DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Yerli Roket, Füze, Mühimmat Sistemleri ile İlgili Gelişmeler => Konuyu başlatan: nightshade - 17 Haziran 2011, 21:59:50
-
(http://i49.photobucket.com/albums/f279/ocay/ScreenShot004-2.jpg)
-
ustam biraz açıklık getirirmisiniz?
-
Fotoğraf BOR çalıştayında yapılan Roketsan sunumundan alınmış.Neye veya kime ait olduğu şimdilik belli değil.İlerde bu füze ile ilgili bilgi çıkar muhakkak ,lakin ''Roketsan Ramjet Çalışmaları'' adında güzel bir başlık açtıktan sonra sadece bir fotoğrafı ekleyerek pek bir bilgi verilmiş olmuyor sevgili nightshade.Bu konuyla ilgili ekleyebileceğin daha fazla materyal ve bilgi vardı nette,keşke biraz daha özen gösterip onlarıda ekleseydin.Hem daha derli toplu bir başlangıç yapılmış olurdu konuya hemde bu çalışmaların şu anki durumu daha net anlaşılabilirdi.
Bir kaç ek bilgi:
İdef 2011 fuarında yayınlanan ramjet çalışmlarına ait bir broşür.
http://turkmilitary.com/data/media/122/dsc03894.jpg
Konuyla ilgili ülkemizde yapılan diğer çalışmalara örnekler.
http://library.metu.edu.tr/search~S4?/Xramjet&SORT=D/Xramjet&SORT=D&SUBKEY=ramjet/1,19,19,B/l856~b1237835&FF=Xramjet&SORT=D&1,1,,1,0
http://library.metu.edu.tr/search~S4?/Xramjet&SORT=D/Xramjet&SORT=D&SUBKEY=ramjet/1,19,19,B/l856~b1213899&FF=Xramjet&SORT=D&2,2,,1,0
''Sesüstü bir hava alığının kavramsal iç tasarımı ve sayısal akışkanlar dinamiği analizi''
Connect to http://etd.lib.metu.edu.tr/uploaad/2/12606026/index.pdf
Bu alanda yapılan akademik çalışmalardan bazılarına aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.
http://library.metu.edu.tr/search/X?SEARCH=ramjet
-
Haklısınız,aslında amacım sadece fotoğrafı yayınlamaktı,ama çok genel bir başlık kullanmışım.
Fotoğrafa gelince,muhtemelen ramjet motor testleri için kullanılan bir platform olduğu düşünülüyor.
-
Waff'taki konuya eklenen bir görsel var lakin buradaki bakış açısı bana doğru gelmedi.
(http://www.network54.com/Realm/tmp/1308349205.JPG)
Bu iki resim arasındaki benzerliğe dikkat çekilmek istenmiş ama benim kanaatim o ki Türkiye'de bu konuda ortaya çıkması muhtemel ilk ürün milli hava-hava füzesi olacaktır.Fotoğraftaki füze ise kara-kara amaçlı bir füze.Zaten HK komutanlığı dergisinde uzun menzilli BVR füzesinden bahisle bu konudaki çalışmlar bir nevi doğrulanmış oldu.
Kara saldırı füzesinde ramjet motor kullanılacaksa öncelikle roket motoruyla füzenin yerden havalanması ve ram yani solunabilecek havaya ulaşması gerekirki,sonrasında bununla uçuşunu yapabilsin.Zira ramjetler çalışma prensipleri itibari ile havayı solumak durumundadırlar yani belli bir ilk hareket sağlandıktan sonra faaliyete geçmektedirler.
Basit ve kısa bilgi:
Ramjet, bazen kullanılan adıyla soba borusu jet, büyük bir hareketli parça kullanmayan bir jet motoru türü. Yüksek hızda kulanılan küçük ve çok basit bir motordur. Bu avantajıı sayesinde havadan havaya/karaya/denize füzelerde kullanılmıştır. Helikopterlerde ana rotorun uçlarında da başarılı kullanım görmüştür. Ramjet, ileri itişli sıkıştırılmış hava alışlı döner kömpresörü bulunmayan bir jet motor çeşididir. Sıfır hava hızında thrust oluşturmayan ve ayrıca duran bir uçağı harekete geçiremez. Yüksek uçuşlara uygundurlar. Kompresör ya da türbin gibi hareketli parçaları olmayan bir motor türüdür. Ramjetler çalışabilmek için bir ön hıza ihtiyacı vardır ve mach 3 civarında çalışmaya başlayabilirler. Bu çeşit jetler mach 5 hızına kadar çalışırlar. Küçük ve basit motor gerektiren uygulamalarda kullanılmaktadırlar, silah yapımcıları dış kabuklu ağır silahlara ramjet ekleyerek menzilini arttırdılar. Ayrıca başka alanlarda da kullanılmıştır, çok başarılı olmamakla birlikte, örneğin helikopterlerde tip jet olarak.
([url]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/Ramjet_operation.png[/url])
-
(http://www.odec.ca/projects/2004/flor4a0/public_html/media/turbo%20vs%20ramjet.jpg)
Turbojet ve Ramjet Motorları karşılaştıran bir görsel
-
Bu iki resim arasındaki benzerliğe dikkat çekilmek istenmiş ama benim kanaatim o ki Türkiye'de bu konuda ortaya çıkması muhtemel ilk ürün milli hava-hava füzesi olacaktır.Fotoğraftaki füze ise kara-kara amaçlı bir füze.Zaten HK komutanlığı dergisinde uzun menzilli BVR füzesinden bahisle bu konudaki çalışmlar bir nevi doğrulanmış oldu.
Katılıyorum,bugünkü modern MBDA Meteor, ve rus AA-12 adder (R-71 M1) gibi bvr füzelerinin de Ramjet motorları kullandığını düşünürsek gayet mantıklı.
-
Fotoğrafa gelince,muhtemelen ramjet motor testleri için kullanılan bir platform olduğu düşünülüyor.
yeni bi füze değil yani envanterdeki füzelerden herhalde?
-
Fotoğraf BOR çalıştayında yapılan Roketsan sunumundan alınmış.Neye veya kime ait olduğu şimdilik belli değil
-
Fotoğrafa gelince,muhtemelen ramjet motor testleri için kullanılan bir platform olduğu düşünülüyor.
yeni bi füze değil yani envanterdeki füzelerden herhalde?
Ne olduğu bilinmemekle birlikte,cabatlının test platformunun kasırga roketleri olabileceği yönünde bir tahmini vardı.
-
Ne olduğu bilinmemekle birlikte,cabatlının test platformunun kasırga roketleri olabileceği yönünde bir tahmini vardı
Bende onu söylüyorum zaten,hala ne olduğu belli değil sadece fikir yürütülüyor üzerinde şu olabilir bu olabilir diye.Kesin olan tek şey Roketsan'ın bu konuda çalışmalar yapmakta olduğu.
-
ideften sonra bir yerde okumuştum 600mm nin üstünde füze projesiyle ilgili o olabilirmi? (tahmininize dayanarak sordum)
-
Devamı geldi mi? Çok kritik bir mesele bu bizim için. Özellikle düşman uçak,gemi vurmada bu hız gerçekten çok yararlı gelir.
-
Devamı geldi mi? Çok kritik bir mesele bu bizim için. Özellikle düşman uçak,gemi vurmada bu hız gerçekten çok yararlı gelir.
Roketsanın Süpersonik füze çalışması var işte. Japon Asm-3 ile tasarımı aynı . Performansıda aynı olursa şu anlık Mach 2.8-3 ve 150-200 km .( Tabi japonlar anlaşmalarından dolayı menzili ufak veriyor olabilirler.)
-
Yıllar önce hiç bir ürünümüz ortada yokken FNSS in zırhlıları TAI nin gözcü dronu filan sadece konularımız iken habire akademisyenlerin roket motoru roket lülesi akışkanlar dinamiği modellemesi osu busu entel dantel akademik çalışmaları görürdük. Yok ODTÜ yok ITU yok küçük üniversiteler. Bende kızardım hep yorum yazardım bu konuda. Anca laga luga yazı çizi ortada elle tutulur hedefi vuran bir şey biz hiç göremeyecekmiyiz derdim. Sonra Cirit ortaya çıktı sonrasında zaten çorap söküğü gibi gelişti her şey. Yani demek istedğim şu. İlk önce uzun bir süre fasa fiso akademik şeylerden kusacak gibi oluyoruz bu işler hayat bulmadan önce. Şimdide bir sürü üniversitede RamJet deneyleri prof ların doçentlerin tezleri çalışmaları haber oluyor. Ama ortada somut hiç bir şey yok. ancak sabredersek bu çalışmalar planlı bir devlet üniversite takviminin bir parçası sonra akacak projeler göreceksiniz
-
Yıllar önce hiç bir ürünümüz ortada yokken FNSS in zırhlıları TAI nin gözcü dronu filan sadece konularımız iken habire akademisyenlerin roket motoru roket lülesi akışkanlar dinamiği modellemesi osu busu entel dantel akademik çalışmaları görürdük. Yok ODTÜ yok ITU yok küçük üniversiteler. Bende kızardım hep yorum yazardım bu konuda. Anca laga luga yazı çizi ortada elle tutulur hedefi vuran bir şey biz hiç göremeyecekmiyiz derdim. Sonra Cirit ortaya çıktı sonrasında zaten çorap söküğü gibi gelişti her şey. Yani demek istedğim şu. İlk önce uzun bir süre fasa fiso akademik şeylerden kusacak gibi oluyoruz bu işler hayat bulmadan önce. Şimdide bir sürü üniversitede RamJet deneyleri prof ların doçentlerin tezleri çalışmaları haber oluyor. Ama ortada somut hiç bir şey yok. ancak sabredersek bu çalışmalar planlı bir devlet üniversite takviminin bir parçası sonra akacak projeler göreceksiniz
Mach 3-4 de seyreden bvr füzesi, cruise ve/veya anti gemi füzesi. Takıldığı uçak olsun gemi olsun hepsinin gücünü çok önemli oranda arttırır.
-
Bu işlere girişmiş her ülke ramjet konusunu zorluyor bizim es geçmemiz bu kadar ihtiraslı silahlanan bir ülke olarak mümkünatı yok. Mutlaka çok ciddi olarak masadadır. Ama elbetteki Atmaca yı ortaya çıkartmadan önce Ramjet i düşünecek halimiz yoktu yada Amraam muadili hava hava füze dururken meteor gibi ramjet füze ile başlayacak halimiz yoktu. Önce her alanda bir klasik tipte füzeleri yapalım sonra sıra ramjet e gelecektir. Ama bu demek değilki ramjet Amraam ı yada atmacayı bekliyor bence ucundan ucundan en azından akademik düzeyde deneysel düzeyde çalışmalar başladı. Zaten görüyoruz ramjet motor denemeleri video lar var youtube da.
Dur bulayım koyayım. Bakın bu kadar iş boşuna yapılmıyor üniversitelerde. Birileri uğraşın demiş mutlaka. Katı yakıtlı füzelerde böyleydi kel alaka lüleyle filan uğraşırdı doçentler sonra patır patır ürüne dönüştü. Dikkatinizi çekerim video 4:3 formatta yani en az 5 yıllıktır bu video
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=YVXUjfpFdKQ#)
-
şimdi çok manyak bir fikir geldi ramjet motorlu bir savaş uçağı gerçekten devrim olur çok iyi bir hava üstünlük uçağı olur tabi o hızlara dayanıcak şekilde kabini ve pliot kıyafetlerini en baştan tasarlamak lazım
-
şimdi çok manyak bir fikir geldi ramjet motorlu bir savaş uçağı gerçekten devrim olur çok iyi bir hava üstünlük uçağı olur tabi o hızlara dayanıcak şekilde kabini ve pliot kıyafetlerini en baştan tasarlamak lazım
Denendi hocam. Verimsiz olduğu fark edildi. Önce mach 1.5-2 hızına ulaşılmalı. Sonra çalışıyor Ramjet. Mach 5'e kadar hızlanıyor.
Birde daha güzeli Scramjet var. O da 5 mach hızdan başlayıp, teorik olarak 12-15 mach hızlara ulaşabilir. Nasa 9.4 mach hıza ulaşmış.
2004 yılında hemde.
Hidrokarbon yakıt tipleri yerine, hidrojen kullanılırsa teorik hızı 24 mach hıza ulaşabileceği söyleniyor. Bu da dünya yörüngesinden kurtulma hızına yakın. (26.000 km saat)
-
Dönen Detonasyon Motoru Teknolojileri (sayfa 23)
(https://pbs.twimg.com/media/EuTNxYXXAAIpAY2?format=png&name=medium)
https://roketsan.com.tr/wp-content/uploads/2021/02/Roketsan-Dergi-Say%C4%B1-18.pdf
Roketsan Scramjet motorlar için yanma odası geliştiriyor. Geliştirilen motor teknolojisinin alt limiti 4.4 Mach, üst limitinin ise 7.3 Mach arası hızlarda uçabilecek kapasitede olduğu açıklandı.
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1361439677593628672
-
Raptor hocam, sanırım abd nin u2 leri dediğinize benzer bir yapılı motor ile uçuyor.
-
Tübitak başkan yardımcısının geçenlerde açıkladığı 2 yeni füze çalışmasından biri ramjet motorlu bir hava hava füzesi olacağı konusunda beklentim var. İDEF 21 4 gözle bekliyoruz!
-
Milli Savunma Bakanı Hulusi AKAR, TÜBİTAK-SAGE tarafından geliştirilen Milli RamJet Motorlu Hava Hava Füzesi’nin isminin ‘GÖKHAN’ olduğunu açıkladı!
-
önceki sayfaları da okudum.
peki bu füze uygun hıza çıkacak bir booster ile karadan havaya füze olamıyor mu?
-
önceki sayfaları da okudum.
peki bu füze uygun hıza çıkacak bir booster ile karadan havaya füze olamıyor mu?
Oluyor hocam. Ses üstü hıza ve belli bir irtifaya çıktıktan sonra sıkıntı yok.
İster, uçaktan ses üstü hızda ateşlensin, ister bir buster le hızı artırılıp ramjet motoru için gerekli hava akımı oluşturulsun , ramjet motor için fark etmez.
Yerden de ateşlenir ramjet motorlu füzeler, ama tek sıkıntı ramjet motor devreye girene kadar biraz zaman geçer. Bu da yerden ateşlenen ramjet motorlu hava savunma füzesinin hedefini önleme süresini beş on saniye uzatır, sadece o kadar.
Gemi için bu önleme süresi, evet kritiktir. Orta ve alçak irtifa hss ler içinde saldırıya başlama süresi kritik olabilir.
