DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Yerli Hava Sistemleri ile İlgili Gelişmeler => Konuyu başlatan: AVCI - 28 Aralık 2013, 11:57:47
-
Harpy sistemi raf ömrünün sonuna yaklaşıyor.Ne zaman bunun yerine yenisini koyacağız diye düşünürken proje başlatılmış.
Milli Taarruzi İHA Sistemi
Hava Kuvvetleri Komutanlığının gereksinimi kapsamında başlatılan Milli Taarruzi İHA Sistemi çalışmalarına devam ediliyor. İlk sistem ne zaman test edilecek? Menzili ne kadar olacak? Projede hangi firmalar görev yapıyor? Cevabı Kokpit.aero'da...
Muhammet METİN/Kokpit.aero
Hava Kuvvetleri Komutanlığı ihtiyacı doğrultusunda 2002 yılında hizmete giren Harpy I anti radyasyon/kara taarruz İHA'larının raf ömürlerinin sonlarına yaklaşılması üzerine başlatılan Milli Taarruzi İHA sistemi'nin geliştirilmesine yönelik çalışmalara devam ediliyor.Bu çerçevede, TUSAŞ Motor Sanayii Anonim Şirketi (TEI) tarafından sürdürülen Milli Taarruzi İHA sisteminde kullanılacak motor çalışmalarında önemli mesafeler katedildi.
Bu konuda Kokpit.aero'ya bilgi veren TEI yetkilisi, Milli Taarruzi İHA'da kullanılacak motor TP38 Turboprop motor üzerine şekillendirilen projede çalışmalar sürüyor. Hedef uçak'lar için tasarlanan TP38 turboprob motor 42bg güç üretiyor. TP38 üzerinde yapılan geliştirmeler sonrasında bu oran 51bg güce ulaştı. Motor test çalışmaları yurtdışından tedarik edilen hava aracı üzerinde sürdürülüyor. Test çalışmalarının tamamlanmasının ardından ilk olarak TAİ tarafından geliştirilen Turna hedef uçak platformunda kullanılacak. Daha sonra ASELSAN ve TAİ tarafından yürütülen Milli Taarruzi İHA geliştirme projesinde kullanılması planlanıyor.
Bu konuda, Hava Kuvvetleri Komutanlığı ile yapılan görüşmelerde Milli Taarruzi İHA sisteminin mevcut Harpy I İHA'nın iki katı menzile ve daha fazla havada kalma kabiliyetine sahip olması kararlaştırıldı. TEİ olarak motor gücünün arttırılması noktasında çalışmalara devam ediyoruz. 2014 yılının ikinci yarısında prototip ilk Milli Taarruz İHA sisteminin test edilmesi öngörülüyor.
HARPY I SİSTEMİ ENVANTERE GİRİYOR
HvKK için 1998 yılında başlatılan proje kapsamında 80 Milyon dolar bedelle iki batarya şeklinde 108 adet Harpy I İHA 2002 yılında tedarik edildi. Bir batarya, her birinde 18 adet lançer bulunan üç adet taşıyıcı kamyondan oluşuyor. 500 km menzile azami 7 saat havada kalma kabiliyetine sahip olan at ve unut tipi Harpy I İHA, önceden programlanmış bir hedefin üzerinde dolanıp, düşman radar emisyonlarını arayarak hava savunmalarına saldırmak ve yok etmek için tasarlandı.
Lançerden fırlatımı küçük bir roket yardımıyla yapılan Harpy I, seyir uçuşunu belirli bir hıza ve irtifaya ulaştıktan sonra devreye giren 37bg gücündeki pervaneli motoru ile gerçekleştiriyor. Harpy I, hedef üzerinde azami etki için 32kg ağırlığındaki HE tipi harp başlığını hedefin birkaç metre üzerinde patlatıyor.
HARPY II PROJESİ İPTAL EDİLDİ
HvKK'nın ilave ihtiyacı kapsamında gündeme gelen İsrail'den iki batarya halinde toplam 48 adet Harpy II Cutlass/Harop anti radyasyon/kara taarruz İHA'nın alımına yönelik proje 2007 yılında iptal edildi. Sistemin maliyetinin 75 Milyon dolar olması bekleniyordu.
Harpy iha:
(http://www.israeli-weapons.com/weapons/aircraft/uav/harpy/harpy_t.jpg)
http://kokpit.aero/index.php?route=arti (http://kokpit.aero/index.php?route=arti) ... le_id=5550
-
Hemde daha iyi bir sistem istenmiş.. :) Atıcı araçlarını vs.. merak ettim şimdiden.. Bu arada bana KMS veya Spaag'lar için kolay gibime geliyor bu sistemler yav.. İyi bir koordine hava savunmasını delemez gibi.. Genede bastırmada işe yarar ama neyse bakalım..
