DefenceTURK.com
ULUSLARARASI SAVUNMA SANAYİ VE STRATEJİK DEĞERLENDİRMELER => Yabancı Hava Sistemleri ile İlgili Haberler => Konuyu başlatan: SÜVARİ - 23 Mart 2009, 09:54:10
-
A400M PROJESİ
A400M’in en büyük alıcılarından Fransa da teslimatlarda azaltmaya gitmeyi ve başka uçaklara yönelmeyi planlıyor. Birim maliyetin tavana vurması projeyi dar boğaza sokabilir.
Almanya, Belçika, Lüksemburg, Fransa, İngiltere, İspanya ve Türkiye’nin iştirak ettiği, Airbus’ın askeri kanadı olan Airbus Military tarafından yürütülen askeri nakliye uçağı A400M projesi sıkıntılarla boğuşmaya, ancak proje üyesi ülkeleri de sıkıntıya sokmaya devam ediyor, çünkü teslimat süresi sürekli olarak ertelenmeye devam ediyor. A400M’in en büyük alıcılarından Fransa da teslimatlarda azaltmaya gitmeyi planlıyor. Birim maliyetin tavana vurması projeyi dar boğaza sokabilir. Şimdi gözler geçtiğimiz hafta seçenekleri arasında sipariş azaltımı olduğunu duyuran Fransa’nın kararının ne olacağında.
Düşen talep, artan maliyet.
Temelleri 1985’te atılan, Türkiye’nin 1988’de katıldığı ve 2003’te imzalanan sözleşmelerle resmen devreye giren projenin ilk uçuş ve ilk teslimat tarihleri bir kaç kez ertelendi. 2008’in ilk çeyreğinde yapılması planlanan ilk uçuş hala yapılabilmiş değil.
Bu ertelenmelerde Airbus Military’nin ana şirketi EADS’nin teknik problemleri ve alt yüklenicilerle olan anlaşmazlıklarının önemli bir payı var; ancak projeyi sıkıntıya sokan bir diğer etmen de üye ülkelerin taahüt ettikleri siparişleri ekonomik gerekçelerle giderek düşürmesi ve buna bağlı olarak uçağın birim maliyetinin artması var.
Alım sayısında indirime giden ülkelerden birisi de biziz. En başta taahüt ettiğimiz rakam opsiyonlarıyla birlikte 30’dan fazla idi, ancak 2001 krizinden sonra ekonomik gerekçelerle sipariş sayımızı 4’ü opsiyonlu olmak üzere 14’e çektik. Bu rakamdan dördünün kullanılacağı nakliye harici jammer projelerinin iptali ile de bu rakam 10’a düştü. Benzer şekilde üye ülkelerden Almanya’da opsiyonlarıyla birlikte 70’ten fazla olan siparişini 60 uçak seviyesine çekti.
Sırada Fransa olabilir.
A400M uçakları teslimatında ilk sırada yer alan Fransa (Türkiye Fransa’nın hemen ardından gelmektedir) resmi ağızlardan A400M projesinde teslimat indirime gidileceğini konuşuyor. En son EADS’nin A400M’in operasyonel hizmete dört yıl sonra gireceğini duyurmasının ardından hava nakliye uçağı ihtiyacı konusunda sıkıntıya gireceğini düşünen Fransa, siparişlerin iptalinin söz konusu olmadığını ancak sipariş sayısında indirime gitmenin seçenekleri arasında olduğunu açıkladı.
Uçağın 60 siparişi ile en büyük alıcılarından olan Almanya’yı 50 sipariş ile takip eden Fransa Defense News’in geçtiğimiz hafta yaptığı habere göre operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak için kalıcı olarak A330 çok amaçlı tanker ve nakliye uçağı almayı ya da geçici olarak Alman Hava Kuvvetleri’nden C-160 Transall kiralamayı planlıyor. Hatta NATO envanterinde bulunan ABD uçakları bile ihtimaller arasında.
Boşluklar neyle doldurulacak
A400M projesinin başlıca amacı Avrupa’nın yaşlanmış nakliye filosunu yerini almaktı. Zira bizdeki C-160 Transall’lar da A400M’lerin gelmesinden bir süre sonra emekli edilecekti. Bu sebeple sadece A400M projesine bel bağlayan ülkeler uçakların gecikmesiyle ciddi bir operasyonel boşlukla karşı karşıya kalabilir.
Boşluk riskiyle karşı karşıya olan ülkelerden birisi de İngiltere. Boeing C-17, Lockheed Martin ise C-130J vermek için bir süredir İngiltere’nin A400M kararının izini sürüyor. Hem İngiltere hem de Fransa’nın A400M siparişlerinde kısmi iptale gitmesi A400M projesini ciddi biçimde sarsabilir.
EADS projenin gecikmesi neden geciktiği konusunda kesin bir açıklamada da bulunmuyor, ancak meselenin ekonomik sıkıntıya girmesi halinde projeyi kurtarmak için kesin bir çözüm olarak yeni alıcı arayışlarına girmek durumunda olabilir. Zira A400M’in ortağı olmamasına rağmen Malezya ve Güney Afrika uçağın alıcılarından. Yeni nesil askeri nakliye uçağı konusunda henüz bir karara varmamış olan Yunanistan da potansiyel alıcılar arasına dahil edilebilir. Zira 2006 yılında askeri nakliye uçağı arayışında olan Kanada’ya projenin kan kaybetmemesi için alıcı olması teklif edilmişti ancak Kanada 4 adet C-17 ve 17 adet C-130J almayı tercih etmişti.
Şu anki sipariş durumları
Opsiyonlar göz önünde bulundurulmadığında şu an 60’ı Almanya, 50’si Fransa, 27’si İspanya, 25’i İngiltere, 10’u Türkiye, 7’si Belçika, 1’i Lüksemburg olmak üzere proje ortaklarından, 8’i Güney Afrika, 4’ü Malezya olmak üzere dış satışlardan, toplam 192 adet A400M siparişi bulunuyor.
[url]http://www.savunmasanayi.net[/url]
-
Bu proje iptal olursa ve biz de çekilirsek zararımız ne kadar olur acaba??? >:(
-
A400M İlk Deneme Uçuşunu Yapacak
A400M askeri nakliye uçağının test uçuşu gelecek hafta gerçekleşecek
05 Aralık 2009 Cumartesi, 09:22
Türkiye savunma sanayii tarihinin en büyük projeleri arasında gösterilen ve savunma çevrelerince ''uçan kaleler'' olarak adlandırılan A400M askeri nakliye uçakları, gelecek hafta ilk uçuş testini yapacak.
İlk uçuş testinin, hava koşullarına göre 10-11 Aralık tarihlerinde gerçekleştirilebileceği belirtiliyor.
Gövde uzunluğu 45,1 metre olarak üretilecek uçakların kanat açıklığı 42,4 metre, yüksekliği 14,7 metre, maksimum kalkış ağırlığı 141 ton ve yakıt kapasitesi 50,5 ton olacak.
Hem taktik hem de stratejik kabiliyete sahip A400M, kargo taşımadan hava indirmeye, yakıt ikmalden ambulans uçağa kadar farklı görevlerde kullanılabiliyor.
Taşıma kapasitesi 37 ton olan uçağın toplam menzili ise 8 bin 695 kilometre.
AA
-
bunlarinda yapimi ayni EF ler gibi cecikti.. hemde masrafi artti...
ama insallah sonucta hayirli olur
saygilar
-
A400M havalandı
Uçağın testi İspanya'nın Sevilla kentinde yapılıyor
11 Aralık 2009 Cuma, 12:32
A400M askeri nakliye uçağı, ilk test uçuşu için havalandı.
Türkiye savunma sanayii tarihinin en büyük projeleri arasında gösterilen ve savunma çevrelerince ''uçan kaleler'' olarak adlandırılan A400M askeri nakliye uçağı, ilk test uçuşunu bugün İspanya'nın Sevilla kentinde yapıyor.
Test uçuşunda, iki test pilotu ve dört mühendisten oluşan altı kişilik mürettebat görev yapıyor.
Türkiye, Belçika, İngiltere, Fransa, Almanya, Lüksemburg ve İspanya hükümetlerinin 180 adet sipariş verdiği A400M programı 6 yıl önce başlatılmıştı. Proje en az üç yıllık bir gecikmeyle devam ediyor.
A400M ASKERİ NAKLİYE UÇAĞI
Gövde uzunluğu 45,1 metre olarak üretilecek uçakların kanat açıklığı 42,4 metre, yüksekliği 14,7 metre, maksimum kalkış ağırlığı 141 ton ve yakıt kapasitesi 50,5 ton olacak.
Hem taktik hem de stratejik kabiliyete sahip A400M, kargo taşımadan hava indirmeye, yakıt ikmalden ambulans uçağa kadar farklı görevlerde kullanılabiliyor.
Taşıma kapasitesi 37 ton olan uçağın toplam menzili ise 8 bin 695 kilometre.
AA
-
savunma bakanlığı bu uçağa uçan kale diyorsa C-5, leri C-17'leri hiç görmemiş heralde..
-
A400M - Her şey paraya bağlı
A400M projesinin devamı konusunda alıcı ülkeler hemfikir, ancak proje finansmanı konusunda fikir ayrılıkları devam ediyor
16 Ocak 2010 Cumartesi, 10:26
20 milyar Euro'ya mal olması planlanan projenin tamamlanması için 11 milyar Euro daha ek ödemeye ihtiyaç duyuluyor. İngiltere Savunma Bakanlığı, projenin geleceğini değerlendirmek üzere Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere, Belçika, Lüksemburg ve Türkiye temsilcilerini Londra'da bir araya getirdi. Toplantıya üretici firma Airbus ve bu şirkete bağlı Avrupa Havacılık ve Uzay Ajansı (EADS) davet edilmedi. Toplantının ardından İngiltere Savunma Bakanlığı, projenin devamı konusunda alıcı ülkelerin hemfikir olduğunu, ancak ödeme konusunda fikir ayrılıkları bulunduğunu kaydetti. EADS, sorunun 31 Ocak'a kadar çözülmesini isterken, Fransa muhtemel çözüme 4-5 Şubat'ta İstanbul'da düzenlenecek NATO savunma bakanları gayri resmi toplantısında ulaşılabileceğini bildirdi. Türkiye, Belçika, İngiltere, Fransa, Almanya, Lüksemburg ve İspanya'nın aralarında bulunduğu alıcı ülkeler Airbus'a toplam 180 askerî nakliye uçağı (A400M) siparişi vermişti.
http://www.haberturk.com/ekonomi/haber/201130-Her-sey-paraya-bagli.aspx
-
İptal olursa Avrupa için büyük bir hezimet olur...
Ve büyük ihtimalle C-17lere yöneliriz...
-
Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül, Türkiye`nin de ortakları arasında olduğu A400M askeri nakliye uçağı projesinde bir sorunla karşı karşıya olunduğunu belirterek, ``Yepyeni bir proje olduğu için başlangıçtaki hesaplar sonradan gerçekleşmedi, özellikle motor imalinde gerçekleşmedi`dedi.
Bakan Gönül, İzmir`de yaptığı açıklamada, Türkiye`nin de ortak olduğu Airbus 400 M askeri nakliye uçağının üretiminde sorun yaşandığı yönündeki bir soru üzerine, ``Aldığınız bilgi doğru. Bir sorunla karşı karşıyayız orada`` yanıtını verdi.
Türkiye`nin büyük nakliye uçağı ihtiyacının ABD`den alınan C 130`lar ve C 160`larla karşılandığını, daha sonra İspanya kökenli Casa uçaklarının alındığını anımsatan Milli Savunma Bakanı Gönül, Avrupa Birliğinin en büyük projelerinden biri olan A 400M nakliye uçağı projesine Türkiye`nin, bu uçaklardan 10 tane almak üzere dahil olduğunu belirtti.
Bakan Gönül şöyle devam etti: ``Bu, satın alma değil, müşterek üretimdir. Nitekim bugüne kadar bizim fabrikalarımızda bu uçakların 400 milyonluk bir parça, bölümü imal edildi ve gönderildi. Hem dizayn edildi, hem gönderildi. Bir sorunla karşı karşıyayız. Yepyeni bir proje olduğu için başlangıçtaki hesaplar sonradan gerçekleşmedi, özellikle motor imalinde gerçekleşmedi. Şimdi gecikmeden dolayı bazı sözleşme hükümleri var, onları tartışıyoruz. Maliyetin artışından dolayı sözleşme hükümleri var, onları tartışıyoruz. İki görüş var: Bir görüş diyor ki, `Aynı parayı verelim az uçak alalım.` Biz de diyoruz ki, `Hayır, aynı uçağı alalım, mümkünse aynı paradan alalım.` Uçak sayısı azalınca birim yükselir. Uçağın sayısını aynı tutmakta fayda var. Bu projenin en önemli faydası, Türk Silahlı Kuvvetlerine geleceğin uçağını kaza ndırmanın yanında; AB 27 ülkedir, bunun ancak 5 ülkesi proje içinde yer almıştır, 6. ülke olarak Türkiye girmiştir. AB projesi içinde yer almış olmak, Avrupa teknolojisinin paylaşılması açısından, Türkiye`nin eşit olarak masaya oturması imkanı getirmiştir.
Savunma Sanayi Müsteşarımız müzakerelere katılmak üzere yurt dışında toplantıda. Bu ay sonuna kadar bize bir netice getirecekler, biz ona göre sonuçlandıracağız. Fiyat konusunda TBMM`nin bize verdiği bir üst sınır var. Bu üst sınırı aşmamız esasen söz konusu değildir.
EADS FİNANSMANI TEK BAŞINA KARŞILAYABİLİR
Uluslararası Danışmanlık şirketi Pricewaterhouse-Coopers`ın (PwC) raporunda, Avrupa Havacılık ve Uzay Ajansının(EADS), A400M askeri nakliye uçağı projesinin tamamlanması için gerekli finansmanın 7,6 milyar avrosunu tek başına karşılayabileceği belirtildi.
Alman gazetesi Handelsblatt`taki habere göre, Türkiye`nin de ortağı olduğu askeri nakliye uçağı A400M projesinde, alıcı ülkeler ile Airbus ve bu şirkete bağlı EADS arasında yaşanan finansman krizine çözüm aramak için Pricewaterhouse-Coopers`dan (PwC) istenen rapor tamamlandı.
Alıcı ülkelerin isteği üzerine hazırlanan rapora göre, kusurlu bulunan EADS yönetimi, projenin gerçek maliyeti konusunda alıcı ülkeleri yanıltıyor.
Projenin devamı için alıcı ülkelerden 5,2 milyar avro ekstra para talep eden EADS, A400M askeri nakliye uçağı projesinin tamamlanması için gerekli finansmanın 7,6 milyar avrosunu tek başına karşılayabilir.
Türkiye, Belçika, İngiltere, Fransa, Almanya, Lüksemburg ve İspanya`nın aralarında bulunduğu alıcı ülkeler, Airbus`a toplam 180 askeri nakliye uçağı (A400M) siparişi vermişti. Bu ülkelerin 2003 yılında Airbus ile imzaladığı anlaşmaya göre proje, 20 milyar avroya mal olacaktı.
Projenin çok karmaşık olması, A400M`lerin teslimatında gecikmelere ve maliyetin artmasına neden oldu. Projenin tamamlanması için 11 milyar avro daha ek ödemeye ihtiyaç bulunduğu belirtiliyordu.
kaynak:aa
-
A400M'i kurtarmak için son defa toplanacaklar
7 ülkenin üstü düzey savunma bürokratları bir araya gelecek
26 Ocak 2010 Salı, 08:53
Aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 7 Avrupa ülkesinin üst düzey savunma bürokratları, A400M projesini kurtarmak amacıyla yarın Almanya’nın başkenti Berlin’de yeniden bir araya gelecek. Uçakları üreten EADS (Airbus) konsorsiyumunun, katılımcı ülkelerce proje için ek 5.2 milyar euroluk kaynağın sağlanmasına ilişkin mutabakatın 31 Ocak’a kadar sağlanamaması halinde çalışmalarını durdurmakla tehdit etmesinin ardından başlatılan görüşmeler, şimdiye kadar sonuçsuz kaldı. Geçen hafta Berlin’de yoğun görüşmeleri yürüten taraf ülkelerin, 31 Ocak’a kadar bir çözüm bulunabileceği umudu ile bu hafta görüşmeleri sürdürme kararını aldılar. Projeye taraf yedi ülke, şimdiye kadar toplam tutarı 20 milyar Euro’yu bulan 180 uçak siparişi bulunuyor.
http://www.haberturk.com/ekonomi/haber/203102-A400Mi-kurtarmak-icin-son-defa-toplanacaklar.aspx
-
A400M askeri nakliye uçağı projesi
EADS alıcı ülkeler EADS'a, projenin finansmanı konusunda yeni bir teklif sundu
16 Şubat 2010 Salı, 15:08
Türkiye'nin de ortağı olduğu askeri nakliye uçağı A400M projesinin ek masraflarının finansmanı konusunda alıcı ülkeler, Airbus ve bu şirkete bağlı Avrupa Havacılık ve Uzay Ajansı'na (EADS) yeni bir teklif sundu.
EADS'ın sözcüsü Alexander Reinhardt, yaptığı açıklamada, alıcı ülkelerin EADS'a yeni bir teklif sunduğunu belirtti. Reinhardt, ajansın teklif üzerinde çalıştığını ve Başkan Louis Gallois'un önümüzdeki günlerde alıcı ülkelere cevap vereceğini söyledi. Reinhardt, teklifin ayrıntılarına ya da ajansın ne zaman cevap vereceğine ilişkin bilgi vermedi.
Financial Times Deutschland'ın haberine göre, Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere, Belçika, Lüksemburg ve Türkiye'den oluşan alıcı ülkeler EADS'a 2 milyar avro ek bütçe teklif ederken, 1,5 milyar avroluk kısmının devlet kredileri ile karşılanması düşünülüyor.
Almanya Savunma Bakanlığından dün yapılan açıklamada, 7 alıcı ülkenin EADS'a yeni ortak bir teklif sunduğu belirtilmişti. Açıklamada, bunun aylardır süren müzakerelerde önemli bir adım olduğu vurgulanmıştı.
Müzakereci ülke temsilcilerinden alınan bilgiler doğrultusunda, alıcı ülkelerin, ek masrafların 3,5 milyar avroluk bölümünü üstlenmeye hazır olduğu kaydedilen açıklamada, yaklaşık 2 milyar avroluk ek masrafın, satın alınacak uçak adedinin azaltılmasıyla, 1,5 milyar avroluk kısmının da devlet kredileri ile karşılanmasının düşünüldüğü ifade edilmişti.
AA
Alıcı ülkeler, 2003 yılında Airbus'a toplam 180 askeri nakliye uçağı (A400M) siparişi vermişti. Bu ülkelerin söz konusu tarihte Airbus ile imzaladığı anlaşmaya göre proje 20 milyar avroya mal olacaktı.
Projenin çok karmaşık olması, A400M'lerin teslimatında gecikmelere ve maliyetin artmasına neden oldu. Projenin tamamlanması için 11 milyar avro daha ek ödemeye ihtiyaç bulunduğu belirtiliyor.
-
İkinci A400M İlk Uçuşunu Gerçekleştirdi.
(http://www.trt.net.tr/medya/resim/2009/12/11/35ac7f2a-181f-448c-a227-8f66e44684b9-444x333.jpg)
11 Aralık 2009'da ilk uçuşunu gerçekleştiren ilk A400M uçağı prototipi MSN001'in ardında 8 Nisan 2010 da ikinci prototip MSN002, Sevilla hava alanından 128t kalkış ağırlığıyla havalandı. Uçuş yerel saatle 15:15 'de başladı ve 4 saat 50 dakika kadar sürdü. Uçuş ekibi uçak ve dört EuroProp International TP400D turboprop motorun beklentilere yeterince cevap verdiklerini doğruladı. MSN002, ilk teslimata kadar toplam 3700 saat sürecek uçuş testlerinde kullanılacak 5 uçaktan ikincisidir. MSN001 gibi ağır uçuş test aletleri taşır.
Ayrıca ilk prototip MSN001'de 16:15'de Toulouse'dan havalandı. Böylece ilk A400M filosu havadaydı. MSN001 zaten bugüne kadar 15 uçuşla 66 saat 30 dakika uçuş saati elde etti. Planlara göre Üçüncü Prototip olan MSN003 de Haziran 2010'da ilk uçuşunu gerçekleştirecek. Dördüncü prototipin de yıl sonunda ilk uçuşunu gerçekleştirmesi bekleniyor.
DefenceTurk.com
-
Cüssesine göre epey akrobatik bir gösteri çıkarmış,yaptığı manevralar ve hızı müthiş.
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid18065281001?bctid=90439754001
-
Kargo uçaklarının bu kadar kıvrak oluyormuydu
-
Kargo uçaklarının bu kadar kıvrak oluyormuydu
Bu uçaklar tonlarca yük taşıyacak güce sahip... Boşken bu tür hareketler yapması gayet normal...
-
Hedefimiz 400-500 kadar A400M satmak
Başlıktaki bu sözler, neredeyse 43 milyar euro yıllık cirolu, Airbus, Airbus Military, Eurocopter, Astrium ve Cassidian gibi şirketleri bünyesinde barındıran, Avrupa’nın en büyük ve Boeing‘ten sonra dünyanın ikinci büyük uzay/havacılık ve savunma sanayii şirketi EADS‘nin mali şefi (CFO) ve yönetim kurulu üyesi Alman Hans Peter Ring’in geçtiğimiz pazar verdiği bir demeçten alıntıdır.
Ring demecinde, taktik turboprop C-130/C-160 ile stratejik jet C5/C17 nakliye uçakları arasında bir yerde yeni bir segment oluşturan stratejik turboprop ulaştırma uçağı A400M projesine üye olan yedi ülkenin kesin siparişleri doğrultusunda üretilecek olan 180 adet A400M uçağından, gecikme ve aksamalardan dolayı şirket olarak kar edemeyeceklerini dile getirdi.
Fakat Ring, A400M‘nin sınıfında eşsiz bir nakliye uçağı olmasından dolayı dünya pazarında bu uçaktan uzun vadede 400-500 adet satabileceklerini tahmin ettiğini ve somut hedeflerinin önümüzdeki 20 yıl içinde 400 uçak üretmek olduğunu da sözlerine ekledi.
A400M‘nin geçtiğimiz ay kesin karara bağlanan 180 adetlik siparişinin ülkelere göre dağılımı aşağıdaki gibidir:
Almanya: 53 (+ 7 opsiyon)
Fransa: 50
İspanya: 27
İngiltere: 22
Türkiye: 10
Belçika: 7
Lüksemburg: 1
http://www.savunmasanayi.net/hedefimiz-400-500-kadar-a400m-satmak/hedefimiz-400-500-kadar-a400m-satmak/
-
Maşallah!
Kullanıcılar için planlanan sayıdaki uçağı bir üretsinler önce de 400'ü 500'ü sonra düşünürler.
-
(http://mokslofestivalis.eu/lt/uploads/images/A400M.JPG)
-
ben bu ucagi cok beyeniyorum.
-
Bunlarda 10 tanesi bana az gibi geldi.
-
Aslında başlangıçta sayı daha fazlaydı. Ancak ülkenin içerisine düştüğü krizler nedeniyle pekçok şeyde olduğu gibi bu konuda da indirime gidilmişti.
-
Ben ilk basda 20 tane alinacak diye duymusdum.
-
Krizinden önce sayı 26 idi Türkiye için.
-
Tekrar arttırmayı düşünüyorlar mı? Bir açıdan projenin belirsiz olması da etkili olabilir ama.
-
“Dört” başı mamur A400M
info@savunmasanayi.net
(http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=37469)
A400M Askeri Nakliye Uçağı projesi tam gaz devam ediyor. ‘Grizzly 4′ adı verilen dördüncü A400M uçağı İspanya’nın Sevilla kentinden havalandı ve böylelikle A400M‘in dördüncü prototipi de uçmuş oldu.
Beş uçaklık test filosunun dördüncü prototipi ‘Grizzly 4′, dün 20 Aralık 2010 tarihi itibariyle EADS‘nin İspanya’daki Sevilla’da bulunan tesislerinden havalanarak programın takvime uygun bir şekilde ilerlediğinin kanıtı oldu.
Türkiye‘nin de dahil oluğu projeye üye olan 7 ülkeyle alınan karar gereği Aralık 2010 sonunda 3.5 milyar euroluk ek finansman paketinin imzalanması öncesinde önemli bir kilometre taşını temsil eden söz konusu dördüncü prototip, toplamda beş prototip ile birlikte yaklaşık iki yıl daha sürecek 3700 saatlik test programının önemli bir etabını teşkil ediyor.
130 ton ağırlığındaki ‘Grizzly 4′ ilk uçuşunda test pilotları Klaus-Dietrich Flade ve Christophe Cail kumandasında 5 saat 10 dakika uçtu. Havadan yakıt ikmali ve kargo yükleme gibi hususlarda çeşitli testlere tabi tutulan uçak önümüzdeki iki yıl boyunca muhtelif testlerde kullanılacak.
İlk A400M prototipinin uçtuğu 11 Aralık 2009 tarihinden, dolayısıyla bir yıldan bu yana dek şimdilik dört prototip 300 sortide 1000 saatlik test uçuşunu aşmış bulunuyor. Beşinci ve son prototipin montajı ise halen devam ediyor ve bu uçağın da ilk uçuşu için 2011 yılının ortası hedeflendi.
Öte yandan ilk seri üretim A400M uçağının prodüksiyonu da geçtiğimiz ay Almanya‘nın Bremen kentindeki Airbus Military tesislerinde start aldı. Fransa ilk seri A400M uçağını 2012 sonu veya 2013 başında, Almanya 2014 yılının ilk yarısında, İngiltere ise muhtemelen 2015 yılında teslim alacak.
-
.
-
Uçaklar çıkarma değil, indirme yaparlar...
Ayrıca TAI ABD'den aldığı F-16 parçalarını birleştirilmek için kurulmadı.
-
Darısı savaş uçaklarımıza F-16'larımıza ya rabbim! ::)
-
Darısı savaş uçaklarımıza F-16'larımıza ya rabbim! ::)
AMIN AMIN
-
Uçaklar çıkarma değil, indirme yaparlar...
Ayrıca TAI ABD'den aldığı F-16 parçalarını birleştirilmek için kurulmadı.
Hemen yerleştirmişsin lafı, hiç vakit kaybetmiyorsun :)
-
Ayrıca TAI ABD'den aldığı F-16 parçalarını birleştirilmek için kurulmadı.
Aslında TAI tam olarak bu amaçla, bir TUSAŞ ve General Dynamics ortak girişimi (Joint Venture; JV) olarak kuruldu. Zaten ilk adı da buradan geliyor: TUSAŞ Aerospace Industries. TUSAŞ bir yandan kendi faaliyetlerine devam etti, TAI ise F-16 montaj ve kısmî imalatını gerçekleştirdi. Zaman içinde diğer projelerde de TAI yer aldı: SF-260D ve CN-235 gibi. Ama o projeler ortak girişim değil ortak üretim idi. Sonra da zaten TUSAŞ, Lockheed Martin (eski General Dynamics)hisselerini 2004'te satın aldı ve TAI - TUSAŞ birleşti, aynı şirket oldu.
-
Yapma Orko, sadece F-16 montajı iç,n fabrika kurulur mu? O zaman adını Türk F-16 Montaj Fabrikası gibi birşey koyarlaardı hiç olmazsa. :D
Amaç belliydi: Türk havacaılık sanayini yeniden hayata geçirmek.
-
Türk havacaılık sanayini yeniden hayata geçirmek.
İşte o iş için kurulan şirket TUSAŞ'tı. TUSAŞ 1973 yılında kuruldu.
TAI, Önce Proje kapsamında, F-16'ların TÜrkiye'de üretimi için ABD ile birlikte kuruldu. Bu yüzden TAI'nin genel müdürü 2004-2005'e kadar bir ABD'li, Jerry Jones idi. F-16 üretimi için kurulan tesislerde, diğer ihalelerde seçilen araçlar için de üretim yapıldı: CN-235, SF-260D, Cougar vb gibi.