Uzun menzilli hss füzelerinde ise sanırım henüz bu şekilde ramjetli motorlu bir füze yok. Bu yüzden bir yorum yapmak örneksiz olacağı için kat i yeti ifade etmeyebilir. Ama yüksek irtifa ve uzun menzilli hss lerde hedef tespit menzili uzun ise önleme süresi ve menzili konusunda sıkıntı çıkmaz diye düşünüyorum.
-
önceki sayfaları da okudum.
peki bu füze uygun hıza çıkacak bir booster ile karadan havaya füze olamıyor mu?
Brahmos’u bir inceleyin. Havadan, karadan, denizaltından, denizden atılabilen Ramjet motorlu katı yakıtlı booster kademeli sıvı yakıtlı Ramjet motorlu bir füze.
Hava savunma için sorduysanız, bu kadar pahalı bir füzeyi yerden havaya atacağınıza benzer performanslı çift darbeli ve daha ucuz Hisar serisi o işi daha randımanlı yapar.
-
teşekkürler.
evet hava savunma füzesi için sordum.
önceki sayfalarda 3 veya 4 mach hızlardan bahsedilmiş, peki ama klasik havadan havaya füzelerin bazıları zaten bu hızlarda olabiliyor.
bu teknolojiyi öne çıkaran ne o zaman?
motorlarda hareketli parça olmadığından yapmak daha kolaymış, ondan mı?
iki cevaptan da anladığım karadan havaya bir hava savunma sistemi için doğru bir tercih değil bu teknoloji.
-
Yerden ateşlenen füzeler için ramjet doğru tercih değil. Zaten Ruslar dahil hiç kimse de tercih etmemiş. Ama Akıncıya 2 veya 4 tane Gökhan füzeyi yükleyip, hava sahasını korumak için devriye attıracaksanız, hava savunması anlamında Gökhan füzesi mantıklı olabilir.
-
teşekkürler.
evet hava savunma füzesi için sordum.
önceki sayfalarda 3 veya 4 mach hızlardan bahsedilmiş, peki ama klasik havadan havaya füzelerin bazıları zaten bu hızlarda olabiliyor.
bu teknolojiyi öne çıkaran ne o zaman?
motorlarda hareketli parça olmadığından yapmak daha kolaymış, ondan mı?
iki cevaptan da anladığım karadan havaya bir hava savunma sistemi için doğru bir tercih değil bu teknoloji.
Korsan hocam, uygun değil demeyelim de, henüz yapılmışı yok diyelim.
Neden derseniz, uzun menzilli ve yüksek irtifalı hss sistemlerinde, ramjet füze motor tipi önleme zamanı yeterli olduğu için kullanılabilir.
Çünkü, ramjeti devreye almak için geçen süreyi eğer 7,8 sn yeye indirebilirse üreticiler, bu seferde ramjet motorlu füzenin hızı 7, 8 mak a çıkacağından, zaman kaybı 2 kat artacak hızdan ötürü, zaman ve menzil kazancına dönüşecektir yada dönüştürülebilecektir diyebiliriz.
Zaten şu an ramjet uçak füzelerinde kullanılıyor ve uçak hızına rağmen yine her ihtimale karşı ilk hızlandırıcı ile kullanılıyor diye biliyorum. Ama yerdeki ilk hızlandırıcı daha büyük olmak zorunda, çünkü uçakta havada mutlak bir ilk hız değeri olacaktır, fakat malum yerde ilk hız 0 olarak başlıyor. Bu nedenle yerde zaman gecikmesi uçak üstü kullanıma göre biraz daha fazla olscaktır.
Gerçi son zamanlarda, soğuk fırlatma gibi teknolojiler devreye girmekte. Bu da yerde ki 0 hızla başlangıç sorununa bir nebze olsun çare olabilir. Bu nedenle de ramjet motorlu hss füzelerinin yaygınlaşmasını sağlayabilir diye düşünüyorum.
-
Gerçi son zamanlarda, soğuk fırlatma gibi teknolojiler devreye girmekte. Bu da yerde ki 0 hızla başlangıç sorununa bir nebze olsun çare olabilir. Bu nedenle de ramjet motorlu hss füzelerinin yaygınlaşmasını sağlayabilir diye düşünüyorum.
Soğuk atım tekniği ramjetlerdeki ilk hız sorununa çare olmaz. Onun amacı farklı. Belirtiğiniz reaksiyon zamanı kaybı nedeniyle yer konuşlu HSS'lerde ramjetli füzeler tercih edilmiyor. HSS konusunda en olmadık şeyleri deneyen Ruslar dahi buna yanaşmadılar.
HSS'lerde olmasa da yer konuşlu çok uzun menzilli hassas saldırı sistemlerinde ramjetlerin parlak bir geleceği var. Çin, Rusya ABD, hepsinin bu konuda test edilmiş ve etkinliği kanıtlanmış saldırı sistemleri mevcut. Meteor muadili hava-hava füzelerini de daha sık göreceğimizi düşünüyorum.
-
Tabi ram jet roket motorlarında birde hacim sıkıntısı var. Nedeni de hava alıkları. Bu da hss için bir hacim sorununa sebep olur.
-
teşekkürler.
evet hava savunma füzesi için sordum.
önceki sayfalarda 3 veya 4 mach hızlardan bahsedilmiş, peki ama klasik havadan havaya füzelerin bazıları zaten bu hızlarda olabiliyor.
bu teknolojiyi öne çıkaran ne o zaman?
motorlarda hareketli parça olmadığından yapmak daha kolaymış, ondan mı?
iki cevaptan da anladığım karadan havaya bir hava savunma sistemi için doğru bir tercih değil bu teknoloji.
Sn Korsan,
Ramjet motorun özelliği şunlar:
1. Ramjet’in çalışabilmesi için yüksek oranda havanın içeri alınması gerekiyor. Bunun içinde füzenin bir booster sayesinde yüksek subsonik ile düşük süpersonik hızlara ulaştırılması lazım.
2. Bu hıza ulaşıldığında Ramjet çalışmaya başlıyor. En ekonomik ve verimli çalışma hızı 3 mach civarında.
3. Zorlanırsa Ramjet 6 mach hıza kadar çıkabilir ama çok yakıt harcar ve verimi düşer.
4. Füze ideal olarak 3 Mach’ın hemen altında uçuş yaparak hedefine doğru gider. No escape zone ve terminal safhada ise, hızını arttırarak 4 mach hızla hedefini yakalar.
Aim 120 Amraam C/D serisi füzeler de 4 mach hıza çıkarlar. Ama terminal safhada motorları çalışmaz durumdadır. Hız kaybetmeye başlamışlardır bile. Sert dönüş yapmaları gerektiğinde de hız kaybederler.
Ramjet motorlu füze yakıtını az kullanarak hedefine gittiğinden, terminal safhada dahi 4 mach hızı yakalar. Çok sert (40-60g arası) dönüşler yapsa dahi hızından kaybetmez.
Bu teknolojiyi öne çıkaran “throttable” olması; yani “gaz vererek hız kazanabilme” özelliği. Yapması daha zor ama çok daha öldürücü özelliği olan bir füze. No escape zone (60-100km arası) içinde Kaçmak neredeyse imkansız bu füzeden.
Ingilizce bildiğinizden dolayı daha iyi anlaşılması için bir alıntı:
Quote:
A ramjet, sometimes referred to as a flying stovepipe or an athodyd (aero thermodynamic duct), is a form of airbreathing jet engine that uses the engine's forward motion to compress incoming air without an axial compressor or a centrifugal compressor. Because ramjets cannot produce thrust at zero airspeed, they cannot move an aircraft from a standstill. A ramjet-powered vehicle, therefore, requires an assisted take-off like a rocket assist to accelerate it to a speed where it begins to produce thrust. Ramjets work most efficiently at supersonic speeds around Mach 3 (2,300 mph; 3,700 km/h). This type of engine can operate up to speeds of Mach 6 (4,600 mph; 7,400 km/h).
Unquote.
Meteor için de:
Quote:
Meteor missile performance
The missile has a range in excess of 100km. It is designed for a speed greater than Mach 4. The missile has a large no escape zone.
Propulsion system on the next generation missile
The Meteor missile is powered by a solid fuel variable flow ducted rocket (ramjet) supplied by Bayern-Chemie. The ramjet provides the Meteor missile with a capability to maintain consistent high speeds. This ability helps the missile to chase and destroy fast moving flexible targets.
The Meteor includes an electronics and propulsion control unit (EPCU). The EPCU adjusts the rocket’s air intake and duct covers based on the cruise speed and the target’s altitude.
The EPCU observes the distance and fuel level in the rocket and adjusts the throttle of the rocket. This feature of the EPCU helps the missile to manage its fuel system.
Unquote.
https://www.airforce-technology.com/projects/meteor-beyond-visual-range-air-air-missile/ (https://www.airforce-technology.com/projects/meteor-beyond-visual-range-air-air-missile/)
-
Bence, "No escape zone" falan hikaye. Hava efsanesi. "Yanıltılamayacak füze yoktur." Netice de "ECM" diye bir kavram var. Bir füze, belirli ve kısıtlı bazı şartlarda teorik olarak 60 g manevra yapabilir ihtimali var diye, kilometrelerce alan kaçılamaz ölüm bölgesi olamaz bence. Olamıyorda zaten.
Profesyonel askerler zaten bunun böyle olmadığını gayet net biliyor. Neler yapılarak füzelerin atlatılabileceği zaten belli.
Yoksa, öyle no no kaçma burası ölüm bölgesi geyiği olsa idi Tb2 ler patsir in tepesinde geyik muhabbeti yapamazdı.:)
Bu geyikler kendi sistemlerini üretemeyen, kısıtlı silah sistemleri satılan afrika ülkelerinde geçerli geyikler. Fazla itibar etmeyiniz.
-
Bence, ramjet motorlu araçlar çok zorlandıkların da 6 mak hıza çıkmazlar.
Bu konu büyük oranda basit olarak güç/ağırlık oranı diyebileceğimiz itki kuvveti ve karşı zorluk kuvvetleri konusu.
Burada ağırlık tabir olarak verilir ve içerisinde kütlesel ağırlık da vardır, sürtünme gibi diğer fiziksel zorluklar da vardır.
Eğer ki hava aracı tasarımınızı 8 mak a göre yaparsanız, ram jet itki tekniği size bu hızı da zorlanmadan verebilir.
Tek sıkıntı, gökyüzü katmanları arasında ki hava yoğunluğu miktarı farkıdır ki, buda sadece yakıt harcamanızı çok yüksek irtifalarda cüz i bir miktar artırmanıza neden olur.
Füze yi tasarlarken, boyutunu, motor büyüklüğünü, hava alığı/motor hacim oranını orta güç seviyesinde 8 mak hız verecek şekilde optimize ederek tasarlarsanız bu araç 8mac seyir kabiliyetli bir araç olur.
Ram jet motorlar, artık askeri standartlara göre orta ve yüksek irtifa denilen irtifalarda 10 mak hızlarda seyir sürati yapabilen itki sistemleri. Gerek motorlar ve gerekse de hava aracı üzerinde kullanılan metalürji, yapısal malzemeler ve imalat teknikleri ile limitler çok yükseldi. Özellikle de doğu bloku bu konuda çok ilerledi.
-
Ramjetli hava hava füzesi bittiginde cok satilacaktir
abd-ab bundan cok kayiplari olacaktir
-
"No escape zone" falan hikaye. Hava efsanesi. "Yanıltılamayacak füze yoktur." (http://"No escape zone" falan hikaye. Hava efsanesi. "Yanıltılamayacak füze yoktur.")
No escape zone olmasa adamlar kendi sitelerine , bunu en başa yazarlar mı?
https://www.mbda-systems.com/product/meteor/ (https://www.mbda-systems.com/product/meteor/)
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2012-07-08/theres-no-escaping-mbdas-meteor-missile (https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2012-07-08/theres-no-escaping-mbdas-meteor-missile)
Gaz verip keserek yakıt tasarrufu yaparak son saldırı safhasında hem deniz seviyesinde hemde 50000ft’de hedefini 4+ mach hızla 100km yarıçaplı bir daire içerisinde yakalayabilecek bir füzeden bahsediliyor. Maximum menzili saklı tutulan ancak en son bizim hava generallerden birisinin de söylediği gibi 320km civarında olduğu tahmin edilen bu füzenin verilen etkili NoEscape menzili100km.
“Şu anda piyasadaki benzeri hava hava füzelerinden çok daha üstün özellikte olan bu füzenin ABD de dahi karşılığı yok” denilen bir füzeden bahsediliyor.
Makalenin başlığı;
There’s No Escaping MBDA’s Meteor Missile
“Ramjet motorlu araçlar çok zorlandıkların da 6 mak hıza çıkmazlar.” (http://“Ramjet motorlu araçlar çok zorlandıkların da 6 mak hıza çıkmazlar.”)
Quote:
Ramjets work most efficiently at supersonic speeds around Mach 3 (2,300 mph; 3,700 km/h). This type of engine can operate up to speeds of Mach 6 (4,600 mph; 7,400 km/h).
Unquote.
Quote:
efficiency will not be attained until reaching supersonic speeds in the realm of mach 3. Ramjet engines are limited to a maximum speed of about mach 6 due to the shockwave induced pressure loss which occurs when slowing the intake air to subsonic speed.
Unquote.
https://www.skybrary.aero/index.php/Ramjet (https://www.skybrary.aero/index.php/Ramjet)
https://en.wikipedia.org/wiki/Ramjet (https://en.wikipedia.org/wiki/Ramjet)
Buradaki linklerden de görüleceği üzere, Ramjet motorlar 3mach hızda en iyi randımanla çalışırlar. 6 mach hıza yaklaştıkça hem yakıt harcaması artar, hemde bu hızda motor içinde sıkıştırma bölümünde oluşan şok dalgalarının yarattığı problemlerden dolayı daha hızlı gidemezler.
Şu yok bu yok deyip foruma yanlış bilgi aktarmayalım lütfen. İddiada bulunacaksanızda kaynak verin.
-
Ne diyecekti mbda, bak müşteri gardaş, biz bu füzeyi yaptık emme, bu urus varya bu urus, bi garıştırma yapıyo, füze feleğini şaşırıyo mu diyecekti. Komik.
Mbda yazdı diye kesin öyle yani. Bende yedim. Niye öyle yazıyo, sn.yaşar bey yerse diye yazıyo işde.
Kimseye yanlış bilgi falan verdiğim yok. Her yazılanı yemek zorunda değiliz dostlar. Bırakın yiyen yesin.
Dikkat ediyorum yaşar, senin tezini tezini doğrulauan her şey kesin doğru olarak kabul ediyorsun, fakat başkasına gelince nedense öyle olmuyor. İlginç değil mi?
Akıl varken, mantık varken neden gidipde elin her yazdığını kabul edeyim. Ben safmıyım.
