DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Türk Savunma Sanayinden Genel Haberler => Konuyu başlatan: GOGURYEO - 18 Ekim 2011, 00:08:08
-
İngiltere'nin Ankara Büyükelçisi David Reddaway, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'ün Kasım ayında İngiltere'ye ziyarette bulunacağını belirterek, “Bu ziyaretin çok önemli bir savunma unsuru olacak. Ziyaret öncesinde veya sırasında anlaşma imzalanmasını bekliyoruz” dedi.
İngiltere'nin Ankara Büyükelçisi David Reddaway, Ankara'daki konutunda, bugün başlayan 2 günlük 4. Deniz Sistemleri Semineri'nin açılışı dolayısıyla resepsiyon verdi.
Resepsiyona, Milli Savunma Bakanlığı ve Savunma Sanayi Müsteşarlığından temsilciler, ASELSAN ve HAVELSAN ile seminere katılan İngiliz şirketleri BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK, Thales UK, BMT, Ultra Electronics, 50Astrium Griffon Hoverwor, Babcock, Link Mircotek, Salt Separation, AISH Tech Ltd, Cambridge Pixel, Mission Krafit ile diğer firmalardan yöneticiler katıldı.
Reddaway, resepsiyonda yaptığı konuşmada, İngiltere Ticaret ve Yatırım Savunma ve Güvenlik Kuruluşu'nun sponsorlarından biri olduğu seminere İngiliz firmalarından büyük katılım olduğunu belirterek, bunu görmekten memnuniyet duyduğunu dile getirdi. Kendileri için Türkiye ile stratejik ilişkilerin büyük önem taşıdığını ifade eden Reddaway, seminerin, iki ülke arasında savunma ve sanayi ilişkisinin geliştirilmesi için önemli bir adım olduğunu söyledi. Reddaway, şirketleri, uzun vadeli ortaklıklar kurmaya teşvik etmek gerektiğini ifade etti.
Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'ün Kasım ayında İngiltere'ye ziyarette bulunacağını belirten Reddaway, bu ziyaretin çok önemli olduğunu ifade ederek, ziyaret öncesinde veya sırasında anlaşma imzalanmasını beklediklerini söyledi.
İngiltere Ticaret ve Yatırım Savunma ve Güvenlik Kuruluşu Avrupa Bölge Direktörü yardımcısı Simon Burke de konuşmasında, İngiltere'deki şirketlerin Türkiye'ye gelip ortaklıklar kurmasını amaçladıklarını belirterek, seminerle yaratılan bu fırsatın iyi değerlendirilmesini istedi.
http://www.hurriyet.com.tr/planet/19012148.asp
-
Türkiye İngiltere'ye SİHA satmak için teklif götürdü.
(https://pbs.twimg.com/media/Evd-pA5WgAAW1QU?format=jpg&name=medium)
cnnturk.com
-
İngiltere Savunma Bakanı Wallace, Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar'ın davetlisi olarak Türkiye'ye geliyor.
Gündemde, iki ülke arasındaki savunma sanayii iş birliği var.
(https://pbs.twimg.com/media/FVzJnBpUUAEIu0f?format=jpg&name=medium)
İngiliz Hava Kuvvetleri'ne ait Eurofighter Typhoon ile Türk Hava Kuvvetleri'ne ait F-16 Fighting Falcon savaş uçakları, ANADOLU KARTALI 2022 Eğitim kapsamında müşterek uçuş gerçekleştirdiler.
Faaliyet kapsamında uçuş gerçekleştiren İngiliz Typhoon pilotu:
(https://pbs.twimg.com/media/FVx5CaZXEAAISj9?format=jpg&name=medium)
"Savaş pilotu becerilerimizin en yüksek hazırlık seviyesinde tutulmasını sağlamaya devam ederken, ülkenin güzel Batı kesiminde uçmak için harika bir fırsattı."
(https://pbs.twimg.com/media/FVx5CYxX0AMkO5W?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954
-
Eurofigter uçağı motorları EUROJET Turbo GmbH tarafından üretilmektedir...
EUROJET'in endüstriyel ortakları şunlardan oluşur (çekirdek programın iş payı yüzdesi ile):
(https://resmim.net/cdn/2022/06/23/KvE6b.png) (https://resmim.net/)
Yani İtalya,İngiltere,İspanya'yı ikna etseniz bile Almanya'yı Eurofigter satması için asla ikna edemezsiniz...
Yani biraz daha ileri gideyim ; ABD'den F-16V alınması ihtimali Eurofigter alınabilmesi ihtimalinden bile yüksektir...
-
yeni almiyoruz ingilizin kullandigini aliyoruz almaya karisamaz
-
yeni almiyoruz ingilizin kullandigini aliyoruz almaya karisamaz
Karışır... Bu uçak bir konsersiyum uçağı , yedek parça,yedek motoru hülle yoluyla alamazsın ...
-
Ingilizler Tranche 1 leri satmak istiyorlar diye biliyorum..
Bunlarin bizim isimize yaramasi icin modernizasyondan gecmesi lazim radarlari vs..kizaga cekip yeni parcalar vs takilacagi icin izinleri gerekebilir..
Eger kendi sistemlerimizi koymak istiyorsak - ki isteyecegizdir...o da ayni sekilde..
En nihayetinde bunu bilmenin tek yolu yapilan anlasmalari kelime kelime incelemektir..
Bu konjokturde bile bunlari pazalikla alamiyorsak zaten isimiz cok zor demektir..
-
Bunu bilmek için antlaşmaları incelemeye gerek yok ki... Yeni mezun bir şirket avukatı bile bu maddeyi koymayı akıl eder...
Yani biz Anka'yı satarken sattığımız Anka'yı "Türkiye'nin izni olmadan 3.ülkeye devredemezsin" gibi bir madde koymuyor muyuz... Eurojet şirketi de tüm antlaşmaya "Şirket ortaklarının onaylamadığı bir motor satışı yapılamaz" türü basit bir madde konulmuştur...
-
Uzun uzadiya irdelemeye gerek yok..
Minareyi calan kilifini hazirlar..
Satilmak ve alinmak isteniyorsa sozlesmede ne yazarsa yazsin bir yolu bulunur..
Isi yokusa surmek istiyorlarsa sozlesemede bir madde yoksa bile bin dereden su getirirler..
-
1. Almanya 2018’de, BAE Systems ve İngiltere’nin seneler süren müzakereler sonucu, Suudi Arabistan’a satışını yaptığı 10 milyar sterlinlik 48 adet Typhoon uçağının satışını, Kaşıkçı cinayetinden ötürü bloke etmişti. Hala bu satış yapılamamış durumdadır.
2. Tranche-1 EF2000’ler, teknik açıdan Aesa radar uygulanmasına müsait değil. En fazla Tranche-2.5 olabiliyorlar. Bu uçaklar bize yaramaz. Bize en az Tranche-3 lazım. Bir yolu bulunup satışını gerçekleştirseler dahi, bu uçakların motorları dahil birçok parçası Almanya’da üretiliyor. Uçakları havada tutabilmek için bunların satışına Almanya izin verecek mi?
Almanya, belki İsveç’in NATO’ya alınması karşılığı 80 adet yeni Typhoon’a izin verir. (Bir düşünce!!)
-
motorlari ingiltereden geliyor
-
motorlari ingiltereden geliyor
Hayır. Motorların büyük bölümü MTU Aerospace tarafından inşa ediliyor. Eurojet (Almanya) firması motorun tedarikçisi. İngiltere sadece, kendi uçaklarının parçalarını Almanya’dan alıp İngiltere’de inşa ediyor. Motorun tasarımı Rolls Royce tarafından yapılmış.
-
Tranche 1 sadece uçuyor, savaşamıyor >:( Çoğu füzeyi atamayan bir uçağın çöpten pek farkı yoktur yani.
https://www.youtube.com/watch?v=caElV3aQEZk&t=145s (https://www.youtube.com/watch?v=caElV3aQEZk&t=145s)
-
Tufan Erginbilgiç Rolce Royce'ta CEO koltuguna oturdu.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1551855403440414720/45xo2Q8X?format=jpg&name=small)
rolls-royce.com
Rolls-Royce appoints Tufan Erginbilgic as Chief Executive Officer
-
Bunun bizim MMU motor anlaşması için faydası olur mu?
-
inş. olur
-
Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, iki gün önce İngiltere Savunma Bakanı Ben Wallace’ın davetlisi olarak Londra’ya gitmişti. Marine Deal News‘in iddiasına göre Milli Savunma Bakanlığı İngiltere’den ikinci el Type-23 sınıfı fırkateyn tedarik etmek üzere sözleşme imzaladı.
(https://www.defenceturk.net/wp-content/uploads/2023/01/Type-23-1024x553.jpg)
İlk olarak 1987 yılında hizmete giren Type-23 sınıfı fırkateynlerin 12 adedi Birleşik Krallık tarafından aktif olarak kullanılıyor. Türkiye’nin kaç adet gemi aldığı ile ilgili bilgi paylaşılmazken bu sınıftaki en yeni gemi 2000 yılında envantere girdi.
Birleşik Krallık geçtiğimiz yıllarda ordusunun modernizasyonu için çeşitli eski sistemlerini satışa çıkarmıştı. Bu kapsamda özellikle ikinci el kargo uçakları ile Eurofighter savaş uçaklarının Türkiye tarafından satın alınması savunma çevrelerinde fikren tartışılmıştı. Ancak Type-23 sınıfı fırkateynlerin sensör ve silah sistemlerinin çoğunun Türk Deniz Kuvvetleri tarafından kullanılan sistemlerden farklı olması böyle bir tedarik için beklenti oluşmamasına neden olmuştu. Ayrıca Türk Deniz Kuvvetleri LM2500 gaz türbin sistemleri kullanırken gemideki Rolls Royce gaz türbinler de donanmanın yabancı olduğu sistemler. Bir kısmı oldukça yaşlı olan gemilerin idamesi için nasıl bir sistem yürütüleceği önemli bir soru işareti barındırıyor.
Type-23 firkateynlerinin özellikleri
Boy: 133 metre
Genişlik: 16,1 metre
Draft: 7,3 metre
Tahrik: CODLAG güç üretim sistemi
4 adet 2025 beygirlik Paxman Valenta 12 CM dizel motor
2 adet GE üretimi 3996 beygirlik elektrik motoru
2 adet 26.150 beygirlik Rolls Royce üretimi SM1C gaz türbin motor
Hız: Maksimum 28 knots
Menzil: 14.000 km
Bot: 2 adet RIB
Silah sistemleri
1 adet BAE Systems üretimi 114mm baş topu
32 adet GWS.26 VLS Lançeri
1km menzilli Sea Wolf ve 25km menzilli Sea Captor Hava SavunmaFüzeleri
8 adet Harpoon Gemisavar Füzesi
4 adet Sting Ray Hafif Torpido
2 adet DS-30 30mm Top
1 adet Wildcat veya Merlin Deniz Helikopteri
https://www.defenceturk.net/turkiyenin-ingiltereden-type-23-firkateyni-aldigi-iddia-ediliyor (https://www.defenceturk.net/turkiyenin-ingiltereden-type-23-firkateyni-aldigi-iddia-ediliyor)
-
Akar ucak almaya gitti Tyhoonu
Motoooorrrr
Akar ucak almaya gitti Tyhoonu
Motoooorrrr
İkisi de
Ya da hiçbiri...
;D ;D ;D ;D
Yahu kendi gemilerimizi yapıyorken neden 23 yaşında gemiler alıyoruz? Bu haber gerçek değildir bence.
-
Alındı diyelim, bize elimizde olmayan ne katar?
Kendi silahlarimizi üzerine koyup kullanabilecekmiyiz örneğin?
I sınıfı yapmaktan vaz mi geçtik yani?
Çözemedim...
-
Şok şok şok,
Neye niyet neye kısmet mi desek ama pek inanasım gelmiyor. Alt ve silah sistemlerinin çoğunluğu da bize yabancı üstelik. Milgem, İstif , meko Modernizasyonu derken, pek aklım ermedi bu işe.
-
Alındı diyelim, bize elimizde olmayan ne katar?
Kendi silahlarimizi üzerine koyup kullanabilecekmiyiz örneğin?
I sınıfı yapmaktan vaz mi geçtik yani?
Çözemedim...
Çözülmeyecek ne var bir geminin inşası için beş ve altı sene harcanırsa o donanmanın yenilenmesine kadar torun torba sahibi olurum
-
Alındı diyelim, bize elimizde olmayan ne katar?
Kendi silahlarimizi üzerine koyup kullanabilecekmiyiz örneğin?
I sınıfı yapmaktan vaz mi geçtik yani?
Çözemedim...
Çözülmeyecek ne var bir geminin inşası için beş ve altı sene harcanırsa o donanmanın yenilenmesine kadar torun torba sahibi olurum
Iyi güzel de diğer soruların cevabı olumlu değilse bir işe yarayacak mı?
Yunanistan'a da satmak istiyor İngiltere diye dedikodular var belki de ondandır..
-
Bunlar İ sınıfının bir tık üstü. Tam tamına olmasada TF2000 ile İ sınıfı arası diyebiliriz, gerekliydi bence. TCG Anadolu'yu korumak için de gerekliydi. Mısır ve Rusya sebebi ile de gerekliydi, onlar da çoğalttılar gemilerini.
İstanbul daha Eylül'de, diğer üçü ne zaman gelir belli değil. TF2000 desen aynı şekilde.
Hem gereklilik, hem de Typhoon, TF-X motoru ve diğer ortaklıklar için ödememiz gereken diyette olabilir.
-
Tonaj dışında I sınıfının üstü demek pek doğru olmayabilir. Ama tonaj olarak aynen dediğiniz gibi, yoksa nesil ve nesilden doğan anlayış farkları da var.
Acil ihtiyaç mı duyuldu acaba diye insanın aklına geliyor ki, muhtemeldir.
-
İsmet İnönü ''Senden yana olanlara bir şey vermezsen neden senden yana olsunlar?'' diye çok güzel bir söz söylemiş zamanında.
Bugün İngiltere'den Typhoon almak istiyorsan üstüne MMU'nun motoru için Rolls-Royce ile çalışmak istiyorsak gerekirse biraz amiyane tabirle sakal atacaksın ki iş yürüsün. Senden yana olanlara bir şey vereceksin ki senden yana olsunlar.
Daha önce de dile getirdim. MMU motoru karşılığında İngiltere'nin başka talepleri de olacaktır. Typhoon'ları almamız bunun yanında bu gemileri almamız MMU motorunu Rolls-Royce ile yapacaksak başımla beraber derim ben. Bu gemiler boyu itibariyle İstif ile TF2000 arasında. İşimize de yarayan gemiler. Uygun fiyatla işimize yarayacak gemileri neden reddedeyim? MMU'nun motorunu çözeceksek, 5. nesil jet motoruna kavuşacaksak bu tür alımları gayet olağan ve normal görüyorum. O nedenle bu tür şeylere çok kafa yormaya gerek yok. Evet eski diyebileceğimiz gemiler ama modernize edip bir süre kullanmak işimize gelir.
MMU için köprüyü geçerken ayıya dayı diyoruz kısaca bu işin özü budur.
-
Bu gemilerin sadece iskeletini kullanmak mumkun mudur? Gecenlerde Iran'in benzer bir is yaptigini gormustum. Daha oncesinde Cin de ucak gemisi yaparken boyle sadece iskeletini kullandigi gemi olmustu.
-
Bu gemilerin sadece iskeletini kullanmak mumkun mudur? Gecenlerde Iran'in benzer bir is yaptigini gormustum. Daha oncesinde Cin de ucak gemisi yaparken boyle sadece iskeletini kullandigi gemi olmustu.
Bildiğim kadarıyla mümkün. Ama komple iskelet harici değiştirmek yerine bizim kendi sistemlerimizden bazılarını ekleme işinin daha mantıklı olduğunu düşünüyorum tabii kuvvet komple iskelet hariç her şeyi değişsin de diyebilir. Ama bunu yapmak mümkün.
-
Harrier kalmışsa alalım
-
Öte yandan bu gemiler bize lazım. Sadece Typhoon ve MMU konusundan bağımsız olarak TCG Anadolu bitti Bu sene hizmete girecek. İstif sınıfının 3 gemisinin inşası bu yıl başlayacak ama hizmete girmesine bayağı var. TF-2000 yine bayağı var. TCG Anadolu'ya eşlik edecek gemiler, görev grubu şart. Tek başına kullanamazsın TCG Anadolu'yu. O nedenle bu gemilerin alınıp modernize edilmesi, milli sistemlerin eklenmesi en az 10-15 yıl işimizi görmesi demek. O sırada zaten İstif ve TF-2000 gemileri de envantere girmiş olacak. Yani hem Typhoon ve MMU için sakal atıyor hem de acil ihtiyacımızı gidermiş oluyoruz. Oldukça mantıklı hamle.
