaları sakladıklarının videolarını izlediğinizde, gerilla harbinin en temel derslerini verdiklerini görürsünüz. Suudi de ya mücadele etmeyi öğrenecek ya bu sevdadan vaz geçecek.
Akıncı özelinde ise akıncı muhtemelen TB-2 veya Vestel İHA kadar düşük radar izine sahip değildir. Ama bir şekilde orta, yüksek irtifa hava savunması etkisizleştirilir, imha edilir ise çok çok verimli bir sistem haline gelir.
-
Konuyu dağıtmak istemiyorum o yüzden Tarih kısmına girmeyeceğim (isterseniz özelden cevap verebilirim)
Ben gördüğümü söyleyim bu terliklerin catismalari ilk okul müsameresinden hallice askeri/gerilla harekat tarzları sifir düzeyinde buna rağmen Suudlara tarihi kayıplar verdiriyorlar. Buda Suud ordusunun beceriksizliği iki tarafta beceriksiz olunca savaşın uzaması oldukça normal tabi. Ama bu Suudlara siha satmak oldukça mantıksız uçağın prestijini düşürür.
Ayrica Suudlarin elinde hss yok ki radar izi olsa ne olur olmasa ne olur.
Gene radar izi demişken 3 tane de karayel düşürdüler.
-
Adamlar , Suudi Arabistan sınırını geçip karakollara bastılar. Çok uzun videoyu +18 görüntüler vardı...
Ama hep başka ülkelerden gelen askerleri kullanıyordu Suudi Arabistan. Adamlar da kendi vatanlarını olmayınca zoru görünce pırrrrrrrr
-
Karakol baskini kadar kolay bir şey yok eline ilk defa silah verdiğin 50 tane adamla da Karakol basarsın özellik bu Suud gibi askeri becerileri sifir göbekli subayların olduğu bir ülkede. O karakollari max 1 2 milyona adam akıllı bir savunma kompleksine getirememeleri de Suud aymazlıği başka bir şey değil
Benzer videolarda da Husilerin yaptıkları baskınlarda yakın görüş mesafesinden kimseyi vurmadığı videolarda var.
-
Suudi Ordusundaki askerler bu kadar beceriksizken Akıncı'yıda düşürür bu Husiler TB2'yi de. Daha o kadar eğitim almalarına rağmen Amerikalılardan, F-15'i Tornado'yu kullanmasını beceremiyorlar. Husiler Karayel, Wing Loong dahil birçok İHA/SİHA sistemini düşürdüler bu beceriksiz ordu sayesinde. İlk önce Suudiler ordularındaki askerlerinin eğitimini sıkılaştırmalı ve ellerindeki silah sistemlerinin nasıl kullanılacağını iyi öğrenmek zorundalar.
-
Kökü bizde olduğu ve de teknoloji transferi yapılmadığı sürece ben de satışlarında bir sakınca görmüyorum.
Yalnız Akıncı ve Anka gibi insansız uçakların bizim elimizde başarılı olmalarının ana sebebi, pek açıklanmayan, EH kabiliyetimiz. Bunun ne kadarını sattığımız ülkelerle paylaşıyoruz? O önemli!
Buna ek olarak güncelleme kabiliyetimiz, savaşın ilk günlerindeki değişenlere bile hemen müdahalede bulunan ekiplerimiz mevcut , böylece her koşula ayak uydurmak kolaylaşıyor
-
Batman’dan kalkış, İzmir’de atış.
EFES 2022 youtu.be/GkrVSqjRrGM (http://youtu.be/GkrVSqjRrGM)https://mobile.twitter.com/Keremhok
-
AKINCI, KGK ilk atış testini başarıyla tamamladı
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=0i7GXQF4FQU#)
Savunma Sanayii Başkanlığı liderliğinde yürütülen AKINCI projesi kapsamında Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA (Taarruzi İnsansız Hava Aracı), mühimmat entegrasyon sürecinde önemli bir aşamayı daha başarıyla tamamladı.
14 Haziran 2022 Salı günü Çorlu’dan TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilen KGK-SİHA-82 (Kanatlı Güdüm Kiti) mühimmatı ile havalanan Bayraktar AKINCI, Sinop açıklarında deniz üzerinde belirlenen koordinata yönelik gerçekleştirdiği ilk atış testini başarıyla tamamladı. AKINCI’nın üzerindeki elektro-optik kamera ve yerde bulunan telemetri antenleri, 340 kg. ağırlığındaki mühimmatın 30 km. uzakta bulunan hedefi yüksek hassasiyetle vurduğunu teyit etti.
İRTİFA REKORU SAHİBİ
Geçtiğimiz günlerde Roketsan tarafından geliştirilen Teber-82 Güdüm Kiti ile deniz yüzeyindeki hedefe yönelik başarılı bir atış testi gerçekleştiren Bayraktar AKINCI, aynı zamanda milli havacılık tarihimizin irtifa rekorunun da sahibi. Test uçuşlarına devam eden Bayraktar AKINCI B TİHA, 11 Mart 2022’de gerçekleşen test uçuşunda 40.170 feet yüksekliğe çıkarak havacılık tarihimizin irtifa rekorunu kırmıştı.
(https://i4.hurimg.com/i/hurriyet/75/770x0/62a995894e3fe11810071a85.jpg)
OPERASYONEL GÖREVDE
29 Ağustos 2021’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle envantere giren Bayraktar AKINCI TİHA’lar hâlihazırda güvenlik güçlerimiz tarafından aktif olarak operasyonel görevlerde kullanılıyor. Şu ana kadar güvenlik güçleri envanterine 6 adet Bayraktar AKINCI TİHA girdi.
ÜÇ ÜLKE İLE İHRACAT SÖZLEŞMESİ İMZALANDI
Bayraktar AKINCI TİHA için şimdiye kadar 3 ülke ile ihracat sözleşmesi imzalandı. Yapılan sözleşmeler kapsamında Bayraktar AKINCI TİHA ve yer sistemlerinin 2023 yılından itibaren periyodik olarak teslim edilmesi hedefleniyor. İlk milli İHA ihracatını 2012'de gerçekleştiren Baykar, 2021’de 664 milyon dolarlık S/İHA sistemi ihracatını tamamlayarak gelirlerinin %80’den fazlasını ihracattan elde etti. Milli TİHA Bayraktar AKINCI’ya ilgi duyan birçok ülke ile görüşmeler devam ediyor.
https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/akinci-kgk-ilk-atis-testini-basariyla-tamamladi-42084596 (https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/akinci-kgk-ilk-atis-testini-basariyla-tamamladi-42084596)
-
Akıncı-B TİHA Anadolu Kartalı-2022'ye katılmak için Konya'da.
Dost ve müttefik ülkelerin katılımıyla Konya’daki 3’üncü Ana Jet Üs Komutanlığında gerçekleştirilen Anadolu Kartalı-2022 Eğitimi’nde ilk kez Baykar üretimi Akıncı TİHA da görev yapıyor.
Akıncı-B henüz resmi olarak teslim edilmedi. Akıncı-A'dan daha güçlü motorlara sahip ve daha yüksek irtifada görev yapacak.
(https://pbs.twimg.com/media/FVydeteX0AMZmry?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FVrQ9zpWIAA0FKw?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/gurselkursunat1/status/1539278326493241345?cxt=HHwWgoCz0fDeztwqAAAA
Bayraktar Akıncı TİHA 45.118 ft yüksekliğe çıkarak kendi rekorunu egale etti
(https://pbs.twimg.com/media/FV4SlCGXoAE1yOS?format=jpg&name=medium)
Bayraktar Akıncı TİHA ihraç edilen ülke sayısı dörde çıktı.
Bayraktar TB2 SİHA ihraç edilen ülke sayısı 22 oldu.
İhracat için farklı ülkelerle de görüşme süreçleri devam ediyor.youtu.be/2otCiBaxgxA (http://youtu.be/2otCiBaxgxA)https://mobile.twitter.com/Action1041
-
AKINCI B, Hava Kuvvetleri Komutanlığı kabul uçuşu kapsamında dün Çorlu'dan havalandı.
Akıncı yaklaşık 1.500 kg faydalı yükle "uzun dayanım uçuşuna" devam ediyor.
Uçuşun bugün öğle civarında tamamlanması bekleniyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FV_illiWIAIUGeE?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/TRex_SSS/status/1540201730142601216
(https://pbs.twimg.com/media/FWb8QGTXkAAX_HO?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ynhsb/status/1542195700422901760?cxt=HHwWgIC8nbK0_eYqAAAA
-
LGK-82 ilk defa bir İHA platformundan atıldı.
(https://pbs.twimg.com/media/FWkYoUcXkAAbS9d?format=jpg&name=medium)
2x 750 HP motorlu Bayraktar AKINCI B TİHA Aselsan LGK-82 muhimmatıyla başarılı bir atış testi gerçekleştirdi.
LGK-82 ilk defa bir İHA platformundan atıldı.
(https://pbs.twimg.com/media/FWpVHEaXEAIu5rS?format=jpg&name=medium)
Dün, Çorlu'dan havalanıp bulut üstünde uçan AKINCI’nın ateşlediği LGK-82, bulut altında uçan Bayraktar TB2'nin işaretlediği hedefi tam isabetle vurdu.
