DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Yerli Hava Sistemleri ile İlgili Gelişmeler => Konuyu başlatan: levo - 18 Eylül 2011, 18:56:25
-
Deniz Kuvvetleri insansız helikopter için ihale yapacak
Özgür EKŞİ/ANKARA 17 Eylül 2011
Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) insansız hava araçları projelerinde vites büyüttü. SSM, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı için gemilere inip kalkabilen insansız helikopter ihalesine çıkacak.
Projeye gemiye konuşlu insansız hava aracı anlamında GİHA adı verildi.
SSM, yakında yayınlayacağı bilgi istek dokümanıyla Türk ana yüklenici altında çalışmaya hazır firmaları ihaleye çağıracak. Buna göre halihazırda uçan bir helikopterin insansız hale getirilmesi de dahil olmak üzere taktik sınıfta bir helikopter üretilecek.
Yaklaşık 50-150 kg faydalı yük taşıyacak 180 km menzilde uçacak helikopterin 10 saat havada kalması istenecek.
İnsansız helikopter dikine inip kalkma özelliği ile gemi gibi hareket halindeki dar platformlarda kullanıma uygun olacak.
Helikopterlerin ilk etapta 20-30 adet üretilmesi istenecek. Proje tamamlandığında helikopterler ilk olarak şu anda yürüyen havuzlu çıkarma gemisi (LPD) projesinde değerlendirilecek. GİHA’lar daha sonra firkateyn ve MİLGEM projesi çerçevesinde üretilen korvetlerde kullanıma girecek.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18753637.asp (http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18753637.asp)
-
10 saat havada kalabilecek bir helikopter üretildimi ?
-
yapmayın sayın enes38,sanırım uyku sersemliğinize denk geldi. :)
ankada havada 24 saat uçacak ama insanlı ve havada 24 saat kesintisiz uçabilen bir savaş platformu varmı bilmiyorum.sadece uçmuyorda aynı zamanda gözetliyor,belirliyor,silahlıysa vururda.yani görev icra edip dönüyor anka.(bundan sonra herhangi bir iha dan bahsederken anka diyeceğim marka reklamı yapacaksak bizimkini yapalım bari)
-
Ancak ANKA helikopter değil. Daha çok planör gibi geniş kanatları olan bu nedenle de uzun süre havada süzülerek uçabilen bir hava aracı. Enes o nedenle soruyor.
-
sayın enes38in ne demek istediğini anlıyorum sywolf üstad ama mantık değişmiyor yinede ben mantığımı anlatayım eniyisi uzman falan değilim buarada düz mantıkla gideyim.anka geniş kanatlı ve planör gibi süzülebiliyor evet ancak bunu insansız olduğu için yapabiliyor sonuçta keza insanlı bir platform olsaydı neye benziyeceği ve ne kadar havada kalabileceği azçok piyasadaki uçaklardan bellidir.enes38 de sanıyorum burdaki kuvvetin mevcut helikopterlerdende olabilir lafına takılmış ordaki mantıkla buiş nasıl olcakmış diye düşünmüş sanırım.birde bir planör süzülür ama nasıl havalanır nasıl havada kalır diye bakarsak sadece bir planöre aselflır takalım istediği bölgeye gitsin görevi yapsın diyemeyiz öyle olsaydı kimse ihalarla uğraşmazdı bukadarda para bu işlere yatırılmazdı.keşke olsa süper sessiz bir istihbarat uçağımız olurdu alçak irtifada bile gece şartlarında teröristler üstlerindeki planörü farkedemezdi.
benim mantığıma göre insanlı bir platformu bile insansıza çevirmek tek başına onun görev süresine çarpan etkisi yapacaktır.çünkü insandan ve onu destekleyen bilimum zabazingolarda kurtulunca aygıtın nekadar rahatlayacağı belli birazdaha çok yakıt birazdaha az ağırlık ve buna uygun yeni bir ekonomik motorla görev süreniz uzayacaktır.
örneğin uzman olmadığımdan basit mantıkla bir kara aracından örnekleyelim.elinizde keşif gözetleme için arazide kullandığınız 4*4 bir jip var bunu insansıza çevirmek istiyoruz.araç 100lt benzin alıyor 100km de 10lt yakıyor bir depoyla 1000km durmadan 90km hızla 11 saat gidiyor,ağırlığıda 3 ton motoru 3500cc.
önce personelden kurtuluruz 5*70kg eder 350kg,yetmedi koltuklar paneller direksyon simidi ön panel emniyet kemeri airbagler vites topuzu pedallar vs.insana dahil herşeyi sökmek lazım.onlarada bir 350kg,bagajada gerek yok kapılara ve aksamlarınada gerek yok hacim azaldığından tavanı söker düzleştiririz ordaki sactan kurtulduk,konfor için yapılmış döşeme,gözlük bölmesi,kol dayaması,paspaslar,aydınlatmalar,torpido,termos bardak,kültablaları,ha unutmadan tüm havalandırma ve klima sistemide gereksiz artık,tüm bu ıvır zıvırlarıda çıkardık onlar içinda iyi niyetimle bir 350 daha tasarruf a bir baktık araç artık sadece 1.5-2ton okadar büyük motorada gerek kalmadı şaseyede aslında sök motoru 1,6 koy yerine şaseyi keserek biraz ufalt aracı bir 350 de ufaltma ve motorun küçülmesiyle tasarruf araç kaldı 1 ton falan.birde buna hacimden edilen tasarrufla konulabilecek yeni yakıt miktarınıda ekle enaz bir 100 lt daha alır.1.5 ton araç 1.6 motor 200 lt benzin artık elimde daha pahalı çok teknolojik ama 100km de 5 lt yakıp 200lt depolu bir araç var.burdan hesapla bu araç 90km ile 4000 km menzilini 40 saatte falan atar.hesaplamaları üstün körü birazda sallayarak yaptım farzedelimki 2000 yapsın 20 saat olsun görev süresi 2 kat artacaktır.
alın burdan bu işi bir helikoptere bir uçağada uzmanlarımız uyarlasın sonuçlarını paylaşsın belki 10 saat değil 12 saat bile uçan bir platform öneren çıkar belli mi olur.