-
Harrier kalmamışsa alalım
+1, modernize edebileceğimiz Harrierler işimize yarayabilir.
-
Royal Navy, Monmouth fırkateynini işlev dışı bırakmıştı. Satışı bekleniyordu.
İngilizler Monmouth ve Montrose fırkateynlerini Yunanistan’a teklif etmişlerdi. Onlarsa Fransız Belharra fırkateynlerini seçmişlerdi.
Bu iki gemi alınırsa, Sn Archangel99’unda dediği gibi, TCG-İstanbul ile birlikte donanmayı çıok rahatlatır önümüzdeki 3-5 yıl için. Hem hava savunma hem ASW hem de ASUW görevi için ideal platformlar.
-
Harrier kalmamışsa alalım
+1, modernize edebileceğimiz Harrierler işimize yarayabilir.
ABD, İngilizlerin elindeki 77 adet hazır ve modernize edilmiş Harrier uçağını 110 milyon sterlin karşılığında satın almıştı. Şu anda büyük kısmı Arizona’da çölde yatıyor ve elde kalan birkaç uçağa 2025 yılına kadar yedek parça görevi görüyor.
Denize Uyumlu versiyonu olan Sea-Harrier ‘ler de emekli edilmiş olup, yaklaşık 2 düzineden biraz fazlası halen eğitim amaçlı olarak İngiliz Dz Kuvvetleri stoklarındadır.
-
bir beğeni ateşledim Yaşar
-
Royal Navy, Monmouth fırkateynini işlev dışı bırakmıştı. Satışı bekleniyordu.
İngilizler Monmouth ve Montrose fırkateynlerini Yunanistan’a teklif etmişlerdi. Onlarsa Fransız Belharra fırkateynlerini seçmişlerdi.
Bu iki gemi alınırsa, Sn Archangel99’unda dediği gibi, TCG-İstanbul ile birlikte donanmayı çıok rahatlatır önümüzdeki 3-5 yıl için. Hem hava savunma hem ASW hem de ASUW görevi için ideal platformlar.
O 2 fırkateyn hizmet dışı bırakıldı ve üstündeki sistemler söküldü, ancak hurda olarak alınabilir.
Type 23 tipi gemi alımı tam bir lojistik faciası olur gemilerin tüm sistemleri silahından tutun motora demode sensörüne kadar tamamen farklı bir dünyadan gelmiş olacaktır,
belki ASFATın bir türlü yoluna koyamadığı ADKG leri yerine kullanılabilir belki bir süre , ama bunun için bile katlanır mi bizim donanma bilemedim.
SAKAL teorisine de bir sözüm olacak ,bence asparagas haber ancak bu gemilere verilecek parayı direkt kralın hesabına yatıralım , gemiler ingilizlerde kalsın daha ucuza halletmiş oluruz sakal işini.
-
Royal Navy, Monmouth fırkateynini işlev dışı bırakmıştı. Satışı bekleniyordu.
İngilizler Monmouth ve Montrose fırkateynlerini Yunanistan’a teklif etmişlerdi. Onlarsa Fransız Belharra fırkateynlerini seçmişlerdi.
Bu iki gemi alınırsa, Sn Archangel99’unda dediği gibi, TCG-İstanbul ile birlikte donanmayı çıok rahatlatır önümüzdeki 3-5 yıl için. Hem hava savunma hem ASW hem de ASUW görevi için ideal platformlar.
O 2 fırkateyn hizmet dışı bırakıldı ve üstündeki sistemler söküldü, ancak hurda olarak alınabilir.
Type 23 tipi gemi alımı tam bir lojistik faciası olur gemilerin tüm sistemleri silahından tutun motora demode sensörüne kadar tamamen farklı bir dünyadan gelmiş olacaktır,
belki ASFATın bir türlü yoluna koyamadığı ADKG leri yerine kullanılabilir belki bir süre , ama bunun için bile katlanır mi bizim donanma bilemedim.
SAKAL teorisine de bir sözüm olacak ,bence asparagas haber ancak bu gemilere verilecek parayı direkt kralın hesabına yatıralım , gemiler ingilizlerde kalsın daha ucuza halletmiş oluruz sakal işini.
+1
MMU motoru vereceklerse 149 metrelik type-26 versinler hemen alalım...
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=GRoNJdi8iZU#)
-
Yani normal şartlarda bu söylenilen Type-23 teklifini kabul etmek çılgınlık-delilik...
Türk donanması artık Batılı ülkelerin çöplerinin toplandığı bir donanma olmamalıdır hatta Type-26 verseler bile kabul etmemeli yerli üretim rüzgarı kesilmemeli...
Biz MMU motoru istiyoruz yahu ne yapalım fırkateyni....
-
Resmi bir açıklama var mi?
-
Royal Navy, Monmouth fırkateynini işlev dışı bırakmıştı. Satışı bekleniyordu.
İngilizler Monmouth ve Montrose fırkateynlerini Yunanistan’a teklif etmişlerdi. Onlarsa Fransız Belharra fırkateynlerini seçmişlerdi.
Bu iki gemi alınırsa, Sn Archangel99’unda dediği gibi, TCG-İstanbul ile birlikte donanmayı çıok rahatlatır önümüzdeki 3-5 yıl için. Hem hava savunma hem ASW hem de ASUW görevi için ideal platformlar.
O 2 fırkateyn hizmet dışı bırakıldı ve üstündeki sistemler söküldü, ancak hurda olarak alınabilir.
Type 23 tipi gemi alımı tam bir lojistik faciası olur gemilerin tüm sistemleri silahından tutun motora demode sensörüne kadar tamamen farklı bir dünyadan gelmiş olacaktır,
belki ASFATın bir türlü yoluna koyamadığı ADKG leri yerine kullanılabilir belki bir süre , ama bunun için bile katlanır mi bizim donanma bilemedim.
SAKAL teorisine de bir sözüm olacak ,bence asparagas haber ancak bu gemilere verilecek parayı direkt kralın hesabına yatıralım , gemiler ingilizlerde kalsın daha ucuza halletmiş oluruz sakal işini.
Yukarıdaki paylaşımımda yazmayı unutmuşum; İngilizler bu 2 gemiyi Yunanistan ‘a bedava bırakıyorlardı; eğer 4 adet Inspiration-Class Type 31 fırkateyni siparişi verirlerse diye.
Yani bu Type23 gemileri defterden silmişler adamlar. Yeni platform siparişi için yem olarak hediye ediyorlar.
Lojistik sorunu sadece tek başına, bunların alınmaması için yeterli. Bizim için yapılacak iş bir an önce 3 yeni I-Sınıfını kızağa koyup acilen bitirmek. Bu arada 4500tonluk iri fırkateyn işine soyunmak.
Bedava bile sorun bu gemiler. Ama RR motoru ve Typhoon için düşünülebilir, karşı tarafı memnun etmek için.
-
Bu gemilerin alınacağına dair herhangi bir resmi açıklama, bize sundular bakacağız tarzında bir gaz alma vb bulamıyorum. Allah korusun bizi. Akar gitmiş, satabileceklerini göstermişler oda şok guzel gene gelecek ben demiş diye düşünüp unutmak istiyorum. ::)
-
Gemi almiyoruz Tyhoon ucak alinacak
abd bize F 16 satmayacak
-
“Türkiye Type 23 Firkateyni mi tedarik ediyor?” sorusu dün oldukça merak edildi. Türkiye’nin, İngiltere’den Type 23 firkateyni aldığı iddiasını araştırdık.
Dün akşam saatlerinde çıkan “Türkiye, İngiltere’den Type 23 Firkateyni Aldı” şeklindeki haber, sosyal medyada oldukça yankı uyandırdı. Bizler de SavunmaSanayiST olarak, haberde geçen bu iddianın peşine düşerek doğruluğunu araştırdık.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2023/01/Type-23-Firkateyn-780x470.jpg)
Öncelikle şunu söylemek gerekiyor: Türkiye, halihazırda İngiltere’den Type 23 Sınıfı Firkateyn almış değil veyahut bunun için bir sözleşme imzalanmadı. Yani esasında haber, şu an için biraz abartı. Ancak bununla birlikte Türkiye’den bir heyet, halihazırda Type 23 Sınıfı Firkateynleri inceliyor. İnceleme sonucunda bir rapor oluşturularak, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Karargahı ile Milli Savunma Bakanlığı’na sunulacağı tahmin ediliyor.
Türkiye niçin Type 23 firkateynini inceliyor?
Esasında Türkiye’nin Type 23 firkateynlerine ilgisi yeni değil, 2020 yılından beri bu alanda çeşitli temaslarda bulunulduğunu biliyoruz. Peki, şu anda İSTİF Sınıfı Firkateynleri milli imkanlarla üreten Türkiye niçin Type 23 istiyor?
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/09/tcg-istanbul.jpg)
Bunu iyi anlamak için biraz büyük resme odaklanmamız lazım… Türk Donanması envanterinde halihazırda 3 farklı sınıfta toplamda 16 adet firkateyn bulunuyor. Bunlardan en yenileri olan BARBAROS Sınıfı Firkateynler (4 adet), halihazırda milli imkanlarla yarı ömür modernizasyonundan geçiyorlar.
30’lu yaşlarında olan YAVUZ Sınıfı Firkateynler (4 adet) ise aktif olarak kullanımdalar. Ancak 40’lı yaşlarına geldiklerinde yani emekli edilmeleri söz konusu olabilir. Zaten şu anda ilkinin inşa faaliyetleri devam eden 4 adet İSTİF Sınıfı Firkateyn ile YAVUZ’lar envanterden çıkarılacaklardı.
Geriye ise envanterde 8 adet bulunan GABYA Sınıfı Firkateynler kalıyor. GABYA’lar da 40’lı yaşlarında, oldukça eski firkateynler. Ancak Milli Savunma Bakanlığı ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın yoğun gayretleriyle görevlerini başarıyla sürdürüyorlar. GABYA’ların yerlerini alacak TF-2000 Hava Savunma Harbi Muhribi için ise daha çok zaman var gibi… Dolayısı ile bölgesinin en büyük ve caydırıcı harp filosuna sahip Türk Donanması’nın, günümüz şartlarında muharip gemi ihtiyacı var diyebiliriz.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/01/barbaros-s%C4%B1n%C4%B1f%C4%B1-f%C4%B1rkateyn-yar%C4%B1-%C3%B6m%C3%BCr-modernizasyon-projesi.jpg)
Bu ihtiyaç, bu yıl TCG ANADOLU Amfibi Hücum Gemisi’nin hizmete girişiyle birlikte daha da artacak. Çünkü TCG ANADOLU gibi büyük tonajlı gemiler, mutlaka bir görev kuvvetiyle hareket ederler. Görev kuvveti, ana platformun her yönden gelecek tehditlere karşı savunulmasını gerçekleştirir.
TCG ANADOLU Görev Gücü emrine tayin edilecek firkateynler ile halihazırda modernizasyon ve bakım sebebiyle tersanede bulunan firkkateynler hesaba katıldığında, Type 23 gibi ikinci el bir firakteyn gerçekten iyi seçenek olabilir.
Firkateynin özelliklerine kısa bir bakış atalım…
Type 23 firkateynlerinin özellikleri
Boy: 133 metre
Genişlik: 16,1 metre
Draft: 7,3 metre
Tahrik: CODLAG güç üretim sistemi
4 adet 2025 beygirlik Paxman Valenta 12 CM dizel motor
2 adet GE üretimi 3996 beygirlik elektrik motoru
2 adet 26.150 beygirlik Rolls Royce üretimi SM1C gaz türbin motor
Hız: Maksimum 28 knots
Menzil: 14.000 km
Bot: 2 adet RIB
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2023/01/Type-23.jpg)
Silah sistemleri
1 adet BAE Systems üretimi 114mm baş topu
32 adet GWS-35 Dikey Atım Sistemi (VLS) Lançeri
15km menzilli Sea Wolf ve 25km menzilli Sea Captor Hava Savunma Füzeleri
8 adet Harpoon Gemisavar Füzesi
4 adet Sting Ray Hafif Torpido
2 adet DS-30 30mm Top
1 adet Wildcat veya Merlin Deniz Helikopteri
Özelliklerine baktığımız Type 23’ün birçok silah, sensör ve makine gibi bileşeni, bize yabancı. Menzili ise bizim şu anda ürettiğimiz İSTİF’lerin yaklaşık 2 katı. Ancak bu gemiler, tıpkı şu anda BARBAROS’lara gerçekleştirilen Yarı Ömür Modernizasyonu’ndaki sensör paketi ile modernize edilebilir ve ADVENT Savaş Yönetim Sistemi ile teçhiz edilebilirler. Muhtemelen bu modernizasyon, 1 yıl içerisinde tamamlanabilir.
Modernizasyon esasında; savaş yönetim sistemi, baş topu ve sensörlerin milli muadilleriyle değiştirilmesi söz konusu olabilir. Açıkçası Sea Wolf/SeaCaptor füzelerini atım kabiliyeti bulunan GWS-35 VLS’nin ise değiştirileceğini sanmıyorum. Çünkü bu alanda ABD kaynaklı tedarik sıkıntıları malum…
Son olarak; halihazırda İngiliz Kraliyet Donanması envanterinde 12 adet Type 23 Firkateyni bulunduğunu, daha önce de Şili’nin bu 30’lu yaşlarındaki firkateynlerden yine ikinci el olarak 3 adet tedarik ettiğini belirterek yazımızı sonlandıralım.
https://www.savunmasanayist.com/turkiye-type-23-firkateyni-mi-aliyor-yeni-detaylar-geldi/ (https://www.savunmasanayist.com/turkiye-type-23-firkateyni-mi-aliyor-yeni-detaylar-geldi/)
-
1- Type 23 :İngiliz donanmasının temel fırkateyni ama eski ellerinde 12 tane var..3 tanesini de Şili almış.
2- Type 45 (Şu anda en iyi ama yavaş yavaş eskiyen gemi 2009-2013 arası 6 tane yapıldı hava savunma destroyeri)
3- Type 26 (En modern-en pahalı olacak gemi. Donanmanın ana fırkateyni olacak Type-23 yerine...Aslında 13 tane olacaktı ama pahalı olunca 8 tane kararı alındı oluşacak açığı ucuz olan Type-31 ile kapatacaklar)
4- Type 31 (Pahalı olan Type 26'nın daha ucuz versiyonda yapılan gemi...13 tane type-26 yapamayacaklarını anlayınca açığı bu gemilerle kapatacaklar . Bizim İ sınıfı gibi)
Ana Hedef : 6 adet Tip 45 muhribi , 8 adet Tip 26 , 5 adet Tip 31 ile toplam 19 gemilik bir güç oluşturmakmış....
-
Bizim hükümet eskilerden hic bir ders cikarmiyor
osmanli zamaninda alamadigimiz gemiler vardi uzun bacaklilara güveninmez
ucak motoru icin acil Teiye yetki vermelari gerekirdi
ucak motoru icin ingilizler bize yardim yapmayacak bunu yunanli dayida biliyor
-
1- Type 23 :İngiliz donanmasının temel fırkateyni ama eski ellerinde 12 tane var..3 tanesini de Şili almış.
2- Type 45 (Şu anda en iyi ama yavaş yavaş eskiyen gemi 2009-2013 arası 6 tane yapıldı hava savunma destroyeri)
3- Type 26 (En modern-en pahalı olacak gemi. Donanmanın ana fırkateyni olacak Type-23 yerine...Aslında 13 tane olacaktı ama pahalı olunca 8 tane kararı alındı oluşacak açığı ucuz olan Type-31 ile kapatacaklar)
4- Type 31 (Pahalı olan Type 26'nın daha ucuz versiyonda yapılan gemi...13 tane type-26 yapamayacaklarını anlayınca açığı bu gemilerle kapatacaklar . Bizim İ sınıfı gibi)
Ana Hedef : 6 adet Tip 45 muhribi , 8 adet Tip 26 , 5 adet Tip 31 ile toplam 19 gemilik bir güç oluşturmakmış....
Sn Serkan1976,
Bu arada şunu unutmayalım. Bu Type 23’lerden hava vs koruma gemisi bizim istediğimiz anlamda, olmaz. Bunlar esas itibariyle ASW kabiliyetli büyük karakol gemileri. İngilizlerin denizaşırı yerlerdeki varlıklarını korumak, Süveyş Kanalı ağzında, gelen geçen ticari gemileri emniyete almak gibi görevler için yapılmış gemiler. Hava koruma kabiliyetleri az bunların. Ancak kendilerine yeter.
Uçak gemilerine eşlik eden gemilerine bakarsanız, bunlar Type 45 destroyer ve Type 26 fırkateynleri.
Type23’leri alıp esaslı bir modernizasyondan geçirirsek belki o zaman işe yararlar.
Type31 ise, Type23’lerin yerini alacak gemiler. Onlar da esas olarak koruma görevi için tasarlanmış değiller. Ama en azından, çok yönlü kullanıma açık gemiler.
