DefenceTURK.com
ULUSLARARASI SAVUNMA SANAYİ VE STRATEJİK DEĞERLENDİRMELER => Yabancı Hava Sistemleri ile İlgili Haberler => Konuyu başlatan: Felix - 07 Nisan 2009, 22:01:33
-
EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON
31 Mart 2009 tarihinde İspanya’da gerçekleştirilen uçuş testlerinde, orta menzil için geliştirilmiş AIM-120 AMRAAM tipi güdümlü hava-hava füzesi kullanıldı ve burada ilk defa uygulanan yeni bir savaş taktiğiyle Eurofighter’in kanıtlanmış kabiliyetlerine bir yenisi daha eklenmiş oldu.
Söz konusu ilginç operasyonel uçuş, İspanyol EADS CASA’ya ait tam seri donanımlı bir IPA 4 ile, İngiliz BAE Systems’e ait IPA 5 ile müşterek olarak gerçekleştirildi.
Reel şartlar altında gerçekleştirilen bu senaryonun amacı, IPA 4 uçağının radarının tamamen kapatılması suretiyle, düşman uçağının radar ikaz alıcı sensörü tarafından algılanmaması ve elektronik harp amaçlı karıştırıcıya maruz kalmamasıydı.
Buna göre, radarı aktif modda olan diğer Eurofighter uçağı IPA 5’in görevi, aynı hedefe bir başka yön ve mesafeden yaklaşarak, düşman hedefini tespit etmek ve hedefin sayısal bilgilerini eş zamanlı olarak Data Link yoluyla pasif moddaki Eurofighter IPA 4 uçağının sistem bilgisayarına aktararak, hedefin IPA 4 tarafından imha edilmesiydi.
Nitekim planlanan bu hava muharebe taktiği geçtiğimiz Salı günü başarıyla uygulandı.
Data Link ile hedef bilgisi
Buna göre IPA 4 ve IPA 5, Mirach hedef dronu ile simule edilen düşman uçağına doğru havalandı ve iki Eurofighter test uçağı, birbirlerine uzak ve farklı konum ve mesafelerden hedefe yöneldiler.
IPA 4, hedefin BVR menziline girmeden radarını tamamen kapatarak pasif moda geçerken, IPA 5, Mirach tipi yüksek hızlı uçuş dronuyla simule edilen düşman hedefini tespit ve teşhis ettikten sonra takibe aldı.
Hedef bilgileri, eş zamanlı olarak radarı kapalı olan IPA 4’e Data Link yoluyla nakledildi ve IPA 4 uçağının pilotu AIM-120 AMRAAM füzesini hedefi doğrudan algılamadan ateşledi.
Sonuç: Tek atışta tam isabet. Hem de radarı muharebe taktiği gereğince kapalı, pasif bir Eurofighter uçağı tarafından kaydedilen bir isabetli gerçek güdümlü mermi atışıydı bu.
Böyle bir hava-hava savaş taktiğinin gerçekleştirildiğinin detayları böylelikle ilk defa kamuoyuna açıklandı.
Daha öncekilerden farklı…
Geçmişte de aynı taktik benzer bir tatbikat kapsamında İsveç Hava Kuvvetleri’ne ait JAS-39 Gripen jetleriyle Alman Hava Kuvvetleri’ne ait bir MiG-29G uçağına karşı uygulanmıştı fakat burada uçuş sırasında doğal olarak gerçek güdümlü mermi kullanılamamış, atış sadece simule edilebilmişti.
Benzer bir şekilde 2007 yılında Fransız Savunma Sanayii Müsteşarlığı DGA’da benzeri bir uçuş testinin yapıldığını açıklamıştı. Ancak 11 Haziran 2007 tarihli bu testte, F2 seviyesindeki bir Rafale uçağını takip eden hedef, diğer Rafale tarafından tespit edilmiş ve Data Link 16 vasıtasıyla aktardığı bilgi sayesinde takip edilen Rafale diğer partner uçağının radarının güdümünde Mica EM füzesinin isabetli atışını gerçekleştirmişti. Ancak buradaki göreceli fark, her şeyden önce iki Rafale jetinin radarının da aktif modda bulunması ve bu atışın taarruza değil, savunmaya dayalı olmasıdır. Dolayısıyla buradaki tek önemli ortak nokta, uçakların Data Link vasıtasıyla sayısal olarak taktik bilgi alışverişidir. Ayrıca bu testte uçaklar birbirlerine çok yakın uçmuşlardır.
İlkler testi!
İspanyada’ki bu son başarılı Eurofighter denemesinde, yukarı adı geçen Mirach tipi hedef dronu kullanıldı ve gerçek bir füze atışıyla temsili hedef bertaraf edildi. Mirach hedef dronu, bir uçaktan daha küçük ebata sahip, dolayısıyla radar algılaması daha zor, gerektiğinde deniz/okyanus üzerinde 700 km/h uçuş hızıyla 12 m alçaktan yol alabilen, yerden manuel kontrollü bir insansız hava aracıdır.
Görüş dışı menzilden (BVR) radar kapatarak gerçekleşen bu reel atış denemesi, bu klasmanda sadece taktik açıdan bir ilk de değildir. Aynı zamanda İspanyol EADS CASA’ya ait IPA 4 test uçağının ilk gerçek hava-hava denemesi de bu sayede olmuştur, zira bu uçak şimdiye dek hava-yer testleri için öngörülmüş ve kullanılmıştı.
Arkaplan notları
IPA’nın açılımı Instrumented Production Aircraft olup, bunlar DA (Development Aircraft) serisi gibi, bir nevi prototip değildir ve karıştırmamalıdır. IPA jetleri, tam donanımlı Eurofighter uçaklarının her türlü riskli testlerinin gerçekleştirildiği ve bu tecrübeler doğrultusunda Eurofighter/Typhoon uçaklarını, sertifiyelerini ve taktiklerini optimize amaçlı denenen test uçaklarıdır ve beş adet IPA uçağı mevcuttur.
Bunlar İngiliz BAE Systems’a ait IPA 1 ve 5, İtalyan Alenia’nın IPA 2, EADS Almanya’ya ait IPA 3 ve nihayet EADS İspanya’nın IPA 4 uçaklarıdır. Bu beş adet IPA uçağı şimdiye dek tam donanımlı Eurofighter Tranche 1 (TR-1) seviyesindeydi ve uçaklara yakında Tranche 2 (TR-2) özellikleri kazandırılacaktır. Önümüzdeki günlerde bu seviyeye tabi tutulacak ilk uçak, İngiliz IPA 5 test uçağıdır.
Bu gerçek şartlar altında başarıyla gerçekleştirilen taktik uygulama öncesi, tamamlayıcı olarak bir ek bilgi aktarmakta yararlı olabilir. Yukarıdaki teste katılım amaçlı, İngiliz BAE Systems’ın IPA 5 uçağının İspanya’ya gelmesi gerekiyordu.
31 Mart uçuş testi için İngiltere’den geçtiğimiz Perşembe günü, 26 Mart 2009 tarihinde havalanan IPA 5, Warton tesislerinden, İspanya’nın Moron hava üssüne doğru yola çıkmıştır. Tam donanımlı Eurofighter TR-1 seviyesindeki bu uçak, iki harici yakıt tankı ile, havada yakıt ikmali yapmaksızın 1600 km üzerindeki bir mesafeyi iki saat dört dakikalık bir sürede katetmiştir.
Önümüzdeki günlerde, Eurofighter’in en gelişmiş ve çok rollü konfigürasyonu Tranche 3 (TR-3) serisinin, projeye ortak ülkelerden İngiltere, Almanya, İtalya ve İspanya’nın sipariş boyutunun resmileşmesi beklenmektedir.
En son Alman Savunma Bakanı Franz Josef Jung, Almanya’nın planlandığı gibi 68’i TR-3 konfigürasyonlu olmak üzere, uzun vadede toplam 180 adet Eurofighter uçağığının temin etmiş olacağını en yetkili ağızdan dile getirmişti.
Kaynak:
www.savunmasanayi.net (http://www.savunmasanayi.net)
-
Eurofighter cephesinde yeni gelişme: İspanya Eurofighter sipariş sayısını arttırdı.
EADS’nin askeri prodüksiyon kanadından bugün (15 Nisan 2009) yapılan bir açıklamaya göre İspanya, ilk dalga Tranche III sipariş miktarını arttırarak 5 adet daha fazla Eurofighter uçağı temin edeceğine karar verdi.
Bilindiği gibi Eurofighter/Typhoon uçaklarının son dilim Tranche 3 siparişlerinin ilk etabı, projeye ortak dört ülke olan, İngiltere, Almanya, İtalya ve İspanya tarafından yakında gerçekleştirilmesi bekleniyordu.
Söz konusu bu sipariş, en az iki dalga siparişlerin ilk etabı olma niteliğinde.
Buna göre en son, ilk etapta dört ülkenin 107 adet Tranche III serisi Eurofighter uçağı siparişinde bulunması bekleniyordu.
İspanya’nın ilk etap sipariş sayısını son anda arttırmasıyla, kesinleşen ilk dalga Tranche III miktarı 112 uçağa yükselmiş oldu.
Konuyla ilgili olarak EADS yetklisi, askeri ürünlerden sorumlu Alman Stefan Zoller: “Çok iyimserim ve bu kadar uzun zamandır süren görüşme ve pazarlıkların ardından olumlu bir sonuca ulaştığımızdan da çok memnunum.”
http://www.savunmasanayi.net/son-dakika-ispanyadan-daha-fazla-eurofighter-tranche-iii-siparisi/son-dakika-ispanyadan-daha-fazla-eurofighter-tranche-iii-siparisi/ (http://www.savunmasanayi.net/son-dakika-ispanyadan-daha-fazla-eurofighter-tranche-iii-siparisi/son-dakika-ispanyadan-daha-fazla-eurofighter-tranche-iii-siparisi/)
-
5 fazladan uçak o kadar önemli mi? ::)
-
oda haberi yapanların abartması işte ben alıntı yaptum ;D
-
Neresi abartılmış söylesene hele?
-
Ben haberin başlığına bakınca herhalde en az bir iki filoluk kadar uçak fazladan sipariş verdiler sandım. Özellikle son dakika ibaresini görünce... ::)
Ama 5 uçak olduğunu öğrenince biraz hayal kırıklığına uğradım diyebilirim. ::)
Tıpkı ana haber bültenlerindeki flashlar ve az sonralar gibi... :)
-
Suudi Arabistan, İngiltere’den satın aldığı 72 adet Eurofighter Typhoon‘un ilk ikisini teslim aldı. Böylelikle Suudi Arabistan Avrupalı olmayan ilk Eurofighter kullanıcısı oldu.
Fotoğraf: Adrian Pingstone
İngiltere’nin Wharton kentinde bulunan BAE Systems tesislerinde düzenlenen törende Suudi Arabistan Savunma Bakan Yardımcısı Prens Halid bin Sultan yer aldı. Törende iki adet uçak teslim edildi.
Bu iki uçak, daha önce skandallara neden olan, İngiltere’nin elinden çıkarmak isteyerek 20 milyar sterline Suudi Arabistan’a satmış olduğu 72 adet Eurofighter Typhoon muharebe uçağının ilk ikisi. Mühimmat, donanım ve uzun dönemli bakım hizmetini de içeren anlaşma, Avrupa dışındaki bir ülkeye Eurofighter kullanıcısı olma imkanı sağlaması bakımından çok tartışılmıştı. Anlaşma aynı zamanda 24 uçağın hazır halde teslimini, 48 uçağın montajının ise Suudi Arabistan havacılık endüstrisinin gelişmesi için bu ülkede yapılmasını öngörüyor. Suudi Arabistan bu uçakların envanterine girmesiyle birlikte, 1980′lerden kalma Tornado F3 ve ABD yapımı Boeing F-15S’lerin pabucunu dama atmış olacak.
Suudilerden sonra Eurofighter kullancısı olacak bir diğer Arap ülkesi de sırada bekliyor, Umman.
http://www.savunmasanayi.net/eurofighter-artik-avrupa-ucagi-degil/eurofighter-artik-avrupa-ucagi-degil/ (http://www.savunmasanayi.net/eurofighter-artik-avrupa-ucagi-degil/eurofighter-artik-avrupa-ucagi-degil/)
-
Vay be. Para çok olunca 80'lerden kalma uçalar ne modernizasyonla uçurulmaya çalışıyor, ne de yerine ucuz çözümler araştırılıyor. Basıyorlar parayı, en iyilerinden alıyorlar.
(http://img190.imageshack.us/img190/852/defenceturkef20001.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/2360/defenceturkef20002.jpg)
(http://img30.imageshack.us/img30/7277/defenceturkef20003.jpg)
-
Araplarda para kum gıbı bır programda denıldıgıne gore,petrol bulunduktan sonra arapların kasasına gıren para ınanılmaz.
tam 400 katrılyon dolar....... :o :o :o
belkı daha fazla...
Bu demek oluyorkı dunyanın ez zengın ulkelerının basında gelıyorlar..
sızın elınızde bu denlı para varsa neden eskı sıstemlerle ugrasasınız kı...
bence az bıle yapıyorlar...ben olsam 4-5 tane ucak gemısı alırım... :-\
-
Satan olursa belki alırsın. ;D
-
Satan olursa belki alırsın. ;D
Güzel cevap ama o kadar para olsunikendim yaparım. ;D ;D
-
Satan olursa belki alırsın. ;D
Güzel cevap ama o kadar para olsunikendim yaparım. ;D ;D
bu cevapta benden dişa bagimsiz yetişmiş insan ve teknolojin varsa yaparsın ;D
-
Satan olursa belki alırsın. ;D
Güzel cevap ama o kadar para olsunikendim yaparım. ;D ;D
bu cevapta benden dişa bagimsiz yetişmiş insan ve teknolojin varsa yaparsın ;D
O kadar para olsun onuda yaparım hiç problem değil.
-
Vay be. Para çok olunca 80'lerden kalma uçalar ne modernizasyonla uçurulmaya çalışıyor, ne de yerine ucuz çözümler araştırılıyor. Basıyorlar parayı, en iyilerinden alıyorlar.
S. Arabistan bir yandan 72 + 72 adet EF-2000 alırken öte yandan envanterindeki Tornado'ları 2020 yılına kadar kullanmak için modernizasyona sokuyor.
-
Bir yerde duymustum, Türkiye de bu uçaklarla ilgilenmiş ama hava muharebesi özelliği olmadığı için vazgeçmiş.
Sizce ne derece dogru bır haber ve de uçagın boyle bır eksı yanı var mı?
-
Vay be. Para çok olunca 80'lerden kalma uçalar ne modernizasyonla uçurulmaya çalışıyor, ne de yerine ucuz çözümler araştırılıyor. Basıyorlar parayı, en iyilerinden alıyorlar.
S. Arabistan bir yandan 72 + 72 adet EF-2000 alırken öte yandan envanterindeki Tornado'ları 2020 yılına kadar kullanmak için modernizasyona sokuyor.
Yanlış hatırlamıyorsam bir zamanlar, EF'lerin gelişiyle birlikte Tornadoların da emekli olacağı konuşuluyordu forumlarda. Hatta bizim herşeye göz diken savunma sanayi meraklıları "acaba F-4'lerin yerine bu uçakları alabilir miyiz" diye fikir de yürütüyorlardı. Dünyayı sarsan ekonomik kriz yoksa Suudileri de mi etkiledi? Yoksa zaten böyle birşey hiç olmayacak mıydı sevgili üstadım?
-
EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON
Yeni EF-2000 Siparişleri
http://www.defensenews.com/story.php?i=4214389&c=EUR&s=AIR (http://www.defensenews.com/story.php?i=4214389&c=EUR&s=AIR)
İngiltere 40,Almanya 31,İtalya 21 ve İspanya da 20 adet yeni Eurofighter Typhoon siparişi verdi...
Anlaşılan EF'nin performansından hepsi memnun kaldı...
-
Performans memnuniyetinden ziyade, bu zaten uzun süredir beklenen ve planlanan bir siparişti. Hatta bu, asıl planlanan sayının yarısından az. Orijinal üretim planına göre EF-2000'in Tranche 3 versiyonundan 240 küsür adet üretilmesi öngörülmüştü. Üye ülkeler bütçe sıkıntıları nedeniyle toplam ancak 112 sipariş verdiler.
-
Orijinal üretim planına göre EF-2000'in Tranche 3 versiyonundan 240 küsür adet üretilmesi öngörülmüştü.
Sayın Orko_8 EF-2000 Tranche 3 versiyonunun özelliği nedir?
-
Bu son karardan sonra İspanyol hava kuvvetleri çok korkulur oldu.5 Ef 5 Ef dir.=)
-
Umman İngiltereden Eurofighter Alıyor
Başbakan Gordon Brown'ın sözcüsü Körfez ülkesinin Eurofighter uçağı satın alma niyetinde olduğunu belirtti. 10 adet uçağı kapsayan bu anlaşmanın İngilterede iş olanağı sağlayacağını söyledi. Sözcü ayrıca "Son üç yıl içinde Başbakan ve Umman Sultanı'nın görüşmeleri sonucu iki ülke arasındaki yakın ilişkinin önemi tartışıldı. Bu ruhla, bu Umman Sultanlığı Hükümeti niyetini Kraliyet Hava Kuvvetleri Umman için Typhoon uçağı satın almak istediğini belirtti mutluyuz. Bu da İngiltere ve Umman arasında güçlü bir stratejik ilişki artıracaktır." dedi
DefenceTurk.com
(http://img14.imageshack.us/img14/7070/defenceturkcomef20001.jpg)
-
Bugün öğlen İspanya’nın güneyindeki Sevilla’da bulunan Moron de la Frontera Hava Üssü’nden eğitim uçuşu için havalanan çift koltuklu bir Eurofighter uçağı, havalandıktan kısa bir süre sonra düştü. Uçağın yarbay rütbesindeki Suudi öğrenci pilotu hayatını kaybederken İspanyol eğitmen pilot son anda atlayarak yaralı olarak kurtulmayı başardı.
Böylelikle ilk prototip uçuşunu 16 buçuk yıl önce 17 Mart 1994 tarihinde yapan ve dört yıl önce, 25 Temmuz 2006 operasyönel hizmete girmeye başlayan Eurofighter uçaklarından bugüne dek biri ptototip olmak üzere iki tanesi düşmüş oldu.
Düşen ilk uçak da yine çift koltuklu bir İspanyol Eurofighter ön seri prototip modeliydi ve gösteri amaçlı kullanılan uçak 21 Kasım 2002 tarihinde 15 km irtifada 0,77 Mach hızında artyanıcı (afterburner) denemesi yaparken düsmüş, pilotlar fırlatma koltuğu ile atlayarak yara almadan kurtulmuşlardı.
Kaynak:http://www.savunmasanayi.net/ispanyol-eurofighteri-dustu/ispanyol-eurofighteri-dustu/
(http://img825.imageshack.us/img825/3554/efspainieneadsjpg16458.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/efspainieneadsjpg16458.jpg/)
-
Normal bir kaza gibi
-
Nedir normal olmasının nedeni ?
-
Bugüne kadar 2 tanesinin düşmesi normal bir rakam.
-
Bence de oldukça iyi bir rakam.
-
Ülkemize gelen Eurofighter teklifini olumlu yönde değerlendirmeliydik bana kalırsa :)
-
Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığı’nın (İngiltere) dört ülkesinden biri olan İskoçya’nın Kraliyet Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki (RAF) Tornado F3 uçaklarının yerini Eurofighter‘ler alıyor.
Kuzey Atlantik bölgesinin hava denetiminden sorumlu 111. Filo’nun pratikteki öncel görevi Rus bombardıman uçaklarını tespit ederek önleme yapmak ve gerekirse avlamak.
111. Filo 24/7 şeklinde haftanın yedi günü, günde 24 saat harekata hazır bulundurulan bir av-önleme filosu. 6. Muharip Filo’ya bağlı Eurofighter uçaklarının 2011 yılı başına kadar Tornado‘ların yerini alması bekleniyor.
Bundan neredeyse bir yıl kadar önce, geçtiğimiz yılın Ekim ayında benzer bir şekilde Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF)’ne ait dört adet Eurofighter Typhoon uçağı Falkland Adaları’na gönderilmiş ve orada da Tornado F3′lerin görevini devralmışlardı.
Kaynak:http://www.savunmasanayi.net/tornadotyphoon-nobet-degisimi/tornadotyphoon-nobet-degisimi/
-
Rus bombardıman uçaklarını önlemek ? Ve avlamak ? Sovyetler bitti yahu nedir bu korkaklık yaptıkları masrafa yazık.Ruslar bombardıman uçağı yollasa yanında eskort olurdu ve eskortlar için basit bir av zamanı olabilir diyebiliriz.:)
Verdikleri paraya yazık ya.:)
-
Tornado'larla ebediyen uçamayacaklarına göre şu an itibariyle 184 adet Eurofighter kesin siparişi vermiş (24'ü Suudilere transfer ediliyor), en az 160 adet Typhoon kullanacak olan ve F-35 almaya hazırlanan bir ülke için gayet makul ve doğal bir yaklaşım.
Kuzey Atlantik'te ordusu olmayan İzlanda'ya karşı (kaldıki NATO üyesidir) muharip jet filosu bulundurulmayacağına göre geriye bir tek Ruslar kalıyor.
Geçtiğimiz Mart ayına kadar Ruslar İngiliz hava sahası sınırlarına Tu-160 Blackjack gibi modern stratejik bombardıman uçakları ile çok defa ihlale yakın garip denemelerde bulunmuşlardı.
Aşağıdaki resimde Tu-160'a Mart 2010'da önleme yaparak eskort eden bir Tornado F.3 görülüyor.
http://www.armybase.us/wp-content/uploads/2010/03/Russian-TU-160-Blackjack-bomber-intercepted-by-Royal-Air-Force-Tornado-F3.jpg
-
Alman savaş uçaklarına uçuş yasağı
İspanya’da 24 Ağustos tarihinde ilk defa düşen bir seri üretim Eurofighter uçağı kazasında hayatını kaybeden yarbay rütbeli Suudi öğrencinin kuvvetle muhtemel kazadaki Martin Baker yapımı fırlatma koltuklarından birinin fonksiyon bozukluğundan dolayı paraşütünün açılmamasının tespit edilmesinin ardından, Alman Hava Kuvvetleri bünyesindeki halen 55 adet ve Avusturya‘nın 15 adet Eurofighter uçağında standart prosedüre uyularak tüm Eurofighter uçaklarına uçuş yasağı getirilmişti.
Öte yandan tam Almanya hava sahanlığı elde kalan son F-4F (ICE) Phantom II jetlerine emanet ediliyor deniliyordu ki bu bağlamda alınan ani bir kararla toplamda 60 adet Fantom ve yine geriye kalan 195 Tornado‘ya da uçuş yasağı getirildi ve bu uçaklarda da aynı seri fırlatma koltuğu kullanıldığı için inceleme başlatıldı ve öncelik Afganistan‘da kullanılan 6 adet Tornado ECR‘lerde olduğundan revizyona bu uçaklardan başlanacak.
Alman Hava Kuvvetleri’nin modern savaş uçağı miktarı bugün halen toplamda 295 olup, dağılım: 55 adet Eurofighter (33′ü Tranche 1 ve 22’si Tranche 2), 195 adet Tornado ve 45 adet F-4F (ICE) şeklindedir.
Söz konusu uçuş yasağı yüzünden kısa süreli de olsa pratikte Almanya‘nın hava sahanlığını koruyayacak çok az muharip jet uçağı kalmıştır denilebilir ve bu eksikliği sınırlı oranda Alman Hava Kuvvetleri’nin yer konuşlu uçak-/füzesavar füze sistemleri üstlenmiştir.
Almanya 60′lı, 70′li ve 80′li yıllarda silahlı keşif modelleri de dahil olmak üzere toplamda 2700′e yakın savaş jeti tedarik etmiş olup, bunların arasında yeni üretim (Almanya ortaklı lisans ve/veya çok uluslu ortak üretim) 916 adet F-104 Star Fighter, 273 adet F-4F Phantom II ve 357 de Tornado bulunmaktadır. Mevcut miktar ve dağılım ise yukarıdaki gibidir.
Alman Hava Kuvvetleri savaş uçağı olarak toplamda 180 adet Eurofighter uçağına sahip olmayı hedeflemiştir fakat bugüne dek parlamento onayı alan kesin sipariş miktarı 143 olup, geriye kalan 37 uçağa yönelik siyasi karar 2012 yılında verilecektir.
Fırlatma koltuğundan kaynaklanan son Eurofighter kazasında İspanyol öğretmen pilot kurtulsada, yaşamını yitiren Suudi pilotun ardından, Almanya ve Avusturya dışında diğer kullanıcılardan İngiliz, İtalyan, İspanya ve Suudi Arabistan Hava Kuvvetleri’nin uçaklara henüz uçuş yasağı getirmemesi de dikkat çekmektedir.
Batının en başarılı ve yaygın fırlatma koltuğu üreticilerinden olan İngiltere merkezli meşhur Martin Baker serisinin Mk. 7 modeli F-4 Phantom II uçağında, Mk. 10A Tornado‘da, Eurofighter‘in de standart fırlatma koltuğu olan Mk.16 versiyonu da Rafale uçağında kullanımda olup, bu model ileride 2016 sonrası Türkiye‘nin de tedarik etmeye başlayacağı F-35 uçağında da kullanılacaktır.
http://www.savunmasanayi.net/alman-savas-ucaklarina-ucus-yasagi/alman-savas-ucaklarina-ucus-yasagi/ (http://www.savunmasanayi.net/alman-savas-ucaklarina-ucus-yasagi/alman-savas-ucaklarina-ucus-yasagi/)
-
Tam saldırı zamanı :D
-
Niye yasaklıyorsunuz ki satın yarı fiyatına Türkiye ye kardeşim ;D ;D
-
Tam saldırı zamanı :D
Birilerin böyle kocaman füzeleri var hava savunma için :D
Bu savaş sadece hava savaşı olmayacak yerde böyle kocaman tankları var Leo falan anlatabiliyormuyum.:D
-
Ben şaka mahiyetinde söylemiştim ama F-35 filolarımız olsa şu an ki radarlarıyla yerde vururuz onları. Tankları da T-129 ve Altay halleder. Tabii bunlar şuan bizde yok :)
-
Ben şaka mahiyetinde söylemiştim ama F-35 filolarımız olsa şu an ki radarlarıyla yerde vururuz onları. Tankları da T-129 ve Altay halleder. Tabii bunlar şuan bizde yok :)
Allahın izniyle yakında yakında
-
10 sene sonra olmasın sakın?
-
o kadar uzamaz merak etme uzasa bile yakın sanki 1 asır degil ki
-
Zaman çok çabuk geçer o ayrı, bu malum bir durum ama çok yakında demek, tez zaman demek, iki üç sene demek, 10 seneyse tiz bir zaman kavramına uymuyor.
İlk uçağın Türkiye'ye gelmesi 2017'yi bulur dedik.
Hatılranırsa ilk F-16 filosunun, bu uçağın ilk teslimat yılı olan 1987 sonrası tam operasyönel kabiliyete ulaşmasının 90'lı yılların başını bulması gibi bir mevzu bu da.
F-35A'lar açısından 2020 yılını bekleyeceğiz tam operasyönel ilk filoları görmek için bence.
Bu arada dikkatimi çekiyor, başta Yunanlılarda olmak üzere başkalarının materyallerine biraz da kompleksli olduğumuz için gıpta ile bakarken, bunların önüne bizim orta/uzun vadeli 10-15 senelik gelecek projelerimizi koyarak teselli olmayı ve tatmin olmayı bir kültür haline getirimişiz.
Sanırsıniz ki başkalarının gelecek projeleri asla yok ve onlar yerinde sayacaklar ve biz 'quantum' sıçraması yapıyoruz daha F-16'ların elektronik harp projesini daha tamamlayamama 'becerisine' imza atmış beceriksiz bir 'istikrarlı' devlet olarak?
-
herşey zamanlada biraz hızlı olmak gerekiyor zaman=para=yaşam=tecrübe=kalite=standart=süper güç=.... vb gibi terimler nekadar hızlı ve taşları tam oturtarak gidersek gelecek bizim için güzel olacaktır.
-
250’inci Eurofighter İtalya’nın Oldu
Eurofighter Typhoon programında 250’inci uçak, 17 Aralık’ta, İtalyan Hava Kuvvetlerine teslim edildi. Roma’da bulunan Pratica di Mare hava üssünde düzenlenen törenle teslim edilen IS038 numaralı Eurofighter, İtalyan Hava Kuvvetlerinin 311’inci filosunda göreve başlayacak. Program ortakları olan Almanya, İngiltere, İspanya ve İtalya’nın yanı sıra Avusturya ve Suudi Arabistan Hava Kuvvetleri tarafından da seçilen Eurofighter Typhoon’dan, şimdiye kadar toplamda 707 adet sipariş edilmiş durumda. İlk teslimatın 2003 yılında yapıldığı program kapsamında, ortaklar dışında uçağı seçen ülkelerden Avusturya, 15’inci ve son uçağını Eylül 2009’da teslim alırken, Suudi Arabistan’ın teslimatları ise halen sürüyor http://www.milscint.com/haberdetay.asp?haberid=1621&hid=3
-
“Naval” Eurofighter ?
Hindistan‘ın 126 platformluk çok rollü av bombardıman uçağı ihalesinde (MMRCA) yarışan Eurofighter Typhoon‘un uçak gemilerinde de konuşlandırılabilmesi için ilave bir teklif yetkili Hint mercilerine sunuldu.
Buna göre kabaca % 33′ü Almanya, % 13′ü İspanya (% 46 EADS Almanya/İspanya), % 33′ü İngiltere (BAE Systems) ve % 21′i İtalya (Alenia Aeranautica) tarafından üretilen uçağın söz konusu ihaledeki en büyük (PR) sorumluları arasında Almanya ve İngiltere yer almaktalardı.
Eurofighter Typhoon (CAESAR radarlı [CAESAR = Captor AESA Radar] Tranche 3) dışında ihaleye halen:
- ABD‘den Lockheed Martin’in F-16IN (Blok 60)] ve Boeing üretimi F/A-18E/F Super Hornet (Blok II);
- Rusya‘dan Mikoyan-Gurevich’in MiG-35 “Fulcrum-F“ (bir diğer adıyla ”Super Fulcrum”)
- İsveç’ten Saab yapımı JAS-39 Gripen NG (”Next Generation”) ve
- Fransız Dassault da Rafale (F3) ile
iştirak ediyorlar.
Her ne kadar ihalede teknolojik ve ekonomik açıdan Fransız çözümü Rafale uçağının reel şansının çok düşük ve ihale favorilerinin özellikle jeostratejik ve siyasi sebeplerden dolayı ABD teklifleri olduğu muhtemel olsada, resmi ltd. şirket merkezi Almanya‘da bulunan Eurofighter üreticisi, ihaleyi kazanma şansının oldukça yüksek olduğunu iddia ediyor.
Bu bağlamda söz konusu MMRCA projesinin çok rollü bir orta sınıf taktik savaş uçağına yönelik olması ve öncel olarak özünde bir uçak gemisi konuşlu savaş uçağı projesi olmamasına rağmen, EADS ve İngiliz BAE çok ilginç bir teklifle Hintlileri bile şaşırttı ve Eurofighter Typhoon jetinin uçak gemisi versiyonunu Hindistan ile birlikte modifiye ederek üretebileceğini mevcut teklif kapsamında sundu.
İngiltere Savunma Bakanlığı geçtiğimiz yılın son çeyreğinde donanmasına ait uçak gemileri için daha önceleri düşündüğü Müşterek Taarruz Uçağı (JSF)’nın kısa kalkış/dikey iniş versiyonu F-35B‘den (STOVL) vazgeçtiğini ve sadece ABD donanmasının da (USN‘) alacağı uçak gemileri için geliştirilen F-35C modeline geçileceğine karar vermişti.
Hindistan‘a teklif edilen Eurofighter Typhoon‘un uçak gemisi konuşlu modeli için sertifiye edilecek mühimmatların başında, İsveç konuşlu firma Saab Bofors Dynamics tarafından geliştirilen Robotsystem 15 Mk. IV (RBS-15) tipi, ataletsel seyrüsefer (INS)/uydu sistemleri (GPS) ve aktif radar güdümlü (pasif modu mevcut) anti gemi füzesi geliyor. 200 km operasyonel ve 250 km azami menzile sahip füzenin takat sistemi katı yakıtlı roket ve turbojet olmak üzere iki kademeden oluşuyor ve füze ses altı hızla (0.9 Mach) hedefine yöneliyor. 800 kiloya yakın muharebe ağırlığına ve zırh delici özellikli 200 kg ağırlığındaki harp başlığına sahip RBS-15, Eurofighter‘in silah/mühimmat yelpazesine katılacak olan yeni bir üye niteliğinde olacak.
Typhoon konseptinin uçak gemilerinde konuşlandırma ve bununla bağlantılı olarak stresli iniş/kalkışlar için özellikle iniş takımlarının modifiye edilerek kuvvetlendirilmesi, yine gövdesininin de gerek stresli iniş kalkışlara, gerekse deniz suyu korozyonuna (oksitlenme/aşınma) karşı güçlendirilmesi kaçınılmazken, ayrıca gerekli daha düşük hızlarla iniş kalkışlar için uçağın motorlarının da, en azından dikey eksende egzoz vektörleme özelliğine yönelik modifikasyonu kuvvetle muhtemel gerekmektedir.
Özge Kılınç
Yaklaşık olarak son iki yılda söz konusu 126 uçaklık ihaleye (MMRCA) yönelik doğrudan ya da dolayı SSNet haber ve/veya yorumları aşağıda krononolojik olarak sıralanmıştır:
http://www.savunmasanayi.net/fransa%e2%80%99ya-hint-tokadi/fransa%e2%80%99ya-hint-tokadi
http://www.savunmasanayi.net/hindistan-ordusu-Rus-ucaklarina-doymuyor/hindistan-ordusu-Rus-ucaklarina-doymuyor
http://www.savunmasanayi.net/hindistanin-yeni-favorisi-eurofightermi/hindistanin-yeni-favorisi-eurofightermi
http://www.savunmasanayi.net/hindistan-eurofighter-testlerine-basliyor/hindistan-eurofighter-testlerine-basliyor
http://www.savunmasanayi.net/eurofightera-uc-minik-olumlu-haber/eurofightera-uc-minik-olumlu-haber
http://www.savunmasanayi.net/hint-mmrca-projesi-yeniden-uzatiliyor/hint-mmrca-projesi-yeniden-uzatiliyor
http://www.savunmasanayi.net/hint-su-30mki-jetleri-modernize-ediliyor/hint-su-30mki-jetleri-modernize-ediliyor
http://www.savunmasanayi.net/hindistan-tejas-motorunu-secti/hindistan-tejas-motorunu-secti
-
Şu ana dek 6 ülkeye 250+ adedi teslim edilen Eurofighter Tranche 1 ve 2 uçaklarının tamamı dahil, söz konusu uçak (NATO ve uluslararası adıyla Typhoon) yaklaşık son sekiz yılda 100.000. uçuş saatini aştı. Şu ana dek verilen 707 kalem siparişler bir yana, ekonomik sorunlardan dolayı aynı zamanda müstakbel bir F-35 kullanıcısı olacak olan İngiltere, hem F-35B (STOVL), hem de Typhoon Tranche 3B projelerini olumsuz yönde aksatmakta.
http://www.savunmasanayi.net/eurofighter-100-bin-saat-uctu/eurofighter-100-bin-saat-uctu/
-
Bir yerde duymustum, Türkiye de bu uçaklarla ilgilenmiş ama hava muharebesi özelliği olmadığı için vazgeçmiş.
Sizce ne derece dogru bır haber ve de uçagın boyle bır eksı yanı var mı?
Hava Muharebesi özelligi olmadıgı içinmi :o
Eurofighter avcı uçagı doloyısıyla amacı hava muharebesi biz bunun yerine hem av hem bombardıman yapan f-35i aldık :)
-
Hava savunma sistemlerimiz eski oldugu icin bu ucaklar kotu olmazdi ama bunlar icin para lazim oda bizde yok o yuzden bu sekilde devam ediyoruz ayrica S.arabistan tornadolarin modernizasyonunu iptal etti.
-
Umman Eurofighter Peşinde
(http://www.flygplan.info/images/eurofighter_5.jpg)
BAE Systems Yakında Umman ile Eurofighter Typhoon savaş uçakları ve Hawk eğitim uçakları temini için anlaşmaya varmak üzere. Anlaşmanın 21 Aralık'ta imzalanması bekleniyor. Umman elindeki eski Jaguar uçaklarını 12 adet Eurofighter ile değiştirmek istiyor. Anlaşma sayısı bilinmeyen Hawk eğitim uçaklarını da içeriyor. Umman Hava Kuvvetleri PC-9 ve Mushak eğitim uçaklarıyla birikte 5 adet de Hawk uçağı kullanıyor. Bir BAE yetkilisi Typhoon konusunda Umman Savunma Bakanlığı ile olumlu görüşmeler yaptıklarını ancvak henüz herhangi bir anlaşmanın imzalanmadığını söyledi. Yetkili Hawk satışı ile ilgili sorulara cevap vermekten kaçındı.
DefenceTurk.com
-
BAE Systems ve Umman arasında anlaşma imzalandı. 2,5 milyar poundluk anlaşma 12 adet Eurofighter Tayphoon ve 8 adet Hawk ewğitim uçağını içeriyor. Ayrıca 2017'de teslim edilmesi planlanan uçaklar için BAE Systems teknik destek sağlayacak. Typhoonlar Umman Hava Kuvvetlerindeki Jaguar uçaklarının, Hawklar ise şu an kullanımda olan beş eski Hawk Mk103 uçağının yerlerini alacaklar. Bir BAE sözcüsünün belirttiğine göre Typhoonlar Tranche 3 standardında olacaklar. Bu anlaşmaya göre 571. Typhoon Umman'a teslim edilmiş olacak.
Typhoon şu an Avusturya, İngiltere, Almanya, İtalya, Suudi Arabistan ve İspanya hava kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır. Birleşik Arap Emirlikleri ve Malezya'da yakında Eurofighter kullanıcıları arasına katılabilir. Ayrıca Eurofighter'ı üreten BAE, EADS ve Finmeccanica oluşan sanayi konsorsiyumu, Hindistan'da bir anlaşma sağlanması ihtimali üzerine vazgeçmiş değil ve Şubat ayında Bangalore Hint havacılık gösterisine bir Typhoon göndermeyi de düşünüyor.
DefenceTurk.com
-
İspanya’dan az kullanılmış Eurofighter
(http://www.eurofighter.com/typo3temp/pics/GHL-091677A_718d3eac2a.jpg)
5 Şubat 2013
Az kullanılmış Eurofighter
EKONOMİK kriz nedeniyle zorlu günler geçiren İspanya, Hava Kuvvetleri’nde kullandığı 18 adet Eurofighter tipi savaş uçağını Peru’ya satmak üzere teklif verdi. Ortalama her birinin 600 saat uçuş yaptığını belirten İspanya, uçak başına 45 milyon Euro istiyor.
Avrupa’nın ortak savaş uçağı projesi Eurofighter’a hem tasarımcı hem de imalatçı olarak katılan İspanya, Tranche 1 olarak adlandırılan ilk imal edilen uçaklarını modernize etmek yerine satış yolunu seçti. Hava kuvvetlerini modernize etmek isteyen Peru ise arayış içinde. Eurofighter’ın yanı sıra Peru’ya ABD Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Fransa Dassault Rafale, Rusya Mig-35 veya Sukhoi Su-30/35, İsveç ise Saab Gripen öneriyor.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/22523039.asp (http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/22523039.asp)
-
Cassidian Alman Hava Kuvvetleri'ne 100. Eurofighter'ı Teslim Etti
(http://www.cassidian.com/documents/10157/160372/v_l_Bernhard+Gerwert_Karl+Muellner.JPG)
Cassidian 28 Şubat'da Alman Hava Kuvvetleri'ne 100. Eurofighter savaş uçağını teslim etti. Alman Hava Kuvvetleri 2003 başında Cassidian'dan ilk Eurofighter'ı aldı. Savaş uçakları 2004 yılından beri Almanya'da kazasız 30.000 'den fazla saat uçuş tecrübesine sahiptir.
Eurofighter, şu anda piyasada en modern ve yetenekli çok rollü savaş uçaklarından biri. Şu anda, yedi ülke (Almanya, İngiltere, İtalya, İspanya, Avusturya, Suudi Arabistan ve Umman) Eurofighter kullanıyor. Bugüne kadar küresel Eurofighter filosu 160.000 'den fazla uçtu. Bu nedenle güvenli ve operasyonel kullanımda en güvenilir savaş uçaklarındandır.
Şu an dünya genelinde 571 sipariş ve 355 teslim edilen Eurofighter ile toplam 719 uçak sözleşme kapsamında.
DefenceTurk.com
-
Tranche 3 Typhoon Test Ediliyor
(http://www.globalnewspointer.net/wp-content/uploads/2012/08/Eurofighter-Typhoon-Tranche-31.jpg)
Tranche 3 sözleşmesi kapsamında yapılan ilk uçak, İngiltere için yapılan 116 numaralı tek koltuklu Typhoon elektromanyaetik testlere başladı.
Typhoon'un silah sistemleri, yakıt ve uçuş kontrol sistemleri; yerdeki radarların yaydığı sinyaller, radyo ve tv yayınlarının sinyalleri vs etkenlerden kolaylıkla etkilenebilir. Bu etkilere maruz kaldığında uçağın uçuş düzgün ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için uçak, Doğru Akım Enjeksiyon olarak tekniği olarak bilinen Elektromanyetik Uyumluluk (EMC) testinden geçirilir. Bu test, uçağın doğrudan burun, kuyruk ve kanat uçları üzerine özel dizayn noktaları içine simüle tehdit sinyalleri ile enjekte edilirek gerçekleştirilir.
EMC testi 8 hafta sürecek ve sonrasında uçak yerde motor ve aviyonik testlerine başlayacak.
2009 yılında imzalanan Tranche 3A sözleşmesi altında, Almanya, İtalya, İspanya ve İngiltere'nin dört Avrupa ortak ülke için 112 uçak üretilecektir. Kraliyet Hava Kuvvetleri bu uçaklardan 40 adetine sahip olacaktır. Tranche 3 Typhoonların teslimatlarının bu yıl başlaması bekleniyor.
DefenceTurk.com
-
EADS'dan Güney Kore'ye Typhoon Teklifi
(http://3.bp.blogspot.com/-MnSCDXiK4yU/UPkVZ4wwV-I/AAAAAAAAH6E/WcP25b3ca94/s1600/AIR_Eurofighter_underview_lg.jpg)
ABD şirketleri Lockheed Martin F-35 stealth savaş uçağı ve Boeing F-15 Silent Eagle ile Güney Kore'nin savaş uçağı programı için yarışıyorlar. Avrupa Havacılık Savunma ve Uzay Şirketi (EADS) da Güney Kore'ye 48'i yerel tesislerde üretimini içeren ile 60 adet EF2000 savaş uçağı teklifinde bulundu. Güney Kore F-4 ve F-5 uçaklarının yerini 2016'dan alacak yeni savaş uçakları istiyor. EADS Eurofighter Tranche 3 ile 3 milyar dolarlık sözleşmeyi imzalamak istiyor.
DefenceTurk.com
-
EADS'tan Güney Kore'ye Müthiş Teklif
(http://zarco-macross.wdfiles.com/local--files/wiki:ef-2000/EurofighterEF-2000Typhoon.jpg)
EADS'ın Güney Kore'ye son önerisi, bu projede oldukça avatajlı konuma gelmesini sağlamış görünüyor. Perşembe günü Avrupa Havacılık Savunma ve Uzay Şirketi (EADS), Seul jet tedarik anlaşmasını kazanırsa Güney Kore'nin uzun zamandır ertelenen savaş uçağı geliştirme projesine (KF-X) 2 milyar ABD Doları yatırım teklif etti.
Güney Kore kullanmakta olduğu eski F-4 ve F-5 savaş uçaklarını yeni uçaklarla değiştimek istiyor. EADS'ın Eurofighter Tranche 3 ile katıldığı 7,3 milyar dolarlık sözlemede Lockheed Martin F-35 JSF ve Boeing F-15 Silent Eagle ile rekabet ediyor.
EADS da bakım, onarım, revizyon (MRO) tesisi ve havacılık yazılım merkezi inşası yanı sıra Kore yapımı savaş uçağı için pazarlama desteği sağlamak için söz verdi. Eurofighter programı Avrupa'da 400 şirkete 100.000 'den fazla iş hacmi sağlıyor. Güney Kore Eurofigher'ı seçerse 60 uçağın 53 adedi Güney Kore'de monte edilecek. EF 2000 ve KF-X aynı anda üretildiğinde bu Güney Kore'de 50.000 kişiye yeni iş sağlayacak ve trilyonlarca Kore Won'u Kore ekonomisine katkıda bulunacak.
DefenceTurk.com
-
Bunu bize teklif etseler ama uçak alma şartı koşmasalar,o 2 milyar doları da biz versek onlara;geliştirilecek uçağıda birlikte pazarlasak nasıl olurdu ve nasıl bir uçak çıkardı ortaya acaba.
-
Eurofighter deyince aklıma hep bu video geliyor(1:18). Bu pilot ateist idiyse kesin bu gösteriden sonra imana gelmiştir...
Şaka bir yana manevra kabiliyeti başarılı...
eurofighter nearly crashes (http://www.youtube.com/watch?v=ZKo3DuP-NOg#)
-
Bunu bize teklif etseler ama uçak alma şartı koşmasalar,o 2 milyar doları da biz versek onlara;geliştirilecek uçağıda birlikte pazarlasak nasıl olurdu ve nasıl bir uçak çıkardı ortaya acaba.
EF2000'ni geliştirmelerine bakacak olursak bizim uçak 2023 değil, 2043'de falan uçar herhalde :D
-
Bunu bize teklif etseler ama uçak alma şartı koşmasalar,o 2 milyar doları da biz versek onlara;geliştirilecek uçağıda birlikte pazarlasak nasıl olurdu ve nasıl bir uçak çıkardı ortaya acaba.
EF2000'ni geliştirmelerine bakacak olursak bizim uçak 2023 değil, 2043'de falan uçar herhalde :D
bizim uçak uçabilcekmi ? ;D
-
İlk Tranche 3 Typhoon motor testini tamamlamış. Gelişme iyi gidiyor gibi. :)
-
İlk Tranche 3 Typhoon Göklerde
(http://i1094.photobucket.com/albums/i441/somnath30/ef1-701512.jpg)
Eurofighter Typhoon uçağının Tranche 3 olarak bilinen, geliştirilmiş elektronik sistemler, AESA radarı ve sökülebilir yakıt tankları ile donatılmış son standartı, seri uçuş testlerine başladı.
2009 yılında imzalanan Tranche 3 sözleşmesine göre İngiltere, Almanya, İtalya ve İspanya için bu modelden 112 uçak üretilecek. Bu uçakların 40 adedi Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait olacak.
DefenceTurk.com
-
400. Eurofighter Typhoon Teslim Edildi
(http://www.defense-aerospace.com/base/util/149988_1.jpg)
Üretilen 400. Eurofighter Typhoon; 4 Aralık 2013 Çarşamba günü Güney Almanya'daki Manching kentinde bulunan Cassidian Askeri Hava Sistemleri Merkezi'nde özel bir törenle Alan Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi. Törende, Alman Savunma Bakanlığı Devlet Sekreteri Christian Schmidt "31 +06" işaretli uçağı teslim aldı. Uçak Alman Hava Kuvvetleri'nin 112. Typhoonu.
İlk Eurofighter İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne 2003 yılında teslim edilmişti. 100. Eurofighter Eylül 2006 tarihinde yine Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne verilmişti. 200. uçak ise Alman Hava Kuvvetleri'ne 2009 yılının Kasım ayında teslim edilmişti. 300. uçak Kasım 2011'de İspanyol Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi.
DefenceTurk.com
-
İngiliz Typhoon'larının İlk Önleme Görevi
(http://www.defense-aerospace.com/base/util/157135_1.jpg)
1 Eylül 2014 tarihinde Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin İngiltere'nin kuzeyindeki Lossiemouth'da bulunan 6. Filoya ait EF2000 uçakları hızlı reaksiyon alarmı (Scramble) ile havalandılar. İngiliz Typhoonlarının ilk scramble görevi olan bu uçuşta, Birleşik Krallık Hava sahasına girmek üzere olan Rus Tu-95 uçağını önlediler.
DefenceTurk.com
-
EF2000 Uçak Gövdelerinde Hatalar Tespit Edildi
(http://farm3.staticflickr.com/2489/3886869932_ba907b9809_b.jpg)
Avusturya Savunma Bakanlığı aynı zamanda Avusturya Silahlı Kuvvetleri tarafından da kullanılan Eurofighter uçakları hakkında Alman Hava Kuvvetleri'nin belirttiği gövde imalat hatalarını çarşamba günü doğruladı. Kronen Zeitung gazetesini haberine göre savunma bakanlığının, uçağın üretisici İngiliz Havacılık Grubu BAE Systems ile sözleşmesinin yasal iptali bile söz konusu.
Geçtiğimiz günlerde Alman Savunma Bakanlığı, çok rollü savaş uçağının gövdesinde üretimden kaynaklanan bir hata tespit ettiklerini duyurmuştu. Bu durum sonrası Almanya yeni savaş uçaklarının teslimini askıya aldı ve kullanımda olanların uçuş saatlerini azalttı.
Avrupa'nın en büyük savunma şirketi BAE Systems; bu uçaklar üzerinde gerçekleştirdiği araştırma sonunda gövdedeki kusurları doğrulayınca, geçtiğimiz ay gövde üretimini durdurdu. Tespit edilen hatanın mevcut güvenlik standartları ve silah işlerliğine engel olmadığı belirtildi. BAE Systems sorunun çözümü için bazı testler gerçekleştirecek
Mevcut sorun İngiltere, İspanya Avusturya, Suudi Arabistan ve Umman ve İtalya hava kuvvetlerine teslim edilen 390 EF2000 uçağı için de geçerli.
DefenceTurk.com
-
İlginç ! gövdede nasıl bir hata yapmış olabilirler ki,alüminyuma gövde şekli verilirken hesap hatası ile cnc den normal değerlerin dışında bir ürün mü çıkardılar diye geliyor aklıma ama çok az ihtimal.Sanki başka birşey var gibi bu işte.
-
İlginç ! gövdede nasıl bir hata yapmış olabilirler ki,alüminyuma gövde şekli verilirken hesap hatası ile cnc den normal değerlerin dışında bir ürün mü çıkardılar diye geliyor aklıma ama çok az ihtimal.Sanki başka birşey var gibi bu işte.
Başka ne olabilir? Neredeyse 400 uçak üretildikten sonra acaba nasıl bir hata buldular? Kullandıkları bir malzemenin zaman içerisindeki dayanımını yanlış öngörmüş olabilirler mesela. O malzeme de belirli bir uçuş saatinden sonra, tahmin edilenden çok önce, tahmin edileneden fazla hasar görmeye başlamış olabilir. Farklı olasılıklar var. Ama kesin olan BAE'de bu aralar kaos var. Hisseleri borsada bu olay nedeniyle düştü. Sözleşme iptallerinden bahsedenler var.
-
Typhoon Aynı Anda Daha Fazla Hedefi Vuracak
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/10/16/1413483063093_wps_2_Major_Typhoon_upgrade_pro.jpg)
Savunma devi BAE Systems, EF2000 Typhoon uçaklarının yeteneklerini geliştiriyor. Bu çalışma sonrası Typhoon savaş uçakları hem kara hem de hava hedeflerini aynı anda vurabilecek. Bugüne kadar 15 ingiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri uçağı gelişmiş bilgisayarlar, silah sistemleri ve sensörlerle donatılarak modernize edildi. Bu yükseltme sonunda RAF pilotları GPS uyduları tarafından güdümlü bombalar ve füzeler kullanarak tek seferde altı farklı hava ve kara hedefine saldırabiliyor.
15 uçağa ek olarak yükseltilmiş 18 Typhoon daha 1 Nisan 2015'de teslim edilecek. Bu çalışma kapsamında BAE Systems'in 600 mühendisi Typhoonların ana üssü olan Lincolnshire'daki Kraliyet Hava Kuvetleri Coningsby Üssü'nde görev yapıyor.
DefenceTurk.com
-
(http://cdnph.upi.com/sv/b/i/UPI-2471415289755/2014/1/14152931778276/New-Paveway-IV-capability-for-upgraded-Typhoon-fighters.jpg)
-
Eurofighter'a Euroradar
(http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58449)
Eurofighter ortağı ülkeler Almanya, İtalya, İspanya ve İngiltere Typhoon için aktif elektronik tarayıcı dizi (AESA) radar geliştirme ve entegrasyonu tamamlamak için anlaştılar.
19 Kasım İskoçya Edinburgh'da 4 ülkenin bakanlarının katıldığı toplantıdan sonra yapılan açıklamaya göre Euroradar konsorsiyumunun Captor E-Scan radarı üzerinde çalışmalara devam edilecek. NATO Eurofighter ve Tornado Yönetim Ajansı aracılığıyla 1 milyar Euro değerindeki anlaşmanın imzalanması ile Temmuz ayında Farnborough Fuarı'nda sergilenen “Radar 1 ” yapılandırmasına bağlı olarak çalışmalar sürecek.
Euroradar ortakları, Farnborough hava gösterisi öncesinde BAE Systemsİn test uçağı IPA5 üzerine bir Radar 1 sensörü yerleştirme çalışmaları gerçekleştirmişlerdi. İlk uçuş testleri sonrasında radar; kurulum, ek güç ve soğutma sistem performansının kontrolü için Selex'e iade edildi. Yeni radar ile uçuş testleri 2015 yılında da devam edecek. Test sürecine çift koltuklu IPA8 test uçağı da dahil edilecek.
Geliştirme çalışmaları ve test faaliyetleri tamamlandıktan sonra, Captor E-Scan yeni inşa Eurofighterlar ve Tranche 3A modellerine kurulum için hazır olacaktır. Bu sistem yapısal değişiklik geçirmek zorunda olsa da aynı zamanda, Tranche 2 üretim uçaklarında da kullanılabilecek.
200˚ tarama alanı bulunan Euroradar ile artan algılama ve izleme aralıkları, gelişmiş hava-yüzey yeteneği ve gelişmiş elektronik karşı önlem özellikleri Typhoon uçaklarına kazandırılmış olacak. Anteninde hiçbir hareketli parça bulunmayan yeni radar ile bakım maliyetleri de azatılmış olacak.
DefenceTurk.com
-
Typhoon Storm Shadow Testinde
(http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58965)
Kasım ayında Alenia Aermacchi liderliğinde gerçekleştirilen testlerde bir MBDA Storm Shadow füzesi başarıyla Eurofighter Typhoon uçağına yerleştirildi. Yaklaşık 12 ay süren Typhoon füze entegrasyonu programının bir parçası olarak geçen ay uzun menzilli stand-off hassas füze bırakma testleri gerçekleştirildi. Testler sırasında Typhoon tarafından bırakılan Storm Shadow füzesi hedefi vurana kadar radarlar tarafından takip edildi.
(http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=58966)
Alenia tarafından kullanılan test uçağı IPA2'ye iki Storm Shadow, iki Raytheon AIM-9L havadan havaya füze ve gövde altına dört gelişmiş orta menzilli havadan havaya füze yerleştirilerek silah entegrasyon esnekliği testi uygulandı. Eurofighter hava veri sistemi ile Storm Shadow uyumluluğunu değerlendirmek için gerçekleştirilen altı uçuş ile çarpıntı ve yapısal bağlama testleri de yapılmıştır. Füze taşırken uçağın performans ve yüklerin değerlendirilmesi zaten Genişletilmiş WIF faz 1 programı kapsamında, Mart 2014 tarihinde tamamlanmıştı.
Bir turbojet motoru tarafından tahrik edilen 5m uzunluğundaki Storm Shadow füzesi; 250km menzile sahip ve yaklaşık 1,300kg ağırlığında.
DefenceTurk.com
-
Rus tacizinden koruyacaklar!
(http://kokpit.aero//image/cache/data/Askeri%20yabanci/ispanya/ispanyaavci2-600x400.jpg)
İspanya Hava Kuvvetleri'ne ait iki Eurofighter Typhoon avcı uçağı Estonya’ya indi. Estonya’nın Delfi haber ajansı, avcı uçaklarının 29 Aralık Pazartesi günü Estonya’nın Amari hava üssüne indiğini bildirdi.
Rus tacizinden koruyacaklar!
İspanya pilotları Ocak ayında Estonya, Letonya ve Litvanya hava sahasında devriye gezmeye başlayacak.
30 Aralık Salı günü İspanya’nın iki Eurofighter Typhoon avcı uçağının daha Amari hava üssüne gelmesi bekleniyor.
İspanya’nın uçaklarından önce Baltık ülkelerinin hava sahasında Almanya Hava Kuvvetleri'nin dört Eurofighter Typhoon jet uçağı görev yapıyordu.
Görevi devretme töreni 2 Ocak Cuma günü ilgili hava üssünde yapılacak.
Daha önce Baltık ülkelerinin hava sahasını korumak için NATO misyonu kapsamında Litvanya’ya İtalyan ve Polonyalı avcı uçakları geldi.
Batlık ülkeleri ayrıca, Rus savaş uçaklarından gelen taciz sayısının artmasında dolayı NATO Hava Polisi ile işbirliğinin ve finansmanın arttırıldığını açıkladı.
Kaynak: www.kokpit.aero (http://www.kokpit.aero)
http://kokpit.aero/avcilar-koruyacak (http://kokpit.aero/avcilar-koruyacak)
-
İtalyan Typhoonları Litvanya'da
(http://www.aviationspectator.com/files/images/Eurofighter-Typhoon-415.preview.jpg)
İtalyan Hava Kuvvetleri, Baltık Hava Sahasını korumak amacıyla ilk defa Litvanya'ya gitti. Aralık 28 tarihinde İtalyan Hava Kuvvetleri'ne ait dört Eurofighter Typhoon savaş uçakları Litvanya Hava Kuvvetleri'ine ait Šiauliai Hava Üssü'ne indi. Bu uçaklar 1 Ocak 2015 tarihinden itivaren NATO'nun Baltık ülkelerindeki hava polisliği görevine katılacaklar.
İtalyan Hava Kuvvetleri Grosseto Hava Üssü'nden bir KC-767 nakliye uçağı da Typhoonlarla birlikte Šiauliai Hava Üssü'ne indi. Bu uçak görev için ekipman ve asker taşıdı.
Šiauliai Hava Üssü'nde dört aydır Portekiz Hava Kuvvetleri'ne ait 4 F-16 Savaşan şahin ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait dört F/A-18 Hornet uçağı NATO hava polisliği görevini yürütüyorlardı. İtalyan Eurofighter Typhoonları bu uçakların görevini devralacaklar. Ayrıca Polonya Hava Kuvvetleri'ne ait dört Mig-29 uçağı da kendilerine destek olacak. Görev değişim töreni bugün gerçekleştirilecek.
DefenceTurk.com
-
İngiliz Eurofighter Uçakları Red Flag Eğitiminde
(http://www.lincolnshireecho.co.uk/images/localworld/ugc-images/276392/Article/images/25887729/9348465-large.jpg)
Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) Coningsby Üssü'ne bağlı Typhoon uçakları Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ünlü Red Flag eğitimine katılıyor.
Lincolnshire'daki RAF Coningsby Üssü'nden havalanan Eurofihgter Typhoon savaş uçakları Atlantik Okyanusunu aşarak ABD'ye gitti. RAF Coningsby 6. fioladan ve RAF Lossiemouth 1. filodan sekiz Typhoon uçağına iki adet RAF Voyager havadan yakıt ikmali uçağı, uçuş mühendisleri ve lojistik destek personeli de eşlik etti.
Coningsby ekipleri şu anda Nevada'daki Nellis Hava Kuvvetleri Üssü'nde Red Flag tatbikatına katılan müttefik hava kuvvetleri personeli arasında yer alıyor. RAF Typhoonları dünyanın en büyük, en gerçekçi ve zorlu hava muharebe savaş oyunları tatbikatına katılacaklar. Bu eğitimde ilk defa envanterlerindeki Paveway IV hassas güdümlü bombaları kullanacaklar. Simüle edilen düşman hava sahasından yerden havaya füze sistemleri ve gelişmiş elektronik harp sistemlerine rağmen hedeflerini Paveway IV bombaları ile vurmaya çalışacaklar.
DefenceTurk.com
-
Eurofighter'ın Yeni Müşterisi Kuveyt
(http://www.defense-aerospace.com/base/util/166799_1.jpg)
Kuveyt tahimin değeri 7-8 milyar Euro olan 28 adet Typhoon uçağı almak istiyor. Kuveyt Başbakanı Şeyh Jaber Al Mubarak Al Hamad Al Sabah'ın 11 Eylül'de İtalya ziyareti sırasında niyet beyanı anlaşması imzaladı. Aynı tarihte Cuma öğleden sonra Roma'da İtalyan Başbakanı Matteo Renzi ile tebliğ edilen iyi niyet anlaşmasına ek olarak Eurofighter savaş uçakları satışı ve iki ülke arasındaki ilişkileri pekiştirmek adına bir mutabakat zaptı da imzalandı.
Esasen İtalyan hükümeti ve Alenia-Aermacchi, bu satış için yaklaşık üç yıldır görüşmeleri sürdürüyordu ancak sonuçlanamıyordu. Bunun nedeni Kuveyt'in elindeki eskimiş olan F/A-18A/B Hornet uçaklarının F/A-18 E/F Super Hornet uçakları ile değiştirilmesi için Boeing'in girişimleriydi. Mısır ve Katar'ın Fransız Rafale uçağını tercih etmesiyle birlikte Kuveyt de yüzünü Avrupa'ya döndü.
Kuveyt şu an kullanmakta olduğu 39 F/A-18A/B Hornet uçaklarını 28 Eurofighter Typhoon ile değiştirecek. Uçakların 22 adedi tek koltuklu, 6 adedi de çift koltuklu olacak. Anlaşma kapsamında 30 Kuveytli pilot İtalyan Hava Kuvvetleri Akademisi'nde eğitim görecek. Anlaşmaya 20 yıllık silah ve yardımcı ekipman desteği de dahil bulunuyor. Her ne kadar teyit edilmemiş olsa da Kuveyt Typhoonları AESA radarı ile donatılmış olacak. Teslim tarihinin henüz netleşmemiş olmasına rağmen 2017 veya 2018 yılında teslimatlara başlanılması bekleniyor.
Japonya ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin F-35'i, Endonezya'nın Su-35'i ve Hindistan'ın da Rafale uçağını tercih etmesinden sonra Kuveyt'in Typhoon'a yönelmesi, Eurofighter'ın geleceği için bir umut ışığı olmuştur.
DefenceTurk.com
-
Almanya Eurofighter Siparişlerini Durdurdu
(http://www.trdefence.com/wp-content/uploads/2010/11/luftwaffe-ef-2000.jpg)
Alman Savunma Bakanlığı, uçakta yeni kusurlar bulduktan sonra siparişleri durdurdu. Savunma bakanlığı yetkilileri, bu Pazartesi günü Bundestag'da (Alman parlamentosu) verdiği demeçte uçağın arka kısmı ile kuyruk arasındaki bağlantıda bir "üretim hatası" olduğunu söylediler. Raporlara göre bu hatanın uçak gövdesinde yol açtığı bir hasara rastlanmadı. Sorun Alman Hava Kuvvetleri'nin mevcut EF-2000 filolarının uçuş planlarında bir değişikliğe neden olmasa da, Savunma Bakanlığı siparişleri durdurdu.
Almanya 2018 yılına kadar 143 Eurofighter sipariş etmişti. Ancak karşılaşılan sorunların, uçak için ayrılan milyar euroluk bütçeyi aşması tartışılıyor.
Ekim 2014 tarihinde, uçağın gövdesinde tespit edilen bir sorun nedeniyle Alman Savunma Bakanlığı siparişleri geçici olarak askıya almıştı.
2010 yılında; bir eğitim uçuşu sonrasında, iniş sırasında arızalanarak düşen Suudi uçağında çalışmayan fırlatma koltukları nedeniyle pilotlar hayatını kaybetmişti. Bu olay uçaktaki fırlatma koltuklarının güvenirliği konusunda endişelere neden olmuştu.
DefenceTurk.com
-
Eurofighter'dan Açıklama
(http://photorecon.net/wp-content/gallery/redflagalaska/ef2000-4.jpg)
Eurofighter konsorsiyumu bugün, bugüne kadar üretilen uçakların arka gövde ile kuyruk montajı sırasında bir üretim uyumsuzluğunun tespit edildiğini doğruladı. Konu arka gövdeye yüzgeçleri bağlamak amacıyla kullanılan dört cıvata için açılmış deliklere ilgili. Açıklamaya göre bu uyumsuzluk kullanılmakta olan uçakların uçuş güvenliğini etkilemiyor. Ayrıca uçağın ömründe veya operasyon yeteneklerinde bir kısıtlamaya da neden olmuyor.
2003 yılı sonunda ilk defa kullanılmaya başlanılmasından bu yana Almanya, İngiltere, İtalya, İspanya, Avusturya ve Suudi Arabistan için toplam 446 Eurofighter Typhoon uçağı üretildi. Aralık 2012 tarihinde Umman 12 uçak için sözleşme imzalayarak yedinci kullanıcı oldu. Şimdi Kuveyt de bu listeye dahil olmak üzere...
Eurofighter Typhoon, bugün dünya üzerinde 22 operasyonel birim tarafından kullanılmakta ve 300 000 uçuş saatine ulaşmış durumda.
DefenceTurk.com
-
(https://pbs.twimg.com/media/CSepK-DVEAA22op.png:large)
Dubai Airshow'da sergilenen bir eurofighter modeli...
-
Kuveyt, Pazartesi günü İtalyan Savunma Bakanını davet ederek anlaşmayı imzaladi.
http://www.gazeteci.tv/kuveyt-28-eurofighter-typhoon-savas-ucagi-aliyor/ (http://www.gazeteci.tv/kuveyt-28-eurofighter-typhoon-savas-ucagi-aliyor/)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Eurofighter_Typhoon_AUT.jpg/1024px-Eurofighter_Typhoon_AUT.jpg)
-
Kuveyt anlaşmayı henüz imzalamamış. Önümüzdeki hafta imzalacakmış.
-
Skywolf un paylastigi fotoda görünce aklima geldi...Eurofighter ün hedefleme podu amerikan Sniper mi kalacak neden proje ortagi ülkeler üretme geregi duymamis ?
Fransa nin bile özgün podu var
-
BAE Systems Umman'a Typhoon'ları Göndermeye Başladı
(http://cdnph.upi.com/sv/b/i/UPI-3831455824462/2016/1/14558246717514/BAE-Systems-assembling-final-Typhoon-for-Oman.jpg)
BAE Systems, 2012'de Eurofighter Typhoon çok maksatlı jetlerinin tedariği için Umman ile sözleşme imzalamıştı. Bu sözleşme kapsamında ilk Eurofighter uçağı son montaj işlemi için Umman Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi.
Özel otomatik hizalama kalıpları kullanılarak gövde, kanatlar ve iniş takımları birleştirilecek. Ayrıca ön gövde ve kuyruk da diğer montaj işlemleri ile takılacak.
DefenceTurk.com
-
Avrupa'nın 5.nesil için bir çalışması var mı?
-
benim bildiğim insansız savaş uçakları ile ilgili idi fransa ve ingiltere
-
Kuveyt, Pazartesi günü İtalyan Savunma Bakanını davet ederek anlaşmayı imzaladi.
[url]http://www.gazeteci.tv/kuveyt-28-eurofighter-typhoon-savas-ucagi-aliyor/[/url] ([url]http://www.gazeteci.tv/kuveyt-28-eurofighter-typhoon-savas-ucagi-aliyor/[/url])
Söz konusu anlaşma 5 Nisan 2016 tarihinde nihayet imzalandı.
(Gazeteci TV çuvalladı!)
(http://www.defense-aerospace.com/base/util/172781_1.jpg)
-
Airbus'ın Danimarka İçin Eurofighter İşbirliği
(http://cdnph.upi.com/sv/b/i/UPI-9031460734565/2016/1/14607354767619/Companies-team-for-Danish-military-aircraft-contract.jpg)
Danimarka şirketi Flatirons Solutions, Airbus Savunma ve Uzay ile Danimarka Hava Kuvvetleri'ne Eurofighter Typhoon savaş uçakları sağlamak için bir işbirliği içerisine girdi.
Her iki şirket arasında Perşembe günü imzalanan anlaşmaya göre Flatirons Solutions; Danimarka Hava Kuvvetleri'nin Eurofighter Typhoon savaş uçakları gövde ve motor kılavuzlarının yanı sıra, CORENA üretim yazılımını ve bakımını sağlayacak.
Bu işbirliği, Danimarka'nın yaşlanan F-16 uçaklarını yeni uçaklarla değiştirme ihtiyacına çözüm amacıyla gerçekleştiriliyor.
DefenceTurk.com
-
(https://pbs.twimg.com/media/Dhm1zZIXcAI3Siv.jpg)
Kraliyet Hava Kuvvetleri/RAF ilk Centurion konfigürasyonlu Typhoon uçağını teslim almış. Güncelleme geçiren uçaklar PavewayIV, Brimstone, Meteor BVR ve Storm Shadow mühimmatlarını taşıma kapasitesine sahip olacak. İlk fazda 26 uçak bu kabiliyete yükseltilecek.
https://twitter.com/aemres78/status/1016044204416552961
-
(https://www.baesystems.com/en/download-en/infographic/Image/20180716130603/1434615538535.)
-
Bulgaristan'a İtalya'dan ikinci el Eurofighter teklifi
(http://www.kokpit.aero//image/data/Askeri%20yabanci/italy%20eurofighter1.jpg)
İtalya ve Leonardo, eskiyen Mig filosunun yerini alacak sekiz savaş uçağı için ihaleye çıkan Bulgaristan Savunma Bakanlığı'na son tekliflerini sundu.
İtalya'nın teklifi halen İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan ilk dilim Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının Bulgaristan Hava Kuvvetlerine satılmasına dayanıyor. Teklif ayrıca Bulgaristan Hava Kuvvetleri'nin talebi doğrultusunda yeni imal edilen uçakların satışına yönelik seçeneği de içeriyor.