-
Vurucu İnsansız Hava Aracı Araştırması Bilgi İstek Dokümanı.
http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/projeDuyurulari/Sayfalar/18032016_BID_VurucuIHA.aspx (http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/projeDuyurulari/Sayfalar/18032016_BID_VurucuIHA.aspx)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/12963370_1240218415989127_8965133677794586574_n.jpg?oh=8b0912a8658815132d1f41d81e53abcd&oe=5775F02A&__gda__=1468011328_e228a70172f58ae2c170fb3a4c55efe4)
(http://1.1.1.1/bmi/i64.tinypic.com/25k244n.jpg)
youtu.be/_sD9WsVDdVc (http://youtu.be/_sD9WsVDdVc)
youtu.be/ZvWCI4SIqw8 (http://youtu.be/ZvWCI4SIqw8)
youtu.be/C8CmJGmm-iA (http://youtu.be/C8CmJGmm-iA)
Birkac gunluk Azerbaycan ermeni catismasinda cok etkili oldular. Hem halk ustunde hem dusman askeri ustunde.
Bunlara yerli som motorunun kucugunden taksak iyi olur. Ustelik ust bolgelerindeki kalekollara ve karakollardada bulundurulmali.
-
Nasıl bir sistem istediklerini bilmek gerek. Harop gibi Anti-Radar ve kara saldırı aracımı yoksa görece daha kısa menzil piyadenin atabileceği Liotering (Dolanan) Mühimmat tarzı bir şeymi ileride göreceğiz bunu.
-
(http://i.hizliresim.com/7kXzgm.jpg)
(http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/ema/sitta/idef-2015/xq-06-fi-turquie/5511299-1-fre-FR/xq-06-fi-turquie.jpg)
(http://i.hizliresim.com/og8vro.jpg)
XO-06 “Fi” Dolanan Mühimmat”
İstanbul’da bulunan Kartal Savunma Teknolojileri firması idef 2015 fuarinda açtığı stantta Hacettepe Üniversitesi ile birlikte geliştirdikleri 3 bin 500 gram ağırlığında, üzerinde plastik patlayıcı taşıyan “XO-06 “Fi” Dolanan Mühimmat” adlı mini insansız hava aracını tanıttı. Sırtta taşınan, gövdesinde plastik patlayıcı içeren mini insansız hava aracı azami 12 kilometre haberleşme menzili ile dikkat çekiyor. Tüpten fırlatılan mini insansız hava aracı üzerindeki kamera sistemi ile istenilen bölgeye iniş yaparak kendini patlatıyor.
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin operasyonel birliklerinin zor şartlar altında kullanması için ürünü tasarladıklarını belirten Kartal Savunma Teknolojileri Yönetim Kurulu Başkanı Arman Maralan, şunları söyledi:
“Ürünümüz dolanan mühimmat kategorisinde bir insansız hava aracı. Mini sınıf bir insansız hava aracı. Gövdesinin içerisinde 500 gram plastik patlayıcı barındıracak ve bu sayede antipersonel bir mühimmat. Bu ürünü Türk Silahlı Kuvvetlerimizin operasyonel birliklerinin zor şartlar altında kullanması için tasarladık. Toplamda 3 bin 500 gram ağırlığında. Sırtta taşınan bir tüpten fırlatılıyor. Tablet bilgisayar boyutlarında bir yer istasyonu bulunuyor. Mühimmatın üzerindeki kamera ile sürekli yer kontrol istasyonuna görüntü aktarılıyor. Operatörde dolanan mühimmatı istediği noktaya bırakabiliyor. 2016’nın ilk aylarında test uçuşlarının yapılmasını planlıyoruz. 2017 yılının ilk döneminde de seri üretime geçilmesi planlanıyor. Bu ürünün dünyada sadece ABD’de örneği mevcut. Bu seri üretime geçilmesi planlanan ikinci ürün olacak.”
Mini insansız hava aracının teknik özellikleri şöyle:
Toplam uçuş ağırlığı: 3500 gram
Toplam faydalı yük: 750 gram
Uçuş hızı:75-125 km
Uçuş irtifası: Deniz seviyesinden azami 4600 metre
Uçuş süresi: Asgari 15 dakika
Kanat açıklığı: 150 cm
Haberleşme menzili: Yer kontrol istasyonu merkezli 12 kilometre yarı çaplı daire içerisi
Video röportaj : http://www.esenlerbulteni.com/plastik-patlayicili-insansiz-hava-araci-7282934-haberi/ (http://www.esenlerbulteni.com/plastik-patlayicili-insansiz-hava-araci-7282934-haberi/)
Hocam dolanan muhimmat zaten yapildi.