BaykarTech AKINCI, @aselsan LGK-82 test uçuşunda, sağ kanat altında da, @SageTubitak tarafından geliştirilen ve entegrasyon çalışmaları devam eden 500 lbs bombayı haiz GÖZDE Güdüm Kiti’ni taşıdı.
(https://pbs.twimg.com/media/FWpVIM1WQAAE2GD?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex
-
Bayraktar AKINCI B, tüm silah istasyonları milli mühimmatlar ile dolu şekilde poz verdi.
-1 adet SOM Seyir Füzesi
-1 adet KGK-SİHA-82
-1 adet TEBER-82
-2 adet MAM-T
-6 adet MAM-L ve 2 adet BOZOK Güdümlü Mühimmatı ile yüklendi.
@BaykarTech @roketsan @SageTubitak(https://pbs.twimg.com/media/FXNc-x5XEAAUIZr?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FXNc-x1XkAIvGG1?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FXNc-x1XgAUxiT6?format=jpg&name=medium)(https://pbs.twimg.com/media/FXNguWBWAAAVkI7?format=jpg&name=medium)youtu.be/6mUZKqM7pxE (http://youtu.be/6mUZKqM7pxE)https://mobile.twitter.com/miguyan2000 (https://mobile.twitter.com/miguyan2000)
-
Eldeki Akıncı'larla fil yürüyüşü yapmışlar. Maşallah üzerindeki mühimmatlarla küçük bir savaş uçağından farksız olmuş.
-
Eldeki Akıncı'larla fil yürüyüşü yapmışlar. Maşallah üzerindeki mühimmatlarla küçük bir savaş uçağından farksız olmuş.
3'er tane SOM takip 50 tanesini Yunan hava üslerine güdümleyeceksin... Yunan hava kuvvetleri 1 saat içinde pert...
-
“Çorlu Hava Meydan Komutanlığında kabul faaliyetleri yapılan 3 adet Akıncı İHA’mız, 2-3 Ağustos 2022 tarihlerinde 14’üncü İnsansız Uçak Sistemleri Üs Komutanlığına (Batman) intikal ederek Hava Kuvvetleri Komutanlığımızın envanterine girdi.”
(https://pbs.twimg.com/media/FZLcD56UEAA1cgw?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/FZLcGRnUUAAAmmh?format=jpg&name=large)youtu.be/JAGKOinRw68 (http://youtu.be/JAGKOinRw68)https://mobile.twitter.com/ynhsb
-
https://twitter.com/ssysfakb/status/1561777178009903104
"Bayraktar Akıncı TİHA dokuz silah istasyonu da dolu bir şekilde havalandı.
HGK, Teber 82, MAM -T, MAM-L ve MAM-C muhimmatları yüklü Akıncı TİHA farklı hedeflere karşı etkili bir yakın hava desteği unsuru olacaktır."
-
Pençe-Kilit Operasyon bölgesi K. Irak'ta Bayraktar Akıncı TİHA.
youtu.be/OecgCvWNBE4 (http://youtu.be/OecgCvWNBE4)https://mobile.twitter.com/ynhsb/status/1561721497647042561?cxt=HHwWgsC-lbDbrKwrAAAA
-
@IsmailDemirSSB:
(https://pbs.twimg.com/media/FWkYoUcXkAAbS9d?format=jpg&name=medium)
"Teslimatlarımıza devam ediyoruz.
3 adet #AKINCI TİHA’yı Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza teslim ettik. Hayırlı olsun.youtu.be/6mUZKqM7pxE (http://youtu.be/6mUZKqM7pxE)https://mobile.twitter.com/IsmailDemirSSB/status/1562374784364707840
-
Bu teslim edilen Akıncılar acaba 750 hp Pratt whitney pt6A motorlu versiyonlar mı?
450 hp lik Ukrayna motorlu versiyonu olanlar mı?
-
Sayın Serkan,
Akıncı A'lar 450 hp Ukrayna, Akıncı B'ler 750 hp Pratt Whitney kullanıyor. KKK ve mite Akıncı A, HvKK'ne Akıncı B teslim edildi.
-
Motorun kenarındaki egzoz çıkışına dikkat edin. Pt6’larda bu var. AI-450’lerde yok.
57nci sayfada Sn Skywolf bunu yazmıştı.
(https://pbs.twimg.com/media/FM4FbSgWUAIt3IA?format=png&name=medium)
-
F-16 yı geçtim-ha gayret şuna Aesa radar takalım. Mümkünse link 16. 24 saat mazotlu devriye
-
Bu arada Hava Kuvvetleri ne teslim edilen modelin kanatlarında - kuyruğunda buz kırıcı/önleyiciler var. KKK ne teslim edilene göre daha yüksek irtifalarda görev yapacak/acaba irtifa farkı ne kadar olacak? (Ya da diğer ifadeyle A ve B versiyonları üzerinde sadece motor değil/başka ne farklar var)
-
Teşekkürler cevaplar için...Farkı da anlamış olduk
-
(https://pbs.twimg.com/media/FbKfX_aVEAAEl7h?format=jpg&name=medium)
Akıncı için NETA tarafından üretilen yerli LOS (görüş hattı) haberleşme sistemi. Yer data link anteni.
(https://pbs.twimg.com/media/FbKgnqEVUAUovoW?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FbKgn-RVsAAVbIP?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FbKgoQdUUAEpbOx?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FbKgnSmUcAE1DlL?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ynhsb/status/1563488636678447105
-
(https://pbs.twimg.com/media/FcRo-ODXkAIcECc?format=jpg&name=medium)
AKINCI TİHA'nın ELINT/SIGINT konfigürasyonu da hizmete girecek. İki ayrı kaynaktan edindiğim bilgiye göre bu kapsamda ASELSAN tarafından üretilen ELINT Podu ile ilk uçuş önümüzdeki günlerde gerçekleştirilecek.
(https://pbs.twimg.com/media/FcRo7R4WQAENSoV?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/FcRpEAVWYAEOEmy?format=jpg&name=900x900)
ASELSAN ELINT (Elektronik İstihbarat) maksatlı MilSis-23U [Milli Sinyal İstihbarat Sistemi-23U (Uçak)] Radar ED Podları hem CN235-100M ELINT/SIGINT Uçağı, hem de CL-605 Çok Fonksiyonlu SIGINT Uçağı üzerinde (yeni sürümü) yer almakta. AKINCI TİHA üzerinde MilSis-23U Podunun yeni sürümünün yer alacağı kaydedildi.
(https://pbs.twimg.com/media/FcRpBFBXkAA4T3f?format=jpg&name=900x900)
https://mobile.twitter.com/BRAHMSNNETC1
-
"Gökbey için üretilen motorun turboprop motora dönüştürülmesi halinde tek başına 1500 ila 1800 beygirlik bir güç üretebileceğini belirten Akşit, şöyle konuştu: “1500 beygir güç sınıfı, Akıncı’nın öngörülen en büyük güç sınıfı. 1500-1800 arası bir talebi karşılar, böyle bir ihtiyaç görür. Hatta turboprop sınıfı motor kullanan Hürkuş’u da uçurabilir aynı motor.”
4 MOTORLU AKINCI VERSİYONU
PD170 motorların 225 beygirlik versiyonunun testlerinin yüzde 70’ini tamamladıklarını açıklayan Akşit, 450’lik iki motorla uçan Akıncı’nın her iki tarafta çift 225 beygirlik 4 dizel motorla da uçurulabileceğini kaydetti: “Motorlar ağır ama çok daha az yakıyor. 20-25 saat havada kaldığınızda yakıtta tona yakın fark ediyor. Bu fazlalığı daha az yakıt alarak kapatıyorsunuz. Akıncı’nın dizaynı tek motorla yapıldığı için değişim zaman ve maliyet gerektiriyor. Ama acil durumda yapılabilir.” "
https://www.yenisafak.com/gundem/akinci-icin-acil-durum-senaryosu-3832362 (https://www.yenisafak.com/gundem/akinci-icin-acil-durum-senaryosu-3832362)
ben ikinci seçenekten yanayım da, iki seçeneğin de eş zamanlı olarak, gerekirse haftaya üretime başlayacak noktaya getirilmesi, hazır halde beklemesi faydamıza olacaktır.
iki seçeneğin de simülasyonda 150 saat uçuş yapmış halde beklemesi gerekir.
insansız radar uçakları, bizim için stratejik bir üründür, bu nedenle bir çok savunma projesinden daha öncelikli olmalıdır.
bir şekilde savaşın sonuna doğru gidiyoruz. savaş sonrası, Ukrayna'nın batıyla müttefik olacağını tahmin etmek zor değil.
Çin Ukrayna motor şirketini satın alacaktı, ABD bir telefon etti ve Ukrayna satışı iptal etti.
bizim için de telefon etmelerini bekleyecek halimiz yok.
bir ara ortak şirket kurulmuştu, bu şirket üzerinden Türkiye'ye motor teknolojilerinin transfer edileceğini umuyorduk; ama gelinen noktada bu konuda pozitif bir ilerleme olduğuna dair hiçbir haber yok medyada.
Ukrayna'daki iha fabrikası konusunu da yarım bırakmak taraftarıyım ben.
ne kadar ekmek, o kadar köfte.
-
Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar: "Gelecekte Ukrayna'da üretimine başlanılacak SİHA'lar, Ukraynaca bir isim alabilir."
