DefenceTURK.com
HOBİLERİNİZ, TASARIM VE DİĞER KONULAR => Genel Konular => Konuyu başlatan: SKYWOLF - 13 Eylül 2011, 20:44:50
-
Türk işçisini yerli otomobil heyecanı sardı
AA
13 Eylül 2011
Anadolu'da ilk Türk otomobili heyecanı
Renault, Hyundai, Fiat ve Toyota gibi dünyanın önde gelen otomotiv şirketlerine üretim yapan Türk işçisi, yerli otomobil için düğmeye basılmasını bekliyor. Gelişmiş otomotiv alt yapısıyla dikkati çeken Bursa, Kocaeli, Kayseri ve Konya yeni Anadolu “Devrimi” için göreve hazır.
Batılıların Hanry Ford gibi öncülerle 20. yüzyılın ilk yıllarında başladığı otomobil serüveni, Türkiye'de yaklaşık 60 yıl sonra”Devrim” markasıyla şekil buldu. Türk mühendis ve işçisinin aynı zamanda hayalinin de adı olan “Devrim”, küçük bir ihmal sonucu büyük bir hayal kırıklığına dönüştü. Bu öyle bir hayal kırıklığıydı ki koskoca bir milleti onlarca yıl yerli otomobil üretme fikrinden uzak tuttu.
Yaşadığı hayal kırıklığına rağmen yeniliklere ayak uyduran ve birçok alanda dünya ile yarışan Anadolu insanı, “Devrim” ile başlayıp yarım kalan yerli otomobil işini artık tamamlamak istiyor.
Renault markasının üretimine ev sahipliği yapmaya başlayarak otomotiv sektörüne giren Türkiye, bugün otomobil, kamyon, otobüs, kamyonet ve traktör üretimleriyle yılda 1 milyon adedi aşan imalatıyla dikkati çekiyor.
Fransız Renault'un dışında, Güney Koreli Hyundai, İtalyan Fiat ve Japon Toyota gibi otomotiv devlerine üretim yapan Türk otomotiv sektörü, artık kendi markasına hizmet etmek istiyor.
Bursa, Kocaeli, Kayseri ve Konya başta olmak üzere birçok şehirde civatadan, fara, koltuktan, vites kutusuna kadar otomobil için gerekli parçaların yüzde 90'ını üreten Türk işçisi ise bilgisi ve tecrübesiyle vardiyaya dünden hazır.
BURSA: GÖREV VERİLSİN GERİSİ KOLAY
Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Motorlu Taşıtlar, Parça ve Aksamı İmalatı Komitesi'nin Başkanı Hüseyin İleri, Bursa'nın otomotivde ileri bir şehir olduğunu dile getirerek, şunları kaydetti:
“Motora kadar bütün parçaları üretebiliriz. Şu anda bile bir otomobil için gerekli parçaların yüzde 80'inden fazlasını karşılarız. Talep gelmesi durumunda bütün parçalar rahatlıkla üretilebilir. Bursa'da 500'ün üzerinde yan sanayi firması var ve hepsi de yerli araç için hazır. Yıllardır dünya markalarına hizmet veren Bursa, yüzde 100 yerli marka için elini taşın altına koymaya hazır. Alt yapımızla otomobilin en küçük vidasından kaportasına kadar tamamına yakınını üretmeye hazırız. Yeter ki, yerli otomobil için bize görev verilsin.”
KOCAELİ: ALT YAPI VE BİRİKİMİZ VAR
Kocaeli Ticaret Odası Başkanı Halil İbrahim Keleş de Türkiye'nin kendi otomobilini üretecek ve dünya pazarında markalaşacak güçte olduğunu söyledi.
Kocaeli'nin hali hazırda Hyundai ve Honda'ya üretim yaptığını anımsatan Keleş, “Yerli otomobilin üretilmesine uygun alt yapı ve birikime sahibiz. Kocaeli otomotiv sanayisinde rüşdünü ispat etmiştir. Yüzde 100 yerli otomobili üretmek için ülke olarak bütün gerekliliklere sahibiz. Sadece iyi bir organizasyon ve kararlı bir başlangıç gerekiyor. Kocaeli, uluslararası standartlarda lojistik merkezi olmasıyla da otomotiv sanayi için en uygun yer.”