-
Tamam da zaten Harpoon dışında (zaten onun yerine de Atmaca'yı geçiriyoruz) tek ortak silahımız-sistemimiz yok Type-23 ile bizim envanterdekiler arasında...
Alıp ne yapacağız tüm silahları sökün çıplak gönderin , biz donatacağız mı diyeceğiz...Ne savaş sistemi , ne topu , ne hava savunma füzesi , hiçbir şeyi uymuyor ki , üstelik de çok eski...
Asıl mesele "ihtiyacımız var mı?" bu hurdalara... Zaten ABD sistemlerinden kurtulmak istiyoruz bir de İngiliz vs...vs...sistemleri peşinde mi koşacağız?
EF bile istemez bize MMU için motor ver sadece Ey İngiltere ;) ;) ;)
Yine delinin biri kuyuya taş attı 40 akıllı çıkarmaya , meşrulaştırmaya çalışıyoruz...
-
Bizim bu düşündüklerimizi savunma bakanlığı ve deniz kuvvetleri ile beraber tüm orduda düşünüyordur.
Hulusi Akar açıklama yapacaktır herhalde bu konularda, ses çıkmazsa demekki böyle bir şey yok demektir. Başka konular hakkında görüşmek için gitmiştir.
-
ucak haberi degilde gemi haber cikmazi soru isareti
-
Sevgili arkadaşlar,
1) Yunanistanın satın aldığı Belharra tipi firkateynlar 2025, 2026, 2027'de Yunan donanmasında hizmete giriyor (Bk Mer et Marine sitesi). Yani paçamız sıkıştı.
2) İstif firkateynlerinin ne zaman tamamlanacağını bilemiyoruz. Bu projeye başlanırken 2021'den itibaren her yıl bir adet firkateyni hizmete almayı planlamıştık. Ama biz nedense kıt mali imkanlarımızı TCG Anadolunun yapımına harcadık!
3) Dahası bu gemilerde kullanılacak olan ESSM füzelerine ABD ambargo koydu. Yerine koymaya çalıştığımız Hisa D füzesi hazır değil (4'lü atım) ve 'sea-skimming' füzelerine etkinliği henüz kanıtlanmış değil (en azından ben bilmiyorum).
4) Tip 21 firkateynlerinde dörtlü atıma uygun, 25 km menzilli sea ceptor (CAMM) füzesi bulunuyor (Pakistan Milgemlerinde kullanılan füzenin benzeri.
5) Türkiye bugünkü koşullarda ABD'den askeri ihtiyaçlarını karşılaması giderek güçleşiyor. Yüzünü İngiltere'ye dönmek zorunda kalıyor. Gerideki pazarlıkları şu anda bilemiyoruz. Belki İstif firkateynlerinde de bu füze kullanılır.
-
Özür tip 21 demişim tip 23 olacaktı.
CAMM (25 km) ve CAMM-ER (45 km) füzelerini MBDA-İngiltere yapıyor. Polonya, Kanada, Yeni Zelanda, Şili donanmalarıda kullanılıyor. Breziya, Pakistan ve İtalya donanmalarında kullanılması düşünülüyor.
-
Tamam da zaten Harpoon dışında (zaten onun yerine de Atmaca'yı geçiriyoruz) tek ortak silahımız-sistemimiz yok Type-23 ile bizim envanterdekiler arasında...
Alıp ne yapacağız tüm silahları sökün çıplak gönderin , biz donatacağız mı diyeceğiz...Ne savaş sistemi , ne topu , ne hava savunma füzesi , hiçbir şeyi uymuyor ki , üstelik de çok eski...
Asıl mesele "ihtiyacımız var mı?" bu hurdalara... Zaten ABD sistemlerinden kurtulmak istiyoruz bir de İngiliz vs...vs...sistemleri peşinde mi koşacağız?
EF bile istemez bize MMU için motor ver sadece Ey İngiltere ;) ;) ;)
Yine delinin biri kuyuya taş attı 40 akıllı çıkarmaya , meşrulaştırmaya çalışıyoruz...
Sn Serkan1976,
Gene aynı nakarat denecek ama, ne zamanki Savunma Sanayii, üzerindeki kaymak yenecek bir nesne olmaktan çıkar, o zaman sizin ve benim dediklerimiz fiiliyata geçer.
Şimdiye çoktan TFX’in ve Hürjet’in motorunu RR’nin yapıp hazır etmesi gerekirdi.
En azından şu anda bu motorlar için beklemiyor olmamız gerekirdi.
TRMotor/BMC/Katar fiyaskosu ile adamları dışladık. Hala kendi kuyruğumuzu kovalayıp duruyoruz. TS1400 hala Gökbey’i uçurabilmiş değil. Ortada TF6000 motorunun kendisi bile yok. Biz TEİ’nin yapacağı TF35000 motoruyla TFX’in uçacağı senaryoyu konuşuyoruz.
Kafesteki kuşu bıraktık, daldaki kuşu bile görebilmiş değiliz daha bu motor işinde.
Bunlar zaman alacak işler. Ben kişisel olarak inanıyorum TEİ’nin bu işi becereceğine. Ama ülkenin en önemli projesinin kalbi ve beyni olan motor işi benim ve sizin inancına bağlı olamaz. Elde somut bir motor olması şart. Beklemeye tahammülümüz olmayan işler bunlar.
Şimdi yumurta deliğe gelince donanmanın fırkateyn eksikliğinin farkına varılıp acil gemi alımı düşünülüyor.
Uçak işinde de Altay fiyaskosuna benzer bir olaya doğru gidişat var motor yüzünden. Hala neyi bekliyoruz anlayabilmiş değilim. TEİ’nin motoru, şu ana kadarki TS1400 performansını örnek alırsak, 2030’dan önce prototip olarak uçuşa hazır olamaz. Seri üretimi 2030’lu yılların içerisine doğru uzanır.
Umarım bu yazdan sonra aklı başında bir karar mercii bu işi yoluna koyar.
-
Bu gemileri almak, güncellemek, degistiremeyecegimiz silah sistemleri için füze vs almak, denizcilerimizin aşina olmadığı sistemler varsa eğitmek için harcanacak parayı özel ve devlet tersanelerinin kapasitelerini artırıp gemi yapımını hızlandırmak icin harcamak daha mantikli olmaz ve daha ucuza çıkmaz mı?
Pazarlik edilecek, sözleşme imzalanacak,onaylanacak, gemiler güncellenecek, eğitimler verilecek zaten yapar en iyi ihtimal 2 3 sene...zamandan da pek bir kazanç olacağını sanmam...3 senede herhalde sıfırdan gemiyi bizde yapiyoruz (diye umuyorum)...
MMU motoru ya da Typhoon için katkı payı istiyorlarsa alacak başka şey bulunur...2.el challenger alalım..
-
Bu gemileri almak, güncellemek, degistiremeyecegimiz silah sistemleri için füze vs almak, denizcilerimizin aşina olmadığı sistemler varsa eğitmek için harcanacak parayı özel ve devlet tersanelerinin kapasitelerini artırıp gemi yapımını hızlandırmak icin harcamak daha mantikli olmaz ve daha ucuza çıkmaz mı?
Pazarlik edilecek, sözleşme imzalanacak,onaylanacak, gemiler güncellenecek, eğitimler verilecek zaten yapar en iyi ihtimal 2 3 sene...zamandan da pek bir kazanç olacağını sanmam...3 senede herhalde sıfırdan gemiyi bizde yapiyoruz (diye umuyorum)...
MMU motoru ya da Typhoon için katkı payı istiyorlarsa alacak başka şey bulunur...2.el challenger alalım..
Tam " Helal olsun Sayın Gökbörü harika tespit " yazacaktım ki 2.el Challenger cümlesiyle yıkıldım... :D :D :D
MMU motoru kırmızı çizgimiz olmalı İngiltere ilişkilerinde...Başka şeylerle sulandırmaya gerek yok...Gerekirse doğrudan para veriirsin...
-
ali anacan eski ucak almis diye youtubeye aciklama yapar
hükümet acilen ucak motoru atom bombasi icin
seferberlik cikarsin
-
Bu arada Tip 23 tipi firkateynlerin satın alınma olasılığı nedense bana buharlı türbin ile çalışan 21-22 yıl ABD donanmasında hizmet ettikten sonra satın aldığımız 'Knox' tipi firkateynleri hatırlattı. Genelde çok kısa süre kullanılıp elden çıkarılan bu gemilerin satın alınması o zamanlar çokça dedikoduya neden olmuştu.
TCG Muavenet (F-250) USS Capodanno (FF-1093) 2012
TCG Adatepe (F-251) USS Fanning (FF-1076) 1993 2000
TCG Kocatepe (F-252) USS Reasoner (FF-1063) 1993 2002
TCG Zafer (F-253) USS Thomas C. Hart (FF-1092) 1993 2012
TCG Trakya (F-254) USS McCandless (FF-1084) 1994 2004
TCG Karadeniz (F-255) USS Donald B. Beary (FF-1085) 1994 2012
TCG Ege (F-256) USS Ainsworth (FF-1090) 1994 2005
TCG Akdeniz (F-257) USS Bowen (FF-1079) 1994 2002
-
Bu gemileri almak, güncellemek, degistiremeyecegimiz silah sistemleri için füze vs almak, denizcilerimizin aşina olmadığı sistemler varsa eğitmek için harcanacak parayı özel ve devlet tersanelerinin kapasitelerini artırıp gemi yapımını hızlandırmak icin harcamak daha mantikli olmaz ve daha ucuza çıkmaz mı?
Pazarlik edilecek, sözleşme imzalanacak,onaylanacak, gemiler güncellenecek, eğitimler verilecek zaten yapar en iyi ihtimal 2 3 sene...zamandan da pek bir kazanç olacağını sanmam...3 senede herhalde sıfırdan gemiyi bizde yapiyoruz (diye umuyorum)...
MMU motoru ya da Typhoon için katkı payı istiyorlarsa alacak başka şey bulunur...2.el challenger alalım..
Tam " Helal olsun Sayın Gökbörü harika tespit " yazacaktım ki 2.el Challenger cümlesiyle yıkıldım... :D :D :D
MMU motoru kırmızı çizgimiz olmalı İngiltere ilişkilerinde...Başka şeylerle sulandırmaya gerek yok...Gerekirse doğrudan para veriirsin...
O kadar kusur kadı kızında da olur :)
Geri kalanında anlaştiysak sorun yok :)
-
Bu arada Tip 23 tipi firkateynlerin satın alınma olasılığı nedense bana buharlı türbin ile çalışan 21-22 yıl ABD donanmasında hizmet ettikten sonra satın aldığımız 'Knox' tipi firkateynleri hatırlattı. Genelde çok kısa süre kullanılıp elden çıkarılan bu gemilerin satın alınması o zamanlar çokça dedikoduya neden olmuştu.
TCG Muavenet (F-250) USS Capodanno (FF-1093) 2012
TCG Adatepe (F-251) USS Fanning (FF-1076) 1993 2000
TCG Kocatepe (F-252) USS Reasoner (FF-1063) 1993 2002
TCG Zafer (F-253) USS Thomas C. Hart (FF-1092) 1993 2012
TCG Trakya (F-254) USS McCandless (FF-1084) 1994 2004
TCG Karadeniz (F-255) USS Donald B. Beary (FF-1085) 1994 2012
TCG Ege (F-256) USS Ainsworth (FF-1090) 1994 2005
TCG Akdeniz (F-257) USS Bowen (FF-1079) 1994 2002
Bunlar Saratoga uçak gemisi tarafından vurulan Muavenet muhribi karşılığında bir nevi tazminat olarak verildi.
-
Bu gemileri almak, güncellemek, degistiremeyecegimiz silah sistemleri için füze vs almak, denizcilerimizin aşina olmadığı sistemler varsa eğitmek için harcanacak parayı özel ve devlet tersanelerinin kapasitelerini artırıp gemi yapımını hızlandırmak icin harcamak daha mantikli olmaz ve daha ucuza çıkmaz mı?
Pazarlik edilecek, sözleşme imzalanacak,onaylanacak, gemiler güncellenecek, eğitimler verilecek zaten yapar en iyi ihtimal 2 3 sene...zamandan da pek bir kazanç olacağını sanmam...3 senede herhalde sıfırdan gemiyi bizde yapiyoruz (diye umuyorum)...
MMU motoru ya da Typhoon için katkı payı istiyorlarsa alacak başka şey bulunur...2.el challenger alalım..
Sabah sordum, biz kendimiz modern savaş gemisi üretip satabiliyorken başkalarının hurda gemilerini almak yerine neden kendimiz üretmiyoruz diye. Arkadaşlar üretimde bir sürü gemi olduğunu söyledi. İyi de başka yapabilecek tersanemiz de mi yok? Bütün tersanelerimiz dolu mu? O gemilere para vereceğime uzun vadede bile olsa kendim gemi yaparım.
ali anacan eski ucak almis diye youtubeye aciklama yapar
hükümet acilen ucak motoru atom bombasi icin
seferberlik cikarsin
Atomcu çık aradan!
-
Burda bazi arkadaslar fazla Command and conquer oynamis. Beyinler cürümüs, sanki dünyayi alacagiz ucak motoru yaparsak.
Benim nikimde KIZIL ELMA, yemek isteyen varmi? ;D
Belliki Ordu Deniz Kuvvetlerini genisletmek istiyor ve 12 Adet gemiye 600 milyon ödeyip bu I Sinifin alt sistemleri gelismesinin daha zaman alacagini anlamis. Herseye Ambargo gelirse böyle siftilenmis tavuk gibi kalirsin ortada
-
Kozan hoca güzel cevap vermiş bu TYPE23 konusunda.
https://youtu.be/41FHb0ytnfo?t=424
-
Bu arada 72 F-16 modernizasyon+40 Blok 70 +H/H ve H/Y füze mühimmat paketi Tolga ÖZBEK'in programındaki bilgilere göre 20 milyar dolarlık bir maliyette imiş. Bu çok büyük bir para. EF-2000'den bu paranın yarısına herhalde 40 Trench 1, 80 Trench 4 alıp kendi mühimmatlarımızı uyarlayabiliriz.
Ama cidden değer mi bu paraya, Bana göre, en pratiği, Hürjeti 80 adet muharip olarak envantere alırım, Özgür Progamını genişletirim, Hürjet ve F-16 Özgürleri en yeni mühimmat ile donatıp, artan parayı MMU'ya aktarırım daha iyi.
-
Bu 20 milyar rakam haberinde kesinlikle bir yanlışlık var. Hesapliyorum çeviriyorum ama halen 20 milyara ulaşamıyorum. Bu rakam çok yüksek hemde haddinden fazla
-
Bence de yanlıştır o fiyat. 40 F16 4 milyar etse, mühimmatlar da 1 milyar etse toplam, modernizasyon kısmı da maksimum 1 milyar desek. 6 milyara bağlamamız lazım. 20 milyar olayı haberlestiren gazetecinin hatası falan olabilir.
-
Eurofighter bizi zamaninda FULL ARGE Üyesi ve üretim partneri yapmak teklif etmisti, bunu geri cevirip ABDnin F35 fiaskosuna dahil olduk. Neden bizim Kuvvet Komutanlari bukadar ABD hayrani anlamis degilim.
-
Eurofighter bizi zamaninda FULL ARGE Üyesi ve üretim partneri yapmak teklif etmisti, bunu geri cevirip ABDnin F35 fiaskosuna dahil olduk. Neden bizim Kuvvet Komutanlari bukadar ABD hayrani anlamis degilim.
Çünkü üçüncü nesil yerine beşinci nesil uçağı karar verdik.
-
Eurofighter bizi zamaninda FULL ARGE Üyesi ve üretim partneri yapmak teklif etmisti, bunu geri cevirip ABDnin F35 fiaskosuna dahil olduk. Neden bizim Kuvvet Komutanlari bukadar ABD hayrani anlamis degilim.
Çünkü üçüncü nesil yerine beşinci nesil uçağı karar verdik.
ef ne zaman üçüncü nesil oldu? Sırf nesil tanımı üzerinden karar verildiyse ortada komedi düzeyinde bir saçmalık vardır
-
Bu 20 milyar rakam haberinde kesinlikle bir yanlışlık var. Hesapliyorum çeviriyorum ama halen 20 milyara ulaşamıyorum. Bu rakam çok yüksek hemde haddinden fazla
O 20 milyar içinde Yunanistan F-35'lerinin bedeli de var... Haberde 40 F-16V + 80 modernizasyon kiti+ 30 adet F-35
Herkes böyle yazmış yoksa sadece F-16'lar imkansız zaten.
EF teklif edildiğinde bizim hava-hava uçağı olarak yepyeni F-16'larımız vardı biz hava-yer uçağı bakıyorduk. EF Tranch-1'de ne Aesa radarı ne hava-yer hücum fonksiyonu yoktu...Bayağı da pahalıydı ilk ürünler olduğu için ...O haliyle de bizim F-16'dan çok da üstün değildi.