-
Ama VVOLKANN Ankadan bahsetmiştin. Deniz kuvvetleri mevcut gemilerden kalkabilecek bir araç istiyor. Aynı aracın 10 saat havada kalmasını da şart koşuyor. Bu özelliklerde bir araç, anka gibi piste ihtiyaç duyan bir araç olamaz bugünkü şartlarda. Helikopter gibi dikey iniş kalkış yapabilen ve 10 saat havada kalabilen araç var mı diye soruyor Enes arkadaşımız.
-
Tamam ben ne anlatmak istediğimi anlattığımı düşünüyorum.Bu soruya yanıt olarak mesela a-160t hummingbird örnek verilebilir sanırım.40 saat havada kalabiliyor deniliyor .Ama tabiii bu salt insansız olarak tasarlanmış yani insanlı bir modelin devşirmesi değil sanırım.Haberde ayrıntılar ve video var.
http://www.gazeteci.tv/bu-da-insansiz-helikopterlerin-babasi-105150h.htm (http://www.gazeteci.tv/bu-da-insansiz-helikopterlerin-babasi-105150h.htm)
-
Tamam ben ne anlatmak istediğimi anlattığımı düşünüyorum.Bu soruya yanıt olarak mesela a-160t hummingbird örnek verilebilir sanırım.40 saat havada kalabiliyor deniliyor .Ama tabiii bu salt insansız olarak tasarlanmış yani insanlı bir modelin devşirmesi değil sanırım.Haberde ayrıntılar ve video var.
[url]http://www.gazeteci.tv/bu-da-insansiz-helikopterlerin-babasi-105150h.htm[/url] ([url]http://www.gazeteci.tv/bu-da-insansiz-helikopterlerin-babasi-105150h.htm[/url])
demekki bir helikopter 10 saatten fazla havada kalabiliyormuş , bu ne tür bir motor kullanıyorki bukadar az yakıt harcıyor ve bukadar yüksek irtifadan seyrediyor , gerçekten teknolojinin geldiği nokta akıllara durgunluk veriyor :o
-
Tamam ben ne anlatmak istediğimi anlattığımı düşünüyorum.Bu soruya yanıt olarak mesela a-160t hummingbird örnek verilebilir sanırım.40 saat havada kalabiliyor deniliyor .Ama tabiii bu salt insansız olarak tasarlanmış yani insanlı bir modelin devşirmesi değil sanırım.Haberde ayrıntılar ve video var.
[url]http://www.gazeteci.tv/bu-da-insansiz-helikopterlerin-babasi-105150h.htm[/url] ([url]http://www.gazeteci.tv/bu-da-insansiz-helikopterlerin-babasi-105150h.htm[/url])
Gazetici tv kendisine yaıkıştırdığı şekilde sallamış.
16-24 saat arası havada kalabiliyormuş bu araç.
http://www.defenseindustrydaily.com/a160-hummingbird-boeings-variable-rotor-vtuav-03989/
http://www.youtube.com/watch?v=FYNd9CvndEs
Bir de firescout var tabi. Ama havada kalış süresi o kadar fazla değil.
http://www.naval-technology.com/projects/fire-scout-vtuav/
-
(http://image.haber7.com/haber/haber7/bigmanset/570020110124091652555.jpg)
http://www.defenceturk.com/index.php?topic=2843.0
Bunu geliştirip o performansı sağlayacak bir araç yapmamız lazım.
-
Dikey kalkan ve kanatlariyla süzülen, ihalara ihtiyacımız var.
Örnegin videyodaki aracın iha versiyonunu yapabilirsek çok işimize yarıyabilir.
http://www.youtube.com/watch?v=TN_yvkcoihA
Aşağıdaki videyodaki hava aracını mini ihaya dönüştürüp güneydoğuda kullanabiliriz. hatta deniz kuvvetlerindede keşif için kullanılabilinir... bu tür şeyler üzerinde çalışılmalı.
http://www.youtube.com/watch?v=kX6Nt85yK7c
-
A160 Hummingbird İnsansız Hava Aracı bir helikopter gibi görünür ama bugün piyasadaki diğer helikopterlere benzemez. Daha yüksek irtifalara ulaşabilir, daha uzun süreler uçar, daha büyük mesafelere gider ve mevcut helikopterlerden çok daha sessiz çalışır.Hummingbird rotor bıçaklarının dakikadaki dönüş devrini hıza ve yüksekliğe göre ayrlamasını sağlayan benzersiz optimum hız royor teknolojisine sahiptir.
A160 Irvine, Frontier Sistemleri A.Ş.kaliforniya 'nin satın alınması ile 2004 yılı Mayıs ayında Boeing uav hattına katıldı.uçağın benzersiz özellikleri ABD silahlı kuvvetleri, US Department of Homeland Security ve uluslararası askeri ve güvenlik organizasyonlarının mevcut ve gelişmekte olan ihtiyaçlarına hitap ediyor.
Boeing Phantom Gelişmiş İnsansız Sistemler ekibi a160 için Savunma Bakanlığı Araştırma Projeleri Ajansı ile bir sözleşme imzaladı. Hummingbird 24 saatten fazla dayanıklılık ve 300'den fazla kilo taşıma kapasitesi ile 2.500 deniz mili uçmak için tasarlanmıştır. Özerk uçakla A160, 36 feet rotor çapı ile 35 metre uzunluğundadır. o tahminen geleneksel helikopterlerden yaklaşık 10.000 feet daha yüksekte 30,000 feet kadar tavanda 140 knot bir üst hızla uçacak. A160 gelecekte keşif, gözetleme, hedef tespit, hassas iletişim rölesi görevlerini yapacak.
A160 Hummingbird uçuş testleri devam ediyor Victorville, Kaliforniya, eski bir ABD Hava Kuvvetleri üssünde 2002 yılının Ocak ayında ilk kez uçtu. A160ın havada yüksek irtifalarda uzun saatler kalabilme özelliği abd ordusu,ABD DONANMASI ve abd Özel Operasyonlar Güçlerinin oldukça büyük ilgisini çekmektedir.