Dediğim gibi ortada ecm, eh, karıştırma, çekili sahte hedef, sarfedilebilir bir sürü çeşit sahte hedef, çeşit çeşit chaff v.s varken, nedense mbda nın füzesi kaçılmaz oluyorda, çin, rusunkiler olamıyor.
Ben yıllardır bu işin içinde biri olarak, neyin ne olduğunu gayet iyi biliyorum yaşarım endişe etme. Sen beni dinle iki gözüm.
-
Paylaşılan sitelerde ki bilgiler hangi zamana ait, yeni olabilir ama, o başka bi yerden çok eski bilgileri kullanıyor olabiliyor. Ayrıca sadece kafanızı gözünüzü batıya doğru tutmayın. Dünya yuvarlak, doğusu batısı, güneyi, kuzeyi de var.
Ara ara rus, çin, hint sistemlerine de bakın. Sonra insanlara 2 link atıp yanlış bilgi veriyorsun demeyin. Hem güncel literatür yok hemde başkasına çamur atmayın kardeşim.
Dünya ramjette 10 mak lara çıkmış sen hala ramjet 3 mak da rantıbıl mantıbıl hikayesi okuyon. Dünya durmuyo koşuyo koşuyo.
-
Şimdide tutturur bi nerde nerde, bi zahmet sen bul onuda nerde ise de öğrenmiş olursun.🤷🏻♂️
-
Sn Alpars,
Ben size hep siz diye hitap ettim. Bu senli benli , gardaş hitap şekli uygunsuz ve gereksiz. Anlaşılıyor ki siz kafanıza göre kaynaksız uydurma yazmaya ve forumu kirletmeye devam edeceksiniz. Buyurun devam edin. Size cevap vermeyeceğim. Yazdıklarınızı da yok kabul edeceğim.
Sn Merzifonlu’nun “zırcahil” deyimi şu son yazdıklarınızla tam yerine oturmuş oldu.
-
Sn. Yaşar, yazacak mantıklı tezler bulamadığınız için, zırcahil gibi embesil tabir edilebilecek ifadelerle esas siz forumu kirletiyorsunuz. Bari ezik falan gibi şeylerde yazında tam bebe muhabbeti olsun. :)
Tahminim Sektörle ilgili yeterli bilginiz, tecrübeniz, bulaşıklığınız olmadığından da, sadece internetten her okuduğunuzu doğru sanıp, reel geçerli ,gerçek gibi görüp burada paylaşıp insanların akıllarını siz kirletiyor, yanıltıyor olabileceğiniz sanırım hiç aklınıza gelmiyor. Geçmiş yazdıklarınıza bi bakın anlarsınız.
Esas dikkatimi çeken ise, benim fetö örgütü için yazdıklarımdan sonra benim yazdıklarıma karşı tepki, anlayış ve ifadeleriniz de değişiklik olmuş olması. İnşAllah bu durum kötü bir tesadüfden ibarettir. Yoksa yazdığınız her şeyi gerçek dışı kabul etmem gerekir. Ama ben tesadüf gözüyle bakıyorum hala.
En basit mbda nın ürününü övmek için sitesine koyduğu bir pr, algı ifadesi olan no escape zone u bile hiç bir akıl mantık süzgecinden geçirmeden doğru kabul edip burada illa kabul edeceksiniz, bu böyledir diye inatlaşıyorsun.
Sn. Yaşar, bakın yazdım, elektronik harp diye birşey var, ecm diye sistemler var, chaff var, çekili sahte hedefler var, sarfedilebilir sahte hedefler var, var da var yani. Bunlar füzelere karşı tedbirler. Hiç bir füze için mbda nın dediği gibi öyle şu aralıkta godu mu oturtur tarzı no escape diyemez.
Bu ancak geri kalmış ülkelere satılan üzerinde ki karşı tedbir sistemleri kısıtlı hava araçlarında belki olabilir. Yahu azıcık mantık yürütün Allah aşkına, ülkenizin siha sı, rus pantsirin üstünde geyik uçuşu yapıyo diyorum, hala birşey çağrıştırmıyor mu? Daha ne diyeyim.
İnternette yazan ile ak sütün içinde ki ak kılı bulup gerçeğe u la şı la maz. Reel bilginin yanında tecrübe ve mantık olmadan, felsefe teknik ve kuralları ile varsayım, çıkarım yüretilip doğruluğu araştırılmadan gerçeğe u la şa ma yııız.
Ben, 1992 yılında savunma ve havacılık dergisi ile bu sektörü takibe başladım. O zamandan bu zamana dünya çapında neler gördük neler duyduk, neler okuduk savunma sektöründe. Her yer pr, her yer şaşırtmaca. Ayranı ekşi olan yok, ben henüz duymadım.
Bu arada hem milletdaş, hemde bi farkı yoksa dini olarak gardaşız. Benden yana sıkıntı yok. Eğer kişilik haklarınıza zeval verdiğimi düşünüyorsanız, ben özür dilerim. Kesinlikle böyle bir niyetim yok. Hakkınızı helal edin. Benden yana varsa helal olsun.
Galileo yu şimdi daha iyi anlıyorum. Mantık yürütmek çok zor. Ulaşılan gerçeği kabul ettirmek ise daha zormuş.
-
Bu "no escape zone", "no fear area" gibi terimlere mbda nın kullanımından çok daha öncesinden çalışmalarımızda, okumalarımızda, raslıyorduk.
"Secure area" "Home dome" gibi tabirler zaten çok eski idi.
Benim şahsi kanaatim, bilgisayar oyunlarının bu terimlerin oluşumunda çok büyük etkisi, katkısı var. Hatta bu gibi terimlerin bir kısmının kaynağı bu bireysel muharebe simülasyonu olan savaş oyunları gibi duruyor. Bu oyunlar ile büyüyen nesiller sektörlerde yer buldukça bu tarz terimlerde sektörlerde, sitelerde, forumlarda yayılmaya devam edecektir diye düşünüyorum.
Hatta oğlumdan oyun oyun bu tür jargonları almaya başladım. Bel ki akademik bir çalışmaya ilham our.
-
Bakın bu internet de okuduklarımız konusunda dikkatli olmak gerek.
En son örneği işde f 35 olayı.
Yıllarca ben dahil herkesi nasıl çıtır çıtır yediler. Yok şöyle yok böyle uçar kaçar, kelebek gibi uçar, arı gibin sokar da kimsenin ruhu duymaz demediler mi?
Ee ne oldu? Netice? Bu uçağın ve üreticisinin rakibi ülkeler ve rakip sistemleri o kadar hızlı ilerledi ki, uçak daha harekata hazır olmadan etkinliği 4. nesil uçaklar seviyesine yakın hale düştü.
Ben forumlarda, f117 nin vuruluşu, aesa radarların hızlı gelişim ve yayılışını, termal algılayıcıların menzil, çözünülürlük artıcı, gibi durumları analiz edip bugünkü gelinen bu sonucu olası olarak ifade ettiğimde de beni hep en şiddetli şekilde yerdiler. Ama sonuç değişmedi.
Hatta görüntü işleme ve otomatik tanıma sistem ve yazılımları ile iş daha da ileri gitti.
Fizik kuralları, sabit bilgi, bilimsel çalışma çıktıları var tamam kabul. Ama bu bilgilerin birde kullanılma, ifade edilme şekilleri tarzları var. Bunu da maalesef çıkarlar belirliyor. Bu yüzden çuk dikkatli ve uyanık olmalıyız.
-
Bende şu F35i ezikleme ezikliğini kabul edemiyorum. İyi uçak ama bizim millet alamadı ya uçağın ne pisliği kaldı ne kefereligi.. Hayatında F35in yanından geçmemiş tüm bildigi internetten okumak olan insanların F35 gibi uçağı yermesini mantıklı bulmuyorum. Bu eziklik psikolojisidir. Adamlar yapmış. Öyle bir uçak için dünyada eşi benzeri olmayan bir motor , özel kask , dikey iniş kalkış bir sürü özellik var. Sorun çıkar çıkacaktırda, beğenmediğin uçağı yapan adamlar 90lar teknolojisi ile raptoru yapmış, onada berbat diyebiliyor musun ? İyice.mide bulandırmaya başladı bu F35 beğenmeme kibri.
-
f35 uçağına çöp atma değil de, elimden geldiğince gerçekçi bir zeminde sorguluyorum ben .
f35 uçağını alsaydık, görev hayatının %80'inde zaten reflektörlerle uçacaktı bu uçak. reflektörle uçan f35 aslında düpedüz gelişmiş bir f4 uçağı vazifesi üslenecekti.
peki, gelişmiş bir f4 uçağı vazifesine mahkum olan bu uçak için bu kadar külfete katlanmak mantıklı mıdır?
bence hayır.
e iyi de, yok veri füzyonu, yok sensör teknolojileri felan ile f4 uçağından çok daha ötesi değil mi?
orada da özel şartlar çok etkili oluyor.
örneğin ABD ve İngiltere gibi bu uçağı karada, denizde, havada, uzayda, ve hatta deniz altında destekleyebilecek, besleyebilecek altyapınız ne kadar gelişmişse bu uçak ancak o kadar etkili oluyor.
biraz tuhaf bir benzetme olacak; ama bizim tb2 ile yakaladığımız başarı da bunun bir benzeri aslında.
reflektörler çıkarılınca ise, alet bir derin darbe uçağına dönüşüyor, aslında zaten yapan da bu iş için yapmış.
gerçek şu ki, bok atmaya hiç lüzum yok, gerçekten de şu anın teknolojisiyle gayet başarılı bir derin darbe uçağı.
bu iş için yapılmış ve işini de gayet iyi yapıyor, yapacak.
bu özellik nedeniyle bu külfete katlanmak mantıklı mı?
evet, mantıklı.
ama işte bizim özel şartlarımızı dikkate aldığımızda, biz bu uçakla kime derin darbe yapacağız?
orada yine saçma bir tablo oluşuyor.
bazı batı ülkeleriyse bambaşka nedenlerle tercih etmiyor bu uçağı. Almanya mesela f35'ten daha önceki uçak modelleri ve tranche 3 ile devam etmeyi daha uygun gördü şimdilik.
2040 sonrasında ise FCAS ile direk 6. nesil teknolojisine geçmeyi planlıyor.
-
@alpars; "No escape zone" kavramının modern füze önleme ve aldatma teknikleri yüzünden biraz PR koktuğunu kabul ederim. Fakat merak ettim, 10 mach hıza ulaşan motorun ramjet olduğuna emin misiniz? Benim okuduğum tüm kaynaklarda 6 mach ve üzeri hızlara ramjet ile değil ama scramjet ile ulaşılabileceği yazıyor.
F-35 konusunda fikrim hala aynı: İyi bir uçak ama kötü bir proje yönetimi var. (Hava savaşı yapamayacağı vs palavra, hava savaşının kralını yapabilir o uçak.) Deniz modelini projeye dahil etmeyi bir nebze anlarım ama VTOL modeli projeye hiç dahil edilmemeliydi. Bu nedenle bence F-35 projesi son tahlilde başarısız olmuştur...
Projeden ayrılmak, bana kalırsa bizim için hiç iyi olmadı. Bakıp öğreneceğimiz çok şey vardı o uçakta.
NOT: Cahil kişi, bilmeyen ama bilmediğini bilen ve öğrenmeye açık olan kişidir. Zırcahil ise hem bilmeyen, hem de kanıtlarla ortaya konulan savlara rağmen, bilgisizliğinde ısrar eden kişidir. Zırcahil olmayalım!
-
Çok net:
"İlim ilim bilmektir
İlim kendin bilmektir
Sen kendin bilmezsin
Ya nice okumaktır
Okumaktan murat ne
Kişi Hak'kı bilmektir
Çün okudun bilmezsin
Ha bir kuru ekmektir
Okudum bildim deme
Çok taat kıldım deme
Eğer Hak bilmez isen
Abes yere gelmektir"
Yūnus
Zaten burada herşeyi sn. merzifonlu ile sn. Yaşar biliyor. Gerisi zırcahil.:) :) Bırakalım bay bilmişler yazsın biz okuyalım. Buralar artık boş değil
-
Arkadaşlar, elimizde bu kadar güzel siha teknolojisi varken, Mmu projesi güzel güzel ilerliyorken, bir sürü özel ve güzel mühimmat yapılıyor ike
ne diye bu kadar sorunlu, bağımlı, üretenin bile gözden düşürdüğü bi uçak için üzülelim, eziklenmiş olalım.
Bakın bu uçağı almış olsak bir sürü para heba olacaktı. Alsak bir sürü geliştirme işine gerek yok diye girişmeyecektik belki de?
Sallayın gitsin be ya, anadolu tabiri ile tohumuna para mı saydık demek geliyor içimden ama biraz saydık galiba :).
Olsun, çamurdan olsun bizim olsun.
-
Evet, Yaşar gibi fetöş e karşı yazı yazılınca devreye girdiğini düşündüğüm diğer üye merzifonlu da tekrar devreye girmiş. Evet bu durum tesadüf olmayabilir. Sayın moderatörler göreve lütfen.
Hemde hiç haya duymadan hakaretlerle saldırıyorlar. Sevgili forumdaşlar bu ikiliye dikkat etmenizi, muhatap almamanızı, öneririm aksi takdirde sizde aynı hakaret ve itibarsızlaştırma çalışması ile karşı karşıya kalabilirsiniz.
Şu an artık bu iki kişinin hakkımda itibarsızlaştırma çalışması yürüttüğünü düşünüyorum. Gökkurt hocam lütfen bu durumu değerlendirin.
-
@alpars; "No escape zone" kavramının modern füze önleme ve aldatma teknikleri yüzünden biraz PR koktuğunu kabul ederim. Fakat merak ettim, 10 mach hıza ulaşan motorun ramjet olduğuna emin misiniz? Benim okuduğum tüm kaynaklarda 6 mach ve üzeri hızlara ramjet ile değil ama scramjet ile ulaşılabileceği yazıyor.
F-35 konusunda fikrim hala aynı: İyi bir uçak ama kötü bir proje yönetimi var. (Hava savaşı yapamayacağı vs palavra, hava savaşının kralını yapabilir o uçak.) Deniz modelini projeye dahil etmeyi bir nebze anlarım ama VTOL modeli projeye hiç dahil edilmemeliydi. Bu nedenle bence F-35 projesi son tahlilde başarısız olmuştur...
Projeden ayrılmak, bana kalırsa bizim için hiç iyi olmadı. Bakıp öğreneceğimiz çok şey vardı o uçakta.
NOT: Cahil kişi, bilmeyen ama bilmediğini bilen ve öğrenmeye açık olan kişidir. Zırcahil ise hem bilmeyen, hem de kanıtlarla ortaya konulan savlara rağmen, bilgisizliğinde ısrar eden kişidir. Zırcahil olmayalım!