1 Ekim'de sunulan son teklif, uçak temininin yanısıra eğitim, üç yıllık servis desteği ve silahları kapsıyor.
http://www.kokpit.aero/italyan-bulgaristan-eurofighter-teklifi (http://www.kokpit.aero/italyan-bulgaristan-eurofighter-teklifi)
-
(https://pbs.twimg.com/media/DwaUKq0XQAMVjQv.jpg)
Şu hava alığının kenarındaki seyir füzesini çıkaramadım. ::)
-
Şu hava alığının kenarındaki seyir füzesini çıkaramadım. ::)
JSM füzesi Sn. Skywolf.
-
(https://airrecognition.com/images/stories/asia/malaysia/exhibition/lima_2017/pictures/LIMA_International_Maritime_and_Aerospace_defense_exhibition_2017_14.jpg)
Teşekkürler BATTLESTAR. Galiba yaşlanıyoruz. :D :D
-
estağfurullah
Sen her şeyi bilir her şeyi görürsün senin altın gibi bir kalbin var
ne oldu bu arada 2018 oylaması aklıma gelmişken sorayım
-
(https://airrecognition.com/images/stories/asia/malaysia/exhibition/lima_2017/pictures/LIMA_International_Maritime_and_Aerospace_defense_exhibition_2017_14.jpg)
Teşekkürler BATTLESTAR. Galiba yaşlanıyoruz. :D :D
Yaşlandığını felan yok. Uyku zamanı geldi.
-
Birleşik Krallık ve NATO hava sahasını koruma misyonunu güçlendirmeyi amaçlayan İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF), dördüncü operasyonel Typhoon filosunu oluşturdu. İskoçya, Lossiemouth Hava Üssü’ndeki “Acil Reaksiyon Alarm” (QRA) gücünün kalbinde yer alan filo uzun menzilli Rus bombardıman uçaklarını önlemede önemli rol oynayacak.
(http://www.kokpit.aero//image/data/Askeri%20yabanci/ingiltere/typhoon2.jpg)
Güney İngiltere hava sahasını Coningsby Hava Üssü’ndeki “QRA” gücüyle koruyan İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri, Kuzey İngiltere hava sahasını da Kuzeydoğu İskoçya’daki Lossiemouth Hava Üssü’nün “QRA” gücüyle koruyor.
Filodaki uçaklardan bazıları “saldırgan” (aggressor) rol oynayacak ve farklı renge boyanarak “düşman” olarak nitelendirilecek.
Olağanüstü performansıyla havalandıktan kısa bir süre sonra Birleşik Krallık hava sahasının herhangibir köşesine ulaşabilen süpersonik avcı uçağı “Typhoon”, küçük ve hafif uçaklardan büyük yolcu uçaklarına kadar her türlü hava aracına önleme yapabiliyor.
http://www.kokpit.aero/raf-typhoon-dorduncu-filo (http://www.kokpit.aero/raf-typhoon-dorduncu-filo)
-
İngilizlerde bir filoda kaç uçak var ki ?
-
RAF Filo 12-16 uçak'dan oluşur.
-
Almanya'da iki askeri jet havada çarpıştı
Almanya İçişleri Bakanlığı, Alman Hava Kuvvetleri'ne ait Eurofighter Typhoon tipi iki jetin Mecklenburg-Vorpommern eyaletinde havada çarpıştığını duyurdu.
Almanya'nın Malchow kenti üzerinde iki Eurofighter savaş uçağının çarpıştıkları ancak pilotların kurtuldukları belirtildi.
http://www.hurriyet.com.tr/dunya/son-dakika-almanyada-iki-askeri-jet-havada-carpisti-41253804 (http://www.hurriyet.com.tr/dunya/son-dakika-almanyada-iki-askeri-jet-havada-carpisti-41253804)
-
Almanya'da iki askeri jet havada çarpıştı
Almanya İçişleri Bakanlığı, Alman Hava Kuvvetleri'ne ait Eurofighter Typhoon tipi iki jetin Mecklenburg-Vorpommern eyaletinde havada çarpıştığını duyurdu.
Almanya'nın Malchow kenti üzerinde iki Eurofighter savaş uçağının çarpıştıkları ancak pilotların kurtuldukları belirtildi.
[url]http://www.hurriyet.com.tr/dunya/son-dakika-almanyada-iki-askeri-jet-havada-carpisti-41253804[/url] ([url]http://www.hurriyet.com.tr/dunya/son-dakika-almanyada-iki-askeri-jet-havada-carpisti-41253804[/url])
Zaten elle tutulur kaç uçakları vardı ki 😐
Adamların hiç tehdit korkusu vs yok. Ekonomisi üretime dayalı güçlü ülke olunca gerek duymuyorsun tabi
-
Almanya'da iki askeri jet havada çarpıştı
Almanya İçişleri Bakanlığı, Alman Hava Kuvvetleri'ne ait Eurofighter Typhoon tipi iki jetin Mecklenburg-Vorpommern eyaletinde havada çarpıştığını duyurdu.
Almanya'nın Malchow kenti üzerinde iki Eurofighter savaş uçağının çarpıştıkları ancak pilotların kurtuldukları belirtildi.
[url]http://www.hurriyet.com.tr/dunya/son-dakika-almanyada-iki-askeri-jet-havada-carpisti-41253804[/url] ([url]http://www.hurriyet.com.tr/dunya/son-dakika-almanyada-iki-askeri-jet-havada-carpisti-41253804[/url])
Zaten elle tutulur kaç uçakları vardı ki 😐
Adamların hiç tehdit korkusu vs yok. Ekonomisi üretime dayalı güçlü ülke olunca gerek duymuyorsun tabi
Sebep ekonominin güçlü olması mı yoksa Almanya'daki 35.000 Amerikan askeri ve ya askeri varlığımı?
-
Son Tayfun Yaklaşıyor
İngiltere için imal edilen son Tranche 3 Eurofighter Typhoon, test sürecine başladı. Bu kapsamda platform, ikinci tecrübe uçuşunu da gerçekleştirdi.
Kraliyet Hava Kuvvetleri (Royal Air Force / RAF) için üretim hattından çıkan son Eurofighter Typhoon Tranche 3 için geri sayım sürüyor. Geçtiğimiz günlerde BAE Systems'ın Warton'da konuşlu tesislerinde ikinci deneme uçuşu da olumlu sonuçlanan platformun son aviyoniklerinin entegrasyonuna başlandı.
(http://c4defence.com/ImageM/429b94b9-d816-4e0d-a824-935a920d0b0c.jpg)
Flight Global'ın haberine göre bu yıl içinde sonuncusu teslim edilecek Eurofighter Typhoon T3'lerden RAF envanterinde 100 adetten fazla bulunuyor. Envanterdeki ilk T3 ise 14 yıl önce teslim edilmişti. Kraliyet Hava Kuvvetleri, söz konusu uçakları 2040 yılına kadar envanterde tutmayı planlıyor.
Son platformun ardından BAE Systems üretim hatlarında Kuveyt için sipariş edilen 28 ve Katar için imal edilecek olan 24 adet T3 Typhoon'un montaj işlemleri gerçekleştirilecek.
http://www.c4defence.com/Gundem/son-tayfun-yaklasiyor/8515/1 (http://www.c4defence.com/Gundem/son-tayfun-yaklasiyor/8515/1)
-
(https://pbs.twimg.com/media/EEHNYgHU0AEpWJ1?format=jpg&name=900x900)(https://pbs.twimg.com/media/EEItnxfWwAIDVmF?format=jpg&name=small)
-
Alman Hava Kuvvetleri’ne ilk teslim edilen ve Tranche 1 olarak adlandırılan Eurofighter savaş uçaklarından 33 adetini satışa çıkarıldı. 26’sı tek, 7’si de çift kişilik uçaklarla İsviçre yakından ilgileniyor. İsviçre’nin bu uçakları envanterindeki F/A-18C/D ve F-5 uçakları ile değiştirmek istediği belirtiliyor. Satılacak uçakların yerine Tranche 3 serisi alınacak.
(http://www.kokpit.aero//image/data/Askeri%20yabanci/almanya/almanya%20eurofighter1.jpg)
Alman Hava Kuvvetleri’ndeki 33 adet Eurofighter uçağı eski Doğu-Alman hava üssü Laage'de bulunan TLG73 tarafından işletiliyor.
http://www.kokpit.aero/almanya-eurofighter-tranche1-satis (http://www.kokpit.aero/almanya-eurofighter-tranche1-satis)
-
Bu uçaklar uçabilecek durumda mı Allah bilir
-
Uçaklar düşe düşe F104 ‘ leri nostaljiledi Alman hava kuvvetlerinde.
-
Kaça satıyorlar acaba? Biz alalım...
-
EF2000 isimize yararmi yaramazmi bilmiyorum. Ancak Almanya bize bu hurda ucaklarisatacak dahi olsalar parlementolarindaki TC karsiti partiler tarafindan ucaklar GUL gibi adledilip yaygara koparirlar.
"Baris Pinari sonrasi TC ne silah satisini onleyen kanun gecirmislerdi parlementolarindan "
-
Airbus ve ortakları; Berlin’de gerçekleştirilen Uluslararası Savaş Uçağı Konferansı esnasında, Eurofighter Typhoon savaş uçağının elektronik muharebe rolü (ECR) konseptinin ilk kez somut ayrıntılarını paylaştı.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/11/Eurofighter-Typhoon-ECR-696x465.jpg)
İlk ECR yani elektronik harp kabiliyetli Eurofighter Typhoon savaş uçağı, 2026 yılında piyasa sürülecek. Elektronik muharebe rolü, Eurofighter’ın kabiliyetlerini arttıracak ve düşman hava sahasında görev yeteneğine sahip olmasını sağlayacak.
Eurofighter ECR, pasif yayıcı konumunun yanı sıra tehditlerin aktif olarak engellenmesini sağlayacak ve elektronik saldırı (EA), düşman hava savunmasını bastırma / imha etme (SEAD / DEAD) için çeşitli modüler yapılandırmalar sunacak. Konsept ayrıca, çok fonksiyonlu panoramik dokunmatik ekranlı ve arka koltuk için özel bir görev kokpitine sahip yeni bir çift kişilik kokpit yapılandırmasına sahip.
Konsept, önde gelen havacılık şirketleri Airbus, Hensoldt, MBDA, MTU, Premium Aerotec, Rolls-Royce tarafından geliştiriliyor ve Alman ulusal sanayi kuruluşları BDSV ile BDLI tarafından destekleniyor. Özellikle havadan elektronik saldırı yeteneği için Alman Hava Kuvvetleri gerekliliklerini hedefliyor.
https://www.savunmasanayist.com/haberler/typhoona-elektronik-harp-kabiliyeti/ (https://www.savunmasanayist.com/haberler/typhoona-elektronik-harp-kabiliyeti/)
-
Envanterindeki faydalı kullanım ömrünün sonuna yaklaşan platformların yenilenmesi için tedarik programlarını peşi sıra açıklayan Finlandiya, F/A-18 Hornet'ler için alternatif arayışına girdi. Bu kapsamda, aday uçakların test ve değerlendirme süreci için planlanan HX Programı'nda tecrübe safhası başladı.
(https://c4defence.com/ImageM/bc6fdfaa-1082-4b0b-8f31-01245375dce3.jpg)
Toplam maliyetinin 10 milyar Euro'yu bulacağı tahmin edilen HX Programı kapsamında; Lockheed Martin F-35 Lightning II, Boeing F/A-18 Super Hornet, Dassault Rafale, Saab Gripen ve Eurofighter Typhoon uçakları için firmalara çağrı dosyası gönderildi. Bu kapsamda uçuşlu testler, geçtiğimiz günlerde Eurofighter Typhoon uçakları ile başladı. Kraliyet Hava Kuvvetleri envantreinde bulunan çift sandalyeli Typhoon T.Mk3 ve tek sandalyeli FGR. Mk 4 model platformlar, Finlandiya'nın Pirkkala Hava Üssü'ne 9 Ocak'ta intikal etti. Ocak ayı içinde tamamlanması beklenen tecrübe uçuşlarının ardından Fin Hava Kuvvetleri, değerlendirme sürecine geçerek yerde ve havada yapılan denemelerden elde edilen verileri inceleyerek nihai adayları belirleyecek. 2021 yılında nihai kararını açıklayacak olan Helsinki yönetimi, yeni uçakları 2025-2030 yılları arasında teslim alacak.
(https://c4defence.com/ImageM/fdaa7d5e-8fe0-463a-bae0-75905474a2fb.jpg)
https://www.c4defence.com/Gundem/eurofighter-typhoon-tedarik-testlerinde/9184/1 (https://www.c4defence.com/Gundem/eurofighter-typhoon-tedarik-testlerinde/9184/1)
-
Almanya Savunma Bakanı, Eurofighter ve F-18 savaş uçağı alımlarını doğruladı.
(https://i1.wp.com/www.defenceturk.net/wp-content/uploads/2020/03/EA-18-Growler-Eurofigter-FA-18-Super.jpg?zoom=2&resize=850%2C491&ssl=1)
(https://pbs.twimg.com/media/EWMM2v1UwAIOyMX?format=jpg&name=900x900)
Almanya Savunma Bakanı Annegret Kramp-Karrenbauer 21 Nisan’da yaptığı açıklamada, Almanya’nın eskiyen savaş uçaklarının yerine Eurofighter ve F-18’lerin alınacağını doğruladı.
Salı günü yapılan açıklamada Almanya Savunma Bakanı Annegret Kramp-Karrenbauer, ABD yapımı uçakların NATO gereksinimlerini karşıladığını vurgulayarak, Almanya’nın eskiyen savaş uçaklarının yerine 93 adet Eurofighter ve 45 adet F-18 satın almayı planladığını söyledi.
Almanya’nın 45 adetlik F-18 alımının içerisinde yer alacak şekilde 15 adeti “EA-18G Growler” elektronik harp uçağını Tornado ECR uçaklarının yerine alacak. Geri kalan 30 adet “F/A-18E/F Super Hornet”, Tornado uçaklarının nükleer saldırı yeteneğinin yerini alması için satın alacak.
Kararının ABD yapımı uçakları içermesi üzerine kendini büyüyen eleştirilerin odağında bulan Bakan, Sueddeutsche Zeitung gazetesine yaptığı açıklamada, F-18’lere “Köprüleme Teknolojisi” olarak ihtiyaç olduğunu söyledi.
Mevcut Tornado filosu emekliye ayrıldığında, Alman Hava Kuvvetleri (Luftwaffe) belirli kapasitesini korumalı, diyen Savunma Bakanı, Alman gazetesine verdiği demeçte, “Şunu söylemek gerekiyor ki, şu anda sadece ABD’li üreticiler nükleer silah taşıma kapasitesi sunuyor.” açıklamasında bulundu.
Parlamentonun Savunma Komitesine giden bir evrakta, Bakan, Boeing yapımı jetlerin, ABD yapımı atomik savaş başlıklarını taşıyabileceği için, Almanya’nın NATO paylaşım görevlerini yerine getirmeye imkân vereceğini vurguladı.
NATO’nun nükleer caydırıcılık konsepti kapsamında, müttefiklere savaş durumunda ABD nükleer silahlarının erişimi açılacağından dolayı, Almanya, tercihini nükleer silah taşıma kapasitesi olan uçaklardan yana kullanmak istiyor.
Şu anda Tornado, nükleer silahlar taşımak için onaylı olan tek Alman Hava Kuvvetleri uçağı.
https://www.defenceturk.net/almanya-savunma-bakani-eurofighter-ve-f-18-alimlarini-dogruladi (https://www.defenceturk.net/almanya-savunma-bakani-eurofighter-ve-f-18-alimlarini-dogruladi)
-
Bu ab ile hiçbir ortak uçak geliştirme işine girilmez. Zaten ingiliz kaçtı kendini kurtardı, fransız zaten bağımsız takılıyo. Yurofaytır uçakı kaç yıl olmuş daha uçağa bi dahili karıştırma sistemi yok. Zaten biz olmasak bu kazmalar a400m yide beceremezlerdi. Adamlar silaha harcanan parayı gereksiz görüyo galiba. Ee tabi abd koruması var nasılsa. Ama trump da haklı, madem benden artık silah almıyosunuz bende ab nin savunmasını bırakırım diyor.
-
O trump, bi zahmet malatya'daki radari da yanina alip gotursun!
-
Bu ab ile hiçbir ortak uçak geliştirme işine girilmez. Zaten ingiliz kaçtı kendini kurtardı, fransız zaten bağımsız takılıyo. Yurofaytır uçakı kaç yıl olmuş daha uçağa bi dahili karıştırma sistemi yok. Zaten biz olmasak bu kazmalar a400m yide beceremezlerdi. Adamlar silaha harcanan parayı gereksiz görüyo galiba. Ee tabi abd koruması var nasılsa. Ama trump da haklı, madem benden artık silah almıyosunuz bende ab nin savunmasını bırakırım diyor.
Yalnız başarılı oldukları çok iş var geçmişte! Alphajet, Jaguar, Tornado, Tiger...
-
Gökkurt hocam, yapıyorlar da sonra birbirlerine girip gerisini getiremiyorlar. Yatırım orada kalıyor. En önemli sebepde, herkes pay istediğinden ve işçilik pahalı olduğundan ürünleri pahalı çıkıyor. Sonrada ellerinde kalıyor.
-
Pek öyle düşünmüyorum. Öncelikli amaçları kendi ihtiyaçlarını karşılamak. Şimdiye kadar bunda büyük oranda başarılı oldular. Sonrasında kar elde etmek. Ürettiklerini kendi grupları dışına ihraç etmeyi de başardılar. Biz de kendi projelerimiz için ortaklar bulmalı veya ihtiyacımızı karşılayacak şekildeki başkalarının projelerine ortak olmalıyız diyorum her zaman. Maliyetler düşer, bilgi artar. Savunma Sanayi Başkanı geçenlerde Hürjet için ortak aradıklarından bahsetti yanlış hatırlamıyorsam.
Kısacası ben " bir elin nesi var, iki elin sesi var", " birlikten kuvvet doğar" gibi ata sözlerini görüyorum.
-
EF 2000 'in diğer versiyonlarında EJ-230 kullanmayı planlıyor mu Avrupa? Yoksa herkes kendi yoluna deyip 6.nesil uçaklarda mı kullanacaklar bu motoru?
-
EF 2000 'in diğer versiyonlarında EJ-230 kullanmayı planlıyor mu Avrupa? Yoksa herkes kendi yoluna deyip 6.nesil uçaklarda mı kullanacaklar bu motoru?
Henüz ej230 diye bir motor yok.
Ej200 motoru 20200lbf itki güçlü bir motor.
Ej2x0 motoru ise 23100lbf itki güçlü TVC kabiliyetli motor.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg)
İlk motoru %30 daha verimli hale getirerek itki gücünü 27000lbf ‘e çıkrdmayı planladıkları motora ej230 diyorlar.
-
EF 2000 'in diğer versiyonlarında EJ-230 kullanmayı planlıyor mu Avrupa? Yoksa herkes kendi yoluna deyip 6.nesil uçaklarda mı kullanacaklar bu motoru?
Henüz ej230 diye bir motor yok.
Ej200 motoru 20200lbf itki güçlü bir motor.
Ej2x0 motoru ise 23100lbf itki güçlü TVC kabiliyetli motor.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg)
İlk motoru %30 daha verimli hale getirerek itki gücünü 27000lbf ‘e çıkrdmayı planladıkları motora ej230 diyorlar.
Ben de bu yeni motoru hangi uçakta kullanmayı planladıklarını soruyorum. Biz ej-230 diye bir motor yapalım,ileride hangi uçakta kullanacağımızı sonra düşünürüz , demiyorlar herhalde...
-
EF 2000 'in diğer versiyonlarında EJ-230 kullanmayı planlıyor mu Avrupa? Yoksa herkes kendi yoluna deyip 6.nesil uçaklarda mı kullanacaklar bu motoru?
Henüz ej230 diye bir motor yok.
Ej200 motoru 20200lbf itki güçlü bir motor.
Ej2x0 motoru ise 23100lbf itki güçlü TVC kabiliyetli motor.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg)
İlk motoru %30 daha verimli hale getirerek itki gücünü 27000lbf ‘e çıkrdmayı planladıkları motora ej230 diyorlar.
Ben de bu yeni motoru hangi uçakta kullanmayı planladıklarını soruyorum. Biz ej-230 diye bir motor yapalım,ileride hangi uçakta kullanacağımızı sonra düşünürüz , demiyorlar herhalde...
Ej230’u bize öneriyorlardı tfx için. TVC eklenmesi uçağa extra bir %20 ye yakın güç kazandırıyor.
Ama şimdi Fransız/Alman yeni uçağına düşünüyorlardır herhalde.
Ej230’u Saab Gripen uçağına da önermişler.
Ortada motor falan yok daha. Sadece TVC li motoru prototip olarak yapmışlar. Hindistan Hal Tejas’a önermişler. Onlar ise GE den f404 motorunu almışlar.
-
EF 2000 'in diğer versiyonlarında EJ-230 kullanmayı planlıyor mu Avrupa? Yoksa herkes kendi yoluna deyip 6.nesil uçaklarda mı kullanacaklar bu motoru?
Henüz ej230 diye bir motor yok.
Ej200 motoru 20200lbf itki güçlü bir motor.
Ej2x0 motoru ise 23100lbf itki güçlü TVC kabiliyetli motor.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg)
İlk motoru %30 daha verimli hale getirerek itki gücünü 27000lbf ‘e çıkrdmayı planladıkları motora ej230 diyorlar.
Ben de bu yeni motoru hangi uçakta kullanmayı planladıklarını soruyorum. Biz ej-230 diye bir motor yapalım,ileride hangi uçakta kullanacağımızı sonra düşünürüz , demiyorlar herhalde...
Ej230’u bize öneriyorlardı tfx için. TVC eklenmesi uçağa extra bir %20 ye yakın güç kazandırıyor.
Ama şimdi Fransız/Alman yeni uçağına düşünüyorlardır herhalde.
Ej230’u Saab Gripen uçağına da önermişler.
Ortada motor falan yok daha. Sadece TVC li motoru prototip olarak yapmışlar. Hindistan Hal Texas’a önermişler. Onlar ise GE de f404 motorunu almışlar.
Büyük ihtimal yeni motorun geliştirme masraflarını kitlemeye çalışıyorlar. Motoru başkasına geliştirtip fcas'ta felan kullanacaklardı.
-
Hürjet' e taktığınızı düşünsenize o motoru nasıl değişik bir şey olur planlanandan belki %40 daha fazla güç... çok üstün bir güç/ağırlık oranı ve TVC'li alın size Dog Fight uçağı :))))
-
EF 2000 'in diğer versiyonlarında EJ-230 kullanmayı planlıyor mu Avrupa? Yoksa herkes kendi yoluna deyip 6.nesil uçaklarda mı kullanacaklar bu motoru?
Henüz ej230 diye bir motor yok.
Ej200 motoru 20200lbf itki güçlü bir motor.
Ej2x0 motoru ise 23100lbf itki güçlü TVC kabiliyetli motor.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Eurojet_ej2000.jpg/440px-Eurojet_ej2000.jpg)
İlk motoru %30 daha verimli hale getirerek itki gücünü 27000lbf ‘e çıkrdmayı planladıkları motora ej230 diyorlar.
Ben de bu yeni motoru hangi uçakta kullanmayı planladıklarını soruyorum. Biz ej-230 diye bir motor yapalım,ileride hangi uçakta kullanacağımızı sonra düşünürüz , demiyorlar herhalde...
Ej230’u bize öneriyorlardı tfx için. TVC eklenmesi uçağa extra bir %20 ye yakın güç kazandırıyor.
Ama şimdi Fransız/Alman yeni uçağına düşünüyorlardır herhalde.
Ej230’u Saab Gripen uçağına da önermişler.
Ortada motor falan yok daha. Sadece TVC li motoru prototip olarak yapmışlar. Hindistan Hal Texas’a önermişler. Onlar ise GE de f404 motorunu almışlar.
+1
-
İtalya ile Mısır devasa bir silah satışı konusunda görüsüyor . İtalyan hükümeti bu satisi onaylama konusunda kararsız: La Repubblica
Anlaşmaya göre Mısır’ın almak istediği askeri ekipmanlar:
6 FREEM fırkateyn
24 Eurofighter Typhoon avcı uçağı
24 M-346 eğitim uçağı
20 devriye botu
Askeri uydu
Anlaşmanın toplam tutarının 9 milyar $’ı aşması bekleniyor.
https://mobile.twitter.com/kamerknc/status/1266726994064093185
-
Oh oh 9 milyarcık para mı be :D korktuğum şey bunlar denizde iyice arayı açıyor aynı şekilde havada. Tabi bunların durumu nasıl tartışılır ayrıca 6 adet Fremm'de az değilmiş.
-
Bu Araplar adam olmaz , bırakın ne halleri varsa görsünler. 100 yıldır bir arpa boyu yol alamamışlar yazık gerçekten çok yazık... Tamam seni getirenlere rüşvet vermek zorundasın da bu kadar da olmaz ki...
-
İtalya ile Mısır devasa bir silah satışı konusunda görüsüyor . İtalyan hükümeti bu satisi onaylama konusunda kararsız: La Repubblica
Anlaşmaya göre Mısır’ın almak istediği askeri ekipmanlar:
6 FREEM fırkateyn
24 Eurofighter Typhoon avcı uçağı
24 M-346 eğitim uçağı
20 devriye botu
Askeri uydu
Anlaşmanın toplam tutarının 9 milyar $’ı aşması bekleniyor.
https://mobile.twitter.com/kamerknc/status/1266726994064093185
İtalyanlar para icin analarini bile satarlar. Fransa, Almanya, İngiltere üçlüsü izin vermemistir.
-
Bu Araplar adam olmaz , bırakın ne halleri varsa görsünler. 100 yıldır bir arpa boyu yol alamamışlar yazık gerçekten çok yazık... Tamam seni getirenlere rüşvet vermek zorundasın da bu kadar da olmaz ki...
Sadece Araplar mi?
15 milyon geliri olan belediyeye 400 milyon borc birakip gidenler ne olacak?
-
Bu mısır sanki 3. Dünya savaşını başlatacak ülke arkadaş ne bu silahlanma yahu acaba o envanterdeki silahların kaçı çalışır durumda . Ha bire alım ama deniz kuvvetlerini güçlendiriyorlar orası ayrı.
-
değerli forumdaşlar, daha önce forumda sormuştum ama cevap alamamıştım. sorumu tekrar sorayım. mısır ın aldığı veya yakın gelicekte almayı planladığı bu araç gereçleri sullanacak personeli var mı cidden.
-
değerli forumdaşlar, daha önce forumda sormuştum ama cevap alamamıştım. sorumu tekrar sorayım. mısır ın aldığı veya yakın gelicekte almayı planladığı bu araç gereçleri sullanacak personeli var mı cidden.
Var.
Kullanacak yer neresi? Asil soru bu olmali.
-
Darbe vb oldu ama ne bu silahlanma ki adamlar gücünü artırmaya devam ediyor. Ve bu silahlar kime karşı kullanılacak ?
-
İtalya ile Mısır devasa bir silah satışı konusunda görüsüyor . İtalyan hükümeti bu satisi onaylama konusunda kararsız: La Repubblica
Anlaşmaya göre Mısır’ın almak istediği askeri ekipmanlar:
6 FREEM fırkateyn
24 Eurofighter Typhoon avcı uçağı
24 M-346 eğitim uçağı
20 devriye botu
Askeri uydu
Anlaşmanın toplam tutarının 9 milyar $’ı aşması bekleniyor.
https://mobile.twitter.com/kamerknc/status/1266726994064093185
Sisi baskanligindaki Misir hukumetine bahsedilmekte olan askeri malzemenin satisinda italyan hukumetinin istekli olmamasinin birden fazla nedeni olmakla birlikte Covid-19 dan dolayi ekononomik sikinti icerisine giren Italyan hukumetinin tum olumsuzluklari gogusleyerek satisa onay verebilmesi de muhtemel ancak Satis onundeki en onemli engel Sisi hukumetince kahirede isgence sonucunda oldurulmus olan Giulio Regeni olayi ve Sisi hukumetinin olayi ortme cabasi. Italyada iktidar ve muhalefet bu konuda bir butun.
-
Bizde olsa Gigolo Regeni ailesine TOKİ'den 1 adet daire verilip olayın üstü kapatılırdı...
İtalyanlar bu işlerden hiç anlamıyor. 9 milyar dolar kaçırılır mı hiç...
-
Bizde olsa Gigolo Regeni ailesine TOKİ'den 1 adet daire verilip olayın üstü kapatılırdı...
İtalyanlar bu işlerden hiç anlamıyor. 9 milyar dolar kaçırılır mı hiç...
Sende haklisin bak kocaman kasikci orneginde ABD ye ;) " Hade dagilmasin konu duralim"
-
Bu alımın nedeni italya'yı libyada yanlarına çekmek içinmidir ki acaba ? En son hatırladığım italyan gemileri bizim gemiler ile takılıyorlardı.
-
İrak isgalinde, fidye icin kacirilan italyan gazeteciyi kurtarmaya giden italyan istihbaratcilari vurdu abd ordusu. Ne oldu? Hiç. "Pardon" dedi gectiler.
İtalya'yi gözünüzde buyutmeyin. Abileri izin vermemistir. Ya da Mısır'da Suudi parasi bitmistir.
-
Bu alımın nedeni italya'yı libyada yanlarına çekmek içinmidir ki acaba ? En son hatırladığım italyan gemileri bizim gemiler ile takılıyorlardı.
Ben oyle bir sey hatirlamiyorum. En son roma sokaklarinda rus ordu kamyonlari geziyordu, onu biliyorum.
-
Bu alımın nedeni italya'yı libyada yanlarına çekmek içinmidir ki acaba ? En son hatırladığım italyan gemileri bizim gemiler ile takılıyorlardı.
Ben oyle bir sey hatirlamiyorum. En son roma sokaklarinda rus ordu kamyonlari geziyordu, onu biliyorum.
(https://i.ibb.co/nss00qw/Opera-Anl-k-G-r-nt-2020-05-30-194105-twitter-com.png)
-
Yakin takip de olabilir. Radar kilidi ya da bordalama amacli... Ukrayna-rus donanmasi arasinda oldugu gibi.
-
Yakin takip de olabilir. Radar kilidi ya da bordalama amacli... Ukrayna-rus donanmasi arasinda oldugu gibi.
Sanmam. Amaç tansiyonu arttırmak olsa ortalık çalkalanır dururdu. Böyle bir şey yapılacak olsa Fransızlar yapardı, italya yapmaz. Sarrac hükümeti bm ve nato tarafından tanınan bir hükümetdir. Yasadışı silah kaçağını önlemek amaçlı ama aslında bir destek görevi olma ihtimali ikili ilişkileri düşününce daha mantıklı gözüküyor.
-
Libya basligi altinda bu konuya deginilmisti Sn BATTLESTAR.
" Ozellikle yaz aylarinda Libyadan>Italyaya kacak gocmen akisinin artmasi ile Italyan donanmasinin belirtilen bolgelerde surekli devriye yapar, yani bizlere destek veya kostek olma ile alakasi yok"
-
Libya basligi altinda bu konuya deginilmisti Sn BATTLESTAR.
" Ozellikle yaz aylarinda Libyadan>Italyaya kacak gocmen akisinin artmasi ile Italyan donanmasinin belirtilen bolgelerde surekli devriye yapar, yani bizlere destek veya kostek olma ile alakasi yok"
Şimdi sen diyorsun ki adamlar kendi karasularına göçmenleri engellemek için başka bir devletin karasularında hava savunma destroyeri ile kaçak kovalıyor.
Valla büyük zenginlik.
-
Onu bunu bilmem de bu Fransa kadar yavşak bir ülke görmedim hayatımda...
Ben genelkurmay başkanı olaydım birkaç provakatif eylem yapardım Fransa üzerine kesinlikle...
Nedense bu Fransızlara taaa Mitterand zamanından beri gıcık oluyorum...
Libya da bile karşımıza dikildiler ib...ler
-
Libya basligi altinda bu konuya deginilmisti Sn BATTLESTAR.
" Ozellikle yaz aylarinda Libyadan>Italyaya kacak gocmen akisinin artmasi ile Italyan donanmasinin belirtilen bolgelerde surekli devriye yapar, yani bizlere destek veya kostek olma ile alakasi yok"
Şimdi sen diyorsun ki adamlar kendi karasularına göçmenleri engellemek için başka bir devletin karasularında hava savunma destroyeri ile kaçak kovalıyor.
Valla büyük zenginlik.
O bolge civarinda bazen daha buyuklukte olan gemileri de volta atmakta .Taranto = Golcuk. Lampedusa adasi Italyanin Libyaya olan en yakin noktasi .Ayrica bolgede AB deniz gucu devriyesi mevcut ki Italyada buna katki saglamakta le birlikte rakipleri olan Fransizlara karsin boy gosterme de mevcut.
-
İspanya ile İngiltere donanması sürekli birbirini bodosluyor cebelitarık'ta. Bu Avrupalıların arasında da bir sürü tarihsel sorun var... Yek vücut değil Avrupa...
Ben özellikle İngiltere ve İtalya'yı bize dönük görüyorum... Yeter ki onlara her türlü desteği çıkacağımızı hissettirelim
-
Bence bizi Çin'e kaptirmaktan korkuyorlar. Din tandansli bir yonetimden odleri kopuyor.
-
Ab nin bize karşı duruşu, hazır elinde ki pazar. Bizimle arayı bi biri iyi ediyo biraz bir şeyler koparıyor, bi biri iyi edip bir şeyler koparıyor.
Sabit olan, ab için iyi pazarız, ve zamanla istediklerini hep alıyorlar. Hatta o kadar rahatlar ki, elma şekeri verip kandırıyorlar. En son hatırlayın suriyeli göçmen anlaşmasını. Göçmen var, para yok. Bu kadar rahatlar yani.
İşde iyi polis kötü polis bizi idare ediyolar. Pardon sömürüyorlar.
-
Eğer F15te alırlar ise dünya üzerindeki bütün güncel uçaklardan birer filo edinmiş olacaklar sanırım malum su 35 ve mig 35 te yolda :) Mısır kafayı iyide bozmuş sanırım daha Almanya ile imzalanan 5 fırkateyn anlaşmasının imzası kurumadan şimdide bu. Ben olsam bu son FREMM lerin yerine AİP denizaltıları alırdım daha caydırıcı olurlardı. Birde LHD leri korumak için hava savunma fırkateynleri eksik neden bu alıma gitmediler acaba.
-
Bence bizi Çin'e kaptirmaktan korkuyorlar. Din tandansli bir yonetimden odleri kopuyor.
Avrupalı dinden korkar mı yahu! Asıl çağdaş olandan korkar. Çağdaş bir toplum olsak, Avrupa'nın korkulu rüyası haline gelmez miyiz? Bi' de kendini havaya uçuran Selefi tiplerden niye korksun ki! Çünkü adamın gücü sadece kendin havaya uçurmaya yetiyor. Kendini havaya uçurmuşken en fazla bir kaç kişiyi daha yanında götürebilir. Bunu metroda, otobüs durağında, AVM' lerde veya kalabalık ortamlarda yapmış olsa; en fazla 10,20,30,50... kişi daha öldürebilir. Ama onun cevabını yüzlerle, binlerle belkide on binlerle ödetirler. Üstelik kendileri de yapmaz; birbirlerine öldürtür, sonra da gelir ülkeni işgal ederler. Zaten onlarca yıldır yaptıkları şey bu değil midir? Üstelik bu konuda hayli uzmanlaştılar.
-
Mimkemal hocam, sisi nin derdi ülkesini savunmak değil ki, meşruiyetini korumak. Bunun içinde halkının sesini çıkarmayacağı şekilde, onu başa getirenlerden bolca silah alarak haracını ödüyor. Yoksa, sisi yönetimde iken mısır a kim saldıracak ki. İsrail mi?, Suudlar mı? Türkiye mi?, Fransa mı? Hayır hiç biri saldırmaz. Aslında bu yüzden silaha ihtiyaçları yok, ama haraç vermeleri gerekiyor ve halkı kıllandırmadan, gözünü boyayarak bu haracı ödemenin yolu bolca silah almak. Halka da bakın güçlüyüz, aslanız kaplanız propagandası yapmak.
-
Merak ettim şimdi, biraz kafam karıştı, bu Sisi'i Mısır'ın başına kimler getirdi?
-
Gökkurt hocam, arap baharı, ortadoğu da kim etkin ise onlar getirdi. Abd, israil, fransa, ingiltere. Finansmanı da malum, suud, bae, kuveyt v.s.
Ha meşruiyeti tartışılmasın diye de arada rus, çin, alman, italyanlardan da alımlar yapıyor mecburen.
-
Osmanlının en büyük hatası buydu zaten. Aynı emperyalistler gibi aldığı her ülkeyi iliklerine kadar sömürecekti..
-
Gökkurt hocam, arap baharı, ortadoğu da kim etkin ise onlar getirdi. Abd, israil, fransa, ingiltere. Finansmanı da malum, suud, bae, kuveyt v.s.
Ha meşruiyeti tartışılmasın diye de arada rus, çin, alman, italyanlardan da alımlar yapıyor mecburen.
Bu çok mantıksız. Abd, İsrail, Fransa, İngiltere vs gibi ülkelerin karışıklık çıkarıp yönetimlerini değiştiridkleri her ülke, her zaman bu karışıklığı çıkaranlar tarafından silahlandırılmıştır tarih boyunca!
-
SnSerkan1976,
Bakın güzel bir noktaya değindiniz.
1. Osmanlı imparatorluğunun adı bile yozlaştırılmış. Kuran adam Ataman Han. (Ottoman Han).
2. Araplaşma ve farsileşme ile devlet dili ve kendisi de yozlaşmış.
3. 1396-1908 arasında topraklarımız içerisinde bulunan özü Bulgar Türkü olan Bulgar halkının dilini ve kimliğini Türk olarak oluşturamamışız.
4. Gittiğimiz ve kendi topraklarımıza kattığımız hiç bir ülkeye kültürümüzü ve dilimizi götürememişiz. Bilakis bu toplumları ya hakir görmüşüz ya da kendimiz asimile olmuşuz.
5. Sömürmeyi bırakın, tam tersine yabancı topraklara yatırım yapmışız.
6. Avrupa , ‘Rönesans”’la aydınlanırken ve dini istibdadın pençesinden kurtulurken biz dini hurafelere ve “dinci“ şarlatanların kandırmalarına gömülmüşüz. Eğitim , “sözde” dini kurallar içersinde kaldığından ilimde de geri kalmışız. 1500 yılı öncesinde papazların elinden 1 altın karşılığı cennete gidiş belgesi alan Avrupalı 1500 senesinden sonra İncili Latince değil ama kendi dilinde okuyup anlayıp dini istibdadı kırmaya başlamış. Ondan sonraki 2-300 yıl içerisinde de ilim de ve eğitimde bizi fersah fersah geçmiş. Biz hala kıramadık Bu istibdadı , ne yazık ki!
Halbuki İslamiyette ne diyor,
İlim Çin’de de olsa gidiniz! Okuyup anlamazsanız nasıl gideceksiniz?
-
ABD, Mısır'ın Su-35 alımına ne tepki verecek acaba? Mısır Su-35'leri üretim hattına bile girdi...
Bu alım bana bizim S-400 alımımızı hatırlattı. Demek ki Sisi , Batıya da tam güvenmiyor.
-
ABD, Mısır'ın Su-35 alımına ne tepki verecek acaba? Mısır Su-35'leri üretim hattına bile girdi...
Bu alım bana bizim S-400 alımımızı hatırlattı. Demek ki Sisi , Batıya da tam güvenmiyor.
İsrail ile 3 kez savaşmışsanız,
İsrail’in yakın geçmişteki en büyük düşmanı siz iseniz,
Halkınızın gözünde en büyük düşmanınız İsrail ise,
ABD’den aldığınız silahların İsrail ile yapacağınız bir topyekün savaşta düzgün çalışacağından ya da bu silahların kodlarının İsrail’e verilmeyeceğinden emin olabilirmisiniz?
-
Alması mantıklı da ben ABD ne tür bir tepki verir onu merak ediyorum. Yardımları keser , ambargo uygular mı?
İsrail arabulucu olur mu? Çünkü artık İsrail ile Mısır iyi kanka oldu?
-
@serkan1976
Caatsa ile zaten tehdit etmiş durumda. Bu alım, ABD’nin, Rusya’dan yapılacak alımlara Caatsa uygulamasının yapılacağı bildiriminden sonra yapılmış bir alım. Bizim S400 alımı gibi değil. Biz bu bildirimden önce siparişi vermiştik. Ama ağanın elini kim tutar? Buna uygulamaz bize uygular!
Endonezya’da da aynı durum var. 11 adet SU35 teslimat bekliyor. En son Endonezya, 2 filo F16V72 siparişi vermişti. SU35’lerden dönecek deniyordu. Hindistan S400 lerine uygulanmayacak gibi. ABD , Çin’e karşı Hindistan ‘ın güç dengesi bakımından Caatsa ile zaafiyete uğramasını istemiyor.
Burada da İsrail-Mısır barış planını zora sokmamak için ABD bir gözünü yumabilir!
-
Almanya’nın Eurofighter savaş uçaklarına 1,5 milyar euro bedelle yerli AESA radarı
Alman Eurofighter savaş uçaklarının AESA radar ihtiyacı, sensör üreticisi HENSOLDT tarafından giderilecek
(https://i2.wp.com/www.defenceturk.net/wp-content/uploads/2020/06/HENSOLDT-Mk1-Radar_EFA2_Antenne_red.jpg?resize=850%2C491&ssl=1)
Sensör sistemleri tedarikçisi HENSOLDT, Alman meclisi tarafından Eurofighter savaş uçakları için yeni AESA radarının üretimi konusunda yetkilendirildi. Bu sayede çok kritik radar teknolojisi Almanya içinde üretilmiş olacak.
HENSOLDT CEO’su Thomas Müller, “Bu kararla Almanya, Eurofighter için kilit teknoloji alanında öncü bir rol üstleniyor. Proje, Almanya’da yüksek teknolojili işler yaratacak ve Bundeswehr’e yeni tehditlere yanıt vermek için ihtiyaç duyduğu ekipmanı sağlayacak. Buna ek olarak, Almanya’nın Avrupa savunma işbirliği için çok önemli bir teknolojiye yatırım yaptığını gösteriyor.” dedi.
Eurofighter savaş uçakları için yeni bir radarın geliştirilmesi, üretimi ve entegrasyonu için bütçenin yayınlanmasıyla birlikte – HENSOLDT’un payı 1,5 milyar euronun üzerindedir – Bundestag’ın Bütçe Komitesi, Eurofighter’ın önemli bir alanı olan sensör teknolojisinde modernizasyonunun önünü açtı. Radarın bugüne kadar İngiliz liderliğinde bir konsorsiyumda geliştirilmesinin aksine radar sistemi sorumluluğu artık Alman HENSOLDT’un eline geçecek.
Merkezi Taufkirchen’de bulunan şirket, halihazırda kullanılmakta olan Eurofighter sensör teknolojisinin geliştirilmesi ve üretimine zaten dahil olmuştu. HENSOLDT, Ulm’daki radar merkezinde 2.000 kişiyi istihdam ediyor. Sadece Eurofighter radar departmanlarında, program süresince 400 yüksek nitelikli iş artışı beklenmektedir. Radar geliştirilmesinde şirket, ana yüklenici Airbus ve İspanyol Indra ile yakın bir şekilde çalışıyor.
Indra ve Leonardo Ortaklığıyla Üretilen Captor-E AESA Radarı
Eurofighter CAPTOR-E radarı, Leonardo (İngiltere, İtalya), Indra (İspanya) ve sensör çözümleri sağlayıcısı HENSOLDT’u (Almanya) içeren Euroradar konsorsiyumu tarafından geliştirilmektedir. Konsorsiyum halihazırda 400’den fazla Captor radarı geliştirdi ve üretti.
(https://i2.wp.com/www.defenceturk.net/wp-content/uploads/2020/06/csm_Captor-E-IPA51200x774_e16768cf55.jpg?w=536&ssl=1)
Eurofighter’ın yeni nesil Captor-E radarı AESA teknolojisine dayanıyor ve Eurofighter’ın yeteneklerini ve beka kabiliyetini önemli ölçüde artırmaktadır.
HENSOLDT
HENSOLDT, merkezi Almanya’da bulunan ve savunma, güvenlik ve havacılık sektörlerinde koruma ve gözetleme görevleri için sensör teknolojilerine odaklanan çok uluslu bir şirkettir. Ana ürün alanları radar, optoelektronik ve aviyoniktir. HENSOLDT’un ana ofisi Almanya’da Münih yakınlarındaki Taufkirchen’dedir. HENSOLDT, veri yönetimi, robotik ve siber güvenliğe yönelik yenilikçi yaklaşımlara dayanan çok çeşitli tehditlerle mücadele etmek için yeni ürünler geliştirmektedir.
https://www.defenceturk.net/almanyanin-eurofighter-ucaklarina-15-milyar-euro-bedelle-yerli-aesa-radari (https://www.defenceturk.net/almanyanin-eurofighter-ucaklarina-15-milyar-euro-bedelle-yerli-aesa-radari)
-
Mısır'a elindeki F 15ler kısıtlı özelliklere sahip F 15lerine cft bile takılmıyor. Adamlarda haklı ellerinde istedikleri özelliklerde kullanabilecek uçak istiyorlar.
-
Mısır'a elindeki F 15ler kısıtlı özelliklere sahip F 15lerine cft bile takılmıyor. Adamlarda haklı ellerinde istedikleri özelliklerde kullanabilecek uçak istiyorlar.
Anlayamadım. Mısır ve F-15?
-
Kuveyt Parlamentosu, Kuveyt’in İtalya’dan tedarik etmeyi amaçladığı Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının birim maliyetlerinin yüksek olması sebebiyle soruşturma başlattı.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/01/kuveyt-eurofighter-typhoon-696x495.jpg)
Kuveyt Savunma Bakanlığı, Kuveyt Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na 28 adet Eurofighter Typhoon tipi savaş uçağı tedarik etmek için 05.04.2016 tarihinde İtalyan Leonardo firması ile 8 milyar Avro değerinde bir sözleşme imzalamıştı. Kuveyt Parlamentosu, Kuveyt Savunma Bakanlığı ile Leonardo firması arasında imzalan anlaşma kapsamında tedarik edilecek Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının birim maliyetlerinin yüksek olması – Parlamento, uçak başı maliyeti 321 milyon ABD Doları olarak açıkladı ancak buna mühimmat ve bir dizi ek ekipman da dahil – sebebiyle bir soruşturma başlattı.
Kuveyt Parlamentosu; Katar’ın 24 adet Typhoon savaş uçağını 6.25 milyar ABD Doları, Suudi Arabistan’ın eski nesil 24 adet Typhoon savaş uçağını 8.86 milyar ABD Doları ve Umman’ın 24 adet adet Typhoon savaş uçağını 2.24 milyar ABD Doları bedel ile satın aldığını belirterek, Kuveyt Savunma Bakanlığı’nın 28 adet Typhoon savaş uçağı için yaklaşık 9 milyar ABD Doları verdiği için devlet fonlarının kötü amaçlı kullanıldığını iddia ediyor.
Kovid-19 salgını sebebiyle zaten çıkmazda olan Kuveyt Eurofighter Typhoon programının, Kuveyt Parlamentosu tarafından başlatılan bu soruşturma ile daha da karışık bir hale geleceği düşünülüyor. Kuveyt Hava Kuvvetleri Komutanlığı için üretilen Eurofighter Typhoon (Tayfun) savaş uçağı, ilk uçuşunu Ocak 2020’de başarıyla gerçekleştirmişti.
Kuveyt Hava Kuvvetleri konfigürasyonuna sahip ilk Enstrümanlı Seri Üretim Typhoon Uçağı (ISPA 6), Captor E-Scan radarı ve silah sistemlerine yapılan birkaç yenilik ile şu ana kadar üretilen en gelişmiş Eurofighter Typhoon savaş uçağı olarak öne çıkıyor. Kuveyt Hava Kuvvetleri konfigürasyonuna sahip ilk uçağın, 2020 yılı içerisinde Kuveyt’e teslim edilmesi planlanıyor. Kuveyt Hava Kuvvetleri’nin talepleri doğrultusunda Storm Shadow ve Brimstone hava-yer mühimmatları entegre edilen uçak, Lockheed Martin üretimi Sniper Gelişmiş Hedefleme Podu da kullanabilecek.
https://www.savunmasanayist.com/kuveyt-parlamentosunda-eurofighter-typhoon-sorusturmasi/ (https://www.savunmasanayist.com/kuveyt-parlamentosunda-eurofighter-typhoon-sorusturmasi/)
-
Endonezya Savunma Bakanlığı, Endonezya Hava Kuvvetleri için Avusturya’dan Eurofighter Typhoon tipi savaş uçağı tedarik etmek amacıyla girişimlere başladı.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/01/typhoon-696x464.jpg)
Edinilen bilgiye göre; konuyla ilgili olarak Avustralyalı mevkidaşı Klaudia Tanner’e bir mektup gönderen Endonezya Savunma Bakanı Prabowo Subianto, “Endonezya Hava Kuvvetlerini modernize etme hedefime ulaşmak için Avusturya Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan 15 adet Eurofighter Typhoon’u satın alma konusunda sizlerle resmi görüşmelere girmeyi öneriyorum.” ifadelerinde bulundu.
Avusturya Hava Kuvvetleri; Tranche 1 varyantında dokuz adedi yeni ve altı adedi kullanılmış olmak üzere toplam 15 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağını, 2.7 milyar ABD Doları bedel ile tedarik etmiş ve uçakları 2008 yılında operasyonel kapasiteye ulaşmıştı. Eurofighter Typhoon savaş uçaklarını emekli ederek Gripen veya F-16 tedarik etmeyi amaçlayan Avusturya Hava Kuvvetleri, bütçe kısıtlamasından dolayı Typhoon’lar ile standarttan daha az süre uçuş icra ediyor.
https://www.savunmasanayist.com/endonezyadan-eurofighter-typhoon-hamlesi/ (https://www.savunmasanayist.com/endonezyadan-eurofighter-typhoon-hamlesi/)
-
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) envanterinde bulunan Eurofighter Typhoon (Tayfun) savaş uçakları, yeni bir Aktif Elektronik Dizin Taramalı (AESA) Radar ile donatılacak.
Birleşik Krallık Savunma Bakanı Jeremy Quin tarafından bugün yapılan açıklamada, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) envanterinde bulunan Eurofighter Typhoon (Tayfun) savaş uçaklarının yeni bir Aktif Elektronik Dizin Taramalı (AESA) Radar ile donatılacağı belirtildi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/09/Typhoon-ECRS-Mk2-min-696x464.jpg)
Edinilen bilgiye göre söz konusu radar, Typhoon uçağının yüksek güçlü jamming yaparak; düşman hava savunma sistemlerini tespit etmesine, teşhis etmesine ve bastırmasına (SEAD) olanak sağlayacak.
Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı’na göre Aktif Elektronik Taramalı Dizi (AESA) teknolojisine dayanan yeni Avrupa Ortak Radar Sistemi (ECRS) Mk2’nin Typhoon’a entegrasyonu, giderek daha tartışmalı hale gelen muharebe alanında bir yetenek avantajı sağlayacak.
Şu anda mekanik taramalı radar ile donatılmış olan Typhoon, zorluk veya tehdit ne olursa olsun operasyonel talebi karşılamak için sürekli olarak yükseltilecek şekilde tasarlanmıştır. ECRS Mk2, uçağın en zorlu ortamlarda havada ve yerde birden fazla hedefi aynı anda tespit etmesine, tanımlamasına ve takip etmesine olanak tanıyacak.
2020’lerin ortalarında hizmete girmesi planlanan radar, yüzlerce kişiye istihdam sağlayacak.
https://www.savunmasanayist.com/typhoon-ecrs-mk2-aesa-radar/ (https://www.savunmasanayist.com/typhoon-ecrs-mk2-aesa-radar/)
-
Bakım maliyeti yüksek teknolojiyi bariz geriden takip ediyor.
F/A18 varken kim Ef 2000 almak ister ki jaslar bile bu çakma tayfinlardan daha iyi.
-
Avusturya Savunma Bakanı Claudia Tanner’in; Endonezya Savunma Bakanı Prabowo Subianto’nun Avusturya Hava Kuvvetlerine ait 15 Eurofighter Typhoon savaş uçağını Endonezya’ya satışıyla ilgili mektuba, olumlu yanıt verdiğini öğrenildi.
Temmuz 2020’de Avustralyalı mevkidaşı Klaudia Tanner’e bir mektup gönderen Endonezya Savunma Bakanı Prabowo Subianto, “Endonezya Hava Kuvvetlerini modernize etme hedefime ulaşmak için Avusturya Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan 15 adet Eurofighter Typhoon’u satın alma konusunda sizlerle resmi görüşmelere girmeyi öneriyorum.” ifadelerinde bulunmuştu.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/09/Typhoon-696x398.jpg)
Edinilen bilgiye göre; Avusturya, bu proje çerçevesinde Endonezya ile iş birliği yapmaya hazır ve olası uçak satışını onaylatmak için Eurofighter programının katılımcıları ile gerekli görüşmeleri yapacak.
Viyana, daha önce Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının hizmetten çıkarılmasının bu yıl başlayacağını duyurmuştu. Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının, JAS-39 Gripen veya F-16 Savaşan Şahin ile değiştirilmesi planlanıyor.
Bir hatırlatma olarak, Şubat 2018’de Rusya ve Endonezya, 1,1 milyar dolar değerinde 11 Su-35 savaş uçağı tedariki için bir sözleşme imzaladı. Ancak anlaşmanın uygulanması Washington’un baskısı nedeniyle donduruldu.
https://www.savunmasanayist.com/avusturya-15-eurofighter-endonezya/ (https://www.savunmasanayist.com/avusturya-15-eurofighter-endonezya/)
-
Adamlar KF-X'e ortak. Ne yapsınlar EF , Su-35, Gripen,F-16....
Uydurma haber gibi geldi bana
-
Adamlar KF-X'e ortak. Ne yapsınlar EF , Su-35, Gripen,F-16....
Uydurma haber gibi geldi bana
Aksine olabilir de. Kfx projesindeki kaderleri belirsiz. Programdan çıkabileceklerine dair bir şeyler duymuştum. Zaten en baştan abd endonezya'nın gövde içi silah istasyonlu tam stealth değilde 4.5. nesil yarı stealth bir versiyonu almasını salık verdi.
Zaten ef'de yarı stealth sayılabilecek bir rcs'ye sahip. Diğer yandan ef deki elektronik alt sistemler ve radar büyük ihitmal kfx'den daha iyi . Belki de Kfx'i daha kara saldırı ef'yide daha hava önleme olarak kullanıyorlar. Keza ef'nin itki ağırlık oranı, tırmanması, manevrası daha iyi.
-
Hocam mesele o uçakların senden biraz daha iyi yetenekli olmaları değil ki. O uçak senin uçağın , ortaksın.
MMU yapacağız . Biz MMU yaptığımızda Abd,İngiliz,Fransız uçakları bizden daha yetenekli olacak tabiki...
Ama MMU bizim. Kimsenin ağız kokusunu,nazını çekmeyeceğiz,istediğimiz mühimmatı takabileceğiz... MMU bizim için Lozan kadar önemli kanımca.
Lozan ile hukuki olarak bağımsız oldu ama MMU,Milgem,Altay ile gerçekten bağımsız bir ülke olacağız.
Yahu Abd'den uçak dilenen ülke ben bağımsız bir ülkeyim diyebilir mi ? 😡😡😡😡
-
Hocam mesele o uçakların senden biraz daha iyi yetenekli olmaları değil ki. O uçak senin uçağın , ortaksın.
MMU yapacağız . Biz MMU yaptığımızda Abd,İngiliz,Fransız uçakları bizden daha yetenekli olacak tabiki...
Ama MMU bizim. Kimsenin ağız kokusunu,nazını çekmeyeceğiz,istediğimiz mühimmatı takabileceğiz... MMU bizim için Lozan kadar önemli kanımca.
Lozan ile hukuki olarak bağımsız oldu ama MMU,Milgem,Altay ile gerçekten bağımsız bir ülke olacağız.
Yahu Abd'den uçak dilenen ülke ben bağımsız bir ülkeyim diyebilir mi ? 😡😡😡😡
Kendi uçağında çekti işte nazı. Amerika dedi bu adam 5. nesil alacaksa biz yokuz dedi. Büyük ihtimal Malezya ve Singapura karşı çok güçlenmesini istemiyorlar.
-
(https://pbs.twimg.com/media/Em-FGttXMAIjoms?format=jpg&name=medium)
İngiliz Hava Kuvvetlerine ait Eurofighter Typhoon savaş uçakları Türk Hava Kuvvetleri ile yapılacak tatbikatlar için Türkiye'ye geldi.
İngiliz Savaş uçakları bu akşam Konya Hava Üssüne iniş yaptı.
(https://pbs.twimg.com/media/Em-ALCjWEAAmKNk?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Em-AMRYXIAE4VwS?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Em-ANR_WMAQBekH?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/mavivatannet/status/1328421409983488013
-
Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı Konya 3’üncü Ana Jet Üssü (AJÜ), Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne ait Eurofighter Typhoon savaş uçaklarına ev sahipliği yapıyor.
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF)’ne ait iki adet Eurofighter Typhoon tipi savaş uçağı, geçtiğimiz günlerde Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı Konya 3’üncü Ana Jet Üssü (AJÜ)’ne intikal etmişti. Milli Savunma Bakanlığı’ndan edinilen bilgiye göre; RAF’a ait iki adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı, bugün Türk Hava Kuvvetleri (TurAF)’ne bağlı 132’nci Silah ve Taktikler Filo Komutanlığı’na ait iki adet F-16 Fighting Falcon savaş uçağı ile eğitim uçuşu icra etti.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/11/Typhoon-2-696x464.jpg)
Eurofighter Typhoon Savaş Uçakları’nın Konya’ya Gelişi
MSB: İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetlerine ait iki Eurofighter Typhoon uçağı, karşılıklı eğitimlerde bulunmak maksadıyla 16 Kasım 2020 tarihinde Konya’da bulunan 3’üncü Ana Jet Üs Komutanlığı’na geldi. İngiltere’ye ait iki uçak ve Hava Kuvvetlerimize ait uçaklar müşterek eğitimler gerçekleştirecek.
https://www.savunmasanayist.com/eurofighter-typhoon-konya-semalarinda/ (https://www.savunmasanayist.com/eurofighter-typhoon-konya-semalarinda/)
-
Typhoon savaş uçağının üreticisi Eurofighter konsorsiyumu; Finlandiya Hava Kuvvetleri envanterindeki F-18 Hornet savaş uçaklarının yerini alacak avcı uçağını seçmek için açtığı ‘HX’ ihalesi kapsamında, En İyi ve Son Teklifini (BAFO) sunması için Finlandiya Savunma Bakanlığı’ndan resmi bir talep aldı.
Birleşik Krallık Savunma Tedarik Bakanı Jeremy Quin, “Eurofighter’ın önerisi, beraberinde getirdiği ortak askeri ve endüstriyel faydalardan yararlanarak, Finlandiya’ya kendi uçağını bağımsız olarak çalıştırma, bakım ve kontrol etme yeteneği sağlayacaktır.” dedi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/01/typhoon-e1593800170818.jpg)
Eurofighter konsorsiyumu; Airbus, BAE Systems, Rolls Royce ve Leonardo şirketleri tarafından desteklenmektedir.
Eurofighter CEO’su Herman Claesan ise “Eurofighter, Finlandiya ve sektöre; egemenliği sağlayacak, yüksek vasıflı işler sunacak, sürdürecek ve refah sağlayacak teknolojiye ve kabiliyete eşi görülmemiş bir erişim sunmaktadır.” dedi.
2020 yılında Eurofighter konsorsiyumu üyesi ülkeler, 2060’lara kadar Typhoon’un savaş kapasitesini en ileri seviyede tutacak bir yatırım yapmayı taahhüt etmişlerdi. Bu taahhüt kapsamında; Alman Hava Kuvvetleri, gelişmiş yeni sensörler ve silahlarla donatılmış ek 38 yeni Eurofighter uçağı satın almayı ve Birleşik Krallık ise gelişmiş bir AESA radarın geliştirilmesini tamamlamak için fon sağlamayı taahhüt etti.
Bu son yatırımlarla beş Avrupa ülkesinin Hava Kuvvetlerinde bulunan yaklaşık 500 Eurofighter savaş uçağının performansı, daha da arttırılacak.
İhaleler için son tarih 30 Nisan 2021 iken, Finlandiya hükümeti ihalenin sonucuna 2021 sonunda karar vereceğini bildirilmiştir. Ayrıca Finlandiya Parlamentosu, Hornet filosunun yerini alacak çok rollü savaş uçaklarının satın alınması için 9,4 milyar Euro’luk fonu onaylamıştı.
Plana göre 2025 ve 2029 yılları arasında emekli olacak F/A-18C/D Hornet uçakları yerine toplam 64 adet yeni nesil çok amaçlı savaş uçağı tedariki yapılacak. Projenin toplam 11.4 milyar € değerinde olacağı hesaplanıyor.
Finlandiya’nın ihale davetine ABD’li firmalardan Boeing, F/A-18E/F Super Hornet ile Lockheed Martin ise F-35 ile katılmıştı. Bunların yanında Fransız Dassault firması Rafale, İngiltere Eurofighter Typhoon, İsveç’li Saab firması ise JAS-39 Gripen E/F ile katılım göstermişti.
https://www.savunmasanayist.com/eurofighter-finlandiya-son-teklif/ (https://www.savunmasanayist.com/eurofighter-finlandiya-son-teklif/)
-
Bizim bu ucaktan alacak gibi bir durum var gibi zaman gösterecektir
-
Uçaklar Türkiye'ye gelmişti geçen aylarda. Bizimkiler muhakkak incelemiş bilgi almıştır. Ben de Eurofighter alınacağını düşünüyorum. F-35 bugün için yattı. MMU gelene kadar bizi idare edecek uçak şart. Yunanistan'ın Rafale alımı sonrası dengeleyecek uçak şart. Typoon bizi MMU uçak gelebe kadar rahatlıkla idare eder.
-
Uçaklar Türkiye'ye gelmişti geçen aylarda. Bizimkiler muhakkak incelemiş bilgi almıştır. Ben de Eurofighter alınacağını düşünüyorum. F-35 bugün için yattı. MMU gelene kadar bizi idare edecek uçak şart. Yunanistan'ın Rafale alımı sonrası dengeleyecek uçak şart. Typoon bizi MMU uçak gelebe kadar rahatlıkla idare eder.
Yenisini yapip bize verinceye ve bizim uçağa alışıncaya kadar 2027-28 leri görürüz. Eskileri de modernize edilmeden alınmaz.
Suud ların typhoonlarını İngilizler satmışlardı. Yedek parça vs ihtiyacı olunca Almanlar ambargo uygulattılar. Uçaklar kalkamadı. Yarın Yunan’a karşı uçurdun diye sana da aynısını yapar.
https://www.ft.com/content/1e7cdd04-5205-11e9-9c76-bf4a0ce37d49 (https://www.ft.com/content/1e7cdd04-5205-11e9-9c76-bf4a0ce37d49)
-
Bu Almanlara güvenilmez ki...
-
Uçaklar Türkiye'ye gelmişti geçen aylarda. Bizimkiler muhakkak incelemiş bilgi almıştır. Ben de Eurofighter alınacağını düşünüyorum. F-35 bugün için yattı. MMU gelene kadar bizi idare edecek uçak şart. Yunanistan'ın Rafale alımı sonrası dengeleyecek uçak şart. Typoon bizi MMU uçak gelebe kadar rahatlıkla idare eder.
Yenisini yapip bize verinceye ve bizim uçağa alışıncaya kadar 2027-28 leri görürüz. Eskileri de modernize edilmeden alınmaz.
Suud ların typhoonlarını İngilizler satmışlardı. Yedek parça vs ihtiyacı olunca Almanlar ambargo uygulattılar. Uçaklar kalkamadı. Yarın Yunan’a karşı uçurdun diye sana da aynısını yapar.
https://www.ft.com/content/1e7cdd04-5205-11e9-9c76-bf4a0ce37d49 (https://www.ft.com/content/1e7cdd04-5205-11e9-9c76-bf4a0ce37d49)
Geçen gün medyada Almanya'nın Yunanistan'ın Reis sınıfı denizaltılar için ambargo talebini reddettiği haberi çıkmıştı. Almanlara elbette güvenilmez ama Türkiye'de bu 10+ yıllık dönemde eli kolu bağlı duramaz. Hadi diyelim F-16'ları modernize ettik ve MMU gelene kadar onları kullandık. MMU'da öyle şap diye birkaç yılda büyük sayılara ulaşamayacak. Bu dönemde ara bir çözüme ihtiyaç olduğu aşikar.
Almanlar yanlış hatırlamıyorsam Cemal Kaşıkçı cinayeti sonrasında ambargo uyguladılar Suudi Arabistan'a. Onun öncesinde paralar geliyor diye hiç oralı bile olmadılar.
Diyelim ki Almanlar bize karşı ambargo tutumunu sürdürdüler ve Eurofighter kapısını da kapattılar. O zaman elde 2 çare kalıyor. Jet İHA ve MMU. Kendi göbeğimizi kendimiz keseceğiz demektir.
Bu nedenle Altay'da yapılan hatalar MMU'da yapılmamalı. Altay'a çok şükür acil bir ihtiyaç yoktu. Eldeki Leopard'ları da modernize etmeye başlıyoruz. Eldeki Sabra'lar ve BMC Motorlu Altay gelene kadar mevcut modernize edilmiş Leotay'lar bizi rahatlıkla idare eder ama muharip jet işi acil. O nedenle Altay'daki gibi kervan yolda düzülür mantığı ile değil eşeğini sağlam kazığa bağlama mantığı ile bu işi kotarmayılız. NATO üyesi olup NATO üyelerinden bu kadar çeken başka ülke olmadı. Ellerinde olsa NATO'dan bile atmak isterler. Allah mühendislerimize, teknikerlerimize güç kuvvet versin inşallah.
-
Ingiltere savunma bütçesini kısmaya devam ediyor.
80 bin olan Asker sayısı 2024 de 72, 2030 da 70 bin olacak.
(https://pbs.twimg.com/media/Eu_YRxkXUAETmdT?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Evo2l95XMAI8hij?format=jpg&name=medium)
24 Adet Typhoon erken emekli edilecek.
F-35 alımı 138 de 48'e düşürüldü.
5 adet planlanan E-7 3 adet olarak revize edildi. Sentinel/Islander yerine yenisi alınmayacak
600 warrior zırhlı muharebe aracı modernizasyonu iptal edildi.
14 C-130J emekli sevk edilecek.
Lojistik helikopter filosunda 45 adet azaltma yapılacak.
Eski model bazı obüs ve top sistemleri emekli edilecek.
https://mobile.twitter.com/EmirLouise/status/1368592084324802566
-
Ingiltere savunma bütçesini kısmaya devam ediyor.
80 bin olan Asker sayısı 2024 de 72, 2030 da 70 bin olacak.
(https://pbs.twimg.com/media/Eu_YRxkXUAETmdT?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Evo2l95XMAI8hij?format=jpg&name=medium)
24 Adet Typhoon erken emekli edilecek.
F-35 alımı 138 de 48'e düşürüldü.
5 adet planlanan E-7 3 adet olarak revize edildi. Sentinel/Islander yerine yenisi alınmayacak
600 warrior zırhlı muharebe aracı modernizasyonu iptal edildi.
14 C-130J emekli sevk edilecek.
Lojistik helikopter filosunda 45 adet azaltma yapılacak.
Eski model bazı obüs ve top sistemleri emekli edilecek.
https://mobile.twitter.com/EmirLouise/status/1368592084324802566
Şu Typhoon'ları biz alsak diyeceğim belkide perde arkasından konuşulmaya başlanıldı bile. Tam Türkiye için fırsat yapış 24 Typhoon'a bitsin bu iş.
-
aldim gitti kac para 24 alamazsak bu hükümetin el büyük yanlisi olacaktir
-
F-35 gelmeli uğraşmalıyız typhoon güzel uçak ama F-35in yanından bile geçemez
-
typhoon f 35 yiger yutar f 35 sisman ucak
-
F-35 gelmeli uğraşmalıyız typhoon güzel uçak ama F-35in yanından bile geçemez
Neye gore?
Usaf bile daha tam olarak bilmiyor f35'in ozelliklerini. Belki de kabul etmeyip refuse edecek.
Lockheed'in baska ulkelerde de ortakliklari oldugu soyleniyor. Sirf o ortakliklarin önünü açmak ucin, f35'i diri diri gomdugu iddialari var.
-
F-35 gelmeli uğraşmalıyız typhoon güzel uçak ama F-35in yanından bile geçemez
Neye gore?
Usaf bile daha tam olarak bilmiyor f35'in ozelliklerini. Belki de kabul etmeyip refuse edecek.
Lockheed'in baska ulkelerde de ortakliklari oldugu soyleniyor. Sirf o ortakliklarin önünü açmak ucin, f35'i diri diri gomdugu iddialari var.
Çünkü 5. Nesil bir uçak? Bu uçuğa düşman olmanızı anlamıyorum gayet güzel bir uçak. F-35 mmu için fikir kaynağı olabilirdi ayrıca. Ha siz Yunan F-35'lerine typhoon kaldırmak istiyorsanız teker teker düşer o uçaklar
-
F-35 gelmeli uğraşmalıyız typhoon güzel uçak ama F-35in yanından bile geçemez
Neye gore?
Usaf bile daha tam olarak bilmiyor f35'in ozelliklerini. Belki de kabul etmeyip refuse edecek.
Lockheed'in baska ulkelerde de ortakliklari oldugu soyleniyor. Sirf o ortakliklarin önünü açmak ucin, f35'i diri diri gomdugu iddialari var.
Çünkü 5. Nesil bir uçak? Bu uçuğa düşman olmanızı anlamıyorum gayet güzel bir uçak. F-35 mmu için fikir kaynağı olabilirdi ayrıca. Ha siz Yunan F-35'lerine typhoon kaldırmak istiyorsanız teker teker düşer o uçaklar
+1
F-35 kağıt üzerinde güzel bir uçak. Ancak gerçeği zaman gösterecek. Her ne olursa olsun Eurofighter'dan daha gelişmiş olduğu kesin.