Potansiyel müşteriler de Hummingbird benzersiz optimum hız rotor sistemi için çok fazla takipteler. Uçuş sırasında, bir operatör, genel verimliliğini artırmak ve yakıt tasarrufu için farklı yüksekliklerde A160 rotorların RPM (onları hızlandırmak ya da yavaşlatmak)sini değişebilir. Bu oldukça büyük bir kırılmadır geleneksel rotor sistemlerinde.
http://www.boeing.com/bds/phantom_works/hummingbird.html (http://www.boeing.com/bds/phantom_works/hummingbird.html).
-
rakamlar banada sonradan abartılmış gelince boinge danışayım dedim neyse fazladan çeviri yapmış olduk kaynağı.birde umarım gazeteci tv yasaklı sitelerden değildi ben yasaklı sitelerle ilgili sayfayı bulamadımda.
-
Türk Deniz Kuvvetleri'ne Rotorlu İHA
(http://2.bp.blogspot.com/-tRvMiqAn6GA/Tn8I8Pyd48I/AAAAAAAAArY/r_DWxHq3nVI/s1600/fire_scout.jpg)
Hürriyet gazetesinin 17 Eylül tarihli haberine göre Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM), gemi konuşlu insansız hava aracı tedarik projesini başlatmak üzere hazırlık yapıyor.
GİHA olarak adlandırılan proje ile, 50 - 150kg faydalı yük taşıma kapasitesine sahip, 180km menzilli ve havada 10 saat kalabilen, rotorlu bir VTOL (Vertical Take Off and Landing; Dikey Kalkış ve İniş) İHA sistemi alınacak.
Sistem öncelikle ihale süreci devam eden doklu çıkarma gemisi (LPD) ile kullanılacak. Ardından MilGem ve diğer firkateynlerden kullanılması öngörülüyor.
30 adet tedarik edilecek olan GİHA'nın öncelikle LPD'den kullanılması planı mantıklı; zira bu gemi sadece bir çıkarma gemisi olarak değil, aynı zamanda savaş ve savaş-dışı harekâtlarda komuta kontrol gemisi olarak da kullanılacak. Aynı zamanda bir İHA'nın gerektirdiği komuta kontrol, bakım ve haberleşme sistemlerine yetecek kadar da geniş boş alanı bulunmakta.
GİHA projesinin hazır alım mı yoksa yurtiçi geliştirme projesi mi olduğu henüz net değil. Ancak Türk Deniz Kuvvetleri'nin kullanımda olan benzer sistemlerle ilg,li bilgi topladığı ve bazı demolar yapıldığı biliniyor. Örneğin dönemin CTF-151 görev kuvveti komutanı Caner Bener'e USS Bainbridge gemisinde Scan Eagle demosu yapılmıştı.
Dünyada şu anda kullanımda olan başlıca gemi konuşlu rotorlu İHA sistemlerinin teknik verileri ise şu şekilde:
Geni Konuşlu Rotorlu İHA Sistemleri
(Kaynak: OPV - A market Overview, AMI International)
Üretici Schiebel Saab Northrop Grumman - Schweizer Northrop Grumman - Bell
Model Camcopter S-100 Skeldar V-150 MQ-8B Fire Scout MQ-8C Fire X
Uzunluk (m) 3.10 4.00 7.00 12.60
Rotor Çapı (m) 3.40 4.70 4.00 10.70
Havada Kalış Süresi (saat) 6 5 5 - 8 8 - 14
Menzil (km) 180 150 200 300+
Azami Harici Faydalı Yük (kg) 50 55 55 - 250 1,100
Azami Sürat (km/saat) 120 70+ 125 133
25 Eylül 2011 Pazar
http://www.siyahgribeyaz.com/2011/09/turk-deniz-kuvvetlerine-rotorlu-iha.html#more (http://www.siyahgribeyaz.com/2011/09/turk-deniz-kuvvetlerine-rotorlu-iha.html#more)
-
Donanmada GİHA Dönemi Başlıyor
Türk Donanması, Gemiye Konuşlu İnsansız Hava Aracı projesi için harekete geçti. İlk etapta 26 adet GİHA alınacak.
01 Ocak 2014 / 13:03
ONLİNE UÇAK BİLETİ SATIN AL
Savunma Sanayii Müsteşarlığı, Genelkurmay Başkanlığı'nın denizlerde kullanılacak İnsansız Hava Aracı (İHA) ihtiyacını karşılamak için harekete geçti.
Hayata geçirilecek olan Gemiye Konuşlu İnsansız Hava Aracı (GİHA) projesi için Teklife Çağrı Dosyası'nı hazırlayan Savunma Sanayii Müsteşarlığı, Genelkurmay Başkanlığı'nın ihtiyacını gidermek için ilk etapta 26 adet GİHA alımı planlıyor.
1 YIL İÇİNDE HAYATA GEÇİRİLECEK
İhale usulüyle hayata geçirilmesi planlanan GİHA için yerli üreticilere çağrı yapılacak ve Aselsan gibi yerli üreticilerin projede yer alması sağlanacak. İhalenin gerçekleşmesiyle de GİHA projesi 1 yıl içinde hayata geçirilecek.
HAREKAT MERKEZLERİNE GÖRÜNTÜ AKTARACAK
Denizlerde sürekli seyrüsefer durumundaki Türk Donanması, GİHA'ları kullanmaya başladığı andan itibaren daha etkin görev yapmaya başlayacak. Donanmanın elindeki radar sistemlerinin yanı sıra GİHA'lar da Donanma Komutanlığı ile Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın harekat merkezlerine görüntü aktaracak.
26 GİHA'NIN 10'U Ege'DE KONUŞLANACAK
GİHA'nın aktardığı yeni görüntülerle anlık takibin de kapsamı genişleyecek. Yapımı tamamlandıktan Sonar 26 adet GİHA'nın 10'u Ege Denizi'nde konuşlandırılacak. Geri kalan GİHA'lar ise Akdeniz ve Karadeniz'deki gemilerde görev yapacak.