-
Aksini söylemedimki zaten. :) SSM'de BİD istemiş kimde ne var imkanları ney ölçmek, biçmek, görmek istemiş ona göre SSM böyle bir ihale açacak belki ellerindeki sistemleri upgrade etmelerini isteyecek geliştirtecek ve nihai kullanıcıya ulaştıracak. XQ Fİ daha bitmedi geliştirilme-konsept aşamasında bakalım nasıl bir şey çıkacak. Ancak Harop tarzı bir sistemle aynı kategoride sayılacak mühimmat değil, Harop biraz daha komplike hedef gözetimi farklı mühimmat. SSM burada ne amaçlamış bunu öğrenmek gerek. Harop class or Loitering class.?
-
1.5m wingspan ile neresi mini o iha'nin?
Switchblade gibi daha kucuk olmasi gerekir (winspan 60cm)
-
Switchblade ile benzer amaçlar üzerine üretiliyor ama bencede pekde küçük bir iha değil daha iyi boyutlara optimize edilebilir. Sektöre giren yeni bir firma ilerleyen dönemlerde değişebilir durum bakalım görelim. Kuvvet alırsa daha üst düzeylerine kaynak oluşacaktır.
-
Operatif Sınıf İnsansız Hava Aracı (İHA) Projesi Alt Sistem Çözümlerine İlişkin Duyuru.
Müsteşarlığımız tarafından başlatılan bir proje kapsamında geliştirilecek olan operatif sınıf İnsansız Hava Aracı (İHA) Sistemi’nde azami ölçüde milli teknolojik kabiliyetlerin kullanılması amaçlanmakta olup; bu çerçevede, milli imkânlarla geliştirilmesi hedeflenen öncelikli alt sistemler aşağıda yer almaktadır:
Turboprop motor ve ECU FADEC
GNSS Tabanlı Olmayan Yedek Seyrüsefer Sistemi
Füze İkaz Sistemi
Algıla ve Kaçın Sistemi
Geniş Bant Uydu Haberleşme Sistemi
Otomatik Kalkış İniş Sistemleri
Yüksek Çözünürlüklü Kamera (EO/IR LD/LRF/LP/LI)
Geniş Alan Gözetleme Sistemi
Elektronik Destek Podu ve Elektronik Destek Yer Destek Sistemi
SAR Sistemi (SAR/ISAR/GMTI/DMTI) ve SAR Hedef Kıymetlendirme Sistemi
Belirtilmiş olan bu öncelikli alt sistemlere yönelik çözüm önerisi sunabilecek firma/kuruluşların, 02 Mayıs 2016 saat 17:00’a kadar Müsteşarlığımıza aşağıda belirtilen iletişim bilgileri üzerinden ulaşması beklenmektedir.
http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/projeDuyurulari/Sayfalar/20160415_IHA.aspx (http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/projeDuyurulari/Sayfalar/20160415_IHA.aspx)
(http://i.hizliresim.com/Va1lyn.jpg)
(http://i.hizliresim.com/g8JnN2.png)
Operatif İHA Sistemleri
Asli olarak Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan İHA
sistemleridir. Hava Kuvvetlerinin görevlerinin yanında
diğer kuvvetlerin desteği için de kullanılabilirler. Okyanus
ötesi harekat hedefleri ve buna uygun olarak harekat
kabiliyeti olan ABD, Çin ve Rusya gibi ülkelerin Kara
Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri operatif
sınıf İHA sistemlerine sahip olabilir.
https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf (https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf)
Operatif Sınıf Hava Kuvvetleri İHA Sistemleri
Operatif sınıf İHA sistemlerinin kullanılacağı hava
harekât görevleri ve bunların muhtemel uygulama
başlangıç zamanları Şekil 5-7’de verilmiştir. Günümüzde
İGK odaklı İHA uygulamalarını, önce destek odaklı hava
harekât görevleri, sonrasında ise Hava Kuvvetlerinin asli
hava harekât görevleri takip edecektir. Hava Kuvvetlerinin
asli unsuru olan savaş uçaklarının insansız versiyonları,
2035 yılı ve sonrasında görülmeye başlanacaktır.
https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf (https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf)
Kendini Koruma Kabiliyeti
Düşman hava savunma tehdidinin belirli bir seviyenin
üstünde olduğu harekât ortamlarında görev yapacak olan
İHA sistemlerinde, düşük görünürlüğe ilave olarak yeterli
seviyede kendini koruma kabiliyeti olması gerekecektir.
Yüksek manevra kabiliyetine ilave olarak, düşman
tehditlerini tespit eden, karıştıran, aldatan ve etkisiz hale
getiren birçok aktif ve pasif koruma sistemine ihtiyaç
olacaktır.