TEI de aynı TAI gibi F-16 projesi için doğdu, ancak süreç içinde uçak motor sanayiinin merkezi oldu:
Ulusal bir proje olan F16 uçaklarının F110 motorlarının montaj ve test kabiliyetlerinin oluşturulması, uçak motor üretim teknolojisi transferi, uçak motor parçası üretim kabiliyetinin kazanılması ve ülkemizde kalıcı bir uçak motor sanayii oluşturulması amacıyla kurulan TEI
http://www.tei.com.tr/yeni/hakkimizda-sirketProfili-sirketProfili.asp
2005 yılında TUSAŞ, TAI'deki Lockheed Martin hisselerini satın aldı ve iki şirket birleşerek "Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş."yi kurdu.
Başka bir deyişle TAI, "TUSAŞ Aerospace Industries"den, 100% milli "Turkish Aerospace Industries"e dönüştü. Genel müdürü de Muharrem Dörtkaşlı oldu.
TUSAŞ tarihçesi: http://replay.waybackmachine.org/20030618090507/http://www.tusas.com.tr/tarihce.htm
-
Ne yani, F-16 üretiminden sonra TAInin kapısına kilit mi vurulacaktı?
-
vurmak üzereydi üretim bittiğinde savunma bakanı buna birçok kez vurgu yaptı
-
Ne yani, F-16 üretiminden sonra TAInin kapısına kilit mi vurulacaktı?
F-16 projesi 1999 yılında sona erdi ama 2005'e kadarki 6 senede TAI'nin kapısına kilit vurulmadı. Ama TAI bir yere de gidemedi, parça montajından ve çok kısıtlı mühendislikten başka. Çünkü TAI milli bir şirket değildi. Ne zaman TUSAŞ TAI'deki LM hisselerini aldı ve şirket ulusal bir şirket oldu, o zaman işler değişti.
1999 - 2005 arası sıkıntıları Murad Bayar da, Vecdi Gönül de Muharrem Dörtkaşlı da sık sık dile getirmiştir.
-
F-16 projesinin hemen ardından yanlış hatırlamıyorsam 2000 yılında ilk kez TAI'ye gitmiştim.. Işıkları dahi yanmayan dev holler, çıt çıkmayan, çalışmayan makinalar.. Çok üzücü bir görüntüydü..
-
ben de 2002 yazinda taide staj yaptim, sabiha gokcen arge binasinda. 3 katli binanin bodrum kati, yaklasik yarisi bos kutuphane, iki kati da kubiklerle dolu sozde arge merkeziydi. Kubiklerin yaklasik 1/3u bostu. A400m ile ilgili neredeyse tum arge (biz oradayken acil durum cikis kapisi tasarlaniyordu) bir elin parmaklarini gecmeyen bilgisayarlar uzerinde yapiliyordu, unigraphics ve catia ile. Yaklasik 1 ay boyunca benim calistigim departmanin en onemli isi, cn235 test ucus verilerinin excel'e aktarilmasi ve yine excelde grafiklerinin cizilmesiydi. simdiki hali ile fersah fersah fark var. tarif etmek mumkun degil. Ama soyle bir anektod vereyim: bir sure once bir vesile ile portekizli bir havacilik ve uzay muhendisi arkadisimi oraya goturdum bir toplanti icin. 1 saat surecek toplaanti 3.5 saat surdu ve arkadas (ki kendisi nasa jpl kokenli) ayrilirken "hic bu kadar hevesli ve profesyonel bir ekip gormemistim" dedi. "hem kendileri yapiyor hem kendilerini yonetiyorlar demisti, tai ekibinin bahsettigi hayal kurdugu konular elemani afallatmisti.
Bunlarin hepsi 2004 devriminin sonucudur.
-
Ama soyle bir anektod vereyim: bir sure once bir vesile ile portekizli bir havacilik ve uzay muhendisi arkadisimi oraya goturdum bir toplanti icin. 1 saat surecek toplaanti 3.5 saat surdu ve arkadas (ki kendisi nasa jpl kokenli) ayrilirken "hic bu kadar hevesli ve profesyonel bir ekip gormemistim" dedi. "hem kendileri yapiyor hem kendilerini yonetiyorlar demisti, tai ekibinin bahsettigi hayal kurdugu konular elemani afallatmisti.
Bu bahsettiğin şeyler hakkında biraz ayrıntıya girebilir misin ? Ne tür konularda hayalleri varmış TAİ ekibinin merak ettim açıkcası.
-
Güzel diyorsunuz da, F-16 projesi bitmeden diğer projeler başlamıştı zaten.
-
Bunlarin hepsi 2004 devriminin sonucudur.
İyi de sayın orko, AKP 2004'te iktidara gelmedi ki :)
-
Bunlarin hepsi 2004 devriminin sonucudur.
İyi de sayın orko, AKP 2004'te iktidara gelmedi ki :)
AKP ile doğrudan bir alakası yok dediklerimin. Bir vizyonun ve uzun vadeli bir stratejinin sonucudur.
-
Bunlarin hepsi 2004 devriminin sonucudur.
İyi de sayın orko, AKP 2004'te iktidara gelmedi ki :)
AKP ile doğrudan bir alakası yok dediklerimin. Bir vizyonun ve uzun vadeli bir stratejinin sonucudur.
Bende bunu duymak istemiştim sağol :)
-
ABD’den aldığı F-16 parçalarının montajı için kurulan TAI, dünyanın en çok kullanılan C-130 nakliye uçaklarının aviyonik (havacılık elektroniği) modernizasyonu programında önemli bir aşamaya geldi.
TAI, C-130 uçağına milli yazılım yükleyerek, 2 Mart’ta ilk defa uçurdu. Bir uçağın kontrol maksatlı olarak eşlik ettiği uçuş, yaklaşık bir saat sürdü.
ABD’de Boeing tarafından yürütülen modernizasyon programı 2001’de başladı. ABD, 400 C-130 uçağının 12 versiyonunu modernize etmeyi ve hepsine aynı görev bilgisayarı koymayı planladı. Uçakların farklı özellikleri nedeniyle program bütçeyi aştı ve sık sık kesintiye uğradı.
Türkiye’de ise Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) Ocak 2007’de TAI’ye, 7 adet C-130E ve 6 adet C-130B olmak üzere toplam 13 uçağın 56 ayda modernize edilmesi görevini verdi. İlk iki uçağın TAI’de, geri kalanların Hava Kuvvetleri Komutanlığı 2’nci Hava İkmal ve Bakım Merkezi Komutanlığı tesislerinde yenilenmesi planlandı. Programda 2 yıllık gecikme yaşandı ancak buna rağmen Türkiye, geç başladığı programda ABD’yi yakaladı.
Uçakların son derece gelişmiş uçuş sistemleriyle donatılmasını öngören projeyle bütün uçuş sistemlerinin yenilenmesi ve milli yazılım kullanılması öngörüldü. Uçaklara 17 yeni sistem takıldı ve beş mevcut sistem bir üst modele yükseltildi.
Uçakların uluslararası havacılık kurallarına uyumlu hale gelmesi, gece görüş sistemlerle donatılması ve yedek parça sorununun çözülmesi amaçlandı.
Uçağın dış görünüşünde bir anten dışında değişiklik bulunmuyor. Asıl değişiklik uçağın aviyonik adı verilen uçuş sistemlerinde görülüyor. Tamamıyla analog olan eski sistemlerin yerine TAI’de “glass cocpit” (cam kokpit) adı verilen dijital sistemler konuldu.
Uçağın daha etkin kullanılmasını sağlayan bu sistem ile kokpitin görüntüsü eskiden soldaki gibiydi şimdi sağdaki gibi oldu.
2 bin 300’e yakın C-130 Herkül uçağı, dünyada 50’den fazla ülkede kullanılıyor.
Kıbrıs’a çıkarma yaptı
Adını, Yunan mitolojisinde gücü temsil eden “Herkül” adlı tanrıdan alan C-130’lar, şimdi Lockheed Martin adını taşıyan firmanın geliştirdiği orta sınıf bir taktik nakliye uçakları. Türk Hava Kuvvetleri’nde bulunan bu uçaklar, Kıbrıs Barış Harekâtı’nda uçtu, Kıbrıs’a 2 bin 311 paraşütçü ve 1238 ton malzeme taşıdı.
Özgür Ekşi/Hürriyet Ankara
-
ABD’den aldığı F-16 parçalarının montajı için kurulan TAI, dünyanın en çok kullanılan C-130 nakliye uçaklarının aviyonik (havacılık elektroniği) modernizasyonu programında önemli bir aşamaya geldi.
TAI, C-130 uçağına milli yazılım yükleyerek, 2 Mart’ta ilk defa uçurdu. Bir uçağın kontrol maksatlı olarak eşlik ettiği uçuş, yaklaşık bir saat sürdü.
ABD’de Boeing tarafından yürütülen modernizasyon programı 2001’de başladı. ABD, 400 C-130 uçağının 12 versiyonunu modernize etmeyi ve hepsine aynı görev bilgisayarı koymayı planladı. Uçakların farklı özellikleri nedeniyle program bütçeyi aştı ve sık sık kesintiye uğradı.
Türkiye’de ise Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) Ocak 2007’de TAI’ye, 7 adet C-130E ve 6 adet C-130B olmak üzere toplam 13 uçağın 56 ayda modernize edilmesi görevini verdi. İlk iki uçağın TAI’de, geri kalanların Hava Kuvvetleri Komutanlığı 2’nci Hava İkmal ve Bakım Merkezi Komutanlığı tesislerinde yenilenmesi planlandı. Programda 2 yıllık gecikme yaşandı ancak buna rağmen Türkiye, geç başladığı programda ABD’yi yakaladı.
Uçakların son derece gelişmiş uçuş sistemleriyle donatılmasını öngören projeyle bütün uçuş sistemlerinin yenilenmesi ve milli yazılım kullanılması öngörüldü. Uçaklara 17 yeni sistem takıldı ve beş mevcut sistem bir üst modele yükseltildi.
Uçakların uluslararası havacılık kurallarına uyumlu hale gelmesi, gece görüş sistemlerle donatılması ve yedek parça sorununun çözülmesi amaçlandı.
Uçağın dış görünüşünde bir anten dışında değişiklik bulunmuyor. Asıl değişiklik uçağın aviyonik adı verilen uçuş sistemlerinde görülüyor. Tamamıyla analog olan eski sistemlerin yerine TAI’de “glass cocpit” (cam kokpit) adı verilen dijital sistemler konuldu.
Uçağın daha etkin kullanılmasını sağlayan bu sistem ile kokpitin görüntüsü eskiden soldaki gibiydi şimdi sağdaki gibi oldu.
2 bin 300’e yakın C-130 Herkül uçağı, dünyada 50’den fazla ülkede kullanılıyor.
Kıbrıs’a çıkarma yaptı
Adını, Yunan mitolojisinde gücü temsil eden “Herkül” adlı tanrıdan alan C-130’lar, şimdi Lockheed Martin adını taşıyan firmanın geliştirdiği orta sınıf bir taktik nakliye uçakları. Türk Hava Kuvvetleri’nde bulunan bu uçaklar, Kıbrıs Barış Harekâtı’nda uçtu, Kıbrıs’a 2 bin 311 paraşütçü ve 1238 ton malzeme taşıdı.
Özgür Ekşi/Hürriyet Ankara
Haberin kendisi bu zaten. İlk ileti...
-
Olsun birkere daha yazalım belki detaylar vardır.
-
A400M ler seri üretime hazırmış.2015 yılında ayda 2,5 adet A400M üretilebilecekmiş.Bunun yanı sıra A400M ihracatı ile ilgili olarak yapılacak anlaşmaya henüz sadece Türkiye ve İngiltere imza atmamış....
A400M Production To Begin; Revised Deal Still Awaits Approval
By ANDREW CHUTER
Published: 9 Mar 2011 10:24
LONDON - Airbus Military has launched series production of the A400M even though two of the partner nations have not signed off on a revised deal to build the airlifter.
Airbus said the first four A400Ms are scheduled for delivery in 2012 with production being ramped up to 2.5 a month by the end of 2015. (Lionel Bonaventure / AFP) Reporting its results for 2010, EADS, Airbus Military's parent company, said the final details on the export levy facility still had to be resolved with Britain and Turkey, but that it had approved the start of production.
Related Topics
Europe
Air Warfare
The export levy is part of a multibillion euro rescue package agreed to last November by the seven nations collaborating on the much-delayed A400M program. The levy would provide funds up front for the program in exchange for the payment of royalties on exports. In a statement announcing its results, EADS said that "following the approval of the program in France and Germany, negotiations on the export levy facility scheme are to be finalized with some customer nations and are targeted for completion this year."
A spokeswomen for Airbus Military said the agreement with Britain and Turkey was "on the verge of being finalized, it is not an issue."
Belgium, Britain, France, Germany, Luxembourg, Spain and Turkey have been involved in developing and building the A400M since 2003. Including an export order for Malaysia, Airbus holds orders for 174 of the aircraft being built at the company's factory in Seville, Spain.
Airbus said the first four aircraft are scheduled for delivery in 2012 with production being ramped up to 2.5 machines a month by the end of 2015.
Civil certification is due this year and Airbus said in a statement it expected to hand over the first A400M to the French Air Force by early 2013.
Airbus Military reported increased revenues last year of 2.68 billion euros ($3.74 billion) compared with 2.23 billion euros the previous year. The military arm of the civil airliner business also delivers A330 MRTT tanker aircraft as well as the smaller C212, CN235 and C295 airlifters.
Earlier this month, the company lost a huge deal to equip the U.S. Air Force with a new tanker when it was beaten to the post by Boeing.
Kaynak:http://www.defensenews.com/story.php?i=5911572&c=EUR&s=AIR
-
Hersey o kadar cabuk olmuyor zamanla
(http://www.airturkhaber.com/upload/resimler/haber/MILLIC130-KAP.jpg)
-
Airbus Military A400M en düşük kalkış hızını – minimum ayrılma hızı ya da Vmu olarak da adlandırılır – belirlemek için gerçekleştirilen testleri başarı ile tamamladı.
Airbus Military A400M düşük hızda kalkış testlerini tamamladı
Airbus Military A400M en düşük kalkış hızını – minimum ayrılma hızı ya da Vmu olarak da adlandırılır – belirlemek için gerçekleştirilen testleri başarı ile tamamladı.
Fransa Istres’de gerçekleştirilen testler sırasında uçağın burnu, uçağın gövdesinin arka bölümünün altına yerleştirilen özel ‘tampon’ yere maksimum kalkış açısı olan 13 derece açı ile değene kadar kaldırıldı. Yakın çekim fotoğrafta tamponun piste değdiği anda çıkan kıvılcımları görmek mümkün.
www.UlasimOnline.Com
-
resimde benden ;)
(http://www.ulasimonline.com/images/news/25602.jpg)
-
Türkiye'nin birçok Avrupa ülkesiyle birlikte ürettiği A400M askeri nakliye uçağı 4-5 Haziran 2011’de Türk Hava Kuvvetleri’nin 100. Yılı onuruna düzenlenen Türk Hava Gösterisi 2011’e katılmak üzere İzmir Çiğli’de bulunan ve gösterilerin düzenleneceği 2. Ana Jet Üs Komutanlığı’na bugün saat 16:50’de indi.
Klaus Dietrich Flade kaptanlığında ilk defa Türkiye’ye inen 4 numaralı uçak (MSN4) Türk Hava Gösterisi’nin en büyük yıldızlarından bir tanesi olacak. 4 Haziran’da statik alanda yer alacak uçak aynı gün akşam saatlerinde fuar alanından ayrılacak.
Türkiye’nin A400M için toplam 10 siparişi bulunuyor ve Türk Hava Kuvvetleri ise Fransa’nın ardından uçağın ikincisi kullanıcısı olacak.
TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş.), katılımcı ülkelerin (Almanya, Belçika, Fransa, İngiltere ve İspanya) havacılık endüstrileri ile birlikte uçağın tasarım ve üretiminde sorumluluk üstlenmiş bulunuyor.
A400M Uçağı’nın Ön Orta Gövde, Arka Gövde Üst Bölümü, Paraşütçü Kapıları, Acil Çıkış Kapısı, Arka Üst Kaçış Kapağı ve Kuyruk Konisi gibi ana yapısal komponentlerin yanı sıra en önemli uçuş kontrol yüzeylerinden olan Kanatçık (Aileron) ve Sürat Frenleri’nin (Spoiler) tasarım ve üretimi TUSAŞ mühendis ve teknisyenleri tarafından gerçekleştiriliyor.
Yapısal komponentlere ilaveten, A400M Uçağı’nın tüm iç ve dış aydınlatma sistemleri ile temiz/atık su sistemlerinin birinci derece tasarım ve tedarik sorumluluğu da TUSAŞ tarafından üstlenilmiş bulunuyor. Ayrıca, A400M uçağının tüm gövde kablo donanımı TUSAŞ mühendis ve teknisyenleri tarafından imal ediliyor.
21. yüzyılda dünya hava kuvvetlerinin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanan A400M ileri teknolojisi sayesinde kısa, yumuşak ya da hazırlanmamış pistlere kolaylıkla inebiliyor, çok daha uzağa çok daha hızlı uçabiliyor. A400M taktik ve stratejik/lojistik görevleri yerine getirebiliyor. Özellikle çok büyük yükleri taşıyabilmek için tasarlanmış olan kargo bölümü sayesinde ihtiyaç duyulan noktalara gerek askeri gerekse de sivil birçok malzemeyi direkt taşıyabiliyor.
-
Güzel haber. Peki kaynağını neden belirtmiyorsunuz? Çok mu zor geliyor?
http://ekonomi.haberturk.com/airport/haber/636938-dev-bebegimiz-ilk-kez-semalarimizda
-
Az önce gösteriden döndüm ,bu akşam inşallah fotoğrafları siteye ekleyeceğim.A400M de oradaydı.
Bir süpriz,yeni block 50+ ımıza CFTler takılmış....
-
Az önce gösteriden döndüm ,bu akşam inşallah fotoğrafları siteye ekleyeceğim.A400M de oradaydı.
Bir süpriz,yeni block 50+ ımıza CFTler takılmış....
Pek süpriz değil. :)
http://www.defenceturk.com/index.php?topic=3437.new;topicseen#new
-
arkadaşlar biliyorsunuz son zamanlarda türkiye ile fransa arasındaki gerginliklerden sizce bu proje etkilenirmi zaten 1 2 sene aksama olacak deniyordu şimdi bu sorun çünkü söylenilenler askeri anlaşmalar durdurulacak deniyor ve türkiye fransaya karşı bir koz olarak tusaş tesisilerinde bu uçağın bazı parçalarını üretmeyi reddede bilirmi?Veya biz fransaya satılmasını istemiyoruz diyip projeyi bozabilirmi bu projenin ne olursa olsun bozulmasını istemiyorum çünkü ordunun gerçekten bu tip bir uçağa ihtiyacı var...sizce?
-
Arkadaşım konunu galeri bölümüyle ne alakası var? Merak ettiğin konuyla ilgili sorunu daha önce açılmış konuda veya merak ettikleriniz bölümünde sorabilirsin.
-
off pardon bukonuyu değiştereyim yerini karıştırmışım özür dilerim...
-
silermisiniz konuyu
-
3 Eyl, 2012
Türk Hava Kuvvetleri’nin en büyük nakliye uçağı olma özelliğine sahip ilk A400M Atlas uçağımızın son montajı süratle devam ediyor.
Geçtiğimiz Haziran ayında İspanya’nın Sevilla kentindeki San Pablo tesisinin montaj hattına giren söz konusu uçağımızın seri nosu MSN9 olup, uçak Airbus Military’in ürettiği üçüncü seri üretimi.
İlk A400M uçağımızın montaja girdiği günlerde, uçağın adı Grizzly (boz ayı) iken ismi Atlas olarak değiştirildi ve teslimatı yaklaşık bir yıl sürecek. Dolayısıyla ilk dev ulaştırma uçağımıza muhtemelen Eylül 2013 tarihi itibariyle kavuşabileceğiz. Uçağın ilk uçuşunu altı yedi aya kadar, Mart 2013 itibariyle gerçekleştirmesi planlandı.
Şu ana kadar sekiz ülkeden 174 adet kesin sipariş alan A400M üreticisi Airbus Military söz konusu siparişleri 12 sene içinde 2024 yılına kadar teslim etmeye çalışacak.
174 siparişin ülkelere göre dağılımı:
Almanya 53 (13′ü başka ülke veya ülkelere satılacak. 40′ı Alman ordusu için)
Fransa 50
İspanya 27
İngiltere 22
Türkiye 10
Belçika 8 (biri Lüksemburg için)
Malezya 4
şeklinde.
Azami 36 ton yük taşıma kabiliyetine sahip olan A400M, yine yük miktarına göre, örneğin 20 ton yükü 6390 km uzağa taşıyabilmekte.
Yine başka bir somut bir örnek vermek gerekirse, bir sortide Kandil Dağı semalarına 116 tam teçhizatli askerimizi (buna bir bölük de diyebiliriz) çok kısa bir sürede paraşütle intikal ettirebilebiliriz.
Bu denkleme göre teorik olarak olası bir seferberlik durumunda, 10 adet A400M uçurabildiğimizi varsayarsak 1-2 sortide bir alay, 3-5 sortiyleyse ise tugay seviyesinde tam teçhizatlı askeri havadan paraşütle sıcak bölgeye intikal ettirmek mümkün olacak.
Özge Kılınç.... savunma sanayi.net
-
İlk A400M Teslimatına Az Kaldı
(http://www.airforce-technology.com/uploads/feature/feature44568/3-a400m-landing.jpg)
Airbus Military büyük bölümü tamamlanan ve 300 saat süren uçuş ve güvenirlik testlerinin tamamlanmasının ardından ilk A400M uçağının 2013'ün ikinci çeyreğinde teslim edileceğini 10 Aralık'da duyurdu.
Motor dişli kutusunda tespit edilen sorunlar teslimata kadar çözülecekler. Şirket yaptığı açıklamada fonksiyon ve güvenilirlik testinin belgelendirme için son büyük testler olduğunu açıkladı. Uçuş testleri ilk teslimat ötesinde A400M'in farklı askeri yetenek düzeyleri için yeterliliğini kanıtlar.
DefenceTurk.com
-
İlk A400M, aşağıda fotoğrafı görünen, Fransa'ya veriliyor. Bu sene Fransa'ya 2 uçak verilecek. Güzel bir haber, aynı şekilde bu yıl Türkiye'ye de ilk uçağı teslim edilecek. :)
(http://www.sldinfo.com/wp-content/uploads/2013/01/French-A400M.jpg)
-
fransa ilk denemesini Mali de yapacak bence....
-
(http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/EasyGalleryImages/1/13/MSN7_MSN8_MSN933800resz.JPG)
Bu üç uçaktan biri bizim uçağımız. :)
-
Ortadaki
-
:) fark etmez hangisi olursa olsun tek bir an änce gelsinde ...
-
En yakın zamanda gelir inşallah.
-
-32 derecede 24 saat çalıştı
Türkiye’nin 10 adet sipariş ettiği Airbus'ın yeni askeri nakliye uçağı A400M için geri sayım sürüyor. Uçak testlerde -32 derecede 24 saat boyunca çalışabildi.
(http://media4.ntvmsnbc.com/j/NTVMSNBC/Components/ArtAndPhoto-Fronts/SectionsThumbnails-TSM-Colorbox/_Cover/130210_a400.hlarge.jpg)
ntvmsnbc
Güncelleme: 16:22 TSİ 20 Şubat. 2013 Çarşamba
İSTANBUL - Yeni nesil Airbus Military A400M askeri nakliye uçağının, ilk teslimatı için geri sayım devam ederken, uçak yeni soğuk hava testi serisinden başarıyla geçti.
Kanada'da bir hafta süren testlerde, uçuş test ekibi kargo sistemi ve standart üretim motorlar gibi daha önce İsveç’teki testlerde olmayan donanımların kapasitesini gösterdi.
5 gün içerisinde -32 derecede 24 saat boyunca ıslak ve soğuk havada motor çalıştırma, tüm kargo teçhizatının kullanımı, pistte ilerleme ve uçuşa hazırlık dahil olmak üzere testler yürütüldü.
Haberin devamı ↓
reklam
Türkiye’nin A400M için 10 adet siparişi bulunuyor. Uçağın ilk teslimatının Eylül 2013'te olması bekleniyor.
Kaynak: http://www.ntvmsnbc.com/id/25423606 (http://www.ntvmsnbc.com/id/25423606)
-
İngilitere Savunma Bakanlığı Airbusmilitary ve Thales ile A400M Sözleşmesi İmzaladı
İngiliz Savunma Bakanlığı Thales ve Airbusmilitary ile A400M uçakları için 18 yıl geçerli olacak bir eğitim hizmetleri anlaşması imzaladı. Sözleşme; İngiltere'nin sahip olacağı 22 adet A400M ATLAS yeni nesi askeri nakliye uçaklarının uçuş ve yer ekibine eğitim hizmeti verecek okulun tasarımı, inşası ve yönetimini içeriyor. Okulda uçuş simülatörleri, bakım ve montaj içi sentetik eğitim ekipmanları bulunacak. Eğitim okulunun Brize Norton Oxfordshire'da inşa edilmesi ve bahar 2014 yılında tamamlanması planlanıyor.
DefenceTurk.com
-
İlk Üretim A400M İlk Uçuşunu Gerçekleştirdi
(http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/ImagesPress/03_06_2013.jpg)
Fransız Hava Kuvvetleri için yapılan ve ilk üretim Airbus Military A400M yeni nesil nakliye uçağı olan MSN7 ilk uçuşunu yaptı. Uçak, İspanya Sevilla'dan yerel saat 11:48'de havalandı ve 5 saat ve 42 dakika sonra geri döndü. Uçuş kaptanlığını yapan Deneysel Test Pilotu Hugues Van Der Stichel indikten sonra şöyle dedi: "Uçağın performansı beklendiği gibi ve biz uçağın büyük işleme yetenekleri onaylayan, çok düzgün bir uçuş yaptık. Bu ilk uçuş sonuç bize Fransız Hava Kuvvetleri için zamanında teslimat için tam güven vermektedir."
DefenceTurk.com
-
İkinci A400M Motorlarını Çalıştırdı
(http://airbus.hosting.augure.com/Augure_Airbus/r/ContenuEnLigne/Download/ADAE5FCB-73DA-42B0-BADD-0ED0F4AC494B/A400MMSN84EnginesRun-1438.jpg)
Airbus Military Tarafından üretilen ve Fransız Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecek olan ikinci A400M motorlarını çalıştırdı. Uçak bu ay ilk uçuşunu gerçekleştirecek. MSN8 olarak bilinen uçak, şimdi İspanya Sevilla'da pistte taksi denemelerini gerçekleştiriyor. Uçak bu yılın üçüncü çeyreğinde Fransız Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecek. Airbus Military bu yıl 4 adet A400M üretecek. Üçüncü uçak olan bir sonraki A400M, Türk Hava Kuvvetleri için hazırlanıyor. Önümüzdaki aylarda Türkiye'nin ilk ATLAS'ını görebileceğiz.
DefenceTurk.com
-
A400M Projesi Sorunsuz Devam Ediyor
Airbus Military de program başkanı Cedric Gautier 30 Mayıs'ta gerçekleştirilen bir basın toplantısında geçen yıl TP400 motoru bulunan arızanın giderildiğini ve programın planlandığı şekilde işlediğini, ilk uçağın önümüzdeki günlerde Fransız Hava Kuvvetleri'ine teslim edileceğini belirtti.
Gautier; "Fransa'ya teslim edilecek ilk uçak olan MSN7'nin şu an teslim süreci başladı. İkinci uçak olan MSN8'de kabul testlerini yürütüyor. İkinci uçak Temmuz ayında Fransa'ya verilecek. Türk Hava Kuvvetleri için hazırlanan üçüncü uçak MSN9 Haziran sonunda uçuş testlerine başlayacak ve Eylülde Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecek" dedi.
DefenceTurk.com
-
(http://2.bp.blogspot.com/--tecH4HpQ9Q/UbX3Y51GxMI/AAAAAAAAy8w/vpXV7Db-gR4/s1600/9005442352_acd5ad0fbf_h.jpg)
İkinci A400M de uçuş testlerine başladı.