+1
-
@alpars; "No escape zone" kavramının modern füze önleme ve aldatma teknikleri yüzünden biraz PR koktuğunu kabul ederim. Fakat merak ettim, 10 mach hıza ulaşan motorun ramjet olduğuna emin misiniz? Benim okuduğum tüm kaynaklarda 6 mach ve üzeri hızlara ramjet ile değil ama scramjet ile ulaşılabileceği yazıyor.
F-35 konusunda fikrim hala aynı: İyi bir uçak ama kötü bir proje yönetimi var. (Hava savaşı yapamayacağı vs palavra, hava savaşının kralını yapabilir o uçak.) Deniz modelini projeye dahil etmeyi bir nebze anlarım ama VTOL modeli projeye hiç dahil edilmemeliydi. Bu nedenle bence F-35 projesi son tahlilde başarısız olmuştur...
Projeden ayrılmak, bana kalırsa bizim için hiç iyi olmadı. Bakıp öğreneceğimiz çok şey vardı o uçakta.
NOT: Cahil kişi, bilmeyen ama bilmediğini bilen ve öğrenmeye açık olan kişidir. Zırcahil ise hem bilmeyen, hem de kanıtlarla ortaya konulan savlara rağmen, bilgisizliğinde ısrar eden kişidir. Zırcahil olmayalım!
+1
Lütfen konuları kişisel tartışmalara döndürmeyelim!
Konu ramjetten F-35'e doğru kaymış ayrıca.
-
Skywolf hakaret içeren bir iletiye + 1 puan verdiğinin ve bu hakarete ortak olduğunun farkındamısın.
Eğer hakaret serbest ise bilelim bizde edelim!?
-
Skywolf hakaret içeren bir iletiye + 1 puan verdiğinin ve bu hakarete ortak olduğunun farkındamısın.
Eğer hakaret serbest ise bilelim bizde edelim!?
Bakış açımız farklı!
Ben o iletide birine hakaret edildiğini değil, bilgi görüyorum. Tıpkı Yunus Emre'nin paylaştığın dizelerinde olduğu gibi!
Daha önce de dediğim gibi, lütfen konuları kişisel tartışmalara çevirmeyin!
-
Skywolf hakaret içeren bir iletiye + 1 puan verdiğinin ve bu hakarete ortak olduğunun farkındamısın.
Eğer hakaret serbest ise bilelim bizde edelim!?
Bakış açımız farklı!
Ben o iletide birine hakaret edildiğini değil, bilgi görüyorum. Tıpkı Yunus Emre'nin paylaştığın dizelerinde olduğu gibi!
Daha önce de dediğim gibi, lütfen konuları kişisel tartışmalara çevirmeyin!
+1
-
Lâ havle. Peki, bundan sonra bende bu bilgiye göre yazarım. Buranın seviyesinin götürdüğü seviyesizliğinizde yazarım sıkıntı yok. Altın çöpe düşsede değeri düşmez nasılsa. :)
Bu bilgi Zır cahilliği 3 ünüze iade ediyorum. Çok şükür cehalet sizden düşüpde bana buluşmaz. Çünkü ben aklımı kimseye kiraya vermedim.:)
-
Bu bilgi Zır cahilliği 3 ünüze iade ediyorum. Çok şükür cehalet sizden düşüpde bana buluşmaz. Çünkü ben aklımı kimseye kiraya vermedim.:)
Kendi adıma söyleyebilirim ki zırcahillik konusunda alıngan davranmıyorum. Bu konuda belirtilen tanıma uygun davranmıyorum çünkü. Üzerine alınanlar düşüsün.
Konumuza dönecek olursak, ramjet çalışmalarımız hakkında net bilgiye sahip olanlar var mı aranızda?
-
Bu bilgi Zır cahilliği 3 ünüze iade ediyorum. Çok şükür cehalet sizden düşüpde bana buluşmaz. Çünkü ben aklımı kimseye kiraya vermedim.:)
Kendi adıma söyleyebilirim ki zırcahillik konusunda alıngan davranmıyorum. Bu konuda belirtilen tanıma uygun davranmıyorum çünkü. Üzerine alınanlar düşüsün.
Konumuza dönecek olursak, ramjet çalışmalarımız hakkında net bilgiye sahip olanlar var mı aranızda?
"Karnı geniş, yüzsüz tabir edilen insanlar kötü sıfatlara tepki vermezmiş. Kimi de tükürsen şükür dermiş." Ne kadar doğru bilinmez? Anadolu da böyle derlermiş, türk edebi yazınlarında böyle geçermiş, internette yazıyo. Link verem mi:)
Neyse, Roketsan ın ramjet çalışmaları gayet iyi gidiyormuş. Özellikle de test alt yapısı bitmek üzereymiş. Bi rivayete göre hazır bir motor elde var deniyor.
Eğer zamanında fetöşler engellemeseler şimdiye kadar motor hazır olabilirdi diye kulis bilgileri geliyormuş.
Link verem mi?
-
2022 yada 2023 ortaya cikarmi ramjetli füzemis
-
Dendiği gibi ürün üzerinde görünmesi zaman alırmış.
Ama, 2023 idef de eğer Türk Savunma sanayii yeri yerinden oynatacaksa benim kanaatim, 2023 te hazır ürün gösterime girer.
Link verem mi? :) (Tumucin hocam sen alınma, bu sözümün yeri başka, onlar biliyo:))
-
yer yerinde oynatacak füze gezgin olabilir
-
yer yerinde oynatacak füze gezgin olabilir
Hocam ben muhtemeldir ki deyim açık kapı bırakayım, siz öyle anlayın, yazılanlar konuşulanlar, rivayetler, kulis bilgileri, ama link yok, biz linkle çalışmıyoruz malum, hem elde ki silahların gelişmiş modelleri, hemde gezgin gibi, hss ler gibi, yeni ürünler de peydah olacak inşAllah.
-
Bence, Bu devirde, sırf internet gibi bir açık kaynaktan bağlantı alınarak iş yapmak akıl tutulması gibi bi durum ortaya çıkarır.
Yahu bi ev eşyası bile almak için onca site gezip bide kullanana sorayım diyorsun, yorumları okuyorsun, yok bunlar yalandır deyip bi de kullanan eşe dosta soruyorsun yani. Sonra bi bakıyorsun eşin dostun dediği doğru çıkıyor.
Ben size yunan dan link atayım bakalım neler neler yazıyor bizimle ilgili. Bizden adam olmazmış. Her türlü ürün yabancılardan alıntı imiş. V.s v.s.
Şimdi derseniz ki, yunandan atarsan tabi öyle olur, iyide abd deki siteden attığın linkin arkasında fetöş ün, yunan ın, alman ın, cia nın olmadığını nereden biliyon?.
Ya, sadece üreticinin sitesinde ki bilgi ile savunma ürünü değerlendirilebilinir mi? Bu devirde bence bu resmen enayilik olur. Yav adam ayranım ekşi der mi bi defa.
Ayrıca, silah bilgileri gizlidir, adam her türlü hatalı bilgi vermek zorunda zaten. Fakat sahadan kayıtsız olarak bu bilgiler gelir, gelebilir.
Şimdi bencileyin, galiba, malum aklı evvel birileri de çıkıyo, her sıkışıp yazacak cevap bulamayınca herşey için link va mı link. Va, ebeeen linki vaa verem mi deyiveresim geleyo. :) Ama denmiyo. Bence demek gerekiyormuş da biz anlamamışız. Seviye yetersizmiş zaten.
Ya bence burda birbirine güven kalmamış ki, bilgi paylaşımı olsun.
Bence, bu mecrada tartışmaya zaten hiç değinmiyorum, bence burada çeteler türemiş resmen. İş te yaşar ve merzifonlu. En son bana karşı tavırları ile ne oldukları ortaya çıktı. Biri saldırdı mı hemen öbürü de devre de. Birde benim yeni fark ettiğim kurt görünümlü çakallar da meğer çetedenmiş onu da öğrendik.
Bence, Doğruluk ve adalet her yerde elmas gibidir. Ne kadar çamur pis bulaşsa da yine elmastır.
Bence en güzeli bileni dinlemek. Laf ı güzaf ile gün geçireni boşverin.
-
Bence, Bu devirde, sırf internet gibi bir açık kaynaktan bağlantı alınarak iş yapmak akıl tutulması gibi bi durum ortaya çıkarır.
Yahu bi ev eşyası bile almak için onca site gezip bide kullanana sorayım diyorsun, yorumları okuyorsun, yok bunlar yalandır deyip bi de kullanan eşe dosta soruyorsun yani. Sonra bi bakıyorsun eşin dostun dediği doğru çıkıyor.
Ben size yunan dan link atayım bakalım neler neler yazıyor bizimle ilgili. Bizden adam olmazmış. Her türlü ürün yabancılardan alıntı imiş. V.s v.s.
Şimdi derseniz ki, yunandan atarsan tabi öyle olur, iyide abd deki siteden attığın linkin arkasında fetöş ün, yunan ın, alman ın, cia nın olmadığını nereden biliyon?.
Ya, sadece üreticinin sitesinde ki bilgi ile savunma ürünü değerlendirilebilinir mi? Bu devirde bence bu resmen enayilik olur. Yav adam ayranım ekşi der mi bi defa.
Ayrıca, silah bilgileri gizlidir, adam her türlü hatalı bilgi vermek zorunda zaten. Fakat sahadan kayıtsız olarak bu bilgiler gelir, gelebilir.
Şimdi bencileyin, galiba, malum aklı evvel birileri de çıkıyo, her sıkışıp yazacak cevap bulamayınca herşey için link va mı link. Va, ebeeen linki vaa verem mi deyiveresim geleyo. :) Ama denmiyo. Bence demek gerekiyormuş da biz anlamamışız. Seviye yetersizmiş zaten.
Ya bence burda birbirine güven kalmamış ki, bilgi paylaşımı olsun.
Bence, bu mecrada tartışmaya zaten hiç değinmiyorum, bence burada çeteler türemiş resmen. İş te yaşar ve merzifonlu. En son bana karşı tavırları ile ne oldukları ortaya çıktı. Biri saldırdı mı hemen öbürü de devre de. Birde benim yeni fark ettiğim kurt görünümlü çakallar da meğer çetedenmiş onu da öğrendik.
Bence, Doğruluk ve adalet her yerde elmas gibidir. Ne kadar çamur pis bulaşsa da yine elmastır.
Bence en güzeli bileni dinlemek. Laf ı güzaf ile gün geçireni boşverin.
HATIRLATMA...
B – Bunun dışında sitede yayınlanan haberler, makaleler vs için yapılan alıntılarda mutlaka kaynak belirtilmesi gerekir. Kaynak gösterme eğer kaynak bir internet sitesiyse kaynağın site içindeki tam adresi, basılı süreli yayın ise yayın ismi, tarih ve sayfa numarası, basılı ve süresiz bir yayın ise yayın ismi, yazar ve sayfa numarası bilgileri şeklinde olmalıdır. Kaynağı belirsiz (anonim) yazı, belge, e-posta vb materyal, kaynak olarak kabul edilmeyecektir. Ayrıca Wikipedia gibi bilgileri kolaylıkla değişen ve sağlıklı olmayan kaynaklar kabul edilmeyecektir.
E - Gereksiz başlıklar açılmamalı, konuyla ilgisi olmayan, tek bir şahsa iletilmek üzere açılan başlıklar ve iletiler yerine özel mesaj özelliği kullanılmalıdır.
F - Konuyla alakası olmayan kısa cevaplar, sürekli yapılan tekrarlar, içinde aşırı derecede ifade resmi bulunan veya sadece ifade resimlerinden oluşan iletiler kullanmak uygun görülmemektedir. Bu tip iletiler site yönetimi tarafından silinebilir ve ileti sahipleri bu konuda uyarılabilirler..
G – Sitenin içeriği dışındaki konular veya konu dışı üyeleri rahatsız edici mesajlardan kaçınılmalı, sitenin amacı doğrultusunda keyifli paylaşımlar için katkıda bulunulmalıdır.
6 - Ceza Sistemi
A – Belirtilen kurallardan herhangi birine uymayan üye öncelikle uygun bir dille uyarılır.
B – Gerek görülürse üyenin bazı bölümlere yazması engellenir.
C – Üye kuralları ihlal etmede ısrar ederse veya agresif davranışlar sergilerse, sakinleşmesi için belirli süre için foruma girmesi engellenir (dinlendirme).
D – Bütün bunlar dışında, kural ihlal etmede ısrar veya bazı affedilemez suçlarda (bölücülük, anayasa ve kanunlara aykırı hareketler, manevi değerlere hakaret vs) üye uyarılmadan uzaklaştırılabilir.
10 - Daha önce ceza alarak forumdan süresiz olarak uzaklaştırılmış kişilerin farklı isimlerde yeniden foruma katıldıkları tespit edilirse, yönetimin alacağı karara göre tekrar uzaklaştırılabilirler. Bunun dışında yapılan yorumlarda alıngan davranan, konuları kişisel tartışmalara dönüştüren, dolaylı da olsa aşağılayıcı yazılar yazan, forumda bulunma amacının genel huzuru bozmak olduğunu açıkça belli eden ve bu konuda başka sitelerde de sabıkası bulunan kişiler uyarılmadan uzaklaştırılabilirler.
Bu kurallar forum üyeleri ve foruma üye olmadan dışarıdan takip ederek faydalanan herkes için geçerlidir. Forumdan direk veya dolaylı olarak yararlanan herkes bu kuralların kanunlar önünde geçerliliğini, aksi bir davranış sergilediğinde itiraz etmeden suçlu olduğunu kabul ve taahhüt eder.
-
İyi de garip kurt bunu herkese söylesene o zaman, neden sadece bana!?!? :)
Gerçekler acı gelir tabi. Gaz yapar. Kıvrandırır. En son baktın olmadı govirem la seni köyümden. Kov ma beni maho ağa. :)
Eee roketsan da bir gün mbda gibin olurda, garibanlar onunda sitesinden link paylaşırlar bir gün.
Roketsan da küresel bir dev olur bir gün, ben buna inanıyorum.
Yeter ki ülkenin başına amerikan uşağı fetöş yöneticileri gibi hainler üşüşmesin yeter. İnsanlarımızı bloke etmesinler yeter. Gerçi rabbimizin inayeti, dirayetli yönetimler ve aziz milletimizin karşı koyması ile bunları her daim aşıyoruz. Ama işde gecikmeye neden oluyorlar.
Yoksa bu ülkenin yiğitleri ramjeti de yapar, scream jeti de yapar.