KONYA: ANA ÜRETİMİ RAHAT KALDIRIRIZ
Konya Sanayi Odası Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil ise Türkiye'nin yerli araç üretme hedefine katkıda bulunmaya hazır olduklarını dile getirerek, şunları söyledi:
“Otomotiv yan sanayinde Türkiye'nin en önemli motor supap, motor piston, dişli ve conta fabrikaları Konya'da bulunmakta. Özellikle oto kaloriferi, fren ve aksamları, hidrolik pompa, süspansiyon parçaları, oto cam ile döküm ve dövme parçalar başta olmak her türlü yedek parça ilimizde rahatlıkla üretiliyor. Konya, çok rahat otomotiv ana sanayi yatırımını kaldıracak bir yapıya da sahip.”
KAYSERİ: MOTORU BULDUK SIRA ÜRETİMDE
Geliştirdiği tek silindirli motoru Uluslararası Patent Enstitüsünden onaylatan Kayserili Sanayici Hasan Basri Özdamar da “Yüzde 100 Türk motoru”nun seri üretime geçebilmesi için girişimlerinin sürdüğünü belirterek, bu motorun yerli otomobil üretiminde kullanılmasını arzu ettiğini dile getirdi.
Devlet büyüklerinin kendisinden bulduğu motoru yerli otomobilde kullanmasını istediğini aktaran Özdamar, “Motoru bulduk, şimdi sıra yerli otomobilin üretimde” dedi.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18719837.asp
-
içimden bir ses devrim bu sene yeniden canlanacak diyor , inşallah yerli otomobilimiz bu sene start alır.
-
milletce çok istekliyiz,devlette teşvik ediyor,yan sanayicilerde istekli.....ben inanıyorum ki %90 yerli bir araba yapabiliriz.%100 zaten gerek yok.şu an çoğu firma %100 ünü kendi üretmiyor.markası ve tasarımı yerli olsun baska birseye gerek yok.yan sanayimiz çok kuvvetli.ben otomotiv sektöründe çalısıyorum.çoğu zaman parçaları incelerim.incelediğim parçaların yerli olarak çok daha kalitelisini yapabiliriz.zaten çoğu parça yerlileşiyor.avrupaya giden araçların çoğu parçası yerli olarak üretiliyor,araca montajlanıp avrupaya gidiyor.işçiliğimize almanlarda hayran.
-
Yerli otomobil olursa ismide devrim olmalı... yarım kalan hayaller günümüzün teknolojisi ile canlandırılmalı.. Bu arada jetfadıl imza'yı yeniden hayata geçirmeye çalışıyormuş buda dip not olsun.
-
Devrim baska yerlere gider simdi arkadasim bu isim bu saatten sonra olmaz .
Birde bu yerli araba isi bursa ve kocaeline verilmeli
altay sivasta yapilacak gibi
ilk yerli yolcu ucagida insaallah kayseride yapilir artik ;D
-
adı küheylan olsun 8)
-
Yerli otomobilin nasıl olacağını açıkladı
27 Eylül 2011
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, Türkiye'de üretilecek yerli otomobilde en azından 3-4 modelin pazara çıkacağını belirtti.
Bakan Ergün “Bu modeller değişik ekonomik seçenekleri içerecektir. Ama bunlar orta gelir gruplarının kolayca ulaşabileceği daha geniş kitlelerin talep ettiği modeller olacaktır. İlk etapta işin ekonomik ve sürdürülebilir olması açısından geniş kitlelerin talebini dikkatini alan bir üretim ve tasarım anlayışıyla hareket etmek daha doğru olacaktır” dedi.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18838921.asp
-
Buda konuyla ilgili baska bir haber
http://wwweski.tubitak.gov.tr/basinci/dosya/29_8_2011/86292.jpg (http://wwweski.tubitak.gov.tr/basinci/dosya/29_8_2011/86292.jpg)
-
http://ekonomi.haberturk.com/otomotiv/haber/674326-iste-yerli-otomobilin-fiyati (http://ekonomi.haberturk.com/otomotiv/haber/674326-iste-yerli-otomobilin-fiyati)
-
O babayiğit belli oldu
Yerli otomobilde sürpriz gelişme, o isim belli oldu...