-
A400M Uluslararası Eğitim Merkezi Faliyete Başladı
(http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/ImagesPress/06_19_2013_3.jpg)
(http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/ImagesPress/06_19_2013_1.jpg) (http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/ImagesPress/06_19_2013_2.jpg)
A400M yeni nesil nakliye uçağı personelinin eğitimine katkıda bulunacak olan tesis Seville'daki Airbus Military Uluslararası Eğitim Merkezi'nde hizmet girdi. EASA tarafından bir Ara Seviye C Yeterlilik sertfikasına da sahip olacak olan A400M Tam Uçuş Simülatörü de bu sistem içerisinde. Ayrıca A400M Kargo Yükleme Eğitimi için gerçeği ile aynı ölçekte bir model de kullanılıyor.
DefenceTurk.com
-
Müthiş sevimli. :)
http://youtu.be/HH0q4OYYHl8 (http://youtu.be/HH0q4OYYHl8)
-
Türk Hava Kuvvetleri A400M'i deniyor
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/etimesgut2-600x400.jpg)
Ankara Etimesgut'a inen Airbus'ın askeri nakliye uçağı A400M, Türk Hava Kuvvetleri tarafından test uçuşlarında kullanılacak.
Türk Hava Kuvvetleri A400M'i deniyor
İlk A400M uçağını önümüzdeki eylül ayında teslim alacak Türk Hava kuvvetleri, bugün ve yarın yeni nesil nakliye uçağı ile test uçuşları gerçekleştirecek. Dün Ankara Etimesgut Hava Ulaştırma Üssü'ne inen A400M, bugün önce Kayseri Erkilet 12. Ana Ulaştırma Üssü'ne, arkasından da Diyarbakır 8. Ana Jet Üs Komutanlığı'na uçacak.
Burada çeşitli test ve tanıtım uçuşları gerçekleştirecek A400M, arkasından geri dönecek.
Türkiye, Fransa'nın ardından uçağın ikinci kullanıcısı olacak. Dört motorlu nakliye uçağı, uzun menzil ve yüksek kapasitesi ile Hava Kuvvetleri'ne stratejik bir güç sunacak.
A400M Türkiye'ye ilk defa Haziran 2011'de, Hava Kuvvetleri'nin 100'üncü yıl kutlamaları için İzmir Çiğli'ye gelmişti.
http://kokpit.aero/a400m-ankara-etimesgut (http://kokpit.aero/a400m-ankara-etimesgut)
-
(http://s1307.hizliresim.com/1c/9/q1shp.jpg)
Duruşu fena.. :) THK'nın nakliye gücünu önemli biçimde artıracak. CN-295'leri A-400M'in yanında görünce dökülecekler sandım bir an. Şunlarıda değişsek artık gerçekten.
-
Onlar CN-295 değil, CN235 uçakları. Onları uzuuuun yıllar kullanacağız, çünkü eskimediler henüz. A400M bizim eskimiş C-160'ların yerini alacaklar.
-
Pek iyi uçaklar değil bir yerde bunu tartışmıştık bunu kanat dayanıklılıkları vs.. CN-295 tercih ederdim açıkcası. Neyse hafif nakliyede dış alım yapıcağımızı düşünmüyorum daha zaten yerli üretime gidilir büyük ihtimal.
-
Pek iyi uçaklar değil bir yerde bunu tartışmıştık bunu kanat dayanıklılıkları vs.. CN-295 tercih ederdim açıkcası. Neyse hafif nakliyede dış alım yapıcağımızı düşünmüyorum daha zaten yerli üretime gidilir büyük ihtimal.
Hafif nakliyede uzun vadede yeni bir uçağa ihtiyacımız yok ki zaten. Bu alanda yeterince uçağımız var. Hafif nakliye uçaklarımız iyiler.
-
Yaşları küçükmüş biraz doğruda, teknik kabiliyet açısından tercih etmezdim açıkcası CN-235'i ihale açılsa. Birde farklı CN-235'ler son zamanlarda farklı görev kabiliyetleri ile modernize edilip o alanlara kaydırılıyorlar şuan kaç CN-235 kargo amaçlı kullanılıyor acaba.
A-400M'inde sayısını yeterli bulmuyorum ilerde alım sayısının artırılabileceğini düşünüyorum.
C-160'lar envanterden çekildikten sonra durum şu olacak..
10xA-400M
19xC-130
51xCN-235
Orta sınıf ve ilerisi için bence iyi sayılamayacak bir yapımız var nakliye gücümüzün. Lojistik ve savaşı taşıyabileceğiniz menzil benim için daha önemlidir silahların gücünden ziyade bu sebepden nakliye gücünü ön planda tutuyorum. Mesela Fransız ordusunun malideki bu büyük eksikliğini gördük. Ki fransa A-400M'den 50 kadar alacak ülke.
-
Biz de daha fazla alacaktık A400M uçaklarından. Ama ekonomik nedenlerle sayısı oldukça düşürüldü. İleride ihtiyaca göre sayının artacağını düşünüyorum. CN235'ler kendi sınıfı için zaten kendisinden beklenen teknik özelliklere sahip. Onlarda herhangi bir sorun yok.
-
Ki büyük ihtimal alacağızda bence.
beklenen teknik özelliklere sahip.
Ben beklenmeyenlerdeyim biraz.. :)
-
Ki büyük ihtimal alacağızda bence.
beklenen teknik özelliklere sahip.
Ben beklenmeyenlerdeyim biraz.. :)
Sen kullanmıyorsun ki! ;D
-
Savaşta ne olucağı belli olmaz. :) Ki biz platformları sadece gereğince kullanmıyoruz en güzel örneği mesela gören projesi. Bazı uçaklarımızın SIGINT/ELINT çevrilmesi vs. Ha ISR, C2, C4ISR kabiliyetimiz artarkende transport kabiliyeti düşüyor hafif nakliyede sorun olabilir.
Gerçi bana kalsa ben 24 saatte ordunun 3de1'ni en az 2500-4000km alanda transfer yeteneğine getirebilmeyi tercih ederim ama neyse. :)
-
Savaşta ne olucağı belli olmaz. :) Ki biz platformları sadece gereğince kullanmıyoruz en güzel örneği mesela gören projesi. Bazı uçaklarımızın SIGINT/ELINT çevrilmesi vs. Ha ISR, C2, C4ISR kabiliyetimiz artarkende transport kabiliyeti düşüyor hafif nakliyede sorun olabilir.
Gerçi bana kalsa ben 24 saatte ordunun 3de1'ni en az 2500-4000km alanda transfer yeteneğine getirebilmeyi tercih ederim ama neyse. :)
Olur mu hiç öyle şey. Savaş zamanı ayrı barış zamanı ayrı diye bir ordunun yapılandırılması mı olur. Ordu her an savaşa hazır olacak şekilde yapılandırılıyor.
-
Öyle bir şey demedim canım. Savaş zamanı zaten bu gücü elde etmeye çalışırsanız savaşın ilk dakikalarında savaş dışı kalırsınız benim derdim ordunun önemli bir kısmını olağanca büyük bir harekat çapında savaşabilir pozisyonda görmek.
-
A400M’den işgal operasyonu
Geçtiğimiz günlerde Türkiye’yi de ziyaret eden Airbus Military’nin ağır nakliye uçağı A400M çok farklı bir teste imza attı.
A400M’den işgal operasyonu!
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin Boscombe Down Üssü’nde A400M, düşman pistinin ele geçmesi için yapılan hızlı konuşlandırma testinden başarıyla geçti.
Derin alçalma ile yaklaşan A400M, tekerlekleri piste değmesinin ardından çok kısa mesafede durdu. Uçağın motorları çalışırken kargo kapağı açıldı. Kabinden dışarı çıkan zırhlı personel taşıyıcı ve arkasından gelen keşif aracı ile römorku hızla inerek operasyona başladı.
Bu teknik, özel kuvvetler tarafından yapılan baskın operasyonlarında kullanılıyor. Stratejik noktalar az ama harekat kabiliyeti yüksek kuvvetler tarafından baskın operasyonu ile ele geçiriliyor.
ENTEBBE OPERASYONU
Askeri bu tür operasyonların en ünlüsü İsrail tarafından yapılan Entebbe Baskını'ydı. Air France'a ait Tel Aviv-Paris seferi yapacak uçak, Uganda'ya Entebbe Havalimanı'na kaçırılmıştı. Hava korsanlarının yahudi olmayan yolcuları bırakmaları ve uzayan müzakerelerle zaman kazanan İsrail, gece karanlığında Entebbe Havalimanı'na baskın yaptı. 58 dakikalık operasyonda tüm hava korsanları öldürülürken 3 rehine hayatını kaybetti. Kurtarılan tüm rehineler meydana inen kargo uçaklarına bindirilerek götürüldü.
http://kokpit.aero/a400m-isgal-operasyonu#.UeZ3I4HgJm4.facebook (http://kokpit.aero/a400m-isgal-operasyonu#.UeZ3I4HgJm4.facebook)
-
Türk Hava Kuvvetleri'nin ilk A400M uçağı motor testlerine başladı arkadaşlar. Uzun zamandır beklenen uçağımız yakında geliyor. Hayırlı olsun.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1119997_10151765041337278_1835297655_o.jpg)
-
İlk testten görüntüler >> http://bit.ly/Mnp4dX (http://bit.ly/Mnp4dX)
-
İhtişama bak işte yav... Gerçi bu uçak gerçek testleri görmesi için bizim pilotların eline geçmesi lazım ilk.. :)
-
Türk Hava Kuvvetleri'nin ilk A400M uçağı motor testlerine başladı arkadaşlar. Uzun zamandır beklenen uçağımız yakında geliyor. Hayırlı olsun.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1119997_10151765041337278_1835297655_o.jpg)
iki nolu motorun arkasındaki binada Türk Bayrağı asılı uçak zaten gelmişmi ne ???
bi de GPU yu tehlike arzeden bi bölgeye koymuşlar ... tam 3 nolu motorun karşısında ...
GPU normalde kanat uç noktasının altına konur ...
nihayet bu işin de meyvelerini almaya başlayacaz 8)
-
Türkiye'nin İlk A400M Uçağı İlk Uçuşunu Gerçekleştirdi
(http://airbus.hosting.augure.com/Augure_Airbus/r/ContenuEnLigne/Download/91FFA5A9-20E8-4D3B-9E90-876750B2F402/MSN9%20FF.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri için üretilen ve MSN9 olarak bilinen ilk A400M yeni nesil nakliye uçağı 9 Ağustosda ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İspanya'nın Sevilla kentiden yerel saat ile 13:56'da havalanan uçak 5 saat 30 dakika sonra geri indi. Ayrıca Türk pilotları, yükleme personeli ve bakım teknisyenleri Seville'deki Airbus Military Uluslararası Eğitim Merkezi'nde eğitime devam ediyorlar. Türk Hava Kuvvetleri 10 adet A400M uçağı sipariş etmişti.
DefenceTurk.com
-
(http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/EasyGalleryImages/1/13/050813A400MMSN9FirstTaxiSeleccionPeque050813A400MMSN9FirstTaxiFotos3447731184resz.jpg)
-
Turkish A400M MSN9 First Flight - Türk Hava Kuvvetleri A400M MSN9 İlk Uçuş (http://www.youtube.com/watch?v=ZaOyc1BhR8U#ws)
-
A400M, Türk Hava Kuvvetleri renkleriyle uçtu!
(http://kokpit.aero//image/data/Resimler/Resimler/A400M/turk/leylek1.jpg)
Hava Kuvvetleri'ne eylül ayı sonunda teslim edilmesi planlanan ve takma adı Koca Yusuf olması düşünülen A400M uçağı, Türk bayrağı ile gökyüzüyle tanıştı. Uçağın kuyruğunda hizmete gireceği 221'nci Filo'nun amblemi olan "Leylek" yer alıyor...
A400M, Türk Hava Kuvvetleri renkleriyle uçtu!
Türk Hava Kuvvetleri’nin ikinci kullanıcısı olacağı Airbus A400M askeri nakliye uçağında önemli bir aşama daha tamamlandı. Hava Kuvvetleri renklerine boyanıp kuyruğunda Türk bayrağı ve 221. Filo’nun ‘leylek’ amblemini taşıyan A400M ilk uçuşunu gerçekleştirdi. 27 Ağustos’ta İspanya’nın Sevilya kentinden havalanan uçak, test uçuşunu başarıyla tamamlayıp indi. Uçak, havacılıkta ‘green’ olarak adlandırılan boyasız olarak ilk uçuşunu 9 Ağustos’ta yapmıştı.
Uçağın kuyruğunda, 221'inci Filo'nun amblemi olan 'leylek' var. Kayseri Erkilet'teki 12. Ana Ulaştırma Üs Komutanlığı'na bağlı filo, 1970'li yılların başından bu yana Alman-Fransız ortaklığında tasarlanan C-160D Transall nakliye uçaklarını kullanıyor. Peyder pey hizmet dışına çıkartılmaya başlanan uçaklar, A400M ile değiştirilecek.
TÜRKİYE HEM TASARIMCI HEM İMALATÇI
(http://kokpit.aero//image/data/Resimler/Resimler/A400M/turk/leylek2.jpg)
Türk Havacılık Sanayii’nin Avrupa’nın en büyük askeri projelerinden biri olan A400M’de hem tasarımcı hem de imalatçı olarak yer alıyor. Proje kapsamında Türk Hava Kuvvetleri 2018’e kadar 10 uçak teslim alacak. İlk uçağın ise eylül ayı sonunda teslim edilmesi planlanıyor.
Dört motorlu, uçağın kargo taşıma kapasitesi 37 ton. 116 tam teçhizatlı paraşütçü komandoyu da taşıyabilen A400M, toprak pistlere inebiliyor. Saatte 780 kilometre hıza çıkabilen uçağın menzili ise 9 bin 300 kilometre.
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/turk/a400mturk2-600x400.jpg)
http://kokpit.aero/turk-a400m-ilk-ucus (http://kokpit.aero/turk-a400m-ilk-ucus)
-
Çok yakışıklı uçak bu,ilerde hava kuvvetlerinin kullandıkça seveceği bir uçak bence ve kesinlikle 10 adette kalmayacaktır.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1149176_10201892200454796_885276883_o.jpg)
-
İhtiyaç zaten daha yüksekdi hangi amaçla indirildi biliyoruz... Yerleri ne kadar dolduruldu bunuda biliyoruz, ek alım mutlaka olacaktır ben açıkcası Luftwaffe(Alman Hava Kuvvetleri) veya Armee De L'Air'(Fransız Hava Kuvvetleri)in payından bir kaç gasp yapıcağımızı düşünüyorum...
-
İngiliz A400M Uçağının Kanatları Yola Çıktı
(http://www.airbusmilitary.com/Portals/0/ImagesPress/08_29_13_1st%20UK%20wing.jpg)
Kraliyet Hava Kuvvetleri için üretilen ilk Airbus Military A400M Atlas yeni nesil nakliye uçağının İngiltere Filton'da üretilen kanatları, son montaj için İspanya'nın Seville kentindeki Airbus montaj tesisine gönderildi. İngiltere ilk A400M uçağını 22 Eylül 2014'de teslim alacak.
DefenceTurk.com
-
MSN007seri numaralı ilk A400M uçağı 2 Ağustos tarihinde Fransız Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmişti. uçak şu anda aylık 55 saatlik uçuş süresi elde etmek için çokuluslu hizmete giriş ekibi (MEST) tarafından işletiliyor. Uçak eğitim ve uçak mürettebatı yeterlilik uçuşlarına başladı. Ayrıca personel ve ekipman desteği alanında teknik ve lojistik destek çalışamalarına da başlandı. Fransız Hava Kuvvetleri için üretilen ikinci uçak yıl sonunda servise girecek. Ayrıca servise girecek olan bir simülatör de uçak mürettebatı eğitimi için kendi kendine yeterli olmasını sağlayacak.
-
İngilizlerin ilk uçağı son montaj hattına girmiş. Bu arada bizim uçak Eylül sonunda teslim edilecekti. Fakat hiç ses çıkmadı sanırım. Var mı göre ya da duyan!
-
Türkiye'nin hem tasarımına hem de imalatına ortak olduğu geleceğin nakliye uçağı Airbus A400M'de ilk teslimat 4 ay gecikmeyle Ocak'ta TAİ/TUSAŞ'ta düzenlenecek törenle yapılacak.
TEK SEFERDE BİR BÖLÜK TAŞIYACAK
Star'da yer alan habere göre; Koca Yusuf adıyla bilinen ve havalandığında tam teçhizatlı 116 askeri (bir bölük) operasyon bölgesine indirme kabiliyetine sahip olan uçaklardan 2018'e kadar 10 adet alınacak. Türk Hava Kuvvetleri, olası bir harp durumunda 8-9 uçakla bir taburu aşkın teçhizatlı askeri tek sortide operasyon bölgesine ulaştırabilecek kabiliyete erişecek. Türkiye'de Koca Yusuf olarak adlandırılan A400M Kayseri'deki 221. Filo'da kullanılacak. İlk iki uçağı Ağustos'ta Fransız Hava Kuvvetleri'ne teslim edilen A400M'in ikinci kullanıcısı Türk Hava Kuvvetleri olacak.
Hava Kuvvetleri Komutanlığı uçağı filonun bir parçası yapmadan önce uçak mürettebatının devam eden eğitim programlarında kullanacak. A400M'in ikinci uçağı 2014'te teslim edilecek, teslimatların 2018'e kadar tamamlanması öngörülüyor.
A400M'lerle yenilenecek 221. Filo'da halen 42 yıldır kullanımda olan emektar C-160'lar görev yapıyor. A400M ile ulusal veya uluslararası yardım faaliyetlerinde daha çok sayıda malzeme hızlı bir şekilde ihtiyaç bölgesine ulaştırılabilecek. Uçağın toprak zemine de inebilme özelliği sayesinde havaalanı olması gerekmeksizin herhangi bir bölgeye inebilecek ve yükünü indirecek.
Türkiye 10 uçak için toplam 1.5 milyar dolar ödeme yapacak. Ancak bu para da uçağın ortak üretiminde yer alan Türk Savunma Sanayii'ne üretim ve ihracatları dolayısıyla geri dönecek.
500 TÜRK MÜHENDİS ÇALIŞTI
Uçağın yüzde 8.5'unun üretimini TUSAŞ üstlenmiş durumda. Türkiye, 500 Türk mühendisin katkı yaptığı 180 uçaklık projede 1 milyar Euro'luk parça imalatını üstleniyor. Airbus'ın araştırması, gelecek 30 yılda bin uçaklık pazarı ortaya koyarken, uçak satışı oldukça Türkiye proje ortağı olarak bu satıştan hem pay hem de iş alacak.
http://www.haber7.com/guncel/haber/1106 (http://www.haber7.com/guncel/haber/1106) ... ta-geliyor
-
Türkiye ilk A400M uçağını teslim aldı
Türk Hava Kuvvetleri, Fransa'dan sonra dünyada ikinci kullanıcısı olduğu A400M askeri nakliye uçağını İspanya'nın Seville kentinde teslim aldı.
Kayseri'ye uçan A400M, Erkilet 12'nci Ana Ulaştırma Üs Komutanlığı'na bağlı 221'nci Filo tarafından kullanılacak. İkinci uçağın ise yıl sonunda teslimatı planlanıyor.
Almanya, Fransa, İngiltere, İspanya gibi bugün Avrupalı havacılık devi Airbus'ın hissedarlarıyla birlikte Türkiye'nin de ortak olduğu projede toplam 174 uçak imal edilecek. Türkiye 10 uçak alacak. Projede Türkiye'yi TAI (Türk Havacılık ve Uzay Sanayi) temsil ediyor. Motor konusunda ise Eskişehir merkezli TEI, başını Rolls Royce'un çektiği konsorsiyumda yer alıyor.
1 MİLYAR EURO'LUK PARÇAYI TÜRKİYE YAPACAK
Toplam 500 Türk mühendisin 4 milyon saat tasarımına katkı yaptığı bu projede, 1 milyar Euro'luk parça imalatı Türkiye'de gerçekleşiyor. Airbus'ın araştırması, gelecek 30 yılda 1000 uçaklık pazarı ortaya koyuyor. Uçak satışı oldukça Türkiye proje ortağı olarak bu satıştan pay alacak.
Türkiye, 2018'e kadar teslim alacağı 10 adet A400M uçağı ile stratejik bir güce kavuşacak. Dört motorlu A400M, 116 paraşütçü taşıyabiliyor. Menzili 9 bin 300 kilometreye kadar çıkan uçağın hızı saatte 780 kilometre.
TESLİMATI EKİM AYINA PLANLANMIŞTI
Airbus'ın askeri kanadı, uçağı Türkiye'ye teslimatı için Ekim 2013'ü hedeflemişti. Ancak Türkiye ilk uçakla birlikte verilecek yedek parça stokunun tamamlanmadığını belirterek teslimat sürecini nisan ayına erteletmişti.
Uçağın ilk kullanıcısı ise Fransa Hava Kuvvetleri oldu.
gundem.milliyet.com.tr/turkiye-ilk-a400m-ucagini-teslim/gundem/detay/1862233/default.htm
-
A400M ne zaman Türkiye’ye geliyor?
Önceki gün İspanya’da teslim alınan ve Türkiye’yinin ikinci kullanıcı oluğu Airbus Military A400M uçağı ne zaman Kayseri’ye geliyor?
Türkiye yaklaşık 6 aylık gecikmenin ardından ilk A400M askeri nakliye uçağını İspanya’nın Seville kentinde teslim aldı. 9 imalat numaralı uçak, eğitim çalışmalarının tamamlanmasının ardından 16 Nisan’da Türkiye’ye uçacak.
Kayseri Erkilet 12’nci Ana Ulaştırma Üs Komutanlığı’nda düzenlenecek törenin ardından A400M 221’nci Filo’da kullanılmaya başlanacak. Projede tasarımcı, imalatçı olarak yer alan Türkiye, aynı zamanda Fransa’dan sonra A400M’in ikinci kullanıcısı oldu. Yapılan anlaşma ile Türk Hava Kuvvetleri’ne toplam 10 uçak teslim edilecek. İkinci A400M ise bu yıl içinde teslim edilecek.
Kaynak: www.kokpit.aero (http://www.kokpit.aero)
-
Tahmini olarak türkiye ilave ne kadar A400 alır?
-
Bence 5-6 sene içerisinde +10 uçak daha sipariş edilebilir.
-
Takip ettigim bir fransiz savunma konulu sitede , Türkiye nin ilk seferde uçagi kabul etmeyip teslimati erteletmesine fransizlar tarafindan yogun tepki ve hakaret yedigimizi gördüm.
Adamlar kendi sanayilerinden çikan ürene toz kondurmuyor, üstelik projenin maliyeti uçmus ve gecikmenin ortada oldugu halde , sorumsuz olarak uçagi kabul etmeyen bizi damgaliyorlar .
Bunlari neden aktariyorum , çünkü adamlardaki milliyetçilik çok ibretlik.
Bu yorumu yazmadan önce bulundugum T129 projesi konulu sayfamizda helikopterlerin gecikmesi nedeniyle kiminin eslestiri yönünü sapitarak resmen suçlayacak odak arayisinda olmalarina kizmak bir yana , kusma derecesinde tiksindigimi söylemek istiyorum, fransiz kadar degilsiniz...
-
BASIN BİLDİRİSİ
A 400M
Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından yürütülmekte olan A400M Projesine, Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığımızın stratejik havadan nakliye ihtiyacını karşılamak üzere, Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere, Belçika ve Lüksemburg ile birlikte üye ülke olarak 1988 yılında katılım sağlamıştır.
Proje kapsamında geliştirme ve tedarik sözle şmesi Avrupa Müşterek Silahlanma ve İşbirliği Teşkilatı (OCCAR) ile ana yüklenici Airbus Defence & Space firması arasında 2003 yılında imzalanmıştır. Sözleşme kapsamında ilk olarak 180 olarak belirlenen toplam uçak sayısı halihazırda toplam 170 adet olup, bu sayı içinde Türkiye toplam 10 uçak teslim alacaktır.
Sertifikasyonunun tamamlanmasının hemen ardından lojistik görev kabiliyetine sahip ilk iki uçak Fransa’ya 2013 yılında teslim edilmiştir.
Savunma sanayi firmalarımızın da tasarımcı ve üretimci olarak dahil olduğu Program kapsamında, A400M Uçağı'nın Ön Orta Gövde, Arka Gövde Üst Bölümü, Paraşütçü Kapıları, Acil Çıkış Kapısı, Arka Üst Kaçış Kapağı ve Kuyruk Konisi gibi ana yapısal komponentlerine ilaveten Kanatçık (Aileron), Sürat Frenleri'nin (Spoiler), aydınlatma sistemleri ile atık/temiz su sistemlerinin tasarım ve üretimi TUSAŞ mühendis ve teknisyenleri tarafından gerçekleştirilmektedir. Motor Ön Yatak Çerçevesi Modülü, Pervane Dişli Kutusu Destek Çubukları, Birincil Egzoz Lülesi, Egzoz Konisi TEI t arafından tasarlanmış ve üretilmektedir.
Ülkemizin ilk uçağı proje kapsamında teslim edilen üçüncü uçak olan MSN0009, nihai montajın yapıldığı Airbus Sevilla tesislerinde gerçekleştirilen kabul işlemlerinin ardından 4 Nisan 2014 tarihinde teslim alınmış ol up, 16 Nisan 2014 tarihinde Kayseri 12. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı'na intikal etmiştir. Mevcut takvim uyarınca, ilk iki uçağın teslimatının 2014 yılında tamamlanması planlanmış olup, 2018 yılı sonuna kadar toplam 10 uçağın HvKK.lığı envanterine girmesi öngörülmektedir.
Emeği geçen tüm SSM ve TSK personeli ile birlikte Savunma Sanayii firmalarımıza teşekkür ediyor, ülkemize ve Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza hayırlı olmasını diliyoruz.
Kaynak: http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/PressReleases/Sayfalar/20140417_A400M.aspx (http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/PressReleases/Sayfalar/20140417_A400M.aspx)
-
Hoşgeldin Koca Yusuf
-
http://kokpit.aero/ikinci-a400m-ne-zaman-geliyor (http://kokpit.aero/ikinci-a400m-ne-zaman-geliyor)
hayırlısıyla 2. a 400 temmuz sonu geliyor inşallah
-
A400M Havada ilk Yakıt İkmali
(http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/ImagesPress/07_16_2014.jpg)
Airbus Defence and Space, A330 MRTT Çoklu Rol Taşıma Tankerinden yeni nasil nakliye uçağı A400M'e havada yakıt ikmali gerçekleştirdi. Böylelikle A400M uçağı ilk kez havada yakıt transferi gerçekleştirmiş oldu. Güney İspanya'da, gece ve gündüz gerçekleştirilen 4 uçuşta İngilizlerin Kraliyet Hava Kuvvetlerine ait bir Voyager tipi A330 MRTT uçağından A400M uçağına toplam 80 ton yakıt ikmali yapıldı.
DefenceTurk.com
-
A400M Ankara'yı Selamladı
(http://kokpit.aero//image/data/ilk%20gecis5.jpg)
Ankara'da düzenlenen 30 Ağustos Bayram Kutlamaları'nda tören geçişine ilk defa A400M askeri nakliye uçağı da katıldı. İşte 'Atlas'ın geçişi...
(http://kokpit.aero//image/data/ilk%20gecis4.jpg)
A400M Ankara'yı selamladı!
Türk Hava Kuvvetleri'ne geçtiğimiz aylarda teslim edilen A400M askeri nakliye uçağı, 221. Filo'da hizmete girdi. Türkiye'nin tasarımından imalatına ortak olduğu projede aynı zamanda Hava Kuvvetleri Komutanlığı da A400M'in ikinci kullanıcısı oldu. Halen 221. Filo teslim edilecek 2. uçağı bekliyor.
Törende ise A400M ilk geçişini yaptı. Ortaya bu fotoğraflar çıktı. Fotoğraflar: Ümit KOZAN/DHA
Kaynak: www.kokpit.aero (http://www.kokpit.aero)
http://kokpit.aero/a400m-ankara-yi-selamladi (http://kokpit.aero/a400m-ankara-yi-selamladi)
-
Malezya'nın A400M Uçağı Son Üretim Hattında
(http://www.janes.com/images/assets/550/43550/1517434_-_main.jpg)
Airbus Military 23 Eylül tarihinde Malezya için üretilen ilk A400M uçağının 2015 yılında teslim edileceğini duyurdu. Kanat, yatay kuyruk, kokpit, gövde ve iniş takımlarından oluşan tam donanımlı ana bölüm şu an Sevilla'daki son montaj hattında yer testleri için hazırlanıyor.
Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RMAF) için üretilen ilk Airbus A400M uçağı MSN022'nin 2015 yılının ilk çeyreğinde teslimatının ardından aynı yıl içerisinde ikincisinin, 2016 yılında da üçüncü ve dördüncü uçağın teslim edilmesi bekleniyor. A400M programına 2005 yılında dahil olan Malezya, bu uçağın ilk ihracat müşterisi konumunda. Dört uçağın Malezya'ya yaklaşık maliyeti 2,5 milyar ABD doları kadar.
Şu an Seville Airbus DS Uluslararası Eğitim Merkezi'nde öğretim gören Malezyalı pilot kursiyerlere önümüzdeki haftalarda bakım mühendisleri ve teknisyenleri de katılacak.
DefenceTurk.com
-
Almanya'nın İlk A400M Uçağı Motorları Çalıştırdı
(http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=57738)
Airbus, üretim programına uygun olarak Almanya'nın Kasım ayında teslim edilecek olak ilk A400M Atlas uçağının motorlarını çalıştırarak pistte hareket ettirdi. 28 Eylül tarihinde İspanya Sevilla'nın yakınlarındaki San Pablo son montaj hattından çıkan MSN18 numaralı uçağın dört motoru da aynı anda çalıştıırlarak yer testlerine başlanıldı.
Almanya; Fransa, Türkiye ve İngiltere'yi takip ederek, Europrop Uluslararası TP400-D6-motorlu nakliye uçağı almak için bekleyen sekiz müşterinin dördüncüsü olacak. Almanya bu uçakları şu an kullanmakta olduğu C-160 Transal nakliye uçaklarının yerini almak üzere kullanacak. Başlangıçta 53 uçak sipariş eden Almanya, daha sonra bu sayıyı 40 adede düşürdüklerini açıklamıştı.
İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri için üretilen MSN15 kodlu uçak da önümüzdeki haftalarda göreve başlıyor.
DefenceTurk.com
-
Türk Hava Kuvvetleri A400M ile ikinci yurt dışı uçuşunu nereye yaptı?
Türk Hava Kuvvetleri’nin ikinci kullanıcısı olduğu Airbus A400M askeri nakliye uçağı, bu kez farklı bir görev uçuşuyla karşımıza çıktı. A400M'in rotası neresiydi? Ne taşıyordu? Cevabı Kokpit.aero'da...
Türk Hava Kuvvetleri A400M ile ikinci yurt dışı uçuşunu nereye yaptı?
Muhammet METİN/Kokpit.aero
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın 18 Ekim 2014 tarihinde Afganistan'a düzenlediği resmi ziyaret kapsamında 3 adet makam aracı, envantere yeni giren Airbus A400M tipi nakliye uçağı ile Afganistan'ın başkenti Kabil'e taşındı. Günü birlik gerçekleştirilen ziyaret sonrasında A400M resmi makam araçlarını tekrar Ankara Esenboğa Havalimanı'na getirdi.
AYNI ANDA İKİ UH-1H HELİKOPTERİNİ TAŞIDI
Kayseri Erkilet 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı'ndaki 221’inci Filo bünyesinde görev yapan A400M nakliye uçağı geçtiğimiz ağustos ayında 7’nci Ana Jet Üs K.lığından 2 adet UH-1H Helikopterini aynı anda 3’üncü Ana Jet Üs K.lığına taşıyarak bir ilki gerçekleştirmişti.
kaynak: http://kokpit.aero/a400m-ucaginin-yeni-gorevi-ne-oldu (http://kokpit.aero/a400m-ucaginin-yeni-gorevi-ne-oldu)
-
Yok artık ben böyle görgüsüzlük görmedim ya. milyonlarca doları adamın egosunu tatmin etmek için harcamışlar meğer. Birde Kuzey Kore liderine laf ederler...
-
İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri İlk A400M Uçağını Aldı
(http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/EasyGalleryImages/1/13/MSN15Taxi49946resz.jpg)
İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin ilk A400M uçağı Brize Norton hava üssünde. ZM400 servis numarası verilen Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin ilk Atlas'ı 17 Kasım tarihinde yeni evine geldi. İngiltere'nin ikinci A400M uçağı da geçtiğimiz ay ilk uçuşunu gerçekleştirmişti. Bu yıl sonuna kadar ikinci ve üçüncü A400M uçaklarının Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesi bekleniyor. En fazla 32 ton faydalı yük taşıma kapasitesine sahip olan Atlas, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin çoktan emekli olmuş olan Lockheed Martin C-130K Hercules uçaklarının yerini alacak.
İngiltere teslimatlarda program ortakları Fransa ve Türkiye'yi takip ediyor. Almanya'da bu yıl sonuna kadar ilk uçağını alacak. Ayrıca Belçika, Lüksemburg, Malezya ve İspanya da diğer Atlas müşterileri arasında.
DefenceTurk.com
-
Fransızlar A400M Uçağını Silahlandırmayı Düşünüyorlar
(http://www.opex360.com/wp-content/uploads/gerfaut-20141118.jpg)
http://www.opex360.com/2014/11/18/lavion-de-transport-a400m-sera-t-il-adapte-aux-operations-speciales/ (http://www.opex360.com/2014/11/18/lavion-de-transport-a400m-sera-t-il-adapte-aux-operations-speciales/)
Fransızca bilmediğim için çeviremedim. Ancak Google çeviri ile tercümeden anladığım kadarıyla Fransızlar C-160 ve C-130 uçaklarının birkaçını özel kuvvetleri için Gunship haline getirmeyi planlıyorlar. Ancak eski olan C-160'ları bu konuda yetersiz gördükleri için A400M uçağının benzer şekilde silahlandırılabileceğini düşünüyorlar.
Fransa'nın 50 A400M uçağı alma planı var.
DefenceTurk.com
-
Malezya'nın İlk A400M Uçağı Hazırlanıyor
(http://www.defense-aerospace.com/base/util/159329_1.jpg)
Kraliyet Malezya Hava Kuvvetleri Komutanı Genel Dato 'Sri Hacı Roslan Bin Saad, Malezyanın ilk A400M uçağını incelemek için Airbus Savunma ve Uzay'ın İspanya Sevilla'daki nihai montaj hattını ziyaret etti.
Bazı testleri tamamlanmış olan uçak bundan sonra yakıt sistemi, iletişim ve basınçlama testleri için açık havaya çıkacak. Bu testler de tamamlandığında MSN 22 olarak adlandırılan uçak ilk uçuşuna hazır hale gelmiş olacak. Uçağın 2015 yılının ilk çeyreğinde teslim edilmesi planlanıyor. Malezya'nın 4 A400M uçağı siparişi bulunuyor.
DefenceTurk.com
-
Almanya İlk A400M Uçağını Teslim Aldı
(http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/ImagesPress/12_16_2014.jpg)
Alman Hava Kuvvetleri'nin ilk A400M uçağı ilk uçuşunda.
Airbus Savunma ve Uzay, Almanya tarafından sipariş edilen ilk Airbus A400M askeri nakliye uçağını resmi olarak teslim etti. Alman Hava Kuvvetleri 18 Aralık tarihinde Airbus'ın Sevilla'daki A400M son montaj hattında uçağı kabul etti.
Airbus Savunma ve Uzay CEO'su Bernhard Gerwert teslim töreninde açıklamalarda bulundu; "Biz Almanya'ya ilk A400M teslim son derece gurur duyuyoruz. A400M Almanya'nın hava hareketliliğinin yürürlükteki modernizasyonunda önemli bir rol oynayacaktır. A400M, önümüzdeki yıllarda Alman Hava Kuvvetleri'nin taşıma görevlerini yüklenecek."
A-400M uçakları, Alman Hava Kuvvetleri'ndeki C-160 Transal uçaklarının yerini alacak. Almanya'ya teslim edişen uçak ile bugüne kadar teslim edilen A400M sayısı dokuza yükselmiş oldu. Şu an dört ülke aktif olarak A400M uçaklarını kullanıyor.
DefenceTurk.com
-
Koca devle ilgili yeni haber
Kokpit Aero dan
Askeri uçak böyle boyandı!
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/a400mboyama2-300x200.jpg)
Avrupalı imalatçı Airbus’ın askeri nakliye uçağı A400M’in yeni kullanıcısı Alman Hava Kuvvetleri. Bu uçak nasıl boyanıyor? İşte o anlar…
Askeri uçak böyle boyandı!
Türkiye’nin de tasarımcı ve imalatçı olarak katıldığı A400M Projesi’nde ana üretim hattı, İspanya’nın Seville kentinde. Uçağın imalatının tamamlanmasının ardından test uçuşları gerçekleştiriliyor. Bu süreci, boyama izliyor.
İşte Almanya için imal edilen A400M’in boyama videosu…
İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN
Kaynak: www.kokpit.aero (http://www.kokpit.aero)
http://kokpit.aero/dev-ucak-boyle-boyandi (http://kokpit.aero/dev-ucak-boyle-boyandi)
-
Türk Hava Kuvvetleri ikinci A400M'i teslim aldı!
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/turk/a400m-kayseri2-600x400.jpg)
Hava Kuvvetleri Komutanlığı için tedarik edilen A400M Stratejik Ulaştırma Uçağı'nın ikinciside teslim edildi.
Türk Hava Kuvvetleri ikinci A400M'i teslim aldı!
Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından yapılan açıklamada, "Müsteşarlığımız tarafından yürütülmekte olan A400M Stratejik Ulaştırma Uçağı Programı kapsamında tedarik edilecek 10 uçaktan ikincisi olan 14-0013 kuyruk numaralı MSN0013 uçağımızın teslimatı 22 Aralık 2014 tarihi itibarıyla tamamlanmıştır. Uçak, nihai montaj hattının yer aldığı ve kabul faaliyetlerinin gerçekleştirildiği Sevilla’dan ayrılarak Kayseri’deki 12. Hava Ulaştırma Üs Komutanlığı’na intikal etmiştir."
http://kokpit.aero/ikinci-a400m-ucagi-turkiyede?filter_name=a400 (http://kokpit.aero/ikinci-a400m-ucagi-turkiyede?filter_name=a400)
-
Türkiye’nin A400M’lerini kim istiyor?
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/turk/musteri2-600x400.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri, ilk iki A400M uçağını teslim aldı. Sırada 2015’te iki uçak daha var. Ama bu uçaklara müşteri çıktı! Türk A400M’lerini kim istiyor?
Türkiye’nin A400M’lerini kim istiyor?
Türk Hava Kuvvetleri, Fransa’nın ardından ikinci A400M kullanıcısı oldu. 9 numaralı imal edilen uçağı, geçtiğimiz günlerde ikincisi (imalat numarası 14) izledi. Bu iki uçak, 221. Filo tarafından kullanılıyor.
2015’te birincisi Mayıs ayı, ikincisi de yıl sonu olmak üzere iki A400M daha teslim edilecek. Ancak bu uçaklara, İngiltere almak istediğini Türkiye’ye bildirdi. Elindeki C-130 ve ABD’den aldığı C-17 nakliye uçak filosunu yeterli görmeyen İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri, A400M’lere büyük ihtiyaç duyuyor.
UYGUN GÖRÜLMEDİ
Savunma Sanayi Müsteşarlığı, Türk Hava Kuvvetleri'nin önümüzdeki yıl teslim alacağı iki A400M uçağını isteyen İngiltere’nin bu yaklaşımı olumlu karşılamadı. Uçaklara ihtiyaç duyulduğunu belirten askeri yetkililer, A400M'lerin yoğun olarak kullanıldığına dikkat çekti. Yetkililer, normalde 3 adet C-130E uçağının yapacağı taşıma görevini tek bir A400M'in yaptığını belirterek Tür Hava Kuvvetleri'nin uçaktan memnun olduğunu ifade etti.
www.Kokpit (http://www.Kokpit)Aero.com
http://kokpit.aero/a400m-lere-musteri-cikti (http://kokpit.aero/a400m-lere-musteri-cikti)
-
A400M'nin performans filmi!
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/turk/10.%20A400M%20Turkish%20Air%20Force48950resz-300x200.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na geçtiğimiz aylarda teslim edilen A400M nakliye uçağına ait test uçuş görüntüleri Airbus Defense&Space tarafından yayınlandı.
A400M'nin performans filmi!
Türk Hava Kuvvetleri'ne 17 Nisan 2014'de teslim edilen ve Erkilet/Kayseri'de bulunan 221. Filo'da göreve başlayan A400M test uçuşlarında gösterdiği performans ile göz doldurdu. İşte o görüntüler!
İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN
http://youtu.be/RfOkmXACqMo (http://youtu.be/RfOkmXACqMo)
-
A400M nakliye uçağı nereye uçtu?
Türk Hava Kuvvetleri'nde başarıyla görev yapan ilk A400M, İstanbul'dan Amerika kıtasına malzeme taşıyarak 12 saatlik uçuşla transatlantik görevini tamamladı.
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/a400m-abd2-600x400.jpg)
A400M nakliye uçağı nereye uçtu?
Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde Kayseri'deki 12. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı'nda konuşlandırılan A400M uçağı, yurt dışı görevleri kapsamında İngiltere, İtalya, İspanya, Afganistan ve Ekvator Ginesi ile ABD görevini gerçekleştirdi. Bu görevler kapsamında yaklaşık 300 saatlik uçuş yapıldı.
ABD görevi sırasında İstanbul'dan kalkarak 12 saatlik uçuş yapan A400M, gidiş ve geliş toplam 45 tonluk malzemeyle Atlantik üzerinden uçarak bir ilke imza attı. Modern uçuş sistemleriyle donatılmış A400M uçağı, mevcut nakliye uçaklarından 3 kat daha fazla yükü, yaklaşık 800 kilometre hızla çok daha uzak mesafeye taşıyabiliyor. Bu da görevlerin çok daha hızlı, daha az personelle, daha kısa sürede tamamlanmasını sağlıyor. A400M ile taşınan yük normalde 3 orta sınıf nakliye uçağıyla taşınabiliyor.
45 metre uzunluğundaki nakliye uçağı, 43 metre kanat açıklığına ve 15 metre yüksekliğe sahip. 50 ton yakıt kapasitesi bulunan uçak havada yakıt ikmali yapılmasıyla sınırsız menzilde uçabiliyor.
http://kokpit.aero/a400m-ucagi-hangi-ulkeye-uctu (http://kokpit.aero/a400m-ucagi-hangi-ulkeye-uctu)
-
Orgeneral Öztürk A400M ile uçtu
Hava Kuvvetleri Komutanı Hava Orgeneral Akın ÖZTÜRK, 24 Aralık 2014 tarihinde Türk Hava Kuvvetleri’nin geçtiğimiz yıl teslim aldığı A400M uçağı ile bir saatlik uçuş gerçekleştirdi.
(http://kokpit.aero//image/cache/data/hava%20kuvvetleri/a400m/akinozturk-a400m2-600x400.jpg)
Orgeneral Öztürk A400M ile uçtu
Orgeneral ÖZTÜRK, gerçekleştirdiği uçuş sonrasında 221’nci Hava Ulaştırma Filo Komutanlığı Şeref Defterine şu cümleleri yazdı.
“Sevgili ESEN’ler;
Geldim, uçtum, gördüm ve tespit ettim. A400M uçağı son jenerasyon ulaştırma uçağı olarak şaheser. Sizlerin bu uçakla birlikte geldiğiniz eğitim ve harekâta hazırlık durumunuz fevkalade. Hava Kuvvetlerimizin 30’uncu Komutanı olarak gelecek için umutlarım hem arttı hem de gurur duydum. 103’üncü yaş günümüzde gerçekten çağımızla yarışıyoruz. Yüreğinize, bileğinize, belleğinize sağlık.
Bu yazıyı A400M uçağının içinde yazmak ayrıca bir şans ve lütuf benim için. Teşekkür ederim.”
(http://kokpit.aero//image/data/6420-2015010514577-resim11.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145513-resim6.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145646-resim8.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145432-resim1.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145758-resim19.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145824-resim22.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145847-resim24.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145858-resim26.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145913-resim29.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145717-resim13.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145746-resim17.jpg)
(http://kokpit.aero//image/data/6420-20150105145731-resim16.jpg)
http://kokpit.aero/orgenral-ozturk-a400m-ucagi-uctu (http://kokpit.aero/orgenral-ozturk-a400m-ucagi-uctu)
-
Malezya'nın A400M Uçağı İlk Uçuşunu Gerçekleştirdi
(http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/ImagesPress/02_03_2015.jpg)
Kraliyet Malezya Hava Kuvvetleri tarafından sipariş edilen dört A400M yeni nesil nakliye uçağının ilki, teslimat yolunda ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirerek önemli bir kilometre taşına ulaştı. MSN22 olarak bilinen uçak, 30 Ocakta yerel saatle 17:30'da, İspanya Sevilla'dan havalandı ve 1 saat 30 dakika uçtuktan sonra geri dönerek piste indi. 8 ülkeden 174 siparişi bulunan A400M uçaklarının üretilen 16. uçağı olan MSN22 bu yılın ilk çeyreği sonunda Kuala Lumpur'da göreve başlayacak.
Bugün Fransa'da 6, Türkiye'de 2, Almanya'da 1 ve İngiltere'de 1 adet olmak üzere toplam 10 A400M aktif olarak görev yapıyor. Belçika, Lüksemburg ve İspanya da 32 ton maksimum faydalı yük taşıyabilen, Europrop International TP400-D6 motorlu uçaklara sahip olmak için sırada bekleyen müşteriler.
DefenceTurk.com
-
@Skywolf,
Burada yeri gelmisken sormak istiyorum. Operasyonel olarak faydali max. Yuk 32 ton mu? Net Bu mu?
-
@Skywolf,
Burada yeri gelmisken sormak istiyorum. Operasyonel olarak faydali max. Yuk 32 ton mu? Net Bu mu?
(http://militaryaircraft-airbusds.com/portals/0/Images/Aircraft/A400M/About/11.jpg)
(http://militaryaircraft-airbusds.com/portals/0/Images/Aircraft/A400M/About/07.jpg)
Kendi resmi sitesinde 32 tondan fazla yükü çekmeyi sağlayan biir vinci olduğu ve 37 ton ağırlığındaki bir vinci taşıyabileceği belirtiliyor.
http://militaryaircraft-airbusds.com/Aircraft/A400M/A400MAbout.aspx#content01 (http://militaryaircraft-airbusds.com/Aircraft/A400M/A400MAbout.aspx#content01)
-
A400M'DE SKANDAL!
03 Şubat 2015 Salı, 10:15:42 Türk Hava Kuvvetleri filosuna da alınan Airbus A400 uçaklarının sorunlu olduğu iddia edildi. Almanya’da yapılan kontrollerde A400’lerde çok sayıda problem olduğu anlaşıldı. Almanya’da günün konusu haline gelen A400’lerle ili toplam 161 kusur tespit edildi. İşte detaylar.
Türk Hava Kuvvetleri filosuna da alınan Airbus A400 uçaklarının sorunlu olduğu iddia edildi. Almanya’da yapılan kontrollerde A400’lerde çok sayıda problem olduğu anlaşıldı. Almanya’da günün konusu haline gelen A400’lerle ilgili toplam 161 kusur tespit edildi.
Askeri nakliye uçağı olarak dizayn edilen ve Türkiye dahil birçok ülkenin aldığı A400 tipi uçaklarda çok sayıda kusur tespit edildi. Alman uzmanların yaptığı denetimler sonrasında ortaya çıkan kusurlar, Alman muhalefetini ayağa kaldırdı.
Uçakta yapılan denetimlerde 161 kusur tespit edilirken; 18 sayfalık bir rapor hazırlandı. Rapora göre yükleme rampasına sadece 3 ton ağırlık konulabildiği oysa Airbus yetkilileri 4.5 ton yük konulabildiğini belirtmişti. Uçağın yüksek irtifada kabin içinin bir türlü ısıtılamaması da sorunlar arasında gösteriliyor.
Toprak pistlere de iniş yapabilme özelliğine sahip bu uçakların, bu özelliklerinin de sorunlu olduğu kaydedildi. Uçağın toprak pistlerde manevra kabiliyetinin zayıf olduğu iddia edildi. Buna bir örnek de gösteren uzmanlar 2012 yılında toprak piste yapılan bir inişte uçağın toprağa saplanması olarak gösterildi.
Uçağın mutfak kısmında da sorunlar tespit eden Alman uzmanlar, su sızmaları ve paslanmalar olduğuna dair bilgileri raporlaştırdı. Kokpitte de sorunlar tespit eden uzmanlar, bazı vidaların gevşekliği, çabuk kirlenme ve paslanmalar tespit etmiş durumda.
Uçağın tuvalet bölümünde de sorunlar tespit eden Alman uzmanlar, tuvalet deposunda sızmalar bu sızmalardan kaynaklanan mikrobik bakteriler oluştuğunu da belgeledi.
Alman uzmanların yaptığı incelemelerde 153’ü giderilmesi kolay sekiz bulgunun ise tehlikeli boyutta olduğunu raporlaştırıldı. Uçağın alçak irtifalı uçuşlarında sorunlar olduğu kaydedilirken bu sorunlarla ilgili detay bilgiyi kamuoyu ile paylaşmadı. Uçağın tüm gövdesinde de sızıntılar olduğu iddia edildi.
Airbus yetkililerinin bu raporla ilgili nasıl bir açıklama yapacağı merak edilirken, Türkiye’nin aldığı A400’lerle ilgili denetim sürecinin başlayıp başlamayacağı merak konusu oldu.
Airporthaber Özel
http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/a400mde-skandal.html (http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/a400mde-skandal.html)
-
Acaba bizim hava kuvvetlerinin böyle problemleri var mı?
-
yok hocam. Sunun icin sordum. Bizim kuvvet, ucagi tam yukle denedi mi? Agirlik-menzil dengesi, yakit tuketimi falan... O.m. Den de birseyler soracagim size.
-
Almanlar ilk uçaklarını yeni aldılar. Ancak Fransızlar epeydir kullanıyorlar. Acaba onlar da bu şekilde değerlendirmelerde bulundular mı? Bu zamana kadar herhamgi bir şikayetleri olmadı. İngilizler de sorun var mı acaba? Belki de Alman uçağında sadece sorunlar. İlerleyen günlerde bu konuda daha açıklayıcı bilgiler gün yüzüne çıkacaktır diye umuyorum.
-
Dört uçuş sırasında A400M, İspanyol Hava Kuvvetleri uçaklarına 74 temasta 27.2 ton yakıt transferi gerçekleştirdi. Bu ikmal, savaş uçakları için tercih edilen aralıklarda 20,000ft - 33,000ft yükseklikte ve 180kt - 300kt hızda gerçekleşmiştir.
İlave kargo taşıma tanklarının kullanımı ile artırılabilen 50.8 ton yakıt kapasiteli A400M, piyasadaki en yetenekli taktik tanker uçağıdır. Standart bir A400M uçağı havadan havaya yakıt ikmal (AAR) operasyonlarını gerçekleştirmek için gerekli donanıma sahiptir ve bir tanker uçağına dönüşmesi için yalnızca opsiyonel olarak sunulan havadan havaya yakıt ikmal kurulumunun yapılması gerekmektedir. Hem nakliye hem tanker operasyonları için uygun tasarıma sahip çok yönlü lojistik ve askeri nakliye uçağı A400M, hava kuvvetlerine havadan havaya yakıt ikmal yeteneği kazandıran en uygun maliyetli seçeneği sunuyor.
http://kokpit.aero/iki-ucaga-yakit-ikmali (http://kokpit.aero/iki-ucaga-yakit-ikmali)
-
Eskiyen KC 135 tankerlerin yerine A330 mrtt düşünülüyor heralde. Onun yerine A400M alsak hem tek platform olur hemde istendiği zaman kargo uçağı olarak kullanılabilir.
-
Bizim A400M'ler tanker gorevi yapamiyor mu?
-
Eskiyen KC 135 tankerlerin yerine A330 mrtt düşünülüyor heralde. Onun yerine A400M alsak hem tek platform olur hemde istendiği zaman kargo uçağı olarak kullanılabilir.
Çok mantıklı.
Bizim A400M'ler tanker gorevi yapamiyor mu?
Hayır!
-
Anladigim kadariyla tum A400Mler tanker ucagina donusturmek icin gerekli donanima sahip, sadece birkac kit'takviyesine ihtiyac var mesela tanker podlari filan ve ucak 2 saat icinde tanker konfigurasyonuna donusturulebiliyormus.
10 tane A400 aldigimiza gore sanirim KC135lerin halefi halledilmis olmus
-
Tabi Türk Hava Kuvvetlerinin Boom mantığını güttüğünü unutmamak gerek, resimdeki eşek arıları P/D ile besleniyor. Henüz boom denenmedi A400M'de bildiğim kadarıyla boom kiti henüz yok sanırım. Şuanlık.
-
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/teslimat/gecikme4-700x350.jpg)
Airbus A400M'ler gecikecek!
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin havadan nakliye ihtiyacını karşılamak üzere Airbus Defence&Space firmasından tedarik ettiği ve sözleşme gereği bu yıl alınması gereken iki adet A400M’in teslimatları gecikecek.
Airbus A400M'ler gecikecek!
Uçakların teslimatlarında projede uçağın geliştirilmesi sırasında karşılaşılan motor ve entegrasyon sorunları nedeniyle ciddi gecikmeler yaşanması bekleniyor.
Ayrıca, Airbus firmasının teslimatlarla ilgili taahhüt ettiği bir takvimin de sözkonusu olmadığı belirtiliyor. Türkiye, Avrupa Müşterek Silahlanma ve İşbirliği Teşkilatı (OCCAR) ile ana yüklenici Airbus Defence & Space ile 2003'te imzaladığı geliştirme ve tedarik sözleşmesi kapsamında TSK'nın nakliye uçağı ihtiyacını karşılamak üzere 10 adet A400M uçağı almaya karar vermişti.
2 TANESİ BU YIL
Bu kapsamda Türkiye'nin 2018 yılı sonuna kadar alacağı 10 A400M'den ilki geçen yıl Nisan'da, ikincisi de Aralık ayında teslim edilmişti ve bu uçakların tesliminde de gecikmeler yaşanmıştı. Sözleşmede öngörülen takvim gereğince Türkiye'ye bu yıl 2 adet A400M uçağının daha teslim edilmesi gerekiyor. Ancak Reuters'ın savunma sanayi yetkililerinden edindiği bilgiye göre, mevcut durumda üçüncü uçağın tesliminde iki aylık bir gecikme yaşanırken, dördüncü uçağın da sözleşmede öngörülen Nisan ayı yerine "yıl sonuna kadar" teslimatı bekleniyor.
Sözleşmeler uyarınca uçakların tesliminin ardından gecikme cezaları sözkonusu olacak ve Airbus firmasından gecikme cezaları tahsil edilecek.
Konuyla ilgili Reuters'e bilgi veren yetkili, "Gecikilen gün sayısı ile bağlantılı olarak ceza oranı değişiklik gösterecek, dolayısıyla mevcut durumda teslimatlar devam ettiğinden toplam ceza tutarının ne olacağı netlik kazanmadı. Ancak ceza yerine firmadan mal ve hizmet de alınabilir, bu nedenle bu aşamada bir ceza tutarı belirlenmesi uygun görülmüyor" dedi.
Konuyla ilgili olarak Airbus'ın savunma sektöründeki faaliyetlerinden sorumlu biriminin sözcüsü ise "Şu anda A400M'lerin üretimi konusunu tüm müşterilerimizle görüşüyoruz ve o görüşmeler tamamlandığında bu konuda detaylı açıklama yapacağız" dedi.
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/teslimat/gecikme2-600x400.jpg)
YENİ TESLİMAT TARİHİ
Airbus firması, A400M projesinde uçağın geliştirilmesi sırasında karşılaşılan motor ve entegrasyon sorunları nedeniyle sadece Türkiye'ye değil, diğer ülkelere de teslimatlarda gecikmeler yaşadı. Türkiye gibi Almanya da gecikmelerden şikayetçi olurken, Airbus firması Ocak ayında projeyi yürüten yönetim kadrosunda ciddi değişiklikler yapmak zorunda kaldı.
Türkiye'nin yanı sıra Almanya, Belçika, Fransa, İngiltere ve İspanya'nın da yer aldığı projede ana yüklenici olan Airbus Defence&Space yönetimi yine Ocak ayında gecikmelerin ardından 2015 için yeni bir teslimat takvimi açıklanacağını da duyurdu.