(https://pbs.twimg.com/media/Fd82uDkXkAEH9fb?format=jpg&name=medium)youtu.be/JAGKOinRw68 (http://youtu.be/JAGKOinRw68)https://mobile.twitter.com/Keremhok
-
Buna nasıl 4 motor takacaklar anlamadım ki... Motoru portatif bir parça zannediyorlar herhalde tak-çıkar-tak-çıkar...
4 motor demek bambaşka bir Akıncı tasarımı yapmak demek....Tıpkı Hürjet'e 2 motor takalım meselesi gibi...Aerodinamik ve kanat tasarımı var imalat ve akışkan tasarım var varoğlu var...
-
"4 motor demek bambaşka bir Akıncı tasarımı yapmak demek....Tıpkı Hürjet'e 2 motor takalım meselesi gibi...Aerodinamik ve kanat tasarımı var imalat ve akışkan tasarım var varoğlu var..."
Hürjet ile aynı kapıya çıkmıyor Akıncı'yı 4 motorlu yapmak.
aynı şey değil, Hürjet baştan akrobatik yetenekleri yüksek olacak bir eğitim uçağıydı.
Akıncı'dan beklenilen bir akrobatik yetenek yok, dört motorla sürtünme artacağından, tahminen manevra yeteneği bundan biraz olumsuz etkilenir; ama bu da radar görevinde de, hava yer görevinde de abartılacak bir durum değil.
doğal olarak radar kesit alanı da biraz daha artar; ama bu da dert değil.
neticede Akıncı'nın kocaman kanatları var, motorlar için yer sorunu da yoktur onun.
dediğiniz gibi, var oğlu var da, neticede oluru da var.
serkan1976,
re sen misin?
-
Burayı okurken, neden olmasın dedim de o nedenle buraya yazıyorum, ya şu TS 1400 ün orasını burasını değiştirip farklı motorlar yapabiliyorlarmış ya, 1570 bg de güç almışlar , o zaman yapsınlar M1 Abraams ın motoru gibi motor; taksınlar Altay a, motor zaten küçük helikopter motoru sığma problemide olmaz, ha jet motorudur çok yakar ama elinde de tak kullan yürüyen bir motorun olur…
-
Ukraynaya bu kadar şey veriyoruz inşallah bize motor satmak dışında teknolojisinide veriyorlardır....belki ben atladım ama öyle bir bilgi bulamadım...
-
"Ukraynaya bu kadar şey veriyoruz inşallah bize motor satmak dışında teknolojisinide veriyorlardır....belki ben atladım ama öyle bir bilgi bulamadım..."
Rusya'nın ilhak ettiği dört bölgeden birisi de Zaporijya.
bizim motor alacağımız Motor Sich bu bölgedeymiş internetten aldığım bilgilere göre
kaynak 1:.
https://tr.wikipedia.org/wiki/Motor_Sich (https://tr.wikipedia.org/wiki/Motor_Sich)
kaynak2:
"Ukrayna Zaporijya’da bulunan Motor Sich ve İvcenko-Progress motor fabrikalarına yapılan Rus saldırısı sonrasında fabrikaların zara gördüğü açıklandı. "
https://www.reddit.com/r/Turkey/comments/uy1inn/ukrayna_zaporijyada_bulunan_motor_sich_ve/ (https://www.reddit.com/r/Turkey/comments/uy1inn/ukrayna_zaporijyada_bulunan_motor_sich_ve/)
-
Kırgız Yetkiliden AKINCI TİHA Açıklaması.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/10/AKINCI-TIHA-780x470.jpg)
Akıncı Kırgızistan yolcusu. Gelişmeyi, Kırgızistan Milli Güvenlik Komitesi Başkanı Kamçıbek Taşiyev açıkladı.
Türk Kara Kuvvetleri Komutanlığı, Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı ve Milli İstihbarat Teşkilatı (MİT) Başkanlığı tarafından aktif olarak kullanılan AKINCI TİHA, ihracat performansını sürdürüyor. Şu ana kadar en az 4 ülkeye ihraç edilen AKINCI TİHA, Kırgız Ordusu’nun da hizmetine sunulacak.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/07/Bayraktar-AKINCI.jpg)
Kırgızistan Milli Güvenlik Komitesi Başkanı Kamçıbek Taşiyev, Baykar’ı ziyaret ederek Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar ve Genel Müdür Haluk Bayraktar ile bir araya geldi. Ziyaretin ardından Taşiyev tarafından yapılan açıklamada, “AKINCI bizimdir! Kardeş halkımız sayesinde!” ifadelerine yer verildi.
Böylelikle şu ana kadar en az 4 ülkeye ihracatı yönünde sözleşme imzalandığı bilinen AKINCI TİHA, Kırgız Ordusu’nun da kullanımına sunulacak. Kırgızistan’ın kaç adet AKINCI tedarik edeceği bilinmese de ilk etapta 4 adet AKINCI teslimatı gerçekleştirileceği tahmin ediliyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FethayDXgAELUdE?format=jpg&name=medium)
https://www.savunmasanayist.com/kirgizli-yetkiliden-akinci-tiha-aciklamasi/ (https://www.savunmasanayist.com/kirgizli-yetkiliden-akinci-tiha-aciklamasi/)
-
Hindistan, AKINCI’yı kopyaladı.
(https://pbs.twimg.com/media/FfGtSDfXgAITt3B?format=jpg&name=900x900)https://mobile.twitter.com/Frknwar
-
ona öyle duba gibi uçak baş formu yapmışlar
-
Konu açılmışken Haluk Bayraktar açıklamalarına dikkat etmeli bence, Hindistan konusundaki. Ülke çıkarlarımız önemli, 2 milyar dolarlık gemi yaptığımız ülke.
1 milyarlık ülke, yok sayamazsınız. Yarın bir belki nükleer reaktör, belki toryum reaktör, yazılım, savunma sanayi konusunda işbirliği yapacağız. Dünyanın ne getireceği belli olmaz yani, şirketini bu sözler ile bağlamamalı.
En iyisi Baykar'ın başına bir Ceo bulmaları, kendileri patron mevkinde olması, isterlerse siyaset içinde devam etmeleri
-
Sana bir beğeni puanı veriyorum on numara eleştiri olmuş.
-
Haluk Bayraktar , Hindistan'a ne dedi ki...
-
Haluk Bayraktar , Hindistan'a ne dedi ki...
“Hindistan’a S/İHA satmayız”
Baykar’ın Pakistan’a komşu olan Hindistan’a S/İHA satmayı düşünüp düşünmeyeceği sorusuna Bayraktar olumsuz yanıt verdi. Şirket prensibi olarak ‘savaş vurgunculuğuna’ ya da çatışmada iki tarafa da silah satılmasına karşı olduğunu kaydeden Bayraktar, “Önceliğimiz stratejik ilişki içinde olduğumuz kardeş ülkeler, müttefikler, NATO üyeleri ile yeteneklerimizi paylaşmaktır. Azerbaycan, Pakistan, Ukrayna gibi ülkeler önceliğimizdir.”
Kaynak: https://haber.aero/savunma/haluk-bayraktar-tayvan-ve-hindistana-siha-satisini-degerlendirdi/
-
Abd kendi mütefiki bile olsa hatta nato üyesi bile olsa dilediğine silah satıyor dilediğine satmıyor onlar profesyonel oluyor bizmkiler ulusal çıkarlarımız gereği satmayınca amatör oluyor.
-
Böyle bir amatörlügu Amerika bile yapmazdi. Hala savaşan ülkelerin ikisini de kimse silah satmaz hatta aynı silahı satmazdı. Ya birine satarsın ya da ikisine de satmazsin arası yok bunun.
-
Haluk Bayraktar , Hindistan'a ne dedi ki...
“Hindistan’a S/İHA satmayız”
Baykar’ın Pakistan’a komşu olan Hindistan’a S/İHA satmayı düşünüp düşünmeyeceği sorusuna Bayraktar olumsuz yanıt verdi. Şirket prensibi olarak ‘savaş vurgunculuğuna’ ya da çatışmada iki tarafa da silah satılmasına karşı olduğunu kaydeden Bayraktar, “Önceliğimiz stratejik ilişki içinde olduğumuz kardeş ülkeler, müttefikler, NATO üyeleri ile yeteneklerimizi paylaşmaktır. Azerbaycan, Pakistan, Ukrayna gibi ülkeler önceliğimizdir.”
Kaynak: https://haber.aero/savunma/haluk-bayraktar-tayvan-ve-hindistana-siha-satisini-degerlendirdi/
Teşekkürler
-
Pakistana herşeyi satarım pakistan bizim her durumda müttefikimiz olan bir ülke azerbeycandan sonro tek koşulsuz mütefikimiz ve nükleer bir güç ve bizimde o teknolojiyi transfer etttiğimiz tek ülke galiba bazı arkadaşlar ya çok saf yada gerççekleri göremeyecek kadar kör olmuşlar.
-
Pakistan ile neden kardeş ülkeyiz bilen var mı. Kurtuluş savaşında altın gönderdikleri için değil onu baştan söyleyim.
-
Pakistan ile neden kardeş ülkeyiz bilen var mı. Kurtuluş savaşında altın gönderdikleri için değil onu baştan söyleyim.
Ümmetçi ideoloji başka ne olacak ki. Ayrıca ne pakileri ne afganları kardeş olarak görmüyorum ben, sen kimsin diyebilirsiniz ;D sadece sevmediğimi belirtmek istedim.