16 Ocak 2012 Pazartesi, 06:47:42
O babayiğit belli oldu
Fiat CEO'su Sergio Marchionne, Detroit Otomobil Fuarı'nın basın günlerinde buluştuğu Türk gazetecilere Başbakan Erdoğan'ın talep ettiği Türk otomobilini yaratma projesine ciddi bir 'teknoloji ve bilgi birikimi paketiyle' destek vereceklerini ve bu işte mutlu sona çok yakın olduklarını açıkladı.
Türk malı otomobil projesinin mümkün olacağına kesinlikle inandığını ve stratejik olarak bu işle bizzat ilgilendiğini söyleyen Sergio Marchionne, 26 Eylül 2010 tarihinde Ankara'da bir araya geldiği Başbakan Erdoğan'a da bu fikrini söylediğini aktardı. Marchionne “Başbakan Erdoğan yerli otomobil fikrini ortaya attığında bunu bizim için de önemli bir fırsat olarak gördük.
Bu tip bir projeyi hayata geçirmek için bir temel altyapı, tarihi birikim ve bir de motorunuz olması gerekir” dediği konuşmasında, bunlar olmadan kâğıt üzerindeki bir fikri hayata geçirmenin mümkün olamayacağını dile getirdi.
BU HAFTA TEKRAR GÖRÜŞÜLECEK
Marchionne şöyle konuştu: “Bizim elimizdeki teknoloji ve bilgi birikimi demetiyle çok rahatlıkla yeni bir marka yaratabilirsiniz. İşte bu noktada bizimle çalışmanın yararı bizim bu demete sahip olmamız. Başlangıç için gereken de budur. Bu konuda ortaklarımız Koç Holding ve Türk hükümetiyle görüşmelerimiz sürüyor. Konuyu Noel öncesinde görüştük, bu hafta içinde tekrar ele alacağız.” Marchionne otomobilin Fiat'ın elindeki mevcut platformlardan birinin üzerine inşa edilebileceğini söylediği konuşmasında, “Biz her türlü desteği verip üretim yollarını açarız, başlangıç için gerekeni yaparız ama yedek parça tedarikinin globalleşmesi, tasarım gibi diğer etkenler tamamen Türkiye'de geliştirilir” dedi.
Dünyaya satılmalı
Bu marka için bir takım desteklerle pazarda yer açılacağını biliyoruz. Türkiye üzerinden dünyaya dağılacak Türk Malı otomobilde ciddi büyüme potansiyeli, önemli fırsatlar olduğuna inanıyoruz.
DNA’sı farklı olmalı
Türk otomobilinin Fiat'ın diğer marka ve modelleriyle çakışmaması, DNA'larının farklı olması gerekiyor. Türk markasını çok dikkatli bir şekilde yaratmalıyız.
Türkiye’nin markası
Biz bir marka yaratmak için gerekli teknik destek, platform ve tarihi birikimi sağlarız, araç tamamen Türkiye'de tasarlanır, Türk markasıyla dünyaya satılır.
Doğru konumlanmalı
Bu aşamadan itibaren markanın artık Türkiye dışında uluslararası pazarlarda konumlanmasını belirleyip bunların dikkatli bir şekilde etüd edilmesi gerekir.