KAÇAKÇILIKLA MÜCADELEDE DONANMAYA GÜÇ KATACAK
Denizaşırı göreve giden her firkateyn ve korvete de en az 2 GİHA konuşlandırılacak. GİHA sistemi, kaçakçılıkla mücadele konusunda da donanmaya güç katacak. Böylece insan kaçakçılığının da önüne geçilecek. GİHA'lar 7 bin feet yükseklikte 12 saat boyunca görev yapabilecek.
GİHA, konuşlu olduğu gemiden havalandıktan sonra 100 deniz mili uzağa giderek görüntü toplayabilecek. GİHA sisli ve yağışlı havalarda da görev yapabilme kabiliyetine sahip olacak.
http://www.ekoayrinti.com/news_detail.php?id=140092 (http://www.ekoayrinti.com/news_detail.php?id=140092)
-
Görelim teknik şartnamesini. Umarım yerli bir platform olur.
-
TAI üzerinde çalışıyor bir zamandır,yabancı bir platform olmayacak orası kesin.Deniz kuvvetlerinin neler istediği belli yukarıdaki haberde de bir kısmı verilmiş zaten.
-
7000 feet de 12 saat görev yapacak ve her fırkateynde iki adet bulunacak. İstenilen performansa göre biraz büyük olacak gibi. Bu durumda iki taneyi bulundurmak zor olmaz mı?
-
Proje için Üniversite sanayi işbirliği sağlanması çalışmalarından bir tanesine İtü-Savtek imza atmış.Havacılık Yaz Okulu kapsamında SSM ve savunma sanayii firmalarınında katılımıyla bir etkinlik icra edilmiş.2011 Eylül gibi yapılmışsa da burada bahsedilmediğinden konuya bu bilgileri de eklemek açısından önemli.Etkinlik kapsamında Üniversiteler projeye yönelik kavramsal tasarımlar oluşturmak amacıyla çalışacak takımlar oluşturmuşlar.Aşağıda bunlardan birkaçını ve özelliklerini ekliyorum ilginç fikirler ortaya çıkmış,buyrun...
(http://i58.tinypic.com/rmift5.jpg)
Çılgın Vecihi tiltrotor insansız hava aracı seyir esnasında konvansiyonel bir uçağa dönüşerek uzun mesafeleri yüksek hızlarda katedebilmektedir. Tek bir ana motor üzerinden tahrik edilen ana pervaneler kanadın belirli bir bölümü ile birlikte dönerek havada askıda kaldığı durumlarda gücü daha verimli kullanarak yakıt tüketimi azaltmaktadır. Gövde arkasında dikey kalkış ve iniş esnasında kontrole yardımcı bir fan bulunduran Çılgın Vecihi İHA’sıbu fanı yine aynı motor üzerinden elektromanyetik bir kavrama ile tahrik etmektedir.Üzerinde FLIR Systems firmasının StarSAFIRE HD görüntüleme sistemi bulunduran araç keşif ve gözetleme görevlerini yüksek performansla yerine getirebilmektedir.
(http://i58.tinypic.com/mil4l1.jpg)
Kuzgun
Takım Efes’in tasarladığı Kuzgun Dikey Kalkış ve İniş Yapabilen Rotorlu İnsansız Hava Aracı konsepti üst üste yerleştirilmiş ve birbirine zıt yönde dönen (coaxial) rotorlara sahip olan bileşik (compaund) bir helikopterdir. Köpekbalığını andıran aerodinamik yapısı ve gövde yanlarında bulunan kanatları ile ileri hızı önemli ölçüde artırarak menzili artırmıştır. Kullandığı 4 silindirli boksör tipi motor ile yakıt tüketimini azaltırken piston motorlarının yaygın olması nedeniyle de bakım maliyetlerini düşürmeyi amaçlamıştır. Üzerinde bulundurduğu ASELFLIR 200 Termal Görüntüleme Sistemiyle keşif ve gözetleme görevlerini yerine getirirken Radyo Frekans Karıştırma (RFJ) ve Kızılötesi Karıştırma Sistemi (IRCM) ile de muharebe alanında görevini güvenli bir şekilde gerçekleştirebilme kabiliyetlerine sahiptir.
(http://i61.tinypic.com/2emh5dx.jpg)
ZALİM “İnsafsız Hava Aracı”
ZALİM “İnsafsız Hava Aracı” İHA’sı bir tiltrotor olarak geliştirilmiştir. Seyir esnasında normal bir uçak gibi hareket ederek yakıt tüketimini en aza indirgeyerek menzili ve havada kalış süresini artırmaktadır. Tek bir turboşaft motor kullanılan sistemde kanat uçlarına yerleştirilmiş ve dikey kalkış-iniş için açısı değiştirilebilen pervaneler sayesinde havada asılı kalabilmektedir. Pervaneler üzerinden bulunan swashplate mekanizmaları ile zorlu hava şartlarında bile araç dengesini bozmadan görevini yerine getirebilmekte ve dikey kalkışiniş gerçekleştirebilmektedir. Termal görüntüleme sistemine ek olarak üzerinde bulundurduğu LIDAR sistem ile alçak irtifalarda da topografik haritalama görevlerini yerine getirebilen araç, üzerinde bulunan lazer işaretleme sistemiyle de muharebe esnasında hedef işaretleyebilmektedir.
(http://i60.tinypic.com/28ri4ue.jpg)
Simurg
İki pervaneli bir tiltrotor olarak tasarlanan SİMURG yüksek seyir hızı ve uzun menzil özelliklerinin yanı sıra dikey kalkış ve iniş yapabilmekte ve havada asılı kalabilmektedir. Tek bir ana motor ve dişli kutusu üzerinden tahrik edilen araç gövdesinin arka tarafında barındırdığı ve elektrik motoru ile tahrik edilen bir fan sistemi ile zorlu hava şartlarında havada sabit kalabilmekte ve kontrol edilebilmektedir. FLIR Systems firmasının Star SAFIRE HD termal görüntüleme sistemini kullanan SİMURG, elektromanyetik destekli iniş takımı ve gemi gibi hareketli yüzeylere zorlu hava şartlarında kolay bir şekilde iniş yapmayı sağlayacak yardımcı sistemleriyle ön plana çıkmaktadır. SİMURG ayrıca kolayca parçalarına ayrılabilmekte ve standart ölçülerdeki konteynırlar aracılığıyla kolayca görev bölgesine nakledilebilmektedir.