(https://pbs.twimg.com/media/Eu_YRxkXUAETmdT?format=jpg&name=medium)
Kuyruktaki kraliyet armasını silselerdi daha iyi olurdu.
-
F-35 gelmeli uğraşmalıyız typhoon güzel uçak ama F-35in yanından bile geçemez
Neye gore?
Usaf bile daha tam olarak bilmiyor f35'in ozelliklerini. Belki de kabul etmeyip refuse edecek.
Lockheed'in baska ulkelerde de ortakliklari oldugu soyleniyor. Sirf o ortakliklarin önünü açmak ucin, f35'i diri diri gomdugu iddialari var.
Çünkü 5. Nesil bir uçak? Bu uçuğa düşman olmanızı anlamıyorum gayet güzel bir uçak. F-35 mmu için fikir kaynağı olabilirdi ayrıca. Ha siz Yunan F-35'lerine typhoon kaldırmak istiyorsanız teker teker düşer o uçaklar
F-35 güzel bir uçak ama vermiyorlar hocam ne yapacağız vermiyorlarsa? Bırakın F-35'i ABD'den şu anda hiçbir silah sistemini alma imkanı bulamıyoruz Türkiye'nin de S-400'ler konusunda geri adım atmaya niyeti olmadığına göre tüm yükü F-16'lara yüklemekte doğru değil. MMU servise girene kadar Typhoon'lar bir nebze olsun açığımızı kapatacaktır.
-
F-35 gelmeli uğraşmalıyız typhoon güzel uçak ama F-35in yanından bile geçemez
Neye gore?
Usaf bile daha tam olarak bilmiyor f35'in ozelliklerini. Belki de kabul etmeyip refuse edecek.
Lockheed'in baska ulkelerde de ortakliklari oldugu soyleniyor. Sirf o ortakliklarin önünü açmak ucin, f35'i diri diri gomdugu iddialari var.
Çünkü 5. Nesil bir uçak? Bu uçuğa düşman olmanızı anlamıyorum gayet güzel bir uçak. F-35 mmu için fikir kaynağı olabilirdi ayrıca. Ha siz Yunan F-35'lerine typhoon kaldırmak istiyorsanız teker teker düşer o uçaklar
Tekrar ediyorum. Neye gore? Radar izi, radar menzili, füze eh karşı tedbirleri...
Usaf bile bilmiyor bu verileri!
-
USAF biliyordur. Uçağı yıllardır test ediyor ve bir yığın problem olduğunu söylüyorlardı.
-
F-35 gelmeli uğraşmalıyız typhoon güzel uçak ama F-35in yanından bile geçemez
Neye gore?
Usaf bile daha tam olarak bilmiyor f35'in ozelliklerini. Belki de kabul etmeyip refuse edecek.
Lockheed'in baska ulkelerde de ortakliklari oldugu soyleniyor. Sirf o ortakliklarin önünü açmak ucin, f35'i diri diri gomdugu iddialari var.
Çünkü 5. Nesil bir uçak? Bu uçuğa düşman olmanızı anlamıyorum gayet güzel bir uçak. F-35 mmu için fikir kaynağı olabilirdi ayrıca. Ha siz Yunan F-35'lerine typhoon kaldırmak istiyorsanız teker teker düşer o uçaklar
Tekrar ediyorum. Neye gore? Radar izi, radar menzili, füze eh karşı tedbirleri...
Usaf bile bilmiyor bu verileri!
Küçük bir araştırma ile zaten bunları öğrenirsiniz radarını biliyorsunuz, rcs değerini, füzeleri vb bu uçak iyi bir uçak bana F-35'den başka 5. Nesil uçak sayın desem yok diğer ülkeler hala uğraşıyor. En azından F-35 üretimi rayına oturmuş bir uçak ne kadar sorun çıksa da takır yakıt üretiliyor
-
Yine filimi bir miktar basa sardik ;)
F-35 ,5 ci nesil bir ucak ve su anda o sinifta muadili yok. F-35 halen olgunlasmamis bir ucak ama bu kotu oldugu veya zaman icerisinde ucakle ilgili sorunlarin giderilmeyecegi anlamina gelmiyor. THK bu projeden cikarildi yani ucak hakkindaki dusuncemiz pozitif veya negatif olsada su anda fark etmez cunku bize bu ucagi satmiyorlar ve belirli bir sure daha ABD bu dusuncesinden vazgecme niyeti gorunmuyor. Bu asamada sanirim artik F-35 i bunyemize dahil etme konusunu dusunmemek gerekir ,bu konu ile ilgili yatirmis oldugumuz parayi nasil geri aliriz ve hasimlarimiz zaman icerisinde F-35 sahib olurlarsa ne sekilde bu ucaga karsin savunma gelistirebilirizin dusunulmesi daha dogru olur.
Kendi ucagimizi yapip THK bunyesine katana dek medyamizda dillendirilen tum olumlu haberleri de goz onune bulundursak da bunun gercekten gerceklesebilmesinin yaklasik 5-10 yildan kisa olmayacagi kesin. Bu cercevede THK envanterinde bulunan muharip ucak sayisi yaninda envanterdeki ucaklardan F4 lerin ozellikle hasimlarimizin envanterinde bulunan modern ucaklara karsin etkisi ve yetersiz kalacagini dusunuyorum.
Bu nedenle envanterimizde bulunan F4 lerin yerine cift motorlu gecici alternatif ucaklarin gerekliligini dusunuyorum.
Devletimize karsin ABD tarfindan uygulanmakta olan ismi konulmamis ambargo ve olasi yatirimlar nedeni ile ABD menseli bir ucagin THK bunyesine ABD direk alimi imkansiza yakin. ABD nin F-35 paramizi oyle veya boyle iyade etmesi gerekecek " Iyadenin Soya fasulyesi" olarak donmemesi icin devletimizin gerekli calismayi yapacagini dusunuyorum. F-35 on odeme iyadesinin dolayli yoldan Katarin elinde bulunan F-15 lerin bir kisminin THK envanterine aktarimi yolunun bir secenek olabilecegi ve buna ABD yaninda Katarinda onaylayabilecegini dusunuyorum. Boyle bir yontem ile ABD paramizi iyade etmis olsa da yine kendi mamulu olan F-15 leri bize devrinden dolayi yan hizmetlerden uzun zaman icerisinde girdi saglayacak Katar ise bizlere F-15 lerin geriye kalan finansalinda yardimci olabilir." Bu bir alternatif"
Ikinci bir Alternatif ise elbette Ikinci el RAF veya Italyan hava kuvetleri elindeki EF2000 trench 2 lerden alabilmek olabilir. Bu ucaklar da cift motorlu oldugu gibi kendi klasmanlarinda basarili ucaklardir." EF2000 lerin yegane olumsuz kismi isletim masraflarinin yuksek olmasidir " Ancak EF2000 lerin THK katilimi ile ABD 100% bagimligi kendi sistemimiz hazir olana dek kirmis oluyoruz. EF2000 ler ABD menseli ve envanterimizde buluna sair fuze ve bomba kullanimina uygun.Bunun da bir alternatif olarak dusunulmesi kanimca yararli olabilir.
-
Eger ucak alinicaksa bari Anadoludan kalkabilecek ucak olsun, onun icin, piyasada var ise ikinci el harrier almayi tercih ederdim..
Bu EF2000'ler bizim Anadoludan kalkar hale getirilebilir mi, ya da Anadolu bu ucaklari kaldiracak hale gelebilir mi?
Bu Anadoluyu sadece SIHA gemisi olarak kullanmak bende cok hazimsizlik yapiyor..:)
-
Eger ucak alinicaksa bari Anadoludan kalkabilecek ucak olsun, onun icin, piyasada var ise ikinci el harrier almayi tercih ederdim..
Bu EF2000'ler bizim Anadoludan kalkar hale getirilebilir mi, ya da Anadolu bu ucaklari kaldiracak hale gelebilir mi?
Bu Anadoluyu sadece SIHA gemisi olarak kullanmak bende cok hazimsizlik yapiyor..:)
Bahsi soz konusu olan EF2000 kara konuslu,EF2000 lerin Anadolu gemimiz uzerine konuslandirma olanaksiz oldugu kanisindayim ." Ancak VSTOL ucak uygun olabilir ki o da piyasade kullanilmis ve F-35B tarafindan degistirilmekte olan Ispanyol,Italyan Ingiliz Harrierleri mevcut"
Siz Anadolu gemisi uzerine konuslandirilabilecek ucaklari oncelik olarak dusunuyorsunuz ancak sanirim bu ikinci planda olmali cunku esasinda Anadolu gemisi esasinda bir ucak gemisi olarak sonradan dusunulmus ve VSTOL ilk planda cozum olarak dusunulmustu . F-35B ler olmayinca tek secenek IHA veya emekli Harrier kullanimi ortaya atildi.
Ama burada esas basluk F4 lermizin yas ve kabiliyet eksikliginden kaynaklaniyor. Yani kara konuslu cift motorlu ucaklar THK mevcut caydiriciligini koruya bilmesi icin oncelik olmali diye dusunuyorum .
Tabii ek guc olarak Anadolu gemimiz uzerine VSTOL ucak konuslandirmamiz sart ise o zaman Harrier de dusunulebilir tabii ki.
-
Anadolu'dan kalkabilecek, işe yarar pek Harrier kaldığını sanmıyorum.
-
Ssb Demir bey açıkladı, Tcg Anadolumuzdan siha lar inip kalkacak. İlk etapta da Baykar Tb3 deniyor.
-
Kalkar kalkmasına da nasıl inecek?
-
Eger ucak alinicaksa bari Anadoludan kalkabilecek ucak olsun, onun icin, piyasada var ise ikinci el harrier almayi tercih ederdim..
Bu EF2000'ler bizim Anadoludan kalkar hale getirilebilir mi, ya da Anadolu bu ucaklari kaldiracak hale gelebilir mi?
Bu Anadoluyu sadece SIHA gemisi olarak kullanmak bende cok hazimsizlik yapiyor..:)
Bahsi soz konusu olan EF2000 kara konuslu,EF2000 lerin Anadolu gemimiz uzerine konuslandirma olanaksiz oldugu kanisindayim ." Ancak VSTOL ucak uygun olabilir ki o da piyasade kullanilmis ve F-35B tarafindan degistirilmekte olan Ispanyol,Italyan Ingiliz Harrierleri mevcut"
Siz Anadolu gemisi uzerine konuslandirilabilecek ucaklari oncelik olarak dusunuyorsunuz ancak sanirim bu ikinci planda olmali cunku esasinda Anadolu gemisi esasinda bir ucak gemisi olarak sonradan dusunulmus ve VSTOL ilk planda cozum olarak dusunulmustu . F-35B ler olmayinca tek secenek IHA veya emekli Harrier kullanimi ortaya atildi.
Ama burada esas basluk F4 lermizin yas ve kabiliyet eksikliginden kaynaklaniyor. Yani kara konuslu cift motorlu ucaklar THK mevcut caydiriciligini koruya bilmesi icin oncelik olmali diye dusunuyorum .
Tabii ek guc olarak Anadolu gemimiz uzerine VSTOL ucak konuslandirmamiz sart ise o zaman Harrier de dusunulebilir tabii ki.
Anadoluyu ucaksiz birakmak
Yeni yapilacak acik deniz karakol gemilerine 30 mm disinda elle tutulur gozle gorulur silah koymamak
Istihbarat gemisi yapip uzerine silah koyulmamasi
Her sene 20-30 gemi yapiyoruz, 500 parca donanma var galiba bir yerlerde saklanan , haberimiz yok..
Elimizdeki her gemiyi tika basa silah doldurmamiz lazim bu ortamda, benim kafam almiyor..
Asil konuya gelirsek, bu alinacak ucaklar derdimize derman olacaksa alalim tabi..
Rakiplerimize karsi avantaj saglayacaksa sorun yok..
Ama ucak almak icin almamak lazim..
Teknik bilgim yeterli degil, arkadaslar genel kabiliyetleri acisindan degerlendirebilirlerse iyi olur, ogrenirim..
(F-35 klasmaninda olmaz herhalde ama, F-16, Rafale vs gibi ucaklara kiyasla)
-
Bizim hava kuvvetlerimizi yapılandırırken en büyük hatamız sadece ABD menşeili muharip uçak almamız... Şartlar neydi , neden tek kaynağa yönelindi bilemem ama özellikle Kıbrıs'tan sonra hala tek kaynağa dayalı muharip uçak alım politikası çok büyük hata...
Efendim farklı uçak tipleri ve anlayışları maliyet , lojistik zorluk çıkarıyormuş... İşte ABD resti çekti şimdi aval aval uçak arıyoruz...
Bağlı olduğunuz blok yüzünden Rus uçağı düşünmeseniz bile Avrupa menşeili bir de muharip uçağa yönelinmesi gerekirdi...
Hadi F-16 motorunu tanıyoruz diye MMU prototiplerinde F-110 ABD motoru kullandık ama Hürjet'te prototiplerde yine ABD motoru olan F-404 kullanmak çok çok çok büyük stratejik hata...
"Efendim EJ-200 motoru tek olarak hiçbir uçakta kullanılmamış ,Rus-Çin motorlarının ömrü daha az " diye olaya sadece mühendislik açısından bakmamak , siyasi-stratejik açıdan da bakmak gerekliydi ...
Tüm şartlar zorlanıp EJ-200 alınmalıydı hatta Rus-Çin motorları bile değerlendirilmeliydi...
-
Sn Gökbörü,
EF2000 Typhoon uçakları RCS izi en düşük , en ileri teknoloji elektronik donanımlı ve Aesa radarlı Batı bloğu 4++ nesil uçak.1.5 mach Süper Cruise yeteneği olan çift motorlu , 1993 te ilk uçuşunu yaptıktan sonra 2003 yılında seri üretime alınan bir uçak. İngiliz, Alman, İspanyol ve İtalyan hava kuvvetlerinin bel kemiği bir uçak.
Tüm NATO mühimmatlarına uyumlu , meteor hava hava füzesi atabilen 7.5 ton faydalı yük taşıyabilen yüksek irtifada mach 2.35 max hızında, Deniz seviyesinde 1.25 mach hızında , 1400 km çarpışma yarıçapı olan, 65000ft uçuş tavanı olan çok kıvrak bir uçak.
Ben bizzat en az 3 hava show’unda izledim bu uçağı. Çok esaslı, kıvrak, tırmanma ve manevra kabiliyeti yüksek ve hafızada iz bırakan bir uçak.
-
Sn Gökbörü,
EF2000 Typhoon uçakları RCS izi en düşük , en ileri teknoloji elektronik donanımlı ve Aesa radarlı Batı bloğu 4++ nesil uçak.1.5 mach Süper Cruise yeteneği olan çift motorlu , 1993 te ilk uçuşunu yaptıktan sonra 2003 yılında seri üretime alınan bir uçak. İngiliz, Alman, İspanyol ve İtalyan hava kuvvetlerinin bel kemiği bir uçak.
Tüm NATO mühimmatlarına uyumlu , meteor hava hava füzesi atabilen 7.5 ton faydalı yük taşıyabilen yüksek irtifada mach 2.35 max hızında, Deniz seviyesinde 1.25 mach hızında , 1400 km çarpışma yarıçapı olan, 65000ft uçuş tavanı olan çok kıvrak bir uçak.
Tesekkur ediyorum.
5. Nesil olmuyorsa geriye kalan en gelismis seceneklerden biri diyebilir miyiz yani?
-
Sn Gökbörü,
EF2000 Typhoon uçakları RCS izi en düşük , en ileri teknoloji elektronik donanımlı ve Aesa radarlı Batı bloğu 4++ nesil uçak.1.5 mach Süper Cruise yeteneği olan çift motorlu , 1993 te ilk uçuşunu yaptıktan sonra 2003 yılında seri üretime alınan bir uçak. İngiliz, Alman, İspanyol ve İtalyan hava kuvvetlerinin bel kemiği bir uçak.
Tüm NATO mühimmatlarına uyumlu , meteor hava hava füzesi atabilen 7.5 ton faydalı yük taşıyabilen yüksek irtifada mach 2.35 max hızında, Deniz seviyesinde 1.25 mach hızında , 1400 km çarpışma yarıçapı olan, 65000ft uçuş tavanı olan çok kıvrak bir uçak.
Tesekkur ediyorum.
5. Nesil olmuyorsa geriye kalan en gelismis seceneklerden biri diyebilir miyiz yani?
Evet. Tranche 3-4 olarak Rafale’den biraz daha üstün bir uçak. Rafale, subsonik hızlarda ve düşük irtifada çok iyi bir uçak. Typhoon, Görüş Ötesi operasyonlarda, süpersonik hızlarda, çabuk tırmanmada ve çabuk hızlanmada üstün uçak.
-
Eger ucak alinicaksa bari Anadoludan kalkabilecek ucak olsun, onun icin, piyasada var ise ikinci el harrier almayi tercih ederdim..
Bu EF2000'ler bizim Anadoludan kalkar hale getirilebilir mi, ya da Anadolu bu ucaklari kaldiracak hale gelebilir mi?
Bu Anadoluyu sadece SIHA gemisi olarak kullanmak bende cok hazimsizlik yapiyor..:)
Şu an akla takılması gereken en son dert TCG Anadolu’dan kalkacak uçak olmalı. Harrier dönemi bitiyor. Alsanız bile 2-3 sene iş görür ve dikey kalkış dışında hiç bir üstünlüğü yok bahsedilen uçaklara karşı. Rafale karşısında yem olmaktan öteye gidemez. F-4 ayarında bir etkisi olur ki bunu artık Akıncı veya Aksungur SİHA ile atlatacağız galiba.
F-4’ü kara hedeflerine kullanıyorduk ve 8,5 ton yük taşıyor diye hatırlıyorum. Akıncı SİHA ile de 1,5 ton üzerinden 5-6 uçak gönderip o açığı kapatabiliriz belki. Ama zaten bir süredir rutin alan bombalama işlerini karasal güdümlü füzelerle veya ince hedef vuruşlarını SİHA vasıtasıyla Mam-L vb atarak karşılıyoruz. Eskiden F-4 ile intikal sonrası koca bir sırta tonlarca bombayı yatay atışla salıp terörist öldürmeye çalışırken şimdi Mini Akıllı Mühimmatla neredeyse adamın kafasına vuruyoruz. F-4 yerine eşek gibi bomba taşıyacak bir platform bulunabilir ama hava üstünlüğüne sahip bir platform İçin çok seçenek yok. Her zaman güncel bir teknolojiye sahip platform şart.
-
Yanlız, ef 2000 in unuttuğunuz negatif bir özelliği var. Motor.
Evet, ej 200 motoru. Bu motorda bazı parçaların yekpare üretilmesinden ötürü, bir sıkıntı durumunda yerinde değişim yapılamadığı ve bu nedenle de, motor uçaktan indirilip komple revizyona gitmesine ihtiyaç duyulduğu.
Bu durumunda harbe hazırlık seviyesini çok düşürdüğü, bakım masraflarınıda yükselttiği gerçeği.
Yani, ef 2000 de çok matrak bi makine değilmiş.
-
Yanlız, ef 2000 in unuttuğunuz negatif bir özelliği var. Motor.
Evet, ej 200 motoru. Bu motorda bazı parçaların yekpare üretilmesinden ötürü, bir sıkıntı durumunda yerinde değişim yapılamadığı ve bu nedenle de, motor uçaktan indirilip komple revizyona gitmesine ihtiyaç duyulduğu.
Bu durumunda harbe hazırlık seviyesini çok düşürdüğü, bakım masraflarınıda yükselttiği gerçeği.
Yani, ef 2000 de çok matrak bi makine değilmiş.
Bu problemi bende bazı yazılarda okumuştum. Ancak BLISK teknolojisi ile üretilen düşük basınç kompresörünün sayesinde motorun hem ömrü çok uzuyor, hem daha uzun bakım aralığı oluşuyor ve de motorun gücü kullanılmış olmasına rağmen zaman içerisinde düşmüyor.
1400 saat kullanılmış motordan alınan itki gücü ile yeni motordan alınan itki gücü aynı çıkmış testlerde.
İngiltere’deki rakamlara göre 2015 ve 2016’da , toplam 119 Tornado uçağının 1 yıllık bakımı 177milyon sterlin iken, toplam 157 Typhoon uçağının bakımı 91milyon sterlin çıkmış.
Aynı yıllar içerisinde ; 1 Tornado uçağının uçuş saat maliyeti 14500sterlin iken 1 Typhoon uçağının saat maliyeti 19000 sterlin imiş.
Almanlar bakım işine fazla eğilmediklerinden uçaklarının harbe hazırlık oranı düşük. Kötü uçak olsa Almanlar f35 yerine 40 adet daha Typhoon tranche 4 siparişi vermezlerdi.
Bir yazıda Almanların maliyeti düşürmek için kendi bazı elektronik kontrol sistemlerini (DASS) uçağa monte ettiklerini ve bu sistemlerin çıkardığı uyumsuzluktan ötürü filoların uçamaz halde olduğunu anlatıyor. Standart uçağı kullanan İngiliz ve İtalyan hava kuvvetlerinde benzer şikayet yok.
(https://www.researchgate.net/profile/A-Mateo/publication/221919106/figure/fig2/AS:341172003328009@1458353152490/Low-pressure-compressor-of-the-Eurojet-EJ200-turbofan-engine-fabricated-with-the-BLISK.png)
-
Ben Almanya kadar zengin bir ülke olsam 4000 saat kullandığım uçağı emekli ederim yada sömürgelerime hibe ederim...ABD donanmasının 25 yıl kullanıp hurdaya ayırdığı gemileri Türkiye'ye hibe ettiği gibi...
Tıpkı bizim 100.000 km olan arabayı "bu araba artık eskidi , binilmez " diye satışa çıkardığımız gibi... :D :D :D
-
EF-2000 söylentileri yine ortada dolaşmaya başladı.İnşallah doğrudur bu sefer.Hava üstünlüğü konusunda büyük bir uçak açığımız olduğu düşünülürse MMU gelene kadar elimizi çok rahatlatacaktır ne dersiniz hava kuvvetlerimize çok yakışır değil mi:)
https://twitter.com/Albus1041/status/1433794847920607235?s=19
-
Envantere girene kadar kaç yıl geçer acaba. Eurofighter da hiç ısınamadığım bir uçak.
-
EF-2000 söylentileri yine ortada dolaşmaya başladı.İnşallah doğrudur bu sefer.Hava üstünlüğü konusunda büyük bir uçak açığımız olduğu düşünülürse MMU gelene kadar elimizi çok rahatlatacaktır ne dersiniz hava kuvvetlerimize çok yakışır değil mi:)
https://twitter.com/Albus1041/status/1433794847920607235?s=19
Bu uçak harika olur. 4++ nesil uçaklar arasında en iyi Aesa radarı olan ve en düşük RCS değeri olan bir uçak. Manevra kabiliyeti çok yüksek.
Zamanında bu projeye dahil olsaydık f35 yerine çok daha hayırlı olurdu. Mutlaka Fetö’nün, o dönem bizim yönetimdeki etkin yapısıyla, ABD uçağına ortak olduk. Şimdi de debelenip duruyoruz.
Zaman varken, alabiliyorsak 2-4 filoya yetecek adette bir parti için, tranche 4 siparişi vermek lazım. 2027’ye kadar ancak alırız. (Almanlar 38 adet sipariş verdiler. 2025’den sonra başlayacak teslimatlar.) Ama para var mı? Önemli olan o. Kasa tamtakır. Neyle alacağız bu uçakları?
Bir de, böyle bir alım tfx projesini nasıl etkiler? 2026 dan itibaren teslim alacağımız bu uçaklarmı yoksa 4++ nesil olarak 2028’den itibaren teslim edilecek MMU mu?
-
Envantere girene kadar kaç yıl geçer acaba. Eurofighter da hiç ısınamadığım bir uçak.
İlk etapta İngilizlerin envanter dışına çıkaracağı T1 modelleri gelecek olursa 1 yıl içinde gelir.Hem eğitim için kullanılır bir yandan modernize edilir özellikle AESA radar konusunda.Ardından sıfır üretim T3/T4 sipariş verilirse 5-6 yılda elimize geçer.Bu da iyi bir süredir.Sonuçta bu uçakları en az 30 yıl kullanırız.Niye ısınamadınız bilmiyorum ama yunan Rafalelerine verilecek en iyi yanıt bu uçaklar batıdan alabileceğimiz.F-35 zaten gelmiyor.
-
EF-2000 söylentileri yine ortada dolaşmaya başladı.İnşallah doğrudur bu sefer.Hava üstünlüğü konusunda büyük bir uçak açığımız olduğu düşünülürse MMU gelene kadar elimizi çok rahatlatacaktır ne dersiniz hava kuvvetlerimize çok yakışır değil mi:)
https://twitter.com/Albus1041/status/1433794847920607235?s=19
Bu uçak harika olur. 4++ nesil uçaklar arasında en iyi Aesa radarı olan ve en düşük RCS değeri olan bir uçak. Manevra kabiliyeti çok yüksek.
Zamanında bu projeye dahil olsaydık f35 yerine çok daha hayırlı olurdu. Mutlaka Fetö’nün, o dönem bizim yönetimdeki etkin yapısıyla, ABD uçağına ortak olduk. Şimdi de debelenip duruyoruz.
Zaman varken, alabiliyorsak 2-4 filoya yetecek adette bir parti için, tranche 4 siparişi vermek lazım. 2027’ye kadar ancak alırız. (Almanlar 38 adet sipariş verdiler. 2025’den sonra başlayacak teslimatlar.) Ama para var mı? Önemli olan o. Kasa tamtakır. Neyle alacağız bu uçakları?
Bir de, böyle bir alım tfx projesini nasıl etkiler? 2026 dan itibaren teslim alacağımız bu uçaklarmı yoksa 4++ nesil olarak 2028’den itibaren teslim edilecek MMU mu?
Hocam para meselesi en kolay çözülecek meseledir.Bir düşün bu ülke nelere para harcamadı ki ve hala harcamakta uçak için 7-8 milyar dolar mı bulamayacak.Koyarsın ek bir vergi savunma sanayi destekleme fonu altında paşa paşa öderiz bu millet zamma yüksek vergilere alıştı zaten:)
Evet en az 3-4 filoya ihtiyacımız var ancak İngilizlerin T1 leri iyi durumdaysa çok yıpranmamışsa alınır kısa sütede elimize geçer ki bu uçaklardaki Captor-M mekanik radarı bile uzun menziliyle işimizi görür.Hem eğitim için kullanılır hem de yeni yeni Captor -E AESA radarına kavuşmaya başlayan T3 veya T4 seviyesine modernize edilir bir yandan.Sıfır T4 siparişi de verilir bu arada varsın 5-6 yıl sürsün teslimatı olsun sanki 5-6 yıl sonra MMU operasyonel mi olacak? Hayır tabiki.Ayrıca MMU'nun 2028 de teslim edilecek deniyor ama hangi motorla? İşler ters giderse abd F110 motorunu vermezse o uçak asla o tarihte operasyonel olamaz.Çünkü yerli turbofan motoru o tarihe yetilmez.Daha önce alınan 6 adet F110 ile 2 tane prototip uçururız ancak.Biz bu uçakları yani EF-2000 leri aldığımız taktirde en az 30 yıl kullanacağız bir nevi gelmeyen F-35 lerin yerine alacağız ve MMU envantere girdiğinde birlikte uçacaklar.O yüzden MMU projesini etkilemez çünkü MMU apayrı bağımsız bir proje ve bütçesi ayrı.F-35 gelseydi de MMU devam edecekti.Bize MMU gelene kadar eksikliğini hissettiğimiz hava üstünlüğü konusunda seviye atlatacaktır.
-
EF-2000 söylentileri yine ortada dolaşmaya başladı.İnşallah doğrudur bu sefer.Hava üstünlüğü konusunda büyük bir uçak açığımız olduğu düşünülürse MMU gelene kadar elimizi çok rahatlatacaktır ne dersiniz hava kuvvetlerimize çok yakışır değil mi:)
https://twitter.com/Albus1041/status/1433794847920607235?s=19
Bu uçak harika olur. 4++ nesil uçaklar arasında en iyi Aesa radarı olan ve en düşük RCS değeri olan bir uçak. Manevra kabiliyeti çok yüksek.
Zamanında bu projeye dahil olsaydık f35 yerine çok daha hayırlı olurdu. Mutlaka Fetö’nün, o dönem bizim yönetimdeki etkin yapısıyla, ABD uçağına ortak olduk. Şimdi de debelenip duruyoruz.
Zaman varken, alabiliyorsak 2-4 filoya yetecek adette bir parti için, tranche 4 siparişi vermek lazım. 2027’ye kadar ancak alırız. (Almanlar 38 adet sipariş verdiler. 2025’den sonra başlayacak teslimatlar.) Ama para var mı? Önemli olan o. Kasa tamtakır. Neyle alacağız bu uçakları?
Bir de, böyle bir alım tfx projesini nasıl etkiler? 2026 dan itibaren teslim alacağımız bu uçaklarmı yoksa 4++ nesil olarak 2028’den itibaren teslim edilecek MMU mu?
Hocam para meselesi en kolay çözülecek meseledir.Bir düşün bu ülke nelere para harcamadı ki ve hala harcamakta uçak için 7-8 milyar dolar mı bulamayacak.Koyarsın ek bir vergi savunma sanayi destekleme fonu altında paşa paşa öderiz bu millet zamma yüksek vergilere alıştı zaten:)
Evet en az 3-4 filoya ihtiyacımız var ancak İngilizlerin T1 leri iyi durumdaysa çok yıpranmamışsa alınır kısa sütede elimize geçer ki bu uçaklardaki Captor-M mekanik radarı bile uzun menziliyle işimizi görür.Hem eğitim için kullanılır hem de yeni yeni Captor -E AESA radarına kavuşmaya başlayan T3 veya T4 seviyesine modernize edilir bir yandan.Sıfır T4 siparişi de verilir bu arada varsın 5-6 yıl sürsün teslimatı olsun sanki 5-6 yıl sonra MMU operasyonel mi olacak? Hayır tabiki.Ayrıca MMU'nun 2028 de teslim edilecek deniyor ama hangi motorla? İşler ters giderse abd F110 motorunu vermezse o uçak asla o tarihte operasyonel olamaz.Çünkü yerli turbofan motoru o tarihe yetilmez.Daha önce alınan 5 adet F110 ile 2 tane prototip uçururız ancak.Biz bu uçakları yani EF-2000 leri aldığımız taktirde en az 30 yıl kullanacağız bir nevi gelmeyen F-35 lerin yerine alacağız ve MMU envantere girdiğinde birlikte uçacaklar.O yüzden MMU projesini etkilemez çünkü MMU apayrı bağımsız bir proje ve bütçesi ayrı.F-35 gelseydi de MMU devam edecekti.Bize MMU gelene kadar eksikliğini hissettiğimiz hava üstünlüğü konusunda seviye atlatacaktır.
İngilizlerin elinde 24 adet T1 var. Diğerlerini T3’e yükseltmişler. T3 olması şart alınacak olursa bu 24 adet. O zaman Captor-E radarı da çok önemli. T3’lere bunları takıyorlar artık.
En son verdiği röportajda, Sn Demir, “MMU ların ilk parti seri üretiminde kullanacağımız motorları satın almış olmamız elimizi rahatlattı” dedi. Yani yalan söylemiyorsa, bu motorlar satın alınmış vaziyette. İlk bir iki filo uçak 4++ nesil larak f110 ile uçacak.
-
Avrupa uçağı bu aşamada bana pek inandırıcı gelmiyor.
sayın Demir'in o ifadesinden tam olarak ne anlaşılması gerektiği pek belli değil.
yuvarlak bir laf, nereye çeksen oraya gider.
kaldı ki biz f35'leri de satın almıştık ve hatta parasını da ödemiştik; ama satın aldığımız uçaklar bizden geri alındı.
oluyor böyle şeyler.
ilk teslim edilecek milli uçak partisinde yabancı motor kullanılacağı zaten biliniyordu. sanırım bunu kastetmiş kendisi.
-
Bu röportajı yapanlarda da belli bir zeka,algılama,liyakat sorunu var.
Şimdi İsmail Demir orada
" MMU'ların ilk parti seri üretiminde kullanacağımız motorları satın almış olmamız elimizi rahatlattı" diye bir cümle kuruyor.
Bu cümleyi duyan bir gazeteci vs. bu cümleye ithafen 100 tane soru sorması daha lazım. Hatta İsmail Demir'in bu açıklaması TSK'nın 20 yıllık silahlanma stratejisini belirleyecek kadar kritik bir açıklama.Orada bir şok yaşanması lazım..
Muhtemelen bu cümleden sonra gazeteci , beyin kapasitesine uygun çok daha mühim bir soru sormuştur
-
EF-2000 söylentileri yine ortada dolaşmaya başladı.İnşallah doğrudur bu sefer.Hava üstünlüğü konusunda büyük bir uçak açığımız olduğu düşünülürse MMU gelene kadar elimizi çok rahatlatacaktır ne dersiniz hava kuvvetlerimize çok yakışır değil mi:)
https://twitter.com/Albus1041/status/1433794847920607235?s=19
Bu uçak harika olur. 4++ nesil uçaklar arasında en iyi Aesa radarı olan ve en düşük RCS değeri olan bir uçak. Manevra kabiliyeti çok yüksek.
Zamanında bu projeye dahil olsaydık f35 yerine çok daha hayırlı olurdu. Mutlaka Fetö’nün, o dönem bizim yönetimdeki etkin yapısıyla, ABD uçağına ortak olduk. Şimdi de debelenip duruyoruz.
Zaman varken, alabiliyorsak 2-4 filoya yetecek adette bir parti için, tranche 4 siparişi vermek lazım. 2027’ye kadar ancak alırız. (Almanlar 38 adet sipariş verdiler. 2025’den sonra başlayacak teslimatlar.) Ama para var mı? Önemli olan o. Kasa tamtakır. Neyle alacağız bu uçakları?
Bir de, böyle bir alım tfx projesini nasıl etkiler? 2026 dan itibaren teslim alacağımız bu uçaklarmı yoksa 4++ nesil olarak 2028’den itibaren teslim edilecek MMU mu?
Hocam para meselesi en kolay çözülecek meseledir.Bir düşün bu ülke nelere para harcamadı ki ve hala harcamakta uçak için 7-8 milyar dolar mı bulamayacak.Koyarsın ek bir vergi savunma sanayi destekleme fonu altında paşa paşa öderiz bu millet zamma yüksek vergilere alıştı zaten:)
Evet en az 3-4 filoya ihtiyacımız var ancak İngilizlerin T1 leri iyi durumdaysa çok yıpranmamışsa alınır kısa sütede elimize geçer ki bu uçaklardaki Captor-M mekanik radarı bile uzun menziliyle işimizi görür.Hem eğitim için kullanılır hem de yeni yeni Captor -E AESA radarına kavuşmaya başlayan T3 veya T4 seviyesine modernize edilir bir yandan.Sıfır T4 siparişi de verilir bu arada varsın 5-6 yıl sürsün teslimatı olsun sanki 5-6 yıl sonra MMU operasyonel mi olacak? Hayır tabiki.Ayrıca MMU'nun 2028 de teslim edilecek deniyor ama hangi motorla? İşler ters giderse abd F110 motorunu vermezse o uçak asla o tarihte operasyonel olamaz.Çünkü yerli turbofan motoru o tarihe yetilmez.Daha önce alınan 5 adet F110 ile 2 tane prototip uçururız ancak.Biz bu uçakları yani EF-2000 leri aldığımız taktirde en az 30 yıl kullanacağız bir nevi gelmeyen F-35 lerin yerine alacağız ve MMU envantere girdiğinde birlikte uçacaklar.O yüzden MMU projesini etkilemez çünkü MMU apayrı bağımsız bir proje ve bütçesi ayrı.F-35 gelseydi de MMU devam edecekti.Bize MMU gelene kadar eksikliğini hissettiğimiz hava üstünlüğü konusunda seviye atlatacaktır.
İngilizlerin elinde 24 adet T1 var. Diğerlerini T3’e yükseltmişler. T3 olması şart alınacak olursa bu 24 adet. O zaman Captor-E radarı da çok önemli. T3’lere bunları takıyorlar artık.
En son verdiği röportajda, Sn Demir, “MMU ların ilk parti seri üretiminde kullanacağımız motorları satın almış olmamız elimizi rahatlattı” dedi. Yani yalan söylemiyorsa, bu motorlar satın alınmış vaziyette. İlk bir iki filo uçak 4++ nesil larak f110 ile uçacak.
Hocam o konuda bir yanlış anlaşılma var sanırım.MMU'nun seri üretimi için değil ilk prototipler için yanılmıyorsam 6 adet F110 motoru satın alındı.Yani en fazla 2-3 prototip yapılıp uçurulabilir bu şekilde.İş seri üretime gelince onlarca hatta yüzlerce motora ihtiyacımız olacak.Nihai hedef 5.nesil kendi turbofan motorumuzu üretip MMU lara takmak.Ama bunun dışardan yardım alınmazsa ne kadar sürede yapılabileceğini Allah bilir artık sen de 15 sene ben diyeyim 20 sene.RR ile tekrardan anlaşılsa keşke o zaman süreç kısalabilir.
-
Röportajın link adresi var mı? Biz de bir görsek...
-
Tayfun ilaç gibi gelir… Hep savaşa hazırlık oranları düşük diye dem vuranlar çok var ama bizim farkımızda lojistik ve servis kapasitemiz… Ve bu oranlarda geri bildirimlerle yeni uçaklarda iyileştirilecektir. Ticari sanayi ürününün doğasına ters geliştikçe düzelecektir…
Hızlı tedarik içinde bir de senaryo yazayım, Katar abluka sonucu veya öncesi tedarikçilere açtığı siparişlerle elini çok güçlendirdi… Konsorsiyumla ve Katar’la anlaşılıp Katar’a yeni başlayacak olan teslimleri bize diye değiştirebilsek veya Katar bize satabilse o güzellikleri. 2022 başı itibariyle teslimatlar başlar… Hep beraber hayran hayran bakarız
-
Röportajın link adresi var mı? Biz de bir görsek...
https://www.sabah.com.tr/ekonomi/2021/08/20/savunma-sanayii-baskani-ismail-demir-duyurdu-hava-savunma-muhribi-tf-2000de-flas-gelisme?paging=3 (https://www.sabah.com.tr/ekonomi/2021/08/20/savunma-sanayii-baskani-ismail-demir-duyurdu-hava-savunma-muhribi-tf-2000de-flas-gelisme?paging=3)
Quote:
Uçak motoru konusundaki çalışmaların da devam ettiğini belirten Demir, "En azında prototip ve sonrasında belli sayıda uçağın motorlarını hazır alıyor olmak bizim sürecimizi rahatlattı.
Unquote.
-
Sadece alıntidaki röportaja bakarak hangi uçak için hangi motordan bahsedildiği belli değil. F-404-102 de olabilir ; F-110-129 da olabilir...
Röportajda -en azından yapılan alıntıya göre- bahsedilen seri üretim Hürjet de olabilir.
Ben direkt olarak MMU'dan bahsedildiği sonucunu çıkaramadım röportajdan. Devamında söylediyse bilemem...Devamında küçük turbofan motorlardan başlayarak mmu'ya uzanacak süreçten bahsediliyor sadece...
F-404 eğitim uçağı olacağı için bu motora kongre onayı olmadan,farklı kanallardan izin verilmiş olabilir...
F-110 vermeleri ise doğrudan ABD ambargosunun kalktığını gösterir ki böyle bir durum olsaydı tüm kanallarımız davul zurna verirdi bu haberi .
VLS bile vermeyen ülke muharip uçak motoru niye versin ki?
Ben bu haberin doğruluğuna şüpheyle bakıyorum , kusura bakmayın.
-
İngiltere, 30 adet Eurofighter Typhoon Tranche 1 savaş uçağını erken emekliye ayıracak. Uçakların gövde ömürleri ise oldukça iyi durumda.
Janes tarafından edinilen bilgiye göre; İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) envanterinde bulunan 30 adet Eurofighter Typhoon Tranche 1 savaş uçağı, erken emekliye ayrılıyor.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/09/Eurofighter-Typhoon-780x470.jpg)
Yaklaşık 6000 uçuş saati gövde ömürleri olan Typhoon Tranche 1 savaş uçaklarının halihazırda ortalama uçuş saatlerinin, 2544 saat olduğu biliniyor. Bir başka deyişle uçaklar, henüz gövde ömürlerinin sadece %42’lik kısmını doldurmuş durumdalar.
İngiliz Parlamentosunun Savunmadan Sorumlu Devlet Müsteşarı James Heappey, Tranche 1 Typhoon uçaklarının gövde ömürlerinin bitmesine %60 kala emekli edileceklerini açıkladı. RAF tarafından teslim alınan 53 adet Tranche 1 savaş uçağından, 30 adedi envanterde bulunuyor. Bu uçaklardan 20 adedi aktif hizmetteyken, kalan 10 adedi ise hangarlarda tutuluyor.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/09/Typhoon.jpeg)
Konya’yı ziyaret eden Typhoon uçakları
Uçakların erken emekli edilmelerinin ana sebebinin ise T3 veya FGR4 konfigürasyonlarına yükseltilmelerinin oldukça maliyetli olması olduğu tahmin ediliyor.
İngiltere tarafından 2015 yılında yayımlanan Stratejik Savunma ve Güvenlik Değerlendirme (SDSR) raporunda Tranche 1 Typhoon’ların diğer Tranche’ler (2-3-4) ile beraber 2040 yılına kadar hizmete devam ettirilmesi hedefleniyordu ancak geçtiğimiz aylarda yayımlanan Savunma Komuta Belgesi’nde bu karar bozuldu.
Uçaklar Satışa Sunulabilir
Yayımlanan yeni rapor kapsamında Tranche 1 Typhoon’ların 2025 yılına kadar hizmetten çıkarılacağı belirtildi. İngiliz medyası, bu uçakların sayısının 24 olduğunu iddia etmişti.
Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) Sözcüsü Martin Tinworth, Tranche 1 Typhoon’ların emekliye ayrılmasının geri kalan Tranche 2/3 uçaklarına daha fazla yatırım yapılabileceği manasına geldiğini belirtti.
“Bu sayede güvenilir ve son derece kabiliyetli bir Typhoon filosunu uçurmaya devam edeceğiz.”
RAF Sözcüsü Tinworth, Tranche 1 Typhoon savaş uçaklarının satılması gibi bir ihtimalin olup olmadığı konusunda ise “olası satış seçeneklerini değerlendiriyoruz” açıklamasında bulundu.
Eurofighter Typhoon Tranche 1’lerin Konya Ziyareti
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne ait iki adet Tranche 1 Typhoon savaş uçağı, NATO eğitimleri kapsamında 18 Kasım 2020 tarihinde Konya’ya intikal etmişti. Typhoon savaş uçakları, 3. Ana Jet Üs Komutanlığı’nda bulunan 132’inci Silah ve Taktikler Filo Komutanlığı’na ait Türk F-16’ları ile bir dizi eğitim uçuşu icra etmişlerdi.
Tranche 1 Typhoon Savaş Uçağı
En eski Eurofighter Typhoon konfigürasyonu olan Tranche 1’ler, genel itibariyle hava-hava muharebesi amacıyla geliştirilmişlerdir. Tranche 1 Blok 2 uçakları sadece hava hava füzeleri kullanabilirken, Tranche 2 Blok 5 uçaklarının sınırlı da olsa hava-yer muharebe kapasitesi mevcuttur. Bu uçaklar, Paveway IV Lazer Güdüm Kiti kullanma yeteneğine sahiptirler.
Türkiye Typhoon’ları Alır Mı?
Uzun bir süredir iyi diplomatik ilişkilere sahip olan Türkiye ile İngiltere, Milli Muharip Uçak (MMU) Programı kapsamında da iş birliği gerçekleştiriyorlar. İngiliz BAE Systems şirketi, MMU Programı kapsamında TUSAŞ’a teknik destek veriyor. Bu doğrultuda 100 kadar BAE Systems mühendisi, Ankara’daki TUSAŞ tesislerinde çalışıyorlar. İki ülke arasındaki iyi ilişkiler, ‘İngiltere, Türkiye’ye Typhoon’ları satabilir mi? ve ‘Türkiye, Typhoon’ları alır mı?’ sorularını akıllara getiriyor.
Halihazırda Türk Hava Kuvvetleri envanterinde; Blok 30, Blok 40, Blok 50 ve Blok 50+ konfigürasyonlarında yaklaşık 238 adet F-16 Fighting Falcon tipi savaş uçağı bulunuyor. Yine yaklaşık 30 adet F-4E 2020 Terminatör uçağının da hizmette olduğu tahmin ediliyor ancak bu uçaklar, yavaş yavaş envanterden çıkartılıyorlar.
Silahlı İnsansız Hava Araçları (SİHA) da hesaba katıldığında Türkiye, gelişmiş bir hava-yer taarruz kapasitesine sahip.
Ancak AESA radarlı ve yüksek performanslı savaş uçaklarının yaygınlaşmaya başladığı günümüzde, F-16’ların hava hava angajmanı için yetersiz kalması söz konusu.
Bu sebepten ötürü Eurofighter Typhoon Tranche 1 savaş uçaklarının, düşük standartta da bulunsalar Türkiye’nin ihtiyacı olan hava üstünlüğü rolündeki ara uçak ihtiyacı için uygun olabileceği tahmin ediliyor.
Tabi ki buradaki ana unsur, Tranche 1 savaş uçaklarının hangi mühimmatları atım kabiliyetine sahip oldukları ve bütçe.
https://www.savunmasanayist.com/konyayi-ziyaret-eden-ingiliz-typhoonlari-emekli-ediliyor/ (https://www.savunmasanayist.com/konyayi-ziyaret-eden-ingiliz-typhoonlari-emekli-ediliyor/)
-
Tranche-1 versiyonu havadan karaya saldırı yeteneği olmayan bir versiyon.
Ayrıca AESA RADAR YOK GALİBA...CAPTOR (ECR 90) çok modlu X-bant darbeli Doppler radarı ile donatılmıştır.
-
Türkiyenin en az 50 ucaka ihtiyaci var
Tayfun alinirsa iyi olur cift motorlu
-
bu uçaklar Yunanistan hava kuvvetlerini dengelemek için düşünülüyorsa derdimize derman olmayacak öneriler; çünkü ne konu artık sadece Yunanistan, ne de bunlar yarını garantili olan öneriler.
teknolojik olarak şimdilik elimizde olan ve yarını garantili olan tek somut çözüm, Bora füze sayısını göstere göstere yükseltmek olur.
yerden kalkacak ve düşman hava savunma füzelerinin tüketilmesini hedefleyecek ucuz yollu kamikaze dron felan çalışmak gerek.
hava kuvvetlerinin savaşlardaki etkinliğini düşünürken hep atlanan bir husus var, otuz yıl önceki gibi sadece uçak ve helikopterler için dolayısıyla sadece bunlara sahip birimler için kullanışlı bir alan değil artık gökler.
bir bakıyorsun yerdeki bir tim elden attığı bir ihayla yirmi km uzaklıktaki noktalarda keşif yapıyor, bir bakıyorsun yerdeki iki veya üç kişi omuzdan attığı bir füzeyle on km uzaklıktaki bir hedefi hassas bir şekilde vuruyor.
yani gökyüzü artık sadece uçak ve helikopterli birimlere ait değil.
tabi bu, uçak ve helikopterin bir önemi kalmadığı anlamına gelmez; ama işte dünle bu gün arasında da bir fark olduğu muhakkak.
ikinci husus ise devredilmemiş adalar tezimizdir.
-
teknolojik olarak şimdilik elimizde olan ve yarını garantili olan tek somut çözüm, Bora füze sayısını göstere göstere yükseltmek olur.
+1 Katılıyorum.
Bora 2 demek istediniz herhalde! ;D Şaka bir yana, çok kısa vadede en etkili caydırma şöyle olur: Abartılı sayıda uzun menzilli balistik füze, kamikaze dron ve seyir füzesini envantere almak. Az daha uzun vadede de tüm katmanları kapsayan hava savunma sistemlerini envantere almak.
MİUS ve MMU, yerli silahlarla envantere girince, bunların üzerine cila çekmiş olacağız. O zaman, forum ahalisi olarak, azıcık daha rahat uyuyabiliriz.
-
Yunanistan, Türkiye'nin almaktan vazgeçtiği savaş uçaklarına talip oldu
https://m.haber7.com/dunya/haber/3156895-yunanistan-turkiyenin-almaktan-vazgectigi-savas-ucaklarina-talip-oldu
-
Yunanistan mısır hava kuvvetlerini andırır oldu
-
Bizim icin kötü olabilir bu ucagida sirtakiler alirsa
yoksa bize sen almaz isen onlara satarizmi diyorlar uzun bacaklilar
-
Sağdan soldan uçabilen ne varsa alıyorlar. Öyle bir alıyorlar ki uzun vadede zararda olacakları şeyler dahi olsa alıyorlar. Demek ki planları kısa vadede.
2023 yılında, yani tam da 100’üncü yılımızda saldırmayı düşüneceklerdir. Milliyetçilerine anlamlı bir hediye ve tarihi ayar babında. Batı kaynaklı bu kadar askeri destek, üstüne yaptırım ve ambargolarla dışlanışımız ve ekonomimizin adeta çöküşü... Herşey istedikleri gibi gidiyor ha :(
-
Uçan kuşu bile alacaklar neredeyse. Enteresan gelişmeler bunlar. Birkaç yıl içinde de bir F-35 alımı söz konusu olursa demek ki bir plan vardır. Bu kadar sıkıntıda, bu kadar küçük bir ülkenin askeri harcamalarını böyle kat be kat arttırması tesadüfi bir durum olamaz.
Bize saldırırlarsa bunlara öyle bir tokat atmak lazım ki bir daha bırakın başlarını kaldırmayı, yaşayacakları bir toprak parçası bile bırakmamak lazım. Adalar madalar, Yunan ana karası vs. ne varsa çökmemiz lazım. Afedersiniz içlerinden geçmek farzdır bu Yunanın.
-
Yunanistan hazır hissettiğinde 12 mil kararını açıklayacaktır. Anakara koruma işini Abd ve Fransa yapacak gibi. Bu kadar kısa vadede bu kadar çok hazır silah sistemini almanın, birçok üssü ABD ve Fransa ya tahsis etmenin, güvenlik anlaşmalarının başka bir açıklamasını bulamıyorum. Güç dengesi (neyse artık) kısa süreli ve hızlı bir çatışma için bozuldu sanki. Hızlı bir süreç için hazırlık var gibi.
-
12 mile geçen birkaç gemiyi denizaltı ile batırırsın görürler günlerini...
Yok ben bunu da sineye çekerim dersek yine başlarız Eyyy , Üyyyyy muhabbetine...
-
Sarı öküzü vermeyecektik. 18 ada zaten gitti-sesimizi bile çıkarmadık. 12 mil de ne olur bilmem ama ilerde torunlarımıza anlatacak çok hikayemiz olduğu kesin.
-
Türkiye yaklaşık 80 Eurofighter Typhoon savaş uçağı alabilir.
(https://pbs.twimg.com/media/Eu_YRxkXUAETmdT?format=jpg&name=medium)
NATO'nunkilerle açıkça uyumsuz olan Rus S-400 "Triumph" hava savunma sistemlerini edindiği için Türkiye, Trump yönetimi tarafından yüz kopya sipariş ettiği F-35 savaş uçağı programından çıkarıldı.
O zamandan beri Türk hükümeti, esas olarak eski nesil F-16 C/D'lere ve F-4E Phantom II'lere dayanan muharebe havacılığını modernize etmek için çözümler arıyor. Son aylarda Ankara, Rusya'dan Su-57 "Felon" veya Su-35 "Flanker-E" satın alma olasılığını tartıştı... ve Rus havacılık endüstrisi ile olası işbirliğini değerlendirdiğini söyledi. TF-X yeni nesil savaş uçağı programı.
Rus savaş uçaklarının satın alınmasının [TF-X üzerinde işbirliği umutlarının yanı sıra] artık ekarte edilmesiyle, Ankara'nın seçenekleri sınırlı. I. François döneminde kurulduğu için çok eski olan Fransa ile Türkiye arasındaki ilişkiler bu kadar bozulmasaydı belki Rafale Türk hava kuvvetlerini tatmin edebilirdi...
Ancak Defense News'in temasa geçtiği bir Türk yetkiliye göre, en ciddi seçenek BAE Systems, Airbus ve Leonardo'yu bir araya getiren bir konsorsiyum tarafından üretilen Eurofighter Typhoon olacaktır.
Son aylarda yaşanan gerilimlere rağmen Türkiye ile iyi ilişkiler sürdürebilen Birleşik Krallık ise harekete geçecekti. Ve dahası, BAE Systems'in 15 Şubat'ta Twitter aracılığıyla hatırladığı gibi, İngiliz üreticiler TF-X programına dahil olduklarından beri.
Ayrıca 5 Mart'ta Türk savunma sanayii başkanı İsmail Demir, Ankara'nın TF-X'in motoru konusunda Rolls-Royce ile anlaşmaya varacağını söyledi. Türk sanayisi British Tempest programına sonradan dahil oluncaya kadar…
"Daha önce [Rolls-Royce ile] bazı sorunlarımız oldu. Bunlar çözüldü. Sanırım birlikte çalışmaya hazırız. Birleşik Krallık hükümeti ve sektör yetkilileriyle bu yıl daha fazla görüşmenin, nihai bir anlaşma alma şansını artıracağını umuyoruz” dedi.
Defence News tarafından röportaj yapılan Türk savunma yetkilisi, yaklaşık 80 uçaklık bir sipariş beklentisiyle Typhoon'un bir "seçenek" olabileceğini doğruladı.
http://www.opex360.com/2022/03/10/la-turquie-pourrait-acquerir-environ-80-avions-de-combat-eurofighter-typhoon/ (http://www.opex360.com/2022/03/10/la-turquie-pourrait-acquerir-environ-80-avions-de-combat-eurofighter-typhoon/)
-
F-16 için izin çıkarsa olmaz ama senato reddederse Eurofighter gündeme gelir.
-
F-16 için izin çıkarsa olmaz ama senato reddederse Eurofighter gündeme gelir.
EF'ye gerek yok... İngilizler vereceklerse RR işbirliği ile Turbofan motoru versin... Artık kimseden farkli bir tip muharip uçak almak gerekmiyor... MMU+Hürjet+Mius yeterli...
F-16V takviyesi ye F-16 modernizasyonu bize yeter...
-
Eurofighter Typhoon bizim için pahalı bir uçak (hem ilk alımda, hem de ikame etmede) ayrıca bu uçakları operasyonel hale getirmek için pilot ve teknisyen eğitimleri de çok zaman alacağından, bence yanlış bir seçenek. Bu haberin doğru olduğunu düşünmüyorum.
-
Modernize edilmis bir F-16'nin EF'den belirgin bir sekilde geri kalan yeri var mi?
EF'ler Yunanlilara belirgin bir avantaj sagliyorsa maaliyetine bakilmadan "esitlemek" icin almaya niyet olabilir mi diye sordum..
-
Gökhan füzesi gelince Milli AESA'lı F-16'ların EF'den eksiği kalmaz...
-
EF-2000 Typhoon, bilhassa tranche 3/4 olarak, bence, F35’den bile daha çok işimize yarayacak bir uçak. Şu anda piyasadaki en iyi 4++ nesil, ve bu nesil içerisinde en düşük RCS değeri olan bir uçak.
Ama çok pahalı. F35 yerine Typhoon üretimine ortak olsaydık, olurdu. Ama şimdi hem yeni f16’lar ve modernizasyonu, hem TFX, hem Hürjet, hem de Typhoon için para yetiştirmek savunma sanayimizin belini büker. Dedikodusu yapılan 80 uçağın bize maliyeti 20 milyar doları aşar. Pilot eğitimi, yedek motor ve parça, yer bakım tesisleri, bu uçaklara uygun mühimmat ve bu mühimmatların entegrasyon ücretleri derken astarından pahalıya gelir.
Bizim, bir an önce, eldeki tüm Block-30 ve 40’ları Aesa radarlı Özgür-f16 haline dönüştürmeye başlamamız şart. Bu iş 2028-29’a kadar tamamlandığında da ilk tfx filoları devreye girmeye başlar.
Çabuk teslim edebilseler 30-40 adet tranche 4 EF-2000 düşünülebilirdi. Ama Almanya’nın 5.5 milyar Euro’luk 38 adetlik siparişini bile 2025’den önce vermeye başlayamayan EF-2000 konsorsiyumundan bize uçaklar en erken 2028’de gelmeye başlar.
Onun için Typhoon işi biraz yaş!
-
Modernize edilmis bir F-16'nin EF'den belirgin bir sekilde geri kalan yeri var mi?
EF'ler Yunanlilara belirgin bir avantaj sagliyorsa maaliyetine bakilmadan "esitlemek" icin almaya niyet olabilir mi diye sordum..
Typhoon’un V70 f16’ dan çok üstünlüğü Var. Tranche 4 EF-2000’deki radar, sınıfının en iyi Aesa radarı. RCS değeri çok düşük. Çift motorlu bu uçak. Supercruise özelliği var. Tabii üzerinde Meteor ile gelecek. Tüm NATO mühimmatlarını kullanabilen bir uçak.
Rafale’lerden kesinlikle daha iyi bir uçak.
-
Tyhoon iyi bir ucak 20 ve 30 tane almak bizim icin süper olur
-
Bize en erken gelebilecek uçaklar Çin, 1 yılda 50 tane yaparlar ;D O da olmayacağına göre, kalacağız böyle
-
EF maddi konular nedeniyle zor; ama olursa da, forum ahalisinin aksine , ben hiç şaşırmam.
arkadaşlar, İngiltere bizim stratejik müttefiğimiz haline geldi, zaten de böyle olmak zorundaydı.
EF uçaklarıyla ilgili, daha önce hiç yazıldı mı? bilmiyorum; ama bu uçaklarda çok gelişmiş bir bilgisayar var.
veri işleme kapasitesi de gayet iyi noktada, aslında f35 olmayacaksa EF gayet iyi bir seçim olabilirdi.
geriye bir tek Napolyon'un o ünlü lafı kalıyor.
yalnız önceki sayfadaki haberde, Tempest ile ilgili tam olarak ne denmiş?
doğru bir çeviri yapabilecek olan yok mu?
sanırım asıl haber o cümlede.
-
F-16 için sadece 1 ülkeyi bile ikna edemiyoruz.
EF için 4 ülkeyi nasıl ikna edeceğiz? Her tartıştığımız olayda parça göndermeyi kesmeyeceklerini garanti edebilir miyiz?
Bir de Allah aşkına şu Almanya'dan yediğimiz kazık Mars'a uzanır hala Alman uçağı peşindesiniz...
İşin içinde Almanlarların olması bile EF almamak için yeterli sebep....
-
F-16 için sadece 1 ülkeyi bile ikna edemiyoruz.
EF için 4 ülkeyi nasıl ikna edeceğiz? Her tartıştığımız olayda parça göndermeyi kesmeyeceklerini garanti edebilir miyiz?
Bir de Allah aşkına şu Almanya'dan yediğimiz kazık Mars'a uzanır hala Alman uçağı peşindesiniz...
İşin içinde Almanlarların olması bile EF almamak için yeterli sebep....
+1
Almanya ve Fransa nin onayına kalan degil ucak, bisiklet bile alınmaz artik
-
TuAF stop-gap avcı uçağı tedarik planlarında Typhoon bulunuyor.
(https://pbs.twimg.com/media/Eu_YRxkXUAETmdT?format=jpg&name=medium)
Ankara'nın resmi talepte bulunduğu 40 adet F-16 Blok 70 & 80 Viper kitine ek olarak, Türkiye ayrıca 80 yeni nesil Typhoon'un lisanslı üretimi için Eurofighter ortak ülkeleri (İtalya, İngiltere) ile görüşmelerde bulunuyor. 80 Typhoon için yapılan görüşmeler, TFX'teki Rolls Royce ortaklığı için Birleşik Krallık Hükümeti ile Türk Uçak Gemisi programı için İngiliz tasarım desteği arasındaki tartışmalarla paralel ilerliyor. İngiltere ile nihai anlaşma 15 milyar doları aşabilir.
https://mobile.twitter.com/TurkishFacts4U/status/1512840819291856896
-
TuAF stop-gap avcı uçağı tedarik planlarında Typhoon bulunuyor.
(https://pbs.twimg.com/media/Eu_YRxkXUAETmdT?format=jpg&name=medium)
Ankara'nın resmi talepte bulunduğu 40 adet F-16 Blok 70 & 80 Viper kitine ek olarak, Türkiye ayrıca 80 yeni nesil Typhoon'un lisanslı üretimi için Eurofighter ortak ülkeleri (İtalya, İngiltere) ile görüşmelerde bulunuyor. 80 Typhoon için yapılan görüşmeler, TFX'teki Rolls Royce ortaklığı için Birleşik Krallık Hükümeti ile Türk Uçak Gemisi programı için İngiliz tasarım desteği arasındaki tartışmalarla paralel ilerliyor. İngiltere ile nihai anlaşma 15 milyar doları aşabilir.
https://mobile.twitter.com/TurkishFacts4U/status/1512840819291856896
Bu haberi yapan site güvenilir bir site değil.
Daha sağlam bir kaynak lazım, haberin doğruluğunu teyit için [/size]
-
80 EF Typhoon parasıyla 3 kere sıfırdan MMU projesi yaparız
-
EF işine hiç şaşırmayacağımı öteden beri belirtiyorum.
İngiltere ve Türkiye yavaş yavaş stratejik ortaklığa gidiyor.
İngiltere'nin hareketlerini dikkatle izleyin, bir yandan Ukrayna'da Rusya ile uğraşıyor, diğer yandan Polonya ve Türkiye gibi ülkelere ciddi teknolojik destek veriyor.
bir bakıma ikinci Avrupa'yı kurmaya başlamış gibi geliyor bana.
Avrupa içinde güç dengeleri değiştiği gibi, Atlantik içinde de önümüzdeki yirmi yıl içinde güç dengelerinde değişimler olacak sanki.
İngiltere gücün bir kısmını devralacak.
-
EF işine hiç şaşırmayacağımı öteden beri belirtiyorum.
İngiltere ve Türkiye yavaş yavaş stratejik ortaklığa gidiyor.
İngiltere'nin hareketlerini dikkatle izleyin, bir yandan Ukrayna'da Rusya ile uğraşıyor, diğer yandan Polonya ve Türkiye gibi ülkelere ciddi teknolojik destek veriyor.
bir bakıma ikinci Avrupa'yı kurmaya başlamış gibi geliyor bana.
Avrupa içinde güç dengeleri değiştiği gibi, Atlantik içinde de önümüzdeki yirmi yıl içinde güç dengelerinde değişimler olacak sanki.
İngiltere gücün bir kısmını devralacak.
Hürjet, MMU ve F-16 alımı ile uyumlu değil
-
MMU tamamlanana kadar F-16'lardan başka bir uçağa bakacağımızı düşünmüyorum. Ayrıca hadi 15-20 adet olsa neyse de 80 adet biraz saçma geldi bana.
-
30 ve 40 kadar alinacak gibi durum var suan ingilizler iliskiler cok iyi
-
120 F-16V , 160 F-16 C/D bize MMU gelene kadar rahatlıkla yeter ...
EF haberlerini ciddiye almayın.. TUAF başka bir uçak tipine onay vermez ... Hürjet zaten basit operasyonlarda F-16'nın yükünü üzerinden alır...
AESA'lı İha'larımızı da düşünürsek gerek yok masraf yapmaya , o parayı MMU'ya yatıŕırız...
-
Altay, Alman tankı ve sabralar ne kadar uyumluysa, aynı yöntem burada da izlenir.
aynı uçak değil de, ortak alt sistemlerle donatılmış bir filo yapısı istenirse kurulur.
zaten EF olmasa da yine aynı uçak olmayacak, ortak alt sistemler barındıran karma uçaklar olacak.
o listeye bir de EF ekle işte, ne olacak?
EF alınacak demiyorum; ama alınması size geldiği kadar imkansız veya olmayacak iş olarak gelmiyor bana.
-
Bu haberi yapan site pek güvenilir değil. Sağlam bir haber kaynağı bulmadan paçaları sıvamamak lazım.
80 adet Typhoon üretmek için yepyeni bir üretim hattı kurulacak. Bu iş için teknisyen/mühendis/pilot/bakım ekibi eğitilecek. Bu işlemler göz önünde tutulursa, 2027’den önce ilk uçak hazır olmaz. (Alman’ların 38 adetlik tranche 4 siparişinin ilk uçağı 2025’de verilecekti). MMU nun 2030 sonrası ilk uçağının hazır olacağı görüşü varsa (ki şu anda yapılan herşeyin nasıl geciktiği ortada) , bu ara alım hava kuvvetlerinin elini çok kuvvetlendirir. Hatta elzem şu anda.
Böyle bir alım için İngiltere’den bir miktar erken duhul uçak, baştan alınabilir. Bilahare gerisi üretim hattından çıktıkça filolar oluşturulur.
EF2000 tranche 4 , şu anda dünyanın en iyi 4++ uçağı. Üzerindeki Leonardo/BAE Systems üretimi GaN modüllü Aesa radarı ile Gripen dışında bu teknolojiyi kullanan tek uçak. RCS değeri, bilhassa önden, en düşük 4++ Sınıfı bir uçak. Ayrıca supercruise özelliği de var. Bizim tüm mühimmatlarımıza uygun olacak ve istenirse meteor hava hava füzesi ile alınabilecek bir uçak.
Bu proje hayata geçerse MMU üzerindeki stres de azalır.
MMU ‘nun ne olacağı belli değil. Daha Hürjet’i bile uçurmadık. Zaten onun da silahlı versiyonu 2026’dan sonra ortaya çıkar. Tabii silahlı versiyonu için motor alımı yapabilirsek.
Eldeki kuş daldaki kuştan her zaman daha kıymetlidir. Hazır Typhoon gibi çift motorlu bir uçağa sahip olabileceksek bence akıllı bir adım atılmış olur.
İlerideki silahlı Hürjet motoru içinde kapı açılmış olur.
-
tabi EF alımının başı kaynak kodları ise, sonu mutlaka altıncı nesil uçağa ortaklık olmalı; hatta motor curcunasını da bu kapsama sokup toptan bir çözüm paketini cebe koymak gerek.
RR yerli motor konusunda ne şart sunarsa eyvallah, peşin peşin kabul ediyorum ben; ama beni altıncı nesil uçağa ortak etsinler.
ben böyle bakıyorum.
uçak alımından ziyade, stratejik tercihimizi ilan etmiş olmak asıl önemli olan.
MMU için EJ200 teknolojisini transfer etmek başka, yeni bir motor yapmak bambaşka.
biz yeni bir motor istiyoruz, o takvimlerde sarkma olabilir.
bu durumda, yeni uçaklara ihtiyacımız olması da muhtemeldir.
yarın öbür gün etrafımızdaki Suriye dahil tüm ülkeler yeniden hava kuvveti kuracak, biz oturup eldeki modernize ettiğimiz f16 filolarıyla mı her yere yetişeceğiz?
-
Aşağıdaki sitede de aynı haber var. 12mart 2022 tarihli.
https://www.blogbeforeflight.net/2022/03/turkey-looks-buy-eurofighter-typhoon.html (https://www.blogbeforeflight.net/2022/03/turkey-looks-buy-eurofighter-typhoon.html)
Türkiye 80 Typhoon almaya hazırlanıyor diyor.
-
Türkiye tek bir şartla EF alır... O da RR'nin turbofan motor teknolojisi vermesinin rüşveti olarak...
EF'nin yapacağı herşeyi de F-16V yapar..
-
Rüya görmeyin türkiye ef almaz
-
EF 2000 cift motorlu hizli F 16 karsi fazla mühimmat tasiyor
80 fazla 40 yeterli olabilir F 15 olsun 20 tane yeter parada var
karadenizde bulduk akdenizde bulduk
-
EF 2000 cift motorlu hizli F 16 karsi fazla mühimmat tasiyor
80 fazla 40 yeterli olabilir F 15 olsun 20 tane yeter parada var
karadenizde bulduk akdenizde bulduk
Ok
Gökhan ramjet füzesi gelirse F-16'nın , EF'den bir eksiği kalmaz...
EF , Türkiye gibi bir ülke için lüks.
Delinin biri kuyuya taş attı sabahtan beri çıkarmaya çalışıyoruz . Nerden çıktı bu EF?
Kongre onayı için blöf mü yapıyor bizimkiler...?
-
EF 2000 cift motorlu hizli F 16 karsi fazla mühimmat tasiyor
80 fazla 40 yeterli olabilir F 15 olsun 20 tane yeter parada var
karadenizde bulduk akdenizde bulduk
Ok
Gökhan ramjet füzesi gelirse F-16'nın , EF'den bir eksiği kalmaz...
EF , Türkiye gibi bir ülke için lüks.
Delinin biri kuyuya taş attı sabahtan beri çıkarmaya çalışıyoruz . Nerden çıktı bu EF?
Kongre onayı için blöf mü yapıyor bizimkiler...?
Son cümle olayı özetliyor.
Ama keşke bu uçağın ortak üretimine girebilsek f16V ile alakası yok. Üzerindeki aviyonikler ve Aesa radarı çok daha üstün. Çift motorlu ve süpersonik hızdayken en kıvrak uçak. Daha hızlı ve daha yüksek - +5000m- irtifada uçabiliyor. En önemlisi neredeyse Stealth sayılacak kadar düşük RCS değeri var.
-
F-16V , EF'yi indiremez mi?
-
F-16V , EF'yi indiremez mi?
Kullanan pilota ve uçağın arkasındaki elektronik desteğe bağlı. Birebir karşılaştırmada indiremez. Hele Typhoon da Meteor varsa. Typhoon’un üzerindeki “son nesil” GaN bazlı Captor-E radarının menzili, F16V’nin üzerindeki An-APG83 radarının menzilini ikiye katlar. F16’nın RCS değeri neredeyse 10 kat daha fazla Typhoon’dan. F16, Typhoon’u göremeden vurulur.