Türkiye’deki yatırımlarımız sürecek
Türkiye'de Koç Ailesi'yle çok başarılı işler yaptıklarını söyleyen Marchionne, yatırıma devam edip gelişimlerini sürdüreceklerini belirtti. Grubun başkanı John Elkann'ın Mustafa Koç ve aileyle olan kişisel dostluğunun da etkisiyle iki grubun ilişkilerinin daha da gelişip büyüdüğünü dile getiren Marchionne, Tofaş CEO'su Ali Pandır'ın yönetiminde kendini ispat eden kaliteli işler yaptıklarını, Fiat markasını iyi yerlere taşıdıklarını anlattı.
Koç’tan otomotive 1 milyar dolar daha
Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Cenk Çimen, Detroit'te yaptığı açıklamada 2011 yılında tüm zamanların en yüksek satış gelirine ulaştıklarını belirterek, “2011 Koç Holding’in otomotiv şirketleri açısından çok iyi bir yıl oldu. Ford Otosan, Tofaş rekorlar kırdı. Tüm şirketlerimiz kârlılıklarını artırdı. 22 milyar lira civarında ciro elde ettik. Konsolide ciro 2010’a oranla yüzde 30 artış gösterdi” diye konuştu.
Otomotiv şirketlerinin hız kesmeden büyümeye devam edeceğini belirten Çimen, 2012’de 1.9 milyar liralık (1 milyar dolar) yatırım yapacaklarının müjdesini verdi. Cenk Çimen, Ford Otosan ve Tofaş’ın tabağının yatırımla dolu olduğunu söyledi. Çimen, iki şirketin 10 yılının garanti altında olduğunu belirterek, “20 binden fazla çalışanımız var. Yan sanayiyle birlikte 80 binden fazla kişiye istihdam sağlıyoruz.
2023 yılına bakıyoruz, hangi yeni yatırımları yapabiliriz, hangi yeni projeleri devreye sokabiliriz onların üzerinde çalışıyoruz” dedi.
GAZETE HABERTÜRK
http://ekonomi.haberturk.com/ekonomi/haber/706253-o-babayigit-belli-oldu
-
Yapılamaz,mümkün değil diyen Koç hadi şimdide yapmasında görüyüm.FİAT kafasını ibikler.Açoıkçası sevinemedim.keşke baskaları talip olsaydı.Bir ara Mercedes AG,teklif edilirse seve seve destek veririz demişti.
-
YAZIKLAR OLSUN BE !!
Fiat ve Tofaş ile görüşülüyormuş.... yazıklar olsun valla başka denecek şey bulamıyorum YAZIKLAR OLSUN. Utanç verici bir durum ya. Şu koca ülkede bir adam çıkmadı mı ki?.. '' Biz o treni kaçırdık Türkiye de milli otomobil üretilemez'' diyen bu sömürücülere kaldı umutlarımız. Azıcık tecrübem varsa bir mühendis olarak, BU TAM BİR FİYASKO. Mevcut bir Fiat modeli platform kabul edilip, onun üzerinden.... diye de bir söylem.... Nasıl milli oluyor ozaman bu be? dalga mı geçiyorsunuz zındıklar?
Arkadaşlar bu konuda biraz olsun hassasiyetiniz varsa, lütfen önce cumhurbaşkanlığına sonra başbakanlığa mail geçip böyle bir saçmalığın olamayacağını, bunu onaylamadığınızı yazınız. Ben şimdi hemen yazıyorum.
-
arabamı değiştirmeyi düşünüyordum ve yerli arabayı duyunca erteledim ama eğer yerli arabayı yukarda dendiği gibi yapacaklarsa ş........ fransanın arabasını almaktansa yada abd ve ab nin yerli deseler dahi japonların yada g. Kore'nin hatta çin arabasını tercih ederim bu girişimleri zaten koçu sabancısı baltalamıyormu neden hala bunlara bel bağlıyoruz bence tüsiatı unutmalı ve bu araba anadolu senmayesi ve sanayisi ile yapılmalı herhalde ve yavaş yavaş tüsiatı ve birilerinin uşaklıgını yapanları yavaş yavaş devre dışı bırakılmalı
-
ana sayfada son mesajlar bölümüne mesaj gönderenlerin o anda çevrim içi olup olmadığını anasayfa üzerinde girebilirsek daha iyi olacak kanatindeyim iyi çalışmalar
-
Yabancı ülkeler ELEKTİRİKLİ araca yöneldiler bizimkilerdaha yeni fosil yakıtlı araba yapmaya başlıyacaklar KUSURA BAKMAYIN "UYANINDA BALIĞA GİDELİM" derim ve bunu o kadar büyütüpte yabancılara karşı gülünç duruma düşmeyelim eller gider aya bizimkiler hala yaya.