Şimdi alınır mı EF , ben yine F-16 alıp ecnebi uçak alma döneminin kapanmasından yanayım...
80 Hürjet muharip uçak için motor lazım. Abd , Hürjet'in kesinlikle muharip olmaması karşılıklığında verdi o F-404 motorunu. Hatta geçen gün izliyoruz Hürjet 'in nasıl kullanılacağını türünden bir açıklama yaptılar...
Boşuna zırlamıyoruz ne yapın edin RR'yi motor için ikna edin diye ABD ile işimiz bitti çünkü... Çok bıktırdı
-
Fransa ile İngiltere arasındaki tarihi yarışın biraz yansımaları var. Fransa Yunanistan ortaklığında Türkiye'yi sıkıştırması üstelikte bunu Doğu Akdeniz'de hakimiyet alanı dayatması olarak yapması meydanı Fransa ya terk edemeyecek İngiltere'yi harekete geçirdi. Fransa Yunanistan'ı denge bozacak şekilde uçak gemi temin ederse İngiltere de buna aynı şekilde uçak ve gemi ile karşılık verir. Üstelik AB yayılmacılığı yanı da var AB den ayrılmış bir İngiltere hem Fransa ile tarihi kavgasını verirken hem AB ile de benzer menfaat endişesini yaşıyor. Tabi 21 yy ın didişmesi böyle olur bir birlerine dalacak halleri yok. Velhasıl Türkiye büyük mühim bir ülke biri pislik yaparsa başkası tarafımıza geçer. Benzer bir dayanışma kuvvetle İtalya ve kısmen İspanya içinde yakalanabilir. Amarika da burada Türkiye'nin dışlanmışlığına kuşu hepten kaçırmamak adına İngiltere eli ile bir çemberde tutma getirilmesine olumludur mutlaka.
İngiltere yi biz bu güne kadar hiç iyi kullanamadık. Liberal yapısı ile İngiltere çok faydalı olabilecek paylaşıma açık olabilecek faydalı bir ülkededir.
-
Fransa ile İngiltere arasındaki tarihi yarışın biraz yansımaları var. Fransa Yunanistan ortaklığında Türkiye'yi sıkıştırması üstelikte bunu Doğu Akdeniz'de hakimiyet alanı dayatması olarak yapması meydanı Fransa ya terk edemeyecek İngiltere'yi harekete geçirdi. Fransa Yunanistan'ı denge bozacak şekilde uçak gemi temin ederse İngiltere de buna aynı şekilde uçak ve gemi ile karşılık verir. Üstelik AB yayılmacılığı yanı da var AB den ayrılmış bir İngiltere hem Fransa ile tarihi kavgasını verirken hem AB ile de benzer menfaat endişesini yaşıyor. Tabi 21 yy ın didişmesi böyle olur bir birlerine dalacak halleri yok. Velhasıl Türkiye büyük mühim bir ülke biri pislik yaparsa başkası tarafımıza geçer. Benzer bir dayanışma kuvvetle İtalya ve kısmen İspanya içinde yakalanabilir. Amarika da burada Türkiye'nin dışlanmışlığına kuşu hepten kaçırmamak adına İngiltere eli ile bir çemberde tutma getirilmesine olumludur mutlaka.
İngiltere yi biz bu güne kadar hiç iyi kullanamadık. Liberal yapısı ile İngiltere çok faydalı olabilecek paylaşıma açık olabilecek faydalı bir ülkededir.
Bir beğeni daha ateşledim. Stratejik olarak dengeyi sağlamak adına İngiltere veya diğer ülkelerle işbirliği mantıklı. Bizim değerimizi anlayan her zaman kazanır!
-
eyvallah
-
SKYWOLF Hocam ben yıllardır İngiltere-İtalya-İspanya üzerine yoğunlaşalım diyorum ya... Bize niye övgü yok
-
SKYWOLF Hocam ben yıllardır İngiltere-İtalya-İspanya üzerine yoğunlaşalım diyorum ya... Bize niye övgü yok
Sen baş tacımızsın.
Al sana da bir tane daha ateşliyorum.
-
Teşekkürler
-
Fransa ile İngiltere arasındaki tarihi yarışın biraz yansımaları var. Fransa Yunanistan ortaklığında Türkiye'yi sıkıştırması üstelikte bunu Doğu Akdeniz'de hakimiyet alanı dayatması olarak yapması meydanı Fransa ya terk edemeyecek İngiltere'yi harekete geçirdi. Fransa Yunanistan'ı denge bozacak şekilde uçak gemi temin ederse İngiltere de buna aynı şekilde uçak ve gemi ile karşılık verir. Üstelik AB yayılmacılığı yanı da var AB den ayrılmış bir İngiltere hem Fransa ile tarihi kavgasını verirken hem AB ile de benzer menfaat endişesini yaşıyor. Tabi 21 yy ın didişmesi böyle olur bir birlerine dalacak halleri yok. Velhasıl Türkiye büyük mühim bir ülke biri pislik yaparsa başkası tarafımıza geçer. Benzer bir dayanışma kuvvetle İtalya ve kısmen İspanya içinde yakalanabilir. Amarika da burada Türkiye'nin dışlanmışlığına kuşu hepten kaçırmamak adına İngiltere eli ile bir çemberde tutma getirilmesine olumludur mutlaka.
İngiltere yi biz bu güne kadar hiç iyi kullanamadık. Liberal yapısı ile İngiltere çok faydalı olabilecek paylaşıma açık olabilecek faydalı bir ülkededir.
Bir beğeni de ben ateşledim.Bence de yeterince faydalanamadık.Özellikle motorlar konusunda gerekli iş birliği yapılabilirdi.Mesela T929 için RTM322 kullanabilirdik Ukrayna'nın eski sovyet motoru yerine.Ya da Fırtına Obüslerinde Perkins motorları kullanılabilirdi.Altay tankı için de bu 1200 hp'lik motor üzerinden geliştirme masrafları üstlenip birşeyler yapılabilirdi belki...
-
Atomum olsun depoda dursun istemeyenler gitsin abdye
gelelim konuya uzun bacakli ingilizlere güven olmaz
fransaya karsi nüklerimiz olmazi gerekir cünkü karsimizda nükler ülke fransa var
-
Fransa ile İngiltere arasındaki tarihi yarışın biraz yansımaları var. Fransa Yunanistan ortaklığında Türkiye'yi sıkıştırması üstelikte bunu Doğu Akdeniz'de hakimiyet alanı dayatması olarak yapması meydanı Fransa ya terk edemeyecek İngiltere'yi harekete geçirdi. Fransa Yunanistan'ı denge bozacak şekilde uçak gemi temin ederse İngiltere de buna aynı şekilde uçak ve gemi ile karşılık verir. Üstelik AB yayılmacılığı yanı da var AB den ayrılmış bir İngiltere hem Fransa ile tarihi kavgasını verirken hem AB ile de benzer menfaat endişesini yaşıyor. Tabi 21 yy ın didişmesi böyle olur bir birlerine dalacak halleri yok. Velhasıl Türkiye büyük mühim bir ülke biri pislik yaparsa başkası tarafımıza geçer. Benzer bir dayanışma kuvvetle İtalya ve kısmen İspanya içinde yakalanabilir. Amarika da burada Türkiye'nin dışlanmışlığına kuşu hepten kaçırmamak adına İngiltere eli ile bir çemberde tutma getirilmesine olumludur mutlaka.
İngiltere yi biz bu güne kadar hiç iyi kullanamadık. Liberal yapısı ile İngiltere çok faydalı olabilecek paylaşıma açık olabilecek faydalı bir ülkededir.
+1
-
Atomum olsun depoda dursun istemeyenler gitsin abdye
gelelim konuya uzun bacakli ingilizlere güven olmaz
fransaya karsi nüklerimiz olmazi gerekir cünkü karsimizda nükler ülke fransa var
Fransa önce içindeki Müslüman Fransız sorunuyla başetsin. Adamlarda hızla müslümanlık etkisi artıyor tabi paralelinde de yabancı düşmanlığı
-
Fransada müslümanlar cok olsada yok ederler
bunlar cezayirde isledikleri suclari bir zaman kabül etmediler
avrupanin cogu ülkesi sömürücüdür bunlara karsi silah sanayin güclü olmasi gerekir
bunlar silahdan anlar baska bir seyden degil
-
https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/january/12732-tuerkiye-reportedly-in-talks-to-acquire-3-type-23-duke-class-frigates-from-uk.html (https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/january/12732-tuerkiye-reportedly-in-talks-to-acquire-3-type-23-duke-class-frigates-from-uk.html)
Bu habere göre en az 3 adet istiyormuşuz. Hadi hayırlısı diyelim. Bu ihtiyaçları önceden öngörmüş ve ona göre hareket etmişlerdir. Değil mi ???
https://www.middleeasteye.net/news/turkey-uk-massive-arms-deal-planes-ships-tank-engines (https://www.middleeasteye.net/news/turkey-uk-massive-arms-deal-planes-ships-tank-engines)
Eski ne varsa işte... Arada da tank motoru vb ortaya karışık.
-
Türkiye, İngiltere ile 10 milyar dolarlık silah alımı için masada
Masada müzakere edilen sistemler şöyle:
💢Eurofighter Typhoon savaş uçakları
💢C-130J nakliye uçakları
💢Type 23 firkateynleri
💢M60 muharebe tankı modernizasyonu
Bu alımlar eğer ki arkasından MMU motoru müjdesi
gelmezse ihanet olur.
Ben inanmıyorum bu habere...
Ben hâlâ RR'nin motor vereceğine inanmıyorum sadece zaman kaybediyoruz...Bu Type-23 işi de diğer alımlarda bu oylamanın bir parçası
Bu motor işi oligarşik bir yapının kontrolünde ..Batı uygarlığı onaylamazsa ki onaylamayacak Türkiye'ye RR'nin motor teknolojisi satmasına asla izin vermeyeceklerdir İngilizlerin.
Umarım yanılırım...
Biz Tf-6000 ailesinden motor üretmeye mecburuz ...
-
Türkiye, İngiltere ile 10 milyar dolarlık silah alımı için masada
Masada müzakere edilen sistemler şöyle:
💢Eurofighter Typhoon savaş uçakları
💢C-130J nakliye uçakları
💢Type 23 firkateynleri
💢M60 muharebe tankı modernizasyonu
Bu alımlar eğer ki arkasından MMU motoru müjdesi
gelmezse ihanet olur.
Ben inanmıyorum bu habere...
Ben hâlâ RR'nin motor vereceğine inanmıyorum sadece zaman kaybediyoruz...Bu Type-23 işi de diğer alımlarda bu oylamanın bir parçası
Bu motor işi oligarşik bir yapının kontrolünde ..Batı uygarlığı onaylamazsa ki onaylamayacak Türkiye'ye RR'nin motor teknolojisi satmasına asla izin vermeyeceklerdir İngilizlerin.
Umarım yanılırım...
Biz Tf-6000 ailesinden motor üretmeye mecburuz ...
Biz m60'ları kendimiz modernize edemiyormuymuşuz??
-
M-60 lar için motor istemişiz
-
Doğru ise imzayı bugün atsan bu kadar şeyin teslimi, projelendirilmesi, ihale edilmesi, platformlarin güncellemesi, eğitimleri, teslimatlar uzun lafin kisasi kullanıma girmesi 10 seneyi bulur..
Bu kadar sürede istenilen herşeyi kendimiz daha ucuza yapardık diye düşünüyorum ama tüm bilgilere ulaşamayacağımiz için yorum yapmak güç...işin içinde biraz Akdeniz ve Orta doğuda etkisi olan ve Fransa-Almanya ikilisini dengelemeye niyeti olan bir müttefik arayışı da olabilir..
-
M-60 lar için motor istemişiz
İlginç deme ABD AVDS motor da vermiyor, ki ABD'nin en önemli sıkıntı yarattığı alanlardan biri Suriye ise, Suriye'de M-60lar asıl yükü çektiğinden motor vermemesi muhtemeldir. M-60lar yaşlı olup son dönemde çok yoğun kullanıldığından, motorlarının yenilenme ihtiyacı da olası.
-
M-60 lar için motor istemişiz
Fırtına-2 için ABD firması L3Harris üretimi 1.200bg kapasiteli 12 silindirli (V12) AVDS-1790-9A Dizel Motoru ve transmisyonu olacak anlaşma tamam denilmişti.
Bu motor aynı zamanda M-60 tankları içinde kullanılacaktır...
Bu motorun alımında bir problem mi oldu da M-60 motoru arıyoruz İngiltere'de?
Fırtına-2'den 6 tane teslim edilmişti geçen günlerde. Bunların motoru neydi?
-
M-60 lar için motor istemişiz
Utku projesi vardı 1000 hp'lik motor transmisyon.
-
https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/january/12732-tuerkiye-reportedly-in-talks-to-acquire-3-type-23-duke-class-frigates-from-uk.html (https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2023/january/12732-tuerkiye-reportedly-in-talks-to-acquire-3-type-23-duke-class-frigates-from-uk.html)
Bu habere göre en az 3 adet istiyormuşuz. Hadi hayırlısı diyelim. Bu ihtiyaçları önceden öngörmüş ve ona göre hareket etmişlerdir. Değil mi ???
https://www.middleeasteye.net/news/turkey-uk-massive-arms-deal-planes-ships-tank-engines (https://www.middleeasteye.net/news/turkey-uk-massive-arms-deal-planes-ships-tank-engines)
Eski ne varsa işte... Arada da tank motoru vb ortaya karışık.
Her iki linkte verilen haberin kaynagi da ayni kisi ."Ragip soylu" Bu haberler hakkinda bir teyid goremedim.
Haberin DECOY olabilme ihtimali de yuksek. Dogrusu niye hemen kullanabilmek icin lojistiginde gobekten B.K bagli kalacagimiz zorlanacagimiz, veya bagli kalmamak icin bircok parcasini degitirmek zorunda kalacagimiz elimizdeki Firkateylerden de pek bir ustun olmayan F-23 almakta israrciyiz . "kendimiz pek rahat uretebilrken" Hade F-16 isi olmadi zorunluluk olmasindan dolayi ,Typhoon + C-130J tedarigini anladim ki bunlar dahi hayli ucun modifikasyondan gecmesi gerekiyor .
-
Mantık ; olmaz-olamaz diyor...
Ama tarih ; Olmaz , olmaz deme! diyor hep...
-
Seçim öncesinde İngiltere ye bu kadar jest bana bunda bir iş var hissiyatı yaratıyor. Hayal gücüm kuvvetldir ama bir şey bulamıyorum ama var bişey ama ne
-
Herşey olabilir, ama biz her koşulda icabında kapılar arkasında, alternatif şekilde utku,batu,tf-6000/20000/35000 , li-ion, li-polimer, GaN,işlemci, çekirdek fiziği projelerini gövdeye getirmemiz gerekiyor.
-
Yusuf Akbaba
@ssysfakb
EF-2000, Type-23 ve C-130j talepleri doğru arkadaşlar.
M60 tankları için motor konusunda net bir bilgi yok. Ayrıca henüz basına sızmayan bir kaç ürün daha olabilir. :)
https://twitter.com/ssysfakb/status/1616533342681268225
-
Keşke BMC beni şaşırtsa da bir motor ortaya çıkarabilse...
Çok mu şey istedim acaba ?
-
Galiba artık Savunma Sanayinde rüyadan uyanma zamanı.
-
Keşke BMC beni şaşırtsa da bir motor ortaya çıkarabilse...
Çok mu şey istedim acaba ?
Birsey mutlaka cikaracaklar ama bu basarili motormu yada beyaz filmi olacak, hepimiz gipta ile izleyecegiz.
-
Merhaba,
Eurofighter,C-130J ve Type-23 taleplerinde karşılıklı sözlü anlaşma sağlandı.
Heyetler arasında teknik istişareler için yol haritası belirledi.
Motor modernizasyonu konusunda ilerleyen zamanlarda İngiltereden gelicek teknik heyet'in incelemelerde bulunması planlanıyor.
Anlaşmanın ilerleyen günlerde bir aksilik olmaması durumunda resmiyet kazanması ve imzaların Ankara'da atılması beklenmekte.
Saygılarımla
-
Type-23'ü büyük ihtimalle TCG Anadolu için görev grubu oluşturmak amacıyla alıyorlar. Etrafımızda bu kadar sorun varken belliki envanterdeki diğer gemileri görev grubuna verip açık yaratmak istemiyorlar.
Eurofighter Typhoon alımı da, F-16'ların satışının Kongre'de reddedilmesi veyahut kabul edilse bile ABD'nin çeşitli bahanelerle süreci uzatmasından endişe edildiği için yapılıyor. Kısacası ABD'ye güvenmiyoruz.
Yusuf Akbaba attığı twitte henüz basın tarafından bilinmeyen birkaç silah sistemi de olabilir diye yazmıştı. Önümüzdeki günlerde her şey açıklığa kavuşur. Eğer alım doğruysa uzun zamandır yurtdışından yaptığımız en büyük alım olacak.