GaN bazlı Aesa radarlar o kadar güçlü ki hasım uçaktaki elektronik devreleri kavurabiliyor. ABD sadece seçilmiş FA/18 SuperHornet’lerde GaN bazlı modül kullanıyor. Bizim özgün radarda GaN bazlı TR modülü kullanacak.
-
FA/18 super Hornet Boeignetde güzel ucak
-
240 modernize F-16 + 40 yeni F-16 + 80 Eurofighter + 80 Hürjet + 160 MMU + belki 40 F-35A + belki 24 F-35B
Nasıl güzel bir rüyadır bu! İnşallah olur… Sonra mahallede dağılın lan modunda gezeriz…
Ama geçen günlerde İngiltere ve İtalya savunma bakanlarıyla bir toplantı yapıldı… Avrupa bize EuroFighter satmak isteyecektir! Ve hatırlayın bir dönem Eurofighter’ın navalize versiyonuna da çalışılmıştı yalnış hatırlamıyorsam Hindistan içindi… Uçak gemisi + navalize Eurofighter; benim aklımdaki F-35B sevdasınıda biranda bitirir ….
Ayrıca vücuda bürünmüş bir navalize Eurofighter uçakgemisi sahibi İngiltere ve İtalya nın da sorunlu bir F-35B yanında elinide rahatlatacaktır…
Ve Türkiye nin Eurofighter alımı senaryosuda Navalize olacak ise daha ayağı yere basan bir yapıya bürünür…
Yani bir hipotez neden olmasın;
Tranche 4 olduktan sonra navalize olması önemli değil … Müthiş makine, MMU gelene kadar yetenekleri tartışılmaz bir makine, hava kuvvetlerinin eli çok rahatlar …
Bir de bu işin sürdürülebilirlik ve fizibilitesi var ki şöyle bir açıyla bakayım! 80 Euro fighter 160 EJ-200 motoru demek bu demek RR ın daha şevklenmesi demek , Kale nin iyi den iyiye motor işinde ilermesi demek … Bir de Hürjet in silahlanırsa Amerikalılar motor vermez savına bye bye demek! EJ-200 motorlu Hürjet in tüm eski İngiliz sömürgelerine satılması demek (Malezya da sanırım eski sömürgesi idi) …Olmayan bir sanayi yerleşkesi, pazarı ve müşteri portfolyosu demek… ucu açık uzar gider…
-
F-16V , EF'yi indiremez mi?
Kullanan pilota ve uçağın arkasındaki elektronik desteğe bağlı. Birebir karşılaştırmada indiremez. Hele Typhoon da Meteor varsa. Typhoon’un üzerindeki “son nesil” GaN bazlı Captor-E radarının menzili, F16V’nin üzerindeki An-APG83 radarının menzilini ikiye katlar. F16’nın RCS değeri neredeyse 10 kat daha fazla Typhoon’dan. F16, Typhoon’u göremeden vurulur.
GaN bazlı Aesa radarlar o kadar güçlü ki hasım uçaktaki elektronik devreleri kavurabiliyor. ABD sadece seçilmiş FA/18 SuperHornet’lerde GaN bazlı modül kullanıyor. Bizim özgün radarda GaN bazlı TR modülü kullanacak.
GaN tabanlı aesa radar ile GaAs tabanlı aesa radar arasında performans farkı bu kadar çok mu?
-
F-16V , EF'yi indiremez mi?
Kullanan pilota ve uçağın arkasındaki elektronik desteğe bağlı. Birebir karşılaştırmada indiremez. Hele Typhoon da Meteor varsa. Typhoon’un üzerindeki “son nesil” GaN bazlı Captor-E radarının menzili, F16V’nin üzerindeki An-APG83 radarının menzilini ikiye katlar. F16’nın RCS değeri neredeyse 10 kat daha fazla Typhoon’dan. F16, Typhoon’u göremeden vurulur.
GaN bazlı Aesa radarlar o kadar güçlü ki hasım uçaktaki elektronik devreleri kavurabiliyor. ABD sadece seçilmiş FA/18 SuperHornet’lerde GaN bazlı modül kullanıyor. Bizim özgün radarda GaN bazlı TR modülü kullanacak.
GaN tabanlı aesa radar ile GaAs tabanlı aesa radar arasında performans farkı bu kadar çok mu?
GaAs yarı iletkenlerin güç yoğunluğu 1.5 W/mm civarındadır. GaN yarı iletkenlerin ise bu değeri 5 ile 12 W/mm arasındadır. GaAs dan yapılan güç amplifikatörleri 5 watt’ın üzerine çıkamazken GaN kullanan güç amplifikatörleri 40 watt’ın üzerine çıkarlar. Bunu yaparlarken daha küçük alan kullanarak yaptıklarından daha güçlü modüller daha az yer kaplar.
Saab Gripen’in ilk block’larında kullanılan GaAs modüllü Aesa radara göre, yeni GaN modüllü Aesa kullanan E ve F Block Gripen arasında %70 bir radar menzil farkı var.
Bu kadar güç daha dar alanda üretiliyor demek daha yüksek ısı demek. Bu ısıyı yok etmek için kullanılan teknolojiler GaN işini zorlaştırıyor.
-
Bizim geliştirilen ASELSAN üretimi GaN tabanlı Aesa radarımız , AN/APG-83 AESA radarından daha iyi olacakmış.... EF'nin kullandığı Captor-E radarından da daha iyi olabilir mi?
-
Bizim geliştirilen ASELSAN üretimi GaN tabanlı Aesa radarımız , AN/APG-83 AESA radarından daha iyi olacakmış.... EF'nin kullandığı Captor-E radarından da daha iyi olabilir mi?
AN/APG-83 radarı F16’nın burnuna takılıyor. Bizim GaN TR modüllü Aesa da aynı yere takılacak. Yaklaşık 1000+ adet modül var bunlarda. Gelen ilk haberlere göre bizim radardaki modül sayısı biraz daha fazla olacakmış. Verimi zaten daha yüksek olacağından bizim radarın daha verimli olacağı mantıklı bir sonuç.
Typhoon’un burun büyüklüğüne bakmak lazım. F16’dan büyük mü diye. Typhoon’daki Aesa radarda GaAs ve GaN modülleri birlikte kullanılıyor. Hibrit bir yapısı var. Bunun artısı ve eksisi olacaktır. Tabi yalnız modül sayısı ve GaN kullanımı ile radarın menzili ve gücü artmıyor. Kullanılan elektronik sistem tasarımı ve alt sistemlerinin randımanlı çalışması da önemli. Soğutma sistemlerinin yapısı vs vs . Bir çok değişken var performansı etkileyen.
-
Haber doğruysa, F-35'ten sonra alabileceğimz bir uçağın son modelinden 80 adedini üretmek çok mantıklı. MMU üretimine engel değil! MMU F-16'ların yerine geliştiriliyor ve savunma projelerimiz sürekli gecikiyor. MMU aksarsa halen üretim aşamasına geçememiş olan Hürjet'e de güvenmek yeterli olmaz. Bütün yük F-16'lar ve SİHA'lar üzerine kalır.
Ancak EF üretime hazır. İhtiyacımızı görür.
-
Karadeniz'de iddia edildiği gibi Türkali Bölgesinde yüklü miktarda petrol/doğalgaz keşfi varsa, para bolsa BAE, Katar misali, stratejik bir rüşvet alımı olarak değerlendirilebilir, bunun karşılığı da teknoloji transferi ve stratejik işbirliği olabilir. Diğer türlü EF-2000 alımı, ne Hürjet için seçilen F-404 motoru ile uyumlu, ne Hürjet ile ne MMU'nun planlaması ile, ne de F-16 Block V alımı ile.
EF-2000 harbe hazırlık oranı düşük bir uçak, tabi bunda Almanların ve Avrupalıların bütçe kesintilerinin ve isteksizliklerinin ne kadar etkisi var bilemem, ama EJ-200 motoru tamamen farklı bir motor, o zaman Hürjet motorunun da EJ-200 ile değiştirilmesi gündeme gelebilir. Tabi EJ-200, F-404'e göre pahalı bir motor mudur, üretim adetlerine bakınca muhtemelen.
Yine EF-2000 alınacaksa, F-16 Block 70 alımı gereksiz değil mi, bence gereksiz. F-35 yerine MMU gelene (tabi MMU süresinde bitirilebilirse) kadar 40 F-16 yeterli idi, ayrıca Hürjet de bazı yükleri hafifletecektir.
-
Yalnış hatırlamıyorsam, Hürjet in EJ-200’ün isterlerine göre uyarlanmış versiyonununda projesi yapıldı ve hazır… ama F-404 çıkar yerine ej-200 tak demek değil bu cümle! Baştan sipariş edildiğinde ej-200 motorlu versiyon diye sipariş etmek gerekiyor….
-
Eurofighter işinde Almanya'da var. Almanya Reis sınıfı denizaltıları bile geciktirirken EF işine OK vermez. Söz konusu haberin kaynağı da ayrıca güvenilir değil onu da ekleyeyim. Bu hesap 2 ay önce Pakistan MMU projesine ortak oldu gibi yalan bir haberi paylaştı. Sonra TUSAŞ yetkilileri yok böyle bir şey dedi.
Haa hükümet F-16 işi olmayabilir diyerek bir alternatif olarak belirlemiş olabilir EF 2000'i. Geçen ay yabancı basın da Türkiye 80 adet EF istiyor haberi yapmıştı. Lakin bahsedilen rakam çok çok yüksek. 15 Milyar $ para mevcut ekonomik krizde çat diye çıkartıp veremeyiz. Lakin değerli üyelerimizin de ifade ettiği gibi son günlerde yeni bir takım enerji rezervi keşiflerinden bahsediliyor. Büyük miktardaysa yani Karadeniz'de bulunan rezervden daha büyükse hükümet kaynak sorunu yok uçaklar 3-4 yıl içinde gelecektir biz de o ara gazın çıkartır satarız uçakların parasını da oradan bütçeye yük olmadan öderiz diyebilir.
Yine ifade edildiği gibi Rolls-Royce işi ve İngiltere'nin savunma sanayii yaptırımlarının kaldırılması, daha büyük ortaklıklara gidilmesi için bir rüşvette olabilir. İngiltere'ye RR motorumuzu Türk ortakla Türkiye'de üretsin, daha fazla projede ortaklık yapalım, gazdan parada geliyor, sen bana bir 80 adette EF 2000 T4'te sar oradan bak paracıklar sana da akacak dediysek İngiltere ellerini ovuşturup Türkiye senle ölümüne kankayız moduna girmiş olabilir. İngilizler Almanya'yı her türlü ikna eder işte o andan itibaren. İtalyanlar ve İspanyollar da bu işten paralarını alacağını için dünden razı olur ve Almanya'ya suyun önünde baraj olma derler.
40 F-16V 70, yine 80 adet F-16V 70 modernizasyonu + 80 EF 2000 T4 ile MMU'nun en az 2-3 filo üretimine kadar elimizi gayet güçlendirir.
Tabii bunlar sadece komplo teorisi. Bakalım zaman bize neyi gösterecek.
-
Karadeniz'de iddia edildiği gibi Türkali Bölgesinde yüklü miktarda petrol/doğalgaz keşfi varsa, para bolsa BAE, Katar misali, stratejik bir rüşvet alımı olarak değerlendirilebilir, bunun karşılığı da teknoloji transferi ve stratejik işbirliği olabilir. Diğer türlü EF-2000 alımı, ne Hürjet için seçilen F-404 motoru ile uyumlu, ne Hürjet ile ne MMU'nun planlaması ile, ne de F-16 Block V alımı ile.
EF-2000 harbe hazırlık oranı düşük bir uçak, tabi bunda Almanların ve Avrupalıların bütçe kesintilerinin ve isteksizliklerinin ne kadar etkisi var bilemem, ama EJ-200 motoru tamamen farklı bir motor, o zaman Hürjet motorunun da EJ-200 ile değiştirilmesi gündeme gelebilir. Tabi EJ-200, F-404'e göre pahalı bir motor mudur, üretim adetlerine bakınca muhtemelen.
Yine EF-2000 alınacaksa, F-16 Block 70 alımı gereksiz değil mi, bence gereksiz. F-35 yerine MMU gelene (tabi MMU süresinde bitirilebilirse) kadar 40 F-16 yeterli idi, ayrıca Hürjet de bazı yükleri hafifletecektir.
Almanlar rahata alıştığı için uçakları çürüttü, Eurofighter'ın adı da çürüyor, harbe hazırlığı yoka çıktı. Yoksa EF-2000 özellikle T4 çok iyi bir uçak. F-16'dan da iyi bir uçak. Almanlar sadece uçakları değil kara sistemlerini de deniz sistemlerini de çürütüyor. Adamlar nasıl olsa ABD arkamızda, NATO'da da varız, Avrupa'nın göbeğinde bize kim saldıracak orduya ne gerek var kafasındaydı ondan uçaklara bakım makım hak getire olunca çürüdüler. F-35 gelmeyecekse, MMU da henüz hazır olmadığına göre Fransızlar da bize Rafale vermeyeceğine göre EF-2000 çok çok iyi bir alternatif bizim için.
-
Bu EF işinin aynı su-35 ler gibi ABD ambargosuna bir tepki olarak kullanıldığını düşünüyorum.Aksi durumda,içinde Fransızlar ve Almanların bulunduğu işlere girmenin bize nelere malolduğunu,MTU883,REİS ve EUROSAM gibi projelerden biliyoruz sonuçta.Mesela bu kaçıncı EUROSAM projesi haberi demek abartı olmaz.ABD nin yaptıklarından pek farkı yok.Üzerine herşeyini baştan kurgulamak zorunda kalacağımız bir uçak alıp bu seferde ABD yerine AB ye göbek bağlamak zorunda kalacağız.
İngilizlerle işleri ilerletmek maksadıylada yapıldığını sanmıyorum.Öyle bir durum olsa,İngilizler kendi projelerini öne sürer,başkalarıyla ortak oldukları projeleri değil.Uçak gemisi işi gibi mesela.İngiltere AB den kendi istediklerini yapamadığı,yada yaptıramadığı için ayrıldı diye düşünüyorum.İngilizlerin asıl amacıda bir şekilde 1950 lerde ABD ye verdiği yetkiyi geri almak yada ona tam anlamıyla ortak olmak.Yani olaylara artık jeostratejik ve jeopolitik olarak bakıyorlar.Afrika,Ortadoğu,D.Akdeniz ve Karadeniz deki politikalarının Almanya ve Fransa özelinde bazı yerlerde çok ağresif,bazı yerlerde tamamen bu ülkelere zıt olmasıda kendi stratejisini oluşturmak istemesi olarak düşünülebilir.Özelllikle LİBYA ve D.Akdeniz konusunda gemilerimizin arasına Frkateyn sokacak yada gemilerimizi arayacak kadar ileri giden bu ülkelerin aksine,İngiltere nin bizim tezlerimize yakın gözükerek hiç bizi bu kadar sıkıntıya sokacak hareketlerde bulunmamasıda enteresan diyebiliriz.
Bu minvalde bakarsak,İngiltere nin özellikle bizim uçar unsur projelerimiz dahil,savunma sanayi işlerimize daha fazla yükleneceğini varsayabiliriz.Eğer İngiltere-Türkiye kendi çıkarları ekseninde bir işbirliği sağlarsa,Türkiye ninde artık baya etkili olduğu bölgelerde bu işbirliği çok ciddi ses getirir ve kazanç sağlar.
Bu şekilde iş ilerlerse BAE nin MMU a verdiği destek dahada artacak ve motor üretimi işinede daha agresif bir giriş yapan RR göreceğiz diye düşünüyorum.Özellikle İhracat kısıtlamalarının bizim satış yapacağımız ürünlerdede kaldırıldığı fikrindeyim.Buda tüm pazarda İngiltere yede çok ciddi bir kazanç sağlayacağından,olayın hem İngiltere nin TÜRKİYE nin nüfuz alanında gücünü artırmasına,hemde savunma sanayi ürünleri ve ortak anlaşmalarla çok ciddi mali kazanç sağlayacağını hesap edersek,EF işinden katkat daha fazla gelir elde etmesi çok olası.
Buda bize bu EF haberinin hersene piyasaya sürülen dedikodu bir haberden ileri olmadığı izlenimi veriyor.
İngilizler bize yanaşırsa,bu büyük ihtimalle Ruslarla yaptıkları NENE işinden daha kapsamlı etkileri olacak bir durum oluşturur.Üstelik bu sefer kazançları çok daha fazla.
-
Hükümetin 15 milyar doları olsa kendini bir daha iktidar yapmak için harcar o parayı gidip Eurofighter'a harcamaz......
O parayla MMU yapmanın siyasi getirisiyle , 80 EF almanın siyasi getirisi aynı değil . Yerli milli savaş uçağı yaptık diye 20 sene hava atacaklar.
Eurofighter , F-16V'den daha iyi bir uçak olabilir ama bizim gerçek rakiplerimiz içinde F-16V'nin başedemeyeceği uçak yok bence...Zaten Tuaf kararını F-16 yönünde vermiş. F-16V olmasaydı EF alınsın derdim.
EF motoru bakım için parçalarının bütünleşik olduğu bir motor. Tirbün kanatları parça parça çıkmayan bir yapıda.Bakımı-idamesi zor. Ama F-110 'u 30 senedir civatasina kadar tanıyoruz.
Asıl zorluk şu MMU için harcayalım paramız varsa... Ne olursa olsun MMU için riske girilmeli...
Son olarak Avrupa'ya hiç güvenmiyorum İngiltere İspanya,İtalya olsa girelim derdim. Ama şu Almanya var ya o şeytanlara hiç güvenmiyorum. Altay'da yapılan şerefsiziği unutmadık
-
Hükümetin 15 milyar doları olsa kendini bir daha iktidar yapmak için harcar o parayı gidip Eurofighter'a harcamaz......
O parayla MMU yapmanın siyasi getirisiyle , 80 EF almanın siyasi getirisi aynı değil . Yerli milli savaş uçağı yaptık diye 20 sene hava atacaklar.
Eurofighter , F-16V'den daha iyi bir uçak olabilir ama bizim gerçek rakiplerimiz içinde F-16V'nin başedemeyeceği uçak yok bence...Zaten Tuaf kararını F-16 yönünde vermiş. F-16V olmasaydı EF alınsın derdim.
EF motoru bakım için parçalarının bütünleşik olduğu bir motor. Tirbün kanatları parça parça çıkmayan bir yapıda.Bakımı-idamesi zor. Ama F-110 'u 30 senedir civatasina kadar tanıyoruz.
Asıl zorluk şu MMU için harcayalım paramız varsa... Ne olursa olsun MMU için riske girilmeli...
Son olarak Avrupa'ya hiç güvenmiyorum İngiltere İspanya,İtalya olsa girelim derdim. Ama şu Almanya var ya o şeytanlara hiç güvenmiyorum. Altay'da yapılan şerefsiziği unutmadık
Evet dediğim gibi, EF-2000 bir yerlerde yüklü miktarda petrol, doğalgaz bulunmuşsa mümkün . diğer türlü lüks. Bulunmuşsa, özellikle Akdenizse hakları korumak bakımından da uçak gerekecektir. Ama karşı karşıya kaldığın güç de AB olunca, İngiltere dışındakilerin de yaptırım yetkisi varsa, yine büyük sıkıntı çıkabilecektir.
Ancak dikkatimi çeken bir diğer husus var. Brexit sonrası AB özellikle Almanya ile İngiltere'nin arası çok kötü idi. Merkel bunun bedelini ödeteceğiz vs diyordu. Sonrasında ise AB Rusya haricinde kendisini önemli bir doğalgaz kuşatması altında buldu. Libya ve Suriye'de olanlar aslında AB'nin enerji yollarında sıkıntıya yol açtı. Hatta buna bir de Türkiye eklenseydi sıkıntı iyice büyüyecekti. BAE'nin, Rusların Suriye'ye girmesindeki etkisini duyduk, yine Libya'da da desteklediler Rusları. Rus operasyonlarını doğrudan veya dolaylı olarak finanse ettiler. Yine bizdeki darbe girişiminin de önemli destekçisi ve finansörü olarak tanıtıldı BAE. BAE aynı zamanda Körfezde İngiltere'nin en büyük ticari ortağı, aynı BAE Rusya olayları hemen öncesi ve sonrası ABD'ye de resti çekmişti. Rusya olayından sonra AB'nin enerji krizi ve ekonomik krizi doruğa çıktı. Bence derinlemesine incelemeyi hak eden ilginç ipuçları ve sonuçlar var.
-
"Onu vermezsen bizde sunu aliriz" muhabbeti o kadar cok dondu ki, bence artik etkisi kalmadi..
"Rus ucagi rus ucagi" diye muhabbet dondu yillarca, ne oldu? F-35ler geldi mi?
Agirligini arrtimak istiyorsan, alternatifinden gider az sayida kesin ama opsyonu cok olan bir anlasma yaparsin, ciddi oldugun anlasilir..
Atiyorum 40 F-16V+40 modernizasyon paketimi istiyorsun..
Gider 20 kesin +60 opsyon EF anlasmasi yaparsin, o zaman daha inandirici olur..
F-16lar gelmeye basladigindan opsyonlari iptal edersin, ya da uygunsa alima devam edersin..
-
Mısır, İtalya’dan Eurofighter Typhoon alımı için müzakereler yürütüyor. Anlaşmada son aşamaya gelindiği kaydediliyor.
İtalyan il Fatto Quotidiano gazetesinin İtalyan hükümeti kaynaklarına dayandırdığı haberine göre Mısır Devlet Başkanı Abdülfettah es-Sisi, 3 milyar dolara 24 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı alımının onaylanması için İtalya Başbakanı Mario Draghi’nin teyidini bekliyor.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/10/Eurofighter-Typhoon-Kuveyt-780x470.jpg)
Savaş uçağı satışı, 10-12 milyar dolarlık çok daha büyük bir silah satış anlaşmasının bir parçası olarak belirtiliyor. Silah satış paketinin içerisinde savaş gemileri, savaş ve eğitim uçaklarıyla birlikte askeri bir uydunun da yer alması bekleniyor.
Eğer başarılı bir şekilde tamamlanırsa bu anlaşma, Mısır’ın yakın tarihinde imza attığı en büyük silah alım anlaşması olacak. Aynı zamanda İtalya’nın 2. Dünya Savaşı’ndan bu yana yaptığı en büyük silah satışlarından birisi de olacak.
Typhoon’lara ek olarak Mısır’ın 4 adet FREMM firkateyni, 20 adet devriye botu, 20 adet M-346 jet eğitim ve taarruz uçağı ile birlikte bir gözlem uydusu tedarik edileceği tahmin ediliyor.
Olası bir sözleşmeden en fazla payı alacak olan İtalyan savunma sanayii firması ise Leonardo olacak. Leonardo’nun %60’lık bir paya sahip olması bekleniyor.
Mısır Hava Kuvvetlerinin olası anlaşmayla birlikte envanteri daha da çeşitlenecek. Ancak bunun çok büyük lojistik sorunlara yol açacağı ise şüphesiz bir gerçek.
Mısır Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan/siparişi verilen savaş uçakları:
-44 adet MiG-29
-26 adet siparişi verilmiş Su-35
-81 adet Mirage 5
-19 adet Mirage-2000
-24 adet Rafale+30 adet ek sipariş
-218 adet F-16
Ve olası 24 adetlik Eurofighter Typhoon anlaşması.
https://www.savunmasanayist.com/misirdan-bir-savas-ucagi-siparisi-daha-eurofighter-typhoon/ (https://www.savunmasanayist.com/misirdan-bir-savas-ucagi-siparisi-daha-eurofighter-typhoon/)
-
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/06/Eurofighter-Typhoon-780x470.jpg)
Uluslararası Anadolu Kartalı-2022 Eğitimi, 20 Haziran-01 Temmuz 2022 tarihleri arasında 3. Ana Jet Üs Komutanlığı / Konya’da gerçekleştirilecek.
Türk Hava Kuvvetleri’nin en kapsamlı faaliyetlerinden biri olan Uluslararası Anadolu Kartalı Eğitimi, bu yıl 20 Haziran – 01 Temmuz 2022 tarihleri arasında gerçekleştirilecek. 3. Ana Jet Üs Komutanlığı’nın ev sahipliği yapacak tatbikata katılacak ülkeler ise belli oldu.
Azerbaycan, İngiltere, Ürdün, Pakistan, Türk Hava ve Deniz Kuvvetleri ile NATO unsurları katılım sağlayacak. Ayrıca Uluslararası Anadolu Kartalı-2022 Eğitimi, NATO tatbikatlarından biri olan Ramstein DUST-2022/2 (RADU 22-2) Tatbikatı ile birlikte icra edilecek.
Faaliyetlere;
Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı; F-16, KC-135, E-7T HİK, ANKA-S,
Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, firkateyn ve hücumbot,
Azerbaycan, SU-25 ve MiG-29
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/06/Azerbaycan-MiG-29-e1645991966580.jpg)
İngiltere, Eurofighter Typhoon,
Pakistan, F-16,
Ürdün, F-16 ve NATO ise E-3A uçağı ile fiili olarak katılacak.
Bulgaristan, Çad, Etiyopya, Güney Afrika, Gürcistan, Katar, Kuzey Makedonya, Kosova, Libya, Malezya, Tunus, Özbekistan ve Umman ise faaliyetlere gözlemci statüsünde katılacak.
(https://pbs.twimg.com/media/FUL8hJzX0AAyWGO?format=jpg&name=medium)
https://www.savunmasanayist.com/anadolu-kartali-2022-egitimine-katilacak-ulkeler-belli-oldu/ (https://www.savunmasanayist.com/anadolu-kartali-2022-egitimine-katilacak-ulkeler-belli-oldu/)
-
Eurofighter-EK serinin elektronik harp versiyonu.
(https://pbs.twimg.com/media/FVwhIcVXsAIQw-i?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FVwhI7_XwAEjwJL?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FVwhJkvWYAgY7Uw?format=jpg&name=medium)
Eurofighter ve Remote Carrier insanlı-insansız iş birliği ( MUM-T ) gösterimi.
(https://pbs.twimg.com/media/FVxizRfWYAArAJX?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Dromercay
-
1000000 kere söyledik tüm yumurtaları aynı sepete koymayın diye... Yunan bile F-4, F-16 gibi ABD uçaklarının yanına Mirage 2000 aldı , Rafale ile ABD'yi Avrupa uçaklarıyla dengeledi.
Tamam ABD uçakları daha iyi olabilir de adam senin ona bağımlı olduğunu anladı , boynuna ipi geçirdi sıktıkça sıkıyor...
Ama MMU , Hürjet bu aşamaya geldikten sonra ( Hürjet için ABD motoru seçmek başlı başına bir facia) başka bir uçak bizi yorar , çulsuz bırakır, yetişmez , yerli projeleri aksatır gibime geliyor..
-
1000000 kere söyledik tüm yumurtaları aynı sepete koymayın diye... Yunan bile F-4, F-16 gibi ABD uçaklarının yanına Mirage 2000 aldı , Rafale ile ABD'yi Avrupa uçaklarıyla dengeledi.
Tamam ABD uçakları daha iyi olabilir de adam senin ona bağımlı olduğunu anladı , boynuna ipi geçirdi sıktıkça sıkıyor...
Ama MMU , Hürjet bu aşamaya geldikten sonra ( Hürjet için ABD motoru seçmek başlı başına bir facia) başka bir uçak bizi yorar , çulsuz bırakır, yetişmez , yerli projeleri aksatır gibime geliyor..
Hürjet, esas itibariyle bir eğitim uçağı.
Hürjet, MMU ve F35 pilotlarının eğitim alacağı bir uçak olarak tasarlandı. Bu kadar becerikli bir eğitim uçağı yapıyorsak, az bir ek ile CAS kabiliyetli bir uçak yapmak ta mantıklı idi.
Ancak, bu uçak, hiç bir zaman bir F16 ya da bir Rafale karşılığı olamaz.
F16V70 alımı gecikecek ise ve de en önemlisi Block 30 ve Block 40’lardan hatırı sayılır bir adedini 2026-27 ye kadar Aesa radarlı Özgür modernizasyonuna tabi edemeyeceksek, en az 80 adet EF2000 Typhoon bizim için şart.
MMU’nun ne zaman hazır olacağı belli değil. Önümüzdeki yolda daha ne kadar taş var bizi tökezletecek; belli değil. Şimdiden paçaları sıvayıp önlemini almamız çok akıllıca olur.
Yerli projeleri bu saatten sonra aksatmaz bu EF2000 alımı. Bugün sipariş verilirse söylediğim tarihlerden önce teslimatları da başlar.
-
Hürjete cift motorlu Tf6000 turbofan 2 seneye kadar takilir
-
Asıl fırtına MMU motorunda yaşanacak. SSB ; "MMU llk block'ları için yeteri kadar F-110 motoru antlaşması tamam" diye üfürüyor....Zerre inancım yok bu antlaşmanın olduğundan.
Yani demem o ki ; MMU'ya kadar ara geçiş için uçak arıyoruz ama bu ara süreç çok çok daha fazla uzayabilir.
Benim zaten RR ile 5.nesil uçak motoru çözümü için de çok umudum yok. ABD'nin istemediği bir olaya RR onay vermekte çekinceli davranabilir, hazır EJ-200 çözümüne zorlayabilir bizimkileri ki o da tasarımın baştan aşağı değiştirilmesini gerektirir...
Biz bu işe başlarken bir uçağın seçilecek motor etrafında şekilleneceğini bal gibi biliyorduk. Batı'nın bu motoru vermeyeceğini de yine bal gibi biliyorduk.
F-110 motoru prototip için seçtiğimiz anda ABD'nin kucağına düşeceğimizi de bal gibi biliyorduk.
İşte o seçim anında kopya F-110'a başlamamak kritik bir hataydı.
Ben bu işte de yine her zaman olduğu gibi kendi göbek bağımızı kendimizin kesip yerli F-110 üretmeye mecbur kalacağımızı düşünüyorum...
-
O zaman bomba TEİ'nin kucağında, ABD ile ise müstakbel bir diğer ihtilaf malzemesi.
-
Tei abd firmasi General Electric (GE) sutlar
Tei F-110 motorun aynisini TF12000 yapar
-
F-110 motorunun tamamını TEI üretebilsek zaten MMU motoru üretebilmesi de o kadar dert etmezdik. Tek kristal türbin kanadı üretimine yeni başladık. Yine TF-6000 hangi sıcaklıkta çalışıyor, 1500 ü buldu mu, bunu geçtiler mi, 1700 mü, 1900 mü. 1700 dereceyi bulduysak MMU için F-110 un da ötesine geçebiliriz. 1900 civarında isek F-135 e yakın bir motor çıkarma potansiyeli vardır.Ama 1400 altında isek daha alacak yolumuz vardır gibi... Vs vs
-
İngiliz Eurofighter Typhoon savaş uçakları, Avrupa Ortak Radar Sistemi (ECRS) Mk2 ile donatılacak. ECRS Mk2, en modern AESA Radarlarından birisi konumunda.
Yaklaşık 2.35 milyar Sterlin (2.7 milyar Dolar) değerindeki proje kapsamında İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) envanterindeki Eurofighter Typhoon savaş uçakları, modernize edilecek. RAF Typhoon uçaklarına, halihazırda en gelişmiş AESA radarlarından birisi olan ECRS Mk2 entegre edilecek.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/09/Typhoon-ECRS-Mk2-min.jpg)
Son teknoloji Avrupa Ortak Radar Sistemi (ECRS) Mk2 radarı, Typhoon’un hava sahası kontrolünü daha da geliştirecek. ECRS Mk2, uçağın en zorlu ortamlarda havada ve yerde birden fazla hedefi aynı anda tespit etmesine, tanımlamasına ve takip etmesine olanak tanıyacak.
ECRS Mk2 sayesinde Typhoon pilotları, yüksek güçlü jamming kabiliyetine kavuşarak düşman hava savunmasını bastırma ve daha uzun menzilden angajman gerçekleştirme yeteneğine sahip olacaklar.
Program ayrıca, uçağa 2040’lı yıllara kadar ortaya çıkacak tehditlere karşı koyması için on yıl içinde ek yetenekler ve silahlar entegre edilmesini de kapsıyor.
https://www.savunmasanayist.com/ingiliz-eurofighter-typhoonlarina-radar-modernizasyonu/ (https://www.savunmasanayist.com/ingiliz-eurofighter-typhoonlarina-radar-modernizasyonu/)
-
İngiliz Eurofighter Typhoon savaş uçakları, Avrupa Ortak Radar Sistemi (ECRS) Mk2 ile donatılacak. ECRS Mk2, en modern AESA Radarlarından birisi konumunda.
Yaklaşık 2.35 milyar Sterlin (2.7 milyar Dolar) değerindeki proje kapsamında İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) envanterindeki Eurofighter Typhoon savaş uçakları, modernize edilecek. RAF Typhoon uçaklarına, halihazırda en gelişmiş AESA radarlarından birisi olan ECRS Mk2 entegre edilecek.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/09/Typhoon-ECRS-Mk2-min.jpg)
Son teknoloji Avrupa Ortak Radar Sistemi (ECRS) Mk2 radarı, Typhoon’un hava sahası kontrolünü daha da geliştirecek. ECRS Mk2, uçağın en zorlu ortamlarda havada ve yerde birden fazla hedefi aynı anda tespit etmesine, tanımlamasına ve takip etmesine olanak tanıyacak.
ECRS Mk2 sayesinde Typhoon pilotları, yüksek güçlü jamming kabiliyetine kavuşarak düşman hava savunmasını bastırma ve daha uzun menzilden angajman gerçekleştirme yeteneğine sahip olacaklar.
Program ayrıca, uçağa 2040’lı yıllara kadar ortaya çıkacak tehditlere karşı koyması için on yıl içinde ek yetenekler ve silahlar entegre edilmesini de kapsıyor.
https://www.savunmasanayist.com/ingiliz-eurofighter-typhoonlarina-radar-modernizasyonu/ (https://www.savunmasanayist.com/ingiliz-eurofighter-typhoonlarina-radar-modernizasyonu/)
Yalnız modernize edilecek Typhoon’ları incelerseniz hepsi Tranche-3 .
Bilahare Tranche-2 Typhoon’lara da uçuş bilgisayarı modernizasyonu ile Aesa radar modernizasyonu yapmayı arzuluyorlar. (Para yeterse😂)
Emekliye ayırdıkları Tranche-1 lere Aesa radar modernizasyonu maalesef yapılamıyor.
(Söz konusu Aesa radar, hibrit GaN ve GaAs tabanlı bir radar)
https://www.reuters.com/world/uk/britain-announces-235-bln-pound-radar-upgrade-eurofighter-typhoon-2022-07-15/ (https://www.reuters.com/world/uk/britain-announces-235-bln-pound-radar-upgrade-eurofighter-typhoon-2022-07-15/)
-
Katar Hava Kuvvetleri, bugün İngiltere’de düzenlenen törenle ilk Eurofighter Typhoon savaş uçağını teslim aldı. Tören, BAE Systems’in Birleşik Krallık’ın Warton kentindeki tesisinde, Katar Başbakan Yardımcısı ve Savunma İşlerinden Sorumlu Devlet Bakanı Dr. Khalid bin Muhammed El Attiyah’ın katılımı ile gerçekleştirildi.
Bir süredir Katar Hava Kuvvetleri pilotları eğitimlerini İngiltere’de alıyordu. Uçakların Katar’da göreve başlamasıyla birlikte ilk kullanılacağı organizasyon FIFA Dünya Kupası olacak.
(https://tolgaozbek.com/wp-content/uploads/2022/08/katar-ilk-eurofighter-780x470.jpeg)
Teslimatla ilgili konuşan Katar Başbakan Yardımcısı ve Savunma İşlerinden Sorumlu Devlet Bakanı Dr. Khalid bin Muhammed El Attiyah, “Bugünkü Typhoon teslimatı, ilgili hava kuvvetlerimiz arasında eğitim ve uzmanlık paylaşımını görecek ve her iki ulusumuzun da savunma kabiliyetinin ön saflarında kalmasını sağlayacak olan ortak Birleşik Krallık-Katar işbirliğimiz için bir başka heyecan verici kilometre taşıdır. Bu ortak proje, İngiltere’nin Orta Doğu ortaklıklarına ne kadar değer verdiğini vurgulamaktadır” dedi.
2017’de imzalanmıştı
İngiltere ve Katar arasında 2017’de imzalanan anlaşma ile Eurofighter ve Hawk eğitim uçağı alımı konusunda bir anlaşma yapılmıştı. Bu yıl teslim alınacak iki uçak ile Katar Hava Kuvvetleri toplam 24 adet Eurofighter teslim almış olacak. Çift motorlu uçak özellikle hava-hava görevlerinde Katar’ın gücüne cidde katkıda bulunacak.
Eurofighter, Rafael ve F-15QA
Katar, 2017’de Suudi Arabistan’ın izolasyonu sonrasında İngiltere ile 24 adet Eurofighter, Fransa ile 36 adet Rafale ve ABD ile 36 adet F-15QA alımı için anlaşma imzalamıştı.
https://tolgaozbek.com/savunma/hava-kuvvetleri/katar-ilk-eurofighter-ucaklarini-teslim-aldi/
-
Cumhurbaşkanlığı Sözcüsü İbrahim Kalın, ABD’nin F-16 savaş uçaklarını vermemesi halinde Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının alternatif olarak değerlendirildiğini açıkladı.
(https://pbs.twimg.com/media/E-c0IV9XsAQCKhC?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SavunmaTR
-
Türkiye F-16 savaş uçakları alamaz ise İngiltere’den, Eurofighter Typhoon’un en son Tranche 3A veya Tranche 4 modelini almayı düşünüyor.
https://www.aero.de/news-43617/Wird-der-Eurofighter-zum-lachenden-Dritten.html (https://www.aero.de/news-43617/Wird-der-Eurofighter-zum-lachenden-Dritten.html)
-
Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, İngiltere ziyareti kapsamında İngiliz Hava Kuvvetleri’ne ait Eurofighter Typhoon Savaş Uçağı’nı yakından inceledi.
İngiltere Savunma Bakanı Ben Wallace’ı ziyaret etmek üzere İngiltere’de bulunan Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF)’ne ait Coningsby Hava Üssü’nü ziyaret etti. Bakan Akar, Eurofighter Typhoon Savaş Uçağı’nın kokpitine çıkarak uçağı yakından inceledi.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/10/FeZmrKaXkAEBpMI-e1665076252668-780x470.jpg)
SavunmaSanayiST.com tarafından edinilen bilgiye göre; Bakan Akar uçağı incelerken, kendisine Milli Savunma Bakanlığı Yönetim Hizmetleri Genel Müdürü Hava Tümgeneral Ergin Dinç eşlik etti. Bakan Akar, Typhoon uçağının pilotu olan İngiliz Subay’dan da uçak hakkında bilgi aldı.
Bakan Akar’ın Typhoon İncelemesi Ne Demek?
Bilindiği üzere Türkiye, Eylül 2021 itibariyle Müşterek Taarruz Uçağı (JSF) F-35 Lightning II Programı’ndan tamamen çıkarıldı. Aynı tarihlerde Milli Savunma Bakanlığı, ‘acil harekat ihtiyacı’ kapsamında ABD’ye bir talepte bulundu. Söz konusu talep, 40 adet F-16 Blok 70 savaş uçağı ile 79 adet modernizasyon kitini içeriyor.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/06/Eurofighter-Typhoon.jpg)
Ancak bir süredir ABD Temsilciler Meclisi ve Senatosu, söz konusu satış için Türkiye’ye birtakım zorluklar çıkarıyor. Temsilciler ve Senatörler, Türkiye’nin tedarik edilecek uçakları Yunanistan’a karşı kullanmaması için çeşitli yasa tasarıları hazırladılar. Söz konusu tasarıların, ABD’nin 2023 yılı Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası’na dahil edilerek kanun niteliği taşıma ihtimali bulunuyor.
Bununla ilgili olarak kısa süre önce Cumhurbaşkanı Erdoğan, aksi bir durumda “Başımızın çaresine bakacağız” açıklamasında bulunmuştu.
4.5 nesil F-16 Blok 70’in ardından Türkiye’nin siyasi ve teknik açıdan tedarik edilebileceği en ideal uçağın ise Eurofighter Typhoon olduğu düşünülüyor. F-16 Blok 70’e göre çok daha gelişmiş yapıda bulunan Eurofighter Typhoon, özellikle yeni konfigürasyonları ile iddialı bir hava-hava muharebesi yeteneğine sahip.
Türk Hava Kuvvetleri, F-16 Blok 70’ler ile Yunan F-16 Blok 70’lerine karşı koyma kabiliyetine erişebilecekken; Typhoon ile hem Yunan F-16 Blok 70’lerine hem de Rafale uçaklarına karşı koyabilecek bir kapasiteye ulaşabileceği öngörülüyor.
Ayrıca İngiliz Hava Kuvvetleri’ne ait Typhoon savaş uçakları, kısa süre önce Konya’da düzenlenen ANADOLU KARTALI 2022 EĞİTİMİ’ne katılım sağlamışlardı. Bu esnada Türk Hava Kuvvetleri pilotları, Typhoon uçaklarını yakından inceleme fırsatı bulmuştular.
https://www.savunmasanayist.com/bakan-akar-eurofighter-typhoon-kokpitinde/ (https://www.savunmasanayist.com/bakan-akar-eurofighter-typhoon-kokpitinde/)
-
Doğruyu söylemem gerekirse 4 nedenle bu uçak aklıma yatmaya başladı:
1- F-16 Blok 70 temininin zorluğu:
F-16 Blok 70 işi sanki yatacak gibi. Olsa bile kırk nazla verecekler. "Yunanistan hava sahasına girmeme" koşulu getiriyorlar (ki burada yunan hava sahası dedikleri de egedeki uluslar arası hava sahası ha !) Çünkü ABD artık eski ABD değil. Eskiden bizimle "ingilizce" konuşurlardı, ama artık "ingilizce" değil "yunanca" konuşuyorlar. Kongrede 38 kez ayakta alkışladıkları Miçotakis'ten pek farkları kalmadı bu aralar. Eh sağlık olsun.
Ama ABD'yi de anlamak lazım. Çünkü Akdeniz fosil yakıt deposu ve dünyanın yeni enerji kaynaklarından biri. Bu nedenle ABD Akdeniz'in tam ortasına çöreklenmeye çalışıyor. Çünkü Rusya Tartus'tan giriş yaptı Akdeniz'e. ABD skoru eşitlemeye çalışıyor Rusya'yla.
Açık söylemek gerekirse ABD'nin neredeyse bir "işgal" görüntüsü verecek tarzda Türkiye'de bu kadar üs açması mümkün değildi zaten. Ben de olsam Yunanistan gibi zayıf bir ülkeyi tercih ederdim üs açmak için. Zaten ha bire adamları İncirliği kapatmakla tehdit ediyorduk ;D
Yunanistan aslında kommensal yaşamı benimsemiş "asalak" bir devlet. Yaşamak için mutlaka büyük bir devletin sırtından geçinebilir ancak. Bu büyük devlet de bazen ABD olur, bazen AB. Yani burada iş al gülüm ver gülüm. Askeri üsleri alan memnun, veren memnun. ABD istediği kadar üs açıp Akdenize çörekleniyor, Yunan ise ezeli ve ebedi düşman bellediği Türkiye'ye ABD'nin arkasından parmak sallıyor. Hani mahallede tam bir sopalık veletler vardır da abisini çağırıp size kafa tutar ya. Tıpkı onlar gibi bir şey işte Yunanistan. Aslında tam sopalık.
Yukarıda bahsettiğim nedenlerle bu saatten sonra F-16'nın bizim istediğimiz şartlarda ABD'den temini biraz zor gözüküyor.
2- Ara dönem uçak ihtiyacımız ve Eurofighter Typhoon'un teknolojisi:
İşte "kommensal yaşamı" benimsemiş bu asalak Yunan biliyorsunuz 4+ nesil Rafale aldı Fransa'dan. Yalnız biliyorsunuz bu Rafale'ler bizim F-16'lara üstün geldi. Buna şimdilik karşılık veremiyoruz. Yani MMU hazır olana kadar (ki bu 2030'lu yıllara tekabül edecek gibi görünüyor). İşte bu ara dönem için 4+ nesil bir uçağa ihtiyacımız var. (bu asalaklar F-35'de ısmarladılar ama muhtemelen bunların eline F-35'lerin geçeceği yıl, aşağı yukarı MMU'nun envantere girişine denk gelecek gibi görünüyor)
Biliyorsunuz eldeki seçenekler pek fazla değil. Elimizdeki seçenekler Rafale, Gripen, Su-35 (Su-57'de olabilir), Eurofighter (J20'nin filan satışı var mı bilmiyorum).
Rafale'nin olması pek mümkün değil. Zaten Akdeniz'de Fransa'yla kapışıyoruz.
Gripen yetenekleri ile biraz zayıf ve ve her şeyden önemlisi işin sonunda yakayı PKK sevici İsveç'e kaptırmak var.
SU-35 / Su-57 neredeyse imkansıza yakın. Hem NATO'ya ayarlı tüm sistemimiz değişecek, hem de artık ABD bize mevcut F-16'lar için bile desteğini keser. Ayrıca GE üzerinden Hürjet ve MMU motorları konusunda ABD'ye muhtaç olduğumuz bir dönemde akıl dışı bir alım olacaktır.
Eurofighter ise 4++ nesil bir uçak. Rafale ile başa baş teknolojide. Bizi Yunan karşısında mahcup etmez. (RCS değeri çok küçük, oldukça iyi bir AESA radarı var, NATO'ya uyumlu, mevcut sistemimize en yakın uçak vb. artıları var)
3- MMU motoru için RR'nin desteğinin önemi:
Eurofighter'ı alırsak MMU motoru için RR'nin desteği konusunda İngiltere ile daha yakın işbirliğine gitmemizin yolu açılacaktır. Bu oldukça önemli. Böylece MMU projesinde yerli motora daha hızlı kavuşabiliriz.
4- Meteor füzesinin envantere girişi:
Gökhan füzesi envantere girene kadar Meteor füzesinin envantere girişi bizim için artı olacaktır. SSB Başkanının bir tv söyleşisinde dediği gibi, kendi teknolojimizi geliştirirken mevcut teknolojilerden bir "esinlenme" mutlaka olduğu gibi, Gökhan füzesi için "meteor füzesinden bir esinlenme" belki olabilir ;D
-
5. Katarda bu uçakdan var ;=)
-
5. Katarda bu uçakdan var ;=)
1 tanesini teslim aldı daha. O da, bildiğim kadarıyla henüz Katar’a ulaşmış değil.
-
Recep Tayyip ERDOĞAN:
ABD İLE F-16 GÖRÜŞMELERİ: Dünyada bunun da alternatifleri var. Biz nasıl Patriotlarla ilgili ihtiyaçlarımız karşılanmayınca S-400'leri aldıysak, F-16 ihtiyacımız giderilmezse bu ihtiyacı giderecek çok ülke var.
-
İngiltere Savunma Bakanı Ben Wallace #SAHAEXPO'yu ziyaret etti. Savunma Bakanı Wallace, İngiltere'nin Türkiye'ye Eurofighter savaş uçağı tedarik etmeyi açıkça düşüneceğini, ancak bunun Türk hükümeti ve ordusuna bağlı olacağını söyledi.
https://mobile.twitter.com/kamerknc
KIZILELMA için EJ200 turbofan motoru konuşuluyor.
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1585204515791593476?cxt=HHwWiIDTwffG4_8rAAAA
-
(https://resmim.net/cdn/2022/10/26/OzUO3.jpg) (https://resmim.net/)
Bizi methetme kardeşim bize MMU için RR motoru ver , Eurofighter ver....
-
İtalya’nın Sicilya adası batısında düşen İtalyan Hava Kuvvetlerine ait Eurofighter Typhoon tipi savaş uçağının pilotunun hayatını kaybettiği bildirildi.
Sicilya’nın batısındaki Trapani-Birgi havaalanı bünyesindeki 37. hava üssüne dönüşü sırasında dün akşamüstü radarla bağlantısı kesilen ve düştüğü tespit edilen uçağın pilotunun akıbeti belli oldu.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/12/Eurofighter-Typhoon-780x470.jpg)
Başbakan Giorgia Meloni, yaptığı yazılı açıklamayla pilotun hayatını kaybettiğini belirterek, “Bir eğitim uçuşu sırasında Trapani yakınlarında meydana gelen kazada 37. hava üssünün genç pilotlarından Yüzbaşı Fabio Antonio Altruda’nın ölüm haberi bizi derinden üzdü. Hükümet adına, ailesine ve Hava Kuvvetlerine en derin taziyelerimi ve yakınlığımı belirtiyorum.” ifadelerini kullandı.
Savunma Bakanı Guido Crosetto da “ülkenin bir hizmetkarını kaybettiklerini” belirtti.
İtalyan basınına yansıyan haberlerde, pilot Altruda’nın Mart 2021’den beri Trapani’deki üste görev yaptığı, NATO’nun hava devriyesi gibi görevlere de katıldığı ifade edildi.
Kazayla ilgili İtalyan Hava Kuvvetlerinin soruşturma başlattığı da basına yansıdı.
Çok maksatlı avcı önleme uçağı olan Eurofighter Typhoon, dün piste yaklaşma sırasında henüz bilinmeyen bir nedenle Marsala’nın kuzeyinde Locogrande olarak anılan bölgede denize düşmüştü.
https://www.savunmasanayist.com/italyada-eurofighter-typhoon-dustu/ (https://www.savunmasanayist.com/italyada-eurofighter-typhoon-dustu/)
-
Pilot atlamamış mı? Son dakikaya kadar uçağı kurtarmaya mı çalıştı acaba? Ya da artık atlamak için çok geç mi kaldı. Uçak neyse de pilot kaybetmek üzücü. Kolay yetişen bir şey değil Pilot.
-
Her şeyin ötesinde geride bıraktıkları var.
-
Bloomberg'in haberine göre Almanya Başbakanı Olaf Scholz Türkiye'nin olası bir Eurofighter Typhoon talebini reddedecekmiş.
Böylece yeni sipariş gelmediği için Typhoon hattı kapanır. Suudilere ve bize satmıyorlar. Kendileri bilirler.
İngilizlerin aklı varsa TEMPEST projesine Almanları almazlar.
-
(https://resmim.net/cdn/2023/11/16/ZTfO2y.png) (https://resmim.net/)
-
İngilizlerin aklı varsa TEMPEST projesine Almanları almazlar.
Yok alsınlar, alsınlar.
Almanya'nın nazından Tempest alamayanlara patır patır KAAN satarız.
Koyunun bulunmadığı yerde keçiye Abdurrahman Çelebi derler hesabı. :D
-
Bloomberg'in haberine göre Almanya Başbakanı Olaf Scholz Türkiye'nin olası bir Eurofighter Typhoon talebini reddedecekmiş.
Böylece yeni sipariş gelmediği için Typhoon hattı kapanır. Suudilere ve bize satmıyorlar. Kendileri bilirler.
İngilizlerin aklı varsa TEMPEST projesine Almanları almazlar.
İyi B.k yiyecekmiş çünkü Yeşillerin ve terör Sevici solcuların esaretinde bu kukla Başbakan
Amerika’nın fifisi, tasması Washingtona kadar uzuyor.
Ah Merkel neredesin sen?
-
Bloomberg'in haberine göre Almanya Başbakanı Olaf Scholz Türkiye'nin olası bir Eurofighter Typhoon talebini reddedecekmiş.
Böylece yeni sipariş gelmediği için Typhoon hattı kapanır. Suudilere ve bize satmıyorlar. Kendileri bilirler.
İngilizlerin aklı varsa TEMPEST projesine Almanları almazlar.
Ben bu kadar mantıksız bir haber görmedim! Bloomberg iyice saçmalamış. RTE, İngilizler dururken, neden Almanlardan EF2000 istesin ki? Bilhassa birbirlerine ters düşen demeçler verirlerken!!!
-
Hem zaten bu yeni bir şey değil. Almanların eğer Typhoon alınırsa engelleyeceklerini herkes biliyor. Bırak uçağı Almanlardan çakı bile alınmaz bu saatten sonra.
-
Bloomberg'in haberine göre Almanya Başbakanı Olaf Scholz Türkiye'nin olası bir Eurofighter Typhoon talebini reddedecekmiş.
Böylece yeni sipariş gelmediği için Typhoon hattı kapanır. Suudilere ve bize satmıyorlar. Kendileri bilirler.
İngilizlerin aklı varsa TEMPEST projesine Almanları almazlar.
Ben bu kadar mantıksız bir haber görmedim! Bloomberg iyice saçmalamış. RTE, İngilizler dururken, neden Almanlardan EF2000 istesin ki? Bilhassa birbirlerine ters düşen demeçler verirlerken!!!
İddiaya göre Türkiye ilk başta 20 adet, sonrasında ise 2 veya 3 kat daha fazla EF Typhoon almak istiyormuş. Almanya ise bu satışı veto edecekmiş.
Ben zaten Türkiye'nin resmiyette bir Typhoon talebi olduğunu hiç sanmıyorum. Hele Almanya'da Yeşiller Partisi denilen Türk düşmanı parti koalisyon ortağı iken hiç düşünmeyiz.
Ya F-16 Block 70'ler gelecek ya da KAAN gelene kadar SİHA'lar ile açığı kapatmaya çalışacağız. Başka çözüm yok. Duruma göre Rafale ihtimali olabilir lakin çok düşük bir ihtimal.
-
Bloomberg'in haberine göre Almanya Başbakanı Olaf Scholz Türkiye'nin olası bir Eurofighter Typhoon talebini reddedecekmiş.
Böylece yeni sipariş gelmediği için Typhoon hattı kapanır. Suudilere ve bize satmıyorlar. Kendileri bilirler.
İngilizlerin aklı varsa TEMPEST projesine Almanları almazlar.
Ben bu kadar mantıksız bir haber görmedim! Bloomberg iyice saçmalamış. RTE, İngilizler dururken, neden Almanlardan EF2000 istesin ki? Bilhassa birbirlerine ters düşen demeçler verirlerken!!!
İddiaya göre Türkiye ilk başta 20 adet, sonrasında ise 2 veya 3 kat daha fazla EF Typhoon almak istiyormuş. Almanya ise bu satışı veto edecekmiş.
Ben zaten Türkiye'nin resmiyette bir Typhoon talebi olduğunu hiç sanmıyorum. Hele Almanya'da Yeşiller Partisi denilen Türk düşmanı parti koalisyon ortağı iken hiç düşünmeyiz.
Ya F-16 Block 70'ler gelecek ya da KAAN gelene kadar SİHA'lar ile açığı kapatmaya çalışacağız. Başka çözüm yok. Duruma göre Rafale ihtimali olabilir lakin çok düşük bir ihtimal.
Fransızların ve RTE düşmanı Macron’un Türkiye’ye Rafale satması, Almanya’nın EF2000 satışına onay vermesinden daha olası bir durum.
Türkiye’nin EF2000 alabilmesi için EF2000’in Almanya’da üretilen motor ve uçak gövde aksamlarının hepsinin diğer 3 ülke ve Türkiye’de üretilmesi lazım ki bu zor bir iş.
EF2000 için, İngiltere’nin elindeki hazır Tranche1 leri tranche 3 yapıp bize vermesi tek çıkar yol. Bu arada diğer 3 ortak ve Türkiye’nin yeni bir Typhoon üretim hattı kurumu girişiminde bulunmaları gerekir.
Kısacası Typhoon işinin adresi hiç bir zaman Almanya olamaz.
KE ve Anka3 dışında diğer SİHA’lar, modern HSS’leri olan ülkeler karşısında bir varlık gösteremezler. Bizim bir an önce KE ve Anka3’ün motor sorunlarını çözüp, KE’yı süpersonik motorlu yapıp, bunların ikisini de seri üretime hazır hale getirmemiz gerekir. Burada kilit TF6000’dir.
-
Bloomberg'in haberine göre Almanya Başbakanı Olaf Scholz Türkiye'nin olası bir Eurofighter Typhoon talebini reddedecekmiş.
Böylece yeni sipariş gelmediği için Typhoon hattı kapanır. Suudilere ve bize satmıyorlar. Kendileri bilirler.
İngilizlerin aklı varsa TEMPEST projesine Almanları almazlar.
"Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, yarın öğle saatlerinde Almanya'nın başkenti Berlin'e gidecek. "
Bu haber Reis'in Almanya ile yapacağı tansiyonu yüksek ziyaret gerekçesiyle çıkmış olabilir , tüm meseleler gibi Eurofigter , MTU motor vs. tüm dosyalarla ilgili yalan-yanlış haberler yapılır bu ziyaret nedeniyle...Fazla şeyyy etmemek , ciddiye almamak gerek...
-
Türk Hava Kuvvetleri'nde Eurofighter Typhoon dönemi mi?
- Türkiye, 40 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı tedarik etmeyi planlıyor. Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, Almanya'nın tedarikte sorun çıkarttığını doğruladı.
- Almanya, kısa süre önce Suudi Arabistan'ın İngiltere'den tedarik etmek istediği Eurofighter Typhoon savaş uçakları için de itirazda bulunmuştu
- Bazı parçaları Almanya tarafından tedarik edilen Eurofighter Typhoon savaş uçağının itirazı için Almanya'nın; İngiltere, İspanya ve İtalya tarafından by-pass edilmesi de masada.
-
SON DAKİKA....
Milli Savunma Bakanı Güler: (40 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı alım planı)
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler:
💢İngiltere ve İspanya'dan 40 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı almayı planlıyoruz.
💢 İngiltere ve İspanya "evet" dedi.
💢 Almanya'yı ikna etmeye çalışıyoruz.
💢F-35’i alma taraftarı değilim. Başka uçağa geçelim mi diye Amerika'da farklı bir tartışma var.
💢 S-400’ü alıp bir fabrikanın köşesine teslim edemeyiz.
💢 İhtiyaç duyduğumuz anda düğmeye basarız.
💢KAAN inşallah bu yılın sonunda uçuşunu yapacak.
Eurofighter Typhoon savaş uçağı alım planı kesinlik kazandı , resmi ağızlardan ilk kez doğrulandı......
Reis , Almanya'yı ikna etmeye çalışacak galiba...
-
F-16'dan umudu kestiler galiba. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Almanya'ya gitme sebebi belli oldu. Fakat ABD'de olduğu gibi Alman Parlamentosu'nun çoğunluğu da Türk karşıtı hatta hükümet içinde Cem Özdemir gibi azılı Türk düşmanı bakanlar varken Almanların Typhoon satışına evet demeleri imkansıza yakın.
-
F-16'dan umudu kestiler galiba. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Almanya'ya gitme sebebi belli oldu. Fakat ABD'de olduğu gibi Alman Parlamentosu'nun çoğunluğu da Türk karşıtı hatta hükümet içinde Cem Özdemir gibi azılı Türk düşmanı bakanlar varken Almanların Typhoon satışına evet demeleri imkansıza yakın.
https://www.sondakika.com/dunya/haber-milli-savunma-bakani-kaan-guler-ingiltere-ve-16539549/ (https://www.sondakika.com/dunya/haber-milli-savunma-bakani-kaan-guler-ingiltere-ve-16539549/)
Haber burada hocam...Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda konuştu...
Ama bence bizimkiler ABD ile uçak ilişkisini tamamen kesti bizim tam da bu noktada düğmeye basma nedenimiz THY'nin Airbus uçak alımı kozuyla Almanya'yı "Evet" demeye ikna kartını oynuyor da olabiliriz....355 uçak alacağız demişiz....THY, tarihindeki en büyük uçak alımı....Milyarlarca dolar eder bu alım Almanya yumuşamasa bile Airbus ortakları Almanya üzerine kabus gibi çökecektir...Evet de diye....
Ortaklığımız 2023-2033 yıllarını kapsayan Stratejik Planı çerçevesinde ortaya koyduğu büyüme hedefleri doğrultusunda bir süredir uçak ve motor üreticileri ile görüşmeler yapmaktadır. Bu çerçevede, Airbus firması ile 2026-2036 yılları arasında teslim alınmak üzere 240 adedi kesin, 115 adedi opsiyon olmak üzere toplamda 355 adet uçağın satın alınmasına ilişkin görüşülmektedir. Satın alma ile ilgili olarak yönetim kurulu onayı alındıktan sonra, gerekli bildirim kamuoyu ile paylaşılacaktır.
Kamuoyuna saygılarımızla duyurulur.
10 adet A350-900 uçağa ilave olarak; 75 adet A350-900 uçağı, 15 adet A350-1000 uçağı, 5 adet A350F kargo uçağı ve 250 adet A321 NEO uçağı olmak üzere toplam 355 adet uçak alımı...
-
F-16'dan umudu kestiler galiba. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Almanya'ya gitme sebebi belli oldu. Fakat ABD'de olduğu gibi Alman Parlamentosu'nun çoğunluğu da Türk karşıtı hatta hükümet içinde Cem Özdemir gibi azılı Türk düşmanı bakanlar varken Almanların Typhoon satışına evet demeleri imkansıza yakın.
https://www.sondakika.com/dunya/haber-milli-savunma-bakani-kaan-guler-ingiltere-ve-16539549/ (https://www.sondakika.com/dunya/haber-milli-savunma-bakani-kaan-guler-ingiltere-ve-16539549/)
Haber burada hocam...Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda konuştu...
Ama bence bizimkiler ABD ile uçak ilişkisini tamamen kesti bizim tam da bu noktada düğmeye basma nedenimiz THY'nin Airbus uçak alımı kozuyla Almanya'yı "Evet" demeye ikna kartını oynuyor da olabiliriz....355 uçak alacağız demişiz....THY, tarihindeki en büyük uçak alımı....Milyarlarca dolar eder bu alım Almanya yumuşamasa bile Airbus ortakları Almanya üzerine kabus gibi çökecektir...Evet de diye....
Ortaklığımız 2023-2033 yıllarını kapsayan Stratejik Planı çerçevesinde ortaya koyduğu büyüme hedefleri doğrultusunda bir süredir uçak ve motor üreticileri ile görüşmeler yapmaktadır. Bu çerçevede, Airbus firması ile 2026-2036 yılları arasında teslim alınmak üzere 240 adedi kesin, 115 adedi opsiyon olmak üzere toplamda 355 adet uçağın satın alınmasına ilişkin görüşülmektedir. Satın alma ile ilgili olarak yönetim kurulu onayı alındıktan sonra, gerekli bildirim kamuoyu ile paylaşılacaktır.
Kamuoyuna saygılarımızla duyurulur.
Biliyorum hocam internet ve basın bu haberle çalkalanıyor şu an fakat bu olmayacak duaya amin demek gibi bir şey olmuş. Benim anlamadığım sayın hükümetimiz hangi akla hizmet tanka motor vermeyen Almanların uçak için ikna olacağına inanmış.
Yolcu uçağı alımını öğrenmiştim daha önce bu alım ABD ve Boeing'e iyi ve sert darbe oldu bence. Askeri konularda Almanlar çok katılar yolcu uçağı alımının Typhoon alımını etkileyeceğine pek ihtimal veremiyorum.
-
Bence ekonomik kriz içindeyiz borç yapılandırması için seçenekleri değerlendiriyoruz. Arapları yokladık bir şey çıkmadı IMF yi yokladık bir şey çıkmadı şimdi Almanya'yı yoklayacağız bakalım inşallah onlar bize 300 milyar dolar gibi bir para verirse bu krizi 10 yılı bulmaz toparlarız düze çıkarız.
-
Yalnız ben bu işten şunu anladım : Bloomberg haber'e sallıyor , uydurma haber vs... dedik ama adamlar haberi paylaştıktan saatler sonra Savunma Bakanımızın doğrulayıcı açıklaması geldi. Bu kanalı iyi takip edeceğim bir daha...
(https://resmim.net/cdn/2023/11/16/ZTjPRy.png) (https://resmim.net/)
-
350 uçak alımı az buz bir sınai rüşvet değil avrupa genelinde airbus paydaşlarına, 10 yılda neredeyse 35/50 milyar dolar arası para akıtacağımız manasına geliyor. Sadece 40 ef-2000 onayı yetmez, opsiyon olarak hemen almasak bile gerekirse alınabilmesi icin en az 80 ef-2000 onayını, parası karşılığında ilave en az 10 a-400m , a-330 tanker uçak (en az 7 adet) , ilave en az 4 falconjet (soj/eh için) icin de onay ve sözleşme alınmalı. Sonucta bedava değil parasıyla.. 40 ef , yedek parçalar ile bunlar en az 8-10 milyar dolar da tutar. Opsiynel ef'ler ve mühimmatlarla beraber 20 milyara tamamlarız.
Amerikaya 20 milyar dolarlık f-16v, modernizasyon kiti ve mühimmat havucu uzatmıstık yemediler herhalde. Verecek 20 milyarımız varsa madem, yürüyelim oradan.
-
Bakanın F35 ile ilgili açıklamasına gerek yoktu. Ancak kendisini rezil ediyor, Akp böyle söyletiyordur. İlla diyeceksen almak istiyoruz ama vermiyorlar. Vermeme sebepleri bizim ulusal çıkarlarımız ile çatışıyor. Ulusal çıkarlarımız her şeyden daha üstündür. Bu kadar basit.
Almanya'ya gelirsek, bize evet demelerinin imkansız olarak görüyorum. Orada oynayacağımız bir Türk diaspora kartı da yok. Niyeyse Almanya'ya giden bir Türk, birden Türkiye ve Türk düşmanı oluyor. Cem Özdemir denilen karaktersiz Tokatlı, Çerkez kökenli. Yani kürt kökenli olup pkk sempatizanı olur diyeceğim o da yok.
Türk düşmanı partilerin iktidara gelmesini istemiyorsak, oradaki Türkleri bu tür konularda birlikte hareket ettirmemiz lazım. Araya Cem Özdemir gibi 1-2 Türk koyarak milleti keklemesinler
-
Solcu olmak hain olmak demek değildir. Milleti olmadığına veya milletin önemli olmadığına ikna olmus evrensel bir birey o millet için hain hissetmez, kendi değerlerine göre yargılar. Milli veya dini değerlere göre değil. Neticede kendi görüslerine sadıklar ve sirençliler, saygı duymak lazım.
Biz ise her paydaşın onayını tam almadan cart diye konusmaya ve ortaya çılmaya , itiraz etmesi muhtemel cenahlara bilgi ve koz vermeye bayılıyoruz.
350 airbus alacağım diye deklare edip rüsvetini sunmuşsun, adam da basın yoluyla onaylamayacağını yeni deklare etmis. Bir sus da motorun soğusun.. bırak şirketler devreye girsin, rüşvetin çalışsın, airbus; almanyaya ne oluyo birader desin.. ingiltere ve ispanya sirketleri ve devletlerine biraz zaman ver.
Yok hemen car car car dilenci gibi konusmayı cok seviyoruz.. f-35'in icine ettik üzüldük, f-16'da dilenci gibi büzüldük. Hala konusuyoruz da konusuyoruz.. çenemize maşallah!!!
-
Airbus ile 355 uçak konusunda sözlü anlaşma sağlandı. Bu uçaklardan 100 adeti geniş gövde Airbus A350-900 ve A350-1000 modeli.
Kalan 255 adeti dar gövde Airbus A321Neo modeli. Liste fiyatına göre anlaşma tam 63 Milyar $. Elbette bu büyük alımda üreticiler pazarlıkla fiyatı düşürebiliyor. Bu uçakları almamızı istiyorsanız bu vetoyu çekersiniz diyebiliriz ki henüz anlaşmanın resmiyete dökülmeme sebebi de büyük ihtimalle bu.
En az 40 adet Typhoon alacağız. Veto etmeyin biz de 355 yolcu uçağı alalım diyerek kazan kazan taktiği uyguluyoruz gibi.
Bu 355 uçak alımında bizim üreticilerimizin de cebine para girecek. TUSAŞ hem A321Neo hem de A350 için parça üretiyor. A321Neo için CFM motorları tercih edilirse TEI'de para kazanacak zira CFM motorlarına parça üretiyor.
Ver Typhoon'u al milyarlarca dolar parayı diyoruz.
-
F-16'dan umudu kestiler galiba. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Almanya'ya gitme sebebi belli oldu. Fakat ABD'de olduğu gibi Alman Parlamentosu'nun çoğunluğu da Türk karşıtı hatta hükümet içinde Cem Özdemir gibi azılı Türk düşmanı bakanlar varken Almanların Typhoon satışına evet demeleri imkansıza yakın.
https://www.sondakika.com/dunya/haber-milli-savunma-bakani-kaan-guler-ingiltere-ve-16539549/ (https://www.sondakika.com/dunya/haber-milli-savunma-bakani-kaan-guler-ingiltere-ve-16539549/)
Haber burada hocam...Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda konuştu...
Ama bence bizimkiler ABD ile uçak ilişkisini tamamen kesti bizim tam da bu noktada düğmeye basma nedenimiz THY'nin Airbus uçak alımı kozuyla Almanya'yı "Evet" demeye ikna kartını oynuyor da olabiliriz....355 uçak alacağız demişiz....THY, tarihindeki en büyük uçak alımı....Milyarlarca dolar eder bu alım Almanya yumuşamasa bile Airbus ortakları Almanya üzerine kabus gibi çökecektir...Evet de diye....
Ortaklığımız 2023-2033 yıllarını kapsayan Stratejik Planı çerçevesinde ortaya koyduğu büyüme hedefleri doğrultusunda bir süredir uçak ve motor üreticileri ile görüşmeler yapmaktadır. Bu çerçevede, Airbus firması ile 2026-2036 yılları arasında teslim alınmak üzere 240 adedi kesin, 115 adedi opsiyon olmak üzere toplamda 355 adet uçağın satın alınmasına ilişkin görüşülmektedir. Satın alma ile ilgili olarak yönetim kurulu onayı alındıktan sonra, gerekli bildirim kamuoyu ile paylaşılacaktır.
Kamuoyuna saygılarımızla duyurulur.
Biliyorum hocam internet ve basın bu haberle çalkalanıyor şu an fakat bu olmayacak duaya amin demek gibi bir şey olmuş. Benim anlamadığım sayın hükümetimiz hangi akla hizmet tanka motor vermeyen Almanların uçak için ikna olacağına inanmış.
Yolcu uçağı alımını öğrenmiştim daha önce bu alım ABD ve Boeing'e iyi ve sert darbe oldu bence. Askeri konularda Almanlar çok katılar yolcu uçağı alımının Typhoon alımını etkileyeceğine pek ihtimal veremiyorum.