İHA sistemlerinde kullanılacak kendini koruma
sistemlerinin, hem İHA’nın uçuşunu yapmasını hem
de İHA’nın üzerinde bulunan faydalı yüklerin görevini
yapmasını mümkün kılacak kabiliyette olması
gerekecektir.
https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf (https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf)
Gelişmiş Otomatik Kalkış ve İniş Sistemleri
Günümüzde İHA sistemlerinde kullanılan Otomatik
Kalkış ve İniş Sistemleri (OKİS)’nin büyük bir kısmı
GPS benzeri GNSS verisi kullanmaktadır. Çok zayıf
sinyallere sahip GNSS sistemleri, karıştırılmaya veya
aldatılmaya son derece açıktır. Ayrıca, kalkış ve iniş için
bilinen referans noktalara göre anlık konum bilgisinin
sürekli düzeltilmesi gerekmektedir. Bu nedenle, kalkış
ve iniş yapılan her havaalanında, OKİS’in bir parçasının
bulunması gerekmektedir.
GNSS esaslı OKİS’ler dışında İHA sistemlerinde
kullanılan, radar ve lazer tabanlı OKİS’ler elektronik
karıştırmaya oldukça dayanıklı olmasına rağmen, pist
kenarında bir anten kurulmasını gerektirmektedir.
Günümüzde OKİS’lerin havaalanlarında bir sistem
konuşlanmasını gerektirmesi nedeniyle, İHA’lar için
yedek veya emercensi meydan seçiminde büyük
sıkıntılar yaşanmaktadır. Bu nedenle, havaalanlarında
bir sistem kurulumunu gerektirmeyen ve aynı zamanda
elektronik karıştırmadan etkilenmeyen gelişmiş
OKİS’lerin geliştirilmesi gerekmektedir. Bu kapsamda
günümüzde öne çıkmaya başlayan yeni yaklaşım, LIDAR
ve EO/IR kameralar kullanılarak elde edilen coğrafi
konumlandırma bilgisini esas alan OKİS sistemidir.
https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf (https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf)
Algıla ve Sakın Sistemi
YKİ içerisinde görev yapan taktik ve üstü sınıflardaki
İHA pilotlarının görsel imkânları ve dolayısıyla durumsal
farkındalığı son derece düşüktür. İHA üzerinde bulunan
kameralar ile etraf kontrolü kısıtlı olarak yapılabilmektedir.
Bu nedenle, muhtemel bir hava çarpışması durumunda,
pilot müdahalesi olmadan otomatik olarak kaçınma
yapabilecek, TCAS veya ADS-B benzeri bir Algıla ve Sakın
Sistemi’ne ihtiyaç olacaktır (Şekil 11).
Algıla ve Sakın Sistemi, özellikle yolcu uçakları olmak
üzere birçok farklı tip insanlı uçakta kullanılmaktadır.
Bu sistemin İHA’larda kullanımına yönelik geliştirme
ve test çalışmaları devam etmekte olup, gelecek 5-10
yıl içinde İHA’larda standart özellik haline geleceği
değerlendirilmektedir.
https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf (https://www.stm.com.tr/img/doc_1453821622.pdf)
(http://i.hizliresim.com/PkZpRQ.png)
STM
-
Altaki temsili resim biraz yanlis olmus, turbo-prop bir iha'dan bahsederken temsili bir jet motorlusunu koymak biraz komik.
Sanirim yeni IHA ozellikleri Amerikan Reaper vari olacak, 1000kg civari tasima gucu. TAI ile Baykar kapismasi bekliyorum
-
Kimse kimseyle kapışmaz bence,bu iş TAI'nin.Zaten yıllardır konuşuyorlar bu konuda daha geçen yıl Muharrem bey açıklamadı mı Anka'nın abisini yapacağız diye.Baykar işi koparabilir miyim diye turbujet motorlu birşey ile olaya erken girdi ama onlara ancak MALE çalışmaları kapsamında ve Elint-Sigint istihbarat tipi iha konusunda ekmek çıkabilir.Onun dışında keşke scan eagle veya duck fan yada tiltrotor ihalar üzerinde çalışsalar daha faydalı olur .
-
Yanilmiyorsam sen kendin IDEF'te Haluk Bayraktara sormustun, o da Male sinifi IHA dusunduklerini soylemisti.
TAI bence biraz terlemesi gerek projeyi kapmasi icin veya SSM en azindan bir rekabet ortami yaratmali, yoksa TAI yine sittin sene bu isi surdurur.