Bakın Baykar a, şunun şurasında Akıncı bitti bitiyor, Mius a ramak kaldı. Akıncıya da, Mius a da füze lazım olacak. Onları da Sage ve roketsan beraber yapacaktır.
Artık ülkemizde teknoloji iklimi, akımı, endüstriel habitat oluşmuştur. En önemlisi geriden gelen genç nesiller çok hevesli. Çok atik. En önemli güç kaynağmızdan biri de işte bu hevesli azimli gençler.
İşde, Teknofest. Burada gençler kendilerini ifade şansı bulup ilerliyorlar.
Tabi ramjet de birde yakıt konusu var ki bu da çok önemli. Neyse ki bu konuda da çalışmalar, projeler varmış. Zaman zaman açıklanıyor. İşde en son yine törenle roketsanda bir tesis açılmıştı hatırlarsanız.
Daha öncede, çeşitli yakıt yerlileştirme projeleri açıklandı, biliniyor zaten. Ha bilmeyenler araştırsın kendine bi link bulsun. Herşeyi hazır beklemesin demi.
Link verem mi? Olsa dükkan senin.
-
Daha önce de yazdım başka bir başlıkta şahsen ramjetli Meteor muadili bir BVR füzenin 4-5 yıldan önce hizmete gireceğini sanmıyorum.Ramjet geliştirme çalışmaları henüz sonlanmış değil çünkü.Kaldı ki ramjet olayına çok da takılmayalım.Abd AIM-120D ve yeni geliştirmeye çalıştığı AIM-260 füzelerinde dual pulse katı yakıtlı roket motoru kullanacak.Ha olsa iyi oöur mu elimizde olur tabiki.Ancak bugün süpersonik gemisavar füzeleri Aster15,SM-6 gibi füzelerle önlenebiliyor mesela asıl sorun Zircon gibi Kinzhal gibi hipersonik füzeler.Bunlara henüz tam bir çözüm yok.
-
Daha önce de yazdım başka bir başlıkta şahsen ramjetli Meteor muadili bir BVR füzenin 4-5 yıldan önce hizmete gireceğini sanmıyorum.Ramjet geliştirme çalışmaları henüz sonlanmış değil çünkü.Kaldı ki ramjet olayına çok da takılmayalım.Abd AIM-120D ve yeni geliştirmeye çalıştığı AIM-260 füzelerinde dual pulse katı yakıtlı roket motoru kullanacak.Ha olsa iyi oöur mu elimizde olur tabiki.Ancak bugün süpersonik gemisavar füzeleri Aster15,SM-6 gibi füzelerle önlenebiliyor mesela asıl sorun Zircon gibi Kinzhal gibi hipersonik füzeler.Bunlara henüz tam bir çözüm yok.
Sn Hyperspace,
TÜBİTAK ya da Roketsan, medyadan habersiz, bir Ramjet motorunu ete kemiğe büründürmediyse dediğiniz doğru. Yalnız Sn Okumuş’un söylediği ; “artık Ramjet değil, Scramjet hedefimiz” lafı var. O bakımdan ben çantadan kısa sürede bir tavşan çıkar diye ümit ediyorum.
Aim 120D ise, çok uzun soluklu bir füze. Aim120C ile aynı motoru kullanıyor. Dışarıdan oksijen almıyor kendi deposundaki oksijeni kullanıyor. Çok daha üstün EH dayanıklılığı, %50 daha uzun menzili ve kullandığı başlık nedeniyle daha iyi görüş ve hedef yakalama özelliği var. Ağ tabanlı hava harbi konsepti uygulayan bir hava kuvveti için Aim 120D yeterli. Ancak diğer Aim 120 füzeleri gibi tüm yakıtını çabucak bitirerek çok yüksek bir irtifaya çıkıp 4+mach hıza ulaşıp hedefine balistik olarak ulaşan uçuş profili var.
Aim 260D ise çok farklı bir alet. Aim 120 ile aynı ebatta ama daha uzun menzilli. Kullandığı motor teknolojisi tam bilinmese de çalış-dur-çalış mekanizması ile hedefine uçması Dual-pulse ya da Dual-Thrust bir tahriki işaret ediyor.
Bizim Gökdoğan’ın blok 2 versiyonunun Aim 120D ayarında olması bekleniyor.
Aim 260 dışındaki Aim serisi füzeler esas olarak balistik uçuşu ile hedefine yönelen füzeler. Meteor ise çok farklı bir alet. Kullandığı ramjetin özelliğinden kaynaklanan gaz kesip, gaz verebilme kabiliyeti olan bir füze. Bu sayede terminal safhada maximum hıza ulaşıp hedefine kaçma şansı tanımayan bir uçuş profili var.
Yalnız Gürcan Okumuş, sıvı yakıtlı Ramjet üzerine çalıştıklarını söylemişti. Hava hava füzelerinde sıvı yakıt kullanımı yok denecek seviyede. Roketsan’ın katı yakıtlı Ramjet çalışması vardı. Acaba “Gökhan” kimin?
-
Daha önce de yazdım başka bir başlıkta şahsen ramjetli Meteor muadili bir BVR füzenin 4-5 yıldan önce hizmete gireceğini sanmıyorum.Ramjet geliştirme çalışmaları henüz sonlanmış değil çünkü.Kaldı ki ramjet olayına çok da takılmayalım.Abd AIM-120D ve yeni geliştirmeye çalıştığı AIM-260 füzelerinde dual pulse katı yakıtlı roket motoru kullanacak.Ha olsa iyi oöur mu elimizde olur tabiki.Ancak bugün süpersonik gemisavar füzeleri Aster15,SM-6 gibi füzelerle önlenebiliyor mesela asıl sorun Zircon gibi Kinzhal gibi hipersonik füzeler.Bunlara henüz tam bir çözüm yok.
Sn Hyperspace,
Zircon ve Khinzal füzeleri hipersonik. Ama farklı iki teknolojiye sahip.
Zircon füzesi Scramjet motorlu.
Khinzal füzesi ise İskander füzesinin 4.5+ tonluk, uçaktan atılan modeli.
Ruslar bu füzelerin maximum hızlarını verirken biraz cömert davranıyorlar. Khinzal 6-7 mach hızı yakalamış testlerde. Zircon ise 8mach’ı bulmuş.
Khinzal quasi balistik füze. (Biz Bora’yı büyütüp uçaktan atabilsek aynısı olur mu acaba?)
Zircon son ana kadar kendi motorunun itkisiyle hedefi vuran bir füze.
Rusların iddia ettikleri doğruysa ; Zircon, atmosferin yoğun tabakalarında çok yüksek hızda uçarken yarattığı plazma bulutunun radar dalgalarını soğurmasından ötürü düşman radarları zaten göremiyormuş bu füzeyi.
Dediğiniz gibi Batı’nın bu füzelere bir cevabı yok.
-
https://www.savunmasanayist.com/gokhan-hava-hava-fuzesi-ramjet/ (https://www.savunmasanayist.com/gokhan-hava-hava-fuzesi-ramjet/)
Ramjet konusunu anlatan güzel bir makale.
Hem Amraam tipi füzelerin uçuş profilini, hem ramjetin uçuş profilini hem de “no escape zone” konusunu işlemişler.
-
Saymış , saymış , saymış Ramjet'in üstünlüklerini.
Peki madem bu kadar üstün neden ABD uçaklarında ramjet a-a füzesi kullanmıyor?
Hatta amraams yerine geliştirdiği 200 km menzilli yeni hava füzesi aim-260 bile yine katı yakıtlı motor kullanacak, ramjet mimarisi kullanmıyor...
Abd niye hala ramjet'e yönelmiyor bu kadar avantajıyla?
-
Saymış , saymış , saymış Ramjet'in üstünlüklerini.
Peki madem bu kadar üstün neden ABD uçaklarında ramjet a-a füzesi kullanmıyor?
Hatta amraams yerine geliştirdiği 200 km menzilli yeni hava füzesi aim-260 bile yine katı yakıtlı motor kullanacak, ramjet mimarisi kullanmıyor...
Abd niye hala ramjet'e yönelmiyor bu kadar avantajıyla?
Onu ABD ye soracaksınız.
Ama üzerinde çalışıyorlar bildiğim kadarıyla.
Meteor’da katı yakıtlı. Yakıtla değil motor teknolojisi ile ilgili aradaki fark. Birisi roket teknolojisi kullanıyor. Öbürü jet motoru kullanıyor.
Yeni yapmakta oldukları uzun menzilli füzeleri bir inceleyin. aim-260 JATM füzesinin menzili Aim120 amraamD nin 1.5 katı. Çıktığı irtifa ise %70 daha fazlası. Maximum hızı 5 mach. Aim 120’den daha büyük bir füze. Kullandığı motor büyük ihtimalle multi-pulse (çok darbeli) roket motoru. Yani çoklu yakıt haznesindeki yakıtı aralıklı olarak kullanarak füzenin hızını ayarlayabilme ve son safhada yakıtı harcayıp yüksek hıza ulaşma mantığı ile yapılmış bir füze.
Roket motorlu füzeler uçaktan atıldıktan sonra, normal olarak, tüm yakıtlarını yakar ve yüksek irtifaya çıkıp maximum hıza ulaşırlar. Yere doğru iniş sırasında da bu yüksek hızı korumaya çalışırlar. Ancak hava tabakalarının yoğunluğuna ve de yaptıkları manevra adedine bağlı olarak hızları düşer. Bunun sonucu olarak hedef, füzenin elinden kaçabilir.
Meteor da ise jet motoru, kullandığı yakıtı ilk safhada az yakarak 2-2.5 mach ile uçar. Hedef, yakalama mesafesine gelince yakıt kullanımını arttırıp 4.5 mach hıza çıkıp hedefi vurur.
Aim-260JATM ‘de benzer bir mantıkla ama multi darbeli motor ile hedefi uzak mesafelerden yakalama kabiliyetinde olacak.
https://www.airforcemag.com/air-force-seeking-faster-longer-range-air-to-air-missiles/ (https://www.airforcemag.com/air-force-seeking-faster-longer-range-air-to-air-missiles/)
-
Turan Oguz@TyrannosurusRex
(https://pbs.twimg.com/media/EzbdEBgWQAAGVuO?format=jpg&name=medium)
@SageTubitak Müdürü @gurcano:Ramjet konusunda bugüne kadar 200’den fazla ateşleme testi yaptık.
Milli ramjet motorlu hava-hava füzesi Gökhan ilk fazda F-16’lar ile sonra da MMU’nun iç silah istasyonundan kullanılacak.
-
Menzil ne olacak acaba?
-
meteor ile ayni olacaktir
-
Menzilden önce hangi yakıtla çalışacak?
Meteor katı yakıtlı.
Sage sıvı yakıtlı ramjet denemesi yapıyordu. Gökhan için katı yakıtla bilmediğimiz testler mi yapılmış?
Yoksa sıvı yakıtlı mı olacak Gökhan?
Bu füzeyi ramjetin çalışabilmesi için gerekli hıza ulaştırmak için katı yakıtlı booster lazım.
Önce füzeyi bir görelim.
Gökdoğan ve Bozdoğan füzelerini ilk göreli kaç yıl oldu. Daha testler devam ediyor. Gökhan füzesinin envantere girmesi en iyi tahminle 2026-27’yi bulur.
Atmaca projesi 2009’da başlamış. 2017’de ilk ateşleme yapılmış. Bu sene sonu ilk adetleri seri üretime giriyor.
(Gökdoğan/Bozdoğan ikilisi 2018’de ilk ateşlenmiş. Hala testleri devam ediyor.)
-
Tamam zaman gerekiyor ama bu saydığınız füzeler bizim çıraklık dönemimizde, ilk ürettiğimiz füzeleri...
Artık bu somut ürün çıkarma süresi edindiğimiz tecrübeyle kısalacaktır...
Tabi bu sadece temenni...
-
Millî Savunma Bakanı Hulusi Akar ramjet füzesini bitmesini acele olarak
bitmesini istiyor bunu aciklamalarindan belli oluyor 2023 hazir olacaktir
-
(https://pbs.twimg.com/media/FDQbakCX0AEZfKf?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/FDRjHNeXMAQo-Dk?format=jpg&name=medium)
TÜBİTAK SAGE Enstitü Müdürü Gürcan Okumuş Ocak 2020'de süpersonik füzelerin çok uzak olmadığını açıklamıştı. @gurcano:“Ülkemizin çok uzun olmayan bir zaman dilimi içerisinde RAMJET’li süpersonik füzelerine sahip olacağını söyleyebiliriz”
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank:"Sıvı yakıtlı RAMJET Projesi'nde son safhaya geldik. 2022'de süpersonik hızlarda çalışan bir RAMJET motoru prototipini ortaya çıkaracağız."
@varank @TCSanayi @SageTubitak
Link Symbolhttps://defenceturk.net/tubitak-sagede
-
SSB İsmail DEMİR/Sıvı yakıtlı Milli Ramjet motor: "Hem TÜBİTAK SAGE hem de ROKETSAN koordineli çalışıyor. İlk test gerçekleştiğinde (2022),söz konusu müjde kamuoyuna duyurulacak"
@IsmailDemirSSB @SageTubitak
ASELSAN, son dönemdeki muadillerine göre (JNAAM vb) ramjet motorlu Gökhan hava hava füzesi için Meteor'un RF seeker'in den daha gelişmiş 26.5-40Ghz Ka band frekansında çalışacak MMW tipli GaAs veya GaN tabanlı AESA anten yapısına sahip RF seeker geliştiriyor.
https://twitter.com/alpaytkn_ss
-
Bu üzerinde çalışılan ve Gökhan füzesine takılacak Ramjet, verilen demeçlere göre, sıvı yakıtlı.
Karşılaştırdığımız Meteor füzesi ise katı yakıtlı.
Hava hava füzesi olarak şu anda ramjet ile çalışan bir Meteor var bir de Çinli lerin PL-21 füzesi var. Rusların prototipini deneyip daha öteye götürmedikleri R-77-PD füzesi de Ramjetli. Bunların hepsi katı yakıtlı.
Biz ise sıvı yakıtlısının üzerine çalışıyoruz deniyor. Depolaması ve bulundurması zor olan sıvı yakıtlı füzeden nasıl hava-hava füzesi yapacaklar acaba?
-
Biz ise sıvı yakıtlısının üzerine çalışıyoruz deniyor. Depolaması ve bulundurması zor olan sıvı yakıtlı füzeden nasıl hava-hava füzesi yapacaklar acaba?
Aklıma gelen yegâne çözüm şu: Füze yakıtsız depolanacak ve yine yakıtsız olarak uçağa yüklenecek. Uçak havalandıktan sonra, veya yerdeyken, uçağın yakıt deposundan veya harici bir tanktan füzeye yakıt aktarılacak. Yani füze mesela JP-5 jet yakıtı ile çalışacak.