-
Merhaba,
Eurofighter,C-130J ve Type-23 taleplerinde karşılıklı sözlü anlaşma sağlandı.
Heyetler arasında teknik istişareler için yol haritası belirledi.
Motor modernizasyonu konusunda ilerleyen zamanlarda İngiltereden gelicek teknik heyet'in incelemelerde bulunması planlanıyor.
Anlaşmanın ilerleyen günlerde bir aksilik olmaması durumunda resmiyet kazanması ve imzaların Ankara'da atılması beklenmekte.
Saygılarımla
Peki Tip-23 neden alınıyor? Acaba İngiltere diğer ürünlerin alınabilmesi için Tip-23'ün alımını mı şart koşuyor?
-
Type-23 konusunda gereksiz bir olumsuz bakış açısı var. ''Type-23 alırsan gemi satmak istediklerin seni ciddiye almaz yaa'' tadında yorumlar yapan sözde uzmanın etkisi mi
-
Merhaba,
Eurofighter,C-130J ve Type-23 taleplerinde karşılıklı sözlü anlaşma sağlandı.
Heyetler arasında teknik istişareler için yol haritası belirledi.
Motor modernizasyonu konusunda ilerleyen zamanlarda İngiltereden gelicek teknik heyet'in incelemelerde bulunması planlanıyor.
Anlaşmanın ilerleyen günlerde bir aksilik olmaması durumunda resmiyet kazanması ve imzaların Ankara'da atılması beklenmekte.
Saygılarımla
Teknik heyet MMU motoru için mi gelecek?
-
Eger gercekten M60 motoruna talep varsa bizden, ozaman BMCnin BATU denilen motor prjesi yatmis vaziyettedir.
-
Merhaba,
Eurofighter,C-130J ve Type-23 taleplerinde karşılıklı sözlü anlaşma sağlandı.
Heyetler arasında teknik istişareler için yol haritası belirledi.
Motor modernizasyonu konusunda ilerleyen zamanlarda İngiltereden gelicek teknik heyet'in incelemelerde bulunması planlanıyor.
Anlaşmanın ilerleyen günlerde bir aksilik olmaması durumunda resmiyet kazanması ve imzaların Ankara'da atılması beklenmekte.
Saygılarımla
Peki Tip-23 neden alınıyor? Acaba İngiltere diğer ürünlerin alınabilmesi için Tip-23'ün alımını mı şart koşuyor?
İngiltere MMU'ya motor verecekse bütün Type-23 filosunu satın alalım.... Kamuoyuna açıklasınlar da sallamayalım boşu boşuna yetkililere...
-
Rolce Roysce zaten 10 sene önce bize motor teklif etmisti. Ama maalesef demode olan 1980lerin ürünü bir Motordu bu. Rolce Royce yeni modellerini asla vermez Türkiyeye, verirse astronomik bir rakama verir. Yani motor basi 200 milyon euro gibi.
-
Merhaba,
Eurofighter,C-130J ve Type-23 taleplerinde karşılıklı sözlü anlaşma sağlandı.
Heyetler arasında teknik istişareler için yol haritası belirledi.
Motor modernizasyonu konusunda ilerleyen zamanlarda İngiltereden gelicek teknik heyet'in incelemelerde bulunması planlanıyor.
Anlaşmanın ilerleyen günlerde bir aksilik olmaması durumunda resmiyet kazanması ve imzaların Ankara'da atılması beklenmekte.
Saygılarımla
Peki Tip-23 neden alınıyor? Acaba İngiltere diğer ürünlerin alınabilmesi için Tip-23'ün alımını mı şart koşuyor?
İngiltere MMU'ya motor verecekse bütün Type-23 filosunu satın alalım.... Kamuoyuna açıklasınlar da sallamayalım boşu boşuna yetkililere...
Tamam işte ben de bunu anlamaya çalışıyorum. Birkaç milyar dolarlık, karşılığında F-35'ten ayrıldığımız S400'ü bile Rusya'nın sağladığı kredi ile aldık. Şimdi biz bu Tip-23'leri aldığımızda aslında sadece gövdeye para vermiş olacağız. Ben Hulusi Akar'ın sadece bunları görüşmek için İngiltere'ye gittiğini sanmıyorum. Yoksa gemilere karşı nefretim yok.
-
Rolce Roysce zaten 10 sene önce bize motor teklif etmisti. Ama maalesef demode olan 1980lerin ürünü bir Motordu bu. Rolce Royce yeni modellerini asla vermez Türkiyeye, verirse astronomik bir rakama verir. Yani motor basi 200 milyon euro gibi.
Aynen 200 milyon euro
(https://pbs.twimg.com/media/Fm1NUAfXEAApelr?format=jpg&name=small)
-
Motor başı 200 milyon Euro mu?
Yanlış yazdınız galiba ... 100 milyon Euroluk uçağa 200 milyon euro'luk motor nasıl olacak?
İlahi İbrahim hocam öldüm gülmekten 😂😂😂
Daha avionik bir tasarım ha 🤣🤣🤣
-
Merhaba,
Eurofighter,C-130J ve Type-23 taleplerinde karşılıklı sözlü anlaşma sağlandı.
Heyetler arasında teknik istişareler için yol haritası belirledi.
Motor modernizasyonu konusunda ilerleyen zamanlarda İngiltereden gelicek teknik heyet'in incelemelerde bulunması planlanıyor.
Anlaşmanın ilerleyen günlerde bir aksilik olmaması durumunda resmiyet kazanması ve imzaların Ankara'da atılması beklenmekte.
Saygılarımla
Peki Tip-23 neden alınıyor? Acaba İngiltere diğer ürünlerin alınabilmesi için Tip-23'ün alımını mı şart koşuyor?
İngiltere MMU'ya motor verecekse bütün Type-23 filosunu satın alalım.... Kamuoyuna açıklasınlar da sallamayalım boşu boşuna yetkililere...
+1
Typhoon, C130 tamam da , asıl önemli olan hakikaten RR ile MMU motoru işi. Türk CEO’da görevdeyken bu işi bitirmemiz gerekli artık. Bıçak kemiğe dayandı. Hem Hürjet’e EJ200 , hemde 35000lbf’lik MMU motoru işi çözülmek zorunda. Bu işi sağlam taşa , pardon kayaya bağlamayan yönetim, bu millete hainlik yapıyor demektir.
-
Türkiye, MMU projesinde 200-250 uçak kendi hava kuvvetlerine ve 100-150 adette ihracaat müşterilerine olmak üzere (iyimser bir rakamla), uçak imal edecek. Bu yaklaşık 1000 adet motor demektir.
F119 motorunun 2004’deki değeri 9.4 milyon dolarken bugünkü dolara uygularsak; 9.4 x 1.57 = 14.75 milyon dolar eder.
Yani RR’nin yapıp bize satacağı motorların potansiyel getirisi 15 milyar doların üzerinde bir cirodur. RR, bu cironun tamamına oynuyorsa, anlaşmada biraz sıkıntı çıkarıyor olabilir.
Burada yenecek çok mama var. Akbabalar bu pastadan pay almak için kapalı kapılar ardında çok karmaşık entrikalarla birbirleriyle boğuşuyorlardır şimdi.
-
Motor başı 200 milyon Euro mu?
Yanlış yazdınız galiba ... 100 milyon Euroluk uçağa 200 milyon euro'luk motor nasıl olacak?
İlahi İbrahim hocam öldüm gülmekten 😂😂😂
Daha avionik bir tasarım ha 🤣🤣🤣
Herseyin bir PRICE TAGi var. Yeni model Rolce Royce motorlarinin price tagi 200 milyon eurodur. Rolce roycun umrundami sen 100 milyona kapatmak istiyorsun ucan tenekeni.
-
RR , MMU motoru için ne talep ediyor öğrenemedik ki?
Sayfalardır boşuna havanda su dövüyoruz...
Benim tek umudum İngilizlerin bize eskiyen sistemlerini kakalamaya çalışması...
Demek ki MMU motorunu verecekler de yanında birşeyler daha eklemek istiyor pakete...
-
Daha ortada resmi bir açıklama yok ortalığı hemen yangın yerine çevirdiniz. Bir durun bakalım Milli Savunma Bakanlığından elbet bir açıklama gelecektir. Serkan'ın karamsarlığına alıştık artık fakat sayın KIZILELMA sizde çok sert yorumlarda bulunuyorsunuz TFX dediğimiz uçak uçan teneke olsaydı bu kadar ambargo ile uğraşmazdık.
-
kizilelma ucan teneke o zaman
-
Daha ortada resmi bir açıklama yok ortalığı hemen yangın yerine çevirdiniz. Bir durun bakalım Milli Savunma Bakanlığından elbet bir açıklama gelecektir. Serkan'ın karamsarlığına alıştık artık fakat sayın KIZILELMA sizde çok sert yorumlarda bulunuyorsunuz TFX dediğimiz uçak uçan teneke olsaydı bu kadar ambargo ile uğraşmazdık.
Elimden bir iş gelmeyen ama sağa sola çamur atan tipler vardır ya..İşte bu trol Kızılelma bu tiplerden.O kadar çalışanın emeğini karalama kampanyasıyla sindirmeye çalışıyor.
-
bencede fetöcü basladilar bunlar
-
Kale Arge teklif verdi zaten ama detayını öğrenemedik ki.
-
Kale-RR'nin ilk ihalede IP hakları konusunda katı tutumu vardı , bunu biliyoruz..
İstediğiniz kadar motoru biz sizin için üretiriz demişlerdi İngilizler bunu da biliyoruz...
Acaba biz istediğimiz 3.ülkelere de satmak istiyoruz dediğimiz için de bir problem çıkmış mıdır?
-
Kesin
%100
-
Yahu tamam ilk etapta bunu kullanalım, sonra kendi motorumuzu yapınca kendimizinkine geçeriz. Nedir bu kadar dert anlamıyorum? Sanki herkes kapıya yığıldı. En baştan da 3-4 ülke için de anlaşma yaparsın bunlara satabilirim diye en iyi olasılıkla.
Futbolda oyuncu kiralarken opsiyon koyarsınız, kiralama bitince satın almak isterseniz, satın alabilirsiniz diye. Eskiden illa opsiyon olsun diye diretirdi takımlar. Şimdi artık alacağı faydaya bakıyorlar. Şampiyon yapsın da beni gerisi önemli değil. Opsiyon olsa tabi ki iyi ama olmazsa da dünyanın sonu değil.
Yapsınlar bize motoru, bizim mühendisler de malzeme başta olmak üzere tüm kritik noktaları çözsünler. Sonrasında artık TF35000 mi geliyor, başka bir şey mi bakarız. Sen kendine F35 muadili 100 tane uçağı bir cebine koy hele bir ya.
-
Hocam bence bizimkiler TEİ-GEİ ortaklığıyla ürettiğimiz F-110'un durumuna düşmek istemiyorlar MMU motoru konusunda...Bunu çözmek istiyorlar.
F-110 motorunun %90'ını yapıyoruz ama tüm sırlarına sahip miyiz? Hayır...
F-110 motorundan istediğimiz kadar üretebiliyor muyuz? Hayır...
F-110 motorunu istediğimiz ülkeye satabiliyor muyuz? Hayır...
RR+Kale motoru işi de bu noktada kaldı... Tek olumlu gelişme istediğimiz kadar motoru bizim için üreteceklerini söylemeleri ki bu bile bana göre Ali Cengiz oyununa müsait...
Benim aylardır bu iş olmaz dememin nedeni de bu...
RR motorunda da üretim sırlarını vermiyorlar+ istediğimiz 3. ülkelere satmamıza veto koyuyorlar...
-
Type-23 konusunda gereksiz bir olumsuz bakış açısı var. ''Type-23 alırsan gemi satmak istediklerin seni ciddiye almaz yaa'' tadında yorumlar yapan sözde uzmanın etkisi mi
Type-23'e bakınca bize katacağı bir şey yok. Hepsi bizde de olan şeyler, boş teneke bir gemi görüntüsü veriyor. İyi olsa İngiltere elden çıkartmaz zaten.
-
Birde bazı arkadaşlar hâlâ Bmc diyorlar, hiç mi ders alınmaz?
Bmc hayatında motor üretmiş mi?
Dünyada kaç ülke bu büyüklüklerde verimli motor üretebilmiş? Bunlar birde 100 yıllık bilgi birikimi olan ülkeler, Bmc gibi 3-5 yıllık değil.
Tei veya Tümosan denilse eyvallah da, yapmayın yani.
-
Type-23 konusunda gereksiz bir olumsuz bakış açısı var. ''Type-23 alırsan gemi satmak istediklerin seni ciddiye almaz yaa'' tadında yorumlar yapan sözde uzmanın etkisi mi
Type-23'e bakınca bize katacağı bir şey yok. Hepsi bizde de olan şeyler, boş teneke bir gemi görüntüsü veriyor. İyi olsa İngiltere elden çıkartmaz zaten.
denizaltı harbinde imkanlarımız kıt, yetersiziz. Yunanın her fırsatta böbürlene böbürlene "denizaltılarımızı tespit edemediler" diye söylemesine sebep olacak kadar yetersiziz hem de. geliştirdiğimiz donanımlar henüz yeterince olgunlaşmadı. eldekiler isteneni veremiyor.
type 23 safkan bir denizaltı harbi fırkateyni. üstündeki donanımlar Yunanın alacağı FREMM sınıfı gemilere denk. tıpkı EF uçakları gibi yerli sistemler yeterli ve hazır olana kadar günü kurtaracaklar.
-
Type-23 konusunda gereksiz bir olumsuz bakış açısı var. ''Type-23 alırsan gemi satmak istediklerin seni ciddiye almaz yaa'' tadında yorumlar yapan sözde uzmanın etkisi mi
Type-23'e bakınca bize katacağı bir şey yok. Hepsi bizde de olan şeyler, boş teneke bir gemi görüntüsü veriyor. İyi olsa İngiltere elden çıkartmaz zaten.
denizaltı harbinde imkanlarımız kıt, yetersiziz. Yunanın her fırsatta böbürlene böbürlene "denizaltılarımızı tespit edemediler" diye söylemesine sebep olacak kadar yetersiziz hem de. geliştirdiğimiz donanımlar henüz yeterince olgunlaşmadı. eldekiler isteneni veremiyor.
type 23 safkan bir denizaltı harbi fırkateyni. üstündeki donanımlar Yunanın alacağı FREMM sınıfı gemilere denk. tıpkı EF uçakları gibi yerli sistemler yeterli ve hazır olana kadar günü kurtaracaklar.
Denizaltı savunması içinse, sadece Sonar'ını alıp takalım gemilerimize.
https://www.janes.com/defence-news/news-detail/first-sonar-2150-sonar-fit-completed-on-type-23-frigate (https://www.janes.com/defence-news/news-detail/first-sonar-2150-sonar-fit-completed-on-type-23-frigate)
Yani, başka ülkelerin hurdalarını almak içime sinmiyor. Bence sadece T3-T4 uçakları almalıyız. Birde bilmediğimiz yerdeki eksikler için alım, tank motoru v.b. gibi...
İnşallah bunu TF-X motoru ip hakları ile taçlandırabilirler. Hatta Hürjet motoru konusunda da.
-
Bu eski gemilerin bir anda alınması kararına denizaltı harbi konusunda yeterlü seviyede olmamız mı neden oldu yani? Bu durum yeni mi ortaya çıkmış? Bugüne kadar bu konuda herhangi bir açıklama yapıldığını hatırlayamadım.
-
Ada sınıfının da yapılış amacı safkan ASW, ve üzerindeki Fersah da fena sonar değil.
Sorun bizim gemi inşa hızımız, bunun sebebi de ülke ekonomisinin içinde olduğu durum. Ek olarak zamanında benim yandaşım parayı götürsün denip , milgem projesi sekteye uğratılmasaydı şu an 4+4 gemimiz olacaktı. ASFAT ‘a Açık deniz karakol gemisi sipariş ediyorsun yancılık sebebiyle eline yüzüne bulaştırıyor. herşeyi artık sabitlemiş bir düz gemi için 3-4 sene harcıyor, sonra gidip elalemin hurdasının peşine düşmek durumunda kalıyoruz.
Type 23 tekrar yazayım tam bir lojistik faciası, bir Knox sendromu daha yükleniyor, herşeyini geçtim adamın kafası bozulsa 114 mmlik top mermisini vermese top ile ateş edemeyiz. Tek faydaları dizel elektrik combine gaz türbini sistemi tecrübemiz olacak, belki ileride ADKG lerinin büyüklerini yaparız,bu sisteme terfi ederiz onun dışında fikrim 3 type 23 e harcayacağımız toplam parayla +4 İ sınıfı daha yapabilirdik keşke öyle yapsak
-
Günaydın
1) Ada sınıfının üzerindeki sonar karineye montelidir ve Meteksan üretimidir. Meko 200 yarı ömür modernizasyonunda kullanılan sonar ise Fersah'tır ve Aselsan üretimidir. Karineye monteli sonarlar çekili sonarlar kadar hassas olamazlar (gemi gürültüsü ve titreşimi).