Savunma sanayi yetkilileri ise projedeki gecikmelerin önlenmesi ile ilgili olarak, programı üye ülkeler adına yürüten ve merkezi Toulouse'da bulunan Ortak Silahlanma İşbirliği Teşkilatı (OCCAR) ve Airbus Defence&Space firması ile çalışmalar yürütüldüğünü belirtirken, "bu çalışmaların henüz neticelendirilmediğini" de kaydetti. "Çalışmalar devam ettiği için şu an sözleşmenin yenilenmesi gündemde değil" diyen yetkili, "Takvime ilişkin olarak da çalışmalar devam ediyor, ancak Airbus firması tarafından taahhüt edilen bir takvim söz konusu değil. Planlamalara ilişkin olarak gerek OCCAR, gerekse üye ülkeler bilgilendirildi. Herhangi bir taahhüt verilmemekle birlikte 2015 yılı içerisinde iki uçağımızın da (3. ve 4. uçakların) teslimatı, teslimat sürecinde herhangi bir sorun çıkmaması halinde bekleniyor" dedi.
MİLYONLARCA EURO GİTTİ
Airbus Group, Şubat ayı sonunda yaptığı açıklamada, A400M uçağının tesliminde yaşanan gecikmeler nedeniyle 551 milyon euro karşılık ayırmak zorunda kaldığını açıklamıştı.
Sanayi yetkilileri Airbus'un bu yıl 14 nakliye uçağı üretmeyi planladığını ve Türkiye'ye teslim edilmesi planlanan iki uçağın da bu grup içinde yer aldığını belirtirken, yıl ortasında yapılacak test uçuşlarının sonucuna bağlı olarak dört ekstra uçak üretimini daha gündemine alabileceğini belirtiyor. Ancak Türkiye'nin bu yıl iki uçaktan fazla alması beklenmiyor.
Kaynak: Reuters
http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list (http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list)
-
(http://kokpit.aero//image/cache/data/hava%20kuvvetleri/a400m/ilka4001-700x350.jpg)
Türk A400M’i ilk kez S-70 taşıdı!
Türk Hava Kuvvetleri’nin ilk kullanıcılarından biri olduğu A400M askeri nakliye uçağında bir ilke imza atıldı. İşte o uçuş!
Türk A400M’i ilk kez S-70 taşıdı!
A400M’i Fransa’nın ardından ikinci kullanıcı olarak teslim alan Türk Hava Kuvvetleri bir ilke imza attı. Erkilet/Kayseri merkezli 221. Filo’ya ait uçak, Sikorsky S-70 Black Hawk helikopterini taşıyarak A400M’in yük listesine yeni bir hava aracı daha ekledi.
Afganistan’daki Türk Barış Gücü’nün kullanımı için A400M Ankara’dan aldığı Sikorsky S-70 helikopterini duraksız Kabil’e götürdü. Yükünü bırakan uçak, daha sonra Türkiye’ye döndü. Bu uçuşlar daha önceden Amerikan Hava Kuvvetleri’nin desteği ile gerçekleştirilebiliyordu. A400M’lerin envantere girmesiyle büyük yükler uzun menzillere taşınmaya başlandı.
http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list (http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list)
-
Bir plan daha suya dustu!
Ankara kulislerinde Ispanya'dan 13, Almanya'dan 13 surplus ucagin alinmasi gundemdeydi. Toplamda 36 ucak ile butun agir nakliye filomuzu A400M'ye emanet edecektik.
Zaten 1 Tank bile tasiyamayan ucaga belki de fazla bel baglamistik. Turkiye bence artik C17 sikkini gozden gecirmelidir!
Fransizlar Boyle pasif kalmaya devam ederlerse Afrika'yi Da kaybederler.
-
Bence C-17 ile A400M ile filomuzu yarı yarıya tamamlamak lazım... 10 tane A400M, 10 tane C17 yeterde artar bile mesela.. Veya 10 A400M ile 5 C17..
-
([url]http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/teslimat/gecikme4-700x350.jpg[/url])
Airbus A400M'ler gecikecek!
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin havadan nakliye ihtiyacını karşılamak üzere Airbus Defence&Space firmasından tedarik ettiği ve sözleşme gereği bu yıl alınması gereken iki adet A400M’in teslimatları gecikecek.
Airbus A400M'ler gecikecek!
Uçakların teslimatlarında projede uçağın geliştirilmesi sırasında karşılaşılan motor ve entegrasyon sorunları nedeniyle ciddi gecikmeler yaşanması bekleniyor.
Ayrıca, Airbus firmasının teslimatlarla ilgili taahhüt ettiği bir takvimin de sözkonusu olmadığı belirtiliyor. Türkiye, Avrupa Müşterek Silahlanma ve İşbirliği Teşkilatı (OCCAR) ile ana yüklenici Airbus Defence & Space ile 2003'te imzaladığı geliştirme ve tedarik sözleşmesi kapsamında TSK'nın nakliye uçağı ihtiyacını karşılamak üzere 10 adet A400M uçağı almaya karar vermişti.
2 TANESİ BU YIL
Bu kapsamda Türkiye'nin 2018 yılı sonuna kadar alacağı 10 A400M'den ilki geçen yıl Nisan'da, ikincisi de Aralık ayında teslim edilmişti ve bu uçakların tesliminde de gecikmeler yaşanmıştı. Sözleşmede öngörülen takvim gereğince Türkiye'ye bu yıl 2 adet A400M uçağının daha teslim edilmesi gerekiyor. Ancak Reuters'ın savunma sanayi yetkililerinden edindiği bilgiye göre, mevcut durumda üçüncü uçağın tesliminde iki aylık bir gecikme yaşanırken, dördüncü uçağın da sözleşmede öngörülen Nisan ayı yerine "yıl sonuna kadar" teslimatı bekleniyor.
Sözleşmeler uyarınca uçakların tesliminin ardından gecikme cezaları sözkonusu olacak ve Airbus firmasından gecikme cezaları tahsil edilecek.
Konuyla ilgili Reuters'e bilgi veren yetkili, "Gecikilen gün sayısı ile bağlantılı olarak ceza oranı değişiklik gösterecek, dolayısıyla mevcut durumda teslimatlar devam ettiğinden toplam ceza tutarının ne olacağı netlik kazanmadı. Ancak ceza yerine firmadan mal ve hizmet de alınabilir, bu nedenle bu aşamada bir ceza tutarı belirlenmesi uygun görülmüyor" dedi.
Konuyla ilgili olarak Airbus'ın savunma sektöründeki faaliyetlerinden sorumlu biriminin sözcüsü ise "Şu anda A400M'lerin üretimi konusunu tüm müşterilerimizle görüşüyoruz ve o görüşmeler tamamlandığında bu konuda detaylı açıklama yapacağız" dedi.
([url]http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/teslimat/gecikme2-600x400.jpg[/url])
YENİ TESLİMAT TARİHİ
Airbus firması, A400M projesinde uçağın geliştirilmesi sırasında karşılaşılan motor ve entegrasyon sorunları nedeniyle sadece Türkiye'ye değil, diğer ülkelere de teslimatlarda gecikmeler yaşadı. Türkiye gibi Almanya da gecikmelerden şikayetçi olurken, Airbus firması Ocak ayında projeyi yürüten yönetim kadrosunda ciddi değişiklikler yapmak zorunda kaldı.
Türkiye'nin yanı sıra Almanya, Belçika, Fransa, İngiltere ve İspanya'nın da yer aldığı projede ana yüklenici olan Airbus Defence&Space yönetimi yine Ocak ayında gecikmelerin ardından 2015 için yeni bir teslimat takvimi açıklanacağını da duyurdu.
Savunma sanayi yetkilileri ise projedeki gecikmelerin önlenmesi ile ilgili olarak, programı üye ülkeler adına yürüten ve merkezi Toulouse'da bulunan Ortak Silahlanma İşbirliği Teşkilatı (OCCAR) ve Airbus Defence&Space firması ile çalışmalar yürütüldüğünü belirtirken, "bu çalışmaların henüz neticelendirilmediğini" de kaydetti. "Çalışmalar devam ettiği için şu an sözleşmenin yenilenmesi gündemde değil" diyen yetkili, "Takvime ilişkin olarak da çalışmalar devam ediyor, ancak Airbus firması tarafından taahhüt edilen bir takvim söz konusu değil. Planlamalara ilişkin olarak gerek OCCAR, gerekse üye ülkeler bilgilendirildi. Herhangi bir taahhüt verilmemekle birlikte 2015 yılı içerisinde iki uçağımızın da (3. ve 4. uçakların) teslimatı, teslimat sürecinde herhangi bir sorun çıkmaması halinde bekleniyor" dedi.
MİLYONLARCA EURO GİTTİ
Airbus Group, Şubat ayı sonunda yaptığı açıklamada, A400M uçağının tesliminde yaşanan gecikmeler nedeniyle 551 milyon euro karşılık ayırmak zorunda kaldığını açıklamıştı.
Sanayi yetkilileri Airbus'un bu yıl 14 nakliye uçağı üretmeyi planladığını ve Türkiye'ye teslim edilmesi planlanan iki uçağın da bu grup içinde yer aldığını belirtirken, yıl ortasında yapılacak test uçuşlarının sonucuna bağlı olarak dört ekstra uçak üretimini daha gündemine alabileceğini belirtiyor. Ancak Türkiye'nin bu yıl iki uçaktan fazla alması beklenmiyor.
Kaynak: Reuters
[url]http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list[/url] ([url]http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list[/url])
Nasıl olsa acelemiz yok..
Tazminatları TSK indirir cebine.....
-
İspanya’da A400M düştü!
Sevilla’da Airbus Military Fabrikası yakınlarından Airbus A400M tipi askeri uçak düştü! Bölgeden dumanlar yükseliyor!
İspanya’da A400M düştü!
Test uçuşuna çıktığı belirtilen Airbus Military'ye ait A400M tipi askeri nakliye uçağı kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Sevilla Havalimanı yakınlarında meydana gelen kazanın ardından bölgeye çok sayıda itfaiye yönlendirildi.Uçak, kalkış hattı yakınlarında bulunan Coca Cola Fabrikası'nın bahçesine düştü.
Aralarında Türkiye'nin de bulunduğu, Airbus'ın ana yükleniciliğinde tasarlanan uçak dört adet turboprop motora sahip. 116 tam teçhizatlı paraşütçü veya 66 sedye-25 tıbbi personel veya 37 ton kargo taşıyabilen uçak, 130 tonluk maksimum kalkış ağırlığı ile saatte 780 kilometre hıza çıkabiliyor.
Teslimatları geçen yıl başlayan uçağın ikinci kullanıcısı Türk Hava Kuvvetleri olmuştu.
[url]http://kokpit.aero/a400-kaza-sevilya[/url] ([url]http://kokpit.aero/a400-kaza-sevilya[/url])
-
A Turkish Air Force A400M undergoing flight test has crashed in Sevilla, Spain.
Uçağın Türk hava kuvvetlerine teslimi planlanan uçak olduğuna dair bir iddia var
-
Uçağın görüntülerine ulaştım. Uçaktaki tüm mürettebatın hayatını kaybettiği belirtiliyor. Ancak uçağın hangi ülkeye ait olduğu henüz belli değil!
(https://pbs.twimg.com/media/CEj85G9WYAAoHhM.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/CEkC_KPW8AIrkUO.png)
(https://pbs.twimg.com/media/CEkBHeRXIAAi4vx.png)
https://youtu.be/F6fD4JNm3Xs
-
A. K. Is it confirmed that the plane was to be delivered to Turkish Air Force??
Beğen · Yanıtla · 1 saat
Alert 5 Yes, Airbus confirm MSN23 was destined for Turkey
Beğen · 2 dk.
-
Türkiye için üretilen askeri nakliye uçağı İspanya'da düştü: En az dört ölü
İspanya'nın Sevilla kentinde test uçuşu yapan Airbus A400M tipi askeri nakliye uçağı yere çakıldı. En az dört ölü var... Airbus firmasından yapılan açıklamada, uçağın Türkiye için üretildiği belirtildi. Türkiye 2018'e kadar düşen uçaktan 10 tane teslim alacak...
İspanya Acil Servis birimlerinden yapılan açıklamaya göre; uçakta bulunan yedi kişiden üçü olay yerinde hayatını kaybederken, ikisi ağır yaralandı. Diğer iki kişiyi arama çalışmaları sürüyor. Hastaneye kaldırılan yaralılardan birinin öldüğü açıklandı.
Airbus firmasından yapılan açıklamada, MSN23 numaralı uçağın Türkiye'ye teslim edilmek için üretildiği belirtildi.
İspanya Başbakanı Mariano Rajoy kendisine gelen ilk bilgilere göre uçakta 8 ile 10 kişinin hayatını kaybettiğini duyurmuştu.
Reuters'ın haberine göre; Rajoy, kazada ölen mürettebatın İspanyol olduğunu açıkladı.
BAŞBAKAN PROGRAMINI İPTAL ETTİ
Kazadan dolayı 24 Mayıs'taki yerel seçim için planlanan çalışmalarını iptal eden Rajoy, uçakta bulunanların Airbus firmasının çalışanları olduğunu söyledi.
Test için havalanan uçağın kalkıştan hemen sonra Coca Cola fabrikasının yakınlarına düştüğü öğrenildi.
İspanyol devlet televizyonu TVE, pilotların kazadan önce kontrol kulesiyle iletişime geçtiğini ve uçağın zorlandığını haber verdiklerini duyurdu.
Kaza yerinde bulunan bir arama-kurtarma görevlisi, El Pais gazetesine "uçağın kül olduğunu" söyledi.
Kazadan kurtulanların helikopterle hastaneye kaldırıldığı belirtildi.
Kaynak:http://www.hurriyet.com.tr/dunya/28960133.asp
-
Uçağın düşüş nedeni nedir acaba? Düşen uçağın yerine yenisi verilecek mi?
-
Hürriyet'in haberine göre Airbus'un açıklaması:
"Airbus Defence and Space, bugün, 09 Mayıs 2015 tarihinde, Sevilla'da yerel saat ile 13.00'da A400M uçağının bir kaza geçirdiğini doğrulamaktadır. İlk üretim uçuşunu gerçekleştiren MSN023 seri numaralı uçak, Sevilla Havalimanı'ndan yerel saat ile 12.45'te havalandı.Airbus uçakta bulunan 6 kişilik ekipten 4'ünün hayatını kaybettiğini bildirmekten büyük üzüntü duymaktadır. Diğer iki mürettebat şu anda hastanede olup durumları ciddiyetini korumaktadır. Kazadan etkilenen tüm mürettebat İspanyol vatandaşı olup Airbus Defence and Space çalışanıdır. Kalplerimiz bu kazadan etkilenen ekibimiz, aile üyeleri ve yakınları ile birlikte ve onlar için gereken tüm yardım ve desteği sağlamaktayız. Airbus Group'a ait teknik danışmanlardan oluşan saha ekibimiz araştırmadan sorumlu yetkili kurumlara destek vermek üzere harekete geçmiştir. MSN023, Türkiye'ye teslim edilecek olan üçüncü uçaktı ve resmi teslimat Haziran 2015 olarak öngörülmekteydi" ifadelerine yer verildi.
Kaynak:http://www.hurriyet.com.tr/dunya/28960133.asp
-
Türkiye, Airbus A400M uçuşlarını askıya aldı
hurriyet.com.tr
10 Mayıs 2015
Türkiye, Airbus A400M uçuşlarını askıya aldı
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/8192/29248192.jpg)
Airbus'ın Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim etmeden önce İspanya'nın Sevilla kentinde test uçuşu yaptırdığı stratejik nakliye uçağı A400M'nin düşmesi, Türkiye dahil alıcı ülkeleri harekete geçirdi.
Türkiye, Avrupa Müşterek Silahlanma ve İşbirliği Teşkilatı (OCCAR) ile ana yüklenici Airbus Defence & Space ile 2003’te imzaladığı geliştirme ve tedarik sözleşmesi kapsamında Türk Silahlı Kuvvetleri’nin nakliye uçağı ihtiyacını karşılamak üzere 10 adet Airbus A400M uçağı almaya karar vermişti. Bu kapsamda Türkiye’nin 2018 yılı sonuna kadar alacağı 10 uçaktan ilki geçen yıl Nisan'da, ikincisi de Aralık ayında teslim edilmişti.
Hürriyet'in edindiği bilgiye göre, Türkiye, İspanya'dan gelen kaza haberi üzerine söz konusu iki uçağın uçuşlarını bir süreliğine askıya aldı. Türkiye'nin elindeki uçakların yeniden kontrolden geçirilip test edilebileceği belirtiliyor.
Değeri 100 milyon euro'nun üzerinde olan uçakları kullanan Almanya ve İngiltere de A400M uçuşlarını askıya aldı. İki ülke de kazanın nedeni hakkında bilgi sahibi oluncaya dek A400M uçaklarını uçurmayacağını duyurdu.
Fransa ve Malezya'dan da benzer hamleler bekleniyor.
Test uçuşu yapan ve ilk kez havalanan uçağın düştüğü olayda, dört kişi hayatını kaybetmişti.
http://www.hurriyet.com.tr/dunya/28965264.asp?utm_source=sm_fb&utm_medium=free&utm_term=post&utm_content=turkiye_airbus_a400m_ucuslarini_askiya_aldi&utm_campaign=dunya_avrupa_dishaberler (http://www.hurriyet.com.tr/dunya/28965264.asp?utm_source=sm_fb&utm_medium=free&utm_term=post&utm_content=turkiye_airbus_a400m_ucuslarini_askiya_aldi&utm_campaign=dunya_avrupa_dishaberler)
-
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/fransa/uctu1-700x350.jpg)
http://kokpit.aero/a400m-uctu (http://kokpit.aero/a400m-uctu)
Düşen ucagın yerine bizemi hazırlanıyor. Bi o konu atlanmışmı ne...
-
(http://kokpit.aero//image/cache/data/airbus/a400m/uyar1-700x350.jpg)
Airbus A400M kullanıcılarını uyardı!
Test uçuşunda düşen A400M uçağının arkasından bugün Airbus bir açıklama yaparak aralarında Türk Hava Kuvvetleri'nin de bulunduğu uçağın kullanıcılarını uyardı! İşte o uyarı!
Airbus Savunma ve Uzay Bölümü'nden kazada düşen A400M askeri nakliye uçağının ardından bir uyarı geldi. Alert Operator Transmission (Operatör Uyarı İletisi- AOT) adı taşıyan uyarıya göre, filolarında A400M bulunan ülkeler, Airbus'ın bildirdiği kontrolleri yapıp en kısa zamanda imalatçıya bilgi verecekler.
ELEKTRONİK KONTROL BÖLÜMÜ
Uçağın her motorunda bulunan Elektronik Kontrol Bölümü'nün gözden geçirilmesini isteyen Airbus, sonuçların paylaşılması gerektiğine dikkat çekti. Halen Fransa'nın 6, Türkiye'nin iki, İngiltere ve Malezya'da da birer A400M tipi uçak bulunuyor.
Sevilla'dan 9 Mayıs'ta kalkan ve Türk Hava Kuvvetleri için imal edilen 23 numaralı uçak, kalkıştan kısa bir süre sonra acil durum yaşamış, iniş sırasında boş alana düşmüştü. Kazada uçakta bulunan 6 kişilik test ekibinden 4'ü hayatını kaybetmişti.
http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list (http://kokpit.aero/index.php?route=content/secret_file_list)
Nazaramı geldi. Ne oldu ucaga. Bu ara hep kötü haber geliyor...
-
A400M uçağında yazılım sorunu
Sevilla'da düşen Airbus A400M uçağında yazılım sorunu vardı
AA
19 Mayıs 2015
Şok iddia: O uçak düştü, çünkü...
(http://img.hurriyet.com.tr/_np/1425/29431425.jpg)
Türkiye için üretilen A400M askeri nakliye uçağının 9 Mayıs'ta İspanya'nın Sevilla kentinde test uçuşu sırasında düşmesinin nedeninin yazılım sorunu olduğu iddia edildi.
Spiegel Online internet sitesinde yer alan haberde, A400M uçağının, yazılımındaki sorun nedeniyle kalkıştan hemen sonra 3 turboprop motorunun durduğu ifade edildi.
Sevilla'da düşen uçağı inceleyen mühendisler yazılım sorununu tespit etti. Buna göre kalkıştan hemen sonra bilgisayar, yazılımdaki hata nedeniyle motorlara durması talimatını verdi ve motorlar durarak uçağın düşmesine neden oldu.
DÜŞMESEYDİ TÜRKİYE’YE GELECEKTİ
Pilotların bu durumda yapabilecek fazla bir şeyleri olmadığının belirtildiği haberde, pilotların yine de kalkış yaptıkları alana dönmek için hamle yapmalarına rağmen uçağın bir tarla üzerine düşmesine engel olamadıkları kaydedildi.
Haberde ayrıca Airbus'un Sevilla'daki üretim yerinde kalite problemi yaşandığı ve bu nedenle tüm yönetimin değiştirildiği bilgisi verildi.
9 Mayıs'ta İspanya'nın Sevilla kentinde test uçuşu sırasında düşen askeri nakliye uçağının mürettebatından 4 kişi ölmüş, 2 kişi de ağır yaralı olarak kurtarılmıştı.
KAZA SONRASI UÇUŞ YASAĞI
Dünyanın en büyük askeri nakliye uçağı A400M'lerin projesi, 2003'te Türkiye, Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere, Belçika ve Lüksemburg'un katılımıyla başlatılırken, mali problemler nedeniyle üretimde gecikme yaşanmıştı. Uçağın üretimine 2011'de başlanmıştı. 31 milyar avroluk yatırımla toplam 180 A400M'in üretileceği projede, Türkiye 10 uçak sipariş etmiş, ilk teslim 2014 Nisan'da yapılmıştı.
Hava Kuvvetleri Komutanlığı, İspanya'da test uçuşundaki Airbus A400M nakliye uçağının düşmesi üzerine, envanterindeki aynı model iki uçağın uçuşlarını bir süreliğine durdurduğu öğrenilmişti.
http://www.hurriyet.com.tr/dunya/29048052.asp (http://www.hurriyet.com.tr/dunya/29048052.asp)
-
A400M’in nihai montaj hattı da sorunlu çıktı.
(http://www.c4defence.com/wp-content/uploads/2015/05/watera400m-765x510.jpg)
Airbus Firmasından bir yetkiliye göre 9 Mayıs tarihinde düşen A400M nakliye uçağına ilişkin olarak nihai montaj hattında sorunlarla karşılaşıldı. Airbus Firmasından Strateji şefi Marwan Lahoud’un Alman gazetesi Handelsblatt verdiği ve Cuma günü yayınlanacak röportaja göre uçağın kara kutusunda incelemeler yapıldı. Lahoud uçakta yapısal bir sorunun tespit edilmediğini ancak ciddi bir şekilde nihai montaj kalitesi sorunu tespit edildiğini kaydetti. Airbus firması 19 Mayıs’da yaptığı bir duyuru ile uçağın motorlarını kontrol eden ECU’de bir yazılım sorunu bulunduğunu belirtmişti. Almanya’nın ilk uçağı teslim almasından sonra Alman Dergisi Der Spiegel 875 maddelik yapım hatası listesini yayınlamıştı. Türkiye de ilk uçağı aylar süren bir gecikmeden sonra teslim alırken o dönemde uçakta çok sayıda hata bulunduğunu, o hatalar düzelmeden uçağın teslim alınmayacağını kaydetmişti.
https://www.c4defence.com/a400min-nihai-montaj-hatti-da-sorunlu-cikti/ (https://www.c4defence.com/a400min-nihai-montaj-hatti-da-sorunlu-cikti/)
Al buyur burdan yak...
-
A400M aceleden düşmüş olabilir.
(http://www.c4defence.com/wp-content/uploads/2015/06/a400m-montaj-hatt%C4%B1-e1433271475261-765x510.jpg)
İspanyol Online gazetesi El Confidencial’ın iddiasına göre Türkiye’ye teslim edilecek A400M nakliye uçağı aceleden düştü. Mayıs ayı başında 4 kişinin ölümüyle sonuçlanan kazanın motorun aniden durmasından kaynaklandığı en başta tespit edilmişti. Motorun elektronik kontrol birimi (ECU) yazılımında bir sorun olduğu ikinci aşamada tespit edildi. Takiben Airbus Firmasından Strateji Şefi Marwan Lahoud Alman gazetesi Handelsblatt’a yaptığı açıklamada uçakta yapısal bir sorun olmadığını ancak nihai montaj hattında bazı hatalar yaptığını belirtti ancak detay vermedi. Airbus Grup’un Başkanı ve CEO’su Fabrice Bregier ise geçen cumartesi günü, “uçuştan önce test prosedüründe bir zayıflık veya bu prosedürlerin uygulanmasından doğan bir sorun” açıklamasında bulundu. Airbus’un savunma ve uzay bölümü ise herhangi bir sonuç çıkarmak için erken olduğunu belirterek , “ bütün kazalarda olduğu gibi bir neden değil, birden fazla sorunun bir araya geldiğini” ifade etti. Son iddia ise bu haberlerin detayı olarak görülebilecek bilgileri içeriyor. Buna göre Türkiye’ye teslim edilecek uçağın takvimin gerisinde kalması üzerine bazı güvenlik protokolleri görmezden gelindi. Yayın organı El Confidencial, Tam Yetkili Sayısal Motor Kontrol (Full Authority Digital Engine Control (FADEC) adı verilen bilgisayar sisteminin çalışır olduğunu uçuştan önce simülatörde kontrol edilmesi gerektiğini yazdı. İddiasını ismini gizli tuttuğu bir kaynağa dayandıran El Confidencial, “bu protokol atlandı çünkü Airbus, A400M nakliye uçağının gecikmesini telafi etmeye çalışıyordu” ifadesine yer verdi.
http://www.c4defence.com/a400m-aceleden-dusmus-olabilir/ (http://www.c4defence.com/a400m-aceleden-dusmus-olabilir/)
Aklımada gelmişti dogruysa eger. Bize diye sallamışlar...
-
Fransa Yedinci A400M Atlas Uçağını Aldı
(http://cdnph.upi.com/sv/b/i/UPI-3431434733714/2015/1/14347341908076/France-receives-seventh-A400M-Atlas-transport.jpg)
Fransa, Airbus Savunma ve Uzay'dan yedinci A400M ulaştırma ve yakıt ikmali uçağını teslim aldı. Teslimat geçtiğimiz cuma günü gerçekletirildi. Teslim edilen uçağın arka kısmında Fransız Hava Kuvvetleri'nin isteği doğrultusunda; paraşütçülerin uçaktan atlamalarına olanak sağlayan bir rampa bulunuyor.
Fransa'ya teslim edilen uçak şu ana kadar sipariş edilen 174 uçağın üretilen on üçüncüsüdür. Daha önce Fransa'ya altı, Türkiye'ye iki, İngiltere'ye iki , Almanya'ya bir ve Malezya'ya bir uçak teslim edilmişti.
DefenceTurk.com
-
Airbus Military bugün İngiltere'ye 7. uçağın teslim edildiğini duyurdu! >> http://militaryaircraft-airbusds.com/PressCenter/LatestNews/TabId/176/ArtMID/681/ArticleID/384/UK-accepts-seventh-Airbus-A400M.aspx (http://militaryaircraft-airbusds.com/PressCenter/LatestNews/TabId/176/ArtMID/681/ArticleID/384/UK-accepts-seventh-Airbus-A400M.aspx)
Biraz kafam karıştı. İngiltere'ye teslim edilen uçak sayısı ikiydi en son. Airbus Military'e ait sitedeki teslimat listesinde 3 adet teslim edildiği yazıyor. >> http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/Images/Aircraft/OrdersAndDeliveries/AMOrdersDeliveries.pdf (http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/Images/Aircraft/OrdersAndDeliveries/AMOrdersDeliveries.pdf)
Eğer gerçekten 7. uçak teslim edildiyse, önceki 4 uçak ne aman teslim edildi?
-
Teslim edilen 4. uçak , ingiltere için yapimi ve testleri devam eden 3 uçak var, üretim sirasina göre 7. Ama teslim edilen 4. Uçaklari
-
Almanya İkinci A400M Uçağını Aldı
Alman Savunma Bakanlığı'ndan bir sözcü, Alman Silahlı Kuvvetleri'nin Çarşamba günü Sevilla'da ikinci A400M uçağını teslim aldığını duyurdu. Bir askeri yetkili de Almanya'nın bu yıl sonuna kadar üçüncü A400M uçağını alacağını söyledi. Almanya'nın 53 adet A400M siparişi bulunuyor.