(http://i59.tinypic.com/30ts58m.jpg)
Şark
ŞARK Dikey Kalkış ve İniş Yapabilen Rotorlu İnsansız Hava Aracı tek ana rotorlu helikopterlerin basitliği ve güvenilirliği noktasından yola çıkılarak fenestron karşı tork sistemle bütünleştirilmiştir. Açılır kapanır, gövde altı kanatlarıyla desteklenen ŞARK bu kanatları sayesinde ileri uçuş hızını ve seyir uçuşu verimini artırmaktadır. Yataksız hub mekanizması kullanılan tasarım, basit ve güvenilir yapısı nedeniyle uzun süre bakım ve onarıma ihtiyaç duymadan görevini gerçekleştirebilmektedir. ASELFLIR 300T Termal Görüntüleme Sistemiyle keşif ve gözetleme görevlerini yerine getirebilen ŞARK, uçuş kontrol sistemlerine ek olarak Trafik Kaza Önleyici Sistemle (TCAS) de sivil hava sahalarında da güvenli bir şekilde görev yapabilecek şekilde tasarlanmıştır.
http://www.mmo.org.tr/resimler/dosya_ekler/d601c26b4e73b98_ek.pdf?dergi=1320 (http://www.mmo.org.tr/resimler/dosya_ekler/d601c26b4e73b98_ek.pdf?dergi=1320)
-
TAI GIHA yol haritası,
(http://i.hizliresim.com/LaAg2j.jpg)
-
Bizimkiler daha rotorlu IHA'yi yapcem diye ugrasadursun Gurculer bile silahlisini yapmis kullanima almis.
Ey TAI hani nerede rotorlu IHA?
Gurcustan'in IHA'si
(http://i2.photobucket.com/albums/y24/nutuk/uas_zpsdmcrcaec.jpg)
-
ARI-1T Döner Kanatlı İnsansız Uçan Sistem geliştirme faaliyetlerine devam edilmiştir. ilk kez hareketli bir gemiden iniş kalkış yapan ARI-1T’nin gemi platformlarına tam entegrasyonu sağlanmıştır.
http://www.aselsan.com.tr/tr-tr/yatirimci-iliskileri/Documents/Yillik%20Faaliyet%20Raporlari/ASELSAN%20FR_2015_TR.pdf (http://www.aselsan.com.tr/tr-tr/yatirimci-iliskileri/Documents/Yillik%20Faaliyet%20Raporlari/ASELSAN%20FR_2015_TR.pdf)
-
TAI üç farklı pilotsuz helikopter geliştiriyor
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI), geliştirdiği üç farklı döner kanatlı insansız hava aracı (RİHA) detaylarını Ankara'da yapılan 5. Deniz Sistemleri Semineri'nde tanıttı.
TAI üç farklı pilotsuz helikopter geliştiriyor
İnsansız Hava Aracı ANKA projesinde teslimat aşamasına gelen TAI; R10E, R300 ve RİHA-G olarak adlandırılan üç farklı döner kanatlı pilotsuz helikopter için test ve yazılımda önemli bir aşamayı geride bıraktı. Hedef, bu araçlarısilahlı platform haline getirmek. Döner kanatlı araçlarla Kara Kuvvetleri'nin yanı sıra Deniz Kuvvetleri, Jandarma ve Emniyet Genel Müdürlüğü de yakından ilgileniyor.
İlk test uçuşu, iki yıl önce insanlı bir kit helikopterden dönüştürülen ve "Sivrisinek" olarak da bilinen R300 ile gerçekleştirildi. Bu proje için TAI iki adet Mosquito XE kit helikopter satın aldı. Kit olarak satılan ve meraklıların yüzde 49 parçaları hazır helikopter TAI'de önce insanlı olarak uçuruldu. Helikoptere çeşitli ölçüm ve telemetre sistemleri takıldı. R300'ün uçuş karakteristikleri, dinamik modeli, kontrol sistemlerinin davranışı modellendi.
ÖZEL YAZILIM GELİŞTİRİLDİ
R300'den sonra, uzaktan kumandalı bir kit olan R10E'ye başlandı. Sistemde kullanılacak oto pilotun geliştirilmesi için testler radyo kontrollü modeller üzerinde çalışıldı. R10E ilk uçuşunu Ekim 2011'de gerçekleştirildi. Ayrıca portatif bir yer kontrol istasyonu da hazırlandı.
300 KİLOGRAM AĞIRLIĞINDA
Bu projelerden elde edilen bilgiler ışığında TAI, RİHA-G olarak üçüncü modelin geliştirilmesine geçti. İnsansız helikopterin 300 kilogram maksimum kalkış ağırlığına sahip olması planlanıyor. Saatte 158 kilometre hıza çıkabilecek bu araç, 4 saat havada kalabilecek. Silah da taşıyabilecek bu araç 50 kilometreden çektiği görüntüleri yerdeki istasyona aktarabilecek.
http://www.kokpit.aero/tai-pilotsuz-helikopter (http://www.kokpit.aero/tai-pilotsuz-helikopter)
-
TAI'de bu projelerin hepsi kapatılmıştı. Tekrar açtılarsa en güzeli...
-
Her türlü projemiz var savuma forumları bu ülkede çok keyifli ama bir bakıyoruz savaş gibi bir şey çıkmış tablo 3. dünya ülkesi tablosu nerede ise. Cirit atıyormuyuz mesela karadan ve helikopterden ben hiç duymuyorum görmüyorum. Güdümlü kasırga niye kullanmıyoruz da ABD nin benzer füzeleri geliyor yardıma. ATAK lar nerede sahada hiç yoklar. Mısır dan filan hiç farkımız yok şu halimiz ile. Bir an önce bu projeler ortaya artık çıksın orduyu bunlarla donatalım artık. Kanatlı güdüm kiti HGK filan kullanılıyormudur acaba hiç sanmıyorum. Hep jdam hep pawavey görüyorum uçaklarda.