-
Ümmetle alakası yok Babür Türk devletinin Müslüman halkı Pakistan. Arnavutlar Boşnaklar gibi biraz. Bir zaanlar dünyada üç tane yan yana Türk devleti vardı Balkanlardan Çin sınırına kadar Türklerin topraklarıydı. En batıda Osmanlı onun doğu sınırında Safavi onun doğu sınırında da Babür. Osmanlı Türkiye oldu Safavi Azerbaycan oldu Babür Pakistan oldu.
Bakın gören gözler için aynı olay
(https://i.ytimg.com/vi/TiayDJs8ZaQ/maxresdefault.jpg)
-
Afgan, Pakistanlı dışlamak biraz Atatürkçülüğün özünden uzaklaşmaktır bence. Atatürk'ün mazlum milletlere manevi önder olma özelliği dünya tarihinde açıktır. Atatürk açıkça, İran'a, Afganistan'a açık durmuştur. Bırakalım onları, Osmanlı'ya ihanet eden, Atatürk'ün de Suriye cephesi komutanı olmasından dolayı aslında çok kızdığı Irak Kralı bile, kendilerinin kullanıldığı konusunda kendisine veryansın edip yardım istediğinde, elinin tersi ile itmemiş, biz önce kendimizi kurtaralım diyerek ancak durumu zamana bırakmıştır. İhtiyacımız olan sadece, kontrollü olup, bizi bozmalarına izin vermeden, rol model olmak, onları şekillendirmek, siyasi ve demografik avantajlarını kullanmaktır.
-
Sayın Re mevcut pakistanın Türklükle ne alakası var? Sayın Mehmet05 Türk kadınlarını videoya alıp türlü sapıklıklar yapan afganı, pakiyi bağrımıza basacak halimiz yok.
-
Sayın Re mevcut pakistanın Türklükle ne alakası var? Sayın Mehmet05 Türk kadınlarını videoya alıp türlü sapıklıklar yapan afganı, pakiyi bağrımıza basacak halimiz yok.
Tamam da , ben neyden bahsediyorum acaba.
Diğer taraftan bizim çocukluğumuzda Tan gazetesi vardı, arka sayfası "Türk erkeklerine bayılan Helga'lardan" geçilmezdi. Biz de baya yontulduk 30-40 yılda. Tabi bazı öküzlerin yontulmasını bekleyecek 30-40 yılımız yok, ama öküz ile mücadeleden bahsetmiyoruz veya siyasi, sosyolojik olayları öküzlüklerle tanımlayacak lüksümüz de yok. Konu başlıktan çıktı bir kere ama, bunun ötesinde, Nato'nun BM'nin küresel ısınma, gıda krizi, kitlesel göçlerle ilgili çalışmalarını vs duydunuz mu hiç ? Yazılacak çizilecek çok şey var, sizin yazdığınız öküzler bunun sadece görülen yüzünün kızartıcı tarafı, ama derinde çok daha büyük bir yanardağ patlaması riski var.
-
Küresel ısınma, gıda krizi, su krizi hepsini duydum sizin neyden bahsettiğinizi bilmem ama ben sınırlarımızın korunması ve ülkedeki mevcut kaçakların def edilmesini istiyorum öyle mazlum edebiyatına papuç bırakmamamız gerektiğinden bahsediyorum. Ayrıca pakistan konusunda duygusal davranıp hindistan pazarından niye kendimizi mahrum bırakıyoruz? Ki hindistanlılarıda kişisel olarak sevmediğimi belirtiyim.
-
İklim, su, gıda krizinden çıkarımların nedir? Sosyo ekonomik, demografik etkileri ne olabilir sence. Veya daha sıcak bir mesele. Azerbaycan, Ermenistan meselesinde, İran ve İran bağlamında Belucistan meselesini nasıl görüyorsun.
Ne diyeyim. İnsanlar Atatürk etkisindeki İslam Dünyasında "yeşil kuşak" darbesini değil, öküzleri değerlendirmelerinde nirengi noktası yapıyorsa veya dünya nüfusunun yarı yarıya göçmen olacağı riskine karşın, bakış açısı böyle ise varılacak nokta neresidir acaba ? Bu yeşil kuşak darbesi olmasaydı en azından, siyasi veya belki sosyal rahatsızlık kaynaklı göçlerin önemli bir kısmı olmayacaktı belki.
Ama sonuçta yanlış anlaşılmasın, sözüm şahsi olarak size değil, öküz bakışlı, sapıkça hareket eden,cahil adamlardan kimse hoşlanmaz, ötesinde, siz en azından asıl problem iklim, gıda krizini duymuş biliyorsunuz. Ama bunlar önümüzdeki gerçek riskler olmasına karşın daha doğru dürüst tartışıldığını, değerlendirildiğini görmedim, duymadım .
-
Uzun uzun yazmayı sevmem o yüzden kısa kısa konuşacağım. İklim krizi neticesinde Afrikadan hatta Asyadan milyonlar göç etmek zorunda kalacak ve bu göçün açık adresi biz gözüküyoruz, elimizde bu durumu durduracak bir shirli değnek yok ama sınırlarımızı bu göç dalgasından korumalıyız gerekirse çok sert koruma önlemleri almalıyız. İran Güney Azerbaycan'ın Azerbaycan ile birleşeceği düşüncesi ile ermenileri destekleyip açık şekilde Azerbaycan'a düşmanlık güdüyor. Belucistan konusunda bir şeyler söylecek kadar bilgim yok. Ben Türkiye'nin kendi geleceği için orta doğu ülkeleri ve insanlarına karşı sınırlarımızın güçlendirilmesi ve gelecek göç dalgasına karşı gereken en sert uygulamalırın uygulanmasını istiyorum o kadar bu demek değil ki diplomatik ilişkileri keselim elbette kesmeyelim ama ilişkilerde "ümmet" ya da "kardeş" gibi duygusal yaklaşımlarda bulunmayalım.
-
Barbaros kardeş yada Pakistan Arnavutluk Bosna gibi kardeşimsi ülkeler senden madenlerini paralarını kaynaklarını istemiyor sadece dost ol kötü günde güveneceğim ülke ol diyor bundan bu kadar tiksinecek bir şey yok. Aksine başkasından alacağını senden alıyor güven duyduğu için. Pakistan kendi yağıyla kavrulan bir ülke ne çok fazla göç var ne bir yükü var Afganistan Suriye ile karıştırma. Dost ülkenin ne zararı var bu kadar tepkili olmanın anlamı yok.
-
Barbaros kardeş yada Pakistan Arnavutluk Bosna gibi kardeşimsi ülkeler senden madenlerini paralarını kaynaklarını istemiyor sadece dost ol kötü günde güveneceğim ülke ol diyor bundan bu kadar tiksinecek bir şey yok. Aksine başkasından alacağını senden alıyor güven duyduğu için. Pakistan kendi yağıyla kavrulan bir ülke ne çok fazla göç var ne bir yükü var Afganistan Suriye ile karıştırma. Dost ülkenin ne zararı var bu kadar tepkili olmanın anlamı yok.
Şu kitabın bir başından bir sonundan konuşma huyum yüzünden kendimi net ifade edemiyorum ;D. Ben ticaret yapılmasına, iyi ilişkiler kurulmasına karşı değilim sadece bu "kardeş" edebiyatını saçma buluyorum ve bu "kardeş" edebiyatı romantizmiyle ülkeye başka ülkelerin vatandaşlarının doldurulmasını ve bizi başka pazarlardan etmesini(örneğin Pakistan'a karşı takındığımız tutum yüzünden Hindistan pazarına girebiliyor muyuz? Bizim Hindistan'la ne derdimiz var?) istemiyorum o kadar, Ülkelerin kardeşi ya da düşmanı olmaz çıkarı olur felsefesine inanan biriyim ben ki Pakistan'a o kadar ayrıcalık tanıyoruz daha KKTC'yi tanımıyorlar bu nasıl kardeşlik? Pakistan kendi yağında kavruluyor diyorsunuz ama küresel ısınma dolayısıyla Pakistan'dan milyonlarca kişi göç edecek bu göç yönü bize doğru olacak ve gelenleri yine kardeş edebiyatıyla içeri alacaklarını adım gibi biliyorum.
-
Barbaros kardeş yada Pakistan Arnavutluk Bosna gibi kardeşimsi ülkeler senden madenlerini paralarını kaynaklarını istemiyor sadece dost ol kötü günde güveneceğim ülke ol diyor bundan bu kadar tiksinecek bir şey yok. Aksine başkasından alacağını senden alıyor güven duyduğu için. Pakistan kendi yağıyla kavrulan bir ülke ne çok fazla göç var ne bir yükü var Afganistan Suriye ile karıştırma. Dost ülkenin ne zararı var bu kadar tepkili olmanın anlamı yok.
+1Barbaros kardeş yada Pakistan Arnavutluk Bosna gibi kardeşimsi ülkeler senden madenlerini paralarını kaynaklarını istemiyor sadece dost ol kötü günde güveneceğim ülke ol diyor bundan bu kadar tiksinecek bir şey yok. Aksine başkasından alacağını senden alıyor güven duyduğu için. Pakistan kendi yağıyla kavrulan bir ülke ne çok fazla göç var ne bir yükü var Afganistan Suriye ile karıştırma. Dost ülkenin ne zararı var bu kadar tepkili olmanın anlamı yok.