-
Doğru ben konuştum Haluk bey ile,ama bu proje MALE üstü bir platformu tarif ediyor.Baykar'ın çalıştığı projenin detaylı özellikleri var aşağıdaki yansıda.1200 kg max mtow değeri olan bir iha ile bu projedeki isterleri karşılayamazlar.Ha SSM derki sizde bir teklif verin o zaman ortaya başka bir alternatif koyarlar ona bişey diyemem.Ama bu projedeki İHA Reaper benzeri bir görev yükünü ve kapasiteyi tarif ediyor.
(http://monch.com.tr/Resim/447,screen-shot-2016-02-12-at-083448png.png?0)
-
Benim fikrim ise taarruzi iha 2'ye ayrılacak. Hava-hava görevli versiyonu TAI'ye, Hava-yer Baykara kalaca bu konuda güçlü emarelerde var gibi aslında. Bence bundan çok daha büyük bir sorun var önümüzde bu İHA'ların harekat tarzları nasıl olacak. Bir ana gemi(F-X gibi) tarafındanmı yönetilecek, nasıl bir algoritmayla saldırı, savunma yapacaklar büyük merak konusu.
Düşünsenize angajman uyguluyor UCAV gidiyor bir ABD, Rus, Yunan uçağını angajman kuralı çerçevesinde ihlal ettiği için indiriyor kim ne diyecek.
-
MALE ustu derken Reaper de MALE sinifina giriyor dostum.
Senin demek istedigin 3-4 ton sinifi IHA anladim. Bence zaten TAI yapmis, Baykar yapmis onemi yok yeter ki yapilsin. Benim demek istedigim daha cok imkan varken nicin rekabet ortami yaratilmasin, rekabet iyi sonuclar veriyor aksi halde sirketlerin mKEK'lestigini goruyoruz
-
Benim fikrim ise taarruzi iha 2'ye ayrılacak. Hava-hava görevli versiyonu TAI'ye, Hava-yer Baykara kalaca bu konuda güçlü emarelerde var gibi aslında. Bence bundan çok daha büyük bir sorun var önümüzde bu İHA'ların harekat tarzları nasıl olacak. Bir ana gemi(F-X gibi) tarafındanmı yönetilecek, nasıl bir algoritmayla saldırı, savunma yapacaklar büyük merak konusu.
Düşünsenize angajman uyguluyor UCAV gidiyor bir ABD, Rus, Yunan uçağını angajman kuralı çerçevesinde ihlal ettiği için indiriyor kim ne diyecek.
Destiny,
Biz daha oralara uzağız,yapmaya çalıştığımız şey Reaper ile ABD'nin şimdilerde yaptığı şey.Senin çizdiğin profildeki UCAV modeli çalışma ise daha çok turbofan motorlu ve Avanger veya X-47 benzeri bir IHA gerektiriyor.Çalışma alanlarına bakar mısın SSM'nin verdiği ilanda,
Turboprop motor ve ECU FADEC
GNSS Tabanlı Olmayan Yedek Seyrüsefer Sistemi
Füze İkaz Sistemi
Algıla ve Kaçın Sistemi
Geniş Bant Uydu Haberleşme Sistemi
Otomatik Kalkış İniş Sistemleri
Yüksek Çözünürlüklü Kamera (EO/IR LD/LRF/LP/LI)
Geniş Alan Gözetleme Sistemi
Elektronik Destek Podu ve Elektronik Destek Yer Destek Sistemi
SAR Sistemi (SAR/ISAR/GMTI/DMTI) ve SAR Hedef Kıymetlendirme Sistemi.
Burada tarif edilen uçak bahsettiğin gibi bir görev grubunun parçası olarak SEAD yapacak dönecek kontrolünü diğer bir hava aracına verecek,birlikte havalandığı diğer ucav'lar ile haberleşecek;bütün bunlar için ileri derecede bir yapay zeka ile komuta kontrol altyapısı gerekiyor.Bizim şimdilik yapmaya çalıştığımız ise Uydu kontrollü olarak uzaktan SAR ve ELOP ile tespit ve gerektiğinde imha için taaruz,bu profile giren harekat ortamında hava savunma sistemlerini bastırmak ve yanıltmak içinde IFF-Elektronik destek-füze ikaz ve kaçınma manevrası yapmak.
-
MALE ustu derken Reaper de MALE sinifina giriyor dostum.