Bir sürü şeye yaptık ettik dedik hani neredeler. Sakarya lar nerede mesela hani 122 mm lere güdüm taktıydık niye kullanmıyoruz
-
Her türlü projemiz var savuma forumları bu ülkede çok keyifli ama bir bakıyoruz savaş gibi bir şey çıkmış tablo 3. dünya ülkesi tablosu nerede ise. Cirit atıyormuyuz mesela karadan ve helikopterden ben hiç duymuyorum görmüyorum. Güdümlü kasırga niye kullanmıyoruz da ABD nin benzer füzeleri geliyor yardıma. ATAK lar nerede sahada hiç yoklar. Mısır dan filan hiç farkımız yok şu halimiz ile. Bir an önce bu projeler ortaya artık çıksın orduyu bunlarla donatalım artık. Kanatlı güdüm kiti HGK filan kullanılıyormudur acaba hiç sanmıyorum. Hep jdam hep pawavey görüyorum uçaklarda.
Bir sürü şeye yaptık ettik dedik hani neredeler. Sakarya lar nerede mesela hani 122 mm lere güdüm taktıydık niye kullanmıyoruz
Katılıyorum. Hergün yeni bir gelişme oluyor tahminimce suan mevcut gücümüzün bir kısmını destekleyici olarak kullanmak istiyor bizimkiler. Suriye de de ön saflarda öso kuvvetleri var. Daha büyük olaylar olacak gibi geliyor bu güç olaylara saklanıyor olabilir.
-
Her türlü projemiz var savuma forumları bu ülkede çok keyifli ama bir bakıyoruz savaş gibi bir şey çıkmış tablo 3. dünya ülkesi tablosu nerede ise. Cirit atıyormuyuz mesela karadan ve helikopterden ben hiç duymuyorum görmüyorum. Güdümlü kasırga niye kullanmıyoruz da ABD nin benzer füzeleri geliyor yardıma. ATAK lar nerede sahada hiç yoklar. Mısır dan filan hiç farkımız yok şu halimiz ile. Bir an önce bu projeler ortaya artık çıksın orduyu bunlarla donatalım artık. Kanatlı güdüm kiti HGK filan kullanılıyormudur acaba hiç sanmıyorum. Hep jdam hep pawavey görüyorum uçaklarda.
Bir sürü şeye yaptık ettik dedik hani neredeler. Sakarya lar nerede mesela hani 122 mm lere güdüm taktıydık niye kullanmıyoruz
TSK modern silah ve donanim açisindan oldukça iyi durunmda olduguna inaniyorum. Konunun uzmani degilim ancak Silahli Kuvvetlerde Savas ekonomisi diye bir kavram olabilirmi ? Bir yerde okumustum bir cirit füzesinin ihraç fiyati 20 bin dolar. Diyorum acaba Firtina obusleri dahami ekonomik ( tabi ayni etkinligi gösterebiliyorsa)
Diger tarftan güvenligimiz parayla ölçülmez, önemli olan sehit vermemek. Konuyu iyi bilen bir üyemiz bizleri aydinlatabilirmi?
-
TAI'de bu projelerin hepsi kapatılmıştı. Tekrar açtılarsa en güzeli...
Haber yeni lakin içerik biraz eskiden almış olayı.Sanırım silahlı RİHA üzerinde çalışmaya devam ediliyor.
Her türlü projemiz var savuma forumları bu ülkede çok keyifli ama bir bakıyoruz savaş gibi bir şey çıkmış tablo 3. dünya ülkesi tablosu nerede ise. Cirit atıyormuyuz mesela karadan ve helikopterden ben hiç duymuyorum görmüyorum. Güdümlü kasırga niye kullanmıyoruz da ABD nin benzer füzeleri geliyor yardıma. ATAK lar nerede sahada hiç yoklar. Mısır dan filan hiç farkımız yok şu halimiz ile. Bir an önce bu projeler ortaya artık çıksın orduyu bunlarla donatalım artık. Kanatlı güdüm kiti HGK filan kullanılıyormudur acaba hiç sanmıyorum. Hep jdam hep pawavey görüyorum uçaklarda.
Bir sürü şeye yaptık ettik dedik hani neredeler. Sakarya lar nerede mesela hani 122 mm lere güdüm taktıydık niye kullanmıyoruz
*Suriye'nin kuzayindeki Fırat kalkanı operasyonunda saldırı helikopteri kullanmadığımızdan cirit kullanılmıyor.KMC ise henüz tam operasyonel olmadı ve üretim başlamadı.
*Kasırg-G değil belki ama normal kasırga kullanımında problem yok,şartlar gerektirdiğinde kullanılabilir.Operasyonel gerekler en makul maliyeti olan Fırtına 155mm likleri ile çözümleniyor şimdilik.122 mm Sakarya atışları olmuştu,onunda güdümlü versiyonu henüz kalifikasyonunu tamamlamadı.
*HGK bol bol kullanılıyor merak etme,KGK için aynı şeyi söyleyemeyiz belki ama eli kulağında diyebiliriz.
Genel durum;geliştirme konusunda sıkıntımız yok ama sanayileşme ve seri üretime geçirmede sıkıntılarımız var gibi görünüyor.Bunlar için özellikle bu tür kriz dönemlerinde hızlı çözümler üretebilmeliyiz.