Şu kitabın bir başından bir sonundan konuşma huyum yüzünden kendimi net ifade edemiyorum ;D. Ben ticaret yapılmasına, iyi ilişkiler kurulmasına karşı değilim sadece bu "kardeş" edebiyatını saçma buluyorum ve bu "kardeş" edebiyatı romantizmiyle ülkeye başka ülkelerin vatandaşlarının doldurulmasını ve bizi başka pazarlardan etmesini(örneğin Pakistan'a karşı takındığımız tutum yüzünden Hindistan pazarına girebiliyor muyuz? Bizim Hindistan'la ne derdimiz var?) istemiyorum o kadar, Ülkelerin kardeşi ya da düşmanı olmaz çıkarı olur felsefesine inanan biriyim ben ki Pakistan'a o kadar ayrıcalık tanıyoruz daha KKTC'yi tanımıyorlar bu nasıl kardeşlik? Pakistan kendi yağında kavruluyor diyorsunuz ama küresel ısınma dolayısıyla Pakistan'dan milyonlarca kişi göç edecek bu göç yönü bize doğru olacak ve gelenleri yine kardeş edebiyatıyla içeri alacaklarını adım gibi biliyorum.
Şunu unutmayın ki Pakistan kötü gün dostu olarak kendisini Türkiye için her zaman göstermiştir. Cumhuriyet kuruluşundan bu yana tarihi tekrar okumanızı öneririm.
-
Daldan dala atlarken, " Konu basliginin Akıncı İHA Projesi oldugunu unutuverdiniz galiba" ???
-
(https://pbs.twimg.com/media/Ff6FPVMWAAAzaJN?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Ff6FQLWXoAEn0QV?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Ff6FRWrWQAAR9AM?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Ff6FSQKXwAAe4dF?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/hashtag/SAHAEXPO2022?src=hashtag_click
-
sahaexpo...
Başbakan Dibeybe Baykar standını ziyaret etti.
AKINCI için anlaşma sağlandı.
(https://pbs.twimg.com/media/Ff6_zAGWIAEvKzZ?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Frknwar
-
Kore Cumhuriyeti (Güney Kore) Kara Kuvvetleri Kurmay Başkanı Korgeneral Oon Tai Yeo, beraberindeki heyet ile Özdemir Bayraktar Milli Teknoloji Merkezi'ni ziyaret etti.
(https://pbs.twimg.com/media/FhRBNzNXwAEkACZ?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/gdhdefence/status/1590968291551772672
-
uzak durmakta fayda var.
-
Pakistan'ın alacağı Bayraktar Akıncı TİHA'larda HENDSOLDT'un görüntüleme sistemine ek olarak PrecISR GaN AESA Radar da olacak.
Bayraktar Akıncı üzerinde ASELSAN'ın AESA radarından başka bir sistemin kullanılacağı ilk defa açıklandı.
Murad AESA ile Prec ISR aynı sınıfta değiller. Murad AESA yüksek güçlü bir burun radarı, Prec ISR ortalama gücü 1.4kw düşük güçlü bir istihbarat, keşif gözetleme radarı. Muradın ortalama gücü bunun yaklaşık 10 katı.
(https://pbs.twimg.com/media/FgKlo0xXwAAQMol?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1606172591122628608?cxt=HHwWgICq3cbdososAAAA
-
Pakistan yıllarca Bin Ladini besledi onlara ambargo yok ama bize var öylemi yani...
Bir yolunu bulup bize bu tarz hareketler yapan ülkelerin burnundan fitil fitil getirmeliyiz içime oturuyor artik
-
Pakistan yıllarca Bin Ladini besledi onlara ambargo yok ama bize var öylemi yani...
Bir yolunu bulup bize bu tarz hareketler yapan ülkelerin burnundan fitil fitil getirmeliyiz içime oturuyor artik
Almanya'nın ayağına gitmişsen başına gelen herşeyi haketmişsin demektir...Yıllardır bize attığı kazıklar belli...Hala gidip bunlardan mal alıyoruz...ALTAY tankında bile gidip Almanya bize motor verir diye MTU motoruna bel başlamışız...
Yani bizim Almanya ile ilişkimizi tanımlayan bir deyim var da burada söylersem ayıp olur...
-
3 AKINCI DAHA ENVANTERDE!
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr.
@IsmailDemirSSB
: "Güvenlik güçlerimizin gökyüzündeki hakimiyetini artırmak için üretmeye hız kesmeden devam ediyoruz.
Son olarak 3 adet #AKINCI TİHA'yı daha teslim ettik."
(https://pbs.twimg.com/media/FkqPmtxXgAAYxy4?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST
-
Acaba hangi motorları kullanıyorlar ?
-
PT-6 olması kuvvetle muhtemel... Yabancılar bu motoru istiyor diye okudum bir yerlerden ama kaynağım yok
-
PT 6 Kanada'lı motor mu ?
-
Acaba hangi motorları kullanıyorlar ?
Yandan egzos borusu olanlar Kanada P&W PT6 motoru diye anımsıyorum. Yanılıyorsam düzeltin ltf.
-
teslim resimlerini gösterdiler mi ki ?
Bu arada savaş çıkmasaydı o motorları zor alırdık....
-
Savunma Sanayi Başkanlığı, önceki gün Baykar tarafından üretilen AKINCI tipi TİHA’lardan üç adet daha teslim alındığını açıklamıştı. Teslimat uçuşları Çorlu’dan yapılan AKINCI’lar, Kara Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildi. Sistemde, daha öncekilerden farklı olarak PT6 tipi turboprop motor kullanıldı.
AKINCI ilk uçuşunu AI-450 tipi Ukraynalı Motorsich şirketinin geliştirdiği turboprop motor ile gerçekleştirmişti. Toplam kalkış ağırlığı 5,5 ton olan AKINCI için geliştirilen ilk modeller Ukrayna motoru ile teslim edilmişti.
Baykar, Ukraynalı Motorsich şirketi ile ortak imalat ve geliştirme için bir şirket de kurmuştu.
(https://tolgaozbek.com/wp-content/uploads/2022/03/akinci-b-ilk-ucus-1-780x470.jpg)
Hava Kuvvetleri PT6 istedi
Türk Hava Kuvvetleri’nin AKINCI siparişi için Baykar’dan Pratt&Whitney Canada imalatı, yüksek güç üreten ve Hürkuş’tan King Air uçaklarına kadar bir çok platformda kullanılan PT6 motorlu tasarım talep edilmişti.
Bunun üzerine Baykar, AKINCI-B modelini geçtiğimiz mart ayında uçurdu. AKINCI’ya her biri 750 beygir gücüne sahip iki adet PT6A-135A motoru takıldı.
Daha çok faydalı yük taşıyabilecek özelliklere sahip PT6 motoru için Baykar gerekli çalışmaları yaparak uçağa adaptasyonunu gerçekleştirmişti. Geçtiğimiz ağustos ayında yapılan AKINCI teslimatı, PT6 motorlu olarak yapılmıştı.
Kara Kuvvetleri de PT6 motorlu tercih etti
İki model arasındaki farklar ve uçuş karşılaştırmaları rapor haline getirildi. Kara Kuvvetleri Komutanlığı da sipariş verdiği AKINCI’larda PT6 tipi motor tercih etti. Son teslim edilen 3 AKINCI, PT6 motorlu olarak Kara Kuvvetleri tarafından teslim alındı.
15 adet AKINCI teslim edildi
Bu teslimatla birlikte güvenlik güçlerinin envanterindeki AKINCI TİHA sayısı 15’i buldu. Son olarak 24 Ağustos’ta yapılan teslimatla 3 adet AKINCI TİHA Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın envanterine girmişti.
https://tolgaozbek.com/haberler/iha/kara-kuvvetlerinde-pt6-motorlu-akinci-donemi/
-
Akıncı'nın bu motor sonrası teknik özellikleri nasıl oluyor? aynı kalmıyordur herhalde. Sitesindeki bilgilerin hangi versiyona ait olduğu belirsiz.
-
Havada kalış süresi ve menzilini bilmemde, yük ve seyir hızı artmıştır mutlaka
-
Yeni sayılan MQ-9B Sea Guardian'da 1 adet 1650 beygirlik motor var bu motorla 2177kg faydalı yük taşıybiliyor
Akıncı B de 2 adet 750 beygir toplam 1500 beygirlik motor var Akıncı bence 2 ton mühimmatı cok rahat taşır
Keza daha fazla havada kalabilir daha yüksek irtifaya cıkabilir daha hızlı gidebilir ama en onemlisi kaç ton mühimmat ile kac saat havada kalabiliyor
-
Bir de akıncı c gelecekti 2x950bg o ne oldu acaba?