Boeing'e de sipariş verilecek. THY 600 uçak alacaktı. 355 adeti Airbus'a verildi. Kalan 245 adet uçak ise Boeing'ten alınacak. THY hiç bir zaman tek üreticiyle çalışmıyor. Tüm siparişlerini 2'ye bölüp 2 üreticiden de uçak alıyor.
-
İddia ediyorum bugün ben cebimden hükümete uçak almak için 100 milyar dolar hediye edeyim bunun 60 ı yolcu uçakları için 50 si eurofighter için deyim para kasaya girsin Almanya da tamam satıyorum verin parayı desin bir tane alırlarsa arap olayım o paranın kırk tane yeri var bu krizde kullanılacağı.
-
Hiçbir Bilgiye dayanmadan ,yildizlara bakarak tahmin yürütüyorum..
Biz EF2000 için niyet eder, orucu Airbus ile açarız..
Kandırılar yine bizi F35 gibi
-
Typhoon konusunun resmiyete dökülmesi önemli.
F-35 ve F-16 konusunda ABD işi hep yokuşa sürdü. Şimdi Avrupa pazarına yöneldik. Eğer Typhoon'da da Almanlar veto ederse istedik vermediniz, NATO müttefikinize silah satmıyorsanız İsveç'i ben de veto ediyorum ve Rusya ya da Çin ile uçak almak için görüşüyorum diyebiliriz.
Airbus'tan uçak alınacak zaten. O'nun iptal edilme ihtimali yok. Burada domuzdan ne kadar kıl koparırsak o kadar yeğdir bakışına sahibiz.
İngiltere dünden razı. İspanya zaten AB'de Macaristan'dan sonra ne iyi anlaştığımız ülke. Hiç bir çıkar çatışmamız yok. Aksine pek çok konuda iyi anlaşıyoruz. Onlarda destek veriyor. İngilizler TEMPEST işine gireceksen Typhoon'u veto etme, edersen seni TEMPEST'e almam diyecektir. Almanya'yı ikna edecektir bence İngilizler. Bekleyelim görelim.
-
Almanya'yı sadece Abd ve İsrail ikna edebilir ;D Almanya'nın vereceği varsa da bu ülkeler engelletir.
Bizim şuan kötü olduğumuz ülkeler.
-
Hazır konu yine Eurofighter alımına geri dönmüşken, konuya şöyle bir göz atalım:
- Son blok olarak bilenen Tranche 4, Almanya'nın Manching kentinde üretiliyor. Şu anda ellerinde Alman Hava kuvvetleri için ürettikleri 38 adetlik sipariş var. Almanya ilk Eurofighter'ı 2025 yılında teslim alacak ve üretim son teslimata kadar, yani 2030 devam edecek.
- Konsorsiyum dışından şu anda tek ekstra sipariş, 48 adetle Suudi Arabistan, ancak daha önce Scholz'un da açıkladığı gibi, buna şimdilik müsaade yok. Bu da hem projenin, hem de Manching'deki tesisin üretim geleceğini ciddi derecede tehlikeye atıyor.
- Almanya'nın yıllardır bu projede takındığı tutum, İngiltere, İspanya ve İtalya gibi diğer konsorsiyum üyesi ülkeleri isyan etme noktasına getirmiş ve her geçen gün bu baskı artmaktadır. Ve hatta bunun devam etmesi halinde, konunun legal bir davaya dönüşmesi bile muhtemel.
- Büyük şirket ortağı Airbus defence, savunma konusunda özellikle Almanya kaynaklı daha önce yaşanan çeşitli satış konularının veto edilmesi sebebiyle, artık AB'nin, basitleştirilmiş, tek ülkenin tekeline kalmayan, net bir ihracat lisans kanununun olması ve bu duruma birlik üye ülkelerinin hepsinin uyması gerektiğini sağlayan bir yasa için, ulusal ve de AB nezdinde girişimlere başladığını duyurdu. Bazı kaynaklara göre ise, Avrupa'nın en yüksek mahkemesine götürme olasılığı da bulunuyor.
- Almanya'yı zor durumda bırakacak bir başka konuysa, IG Metall. Şirketin çalışanlarının bağlı olduğu Almanya'nın en büyük sendikası (Metal Sendika Birliği), hükümetin tesisteki çalışanların geleceğini tehlikeye attığı ve yeni siparişler gelmediği için, Alman hükümetinin mevzuata aykırı davrandığı hususunda uyararak, grev ve legal adımlar dahil, her yolu deneyeceğini açıkladı.
Bütün bunlar göz önüne alındığında, aslında Almanya, eski Almanya değil, yani çok güçlü bir dönemini yaşamıyor. Ekonomik olarakta Scholz hükümetinin aldığı kararlar, toplumda ciddi tepki çekmeye başladı ve SPD'nin oyları şu anda dip noktada. AFD gibi aşırı sağ parti'nin bile iktidara gelme şansı belirdi, kaldı ki bu Almanya için, tarihi bir felaket olarak görülüyor.
Işte tam bu noktada, her ne kadar yine şansımız yüksek olmasa da, ABD'den tecrübeler sabit, F-16 alma olasılığımızdan, Almanya'nın da onayı ile Eurofighter alma şansımız daha yüksek ve hiç bir zaman böyle iyi bir konjonktüre denk gelmedik. Ancak tabii bu diplomasi adına çok iyi bir "al-ver-kazan-kazan" stratejisi eşliğinde olabilir.
Gelelim Eurofighter alalım mı, işe yarar mı mevzusuna?:
- Eğer ikinci el alacaksak, Tranche 1 gibi, bu konuya girmenin bizim açımızdan hiç bir mantığı yok, bir iki özelliği haricinde, elimizdeki Blok 50+ zaten bu işleri görür. Onların modernizasyonu, bunun için lisans izinleri, zaman, harcanan para cepte kalsın, F-16ları modernize ederek, dişimizi sıkıp yolumuza gitmeye çalışalım. Ben buna pek ihtimal vermiyorum.
Ancak Tranche 4 gibi son versiyon olacaksa, 40+ adet gibi rakamlar, bizi 2030'lu yıllara, MMU gibi platformlar hazır olana kadar, bölgedeki neredeyse bütün tehlikelere karşı eşit, hatta bazı durumlarda üstün hale bile getirebilir. Elbette, F-16 modernizasyonunu da bir şekilde kit alarak, onu da vermezlerse, kendimiz yaparak bu mümkün olur.
Peki her şey yolunda gitti ve anlaşma imzalandı, ne kadar sürer?
Şu anda Manching tesislerinde 20%lik maksimum üretim artış ve genişleme imkanı var. Suudların siparişinin beklemeye devam ettiği ve bizim sıraya alınmamız halinde, yakın kaynaklardan aldığım bilgiye göre, en erken 2026-27. O da en geç 2024 imzalar atılırsa.
Bundan sonra iş, tamamen bizim diplomasimizin maharetine, Airbus defence ve diğer ülke partnerlerinin baskı derecesine kalıyor. Her ne sonuç çıkarsa çıksın, umarım ülkemizin savunma geleceği adına doğru adımlar atılır ve geçmişte yapılan bazı hatalar artık yapılmaz. Çünkü zaman artık aleyhimize işliyor.
-Allah Türk'ü korusun-
Kaynak: https://twitter.com/HarunMedium/status/1725248732420084117
-
Eurofighter Typhoon" savaş uçağını alabilicek duruma
gelebiliriz insallah ispanya ingiltere bu isi halleter
-
İddia ediyorum bugün ben cebimden hükümete uçak almak için 100 milyar dolar hediye edeyim bunun 60 ı yolcu uçakları için 50 si eurofighter için deyim para kasaya girsin Almanya da tamam satıyorum verin parayı desin bir tane alırlarsa arap olayım o paranın kırk tane yeri var bu krizde kullanılacağı.
60+50=110 eder yalnız!
Ayrıca bu ülkede kriz falan yok. Olsa yerel seçimler nedeniyle sokaklardaki kaldırım taşları, ağaçlar, sokak lambaları vs yenileriyle değiştirilmezdi! ::)
Ülkenin parası bitmez. Sorun o paranın doğru yerlerde kullanılıp kullanılmadığı...
Bize acil uçak lazım diye yıllardır söylüyoruz. Bu zamana kadar tek tedarikçimiz olan ABD ile uzun süredir gerilim içerisindeyiz. Müttefiklik vs artık sadece lafta. ABD yönetiminde ve belki bizde de ciddi derecede eksen kayması olmazsa gerilim bitmeyecek. Gazze soykırımı sonrası ABD yönetimi artık ciddi tepki görmeye başladı. Bu durumun ilişkilerimize yansıması da tuz biber oldu denilebilir.
-
Almanya'da düzgün bir hükümetin iktidara gelmesi gerekiyor. Sjw/woke/cancel culture/political correct zihniyetiyle yönetilen bir ülke ile işimiz zor. Bunlarla olmaz...
Kendi ülkelerine bile zarar bunlar, düşman başına ;D :P
-
Kendi ülkelerine bile zarar bunlar, düşman başına ;D :P
O zaman doğru ülkeye dek gelmiş. ;D ;D
-
Merhaba,
Eurofighter,C-130J ve Type-23 taleplerinde karşılıklı sözlü anlaşma sağlandı.
Heyetler arasında teknik istişareler için yol haritası belirledi.
Motor modernizasyonu konusunda ilerleyen zamanlarda İngiltereden gelicek teknik heyet'in incelemelerde bulunması planlanıyor.
Anlaşmanın ilerleyen günlerde bir aksilik olmaması durumunda resmiyet kazanması ve imzaların Ankara'da atılması beklenmekte.
Saygılarımla
Merhaba,
Hatırlanacağı üzere 21 Ocak 2023 tarihinde bazı basın ve yayın kuruluşlarında ufak bilgiler ile lanse ettiği Türkiye'nin Eurofighter ve diğer savunma sanayi konularında mevcut olduğu İngiltere ile yukarıda bahsedilen konular hakkında sözlü anlaşma sağlandığı ve gizlilik noktası içeren teknik görüşmeler yapıldığı ile ilgili bilgi aktarımım söz konusu olmuştu.
Bugün sayın Bakanımız Yaşar Bey'de bu görüşmelerin olduğunu belirtmesi ile birlikte , teknik görüşmeler sonucunda aşağıdaki noktalarda güncel durumu sizinle paylaşmak isterim.
- İngiltere ile motor konusunda (RR) anlaşma sağlanamadığı belirtilsede arka tarafta görüşmeler devam etmekte.
- Type-23 planlaması şu aşamada arka plandan kaldırıldı. TCG İstanbul (I-Sınıfı Milgem) projesinin olumlu ilerlemesi ve maliyet etkinliğinden ötürü soğuk bölgeye çekildi.
- Eurofighter Typhoon için ise konunun bir kaç ay içerisinde İngiltere ve İtalya vasıtası ile çözülmesi bekleniyor.Bu noktada Sayın Cumhurbaşkanımızın Almanya gezi planlaması olabilir.Akabinde konu tek kişinin insiyatifinde olmadığı gibi çözümü noktasında heyecan oluşmasını istemem lakin sorunun çözümü ve karşılıklı anlaşma beklenmekte.
Saygılarımla
-
1 Yıllık görüşme olmaz Sayın VLS. Niyetleri olsaydı zaten anlaşırlardı. EF-2000 işinden de bir şey çıkacağını sanmıyorum.
-
Biz bu Eurofighter Typhoon işine eğer girersek yaklaşık olarak 10 milyar dolar öyle yada böyle vereceğiz. Çok bilmediğimiz bir platform olduğu için ve konsorsiyum bize bu uçaktan Türk mühimmatı felan da attırmayacak. Bizim mühimmatlarımızla ancak mümkün diyecek ve bunu da sonuna kadar kullanacak. Biz bu paraları madem yatıracağız çok hızlı bir şekilde MMU’ya ve savunma sanayi şirketlerimize yatırarak verimi ve hızı artırabiliriz.( Mahmut Akşit tek bir prototip motor 5 milyon dolar felan demişti geçen günlerde, artık bu parayı felan düşünmeden 9 10 prototip motor takır takır yapılıp farklı testlere farklı motorlar ile hızlanabilir)100’lerce mühendisin öyle yada böyle yurtdışına gidiyor. Onları tutamıyorsan onların ayağına gideceksin, bu anlamda Hollanda’da Amerika’da Almanya’da TUSAŞ’ ASELSAN ve TEİ’nin hızlı bir yatırım artırımına gitmesi lazım. Ve bu dönem parayı basıp Ford Otosan Tofaş Turkcell felan mühendis kaptırmadan mühendisleri teker teker çekmesi lazım bu işler parayla olmuyor biliyorum. Zaman lazım. Ama daha fazla mühendis ile mühendis/saati artırabiliriz. Savunma sanayi şirketleri böyle bir destek ile piyasada çalışan ne kadar Arçelik’te Siemens Türkiye’de vs çalışan iyi mühendisleri tek tek çekmesi gerekiyor parayla. Yani bizim projelerde hızlandırmamız için 4 5 milyar dolarlık nakit para bu kadar kısıtlı bütçe ile harikalar yapan mühendislerimize bu parasal rahatlamayla ve mühendis/ saat artırımı ile takvimi öne çekebileceğini düşünüyorum bazı konularda. Motorda hala çok zor ama ASELSAN’ın elektronik sistemlerde bunu yapabileceğini düşünüyorum. Gerekirse Merzifonlunun dediği gibi riski ve maliyeti göze alıp F110’u yeni nesil teknolojilerle kopyalayıp TF32000 yapacağız. Çift motor çalışacağız gerekirse.Kale-TEİ-TRMotor. 4.5 nesil MMU’yu 2028’e 2030 arası 24 36 arası alacak kadar zamanı da 5-6 yıllık süreçte artık Türk siyaseti ve ordusu birşekilde idare etmesi lazım. Biz bu Eurofighterları almaya kalksak zaten 2026 rahat olacak. Haa MMU’yu 2028-2029’da başaramama riski var. Ve eğer böyle bir şey olursa işte o zaman nasıl bir savunma ve ayakta kalma doktrini yapacağımız da şimdiden oluşturulmalı , planlanmalı , harekete geçilmeli. Hava savunma sistemleri olur, donanma gemilerine daha çok iş düşer, balistik füzelerde ve seyir füzelerinde gelinen nokta artırılır hatta çok zor da kalınırsa ambargo ve tüm dünyaya karşı zorda kalınacak da olsa nükleer teknoloji bile zorlanabilir. Zor durumdayız yapacak bir şey yok.
-
Ben de harika bir uçak olmasına, ćok beğenmeme rağmen Eurofighter uçağını istemiyorum...
Ya alınabiliyorsa F-16 alınsın ya da bütçe tamamen MMU projesi için ayrılsın...
Eğer İngiltere bize bu kadar olumluysa RR'ye söylesin MMU motoru için teknik destek versin...
Eurofighter altyapısı , eğitimi,lojistiği,uçağın üretilmesi süresi,maliyeti astarı yüzünden pahalıya gelir ayrıca sonrasında tipkı ABD'nin yaptığı gibi Almanya'nın uçağın parçalarına ambargo koyma ihtimali yüksek...
Madem bir yola girdik sonuna kadar devam edelim kendi başımıza...
Çünkü ben Avrupa'ya ABD'den bile az güveniyorum...
-
Çünkü ben Avrupa'ya ABD'den bile az güveniyorum...
+1. Amerikanlar enteresan bir millet bazı doğru yollarda bir şekilde müttefik olunup çıkara göre iş yapılabilir. Ama Almanlar ile çıkar çatışmasında İngilizler ile çok mümkün değil sanki. Birde Alman devletinin öyle Ya da böyle ipleri hala şöyle yada böyle Amerika’ların elinde. Ve bir ülke ile çatışmamak ve ittifak yapmak ile bir konsorsiyumu ikna etmek aynı değil. Doğu Akdeniz’de tüm Avrupa’nın enerji çözümü ve geleceği var.
-
Göç anlaşması yenilemesi var değil mi???
-
Savaş uçağı alımında 2 taş koyan ülke var;
F-16 alımımıza ABD karşı.
EF alımımıza Almanya ve onun arkasındaki maşası ABD karşı.
Yani F-16 alımımıza 1 ; Eurofighter alımımıza 2 ülke karşı. Mantık ilkeleri-matematik bile F-16'nın şansının daha fazla olduğunu söylüyor...
-
eski teklifimi yineleyeyim.
Azerbaycan ile gizli bir anlaşma imzalayıp, finansmanı T.C tarafından sağlanacak iki filo J10 c veya JF17 uçağını alıp Nahcivan bölgesinde bir üste tutmak.
J10 c olursa 100 adet PL 15 füzesi
JF17 olursa Özgür modernizasyonuna yakın bir yerlileştirme projesi
arada ortak tatbikatlar ve plot değişim programlarıyla da uçakların oryantasyonu tamamlanır.
2029 geldiğinde eğer yerli projelerde tıkanma olursa, veya batı ile tansiyon hala bu denli yüksek olursa, veya birileri haddini aşarsa, , Nahcivan bölgesinden bir anda Türkiye'ye alınır uçaklar.
-
Muhtemelen hem F-16 hem de Eurofighter alacağız. Ya da hiçbirini alamayacağız.
-
Bu uçağa kendi hava-yer ve hava-hava mühimmatlarımızı entegre edebilir miyiz?
-
Bu uçağa kendi hava-yer ve hava-hava mühimmatlarımızı entegre edebilir miyiz?
Evet.
-
Almanya veto etçeği boşuna gelin güvey oluyoruz gibi oluyor...
Peki diyelim veto etmedi bu uçak ne zaman bir filo olacak sayıya ulaşır 2026 mı,2028 mi?Kaanla aynı zamanda gircek ,ef2000 nin ne faydası var.
Yani yanlış zaman değil mi?
-
Benim aklıma italya, ispanya, ingiltere, Almaya yı dışlayıp kendileri yeni bir uçak (ef'a çok benzeyen) yapıp pazarı ele geçirmesi geliyor. Fransa, Almanya sağ olsun neredeyse Amerika kadar uçak satmaya başladı.....
-
Benim bir hayalim var;
Bence Hürjet stealth i üretelim fakirin F35 i olsun hem kendi ihtiyacımızı karşılarız hem de dünya pazarına şaşırtıcı bir seçenek sunarız tüm ara çözümleri Hürjet üzerine inşa edelim.
Şuna benzer bir Hürjet neden olmasın. Hatta hava hava muharebeye yetecek kadar mini dahili istasyon bile olabilir. Boyuda bir metre büyütürüz el atmışken. Hürjet tainin kendi inisiyatifi ile ürettiği bir uçak değil mi devam ettirsin madem projesini. Hatta bu işi motor bulsun bir senede tamamlasın savaş şartları motivasyonu ile çalışsın. Hürjet deyip geçmeyin TAI sitesindeki resmi rakamlara göre İzmir'den havalanıp Atina üzerinde it dalaşı yapıp dönebilecek bir uçak Hürjet performans rakamları ile. Öyle bir şey yapalım ki bu eğitim uçağında gören delirdi mi bunlar desin şaşıp kalsın. Neden peki kimse yapmamış bunu daha önce? hiç ihtiyaçları yok ki elinde Hürjet benzeri uçak olup bu zavallılıkta kalan hiç ülke yok. Bu uçaklar kapasitesizlikten değil o ülkeler için eldeki seçeneklerin en iyisi olmadıklarından böyle basit basit uçuyorlar her ülkede. Bu yüzden bu Hürjet yada Kore uçağı gibi platformlar kapasitelerinin çok altında donatılıyorlar bence. TB2 de gördük yaparsan küçük uçakta işe yarar
Malezya'mı Endonezya'mı böyle bir şeyin lafı geçmişti yapacaklardı galiba biz erken davranalım kasıp kavururuz piyasayı
Bize böyle bir Hürjet 2 stealth lazım inşallah
(https://img.Koreatimes.co.kr/upload/newsV2/images/14-01(130).jpg/dims/resize/740/optimize)
-
Bunu sen mi çizdin?? Güzel olmuş ama kokpit penceresiz olmalı bence.
-
Airbus Defence ve projenin diğer paydaşlarının Almanya'nın uzlaşmaz tutumundan rahatsız olduğu biliniyor. Önce Suudi Arabistan şimdi de Türkiye'nin alımının kabul edilmemesi üzerine Almanya ile davalık olabilirler. Gelecek uçakların ikinci el Trache 1 ve 2 olması kesin gibi. Sıfır üretim anlaşması olacak mı bilinmiyor. Ancak bu uçakların yerli mühimmat atması bildiğim kadarıyla bizim mühimmatlar tanıtılmadan söz konusu değil. BU durumda Avrupa'dan mühimmat da alacak olursak iş astarından pahalı hale gelir. Eğer alınacak eski modellerde görev bilgisayarı değişikliği gibi izinler de alınırsa ve bi o kadar daha trache 4 siparişi de geçilirse gerçekleşmesi halinde olabilecek en avantajlı alım olur. F-4'ler envanter dışına çıkarılır. 40 adet yenilenmiş t1/t2 yerli mühimmat atar ve 40 kadar t4 de alınır. Tabi her şey söylendiği gibi kolay olmuyor. Bu kabul edilse bile biz o uçaklara uygun görev bilgisayarını ne kadar sürede yapacağız deneyeceğiz ve kullanıma alacağız. Bunlar hep soru işareti konular...
-
Araplarin bile kullanmadigi ağır ifadelerle İsraile bu kadar yüklendikten sonra F16, EF2000 falan beklemek gerçeklikle bağdaşmiyor kusura bakmayın...
Diplomatik dil ile herseyin pazarlığını yaparlar, bizden taviz vermememizi, ilk hamleyi yapmamızı istemek gibi oyalama taktikleri ile vaktimizi alirlar ama o uçakları bize vermezler
Bizde baktığımız mültecilerle, yedigimiz ambargolarla ve kaybettiğimiz para ve zaman ile kaliriz...
ABD ve Avrupa'daki Yahudi lobisi lobi falan değildir, sistemin kılcal damarlaridir. Sokakta yürüyen protesto edenlerin bu devletlerin karar verme mekanizmalarindaki etkisi bunun yanında solda sıfır kalır, göz boyamaktan öteye geçemez.
Gönül ister ki yanilayim...
-
EF2000 konusunu niye bu kadar buyutuyoruz ?
Bazilarimiza gore THK nin F4 lerimizin yerini dolduracak ara muharip ucak ihtiyaci olmadigini dusunsede de ben kisisel olarak boyle bir ihtiyacin var oldugunu dusunenlerdenim.
Ara ihtiyacimizin ne IHA lar ne de Hurkus tarafindan doldurulabilecegini dusunmuyorum. Bu sebeple ikinci el EF2000 alimi ve modernizasyonu veya yeni EF2000 aliminin bir alternatif oldugu kanisindayim. "Almanya vetosunun yeni EF2000 alimi icin de onemli bir faktor oldugunu dusunuyorum" RAF tarafindan onerilen ikinci el EF2000 ucaklarinin guncellenmesi konusunda Almanyanin daha esnek bir politika izleyebilecegi yeni alima gore daha olasidir" Neticede THK lerinin F4 sonrasinda iki motorlu muharip ucak ihtiyaci ancak bu sekilde karsilanabilir ta ki MMU envanterimize girene kadar. Bizlerin EF2000 konusunda istekli olmamizi belirtmemizin bize kaybettirecegi bir durum soz konusudegil.Biz ilgilendigimizi beirtiriz gerisi onlara kalmis . Konu uzerinde anlasilabilinirse guzel olur .EF2000 Olmaz ise alternatif olarak masada tuttugumuz F-16 ek alimina gidilmeli. Yani her iki kart masada sonuna dek kalmali. En kotu senaryoda gerek EF2000 + F-16 ek alimi gerceklesmesse o zaman MMU projesine var gucumuzle asilmaliyiz.
-
Son zamanlarda, İsveç bayağı Türkiye yanlısı açıklamada bulunmuştu,
EF ve F-16 olmazsa bence AESA lı veya Murad AESA lı Jas 39 E/F bal gibi olur…
Hele de İsveç Tempest tan da ayrılmış durumdayken sırf kendi endüstrisini kurtarmak için bile, Ok der bu işe! O uçağın muhtemel alıcısı kalmadı kendisi de alım yapmıyor…
Bence KAAN oturana kadar JAS 39 harika olur, F-16 dan bile ekonomik, uçuş saat maliyeti, bakım isteri vs vs
Hepimiz izlemişizdir reklamında youtube da METEOR lu Jas 39 , Su 35 lere karşı diye METEOR olduktan sonra Rafael çok sorun olmaz diye tahmin ediyorum…
TEI de sever bu işi Motor da GE nin…
Forumdaş arkadaşlarımız diyebilirki Jas 39’un Hürjet’ten ne farkı var… En temel ve yeter fark biri olgunlaşmış bir ürün diğeri hala test uçuşlarında ve bir de motoru olup olmayacağı belli deği…
-
Ben şu dönemde Almanya gibi bir ülkeye ziyaretin tek bir önceliği olduğunu düşünürüm oda dış borç yapılandırması için kredi yoklamaktır.
-
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Almanya Başbakanı Olaf Scholz ile ortak basın toplantısı düzenliyor...
-
Sn.re
İşimiz hürjet'e yada hürjet'ten türeme bir stealth uçağa kalacaksa vay halimize
Hava Kuvvetleri kapısına direk kilit vursun.
Bir soru sorayım neyin ne olduğu anlaşılsın
Hürjetin
Anlık
Sürekli
Dönüs dereceleri ne.
Hürjetle atinaya gidip it dalaşına girceğini yada girebilceğini düşünen varsa...
Atina'da yada ege'de hürjetle itdalaşında üstünlük kurcağını düşünen varsa geçmiş olsun .karşısında F16 ve rafale olacak.
Öyle hürjet ile olsa idi gider jf-17 thunderbird alırdık Pakistan ve çin'den
Biz Kaan'ı yapalım ondan sonra aynı motoru kullanan tek motorlu uçak yaparız...o bile çevik bir şey istiyorsak sadece hava-hava mühimmatı taşıyacak kadar dahili istasyonu olur.2 gökhan 2bozdağanı stealth olarak taşısın yeter.
Ayrıca
Gripen Amerikan motoru kullandığı için olmaz.isveçte bakmayın NATO'nun müttefikliği muhabbetine oda Almanya gibi Türkiye bu uçağı özgürlük savasçısı ypg'yi bombalayacak diye vermez
-
Stealth Hürjet e milli AESA yı koyarsak şahane hava hava füzeleri ile donatırsak çok işe yarar kesinlikle.
-
Hurjet e de Eurojet yakışır, %20 daha fazla itiş güzel olur
-
Hurjet e de Eurojet yakışır, %20 daha fazla itiş güzel olur
https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/aerospace/combat-jets/ej200.aspx (https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/aerospace/combat-jets/ej200.aspx)
Başından sonuna kadar EJ-200'ün üretimi...Ve üretimde firmaların payları
(https://resmim.net/cdn/2023/11/17/ZTuwG7.png) (https://resmim.net/)
-
Reis baktı ki ef-2000 camiada heyecan yarattı; hemen günübirlik bir seyahatle almanyaya gidip masayı dağıtıp döndü.
Böylece şu andan itibaren kızılelmalara daha çabuk ve daha çok ihtiyacımız var.
-
Almanya da Euro fighter konusunda görüşme veya açıklama var mı?
Cumhurbaşkanı ne dedi.
-
THS haber ajansı
@temmuzhaber
#SONDAKİKA
🔴Cumhurbaşkanı Erdoğan, gazetecinin sorusuna:
•Almanya Eurofighter veriz vermez, Dünya’da uçak üreten tek ülke Almanya’mı?
•Bizi bununla tehdit etmeyin.
https://twitter.com/temmuzhaber/status/1725572356188340718
Evet Eurofighter işi de bittiğine göre artık Çin ya da Pakistan'dan uçak alabiliriz çünkü bize bu dünyada uçak satabilecek iki ülke bir bunlar kaldı.
-
Reis baktı ki ef-2000 camiada heyecan yarattı; hemen günübirlik bir seyahatle almanyaya gidip masayı dağıtıp döndü.
Böylece şu andan itibaren kızılelmalara daha çabuk ve daha çok ihtiyacımız var.
Bence masayı dağıtanlar asıl Alamanlar. CB RTE her ne demişse, daha cümlesini tamamlamadan "Nein!" yanıtını almıştır. E naapsın CB RTE, o da masayı sanki kendi dağıtmış gibi gösterip, bu skandalı iç politikada kullanmanın peşindedir bence.
Zamanında Obama ile olan Suriye görüşmesine benzedi, gibi bir hisse sahibim. Obama, o zamanlar MİT'in başında olan ve görüşmeye RTE ile birlikte katılan Hakan Fidan'a, her ağzını açtığında "sen sus!" demişti. Konuşturmamıştı adamı.
KE konusunda haklısınız. Bu jet motorlu dronu: 1) Barış Kartalı misali uçan kontrol istasyonları ile yönetirsek ve 2) Siper HSS'ne sanki o sistemin füzesiymiş gibi entegre edersek, o zaman safkan hava önleme dronumuz olur; ve Kaan gelene kadar rahat ederiz. Yoksa başımıza ne geleceğini ancak Allah bilir...
-
ABD uçak vermiyor : ABD uçak verir vermez , Dünya'da uçak üreten tek ülke ABD mi? Alternatif plana yöneliriz.
AB uçak vermiyor : AB uçak verir vermez , Dünya'da uçak üreten tek ülke AB mi? Alternatif plana yöneliriz.
......
......
......
loading .........
Evet Sayın fırtına06 güzel özetlemişsiniz olayı .... , Bu ziyaret bilerek Almanya-Türkiye A miili takım dostluk maçı gününe denk getirilmiş ki bizimkiler stadta maçı izleriz diye düşündüler ama Almanlar Hayır yanıtını verdi...
Reis'in maça gidememesi Eurofighter alamamamızdan daha feci bir siyasi rezalet bizim açımızdan....
Adamlara sürekli hakaret edip , NAZİ dedikten sonra gidip uçak istemek de ayrı bir rahatlık .... NAZİ kelimesi Almanlar için çok hassas bir kelime ; öyle Tokat meydanına çıkıp söylenecek bir kelime değil
-
Küresel silah pazarında Almanya hızlı bir şekilde güvenilmez bir tedarikçi olmaya doğru ilerliyor. EF2000 satışında önce Suudi Arabistan, şimdi Türkiye vetosu.
Sebep? Sebep insan hakları ihlali (yersen ! )...
Ama son 1 ay içinde canlı yayında binlerce çocuk ve kadın öldüren israile Almanyadan tam destek. Gerekçe: İsrailin Terörle mücadelesi ! Yani Almanyaya göre vatanını savunan Filistinli kadın ve çöcuklar terörist. Amerikaya göre de suriyedeki pkk'lılar terörle mücadele eden suriye demokratik güçleri.
İşte uçak almaya çalıştığımız ülkeler...
"Elden (yabancıdan) gelen öğün olmaz, o da vaktinde bulunmaz" derdi ninem. İşte aynen durum bu. İşte bu yüzden savunma sanayii mutlaka yüzde yüze yakın yerli olmalıdır. En azından kritik platformlarda (Kaan, Siper vb.)
Ben forumda "geç olsun, güç olsun, ter dökelim, ama her şeyiyle bizim olsun, ingilizi, amerikalıyı karıştırmayalım" dediğimde tepki alıyorum.
İşte size dünya gerçekleri...
-
Ne kadar doğru bilmiyorum ama Türkiye Airbus konusunu kullanıyormuş Typhoon siparişini onaylatmak için. Öte yandan Alman metal sendikası da Typhoon hattının kapanmaması için baskı yapmaktaymış.
İngilizlerin ve Alman metal sendikasının baskını kullanıp onaylatalım şu işi.
-
Küresel silah pazarında Almanya hızlı bir şekilde güvenilmez bir tedarikçi olmaya doğru ilerliyor. EF2000 satışında önce Suudi Arabistan, şimdi Türkiye vetosu.
Sebep? Sebep insan hakları ihlali (yersen ! )...
Ama son 1 ay içinde canlı yayında binlerce çocuk ve kadın öldüren israile Almanyadan tam destek. Gerekçe: İsrailin Terörle mücadelesi ! Yani Almanyaya göre vatanını savunan Filistinli kadın ve çöcuklar terörist. Amerikaya göre de suriyedeki pkk'lılar terörle mücadele eden suriye demokratik güçleri.
İşte uçak almaya çalıştığımız ülkeler...
"Elden (yabancıdan) gelen öğün olmaz, o da vaktinde bulunmaz" derdi ninem. İşte aynen durum bu. İşte bu yüzden savunma sanayii mutlaka yüzde yüze yakın yerli olmalıdır. En azından kritik platformlarda (Kaan, Siper vb.)
Ben forumda "geç olsun, güç olsun, ter dökelim, ama her şeyiyle bizim olsun, ingilizi, amerikalıyı karıştırmayalım" dediğimde tepki alıyorum.
İşte size dünya gerçekleri...
Hocam tam tersine bu forumda sizin gibi düşünmeyen 1 kişi bile yok...Söylediklerinize aynen katılıyorum...
Zaten şu coğrafyada olmasak ara uçak temin etmeye bile gerek yoktu...Ağır ağır KAAN,Hürjet,KE geliştirilirdi...Ama malum hem BİZİM BÜYÜK HATALARIMIZ hem de emperyalistlerin emelleri bölgeyi karıştırdı....
-
"Bence masayı dağıtanlar asıl Alamanlar. "
+
bence de.
oraya gidip çıplak gözle bile bu işin ne olmaz bir iş olduğunu görmüş ve bu çıkışı yapmıştır.
---
neyse.
konuları birbirine karıştırmak gibi bir rutinimiz var bizim.
kendimce azıcık kafa ütüleyeceğim.
gerçekte çok mu sıkıştık?
aslında sıkışma var da, o kadar da değil.
1. test uçuşuna yaklaşmış ve hem büyük bomba taşıyacak, hem avcı görevini yapacak çok rollü bir uçağımız var.
"sorun uçaksız kalmaktan ziyade, bu uçağın motor konusu nedeniyle projenin takvime uyamama olasılığıdır, bu olasılık gerçekleşirse, işte o zaman durum ciddi bir sıkıntıya dönüşür; çünkü gökten F4 yakıt tankları yağmaya başlamış, bir on yıl sonra belki F16 yakıt tankları yağmaya başlayacak.
bu da yetmiyormuş gibi, etrafta da savaş uçağı bollaşma trendinde malesef."
2. etraftaki uçak sayısındaki bollaşma trendi ve milli uçak projesindeki takvimin sarkma olasılığı bize bir Dplanı dayatıyor.
" A planı: F16 modernizasyonları
B planı: insansız jetler
C planı: milli savaş uçağı"
3. nedir bu Dplanı?
bu başlıkta sayfalardır konuşulan, ara uçak alımı denilen şey işte.
ben D planı diyorum buna.
A B ve C planlarında ön görülmeyen bir aksama olursa eğer, arkada işleyen hazır bir alternatif süreç olmalı.
bu alternatif süreç, ülkenin dış politikasına dönük uçak baskısını ciddi bir şekilde hafifletecek, diplomatik bir baskı aracı olarak kimse uçak konusunu masaya getiremeyecek.
---
ABD'nin hasmı yasasının muhatabı olan bir ülke olarak, şu an bize uçak satabilecek iki yabancı kaynak var.
1. ABD
2. Çin ve Pakistan
ilk seçenek o denli imkansız değil; ama belli ki işi çok fazla uzatacaklar.
biz üç vakte kadar ve eğer istersek F35 bile alırız; ama o güne kadar stres adamı verem eder.
gökten F4 yakıt tankları yağmaya başlamış, bundan 5 veya 10 yıl sonra belki F16 aynı noktaya gelecek"
ikinci seçenek de mümkün, onun da ne şekilde olması gerektiğini zaten yazdım.
"ya Özgür modernizasyonuna yakın iki filo JF17
veya PL15 füzeleriyle J10 c
iki filo uçak Nahcivan'daki bir üste Azerbaycan kullanımında kara gün akçesi olarak bekler"
kaynak da hazır, 2025'e kadar bazı somut başlıklarda harcama yapmayı yasaklayan bir genelge yayınlasan, 2 milyar civarında bir kaynak çok rahat bulunur yani.
koskoca Türkiye 2 filo JF17 alacak kaynağı da bulamayacak mı yani?
Rusya'yı katmıyorum; çünkü savaş nedeniyle ciddi bir beyin göçü yaşanıyor.
savunma sanayisindeki üretim yetenekleri savaş öncesi seviyesinde midir?
çok emin değilim.
fakat, daha önce de önermiştim, iş eğer gemileri yakma noktasına gelirse, Rusya ile motor ve insansız pırpır sanayisi takas edilebilir.
galiba onların bize gereken güçte bir motorları vardı, bizim uçağın motor yuvasına uymazsa, bu tasarımı bırakıp o motora göre bir uçak tasarlamaya başlarız.
veya diğer bir olasılık, JF17 uçağındaki motor üzerine bir Hürjet.
-
Sildim.. durduk yere silivriye gitmeyeyim karda kışta.
-
Yapılacak ama bunlardan beklenmeyecek diğer öngörü şuydu Sayın Merzifonlu hocamın önceki sayfalarda yazdığı gibi;
Madem TF-6000-10000 motoru üretmek gibi öncelikli bir planınız vardı Hürjet'i çift motorlu tasarlardınız başımız ağrımadan KAAN'ı beklerdik.... F-16, Çift motorlu 20000 ibf'lik Hürjet , KE bize KAAN yetişkinlere kadar yeterdi...
-
"İnsan kaynağı yok, o yüzden uçağı yeniden tasarlayamayız." diyorsunuz. Kabul ettim, eyvallah.
Fakat, pilotlu uçak olmazsa olmazım diyor HKK. O takdirde siz de aynı ekiple, hem çift motorlu Hirjet'i ve hem de tek motorlu Hürjet'i birlikte tasarlayabilirdiniz. İş yoğunlukları artardı zavallı ekiplerin ve Hürjet 2023 değil ama 2024 yılında uçardı. Ama, UÇARDI. Motor ve radar geldiğinde de elimizde muharip bir insanlı uçak olurdu.
O'nun yerine, biz şimdi KE ile hiç denenmemiş bir konsepti sıfırdan oldurmak zorundayız. O da Murad AESA radarı ve TF-10000 turbofan motoru seri üretime girerse mümkün!
-
Tusaş bünyesinde tüm test altyapısı kurulmuşken; hürjet tasarım ekibi büyük ölçüde boşa çıkmışken; pek cok ürün artık raftan alınabiliyorken;
Tf-6/10000 motorunun olgunlaşmasına da nereden baksanız daha 4-5 yıl varken;
Tek kişilik ve 2 motorlu bir hürjet-2 ulaşılamayacak bir hedef değil. Hatta daha da erken olabilir motor durumuna göre.
2 motorlu olması ideal olmayabilir, üretim tekniği itibarı ile 4'üncü nesil olabilir, ancak avionik süiti, eh süiti, mühimmat ailesi, radarı (murad) itibarı ile 4++ olacaktır.
Bunu yapabilecekken gidip de jf-17 veya ef-2000 peşinde koşmak da aslında cok sacma geliyor bana. Hadi ek f-16 alımını anlamıstım, ne de olsa elimizde var.. ama olmuyor diye tutup da sıfırdan hem de almanya'dan ricacı konumuna duserek istenmemeliydi.
Resmi agizlardan söylendi diye ben iyi bari demistim ama, keske hic dillendirilmeden tusaşa görev verilseydi.
*Bu sekilde yapilacak uçak tcg trakya icin de düşünülebilir.. zaten tarif edilen uçak bir nevi f-18imsi oluyor.
-
JF-17 blok 3'ler, KLJ-7A AESA radarıyla birlikte uçuyorlar. Hava kuvvetleri bu uçaklara bir bakmalı ve denemeli diye düşünüyorum ben en azından ara uçak ihtiyacı karşılanmış olur. Eğer AESA radarı da güçlüyse çok güzel bir seçenek olabilir. İnternette KLJ-7A AESA radarının 1000'den fazla TR modülü kullandığı yazılıyor.
-
JF-17 Block 3 uçakları için yeni - güçlendirilmiş - ısıl izi daha düşük RD-93MA motoru entegre ediliyormuş...
Gücü 9300 kgf diyor bu kaç ibf ediyor?
20,502 ibf ediyor benim hesapla ve EJ-200 ayarında (20.200 lbf) , varsın dayanıklılığı daha az olsun...
-
JF-17 Block 3 uçakları için yeni - güçlendirilmiş - ısıl izi daha düşük RD-93MA motoru entegre ediliyormuş...
Gücü 9300 kgf diyor bu kaç ibf ediyor?
20500lbf sn Serkan1976
-
JF-17 Block 3 uçakları için yeni - güçlendirilmiş - ısıl izi daha düşük RD-93MA motoru entegre ediliyormuş...
Gücü 9300 kgf diyor bu kaç ibf ediyor?
20,502 ibf ediyor benim hesapla ve EJ-200 ayarında (20.200 lbf) , varsın dayanıklılığı daha az olsun...
Fikriniz nedir Sayın Yaşar? İş görür mü?
-
Tusaş bünyesinde tüm test altyapısı kurulmuşken; hürjet tasarım ekibi büyük ölçüde boşa çıkmışken; pek cok ürün artık raftan alınabiliyorken;
Tf-6/10000 motorunun olgunlaşmasına da nereden baksanız daha 4-5 yıl varken;
Tek kişilik ve 2 motorlu bir hürjet-2 ulaşılamayacak bir hedef değil. Hatta daha da erken olabilir motor durumuna göre.
2 motorlu olması ideal olmayabilir, üretim tekniği itibarı ile 4'üncü nesil olabilir, ancak avionik süiti, eh süiti, mühimmat ailesi, radarı (murad) itibarı ile 4++ olacaktır.
Bunu yapabilecekken gidip de jf-17 veya ef-2000 peşinde koşmak da aslında cok sacma geliyor bana. Hadi ek f-16 alımını anlamıstım, ne de olsa elimizde var.. ama olmuyor diye tutup da sıfırdan hem de almanya'dan ricacı konumuna duserek istenmemeliydi.
Resmi agizlardan söylendi diye ben iyi bari demistim ama, keske hic dillendirilmeden tusaşa görev verilseydi.
*Bu sekilde yapilacak uçak tcg trakya icin de düşünülebilir.. zaten tarif edilen uçak bir nevi f-18imsi oluyor.
Sn mehmet75,
Aslında bu sondaj/istek Almanya için turnusol testi anlamındaydı. Yani Almanya’nın rengini belli etmesi için güzel bir testti. Zaten MTU tank motoruna üstü kapalı ambargo uygulayan Almanya, şimdi bu testle müttefiki Türkiye’nin ne kadar yanında olduğunu gösterdi.
Ayrıca bu sadece bizim için değil, EF2000 konsorsiyumundaki diğer ülkeler içinde uyanın artık çağırısı niteliğinde bir test. Suudi Arabistan 6 milyar dolar, Türkiye 8 milyar dolar (40 ikinci el+40 yeni uçak hesabıyla).
Bunun üzerine Doha’daki havacılık fuarında tüm siparişlerin Boeing tarafından alınması ile Airbus’ın zor duruma düşmesi ve Türkiye’nin 355 uçaklık yolcu uçağı siparişini vermeme tehlikesi de eklenince Almanlar için zor günler geliyor. Airbus, Alman hükümetini mahkemeye vermeyi planlıyor. İngiltere ve diğer üyeler, Almanya’yı Eurojet konsorsiyumundan çıkarmayı planlıyorlar haberi dolaşıyor kulislerde.
-
Ben bu işi anlamadım...
Almak için bir başvuru oldu da Almanya resmen olmaz mı dedi yoksa sadece nabız yokladik da mı olumsuz yanıt aldık...
Sonuç değişmez ama öyle bir anda bir demeç ertesi gün bir ziyaret vs rüzgar gibi gelip geçti :)
-
Aksamki maçta yensek bari.. ;D
-
Ben bu işi anlamadım...
Almak için bir başvuru oldu da Almanya resmen olmaz mı dedi yoksa sadece nabız yokladik da mı olumsuz yanıt aldık...
Sonuç değişmez ama öyle bir anda bir demeç ertesi gün bir ziyaret vs rüzgar gibi gelip geçti :)
Almanya hiçbir zaman Hayır demez , Altay tank motoru sorununda da Hayır demedi hep bekletir...
Godot'yu Beklerken , bekle babam bekle...
-
JF-17 Block 3 uçakları için yeni - güçlendirilmiş - ısıl izi daha düşük RD-93MA motoru entegre ediliyormuş...
Gücü 9300 kgf diyor bu kaç ibf ediyor?
20,502 ibf ediyor benim hesapla ve EJ-200 ayarında (20.200 lbf) , varsın dayanıklılığı daha az olsun...
Fikriniz nedir Sayın Yaşar? İş görür mü?
RCS değeri yüksek bizim Hürjet’in. Ama üzerine takmayı düşündüğümüz İtalyan Aesa radarı ile ve güçlü bir motorla çok daha fazla faydalı yük taşıyabilir. Motorun ebadı Hürjet’e uygun.
Ancak, Hürjet 8G sınıfı ve airframe tasarımı farklı bir uçak. Bu motora adaptasyonu nasıl olur onu Tusaş daha iyi bilir. Bazı kontrol yüzeylerinin tasarımının elden geçirilme durumu ortaya çıkabilir. Hava alıkları vs tekrar tasarlanma durumu olabilir
-
+ Sayın Yaşar turnosol testi tabiriniz ancak Almanya'nın kendi ortakları ile ilişkileri konusunda geçerli olur...Bizimkilerde Almanya'yı test edelim , zorlayalım kafası-öngörüsü olduğunu hiç düşünmüyorum...
Bizim yaptığımız girişim Airbus'a verilen uçak ihalesi ile şu Almanları ikna edebilir miyiz kafasıyla , Kayserili tüccar kafasıyla yapılmış bir teklif...Zaten görüşme sonrasında Almanları yine NAZİ ithamıyla suçlayıp , işi başlamadan hiççç edip gittik ...
Neyse 2 gün bize konuşacak bir Eurofigter heyecanı çıktı...
Şimdi geriye uçak yapan kim kaldı , Çinliler mi? Onlar da vermezse "Kürşat zaten Çin sarayını basmıştı , bizim korkumuzdan Çin seddini yapmıştınız kısa boylu cüceler " diye onlara da dersini verir Reis...
-
hurjeti baştan çift motorlu olarak tasarlayacaklarsa ve muharip olacaksa kf 21 boramae tarzı ortanca evlat kaan ın kardeşi ne benzetmeleri daha doğru olur. böylece radar izi düşük 2 tip uçağımız olmuş olur. kaanla zaten bu tarz bir uçak tasarlama yeteneğimizin olduğunu gördük hürjetide 100 adetini abd motoruyla tasarlar eğitim jeti deriz. 200 adedinide kf 21 tarzı çift motorlu (tf 10000)tasarlar muharip hayalet uçağı deriz . 200 adette kaan üretirsek tadından yenmez
-
hürjet ile kf 21 arasında boyut olarak çok bir fark yok diye biliyorum bence çok akıllıca bir iş yaparız bu şekilde
-
Tek kişilik ve 2 motorlu bir hürjet-2 ulaşılamayacak bir hedef değil. Hatta daha da erken olabilir motor durumuna göre.
Sn mehmet75,
TF10000 her nekadar TF6000’in uzantısı ve art yakıcılısı desek te, apayrı bir motor olacak. Ani 4000lbf lik bir sadme ile art yakıcı devreye girdiğinde TF6000 motoru ezilir. Onun için TF10000 yapılırken TF6K’nın bir çok parçası güçlendirilecek, motor mahfazası daha dayanıklı olarak inşa edikecek. Olay sadece bir art yakıcı takmak değil.
TF6K’yı da güçlendirilmiş olarak inşa etmek te, mali açıdan gereksiz.
2 x TF6K ile uçacak hakiki bir stealth uçak yapılabilinir. Bu motor zaten stealth uçak motoru. Tak stealth tasarlanmış Hürjet’e bundan iki tane al sana subsonik/transonik savaş uçağı. Hatta kısa süre için süpersonik uçabilen bir uçak dahi olabilir. Daha da ötesi; tasarımı iyi yapılır ve de “Convergent/Divergent” nozül de kullanılırsa bu uçak tam süpersonik bile olabilir art yakıcıları olmasa dahi (supercruise)
-
Bu saatten sonra, çift motorlu Hürjet tasarlayamazlar ve test edemezler arkadaşlar. Geçti, bitti o iş. Yeterli (zaman+kapital+iş-gücü) yok bizde.
Çift motorlu modelin tasarımı ve testleri, tek motorlu modelle eş anlı yürütülseydi verimli olurdu. Teklisi F404 ile uçardı, çiftlisi önce Ukrayna motorlarıyla, ardından da 2xTF-10000 motoruyla uçardı. Murad versiyonu radarıyla ve milli mühimmatlarıyla, Kaan gelene kadar bizi çok rahat ettirirdi. Ama olmadı.
Bu aşamadan sonra, Kaan gelene kadar, ne olacaksa KE+Anka-3 üzerinden olacak. Bunları da önceki sayfalarda tekrar ve tekrar zaten anlattım. Çok riskli bir yol ve hiç denenmemiş bir konsept öneriyorum; evet hepsi doğru. Ama başarılı olursak, gayri havada ölüm yok bize.
-
Tek kişilik ve 2 motorlu bir hürjet-2 ulaşılamayacak bir hedef değil. Hatta daha da erken olabilir motor durumuna göre.
Sn mehmet75,
TF10000 her nekadar TF6000’in uzantısı ve art yakıcılısı desek te, apayrı bir motor olacak. Ani 4000lbf lik bir sadme ile art yakıcı devreye girdiğinde TF6000 motoru ezilir. Onun için TF10000 yapılırken TF6K’nın bir çok parçası güçlendirilecek, motor mahfazası daha dayanıklı olarak inşa edikecek. Olay sadece bir art yakıcı takmak değil.
TF6K’yı da güçlendirilmiş olarak inşa etmek te, mali açıdan gereksiz.
2 x TF6K ile uçacak hakiki bir stealth uçak yapılabilinir. Bu motor zaten stealth uçak motoru. Tak stealth tasarlanmış Hürjet’e bundan iki tane al sana subsonik/transonik savaş uçağı. Hatta kısa süre için süpersonik uçabilen bir uçak dahi olabilir. Daha da ötesi; tasarımı iyi yapılır ve de “Convergent/Divergent” nozül de kullanılırsa bu uçak tam süpersonik bile olabilir art yakıcıları olmasa dahi (supercruise)
Ben hep TF-6000'in art yakıcılı hali TF-10000 olacak diye biliyordum... Eyvah eyvah ...
-
Aslında herkezin bildiği ama tartışmadan kaçındığı soru şu...
Biz ne ara ne ABD'den ne Avrupa'dan uçak alamaz hale geldik?
-
Kendimizi BOP eşbaşkanı olduğunu zannedip , aslında bu tuzağın bizim için kurulduğunu anladığımız zaman...
-
Yav yine tutamadım kendimi..sonra sildim gene..
-
Hürjet in çift motorlusunu yapmak illa gerekli değil. Uçak zaten yeterince performanslı bir uçak. Geometrisini biraz değiştirip görünmez uçak yapmaya çalışalım bence. Dünyada bu boyutta örnekleri görülmemesi mantıksız olmasından ileri gelmiyor. Bu tür uçaklara sahip olan ülkelerin her türlü uçağa da sahip olacak imkanları da bütçeleri de var bu yüzden bu boyda uçaklar layığı ile değerlendirilemiyor. Sonuçta Hürjet gibi uçakları Nijerya filan yapmıyor yine Amarika İtalya filan yapıyor onlarında böyle bir ihtiyacı yok seçenekleri çok fazla var. Bize zaten uçak gemisi için bir uçak lazım bu Kaan olamayacağına göre bunun içinde Hürjet üstünden gidilebilir.
Bakın bu resimdeki F5 ler savaş uçağıdır bununla vatan korunuyordu yakın zamana kadar. En öndeki Hürjet e bakar mısınız yanlarında F16 gibi kalıyor. Bu uçağı eğitim uçağı olarak kullanmak biraz israftır mutlaka muharip görevi olmak zorunda. Neden görünmez 4.5 nesil bir uçak olmasın dünyada hiç yapılmamış bir şeyi yapalım dünyada olay olsun. Kapış kapış gider yemin ediyorum fakirin F35 i olur. Hatta F35 bu uçağı görmeden bu uçak F35 i görüp ramjet füzeyi çakabilir çünkü daha küçük bir uçak. Uçağın sadece dış geometrisi abartılı bir emek ile 5. nesile çevrilecek.
(https://www.trtavaz.com.tr/uploads/photos/2023/09/06/6c681bd3927848238b19d0efcada303a.jpg?w=640)
Hürjet i böyle bir uçağa çevirelim olsun fakirin F35 i inşallah. Bize zaten uçak gemisi için bir uçak lazım
(https://img.Koreatimes.co.kr/upload/newsV2/images/14-01(130).jpg/dims/resize/740/optimize)
-
Motoru ne olacak sayın re?
-
Bu motor Kaan motoru gibi devasa bir hedef değil nerdeyse TF 10000 den sonraki bir sonraki doğal beklenmesi gereken hedefimiz olacak güçte bir motor. Alternatifleride aranabilir yerlisi de başarılabilir hatta belki Amerika bile verir.
-
Zaman kısa. Amaç eldeki mevcut veya mevcut olmak üzere olan imkanları hatmanlayıp ise yarar, çağdaş, yeterince kuvvetli sistemler elde etmek.
Elde çalısması devam eden ve belli seviyeye gelmiş tf-6000/10000 motorları varken; 20000 sinifinda bir motoru beklemek demek tf6000/10000'in isi bittikten sonra üzerine en az 8-10 yıl daha ekler.
Üstelik tek motorlu uçak yapabilmek için o motorun yeterince olgunlaşmış ve güvenilir olması gerekir.
Neyse , aslında fazla akıl yürütmeye ve mantık dizmeye de gerek yok doğrusu. En azından bir sonraki seçime kadar uçak almayacağimizi tecrübelerime dayanarak söyleyebilirim. Bol bol kızılma parlatır ve bir miktar alırız. o zamana kadar kaan testlerine devam ederiz. Tam seçimden önce de testlerde kullanılan 5-6 tane kaan'ı envantere teslim töreni yaparız olur biter.
seçim siyasetinden daha önemli bir konu göremiyorum. Bu terane de böyle devam eder durur.
Nasıl olsa savas filan çıkmayacak.!!
-
Bizim NATO üyeliğimiz zaten artık ismen var. NATO üyelerinin kendi müttefiklerine böyle ağır silah ambargosu uygulaması tarihte tektir. NATO anlaşması engellemese çoktan çıkartmışlardı bizi.
Hala en iyi seçeneğin eğer ara uçak alınacaksa JF-17 block 3 olduğunu düşünüyorum. ABD ve ya Avrupa bize uçak için motor vermeyeceklerine göre yerli motor gelene kadar HÜRJET işi olmaz. Bence Çin'le de arka planda görüşülüyordur.
-
Tabii ya, 2098 seçimlerine kadar KAAN uçurulup durur, envantere falan alınmaz!
Sıkılmadınız mu şu seçim muhabbetinden?
-
Motor bulursan alırsın envantere.
Sıkılmak mı? Baska ülkede yaşayamam. Film seti gibi maşallah. Her gün baska bir sahnenin çekimi var. Aksiyon ve macera bitmiyor. Sıkılmak istesem norveçe yerleşirdim. Ama kurulu düzenim var işte ne yaparsın , gidemiyorum..
-
Bizim NATO üyeliğimiz zaten artık ismen var. NATO üyelerinin kendi müttefiklerine böyle ağır silah ambargosu uygulaması tarihte tektir. NATO anlaşması engellemese çoktan çıkartmışlardı bizi.
Hala en iyi seçeneğin eğer ara uçak alınacaksa JF-17 block 3 olduğunu düşünüyorum. ABD ve ya Avrupa bize uçak için motor vermeyeceklerine göre yerli motor gelene kadar HÜRJET işi olmaz. Bence Çin'le de arka planda görüşülüyordur.
Bu sefer ne diyeceğiz ABD ve Avrupa uçak vermedi gittik Çin'den mi aldık diyeceğiz
O zaman kaan'ı neden ws10 veya Ws15 ile denemedik??
-
Kim demişti hatırlamıyorum ama en mantıklı iş o olur.
Biz Alamıyorsak bizim yerimize alması için Azerbaycan'ı finanse ederiz.
Azerbaycan 100 jf-17 blok3 ve 60-80 adet j10 C Envanterine alsa
Gerekirse bizim pilotlar bile uçurur.
Hem biz hem Azerbaycan savunulur.
Böylece AB ile ABD sesini çıkaramaz.
-
Bizim NATO üyeliğimiz zaten artık ismen var. NATO üyelerinin kendi müttefiklerine böyle ağır silah ambargosu uygulaması tarihte tektir. NATO anlaşması engellemese çoktan çıkartmışlardı bizi.
Hala en iyi seçeneğin eğer ara uçak alınacaksa JF-17 block 3 olduğunu düşünüyorum. ABD ve ya Avrupa bize uçak için motor vermeyeceklerine göre yerli motor gelene kadar HÜRJET işi olmaz. Bence Çin'le de arka planda görüşülüyordur.
Bu sefer ne diyeceğiz ABD ve Avrupa uçak vermedi gittik Çin'den mi aldık diyeceğiz
O zaman kaan'ı neden ws10 veya Ws15 ile denemedik??
Bu önerdiklerim en son başvurulacak seçenekler hemen celallenmeye gerek yok. F-16'yı vermeyen ABD'nin KAAN'a seri üretim için motor vereceğine inanan varmı? Eldeki motorlarla anca protipleri uçurduğumuzla kalacağız bu gidişle.
-
Post
See new posts
Conversation
lt col temmuz reposted
hermes | jeopolitik
@hermes_z
Alman hükümetine yeni Eurofighter siparişleri alması için Airbus ve Alman metal işçileri sendikası "IG Metall"'den büyük baskı var.
Türkiye'nin 20+20 Eurofighter Typhoon için milyarlarca dolarlık bir sipariş vermesinin program için bir lütuf olacağı bildiriliyor.
Alman hükümetini Eurofighter programı konusunda kararsızlıkla suçlayan IG Metall yetkilisi Jürgen Kerner:
"Durum böyle devam ederse, Almanya için bu, savaş uçağı üretebilen ülkeler grubundan aşağılayıcı bir şekilde ayrılması anlamına gelecektir".
IG Metall ve Airbus birlikte mücadele ediyor. Eurofighter savaş uçakları Airbus üretim hatlarında üretiliyor. Yeni Eurofighter siparişleri kabul edilmediği takdirde, binlerce kişinin işsiz kalması riski var.
Airbus yöneticisi Michael Schöllhorn da Avrupa hükümetlerinin açık ihracat kuralları üzerinde anlaşmaya varması yönünde çağrıda bulundu.
Schöllhorn: "Şu anda Almanya kendini izole etme tehlikesiyle karşı karşıya. Bu da Alman-İngiliz-İspanyol-İtalyan Eurofighter gibi yeni Avrupa ortak projelerini başlatmanın giderek zorlaştığı anlamına geliyor".
Airbus'a 355 adet uçak siparişi vermek üzere görüşen Türkiye'nin Eurofighter talebinin de kabul edilmesine yönelik büyük bir baskı var.
IG Metall, federal hükümetin Alman askeri havacılık endüstrisinin gelecekteki varlığını gereksiz yere tehlikeye attığına ve ABD'ye bağımlılığını artırdığına inanıyor. Durum gergin: Federal hükümet şu anda daha fazla Amerikan yapımı uçak ve helikopter satın alıyor.
Durum böyle olunca sektörde çalışanlar işlerinden giderek daha fazla korkuyor. Diğer Avrupa ülkelerinin de Amerikan yapımı askeri uçaklara ve helikopterlere yönelmesi işin ciddiyetini artırıyor.
"Güvenliğimiz İçin" sloganı altında, ülke çapında 20'den fazla lokasyonda 12.500'den fazla çalışan, son birkaç gün içinde Alman hükümetinin mevcut satın alma politikasına karşı bayraklarını göstererek gösteriler düzenledi. Bunu sektördeki işverenleriyle birlikte yaptılar.
Alman hükümeti şu ana kadar Lockheed Martin tarafından üretilen F35 uçağından 35 adet sipariş etti. Şimdi daha fazla uçağın alınması bekleniyor. Ayrıca ağır nakliye helikopterleri ve P8 deniz devriye uçağı da olacak. İsviçre, 36 adet F35 sipariş etti.
Ancak Alman hükümeti şu ana kadar Alman havacılık endüstrisini sistemlerin bakımına ve daha da geliştirilmesine dahil etmeyi başaramadı. Sistemlerin üretimi ve teknolojisi Amerikalı üreticilerin elinde kalıyor.
IG Metall: "ABD şirketlerinden satın alma, Almanya'daki askeri havacılık endüstrisinin yüzüne atılan bir tokattır. Orta vadede hükümet binlerce yüksek vasıflı işin kaybına neden oluyor”.
Eğer Almanya askeri uçak yapımından vazgeçerse, bu aynı zamanda sivil uçak yapımında da büyük bir zayıflamaya yol açacaktır. IG Metall yetkilisi Jürgen Kerner, "Teknoloji gelişimi ve günümüzün 100.000'den fazla yüksek vasıflı çalışanı açısından son derece olumsuz sonuçlar doğuracak" diyor ve ekliyor:
"Müttefiklerinizle ilişkilerde, kilit sanayilerin tükenmesine izin vermek yerine kendi kıtanızda üretim ve satın almanın daha iyi olup olmadığını sormalısınız”.
Şu anda Suudi Arabistan'ın ilave Eurofighter'lara olan ilgisi de tartışma konusu. Özellikle Büyük Britanya böyle bir anlaşmayı desteklerken, Alman hükümeti bunu da engelliyor.
Çevirilen haberlerin linkleri
https://www.igmetall.de/politik-und-gesellschaft/wirtschaftspolitik/industriepolitik/gemeinsam-fuer-unsere-sicherheit (https://www.igmetall.de/politik-und-gesellschaft/wirtschaftspolitik/industriepolitik/gemeinsam-fuer-unsere-sicherheit)
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/airbus-mitarbeiter-in-manching-fordern-mehr-eurofighter-auftraege,TvggWnd (https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/airbus-mitarbeiter-in-manching-fordern-mehr-eurofighter-auftraege,TvggWnd)
https://twitter.com/hermes_z/status/1725788335891775829 (https://twitter.com/hermes_z/status/1725788335891775829)
-
Motor bulursan alırsın envantere.
Sıkılmak mı? Baska ülkede yaşayamam. Film seti gibi maşallah. Her gün baska bir sahnenin çekimi var. Aksiyon ve macera bitmiyor. Sıkılmak istesem norveçe yerleşirdim. Ama kurulu düzenim var işte ne yaparsın , gidemiyorum..
Kapatalım dükkanı gidelim o zaman.
Tek yaptığın olumsuzluk pompalamak.
Yok yok gitme. Norveç sürekli seçim için yapılıyor, seçim propagandası diyeceğin bir ülke değil, canın çok sıkılır oralarda, burada yapmak daha kolay. 20 yıldır yapılıyor ne de olsa sende bir neferisin bu propagandanın.
-
Post
See new posts
Conversation
lt col temmuz reposted
hermes | jeopolitik
@hermes_z
Alman hükümetine yeni Eurofighter siparişleri alması için Airbus ve Alman metal işçileri sendikası "IG Metall"'den büyük baskı var.
Türkiye'nin 20+20 Eurofighter Typhoon için milyarlarca dolarlık bir sipariş vermesinin program için bir lütuf olacağı bildiriliyor.
Alman hükümetini Eurofighter programı konusunda kararsızlıkla suçlayan IG Metall yetkilisi Jürgen Kerner:
"Durum böyle devam ederse, Almanya için bu, savaş uçağı üretebilen ülkeler grubundan aşağılayıcı bir şekilde ayrılması anlamına gelecektir".
IG Metall ve Airbus birlikte mücadele ediyor. Eurofighter savaş uçakları Airbus üretim hatlarında üretiliyor. Yeni Eurofighter siparişleri kabul edilmediği takdirde, binlerce kişinin işsiz kalması riski var.
Airbus yöneticisi Michael Schöllhorn da Avrupa hükümetlerinin açık ihracat kuralları üzerinde anlaşmaya varması yönünde çağrıda bulundu.
Schöllhorn: "Şu anda Almanya kendini izole etme tehlikesiyle karşı karşıya. Bu da Alman-İngiliz-İspanyol-İtalyan Eurofighter gibi yeni Avrupa ortak projelerini başlatmanın giderek zorlaştığı anlamına geliyor".
Airbus'a 355 adet uçak siparişi vermek üzere görüşen Türkiye'nin Eurofighter talebinin de kabul edilmesine yönelik büyük bir baskı var.
IG Metall, federal hükümetin Alman askeri havacılık endüstrisinin gelecekteki varlığını gereksiz yere tehlikeye attığına ve ABD'ye bağımlılığını artırdığına inanıyor. Durum gergin: Federal hükümet şu anda daha fazla Amerikan yapımı uçak ve helikopter satın alıyor.
Durum böyle olunca sektörde çalışanlar işlerinden giderek daha fazla korkuyor. Diğer Avrupa ülkelerinin de Amerikan yapımı askeri uçaklara ve helikopterlere yönelmesi işin ciddiyetini artırıyor.
"Güvenliğimiz İçin" sloganı altında, ülke çapında 20'den fazla lokasyonda 12.500'den fazla çalışan, son birkaç gün içinde Alman hükümetinin mevcut satın alma politikasına karşı bayraklarını göstererek gösteriler düzenledi. Bunu sektördeki işverenleriyle birlikte yaptılar.
Alman hükümeti şu ana kadar Lockheed Martin tarafından üretilen F35 uçağından 35 adet sipariş etti. Şimdi daha fazla uçağın alınması bekleniyor. Ayrıca ağır nakliye helikopterleri ve P8 deniz devriye uçağı da olacak. İsviçre, 36 adet F35 sipariş etti.
Ancak Alman hükümeti şu ana kadar Alman havacılık endüstrisini sistemlerin bakımına ve daha da geliştirilmesine dahil etmeyi başaramadı. Sistemlerin üretimi ve teknolojisi Amerikalı üreticilerin elinde kalıyor.
IG Metall: "ABD şirketlerinden satın alma, Almanya'daki askeri havacılık endüstrisinin yüzüne atılan bir tokattır. Orta vadede hükümet binlerce yüksek vasıflı işin kaybına neden oluyor”.
Eğer Almanya askeri uçak yapımından vazgeçerse, bu aynı zamanda sivil uçak yapımında da büyük bir zayıflamaya yol açacaktır. IG Metall yetkilisi Jürgen Kerner, "Teknoloji gelişimi ve günümüzün 100.000'den fazla yüksek vasıflı çalışanı açısından son derece olumsuz sonuçlar doğuracak" diyor ve ekliyor:
"Müttefiklerinizle ilişkilerde, kilit sanayilerin tükenmesine izin vermek yerine kendi kıtanızda üretim ve satın almanın daha iyi olup olmadığını sormalısınız”.
Şu anda Suudi Arabistan'ın ilave Eurofighter'lara olan ilgisi de tartışma konusu. Özellikle Büyük Britanya böyle bir anlaşmayı desteklerken, Alman hükümeti bunu da engelliyor.
Çevirilen haberlerin linkleri
https://www.igmetall.de/politik-und-gesellschaft/wirtschaftspolitik/industriepolitik/gemeinsam-fuer-unsere-sicherheit (https://www.igmetall.de/politik-und-gesellschaft/wirtschaftspolitik/industriepolitik/gemeinsam-fuer-unsere-sicherheit)
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/airbus-mitarbeiter-in-manching-fordern-mehr-eurofighter-auftraege,TvggWnd (https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/airbus-mitarbeiter-in-manching-fordern-mehr-eurofighter-auftraege,TvggWnd)
https://twitter.com/hermes_z/status/1725788335891775829 (https://twitter.com/hermes_z/status/1725788335891775829)
Airbus sürekli sorun çıkardığı için dava açmayı bile düşünüyormuş Almanya'ya.
Hatta bundan sonraki projeler için bir ülkenin engellememesi için yasa çıkarılması bile gündemdeymiş.
Benim tahminim İngilizler bundan sonra Almanya ile ortak bir askeri projeye girişmez. Girişirse de tek başına ambargo koymasına engel olacak bir madde, yasa çıkartır öyle girişir.
-
Baktılar ki çok sikistilar Suudlara satarlar yine bize satmazlar....
Onlarca yil sürmesi beklenen davalar, çok uluslu ve ortakli projeler vs bize bir faydası olmaz...
Bu işin çözümü yerli motorlu Kaan...hızlandırmak lazim..artik endüstriyel casusluk mu olur, bütçe arttırarak mi olur, RR ile ortaklık mi olur, Çin, Rusya,Ukrayna, Zimbabwe, motorunu alip millilestirme mi olur ne olacaksa yapsınlar..
-
Konunun dışına çıkmış olan, siz-biz suçlamaları ve saplantılı siyasi görüş savunumu, kendisi gibi düşünmeyenleri karalayan boş iletiler vs konudan çıkarılmıştır.
Konuya dönersek, bir zamanlar bize satmak için neredeyse yalvardıkları Eurfighter uçaklarını bile akıl fukarası bir kaç Alman yüzünden artık alamayacağız galiba! Neyse ki dünyada tek uçak üreten ABD ve Almanlar değiller!
-
Tamam ya haklısınız gerçekten haklı
ABD f404 vermesinde O onurlu adamlarımız hürjeti artık onuruyla uçurur.
Madem o kadar onurlular bugünkü Türkiye liderleri neden F16 modernizasyonu için ABD nın ağzının içine bakıyorlar
Yada hürjet için ABD nın motorunun ağzının içine bakıyorlar.
Neden bir tarafları yiyipte gidip Rusya dan Çin den motor alamıyorlar...
Çok onurlular ya...
Ben kendimi çok bilgili görmem ama itiraf edin ki eksikliğiniz çok ve arkadaşların yorumlarında haklılık payları yüksek.