2) Çekili sonar yalnızca Gabya firkateynlerinde vardır. Benim bildiğim pasif sonarlardır.
3) Tip 23 üzerinde bulunan Captas 4 benzeri 2087 sonarını günümüzdeki -Türkiye-Fransa ilişkilerinden dolayı- Fransa Türkiye'ye satar mı bilemiyorum. SAMP/T de başımıza geldi.
4) Bütün bunlar eski gemiyi satın almak için bir gerekçe mi tartışılır. Bir U dönüşünü de savunma politikalarında yaşamak zorunda kaldık diye düşünüyorum.
5) Bu tür kararları seçim sonrasına bırakmak en doğrusu gibi geliyor. Belki önümüzde yeni imkanlar açılır.
-
millet savaş uçağına motor bekliyor, şimdi de şapkadan gemi mi çıktı?
füzelere abanacağız artık, çok fazla seçenek yok zaten.
bir köşede özgür modernizasyonunu jf17 uçağına da uygulamanın yollarına bakmak gerekebilir.
olduğu kadar, olmadığı kader.
-
Günaydın
1) Ada sınıfının üzerindeki sonar karineye montelidir ve Meteksan üretimidir. Meko 200 yarı ömür modernizasyonunda kullanılan sonar ise Fersah'tır ve Aselsan üretimidir. Karineye monteli sonarlar çekili sonarlar kadar hassas olamazlar (gemi gürültüsü ve titreşimi).
2) Çekili sonar yalnızca Gabya firkateynlerinde vardır. Benim bildiğim pasif sonarlardır.
3) Tip 23 üzerinde bulunan Captas 4 benzeri 2087 sonarını günümüzdeki -Türkiye-Fransa ilişkilerinden dolayı- Fransa Türkiye'ye satar mı bilemiyorum. SAMP/T de başımıza geldi.
4) Bütün bunlar eski gemiyi satın almak için bir gerekçe mi tartışılır. Bir U dönüşünü de savunma politikalarında yaşamak zorunda kaldık diye düşünüyorum.
5) Bu tür kararları seçim sonrasına bırakmak en doğrusu gibi geliyor. Belki önümüzde yeni imkanlar açılır.
+1
Güzel izahat.
Ancak Meteksan karineye monteli YAKAMOS ve Aselsan Çekili HIZIR sonarları kendilerini belli ölçüde ispat etmiş sonar sistemleri. Yapılan testlerde ve bilahare kullananlar tarafından pozitif yorum almış sonarlar.
Sonar 2087, Thales-İngiltere tarafından üretilen bir sonar. Nasıl MTU’nun asıl sahibi Rolls Royce ise ama MTU kendi müşterilerine satışta serbestse, bu da öyle. Fransa bize Aster HSS satmayabilir. Ama Thales firmasının bir çok parçası ve ünitelerini Aselsan üretir durumdadır.
Duke Sınıfı Type-23 fırkateynlerin üzerindeki 2087 çekili sonar sistemi, Monmouth ve Montrose gemilerinde yok. (Iron Duke, Lancaster ve Argyle da da yok) . Eski gemilere bu sonar takılmamış.
İngilizlerin satmayı planladıkları da en eski gemileri. Üstün kabiliyetli sonarı olmayan gemiyi neden alacağız o zaman ?
Ayrıca bu gemileri 15-20 milyon sterlin bir fiyata bırakacak İngilizler deniyor. Tabii üzerine bizim sistemleri yerleştirmek 100-150 milyon dolar tutarsa, ortaya da Barbaros sınıfından daha iyi bir gemi çıkarsa belki değer. En azından 18 ay içerisinde 3-4 yüksek kabiliyetli modernizeli gemimiz olur. İ-Sınıfının geri kalan 3 gemisi 2026’ya ancak biter. O da bugün saç kesimi yapılırsa.
-
Yaşar Bey,
Yazılarınızdan çok yararlanıyorum. Sizin beğeninizi almak benim için önemli.
Aselsan'ın Hızır Sistemi bildiğim kadarı ile pasif çalışan bir torpido önleme sistemi. Düşük Frekanslı Aktif Sonar Sistemi (LFAS) yeni geliştiriliyor ve Hızır sistemi ile kombine edilecek. Menzili 45 km olacağı söyleniyor. Captas 4 (Sonar 2087) ise 150 km menzilli olduğu bildiriliyor. 3000 ton üzerindeki gemilere takılması öneriliyor. Yani TCG İstanbul tam sınırda. Daha düşük tonajlı olanlara ise Aselsan'ın Hızır-LFAS sistemine denk olan 60 km menzilli CAPTAS 2 öneriliyor. Dediğiniz gibi bize satılacak gemilerde Sonar 2087 yok ise niye bu gemileri alıyoruz? Dediğiniz gibi Şili de Sonar 2087 olmadan bu gemilerden 3 adet aldı ve 2087 sonarı sonradan takıldı. Belki bu koşulla aldı bilemiyoruz.
Geriye CAMM füzeleri kalıyor. Dörtlü sistemde de atılabilen ve bir çok donanmada kullanılan bu füze sistemi -ABD ESSM füzelerine ambargo uyguladığı için- önemli.
Zira Hisar D henüz dörtlü atıma uygun değil. Bu füze sistemini gemiyi almadan MBDA-İngiltere satabilir mi bilmiyorum. Bana İngiltere'nin bize eski gemileri satmak için biraz düştüğümüz durumdan yararlanıyor gibi geliyor. Yani düşmeye gör.
-
Aselsan'ın Hızır Sistemi bildiğim kadarı ile pasif çalışan bir torpido önleme sistemi. Düşük Frekanslı Aktif Sonar Sistemi (LFAS) yeni geliştiriliyor ve Hızır sistemi ile kombine edilecek. Menzili 45 km olacağı söyleniyor. Captas 4 (Sonar 2087) ise 150 km menzilli olduğu bildiriliyor.
Sn salimc,
Hızır sonarı da hem pasif hem aktif çalışan bir sonar. Çalışma prensibi CAPTAS serisine bezeyen bir sonar. Ağırlık olarak CAPTAS-4 ‘a yakın bir sistem. Esas olarak aktif sonar olarak geçiyor. Denizaltı tesbitini aktif modda, Torpedo tesbitini pasif modda yapıyor.
Menzile gelince, bizim aletin menzilini hiç bir zaman doğru açıklamayacaklardır. Ama bizimkilerin bu gemilerin ASW özelliğine tav olmalarının arkasında yatan şey Hızır’ın henüz tam hazır olmadığı da olabilir.
Yalnız şurası bir gerçek ki Sonar-2087 için bu sonarı kullanan gemi kaptanlarının, dünyadaki en uzun menzilli füze atabilen denizaltılarını, füze menziline girmeden çok önce tesbit edebilen bir sonar, olarak övmeleri önemli.
Tabii tesbit ettiğiniz denizaltıyı vurabilmeniz için mühimmatınızın olması da önemli. Burada Type23’lerin ASW kabiliyetli helikopterleri ön plana çıkıyor. Tüm bunların birlikte çalıştığı elektronik sisteme de sahip bu gemiler.
https://www.aselsan.com.tr/en/capabilities/naval-systems/torpedo-and-torpedo-countermeasure-systems/hizirlfas-low-frequency-towed-active-sonar-system (https://www.aselsan.com.tr/en/capabilities/naval-systems/torpedo-and-torpedo-countermeasure-systems/hizirlfas-low-frequency-towed-active-sonar-system)
https://www.aselsan.com.tr/HIZIRLFASENG_2727.pdf (https://www.aselsan.com.tr/HIZIRLFASENG_2727.pdf)
-
Arkadaşlar Eurofighter , Type-23 , M60 motoru ancak MMU için motor isteğimiz kabul edilmişse konuşulması gereken konular...
Sakın ha önceliğimiz unutmayalım yani MMU motor ihtiyacını....
İngiltere MMU motoru için bu " Eurofighter , Type-23 , M60 motoru" alımını şart koymuşsa eyvallah der geçerim...
Yok Eurofighter hem de Tranche-1 vs içinse bu hurdaları toplama isteği , çok yanlış yoldayız...
Bu alım soylentisinden önce bizim Type-23,M60 motoru gibi bir sorunumuz var mıydı, 10 dk bile konuştuk mu bunları? Hayır...
-
Varmış demek ki. Farkında değilmişiz! Şimdi bir rüyadan uyanıyor gibiyiz. İngiltere'ye bu kadar yüklü bir sipariş listesi ile gitmemiz yumurtanın kapıya dayandığını gösteriyor. Bekleyelim, görelim.
-
Arkadaşlar Eurofighter , Type-23 , M60 motoru ancak MMU için motor isteğimiz kabul edilmişse konuşulması gereken konular...
Sakın ha önceliğimiz unutmayalım yani MMU motor ihtiyacını....
İngiltere MMU motoru için bu " Eurofighter , Type-23 , M60 motoru" alımını şart koymuşsa eyvallah der geçerim...
Yok Eurofighter hem de Tranche-1 vs içinse bu hurdaları toplama isteği , çok yanlış yoldayız...
Bu alım soylentisinden önce bizim Type-23,M60 motoru gibi bir sorunumuz var mıydı, 10 dk bile konuştuk mu bunları? Hayır...
Evet bizim önceliğimiz yaptığımı uçaklar için motor. Ancak hiç hesapta olmayan şeyler konşuluyor. Bu konuşulan şeyler motor konusunda aşılması gereken bir aşama mı? Bu konuda da bir bilgi yok. Sadece varsayımlar var. Eğer gerçekten bizim Type-23 , M60 motoru ihtiyacımız varsa, neden bugüne kadar hiç dillendirilmedi! M60 modernizasyonu içerisinde yeni ve daha güçlü motor var mıydı mesela! Acil ihtiyaçmış gibi Type-23 alımı olacakmış havası veriliyor. Şimdiye kadar neden talep yoktu? Bizim bilmediğimiz olağanüstü bir durum mu var? Bu konularda açıklama yapan bir yetkili oldu mu şimdiye kadar?
-
Bu arada 1000 Bg Utku motor ve transmisyonu 1500 Bg Batu motor ve transmisyonundan daha hızlı gitmiyor muydu ? Tamamen Perkins Motora doğru gidişat mı var acaba ? Know How bu konularda da olabilir mi ?
-
Benim tahminim MMU motor üretimi için İngilizlerin ortaya koyduğu şartlar bunlar....
Yapılan istişareler de önümüze bir liste kondu bizden de bu listeden seçim yapmamız istendi. Biz de bunları seçtik...
Bunu İngilizler niye yaptı? Türkiye , MMU için motoru alıp kaçmasın, diğer alanlarda da gelir getirsin İngiliz sanayisi için diye bu yol bize önerildi.
Hem ellerindeki eski sistemlerden de kurtulmuş olacaklar....
Ben Tranche-1 veya Tranche-2 dışında Eurofighter vereceklerini de düşünmüyorum...
MMU motoru ve IP haklarını vereceklerini eyvallah deyip geçelim...
Bizim için en hayati mesele MMU... Hayat-memat meselesi...
Bize ne fırkateyn ne tank motoru ne de nakliye uçağı öncelikli lazım değil bize uçak lazım...
Yok eğer bu hurdalar Eurofighter verilsin diye alınıyorsa, MMU motoru için değilse eyvah ki ne eyvahhhh
-
MMU motor teknolojisi vereceklerse Fırkateyn dışında mantıklı, eğer sonarı sökülmüş ise parasını verelim gemiyi almayalım diyeceğim ama fazla mı abartıyorum, sonuçta Fransız Korvetlerini de 20 yılı aşkın süredir idame ediyoruz.
-
Buradaki gibi bir çok platformda konuşuldu ileride hangi sıkıntılar yaşanabileceği; neye öncelik gerektiği.
“Bu Altay yetişmeyecek mevcutları modernize etmek şart” denildi.
“HSS ağırlıklı tonajı bir iki tık büyük gemilere başlanmalı” denildi.
“F-35 vermeyecekler acil ara çözüm şart” denildi
“MMU motoru için düğmeye basılmalı” denildi; hatta 5-6 sene önce RR teklifte bulundu
“Tr motor ve BMC inadından vazgeçilmeli” denildi.
Bazen görünen köy kılavuz istemiyor ama nedense yıllarca beklemiş oluyoruz.
Bu arada gemi işini artık yapabiliyorken Type-23 ahengi bozar.
-
İhtiyaç duyulan veya pazarlıkta kullanılan bu taleplerin seçimden önce yapılmasına sevindim aslında.
Eğer iktidar değişirse, ve bu talepler o zaman yapılsa; yeni iktidara (şimdiki muhalefete) hain diyecek milyonlarca insan olurdu.
Gitmeden IMF anlaşması için görüşmelere baslasalar, müstakbel bir ihanet tartışmasından daha kurtuluruz belki ülkecek.
-
Bu arada 1000 Bg Utku motor ve transmisyonu 1500 Bg Batu motor ve transmisyonundan daha hızlı gitmiyor muydu ? Tamamen Perkins Motora doğru gidişat mı var acaba ? Know How bu konularda da olabilir mi ?
Bu motorlar M60 tankları için Altay ile ilgisi yok. Modernize edilecek M60 tanklarına yeni motor isteniyor.
-
1000 Bg Utku Motorlarının M-60lar için de biçilmiş kaftan olması lazım . Ama bizim tank motorlarının 3-4 sene dahi ömrü kalmamış da olabilir
-
Bu arada 1000 Bg Utku motor ve transmisyonu 1500 Bg Batu motor ve transmisyonundan daha hızlı gitmiyor muydu ? Tamamen Perkins Motora doğru gidişat mı var acaba ? Know How bu konularda da olabilir mi ?
Bu motorlar M60 tankları için Altay ile ilgisi yok. Modernize edilecek M60 tanklarına yeni motor isteniyor.
O da onu diyor zaten. M60 için 1000 hp motor. Bu motor zaten 1500 hp gücündeki motora göre daha hazırdı değil mi diyor.
-
Geçen yazdığım mesajı tekrar yazayım? Acaba herşey bir yalandan mı ibaret? 3-4 gün önce aşağıdaki soruyu sormuştum;
"Fırtına-2 için ABD firması L3Harris üretimi 1.200bg kapasiteli 12 silindirli (V12) AVDS-1790-9A Dizel Motoru ve transmisyonu olacak anlaşma tamam denilmişti.
Bu motor aynı zamanda M-60 tankları için de kullanılacaktı....Hatta bu motorun özellikle M-60 tankını motor yuvasına uygun şekilde geliştirildiği belirtildi...
Bu motorun alımında bir problem mi oldu da M-60 motoru arıyoruz İngiltere'de? "
-
Bu arada son teslim edilen Fırtına-2 lerdeki motor açıklanmadı. Perkins mi acaba.
-
Bu arada son teslim edilen Fırtına-2 lerdeki motor açıklanmadı. Perkins mi acaba.
O da büyük muamma , bir türlü öğrenemedik...
Sanki uzay gemisi Atılgan'a motor taktılar tövbe tövbe 🤣🤣🤣
Bu arada alınması düşünülen Eurofighter uçakların Eurofighter T-2 FGR4 modeli olduğu 50 kadar alınacağı söyleniyor...
Arda Mevlütoğlu da T-1'lerin artık emekli edileceğini zaten seviye olarak da Block-50+'nın gerisinde olduklarını yazmış...
FGR4 hakkında bilgi verebilir misiniz? Galiba hava-hava yanında hava-yer görevlerine de uygun bir model adı...
-
Bu arada son teslim edilen Fırtına-2 lerdeki motor açıklanmadı. Perkins mi acaba.
O da büyük muamma , bir türlü öğrenemedik...
Sanki uzay gemisi Atılgan'a motor taktılar tövbe tövbe 🤣🤣🤣
Bu arada alınması düşünülen Eurofighter uçakların Eurofighter T-2 FGR4 modeli olduğu 50 kadar alınacağı söyleniyor...
Arda Mevlütoğlu da T-1'lerin artık emekli edileceğini zaten seviye olarak da Block-50+'nın gerisinde olduklarını yazmış...
FGR4 hakkında bilgi verebilir misiniz? Galiba hava-hava yanında hava-yer görevlerine de uygun bir model adı...
Fgr4 versiyonu, çok maksatlı uçağa evrilmiş uçaklar. Hava-hava ve hava-yer operasyon zarfı olan uçaklar.
48 uçak konuşuluyor. Mutlaka Tranche 4 olur bunlar.
Erken duhul olarak 20+ adet Tranche 1’i de, Tranche 2+ seviyesine yükseltip alabiliriz. FGR4 olan uçaklar bu Tranche 1 uçakları. Ellerinde 51 adet olacak bunlardan, tamamı emekliye ayrıldığında.