-
İHA dünyasında taktik iha var birde daha büyüğü olan Male iha var. Predator ANKA büyük uçak yani male uçaktır bunun altındakilerde taktik IHA dır Bayraktar gibi. Bizim Türkiye öykümüz şöyle oldu. Biz Male ANKA yı ürettik sonra taktik iha yarışında Vestel filan ile Bayraktar yarıştı TB ler ortaya çıktı. Amarika savaşmak için taktik iha değil MALE iha tercih etti ama biz Taktik iha olan TB2 leri tercih ettik. ANKA platform olarak TB2 den çok daha gelişmiş üstün bir iha iken aksine dahada yerliydi ve dahada devlet için karlıydı çünkü kendi fabrikasındea üretiliyordu. Taktik iha dan üstünlükleri SatCom u Sar radarı olması çok daha fazla taşıma kapasitesi ve mukayese edilemeyecek kadar fazla menzili olması filan vardı ama biz yinede Baykar ın taktik iha sını kullanmayı tercih ettik MALE iha değil. Askerin bir bildiği olabilir tabi bunlar profesyonel işler. ama sonra ne oldu Baykar kendi MALE iha sını üretti Akıncı ortaya çıktı ve biz hemen o gün fikrimizi değiştirip Taktik iha yerine Male iha kullanmaya başladık Akıncı almaya başladık. Bu biraz garip işte Male lazımdı da ANKA yı neden zorlamadık. Akıncı tabi artık bileğinin hakkıyla satılıyor her türlü kullanılır ama bu yıllardır süren iltifatı biz ANKA yı mucizevi şekilde ortaya çıkartan TAI ye yapsaydık o enerji ile şimdiye Global Hawk yaparlardı
-
@re;
Yok öyle bir şey. Biz hala ağırlıklı olarak TB2 kullanıyoruz.
Akıncı ise dünyada örneği olmayan bir şeye evrildi. F16'lardan yük almak için, uçan fırlatma platformuna dönüştü. İki ana silahı olacak. 1) TRLG İHA, 2) Gökhan uzun menzilli hava-hava füzesi. Bir de fırsat hedefi olmayan hedefler için kallavi bombalar taşıyacak.
KE envantere girince, fırsat hedeflerine de kallavi bombalar sallayabileceğiz.
-
Akıncı 250 knot (463 km/s) hıza çıkıyor. Bunu hangi motorlar yapıyor merak ediyorum. MQ-9B'nin azami hızı 210 knot. Akıncı farklı bir tayyare.
-
İHA dünyasında taktik iha var birde daha büyüğü olan Male iha var. Predator ANKA büyük uçak yani male uçaktır bunun altındakilerde taktik IHA dır Bayraktar gibi. Bizim Türkiye öykümüz şöyle oldu. Biz Male ANKA yı ürettik sonra taktik iha yarışında Vestel filan ile Bayraktar yarıştı TB ler ortaya çıktı. Amarika savaşmak için taktik iha değil MALE iha tercih etti ama biz Taktik iha olan TB2 leri tercih ettik. ANKA platform olarak TB2 den çok daha gelişmiş üstün bir iha iken aksine dahada yerliydi ve dahada devlet için karlıydı çünkü kendi fabrikasındea üretiliyordu. Taktik iha dan üstünlükleri SatCom u Sar radarı olması çok daha fazla taşıma kapasitesi ve mukayese edilemeyecek kadar fazla menzili olması filan vardı ama biz yinede Baykar ın taktik iha sını kullanmayı tercih ettik MALE iha değil. Askerin bir bildiği olabilir tabi bunlar profesyonel işler. ama sonra ne oldu Baykar kendi MALE iha sını üretti Akıncı ortaya çıktı ve biz hemen o gün fikrimizi değiştirip Taktik iha yerine Male iha kullanmaya başladık Akıncı almaya başladık. Bu biraz garip işte Male lazımdı da ANKA yı neden zorlamadık. Akıncı tabi artık bileğinin hakkıyla satılıyor her türlü kullanılır ama bu yıllardır süren iltifatı biz ANKA yı mucizevi şekilde ortaya çıkartan TAI ye yapsaydık o enerji ile şimdiye Global Hawk yaparlardı
Anka Male sınıfı ama ilk cıktığında satcomu yoktu ve 250 kg tasiyabiliyordu ve tb2 ye gore cok pahallı bir sistemdi ve Akınci ile Anka faydalı yük olarak mukayesede edilemez. Aslında bence Tsk her gorev icin ayri vir siha duşunmus yani baykar ve tusas kafalarina gore siha yapmiyorlar birbirilerini destekleyici sistemler yapiyorlar mesela Anka 3 daha cok hava yer gorevleri hafif bir bombardiman sihasi olacak Kızılelma ise daha cok hava- hava yüksek manevra icin yapiliyor tb2nin yetmedigi yerde anka gidiyor Ankanın yetemedigi yerde Akıncı aksungur gidiyor
-
(https://resmim.net/cdn/2023/01/29/aSSR7.png) (https://resmim.net/)
BaykarTech Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk:"AKINCI'da kullanılan Ukrayna üretimi motor Kanada üretimi motordan daha pahalı.
Çünkü Kanada motoru mekanik, Ukrayna motoru ise elektronik. Ukrayna'nın motoru daha modern teknolojili."
İlk defa duyuyorum , ilginç ...
-
(https://resmim.net/cdn/2023/01/29/aSSR7.png) (https://resmim.net/)
BaykarTech Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk:"AKINCI'da kullanılan Ukrayna üretimi motor Kanada üretimi motordan daha pahalı.
Çünkü Kanada motoru mekanik, Ukrayna motoru ise elektronik. Ukrayna'nın motoru daha modern teknolojili."
İlk defa duyuyorum , ilginç ...
Bu belgeseli izledim ,kizilelmanin Ukrayna motoru Akıncı'nın Kanada motorundan pahalı demek istedi diye anladım ama yanlış olabilir (biri pervaneli diğeri jet ya ondan diye düşündüm)
Akıncılarda da Ukrayna motoru kullanılıyor muydu?
-
yağıyo maşallah
-
Alakasız bir şekilde merak ettim. KTJ3200'ün çekirdek motorundan akıncı için bir turboprop motor türetilebilir mi :P .
-
(https://resmim.net/cdn/2023/01/29/aSSR7.png) (https://resmim.net/)
BaykarTech Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk:"AKINCI'da kullanılan Ukrayna üretimi motor Kanada üretimi motordan daha pahalı.
Çünkü Kanada motoru mekanik, Ukrayna motoru ise elektronik. Ukrayna'nın motoru daha modern teknolojili."
İlk defa duyuyorum , ilginç ...
Bu belgeseli izledim ,kizilelmanin Ukrayna motoru Akıncı'nın Kanada motorundan pahalı demek istedi diye anladım ama yanlış olabilir (biri pervaneli diğeri jet ya ondan diye düşündüm)
Akıncılarda da Ukrayna motoru kullanılıyor muydu?
AKINCI A 450x2 900 HP( 2 × Ivchenko-Progress AI-450C turboprop motor, her biri 340 kW (450 hp)
AKINCI B 750x2 1500 HP(Pratt & Whitney Canada PT6A-135A 750 mil beygir gücü (559 kW) 1.500 mil beygir gücü (1.119 kW)
AKINCI C 2x220hp Yerli PD-222 motoru kullanacak...
-
Alakasız bir şekilde merak ettim. KTJ3200'ün çekirdek motorundan akıncı için bir turboprop motor türetilebilir mi :P .
Hayır, türetilemez. KTJ 3200 tek kullanımlık bir motor.
Ama, TS-1400 baz alınarak öyle bir motor türetilebilir ve hatta bence türetilmesi de şarttır.
-
Akıncı'ya Nijerya ilgisi.
(https://pbs.twimg.com/media/FoBbMdzXkAEZ6Nu?format=jpg&name=medium)
#MilliTeknolojiHamlesi #SavunmaSanayi #YerliMilliSanayi
@AmmarQK5
-
IDEX2023
(https://pbs.twimg.com/media/FpedeVDacAIzJ8E?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/FpedeYVaAAA63Wa?format=jpg&name=large)
-
Aesa radar takılma işi devam ediyor mu? F-16'dan önce Akıncı'ya daha önce takılmayacak mıydı Aesa radar?
-
Akıncı'nın mühimmat çeşitliliği MAM-L IIR ve KAGEM ile 32'ye çıkıyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FpghgK6XsBs2YAx?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/FpghgaPXsBMs7I3?format=jpg&name=360x360)
-
Kagem nedir?
TEI-TJ90 ile bir mühimmat galiba
-
Kagem nedir?
TEI-TJ90 ile bir mühimmat galiba
Dolanan mühimmat, zaten üzerinde elektro optik var. Bu mühimmat ile Alpagut'un yetişemediği yüksek irtifa ve daha uzun menzildeki boşluk doldurularak Akıncı İHA ile taktik üstünlük sağlanabilir. Sonuçta Akıncı 45.000 fit irtifaya çıkabiliyor, radar ile de donatılacak. Motor konusunda ise şunu diyeyim: Arat'ı kullanıyor olma ihtimali de mevcut.
(https://i.hizliresim.com/fl2ajic.PNG)
-
Arat Gezgin'in motoru.Dolanan bir mühimmata turbofan mı koyacaklar...
-
Arat Gezgin'in motoru.Dolanan bir mühimmata turbofan mı koyacaklar...
Arat turbojet motor. Dolanan mühmmatlar İHA'lara yakın bir yapıda o yüzden "kamikaze İHA" da deniyor. Ayrıca yukarıdaki resimde geçen metin, Kale Grubu Teknik Bölüm Başkanı Osman Okyay'a aittir. Bu motor İHA'ya takılıyor buna mı takılamayacak.
-
Arat turbojet motor. Dolanan mühmmatlar İHA'lara yakın bir yapıda o yüzden "kamikaze İHA" da deniyor. Ayrıca yukarıdaki resimde geçen metin, Kale Grubu Teknik Bölüm Başkanı Osman Okyay'a aittir. Bu motor İHA'ya takılıyor buna mı takılamayacak.