Ve elbette booster kullanacak. Füze kullanılmamışsa, aynı mekanizmayla, füzedeki yakıt geri yakıt deposuna aktarılacak.
-
Sn merzifonlu,
Bu füzelerin hepsinde, söylediğiniz gibi, booster var. Booster’ın katı yakıtı ramjetin yanma odasında depolanıyor. Booster bu yakıtı harcadıktan sonra yanma odasına ana yakıt deposundan katı yakıt verilip füze Ramjet operasyonuna başlıyor. Özel bir yöntemle “throttleable” bir füze motoru yapılıyor. Böylece füze ilk aşamada hedefine doğru ~2.5mach hızla uçuyor. Sonra terminal safhada 4+ mach hıza çıkıp hedefini vuruyor.
Bizim füze sanki Brahmos’un küçük modeli olacak. Brahmos ta katı yakıtlı bir booster ile istenilen Ramjet çalışma hızına ulaştıktan sonra, sıvı yakıtlı Ramjet ile hedefine uçuyor. Uçağa yüklemeden önce füzeye, sıvı yakıtı yüklüyorlar Brahmos’ta.
Brahmos ve benzeri füzelerde “bor katkılı jel sıvı yakıt” kullanıyorlar. Jel yakıt depolama ve taşıma açısından katı yakıt gibi davranıyor ama yüksek basınçta sıvı yakıt gibi yanıyor. Sıvı yakıtı randımanlı kullanabilmek için katı partiküller katmak gerekiyor. Bu katı partiküller, dibe çöktüklerinden sıvı yakıtlarda problem oluyorlar. Onun için Jel yakıt kullanılıyor. Jel yakıtın katı yakıt davranışı sayesinde katkı maddeleri, yakıta eklenebiliyor.
Quote:
Adding metal particles to a solid fuel is a common practice. Liquid fuel, on the other hand, presents a challenge when it comes to solid additives. The solid particles tend to sink in the liquid fuel when subjected to gravitational and centrifugal forces. This problem is solved if a gel fuel is used instead of a liquid fuel. Metal particles are evenly dispersed in a gel fuel and they do not have a tendency to sink. A gelled fuel has solid-like behavior until shear stress is applied. Under shear stress, the gel becomes less viscous and ends up behaving like a liquid. A gel fuel combines the storability properties of a solid fuel with the throttleability of a liquid fuel.
Unquote.
https://www.eucass-proceedings.eu/articles/eucass/pdf/2012/01/eucass2p499.pdf (https://www.eucass-proceedings.eu/articles/eucass/pdf/2012/01/eucass2p499.pdf)
-
@Yasar;
İlginç. Peki Brahmosu harekatta ateşleme gereği duymazlarsa, jel yakıt füzeden geri boşaltıyor mu? Çünkü malum, yakıt haznesi boş füzeyi depoda saklamak en mantıklısı oluyor.
Gerçi bu durumda bana kalsa, tıpkı şarjör gibi, jel yakıt haznesini takılıp çıkartılabilir tasarlardım. Füze ayrı yerde, yakıt haznesi ayrı yerde depolanır.
-
Sn Merzifonlu,
Bir önceki paylaştığım sitedeki yazıya ve en som cümlesine bakarsanız ;
Quote:
A gel fuel combines the storability properties of a solid fuel with the throttleability of a liquid fuel.
Unquote.
Jel yakıtlarda, katı yakıtların depolanabilme ve sıvı yakıtların “throttleability” yani açılıp kısılabilme özelliği var. Bu durumda, sıvı yakıtlardaki düşündüğümüz sorunlar ortadan kalkmış görünüyor.
-
Sn Merzifonlu,
Bir önceki paylaştığım sitedeki yazıya ve en som cümlesine bakarsanız ;
Quote:
A gel fuel combines the storability properties of a solid fuel with the throttleability of a liquid fuel.
Unquote.
Jel yakıtlarda, katı yakıtların depolanabilme ve sıvı yakıtların “throttleability” yani açılıp kısılabilme özelliği var. Bu durumda, sıvı yakıtlardaki düşündüğümüz sorunlar ortadan kalkmış görünüyor.
Oraya dikkat etmemiştim. Teşekkürler.
-
Sayın Yaşar bu yakıt konusunda daha önce de aklıma geldi ama sordum mu hatırlamıyorum. Sıvı yakıt olmasının büyük dezavantajları mı var? Belki de daha verimlidir kullanılan sıvı yakıt yahut tıkanmaya vs daha uzaktır bilemiyorum. Gerçi katı yakıtı yanma haznesine nasıl püskürtüyor sistem onu da bilmiyorum.
-
Sayın Yaşar bu yakıt konusunda daha önce de aklıma geldi ama sordum mu hatırlamıyorum. Sıvı yakıt olmasının büyük dezavantajları mı var? Belki de daha verimlidir kullanılan sıvı yakıt yahut tıkanmaya vs daha uzaktır bilemiyorum. Gerçi katı yakıtı yanma haznesine nasıl püskürtüyor sistem onu da bilmiyorum.
Sn Ace,
Ramjet teknolojisinde, sıvı yakıtın yakılması ve yanma odasına enjeksiyonla verilmesi kolay. Bu bakımdan yakıt verim hızı kontrol altında tutularak roketin hızı ayarlanabilir. Bu açıdan bakıldığında sıvı yakıt avantajlı.
Ancak sıvı yakıtın depolanması zor olduğu kadar, roket içerisinde tuttulması da tehlikeli ve zor. O bakımdan genelde hemen kullanım öncesi hazırlanması gerekiyor. Ayrıca Ramjet yakıtına katı katkı malzemeleri eklemek gerekiyor ki bunlar sıvı yakıtta dibe çökme yaptığından sıkıntı yaratıyor.
Katı yakıtta bu sıkıntılar yok. Katkı malzemeleri rahatlıkla eklenebildiği gibi, depolama açısından hiç bir sorun oluşturmuyor. Ancak katı yakıtın, yanma odasının duvarlarına yapışmış vaziyette olması ve bu yakıtın sıcak hava jetleri ile yavaş yavaş ve adeta kademe kademe soyularak alınması işlemi ile (“ablasyon”) yanma sağlandığından, kontrollü yanma sağlayabilmek oldukça zordur. Bu yöntemle motor hızını aşağı yukarı ayarlayabilmek kolay bir iş değil. (Meteor’da bunu başarmışlar).
Jel yakıtta ise (Brahmos ta bu yakıt kullanılıyor) , katı katkı malzemeleri çökme yapmıyor. Jel yakıt, depolanma açısından da katı yakıt gibi emniyetli. Yüksek basınç altında ise, sıvı hale geldiğinden ve de jet ile püskürtülebildiğinden, sıvı yakıt gibi kullanılabiliyor.
-
Savunma Sanayii Dergilik @SSDergilik
(https://pbs.twimg.com/media/FFxUVXAXIAE0no1?format=jpg&name=medium)
➡️Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank'tan savunma sanayiine yönelik açıklamalar:
➡️“Hava-hava füzeleri Gökdoğan ve Bozdoğan’ın atışlı testlerine başladık”
➡️“Seri üretime geçtiğimizde bu teknolojiye sahip 7 ülkeden biri olacağız”
➡️“Savaş konseptlerini değiştiren sıvı yakıtlı RamJet Projesi’nde son safhaya geldik”
➡️“Süpersonik hızlarda çalışan bir RamJet prototipini 2022’de ortaya çıkaracağız”
https://mobile.twitter.com/SSDergilik/status/1468653255861407745
-
Sayın Yaşar bu yakıt konusunda daha önce de aklıma geldi ama sordum mu hatırlamıyorum. Sıvı yakıt olmasının büyük dezavantajları mı var? Belki de daha verimlidir kullanılan sıvı yakıt yahut tıkanmaya vs daha uzaktır bilemiyorum. Gerçi katı yakıtı yanma haznesine nasıl püskürtüyor sistem onu da bilmiyorum.
Sn Ace,
Ramjet teknolojisinde, sıvı yakıtın yakılması ve yanma odasına enjeksiyonla verilmesi kolay. Bu bakımdan yakıt verim hızı kontrol altında tutularak roketin hızı ayarlanabilir. Bu açıdan bakıldığında sıvı yakıt avantajlı.
Ancak sıvı yakıtın depolanması zor olduğu kadar, roket içerisinde tuttulması da tehlikeli ve zor. O bakımdan genelde hemen kullanım öncesi hazırlanması gerekiyor. Ayrıca Ramjet yakıtına katı katkı malzemeleri eklemek gerekiyor ki bunlar sıvı yakıtta dibe çökme yaptığından sıkıntı yaratıyor.
Katı yakıtta bu sıkıntılar yok. Katkı malzemeleri rahatlıkla eklenebildiği gibi, depolama açısından hiç bir sorun oluşturmuyor. Ancak katı yakıtın, yanma odasının duvarlarına yapışmış vaziyette olması ve bu yakıtın sıcak hava jetleri ile yavaş yavaş ve adeta kademe kademe soyularak alınması işlemi ile (“ablasyon”) yanma sağlandığından, kontrollü yanma sağlayabilmek oldukça zordur. Bu yöntemle motor hızını aşağı yukarı ayarlayabilmek kolay bir iş değil. (Meteor’da bunu başarmışlar).
Jel yakıtta ise (Brahmos ta bu yakıt kullanılıyor) , katı katkı malzemeleri çökme yapmıyor. Jel yakıt, depolanma açısından da katı yakıt gibi emniyetli. Yüksek basınç altında ise, sıvı hale geldiğinden ve de jet ile püskürtülebildiğinden, sıvı yakıt gibi kullanılabiliyor.
Acaba sıvı yakıtlı jet motoru kullanan seyir ve anti-gemi füzelerinde yakıt nasıl saklanıyor? Bildiğim kadarıyla extra bir bölmeden aktarılmıyor, füze içinde sabit bir depo da saklandığı şeklinde. Belki ramjet motorlu füzelerde de bu şekilde saklanır?
-
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank :“Sıvı yakıtlı RAMJET projesinde son safhaya geldik, 2022’de süpersonik hızlarda çalışan bir RamJet motoru prototipini ortaya çıkaracağız.”
@varank
(https://pbs.twimg.com/media/FJDUs5bXMAA6gjg?format=jpg&name=medium)
#MilliTeknolojiHamlesi @SavunmaSanayii
TÜBİTAK SAGE Müdürü Gürcan Okumuş: "RamJet motorları konusunda kısa zaman içinde geldiğimiz nokta, bizi sıvı yakıtlı RamJet motor ve ileriki safhada da ScramJet motor teknolojilerinde dünyada sayılı ülkeler arasına girme noktasına taşıyacak"
(https://pbs.twimg.com/media/FJDUsg2X0AISiww?format=jpg&name=medium)
@gurcano
SSB İsmail DEMİR/Sıvı yakıtlı Milli Ramjet motor:
"Hem TÜBİTAK SAGE hem de ROKETSAN koordineli çalışıyor. İlk test gerçekleştiğinde (2022),söz konusu müjde kamuoyuna duyurulacak"
@IsmailDemirSSB
(https://pbs.twimg.com/media/FJDUr7eXwAMmG9I?format=jpg&name=medium)
@SageTubitak @roketsan
https://mobile.twitter.com/ogzhn_uyg
-
Harika haber...
-
Güzel haber birde gezgini görsek
-
Ramjet motor ateşleme testi başarıyla gerçekleştirildi.
🔸TÜBİTAK SAGE'nin TAYFUN Aeroitki Altyapısından icra edilen test başarıyla tamamlandı.
🔸Süpersonik Ramjet Motoru prototipini 2022'de ortaya çıkacak.
youtu.be/ZLRySE90EQo (http://youtu.be/ZLRySE90EQo)@SageTubitak
🔗https://defenceturk.net/ramjet-motor-atesleme-testi-basariyla-gerceklestirildi…1:18defenceturk.netRamjet motor testi yapıldı!
-
Bu konu varmiydi bilmiyorum, bulamadim .
Bugün bu haber gördüm ve heyecanlandim.
https://twitter.com/ogzhn_uyg/status/1503369622573232136?t=AOHelCSpGgwgEDdp83CurA&s=19
-
GÖKHAN füzesi
-
Bu konu varmiydi bilmiyorum, bulamadim .
Bugün bu haber gördüm ve heyecanlandim.
https://twitter.com/ogzhn_uyg/status/1503369622573232136?t=AOHelCSpGgwgEDdp83CurA&s=19
Uzun Uzun teknolojisine de değinerek tartışılmıştı. Yerli Roket Füze sistemleri/Roketsan Ramjet Çalışmaları başlığı altında.
-
GÖKHAN RamJet İtkili Hava Hava Füzesi, TÜBİTAK-SAGE tarafından geliştiriliyor. GÖKHAN Füzesi üzerinden aynı zamanda anti-balistik füze geliştirilmesi gündemde.
TÜBİTAK-SAGE Enstitü Müdürü Gürcan OKUMUŞ, GÖKHAN Füzesi ile ilgili olarak. GÖKHAN Füzesi için T0 aşamasının başladığını ve ilerleyen etapta balistik hedeflere karşı etkili bir füze olabileceğini vurguladı.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/02/goktug-e1625675428717.jpg)
MMU entegrasyonu öncesinde, sahip olduğu yüksek manevra kabiliyeti ve hızı ile GÖKHAN füzesinin, Türkiye’nin katmanlı hava savunma sisteminin bir parçası olabilecek bir versiyonunu da çıkarmayı planlarımıza dahil ettik. Özellikle balistik hedeflere etkili olabilecek yetenekleri bünyesinde barındıran bir füze olacağı için, karadan atılan versiyonu da benzersiz bir hava savunma sistemi füzesi olacak potansiyele sahip GÖKHAN füze sistemi.
TÜBİTAK-SAGE’nin RamJet ve ScramJet Projeleri
RAMJET projesinde bu sene ilk çalışır motoru ortaya çıkaracağız ve THS’yi (teknolojk hazırlık seviyesi) yukarı taşınmış olacak. ScramJet’te daha erken safhadayız ve kavramsal seviyede yürüyen bir projemiz var. Doktora çalışmaları ile bu süreç destekleniyor.(https://pbs.twimg.com/media/FOURCx0WQAcD4k2?format=jpg&name=medium)
https://www.savunmasanayist.com/milli-ramjet-itkili-hava-hava-fuzesi-gokhanin-son-durumu/ (https://www.savunmasanayist.com/milli-ramjet-itkili-hava-hava-fuzesi-gokhanin-son-durumu/)
-
Eski haberleri ve başka füzelerin (Gökdoğan ve Bozdoğan) fotoğraflarını buraya koyarak evirip çevirip daha önce paylaşılmış haberleri tekrar tekrar vermek, bu füzelerin hakikaten yapılıp yapılmadığını sorgulatıyor insana.