Arda Mevlütoğlu biraz abartmış. FGR4 uçakları çift motorlu 0.5 m2 RCS değeri olan 1.5 mach supercruise yapabilen bir uçak.
-
Ya kaynak kodu veriyorsa, koy özgürün atış kontrol bilgisayarını, Murad radarını, nav sistemleri, geliştirildi ise helmet sight/HUD benzeri yapıyı vs, modernize edilenlen F-16 ötesinde en iyi 4+ nesil uçak haline gelir modernize edilmiş EF-2000 T 2050 :)
-
48 adet yeni uçak demek teslim tarihi 2026+ demek.
Eğer 2 muharip filo 2026 sonrasına alınacaksa; 1 miktar da (24)ocu ve (8 ) test filo maksatlı tr.1 alınabilir. Tr.1'ler hafif bir elden geçirmeye 2024+ 'te gelirler. 2024-25 boş geçmemiş olur, eğitim ve testle geçer. (Toplamda 80 adet iyi olurdu)
2026'dan sonra Eskişehir'e tayfun gelir, f-4 gider.
Good bye phantom, wellcome tayphun deriz. Çok da güzel işletiriz. Pek de güzel isletiriz.
İlave olarak Amerika f-16'yı ister veriiir, isteer vermez. Verirse ne ala vermezse mualla..
-
Amerika ve İngiltere ile aradaki ilişkiyi Akdeniz ve Karadeniz enerjileri üstünden de yorumlamak lazım. Amerika Karadeniz'deki enerji için daha şimdiden teklif vermiş. Konuşulan enerjinin toplam değerinini düşününce 5-10B dolarlık silah alımı komik kalıyor.
Libya desen Kerkük sonrası en kaliteli petrol orada. Orada da Türkiye'nin ciddi etkisi var. Orada İngiltere ile bir işbirliği olduğu net zaten.
İsrail ile aramızı düzeltip, enerji hatlarını Türkiye üstünden geçirebilirsek zincirleme bir reaksiyon olacak gibi görünüyor.
-
48 adet yeni uçak demek teslim tarihi 2026+ demek.
Eğer 2 muharip filo 2026 sonrasına alınacaksa; 1 miktar da (24)ocu ve (8 ) test filo maksatlı tr.1 alınabilir. Tr.1'ler hafif bir elden geçirmeye 2024+ 'te gelirler. 2024-25 boş geçmemiş olur, eğitim ve testle geçer. (Toplamda 80 adet iyi olurdu)
2026'dan sonra Eskişehir'e tayfun gelir, f-4 gider.
Good bye phantom, wellcome tayphun deriz. Çok da güzel işletiriz. Pek de güzel isletiriz.
İlave olarak Amerika f-16'yı ister veriiir, isteer vermez. Verirse ne ala vermezse mualla..
Vermezlerse, Muallayı sandala da atar mıyız:)
-
2030 sene sonra 4 + nesil ucaklar 5+ nesil ucaklara yem olmazi kacinilmaz
2035 yinlarinda 6 nesil ucaklar gelecek yaninda olmazmaz aesa radar ramjetli hava hava füzesi gerekiyor
-
Özetle:
1. Bu aletin en son modeli Trache 4
2. Biz, ikinci el tranche 1 ve tranche 2 alacagiz
3.Bunları ya ingilizlere guncelleterek ya da kendimiz güncelleyerek kullanmak istiyoruz
4. Eldeki F4ler ve verilmez ise F16 Block 70lerin yerine kullanacağız
5. Şu aşamada hepsi dedikodu..
Doğru anladım mi?
-
Özetle:
1. Bu aletin en son modeli Trache 4
2. Biz, ikinci el tranche 1 ve tranche 2 alacagiz
3.Bunları ya ingilizlere guncelleterek ya da kendimiz güncelleyerek kullanmak istiyoruz
4. Eldeki F4ler ve verilmez ise F16 Block 70lerin yerine kullanacağız
5. Şu aşamada hepsi dedikodu..
Doğru anladım mi?
Cuk oturdu. 8)
Ben alınmasından yana değilim bu arada. Bizim için en ideali, ABD uyuzluk etmesin ve F16'ları erken tarihte versin. Biz de KE'yi en kısa sürede envantere alalım. MMU uzun iş.
-
Ben bunlardan yıldım vallahi...Yumurta kapıya dayanıncaya kadar aksiyon yok...
-
ramjetli hava hava füzesi envantere girince ucak almaya
ihtiyacimiz yok olacak kizilelma anka 3 yeterli olacaktir
bütün gücümüz TF-X ucagimiza vede motoruna 2030 hersey rayina oturur
-
BBC News dahil İngiltere kaynaklarına göre Türkiye 48 adet Typhoon Tranche 3A satın aldı.
-
BBC News dahil İngiltere kaynaklarına göre Türkiye 48 adet Typhoon Tranche 3A satın aldı.
Kaynağı paylaşabilirmisiniz?
-
BBC News dahil İngiltere kaynaklarına göre Türkiye 48 adet Typhoon Tranche 3A satın aldı.
Kaynağı paylaşabilirmisiniz?
https://twitter.com/FierceDragons/status/1617479111043125249?s=20&t=WTnBjn22Rf2MrbNPG2sBhQ
Sanırım yine Pakistan kaynaklı...Güvendiğiniz savunma sanayi kaynak sitelerine bakabilir misiniz?
TurkishFacts4u13s
BREAKING: British based sources claim Ankara has purchased 24 + 24 (48) Eurofighter Typhoons
Twitter kaynıyor....
T3A'da (+ T4) yeni nesil Captor-E AESA radar var ve bu radar dünyadaki en iyi radarlardan biri, Rafale RBE2-AA'dan üstün bir radar + T3A'da Meteor dahil birçok gelişmiş mühimmat kullanılabiliyor,
-
Özetle:
1. Bu aletin en son modeli Trache 4
2. Biz, ikinci el tranche 1 ve tranche 2 alacagiz
3.Bunları ya ingilizlere guncelleterek ya da kendimiz güncelleyerek kullanmak istiyoruz
4. Eldeki F4ler ve verilmez ise F16 Block 70lerin yerine kullanacağız
5. Şu aşamada hepsi dedikodu..
Doğru anladım mi?
Cuk oturdu. 8)
Ben alınmasından yana değilim bu arada. Bizim için en ideali, ABD uyuzluk etmesin ve F16'ları erken tarihte versin. Biz de KE'yi en kısa sürede envantere alalım. MMU uzun iş.
İşte böyle diye diye 10 sene sonra öyle bir noktaya geleceğiz ki şu zamanda EF almak bizim için F-16'dan daha kârlı bir durum haline gelecek. Artık ABD'ye karşı bir alternatif oluşturmamız gerekiyor. Zaten Özgür Ekşi; Tolga Özbek ile yaptığı yayınında, Hulusi Akar'ın Ekim ayındaki ziyareti için "Türkiye F-16 alımından bağımsız olarak Eurofighter alma" niyeti taşıdığını söylemiş idi.
-
BBC News dahil İngiltere kaynaklarına göre Türkiye 48 adet Typhoon Tranche 3A satın aldı.
Kaynağı paylaşabilirmisiniz?
https://twitter.com/FierceDragons/status/1617479111043125249?s=20&t=WTnBjn22Rf2MrbNPG2sBhQ
Sanırım yine Pakistan kaynaklı...Güvendiğiniz savunma sanayi kaynak sitelerine bakabilir misiniz?
TurkishFacts4u13s
BREAKING: British based sources claim Ankara has purchased 24 + 24 (48) Eurofighter Typhoons
Twitter kaynıyor....
T3A'da (+ T4) yeni nesil Captor-E AESA radar var ve bu radar dünyadaki en iyi radarlardan biri, Rafale RBE2-AA'dan üstün bir radar + T3A'da Meteor dahil birçok gelişmiş mühimmat kullanılabiliyor,
BBCnin sayfasına baktım böyle bir haber yok...
Ama BBC resmi kaynaklardan dogrulanmadiysa haber yapmaz genelde..Yani İngiliz hükumetinin çıkıp anlaşmayı imzaladık demesi lazım bence BBCnin haber yapması için
-
BBC News dahil İngiltere kaynaklarına göre Türkiye 48 adet Typhoon Tranche 3A satın aldı.
Kaynağı paylaşabilirmisiniz?
https://twitter.com/FierceDragons/status/1617479111043125249?s=20&t=WTnBjn22Rf2MrbNPG2sBhQ (https://twitter.com/FierceDragons/status/1617479111043125249?s=20&t=WTnBjn22Rf2MrbNPG2sBhQ)
Sanırım yine Pakistan kaynaklı...Güvendiğiniz savunma sanayi kaynak sitelerine bakabilir misiniz?
TurkishFacts4u13s
BREAKING: British based sources claim Ankara has purchased 24 + 24 (48) Eurofighter Typhoons
Twitter kaynıyor....
T3A'da (+ T4) yeni nesil Captor-E AESA radar var ve bu radar dünyadaki en iyi radarlardan biri, Rafale RBE2-AA'dan üstün bir radar + T3A'da Meteor dahil birçok gelişmiş mühimmat kullanılabiliyor,
TurkishFacts4u güvenilmeyecek bir kaynak. Pakistan siteleri de öyle.
Captor-E çok iyi bir radar. Benzerlerinden %50 daha geniş açı ile tarama yapıyor E-Scan teknolojisi ile.
Ancak Captor-E radarının mk-0 mk-1 ve mk-2 versiyonları var. İngilizler mk2 versiyonu olan ve hibrit GaAs ve GaN T/R modül kullanan ECRS-MK2 radarını kendi uçaklarına monte ediyorlar. Bu hepsinden daha üstün bir radar.
https://www.key.aero/article/depth-look-eurofighters-next-gen-radar (https://www.key.aero/article/depth-look-eurofighters-next-gen-radar)
-
BBC News dahil İngiltere kaynaklarına göre Türkiye 48 adet Typhoon Tranche 3A satın aldı.
Kaynağı paylaşabilirmisiniz?
https://twitter.com/FierceDragons/status/1617479111043125249?s=20&t=WTnBjn22Rf2MrbNPG2sBhQ (https://twitter.com/FierceDragons/status/1617479111043125249?s=20&t=WTnBjn22Rf2MrbNPG2sBhQ)
Sanırım yine Pakistan kaynaklı...Güvendiğiniz savunma sanayi kaynak sitelerine bakabilir misiniz?
TurkishFacts4u13s
BREAKING: British based sources claim Ankara has purchased 24 + 24 (48) Eurofighter Typhoons
Twitter kaynıyor....
T3A'da (+ T4) yeni nesil Captor-E AESA radar var ve bu radar dünyadaki en iyi radarlardan biri, Rafale RBE2-AA'dan üstün bir radar + T3A'da Meteor dahil birçok gelişmiş mühimmat kullanılabiliyor,
TurkishFacts4u güvenilmeyecek bir kaynak. Pakistan siteleri de öyle.
Captor-E çok iyi bir radar. Benzerlerinden %50 daha geniş açı ile tarama yapıyor E-Scan teknolojisi ile.
Ancak Captor-E radarının mk-0 mk-1 ve mk-2 versiyonları var. İngilizler mk2 versiyonu olan ve hibrit GaAs ve GaN T/R modül kullanan ECRS-MK2 radarını kendi uçaklarına monte ediyorlar. Bu hepsinden daha üstün bir radar.
https://www.key.aero/article/depth-look-eurofighters-next-gen-radar (https://www.key.aero/article/depth-look-eurofighters-next-gen-radar)
Ben de bunu yazacaktım hocam bazı kaynaklar Türkiye'nin alacağı uçakların ECRS- mk2 radarıyla geleceğini iddia ediyorlar. Twitter'da şu anda çok fazla bilgi kirliliği var bakalım bilgi doğrulanacak mı göreceğiz.
-
İngilizlerin o kadar tranche 3a uçağı var mı ki bize satacak ?
-
Benim bildiğim Türkiye bu kadar uçağı gemiyi bu kadar para verip te alırsa istek listesi ile burnundan getirtir satan adamların.
-
İngilizlerin o kadar tranche 3a uçağı var mı ki bize satacak ?
Tranche 3A dediğiniz uçak Tranche 4 diğer adıyla. Almanlar ilk partiyi 2025’den sonra almaya başlayacaklar. Yani daha kimsede yok bu uçak. İngilizlerin elinde 40 adet Tranche 3 var en yeni versiyon olarak.
-
Ben de onu belirtmek istedim, olmayan bir uçak için kendi kendimize gelin güvey oluyoruz, bu versiyondaki uçakları alabilmek için en az blok 70 ler kadarbeklememiz gerkecek, muhtemelen acil alabileceklerimşz modrnize edilmiş tranche 1 ler olur
-
Ben de onu belirtmek istedim, olmayan bir uçak için kendi kendimize gelin güvey oluyoruz, bu versiyondaki uçakları alabilmek için en az blok 70 ler kadarbeklememiz gerkecek, muhtemelen acil alabileceklerimşz modrnize edilmiş tranche 1 ler olur
Aynen.
Yeni uçak alımı uzun iş. Tranche 1’leri 2+ ‘a modernize edip üzerine yeni MK2 EScan Aesa radarını da takıp kullanırız. Ellerinde 50+ uçak var emekliye ayrılacak Tranche1 olarak.
-
Ben de onu belirtmek istedim, olmayan bir uçak için kendi kendimize gelin güvey oluyoruz, bu versiyondaki uçakları alabilmek için en az blok 70 ler kadarbeklememiz gerkecek, muhtemelen acil alabileceklerimşz modrnize edilmiş tranche 1 ler olur
Aynen.
Yeni uçak alımı uzun iş. Tranche 1’leri 2+ ‘a modernize edip üzerine yeni MK2 EScan Aesa radarını da takıp kullanırız. Ellerinde 50+ uçak var emekliye ayrılacak Tranche1 olarak.
Şu an 53 T1 leri mevcut üstad.Elimize çabucak uçak geçmesini istiyorsak bunları açık kaynak koduyla alıp AESA radar ve yerli Göktuğ serisi füzelerle donatırsak işimizi fazlasıyla görür.Ancak bazı kaynaklarda ECRS Mk1 AESA radarının T2 kerden itibaren uygulandığı yazıyor.Captor-E Mk0 uygulanabilirse gene iyidir.Keza bizim Murad AESA! Katar'ın EF-2000 T3 lerinde Captor-E Mk0 mevcut.Aslında Katar'la iyi ilişkiler göz önüne alınırsa sipariş verdikleri 24 uçağın 12 tanesi Türk Hava Kuvvetlerine kaydırılabilir.Yine İngiltere envanterinden bir 12 adet de 2.el T3 istenebilir.Böylece 24 uçaklık yani bir filo modern bir hava gücü acil şekilde oluştuurulmuş olur.Bir tandan 30 kadar T1 alınıp bir kısmı modernize edilirken bir kısmı eğitim için kullanılırken aynı anda 2 filo da son versiyon T4 siparişi verilir.Bakalım gelişmeler nasıl olacak ama bu uçaklar F-16 Block70 den bağımsız şekilde mutlaka alınmak zorunda hava üstünlüğünü MMU gelene kadar kaybetmek istemiyorsak
-
Ben de onu belirtmek istedim, olmayan bir uçak için kendi kendimize gelin güvey oluyoruz, bu versiyondaki uçakları alabilmek için en az blok 70 ler kadarbeklememiz gerkecek, muhtemelen acil alabileceklerimşz modrnize edilmiş tranche 1 ler olur
Aynen.
Yeni uçak alımı uzun iş. Tranche 1’leri 2+ ‘a modernize edip üzerine yeni MK2 EScan Aesa radarını da takıp kullanırız. Ellerinde 50+ uçak var emekliye ayrılacak Tranche1 olarak.
Şu an 53 T1 leri mevcut üstad.Elimize çabucak uçak geçmesini istiyorsak bunları açık kaynak koduyla alıp AESA radar ve yerli Göktuğ serisi füzelerle donatırsak işimizi fazlasıyla görür.Ancak bazı kaynaklarda ECRS Mk1 AESA radarının T2 kerden itibaren uygulandığı yazıyor.Captor-E Mk0 uygulanabilirse gene iyidir.Keza bizim Murad AESA! Katar'ın EF-2000 T3 lerinde Captor-E Mk0 mevcut.Aslında Katar'la iyi ilişkiler göz önüne alınırsa sipariş verdikleri 24 uçağın 12 tanesi Türk Hava Kuvvetlerine kaydırılabilir.Yine İngiltere envanterinden bir 12 adet de 2.el T3 istenebilir.Böylece 24 uçaklık yani bir filo modern bir hava gücü acil şekilde oluştuurulmuş olur.Bir tandan 30 kadar T1 alınıp bir kısmı modernize edilirken bir kısmı eğitim için kullanılırken aynı anda 2 filo da son versiyon T4 siparişi verilir.Bakalım gelişmeler nasıl olacak ama bu uçaklar F-16 Block70 den bağımsız şekilde mutlaka alınmak zorunda hava üstünlüğünü MMU gelene kadar kaybetmek istemiyorsak
EF bizim envantere girdikten sonra, çatışma anında Katar uçakları meselesi boyama kadar kolaydır.