Benim hatam turbofan diye aklımda kalmış hep Arat motoru nedense.Ama yine de Arat motoru kullanacağını düşünmüyorum.Gezginde kullanmak için geliştirilmiyor muydu bu motor.
Konusu değil ama gönderdiğiniz resimdeki metni görünce taşlar yerine oturdu.Bir ara bu forumda Ktj3200'den türetilen küçük bir turboprop motor yapılamaz mı diye sormuştum.Merzifonlu hocam ömürlü bir motor olduğu gerekçesiyle yapılamayacağı minvalinde birşeyler söylemişti.Osman Okyay ömürsüz motorlara geçtik ve bunun daha başka uygulamaları olabilir diyor ve insansız hava araçlarında kullanılabilir hale geliyor diye ekliyor gönderdiğiniz resimdeki metinde.Kulağa biraz zorlama gelicem ama sanırım ihalar için kullanılacak turboprop motor Arattan türetilicek.
-
.Kulağa biraz zorlama gelicem ama sanırım ihalar için kullanılacak turboprop motor Arattan türetilicek.
Hayır. Arat üzerinden turboprop motor geliştirilmeyecek. Osman Okyay'ın orada anlatmak istediği bu motorun kullanımı füzelere mahsus olmayan, "kullanım esnekliğine" sahip bir motor oluşu; buna örnek olarak da İHA'yı zikrediyor.
Kesinlikle şu şekilde düşünülmemeli: "Bu motor Gezgin için geliştiriliyor, öyleyse çok stratejik olup başka hiçbir iş için kullanılamaz." Aksine bu motoru hem Gezginde hem bir İHA'da kullanıp aynı zamanda da ihraç edebilirsiniz. Hiçbir ihracat kısıtlamasına dahi sahip değildir bu motor.
(https://www.defenceturkey.com/images/WhatsApp%20Image%202022-04-22%20at%2009_27_55%20(1).jpeg)
-
Yağıyo maşallah Amarikada yok bu kadar mühimmat çeşidi.
MAM L nin boyu 1 metre olduğuna göre resme bakarak bu yeni mühimmatın boyu 2 tane MAM L den biraz daha küçük gibi görünüyor. Benim hissiyatıma göre 1,8 m boyda bir mühimmat buda jet motorlu füzeler dünyasında taktik füzeler arasında bile oldukça küçük bir füze demektir. Buna motoru var diye seyir füzesi dememek gerek jet itkili taktik bir mühimmat bu. SOM füzesi ve çakır füzesi 3,5 m boyunda bu ise onun yarısı kadar yaklaşık. İsrail in Delilah füzesi taktik bir seyir füzesi göze çok küçük görünüyor ama o bile 2.5 m boyunda. Bununla iha üzerinden veri linki kurulur man in the loop insan kontrollü yani tV güdümlü kullanılır ise korkunç bir etkinliği olur taktik kullanımda. Motor olarak en yakın bilinen boyut TJ90 gibi görünse de bu boyuta tam uyan motoruda kolayca geliştirip kullanabiliriz TJ90 değil TJ120 dir mesela bunlar artık bizim için teferruat işler olmalı. Ben bu mühimmatı VESTEL in üreteceğini hissiyaten tahmin ediyorum çünkü o burundaki gimbal VESTEL dokunuşu taşıyor gibi geldi bana.
Vestel Lentatek üzerinde bir şeyler görmüştük anımsatan
(https://www.savunmatr.com/images/haberler/2022/06/lentatek-karayel-su-ya-dolanan-muhimmat-entegrasyonu_01366.jpg)
-
KAGEM i baykar geliştiriyormuş. Kamikaze gezici mühimmatmış. Roketsan SAGE Vestel Baykar modern mühimmat üretiyor. Gümbür gümbür geliyoruz
-
Pakistan Hava Kuvvetleri, ilk parti Akıncı SİHA'ları teslim aldı.
(https://pbs.twimg.com/media/Fsn_cXfWcAEhiOh?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FskxK5zX0AAON76?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/turqoisef
-
(https://pbs.twimg.com/media/F4zOk1YWsAAqB5-?format=jpg&name=medium)
-
ASELSAN'ın MURAD AESA Uçak Radarı, AKINCI TİHA ile jet uçağa entegre edildi.
Kaynak: SavunmaSanayiST
-
jet uçağı kızılelma mı yoksa test bed uçağı mı acaba? jet uçağı çok tuhaf bir ifade. Kızılelma olsa hiç esirgenmez direkt söylenir idi. F-16 olsa yine F-16 olduğu da söylenirdi, sonuçta Murad'ın F-16 için olduğu biliniyor.
-
Hava Soj jetlerinden biri olabilir mi?
-
İsmi açıklanmayan bir jet uçağımıza entegre edilmiş. F-16'da olabilir. Yakında net bilgi verilecektir.
-
Bence Akıncıyadır çünkü test uçağı ile denemeler muhtemeler yıllardır yapılıyor olmalı. Test uçağında denemelere başlanması şu andaki aldığımız basına yansıyan hazırlık duyumları ile uyumlu değil.
-
jet uçağı kızılelma mı yoksa test bed uçağı mı acaba? jet uçağı çok tuhaf bir ifade. Kızılelma olsa hiç esirgenmez direkt söylenir idi. F-16 olsa yine F-16 olduğu da söylenirdi, sonuçta Murad'ın F-16 için olduğu biliniyor.
Bombardier benzeri bir iş jeti yaw. Satıcının başı ağrımasın diye resmen açıklanmıyor. KE veya F-16 olsa, davul zurna ile duyururlardı. Daha bunun bir de seri imalat faslı var... Radar işi çok geç kaldı maalesef! Geç kalmadı, çok geç kaldı.
-
Suudi Arabistan a 60 tane Akıncı ihraç edilecekmiş orada üretim yapılacakmış 200 mühendis Türkiye de eğitim alacakmış mühimmatlar içinde üretim konuşuluyormuş. Mısır içinde böyle bir haber var biliyorsunuz
Mısır ve Suudi Arabistan a ihracat haberleri bizim silah ihracat pazarımızı patlatır arkadaşlar. 5 milyar dolardan 15 e filan fırlar ihracat rakamlarımız bu bölge için tedarikçi olarak kabul görürsek. Kimilerinin kanına dokanıyor Suudi Arabistan ve Mısır ama bilakis bu iki ülke tüm coğrafyanın Türkiye'yi tedarikçi ülke görmesini sağlar. Bu coğrafyanın bir güvenli tedarikçiye çok ihtiyacı var ve biz bunu gerçekten de yerine getiririz
Ortak üretimde bazılarının kanına dokanıyor ama ondada endişe edilecek bir şey yok. Bu işlerin kazanılması öyle ülkede montaj yaparak olacak işler değil. Ama daha mezhebi geniş biri olarak düşününce bence bırakın birazda gelişsinler yani biz bu itilmiş kakılmış coğrafyada tek başımıza iyi olacağımıza tüm coğrafya gelişsin biz gelişmiş bir coğrafyanın parçası olalım daha iyidir. Türkiye medeniyetin sınırında bir ülke olmaktan çok çekti keşke bizde medeniyetin ortasındaki bir ülke olabilsek. Yakın coğrafyadaki ülkelerin gelişmesi kötü bir şey değildir. Avrupa nasıl her biri iyi üretici olduğu için topyekûn bir güven oluşturmuşlar burada da o lazım. Arabistan'ı itip kakalamakta bize dokunuyor işte yaşıyoruz keşke her ülkenin bir caydırıcılığı olsaydı bu coğrafyada. Bize ne zararları var ki bu ülkelerin toprak mı istiyorlar bizden. Hatay'dan başka mevzumuz yok oda yorgan gitti kavga bitti. Tabi bu biraz mezhebi geniş yorum sıkı sıkı tartışmayın savunması kolay bir istek değil bu farkındayım
-
Akıncı İHA mam t ile albatros ida vurmuş
Kaynak defenceturk
Böylece idalara karşı yada kamikaze idalara karşı nasıl hareket edeceğimizi öğreniyoruz
-
https://twitter.com/clashreport/status/1760748592426283446?t=TCZkCDAvcwwwo5Lw4T6IKw&s=19
Görüntü kalitesi inanılmaz. 18000ft'ten çelilmiş.
-
https://youtu.be/9RHbkAsbxaI?si=qs7pPzIEV5JoAGy_ (http://youtu.be/9RHbkAsbxaI?si=qs7pPzIEV5JoAGy_)
ASELFLİR 500 var Akıncı'nın üzerinde serkan arkadaşımız görüntü kalitesini beğenecekmi bakalım :)
-
Akinci C ilk ucusunu yapti.
450 hp motorlarla Akinci A, 750 hp lik motorlari kullanan Akinci B nin ardindan. 850 hp lik motorlara sahip Akinci C ilk ucusunu yapti.
youtu.be/WR1eJAVsSkE?si=Q9l7da7qHfJWDvm7 (http://youtu.be/WR1eJAVsSkE?si=Q9l7da7qHfJWDvm7)https://www.instagram.com/reel/C3u_5t4CRDf/?igsh=ZDh1NmNlOHhjaXF1 (https://www.instagram.com/reel/C3u_5t4CRDf/?igsh=ZDh1NmNlOHhjaXF1)
-
Akinci C ilk ucusunu yapti.