Senin demek istedigin 3-4 ton sinifi IHA anladim. Bence zaten TAI yapmis, Baykar yapmis onemi yok yeter ki yapilsin. Benim demek istedigim daha cok imkan varken nicin rekabet ortami yaratilmasin, rekabet iyi sonuclar veriyor aksi halde sirketlerin mKEK'lestigini goruyoruz
Sevgili dostum,
Seni anlıyorum,haklısında lakin rekabet edilecek ortam yok gibi görüyorum ben,o nedenle iş direk TAI'ye verilecek hatta verildi bile diye söyleyebilirim.Ama keşke şöyle birşey olsa;hem Baykar hem Vestel hem de irili ufaklı diğer firmalar bir araya getirilse ve sinerjik bir proje modeli ortaya konsa (Bu dediğim diğerlerinin alt yüklenici olduğu model değil kesinlikle,herkesin fikrinin alındığı ve max katkı sağlayacağı ve kendini geliştirebileceği bir yapı olmalı) Ancak bu durumda daha nitelikli ve hem sanayi kuruluşlarını hem de kuvveti memnun edilebilir bir ürün ortaya çıkacaktır.
Aslında bizim havacılık alanındaki en şanslı dönemlierimiz bunlar,bir sürü proje var,bir çırpıda aklımıza gelenler;ATAK,IHA projeleri,TX,FX,Hafif helikopter,Yerli yolcu uçağı.Bunlar dünya çapında bile azımsanmayacak miktarlarda paralar harcanak işler o nedenle firmalarımızın bu işlerden büyük pay almaları lazım,mümkün mertebe dışarıya az pay vermemiz ve parayı iç sanayide çevirmemiz gerekir.Bu durumda ancak istediğimiz olgunluğa erişir ve daha mükemmeli yakalama şansına sahip oluruz.
-
Destiny,
Biz daha oralara uzağız,yapmaya çalıştığımız şey Reaper ile ABD'nin şimdilerde yaptığı şey.Senin çizdiğin profildeki UCAV modeli çalışma ise daha çok turbofan motorlu ve Avanger veya X-47 benzeri bir IHA gerektiriyor.Çalışma alanlarına bakar mısın SSM'nin verdiği ilanda,
Turboprop motor ve ECU FADEC
GNSS Tabanlı Olmayan Yedek Seyrüsefer Sistemi
Füze İkaz Sistemi
Algıla ve Kaçın Sistemi
Geniş Bant Uydu Haberleşme Sistemi
Otomatik Kalkış İniş Sistemleri
Yüksek Çözünürlüklü Kamera (EO/IR LD/LRF/LP/LI)
Geniş Alan Gözetleme Sistemi
Elektronik Destek Podu ve Elektronik Destek Yer Destek Sistemi
SAR Sistemi (SAR/ISAR/GMTI/DMTI) ve SAR Hedef Kıymetlendirme Sistemi.
Burada tarif edilen uçak bahsettiğin gibi bir görev grubunun parçası olarak SEAD yapacak dönecek kontrolünü diğer bir hava aracına verecek,birlikte havalandığı diğer ucav'lar ile haberleşecek;bütün bunlar için ileri derecede bir yapay zeka ile komuta kontrol altyapısı gerekiyor.Bizim şimdilik yapmaya çalıştığımız ise Uydu kontrollü olarak uzaktan SAR ve ELOP ile tespit ve gerektiğinde imha için taaruz,bu profile giren harekat ortamında hava savunma sistemlerini bastırmak ve yanıltmak içinde IFF-Elektronik destek-füze ikaz ve kaçınma manevrası yapmak.
Kafam karıştı! Hangi uçak neyi yapacak? Kim neden bahsediyor? Yahu cümle kurmaya, şu noktalama işaretlerine dikkat etseniz de okuduğumuzu bir defada anlasak!
Destiny bu senin için de geçerli!
-
Neyi anlamadın kardeşim,açık seçik yazdık karışık bişey yok ki.Sen sor nerde sıkıntı anlatalım tekrar :)
-
Destiny,
Biz daha oralara uzağız,yapmaya çalıştığımız şey Reaper ile ABD'nin şimdilerde yaptığı şey.Senin çizdiğin profildeki UCAV modeli çalışma ise daha çok turbofan motorlu ve Avanger veya X-47 benzeri bir IHA gerektiriyor.Çalışma alanlarına bakar mısın SSM'nin verdiği ilanda,
Turboprop motor ve ECU FADEC
GNSS Tabanlı Olmayan Yedek Seyrüsefer Sistemi
Füze İkaz Sistemi
Algıla ve Kaçın Sistemi
Geniş Bant Uydu Haberleşme Sistemi
Otomatik Kalkış İniş Sistemleri
Yüksek Çözünürlüklü Kamera (EO/IR LD/LRF/LP/LI)
Geniş Alan Gözetleme Sistemi
Elektronik Destek Podu ve Elektronik Destek Yer Destek Sistemi
SAR Sistemi (SAR/ISAR/GMTI/DMTI) ve SAR Hedef Kıymetlendirme Sistemi.