-
Yabancı ülkeler ELEKTİRİKLİ araca yöneldiler bizimkilerdaha yeni fosil yakıtlı araba yapmaya başlıyacaklar KUSURA BAKMAYIN "UYANINDA BALIĞA GİDELİM" derim ve bunu o kadar büyütüpte yabancılara karşı gülünç duruma düşmeyelim eller gider aya bizimkiler hala yaya.
daha başındayız sizin söyledeğinize göre daha emeklemedn koşmalıyız ayrıca bırakın artık bu miletimizi kötülemeyi mantıkı ve doğru eleştiriler yapın ilk önce bunları yapalım daha sonra çok daha gelişmişlerini yapacağız inşalah
-
Yabancı ülkeler ELEKTİRİKLİ araca yöneldiler bizimkilerdaha yeni fosil yakıtlı araba yapmaya başlıyacaklar KUSURA BAKMAYIN "UYANINDA BALIĞA GİDELİM" derim ve bunu o kadar büyütüpte yabancılara karşı gülünç duruma düşmeyelim eller gider aya bizimkiler hala yaya.
Elektrikli araba konusunda bizimde çok ciddi projelerimiz var. Arada tvlere çıkıyor.
-
Lafa her zaman icraata bakarım icraat yoksa boş laflardan başka bir şey dirArkadaşlar amaç yapılanı aşağılamak amaç yapıcı eleştiride bulunmaktır gayem fosil yakıtlı araba yapmaya çalışmakla enerjimizi boşa harcamış oluruz fosil yakıtlı motorların yapısı hemen hemen hepsinde aynı farklı bir sistem varmı uçak motorları hariç hepsi aynı onun için lütfen yanlış anlamayım sözlerimi bu şekilde değerlendirdiğiniz takdirde amacımın aşağılamak bu hatadan dönüp zamana uymaya ve elektrikli aracı üretmeye çalışmamız yönünde imada bulundum.
-
'Delikanlı' engel tanımıyor
Bakan Çağlayan, engelliyle şişmanlar için tasarlanan 'Türk Malı' modele Cenevre'de isim önerdi
07 Mart 2012 Çarşamba, 12:49:43
GAZETE HABERTÜRK / HAKAN ÖZENEN
Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk kez tamamen Türkiye'de tasarlanmış bir model olan Karsan'ın V1'i vitrine çıktı Engelli, yaşlı ve şişmanlar için tasarlanan ve dünyada 1.5 milyar kişiye hitap edecek V1 için Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan "İşte o babayiğit bu" deyip şakayla karışık isminin 'delikanlı' olmasını istedi.
Cenevre Otomobil 'Fuarı'nın ana teması bu yıl "Geleceğe Sürüş" olarak belirlenmişti. Cenevre'de, kendi otomobilini yapmayı otomobilin icadından 125 yıl sonra yeni yeni tartışmaya başlayan Türkiye gündemden pay almayı başarabildi. Türkiye bunu başardı çünkü, 82 yıllık fuarda ilk kez bir "Türk otomobili" dünyanın vitrinine çıkıyordu. Karsan'ın New York Taksi projesi için geliştirmeye başladığı V1 konsepti de Cenevre'de, otomotiv endüstrisinin "en az düşündüğü" kitlelere hitap eden bir araç olduğunu ilan etti. Tekerlekli iskemleye mahkûm olanlar, yaşlılar ve özellikle Kuzey Amerika'da kendilerine uygun araç bulmakta zorlanan 'şişman'lar için düşünülmüş Karsan Vl'in yanı sıra fuarda İzmit'te üretilen Hyundai yeni i20, Gölcüklü Transit Tourneo Custom, Bursalı Megane HB ve Doblo'nun 7 kişilik versiyonu da ilk kez sahne aldı.