-
(http://c4defence.com/ImageM/1415937c-b61d-42c6-829d-a81d3fd32da5.jpg)
-
Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir;
(https://pbs.twimg.com/card_img/1258349029861330945/xWiX9QOL?format=jpg&name=medium)
İHA kapsamında farklı boyutlarda çalışmalar var. Jet İHA projemiz var, Mini İHA, sürü İHA, gemi konuşlu İHA gibi çok farklı alanlar var.
http://www.savunmahaber.com/t-c-cumhurbaskanligi-savunma-sanayii-baskani-prof-dr-ismail-demir-basin-mensuplarinin-sorularini-yanitladi/ (http://www.savunmahaber.com/t-c-cumhurbaskanligi-savunma-sanayii-baskani-prof-dr-ismail-demir-basin-mensuplarinin-sorularini-yanitladi/)
-
Baykar makineninde bi çalışması vardı.
Ama yukarıda belirttiğiniz bu platformlar bana biraz küçükmüş gibi geldi. Böyle bir gemi helisinin bir deniz gözetleme radarı, bir optik gimbıl, bi sonobuoy u aynı anda en az 2-3 saat boyunca taşıyabilmeli diye düşünüyorum.
-
Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir;
([url]https://pbs.twimg.com/card_img/1258349029861330945/xWiX9QOL?format=jpg&name=medium[/url])
İHA kapsamında farklı boyutlarda çalışmalar var. Jet İHA projemiz var, Mini İHA, sürü İHA, gemi konuşlu İHA gibi çok farklı alanlar var.
[url]http://www.savunmahaber.com/t-c-cumhurbaskanligi-savunma-sanayii-baskani-prof-dr-ismail-demir-basin-mensuplarinin-sorularini-yanitladi/[/url] ([url]http://www.savunmahaber.com/t-c-cumhurbaskanligi-savunma-sanayii-baskani-prof-dr-ismail-demir-basin-mensuplarinin-sorularini-yanitladi/[/url])
-
Gerçi bu ilk araçlar teknoloji geliştirme safhası için kullanılan araçlar olabilir.
Mesela daha sonra tek ts 1400 motorlu bi heli geliştirilip gemi heli iha olarak kullanılabilir. Acaba bu helikopter iha lara ""heliha"" mı desek. Nasıl olur?
-
40 adet uçak durdurucu motor siparişi verilmiş.
Acaba bunun bir ucu da TCG Anadolu dan kalkacak inecek denilen iha vs ‘ye değermi?
https://www.c4defence.com/Gundem/uds-projesine-yerli-motor/10062/1 (https://www.c4defence.com/Gundem/uds-projesine-yerli-motor/10062/1)
-
(https://pbs.twimg.com/card_img/1277507709118619648/d71v9yV6?format=jpg&name=medium)
SSB, Dikey İniş Kalkışlı Kargo İHA Projesi için TUSAŞ ile sözleşme imzaladı
Kargo İHA sisteminin 2021’de seri üretime geçmesi hedefleniyor
50 kg faydalı yük taşıyacak Kargo İHA dağlık arazide de görev yapacak.
https://mobile.twitter.com/SSDergilik/status/1277504086494130177
-
Ve sonunda artık be. Bunu birde gemilere yerleştiririz. Ayrıca iler geliştirip büyüğünü yapıp cirit füzesi takarız yada benzeri füzeler.
-
(https://pbs.twimg.com/media/EcF6fyQXYAA9KiJ?format=jpg&name=900x900)
Meteksan Savunma dikey iniş kalkış gerçekleştirebilen ISR, yakın hava desteği, ateş destek sağlayabilen insansız helikopter çözümünü tanıttı.
Platformun MİLSAR radarı(Meteksan'ın İHAlar için mikro ölçekte geliştirdiği Synthetic Aperture Radar/SAR çözümü) ile donatılabileceğine dikkat çekildi.
https://meteksan.com/en/news/innova
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1279440523166703616
-
Yaşar hocam onlar daha önce konuşulmuştu galiba, o durdurucular hava üsleri ve meydanları için denmişti.
Fakat dediğiniz olayı dört gözle bekliyoruz.
-
Acaba ilk heliha yı yapan yerli firma olan Baykar da bir proje ile bu kulvara girecek mi? Daha önce bir araçları vardı. Malum, Selçuk bayraktar ın tez konusu insansız helinin düz dik bir zemine artık iniş mi diyelim yoksa tutunması mı diyelim, böyle bir konu imiş galiba ki, gemi heliha için iyi bir teknik sonuç beklenir ondan.
Tabi bunun da rekabet, ihracat başarısı getirmesi, zaten top olan iha/siha harekât kabiliyetimizi diğer şirketler ile beraber daha da yukarı çıkarması beklenebilir.
-
Ülkemizin yaptığı helilerin hiç birinde düşük görünürlülük, farkedilebilirlilik kaygısı yok galiba. Tasarımlar gayet standart. Ne pürüzsüz bir gövde, görünmeyen antenler, ucu şekilli paleler, notar kuyruk denge sisyemi yada kapalı kuyruk pali, sessiz uçuş tasarımı bunlardan hiç bir emare yok. Birtek uh ve t serisi helilerde belli seviyede eksoz ısı bastırma kabiliyeti var.
Günümüzde artık denizaltıların bile kısa-orta menzilli hava savunma füzesi atmaya başladığı bir harekât ortamında bu düşük farkedilme özelliği artık bir zorunluluk bence.
-
Bunu yapabilen sadece abd var
Birincisi saldırı helikopteri
Commanche
Diğeri ise
Bizim uh60 helikopterinin stealth versiyonu olan 2015 te bin ladin'i almaya giden ekibin kullandığı
Uh60 silent hawk helikopteri.
Başka örneği yok
Biraz eurocoter tiger
Ve çinli z10
Helikopterlerinin hatları stealth'ı andırmaktalar ama değiller.
Heliler de rotor üzerine sistem kurulduğu için biraz stealth design elde etmek zor olsa gerek
Ama dediğiniz gerekçelerden ötürü stealth helikopterlere önem vermekte fayda var
Özellikle daha az ses yayan pal dizaynları gibi
-
Hocam, özellikle radar kaplamasının çok yoğun olduğu ege ve karadenizde rcs si çok düşük heli ve heliha lara ihtiyaç var.
Ege de yunan sürekli erieye uçaklarını uçuruyor. Karadenizde de rus gemilerinden dolayı yoğun radar kapsaması var.