Burada tarif edilen uçak bahsettiğin gibi bir görev grubunun parçası olarak SEAD yapacak dönecek kontrolünü diğer bir hava aracına verecek,birlikte havalandığı diğer ucav'lar ile haberleşecek;bütün bunlar için ileri derecede bir yapay zeka ile komuta kontrol altyapısı gerekiyor.Bizim şimdilik yapmaya çalıştığımız ise Uydu kontrollü olarak uzaktan SAR ve ELOP ile tespit ve gerektiğinde imha için taaruz,bu profile giren harekat ortamında hava savunma sistemlerini bastırmak ve yanıltmak içinde IFF-Elektronik destek-füze ikaz ve kaçınma manevrası yapmak.
Nasıl anlaşılmayan birşey yok! Bu mu açık hali?
SSM'in verdiği ilanı vermişsin. Altına da "Burada tarif edilen uçak bahsettiğin gibi bir görev grubunun parçası olarak SEAD yapacak dönecek kontrolünü diğer bir hava aracına verecek,birlikte havalandığı diğer ucav'lar ile haberleşecek;bütün bunlar için ileri derecede bir yapay zeka ile komuta kontrol altyapısı gerekiyor." demişsin! İyi de ilandaki tarif bu cümlede anlatılanlara uymuyor ki!
Devam etmişsin ve "Bizim şimdilik yapmaya çalıştığımız ise Uydu kontrollü olarak uzaktan SAR ve ELOP ile tespit ve gerektiğinde imha için taaruz,bu profile giren harekat ortamında hava savunma sistemlerini bastırmak ve yanıltmak içinde IFF-Elektronik destek-füze ikaz ve kaçınma manevrası yapmak." demişsin.
Esasında yukarıda tarif edilen ikinci cümledeki anlattıkların! Burada tarif edilen, yani SSM ilanında tarif edilen uçak ikinci cümlede belirttiğin özelliklerde olacak.
Bunun yerine söyle yazsaydın tek seferde herkes anlardı:
Burada tarif edilen uçak; bir görev grubunun parçası olarak SEAD yapacak ve dönecek. Ancak bahsettiğin gibi kontrolünü diğer bir hava aracına verecek, birlikte havalandığı diğer ucav'lar ile haberleşecek bir İHA için ileri derecede bir yapay zeka ile komuta kontrol altyapısı gerekiyor.Bizim şimdilik yapmaya çalıştığımız ise uydu kontrollü olarak uzaktan SAR ve ELOP ile tespit ve gerektiğinde imha için taarruz. Bu profile giren harekat ortamında hava savunma sistemlerini bastırmak ve yanıltmak içinde IFF-Elektronik destek-füze ikaz ve kaçınma manevrası yapmak.
-
Suç bende kızmayın Barış abiye. ;D Ben konuyu yanlış anlamışım bu projelerin en uç aşaması UCAV'lara bağladım olayı ben ve kasıt ettiğim husus ilerde hava-yer ve hava-hava görevleri için UCAV'lar(jet motorlu)geliştirildiğinde projenin iki firma altında yürüyeceği tahminim Baykar Hava-Yer görevi için kullanılacak UCAV projesini alacak, TAI ise Hava-Hava görevlerinde kullanılacak UCAV konseptini geliştirecek ve bunlar çok ciddi bir yapay zeka algoritmaları içeren sistemler ve gerçekten zor bir seviye olayın nirvanası burasıdır zaten.
SSM açıklaması ile bahsedilen yada daha doğru tabir ile kastedilen- ise ANKA'nın abisi niteliğinde olacak turboprop motorlu 3-5 ton civarı Silahlı İHA Reaper gibi yani. Yani ben 15 sonrasından bahsediyorum beni boşverin. ;D
-
Sky,
Anlamışsın işte niye kıvırıyorsun,Destiniy'de olayın sonunu bağlamış zaten,hadi barışalım olsun bitsin.bu ülke bu tür kavgalardan çok çekti,bir de bizim forum çekmesin olur mu ;)
-
Sky,
Anlamışsın işte niye kıvırıyorsun,Destiniy'de olayın sonunu bağlamış zaten,hadi barışalım olsun bitsin.bu ülke bu tür kavgalardan çok çekti,bir de bizim forum çekmesin olur mu ;)
Pardon da kavga eden kim?
Gayet normal bir şekilde, gayet normal bir istekte bulundum!
Kıvıran da yok kardeşim. Ne demişim bir bakıver bakayım. Yazdıklarınızı imla kurallarına uygun şekilde yazarsanız tek seferde okuyup anlayabiliriz! Yahu bu adam ne demiş diye dakikalarca, defalarca okuyup anlamaya çalışmayız. Zihnimiz bulanmaz. Gün içerisinde zaten zihnimizi yorduğumuz pek çok şey var. Forum da olmasın bari...