Edit:
Savunmasanayist’in yazısını iyice okuyunca ortaya çıkan aslında, T0 kademesine gelindiği. Bu da kontrat safhasının geçildiği. Bu daha önemli haber!
-
Milli RamJet İtkili Hava Hava Füzesi GÖKHAN
secim 2023 ortaya cikar
Hsiung Feng III benzer görseninde bir füzemis cikacak siyah ola bilir
Gökhan füzesi
(https://www.resimupload.org/images/2022/03/20/EPzoi1KX0AAaPYb.md.png) (https://www.resimupload.org/r/0R49m)
(https://www.resimupload.org/images/2022/03/20/EPx22n3WAAYl_md.jpg) (https://www.resimupload.org/r/0RxwO)
-
Emsal verdiğin füze gemisavar füzesi yalnız, hem de aslen denizden veya karadan atılıyor.
-
Oğuzhan Uygun @ogzhn_uyg
Füze motorunda dünyada sayılı ülkeler arasında yer alacağız.
(https://pbs.twimg.com/media/FRae-CfXwAAfaUN?format=jpg&name=medium)
Tübitak SAGE Müd Gürcan Okumuş: "RamJet motorlar konusunda geldiğimiz nokta, bizi sıvı yakıtlı RamJet motor ve ileriki safhada da ScramJet motor teknolojilerinde dünyada sayılı ülkeler arasına girme noktasına taşıyacak.
2023 yılından itibaren farklı seviyelerde test atışlarının başlayacağını düşünüyorum.
(https://pbs.twimg.com/media/FRae-jYXoAYn5Lp?format=jpg&name=medium)
RAMJET teknolojisinde geldiğimiz noktada artık SCRAMJET’i yeni ileri hedefimiz olarak görüyoruz"
@gurcano @SageTubitak @roketsan
https://mobile.twitter.com/ogzhn_uyg
-
TÜBİTAK-SAGE Müdürü @gurcano:
(https://pbs.twimg.com/media/FXVTdyQXwAM0pm2?format=png&name=medium)
"BOZDOĞAN ve GÖKDOĞAN’da menzil hedeflerinin ötesindeyiz, muadillerinden öne çıkan kabiliyetleri var. Bir testte, ilk kez ses üstü hızda hava hava füzesi atışı bu proje kapsamında yapıldı."
https://savunmasanayist.com/soylesi-tubitak-sage-muduru-gurcan-okumus/
Türkiye'de halihazırda RamJet itki sistemine sahip en az iki farklı füze geliştiriliyor.
- Bunlardan ilki, Roketsan tarafından geliştirilen AKBABA Anti-Radyasyon Füzesi. Diğeri ise TÜBİTAK-SAGE tarafından geliştirilen GÖKHAN Hava Hava Füzesi
(https://pbs.twimg.com/media/FXYcG28XkAEtOgw?format=jpg&name=medium)
https://savunmasanayist.com/akbaba-ve-gokhan-fuzeleri-icin-ramjet-itki-sistemi/
-
https://twitter.com/BRAHMSNNETC1/status/1557285641087500288?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1557285641087500288%7Ctwgr%5E98052f4e93c4ac44c72a400353a00b8d1dd0ce68%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fdefencehub.live%2Fthreads%2Fturkish-missile-smart-munition-programs.334%2Fpage-174
Roketsan’ın geliştirdiği ve katı yakıtla çalışan Ramjet motoru kullanan anti radyasyon füzesi Akbaba’nın atışlı testlerine başlanmış.
Süper bir haber!
Bu füze ile ABD’den Harm-88 almamıza gerek kalmadığı gibi çok daha hızlı ve daha uzun menzilli bir füzeye sahip olacağız.
Yakıt harcama kontrolü (throttle capability) eklenmişse menzil çok daha ötelere taşınmıştır. Tabiiki eğer bunu başarabilmişlerse Meteor füzesi motorunu yapmışız demek olur. Büyük ihtimalle bu özelliği olmayan katı yakıtlı bir motor kullanıyor Akbaba.
-
Gürcan Okumuş@gurcano
Hipersonik
TÜBİTAK SAGE @SageTubitak
Ramjet
(https://pbs.twimg.com/media/FYW-erNX0AIYZ5Y?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/gurcano/status/1565673498974064643?cxt=HHwWhsC8yZDwsborAAAA
-
Pardon! Ama ramjetle bu resmin ne alakası var?
Benim bildiğim, Sn Gürcan Okumuş’un ve İsmail Demir’in son verdikleri demeçlerde Ramjet bazlı motoru Scramjet formatında çalıştırıp hipersonik füzeler için ilk test çalışmalarına başladıklarını anlatıyorlardı.
-
TÜBİTAK SAGE Müd Gürcan OKUMUŞ:"GÖKHAN Projesi tamamlandığında, çok ileri seviye teknolojiye sahip, benzerlerinin ötesinde bir füze olacağını söyleyebilirim"
Ramjet itkili GÖKHAN füzesinin yerden atışlı testleri 2023’te
Turbojet'ten Ramjet'e geçiş
https://twitter.com/ogzhn_uyg
-
Defense Mirror:
"Türkiye'nin Ramjet itkili Havadan Havaya Füzesi Yakında Test Edilecek"
#GÖKHAN ramjet motoru , Meteor füzesine benzer avantajlar getirecek .
Bu süpersonik görüş ötesi menzilli havadan havaya füzenin (BVRAAM) 100 km'lik bir operasyonel menzile sahip olması bekleniyor.
(https://pbs.twimg.com/media/Fw-brHEWIAAh0tq?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/ogzhn_uyg/status/1661723065556819968?cxt=HHwWgICz2d2U0I8uAAAA
-
Menzil konusunu baya bir saklıyor gibiyiz.
-
GÖKDOĞAN hava-hava füzesinin menzilinin 100+ km’ye güncellendiği bir ortamda Ramjetli Gökhan 180'i zorlamalı...
KAAN, F-16 Ege Denizi üzerine gelmeden angaje olmalı Yunan jetlerine
-
Forumda bugün paylaşılan Tusaş videosunda Temel Kotil Kaanın yeteneklerinden bahsederken 200 km üzerinde menzili olan havadan havaya füzeden bahsetti. Sage ve Roketsan tüm menziller konusunda çok dikkatli rakamlar veriyor.
Bu arada bugünün hava hava savaşında bir avcı uçağını 100 kmden vurmak (ve kilitlenmek) hiç te kolay bir iş değil. İki 4. nesil uçağın savaşında hala 100 kmden bahsetmek zor.Çok sayıda faktör bunu zora sokuyor, başta hasım uçağın elektronik harp ve manevra kabiliyeti. Pilotlar füzelerini kendilerinden emin olmayacakları menzillerden ateşlemek istemeyecektir, zira bir hava hava savaşında elinizde genelde 4 ya da 6 görüş ötesi füze oluyor ve yerinizi belli etmek te istemezsiniz. Tayvan hava kuvvetlerinin tüm hava hava savaşı konsepti 50 kmden atış yapmak üzerine kurulu mesela. işin içine AWACS girdiğinde menzil bir miktar uzayacaktır.
-
No escape zone içinde görebildiğinizi, takip edebildiğinizi vurabilirsiniz. Ama 5. nesilleri HH radarları ile uzak mesafeden görmek pek mümkün değil. EAW ile bu menziller uzayabilir. Bu bakımdan E-7lerin radarlarının belki GaN tabanlı değiştirilmesi veya yeni EAW platformları da gündeme gelebileceği gibi, asıl Kızılelma, Anka-3 veya Anka-3 tarafından taşınan Super Şimşek'in taşıyacağı H/H füzeleri ile hava hedeflerine angaje olmak esas da olabilir. Bu bakımdan radar platformu ile füzeyi ateşleyen platformlar da farklı menzillerde olabilir.
Tayvan konusu ilginç. ABD'nin yakın müttefiki ama, ABD genelde bizden bile düşük sistemleri veriyor Tayvan'a. Bunu Çin baskısı ile açıklamak pek mümkün değil. Bana daha çok Tayvan'a verdiği platformların sırlarının Çin'e geçmesinden şüphelenmesi dolayısıyla vermiyor gibi geliyor. Tayvan'ın elindeki en iyi uçak zaten F-16. Bugün çıkan haberlere göre Tayvan Blok70lerinin yazılımında çıkan problemler dolayısıyla !!!! teslimat baya bir ötelenmiş. Tayvan aslında üretim kabiliyeti bakımından baya gelişmiş bir ülke ama sanki onun üzerinde de bazı şeyleri üretme, bazı konularda çalışmama baskısı var. 7-8 sene önce gittiğim İDEF fuarında Tayvanlı mühendisler kendilerine SM-2 verilmemesi üzerine ürettikleri muadilini gösterip, Türkiye ile beraber de üretebiliriz diyorlardı. Tayvan'ın sınırlaması elindeki platformlar dolayısıyla olabilir.
-
Arkadaşlar füzenin menzilinin 100 +km veya 200 km maksimum menzilinin olmasının bir önemi yok siz bunu ancak;
F16 F15 gibi 4. Nesile
Eurofighter,rafale gibi 4.5 nesil uçaklara karşı kullanabilirsiniz bu maksimum menzilleri..
Anlaşılan killzone yani ölümcül bölge veyahut no escape Zone yani kaçışı olmayan bölge 100 km ve üzeri....
Bu gayet iyi...
Benim bu ramjet'ten beklentim throtable yani gazlama özelliğinin olması nedir bu?
hedefe belirli sabit kontrollü tüm enerjisini harcamaması son aşama yani end game zamanı kendini hızlandırıp yüksek ivmeleme ve " g " çekrek hedefin manevra ve kaçınma hareketlerine rağmen hedefi vurması...
Burda bence en önemli nokta seeker tarayıcı başlıksa bu başlık umarım aesa olur ilerleyen dönem ve bloklarda arsa+ır şeklinde umarım hibrit bir başlık geliştirebiliriz..Arayıcı başlık konusu füzenin kinematik değerlerinden daha kritik bir mevzu umarım hakkını verebiliriz...
Arkadaşlar uçak radarlarının x bant olduğu ve artık 5. Nesil ile duşük rcs (radar cross section)radar kesit alanı olduğu savaş ortamında uçaklar stealth hedefleri yakalamak için f35 ve su 57 gibi VHF band radar ile l band kanat radarını ihtiyacı var bence ...
Kısaca 5. Nesil uçaklar birbirini 20-60 km den önce göremiyecek belki barış kartalı 🦅 gibi eE7T gibi uçaklar ile 80-100 km'yi bulabilir..Bu yüzden menzile takılmayın..Enerjisini koruması ve başlık teknolojisi ile RF veribağı teknolojisi daha önemli
Unutmayın bir önceki nesili amraam ve mica gibi füzeler ilk 30-40 saniye motoru yanıp hedefe yavaşlayarak ve enerji kaybederek gidiyor.Yani sert ve keskin manevralar yapamadan iyi durmsal farkındalıklı uçak ve buna ait yetişmiş pilot ile bunlardan kaçınma mümkün
Sahi yunanlılar ve mısırlıların rafale ile meteor füzeleriyle bizim modernizesiz mevcut F16 lar üzerinde kuracağı baskı ve avantajı düşünmek bile istemiyorum
Saygılarımla
-
SSB Başkanı Demir:
GÖKHAN, Meteor hava-hava füzesi benzeri bir füze.
RamJet motorlu.
🗣️ ROKETSAN Genel Müdürü İkinci:
ROKETSAN, katı yakıtlı RamJet geliştiriyor.
TÜBİTAK SAGE ise sıvı yakıtlı RamJet geliştiriyor.
-
Sultan Süleyman'dan beri hiç bu kadar güçlü olmadık
-
Sultan Süleyman'dan beri hiç bu kadar güçlü olmadık
Espri mi bu?
-
Gürcan Okumuş Ramjet, Scramjet ve diğer konularda açıklamalar yapmış. Gerçi bilindik şeyler demiş.
Gökhan için ön tasarım aşamasında demiş. Daha detay tasarım, tasarım doğrulama ve kalifikasyon aşamaları var.
Ne kadar sürer fikri olan var mı?
https://mavivatan.net/tubitak-sage-soylesi-tubitak-sage-enstitu-muduru-gurcan-okumus/
-
Gökhan füzesinden bahsetmişken füzenin booster'ı olacak demi.
Şundan dolayı soruyorum RAMjet mach 1 üstü hızlarda çalışmaya başlıyor diye biliyorum.
Kısaca ya booster ile füzeyi bu hıza çıkartcaz yada uçak 1 mach ve üstüne çıkacak ateşleme için
Yanlış biliyorsam Arkadaşlar düzeltsin.
Evet Kaan gerekirse mach 1.8 yaparken bile hava hava füzelerini ateşleyebilmeli
Gökhan füzesi sıvı/jel yakıtlı ramjet motoru olan bir füze olacak. Ramjetler teorik olarak 0.8 Mach hızda devreye girebiliyorlar. Uçak 1.3 Mach yapıyorsa ramjet çalışmaya başlayabilir. Ama Gökhan’da da mutlaka bir katı yakıtlı booster kademesi olacaktır. Burada booster için gerekli katı yakıtı koyacak yer önemli. Meteor’da booster’ın kullandığı toz katı yakıt yanma odasında depolanıyor ve nozülsüz entegre booster bölümünde yakılarak Meteor 1.5 Mach hıza ulaştırılıyor. Yanma odasındaki toz kuru yakıt bitince yanma odasının çeperlerine yapıştırılmış ramjet kuru yakıtı istenilen miktarda, hava jetleri ile safiha safiha soyularak yakılıp ramjete itki veriyor.
Gökhanda’da yanma odası kuru yakıt deposu olarak aynı şekilde kullanılabilir.
Gökhan ortaya çıkıp kendisini gösterinceye kadar bizim bu işi nasıl çözdüğümüzü bilemeyeceğiz.
Brahmos ta sıvı/jel yakıtlı ramjet itkili motor kullanan bir füze. Ancak katı yakıtlı booster kademesi ayrı ve füzeyi 1.5 Mach hıza taşıdıktan sonra kopup ayrılıyor.
F22’nin her türlü bilgisi gizli olsa da, bazı makalelerde 1.5 Mach hızdayken füze atabilme kabiliyetinden bahsedildiği gözönünde tutulursa, bu hızda kapak açabiliyor demektir. Ancak F35’in de aynı teknoloji sınıfından geldiğini ve 20000feet altında çok düşük hızlarda kapak açabildiği bilgisi olduğunu düşünürsek, f22’nin de çok yüksek irtifalarda Mach üstü hızlarda kapak açabildiği ve düşük irtifalarda da hız limitiyle sınırlı olduğu gerçeği ortaya çıkar.