Bu nedenle rcs buralarda hep önemini koruyor.
Artık denizaltıların periskop sistemlerinde bile radar var. Tehlike büyüyor heliler için.
-
youtu.be/cTgw3JsTjpw (http://youtu.be/cTgw3JsTjpw)160 kg faydalı yük taşıyabilen 7 saat havada kalabilen sivil ve askeri alanlarda kullanılabilen yerli insansız mini helikopter ALPİN.
(https://pbs.twimg.com/media/Epbqd97W8AIwFQA?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Epb1LEiW4AMlalx?format=png&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Epb0X0WXIAAx0b8?format=png&name=medium)
https://mobile.twitter.com/UretimYerli/status/1339298576959201283 (https://mobile.twitter.com/UretimYerli/status/1339298576959201283)
-
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/12/HAVELSAN-IHA-780x470.jpg)(https://pbs.twimg.com/media/EqQ3AFxXcAIdmyj?format=jpg&name=medium)
-
İnsansız helikopter askeri görevlere hazırlanıyor:
• @titrateknoloji Alpin'in gövde tasarımı ve aerodinamiğini iyileştirdi
• Gövde, silah ve mühimmat entegrasyonu için güçlendirildi
• Lojistik destek ve istihbarata da katkı verecek
(https://pbs.twimg.com/media/E-G3NzrXIAM7gnp?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E-G3NzqWYAIcawR?format=jpg&name=mediu.)
(https://pbs.twimg.com/media/E-G3NzrWUAIxAZa?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E-G3NzpWYAQFk2N?format=jpg&name=medium)
https://aa.com.tr/tr/ekonomi/ins
-
Titra Teknoloji tarafından geliştirilen Türkiye'nin ilk insansız helikopteri Alpin. Alpin'in kargo taşıma için modifiye edildi.
(https://pbs.twimg.com/media/FD6DHlXX0AQSozP?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/mavivatannet
-
(https://pbs.twimg.com/media/FPxKmc1XwAgCYNj?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/defensehere_tr/status/1512165606354739200
-
Yakıt dahil 200 kg faydalı yük taşıma kapasitesine sahip #ALPİN kabiliyetleriyle askeri ve sivil pek çok alanda görev için hazır. 🚁
📍ALPİN’in 120 kg taşıdığı Kalecik’teki uçuşu sırasında çekilmiştir.
(https://pbs.twimg.com/media/FVxYlRJWIAMJ5XL?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/Keremhok
-
Alpin, askeri görevlere hazırlanıyor:
• Alpin, lojistik operasyonlar için yakında sahaya çıkacak
• Bu yıl envantere kazandırılması hedefleniyor
• 2 Avrupa/NATO ülkesinden davet aldı
• 2023'te füze ve roket entegre edilecek
@titrateknoloji
(https://pbs.twimg.com/media/FWawv3sWIAE9HJ7?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FWayRO9XoAAJSnH?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FWawv3uXEAIVfJz?format=jpg&name=medium)youtu.be/-TLyZfhqMKQ (http://youtu.be/-TLyZfhqMKQ)https://aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/insansiz-helikopter-alpin-askeri-gorevlere-hazirlaniyor/2625604
-
İbak Savunma'nın G-I ve G II isimli Eleketrik motorlu döner kanat İHA'ları.
(https://pbs.twimg.com/media/FSbDmXnX0AwWV9O?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FW7MrLIX0AEYQ6B?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FW7MqbaXwAAntjD?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FW7Mq33WQAA1B7q?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FW7MqouXoAA2kor?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FSbDjKHWQAITnXE?format=jpg&name=medium)(https://pbs.twimg.com/media/FSbCvFuXsAIs1r2?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FSbCyJ1WQAoQdA3?format=jpg&name=medium)youtu.be/9hDAHdjWw_Y (http://youtu.be/9hDAHdjWw_Y)https://mobile.twitter.com/Dromercay
-
TUSAŞ'ın döner kanat İHA'ları geliyor.
• @TUSAS_TR yıl sonuna kadar 80 kilogram yük taşıma kabiliyeti olan 3 döner kanatlı İHA teslim edecek.
• 200-250 kilogram taşıma kapasiteli bir başka araç için de çalışmalara başlandı.
(https://pbs.twimg.com/media/FdU6kbhWYAA1951?format=jpg&name=small)
https://aa.com.tr/tr/gundem/mill
-
youtu.be/tmdINd8G984 (http://youtu.be/tmdINd8G984)
Termal ve gece görüşlü kameralarla 7/24 gözetleme yapan ve “hover” özelliğiyle havada asılı kalarak, hedefi sabit bir şekilde gözlemleyen ALPİN, yüksek irtifada yüksek kabiliyetleri ile göklerde görevde.
https://mobile.twitter.com/Keremhok/status/1575102305925738496?cxt=HHwWgMDR2fbM8dsrAAAA
-
İBRAHİM SÜNNETCİ @BRAHMSNNE
(https://pbs.twimg.com/media/FdzxLxYWAAMTrDY?format=jpg&name=medium)
TUSAŞ'ta yeni bir insansız Dikey İniş Kalkış (VTOL) kabiliyetli ISR/İGK ve Kargo Sistemi. 3.4m uzunluğunda 1m yüksekliğinde ve 130kg azami kalkış ağırlığındaki yeni VTOL İHA 58kg'a kadar faydalı yük taşıyabiliyor. 41bg gücünde bir motora sahip optimum seyir sürati 93km/s, servis tavanı 4.000m ve havada kalış süresi 6 saat olarak verilen yeni VTOL İHA'nın LoS haberleşme menzili ise 50+km Yıl sonuna kadar 3 adet üretilecegi açıkladığı 80kg yük kapasiteli VTOL Kargo İHA hangisi ve teslimat 2020 yılında imzalanan sözleşme altında mı yapılıyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FdzxRvVXEAAfxZB?format=png&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FdzxO3bWYAETYBz?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FdzxWimXEAAGsQM?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/BRAHMSNNETC1/status/1575399906809880576