450 hp motorlarla Akinci A, 750 hp lik motorlari kullanan Akinci B nin ardindan. 850 hp lik motorlara sahip Akinci C ilk ucusunu yapti.
youtu.be/WR1eJAVsSkE?si=Q9l7da7qHfJWDvm7 ([url]http://youtu.be/WR1eJAVsSkE?si=Q9l7da7qHfJWDvm7[/url])https://www.instagram.com/reel/C3u_5t4CRDf/?igsh=ZDh1NmNlOHhjaXF1 ([url]https://www.instagram.com/reel/C3u_5t4CRDf/?igsh=ZDh1NmNlOHhjaXF1[/url])
PT6A-135A 750 HP gücünde 850 HP kullanan Akıncı-C hangi motoru kullanıyor?
-
Şu motorların güçlerini çeşit çeşit birimle yazmasalar ne güzel olacak benim için.
Global hawk ile güçlerini karşılaştırayım dedim merak ettim karışık geldi
-
Şu motorların güçlerini çeşit çeşit birimle yazmasalar ne güzel olacak benim için.
Global hawk ile güçlerini karşılaştırayım dedim merak ettim karışık geldi
Sn Putty,
Global Hawk motoru turbofan. Güç değil itki üretiyor. Değeri KiloNewton veya Lbf.
Akıncı motoru Turboprop ve güç üretiyor. Dolayısıyla değeri HP - beygir gücü.
-
onlar işte çok karışık
-
Neyse kendi sorumun cevabını kendim buldum ...
(https://resmim.net/cdn/2024/02/24/ZFpRFM.png) (https://resmim.net/)
-
onlar işte çok karışık
Evet elmayla armudu karşılaştırmak isterseniz mutlaka karışık olur.
Turboşaft ve turboprop motorlar şaft çevirdiklerinden elde ettikleri itkiyi güce çeviriyor ve güç üretiyorlar. SHP (Shaft Horse Power) olarakta adlandırılıyorlar.
Global Hawk daki Rolls Royce turbofan motoru ise sadece itki üretiyor.
Bu motor 7050lbf itki üretiyor. Bu motordan türetilen turboprop Osprey motoru ise 6000SHP güç üretiyor.
Yani 7000lbf itkili turbofan dan 6000SHP güç üreten bir turboprop yapabiliyorsunuz.
Akıncıdaki PT6 motoru ise 850SHP güç üretiyor. Yani çok daha zayıf bir motor.
-
Bir beğeni ateşledim Yaşar
-
Akinci C.
(https://pbs.twimg.com/media/FgKlo0xXwAAQMol?format=jpg&name=medium)
2 x 850 hp Ukrayna motoruyla havalanan Akinci C ilk ucusunda 1 saatin üstünde havada kaldi. Testler Ukrayna MS 500 motorlariyla devam ediyor.
youtu.be/NMsanxX3D8I?si=G_Ro5SLn4NXngY1l (http://youtu.be/NMsanxX3D8I?si=G_Ro5SLn4NXngY1l)https://www.instagram.c (https://www.instagram.c)
om/p/C3vjhmxoB9f/?igsh=MWtmMDM2Z3ExbzFwdw==
-
Ukrayna MS500 motorları kullandığı nerede yazıyor...Tüm savunma sanayi yayınlarına baktım hiç bunu yazan görmedim...Kanada motoru bu...Ukrayna Sich MS500 Turboprop diyen de var ama egzos yapısı PT6 deniliyor..
Kesin bilgisi olan var mı?
-
https://www.youtube.com/watch?v=D4hMgog9tSI (https://www.youtube.com/watch?v=D4hMgog9tSI)
Çakır mı o?
-
Çakır
-
https://www.youtube.com/watch?v=D4hMgog9tSI (https://www.youtube.com/watch?v=D4hMgog9tSI)
Çakır mı o?
hangi saniye ben göremedim?
-
BAYRAKTAR AKINCI İHA-230 FÜZESİ İLE TAM İSABETLE VURDU
Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen Bayraktar AKINCI TİHA’ya yerli olarak üretilen yeni mühimmat ve sistemlerin entegrasyonu başarıyla sürüyor.
Roketsan tarafından milli olarak geliştirilen Türkiye'nin ilk havadan karaya süpersonik füzesi olan İHA-230 Füzesi ile 2 Mart 2024’te gerçekleştirilen test atışı başarıyla tamamlandı.
Tekirdağ’ın Çorlu ilçesindeki AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nden havalanan Bayraktar AKINCI, uzun menzilli atış testi icra etmek üzere Sinop’a yol aldı. Bayraktar AKINCI’nın Sinop Atış Alanı’nda ateşlediği KKS/ANS güdümlü İHA-230 Füzesi, Karadeniz üzerinde uzak mesafedeki noktayı tam isabetle vurdu.
-
Su zamanlarda Akinci ile Garibaldi 2 veA 3 güne bir Mühimmat Testleri yapiyorlar. Kanimca bu atislar birazda Yeni ve kullanan alicilar icin Garibaldi. Platform ile büyük bir Mühimmat satisi olsun diye. Tabiiki bu benim fikrim.
-
Arkadaşlar Akıncı'nın alameti kerameti unutuluyor.
24 saat havada kalış süresi var
Akıncı MAM t ve MAM C ile galiba üstündeki yük
Toplam 7500 km yol almıştır.
Burdan cebelitarık geçilerek İngiltere'ye kadar gidip gelinebilir bu özelliği herkes atlıyor.
-
Libya operasyonlarını artık denizaşırı görevleri Akıncı ile yapmanın zamanı geldi MamT, Tolun,som ,hgk81-82 vesaire vesaire silahlarımızıbve kabiliyetini göstermeliyiz.Akıncı elimizdeki en uzun menzilli hava aracı.
Birde akıncı gibi platforma; mwr ve rwr eklemeliyiz yani füze ve radar ikaz alıcısı hatta lazer ikaz alıcısı.
-
Akinci-C modeline ait oldugu iddia edilen 60K feet ustunde bir radar goruntusu paylasildi biliyorsunuz. 60K feet civarindaki hava oldukca 'seyrek' olmasi gerekiyor buna bagli olarak oksijen miktarinin da cok dusuk. O yuksek irtifada, yada daha da yukseginde insansiz hava araclarinin motorlari tasiyabilecekleri sivi oksijen'le desteklenebilir mi? Bu konuda bilgisi olan paylasirsa cok sevinirim.
-
O görüntü Akıncı mıydı? Yarasa kodlu uçuş yapanı diyorsunuz değil mi?
-
O görüntü Akıncı mıydı? Yarasa kodlu uçuş yapanı diyorsunuz değil mi?
61900 ft irtifada yarasa koduyla akıncı olduğu iddia ediliyor.
-
Ben de süpriz bekliyordum. ;D Bu ara fena alıştık. ;D
-
Akıncı iha122 süpersonik füze denemiş...
-
Akıncı iha122 süpersonik füze denemiş...
O zaman menzil artışıda sağlanmıştır füzede
-
İHA 122 atışı:
https://www.aa.com.tr/tr/gundem/bayraktar-akinci-iha-122-supersonik-fuze-atis-testini-basariyla-gerceklestirdi/3163800 (https://www.aa.com.tr/tr/gundem/bayraktar-akinci-iha-122-supersonik-fuze-atis-testini-basariyla-gerceklestirdi/3163800)
-
Füzeyi kutlayacağımıza 3 senedir hizmette olan uçağı kutluyoruz ne saçmalık. Akıncı başarı ile attı ne mutlu bize. Neyi attı ilk defa gördüğümüz mühimmatı attı. Önce mühimmatı bir tanıyalım sevinelim envantere girsin sonra Akıncı attı deriz. Bunlar daha mühimmatın deneme atışları besbelli. Haber burada mühimmat aslında Akıncı değil.
-
Amaç başka olunca habercilik de böyle
-
Akıncı TB2 TB3 haberleri duymaktan rahatsız değilim her seferinde aynı heyecanla bakarım ama bari müjdesi verilen mühimmatta haberi Akıncı olarak vermeyin. Bu haberin akıncı ile ne alakası var.
Şu video mesela F16 haberimi
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=eDOWs3edINM#)
-
Burkina Faso'ya 3 adet Bayraktar TB2, 2 adet Bayraktar Akıncı ihraç edilmiş.
Burkina Faso'nun savunması Bayraktar Akıncı'ya emanet!
🗣 Envantere Alma Töreni'nde konuşan Burkina Faso Devlet Başkanı İbrahim Traore:
💢 Savunma kapasitemizi güçlendiren Bayraktar Akıncıların bugün ordumuza emrine sunmuş olmanın gururunu yaşıyoruz.
💢 Akıncılar ülkemizde üreticisinin bile öngördüğü standartların çok üzerinde başarılı performanslar sergiledi.
💢 Akıncılar test süreçlerinde terörle mücadelemize aktif destek sağladı.
💢 Yüksek hız, dayanıklılık başta olmak üzere bir çok özelliği ile güvenilir harp sistemleri oldular.
💢 Burkina Faso ve Türkiye arasındaki işbirliği çok iyi ilerlemektedir.
💢 Türkiye ile işbirliğimizin mimarı Türkiye Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan'a teşekkür ediyorum.
💢 Burkina Faso'nun terörle mücadelesinin bu önemli döneminde Burkina Faso'ya sağladıkları tüm destekler için teşekkürler.
Kaynak: https://twitter.com/gundemedairhs/status/1777394178651033636