DefenceTurk.com
-
Almanların nakliye uçağı İncirlik'te!
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/incirlik/almannak2-300x200.jpg)
Almanya'nın Schleswig Holstein eyaletindeki Jagel Üssü'nden öğle saatlerinde 2 Tornado keşif uçağı ile birlikte havalanan Airbus A400M tipi nakliye uçağı İncirlik Üssü'ne iniş yaptı.
Almanların nakliye uçağı İncirlik'te!
İncirlik Üssü'ndeki yoğunluk gün içinde artarak devam ederken ABD'nin tank katili olarak nitelendirilen A-10 ile F-15E bombardıman uçaklarının sık sık iniş kalkış yaptığı da gözlendi.
Suriye'deki IŞİD hedeflerine yönelik hava operasyonuna katıldığı belirlenen ABD'ye ait uçakların yanı sıra Türk F-16'ların da hareketliliği gün boyu sürdü.
http://kokpit.aero/nakliye-ucagi-geldi (http://kokpit.aero/nakliye-ucagi-geldi)
-
Düşen A400M'in yerine teslimat ne zaman yapılacak?
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Resimler/Resimler/A400M/teslimat/teslim2-300x200.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecek olan MSN023 numaralı A400M, ilk test uçuşu sırasında düşmüştü. Bu uçağın yerine imal edilecek uçak ne zaman teslim edilecek?
Düşen A400M'in yerine teslimat ne zaman yapılacak?
Türk Hava Kuvvetleri, Fransa'nın ardından Airbus'ın geliştirdiği A400M askeri nakliye uçağının ikinci kullanıcısı olmuştu. İmalat numarası 9 olan MSN009 numaralı uçak, 16 Nisan 2014'te teslim edildi. Bu uçağı, MSN013 izledi. Türk Hava Kuvvetleri'ne 23 Aralık 2014'te teslim edilen üçüncü uçaktan sonra gözler üçüncü A400M'e döndü.
Ancak MSN023 numaralı uçak, 9 Mayıs 2015'te ilk test uçuşunda İspanya'nın Seville kenti yakınlarında düştü. Olayda 4 test pilotu hayatını kaybederken iki test mühendisi de ağır yaralandı. Kazanı ardından tüm A400M uçuşları durduruldu. Yapılan incelemede uçakların motor kontrol yazılımlarında bir sorun tespit edildi. Tüm uçaklara yenilenen yazılım yüklendi.
HANGİ UÇAK ALINACAK
Türk Hava Kuvvetleri'ne dördüncü uçak olarak planlanan MSN028 için çalışmalar son aşamada. Ancak düşen MSN023'ün yerine hangi uçağın verileceği konusunda görüşmelerde önemli bir aşama kaydedildi. Airbus, Türk Hava Kuvvetleri'ne düşen A400M yerine MSN075 numaralı uçağı öneriyor. Bu konunun önümüzdeki günlerde netleşmesi bekleniyor.
http://kokpit.aero/teslimat-ne-zaman-yapilacak (http://kokpit.aero/teslimat-ne-zaman-yapilacak)
-
Fransa 8. A400M Atlas'ı Teslim Aldı
(http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/dga/images-format-une/aeronautique/a400m/atlas-a400m-msn31/6668731-1-fre-FR/atlas-a400m-msn31_a_la_une.jpg)
22 Aralık 2015 tarihinde Fransız Hava Kuvvetleri, sekizinci A400M Atlas askeri nakliye uçağının teslim aldı. Uçak seri numarası MSN31. Haziran ayında teslim edilen MSN29'da olduğu gibi MSN31'de de rampa ve yan kapılardan paraşütçü bırakma yeteneğine sahiptir. Ayrıca uçak kızılötesi Geliştirilmiş Görüntüleme Sistemi (EVS) ile donatılmış ilk Fransız uçağıdır.
DefenceTurk.com
-
Almanya A400M gecikmelerinden dolayı 10 adet C130J satın almayı,başka ülkelerle ortak kiralmayı veya kullanma opsiyonlarını araştırıyormuş.
Germany is looking at acquiring other transport planes besides the A400M
Germany is not considering cancelling the troubled Airbus Group A400M programme but is looking at acquiring other transport planes since the A400M cannot land at small airports, German government sources said on Tuesday.
The government expects to deal with a temporary bottleneck in 2018 and 2019, caused by A400M production delays, through leasing and other bilateral solutions with France, Britain and the United States, the sources said.
The government is also exploring leasing capacity from other countries, or perhaps joint purchase and operating agreements with allies, to augment its expected fleet of 53 A400M planes, the sources said.
Outright procurement of other planes by the German military would also be possible if other plans did not work out, they said.
The sources gave no details about which aircraft would be sought, but German parliamentary and military sources said in March that the German air force was looking at potentially acquiring up to 10 C-130J aircraft built by Lockheed Martin Corp.
The A400M is twice the size of the C130J and half the size of the C17 (roughly). The A400M is a different aeroplane.
Ukrainian AN-70, the only comparably sized alternative to the A400M.
http://defence-blog.com/news/germany-is-looking-at-acquiring-other-transport-planes-besides-the-a400m.html (http://defence-blog.com/news/germany-is-looking-at-acquiring-other-transport-planes-besides-the-a400m.html)
-
A400M Uzun Menzilli Askeri Nakil Uçağı
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=XzZfOposorA#)
-
Fransa İçin Yeni A400M Atlas
(http://cdnph.upi.com/sv/b/i/UPI-1071466185249/2016/1/14661855437615/Ninth-A400M-Atlas-transport-for-French-air-force.jpg)
Airbus Savunma ve Uzay, Fransız Savunma Bakanlığı'nın dokuzuncu A400M Atlas askeri nakliye uçağını aldığını bildirdi.
Yeni nakliye uçağı paraşütçüler ve malzemeleri bırakma yeteneği, kendini koruma paketi, savaş uçaklarına ve nakliye uçaklarına havada yakıt ikmali gerçekleştirebilme yeteneği gibi özellikleri bünyesinde birleştiren ilk taktik yetenekli uçak. Bakanlık bu yetenekleri ile altı A400M operasyonel uçağı ve iki diğer benzer uçağı yıl sonundan önce teslim etmeyi planlıyor. Şu an kullanımda olan üç A400M uçağının bu standarta yükseltilmesi çalışmalarına bu ay başlanacak.
4 Turborprop motora sahip A400M nakliye uçağı saatte 485 mil seyir hızına sahip. Uçak 33 ton yükü 2490 mil menzile taşıyabiliyor.
DefenceTurk.com
-
Üçüncü Uçak Malezya'ya Ulaştı
(http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2016/06/IMG_1674.jpg)
Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin üçüncü A400M nakliye uçağı geçtiğimiz Pazartesi günü Subang hava üssünde geldi. M54-03 kuyruk numaralı uçak gelişinden dört gün sonra hava kuvvetlerine teslim edildi.
Uçak İspanya Seville'daki Airbus tesislerinden Subang'varmak için 9100 km uçtu. Sevilla'dan uçuş iki gün sürdü. Uçak daha önceki uçaklar gibi Abu Dabi'deki Al Bateen hava alanında mola vererek aynı rotayı izledi ve Malezya'ya vardı. Uçağın gelişiyle ilgili remi tören Ramazan ayı sonrasında gerçekleştirilecek.
DefenceTurk.com
-
Düşen uçağın yerine verilecek olan uçağın ne zaman teslim edileceğini merak ediyorum...
-
(http://www.defense-aerospace.com/base/util/174827_1.jpg)
İspanya'nın İlk A400M uçağı MSN44 boyahaneden çıkmış durumda. Uçak Temmuz ayı ortalarında deneme uçuşlarına başlayacak.
-
Düşen uçağın yerine verilecek olan uçağın ne zaman teslim edileceğini merak ediyorum...
Sizin için haber yapmışlar :)
Düşen A400M’in yerine ne zaman teslimat yapılacak?
Türkiye için imal edilen 23 numaralı Airbus A400M, 9 Mayıs 2015’te ilk test uçuşunda düşmüştü. Bu uçak yerine yapılacak yenisi Türkiye’ye ne zaman teslim edilecek?
Airbus’ın askeri kanadı tarafından düzenlenen yıllık basın toplantısında Kokpit.aero’nun sorularını yanıtlayan Airbus Defence CEO’s Fernando Alonso, Türkiye’ye uçağın ne zaman teslim edileceği konusunda görüşmelerin son aşamaya geldiğini söyledi.
“Büyük ihtimalle teslimatı gelecek yıl içinde yapmayı planlıyoruz. Hangi ülkenin uçağının alınacağı henüz belli değil” diyen Alonso, bu konuda ülkeler arasında da pazarlık yapıldığına dikkat çekti.
Türkiye ile yaptıkları görüşmelerde, yapıcı bir yaklaşımla karşılaştıklarına dikkat çeken Alonso, “Kazadan sonra yeni uçağın iki yıl içinde teslim edilebileceğini belirtmiştik. Amacımız hem Türkiye’nin ihtiyacını hızla karşılamak. Airbus olarak A400M imalat hattında kapasite artışına gittik. İmalatla ilgili geçmişte yaşanan sıkıntıları aştık. Türkiye’nin ihtiyacını en kısa sürede karşılayacağız” dedi.
TEST UÇUŞUNDA DÜŞMÜŞTÜ
9 Mayıs 2015’te, ilk test uçuşuna çıkan MSN023 numaralı uçak, Seville tesislerinden kalktıktan sonra uçağın motorlarından üçü ‘idle’ olarak adlandırılan en düşük güce geçmiş, pilotların tüm çabasına rağmen tekrar eski pozisyonuna alınamamıştı.
Acil durum ilan eden pilotlar piste inmeye çalışırken yüksek gerilim hatlarına takılmıştı. Olayda uçakta bulunan 6 kişilik Airbus uçuş test ekibinden 4’ü hayatını kaybetmiş, iki kişi de ağır yaralanmıştı.
Kazanın ardından tüm A400M uçuşları durduruldu. Yapılan kontrollerin ardından motor sistemini kontrol eden yazılımda sorun yaşandığı belirlendi.
Airbus’a ait uçak, test aşamasından sonra Türk Hava Kuvvetleri tarafından kontrol edilerek teslim alınacaktı. Uçak düştüğü için Airbus yeni bir A400M’i Türkiye’ye teslim edecek.
Kaynak: Kokpit.aero
-
Kalbim temizmiş hocam,çok içten istiyorum o A400M'i :)
-
Alman A400M Uçakları Yine Yerde
(https://i.ytimg.com/vi/dZ9hzUKfy7E/maxresdefault.jpg)
Alman Savunma Bakanlığı, Almanya'nın ilk A400M uçağının dört motorunun birinde tespit edilen sorunun Perşembe günü ikinci uçağın motorunda da bulunduğunu açıklayarak, Alman Der Spiegel dergisinin bir haberini doğruladı.
Airbus Savunma ve Uzay sözcüsü Kieran Daly şirketin sorunları gidermek için Almanya ile çalıştığını söyledi. Daly Reuters'e verdiği demeçte; "Üç Alman A400M uçağının ikisinde pervane şanzımanında çatlak tespit edilmiştir ve biz bu konuda müşteriye destek olacağız" dedi. Daly; şidiye kadar teslim edilen 27 A400M uçağının kaçında, General Electric'in İtalyan birimin Avio Aero tarafından üretilen güç şanzımanında böyle bir sorunla karşılaşıldığını söylemekten kaçındı.
Bu yılın başında ilk defa tespit edilen şanzıman çatlağından sonra Avrupalı yetkililer her 20 uçuş saatinden sonra denetimleri zorunlu kıldılar.
DefenceTurk.com
-
İspanya'nın İlk A400M Uçağı
(http://airrecognition.com/images/stories/news/2016/september/Spanish_Air_Force_s_first_Airbus_A400M_airlifter_took_to_the_skies_640_001.jpg)
İspanyol Hava Kuvvetleri tarafından sipariş edilen ilk Airbus A400M taktik nakliye uçağı, teslim yolunda önemli bir kilometre taşıına ulaştı. MSN44 olarak bilinen uçak, Sevilla'daki A400M Son Montaj Hattından 5 Eylül'de yerel saatle 15:25'de çıkarak ilk uçuşunu gerçekleştirdi ve 3 saat 45 dakika sonra geri döndü.
Uçak önümüzdeki hafta teslim edilecek.
DefenceTurk.com
-
İspanya'nın bu haberde bahsedilen ilk A400M uçağı 17 Kasım 2016 tarihinde teslim edilmiş.
-
(https://i.hizliresim.com/EPRvlz.jpg)
Bu sene teslim edilecek iki A400M uçağımızdan biri.
-
birinde türk diğerinde ispanya bayrağı var sanırım
-
Evet arkadaki motor takılmış olan ispanyol bizimki motorsuz olan 2 tane olacak bu resimde gözukmüyor baska bir sitede görmüştüm
-
birinde türk diğerinde ispanya bayrağı var sanırım
Doğru aceleden eksik yazmışım. Düzelttim!
-
Ermeni işçiler bizim vidaları gevşek sıkıyolardır. Gelince bir daha hepsini sıkmak lazım bence vidaların
-
Türkiye'nin 6'ncı A400M Atlas ilk uçuşunu yaptı
(http://www.kokpit.aero//image/data/akrobasi/kaan%20iscil/a400m1.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri’nin Airbus’a sipariş verdiği 10 adet A400M Atlas tipi askeri nakliye uçaklarından 6.’sı geçtiğimiz günlerde İspanya Sevilla’da bulunan tesislerden kalkarak ilk uçuşunu yaptı.
CASA478 uçuş kodu ile ilk uçuşunda 5 saat havda kalan uçak yapılacak bir dizi yer ve uçuş testinin ardından Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek.
078 seri numaralı uçağın Türk Hava Kuvvetleri envanterine girdikten sonra 18-0078 kuyruk kodunu alacağı tahmin ediliyor.
Kaynak: goklerdeyiz.net
http://www.kokpit.aero/askeri_havacilik/turkiyenin-altinci-a400m-ucagi (http://www.kokpit.aero/askeri_havacilik/turkiyenin-altinci-a400m-ucagi)
-
Türk Hava Kuvvetleri’ne 6’ncı A400M
(http://www.kokpit.aero//image/data/hava%20kuvvetleri/a400m/6%20A400M%20teslim.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri’nin nakliye görevlerinde kullandığı ve Airbus tarafından imal edilen altıncı A400M törenle bugün envantere girdi. Türkiye’nin tasarımcı ve imalatçı ortak olarak görev aldığı projede ikinci kullanıcı olmuştu.
Türk Hava Kuvvetleri bu yıl 5 ve 6’ncı uçakları alarak 2018 teslimatlarını kapadı. 2019 ve ardından 2020’de teslim edilecek ikişer uçakla Türkiye toplam 10 adet A400M almış olacak.
Kayseri Erkilet’teki 222. Filo tarafından operasyonu yapılan uçaklar, yüksek yük kapasitesi ve uzun menzile sahip.
A400M’nin azami kalkış aralığı taktik konfigürasyonda 130 ton, lojistik görevlerde ise 145 ton olan A400M uçağının azami faydalı yük kapasitesi taktik rolde 30 ton, lojistik kullanımda ise 37 ton olarak planlandı.
Maksimum görev irtifası normal görevlerde 11.300m (37.000ft), özel görevlerde ise 12.200m (40.000ft) olarak planlanan A400M, 37 ton yük ile 3.295km, 30 ton yük ile 4.535km ve 20 ton yük ile 6.400km menzile sahip olacak. Uçağın boş uçuştaki menzili ise 8.700km. Havada yakıt ikmal kabiliyeti sayesinde uçağın görev menzili daha da artabiliyor.
YÜKSEK TAŞIMA KAPASİTESİ
A400M, kargo bölümünde bir seferde 116 asker/paraşütçü komando veya 66 sedye ve 25 sıhhi personel ile bir NH-90, bir CH-47 Chinook helikopteri, iki AH-62 Apache veya iki Tiger taaruz helikopteri ya da bir AS-532 Cougar genel maksat helikopteri veya üç M113 ZPT yada bir M270 MLRS lançeri ile afet amaçlı bir kurtarma botu, 6 metre boyunda konteynırlı yarı-mafsallı kamyon, mobil vinç gibi büyük kaldırma araçları taşıyabiliyor.
Kısa ve yumuşak arazi performansı sayesinde asfalt pistlere bağımlılığı azalan A400M, 24 faydalı yük ve 1.600km uçuş için yeterli dahili yakıt ile 650m uzunluğundaki hazırlanmamış bir piste inebilecek ve yine aynı ağırlık ile 1.200m pistten kalkabilecek. 50,5 ton dahili yakıt taşıma kapasitesine sahip olan A400M, 48 saat içerisinde probe tipi yakıt ikmal sondasına sahip uçak ve helikopterlere yakıt ikmali gerçekleştirebilecek tanker uçağa dönüştürülebiliyor.
(http://www.kokpit.aero//image/data/hava%20kuvvetleri/a400m/airbus-a400m-turkish-air-force-taf-turkish-military.jpg)
Teknik Özellikler:
· Mürettebat: 3 ( pilot,yardımcı pilot ve yükleme sorumlusu)
· Kapasite: 37.000 kg 116 asker, 66 sedye ve 25 sıhhi eleman
· Uzunluk: 45,1 m
· Kanat Açıklığı: 42,4 m
· Yükseklik: 14,7 m
· Boş Ağırlık: 76.5 ton
· Maksimum Kalkış Ağırlığı: 141 ton
· Yakıt Kapasitesi: 50.5 ton
· Maksimum İniş Ağırlığı: 122 ton
· Güç Grubu: 4 xEuroprop TP400-D6 turboprop motor (herbiri 11,060 hp)
· Pervaneler: 8 Pal – 5.3 metre çapında
· Seyir Sürati: 780 km (421 kn)
· Menzil: 37 ton ile 3.298km
· 30 ton faydalı yükle 4.540km
· 20 ton faydalı yükle 6.390km
· Boş Uçak Menzili: 8.170km
· Azami irtifası: 11.300m (37.000ft)
· Taktik Kalkış Mesafesi: 980 metre
· Taktik İniş Mesafesi: 770 metre
· Dönme yarıçapı (yerde): 28.6 metre
http://www.kokpit.aero/turkiye-6-a400m (http://www.kokpit.aero/turkiye-6-a400m)
-
(https://pbs.twimg.com/media/DgNu0svXcAIhHLh.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/DgNu_r2XkAAjKCU.jpg)
-
2015-05-09 tarihinde Sevilla yakınlarında, test uçuşunda düşen ve dört mürettebatın ölümüyle sonuçlanan. Türk Hava Kuvvetleri için üretilen A400M (EC-403) uçağının kaza anındaki fotoğrafları...
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982418_88690443_1011x569.jpg)
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982419_88690489_1011x569.jpg)
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982420_88690535_1011x569.jpg)
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982421_88690581_1011x569.jpg)
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982422_88690628_1011x569.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/Dmf3w02XoAAghA8.jpg)
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982426_88690812_1011x569.jpg)
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982433_88691134_1011x569.jpg)
(https://www.malagahoy.es/2018/09/07/sevilla/Imagenes-ineditas-accidente-A400-M-Sevilla_1279982435_88691226_1011x569.jpg)
-
Hava kuvvetlerinin 7'nci A400M uçağı geliyor
(http://www.kokpit.aero//image/data/turk%20askeri%20havacilik/a400m1.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri’nin Avrupalı uçak üreticisi Airbus’a sipariş ettiği A400M askeri nakliye uçaklarından birini daha almaya hazırlanıyor.
A4M080 test tescilli 17-0080 Türk Hava Kuvvetleri kuyruk numaralı A400M Atlas tipi uçak 29 Haziran 2018 günü yapmış olduğu ilk uçuşunun ardından 28 Eylül 2018 günü bir test uçuşu daha gerçekleştirdi.
Uçak yapılacak bir dizi yer ve uçuş testinin ardından Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek. Teslim edilecek bu uçakla Türk Hava Kuvvetleri’ndeki A400M tipi nakliye uçağı sayısı 7’ye yükselecek.
http://www.kokpit.aero/hava-kuvvetleri-yeni-a400m (http://www.kokpit.aero/hava-kuvvetleri-yeni-a400m)
-
hava kuvvetleri 10 adetten sonra daha satın almayı düşünüyor mu acaba
-
Ulkede para yok para. Hepsini betona gomduk. Ne satin almasi?
-
F 35 Euro Fighter da test uçuşların da düşmüştü. Karışık ülke konsorsiyumlarının ürettiği uçaklar da parça uyumu gibi bir sorunlar mı oluyor?
-
hava kuvvetleri 10 adetten sonra daha satın almayı düşünüyor mu acaba
Ukrayna ile ortak bir kargo uçağı projesi var diye biliyorum A400den daha çok yük ve personel alan bir proje. Yalnız bizim tank taşıyabilecek bir uçağa ihtiyacımız var. Elimizdekiler ile bu imkansiz.ukrayna ile bu çerçevede bı anlaşma daha mantıklı olurdu aslında ama sonuçta kuvvetin planlaması nasıldır bilinmez.
-
Tren iki günde tankları Türkiye nin bir ucundan öbür ucuna taşır ne gerek var uçağa.
-
Tren iki günde tankları Türkiye nin bir ucundan öbür ucuna taşır ne gerek var uçağa.
Aynı mesafeyi uçak 2 saatte kat eder ama!
Trenle taşırken güzel reklam oluyor. Uçakla taşırken görünmesi de zor.
Bu işi bir de sınır ötesindeki askeri üslere erişim konusunda değerlendirmek gerek.
-
Tren iki günde tankları Türkiye nin bir ucundan öbür ucuna taşır ne gerek var uçağa.
Aynı mesafeyi uçak 2 saatte kat eder ama!
Trenle taşırken güzel reklam oluyor. Uçakla taşırken görünmesi de zor.
Bu işi bir de sınır ötesindeki askeri üslere erişim konusunda değerlendirmek gerek.
+1 tsk nın üsler açtığı ortada hatırlarsanız katardaki üst için fırtına obusleri ve diğer ağır tonajlı zırhlı araçlar için karardan C17 ler gelmişti tşk nın ağır nakliye uçağı na ihtiyacı var önümüzdeki gelecekte
-
Tren iki günde tankları Türkiye nin bir ucundan öbür ucuna taşır ne gerek var uçağa.
Aynı mesafeyi uçak 2 saatte kat eder ama!
Trenle taşırken güzel reklam oluyor. Uçakla taşırken görünmesi de zor.
Bu işi bir de sınır ötesindeki askeri üslere erişim konusunda değerlendirmek gerek.
+1 tsk nın üsler açtığı ortada hatırlarsanız katardaki üst için fırtına obusleri ve diğer ağır tonajlı zırhlı araçlar için karardan C17 ler gelmişti tşk nın ağır nakliye uçağı na ihtiyacı var önümüzdeki gelecekte
Buna bir de yurt dışında yapılabilecek fuar, tatbikat vs gibi etkinliklere ulaşımı da eklersek, ihtiyaç nedeni biraz daha genişletilebilir. Bir de şu var, ekonomik durumu göz önüne alırsak, aslında çok da acil bir ihtiyaç değil bence.
Not: Telefondan yazmak zor oluyor galiba. :)
-
Katara gönderdiğimiz zirhlilari ufacık tefecik katar ordusunun C-17si gelip almıştı. Neden çünkü bizim ihtiyacimiz yok. Neye göre kime göre yok ? Ülkenin birçok yerinden Suriye için asker sevkediliyor iki ucak yerine tek uçak kaldirirsin. Katarda üssün var Somali'de us var. Sudan falan diyorlar yine us olacak. Hadi onu geçtim Kıbrıs var yanımızda Kıbrıs'a da mi trenle yollayacaksin. ? Malum Akdeniz ısınıyor. Lazım yani ,pilavın yanına cacık kadarda elzem.
-
Katara gönderdiğimiz zirhlilari ufacık tefecik katar ordusunun C-17si gelip almıştı. Neden çünkü bizim ihtiyacimiz yok. Neye göre kime göre yok ? Ülkenin birçok yerinden Suriye için asker sevkediliyor iki ucak yerine tek uçak kaldirirsin. Katarda üssün var Somali'de us var. Sudan falan diyorlar yine us olacak. Hadi onu geçtim Kıbrıs var yanımızda Kıbrıs'a da mi trenle yollayacaksin. ? Malum Akdeniz ısınıyor. Lazım yani ,pilavın yanına cacık kadarda elzem.
+1
-
Bir kaç tane alsak iyi olur tabi tren tren nereye kadar
-
Bir kaç tane alsak iyi olur tabi tren tren nereye kadar
Yagbuğunun Analizi daha isabetli. Hiç boşuna kıvırma .
-
Ağır nakliye uçağı almayalım yapalım Ukrayna ile zaten şuan çalışmalar devam ediyor hızlandırılmal sadece
-
Ağır nakliye uçağı almayalım yapalım Ukrayna ile zaten şuan çalışmalar devam ediyor hızlandırılmal sadece
abi Ukrayna ile olan proje ağır nakliye değil ki. Bir nevi A400un muadili. Aralarında oynasa oynasa 5-10 ton oynar. Buda gida-muhimmat ve iç hacmi açısından personel taşımada bir artı olarak gorunsede zırhlı taşımada fark yaratmiyor.
-
Ağır nakliye uçağı almayalım yapalım Ukrayna ile zaten şuan çalışmalar devam ediyor hızlandırılmal sadece
abi Ukrayna ile olan proje ağır nakliye değil ki. Bir nevi A400un muadili. Aralarında oynasa oynasa 5-10 ton oynar. Buda gida-muhimmat ve iç hacmi açısından personel taşımada bir artı olarak gorunsede zırhlı taşımada fark yaratmiyor.
O kısım öyleyse projeyi ağır nakliye üzerine evriltmek lazım
-
Tabii ki nakliye uçağıda yapalım. Ama cebimizdeki para da belli . Hal böyle olunca şu aşamada nelerin direk alım nelerin ortak veya yerel üretim yapılabileceğinin iyi bir fizibilitesi gerekir diye düşünüyorum .
-
İhtiyacın fazla olmadığı ve satmakta zorlanacağımız ürünleri üretmek yerine satın almak daha mantıklı.
-
İhtiyacın fazla olmadığı ve satmakta zorlanacağımız ürünleri üretmek yerine satın almak daha mantıklı.
2 tanesi bile kısa vadede götürür bizi dicem ama 1ini kesin bir yerlere VİP yaparlar. Bari alma gibi bir planları varsa 3 tane alsınlarda 2si garibim askerime kalsın
-
İhtiyacın fazla olmadığı ve satmakta zorlanacağımız ürünleri üretmek yerine satın almak daha mantıklı.
Sizinle ayni fikirdeyim
-
İhtiyacın fazla olmadığı ve satmakta zorlanacağımız ürünleri üretmek yerine satın almak daha mantıklı.
böylesi daha mantıklı üretmeyi düşüneceksek bile önce gereksinim kapsamında almalıyız hava savunma sistemlerinde nasıl hisar u yu beklemiyorsak 2 yada 3 tane ağır taşıma uçağı almak mantıklı olur
-
Türk Hava Kuvvetleri’nin 7’nci A400M uçağı teslimat için gün sayıyor
(http://www.kokpit.aero//image/data/hava%20kuvvetleri/a400m/7%20a400m%20(1).jpg)
Airbus, Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edeceği 7’nci A400M uçağının testlerinin önemli bölümünü tamamladı. Uçak, Türk Hava Kuvvetleri tarafından önümüzdeki günlerde kabulleri tamamlandıktan sonra Kayseri Erkilet’e uçacak.
Geçici olarak A4M080 tesciline sahip uçak ilk uçuşunu 28 Haziran 2018 tarihinde yapmıştı.
Halen Türk Hava Kuvvetleri’nin envanterinde 7 adet A400M bulunuyor. Yüksek kargo kapasitesine sahip uçaklar, uzun menzilli operasyonların ekonomik olarak yapılmasını sağlıyor.