Sayın tigerfish konun geliş noktası farklı muhabbeti farklı
Eski Türkiye ve yeni Türkiye meselesi
Eski Türkiye arkadaşlara göre boyun eyen bir anlayış özellikle Batı ya karşı.elpençe duran
Yeni Türkiye ise onurlu ve hepsine cevabı olan çata çat giden büyük ülke.
Benimde buna itirazım var
Gerek yeni Türkiye gerek eski Türkiye ikiside göbekten batıya bağlı ikiside ABD ve Avrupanın ağzına bakıyor
Tabi Arkadaşlar büyük Türkiye diye hülyalara daldıkları için bunu göremiyor.
Mesele şu o ezik gördükleri eski Türkiye liderleri batıdan hemen hemen her istediğini alıyordu eli boş dönmüyordu
Ef2000
F35
Projelerine ortak olarak davet ediliyorduk
O zaman daha zengin ve daha güvenli idik.boş işlere burnumuzu sokmuyorduk.
Şimdi ise gene Batı'nın agzının içine bakıp ve peşinde pervane olup
Bu sefer batıdan hiçbir istediğimizi alamıyoruz ,dışlanıyoruz tersleniyoruz.
Üstelik daha fakiriz ve daha güvenliksiziz.
Şimdi Eski Türkiye mı yanlış yoksa Yeni Türkiye mi cevabını siz verin?
Ben şimdi sorunuza cevap versen fırtına hocamız bana kızacak. Konu dışı yorumları hep toplayıp süpürmüş atmış. Hocamızın biraz kızmasında sizin de payınız var.
F35 lerden ağzımız yandıı için Eurofighter uçaklarına temkinli bakıyoruz. Tartışmamız oradan kaynaklandı. Biz haydut Amerikanların bize yaptıklarını ve kibirli almanlar eleştirirken sizler cumurbaşkanı hedef aldınız. Haksızlığa uğrayan biziz, düşmanca Şantajlara maruz kalan biziz ama suçlu olan da yine de bizleriz. O nasıl oluyor?
Ben Eurofighter alma taraftarı değilim çünkü önümüze daha ne engeller çıkabilir belli değil. Teknoloji transfer konusunda ne kadars inekler orası da daha belli değil. Bana kalsa bizi 240 F 16 lar artı insansız hava araçları bir müddet idare eder.
-
Konunun dışına çıkmış olan, siz-biz suçlamaları ve saplantılı siyasi görüş savunumu, kendisi gibi düşünmeyenleri karalayan boş iletiler vs konudan çıkarılmıştır.
Konuya dönersek, bir zamanlar bize satmak için neredeyse yalvardıkları Eurfighter uçaklarını bile akıl fukarası bir kaç Alman yüzünden artık alamayacağız galiba! Neyse ki dünyada tek uçak üreten ABD ve Almanlar değiller!
Hatırlarsan Merkel döneminde bir hava kuvvetleri Komutanı F 35 lerin tedariğini önermişti. Adamı ertesi gün apar topar görevine son verip Ordu’dan attılar. Şimdiki Almanya başbakanı Olaf Scholz sanki tam Amerika’nın esaretinde. Amerikan hükümetti Merkel’e neden sevmediklerini şimdi anladınız mı? Kibirlik ve geri zekalılık bu almanların başında büyük bir bela olmaya başladı. Sendikalar ve kuruluşlar hükümete karşı felaket ateş püskürüyorlar. Dışardan başka uçak tedarik ederek kendi uçak sanayisini baltalıyorlar.
-
Artık ciddi ciddi J31 yada gelecekteki modeli J35 düşünülmeye bile başlanabilir. Azerbaycan için J10 ve JF17 ile beraber 2 devletin alımı mümkün hale gelmeye başlanabilir. Tabi böyle bir durumda tüm savunma sanayimiz çok ciddi şekilde ambargoya hatta gümrük artırımları sivil ambargolar göz önüne alınmalı. Deniz platformlarında da motor ambargoları gelir. MMU’nun da Hürjet’in de motorları yalan olur ama Batı’nın Yunan’ında kalbine hançer gibi de saplanır. Ama bu iş zor ama birçok yönden de avantajı var. Örneğin uçak gemisinden fırlatılması gelecekte yapılacak TCG Trakya’yı bu uçak düşünülerek geliştirilebilir.(Sırf Ege sahasında bu ciddi inanılmaz avantaj sağlar) Bence eğer adım atacaksak Azerbaycan ile adım atılmalı ve Türkiye’nin de finansal ve sahada desteği ile Azerbaycan’a belli adetlerde J10 alımı yapılmalı. JF17 de önemli. Özellikle Pakistanlılardan JF17’nin elektronik ve tüm altyapısını Azerbaycan’dan bedeli karşılığında alabilirsek bu iki devlete de müthiş bir destek olur. J10 alımı da Türk pilotların eğitiminden Çin mühimmatlarının öğrenilmesine buna göre doktrine edilmesine ve her türlü Türk Hava Kuvvetleri’ne uygun hale gelmesine sağlayabiliriz. Bu sayede 2026 sonlarına yaklaşmış oluruz. Şu an hızlı hareket edersek.
Baktık ki Hürjet ve Kaan’ın motor durumları F16 B70 modernizasyonu ve Amerika’nın o zamanki tutumuna karşı bu planı devreye sokabiliriz. Önden bu planın Çin ile konuşmaları vs olursa bir üretim planlaması bile olabilir. Nükleer antlaşması ve hatta THY’nin COMAC uçakları hakkında da bir fizibilite çalışması dahi olabilir. (Herşeyin bir bedeli var madem Batı bu durumda bile vermiyor. Ortada bir para da gidecek uçak veren Çin’e gitsin COMAC’a gitsin.)Çin ile Türkiye’nin Doğu Türkistan hariç bir çatışma alanı yok. Türkiye gibi batı ve NATO ülkesine Çinliler sırf NATO içindeki çatlak seslerin oluşturacağı ses için bile verebilir. Doğu Akdeniz ve bir kuşak bir yol projesi de cabası. Tabi Çinliler teknoloji transferine ve özellikle Türk mühimmatlarına izin verir mi bilmiyorum. Tamamen Çin yapısı uçak almak operasyonel, taktiksel ve lojistik olarak bir çok zorluk ve problem çıkartacak ama Türkiye gibi ve THK gibi bir güç bunla başa çıkabilecek kudrettedir. Azerbaycan burada çok kritik bir rolde. Azerbaycan’a Çin uçak verir mi o işte soru işareti. Bugün böyle bir adım riskli ve bir çok şeyi batırabiir ama doğru zamanda böyle bit alım olmasa bile ciddi çalışması olası Türkiye’nin çok sıkışması ve Kaan’ın uzamasında çok iyi olabilir. Ve F16’ların yerini ileride Çin uçakları alabilir. Ben Çin uçaklarının ve endüstrisinin ürünlerine güveniyorum. Evet motor ve bazı alt sistemlerde hala gelişmeleri gerekiyor ama dünyanın en büyük üretim endüstrisi ve inanılmaz hızlı gelişiyorlar. Elektronik olarak yakın zamanda çok daha ileri seviyede olacaklar. Kesinlikle hafife alınmamalı.
-
Nasıl olsa biz Yunanistan ile savaşmayız, ya da savaşmamıza izin vermezler düşüncesi; Etrafımızdakilerle kısa dönemde bir savaş olmayacak onun için acil uçak alımına gerek yok fikri, son derece yanlıştır.
Silahlı kuvvetleri güçlü olan devletlerin caydırıcılığı daha yüksek ve sözü daha geçerlidir.
Şu anda bizim gibi stratejik konumdaki bir ülkenin en az 300 adet modern savaş uçağına ihtiyacı var. Elimizdeki 240 adet uçak hem az hem de modern değil. Onun için bas bas bağırıyoruz Özgür modernizasyonu ve Aesa radarı diye. (Aesa radarsız Özgür de bir işe yaramaz. Onu da bilelim) Bize eksiğimizi kapatmak için en az 80 adet Aesa radarlı 4.5 nesil uçak lazım. Bunlar da kendi başlarına yeterli değil aslında. Eldeki 240 uçağın da en az 150 adedini Özgür modernizasyonundan geçirip Murad Aesa radarı ile donatmamız da şart. O zaman caydırıcılığımız korunmuş olur. 40 adet KAAN uçağının filo bazında kullanıma alınması 2032 den önce zor. O da F110 motorlarını alabilirsek.
Yok efendim, insansız dronlarla uçak eksiği kapatılır masalını da hiç bir havacı yutmaz. Bu işin piri ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkeler dahi 2060’lara kadar ve sonrasına da uçacak diye 5inci nesil ve 6ncı nesil insanlı uçak yapıyorlar. İnsansız uçaklar ancak insanlı uçakların yedeği (Loyal Wingman) ‘i olabilirler. Muhabere mesafesi 300km’yi geçmeyen kısıtlı silah taşıyan uçaklardan ancak sınırlı muharebe menzilinde işlev beklenebilir. Anka3 ve KE gibi Siha’ların etkin olabilecekleri menzil kısıtlıdır. Radyo frekansı ile yayın yapan her kontrol ünitesi de, yerini karşı tarafa belirtir. Uydu yayını ile çalışan sistemler de kendilerinden üstün hasımlaların Elektronik Harbine açık durumdadırlar.
Akıncı, TB2, TB3, Aksungur ve Anka gibi Sihaların kullanım yerleri bellidir. Bunları “İsviçre Çakısı” gibi görenler de ayrı bir dünyadadırlar. Ayaklarının yere basması gerekir.
-
Nasıl olsa biz Yunanistan ile savaşmayız, ya da savaşmamıza izin vermezler düşüncesi; Etrafımızdakilerle kısa dönemde bir savaş olmayacak onun için acil uçak alımına gerek yok fikri, son derece yanlıştır.
Silahlı kuvvetleri güçlü olan devletlerin caydırıcılığı daha yüksek ve sözü daha geçerlidir.
Şu anda bizim gibi stratejik konumdaki bir ülkenin en az 300 adet modern savaş uçağına ihtiyacı var. Elimizdeki 240 adet uçak hem az hem de modern değil. Onun için bas bas bağırıyoruz Özgür modernizasyonu ve Aesa radarı diye. (Aesa radarsız Özgür de bir işe yaramaz. Onu da bilelim) Bize eksiğimizi kapatmak için en az 80 adet Aesa radarlı 4.5 nesil uçak lazım. Bunlar da kendi başlarına yeterli değil aslında. Eldeki 240 uçağın da en az 150 adedini Özgür modernizasyonundan geçirip Murad Aesa radarı ile donatmamız da şart. O zaman caydırıcılığımız korunmuş olur. 40 adet KAAN uçağının filo bazında kullanıma alınması 2032 den önce zor. O da F110 motorlarını alabilirsek.
Yok efendim, insansız dronlarla uçak eksiği kapatılır masalını da hiç bir havacı yutmaz. Bu işin piri ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkeler dahi 2060’lara kadar ve sonrasına da uçacak diye 5inci nesil ve 6ncı nesil insanlı uçak yapıyorlar. İnsansız uçaklar ancak insanlı uçakların yedeği (Loyal Wingman) ‘i olabilirler. Muhabere mesafesi 300km’yi geçmeyen kısıtlı silah taşıyan uçaklardan ancak sınırlı muharebe menzilinde işlev beklenebilir. Anka3 ve KE gibi Siha’ların etkin olabilecekleri menzil kısıtlıdır. Radyo frekansı ile yayın yapan her kontrol ünitesi de, yerini karşı tarafa belirtir. Uydu yayını ile çalışan sistemler de kendilerinden üstün hasımlaların Elektronik Harbine açık durumdadırlar.
Akıncı, TB2, TB3, Aksungur ve Anka gibi Sihaların kullanım yerleri bellidir. Bunları “İsviçre Çakısı” gibi görenler de ayrı bir dünyadadırlar. Ayaklarının yere basması gerekir.
İhtiyatınızı haklı görmekle birlikte enseyi biraz fazla karattığınızı düşünüyorum.
IRST ve DAS-muadili bir sistemle donatılmış Kızılelma'nın hiç küçümsenecek bir yanı yok.
Halihazırda F-35 uçağı DAS veya AESA radar ile tespit ettiği yer yada hava hedeflerine, hangi mühimmatla nasıl angaje olacağını tamamen otomatik olarak belirleyip pilota sadece tetiği çekme seçeneğini bırakacak kadar otonom çalışıyor.
Kızılelma da bu kadar "zeki" olursa, ki Baykar'ın önceki işlerine bakarak olur diyebiliriz, sürekli uydu bağlantısı kurmadan pekala işini yapabilir.
ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkelerin ne yaptığı bizim vizyonumuza ket vurmamalı. onların kafası rahat, ardı kuru.
-
Tamam ya haklısınız gerçekten haklı
ABD f404 vermesinde O onurlu adamlarımız hürjeti artık onuruyla uçurur.
Madem o kadar onurlular bugünkü Türkiye liderleri neden F16 modernizasyonu için ABD nın ağzının içine bakıyorlar
Yada hürjet için ABD nın motorunun ağzının içine bakıyorlar.
Neden bir tarafları yiyipte gidip Rusya dan Çin den motor alamıyorlar...
Çok onurlular ya...
Ben kendimi çok bilgili görmem ama itiraf edin ki eksikliğiniz çok ve arkadaşların yorumlarında haklılık payları yüksek.
Sayın tigerfish konun geliş noktası farklı muhabbeti farklı
Eski Türkiye ve yeni Türkiye meselesi
Eski Türkiye arkadaşlara göre boyun eyen bir anlayış özellikle Batı ya karşı.elpençe duran
Yeni Türkiye ise onurlu ve hepsine cevabı olan çata çat giden büyük ülke.
Benimde buna itirazım var
Gerek yeni Türkiye gerek eski Türkiye ikiside göbekten batıya bağlı ikiside ABD ve Avrupanın ağzına bakıyor
Tabi Arkadaşlar büyük Türkiye diye hülyalara daldıkları için bunu göremiyor.
Mesele şu o ezik gördükleri eski Türkiye liderleri batıdan hemen hemen her istediğini alıyordu eli boş dönmüyordu
Ef2000
F35
Projelerine ortak olarak davet ediliyorduk
O zaman daha zengin ve daha güvenli idik.boş işlere burnumuzu sokmuyorduk.
Şimdi ise gene Batı'nın agzının içine bakıp ve peşinde pervane olup
Bu sefer batıdan hiçbir istediğimizi alamıyoruz ,dışlanıyoruz tersleniyoruz.
Üstelik daha fakiriz ve daha güvenliksiziz.
Şimdi Eski Türkiye mı yanlış yoksa Yeni Türkiye mi cevabını siz verin?
Ben şimdi sorunuza cevap versen fırtına hocamız bana kızacak. Konu dışı yorumları hep toplayıp süpürmüş atmış. Hocamızın biraz kızmasında sizin de payınız var.
F35 lerden ağzımız yandıı için Eurofighter uçaklarına temkinli bakıyoruz. Tartışmamız oradan kaynaklandı. Biz haydut Amerikanların bize yaptıklarını ve kibirli almanlar eleştirirken sizler cumurbaşkanı hedef aldınız. Haksızlığa uğrayan biziz, düşmanca Şantajlara maruz kalan biziz ama suçlu olan da yine de bizleriz. O nasıl oluyor?
Ben Eurofighter alma taraftarı değilim çünkü önümüze daha ne engeller çıkabilir belli değil. Teknoloji transfer konusunda ne kadars inekler orası da daha belli değil. Bana kalsa bizi 240 F 16 lar artı insansız hava araçları bir müddet idare eder.
Ben uyardım fakat benden önce davranıp müdahaleyi SKYWOLF hocam yaptı. Konu böyle zıvanadan çıkıp karşılıklı atışmaya ve suçlamalara dönüşünce mecbur kalıyoruz müdahale etmeye. Burada bile forum sakinleri usulca tartışamayıp birbiriyle didişince ülkenin halinin minyatür bir fotoğrafı ortaya çıkmış oldu maalesef içinde bulunduğumuz durum bu.
-
Nasıl olsa biz Yunanistan ile savaşmayız, ya da savaşmamıza izin vermezler düşüncesi; Etrafımızdakilerle kısa dönemde bir savaş olmayacak onun için acil uçak alımına gerek yok fikri, son derece yanlıştır.
Silahlı kuvvetleri güçlü olan devletlerin caydırıcılığı daha yüksek ve sözü daha geçerlidir.
Şu anda bizim gibi stratejik konumdaki bir ülkenin en az 300 adet modern savaş uçağına ihtiyacı var. Elimizdeki 240 adet uçak hem az hem de modern değil. Onun için bas bas bağırıyoruz Özgür modernizasyonu ve Aesa radarı diye. (Aesa radarsız Özgür de bir işe yaramaz. Onu da bilelim) Bize eksiğimizi kapatmak için en az 80 adet Aesa radarlı 4.5 nesil uçak lazım. Bunlar da kendi başlarına yeterli değil aslında. Eldeki 240 uçağın da en az 150 adedini Özgür modernizasyonundan geçirip Murad Aesa radarı ile donatmamız da şart. O zaman caydırıcılığımız korunmuş olur. 40 adet KAAN uçağının filo bazında kullanıma alınması 2032 den önce zor. O da F110 motorlarını alabilirsek.
Yok efendim, insansız dronlarla uçak eksiği kapatılır masalını da hiç bir havacı yutmaz. Bu işin piri ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkeler dahi 2060’lara kadar ve sonrasına da uçacak diye 5inci nesil ve 6ncı nesil insanlı uçak yapıyorlar. İnsansız uçaklar ancak insanlı uçakların yedeği (Loyal Wingman) ‘i olabilirler. Muhabere mesafesi 300km’yi geçmeyen kısıtlı silah taşıyan uçaklardan ancak sınırlı muharebe menzilinde işlev beklenebilir. Anka3 ve KE gibi Siha’ların etkin olabilecekleri menzil kısıtlıdır. Radyo frekansı ile yayın yapan her kontrol ünitesi de, yerini karşı tarafa belirtir. Uydu yayını ile çalışan sistemler de kendilerinden üstün hasımlaların Elektronik Harbine açık durumdadırlar.
Akıncı, TB2, TB3, Aksungur ve Anka gibi Sihaların kullanım yerleri bellidir. Bunları “İsviçre Çakısı” gibi görenler de ayrı bir dünyadadırlar. Ayaklarının yere basması gerekir.
Benim ayaklarım yere basyor ve iddamdan bir milim geri adım atmış da değilim ve bu anlattıklarım masal değil gerçek. Eleştirilerinizde bazı açıkları biraz daha rasyonel ortaya koyabilirsiniz siz neredeyse bütün insansız hava araçlarını bir çuvalla toplayıp uçurumdan attınız. O Karabağ’da Pantsir ve S300 Cennetinde kayıp vermeden hangi araç operasyonun başarılıla bitirdi? Etyopya’da Tegra‘yı kurtaran hangi araç. Bir de leap yanın operasyon videolarını ve çekimlerine bir bakın orada TB 2 ler resmen savaş ucaklari gibi operasyonlara katıldı. Radyo frekansla yönetilen araçlar EH karşı daha rizikoludur. Evet doğru. Onun için mi iha lar gökyüzünden patır patır düştüler? Anlaşılan elektronik harbe karşı önlemler entegre edildi.
Bizim bölgede bugün hava Kuvvetler yine en caydırıcı kuvvetlerinden biridir. Kendi uçaklarımıza artık yerli üretim sistemleri ve modülleri entegre edebiliyoruz. Yunan elalemin sistemini bizim gibi kavrayacak ve operasyonlarda kotaracak ki bize karşı kafa tutsun. Ha hay güldürmeyin beni.
Bu detayları aslında bakarsanız benden daha iyi bilmeniz lazım neden depresyon geçirirmiş gibi enseyi karartıyorsunuz anlamış değilim. Ortaya attığım iddianın sahibi ben değilim. Detaylarını hava kuvvet mensuplarından ve hightech kuruluşlarında çalışan mensuplar dan bulabilirsiniz
Eurofighter’ i unutun. Almanların bu işin içinde parmakları olduğu sürece zekalarını kenara koyup ambargoya devam edecekler ve biz de yolumuza bakacağız.
-
Nasıl olsa biz Yunanistan ile savaşmayız, ya da savaşmamıza izin vermezler düşüncesi; Etrafımızdakilerle kısa dönemde bir savaş olmayacak onun için acil uçak alımına gerek yok fikri, son derece yanlıştır.
Silahlı kuvvetleri güçlü olan devletlerin caydırıcılığı daha yüksek ve sözü daha geçerlidir.
Şu anda bizim gibi stratejik konumdaki bir ülkenin en az 300 adet modern savaş uçağına ihtiyacı var. Elimizdeki 240 adet uçak hem az hem de modern değil. Onun için bas bas bağırıyoruz Özgür modernizasyonu ve Aesa radarı diye. (Aesa radarsız Özgür de bir işe yaramaz. Onu da bilelim) Bize eksiğimizi kapatmak için en az 80 adet Aesa radarlı 4.5 nesil uçak lazım. Bunlar da kendi başlarına yeterli değil aslında. Eldeki 240 uçağın da en az 150 adedini Özgür modernizasyonundan geçirip Murad Aesa radarı ile donatmamız da şart. O zaman caydırıcılığımız korunmuş olur. 40 adet KAAN uçağının filo bazında kullanıma alınması 2032 den önce zor. O da F110 motorlarını alabilirsek.
Yok efendim, insansız dronlarla uçak eksiği kapatılır masalını da hiç bir havacı yutmaz. Bu işin piri ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkeler dahi 2060’lara kadar ve sonrasına da uçacak diye 5inci nesil ve 6ncı nesil insanlı uçak yapıyorlar. İnsansız uçaklar ancak insanlı uçakların yedeği (Loyal Wingman) ‘i olabilirler. Muhabere mesafesi 300km’yi geçmeyen kısıtlı silah taşıyan uçaklardan ancak sınırlı muharebe menzilinde işlev beklenebilir. Anka3 ve KE gibi Siha’ların etkin olabilecekleri menzil kısıtlıdır. Radyo frekansı ile yayın yapan her kontrol ünitesi de, yerini karşı tarafa belirtir. Uydu yayını ile çalışan sistemler de kendilerinden üstün hasımlaların Elektronik Harbine açık durumdadırlar.
Akıncı, TB2, TB3, Aksungur ve Anka gibi Sihaların kullanım yerleri bellidir. Bunları “İsviçre Çakısı” gibi görenler de ayrı bir dünyadadırlar. Ayaklarının yere basması gerekir.
Benim ayaklarım yere basyor ve iddamdan bir milim geri adım atmış da değilim ve bu anlattıklarım masal değil gerçek. Eleştirilerinizde bazı açıkları biraz daha rasyonel ortaya koyabilirsiniz siz neredeyse bütün insansız hava araçlarını bir çuvalla toplayıp uçurumdan attınız. O Karabağ’da Pantsir ve S300 Cennetinde kayıp vermeden hangi araç operasyonun başarılıla bitirdi? Etyopya’da Tegra‘yı kurtaran hangi araç. Bir de leap yanın operasyon videolarını ve çekimlerine bir bakın orada TB 2 ler resmen savaş ucaklari gibi operasyonlara katıldı. Radyo frekansla yönetilen araçlar EH karşı daha rizikoludur. Evet doğru. Onun için mi iha lar gökyüzünden patır patır düştüler? Anlaşılan elektronik harbe karşı önlemler entegre edildi.
Bizim bölgede bugün hava Kuvvetler yine en caydırıcı kuvvetlerinden biridir. Kendi uçaklarımıza artık yerli üretim sistemleri ve modülleri entegre edebiliyoruz. Yunan elalemin sistemini bizim gibi kavrayacak ve operasyonlarda kotaracak ki bize karşı kafa tutsun. Ha hay güldürmeyin beni.
Bu detayları aslında bakarsanız benden daha iyi bilmeniz lazım neden depresyon geçirirmiş gibi enseyi karartıyorsunuz anlamış değilim. Ortaya attığım iddianın sahibi ben değilim. Detaylarını hava kuvvet mensuplarından ve hightech kuruluşlarında çalışan mensuplar dan bulabilirsiniz
Eurofighter’ i unutun. Almanların bu işin içinde parmakları olduğu sürece zekalarını kenara koyup ambargoya devam edecekler ve biz de yolumuza bakacağız.
Hocam Yunanistan şimdiye kadar 20'ye yakın F-16 Block 70 Viper savaş uçağını teslim aldı en azından ara uçak olarak AESA radarlı bir uçak almamız lazım ya da MURAD radarının bir an önce bitirilip bizim F-16'lara entegre edilmesi lazım yoksa Ege'de denge F-16 Viper ve Rafale'lerle birlikte Yunanistan lehine kaymaya başladı bu işi çözmemiz lazım.
-
Tamam çözüyoruz ve çözme de bizim ekipler çalışıyor. Bunlar pat diye bugünden yarın olacak işler değil.
-
Nasıl olsa biz Yunanistan ile savaşmayız, ya da savaşmamıza izin vermezler düşüncesi; Etrafımızdakilerle kısa dönemde bir savaş olmayacak onun için acil uçak alımına gerek yok fikri, son derece yanlıştır.
Silahlı kuvvetleri güçlü olan devletlerin caydırıcılığı daha yüksek ve sözü daha geçerlidir.
Şu anda bizim gibi stratejik konumdaki bir ülkenin en az 300 adet modern savaş uçağına ihtiyacı var. Elimizdeki 240 adet uçak hem az hem de modern değil. Onun için bas bas bağırıyoruz Özgür modernizasyonu ve Aesa radarı diye. (Aesa radarsız Özgür de bir işe yaramaz. Onu da bilelim) Bize eksiğimizi kapatmak için en az 80 adet Aesa radarlı 4.5 nesil uçak lazım. Bunlar da kendi başlarına yeterli değil aslında. Eldeki 240 uçağın da en az 150 adedini Özgür modernizasyonundan geçirip Murad Aesa radarı ile donatmamız da şart. O zaman caydırıcılığımız korunmuş olur. 40 adet KAAN uçağının filo bazında kullanıma alınması 2032 den önce zor. O da F110 motorlarını alabilirsek.
Yok efendim, insansız dronlarla uçak eksiği kapatılır masalını da hiç bir havacı yutmaz. Bu işin piri ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkeler dahi 2060’lara kadar ve sonrasına da uçacak diye 5inci nesil ve 6ncı nesil insanlı uçak yapıyorlar. İnsansız uçaklar ancak insanlı uçakların yedeği (Loyal Wingman) ‘i olabilirler. Muhabere mesafesi 300km’yi geçmeyen kısıtlı silah taşıyan uçaklardan ancak sınırlı muharebe menzilinde işlev beklenebilir. Anka3 ve KE gibi Siha’ların etkin olabilecekleri menzil kısıtlıdır. Radyo frekansı ile yayın yapan her kontrol ünitesi de, yerini karşı tarafa belirtir. Uydu yayını ile çalışan sistemler de kendilerinden üstün hasımlaların Elektronik Harbine açık durumdadırlar.
Akıncı, TB2, TB3, Aksungur ve Anka gibi Sihaların kullanım yerleri bellidir. Bunları “İsviçre Çakısı” gibi görenler de ayrı bir dünyadadırlar. Ayaklarının yere basması gerekir.
İhtiyatınızı haklı görmekle birlikte enseyi biraz fazla karattığınızı düşünüyorum.
IRST ve DAS-muadili bir sistemle donatılmış Kızılelma'nın hiç küçümsenecek bir yanı yok.
Halihazırda F-35 uçağı DAS veya AESA radar ile tespit ettiği yer yada hava hedeflerine, hangi mühimmatla nasıl angaje olacağını tamamen otomatik olarak belirleyip pilota sadece tetiği çekme seçeneğini bırakacak kadar otonom çalışıyor.
Kızılelma da bu kadar "zeki" olursa, ki Baykar'ın önceki işlerine bakarak olur diyebiliriz, sürekli uydu bağlantısı kurmadan pekala işini yapabilir.
ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkelerin ne yaptığı bizim vizyonumuza ket vurmamalı. onların kafası rahat, ardı kuru.
Ben burda Heatbrang’a katılıyorum. Evet kesinlikle 5. Ve 6. Nesil savaş uçaklarına ihtiyaç olacak. Bir kere havada tüm ağı yönetmesi bile çok önemli ama Kızılelma bugün için olmasa da 2030’lu 2035’li yıllarda operasyonel olarak gerçekten bu forumdaki herkesin tahmininden çok daha ileri seviyede yapay zekaya ve diğer elektronik sistemlere sahip olabilir , dünya olarak sahip olabiliriz. Gerçekten teknoloji çok hızlı ilerliyor. Amerika F16’yı İnsansızlaştırıp bunu en iyi pilotları ile denedi ve aldığı sonuçta muhteşem.Ama bugün 2023-2033 arasında Hava kuvvetlerinde jet eksiğimizi bu gibi platformlarla kapatamayız ama 2030’lu yıllarda kesinlikle hafife alınacak ürünler olmayacaklar.
-
Tartışma bittiğine göre bir son nokta koymak gerek.
Konu arasında eski ve yeni karşılaştırması oldu ama bazen insafsızca yorumlar okudum, Biraz açıklamak gerekirse; geçmişteki liderlerimiz de hepsi vatansever kişiliklerdi ve yapabildikleri ölçüde taş üstüne taş koydular, onlar bu memleketin son bahar ve kış aylarına denk geldiler ama Erdoğan bahar donemine denk geldi, nüfusu 80 milyona dayanmış, genç ve dinamik bir ülke devraldı ileride milyonlarca okumuş bir nesil gelecekti, sanayi ve altyapısı bir yerlere gelmişti adeta ilk hareketi verilen ve gittikçe büyüyen bir kartopu gibiydik ve ileride bir çığ olacağız.
Demirel veya Ecevitte şimdi olsaydi, Erdoğan'in yaptıklarını yapacaktı ama onlar eski zamanda geldiler ve bugünler için ülkeyi hazırladılar.
Devlet Erdoğana bir rol verdi ve mecrasında akıp gidiyor, ağzından çıkan tüm sözleri ve yaptığı icraatlar devletindir ama gün olur ki, karar vericiler de yanlış yapabilirler veya doğru yaptıkları elde olmayan veya hesap edilemeyen sebeplerden ötürü olumsuz çıkabilir.
Daha yüz yıl önce bu millet küllerinden yeniden doğdu ama işinize gelince "bu devlet bir çadır devleti değildir" diyorsunuz ve işinize gelince "bu devlet 2500 yıllık gelenek sahibidir" diyorsunuz.
Merak etmeyiniz, iki saptama da doğru.
Daha da uzatmaya gerek yok, sanırım meram anlaşılmıştır.
Konuya dönecek olursak, yurt savunması sadece uçakla yapılmaz ve hemen yanımızda bir Iran örneği var.
Kamuoyu baskısı oluşturup 20 milyar dolar f16 veya milyarlarca dolar bahse konu uçaklar için kendi devletimize karşı adeta lobicilik yapılıyor. Gafletten mi yoksa dalaletten mi olduğunu zaman gösterecek ama bana kalırsa hıyanetten kaynaklanıyor yani bence halen devletin içerisinde bir yerlerde yuvalanmış bazı klikler var.
O para verilse dahi o uçaklar zamanında gelmez, gelse bile bir çok şart öne sürülür ama doğru bir değerlendirme yapılırsa, Amerikada bile olmayan hava savunma sistemi kurulur, üstüne her türlü balistik füze geliştirilebilir, yetmez milli denizaltılar ve tf2000'ler envantere sokulur.
Kısacası benim forumdan beklentim bunları tartışmak ama maalesef herkes 40 uçak peşine düşmüş.
Ben fikirlerimi söyleyeyim; bir seferberlik edasıyla tf-6000-10000 motorunu çalıştırıp, onlarca prototip ile kısa zamanda test edip envantere almalıyız, bu motorlarla eş zamanlı olarak çift motorlu mini Kaan olacak bir Hürjet geliştirilebilir ayrıca sadece Anka-3 ve 4 ve yanında bolca Kızılelma ile Amerikadan sonraki en caydırıcı hava gücüne sahip oluruz.
Özet; enseyi karartmaya gerek yok, bizden isteneni değil bizim istediklerimizi konuşalım.
-
Şu Eurofighter konu başlığını kapatalım bence...
Dünkü Almanya ziyaretinde Alman şansölyesi EF konusunu açmamış bile , yani Almanlar bize , EF olayına o kadar uzak anlayın işte...
Neyse geçen gün dediğim gibi bize 2-3 gün konuşacak şey çıktı...
Şu TF-6000 prototipi çalıştırılsa da " Şimdi Almanya,ABD düşünsün yerli savaş uçağı motorumuz çalıştı " başlıkları atsak.... :D
-
Nasıl olsa biz Yunanistan ile savaşmayız, ya da savaşmamıza izin vermezler düşüncesi; Etrafımızdakilerle kısa dönemde bir savaş olmayacak onun için acil uçak alımına gerek yok fikri, son derece yanlıştır.
Silahlı kuvvetleri güçlü olan devletlerin caydırıcılığı daha yüksek ve sözü daha geçerlidir.
Şu anda bizim gibi stratejik konumdaki bir ülkenin en az 300 adet modern savaş uçağına ihtiyacı var. Elimizdeki 240 adet uçak hem az hem de modern değil. Onun için bas bas bağırıyoruz Özgür modernizasyonu ve Aesa radarı diye. (Aesa radarsız Özgür de bir işe yaramaz. Onu da bilelim) Bize eksiğimizi kapatmak için en az 80 adet Aesa radarlı 4.5 nesil uçak lazım. Bunlar da kendi başlarına yeterli değil aslında. Eldeki 240 uçağın da en az 150 adedini Özgür modernizasyonundan geçirip Murad Aesa radarı ile donatmamız da şart. O zaman caydırıcılığımız korunmuş olur. 40 adet KAAN uçağının filo bazında kullanıma alınması 2032 den önce zor. O da F110 motorlarını alabilirsek.
Yok efendim, insansız dronlarla uçak eksiği kapatılır masalını da hiç bir havacı yutmaz. Bu işin piri ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkeler dahi 2060’lara kadar ve sonrasına da uçacak diye 5inci nesil ve 6ncı nesil insanlı uçak yapıyorlar. İnsansız uçaklar ancak insanlı uçakların yedeği (Loyal Wingman) ‘i olabilirler. Muhabere mesafesi 300km’yi geçmeyen kısıtlı silah taşıyan uçaklardan ancak sınırlı muharebe menzilinde işlev beklenebilir. Anka3 ve KE gibi Siha’ların etkin olabilecekleri menzil kısıtlıdır. Radyo frekansı ile yayın yapan her kontrol ünitesi de, yerini karşı tarafa belirtir. Uydu yayını ile çalışan sistemler de kendilerinden üstün hasımlaların Elektronik Harbine açık durumdadırlar.
Akıncı, TB2, TB3, Aksungur ve Anka gibi Sihaların kullanım yerleri bellidir. Bunları “İsviçre Çakısı” gibi görenler de ayrı bir dünyadadırlar. Ayaklarının yere basması gerekir.
+1000
-
Vay Arkadaş Savaş uçağı bile alamaz hale geldik.
Kendi paramızla bile bizi rezil ediyorlar.
Hâlbuki
F35 ve EF 2000 projesine davet edilebilecek kadar prestijli devlettik.
Almanya Avrupa Birliğinin fiili yöneticisi
Peki
İngiltere
İtalya
İspanya
Ve Airbus
Almanya'ya diş geçirebilir mi? Zannetmiyorum
Bir Almanya bizim güvenlik zafiyetine düşmemizi sağlıyor yada ABD konseyinin Bob menendez gibi senatörleri
F404 ve f110 ge 129 gelmezse işimiz zor ....
Kimse kabul etmese de İran gibi olduk
-
Almanya'nın anlaşmayı engellemesi durumunda Türkiye'nin daha uzaktaki başka seçenekleri aramaya itileceğini söyleyen uzmanlar S-400'ü örnek gösterdi. Uzmanlar, Türkiye'nin Rus hava savunma sistemini satın almasının Batılı olmayan seçenekleri keşfetmeye hazır olduğunun bir kanıtı olduğu ifade edildi.
https://www.star.com.tr/savunma/turkiyenin-eurofighter-typhoon-hamlesi-dunyada-yanki-uyandirdi-s-400u-ornek-gosterdiler-haber-1828793/ (https://www.star.com.tr/savunma/turkiyenin-eurofighter-typhoon-hamlesi-dunyada-yanki-uyandirdi-s-400u-ornek-gosterdiler-haber-1828793/)
yandas medya böyle yazarsa rus yada cin den alinacak gibi sonuc cikiyor
-
Acaba diyorum!
F-35 seçildiği dönemde, EF’ye tam erişim ve Türkiye de üretim bandı teklif etmişlerdi…
Suudi ve Türkiye derken 80 uçaktan bahsediyoruz… üretim bandı dersen zaten Türkiye erken ulaşım nedeniyle 80 yapar uçak siparişini, hatta varya bandı Honda nın kapattığı fabrikaya aç otomobil - uçak… Bandı açan da Airbus olsun Tüm müşteriler de ve Avrupa da rahatlar… Hatta airbus ı getirirsen Türkiye ye sivil üretimden vs vs dede off-set alırsın… Hepsini geçtim Deniz Kuvvetlerinin ne olacak bu helicopter açığı sorusuyla ilgili olarak Sea Hawk ın alternatifi Carakal’a geçersin. Kazan Kazan
Bunu yapmışken Kale - RR yi EJ200 benzerine başlatırsın …motor, helicopter ve uçak problemini çözdüğün gibi istihdam da yaratırsın…
Acaba diyorum tabi…
Şöyle bir süprizde çok bomba etkisi yapar… TEI TF-6000 çekirdeğiyle beraber TF-20000 çekerdeğini aynı anda süpriz birşekilde ateşlerse kağıtlar yeniden dağıtılır…
Tabii umut fakirin ekmeği…
-
Cumhurbaşkanı Erdoğan:
“Şansölye Eurofighter konusuna hiç girmedi. Yani 'veririz vermeyiz' noktasında yorum yapmadı. Biz zaten cevabımızı açık bir şekilde verdik.
Bu uçakları bize verirlerse verirler, vermezlerse çalacağımız kapı mı yok? Çok. İşte biliyorsunuz hava savunma sistemlerinde S400'den önce hangi adımlar atıldı? Amerika vermesi gereken hava savunma sistemlerini vermedi, biz de Rusya'dan S400 aldık.
Şu anda S400'lerimiz var. Çok daha güçlü bir şekilde yola inşallah devam edeceğiz.
Bizler kendi silahlarını üreten ve kullanan bir ülke olma yolunda ilerliyoruz. Savaş uçakları noktasında da ihtiyacımızı kalıcı olarak karşılayacak adımlar atıyoruz."
-
Nasıl olsa biz Yunanistan ile savaşmayız, ya da savaşmamıza izin vermezler düşüncesi; Etrafımızdakilerle kısa dönemde bir savaş olmayacak onun için acil uçak alımına gerek yok fikri, son derece yanlıştır.
Silahlı kuvvetleri güçlü olan devletlerin caydırıcılığı daha yüksek ve sözü daha geçerlidir.
Şu anda bizim gibi stratejik konumdaki bir ülkenin en az 300 adet modern savaş uçağına ihtiyacı var. Elimizdeki 240 adet uçak hem az hem de modern değil. Onun için bas bas bağırıyoruz Özgür modernizasyonu ve Aesa radarı diye. (Aesa radarsız Özgür de bir işe yaramaz. Onu da bilelim) Bize eksiğimizi kapatmak için en az 80 adet Aesa radarlı 4.5 nesil uçak lazım. Bunlar da kendi başlarına yeterli değil aslında. Eldeki 240 uçağın da en az 150 adedini Özgür modernizasyonundan geçirip Murad Aesa radarı ile donatmamız da şart. O zaman caydırıcılığımız korunmuş olur. 40 adet KAAN uçağının filo bazında kullanıma alınması 2032 den önce zor. O da F110 motorlarını alabilirsek.
Yok efendim, insansız dronlarla uçak eksiği kapatılır masalını da hiç bir havacı yutmaz. Bu işin piri ABD, İngiltere, Fransa gibi ülkeler dahi 2060’lara kadar ve sonrasına da uçacak diye 5inci nesil ve 6ncı nesil insanlı uçak yapıyorlar. İnsansız uçaklar ancak insanlı uçakların yedeği (Loyal Wingman) ‘i olabilirler. Muhabere mesafesi 300km’yi geçmeyen kısıtlı silah taşıyan uçaklardan ancak sınırlı muharebe menzilinde işlev beklenebilir. Anka3 ve KE gibi Siha’ların etkin olabilecekleri menzil kısıtlıdır. Radyo frekansı ile yayın yapan her kontrol ünitesi de, yerini karşı tarafa belirtir. Uydu yayını ile çalışan sistemler de kendilerinden üstün hasımlaların Elektronik Harbine açık durumdadırlar.
Akıncı, TB2, TB3, Aksungur ve Anka gibi Sihaların kullanım yerleri bellidir. Bunları “İsviçre Çakısı” gibi görenler de ayrı bir dünyadadırlar. Ayaklarının yere basması gerekir.
Benim ayaklarım yere basyor ve iddamdan bir milim geri adım atmış da değilim ve bu anlattıklarım masal değil gerçek. Eleştirilerinizde bazı açıkları biraz daha rasyonel ortaya koyabilirsiniz siz neredeyse bütün insansız hava araçlarını bir çuvalla toplayıp uçurumdan attınız. O Karabağ’da Pantsir ve S300 Cennetinde kayıp vermeden hangi araç operasyonun başarılıla bitirdi? Etyopya’da Tegra‘yı kurtaran hangi araç. Bir de leap yanın operasyon videolarını ve çekimlerine bir bakın orada TB 2 ler resmen savaş ucaklari gibi operasyonlara katıldı. Radyo frekansla yönetilen araçlar EH karşı daha rizikoludur. Evet doğru. Onun için mi iha lar gökyüzünden patır patır düştüler? Anlaşılan elektronik harbe karşı önlemler entegre edildi.
Bizim bölgede bugün hava Kuvvetler yine en caydırıcı kuvvetlerinden biridir. Kendi uçaklarımıza artık yerli üretim sistemleri ve modülleri entegre edebiliyoruz. Yunan elalemin sistemini bizim gibi kavrayacak ve operasyonlarda kotaracak ki bize karşı kafa tutsun. Ha hay güldürmeyin beni.
Bu detayları aslında bakarsanız benden daha iyi bilmeniz lazım neden depresyon geçirirmiş gibi enseyi karartıyorsunuz anlamış değilim. Ortaya attığım iddianın sahibi ben değilim. Detaylarını hava kuvvet mensuplarından ve hightech kuruluşlarında çalışan mensuplar dan bulabilirsiniz
Eurofighter’ i unutun. Almanların bu işin içinde parmakları olduğu sürece zekalarını kenara koyup ambargoya devam edecekler ve biz de yolumuza bakacağız.
Herkesin düşüncelerine saygım var. Ancak;
“Sihaların kullanım yerleri belli” sözü ortada. Çöpe atalım diyen de yok. Bunlar insanlı, 9g dönüş yapabilen, 3 ile 10 ton arası faydalı yük taşıyan jet savaş uçaklarının yerini alamaz.
Örnek verilen Azerbaycan, Libya gibi arenalarda karşı tarafın hava hakimiyeti olmayınca sihalar çok etkin olmuşlardır. Suriye’de ise ilk aşamalarda biraz zorluk çekildikten sonra EH kabiliyetimiz sayesinde Sihalar iyi işi görmüşler Suriye’nin zırhlı envanterinin neredeyse 1/3’ünü yok etmişlerdir. Tabii bu arada topçu roketlerimizin etkinliğini de unutmamak lazım.
Ukrayna’da da ilk başlarda yakın mesafelerde çok başarılı olmasına rağmen TB2’lerin zayıf noktalarının bulunması sonucu kayıplar artınca kullanımlarıda azalmış durumdadır.
Ancak 150-250 km mesafeden pilotları tehlikeye atmadan CAS olarak kullanılabilecek ideal platformlardır.
Ama kullanım yerleri belli ve kısıtlıdır. Hiç bir zaman bir F16’nın, bir F15’in, bir KAAN’ın yerini alamazlar.
Bu, Aksungur, Akıncı kadar Anka3 ve KE için de geçerlidir. Zaten daha KE, motoru Ukrayna menşeli olmasından ötürü sıkıntılı. TF6K motor hazır olduğunda çift motorlusuna gerek kalmadan çok faydalanılacak bir “loyal wingman” olarak, ya da sürü halinde saldırı düzenleyecek CAS uçağı olacaktır. Ama olgunlaşmasına daha zaman var. Bence TF6K’sız bu uçak, şu anda tek kollu bir cengaver hala. Anka3 mükemmel bir derin saldırı uçağı olacak. Ama hem henüz uçmuş değil, dahası, asıl stealth performansını göstereceği özgün motoru yok.
Türkiye, hava hakimiyetinin olmadığı ve HSS’lere karşı EH uygulanılabilen ortamlarda Siha’ ların oyun değiştirici özelliğini tüm dünyaya gösterdi. Ama bu demek değildirki Siha’lar insanlı uçakların yerini alacaklardır. Birgün, evet olacak bu. Ama o güne daha çoook var. AI ne zaman mükemmelleşir, ne zaman iletişim kanalları dışarıdan etkilenmez hale gelir, o zaman insanlı uçaklar da tarih olur.
Cek ve Cak lardan usandık. Şu ana bakalım. 5 sene sonra ne olacak 10 sene sonra ne olacak ona bakalım. Ortada görünen gerçek, hava kuvvetlerimizin uçak eksikliğinin olduğu ve önümüzdeki 10 yıl içerisinde de bu eksikliğin devam edeceğidir. Bunu da Siha’lar la gideremezsiniz.
-
Buraya yazıyorum eğer samimi olarak bizim bir uçak çözümüne ihtiyacımız var ise yalandan ortalığı kızıştırmıyor isek gerçekten dengeler şaştı tırım tırım uçak peşine düştük isek bize çare kapısı İtalya olur. Ne yaparlar bilmiyorum ama İtalya ile kurtuluş savaşına dayanan bir havacılık işbirliğimiz var. Kader garip şekilde İtalya ile Türkiye yi bir birine yakınlaştırdı uçaklar konusunda. Bunun sebebi tabi ki İtalya'nın derinden derinden Yunanistan ile olan yarışıdır. İtalya bize ne verir fikrim yok ama hissiyatımca çare İtalya dan gelebilir. Belki elindeki uçağı verir belki bir teknoloji verir belki motor çaresi verir ben İtalya'nın imkanlarını tanımıyorum ama derin dostluğu biliyorum. Zamanında F104 leri verdi mesela. Leonardo ile bir konuşmak lazım jet motoru için mesela
-
Sayın Putty İtalya'da bizim ihtiyacımız olan motor teknolojisinin olduğunu düşünmüyorum. Ancak belki beraber ARGE yapılabilir. İtalyanlar bizim ihtiyacımız olan teknolojinin bir kısmına başka alanlardaki malzeme uygulamaları ile yaklaşmış olabilir.
-
Birleşik Krallık; Suudi Arabistan'a 48 adet, Türkiye'ye ise 40 adet Eurofighter Typhoon satmak için sözleşme aşamasında.
Her iki satış da Eurofighter konsorsiyumu üyesi Almanya'nın vetosu sebebiyle hayata geçemiyor.
İki satışın toplam değerinin, 10 milyar dolardan daha yüksek bir bedele sahip olduğu değerlendiriliyor.
Birleşik Krallık, Almanya'nın programdan by-pass edileceği bazı teklifleri Eurofighter konsorsiyumu masasına sunmuş durumda.
SavunmaSanayiST
-
Birleşik Krallık; Suudi Arabistan'a 48 adet, Türkiye'ye ise 40 adet Eurofighter Typhoon satmak için sözleşme aşamasında.
Her iki satış da Eurofighter konsorsiyumu üyesi Almanya'nın vetosu sebebiyle hayata geçemiyor.
İki satışın toplam değerinin, 10 milyar dolardan daha yüksek bir bedele sahip olduğu değerlendiriliyor.
Birleşik Krallık, Almanya'nın programdan by-pass edileceği bazı teklifleri Eurofighter konsorsiyumu masasına sunmuş durumda.
SavunmaSanayiST
İngiltere AB üyesi olsaydı bu habere kuyruklu yalan derdim ama İngiltere artık AB'yi üstünden atacak kadar yıldığına göre hadi inşallah...
-
Bıktırdılar kendilerinden. Ona veto buna ambargo derken savunma sanayi projelerinde kimse Almanya ile çalışmak istemiyor.
İngilizler bu işi çözer. İtalya ve İspanya zaten AB üyesi. Bu satışa karşı çıkarsan biz de senin istediğin her şeyi veto ederiz diyebilir. İngilizler zaten AB kamburunu sırtından attı.
Bu iş çözülecek gibi. Benim önerim 40 değil 80 Typhoon almak. Amerikalıları beklersek KAAN bile bitmiş olur. F-16 yerine 40 ekstra daha alım yapar yoluma bakarım.
Eldeki F-16'ları da ÖZGÜR modernizasyonundan geçiririm 80 Eurofighter Typhoon da aldım mı KAAN gelene kadar kafamız rahat eder.
-
Bıktırdılar kendilerinden. Ona veto buna ambargo derken savunma sanayi projelerinde kimse Almanya ile çalışmak istemiyor.
İngilizler bu işi çözer. İtalya ve İspanya zaten AB üyesi. Bu satışa karşı çıkarsan biz de senin istediğin her şeyi veto ederiz diyebilir. İngilizler zaten AB kamburunu sırtından attı.
Bu iş çözülecek gibi. Benim önerim 40 değil 80 Typhoon almak. Amerikalıları beklersek KAAN bile bitmiş olur. F-16 yerine 40 ekstra daha alım yapar yoluma bakarım.
Eldeki F-16'ları da ÖZGÜR modernizasyonundan geçiririm 80 Eurofighter Typhoon da aldım mı KAAN gelene kadar kafamız rahat eder.
+ Hürjet için de EJ-200 alırdım
-
bu gerizekalı almanyayı iyice abd köpeği yaptı.merkel en azından kendi fikrini dayatabiliyordu bu tam kukla.ispatlayamam ama bu adam cia da maaşlı eleman bile olabilir
-
eurojet konsorsiyumundan almanlar atılırsa onların yerini bize bile teklif edebilirler.ortadoğu afrika türki cumhuriyetlere satış yapabilme olasılığını düşünüyorlardır bizim vesilemizle.ingiliz siyaseti bence bunu gerektirir.
-
inanmakta güçlük çekiyorum; çünkü
küçük ortaksan projelerden çıkartılman mümkün de, büyük ortakların projelerden çıkartılması kolay olmayabilir.
F35 başlığında haftalardır ne konuşuluyor?
Türkiye yerini alacak bir üretim zinciri kurmakta güçlük çekildiği yönünde haberler.
biz projenin küçük ortağıydık yani.
buna rağmen bu haberleri okuyoruz.
F35 projesinden İngiltere çıkartılmasıyla, EF ortaklığından Almanya'nın çıkartılması aşağı yukarı aynı etkiyi yapmaz mı?
uçaklarda tek kaynağın Alman firmalar olduğu parçalar varsa mesela,
nasıl olacak o iş?
zira büyük ortaklar genelde kritik parça üretimini kendileri yapar.
gerçekleşirse çok şaşırırım.
----
-
Bıktırdılar kendilerinden. Ona veto buna ambargo derken savunma sanayi projelerinde kimse Almanya ile çalışmak istemiyor.
İngilizler bu işi çözer. İtalya ve İspanya zaten AB üyesi. Bu satışa karşı çıkarsan biz de senin istediğin her şeyi veto ederiz diyebilir. İngilizler zaten AB kamburunu sırtından attı.
Bu iş çözülecek gibi. Benim önerim 40 değil 80 Typhoon almak. Amerikalıları beklersek KAAN bile bitmiş olur. F-16 yerine 40 ekstra daha alım yapar yoluma bakarım.
Eldeki F-16'ları da ÖZGÜR modernizasyonundan geçiririm 80 Eurofighter Typhoon da aldım mı KAAN gelene kadar kafamız rahat eder.
+ Hürjet için de EJ-200 alırdım
İngilizlerle görüşme yapılırken EJ-200 konusu da masada olmalı. Artık hava kuvvetlerinin ABD'ye göbekten bağlı olma durumuna engel olmalıyız. Typhoon alacağımız son yabancı uçak olacak inşallah.
-
bu gerizekalı almanyayı iyice abd köpeği yaptı.merkel en azından kendi fikrini dayatabiliyordu bu tam kukla.ispatlayamam ama bu adam cia da maaşlı eleman bile olabilir
Olaf Scholz inanılmaz vasıfsız, düşük profilli bir tip. Zaten son anketlere göre oyları iyice azaldı. Bir sonraki seçimde Başbakan olmayacak. Hiç bir politikası yok. ABD hangi çizgideyse hemen oraya dümeni kırıyor.
-
https://www.dailymail.co.uk/news/article-12701385/germany-ditch-fighter-jet-project-uk-deal-sell-tycoons-saudi-arabia.html (https://www.dailymail.co.uk/news/article-12701385/germany-ditch-fighter-jet-project-uk-deal-sell-tycoons-saudi-arabia.html)
Yukarıdaki habere göre Almanlar, Fransa ile başlamayı planladıkları 6ncı nesil savaş uçağı üretim projesinden çekilip Ingilizler’le Tempest’e ortak olmak niyetindelermiş. Bunun için sondaj çalışmaları olduğu ve Tempest projesine katılım karşılığında Suudi Arabistan Typhoon siparişine koydukları vetoyu kaldırmayı önereceklermiş!!
Bu bizim Typhoon’lara da yeşil ışık olabilir!
-
https://www.dailymail.co.uk/news/article-12701385/germany-ditch-fighter-jet-project-uk-deal-sell-tycoons-saudi-arabia.html (https://www.dailymail.co.uk/news/article-12701385/germany-ditch-fighter-jet-project-uk-deal-sell-tycoons-saudi-arabia.html)
Yukarıdaki habere göre Almanlar, Fransa ile başlamayı planladıkları 6ncı nesil savaş uçağı üretim projesinden çekilip Ingilizler’le Tempest’e ortak olmak niyetindelermiş. Bunun için sondaj çalışmaları olduğu ve Tempest projesine katılım karşılığında Suudi Arabistan Typhoon siparişine koydukları vetoyu kaldırmayı önereceklermiş!!
Bu bizim Typhoon’lara da yeşil ışık olabilir!
Ancak Financial Times’ın alttaki yazısına göre, Türkiye alım için başvurmuş ve Almanya reddetmiş. Hatta Riyad’ın Ankara’ya nazaran daha güvenilir bir ortak olduğunu söylemiş Almanlar.
https://www.ft.com/content/0af82837-b03a-4e17-b393-f486ed0107cf (https://www.ft.com/content/0af82837-b03a-4e17-b393-f486ed0107cf)
-
İngilizler eğer bize satmak konusunda istekliyse ve Türkiye ile politik olarak ortaklık planlıyorlar ise bu iş olur. İngilizler ne Almanları dışarı çıkartıp maliyeti artırıp işi sokmaza düşürür ne de bizi (İngilizlere ters düşmediğimiz sürece) parça olarak yalnız bırakır. Almanları İngilizler çok da güzel ikna eder, ettirir. Yalnız parasını da kuruşu kuruşuna çok ağır paralarla da alır.
-
Arkadaşlar biz neden bir ara İngilizlerin fakat araya İtalya ve İspanya'nın EF2000 tranche2 uçaklarını ekleyerek yönelmiyoruz. en hızlı bunlar envantere girer.şöyle 40 adet uçağa alışmak için erken duhul gerekirse radarlarını aesa radarı ecr2 ile modernize ederiz.
Daha sonra kabul ederlerse 40 adet tranche4 siparişi verebiliriz.
Bence 40 adet tranche4 yanında bir miktar kullanılmış tranche2 de alalım.
-
https://www.dailymail.co.uk/news/article-12701385/germany-ditch-fighter-jet-project-uk-deal-sell-tycoons-saudi-arabia.html (https://www.dailymail.co.uk/news/article-12701385/germany-ditch-fighter-jet-project-uk-deal-sell-tycoons-saudi-arabia.html)
Yukarıdaki habere göre Almanlar, Fransa ile başlamayı planladıkları 6ncı nesil savaş uçağı üretim projesinden çekilip Ingilizler’le Tempest’e ortak olmak niyetindelermiş. Bunun için sondaj çalışmaları olduğu ve Tempest projesine katılım karşılığında Suudi Arabistan Typhoon siparişine koydukları vetoyu kaldırmayı önereceklermiş!!
Bu bizim Typhoon’lara da yeşil ışık olabilir!
Bunu haftalar öncesinde TEMPEST başlığında paylaşmıştım.
Lakin bize ve Suudi Arabistan'a yaptırıma devam ederlerse Almanya'yı kapısının önünden geçirmez.
Sen hem Eurofighter Typhoon taleplerine kulak tıkayıp bir de TEMPEST projesine giremezsin.
Bu konu olacak. Hem Airbus hem Alman metal-iş sendikası Alman hükümetine baskı yapıyor. İngilizlerde perde arkasından baskıya başlamıştır.
Eğer vetoya devam ederse İngilizler gerekirse projeye bizi alır ama yine de Almanya'yı almaz.
-
Arkadaşlar biz neden bir ara İngilizlerin fakat araya İtalya ve İspanya'nın EF2000 tranche2 uçaklarını ekleyerek yönelmiyoruz. en hızlı bunlar envantere girer.şöyle 40 adet uçağa alışmak için erken duhul gerekirse radarlarını aesa radarı ecr2 ile modernize ederiz.
Daha sonra kabul ederlerse 40 adet tranche4 siparişi verebiliriz.
Bence 40 adet tranche4 yanında bir miktar kullanılmış tranche2 de alalım.
Yine Almanya'nın vetosu olabileceği için yönelmedik. Ayrıca öyle görünüyor ki 2. el değil direkt sıfır amiyane tabirle kutusunu bizim açacağımız uçak istiyoruz biz. 40 adet verin alalım diyoruz. Yine Araplar 48 adet istiyor. Bu sipariş kalemi yaklaşık 10 Milyar $ civarında. Bu isteğe İngilizler balıklama atladı ama Almanya ayak diretiyor.
-
Arkadaşlar biz neden bir ara İngilizlerin fakat araya İtalya ve İspanya'nın EF2000 tranche2 uçaklarını ekleyerek yönelmiyoruz. en hızlı bunlar envantere girer.şöyle 40 adet uçağa alışmak için erken duhul gerekirse radarlarını aesa radarı ecr2 ile modernize ederiz.
Daha sonra kabul ederlerse 40 adet tranche4 siparişi verebiliriz.
Bence 40 adet tranche4 yanında bir miktar kullanılmış tranche2 de alalım.
Yine Almanya'nın vetosu olabileceği için yönelmedik. Ayrıca öyle görünüyor ki 2. el değil direkt sıfır amiyane tabirle kutusunu bizim açacağımız uçak istiyoruz biz. 40 adet verin alalım diyoruz. Yine Araplar 48 adet istiyor. Bu sipariş kalemi yaklaşık 10 Milyar $ civarında. Bu isteğe İngilizler balıklama atladı ama Almanya ayak diretiyor.
İngiliz tranche2 uçaklarını veto edebilirler mi?
Yani aslında şunu soruyorum bazı yedek parçalar Almayandan mı geliyor?
-
Arkadaşlar biz neden bir ara İngilizlerin fakat araya İtalya ve İspanya'nın EF2000 tranche2 uçaklarını ekleyerek yönelmiyoruz. en hızlı bunlar envantere girer.şöyle 40 adet uçağa alışmak için erken duhul gerekirse radarlarını aesa radarı ecr2 ile modernize ederiz.
Daha sonra kabul ederlerse 40 adet tranche4 siparişi verebiliriz.
Bence 40 adet tranche4 yanında bir miktar kullanılmış tranche2 de alalım.
Yine Almanya'nın vetosu olabileceği için yönelmedik. Ayrıca öyle görünüyor ki 2. el değil direkt sıfır amiyane tabirle kutusunu bizim açacağımız uçak istiyoruz biz. 40 adet verin alalım diyoruz. Yine Araplar 48 adet istiyor. Bu sipariş kalemi yaklaşık 10 Milyar $ civarında. Bu isteğe İngilizler balıklama atladı ama Almanya ayak diretiyor.
İngiliz tranche2 uçaklarını veto edebilirler mi?
Yani aslında şunu soruyorum bazı yedek parçalar Almayandan mı geliyor?
Evet edebiliyorlar. Uçak 4 ülkenin onayıyla üretiliyor ve her ülke belli başlı parçaları üretiyor.
O nedenle son dönemdeki haberlere göre İngilizler Almanları ikna etmeye, olmazsa gerekirse By-Pass etmeye çabalıyor. Almanya'nın veto hakkı olmasa zaten bence biz 2 yıl önce en kötü İngilizlerin 2. el Typhoon'ları almıştık.
Kısaca ya Almanya gerekirse kafasına vura vura ikna edilecek ya da İngilizler yeter ulan deyip Almanya'yı projeden dışarı çıkaracak.
-
https://twitter.com/HarunMedium/status/1726619644159471707
''İlk kez Almanya tarihinde, şirketin kendisi, sendika ile beraber ortak protestoya çıktı. Airbus ve IG Metall, Eurofighter için Alman hükümetine seslenerek, artık yeter dedi.
Şirket başkanı Thomas Pretzl şu açıklamayı yaptı:
"Teknolojimiz konusunda ciddiyseniz, işimiz konusunda ciddiyseniz, o zaman bu yasama döneminde yeni nesil Eurofighter'ı devreye alın. Çünkü kim bir dönüm noktası diyorsa, Eurofighter'ı da satın almalı."
Şirketin Almanya'da 12.000'den fazla çalışanı bulunmakta ve Almanya'daki diğer Airbus lokasyonlarında da gösteriler düzenlendi.
Alman hükümeti gittikçe baskı altında ve özellikle Eurofighter projesi dururken, F-35 siparişleri verildi. Daha önce, Genelkurmay başkanı ille de F-35 alalım diye ısrar ettiği için, önceki Başbakan Merkel tarafından görevden alınması sağlanmıştı.
Ama günün sonunda, F-35 konusuna geri dönüldü, hatta yeni hükümet, Almanya tarihinde görülmemiş bir pro-Amerikan pozisyonuna geçerek, kendi verdikleri daha fazla yerli üretim sözüne de şimdiye kadar ihanet etmiş durumunda.
Şimdi şöyle bir gerçek var:
Alman Hava Kuvvetleri uçak siparişi ve modernizasyonunda yıllarca geç kalındığı için, en azından F-35ler ile daha fazla görev yapabilme inancı ile son siparişler haricinde, Eurofighter görevi planlamadı.
Dolayısıyla, ya kuvvet bundan vaz geçip, daha fazla pilot yetiştirerek, yeni bakım merkezleri ve ekipmanları alarak, Alman hükümetinin verdiği ek siparişlere finansal ve zaman olarak hazırlanacak. Ya da hükümet, dış satışlar için vetosunu kaldırmak zorunda kalacak.
Yeni uçak siparişi verilse dahi, konuşulan, bütçenin maksimum +24 uçak için çıkabileceğini, bunun da üretim tesisi ve tedarikçi masraflarını 2030'a kadar karşılamayacağı biliniyor.
Bu durumda, yarın bir gün kamuoyunda ve Alman medyasında aniden:
"Türkiye, Suudi Arabistan gibi geniş bir savaş yürütmüyor, anlaşamasakta, günün sonunda bir NATO partneri ve kendi güvenliğimiz için bunu yapmak zorundayız diye U dönüşü haberler ve yorumlar okursanız,
hiç şaşırmayın :)
Biz ona "Deutsche kolpa" diyoruz.''
Alman metal sendikası sonunda patlamış ve siparişleri onaylayın demiş.
Airbus baskı yapar, İngilizler baskı yapar. Bu iş olur ben oldukça olumlu bakıyorum. 2024'te imzalar atılır buraya yazalım.
-
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/eurofighter-produktion-airbus-manching-100.html (https://www.tagesschau.de/wirtschaft/eurofighter-produktion-airbus-manching-100.html)
https://eurofighter.airpower.at/fertigung-endmontage.htm (https://eurofighter.airpower.at/fertigung-endmontage.htm)
bu iki kaynak ortaklığın yapısını anlamak için uygun.
Türkçe çevirileri de gayet iyi oluyor.
üstatlara bazı sorularım var müsadenizle.
60 civarında Alman üretici mi varmış bu projede?
İngiltere bu üreticilerin ürettiği kısımları bir anda kime ürettirecek?
bazıları diyor ki, "İngiltere'nin kendi ülkesinde uçağın tümünü üretme kapasitesi" filan.
özellikle ikinci linkte anlaşılan, hiçbir ülkenin kendi ülkesinde uçağın tamamını üretebilme kapasitesi yok muymuş?.
dört ortak ülkede hazır olan şey, son montaj tesisi miymiş?
yani yüzlerce firmanın ürettiği parçaların montajlanıp uçak haline getirildiği dört ayrı Montaj fabrikası mı varmış?
e Almanya nasıl baypas edilebilir bu tabloda?
-
İngilizler elbette bu uçağı tamamen kendisi üretecek teknolojiye sahip.
Ama ortak üretimde maliyetleri düşürüyorsun. İş yükün azalıyor.
Lakin Almanlardan kurtulmak istiyorlarsa bizi projeye alıp bu parçaları biz üretebiliriz.
F-16 üretmiş, F-35'e parça üretmiş, KAAN ve Hürjet'i üretmiş Türkiye'nin Typhoon parçalarını çok rahat üretebileceğini söyleyebiliriz.
-
İngilizler elbette bu uçağı tamamen kendisi üretecek teknolojiye sahip.
Ama ortak üretimde maliyetleri düşürüyorsun. İş yükün azalıyor.
Lakin Almanlardan kurtulmak istiyorlarsa bizi projeye alıp bu parçaları biz üretebiliriz.
F-16 üretmiş, F-35'e parça üretmiş, KAAN ve Hürjet'i üretmiş Türkiye'nin Typhoon parçalarını çok rahat üretebileceğini söyleyebiliriz.
Hocam yukarıda temennilerimi ilettim ama bu iş biraz büyüdü... Türkiye'nin Eurofighter projesinde Almanya'nın yerini alma ihtimali , Cübbeli Ahmet Hoca'nın İsrail Cumhurbaşkanı olma ihtimalinden zayıf ...
İngiltere madem ki bize yardım etme konusunda bu kadar istekli hiç bu Eurofighter'la felan uğraşmasına gerek yok , RR bize KAAN motoru konusunda destek versin yeter...
-
Acaba Almanlar bir çılgınlık yapıp hem Rusya-Ukrayna savaşını bahane gösterip hem de Lutwaffe'nin güçlenmesi için adım atıp 60 adet uçak alacağım demesin. Heriflerde yığınla para var. Yeşillerin Türk düşmanlığı ortada iken ve bu Alman devleti ile İngiliz devleti arasında siyasi politik bir yarışa da dönüşebilir. Arkasına da Amerikan desteğini de alırsa hele. Bana çok uzak ihtimal gelmiyor.
-
Ne uğraşıyoruz--verelim doğrudan İngiliz e 10 milyar dolar, versin bize Kaan için motor teknolojisini olsun bitsin. ;D
-
Para ile direk teknoloji transfer edemezsiniz, ilk önce insan yetiştirmeniz ve araştırma alt yapılarını kurmanız gereklidir. Ondan sonra ücreti karşılığında know-how transfer edebilirsiniz....
-
2028 de kendi motorumuzu yapma iddiasındaysak insan kaynağı konusunda sıkıntımız yoktur herhalde. Hem İngilizler motor teknolojisini Sovyetlere de vermemiş miydi. Bize de verseler ne olur ki :)
-
Yanılmıyorsam arka kapılardan ya da el altından birçok alman teknolojisi elde edildi, bunların parası kara para mı o da meçhul :=) dediğiniz yöntem yapılıyor ama Akşit hoca demişti para ile bile malzeme data'sını vermiyorlar :=)
-
Konu aslında sadece motorda değil… Bütün sistemlerin birlikte çalışabilme/koşma otomasyonuda başlı başına sinsi bir bomba… Her şeyi yapıyoruz, ama herşey birlikte çalışabiliyor mu??? 2028’de motorumuz olsa da bitmiyor konu, testler, deneme yanılmalar, yeniden dizaynlar, en az 2032-2035… Belki çok karamsar oldu ama… Bizim oralarda bir laf vardır; Horona kalkan terlermiş… Bizde terleyeceğiz…
-
Yanılmıyorsam arka kapılardan ya da el altından birçok alman teknolojisi elde edildi, bunların parası kara para mı o da meçhul :=) dediğiniz yöntem yapılıyor ama Akşit hoca demişti para ile bile malzeme data'sını vermiyorlar :=)
Evet doğru. Ve burada Sayın Başbakan Merkel’e tekrar teşekkürlerimi sunmak istiyorum.
-
Konu aslında sadece motorda değil… Bütün sistemlerin birlikte çalışabilme/koşma otomasyonuda başlı başına sinsi bir bomba… Her şeyi yapıyoruz, ama herşey birlikte çalışabiliyor mu??? 2028’de motorumuz olsa da bitmiyor konu, testler, deneme yanılmalar, yeniden dizaynlar, en az 2032-2035… Belki çok karamsar oldu ama… Bizim oralarda bir laf vardır; Horona kalkan terlermiş… Bizde terleyeceğiz…
Bu işler böyle azizim. Proje illaki başarılı olacak diye bir kanun yok sonuçta insan yapımı Allah yapısı değil. Önemli olan kendimize olan güveni ve azimli kaybetmemek.
-
Konu aslında sadece motorda değil… Bütün sistemlerin birlikte çalışabilme/koşma otomasyonuda başlı başına sinsi bir bomba… Her şeyi yapıyoruz, ama herşey birlikte çalışabiliyor mu??? 2028’de motorumuz olsa da bitmiyor konu, testler, deneme yanılmalar, yeniden dizaynlar, en az 2032-2035… Belki çok karamsar oldu ama… Bizim oralarda bir laf vardır; Horona kalkan terlermiş… Bizde terleyeceğiz…
Bu işler böyle azizim. Proje illaki başarılı olacak diye bir kanun yok sonuçta insan yapımı Allah yapısı değil. Önemli olan kendimize olan güveni ve azimli kaybetmemek.