Not: ikinizin de elini eşşek arısı soksun emi... ;D ;D
-
Tamam abi ;)
-
KARGI Projesi ile HvKK için 2oo2’de iki bataryada toplam 1o8 adet tedarik edilen ve artık hizmet ömürlerinin sonuna yaklaşmakta olan Harpy-I Taarruzi İHA Sistemlerinin yerini alacak, kritik bileşenleri milli olan bir Anti Radyasyon/Kara Taarruz İHA Sistemin geliştirilmesi hedeflenmektedir. Sözleşmesi 2o15’te imzalanan Proje altında yerli imkan ve kabiliyetlerle tasarlanacak ve üretilecek Milli Anti Radyasyon/Kara Taarruz İHA Sistemi Harpy- I’de olduğu gibi Wankel Motor ile güçlendirilecektir.
S&H 175
-
Vankel motor projeside başlar o zaman
-
Bu mühimmatların kullanım prensibi nedir acaba ordumuzda. Düzenli bir ordunun karargahları, radarları, bataryaları, üsleri bu tarz yerden, havadan, denizden olağanca hızlı süreçle imha edilmeli. Azeri-Ermeni çatışması bizede ders kitabı olsun.
-
Vankel motor projeside başlar o zaman
wankel motor nedir ?
-
youtu.be/UR9PboU8vgE (http://youtu.be/UR9PboU8vgE)
-
(https://pbs.twimg.com/card_img/1456189217453879301/8YFdRh1_?format=jpg&name=small)
Suşa Muharebesinde KARGU kamikaze İHA büyük rol oynadı.
"Çatışma Ermenilerin toplandığı yerin vurulmasıyla başladı"
@STMDefence @wwwmodgovaz @SavunmaSanayii
https://defenceturk.net/susa-muharebesinde-kargu-kamikaze-iha-buyuk-rol-oynadi
-
Türk Hava Kuvvetleri, Milli Anti-Radyasyon İHA KARGI ile gücüne güç katacak.
(https://pbs.twimg.com/media/FLjXpb7XMAIoSyA?format=jpg&name=medium)
-
STM'den bir ülkeye daha KARGU ihracatı.
- Milli Vurucu İHA KARGU, bir ülkeye daha ihraç edildi
- Daha büyük Vurucu İHA'lar ise yolda.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/06/KARGU-Vurucu-%C4%B0HA.jpg)
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST (https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST)
-
KARGI'nın fırlatılması esnasında çalışacak ve İHA belli bir sürate ulaştıktan sonra ayrılacak katı yakıtlı roket motoru teslimatları gerçekleştirildi. Uçuş sırasında kullanacağı TEI-PG50 motoru da seri üretimde.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1512708394498547717/8YYgE3dq?format=jpg&name=medium)
m5dergi.com
KARGI Anti-Radyasyon İHA'nın katı yakıtlı roket motoru teslim edildi.
-
Lentatek Kargı Anti-Radar Loitering Mühimmat.
(https://pbs.twimg.com/media/FUkNsTcXsAAHG5a?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FUkNsTZXEAE698S?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FUkBaQiWYAAvoTU?format=jpg&name=medium)(https://pbs.twimg.com/media/FUkKJPJXEAANfie?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Dromercay (https://mobile.twitter.com/Dromercay)
Kargı testlerinden ateşlenme anı.
youtu.be/k-AslJKuDbo (http://youtu.be/k-AslJKuDbo)youtu.be/0xRCg4qjGj4 (http://youtu.be/0xRCg4qjGj4)https://mobile.twitter.com/DefenceTurkey/status/1533772929858666496 (https://mobile.twitter.com/DefenceTurkey/status/1533772929858666496)
-
Anti Radyasyon Taarruzi İHA.
(https://pbs.twimg.com/media/FYBBD8BXoAU949C?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FYBBEvCXEAE2_Fp?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FYBBEh7WAAIjRGV?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/ogzhn_uyg/status/1549309823984041984?cxt=HHwWgIC8mfHEoIArAAAA
-
Kargı elektro optik Arayıcı Başlık ile.
(https://pbs.twimg.com/media/Fb98NigWYAEi6Tt?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Dromercay
(https://pbs.twimg.com/media/FUkNsTZXEAE698S?format=jpg&name=medium)
“KARGI Projesi kapsamında fırlatma motoru olarak TÜBİTAK SAGE tarafından az dumanlı katı yakıtlı bir roket motoru geliştirilerek 10 adet canlı roket motoru LENTATEK Firmasına teslim edilmiştir.”
Defence Türkiye Magazine @DefenceTurkey