Türkiye’nin hem tasarımcı hem de imalatçı olarak görev aldığı projede Hava Kuvvetleri’ne toplam 10 uçak teslim edilecek.
http://www.kokpit.aero/a400m-yedinci-turk-hava-kuvvetleri (http://www.kokpit.aero/a400m-yedinci-turk-hava-kuvvetleri)
-
Türk Hava Kuvvetleri 7. A400M'i teslim aldı
(http://www.kokpit.aero//image/data/turk%20askeri%20havacilik/a400m1-2.jpg)
Türk Hava Kuvvetleri’nin yeni A400M Atlas tipi askeri nakliye uçağı yapılan yer ve uçuş testlerinin ardından bugün teslim edildi.
TUAF268 uçuş kodu ile Sevilla’dan kalkan uçak, A400 tipi nakliye uçaklarının üssü olan Kayseri’ye doğru yola çıktı. Teslim edilen bu uçakla birlikte Türk Hava Kuvvetleri’ndeki A400 kargo uçağı sayısı 7’ye yükseldi.
http://www.kokpit.aero/yedinci-a400m-ucagi-geldi (http://www.kokpit.aero/yedinci-a400m-ucagi-geldi)
-
Defence News’ün haberine göre İspanya ile Güney Kore ‘takas’ modeli ile ilgili görüşmeler yapıyor. İspanya tarafı, A400M’de sipariş verdiği ancak kullanmayacağı uçakları G. Kore’ye önerdi. İspanya toplam 27 adet A400M siparişi vermişti. Bu uçaklardan 13’ünü de kullanmayacağını açıklamıştı.
İspanya, 4 veya 6 adet A400M karşılığında G. Kore’den Türk Hava Kuvvetleri tarafından da kullanılan KT-1 turboprop uçakları ve jet eğitimi için de T-50 uçakları alacak. İspanya 34 KT-1 ve 20 adet de T-50 istiyor. Projenin toplam büyüklüğü ise 890 milyon dolar.
Bu ucaklarla Türkiyede ilgilenir mi acaba ? Sonucta 10 tane A400'ün TSK'ya yetmeyecegi aşikar. Ukrayna ile ortak üretilmesi söz konusu olan kargo uçağıda tam bir muamma.
(http://resimag.com/p1/25f6bc4388.jpeg)
-
Ben de bir zamanlar alalim diyordum ama artik ayni fikirde degilim. 10 tane a400m başımızdan aşar. Gerek yok ek siparişe.
Bir de bizim dusen ucagi bedelsiz telafi edecekler degil mi? Ne oldu o is?
-
Ben de bir zamanlar alalim diyordum ama artik ayni fikirde degilim. 10 tane a400m başımızdan aşar. Gerek yok ek siparişe.
Bir de bizim dusen ucagi bedelsiz telafi edecekler degil mi? Ne oldu o is?
Savunma Bakanlığının kaç adet alım isteği oldu bilinmez SSB ve SSİKten 10 adet sipariş gelmiş.10 adette alım sözleşmesi imzalanmış. Test uçusunda düşen uçagın sorumluluğu tabiki AİRBUS şirketinindir ve düşen ucagın yerine yeni uçağı vermek zorundadır. Takvimde değişikliğe neden olsada siparişte bir sıkıntı yaratmaz.
bende A400 Atlas aşığı değilimdir ama Savunma Bakanlıgının yada SSBnin , C17 globemaster 3 veya C5 galaxy alacagını düşünmüyorum. İhtiyacımız tabiki tank- obüs gibi 50+- 60+ tona sahip araçlarımızı taşıyabilecek sistemler ama onlarda cok pahalı. Açıkcası bir C5 galaxy'yi kim istemez keşke alsalar.
-
Arastirdim, sorumlulugu ustlenip msn075 kodlu ucagi teklif etmisler. Ucak uretilmis ama ortada yok. Biz takvimi bir uçak geriden takip ediyoruz. İlginç.
10+10 mu yani? Benim bildigim ilk anlasmada opsiyon yoktu. Ama varsa da uygulanacagini sanmam artik.
-
Arastirdim, sorumlulugu ustlenip msn075 kodlu ucagi teklif etmisler. Ucak uretilmis ama ortada yok. Biz takvimi bir uçak geriden takip ediyoruz. İlginç.
10+10 mu yani? Benim bildigim ilk anlasmada opsiyon yoktu. Ama varsa da uygulanacagini sanmam artik.
sadece 10 diye biliyorum ? Belki bilinmez uçak testte düşünce bizimkilerin işine gelip iptalde etmiş olabilirler. Malum herşeyimiz gizli saklı oldu.
-
Antanovla yeni kanat tasarımlı, 45+ tonluk araçları kıtalar arası taşıyabilecek uçak yapılmalı.
Düşünsenize 8 adet 45 tonluk tank veya 18 adet 8x8 zma veya 4 S400 fırlatma aracı taşıyabilecek bir yük askeri uçağı ne iyi olur.
400 tonluk yük taşıyacak sadece.
A400m daha fazla olmamalı bizde.
-
Antonov 225 verelim. De kitalararasi nereye tasiyacaksin o kadar yuku?
-
Antanovla yeni kanat tasarımlı, 45+ tonluk araçları kıtalar arası taşıyabilecek uçak yapılmalı.
Düşünsenize 8 adet 45 tonluk tank veya 18 adet 8x8 zma veya 4 S400 fırlatma aracı taşıyabilecek bir yük askeri uçağı ne iyi olur.
400 tonluk yük taşıyacak sadece.
A400m daha fazla olmamalı bizde.
Bizim elimizde 45 tonluk ne var ? Tank taşıyamadıktan sonra elindeki uçak ha A400 olmuş ha antonov ne farketti. En fazla personel popo yeri fazla olur. Alınacak uçağın 60+ veya 70+ olması lazımki Altay tankını taşıyasın.
-
(https://pbs.twimg.com/media/Drcg3jDU0AEE1fN.jpg)
-
Güney Kore, A400M nakliye uçaklarının karşılığında KT-1 ve T-50 Golden Eagle eğitim uçaklarının satışı konusunda İspanya ile resmi görüşmelere başladı.
(http://defenceandtechnology.com/wp-content/uploads/2019/02/xa400m-750x370.jpg.pagespeed.ic.3lldH_roZU.webp)
Yonhap News’in haberine göre Güney Kore, İspanya’nın Airbus A400M nakliye uçaklarını, Kore Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından üretilen T-50 ve KT-1 eğitim uçağı ile değiştirme önerisini inceliyor. Güney Kore ve İspanya’nın bu ay müzakerelere başlaması ve bu kapsamda Kore Savunma Satın Alma Programı İdaresi (DAPA) ve bazı bakanlık yetkililerinden oluşan bir müzakere ekibinin İspanya’ya gitmesi bekleniyor.
İspanya, Airbus’a sipariş verdiği ancak kullanmayacağı A400M uçaklarını Güney Kore’ye Temmuz 2018’de İngiltere’deki Farnborough Uluslararası Hava Fuarında resmi olmayan bir teklifte bulundu. İspanya toplam 27 adet A400M siparişi vermiş bu uçaklardan 13’ünü kullanmayacağını açıklamıştı. İspanya, 4 ile 6 adet A400M karşılığında 30 KT-1 ve 20 adet T-50 almak istiyor.
http://defenceandtechnology.com/2019/02/11/iki-ulke-uc-ucak/ (http://defenceandtechnology.com/2019/02/11/iki-ulke-uc-ucak/)
-
Atlas uçaklarının 8’incisi birliğine katıldı
(http://i.hurimg.com/i/hurriyet/75/0x0/5d0ce2db18c77319f89f0338)
A400M Atlas uçaklarının 8'incisi Türk Hava Kuvvetleri'ne katılımını gerçekleştirdi. Uçak Kayseri'ye indi.
Milli Savunma Bakanlığı, A400M Atlas uçaklarının 8’incisinin Kayseri’deki 12’nci Hava Ulaştırma Üs Komutanlığına iniş yaparak birliğine katıldığını açıkladı.
Bakanlığın sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, "Önemli bir kuvvet çarpanı olarak Hava Kuvvetlerimiz envanterine katılan A400M Atlas uçaklarının 8’incisi Kayseri’deki 12’nci Hava Ulaştırma Üs Komutanlığına iniş yaparak birliğine katıldı" denildi.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/atlas-ucaklarinin-8incisi-birligine-katildi-41251481 (http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/atlas-ucaklarinin-8incisi-birligine-katildi-41251481)
-
Hava Kuvvetlerimize bağlı ESEN03 kodlu A400M kargo uçağı Kuzey Kıbrıs Ercan Hava Üssü’ne iniş gerçekleştiriyor.
(https://pbs.twimg.com/media/D_-9BGmWsAUPspK?format=jpg&name=900x900)
(https://pbs.twimg.com/media/D__Fpp9XUAEvh3U?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/D__Fpp1XUAAqeGP?format=jpg&name=small)
-
Airbus tarafından geliştirilen ve Türkiye’nin tasarım ve üretim ortağı olduğu A-400M ATLAS Nakliye Uçağı Projesi kapsamında, Türk Hava Kuvvetleri’ne teslimatı gerçekleştirilecek olan 9’uncu uçağın test ve kabul faaliyetleri, Sevilla’da tamamlandı.
(https://savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/08/A400M.jpg)
Konuyla ilgili olaraktan T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail DEMİR tarafından yapılan açıklamada, “TSK’nın taktik ulaştırma görevleri için tasarım ve üretiminde ortak olduğumuz A400M Projesi kapsamında üretilen 9. uçağımızın test-kabul faaliyetleri Sevilla’da tamamlandı.Hayırlı olsun. Dahil olduğumuz tüm projelerde etkin ve güvenilir ortak olduğumuzu göstermeye devam ediyoruz” ifadelerine yer verildi.
https://savunmasanayist.com/2019/08/07/turk-hava-kuvvetlerine-9uncu-a-400m-geliyor/
-
Airbus A400M yeni nesil nakliye uçağı, helikopterle havadan havaya yakıt ikmali denemelerini başarıyla gerçekleştirdi. Fransa'nın güneyindeki gündüz şartlarında gerçekleşen dört uçuş boyunca A400M uçağı H225M ile 51 defa tanker bağı kurdu. Bu testler, Fransız Satın Alma Direktörlüğünün uçuş denemeleri başlığı altında uçuş test merkezinin koordinasyonunda gerçekleştirildi.
(http://c4defence.com/ImageM/e0d0799f-095f-41d7-b56d-9761b7b3082d.jpg)
Yakıt içermeyen ve 105 knot kadar düşük uçuş süratlerdeki uçuşlar bin ile 10 bin 000 fit irtifa arasında gerçekleştirildi. Uçuş testi programındaki bir sonraki adımda yakıt transferi içerecek.
A400M'nin özel bir uçak versiyonuna gerek duymadan, bir tanker olarak kullanılabiliyor. Uçak, kanatlarında ve gövde içinde 50.8 ton (111.600 lb) yakıt taşır. Her biri ilave 5,7 ton (11,400 lb) yakıt sağlayan iki ek kargo tankı da monte edilebilir. İlave tanklarda taşınan yakıt, ana tanklardaki yakıttan farklı nitelikte olabilir.
(http://c4defence.com/ImageM/03995ccf-00e1-4a6c-8adb-9af261c65e92.jpg)
A400M, Eurofighter, Rafale, Tornado veya F / A-18 gibi uçaklara tercih ettikleri sürat ve irtifada yakıt ikmali yapabiliyor.
Helikopter ise havadan havaya yakıt ikmali için çok daha düşük sürat ve irtifayı gerektiriyor.
http://www.c4defence.com/Gundem/a400mden-helikoptere-tanker-denemesi/8708/1 (http://www.c4defence.com/Gundem/a400mden-helikoptere-tanker-denemesi/8708/1)
-
(https://pbs.twimg.com/media/EFjzpoLXoAE-CUn?format=jpg&name=900x900)
-
([url]https://pbs.twimg.com/media/EFjzpoLXoAE-CUn?format=jpg&name=900x900[/url])
Bu uçak sanırım şu anda Bolivya'da. Defence.pk'da Silahtar kullanıcısı aşağıdaki Jane's'e ait tweet'i paylaşmış(Jane's sonradan tweeti kaldırmış).Yani bu A400M Hürkuş ile ilgili parçalar taşıyor olabilir...
"【Jane's】 Turkish Hurkus-B arrives in Bolivia for ‘hot and high’ evaluations: Turkish Aerospace (TA) has begun ‘hot and high’ evaluations of its Hurkus turboprop trainer aircraft in Bolivia. A single aircraft was transported to the South American… "
---------------------------------------------------------------------
"Hürkuş Test Pilotu Murat Özpala ilk uçuştan bu yana gelinen süreci ise şöyle anlattı: "Binlerce maddeden oluşan EASA sertifikasyon sürecini başarıyla tamamladık. Elin pilotuna uçağımızın rüştünü ispatladık. Geldiler, beğendiler. Bu uçak olmuş dediler, sertifikayı verdiler. Bugün elimizde emniyetli, büyük oranda milli imkan ve kabiliyetlerle ortaya çıkartılmış milli bir gurur kaynağı var. Artık üzerine ne yapılır, zırhlanır, kendini savunma sistemleri eklenir, füzeler yüklenir, bunların hepsi yapılabilir. Ama işin en güzel tarafı da, bu fuarda da yaşadığımız, Bolivya’dan Malezya’ya, Endonezya’dan Kazakistan’a kadar birçok ülkeden ciddi talepler var.”"
http://www.kokpit.aero/hurkus-tam-techizat (http://www.kokpit.aero/hurkus-tam-techizat)
-
Rob Lee
@RALee85
The Economic Times reports that India has asked Russia to expedite deliveries of the S-400 and has delivered the first installment of Rs 6,000 crore ($850 million or 15% of the contract), which had been delayed for several months.
https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/s
Hindistan Rusya'ya sipariş ettiği S-400 sistemlerinin ilk taksidi olan ~900 milyon usd'i ödemis ve teslimatın daha erken yapılmasını istemiş. Ayrıca ~3 milyar usd'lik 12-18 SU-30MKI montajı ve 464 T-90MS tankı üretimi için görüşüyorlar.
Üstadim dörtyüzleri karistirmisin.
-
Alman ordusu, yinelenen teknik sorunlar nedeniyle iki adet A400M Atlas nakliye uçağını teslim almayacağını açıkladı.
(http://c4defence.com/ImageM/5a231cd8-db19-4c09-9c5b-d545286bfba7.jpg)
Alman Hava Kuvvetleri Luftwaffe “Envantere girmiş A400M’lerin pervanelerinin montaj somunlarında yapılan rutin incelemeleri sırasında hali hazırda pervane başına 24 somunun tamamının amaçlanan sıkma torkuna sahip olmadığı tespit edildi” dedi. Kuvvete göre motor bağlantılarının, yanma odalarının ve motor kapağının daha fazla denetlenmesi, ayrıca birkaç noktada çatlak testi yapılması gerekli ve bu tür denetimlerin A400M filosunun hazır olma durumunu azaltacak.
Teknik eksikliklere ek olarak, teslim edilmek üzere olan en son iki uçak “sözleşmeye göre garantili özellikleri” karşılamadı ve reddetmeye yol açtı.
Bundeswehr, sipariş ettiği 53 adet A400M'den 31'ini aldı.
Türk Hava Kuvvetleri de düşük üretim kalitesi olarak özetlenebilecek teknik nedenlerle uçak teslim almayı ertelemişti.
http://www.c4defence.com/Gundem/almanya-yeni-a400m-leri-reddediyor/8964/1 (http://www.c4defence.com/Gundem/almanya-yeni-a400m-leri-reddediyor/8964/1)
-
Alman ordusu, yinelenen teknik sorunlar nedeniyle iki adet A400M Atlas nakliye uçağını teslim almayacağını açıkladı.
([url]http://c4defence.com/ImageM/5a231cd8-db19-4c09-9c5b-d545286bfba7.jpg[/url])
Alman Hava Kuvvetleri Luftwaffe “Envantere girmiş A400M’lerin pervanelerinin montaj somunlarında yapılan rutin incelemeleri sırasında hali hazırda pervane başına 24 somunun tamamının amaçlanan sıkma torkuna sahip olmadığı tespit edildi” dedi. Kuvvete göre motor bağlantılarının, yanma odalarının ve motor kapağının daha fazla denetlenmesi, ayrıca birkaç noktada çatlak testi yapılması gerekli ve bu tür denetimlerin A400M filosunun hazır olma durumunu azaltacak.
Teknik eksikliklere ek olarak, teslim edilmek üzere olan en son iki uçak “sözleşmeye göre garantili özellikleri” karşılamadı ve reddetmeye yol açtı.
Bundeswehr, sipariş ettiği 53 adet A400M'den 31'ini aldı.
Türk Hava Kuvvetleri de düşük üretim kalitesi olarak özetlenebilecek teknik nedenlerle uçak teslim almayı ertelemişti.
[url]http://www.c4defence.com/Gundem/almanya-yeni-a400m-leri-reddediyor/8964/1[/url] ([url]http://www.c4defence.com/Gundem/almanya-yeni-a400m-leri-reddediyor/8964/1[/url])
Anlamıyorum kıytırık Alman ordusu bile 53 adet sipariş verirken -ki gerçekten nerde kullanacaklarını çok merak ediyorum :)) biz neden sadece 10 adet sipariş verdik. Hem A400 hemde daha büyük çapta kargo uçaklarına ihtiyacımız varken inanılmaz az buluyorum bu rakamları. Mesela chinook helikopterleride az buluyorum en az 20-30 tane olmalıydı.
-
Zamaninda İspanya'nin iptal ettigi 13 adedi biz alalim diye az soylemedim ama olmamisti. Hayirlisi olmus. 😀
Artik para da bitti zaten. Dusen ucagimizi telafi etsinler, teslimati da tamamlasinlar, yollarimizi ayiralim.
-
Avrupa merkezli havacılık devi Airbus tarafından Lüksemburg Silahlı Kuvvetleri için üretilen A400M Nakliye Uçağı, ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/04/Luxembourg-Armed-Forces-A400M-makes-its-maiden-flight-696x465.jpg)
Son montaj hattının bulunduğu İspanya’nın Seville kentinden havalanan MSN104 kuyruk numaralı uçak, 5 saat boyunca havada kaldı. Başarılı geçen ilk uçuşun ardından tekrar iniş gerçekleştiren A400M uçağının, 2020 yılının ikinci çeyreğinde Lüksemburg Silahlı Kuvvetleri’ne teslim edilmesi planlanıyor. Uçak, Belçika ve Lüksemburg personelinden oluşan ikili bir birim tarafından işletilecek.
Üretiminde Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ)’nin de yer aldığı A400M uçağından Türk Hava Kuvvetleri’nde de 9 adet bulunuyor. Toplam 10 adet A400M siparişi bulunan Türk Hava Kuvvetleri, Kayseri 12’inci Hava Ulaştırma Komutanlığı’nda konuşlu bulunan uçakları en aktif olarak kullanan birimlerden bir tanesi.
https://www.savunmasanayist.com/airbus-a400m-teslimatina-hazirlaniyor/ (https://www.savunmasanayist.com/airbus-a400m-teslimatina-hazirlaniyor/)
-
A400m gibi bi uçak varken, Almanya, Fransanın C130j almasını bi türlü anlayamıyorum.
-
Avrupa merkezli havacılık devi Airbus, A400M ATLAS Stratejik Nakliye Uçağı Projesi kapsamında 17’inci uçağı Fransız Hava Kuvvetleri (Armée de l’Air)’ne teslim etti.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/04/A400M-696x466.jpg)
Konuyla ilgili olarak sosyal medya hesabından bir açıklamada bulunan Fransa Savunma Bakanı Florence Parly, “A400M, yakın zamanda COVID-19’dan etkilenen hastaların transferini ve Fransa’ya temel yaşam malzemelerinin tedarikini sağlamak için düzenlenen hava operasyonlarına katılarak çok yönlülüğünü gösterdi. Hareket özgürlüğümüz için vazgeçilmez bir araçtır.” ifadelerine yer verdi.
Parly, Fransız Hava Kuvvetleri’nin A400M ATLAS sayısının, 2025 yılına kadar 25’e yükseleceğini belirtti.
https://www.savunmasanayist.com/airbustan-a400m-teslimati/ (https://www.savunmasanayist.com/airbustan-a400m-teslimati/)
-
(https://pbs.twimg.com/card_img/1256666799397052416/04IjtWre?format=jpg&name=medium)
Güney Afrika'ya salgın kapsamında yardım götüren A400M kargo uçaklarımız Rheinmetall Denel Munition'dan satın alınan patlayıcı mühimmatı da yüklenip öyle ülkeye dönmüş.
https://www.defenceturk.net/guney-afrikaya-yardim-malzemesi-tasiyan-tskya-a400mler-askeri-techizatla-dondu (https://www.defenceturk.net/guney-afrikaya-yardim-malzemesi-tasiyan-tskya-a400mler-askeri-techizatla-dondu)
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1257237998275567618 (https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1257237998275567618)
https://www.dailymaverick.co.za/article/2020-05-02-south-africa-sells-several-planeloads-of-military-equipment-to-turkey-potentially-flouting-covid-19-lockdown-rules/?utm_content=bufferf346c&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer (https://www.dailymaverick.co.za/article/2020-05-02-south-africa-sells-several-planeloads-of-military-equipment-to-turkey-potentially-flouting-covid-19-lockdown-rules/?utm_content=bufferf346c&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer)
-
Amerikadan F-35 ile dönse..... :'(
-
Biz tüm gücümüzle MMU'ya konsantre olalım. Alsınlar başlarına çalsınlar çirkin , tombul F-35'lerini🤨🤨🤨🤨
-
Gelişen bilgisayar teknolojileri, hava araçlarının pilota olan ihtiyacını azaltıyor. Yeni nesil uçuş bilgisayarları, özellikle görüş imkânlarının kısıtlı olduğu zorlu koşullarda sensörler vasıtasıyla toplanan veriler ışığında uçağın sevk ve intikalini otomatik olarak sağlayabilmekte. Bu husus, özellikle uçuş emniyetini önemli oranda artıran bir unsur.
(https://c4defence.com/ImageM/5fdd1361-c608-419e-b65f-1156a3e0f9d9.jpg)
Airbus, A400M askeri nakliye uçağının Otomatik Alçak İrtifa Uçuş Sistemi'nin sertifikasyon sürecinde ilk aşamanın tamamlandığını açıkladı. Nisan ayında Fransa, Pireneler'de icra edilen denemelerde A400M, yerden 500 feet irtifada hava intikal ve yük atma gibi görevleri otomatik olarak icra etti. İlk safhada açık görüş koşullarında tamamlanan testlerin ardından uçak, 2021 yılının ikinci çeyreğinde görüşün olmadığı ortamlarda sertifiye edilerek tam operasyonel hâle gelecek.
Alçak irtifa uçuş kabiliyeti özellikle düşman hava sahasında uçarken platformun beka kabiliyeti için önem arz ediyor. Platformun yere mümkün mertebe yakından, coğrafi unsurların ardına saklanarak hareketi, radarda tespit edilebilirliğini düşüren önemli bir taktik. Uçak, bünyesinde bulunan sensörlerden gelen bilgilerin uçuş bilgisayarına iletilmesi ve bu verilerin işlenerek anlamlı hâle getirilmesi sayesinde görüşün sıfır olduğu ortamlarda dâhi otomatik olarak güvenle görev yapabilecek.
http://youtu.be/nvBMS9Mc9xQ (http://youtu.be/nvBMS9Mc9xQ)
https://www.c4defence.com/Gundem/a400m-alcaktan-otomatik-ucacak/10036/1 (https://www.c4defence.com/Gundem/a400m-alcaktan-otomatik-ucacak/10036/1)
-
T.C. Millî Savunma Bakanlığı@tcsavunma
İzmir’deki arama-kurtarma çalışmalarına katılacak
@AFADBaskanlik ekiplerini ve araçlarını İzmir’e ulaştırma faaliyetlerimiz aralıksız devam ediyor. Son olarak Diyarbakır’dan İzmir’e havalanan 2 uçak ile birlikte bölgeye toplam 18 sorti gerçekleştirildi.
(https://pbs.twimg.com/media/ElqZYYsXIAAHSHf?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/ElrxJJ-WoAky18Y?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/ElrxJKNW0AEvE2l?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/ElrxJKWWoAAcFXa?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/ElrxJKJXIAEoJwy?format=jpg&name=medium)
-
Türkiye, A400M Projesi kapsamında üretilen A400M ATLAS uçaklarının retrofit faaliyetlerine, İspanya’dan sonra ikinci ülke olarak başlıyor.
Edinilen bilgiye göre; A400M uçaklarının retrofit faaliyetleri, Kayseri 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’nde gerçekleştirilecek. A400M nakliye uçaklarına retrofit gerçekleştirme imkanına sahip ikinci tesis olan 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü, ilk etapta Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan dokuz adet A400M uçağına retrofit gerçekleştirecek. Buna müteakiben, A400M kullanıcısı diğer ülkelerin uçaklarına da retrofit faaliyeti gerçekleştirilebilecek.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/12/A400M-780x470.jpg)
Milli Savunma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre; ilk uçağın retrofit faaliyetlerine önümüzdeki günlerde başlanılacak olup, Temmuz 2021’de tamamlanması planlanmaktadır. Söz konusu retrofit faaliyetlerinin sonucunda A400M uçaklarına hangi yeni yeteneklerin kazandırılacağı ise henüz kamuoyu ile paylaşılmadı.
Türk Hava Kuvvetleri’nin en modern nakliye uçakları olan Airbus A400M’den, şu ana kadar 93 adet üretildi. Üretilen uçakların 9 adedi ise Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildi. Halihazırda 81 uçağın daha teslimatı planlanmakta olup, Türk Hava Kuvvetleri’ne de 1 adet daha A400M teslim edilecektir. Uçağın bazı kritik parçaları, Türk savunma sanayii tarafından üretilmektedir
https://www.savunmasanayist.com/turkiye-a400m-retrofit/ (https://www.savunmasanayist.com/turkiye-a400m-retrofit/)
-
Retrofit ne olaki?
-
Retrofit ne olaki?
Bakım - onarım - iyileştirme faaliyetlerinin genel adı...
-
Retrofit ne olaki?
Bakım - onarım - iyileştirme faaliyetlerinin genel adı...
Teşekkürler
-
(https://pbs.twimg.com/media/EsUM5wBXEAE_nLq?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EsUM4QfW4AApN6x?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EsUM2-gXEAMHh2G?format=jpg&name=medium)
Airbus, A400M askerî nakliye uçağı için İHA lançeri geliştiriyor.
"Uçan bir A400M askerî nakliye uçağından fırlatmak için bir İHA lançeri mekanizması geliştirdik. Airbus A400M'iniz varsa birden fazla İHA'yı fırlatabilirsiniz."
lhttps://defenceturk.net/airbus-a400m-askeri-nakliye-ucagi-icin-iha-lanceri-gelistiriyor
-
Airbus, resmi twitter hesabından bugün yayınladığı video aracılığıyla Kazakistan ile iki adet A400M nakliye uçağı için anlaşma imzaladıklarını duyurdu.
Kazakistan ile Airbus arasında A400M üzerine bir süredir gerçekleştirilen görüşmeler sonuç verdi ve Kazakistan, iki adet A400M nakliye uçağı alımı için bakım paketlerini ve eğitim hizmetlerini de kapsayan bir sözleşme imzaladı.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/09/Kazakistan-A400M-780x470.jpg)
Bu anlaşmanın yanı sıra, bakım ve revizyon hizmetleri konusunda iş birliği yapmak ve yerel bir C295 nakliye uçağı bakım merkezi oluşturmak için ilk adım olarak bir mutabakat zaptı da imzalandı.
İmzalanan sözleşme ile Kazakistan, A400M uçağının dokuzuncu kullanıcı ülkesi olacak. Önceki sekiz ülke ise Türkiye, Almanya, Fransa, Birleşik Krallık, İspanya, Belçika, Malezya ve Lüksemburg. Kazakistan’ın ilk A400M uçağının, 2024 yılında teslim edilmesi bekleniyor.
Airbus Defence and Space CEO’su Michael Schoellhorn, anlaşmaya ilişkin şunları söyledi: “A400M, Kazakistan’ın taktik ve stratejik hava ikmal operasyonlarının temel taşı olacak. Bu yeni ihracat sözleşmesi, toplam A400M sipariş sayısını yakın gelecekte artmasını beklediğimiz bir rakam olan 176’ya ulaştırıyor. Teslim edilen 100’den fazla uçak ile A400M filosu, 100.000 uçuş saatini geride bıraktı. A400M, yeteneklerini kanıtlayarak birçok potansiyel müşterinin beklediği olgunluğa ulaştı.”