+1
-
İngiltere madem ki bize yardım etme konusunda bu kadar istekli hiç bu Eurofighter'la felan uğraşmasına gerek yok , RR bize KAAN motoru konusunda destek versin yeter...
Haklısınız, ancak İngilizler ve projenin Alaman olmayan diğer ortaklarının (para hariç) dertleri, yetişmiş işgücünü koruyabilmek. O nedenle bütün ürünü satmayı tercih etmeleri doğaldır. Alamanlar, "Nasılsa başka şeyler de üretiyoruz, o işgücünü koruruz." diyorlar herhalde.
Ha bu arada, "Suudiler daha güvenilir." diyen Alamanlardan, haki renge boyanmış cıvata bile almam ben. Kafa uçmuş gitmiş elemanlarda. İşte bu yüzden, bunlar Alman değil, Alaman.
-
Almanya zavallı bir ülkedir. Üç beş sene sabredin arkadaşlar bu ceyranlı arabalar zavallı Almanya'nın saltanatını bitirecek. Elektrikli araçlar o kadar enteresan bir değişim yaratacak ki bundan sonra hiç bir ülke otomotiv ekonomisi üzerine refah tesis edemeyecek. Elektrikli arabalar bir olgunlaşma süreci sonrasında o kadar yapması kolaylaşacak ki marka değeri kalmayacak kar marjları firmaları bile ayakta tutmaya yetmeyecek. Sadece Almanya değil dünyanın tamamında ekonomi şekil değiştirecek. Bugün dünya ticaretini otomotiv endüstrisi taşımaktadır onu çıkartınca geriye ekonomiyi besleyecek endüstri kalmayacak. Almanya dan otomotiv endüstrisini çıkartın çukulata bile üretemezler eskisi gibi. Tüm dünya sarsılacak ama en çok Almanlar sarsılacak çünkü 90 milyon gibi devasa insan küçük ıslak soğuk bir ülkeye sıkışmış halde yaşıyor. Almanya zavallı bir ülkedir görüp göreceği saltanat 20 yy da yaşanmıştır başkada güzel günleri olmayacak. 2035 dünyada Mercedes BMW Audi diye bir marka olmayacak putty demişti dersiniz çok yakın zaman. Ne kastettiğimi bir kaç sene sonra bu firmalar zarar açıklamaya başlayınca da anlayacağız 35 i beklemeye de gerek yok. Ceyranlı araba çağı küresel buhran yaratacak Almanlar akın akın göç edecekler bir yerlere.
-
Almanya zavallı bir ülkedir. Üç beş sene sabredin arkadaşlar bu ceyranlı arabalar zavallı Almanya'nın saltanatını bitirecek. Elektrikli araçlar o kadar enteresan bir değişim yaratacak ki bundan sonra hiç bir ülke otomotiv ekonomisi üzerine refah tesis edemeyecek. Elektrikli arabalar bir olgunlaşma süreci sonrasında o kadar yapması kolaylaşacak ki marka değeri kalmayacak kar marjları firmaları bile ayakta tutmaya yetmeyecek. Sadece Almanya değil dünyanın tamamında ekonomi şekil değiştirecek. Bugün dünya ticaretini otomotiv endüstrisi taşımaktadır onu çıkartınca geriye ekonomiyi besleyecek endüstri kalmayacak. Almanya dan otomotiv endüstrisini çıkartın çukulata bile üretemezler eskisi gibi. Tüm dünya sarsılacak ama en çok Almanlar sarsılacak çünkü 90 milyon gibi devasa insan küçük ıslak soğuk bir ülkeye sıkışmış halde yaşıyor. Almanya zavallı bir ülkedir görüp göreceği saltanat 20 yy da yaşanmıştır başkada güzel günleri olmayacak. 2035 dünyada Mercedes BMW Audi diye bir marka olmayacak putty demişti dersiniz çok yakın zaman. Ne kastettiğimi bir kaç sene sonra bu firmalar zarar açıklamaya başlayınca da anlayacağız 35 i beklemeye de gerek yok. Ceyranlı araba çağı küresel buhran yaratacak Almanlar akın akın göç edecekler bir yerlere.
Aşırı fazlalaştırılmış bir felaket senaryosu fakat bu durumun daha hafifi yaşanacak. Çin ve Asya endüstrisi çok başka bir şekilde geliyor. Ekonomik sistemleri üretime o kadar uygun ki. Lakin şunu da atlıyoruz. Almanya+Fransa demek AB demek. AB demek Türkiye'nin ticareti demek. Türkiye AB'nin ham madde ve ucuz işgücü kapısı. Eeeeee ekonomisi çöken bir AB demek ekonomisi hançerle yaralanmış bir Türkiye demek. Hiç kusura bakmayın TR Asya'da ekonomik bir pazarda yer alamaz. O ihtiyacı karşılayacak Endonezya, Vietnam, Pakistan, Malezya var. Biz bu batı ekseninde kaldığımız sürece Asya'da bağlarımız hep mesafeli olacak. Yaa afrika pazarında büyük pastaya gireceğiz ya da Asya ticaretinde biz de yer alacağız.
Türkiye İhracat Rakamları
Avrupa 135 milyar Dolar
Güney-Kuzey Amerika 25 milyar dolar
Afrika 25 milyar dolar
Asya 60 milyar dolar
Okyanusya 1,5 milyar dolar
Asya'daki ticaretimizin yüzde 50'sinden fazlası Irak İsrail gibi yakın coğrafya ve Türk cumhuriyetleri. Yani geleceğin ekonomi merkezi olacak pasifik bölgesinde ihracat hacmimiz 30 milyar dolar. Daha detaylı bakmak isteyenlere link bıraktım.
https://oec.world/en/profile/country/tur
-
Aslına bakarsanız, korumacılık ve gümrükler tekrar gelebilir. Çin ihracatında Çin kökenli şirketler payı ve diğer şirketlerin üretim için ülkelerine veya küçük ülkelere kayışı ile bu süreç gelebilir.
Eurofighter konusuna geri dönersek, süreç F-16 modernizasyonu ve Kaan hatta Hürjet takvimi ile sıkı sıkıya ilgili. Iyi senaryoya göre Eurofightera gerek olmadığından, kötü senaryoya göre Trench-1 alıp kaynak kodlarını elde edip modernize etmekten Trench-4 alımına kadar uzanan bir mesele. Trench-4 Alman vetosuna uğrayabilir. Trench-1 ise kaynak kodları bize verilmezse yerli sistemlerin ve silahların entegrasyonu için İngilize mahkum olma veya onların dayattığı radar ve silahlara mahkum olma gibi durumlar söz konusu olabilir
-
Almanya zavallı bir ülkedir. Üç beş sene sabredin arkadaşlar bu ceyranlı arabalar zavallı Almanya'nın saltanatını bitirecek. Elektrikli araçlar o kadar enteresan bir değişim yaratacak ki bundan sonra hiç bir ülke otomotiv ekonomisi üzerine refah tesis edemeyecek. Elektrikli arabalar bir olgunlaşma süreci sonrasında o kadar yapması kolaylaşacak ki marka değeri kalmayacak kar marjları firmaları bile ayakta tutmaya yetmeyecek. Sadece Almanya değil dünyanın tamamında ekonomi şekil değiştirecek. Bugün dünya ticaretini otomotiv endüstrisi taşımaktadır onu çıkartınca geriye ekonomiyi besleyecek endüstri kalmayacak. Almanya dan otomotiv endüstrisini çıkartın çukulata bile üretemezler eskisi gibi. Tüm dünya sarsılacak ama en çok Almanlar sarsılacak çünkü 90 milyon gibi devasa insan küçük ıslak soğuk bir ülkeye sıkışmış halde yaşıyor. Almanya zavallı bir ülkedir görüp göreceği saltanat 20 yy da yaşanmıştır başkada güzel günleri olmayacak. 2035 dünyada Mercedes BMW Audi diye bir marka olmayacak putty demişti dersiniz çok yakın zaman. Ne kastettiğimi bir kaç sene sonra bu firmalar zarar açıklamaya başlayınca da anlayacağız 35 i beklemeye de gerek yok. Ceyranlı araba çağı küresel buhran yaratacak Almanlar akın akın göç edecekler bir yerlere.
İyi de Almanlar da elektrik araç yapıyorlar. Fosil yakıtlı araçlar Almanların tekelinde değilken iyi araçlar üretiyorlardı. Elektriklide de aynı kaliteyi yakalayacaklardır.
-
Almanlar bunu düşünmüyorlar mı? Onlar bu durumda sanayisini ne yöne çevirecek acaba?
Batı dünyası 50 yıl sonrasını tasavvur edip planlamasıyla meşhurdur...Yüzlerce düşünce kuruluşu sizin bu iddialarınızı yıllar önce hukumet ve Sanayi devlerine aktarmıştır
-
Almanlar bunu düşünmüyorlar mı? Onlar bu durumda sanayisini ne yöne çevirecek acaba?
Batı dünyası 50 yıl sonrasını tasavvur edip planlamasıyla meşhurdur...Yüzlerce düşünce kuruluşu sizin bu iddialarınızı yıllar önce hukumet ve Sanayi devlerine aktarmıştır
Almanlar her geleceğini elbette kesinlikle düşünüyorlar ama bu hükümet Şansölye Olaf Scholz ile beraber Almanya’yı Amerika’nın esaret boyunduruk altında fifi statüsüne indirdi.
Bir daha söylüyorum Merkel en delikanlı Almanya’nın şansölyesidi. Kendisini çok arayacağız
-
Putty hocam
Bende deriklerinizin çok düşük şiddetli şekilde yaşanacağına inanıyorum.
Şu an bir çok telefon Apple'dan iyi ürün üretiyor. Fakat Apple yok satıyor hala.
Türkiye'de bile hiç bir bürokrat Togg'a geçmedi hala.
Mercedes'i alan markası için almaya devam edecek.
Çin Renault gibi orta gelir grubu arabaları ezecektir ama.
Ferrari de bitecek gibi oldu , satılacaktı hatta.
Fakat kendi hikayesini yazdı.
Orta gelir grubu arabalarda çarşı karışır ama.
Saygılar
-
İyi de Almanlar da elektrik araç yapıyorlar. Fosil yakıtlı araçlar Almanların tekelinde değilken iyi araçlar üretiyorlardı. Elektriklide de aynı kaliteyi yakalayacaklardır.
Tabiki yapıyorlar yapacaklarda ileride mutlaka olacaklar pazarda. Elektrikli sistem geldi Almanlar yok olacak demek biraz hayalcilik ama , bu bildiğiniz eski gücü olmayacak. Size örnek vereyim. 1990’li yıllarda çip ve yarı iletken pazarında üretim olarak piyasada Avrupalılarda vardı, Uzakdoğulularda vardı, Amerikalılarda vardı ama Japon’lar hem daha yüksek teknoloji olarak hem çip üretim cihazları olarak vs bir tık daha iyiydi ama dediğim gibi herkesin elindeydi. 1990’lara giderseniz 3 4 tane farklı ülkenin işlemcisini 3 4 tane yazılım ile alabiliyordunuz.TOSHİBA, FİJUTSU çipler vardı vs vs. Japon’lar pazarı hem makina olarak hemde farklı çip üretimleri olarak öyle domine etmişti ki adeta tekele doğru gidiyordu. Fakat Amerikan devleti ve Amerikan endüstrisi buna dur demek istiyordu. Hatta Hollywood’da Japon’lar Amerika’yı robotlarla işgal edecek vs filmler çıkmaya başladı.(Klasik toplumları ve kitleleri medya ile hazırlama ve bilinçaltına yerleştirme işi Amerikalıların)Ve Amerika çip ve yarı iletken üretiminde arkadan ve direkt olarak destek vererek Tayvan, Çin ve Güney Kore'ye destek vermeye başladı ve yavaş yavaş piyasayı Pasifik’te dağıttı. Burdan kısmen Malezya Vietnam gibi ülkelerde yer aldı. Avrupa’da Pasifik’teki yarışta yetişemedi ve düştü. Bugün Japon’lar çip ve yarı iletken pazarında varlar mı varlar ve ileride de olacaklar ama 1980 ve 90lardaki durumları ile şimdiki durumları çok farklı. Ya da tüketici elektroniğinde de varlar mı varlar ama 2000’li yıllarda ki gibiler mi , hayır değiller. İşin üretim makinaları ve üretim destek kısmında pazarlarını bir şekilde daha iyi korudular ama bu sefer Çin yavaş yavaş bitiriyor. Aynı şey Avrupalılara da oldu. Hala varlar. STMicron, NXP, Bosch Semicondutor vs vs ama eski ile aynı değiller. Özellikle yüksek teknoloji çiplerde geliştirme olarak Çin Amerika Kore varken üretim olarak da Amerika Çin Kore Tayvan olarak kaldı piyasa. 2000’lerde hatırlarsınız Siemens gibi bazı Avrupalı telefon ve tüketici elektroniği üreticileri vardı ve pazarları da vardı şimdi neredeyse hiç yok Avrupalılar. Yani kısacası o eski Alman otomobil gücü ve pazarı domine eden sistem olmayacak. Tabiki Mercedes Volkswagen Audi BMW olacak. Ama Avrupa pazarında daha etkili olacak ve globalde eski günlerindeki gibi olmayacaklar. Çinliler bir bir pazarı domine edecekler. Sonra otomobil teknolojisinin ürünleri teknolojileri ve bu sektörün yan sektörü bir bir Çinlilerin kontrolüne geçecek. Mesela BOSCH bugün otomobil sektöründe en kritik şirketlerden biri, bilen bilir Bosch olmasa üretim yapılamaz otomobil sektöründe ileride Bosch yerini bir Çinliye kaptıracak. KUKA robotik eskisi gibi olmayacak vs vs .
-
Tabi ki ben durumu biraz karikatürize ettim mübalağa sanatıyla maksadımı anlatmaya gittim ama bu altındaki anlatılmak istenen maksadı değiştirmiyor. Almanya elektrikli arabanın alasını tabi ki yapar dünya elektrikliye geçecekse Almanya en önde bunu başarır onda bir tereddüt yok. Sorun Almanya'nın bu dönüşümü yapabilmesi değil sorun ceyranlı arabaların doğasının içten yanmalı aramalar gibi zenginliğe izin vermeyecek olmasında. Almanya İtalya Fransa tabi ki en şahane elektrikli arabalar yapacak ama alıştığı muazzam parayı kazanamayacaklar. Çünkü elektrikli arabaların teknolojileri marka değeri yaratmaya çok uygun değil. Herkes motor yaptı ama Mercedes fark yarattı kimse ona yetişemedi hep iyi sattı hem yüksek fiyatla sattı filan ama elektrikli böyle olması çok zor. İlk dönem Tesla gibi öne çıkan teknolojiyi belirleyen markalar olsa da bir olgunlaşma dönemi sonrasında her ülkede Tesla benzeri arabalar üretiliyor olacak. Otonom sürüş gibi yapay zeka gibi farklar önemli ama onlarda açık kaynak kodlu yada üçüncü tarafların ürettiği ürünlere dönüşecek. Google Android bugünden bakın bizim arabanın dijital kısmını oluşturuyor. Almanya her doğru işi yapacak ondan bir kuşku yok ama öyle bir yeni düzen ki kurallar değişmedikçe Allah gelse Almanya yı kurtaramaz ürün para etmeyecek çünkü. Elektrikli arabalar şu anda Mercedes'den konforlu Ferrari'den performanslı en ala arabadan da daha modern ve bunlar çamaşır makinesi gibi sıradan hale geliyor. Piyasadaki ceyranlı arabaları takip bile edemiyoruz bizde bile bir kaç senede bir kaç yerli araba markası çıktı Gürcistan da Bulgaristan da hatta KKTC de yerli araba üretildi. Pil iki elektrikli motor şasi bir araya gelince Mercdes BMW gibi araba oluyor. İlerde on yıl olmadı 20 yıl sonra sokaktaki arabaların markasını bilemeyeceğiz. Tesla mesela tekel oldu ama battı batacak haberleri geliyor sürekli. Yeni modelleri biliyormusunuz Egea fiyatının altında satılacak haberleri geliyor.
-
Tabi ki ben durumu biraz karikatürize ettim mübalağa sanatıyla maksadımı anlatmaya gittim ama bu altındaki anlatılmak istenen maksadı değiştirmiyor. Almanya elektrikli arabanın alasını tabi ki yapar dünya elektrikliye geçecekse Almanya en önde bunu başarır onda bir tereddüt yok. Sorun Almanya'nın bu dönüşümü yapabilmesi değil sorun ceyranlı arabaların doğasının içten yanmalı aramalar gibi zenginliğe izin vermeyecek olmasında. Almanya İtalya Fransa tabi ki en şahane elektrikli arabalar yapacak ama alıştığı muazzam parayı kazanamayacaklar. Çünkü elektrikli arabaların teknolojileri marka değeri yaratmaya çok uygun değil. Herkes motor yaptı ama Mercedes fark yarattı kimse ona yetişemedi hep iyi sattı hem yüksek fiyatla sattı filan ama elektrikli böyle olması çok zor. İlk dönem Tesla gibi öne çıkan teknolojiyi belirleyen markalar olsa da bir olgunlaşma dönemi sonrasında her ülkede Tesla benzeri arabalar üretiliyor olacak. Otonom sürüş gibi yapay zeka gibi farklar önemli ama onlarda açık kaynak kodlu yada üçüncü tarafların ürettiği ürünlere dönüşecek. Google Android bugünden bakın bizim arabanın dijital kısmını oluşturuyor. Almanya her doğru işi yapacak ondan bir kuşku yok ama öyle bir yeni düzen ki kurallar değişmedikçe Allah gelse Almanya yı kurtaramaz ürün para etmeyecek çünkü. Elektrikli arabalar şu anda Mercedes'den konforlu Ferrari'den performanslı en ala arabadan da daha modern ve bunlar çamaşır makinesi gibi sıradan hale geliyor. Piyasadaki ceyranlı arabaları takip bile edemiyoruz bizde bile bir kaç senede bir kaç yerli araba markası çıktı Gürcistan da Bulgaristan da hatta KKTC de yerli araba üretildi. Pil iki elektrikli motor şasi bir araya gelince Mercdes BMW gibi araba oluyor. İlerde on yıl olmadı 20 yıl sonra sokaktaki arabaların markasını bilemeyeceğiz. Tesla mesela tekel oldu ama battı batacak haberleri geliyor sürekli. Yeni modelleri biliyormusunuz Egea fiyatının altında satılacak haberleri geliyor.
Dediğiniz durum düşük karlılığın ve teknolojinin belli kısımlarının herkes tarafından yapılacağının tezahürü demek bu da kısa vadede ucuz ve orta segmentte uzun vadede lüks segmentte Çinlilerin piyasayı domine etmesi demek. Batarya, yeni nesil üretim teknolojileri, elektrik motorları vs ucuz üretim merkezi= Çin demek ve Avrupa ve batı gümrük koymadığı sürece Çinlilerin ucuz ve kapsamlı endüstrilerine yetişemez demek. 2500 Euro maaş alan işçinin maliyeti ile 400 dolar alan işçi aynı değil. Yada Çin de fabrika açmak ile Avrupa'da 0 emisyon cart curt vs regülasyonları ile fabrika açıp işletmek aynı değil. Muhteşem bir ekosistem kurdu Çinliler. Çin Komünist Partisi ve Çin devleti de sektöre acayip destek veriyor.
Konu çok dağıldı kısacası dünya otomobil pazarı olarak bir değişimden ve dönüşümden geçiyor kazananı tarih yazacak bizde yaşarsak göreceğiz bakalım...
https://youtu.be/uRmwu5diurs?si=DWeoesuOsc79o77h
Bu dönüşüm hakkında Arda Mevlütoğlu ve Kubilay Yıldırım genel bir değerlendirme yapmıştı bakmak isteyenler için.
-
Konu " Eurofighter uçağı vermiyor diye Almanya batacak" aşamasına geldi...
Almanlar düşünsün Alman sanayisinin 50 yıl sonra kayıplar yaşayacağı hallüsinasyonunu...
Bu Biden ve onun fifi'si Olaf Sholtz gidene kadar bize ABD ve Avrupa'dan uçak gelmez...
Para kazanacak diye bize gaz veren İngiltere istese bu uçak sorunumuzu 5 dakikada çözer...
MMU turbofan projesi motor ihale sonucu daha açıklanmadı , Trmotor-Tei ihaleyi almış gibi tasarım bitti , parça kesiliyor vs türünden açıklama yapsalar da motoru kimin üreteceğine SSB henüz resmi olarak karar vermedi...
Açarsın İngiltere başbakanı olarak RR Ceo'suna telefon , dersin ki " Türklere motor konusunda her türlü desteği verin" iş 5 dakikada çözülür 35000 ibf'lik ilk yerli motorlu uçak 2026'da uçar...
Herkes kulağının üstüne yatmış gerçekleri söylemeden yalan konuşuyor...
-
Konu " Eurofighter uçağı vermiyor diye Almanya batacak" aşamasına geldi...
Almanlar düşünsün Alman sanayisinin 50 yıl sonra kayıplar yaşayacağı hallüsinasyonunu...
Bu Biden ve onun fifi'si Olaf Sholtz gidene kadar bize ABD ve Avrupa'dan uçak gelmez...
Para kazanacak diye bize gaz veren İngiltere istese bu uçak sorunumuzu 5 dakikada çözer...
MMU turbofan projesi motor ihale sonucu daha açıklanmadı , Trmotor-Tei ihaleyi almış gibi tasarım bitti , parça kesiliyor vs türünden açıklama yapsalar da motoru kimin üreteceğine SSB henüz resmi olarak karar vermedi...
Açarsın İngiltere başbakanı olarak RR Ceo'suna telefon , dersin ki " Türklere motor konusunda her türlü desteği verin" iş 5 dakikada çözülür 35000 ibf'lik ilk yerli motorlu uçak 2026'da uçar...
Herkes kulağının üstüne yatmış gerçekleri söylemeden yalan konuşuyor...
motor konusunda hükümet yerli motorun ilk çalıştırılmasına kadar işi sürümcemede bırakacaktır. ordan gelecek verilere göre biz bu işi yardımsız yapabilirmiyiz yapamazmıyız sorusu netleşir netleşmez ihaleyi kimin aldığı açıklanacaktır
-
TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit
Milli Muharip Uçak'ın motoru dünyanın en büyük 2. motoru olacak
TF-10000 üzerinde Milli Muharip Uçak'ın motorunda kullanacağımız
özel teknolojileri deniyoruz...
-
Konu " Eurofighter uçağı vermiyor diye Almanya batacak" aşamasına geldi...
Almanlar düşünsün Alman sanayisinin 50 yıl sonra kayıplar yaşayacağı hallüsinasyonunu...
Bu Biden ve onun fifi'si Olaf Sholtz gidene kadar bize ABD ve Avrupa'dan uçak gelmez...
Para kazanacak diye bize gaz veren İngiltere istese bu uçak sorunumuzu 5 dakikada çözer...
MMU turbofan projesi motor ihale sonucu daha açıklanmadı , Trmotor-Tei ihaleyi almış gibi tasarım bitti , parça kesiliyor vs türünden açıklama yapsalar da motoru kimin üreteceğine SSB henüz resmi olarak karar vermedi...
Açarsın İngiltere başbakanı olarak RR Ceo'suna telefon , dersin ki " Türklere motor konusunda her türlü desteği verin" iş 5 dakikada çözülür 35000 ibf'lik ilk yerli motorlu uçak 2026'da uçar...
Herkes kulağının üstüne yatmış gerçekleri söylemeden yalan konuşuyor...
RR ın CEO su Tufan bey, ve Lisansı Türkiyede okuma biliyorsunuz değilmi? Abimiz bir tutsa elimizden hiç değil şu forum ahalisinin neşesi yerine gelir...
-
TF-10000 üzerinde Milli Muharip Uçak'ın motorunda kullanacağımız
özel teknolojileri deniyoruz...
Çalışmayan bir motor üzerinde hangi teknoloji deneniyor? Var mı öyle bir ihtimal? Diyelim ki motor ateşlendi ve şu an gizlice çalıştırılıyor. O zaman bu gizlilik neden?
-
5.nesil motorlarda ortak olarak bulunan şeyler ne tam olarak bilsek yorum yaparız...
Yani atıyorum 5.nesil motorlar :
Kompresör: 3 aşamalı fan, 6 aşamalı yüksek basınçlı kompresörlü olmalı ; Bypass oranı: 0.55: 1 olmalı türünden bir fiziksel zorunluluk var mı?
Şunun için sordum TF-10000'i de daha küçük boyutlu olmakla birlikte bu fan ve türbin sayısıyla tasarlıyor olabilirler mi acaba?
-
TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit
Milli Muharip Uçak'ın motoru dünyanın en büyük 2. motoru olacak
TF-10000 üzerinde Milli Muharip Uçak'ın motorunda kullanacağımız
özel teknolojileri deniyoruz...
Merhaba,
Motor konusunda oluşturulan road-map Altay motorunda yaşanılan sorunlar dikkate alınarak hazırlandı.
TEI bu konuda ciddi şekilde profesyonel olarak çalışmalarını sürdürüyor.
F-110 motor noktasında GE ile herhangi bir problem mevcut değil.Sipariş edilen miktarlar peyderpey gelmekte.
Saygılarımla
Merhaba,
Şeytan bazen ayrıntıda gizlidir.
MMU motoru noktasında rahat olabilirsiniz. TF10000 için herşey proje takvimi içerisinde ilerliyor.
Saygılarımla
-
Almanya’da Airbus çalışanları, Eurofighter Typhoon savaş uçağının sipariş adetleri sebebiyle eylem düzenlediler. Eyleme, yaklaşık 3 bin kişi katıldı.
Airbus çalışanlarından oluşan yaklaşık 3 bin kişi, geçtiğimiz günlerde Manching’deki Airbus fabrikasında bir eylem düzenledi. Eylemin sebebi, Airbus’ın savunma kısmı için çok kritik bir iş payı olan Eurofighter Typhoon savaş uçağının sipariş adetlerinin düşük olması.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2023/11/Eurofighter-Typhoon.jpg)
Eğer Typhoon için ilave sipariş alınmaz ise Manching’deki Airbus fabrikasındaki çalışanlar, 2030’dan itibaren işsiz kalma riskiyle karşı karşıya. İşçiler, Alman Ordusu’nun da Typhoon siparişi vermesi istiyor. Öte yandan Alman hükümeti, Suudi Arabistan ile Türkiye’nin yaklaşık 100 adet uçağa tekabül eden Typhoon talebine; Typhoon programının diğer üye ülkeleri olan Birleşik Krallık, İspanya ve İtalya’ya rağmen karşı çıkıyor.
Mevcut planlara göre; Almanya’daki Eurofighter Typhoon üretimi, 2030 yılında Luftwaffe için son Tranche 4 uçağının (Quadriga sözleşmesi, 38 avcı uçağı) teslim edilmesiyle sona erecek. Fransa ve İspanya ile birlikte geliştirilen yeni nesil SCAF/FCAS avcı uçağının ilk başlangıç seviyesi operasyonel kabiliyet ilanın en erken 2040 yılında yapılması planlandığından, şu anda Alman askeri havacılık endüstrisi için siparişsiz on yıllık bir boşluk var.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/05/Typhoon-1.png)
Alman Savunma Bakanlığı’nın kısa süre içinde yeni bir sipariş (yani Tranche 5) vermemesi halinde Airbus, Almanya’da askeri savaş uçağı yapımının sona ermesinden, büyük iş kayıplarından ve havacılık endüstrisinin genel olarak gerilemesinden korkuyor. Airbus bu nedenle Eurofighter konusunda hayati (ve acil) bir karar alınması çağrısında bulunuyor.
Türkiye ve Suudi Arabistan’ın Typhoon talebine ret
Buna rağmen Alman hükümeti, Suudi Arabistan ve Türkiye’nin sırasıyla 48 ve 40 adetlik Typhoon siparişlerine karşı çıkıyor. İki ülke, Birleşik Krallık’tan Typhoon tedarik etmek için talepte bulundu. Ancak Almanya, siyasi gerekçelerle Suudi Arabistan ve Türkiye’nin Typhoon tedarikini engelliyor.
İki tedarik toplam değerinin, 10 milyar dolardan fazla olduğu değerlendiriliyor.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2022/06/Eurofighter-Typhoon.jpg)
Oxford Economics tarafından yapılan bir araştırmaya göre Typhoon savaş uçağı programı Birleşik Krallık ekonomisi genelinde 20.000’den fazla istihdamı destekliyor. Jetler, Lancashire’daki programda 5.000 kişiyi istihdam eden BAE Systems tarafından tasarlanıyor, üretiliyor ve bakımı yapılıyor.
Birleşik Krallık’ın Almanya’yı programdan bypass etmesi gündemde
Edinilen bilgilere göre; Downing Street (Birleşik Krallık Başbakanlığı), Berlin’i Typhoon satışından bypass etmek için yasal işlem başlatmayı araştırıyor ancak böyle bir hamle, Birleşik Krallık’ın Avrupa’daki kilit bir müttefik olan Almanya ile ilişkileri bozabilir.
BAE’deki istihdamın güvence altına alınmasının yanı sıra, Birleşik Krallık’ta faaliyet gösteren diğer büyük savunma şirketleri de Suudilerle yapılacak anlaşmadan faydalanacak.
Rolls-Royce, Typhoon’a güç veren EJ200 motorlarını üreten konsorsiyumun bir parçasıyken, İtalyan savunma grubu Leonardo, Edinburgh üssünde jetin gelişmiş radarını ve Luton fabrikasında aviyonik sistemlerini üretiyor.
BAE Systems, 2007 yılında Suudi hava kuvvetlerine 72 Typhoon sattı. Bir savunma kaynağı The Telegraph’a şunları söyledi: “Onlara daha fazlasını satmaya çalışıyoruz. Eğer bu uçağı tasarlayan ve üreten ülkelerden herhangi biri Suudi Arabistan’a satış yapmaya hazır değilse bu her türlü anlaşmayı bozacaktır.”
https://www.savunmasanayist.com/almanyada-eurofighter-typhoon-eylemi/ (https://www.savunmasanayist.com/almanyada-eurofighter-typhoon-eylemi/)
-
Typhoon uçaklarının üretimi oldukça karmaşık.
Almanya Typhoon’ları Manching/Almanya’da, İngiltere Typhoon'ları Preston/İngiltere’de, İtalya Typhoon’ları Torino/İtalya’da, İspanya Typhoon’ları Getafe/İspanya’daki montaj hatlarında inşa ediliyorlar. Bu uçakların motorları ise Eurojet GMBH/Almanya (Munich) tesisleriyle Bristol/İngiltere’de RR tesislerinde imal ediliyorlar.
Ancak hem uçağın hem de motorların bir çok parçasını 4 ülke üretiyor. Dolayısıyla tek bir ülke veto ettiğinde uçak imalatı durabiliyor.
-
İngiltere şu gerizekalı almanlar ile iş yaptığına bin pişmandır
-
Typhoon uçaklarının üretimi oldukça karmaşık.
Almanya Typhoon’ları Manching/Almanya’da, İngiltere Typhoon'ları Preston/İngiltere’de, İtalya Typhoon’ları Torino/İtalya’da, İspanya Typhoon’ları Getafe/İspanya’daki montaj hatlarında inşa ediliyorlar. Bu uçakların motorları ise Eurojet GMBH/Almanya (Munich) tesisleriyle Bristol/İngiltere’de RR tesislerinde imal ediliyorlar.
Ancak hem uçağın hem de motorların bir çok parçasını 4 ülke üretiyor. Dolayısıyla tek bir ülke veto ettiğinde uçak imalatı durabiliyor.
(https://resmim.net/cdn/2023/11/21/ZjMZaZ.png) (https://resmim.net/)
-
Peki bir soru, şu EF-2000 in fikir, isim, telif vs hakları kimde,
İngiltere diyemez mi ben Türkiye ile EF-2001 üretmeyi planlıyorum diye, merak benimkisi…
-
Adama sorarlar isim değişince yeni uçak mı üretmiş oldun diye...
Ortaklık yapısına göre her ülkenin birbirine ihtiyacı var.
Her ülkede montaj hattı olmasına rağmen her bir parçası farklı ülkede üretiliyor yani ingiltirenin bunu yapması için Almanya İtalya ve İspanya da ne üretiliyorsa aynısını kendisi üretmesi lazım buda ekstra masraf ekstra tesis ve ekstra personel demek
40 uçak için değer mi?
-
Adama sorarlar isim değişince yeni uçak mı üretmiş oldun diye...
Ortaklık yapısına göre her ülkenin birbirine ihtiyacı var.
Her ülkede montaj hattı olmasına rağmen her bir parçası farklı ülkede üretiliyor yani ingiltirenin bunu yapması için Almanya İtalya ve İspanya da ne üretiliyorsa aynısını kendisi üretmesi lazım buda ekstra masraf ekstra tesis ve ekstra personel demek
40 uçak için değer mi?
+1
-
Mantıklı olan o zaman Tranche 1 leri alıp Ispanyol modernizasyonun kopyesi ile Tranche 3 yapmak gibi geliyor…
-
Adama sorarlar isim değişince yeni uçak mı üretmiş oldun diye...
Ortaklık yapısına göre her ülkenin birbirine ihtiyacı var.
Her ülkede montaj hattı olmasına rağmen her bir parçası farklı ülkede üretiliyor yani ingiltirenin bunu yapması için Almanya İtalya ve İspanya da ne üretiliyorsa aynısını kendisi üretmesi lazım buda ekstra masraf ekstra tesis ve ekstra personel demek
40 uçak için değer mi?
Suudi Arabistan ve Türkiye'nin şu anda istediği sayı 88 adet. 10 Milyar $'a yakın bir para bu. Belki Türkiye 40+40 sipariş geçecek. 128 uçak yapıyor. Mühimmatları, yedek parçaları falan derken ortada çok büyük bir para var.
İngilizler başta olmak üzere İspanya ve İtalya bu parayı kaçırmak istemiyor. Almanya ise aklını yitirdiği için veto uyguluyor. Elbette yeni bir isim yeni bir uçak olmayacak ama Airbus ve İngiltere bu konuda Almanya'yı baskı altına almış durumda. Benim işime mani oluyorsun, para kaybettiriyorsun diyor.
Mesele artık sadece Typhoon meselesi de değil.
Almanya bundan sonra savunma sanayi projelerinde tek kalmamak için bu tür taleplere evet demek durumunda. Yoksa İngilizler de Fransızlar da Almanya'yı projelerine dahil etme konusunda negatif bakış açısına sahip olur.
-
2. El Typhoon alınmayacakmış. Savunma Bakanlığı'nın yetkililerine göre istenen 40 Adet Typhoon sıfır T4 versiyonuymuş
İngiliz Savunma Bakanı Grant Shapps bugün Türkiye'ye geldi ve görüşmeler yapıyor. İş bayağı bir ciddiye binmiş gibi.
-
2. El Typhoon alınmayacakmış. Savunma Bakanlığı'nın yetkililerine göre istenen 40 Adet Typhoon sıfır T4 versiyonuymuş
İngiliz Savunma Bakanı Grant Shapps bugün Türkiye'ye geldi ve görüşmeler yapıyor. İş bayağı bir ciddiye binmiş gibi.
Kesin bilgiyse bu bir tesadüf olamaz , Eurofighter ortakları Almanya vetolarından sıkılmışlar demektir...Hadi hayırlısı...
Bunlara ek olarak 360+ adet M60A3 tankının modernizasyonu için Birleşik Krallık ile bu tankların güç grubu konusunda da görüşülüyor.
Kule, Zırh, Elektronikler ve Aktfi korumada yerli sistemler kullanılacak. Yerli güç grubu hazır olmadığı için Birleşik Krallık ve farklı kaynaklardan motor arayışı var.
BMC Power'ın ürettiği 1000 beygirlik motor düşünülüyordu ancak daha güçlü bir motor isteniyor. https://twitter.com/Tyrannosurus
-
Arkadaşlar silah ve strateji Euro fighter typhoon bölüm1 ve bölüm2 yi buraya taşıyabilcek var mı?
Sn. Baryshx veya sn. Battlestar bunu yapabilir misiniz?
-
https://twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1727685724453970009
Yaşar Güler, şunları söyledi:
“Birleşik Krallık ile başta Millî Muharip Uçağımız KAAN olmak üzere birçok alanda var olan iş birliğimizi Eurofighter Typhoon savaş uçakları gibi yeni konularda da geliştirmek istiyoruz.”
“Savunma İş Birliği Niyet Beyanı” imzalanmış...Sayın Yaşar'ın bahsettiği belge herhalde...
-
Arkadaşlar olur ya Almanya engeli aşıldı ilk uçak ne zaman teslim edilir?
Rivayetlere göre tranch 3 ve tranche4 siparişi 2030-2032 ye kadar dolu yani biz ilk uçağı 2032 yılında alabilceğiz.
Sizce çok geç değil mi?
Kaan'ın belkide yerli motorlu olanı o tarihte fabrikadan çıkacak...
Aynı tarihte 5. Nesil uçak gelicekse ef2000 nın ne anlamı var.
Onun yerine İngiliz tranche2 lerden envanterde olanlarından 40 adet alsak ve captor-e aesa siparişi versek ve bunları tranche3 veya 4 seviyesine çeksek daha mantıklı değil mi?
Gerekirse İtalya ve İspanya dan da alınır ikinci el EF 2000
Forumdaşlar ne düşünür?
-
https://twitter.com/HarunMedium/status/1728038726041841973
Alman Federal Meclisinde, koalisyon hükümeti için zor zamanlar geliyor. #Eurofighter meselesinde muhalefet partilerinden AFD, meclisten hükümete soru önergesi verdi.
Konu Suudi Arabistan ile ilgili, ancak muhtemelen önümüzdeki günlerde, bizi de ilgilendiren resmi başvuru gelirse, uçak alımı meselesi Türkiye nezdinde de büyük ihtimal mecliste büyük tartışmalar alevlendirecek.
Işte soru önergesi detayları:
Federal hükümete soruyoruz:
1. A400-M nakliye uçağı neden Birleşik Arap Emirliğine teslim edilmesi gerekiyor?
Yemen savaşının baş aktörü olan ülkeye uçaklar teslim ediliyor da,
48 Eurofighter'ın Suudi Arabistan'a ihracat lisansı neden onaylanmıyor?
2. Eurofighter Typhoon silah projesine sözleşmeli olarak dahil olan üyelerden her hangi birisi
ihlal nedeniyle diğer ortak devletlere tazminat ödemekle yükümlü müdür?
Özellikle ihracat lisansları ve teslimat gecikmeleri için?
3. Mevcut konuda, Suudi Arabistan'a ihracat lisansının reddedilmesi sebebiyle zararların karşılanması için Almanya'ya talep gelecek mi?
4. Sorunun cevabı olumsuz ise, ne kadar tazminat ödenir?
Mevcut davada (48 Eurofighter). Federal Hükümetin görüşüne göre
beklemeye devam ederse ve herhangi bir hasar tazminatı ile karşı karşıya kalırsak, bu finansman hangi bireysel plandan veya bütçeden ödenecek ya da ödeniyor?
5. İhracat iznini reddetmenin siyasi, ekonomik, askeri olarak sonuçları nelerdir?
6. Federal hükümet bu durum karşısında ihracat reddini nasıl gerekçelendiriyor?
Yemen ihtilafındaki mevcut yumuşama politikasının hayati önemde olduğunu ve bu konuda aslen Suudi Arabistan'ın olumlu girişimleri varken, Birleşik Arap Emirliklerine silah satışına onay verilip, Suudi Arabistan'a verilmemesini nasıl açıklıyorsunuz?
Federal Hükümetin görüşüne göre, gerekçe büyük ölçüde real politika sebeplerine mi, yoksa ne gibi ahlaki veya parti siyaseti mülahazalarına dayanıyor?
7. Federal Hükümet, sorgulayıcıların sınıflandırmasına katılıyor mu? Buna göre...
Federal hükümetin silah kontrol sistemi “kısıtlayıcı değil, daha ziyade sınırsızdır" söylemine göre, bu hesaplanabilir bir durum mu?
8. Federal Hükümet savunma projelerinin bir çoğunda artık "Almansız" trend diye adlandırdığımız gerçeğin yayıldığı bir dönemde, önlem aldı mı veya almayı düşünüyor mu?
Silahlanma işbirliğinde "Almansız" yönünde tanımlanan eğilimi takip ediyor mu? Hangi projelerde dışlandık, eğer öyleyse bunların sebepleri nedir?
9. Federal Hükümet bu eğilim arasında bir bağlantı görüyor mu?
Mesela “Almansız” trendi ve Fransa'nın araştırma ve geliştirmeyi teşvik etme niyetini, Gelecek Komiserliğinde, Yeni Nesil Savaş Uçağının (NGF) Üretimi
Hava Sisteminin (FCAS) mümkünse Fransız kontrolünde yürütülmesini istedi, bu doğru mu ve bu konu hakkındaki fikriniz nedir?
Berlin, 24 Ekim 2023
Dr. Alice Weidel, Tino Chrupalla ve grubu, AFD, Federal Alman Meclisi.
Tercüme: Harun Reşit Aydın
Belge No: 20/9173/ Bundestag
Alman muhalefeti hükümeti sıkıştırmaya başlamış. Suudi Arabistan'ın uçak siparişini onaylayın demiş.
-
Arkadaşlar olur ya Almanya engeli aşıldı ilk uçak ne zaman teslim edilir?
Rivayetlere göre tranch 3 ve tranche4 siparişi 2030-2032 ye kadar dolu yani biz ilk uçağı 2032 yılında alabilceğiz.
Sizce çok geç değil mi?
Kaan'ın belkide yerli motorlu olanı o tarihte fabrikadan çıkacak...
Aynı tarihte 5. Nesil uçak gelicekse ef2000 nın ne anlamı var.
Onun yerine İngiliz tranche2 lerden envanterde olanlarından 40 adet alsak ve captor-e aesa siparişi versek ve bunları tranche3 veya 4 seviyesine çeksek daha mantıklı değil mi?
Gerekirse İtalya ve İspanya dan da alınır ikinci el EF 2000
Forumdaşlar ne düşünür?
Bu uçak alımı ara çözüm ise, ben 8-10 yıl sonra teslim edilip eğitim ve lojistik oturmasını da 1-2 yıl daha sürecek bir uçak yerine, hemen teslim alınıp, mümkün ise bizim alt sistemler ve silahlar ile modernize edilecek, kaynak kodlarını bileceğimiz, 2 yıl içinde operasyonel olup, azami 20 yıl kullanılabilse de ikinci el uçağı tercih ederim.
-
(https://www.donanimhaber.com/images/images/haber/171005/1400x788bakan-yasar-guler-40-adet-eurofighter-typhoon-almayi-planliyoruz.jpg)
-
Isterse versinler su alamanlilar baska ülkeden aliriz
paramizlan rezin oluyoruz
-
Rusyadan 48 adet Su 35 alacaksın, o zaman Amerika'nın surat ifadesini merak ederim.....
-
Isterse versinler su alamanlilar baska ülkeden aliriz
paramizlan rezin oluyoruz
Alacağımız uçak ve ülke çok kısıtlı.
Amerika'dan F-35 alamıyoruz. F-16 istedik 1,5 yıldır kongreden geçmiyor. Ne zaman geçeceği belirsiz.
Rus uçakları alamayız. Hem NATO ile ilişkiler daha da gerilir, hem de Rusya şu an Türkiye'nin ihtiyacını karşılamayı bıak kendi ihtiyacını karşılayamıyor.
Çinliler bize uçak satmaz. J-20 zaten satmazlar da J-35 henüz hizmete girip girmediği belirsiz ki onu da bize satacaklarını hiç sanmıyorum. Türkiye ile Çin'in şu dönemde böyle bir işe girişmesi imkansız.
Fransızlar belki Rafale satabilir ama onlarla da Doğu Akdeniz ihtilafımız var. Tamamen Yunanistan'ı destekliyorlar bu konuda. Yani uçağı veririm ama şunları şunları yapma diye şart koşabilirler. Libya'da da tamamen zıt yerdeyiz.
Elde kalıyor Eurofighter Typhoon. Tek problem Almanya. Kalan 3 ülkeyle ilişkilerimiz iyi. O nedenle KAAN hizmeye girene kadar F-16'yı hariç tutuyorum alınabilecek yegane uçak Typhoon'dur.
-
Su 35 50 ucak alirim nahcivan yada Azerbeycanda tutardim
-
Rusyadan 48 adet Su 35 alacaksın, o zaman Amerika'nın surat ifadesini merak ederim.....
Gülerler
-
Su-35 Ukrayna'da harikalar yarattı (!) 48 adet değil 248 adet alalım...
-
Ona bakarsan Leo'larda harikalar yarattı :=)
-
248 tane de Leopard alalım ;)
Yani yıllardır Rus sistemlerinin sürekli Batı sistemlerinden yediği tokatları izliyoruz hâlâ Rus sistemi diyenlere vallahi hayret... Ruslardan sadece muhimmat ve Balistik füze alınır onun da sadece motoru...
-
Rusya’dan gelen savaş ucaklari derhal unuttun. Bir daha söylüyorum derhal unuttun . Bizim ana jet hava üslerimizin alt yapıları rus uçakların sistemleri için tamamen farklı ve buna ek maliyet getirmediği gibi sistemler kadar doğu bloku sistemleri kadar efektif olamaz. Bana başka devletlere hiç örnek göstermeyin ben burada açık olan fact’s leri söylüyorum.
Bu uçakların entegrasyonuce S 400 hava savunma füzelerine benzemez.
-
Rus uçağı almak intihar olur. Her açıdan intihar olur. Hem batıyla ilişkiler daha da kötüleşir hem de Rus uçakları bizim ihtiyaçlarımızı asla karşılamaz. Typhoon işi bir şekilde olacak. F-16'da alırız.
KAAN uçsun herkes zaten kendi uçaklarını uçurdular envantere almadan ne satarsam kardır diye bakacaklar. Pek çok alt sistemi üretince ambargoları kaldırmıştı istediğimiz ülkeler. 40 F-16, 40 Typhoon alırız KAAN gelene kadar bir sorun kalmaz.
-
Yarin bizden kat kat üstün bir rakip ile savaş çıkacak ve S35leri herseyi ile birlikte(yazilimi, kendi mühimmat ve elektroniklerimizi takma kaabiliyeti vs) yarin sabah bize yuzlerce vereceklerse alalım...:)
Yoksa abesle iştigal...pire için yorgan yakmak
Astari yüzünden pahalı...s400 gibi...
-
Almanya onay vermez, verse iyi olurdu ama Almanya ülkenin tapusunu Abd ve İsrail'e vermiş. Almanya yönetimi ile ilgili görüşümü daha önce yazmıştım. Bunlardan bir şey olmaz.
S400 ve F35 olayına döner bu da. Rusya'dan uçak alıp, kimse vermedi mecbur kaldık denilir. Sonra da Akp medyası ve trolleri Eurofighter Typhoon kötüler. Aslında uçuşa hazırlığı uzun, çok pahalı, çok yakıyor abi falan diye...
Ülke hep bir kısır döngünün içinde gibi
-
Almanya onay vermez, verse iyi olurdu ama Almanya ülkenin tapusunu Abd ve İsrail'e vermiş. Almanya yönetimi ile ilgili görüşümü daha önce yazmıştım. Bunlardan bir şey olmaz.
S400 ve F35 olayına döner bu da. Rusya'dan uçak alıp, kimse vermedi mecbur kaldık denilir. Sonra da Akp medyası ve trolleri Eurofighter Typhoon kötüler. Aslında uçuşa hazırlığı uzun, çok pahalı, çok yakıyor abi falan diye...
Ülke hep bir kısır döngünün içinde gibi
Üstadım, senin bazı güzel yorumlarına hak veriyorum ve hoşuma giden taraflar da oluyor ama senden ricam siyasete sapma. Burada herkesin siyasi düşüncesi ve tutumu kendisinedir ve özeldir aramızda hükümet Partisni destekleyen de var ve onlara hakaret etmen hakkın yok. Herkesin siyasi görüşü kendisinedir ve özeldir bu forumda bunun tartışmanın yeri yoktur..
Buna saygı göstermene senden rica ediyorum. Yoksa bu forumu hedef yerine getirirsin
Konuya dönersek sana hak veriyorum. Amerika’da yağmur yağarsa Almanya’da şemsiye açılır. Savunma sanayi şirketleri Almanya’da ciddi bir Yaprak Dökümü yaşıyor.
-
ben Rusy^a'dan uçak alınacağını hiç sanmıyorum,
fakat, Rus uçaklarının bizim sistemimize uyumu konusu, artık eskisinden bir tık daha kolay.
Aselsan'ın dijital kokpitini takıp, bu dijital kokpitteki tüm gösterge ve sembolojileri istersen Hürkuş ile aynı bile yapmak mümkündür, bir yazılıma bakar.
neredeyse tamamen manuel olan SU 25 uçağından lazer güdüm kiti ve kanatlı güdüm kiti attığımız bir ortamdayız.
uçaktan bağımsız atış sistemi sihirli bir deynek gibi.
bakım ve onarımdaysa, hangi uçağı alırsan al yüzleşmen gereken bir uyum süreci olacak.
yinede, Rus uçağı bu aşamada en az diğerleri kadar zor.
-
Ukrayna-Rusya savaşında koca Rusya hava kuvvetleri , Ukrayna üzerinde hava hakimiyeti kuramadı... Batı hava savunma sistemleri geldiğinde ise bırakın hava hakimiyeti kurmayı Ukrayna hava sahasına bile giremedi...
Hal böyleyken hâlâ Rus uçağı alalım deniliyorsa ....
Ben dört gözle Ukrayna hava kuvvetleri F-16 aldığında ne olacak onu bekliyorum
-
Ukrayna-Rusya savaşında koca Rusya hava kuvvetleri , Ukrayna üzerinde hava hakimiyeti kuramadı... Batı hava savunma sistemleri geldiğinde ise bırakın hava hakimiyeti kurmayı Ukrayna hava sahasına bile giremedi...
Hal böyleyken hâlâ Rus uçağı alalım deniliyorsa ....
Ben dört gözle Ukrayna hava kuvvetleri F-16 aldığında ne olacak onu bekliyorum
Rusya’nın ne kadar operasyonel ucaklari varsa onlar Suriye’de, Rusya’da ise bakım ve onarım geriliğinden teker teker döküldü.
SU-35 tiler müthiş manevralarına ve çevikliğine bilhassa kendi gözümle şahit oldum. Adamlar tayyarelerini idare edemiyorlarsa sistemlerini küçümsemeyin.
ŞU-35 jetlerin ikinci adı halk adında gökyüzünde yürüyen adam.
-
Sorun çeviklik ve manevra kabiliyeti değil ki. Eğer konu sadece çeviklik ve manevra ise alalım Su-35 olsun bitsin
-
rus mantalitesi diye bir şey var. ürünler nitelik olarak çok nicelik olarak az üretilir. bu fikriyatı askerine teknik personelinede uygulayabilirsiniz. 2. dünya savaşında çok ve uyduruk tank üreterek savaş kazanmayı başarı saydılar 50 milyon rusun ölmesi umurlarında bile olmadı. adamlar su 57 yapmış plakalar arası boşluklar görünüyor,perçinler kafam kadar. heleki helikopterlerinin sigorta kutusunu gördüm ki evlere şenlik flinstons tan bir tık ileri teknolojiye sahipler dedim. demekki füze teknolojisinde bu kadar ilerlemeseler hiç bir haltları yokmuş diyeceğim. adamların bakım ekipleri ellerinde bir ingiliz anahtarıyla dolaşıyor başka alet edevat gerekmiyor demekki.
-
ha haklarını yemeyelim adamlar temel bilimler konusunda dehşet bilim adamları çıkarıyorlar ve çok iyiler. ama iş uygulama mühendislik gibi konulara gelince ben bu halimle onlardan daha ilerideyim bile diyorum
-
Bir ara boş Su-35 alalım içini Batı-Türk avionikleri vb biz dolduralım türünden bir yaklaşım vardı....
-
Vay Arkadaş uçaksızlık başımıza vurdu ne ara konu ef2000'den su35'e geldi.
Su35'i açık konuşayım bizim üretmemiz lazım yani burdan kastım rusların kompozit üretim teknolojisi yerine bizim kaan'daki üretim anlayışıyla üretmemiz lazım yoksa rusların ezik büzük dış yüzey ile kocaman percinleriyle olacak iş değil.
Bir kaan'ın üretimine bakın bir su57 nın aradaki kalite farkını anlarsınız malzeme,işçilik ve işleme kalitesini.
Ama bir gerçek var su35'e bürfis tüm sistem olarak uygulanabilir yani istesek 360° radar kapsaması olan uçak bir uçak yapabiliriz . hatta karat ve Toygun bile eklenebilir.
Tabi Ruslar hiçbir zaman uçağı boş verelim siz kendi aviyoniklerinizi uygulayın demez.
İkincisi dürüst olalım böyle bir tercih yapsak başta ABD ve Avrupa bizi ekonomik olarak döver belimizi doğrultamayız.
-
Öncelikle foruma merhaba. Daha önce uzun yıllar Trmilitary ve kapalı bir forum olan Savunma ve Strateji'de yazdım. Bazı eski arkadaşlarımı burada görmekte mutlu etti. Öncelikle eğer bir Rus ya da Çinli sisteme dönersek ki, bu hiçte devlet nazarında mümkün olmayan bir durum değil, uçakları Türkleştirmek yani kendi parçalarımızı takmak için önce alacağımız ülkeden izinler daha sonra da teknik çalışmalar başlar. Bu da neresinden bakarsanız gene uzun bir zaman alacaktır.
-
Bir ara boş Su-35 alalım içini Batı-Türk avionikleri vb biz dolduralım türünden bir yaklaşım vardı....
Rusya neden böyle bir şeye izin versin ki? Mesela bir ülke gelip KAAN'ın bize motorunu ve kabuğunu verin, kalanını biz kendi sistemlerimizle dolduralım dese izin verir miyiz? Vermeyiz.
Rusya bu konularda en az ABD kadar sorun çıkaracak bir ülkedir. Ne boş SU-35 verir ne de kendi sistemlerimizi kullanmamıza müsaade eder.
Rus uçağı işine girmeye gerek yok. Bunlar bazı Rus yanlısı tiplerin Rusya süper, sistemleri mükemmel gidip Rus uydusu olalım kafasıyla zırvalamalarından başka bir şey değil.
Özgür modernizasyonunda geçen, AESA radarlı bir F-16 Özgür'ün alt edemeyeceği hiç bir Rus uçağı yok. 13 yıl önce uçurdukları SU-57'yi bile doğru düzgün hizmete alamayan bir ülkeden uçak almanın mantıklı bir tarafı yok. Çin uçakları bile daha iyi
-
Bir ara boş Su-35 alalım içini Batı-Türk avionikleri vb biz dolduralım türünden bir yaklaşım vardı....
Evet ben demiştim mesela.
Artık bunun için de geç kalındığını düşünüyorum. F-16modernizasyonu aksıyor. MMU hazır olana kadar yıllar var. F-35, Eurofighter vs yok. Biraz daha oylanırsak en fazla şöyle bir uçağa sahip olacağız.
(https://img.tv100.com/rcman/Cw850h478q95gc/storage/files/images/2022/12/02/asdasd-4qLl_cover.jpg)
Neyseki seri üretimi ucuz ve ambargolardan da etkilenmez.
Faydası ne olur onu hiç sormayın.
-
Özbekistanda fransız rafale jeti adımı
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=eyJsm0_gIVI#)
-
Almanya onay vermez, verse iyi olurdu ama Almanya ülkenin tapusunu Abd ve İsrail'e vermiş. Almanya yönetimi ile ilgili görüşümü daha önce yazmıştım. Bunlardan bir şey olmaz.
S400 ve F35 olayına döner bu da. Rusya'dan uçak alıp, kimse vermedi mecbur kaldık denilir. Sonra da Akp medyası ve trolleri Eurofighter Typhoon kötüler. Aslında uçuşa hazırlığı uzun, çok pahalı, çok yakıyor abi falan diye...
Ülke hep bir kısır döngünün içinde gibi
Üstadım, senin bazı güzel yorumlarına hak veriyorum ve hoşuma giden taraflar da oluyor ama senden ricam siyasete sapma. Burada herkesin siyasi düşüncesi ve tutumu kendisinedir ve özeldir aramızda hükümet Partisni destekleyen de var ve onlara hakaret etmen hakkın yok. Herkesin siyasi görüşü kendisinedir ve özeldir bu forumda bunun tartışmanın yeri yoktur..
Buna saygı göstermene senden rica ediyorum. Yoksa bu forumu hedef yerine getirirsin
Konuya dönersek sana hak veriyorum. Amerika’da yağmur yağarsa Almanya’da şemsiye açılır. Savunma sanayi şirketleri Almanya’da ciddi bir Yaprak Dökümü yaşıyor.
Siyaset yapmıyorum, bunları yazmak bile hoşuma gitmiyor. Şu an hiçbir partiye sıcak değilim, hatta hepsine baya nefret doluyum. Evde haber izlemem, haber kanallarının hepsini silmişimdir. Norveç milleti gibi şeyler tartışmak ve düşünmek istiyorum. Ama bu tür şeyler siyasetten ayrı düşünülemez. Zaten, siyasi kararlar yüzünden bugün bunları konuşuyoruz. Aynı şeyi yapıp farklı sonuçlar beklemek?!, 20 yıldır aynı şeyleri yaşıyoruz.
Bu akp özelinde değil, başka parti olsa da aynı şeyleri söyleyeceğiz. İyi Parti yaparsa helal olsun, çok iyi yaptı demeyeceğiz. Bu seferde Hamas söylemi ile Almanya kabul etmeyecek. S400 alımı gibi, aynı şeyler.
Ben de ilk başlarda iyi niyetle S400 alımının bir arka planı var diye düşünüyordum. Türkiye Cumhuriyetleri çıkarı diye düşündüm. Ama bu son 5 yılda bir şey olmadığı ortaya çıktı.F35 verilse hayır denilmeyeceği ortaya çıktı. Rusya teknoloji transferi yok diyor.Irak, Suriye'de iha, siha düşürülüyor S400 sıcak operasyonlarda ortada yok. Başka yerde deniliyor. Nükleer için desem, 2. ve 3. Santral için Kore ve Çin ile görüşüyoruz.
-
sinopdaki nükler santral icinde rusya ile görüsüyoruz
-
S-400 Hava Savunma Sistemi. Hangi sıcak operasyonda kullanmayı planlıyorsun?
Düşmanın bir füzesi, uçağı ya da SİHA'sı hava sahanı ihlal edecek ki kullanasın. Amerikan uçağını S-400 ile düşürmeyi mi planlıyorsun? Kaldı ki o SİHA'nın düşürülmesi için adeta ısrar ettiğimiz ortadayken. ABD bile saatlerce uyarı verdik, iletişime geçmeye çalıştık demişken.
Savunma bakanının dediği gibi çamaşır makinesi mi bu sürekli kullanılacak?
Siper ve Hisar envantere alınıyor. Aynısını onlar içinde diyecek misiniz neden kullanılmıyor diye?
-
S-400 Hava Savunma Sistemi. Hangi sıcak operasyonda kullanmayı planlıyorsun?
Düşmanın bir füzesi, uçağı ya da SİHA'sı hava sahanı ihlal edecek ki kullanasın. Amerikan uçağını S-400 ile düşürmeyi mi planlıyorsun? Kaldı ki o SİHA'nın düşürülmesi için adeta ısrar ettiğimiz ortadayken. ABD bile saatlerce uyarı verdik, iletişime geçmeye çalıştık demişken.
Savunma bakanının dediği gibi çamaşır makinesi mi bu sürekli kullanılacak?
Siper ve Hisar envantere alınıyor. Aynısını onlar içinde diyecek misiniz neden kullanılmıyor diye?
Manyak gibi oraya buraya füze fırlatılmasını istiyor galiba bu S-400'ler neden kullanılmıyor diye soranlar. Bu hatayı bir kere yaptık gittik hava sahamıza sadece birkaç yüz metre girip çıkan Rus uçağını düşürdük sonra ne oldu unuttunuzmu? Turizmciler ülkede turizm çökünce hükümete aylarca ağladılar Ruslarla aramızı düzeltin diye. Suriye'ye değil savaş uçağı, kağıttan uçak bile sokamadık aylarca. Bu işler çocuk oyuncağına benzemez.
-
S-400 Hava Savunma Sistemi. Hangi sıcak operasyonda kullanmayı planlıyorsun?
Düşmanın bir füzesi, uçağı ya da SİHA'sı hava sahanı ihlal edecek ki kullanasın. Amerikan uçağını S-400 ile düşürmeyi mi planlıyorsun? Kaldı ki o SİHA'nın düşürülmesi için adeta ısrar ettiğimiz ortadayken. ABD bile saatlerce uyarı verdik, iletişime geçmeye çalıştık demişken.
Savunma bakanının dediği gibi çamaşır makinesi mi bu sürekli kullanılacak?
Siper ve Hisar envantere alınıyor. Aynısını onlar içinde diyecek misiniz neden kullanılmıyor diye?
Manyak gibi oraya buraya füze fırlatılmasını istiyor galiba bu S-400'ler neden kullanılmıyor diye soranlar. Bu hatayı bir kere yaptık gittik hava sahamıza sadece birkaç yüz metre girip çıkan Rus uçağını düşürdük sonra ne oldu unuttunuzmu? Turizmciler ülkede turizm çökünce hükümete aylarca ağladılar Ruslarla aramızı düzeltin diye. Suriye'ye değil savaş uçağı, kağıttan uçak bile sokamadık aylarca. Bu işler çocuk oyuncağına benzemez.
Bazılarına göre S-400 bir saldırı silahı ve her operasyonda çatır çatır kullanılmalı.
Cidden kabak tadı verdi bu S-400'ler neden kullanılmıyor sorusu. Muhalefet vekili bile ergen gibi niye kullanmıyoruz diyor. Nerede kullanacaksın? Bir düşman uçağı gelip hava sahanı ihlal ederse, bir füze, seyir füzesi gönderirlerse, SİHA/İHA hava sahanı ihlal ederse kullanılmazsa yine sor. Ama böyle bir durum yok, bunun her gün kullandığın bir cihaz gibi kullanılan bir sistem olduğunu sanıp neden kullanmıyoruz lafı artık iyice gına getirdi.
Bazıları da Suriye'de neden Amerikan F-16'sını vurmadığımızı soruyor. Vallahi cevap vermek bile zul geliyor ama işte insan dayanamıyor bazen. Her kafadan bir ses çıkıyor.
-
S-400 Hava Savunma Sistemi. Hangi sıcak operasyonda kullanmayı planlıyorsun?
Düşmanın bir füzesi, uçağı ya da SİHA'sı hava sahanı ihlal edecek ki kullanasın. Amerikan uçağını S-400 ile düşürmeyi mi planlıyorsun? Kaldı ki o SİHA'nın düşürülmesi için adeta ısrar ettiğimiz ortadayken. ABD bile saatlerce uyarı verdik, iletişime geçmeye çalıştık demişken.
Savunma bakanının dediği gibi çamaşır makinesi mi bu sürekli kullanılacak?
Siper ve Hisar envantere alınıyor. Aynısını onlar içinde diyecek misiniz neden kullanılmıyor diye?
Mesela Suriye'de 60 askerimizi bombaladıkarında kullanabilirdik S-400'leri. Belki de düğmeye basmışız ama Rus uçağı olduğu için vurmamıştır. Hani F-35 , ABD'den izin almayınca kontak çevrilmiyor ya o bakımdan...
Vallahi ABD-Batı bir düşmanlık yapsa panter gibi atlayanlar Rusya veya bizim beceriksizler yanlış yapınca anında savunmaya geçiyor her saçmalığımızı meşrulaştirıyor...
Çamaşır makinesi diyen paşa hava savunması olmadan o kadar askeri iç savaş olan bir ülkeye nasıl gönderdiğini de açıklayıversin yine esprili bir dille de biraz da biz gülelim...
-
S-400 Hava Savunma Sistemi. Hangi sıcak operasyonda kullanmayı planlıyorsun?
Düşmanın bir füzesi, uçağı ya da SİHA'sı hava sahanı ihlal edecek ki kullanasın. Amerikan uçağını S-400 ile düşürmeyi mi planlıyorsun? Kaldı ki o SİHA'nın düşürülmesi için adeta ısrar ettiğimiz ortadayken. ABD bile saatlerce uyarı verdik, iletişime geçmeye çalıştık demişken.
Savunma bakanının dediği gibi çamaşır makinesi mi bu sürekli kullanılacak?
Siper ve Hisar envantere alınıyor. Aynısını onlar içinde diyecek misiniz neden kullanılmıyor diye?
Mesela Suriye'de 60 askerimizi bombaladıkarında kullanabilirdik S-400'leri. Belki de düğmeye basmışız ama Rus uçağı olduğu için vurmamıştır. Hani F-35 , ABD'den izin almayınca kontak çevrilmiyor ya o bakımdan...
Vallahi ABD-Batı bir düşmanlık yapsa panter gibi atlayanlar Rusya veya bizim beceriksizler yanlış yapınca anında savunmaya geçiyor her saçmalığımızı meşrulaştirıyor...
Çamaşır makinesi diyen paşa hava savunması olmadan o kadar askeri iç savaş olan bir ülkeye nasıl gönderdiğini de açıklayıversin yine esprili bir dille de biraz da biz gülelim...
Yazmayım, yazmayım diyorum ama gene tutuyor meret. Senin ekonomin bir iyi olsun, enerjide bu kadar bağımlı olma ondan sonra git kimi vuruyorsan vur.
-
Tamam anladım arkadaşların açıklamalarından. Bizde operasyonlar doğaçlama yapılıyor. Hacılar kalkın bugün operasyon yapacağız denilip çıkılıyor.
S400 niye hep açık kalacak, onu mu diyoruz, aynı şeyi Savunma bakanı da söyledi. Bizim operasyon saatlerimiz ve planlarımız belli değil mi? Yine askerlerimiz operasyonda şehit edilse hesabını kim verecek? Zira kimse hesap vermiyor. Ne istifa, ne hapis, , ne görevden alma oluyor
-
Konu yine nerelere gitmis. Bunu sohbet bolumunde tartisin lutfen!
-
Suriye operasyonlarında yanlışlar olmuştur. Ülkede genel liyakat eksiği var bu hepimizin bildiği malum bir durum ama TSK'nın Suriye operasyonları eleştiri yapılacak son şeylerden biri olabilir.
15 Temmuz gibi darbe girişimi gibi bir olaydan sadece 1 ay sonra Fırat Kalkanı gibi bir harekat yaptık biz, ve Kıbrıs savaşından sonra ilk defa düzenli şekilde bir ülkeye girdik sonucunda da muhteşem bir başarı yakaladık. Amerika'nın binlerce silah yığdığı, eğittiği, her türlü desteği verdiği dünyanın en deneyimli, en tecrübeli terör örgütüne karşı başardığımız başarıyı ne çabuk unuttunuz. 72 şehit verdik o savaşta .(ALLAH rahmet eylesin, hepsinin mekanı cennet olsun).
Bugün Rusya'da İsrail' savaşında İsrail ve Rusya'nın düştüğü hale bir bakın. Yüzde 97'lik hava kuvvetleri başarı oranı ile Amerika'nın Irak operasyonundaki başarının çok daha üstüne çıktık. Bugün hangi Avrupa ordusu böyle bir operasyonu yüzde 90 yapabilecek düzeyde. 50 55 yıllık hurda yığını tanklarla gittik. Kaç tane görüntü gördünüz, terk edilmiş benzini bitmiş, mühimmatı bitmiş şekilde bırakılan tank, zırhlı araç. (Bir araç bozulunca 1 saat içinde tamir ederiz deyip istihkam ekibi tamir edemeyince araç geri hatta alınamamıştı. Bu duruma katlanılamaz olarak bahsetmişlerdi bizimkiler. Rus askerlerinin halini görseler galiba intihar ederlerdi. Ya da sinirden kendi askerini vururdu herhalde komutan) Düşürülmüş kaç tane helikopter ya da Siha gördünüz. Büyük taktiksel hata ne var mesela. Bu kadar büyük bir operasyonu darbe yaşamış adeta karmaşa hakim ortamda bir orduyu geçin, normal durumda hangi Avrupa ordusu bu şekilde başarılı bir operasyon yapabilir. Barış pınarında bu kadar düz ve ovada kaç tane ordu bu kadar az zırhlı kayıp ile operasyon yapabilir mesela.
Tüm bunların yanında biz İsrailliler gibi sivil, terörist fark etmez ,Allah ne verdiyse diye de savaşmadık. O toprakları bomba yağmuruna da sokmadık. Kimyasal, biyolojik bomba, misket bombası gibi yasaklı mühimmatlarda kullanmadık. Evet Afrin'de Fırat Kalkanında Barış Pınarında bazı hatalar olmuş olabilir. Tek bir hava operasyonunda 60'a yakın şehit vermiş olabiliriz ya da 3-4 tane tankımızı infilak etmiş olabilirler. Ama her anlamda savaş cehennemine çevrilmiş Sığınaklar, tüneller, tuzaklar mayınlar bulunan bir cehennemde kaç ordu bizim kadar başarılı bir operasyon yürütebilir. 1... 2... 3....
Suriye operasyonlarında ya da Libya'da eleştirilecek bir yer varsa onlarda bu orduyu 60 yıllık tankla savaşa gönderenlerdir gönderilmesidir, bu kadar başarılı operasyon karşısında bir gram başarı sayılamayacak diplomatik ateşkes antlaşmalarıdır. Esad ile inatlaşıp Suriye ve Suriye halkının geleceğini konuşmamaktır. Esad bu insanları ülkesine isterken, bizim göndermememizdir.( Hatırladıkça cinlerim tepeme çıkıyor.)
Bu bölgelere mülteci göçünün dönmesini sağlanamamasıdır.
Konuyu Libya savaşına getirir isek. Libya'da Türk donanmasını 60 yıllık Gabya'lara hava savunma yaptıranlardır, yapmasıdır. Libya'da yeterli siyasi idare gösterememektir. Bugün mavi vatanda Sevilla haritasına göre göstermelik faaliyetler yapan siyasi iradedir. En yakınımız olan , 1 millet 2 devlet dediğimiz Azerbaycan'a bile Kıbrıs'ı devlet olarak tanıtamamamızdır. Kıbrıs gibi bir mücevheri kullanamamamızdır. Dünya bu kadar enerji konusunda sıkıntı içinde iken ve Türkiye'nin en büyük zaaflarından birisi enerji iken hala Doğu Akdeniz'de doğru düzgün çalışma yapamamamızdır.