Karsan Murahhas Azası Jan Nahum:
"DÜNYADA OLMAYAN ARACI ÜRETECEĞİZ"
Karsan Murahhas Azası Jan Nahum, V1 için sıfırdan yola çıktıklarını ifade ederek, "Bu araçla özel bir pazara hitap edeceğiz. Bu segment dünyada yok. Dünyada engelliler başta olmak üzere 1.5 milyar insanın ihtiyacına cevap verecek. Çok geniş, unutulmuş bir kitleyi kucaklıyoruz. Zevk değil, sosyal içerikli bir ürün" dedi. Nahum, bu projede sermaye ortaklığına açık olduklarını, ancak haklarını devretmeye hazır olmadıklarını da belirtti.
"İŞTE ARANAN BABAYİĞİT BU ARABA"
Bakan Çağlayan, V1 ile Türk mühendislerinin tüm dünyaya mesaj verdiğini belirterek, "Sayın Başbakanımız cari açığı azaltacak, katma değer katacak bir babayiğit arıyordu. İşte o babayiğit" dedi
"İYİ Kİ TAKSİ İHALESİNİ KAZANAMAMIŞ"
Bakan Çağlayan elektrikli Renault Fluence'ın Türkiye'de üretileceğinin duyurulduğu Frankfurt fuarındaki toplantıda söylediği 'Buraya kız almaya geldik' cümlesine gönderme yaparak "Eskiden ben otomobil fuarlarına kız almaya gelirdim. Bu kez damadı görücüye çıkardık. İyi ki New York taksi ihalesi yapıldı, iyi ki Karsan kazanamadı. Yoksa böyle bir araç çıkmayacaktı. Şimdi rakipler, bu sınıfta yarışa girer" dedi. Çağlayan, İnan Kıraç ve Jan Nahum'a şakayla karışık Vl'in adının 'Delikanlı' olması gerektiğini söyledi.
http://ekonomi.haberturk.com/otomotiv/haber/722491-delikanli-engel-tanimiyor
-
resmi yokmu?
-
(http://im.haberturk.com/2012/03/07/722491_detay.jpg?1331130152)
-
Yerli otomobil yerli olacaksa eğer
Tofaş , Renault , Hyundai , Fiat ....... v.s gibi markalardan uzak durulmalı bunlar kendi bun yesinde bir iki model üretir en fazla.
Koç italyan fiat markasının ürünlerini yuturmadımı bize
Koç varsa anca son model şahin doğan olur başkada bir halt olmaz....
Daha önce bu işe gönül verenler oldu fakat koç gibileri kendi tekkeleri kırılsın istemediği için olmadı....
Bir anda olmaz ama öyle bir marka olsunki.
Ağır iş makinalarından , Toplu taşıma araçlarına otobüslereden , orta sınıf , lüks , hatta spor otomobilere kadar uzanan geniş ürün yelpazesi olsun.
Saab - Scania 'da İsveçin diğer markası Volvo gibi olmalı...
-
Yerli oto çıksın başka arabaya bakmam onu alırım tabiki kriterlerimi %80 karşılıyacak.
-
kriterlerimizi yüzde 80 karşılayamaz belki ama yinede çok tercih edilir.
-
Saab,Scania ve Volvo gibi bir marka yaratmak çok çok zor.Şu an için hayal.Ama Tata veya Dacia gibi bir marka daha gerçekçi olur.
-
microsoft dunyanin en buyuk sirketi iken bir arada google cikti ve microsoft u gecti millet google un buyuklugunden bashederken 2008 yilinda batma noktasina gelen apple ; airbus boeing google vs.... gibi sirketleri surdu supurdu
burada ki maksat kendi farkinizi yaratmaktan gecer