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/05/A400M.jpg)
Kazakistan’ın A400M inceleme süreci
Nakliye uçağının yetenekleri, Kazak makamlarına defalarca kez gösterilmişti. Airbus, Mayıs 2018’de gerçekleşen Kazak savunma fuarı KADEX’e Kazak Hava Kuvvetleri’nin halihazırda kullanmakta olduğu C295 nakliye uçağının tamamlayıcısı olduğunu göstermek amacıyla bir A400M uçağı göndermişti.
Eylül 2020’de İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri, iki ülke arasındaki ikili askeri işbirliğini teşvik etme ziyareti sırasında yine A400M’lerini Kazak hükümetinin birkaç üyesine sunmuştu. Gösterimin bir parçası olarak A400M’ye bir Arlan zırhlı aracı yüklendi ve Airbus Test pilotları, uçağın teknik yeteneklerini Kazak Hava Savunma Kuvvetleri görevlilerine sergiledi.
https://www.savunmasanayist.com/kazakistan-airbus-a400m-atlas-siparis/ (https://www.savunmasanayist.com/kazakistan-airbus-a400m-atlas-siparis/)
-
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, A400M programında yapısal alanda yeni bir kabiliyeti daha bünyesine kazandırdı.
Geçtiğimiz günlerde A400M’in MSN 105 kuyruk numaralı hava aracına ilk kez uygulanan “Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir” (DIRCM) sistemine ait yapısal parçaları entegre eden Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, sistem sayesinde bir füze uyarı ünitesi aracılığı ile gelen füzeleri algılayabilecek ve elde taşınabilen hava savunma sistemlerinden dahi A400M uçağına yönlendirilen füzeleri yok edilebilecek
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/11/A400M-DIRCM-780x470.jpg)
Yüzde 5’den fazla ortağı olduğu Airbus Defence and Space ile birlikte A400M uçağı programında ilk kez “Resimden-Üretime” yani hazır tasarım verisi ile üretim teknolojisinden “Tasarımdan-Üretime” yani tasarım verisinin Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından oluşturulması sürecine geçmiş oldu.
TUSAŞ, DIRCM Projesi için 405 adet detay ve alt montaj parçası üretim ve teslimat süreçlerini yönetiyor. Entegre edilecek DIRCM donanımı ile uçağa 360 derece koruma sağlayan sistem, çoklu hedef yeteneği ile aynı zamanda birden fazla füzeleri algılayabilecek.
Halihazırda A400 M programında ön – orta gövde, kuyruk konisi ve arka gövde üst panel, kanatçıklar / sürat frenleri, paraşütçü & acil çıkış kapıları, son montaj hattı yönetimi/desteği yanı sıra tüm gövde kablo donanımı, ışıklandırma ve su/atık sistemlerinin tasarım ve imalatını, kokpit hariç olmak üzere tüm iç ve dış aydınlatma sistemlerini, atık/temiz su sistemlerinin birinci derece tasarım ve tedarik sorumluluğu da üstlenilmiş bulunan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, DIRCM yapısal tasarım ve analizi, ekipman montaj tasarımı, retrofit çözüm tasarımı, detay parça üretimi, montajı ve her bir uçak için toplam 2 km yeni kablo imalatı iş paketini de bünyesine kazandırdı.
Entegre edilen “Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir” projesine ilişkin görüşlerini paylaşan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil “Yeni nesil bir teknolojinin alt yapısını ilk kez A400M uçağına entegre ederek ülkemizin havacılık kabiliyetlerine katkı sunmayı sürdürüyoruz. Dünya’nın en büyük uçakları arasında yer alan A400M programında kusursuz üretim ve teslimat süreçlerimize devam ediyoruz. Emeği geçen çalışma arkadaşlarımı kutluyorum” dedi.
A400M programında toplam yüzde 7’nin üzerinde bir iş payına sahip olan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, 176 adet A400M uçağını kapsayan projede bugüne kadar toplam 135 uçaklık seti üreterek Airbus Defence and Space firmasına sevkiyatını gerçekleştirdi.
https://www.savunmasanayist.com/tusastan-a400m-programinda-yeni-basari/ (https://www.savunmasanayist.com/tusastan-a400m-programinda-yeni-basari/)
-
‘Koca Yusuf’tan ‘kocaman’ gelir
Birçok temel parçası Türkiye'de üretilen ve ‘Koca Yusuf’ olarak bilinen A400M nakliye uçaklarından elde edilen gelir 1 milyar dolara ulaşacak.
(https://i2.milimaj.com/i/milliyet/75/0x410/61a7d33f86b24730a43e1ea8.jpg)
ÖNDER YILMAZ Ankara - Türkiye, "Koca Yusuf" olarak bilinen ve Afganistan başta olmak üzere kritik operasyonlarda devreye soktuğu ağır malzeme taşıma kapasitesi, sürat ve uzun menzili olan A400M uçağından 1 milyar dolar gelir hedefliyor.
TBMM Dışişleri Komisyonu'nda "A400M Uçağının İş Birliği İçinde Geliştirilmesi, Üretimi Evresi ve Başlangıç Desteğine İlişkin A400M Program Üst Kurulu Kararına Dair 1, 2 ve 3 Sayılı Değişiklik Metinlerinin Onaylanmasının Uygun Bulunduğuna Dair Kanun Teklifi" kabul edildi.
Dışişleri Bakan Yardımcısı Yavuz Selim Kıran'ın verdiği bilgiye göre; geçmişte operasyonlarda C-130 ve C-160 nakliye uçaklarını kullanan Türkiye, Ortak Silahlanma ve İş Birliği Örgütü bünyesinde yürütülen "A400M Yenil Nesil Nakliye Uçağı Tedarik Programı"na Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere, Belçika ve Lüksemburg'la ortak olarak katıldı.
(https://i2.milimaj.com/i/milliyet/75/770x0/61a7d34986b24730a43e1eab.jpg)
9 uçağı teslim aldık
Katılım oranı payı yüzde 5.56 olan Türkiye, programın tasarım ve üretiminde rol üstlendi. A400M Programı Türk savunma sanayisinin Avrupa havacılık sanayisine entegrasyonu yönünde atılan en önemli adımlardan biri oldu. Uçağın gövdesinden sürat frenlerine birçok temel parçası Türkiye'de üretildi. TUSAŞ Motor Sanayii ile Türk Havacılık Uzay Sanayii ve alt yüklenicisi olan Selex Komünikasyon üretime katkı sağladı. TUSAŞ, uçağın kullanım ömrü boyunca tasarım ve mühendislik desteğine ilave olarak teslimat sonrası lojistik destek sorumluluğu üstlendi. Uçağın güçlendirme çalışmaları 2020 itibarıyla Kayseri'deki 2'nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğümüzde gerçekleştiriliyor.
Program çerçevesinde, üye ülkeler sağladıkları maddi katkılarıyla orantılı olacak şekilde A400M Uçağı siparişi verdiler. TSK sipariş verdiği 10 uçaktan dokuzunu teslim aldı. Sonuncu A400M'nin önümüzdeki yıl, Mart 2022’de envantere alınması planlanıyor. A400M ağır ve hacimli malzeme taşıma kapasitesi, yüksek sürat ve uzun menziliyle "uçan kale" unvanına sahip. Havadan indirme harekâtı, birlik intikali, hasta yaralı nakli gibi işlevleri başarıyla yerine getiriyor. Havadan havaya yakıt ikmali ve elektronik gözetleme gibi görevlerde etkin kullanım imkânı sağlıyor. Bu özellikleriyle Türk hava kuvvetlerinin çok yönlü lojistik ve taktik hava aracı ihtiyacına uzun vadeli çözüm sunuyor.
Savunma Sanayi Başkanlığı Uçak Daire Başkanı Abdurrahman Şeref Can, Türk şirketlerinin program kapsamında yaptığı satış miktarının 500 milyon doların üzerinde olduğunu belirtirken, "Siparişler tamamlandığında ki yaklaşık 186 uçak, bu rakam 1 milyar dolara doğru gidecek" diye konuştu.
Özel operasyonlarda ve afetlerde kullanılıyor
A400M Uçağı askerî nakliyelerinin yanı sıra, doğal afet, tıbbi tahliye gibi acil ve özel operasyonlarda da başarıyla kullanılıyor. Ocak 2020 Elâzığ ve Ekim 2020 İzmir depremleri sonrasında Türkiye’nin dört bir yanından bu uçaklarla hava köprüsü oluşturuldu. Bangladeş’e sığınan Rohingyalı Müslümanlara ve deprem felaketi yaşayan Haiti’ye insani yardım operasyonları A400M’lerle yapıldı. Salgın döneminde tıbbi malzeme yardımları bu uçaklarla taşındı. Wuhan’dan yapılan ilk tahliye “Koca Yusuf”la gerçekleştirildi.
https://www.milliyet.com.tr/gundem/koca-yusuftan-kocaman-gelir-6653066 (https://www.milliyet.com.tr/gundem/koca-yusuftan-kocaman-gelir-6653066)
-
Türk Hava Kuvvetlerine ait 2 A400M kargo uçağı ( #TUAF902/903 ) #Gambiya sevk gerçekleşirdi.
(https://pbs.twimg.com/media/FHeQLyOXIAAjYJT?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/MiddleastN
-
(https://pbs.twimg.com/media/FI5hz0HWYAYABHx?format=jpg&name=medium)
-
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ), ortak olduğu Airbus A400M askeri nakliye uçaklarında bir ilke imza atarak Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir (DIRCM) sisteminin entegrasyonunu gerçekleştirdi.
(https://i0.wp.com/tolgaozbek.com/wp-content/uploads/2022/01/a400m-dircm-1.jpeg?resize=780%2C445&ssl=1)
Daha önce İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri, uçakların garanti sürecini bozma pahasına kendi içinde bu sistemi A400M’e entegre etmişti. Airbus tarafından yürütülen ilk resmî entegrasyon projesinin kalbinde ise TUSAŞ yer alıyor. Uyarı ünitesi ile gelen füzeleri algılayabilen sistem, uçağın elde taşınabilen hava savunma sistemlerinden bile korunmasını sağlıyor.
A400M uçağı programında ilk kez “Resimden-Üretime” yani, hazır tasarım verisi ile üretim teknolojisinden “Tasarımdan- Üretime”, yani tasarım verisinin TUSAŞ tarafından oluşturulması sürecine geçildi.
Toplam 405 sistem
DIRCM Projesi için 405 adet detay ve alt montaj parçası üretim ve teslimat süreçleri yönetiliyor. Entegre edilen DIRCM donanımı ile uçağa 360 derece koruma sağlayan sistem, çoklu hedef yeteneği ile aynı zamanda birden fazla füzeleri algılayabiliyor.
TUSAŞ, hâlihazırda A400M programında ön-orta gövde, kuyruk konisi ve arka gövde üst panel, kanatçıklar/sürat frenleri, paraşütçü ve acil çıkış kapıları, son montaj hattı desteğinin yanı sıra tüm gövde kablo donanımı, ışıklandırma ve su/atık sistemlerinin tasarım ve imalatını, kokpit hariç olmak üzere tüm iç ve dış aydınlatma sistemlerini, atık/ temiz su sistemlerinin birinci derece tasarım ve tedarik sorumluluğu da üstlenmişti.
DIRCM için TUSAŞ yapısal tasarım ve analizi, ekipman montaj tasarımı, retrofit çözüm tasarımı, detay parça üretimi, montajı ve her bir uçak için toplam 2 kilometre yeni kablo imalatı iş paketini de bünyesine kazandırdı.
(https://i0.wp.com/tolgaozbek.com/wp-content/uploads/2022/01/a400m-dircm-2.jpeg?resize=768%2C512&ssl=1)
Dünyada bir ilk
“Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir” sisteminin A400M uçağına resmî entegrasyonu, şimdiye kadar yapılmamış bir projeydi. Alman Hava Kuvvetleri, mevcut uçaklarına bu sistemleri entegre etmek için üretici Airbus’a başvurdu.
Üretim ve entegrasyon deneyimini gün geçtikçe geliştiren TUSAŞ, 2019 yılında projeyi üstlenen firma olarak öne çıktı. Sistemin entegre edilebilmesi için uçağın section 13 olarak tabir edilen ön orta gövdesinde sol ve sağ tarafta kesikler açılması gerekiyordu. Uçağın tabanına da güç ünitelerinin yerleştirilmesi ve arkadaki kuyruk konisinde ekipman yerleşim yerlerinin planlanması gerekiyordu.
Projede ilk aşama tasarımların yapılması ve arayüzlerinin koordinasyonuydu. Bunların yanı sıra uçağın kablaj olarak anılan, Airbus tarafından tasarlanıp Şirketimiz tarafından üretilen, uçakta değişecek parçaların üretimi de vardı.
Proje takvimi
2018’de kolları sıvayan A400M ekibi, 2019’da tam anlamıyla projenin içine daldı. İlk aşamada tasarım süreçleri, imalat ekipleriyle koordineli olarak yürütüldü. 2021’in Mayıs ayında ise uçaktaki ilk parçalar söküldü. İlk çalışma partisi Airbus tesislerine gidip kuyruk konisinden itibaren uçağın entegrasyon çalışmasına başladı. Oradaki yapısal değişiklerin ardından Haziran-Temmuz sonuna doğru ön gövdeyi çalışmaya başlayan ekipler, Ağustosta bu süreci de tamamladı. Uçak üzerindeki yapılacak çalışmalar dışında sonradan monte edilecek parçalar da sevk edildi. Prototip parçaların uçak üzerine montajı da tamamlandı. Önümüzdeki süreçte Airbus’ın deneme süreçleri devam edecek. Uçakta büyük değişiklikler yapıldığı için Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı’ndan (European Aviation Safety Agency-EASA) yeniden uçabilir sertifikası alınması gerekiyor. Testler tamamlandığında diğer uçaklardaki entegrasyon çalışmaları devam edecek.
https://tolgaozbek.com/savunma/tusastan-a400mlere-bir-ilk-dircm/
-
Türk Hava Kuvvetleri, 10 adetlik A400M Nakliye Uçağı siparişi kapsamında bütün uçakları teslim aldı. 10’uncu uçak, kısa süre önce teslim edildi.
Konuyla ilgili olarak Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail DEMİR tarafından yapılan açıklamada, “A400M Filomuz tamamlandı! TSK’nın taktik ulaştırma görevleri için tasarım ve üretiminde ortak olduğumuz A400M Projesi kapsamında HvKK için üretilen 10’uncu ve son uçağımız da envantere girdi. Hayırlı olsun.” ifadelerine yer verildi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/03/A400M-1-780x470.jpg)
A400M ATLAS Stratejik Nakliye Uçağı Projesi
A400M Ulaştırma Uçağı Projesi kapsamında Almanya (53), Belçika-Lux (8), Fransa (50), İngiltere (22), İspanya (27) ve Türkiye (10)’den oluşan Konsorsiyum adına OCCAR ile AMSL Firması arasında imzalanan Sözleşme kapsamında bugüne kadar toplam 103 adet uçak teslimatı tamamlandı.
Ayrıca, A400M’in konsorsiyum dışı ilk kullanıcısı Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından toplam 4 adet uçak siparişi verilmiş olup, bu kapsamdaki uçak teslimatları da tamamlandı. 2021 yılında Kazakistan ile imzalanan sözleşme ile Kazakistan, A400M uçağının dokuzuncu kullanıcı ülkesi olarak 2 adet uçak siparişi verdi.
A400M Uçağı Nihai Montaj Hattı Ağustos 2007’de açıldı. A400M Uçağı’nın nihai montaj hattından uçuş hattına verilme töreni 26 Haziran 2008 tarihinde İspanya’da gerçekleştirildi. A400M Uçağının ilk uçuşu 11 Aralık 2009 tarihinde gerçekleştirildi.
Projenin Türkiye adına yürütücülüğünü Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) yapıyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ), katılımcı ülkelerin (Almanya, Belçika, Fransa, İngiltere ve İspanya) havacılık endüstrileri ile birlikte uçağın tasarım ve üretiminde ülkelerin aldığı uçak miktarı oranında sorumluluk üstleniyor. TUSAŞ’ın yapısal komponentler ve sistemlerde iş payı bulunuyor.
A400M Uçağı’nın Ön Orta Gövde, Arka Gövde Üst Bölümü, Paraşütçü Kapıları, Acil Çıkış Kapısı, Arka Üst Kaçış Kapağı ve Kuyruk Konisi gibi ana yapısal komponentlerin yanı sıra en önemli uçuş kontrol yüzeylerinden olan Kanatçık (Aileron) ve Sürat Frenleri’nin (Spoiler) tasarım ve üretimi TUSAŞ mühendis ve teknisyenleri tarafından gerçekleştiriliyor.
A400M uçağında AMSL firmasının alt yüklenicisi olan Euro Prop International (EPI) konsorsiyumu (Rolls-Royce, MTU, Snecma and ITP) tarafından tasarlanmış özgün turboprop bir motor olan TP400 motoru kullanılıyor. Motor konusunda EPI’nin alt yüklenicileri arasında TUSAŞ Motor Sanayi A.Ş. (TEI) de yer alıyor.
A400M Ulaştırma Uçağı Projesi kapsamında Türkiye’ye teslim edilen ilk uçak olan MSN009, 2014 yılında envantere alındı. Airbus’ın Sevilla/İspanya tesislerinde yürütülen test faaliyetleri sonucunda 29 Mart 2022’de kabulu gerçekleşen onuncu ve son uçağımız MSN 118’in envantere alınması ile Konsorsiyumda ‘A400M Filosu’ tamamlanan ilk ülke Türkiye oldu.
MSN 118 numaralı onuncu uçağımız, proje kapsamında yeni konfigürasyon seviyesinde teslim edilen ilk uçak olup, daha önce envantere alınmış olan diğer uçaklara göre daha üst kabiliyetlere sahip. Sözleşme kapsamında daha önce teslimatı tamamlanan A400M uçaklarımızın nihai konfigürasyona ulaştırılması adına yürütülen iyileştirme faaliyetleri Kayseri’de kurulan Retrofit Merkezi’nde sürdürülmekte olup bu kapsamda bugüne kadar 2 uçağımızın kabiliyet yükseltme (retrofit) faaliyeti başarıyla tamamlandı.
Türk Hava Kuvvetlerimizin gücüne güç katacak ve ülkemizin savunmasına önemli katkılar sağlayacak onuncu Uçak, kabul test faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından Hava Kuvvetleri uçuş ekibi tarafından 30 Mart 2022 tarihinde yurdumuza getirilerek Kayseri/Erkilet 12. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı’na konuşlandırıldı
https://www.savunmasanayist.com/turk-a400m-filosu-tamamlandi/ (https://www.savunmasanayist.com/turk-a400m-filosu-tamamlandi/)
-
Türkiye'nin uzun süredir Ukrayna'da bulunan 2 A400M Uçağı, dönüş yoluna geçti.
https://flightradar24.com/TUAF601/2e99db79
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST
-
Türkiye'nin uzun süredir Ukrayna'da bulunan 2 A400M Uçağı, dönüş yoluna geçti.
https://flightradar24.com/TUAF601/2e99db79
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST
Sonunda dönüyorlar demek. Ukrayna hava sahası savaş nedeniyle tamamen kapalı mıydı? Ukrayna'ya giden askeri yardımlar sadece kara yoluyla mı gidiyordu?
-
Türk Uçakları olduğu için muhtemeldir ki Ruslar bulundukları havaalanına saldırmıyorlardı. Savaş iddia edildiği gibi çok daha şiddetlenecek galiba.
-
Bizimkiler için büyük bir ders oldu . Umarım akıllanmışlardır... Ruslar ne oldu da izin verdi uçakların dönüşüne acaba?
Yoksa ben mi çok paranoyaklaştım...
-
Bizimkiler için büyük bir ders oldu . Umarım akıllanmışlardır... Ruslar ne oldu da izin verdi uçakların dönüşüne acaba?
Yoksa ben mi çok paranoyaklaştım...
Gercekten herkesin savas cikacagini bildigi halde oraya gondermek buyuk vurdumduymazlik.
Bulgaristan ile gaz anlasmasinin etkisi oldugu dusunuyorum bu arada.
-
Askeri nakliye uçağı bu işi zaten savaşmak. Savaşta menfaatimiz icabı görevini yaptı. Her halde insani yardım filan açıklamalarına inanmadınız battaniye filan götürmüş sanmıyorsunuzdur.
-
Askeri nakliye uçağı bu işi zaten savaşmak. Savaşta menfaatimiz icabı görevini yaptı. Her halde insani yardım filan açıklamalarına inanmadınız battaniye filan götürmüş sanmıyorsunuzdur.
Bir tek Turkiye mi askeri yardimda bulunuyor? O digerleri nasil su anda gonderiyorlar?
-
Biz başkaları gibi savaşmayız. Rusya yarın işgale başlayacakken dostuna iki uçak dolusu malzeme götürmüşüz olur böyle şeyler silahlar bunlar için alınıyor vurulsalar bile cana gelmesinde bir şey olmaz silahlar işlerini yaparken zarar görmeleri zarar değil bilakis faydadır
-
Biz başkaları gibi savaşmayız. Rusya yarın işgale başlayacakken dostuna iki uçak dolusu malzeme götürmüşüz olur böyle şeyler silahlar bunlar için alınıyor vurulsalar bile cana gelmesinde bir şey olmaz silahlar işlerini yaparken zarar görmeleri zarar değil bilakis faydadır
Yani ilahi re hocam biraz daha konuşsanız " O uçakları bilerek bıraktık hatta orada 10 ay kalmaları iyi oldu" diyeceksiniz...
Resmen beceriksizlik , istihbarat zafiyeti bu durum... Bazen çok da inatlaşmamak gerek , görüşünüzün yanlış olduğunu söyleyebilirsiniz. Burada biz bizeyiz...
Pollyannacılık yapıp " Bu rezaletin iyi tarafını bulmaya çalışıyorsanız ona birşey demem... 🤣🤣🤣
-
Biz başkaları gibi savaşmayız. Rusya yarın işgale başlayacakken dostuna iki uçak dolusu malzeme götürmüşüz olur böyle şeyler silahlar bunlar için alınıyor vurulsalar bile cana gelmesinde bir şey olmaz silahlar işlerini yaparken zarar görmeleri zarar değil bilakis faydadır
Yani ilahi re hocam biraz daha konuşsanız " O uçakları bilerek bıraktık hatta orada 10 ay kalmaları iyi oldu" diyeceksiniz...
Resmen beceriksizlik , istihbarat zafiyeti bu durum... Bazen çok da inatlaşmamak gerek , görüşünüzün yanlış olduğunu söyleyebilirsiniz. Burada biz bizeyiz...
Pollyannacılık yapıp " Bu rezaletin iyi tarafını bulmaya çalışıyorsanız ona birşey demem... 🤣🤣🤣
Maşallah Hava kuvvetlerinde o kadar kadro işgal eden faniden daha derin değerlendirme yaptınız ve yetersizlikleri saptadınız.
-
Biz başkaları gibi savaşmayız. Rusya yarın işgale başlayacakken dostuna iki uçak dolusu malzeme götürmüşüz olur böyle şeyler silahlar bunlar için alınıyor vurulsalar bile cana gelmesinde bir şey olmaz silahlar işlerini yaparken zarar görmeleri zarar değil bilakis faydadır
Yani ilahi re hocam biraz daha konuşsanız " O uçakları bilerek bıraktık hatta orada 10 ay kalmaları iyi oldu" diyeceksiniz...
Resmen beceriksizlik , istihbarat zafiyeti bu durum... Bazen çok da inatlaşmamak gerek , görüşünüzün yanlış olduğunu söyleyebilirsiniz. Burada biz bizeyiz...
Pollyannacılık yapıp " Bu rezaletin iyi tarafını bulmaya çalışıyorsanız ona birşey demem... 🤣🤣🤣
Maşallah Hava kuvvetlerinde o kadar kadro işgal eden faniden daha derin değerlendirme yaptınız ve yetersizlikleri saptadınız.
Buyurun sizi de dinleyelim...10 aydır 2 Kargo uçağımız neden orada rehin kaldı?
-
Biz başkaları gibi savaşmayız. Rusya yarın işgale başlayacakken dostuna iki uçak dolusu malzeme götürmüşüz olur böyle şeyler silahlar bunlar için alınıyor vurulsalar bile cana gelmesinde bir şey olmaz silahlar işlerini yaparken zarar görmeleri zarar değil bilakis faydadır
Yani ilahi re hocam biraz daha konuşsanız " O uçakları bilerek bıraktık hatta orada 10 ay kalmaları iyi oldu" diyeceksiniz...
Resmen beceriksizlik , istihbarat zafiyeti bu durum... Bazen çok da inatlaşmamak gerek , görüşünüzün yanlış olduğunu söyleyebilirsiniz. Burada biz bizeyiz...
Pollyannacılık yapıp " Bu rezaletin iyi tarafını bulmaya çalışıyorsanız ona birşey demem... 🤣🤣🤣
Maşallah Hava kuvvetlerinde o kadar kadro işgal eden faniden daha derin değerlendirme yaptınız ve yetersizlikleri saptadınız.
Buyurun sizi de dinleyelim...10 aydır 2 Kargo uçağımız neden orada rehin kaldı?
Kandirildik :)
-
Gerçekten merak ettiğim için sordum arkadaşlar. Aylardır uçaklarımız orada. Tamam bir savaş var. Ancak bu savaşta bir tarafa destek olmak için yığınla silahlar gönderiliyor. Bu silahlar kara yoluyla mı gönderiliyor? Bazı yabancı devlet yetkililerinin, savaşın ortasında Kiev'e gittiklerini de gördük defalarca. Bunlar da mı kara yoluyla gittiler? Tahıl koridoru denen bir şey var. Oradan tonlarca tahıl dünyanın başka bir yerine gönderiliyor. Biz bir türlü iki uçağı çıkaramadık. Konumları mı tehlikeli bir bölgedeydi? Rusya ile her konuda görüşüp anlaşabiliyorken uçaklarımızı güvenli bir şekilde getirtmek gerçekten imkansız mıydı? Bu uçaklara olan ihtiyacımız o kadar da önemli değil mi yoksa? İnsanın aklına bir yığın soru geliyor.
-
Söylenen şöyle ne kadar doğru bilemem. Rusya görüşmede pist onarılıp uçaklar havalandıktan sonra pist tekrar tahrip edilsin şartı koymuş Ukrayna da tabi ki bir savaşta düşmanının böyle bir isteği ile kendi hava alanını tahrip edecek hali yok kabul etmemiş.
-
Peki çözüm nasıl bulunmuş.
-
Peki çözüm nasıl bulunmuş.
İkili görüşmeler sonucunda hele şükür, birde Ukrayna eskisi gibi değil. Rusya geri çekildi baya bir ve fazla saldırgan değil bu aralar.
Bence gizli getirilse daha iyi olurdu, bu kadar tantanaya gerek yok. Zaten rezil olduk, diplomatik başarı diye kakalanmamalı
-
ABD elçilik personelini tahliye et....Bu ne demek ?
Rusya : Son uçağınızı kaldırın , kalktığı anda operasyon başlayacak... demek... Yani Ruslar , ABD-Avrupa ülkelerine haber vermiş...
Bizimkiler bu kamuoyuna yapılan çağrıyı bile duymamış demek ki...Biz uyumuşuz....
-
ABD elçilik personelini tahliye et....Bu ne demek ?
Rusya : Son uçağınızı kaldırın , kalktığı anda operasyon başlayacak... demek... Yani Ruslar , ABD-Avrupa ülkelerine haber vermiş...
Bizimkiler bu kamuoyuna yapılan çağrıyı bile duymamış demek ki...Biz uyumuşuz....
O dönemde ben de Lviv'deydim. Ukraynalılar bile inanmıyordu. Ruslar da inanmıyordu saldırı olacağına. Bizimkilerin de aynı kafada olduğunu düşünüyorum.
-
İspanya A-400 üzerinden DKU geliştirmiş. Harpoon taşıyabilmesi bir yetenek.
(https://r.resimlink.com/jUoEfPzsr6Z.jpg) (https://resimlink.com/jUoEfPzsr6Z)