-
(https://resmim.net/cdn/2023/01/26/GtxB3.png) (https://resmim.net/)
(https://resmim.net/cdn/2023/01/26/GtOOq.png) (https://resmim.net/)
British Aerospace, Warton'dan 27 Ekim 1985 Pazar günü, EAP (Deneysel Uçak Programı) son montajından çekilen fotoğraflar...
-
Arda Mevlutoğlu: "Harekât bağımsızlığı" ve "yerli ve milli" diyerek çıktığımız yolda bir ülkeden (ABD) bağımsızlığı kısmen kazanıp (Typhoon'da ABD kaynaklı teknoloji ve sistemler var), dört ülkeye birden bağımlı hale gelmiş oluruz.
Ama uçak çok iyi, ona diyecek bir şey yok. Uçak iyi ama.
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
Sn Hyperspace,
Typhoon ile ilgili bir sitede bu uçağın son haliyle 5inci nesile en yakın uçak olduğu yazılmış.
Münakaşa götürür bir iddia. Ama….
Delta kanadı ve sadece %15’i metal olduğundan stealth (radar görünmezliği) açısından oldukça iyi bir uçak Typhoon. 1.5 Mach supercruise yapıyor. ECRSMK2 Aesa radarıyla ve yeni sensör ve aviyonikleriyle hakikaten 5inci nesile en yakın 4++ nesil uçak. Tempest’te kullanacağımız teknolojileri bu uçağa yerleştiriyoruz diyor BAE Systems.
Böyle bir uçağı alabiliyorsak, hele şu andaki ortada kalmış halimizle, derhal almamız gerekir.
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
Bizim en çok eleştirilebilecek noktamız sizin de dediğiniz gibi ürün çeşitliliğine gitmememiz.. Tabi bunun çeşitli nedenleri var ama haklısınız...
Mesela geçen gün Ciha Yaycı , Type-23 ile ilgili ilginç bir şey söyledi. Donanmamızın en genç fırkateyni 1999'da envantere girmiş...1999 depremi sonrası da çok güç kaybettik tüm projelerde.
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
Sn Hyperspace,
Typhoon ile ilgili bir sitede bu uçağın son haliyle 5inci nesile en yakın uçak olduğu yazılmış.
Münakaşa götürür bir iddia. Ama….
Delta kanadı ve sadece %15’i metal olduğundan stealth (radar görünmezliği) açısından oldukça iyi bir uçak Typhoon. 1.5 Mach supercruise yapıyor. ECRSMK2 Aesa radarıyla ve yeni sensör ve aviyonikleriyle hakikaten 5inci nesile en yakın 4++ nesil uçak. Tempest’te kullanacağımız teknolojileri bu uçağa yerleştiriyoruz diyor BAE Systems.
Böyle bir uçağı alabiliyorsak, hele şu andaki ortada kalmış halimizle, derhal almamız gerekir.
+1
Tabi ECRS Mk2 radarı T4 lerde olacak sanırım ve daha hazır değil diye biliyorum.Bize Katar'ın T3 lerinde kullanılan Mk0 Captor-E AESA da gayet yeterli olur.Bizim 48 adet alacağımız iddia edilen T3A modellerinde bu radarın olması ve F-16 larda olmayan Pirate IRST gibi pasif bir sensörün bulunacak olması büyük avantaj olur.F-16 konusunda senatoda hala bazı senatörlerden çatlak seslerin çıktığı bir ortamda ve bu satışın İsveç ve Finlandiya'nın Nato üyeliklerine bağlanılmaya çalışıldığı bir ortamda biz hala neyi bekliyoruz bu uçakları almak için anlamıyorum doğrusu.Sonuçta T3A modelleri Block70 den üstün uçaklar ve hava üstünlüğü konusunda ve Rafalelerin dengelenmesi konusunda bize çok büyük artıları olacaktır
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
Bizim en çok eleştirilebilecek noktamız sizin de dediğiniz gibi ürün çeşitliliğine gitmememiz.. Tabi bunun çeşitli nedenleri var ama haklısınız...
Mesela geçen gün Ciha Yaycı , Type-23 ile ilgili ilginç bir şey söyledi. Donanmamızın en genç fırkateyni 1999'da envantere girmiş...1999 depremi sonrası da çok güç kaybettik tüm projelerde.
En genç fırkateynimiz 1999 yılında envantere giren F247 TCG Kemal Reis.Type23 lerin en eskisi 1990 yılında envantere girmiş.Yani bizim Track1A Yavuz Sınıfı ve Gabya sınıfı bunlardan daha eski özellikşe Gabya sınıfı.Yani elbette gemiler çok kötü durumdaysa korozyondan çok yıpranmışsa modernizasyondan geçmemişse alınmamalı ama tersi durum söz konusuysa alınıp yerli silah ve sensörlerin takılıp kullanılması bizi rahatlatabilir.Bizim İstifler en erken 2026 da gelecek çünkü o da gecikme olmazsa.
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
Sn Hyperspace,
Typhoon ile ilgili bir sitede bu uçağın son haliyle 5inci nesile en yakın uçak olduğu yazılmış.
Münakaşa götürür bir iddia. Ama….
Delta kanadı ve sadece %15’i metal olduğundan stealth (radar görünmezliği) açısından oldukça iyi bir uçak Typhoon. 1.5 Mach supercruise yapıyor. ECRSMK2 Aesa radarıyla ve yeni sensör ve aviyonikleriyle hakikaten 5inci nesile en yakın 4++ nesil uçak. Tempest’te kullanacağımız teknolojileri bu uçağa yerleştiriyoruz diyor BAE Systems.
Böyle bir uçağı alabiliyorsak, hele şu andaki ortada kalmış halimizle, derhal almamız gerekir.
+1
Tabi ECRS Mk2 radarı T4 lerde olacak sanırım ve daha hazır değil diye biliyorum.Bize Katar'ın T3 lerinde kullanılan Mk0 Captor-E AESA da gayet yeterli olur.Bizim 48 adet alacağımız iddia edilen T3A modellerinde bu radarın olması ve F-16 larda olmayan Pirate IRST gibi pasif bir sensörün bulunacak olması büyük avantaj olur.F-16 konusunda senatoda hala bazı senatörlerden çatlak seslerin çıktığı bir ortamda ve bu satışın İsveç ve Finlandiya'nın Nato üyeliklerine bağlanılmaya çalışıldığı bir ortamda biz hala neyi bekliyoruz bu uçakları almak için anlamıyorum doğrusu.Sonuçta T3A modelleri Block70 den üstün uçaklar ve hava üstünlüğü konusunda ve Rafalelerin dengelenmesi konusunda bize çok büyük artıları olacaktır
Bunun cevabı çok net ve çok açık.
Biz F 16’ ların en az Lokheed Martin gibi son hücrelerine kadar biliyoruz ve sistem entegrasyonunda hakimiz. Bu dünyanın hava kuvvetlerinin de en efektif bizim gibi F-16 kullanan başka hava kuvvetleri yok. Bu bir gerçek.
Eurofighter’ ların tüm kaynak kodlarını bize verseler de bu sistemlerin hakkında tam hakim olmak için bizim senelerimize alacak.
-
BAE Systems, Birleşik Krallık Parlamentosuna, Tranche 1 Eurofighters'ın yükseltilmesi ve elde tutulmasının 'teknik olarak mümkün' olduğunu söyledi.
(https://pbs.twimg.com/media/FoDyfFxXgAckHmJ?format=jpg&name=small)
https://janes.com/defence-news/news-detail/upgrade-and-retention-of-tranche-1-eurofighters-technically-feasible-bae-systems-tells-uk-parliament
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
Sn Hyperspace,
Typhoon ile ilgili bir sitede bu uçağın son haliyle 5inci nesile en yakın uçak olduğu yazılmış.
Münakaşa götürür bir iddia. Ama….
Delta kanadı ve sadece %15’i metal olduğundan stealth (radar görünmezliği) açısından oldukça iyi bir uçak Typhoon. 1.5 Mach supercruise yapıyor. ECRSMK2 Aesa radarıyla ve yeni sensör ve aviyonikleriyle hakikaten 5inci nesile en yakın 4++ nesil uçak. Tempest’te kullanacağımız teknolojileri bu uçağa yerleştiriyoruz diyor BAE Systems.
Böyle bir uçağı alabiliyorsak, hele şu andaki ortada kalmış halimizle, derhal almamız gerekir.
+1
Tabi ECRS Mk2 radarı T4 lerde olacak sanırım ve daha hazır değil diye biliyorum.Bize Katar'ın T3 lerinde kullanılan Mk0 Captor-E AESA da gayet yeterli olur.Bizim 48 adet alacağımız iddia edilen T3A modellerinde bu radarın olması ve F-16 larda olmayan Pirate IRST gibi pasif bir sensörün bulunacak olması büyük avantaj olur.F-16 konusunda senatoda hala bazı senatörlerden çatlak seslerin çıktığı bir ortamda ve bu satışın İsveç ve Finlandiya'nın Nato üyeliklerine bağlanılmaya çalışıldığı bir ortamda biz hala neyi bekliyoruz bu uçakları almak için anlamıyorum doğrusu.Sonuçta T3A modelleri Block70 den üstün uçaklar ve hava üstünlüğü konusunda ve Rafalelerin dengelenmesi konusunda bize çok büyük artıları olacaktır
Bunun cevabı çok net ve çok açık.
Biz F 16’ ların en az Lokheed Martin gibi son hücrelerine kadar biliyoruz ve sistem entegrasyonunda hakimiz. Bu dünyanın hava kuvvetlerinin de en efektif bizim gibi F-16 kullanan başka hava kuvvetleri yok. Bu bir gerçek.
Eurofighter’ ların tüm kaynak kodlarını bize verseler de bu sistemlerin hakkında tam hakim olmak için bizim senelerimize alacak.
Fazla uzun sürmez bence.Önemli olan pilotların uçağa alışması ki tecrübeli F-16 pilotları kısa sürede rahatça öğrenir bu uçağı ve milli mühimmatların entegrasyonu.O çok iyi biliyoruz dediğimiz F-16 ların bile Block30 lar dışındaki modellerinde kaynak kodlarına hakim değiliz.EF-2000 ler açık kaynak koduyla verilirse entegre edemeyeceğimiz mühimmat veya pod olmaz uçağa.Sonsuza kadar F-16 kullanacak halimiz yok ya! Bariz daha üstün bir uçağa ihtiyacımız var bizim.Küçücük yunanın İsrailin elinde bizden daha üstün uçaklar var ve sen Block70 almakla onların seviyesini yakalamış olmuyorsun
-
Yahu bunlar biliniyor zaten.Kendin bir silah sistemini üretmediğin sürece bağımlısın bu bir gerçek.Ama ne yapalım üretene kadar ihtiyacını dışardan karşılamak zorundasın.Dışarıya bağımlılık söz konusuysa da kaynakları çeşitlendirmek en mantıklısı.Tek kaynağa bağımlı olduğunda adam sana bir ambargo koydu mu apışıp kalıyorsun ortada.Artık abd hegemonyasını kırmanın zamanı geldi de geçiyor.Üstelik uçak oldukça iyi dediği gibi hava üstünlüğü konusunda F-16 eline su dökemez EF-2000 lerin ve bizim bu tür bir uçağa ihtiyacımız var.
Sn Hyperspace,
Typhoon ile ilgili bir sitede bu uçağın son haliyle 5inci nesile en yakın uçak olduğu yazılmış.
Münakaşa götürür bir iddia. Ama….
Delta kanadı ve sadece %15’i metal olduğundan stealth (radar görünmezliği) açısından oldukça iyi bir uçak Typhoon. 1.5 Mach supercruise yapıyor. ECRSMK2 Aesa radarıyla ve yeni sensör ve aviyonikleriyle hakikaten 5inci nesile en yakın 4++ nesil uçak. Tempest’te kullanacağımız teknolojileri bu uçağa yerleştiriyoruz diyor BAE Systems.
Böyle bir uçağı alabiliyorsak, hele şu andaki ortada kalmış halimizle, derhal almamız gerekir.
+1
Tabi ECRS Mk2 radarı T4 lerde olacak sanırım ve daha hazır değil diye biliyorum.Bize Katar'ın T3 lerinde kullanılan Mk0 Captor-E AESA da gayet yeterli olur.Bizim 48 adet alacağımız iddia edilen T3A modellerinde bu radarın olması ve F-16 larda olmayan Pirate IRST gibi pasif bir sensörün bulunacak olması büyük avantaj olur.F-16 konusunda senatoda hala bazı senatörlerden çatlak seslerin çıktığı bir ortamda ve bu satışın İsveç ve Finlandiya'nın Nato üyeliklerine bağlanılmaya çalışıldığı bir ortamda biz hala neyi bekliyoruz bu uçakları almak için anlamıyorum doğrusu.Sonuçta T3A modelleri Block70 den üstün uçaklar ve hava üstünlüğü konusunda ve Rafalelerin dengelenmesi konusunda bize çok büyük artıları olacaktır
Bunun cevabı çok net ve çok açık.
Biz F 16’ ların en az Lokheed Martin gibi son hücrelerine kadar biliyoruz ve sistem entegrasyonunda hakimiz. Bu dünyanın hava kuvvetlerinin de en efektif bizim gibi F-16 kullanan başka hava kuvvetleri yok. Bu bir gerçek.
Eurofighter’ ların tüm kaynak kodlarını bize verseler de bu sistemlerin hakkında tam hakim olmak için bizim senelerimize alacak.
Fazla uzun sürmez bence.Önemli olan pilotların uçağa alışması ki tecrübeli F-16 pilotları kısa sürede rahatça öğrenir bu uçağı ve milli mühimmatların entegrasyonu.O çok iyi biliyoruz dediğimiz F-16 ların bile Block30 lar dışındaki modellerinde kaynak kodlarına hakim değiliz.EF-2000 ler açık kaynak koduyla verilirse entegre edemeyeceğimiz mühimmat veya pod olmaz uçağa.Sonsuza kadar F-16 kullanacak halimiz yok ya! Bariz daha üstün bir uçağa ihtiyacımız var bizim.Küçücük yunanın İsrailin elinde bizden daha üstün uçaklar var ve sen Block70 almakla onların seviyesini yakalamış olmuyorsun
+1
-
UK/Birleşik Krallık TF-X programında kullanılması için ihracatına izin verilen ana ürünler:
(https://pbs.twimg.com/media/FHtHnSRWYA0FXe8?format=jpg&name=medium)
Füze vb. mühimmat ve parçaları.
- Radar, atış kontrol, karşı tedbir sistemleri ve parçaları.
- Uçak motorları ve parçaları.
- Elektronik karşı tedbir sistemleri ve parçaları.
- Navigasyon sistemleri.
- Sinyal bastırma kaplamaları.
- IR sistemleri.
- IR karşı tedbir sistemleri.
- Uçak dizayn teknolojisi.
- Eğitim sistemleri.
- Uçak üstü yaşam destek sistemleri.
- Havadan yakıt ikmali sistemleri.
- Uçak üzeri parçalar.
(https://pbs.twimg.com/media/FvxO2QFWcAI0YG5?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FvxO2RSXgAE1i_b?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FvxO2ScWAAA4IqW?format=jpg&name=medium)
İhracat izin belgesinin bağlantısı:
https://assets.publishing.service.gov.uk/government/upl
https://twitter.com/Catfishtheblues/status/1656286170358206465?cxt=HHwWgsC-6ePfp_wtAAAA
-
Hop dedik, bir dakika! Kaan'daki tüm kritik bileşenleri kapsıyor bu liste.
"İngiltereden sadece fırlatma koltuğu alındı." denmiyor muydu? Şimdi ben nereden bileceğim, diğer parçaların da İngiltereden alınmadığını? Neticede adamlar ihracat izni vermişler. İngiltereden bu bileşenler alındıysa, "yepyerli ve mismilli" uçak yapmış olmuyorsun. Bildiğin eski usül montajcılık oluyor yapılan iş.
-
ihracat izni çıkmış deniyor ihraç edilmiş denmiyor. yazılanları doğru anlayalım bence
-
Tarih 2020..
O vakitler belki de ortaklık dusunuluyordu, onun için böyle kapsamlı izin cikarmis olabilirler..
İngilizler ABden ciktiktan sonra Deli gibi pazar ariyorlar, odaklandiklari yerlerde biri de Türkiye..
-
Motor ABD malı
Joystick İspanya malı
Fırlatma koltuğu İngiltere malı...
Temel Kotil ; bu 3 sistem dışında KAAN tamamen yerli üretimdir... demişti ...