Yani KAAN’da çok yüksek irtifalarda Mach üstü hızlarda kapak açsa da, düşük irtifalarda ancak hızını düşürerek kapak açabilecek demektir.
Ben onun için bu stealth uçakları pek sevmiyorum. Çok kısıtlayıcı şartları var.
Delta kanatlı (RCS değerleri yapısal olarak düşük) EF2000 gibi uçaklar bence çok daha kullanışlı uçaklar. KAAN’da beast-mode ‘da çok daha faydalı bir uçak olacak bizim için.
Sn Yaşar Gökhan füzesinden öğreneceğimiz yakıt ve ramjet teknolojileri ile Atmaca, Som füzelerinin ses üstü modelleri aynı boyutta iken aynı menzilde gelir mi? (Elektronik ve aerodinamik olarak ses üstüne adapte edilmiş şekilde olacak şekilde). Yani Atmaca ve Som’u aynı boyutta aynı şekilde ses üstü aynı menzile bu Ramjet motorlar ile atabilir miyiz?
Hali hazırda JP10 yakıtımız var. İyileştirme çalışmaları ile daha da iyi duruma gelir. Yüksek enerji seviyesine sahip ve yüksek yoğunluklu sıvı yakıt için Tübitak- SAGE çalışıyordu sanırsam. Roketsan'da uğraşıyor tabii.
Kriyojenik ve Kriyojenik olmayan yakıt teknolojileri de önemli, Delta-V'de bu yakıtların geliştirilmesi ve Uzay ile ilgili çalışıyordu.
2024'de Ramjet teknolojimiz ortaya çıkar. Ramjet itkili Gökhan veya AKBABA gelecektir. Belki ikisi birden gelir...
-
2024 girdik sayilir nerde bunlar
Gezginde bile haber yok
-
Gökhan füzesinden bahsetmişken füzenin booster'ı olacak demi.
Şundan dolayı soruyorum RAMjet mach 1 üstü hızlarda çalışmaya başlıyor diye biliyorum.
Kısaca ya booster ile füzeyi bu hıza çıkartcaz yada uçak 1 mach ve üstüne çıkacak ateşleme için
Yanlış biliyorsam Arkadaşlar düzeltsin.
Evet Kaan gerekirse mach 1.8 yaparken bile hava hava füzelerini ateşleyebilmeli
Gökhan füzesi sıvı/jel yakıtlı ramjet motoru olan bir füze olacak. Ramjetler teorik olarak 0.8 Mach hızda devreye girebiliyorlar. Uçak 1.3 Mach yapıyorsa ramjet çalışmaya başlayabilir. Ama Gökhan’da da mutlaka bir katı yakıtlı booster kademesi olacaktır. Burada booster için gerekli katı yakıtı koyacak yer önemli. Meteor’da booster’ın kullandığı toz katı yakıt yanma odasında depolanıyor ve nozülsüz entegre booster bölümünde yakılarak Meteor 1.5 Mach hıza ulaştırılıyor. Yanma odasındaki toz kuru yakıt bitince yanma odasının çeperlerine yapıştırılmış ramjet kuru yakıtı istenilen miktarda, hava jetleri ile safiha safiha soyularak yakılıp ramjete itki veriyor.
Gökhanda’da yanma odası kuru yakıt deposu olarak aynı şekilde kullanılabilir.
Gökhan ortaya çıkıp kendisini gösterinceye kadar bizim bu işi nasıl çözdüğümüzü bilemeyeceğiz.
Brahmos ta sıvı/jel yakıtlı ramjet itkili motor kullanan bir füze. Ancak katı yakıtlı booster kademesi ayrı ve füzeyi 1.5 Mach hıza taşıdıktan sonra kopup ayrılıyor.
F22’nin her türlü bilgisi gizli olsa da, bazı makalelerde 1.5 Mach hızdayken füze atabilme kabiliyetinden bahsedildiği gözönünde tutulursa, bu hızda kapak açabiliyor demektir. Ancak F35’in de aynı teknoloji sınıfından geldiğini ve 20000feet altında çok düşük hızlarda kapak açabildiği bilgisi olduğunu düşünürsek, f22’nin de çok yüksek irtifalarda Mach üstü hızlarda kapak açabildiği ve düşük irtifalarda da hız limitiyle sınırlı olduğu gerçeği ortaya çıkar.
Yani KAAN’da çok yüksek irtifalarda Mach üstü hızlarda kapak açsa da, düşük irtifalarda ancak hızını düşürerek kapak açabilecek demektir.
Ben onun için bu stealth uçakları pek sevmiyorum. Çok kısıtlayıcı şartları var.
Delta kanatlı (RCS değerleri yapısal olarak düşük) EF2000 gibi uçaklar bence çok daha kullanışlı uçaklar. KAAN’da beast-mode ‘da çok daha faydalı bir uçak olacak bizim için.
Sn Yaşar Gökhan füzesinden öğreneceğimiz yakıt ve ramjet teknolojileri ile Atmaca, Som füzelerinin ses üstü modelleri aynı boyutta iken aynı menzilde gelir mi? (Elektronik ve aerodinamik olarak ses üstüne adapte edilmiş şekilde olacak şekilde). Yani Atmaca ve Som’u aynı boyutta aynı şekilde ses üstü aynı menzile bu Ramjet motorlar ile atabilir miyiz?
Hali hazırda JP10 yakıtımız var. İyileştirme çalışmaları ile daha da iyi duruma gelir. Yüksek enerji seviyesine sahip ve yüksek yoğunluklu sıvı yakıt için Tübitak- SAGE çalışıyordu sanırsam. Roketsan'da uğraşıyor tabii.
Kriyojenik ve Kriyojenik olmayan yakıt teknolojileri de önemli, Delta-V'de bu yakıtların geliştirilmesi ve Uzay ile ilgili çalışıyordu.
2024'de Ramjet teknolojimiz ortaya çıkar. Ramjet itkili Gökhan veya AKBABA gelecektir. Belki ikisi birden gelir...
Yukarıda saydığınız yakıtlar jet motorları ve uzaya giden roket motorları yakıtları.
Ramjet’te sıvı yakıt kullanırsanız bayağı problemle karşılaşırsınız.
Ramjetlerdeki yakıtın içerisine özel ek mineraller katılıyor ve yanmanın daha randmanlı olması sağlanıyor. Katıyakıtlı ramjetlerde bu kolay. Çünkü bu partikül mineraller rahatça kuru yakıtın içerisine karıştırılabiliyor. Bu mineralleri sıvı yakıta karıştırdığınızda, dibe çöküyorlar ve homojen bir karışım olmuyor. Onun için ramjette sıvı yakıtı olarak jel yakıt kullanılıyor. Jel yakıtın içerisinde mineraller süspansiyon olarak kalıyor ve homojen bir şekilde karışmış oluyor.
Gökhan’ı Tübitak geliştiriyor ve sıvı/jel yakıtlı.
Akbaba’yı Roketsan geliştiriyor ve katıyakıtlı. Yani meteor’daki gibi.
-
2024 girdik sayilir nerde bunlar
Gezginde bile haber yok
Kale Grubunun üreteceği motor hazır olana kadar Gezgini piyasaya çıkarmayacaklar galiba
-
2024 girdik sayilir nerde bunlar
Gezginde bile haber yok
Kale Grubunun üreteceği motor hazır olana kadar Gezgini piyasaya çıkarmayacaklar galiba
Ramjetle ne alakası var Kale’nin ve Gezginin?
-
Ramjet su üstü saldırı füzesi mutlaka masadadır şu anda. Hatta bize özel tehdit gereği biz en zorundan başladık BVR füzesi ve sürpriz olarak antiradyasyon füzesini ilk proje yaptık ama daha normal olanı aslında ilk önce ramjet motorlu atmaca gibi su üstü saldırı füzesi yapmak olurdu. Mutlaka ramjet su üstü füzesi yapılacaktır ama bu Atmaca ile pek alakası kalmayacaktır muhtemelen. Mesela Harpoon kanişterinden değil VLS den atılacaktır filan. Şu anki yakın beklentide ise bir taktik kullanım şekli bize Atmaca ile ramjet füze etkinliğini kısmen sağlayabilir gibi imkan oluşacak. Düşman gemisi önce Akbaba ramjet antiradyasyon füzesi ile radarları ramjet etkinliğinde işlemez kılınarak Atmaca füzesi atılabilecek. Bu taktik bir kullanım şekli satıhtan yada havadan sihadan gemi radarlarına akbaba atılarak aynı anda eş güdümlü atmaca atılabilir böylece ramjet in hız avantajları ile klasik bir füze ile gemi yine vurulabilir. Klasik Atmaca ile vururuz ama bunu Ramjet in muhteşem üstünlükleri ile sağlarız. Teknolojiye sahip ülkelerin sürpriz yumurtaları bitmez
Kaan ın uçmasına 16 gün kaldı. Yatcaz kalkcaz yatcaz kalkcaz iki hafta kalacak. Bir kaç gün sonrada inşallah yılın üyesi olurum
-
Gökhan füzesinden bahsetmişken füzenin booster'ı olacak demi.
Şundan dolayı soruyorum RAMjet mach 1 üstü hızlarda çalışmaya başlıyor diye biliyorum.
Kısaca ya booster ile füzeyi bu hıza çıkartcaz yada uçak 1 mach ve üstüne çıkacak ateşleme için
Yanlış biliyorsam Arkadaşlar düzeltsin.
Evet Kaan gerekirse mach 1.8 yaparken bile hava hava füzelerini ateşleyebilmeli
Gökhan füzesi sıvı/jel yakıtlı ramjet motoru olan bir füze olacak. Ramjetler teorik olarak 0.8 Mach hızda devreye girebiliyorlar. Uçak 1.3 Mach yapıyorsa ramjet çalışmaya başlayabilir. Ama Gökhan’da da mutlaka bir katı yakıtlı booster kademesi olacaktır. Burada booster için gerekli katı yakıtı koyacak yer önemli. Meteor’da booster’ın kullandığı toz katı yakıt yanma odasında depolanıyor ve nozülsüz entegre booster bölümünde yakılarak Meteor 1.5 Mach hıza ulaştırılıyor. Yanma odasındaki toz kuru yakıt bitince yanma odasının çeperlerine yapıştırılmış ramjet kuru yakıtı istenilen miktarda, hava jetleri ile safiha safiha soyularak yakılıp ramjete itki veriyor.
Gökhanda’da yanma odası kuru yakıt deposu olarak aynı şekilde kullanılabilir.
Gökhan ortaya çıkıp kendisini gösterinceye kadar bizim bu işi nasıl çözdüğümüzü bilemeyeceğiz.
Brahmos ta sıvı/jel yakıtlı ramjet itkili motor kullanan bir füze. Ancak katı yakıtlı booster kademesi ayrı ve füzeyi 1.5 Mach hıza taşıdıktan sonra kopup ayrılıyor.
F22’nin her türlü bilgisi gizli olsa da, bazı makalelerde 1.5 Mach hızdayken füze atabilme kabiliyetinden bahsedildiği gözönünde tutulursa, bu hızda kapak açabiliyor demektir. Ancak F35’in de aynı teknoloji sınıfından geldiğini ve 20000feet altında çok düşük hızlarda kapak açabildiği bilgisi olduğunu düşünürsek, f22’nin de çok yüksek irtifalarda Mach üstü hızlarda kapak açabildiği ve düşük irtifalarda da hız limitiyle sınırlı olduğu gerçeği ortaya çıkar.
Yani KAAN’da çok yüksek irtifalarda Mach üstü hızlarda kapak açsa da, düşük irtifalarda ancak hızını düşürerek kapak açabilecek demektir.
Ben onun için bu stealth uçakları pek sevmiyorum. Çok kısıtlayıcı şartları var.
Delta kanatlı (RCS değerleri yapısal olarak düşük) EF2000 gibi uçaklar bence çok daha kullanışlı uçaklar. KAAN’da beast-mode ‘da çok daha faydalı bir uçak olacak bizim için.
Sn Yaşar Gökhan füzesinden öğreneceğimiz yakıt ve ramjet teknolojileri ile Atmaca, Som füzelerinin ses üstü modelleri aynı boyutta iken aynı menzilde gelir mi? (Elektronik ve aerodinamik olarak ses üstüne adapte edilmiş şekilde olacak şekilde). Yani Atmaca ve Som’u aynı boyutta aynı şekilde ses üstü aynı menzile bu Ramjet motorlar ile atabilir miyiz?
Hali hazırda JP10 yakıtımız var. İyileştirme çalışmaları ile daha da iyi duruma gelir. Yüksek enerji seviyesine sahip ve yüksek yoğunluklu sıvı yakıt için Tübitak- SAGE çalışıyordu sanırsam. Roketsan'da uğraşıyor tabii.
Kriyojenik ve Kriyojenik olmayan yakıt teknolojileri de önemli, Delta-V'de bu yakıtların geliştirilmesi ve Uzay ile ilgili çalışıyordu.
2024'de Ramjet teknolojimiz ortaya çıkar. Ramjet itkili Gökhan veya AKBABA gelecektir. Belki ikisi birden gelir...
Yukarıda saydığınız yakıtlar jet motorları ve uzaya giden roket motorları yakıtları.
Ramjet’te sıvı yakıt kullanırsanız bayağı problemle karşılaşırsınız.
Ramjetlerdeki yakıtın içerisine özel ek mineraller katılıyor ve yanmanın daha randmanlı olması sağlanıyor. Katıyakıtlı ramjetlerde bu kolay. Çünkü bu partikül mineraller rahatça kuru yakıtın içerisine karıştırılabiliyor. Bu mineralleri sıvı yakıta karıştırdığınızda, dibe çöküyorlar ve homojen bir karışım olmuyor. Onun için ramjette sıvı yakıtı olarak jel yakıt kullanılıyor. Jel yakıtın içerisinde mineraller süspansiyon olarak kalıyor ve homojen bir şekilde karışmış oluyor.
Gökhan’ı Tübitak geliştiriyor ve sıvı/jel yakıtlı.
Akbaba’yı Roketsan geliştiriyor ve katıyakıtlı. Yani meteor’daki gibi.
Roketsan'ın katı ve sıvı yakıt geliştirme laboratuvarı var zaten.
Bize çok iyi kimyagerler lazım. İyi değil, çok iyi. Çünkü biz dünyanın gerisinden geliyoruz.
Scramjet apayrı bir dünya, ekipmanlar ve bileşenleri zor iş. Altyapısını oluşturmak bile deli paradır.
-
Gökhan ve Akbaba'dan hâlâ haber yok. Gürcan beyin dediğine göre Gökhan şimdiye ortaya çıkmalıydı.