-
60 vatan evladı kendilerinden bekleneni yaparak devletin "ali" çıkarları için canlarını verdiler ama emin olabiliriz ki onlar da, Suriye sahasında hem Rusya hem de Abd ile aynı anda, aramizin bozulmasını istemezlerdi, zira diğer türlüsü 60 değil, 600 hatta belki 6000'den bile fazla canımıza mal olabilirdi. Ülke toprakları için birincil tehdit Rusya'dır çünki hemen yanıbaşımızda ama
Abd'nin buraya gelmesi uzun sürer, birisi bir günde kapımıza dayanır, diğeri ise 1 ay sonra, o nedenle öncelikle Rusya ile iyi geçinmemiz lazım yani kimse Rus sevici değil.
Zamanı gelir hem ekonomik olarak hem kuvvet olarak kimseye muhtaç olmayız işte o günler geldiğinde uçan kuşa karşı bile kullanılır.
S400'e kadar hava savunmamızı 50 yıllık hawklar ile sağlıyorduk daha doğrusu hava savunmamız bile yoktu bunu Libyada bae uçakları saldırısi ile yaşadık ve ne kadar işe yaşadıklarını gördük.
Dikkatinizi çekerim daha nerdeyse, 15 yıl öncesine kadar kendimize ait tüfek bile yoktu ama artık hisar ve siperlerimiz yolda geliyorlar.
Bu hükümet zamaninda, yurt savunması konusunda ne büyük çağ atladığımızı tarafsız olan her vicdan kabul edecektir ama elbetteki çok yanlışlar da yapıldı ama sanki "bu adamlar" vatana ihanet ediyormuş gibi ithamlar ve söylemler var.
Sizin ve bizim bilemediğimiz devlet kademelerinde, arka planda çok farklı işler dönüyor, stratejik hatalar istemesek de bize can kaybı yaşatabiliyor ama bu emin olunuz karanlık fikirler nedeniyle değil, devletin bürokrasisi ve kurmayları milletinin çıkarlarına hizmet ediyorlar.
Neden yerli ve milli konusuna gelirsek; eğer zamanında bu uçakları alsaydık ve günümüzdeki gibi bir çıkar çatışması olduğunda, Almanya yine bize üstü kapalı ambargo uygulayacakti yani s400 bu işin bahanesi, devletimiz bağımsız politikalar yürütmeye başladığında ambargolar başladı ve yine devam edecek eğer bağımsız politikayı başka bir parti hükümet olduğunda yapsaydı yine ambargolar olurdu, kısacası mevzu akp-chp olayı değil.
Konuya dönecek olursak bu uçaklar alınmayacak.
Hele şu Kaan bir uçsun, hele bir Abd seçimleri olsun, her şey bir anda değişebilir.
Onlar oyun kurabilir ama biz de çok iyi oyun oynarız.
Not; zamanında bir paşamizin da dediği gibi "Analar mehmetçik doğurabilir ama Sikorsky doğuramaz " bu materyalist bir bakış açısı değil, maalesef saf gerçekliğimiz.
Not2; Can vermeden istediklerimizi alabileceğimiz günlere az kaldı, ya sabır.
-
Özbekistanda fransız rafale jeti adımı
Error 404 (Not Found)!!1 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=eyJsm0_gIVI#[/url])
Acaba Türk cumhuriyetlerini eurofighter'a yönlendiremez miyiz? Fransa'nın tutumu ortada. Hem de Almanya'ya baskı yaparız.
-
Özbekistanda fransız rafale jeti adımı
Error 404 (Not Found)!!1 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=eyJsm0_gIVI#[/url])
Acaba Türk cumhuriyetlerini eurofighter'a yönlendiremez miyiz? Fransa'nın tutumu ortada. Hem de Almanya'ya baskı yaparız.
Bakın biz alırsak Özbekistan da sipariş verecek cinsinden mi ? Özbekler ile ortak bir yapıya da gidebiliriz. Hem onlara yol gösterici oluruz , hemde eğer İngilizler ve konsorsiyum kendi mühimmatlarımızı entegre edip satmaya izin verirse , bol bol mühimmat satarız. Üstüne bu hamleden sonra Kazakistan ve Azerbaycan da bu yöne yönelebilir. Ayrıca Özbekistan bu Rafale’yi almak için çok sıra bekleyecek. Ciddi sıra var.
-
Bu ülkeler ile kardeşlik ilişkisinin ayarını kaçırmamak gerekiyor. Biraz İngilizleri Anglosakson kültürü örnek almalıyız mucuk mucuk olmaya gerek yok sevdiğini göstermek için. Birde beşinden koşan değil peşinden koşulan ülke olmamız gerekiyor. Bakıyorum bu ülkeler biraz kaçan kovalanır havasındalar. Biz soğuk savaşta onları kırk yıl görmedik hasretimizden de ölmedik bize bir şey olmaz burada üç denizin ortasında mis gibi yaşarız. Biraz kibirli olmak lazım kardeş ülkeler ile ilişkilerde. Ben bu kardeş ülkelerde bizim onlara duyduğumuz muhabbetin aynısını göremiyorum. Biraz tabi bozkırın kavruk kültüründen de geliyor o soğukluk ama neyse ne öğrensinler sevmeyi biraz artık
-
Bu ülkelerin Rusya'ya karşı güvenliklerinin garanti edilmesi lazım. Rusya, Ukrayna'ya karşı sonuçta başarılı olursa, ilk döneceği ülkeler bunlar. Özbekistan'ı zaten tehdit ediyorlardı. Başarısızlıkları öncesi Ukrayna sonrası sıra sizde diye. Kazakistan'da Rusya'yı baya kızdırdı savaş sürecinde.
Diğer taraftan bu ülkeler biz yeterince güçlü olmazsak bizi takip edebilecek ülkeler değil, devamlı güvenlik kaygıları var. Liderleri için de iktidarları demokrasi Biz güçlü olursak takip ederler .
-
Bu ülkelerin Rusya'ya karşı güvenliklerinin garanti edilmesi lazım. Rusya, Ukrayna'ya karşı sonuçta başarılı olursa, ilk döneceği ülkeler bunlar. Özbekistan'ı zaten tehdit ediyorlardı. Başarısızlıkları öncesi Ukrayna sonrası sıra sizde diye. Kazakistan'da Rusya'yı baya kızdırdı savaş sürecinde.
Diğer taraftan bu ülkeler biz yeterince güçlü olmazsak bizi takip edebilecek ülkeler değil, devamlı güvenlik kaygıları var.
+1
Dikkat ederseniz o coğrafyada elle tutulur gözle görülür gelişmeler (turk Devletleri teskilatinin faaliyetlerinin artmasi, savunma sanayi urunlerinimizin Rus malzemeler yerine tercih edilmeye baslanmasi vs) bizim :
1. Suriye ve Ukraynada Rus menseyli silah ve taktik yaklaskmlara karşı gosterdigimiz üstünlük
2. Karabağ savaşında Azerbaycan'a verilen destek ve Rusya'ya bir nebze "kafa tutup" istenilenlerin büyük kısmını alınması
3. Rusyanin Ukraynada duraksamasindan
Sonra gerceklesti...
Kuzeyinde Rusya, Güneyinde Hindistan, Dogusunda Çin arasına sıkışmış, nüfusu ve gücü nispeten kısıtlı bir coğrafya da bulunan ülkelerin bunların potansiyel tepksini çekecek hamleleri yapmadan önce Türkiyenin onları koruyabilceklerine inanmalari lazim....onun için kültürel sicaklik olabilir ama eylem olarak sicaklik olmayabilir...
Turkiyenin o kadar guclenmesi için daha çok firin ekmek yemek lazim...
Çok is var...
Ortak alfabeye gecmek, orduları eğitip donatmak, o bölgelerde uslenmek, belki ortak para birimi, Uzak Doğuya kadar menzilk olacak silah sistemleri vs vs
-
Bu ülkelerin Rusya'ya karşı güvenliklerinin garanti edilmesi lazım. Rusya, Ukrayna'ya karşı sonuçta başarılı olursa, ilk döneceği ülkeler bunlar. Özbekistan'ı zaten tehdit ediyorlardı. Başarısızlıkları öncesi Ukrayna sonrası sıra sizde diye. Kazakistan'da Rusya'yı baya kızdırdı savaş sürecinde.
Diğer taraftan bu ülkeler biz yeterince güçlü olmazsak bizi takip edebilecek ülkeler değil, devamlı güvenlik kaygıları var. Liderleri için de iktidarları demokrasi Biz güçlü olursak takip ederler .
Söz konusu ülkelerde CIA uzantısı olan FETÖ ve benzeri oluşumlar ayıklandı mı tamamen?
-
Bu ülkeler ile kardeşlik ilişkisinin ayarını kaçırmamak gerekiyor. Biraz İngilizleri Anglosakson kültürü örnek almalıyız mucuk mucuk olmaya gerek yok sevdiğini göstermek için. Birde beşinden koşan değil peşinden koşulan ülke olmamız gerekiyor. Bakıyorum bu ülkeler biraz kaçan kovalanır havasındalar. Biz soğuk savaşta onları kırk yıl görmedik hasretimizden de ölmedik bize bir şey olmaz burada üç denizin ortasında mis gibi yaşarız. Biraz kibirli olmak lazım kardeş ülkeler ile ilişkilerde. Ben bu kardeş ülkelerde bizim onlara duyduğumuz muhabbetin aynısını göremiyorum. Biraz tabi bozkırın kavruk kültüründen de geliyor o soğukluk ama neyse ne öğrensinler sevmeyi biraz artık
Dediğiniz doğru da benim açıklamalarımda mucuk mucuk olmadan çok, Özbekistan’ın uçak alımı sayesinde bizim elde edeceğimiz avantajlardan ve fırsatlardan bahsettim. Türkiye güçlenecek ise Anglo-Sakson ekolü önemli bir ekol bu konuda aynı düşünüyorum.
Ama Türkiye , Çin ve Rusya gibi iki devin arasına sıkışmış Türk topluluklarının haklarını savunmazsa kendi topraklarındaki ayrılıkçı hareketlere açık hale gelir. Ya da başka başka toprak bütünlüğüne ya da bağımsızlığına müdahale edilecek hale gelir. Yarın bu topraklarda mülteci hareketini önlemek istiyorsak sadece savunma yaparak olmaz, olmamalı. Biz de Rusya’yı karıştırmalıyız mesela. Rusya’nın toprak bütünlüğüne aykırı işler yapmalıyız. Tabi doğru şekilde ve doğru planlarla.
Yani kardeş devletten değil bölgesel güç hedefi olan ülkemizin, dünya siyasetinde her ne olursa olsun etkili olmak zorunda. Çıkarları doğrultusunda müdahale etmek zorunda. Bu uçaklar bir başlangıç olabilir.
Biz hem savunma sanayinde hem normal endüstrimizde kendi başımıza büyüyemeyiz. Kendi iç satışlarımızla bu çark dönmez. Türk devletleri Teşkilatı ve devamında gelecek askeri ortaklıklar bize küçük bir NATO etkisi yapmamıza olanak sağlayabilir.Yada Türk devletlerinin ortak gümrük antlaşması ile, bu ülkelerdeki ticari sektörlerinin Türk şirketlerinin kontrolünde olmasını sağlayabiliriz. Kuracağımız ticaret ağları ile de bu ülkelere olan ihracatımızı artırabiliriz vs vs. Yani açıklamalarımda biz kardeş gibi davranalımdan çok kısa vadede yapılan iyilikler ve fedakarlıklar uzun vadede bizim yararımıza olacak, olmasa bile bu hedefte olmalıyız demek istedim. Amaç bu ülkenin çıkarları ve hedefleri olmalı en nihayetinde.
İşin askeri yönünde örnek verirsek. Mesela ben hava kuvvetleri ve milli savunma üniversitesinin kesinlikle yabancı ülkeler askeri üniversitesi kapsamında bir çalışma başlatması gerektiğini düşünüyorum. Bu şekilde önce Türk devletleri sonrasında Türkiye’nin yakın olduğu ve parası karşılığında hizmet almak isteyen ülkelerin askerlerinin yetişmesi için. Ortak bir bütçe oluşturulur. Ortak bir tesis kurulur Ankara’da. Örneğin +40 tane Hürkuş ,Hürjet siparişi geçilir. Madem Amerika dış satışa izin vermiyor motorlardan dolayı. Bizde kendi ülkemizde resmî olarak kendi uçaklarımızla parası karşılığında bu ülkelerin pilotaj eğitimini üstleniriz. Bu önce havacılık ile başlar sonra birer birer deniz, kara, uzay, özel kuvvetler olarak gider. Bu sayede savunma sanayimizin de ürünlerinin üretimini artırdığımız gibi gelecekte bu ülkelerin bizim ürünlerimizi almasını garanti altına alırız. Ayrıca bu ülkelerin askeri eğitimlerini elimize alırsak , yarın bu ülkelerin karar mercilerinde bizim askerlerimiz , desteklediğimiz siyasetçiler , istihbaratçılar olur. Bütünsel olarak bakmak ve Türkiye çıkarlarında davranmak lazım. Ve bu hedefte nasıl davranmak gerekiyorsa davranılmalı. Onların ayağına gidilmesi gerekiyorsa bu da yapılmalı. Ki bir noktada gerekiyor bu ülkeler bu 2 ülkenin arasında kaygılarından dolayı rahat hareket edemiyor.
-
Bu ülkelerin Rusya'ya karşı güvenliklerinin garanti edilmesi lazım. Rusya, Ukrayna'ya karşı sonuçta başarılı olursa, ilk döneceği ülkeler bunlar. Özbekistan'ı zaten tehdit ediyorlardı. Başarısızlıkları öncesi Ukrayna sonrası sıra sizde diye. Kazakistan'da Rusya'yı baya kızdırdı savaş sürecinde.
Diğer taraftan bu ülkeler biz yeterince güçlü olmazsak bizi takip edebilecek ülkeler değil, devamlı güvenlik kaygıları var. Liderleri için de iktidarları demokrasi Biz güçlü olursak takip ederler .
Söz konusu ülkelerde CIA uzantısı olan FETÖ ve benzeri oluşumlar ayıklandı mı tamamen?
Güzel bir soru da, cevabı pek olumlu yönde değil.
Bildiğim kadarıyla hala çok etkililer. Ayrıca çok güçlü bir Sovyet ve Çin ağı da var bu ülkelerde. Çinliler bu ülkelerin her türlü altyapısını alıp işletmeye çok meraklı ve istekli. Çin’in genişleme politikası bu ülkelerde Amerika’dan 10’larca kat daha etkili ve tehlikeli.
-
https://twitter.com/HarunMedium/status/1730177837305393640?t=iiOMDeyV1Gc3f6gEgfGzFA&s=19
Iddiaya göre, İngiliz hükümetinin, Eurofighter uçaklarının Almanya'da üretilen parçalarının, kendileri tarafından üretilmesi için hazırlık yaptığını ve bunu İngiliz savunma şirketlerine bildirdikleri belirtildi.
Airbus CEO'su Faury ise "Federal hükümetin ablukası uluslararası projeyi zor bir duruma sokmakla kalmıyor aynı zamanda Almanya'nın ihracat ülkesi olma konumunu ve prestijni de zedeliyor" dedi.
Artık yavaştan değişen dünyada, sadece siyasi birlikler değil, askeri ve savunma işbirlikleri de ciddi yara almaya başlıyor. Bakalım Almanya gibi her konuya burnunu sokan ama aynı zamanda da elini kirletmek istemeyen ülkeler, bu değişen dünyaya ne kadar ayak uydurabilecek. Ya da ortakları daha ne kadar dayanabilecek..
-
Almanya'dan Silah İhracatında "U Dönüşü" Talebi!
(https://pbs.twimg.com/media/GAMHekiWUAAcLCQ?format=jpg&name=4096x4096)
Almanya Savunma Bakanı Boris Pistorius, ülkesinin silah ihracatı konusunda daha "esnek" bir politika benimsemesi gerektiğini söyledi.
Berlin Güvenlik Konferansı'ndaki bir panelde konuşan Bakan Pistorius, "Daha açık fikirli bir politikaya ve strateji değişikliğine ihtiyacımız var." dedi.
Pistorius, bugünün çok kutuplu dünyasında Almanya'nın stratejik öneme sahip bölgesel güçlerle savunma işbirliğini geliştirmesi gerektiğini belirterek "Silah ihracatı konusunda daha esnek olmalıyız, dünyanın her yerinde stratejik ortaklara ihtiyacımız olduğunun daha fazla farkında olmalıyız, özellikle de kurallara dayalı uluslararası düzeni destekleyen ve bu düzenin yanında duran ülkelerle." diye konuştu.
Uluslararası güvenlik ortamındaki değişikliklerin Almanya'nın "katı kısıtlayıcı yaklaşımını" yeniden gözden geçirmesini gerekli kıldığını vurgulayan Pistorius, sadece Almanya'nın değerlerini bütünüyle paylaşan ülkelere silah satışına izin verilmesi ya da savunma sanayi işbirliği yapılmasının doğru olmadığını söyledi.
Bu yaklaşımın değişmesi ve istenen standartlara sahip olmasalar bile stratejik açıdan önemli ülkelerle savunma sanayi işbirliğinin geliştirilmesi gerektiğini kaydeden Pistorius, "Bence değerlerimizin hepsini değil ama çoğunu paylaşan ülkelerle de işbirliği yapmalıyız." ifadesini kullandı.
Kaynak: SavunmaSanayiST
-
güzel haberler gelecek gibi bir durum var
-
Hadi uçağı aldık--o gövdeye gömülü 4 füze var ya--onları nasıl alacağız? Gökhan vb yetişecek mi?
-
güzel haberler gelecek gibi bir durum var
Su anicin cok iyimser bir yorum Sn tumucin. Aciklamayi yapan Almanya savunma bakani SPD li . Koalisyonda olduklari Yesilleri ikna edebilmeleri su an icin zor.
-
Şu 355 yolcu uçağı alma kozunu iyi oynamalıyız...
-
güzel haberler gelecek gibi bir durum var
Su anicin cok iyimser bir yorum Sn tumucin. Aciklamayi yapan Almanya savunma bakani SPD li . Koalisyonda olduklari Yesilleri ikna edebilmeleri su an icin zor.
Almanya’nın içinden bile çatlak sesler ve fikir ayrılıkları çıkıyor ise olur bu iş. Tek bir koşul ile o da Amerika kapalı kapılar ardında bu satışa ciddi derecede karşı çıkmıyor ise. İngiltere- Almanya kapışması sonucunda ben uçakların geleceğini düşünüyorum. Hele İtalya İspanya ve Airbus bastırıyor iken.
-
Yakışmış bizim renklere namussuz.
(https://pbs.twimg.com/media/GARDL8bW4AAK8sD?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GARDL8WXEAAz2bS?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GARDL8cWgAA4Gq8?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/GARDL8bWUAAzZpr?format=jpg&name=large)
-
Gelmez bu uçak....
-
Gelmez bu uçak....
Emin ol bu uçağın gelme ihtimali F-16 Block 70 Viper'lardan daha yüksek.
Devlet zaten F-16'ların gelmeyeceğini gördüğü için Typhoon'a yöneldi.
-
Gelmez bu uçak....
Emin ol bu uçağın gelme ihtimali F-16 Block 70 Viper'lardan daha yüksek.
Devlet zaten F-16'ların gelmeyeceğini gördüğü için Typhoon'a yöneldi.
Şu yaşadıklarımızı düşündükçe aklıma hep; "Peki, biz bu kadar b.ku neden yedik Ağam?" hikayesi geliyor...
Emperyalistlerin gazına gelip onlarla birlik olduk Suriye'yi yedik , aldatıldığımızı anladık bu sefer emperyalistlerle bozuştuk tüm savunma alımlarımız ambargo yedik ...
Yahu madem bozuşacaktık biz bu boku niye yedik eldeki uçaklardan-motorlardan da olduk...
-
Dünyada sadece üç tane ülke kendi ülkesinin dengeleri çerçevesinde dini kesimce yönetiliyor İran, Afganistan ve Türkiye. Suudiler mesela böyle değiller orada ülkedeki daha dindar kesim iktidarda değil az dindar kesim iktidarda. Ama oranın azı buranın çoğundan daha radikal görünüyor olabilir bu başka bir konu. Bu tabloda bu üç ülkeden İran ve Afganistan a Eurofighter satılma ihtimali ne kadardır düşünün ve üçüncü ülke olan bizi de biraz daha sağlıklı yorumlayın. Almanya da tartışılan konu Türkiye ye uçak satılmaması değil Suudi Arabistan a satılmaması olabilir bu tartışılması gereken bir konu ama Türkiye için böyle bir tartışılacak mevzu yok onların açısından. Halimizi doğru tespit edin diye dedim afedersiniz.
-
Sayin Putty, Peki Türkiye bu uçakları almak istiyor mu?
Onlar satmayalımcılık oynuyor, biz de alıcıyız oynuyoruz.
Biz gerçekten istesek emin olun onlar satmaya hemen razı.
-
Bence uçakları almak istemiyoruz ama gerçekten alacağımıza inansalar da satmazlar. Ya niye yapıyoruz diye çok zekice bir şeyler umarak soru üretebiliriz ama bence çok zekice filan bir cevabı yok. Döviz faiz merkez bankası politikalarımız koca koca adamların dedikleri nasıl alaylık idiyse bu atraksiyonlarımızda zekice olmayabilir her şeyin altında şeytanca devlet aklı aramamak gerek.
Bize uygulanan kısıtlamalar gizli ambargolar çok kötü değil aksine çok hoşgörülü şu ana kadar. Bizden hem umudu yitirmediler hem vazgeçilmesi kolay bir ülke değiliz hemde haklılar yani daha kaybedilmiş ülke değiliz biz. Velhasıl bu günler bir rüzgardı geldi geçti olduğunda her şey bizim içinde onlar içinde eskisinden yani AKP öncesinden de daha iyi edepli olacak. Eski günlerin özlenecek hali yoktu herkes dersini aldı Türkiye düşmanlığının ucuz olmadığını gördüler. Her şey güzel olacak ve her kesim memnun olacak ama biraz zaman geçecek 2030 filan Türkiye nin yeni yüzyılı olacak. Kim kazanmış olacak peki o güzel günleri yaşarkene inşallah. Cumhuriyet kazanmış olacak. 1923 de cumhuriyetin aşk gecesiydi geçen yüzyıl gebelik bu son yirmi yılda doğum sancıları. Herşey yaşanması gerektiği gibi yaşandı inşallah güzle günler geliyor.
-
Gelmez bu uçak....
Emin ol bu uçağın gelme ihtimali F-16 Block 70 Viper'lardan daha yüksek.
Devlet zaten F-16'ların gelmeyeceğini gördüğü için Typhoon'a yöneldi.
Şu yaşadıklarımızı düşündükçe aklıma hep; "Peki, biz bu kadar b.ku neden yedik Ağam?" hikayesi geliyor...
Emperyalistlerin gazına gelip onlarla birlik olduk Suriye'yi yedik , aldatıldığımızı anladık bu sefer emperyalistlerle bozuştuk tüm savunma alımlarımız ambargo yedik ...
Yahu madem bozuşacaktık biz bu boku niye yedik eldeki uçaklardan-motorlardan da olduk...
Bazı şeylerin cevabı yok. Bazı şeyler ise olması gerektiği için oluyor.
ABD'ye o dönemde hayır deseydik belki daha başka meseleler olacaktı. Bunu bilebilir miyiz?
Esad'a o dönem destek verseydik belki de darbe girişimi daha erken yapılacak ve FETÖ'nün orduya bu kadar sızdığı bilinmediği için darbe başarılı olacaktı.
50 yıl önce de birileri Kıbrıs'a girip bu b*ku neden yedik? ABD ile neden papaz olduk? diyordu.
70 yıl önce de birileri NATO'ya neden girdik? Neden sınır komşumuz Sovyetlerle düşman olduk? diyordu.
100 yıl önce de birileri Amerikan mandasına neden girmedik? İngiliz sömürgesi neden olmadık? diyordu.
Bazı soruların cevabı yok. En azından birincil tanıkların dışında.
Ambargoya gelirsek daha önce yemediğimiz şey mi? 1974'te yedik, 90'larda örtülü ambargolar yedik. ABD Cobra helikopterlerini bile vermemek için direndi durdu sonra 2. el helikopteri sıfırından pahalıya sattı.
Şu an F-35 dışında resmi bir ambargo yok. Sadece ayak diretiyorlar. Yok kongre onaylamadı, yok temsilciler meclisinde görüşülmedi deyip erteliyorlar.
S-400 almadan önce bile Almanlar Altay'a motor vermedi, Avusturyalılar motor projesinden çekildi.
Hala anlamadığınız şey ise şu: Sana her şeyi vermeleri için senin her şeyi vermen lazım. Suriye ve Irak'ta bir Kürt devletini kabul etmen lazım. Doğu Akdeniz ve Kıbrıs'ı tamamen Yunanistan'a vermen lazım. Karadeniz'de Rusya ile tamamen düşman olman lazım. İsrail'e her konuda destek vermen lazım. Bunları kabul et F-35'te verirler Patriot'ta verirler Tomahawk'ta verirler. Mesele bunları kabul edip etmemen.
Yok S-400'müş, yok NATO uyumlu değilmiş falan filan. Bunlar bahane. NATO için Sovyet silahlarını kullanan ülkeler yok mu? Yunanistan'da S-300 var. Polonya hava kuvvetlerinde MIG-29 var. Pek çok eski Doğu bloku ülkesinde Sovyet sistemleri hala aktif kullanılıyor. Mesele Rus silahları değil, Türkiye'nin asi çocuk olması. Onların istediği gibi bir ülke ol F-35'leri yarın teslim ederler. Bağımsızlık kolay değil. F-35 vermiyorlar diye kalkıp bağımsızlığımızdan vazgeçecek değiliz. KAAN devreye girince F-35 kimsenin umursamadığı bir uçak olacak ülkede.
-
Ben Almanya vetosunun zaten yeşiller başa bela bir de özellikle ABD'ye bu kadar yakın duran bir Almanya yönetimi olduğu sürece zor görüyorum...
-
Eurofighter’a sondaj blokajı
(https://image.hurimg.com/i/hurriyet/75/750x422/656ce7c34e3fe0226c607220.jpg)
Eurofighter jetlerinin satışında daha önce TSK’nın Suriye’de terör örgütü PKK/YPG’ye yönelik harekâtlarını bahane eden Almanya, bu kez de Doğu Akdeniz’de yürütülen doğalgaz sondaj çalışmalarını bahane etti.
Türkiye’nin 40 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı satın almak için İngiltere ve İspanya ile temasları sürerken, Almanya uçakların tedarikinde pürüz çıkarıyor. İngiltere, Almanya’yı ikna etme görevini üstlenirken, Berlin’in Eurofighter gerekçesi de ortaya çıktı. Edinilen bilgiye göre Almanya, Türkiye’nin Doğu Akdeniz’de yürüttüğü sondaj ve doğalgaz arama faaliyetlerini gerekçe göstererek Eurofighter jetlerinin Türkiye’ye tedarikini engellemeye çalışıyor. Almanya daha önce de TSK’nın Suriye’de terör örgütü PKK/YPG’ye yönelik harekâtlarını bahane ederek savunma sanayisinde örtülü ambargo uygulamıştı.
2019 KARARLARIN GEREKÇE GÖSTERİYOR
Türkiye’ye Eurofighter satışına sıcak bakmayan Berlin, Ankara-Atina arasında kriz yaşandığı sırada 2019 yılında alınan Avrupa Birliği Konseyi kararlarını öne sürüyor. Türkiye’nin Doğu Akdeniz’deki arama çalışmaları nedeniyle yaptırım uygulanması kararı ilk olarak 17-18 Ekim 2019’daki Avrupa Birliği Konseyi zirvesinde Birliğin, Kıbrıs’a tam destek verdiğini göstermek için alınmıştı.
ALTAY VE LEOPARD BLOKAJI
Daha öncede TSK’nın Suriye’nin kuzeyindeki terörle mücadele operasyonlarını eleştiren Almanya’nın TSK’nın elindeki Leopard tanklarının modernizasyonu projesini rafa kaldırdığı ve tank satışını da durdurduğu ifade edilmişti. Almanya’nın örtülü ambargolarından Altay tankı projesi de etkilenmişti. Tankların motoru için Alman bir firmayla anlaşma planları, Suriye’deki terörle mücadele harekatları gerekçe gösterilerek Almanya tarafından engellenmişti.
Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan, geçen ay Almanya seyahati dönüşü uçakta gazetecilere yaptığı açıklamada Eurofighter tedarikine ilişkin olarak, “Şansölye, Eurofighter konusuna hiç girmedi. Yani ‘veririz vermeyiz’ noktasında yorum yapmadı. Biz zaten cevabımızı açık bir şekilde verdik. Bu uçakları bize verirlerse verirler, vermezlerse çalacağımız kapı mı yok? Çok” ifadesini kullanmıştı.
TÜRKİYE’NİN EUROFIGHTER TALEBİ
Türkiye, ilk etapta 20 adet, daha sonra da 20 adet olmak üzere toplam 40 adet son versiyon Eurofighter uçak temin etmek istiyor. Eurofighter Typhoon jetleri, Airbus, BAE Systems ve Leonardo tarafından temsil edilen Almanya, İngiltere, İtalya ve İspanya’dan oluşan bir konsorsiyum tarafından üretiliyor. Eurofighter Typhoon, Avrupa Birliği yapımı çok amaçlı, 4.5 nesil, çift motorlu, delta kanatlı, çok rollü savaş uçağı. Çeviklik ve gelişmiş elektronik sistemler uçağın en belirgin özelliklerinden.
https://www.hurriyet.com.tr/gundem/eurofightera-sondaj-blokaji-42370836 (https://www.hurriyet.com.tr/gundem/eurofightera-sondaj-blokaji-42370836)
-
Alman kamuoyu kendisi itiraf ediyor biz de iddia etmişiz ayıp olmaz. Almanya resmen Amerika’nın mandası altında ve ikinci patron İsrail. Millet Almanya’da kafayı yiyor kendi savunma sanayilerine Washington direkttifyle balltalıyorlar
-
Bu Doğu Akdeniz ve Kıbrıs meselesine, 2004'de Rum kesiminin garantörlük ve Kıbrıs Cumhuriyeti kurucu anayasasına aykırı olarak, tek taraflı Ab'ye girmesine ses çıkarmayarak kendi hükümetimiz sebep oldu. (Abdullah Gül, Fetö ve açılım zamanları)
(a) Yunanistan Krallığının ve Türkiye Cumhuriyetinin ikisinin birden katıldığı milletlerarası teşekküller ve ittifak anlaşmalarına Cumhuriyetin katılması müstesna olmak üzere, dışişleri;
…”
Kısaca, Ada’daki her iki toplum da Kıbrıs’ın uluslararası örgüt üyeliğine karşı ayrı ayrı veto hakkına sahiptir. Taraflar bu veto hakkını, ancak Türkiye ve Yunanistan’ın birlikte taraf ya da üye olmadıkları uluslararası örgütlere üyelik için kullanabileceklerdir. AB de işte böyle örgütlerden bir tanesidir. Anayasa’nın 50. Maddesinin 1. Fıkrası (a) bendi ve Garanti Anlaşması’nın 1. ve 2. Maddesi açık hükümler içermektedir. Garanti Anlaşması’nın 1. Maddesinin 2. ve 3. paragraflarını bu noktada tekrar hatırlamakta yarar bulunmaktadır;
Ayrıca, Almanya'nın pkk'ya, dinci terör örgütlerine desteğini ve Almanya'nın Türkiye'deki istihbarat çalışmalarını, Stk'lara v.b. yerlere para verilmesini hiçbir zaman öne çıkartamadık. Onca kanıt varken...
-
Şimdi özetle alabiliyor muyuz alamıyor muyuz? Geriye ne kaldı bilmiyorum ama acil ihtiyaç var gibi.
-
Alamanya, tank konusunda resmen ayakta uyudu ve kendi kuyusunu kazdı. Yanı başındaki Polonya, Alamanya'ya hiç güvenmediği için (II. Dünya savaşı yüzünden güvenmiyor) hem ABD'den ve hem de G. Kore'den tank aldı.
ABD ise, Alamanya güç paketine bağımlı kalmamak adına, dikey konumlanmış karşıt pistonlu dizel motorları geliştirdi ve kullanıma almak üzere. Yani ABD, başkalarına karşı fişteklediği Alamanya'yı kendi zırhlı güç paketi tedarik zincirinden attı. Tam komedi! https://www.youtube.com/watch?v=OfBB6uNkYKM (https://www.youtube.com/watch?v=OfBB6uNkYKM)
Aynı ABD, Tesla şirketi ile şimdilerde Alaman otomotiv endüstrisinin köküne kibrit suyu döküyor. Bu konuda Çin ile yarış halinde. Kuzey Akım Doğalgaz Boru Hattı'nın "puf" edilmesi de bence %100 ABD'nin işidir.
Saftorik Türkiye ise yıllarca Alaman'dan dizel güç paketi bekledi durdu. ::) Ha ne oldu? Epeyce çileli oldu ama, dizel güç paketi konusunda, her daim hazırolda bekleyen Alaman müşterisi olmaktan çıkmak üzereyiz. İyi de oldu. Aynı haltı havacılık endüstrisinde de yemek üzereler, benim anladığım o...
Şimdi anladınız mı, neden ısrarla "Almanya" değil de Alamanya dediğimi? "Almanya"'nın -Nazi de olsa- bir omurgası, bir duruşu vardı. Alamanya'da o omurga cerrahi işlemle alınmış ve koca ülke istenilen her kalıba uyabilen bir yumuşakçaya dönderilmiştir. Kendi kararlarını kendi veremez. Merkel'i bile ABD "Hııı >:(" dediği için sepetlemiş adamlar bunlar!
-
Alamazsak Cumhurbaşkanının 5 yıldır işaret ettiği ama bir türlü olmayan Su-35, Su-57, J20, J35 alımı masada diyebilir miyiz?
S400 ve nükleer santral oluyorsa bu da olmaz diye bir şey yok. S400'ü Nato üyesi olarak alıyorsak, uçakta alınır. Hatta uçak alımı için bahane daha çok, gerçekten hiçbir ülke vermedi. O dönem istense Yüksek İrtifa hava savunma sistemleri bir şekilde alınabilirdi gibi, SAMP-T ve Patriot...
-
Sn.Baryshx aklıma Cem Yılmaz'ın fak badi hazretleri bölümleri geldi.
Bir bulgura bütün köyü diye... Dediği replik aklıma geldi.
Bizde herhangi bir çin veya Rus savaş uçağı alırsak artık sofralarımızda bir bulgura tama etmek zorunda kalırız
-
Biz bence gidip İsveç ile kasap pazarlığı yapalım, el sıkışalım alalım Jas-39 E/F’ leri… Hem fiyat persormans olarak çok uygun hemde Meteor taşıyabiliyor…
-
Sn.Baryshx aklıma Cem Yılmaz'ın fak badi hazretleri bölümleri geldi.
Bir bulgura bütün köyü diye... Dediği replik aklıma geldi.
Bizde herhangi bir çin veya Rus savaş uçağı alırsak artık sofralarımızda bir bulgura tama etmek zorunda kalırız
Dünyada işler öyle yürümüyor. Normal düne Kadar ab, yunan ve rumlar Ruslar ile kankiydi. Putin gider işler yine değişir. Hükümetlere, liderlere göre bile değişiyor. Çin işi zor ama Rus işi hiçte zor değil. Ukrayna savaşının barışçıl şekilde bitmesine veya Rus hükümetinin/liderinin değişmesine bakar.
-
Biz bence gidip İsveç ile kasap pazarlığı yapalım, el sıkışalım alalım Jas-39 E/F’ leri… Hem fiyat persormans olarak çok uygun hemde Meteor taşıyabiliyor…
Hocam daha önce defalarca söylendi Jas-39 E/F’ ler motorundan elektronik avioniklere kadar ABD sistemlerinden oluşuyor... Bu uçakları istemenin ABD'den F-16 istemekten bir farkı yok
-
Alman kamuoyu kendisi itiraf ediyor biz de iddia etmişiz ayıp olmaz. Almanya resmen Amerika’nın mandası altında ve ikinci patron İsrail. Millet Almanya’da kafayı yiyor kendi savunma sanayilerine Washington direkttifyle balltalıyorlar
Şimdi diyeceğim ki Almanya ABD kuklası, ABD'ye köle olmuş, burada bazıları çıkıp ama milli gelirleri şu kadar, asgari ücretleri bu kadar diye diye başlayacak. O nedenle demeyeyim en iyisi. :)
-
Adamlar Akdeniz'de hidrokarbon rezervi aramamızdan bile rahatsız oluyor.
Ama S-400 almasak ne güzel olacaktı her şey. F-22 bile vermek için kapıda bekliyorlardı. Ah S-400 ah sen mahvettin her şeyi(!)
-
Alamanya, tank konusunda resmen ayakta uyudu ve kendi kuyusunu kazdı. Yanı başındaki Polonya, Alamanya'ya hiç güvenmediği için (II. Dünya savaşı yüzünden güvenmiyor) hem ABD'den ve hem de G. Kore'den tank aldı.
ABD ise, Alamanya güç paketine bağımlı kalmamak adına, dikey konumlanmış karşıt pistonlu dizel motorları geliştirdi ve kullanıma almak üzere. Yani ABD, başkalarına karşı fişteklediği Alamanya'yı kendi zırhlı güç paketi tedarik zincirinden attı. Tam komedi! https://www.youtube.com/watch?v=OfBB6uNkYKM (https://www.youtube.com/watch?v=OfBB6uNkYKM)
Aynı ABD, Tesla şirketi ile şimdilerde Alaman otomotiv endüstrisinin köküne kibrit suyu döküyor. Bu konuda Çin ile yarış halinde. Kuzey Akım Doğalgaz Boru Hattının "puf" edilmesi de bence %100 ABD'nin işidir.
Saftorik Türkiye ise yıllarca Alaman'dan dizel güç paketi bekledi durdu. ::) Ha ne oldu? Epeyce çileli oldu ama, dizel güç paketi konusunda, her daim hazırolda bekleyen Alaman müşterisi olmaktan çıkmak üzereyiz. İyi de oldu. Aynı haltı havacılık endüstrisinde de yemek üzereler, benim anladığım o...
Şimdi anladınız mı, neden ısrarla "Almanya" değil de Alamanya dediğimi? "Almanya"'nın -Nazi de olsa- bir omurgası, bir duruşu vardı. Alamanya'da o omurga cerrahi işlemle alınmış ve koca ülke istenilen her kalıba uyabilen bir yumuşakçaya dönderilmiştir. Kendi kararlarını kendi veremez. Merkel'i bile ABD "Hııı >:(" dediği için sepetlemiş adamlar bunlar!
Çin'in gelip Almanya'nın içinden geçmesini dört gözle bekliyorum. Hele otomotiv sanayisinin de içinden geçsin görürüm o zaman Almanları. Artık hiç bir avantajları kalmadı. Elektrikli araç tıpkı cep telefonu gibi herkesin yapabildiği bir ürün haline geldi. Alman otomotiv endüstrisi eski rekabet gücünde değil.
VW bile 10 bin işçi çıkartıp 10 Milyar € tasarruf yapmayı planlıyor.
Savunma sanayisinde de artık bir ağırlıkları kalmadı. 10 yıl sonra Almanlar kafasını duvardan duvara vuracak ama iş işten geçmiş olacak. Uyandırmamak en iyisi.
-
S 400 alımı olmasaydı da ABD'nin F-35'leri bize vereceğine inanmıyorum. Suriye'ye yaptığımız askeri operasyonları da öne sürerek vermeyebilirlerdi. Zaten F-35 krizinin ilk başladığı zamanları hatırlayanlar Türkiye'ye bu uçaklar verilmesin kampanyasının ilk İsrailli yetkililerce dile getirildiğini hatırlar.
-
Biz bence gidip İsveç ile kasap pazarlığı yapalım, el sıkışalım alalım Jas-39 E/F’ leri… Hem fiyat persormans olarak çok uygun hemde Meteor taşıyabiliyor…
Hocam daha önce defalarca söylendi Jas-39 E/F’ ler motorundan elektronik avioniklere kadar ABD sistemlerinden oluşuyor... Bu uçakları istemenin ABD'den F-16 istemekten bir farkı yok
Sanırımm ABD iç dinamiklerinden dolayı F-16 vermiyor veya veremiyor. Adı Başka bir ülke oldumu belkide kimse ses çıkarmayabilir hatta direkt pazarlık yapalım biz sizin NATO da yolunuzu açalım sizde 80 JAS 39’ a sıkıntı yapmayın diyelim…
-
Alman kamuoyu kendisi itiraf ediyor biz de iddia etmişiz ayıp olmaz. Almanya resmen Amerika’nın mandası altında ve ikinci patron İsrail. Millet Almanya’da kafayı yiyor kendi savunma sanayilerine Washington direkttifyle balltalıyorlar
Şimdi diyeceğim ki Almanya ABD kuklası, ABD'ye köle olmuş, burada bazıları çıkıp ama milli gelirleri şu kadar, asgari ücretleri bu kadar diye diye başlayacak. O nedenle demeyeyim en iyisi. :)
Hele en kötüsü samanı dışardan ithal ediyoruz.
-
Alman kamuoyu kendisi itiraf ediyor biz de iddia etmişiz ayıp olmaz. Almanya resmen Amerika’nın mandası altında ve ikinci patron İsrail. Millet Almanya’da kafayı yiyor kendi savunma sanayilerine Washington direkttifyle balltalıyorlar
Şimdi diyeceğim ki Almanya ABD kuklası, ABD'ye köle olmuş, burada bazıları çıkıp ama milli gelirleri şu kadar, asgari ücretleri bu kadar diye diye başlayacak. O nedenle demeyeyim en iyisi. :)
Hele en kötüsü samanı dışardan ithal ediyoruz.
Off off o saman var ya o saman gözü kör olsun bitmiyor bizim ülkede işte. :)
Bak Almanya'ya dünyanın en güçlü en zengin ülkelerinden birisi. Ne köleliği? Avrupa'yı parmağında oynatıyorlar. İstedikleri gibi dış politika belirleyip bağımsız hareket ediyorlar. Biz ise 400 dolarlık asgari ücreti olan gariban bir ülkeyiz. Samanı bile ithal ediyoruz.
-
http://www.youtube.com/live/XrvZZC65eLQ?si=7yVJsGMlYOo4fRSD&t=5229 (http://www.youtube.com/live/XrvZZC65eLQ?si=7yVJsGMlYOo4fRSD&t=5229)
Üstte paylaştığım ilgili videodaki kısımdan 01:31:30'a kadar olan sürede Sn. Kubilay Yıldırımın önümüzdeki 5 senede Türk-Yunan Çatışmasın daki güç dengesinin nerelere varabileceğine dair önemli bir saptaması var. Kendisinin kara ve deniz platformları hakkında yaptığı saptamalara Yunanistanın ellerindeki Leopard 2a4'leri'de 2a7 standartına modernize girişimi ile 350 civarı Leopard 2a6&a7 standartı tanka sahip olup bunuda 300 bradley + 40 Marder 1 ile destekleyeceğini ve Apachelerini de modernize edeceklerini belirtmek isterim. Bizde bu seviyede bir tandemin olması uzun süre alacak . (2a7 ve kf-41 alımı gibi planlarına uzun vade olduğundan girmedim.)
Bu yüzden bende benzer düşüncelerle Tsk 2026 vizyonu diye bir başlık açıp o yılda bazı hamlelerle belirli kritik aşamaların geçilmesi gerektiğini savunmuştum. (http://www.defenceturk.com/index.php?topic=9461.msg150817#msg150817 (http://www.defenceturk.com/index.php?topic=9461.msg150817#msg150817))
------
Hal böyleyken Ef-2000'e burun kıvırmak hele hele Tranche 1'e burun kıvırıp Tranche 4 olacaksa gelsin demek çok ama çok saçma.
Arkadaşlar Tranche 1'lerdeki aesa olmayan radar ve rafale'deki aesa radar'ın muhtemel rcs tespit menzilleri aşağıdadır ;
(https://i.ibb.co/r6chYKK/Opera-Anl-k-G-r-nt-2023-12-05-104156-pdf-defence-pk.png)
Rafale aesa'sı bir tık iyi olmasına rağmen aşağı yukarı benzer. Zaten Ef-2000'in üzerindeki captor radarı batı bloğunun en gelişmiş aesa olmayan radarı denilebilir.
(https://i.ibb.co/fYg9sry/Opera-Anl-k-G-r-nt-2023-12-05-104242-www-globalsecurity-org.png :))
Buda uçakların standart konfigürasyon (clean de olabilir.) globalsecurity tarafından paylaşılan rcs değerleri. Typhoon Rafaleden bir nebze daha düşük rcs'ye sahip . Aesalı rafale ve ef-2000 tranche 1'in birbirini tespit menzili hemen hemen benzer. Bu menzilde Aim-120C veya Gökdoğan füzesi de başarılı oluyor. Meteor'un menzil avantajının pek bir önemi kalmıyor.
Hülasa, yapılabilirliği varsa hemen pilotları ingiltereye göndermek ve eğitim aldırmak, Tranche 1 dir 4 dür bakmadan min 2 filo tedarik etmek ve mümkünatı varsa bunun barış kartalı ve milli silahlarla entegresini sağlamak lazım.
Diğer yandan çok hızlı bir şekilde de F-16'nın blok 30'ları hava-hava konfigürasyonda (aesa radar + 2'li bvr lançer + gökdoğan&gökhan + irst entegresi+ kask) donatıp Ef-2000'leri desteklemek lazım. Çünkü F-16 Blok 30'lar'ın thrust-weight ratio'su tırmanma kabiliyeti ve maksimum hızı rafale ile kıyaslanabilir seviyede ayrıca yukarıda işaretledim rcs'leri de fazla değil. (gerekirse cj gibi kaplanırda) kısaca bu arkadaşlarda f-16'ların hava hava kabiliyetlerinden azami faydalanıp güzel bir ara çözüm elde edilebilir.
F-16 Block 30'un üstün hava-hava kabiliyetleri için bakınız :
http://youtu.be/jsxvOaE2hdY?si=ks3z6ZygSMvhP7vl&t=1050 (http://youtu.be/jsxvOaE2hdY?si=ks3z6ZygSMvhP7vl&t=1050)
-
[url]http://www.youtube.com/live/XrvZZC65eLQ?si=7yVJsGMlYOo4fRSD&t=5229[/url] ([url]http://www.youtube.com/live/XrvZZC65eLQ?si=7yVJsGMlYOo4fRSD&t=5229[/url])
Üstte paylaştığım ilgili videodaki kısımdan 01:31:30'a kadar olan sürede Sn. Kubilay Yıldırımın önümüzdeki 5 senede Türk-Yunan Çatışmasın daki güç dengesinin nerelere varabileceğine dair önemli bir saptaması var. Kendisinin kara ve deniz platformları hakkında yaptığı saptamalara Yunanistanın ellerindeki Leopard 2a4'leri'de 2a7 standartına modernize girişimi ile 350 civarı Leopard 2a6&a7 standartı tanka sahip olup bunuda 300 bradley + 40 Marder 1 ile destekleyeceğini ve Apachelerini de modernize edeceklerini belirtmek isterim. Bizde bu seviyede bir tandemin olması uzun süre alacak . (2a7 ve kf-41 alımı gibi planlarına uzun vade olduğundan girmedim.)
Bu yüzden bende benzer düşüncelerle Tsk 2026 vizyonu diye bir başlık açıp o yılda bazı hamlelerle belirli kritik aşamaların geçilmesi gerektiğini savunmuştum. ([url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=9461.msg150817#msg150817[/url] ([url]http://www.defenceturk.com/index.php?topic=9461.msg150817#msg150817[/url]))
------
Hal böyleyken Ef-2000'e burun kıvırmak hele hele Tranche 1'e burun kıvırıp Tranche 4 olacaksa gelsin demek çok ama çok saçma.
Arkadaşlar Tranche 1'lerdeki aesa olmayan radar ve rafale'deki aesa radar'ın muhtemel rcs tespit menzilleri aşağıdadır ;
([url]https://i.ibb.co/r6chYKK/Opera-Anl-k-G-r-nt-2023-12-05-104156-pdf-defence-pk.png[/url])
Rafale aesa'sı bir tık iyi olmasına rağmen aşağı yukarı benzer. Zaten Ef-2000'in üzerindeki captor radarı batı bloğunun en gelişmiş aesa olmayan radarı denilebilir.
([url]https://i.ibb.co/fYg9sry/Opera-Anl-k-G-r-nt-2023-12-05-104242-www-globalsecurity-org.png[/url] :))
Buda uçakların standart konfigürasyon (clean de olabilir.) globalsecurity tarafından paylaşılan rcs değerleri. Typhoon Rafaleden bir nebze daha düşük rcs'ye sahip . Aesalı rafale ve ef-2000 tranche 1'in birbirini tespit menzili hemen hemen benzer. Bu menzilde Aim-120C veya Gökdoğan füzesi de başarılı oluyor. Meteor'un menzil avantajının pek bir önemi kalmıyor.
Hülasa, yapılabilirliği varsa hemen pilotları ingiltereye göndermek ve eğitim aldırmak, Tranche 1 dir 4 dür bakmadan min 2 filo tedarik etmek ve mümkünatı varsa bunun barış kartalı ve milli silahlarla entegresini sağlamak lazım.
Diğer yandan çok hızlı bir şekilde de F-16'nın blok 30'ları hava-hava konfigürasyonda (aesa radar + 2'li bvr lançer + gökdoğan&gökhan + irst entegresi+ kask) donatıp Ef-2000'leri desteklemek lazım. Çünkü F-16 Blok 30'lar'ın thrust-weight ratio'su tırmanma kabiliyeti ve maksimum hızı rafale ile kıyaslanabilir seviyede ayrıca yukarıda işaretledim rcs'leri de fazla değil. (gerekirse cj gibi kaplanırda) kısaca bu arkadaşlarda f-16'ların hava hava kabiliyetlerinden azami faydalanıp güzel bir ara çözüm elde edilebilir.
F-16 Block 30'un üstün hava-hava kabiliyetleri için bakınız :
[url]http://youtu.be/jsxvOaE2hdY?si=ks3z6ZygSMvhP7vl&t=1050[/url] ([url]http://youtu.be/jsxvOaE2hdY?si=ks3z6ZygSMvhP7vl&t=1050[/url])
+1
%100 Kattılıyorum.
Tranche1’ ler kolayca tranche2/3 seviyesine yükseltilebiliyorlar. Fazla masraf yapmadan (İngiltere bu masrafı karşılayacak bütçeyi bile ayırmıyor) Tranche1 uçaklar tranche2 seviyesine getirilirken oldukça yoğun bir tranche3 parçası da ekleniyor. Bu uçaklara ECRS-MK2 Aesa radarı da takılabiliyor. Bu şekilde uçaklar Almanların şu anda sipariş verdikleri Tranche 4’lere bile kafa tutacak hale geliyor.
Tabiiki ECRS-Mk2 radarı çok pahalı bir radar. Ama oyun değiştirici bir radar.
Şu anda kullandığı GaN/GaAs hibrit yapısı ve ebadı ile (T/R modül sayısı ile) şüphe götürmeyecek şekilde dünyanın en gelişmiş EH kabiliyetli Aesa radarı.
Buna ekmolarak sizin de söylediğiniz gibi Block 30 f16C ler RCS değeri düşük ve çok kıvrak uçaklar. Bunlara Murad ‘lı Özgür modernizasyonunu bir an önce yapmamız gerekiyor.
-
Merhaba,
Hatırlarsanız 2-3 sayfa öncesinde Eurofighter Typhoon konusunda şöyle bir açıklamam olmuştu.
Merhaba,
Hatırlanacağı üzere 21 Ocak 2023 tarihinde bazı basın ve yayın kuruluşlarında ufak bilgiler ile lanse ettiği Türkiye'nin Eurofighter ve diğer savunma sanayi konularında mevcut olduğu İngiltere ile yukarıda bahsedilen konular hakkında sözlü anlaşma sağlandığı ve gizlilik noktası içeren teknik görüşmeler yapıldığı ile ilgili bilgi aktarımım söz konusu olmuştu.
Bugün sayın Bakanımız Yaşar Bey'de bu görüşmelerin olduğunu belirtmesi ile birlikte , teknik görüşmeler sonucunda aşağıdaki noktalarda güncel durumu sizinle paylaşmak isterim.
- İngiltere ile motor konusunda (RR) anlaşma sağlanamadığı belirtilsede arka tarafta görüşmeler devam etmekte.
- Type-23 planlaması şu aşamada arka plandan kaldırıldı. TCG İstanbul (I-Sınıfı Milgem) projesinin olumlu ilerlemesi ve maliyet etkinliğinden ötürü soğuk bölgeye çekildi.
- Eurofighter Typhoon için ise konunun bir kaç ay içerisinde İngiltere ve İtalya vasıtası ile çözülmesi bekleniyor.Bu noktada Sayın Cumhurbaşkanımızın Almanya gezi planlaması olabilir.Akabinde konu tek kişinin insiyatifinde olmadığı gibi çözümü noktasında heyecan oluşmasını istemem lakin sorunun çözümü ve karşılıklı anlaşma beklenmekte.
Saygılarımla
Sayın Cumhurbaşkanımızda ilgili açıkladığım maddeyi teyit eden açıklaması aşağıda sunulmuştur.
Konuyla ilgili olarak Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından yapılan açıklamada, “Bir diğer konu da Eurofighter Typhonn meselesi… Kaldı ki Eurofighter konusunda da aslında İngiltere’nin bakışı olumlu. Maalesef Almanya’da bir sıkıntı söz konusu. Fakat pürüzleri gidermek için İngiltere’nin olumlu yaklaşımı oldu. Almanlarla konuyu görüşeceklerini söylüyorlar.
Şimdi esas konuya güncel hali ile gelirsek;
Nato üyeliği konusunda İsveç ve Amerika ile görüşmelerde F-16 Blok 70 konusununda üyelik ile beraber eş zamanlı geçirilmesini talep ettik biliyorsunuz.
Eğer anlaşma sağlanamaz ise F-16 Blok 70 yerine ibre %100 olarak Eurofighter tarafına döndürülecek ve geri dönüş yapılmayacak.
Almanya tarafında çok ufak pürüzler kaldı özellikle Eurofighter GmbH ekosisteminde BAE Systems ve Airbus'da bu konuda ciddi bastırıyor.
Eş zamanlı kabul edilip edilmediğini meclise gelen tasarının red veya kabul durumundan anlayabileceksiniz (arka planı söyleyemiyorum) .
Akabininde ibre ya F-16 tarafına yada Eurofighter tarafına döndürülmesi bekleniyor.
Saygılarımla
-
Peki iki tarafta anlaşmayı kabul ederse
Hem EF 2000
Hem F16 V
Görebilcek miyiz?
Yoksa birinimi seçeriz.
Peki ABD F16 yı vermezse isveç'i onaylamıyacak mıyız?
-
Merhaba,
Hava Kuvvetleri ve SSB'nin birinci önceliği F-16 Blok 70 kabul etmeleri durumunda anlaşma sağlanacaktır.
Sonrasındaki süreçte Eurofighter alımı düşünülür mü ihtimalini düşük görüyorum.
Saygılarımla
-
Teknik yeteneklerden bağımsız olarak ABD'nin OK demeyeceği bir anlaşmaya İngiltere'nin OK vermesini zor görüyorum...Almanlar hele ki Rusya korkusuyla iyice ABD güdümüne girmiş bir Almanya asla ABD verme derse EF'ye onay vermez...Almanların Suudilere EF yasağını da petrol fiyat ve üretimi konusunda ABD'ye karşı çıkılması var....
Mesele şu ; Avrupa ve Atlantik ötesi bir paranın iki yüzüdür... Birinin Ok demeyeceğine diğeri olur vermez bunu iyi anlamak lazım....
İngiltere neden bize ılımlı diyorsanız da " ABD ile İngiltere bize karşı iyi polis-kotü polisi oynuyor ve bizim tamamen sapıtmamızı , transatlantik politikalardan kaymamızı önlemek istiyor...
Ayrıca Reis'in F-16 , EF dışında alternatiflerimiz de var lafı da yorumlamaya değer ama ben anlamadım ne kastettiğini....
-
CB RTE nin aciklamasinda . ABD kongresinin F-16 onayi ve TBMM Isvecin Nato uyeligi onay teklifi aslinda icerik olarak yeni bir teklif degil. 2023 yilinin ikinci yarisindan itibaren TC F-16 siparisini Isvec in onayi ile iliskilendirme yapma tesepbusleri vardi ve her defasinda ABD iki konun ayri oldugu babinda aciklamalar yapmisti. " ABD nin bu teklife olumlu yanasmasi oldukca dusuk bir ihtimal" Nedeni ise ABD nin mecburiyet altinda kalma hissiyati dogurdugundan.
Gelelim EF2000 TYPHOON alimina. Su an icin Almanyadaki hukumetin TC yeni Tayphoon ucagi alimina onay verme olasiligi iktidarda bulunan hukumet yapisindan dolayi oldukca zor. Ingilterenin de Almanya uzerine baski kurabilme veya Almanyada uretilmekte olan parcalari Ingilterede uretmesi dedikodudan ibaret ." konsorsiyum anlasmasi buna imkan verecegini sanmiyorum" Bu durumda ancak RAF envanterinden cikarmayi planladigi kullanilmis Trench 1-2 ucaklarinin THK satim olasiligi mevcut. Alinacak Trench 1-2 lerin de THK lerine devri oncesinde gerekli modifikasyon kitleri ingiltere adina alinip ve modifikasyonlari ingiltere yapilip veya kitler hazir olarak TC devredilebilir. " Hali ile Ingiltere gerekli modifikasyonlari veya en azindan belirli bir miktar ucagi kendisi yapmak isteyecektir. " mali bakimdan kazanim + bizlerin teknik ekiplerinin EF2000 tecrubesinin olmamasindan dolayi.
-
Sn metin62,
Pardon ama ;
Trench = Hendek, siper demek
Tranche = dilim, parça, porsiyon demek
Size bir ölçüde katılıyorum. Bizim asıl sıkıntımız, avcı ve önleme uçağı kalitemiz.
Tranch-1 ler çok rahat Tranche-2/3 ayarına gelebiliyor.
Bu uçaklar bizim Rafale ve hatta f35’e karşı bile elimizi güçlendirir.
Tranche-1’leri Tranche-3 yapmak ta mümkün. Ama çok pahalı. Hiçbir konsorsiyum üyesi bunu düşünmüyor bile.
Önemli olan alacağımız Typhoon’lara pahalı ama mükemmel ECRS-Mk2 Aesa radarını taktırabilmemiz.
UK ellerindeki 107 uçağı 870 milyon sterline (1.1 milyar dolara) modernize edecek. Bunun içinde ana kalem ECRS-Mk2 radarı.
-
İngilizler kendileri sipariş verip sonra bu uçakları bize aktarsa olmaz mı? ;D
Kağıt üzerinde mantıklı. Almana kendime aldım, baktım çok kalabalık oldu hava kuvvetleri, Türklere sattım diyebilir. ;D ;D ;D
-
Sn metin62,
Pardon ama ;
Trench = Hendek, siper demek
Tranche = dilim, parça, porsiyon demek
Sn metin62,
Pardon ama ;
Trench = Hendek, siper demek
Tranche = dilim, parça, porsiyon demek
Trench :-[
Önemli olan alacağımız Typhoon’lara pahalı ama mükemmel ECRS-Mk2 Aesa radarını taktırabilmemiz? " Uzman sizsiniz Yasar bey"
-
Almanların da konsorsiyumdan EF alıp bunu Arjantin'e satması-devretmesi ile İngilizlerin konsorsiyumdan EF alıp bunu Türkiye'ye satması-devretmesi arasında ne fark var?
Gerçekten şu forumda Almanlar OK vermeden İngiltere'nin veya Ispanya-İtalya'nın kendi uçaklarından Almanları bypass ederek uçak vereceğine inanan var mı çok merak ediyorum...
Benim hiç bir hukuk bilgim yok ama ben bile bu Eurofighter konsorsiyumuna girerken " tüm konsorsiyum üyelerinin onayı alınmadan bu uçakların başka bir ülkeye HÜLLE yoluyla dahil üretimi,teslimatı,geçici dahi olsa kullanım izni vermesi mümkün değildir" maddesi koyardım....
Bakın bu kıt beynimle ben bile düşünüyorum bunu düşünüyorum...
Demem o ki Almanya onayı olmadan bu iş olmazzz
-
S400 olayına dönebilir. Hiçbir ülke vermedi bizde Rusya veya Çin'den alıyoruz.
Oyalanma, Yunanistan'ın alımını geciktirme ve zaman kazanma taktiğide olabilir. Zaten, Kaan ve Hürjet'i bekleyeceğiz, belki kopartabilirsekte bu uçaklar iyidir gibisinden. İsveç'in Nato'ya katılması, F16 siparişi, Suriye v.b. hep pazarlıklar içinde dönüyordur.
Bizde siyaset normal ülkelerdeki gibi olmadığı için, boşuna kürek çekiyoruz gibi yorumlarımızla.
-
Almanların da konsorsiyumdan EF alıp bunu Arjantin'e satması-devretmesi ile İngilizlerin konsorsiyumdan EF alıp bunu Türkiye'ye satması-devretmesi arasında ne fark var?
Gerçekten şu forumda Almanlar OK vermeden İngiltere'nin veya Ispanya-İtalya'nın kendi uçaklarından Almanları bypass ederek uçak vereceğine inanan var mı çok merak ediyorum...
Benim hiç bir hukuk bilgim yok ama ben bile bu Eurofighter konsorsiyumuna girerken " tüm konsorsiyum üyelerinin onayı alınmadan bu uçakların başka bir ülkeye HÜLLE yoluyla dahil üretimi,teslimatı,geçici dahi olsa kullanım izni vermesi mümkün değildir" maddesi koyardım....
Bakın bu kıt beynimle ben bile düşünüyorum bunu düşünüyorum...
Demem o ki Almanya onayı olmadan bu iş olmazzz
Aralarındaki anlaşmaya göre bir üyenin diğerinin yaptığı satışı engellememesi gerekiyor. Ama hükümet Eurojet firmasına Alman parçalarını ihraç edemezsin diyorsa, diğer üyelerin söz hakkı kalmıyor. Ya o parçaları kendileri üretecek (ki çok pahalı ve uzun bir işlem) , ya da sineye çekecekler.
İngiltere, elindeki eski uçakları bize sattı diyelim. Bu uçakların belli bir kısmını yedek parça olarak kullanmamız gerekecektir. Almanlar uçağın üçte birini üretiyor.
Onun için Tranche-1 alıyor dahi olsak, parça tedarik garantisi önemli. Tranche-2/3’e yükseltelim dediğimizde Alman parçaları gerekiyorsa ne olacak?
Her türlü Alman’ın OK vermesi lazım.
Bizim yapacağımız en güzel hareket, tüm Airbus alımını Boeing’e kaydırmaktır. Ayrıca sipariş adedini de 80’e çekersek ortalığı iyice karıştırırız.
-
Almanların da konsorsiyumdan EF alıp bunu Arjantin'e satması-devretmesi ile İngilizlerin konsorsiyumdan EF alıp bunu Türkiye'ye satması-devretmesi arasında ne fark var?
Gerçekten şu forumda Almanlar OK vermeden İngiltere'nin veya Ispanya-İtalya'nın kendi uçaklarından Almanları bypass ederek uçak vereceğine inanan var mı çok merak ediyorum...
Benim hiç bir hukuk bilgim yok ama ben bile bu Eurofighter konsorsiyumuna girerken " tüm konsorsiyum üyelerinin onayı alınmadan bu uçakların başka bir ülkeye HÜLLE yoluyla dahil üretimi,teslimatı,geçici dahi olsa kullanım izni vermesi mümkün değildir" maddesi koyardım....
Bakın bu kıt beynimle ben bile düşünüyorum bunu düşünüyorum...
Demem o ki Almanya onayı olmadan bu iş olmazzz
Aralarındaki anlaşmaya göre bir üyenin diğerinin yaptığı satışı engellememesi gerekiyor. Ama hükümet Eurojet firmasına Alman parçalarını ihraç edemezsin diyorsa, diğer üyelerin söz hakkı kalmıyor. Ya o parçaları kendileri üretecek (ki çok pahalı ve uzun bir işlem) , ya da sineye çekecekler.
İngiltere, elindeki eski uçakları bize sattı diyelim. Bu uçakların belli bir kısmını yedek parça olarak kullanmamız gerekecektir. Almanlar uçağın üçte birini üretiyor.
Onun için Tranche-1 alıyor dahi olsak, parça tedarik garantisi önemli. Tranche-2/3’e yükseltelim dediğimizde Alman parçaları gerekiyorsa ne olacak?
Her türlü Alman’ın OK vermesi lazım.
Bizim yapacağımız en güzel hareket, tüm Airbus alımını Boeing’e kaydırmaktır. Ayrıca sipariş adedini de 80’e çekersek ortalığı iyice karıştırırız.
+++1 Aynen Sayın Yaşar bunlar cepleri yanmadan yumuşamazlar...
Yani ben onu oraya , şunu buraya koyuyorum işin içinde Almanlar varsa bir türlü çıkamıyorum... F-16 diye ısrarımın nedeni bu zaten... ABD ile aynı itişmeyi Avrupalılarla da yaşayacağız , Demokles'in kılıcı gibi onlar da ABD gibi bizi inletecekler en ufak bir hak arayışımızda...
F-16 hiç değilse hem ucuz hem de tanıdık bir uçak... Avrupa'nın da ağız kokusunu çekeceğiz ABD'nin de ; hiç değilse bildiğimiz F-16 üzerinden yürüyelim...
Şu Boeing ve İsveç üzerinden biraz blöf yapalım , parayı koklatalım lobilere... Ayrıca F-110 ve F-404 için yine ABD ayağına gideceğiz bunu da unutmayın...
Avrupa'ya yanaştık ABD'ye rest çektik peki sonrasında F-110 ve F-404 için yine ABD'ye gitmeyecek miyiz?
Tabi bana kalsa tüm gücümü yerli motora veririm orası ayrı ama bu kadar taviz verdikten sonra ara çözüm de bir ihtiyaç mı onu da tartışmak lazım....
-
Dusuncelerimi yorumlarinizin arasina yaziyorum.
Gerçekten şu forumda Almanlar OK vermeden İngiltere'nin veya Ispanya-İtalya'nın kendi uçaklarından Almanları bypass ederek uçak vereceğine inanan var mı çok merak ediyorum.
Oncelikle kimse kimseye birsey vermiyor. Satiyor , Satmaya cabaliyir ;) RAF envanterinde bulunan ve kullanim disina cikarmayi plandigi EF2000 lerin satisi konusunda Almanyanin pek bir sey soyleyebilecegine emin degilim. Neticede Ingiltere konsorsiyumun ortak uyesi. Ayni zamanda bu ucaklar RAF bunyesine FMS benzeri bir tedarik yontemi ile alinmadi bunun icin Ingilterenin bu satisi yapabilme olasiligi olabilir.[/i]
Alman hükümeti Eurojet firmasına Alman parçalarını ihraç edemezsin diyorsa, diğer üyelerin söz hakkı kalmıyor. Ya o parçaları sair uyeler üretecek (ki çok pahalı ve uzun bir işlem) , ya da sineye çekecekler.
Alman menseli parcalarin ihrac yasagi engeline takilmasi bir olasilik .Eurojet konsorsiyum arasindaki anlasmaya bakilmak yaninda Almanya hukumetinin konuyu ne kadar yokusa surmek isteyecegi ile direk iliskili
Bizim yapacağımız en güzel hareket, tüm Airbus alımını Boeing’e kaydırmaktır. Ayrıca sipariş adedini de 80’e çekersek ortalığı iyice karıştırırız.
[i]THY ucak siparisi her zaman icin Airbus +Boeing arasinda bolunerek yapilmistir yani iki tedarikci uzerinden filo gelistirilmekte ki dogrusu da budur. THK lerinde tek tedarikci ulke uzerinden gittigimiz icin sikinti yasamimiyoruz
Yani ben onu oraya , şunu buraya koyuyorum işin içinde Almanlar varsa bir türlü çıkamıyorum... F-16 diye ısrarımın nedeni bu zaten... ABD ile aynı itişmeyi Avrupalılarla da yaşayacağız , Demokles'in kılıcı gibi onlar da ABD gibi bizi inletecekler en ufak bir hak arayışımızda...
F-16 hiç değilse hem ucuz hem de tanıdık bir uçak... Avrupa'nın da ağız kokusunu çekeceğiz ABD'nin de ; hiç değilse bildiğimiz F-16 üzerinden yürüyelim...
Halen iki kanal uzerinden yani birden fazla tedarikci yontemi ile yola devam etmemizin dogru olacagini dusunuyorum. Biri patlarsa digeri . Sonuna kadar pazarlik . Isvec karti + Yunanistan ile diplomatik valsin niye yapildigini saniyorsunuz? her iki hamle de bir biri ile ilintili . Isvecin uyeligi ABD nin istegi ,yunanistan ile dans ABD nin en buyuk lobisini barindiran israilin yerine kongreyi ilistirmak icin. Yunanistan ile dans + Natonun genislemesi Almanyadaki iktidari da bir nebze rahatlatir
-
Konuyu saptırmak istemem ama Almanya'ya ekstra type214 siparişi versek gerçekten onuda red mı edecekler.
Çünkü deniz araçlarına pek ambargo uygulamıyorlardı.
Yani şunun için söylüyorum bizden bu kadar mı nefret ediyorlar ve karşılar....
Para kazanmak,ki daha önemlisi savunma ortaklığı kurmak var iken bizi neden dışlıyorlar anlaşılır gibi değil...
Bazen ABD ve AB sanki bizi Doğu bloğu ülkelere itekliyormuş gibi hareketler içerisinde bulunması doğru değil.
-
Konuyu saptırmak istemem ama Almanya'ya ekstra type214 siparişi versek gerçekten onuda red mı edecekler.
Çünkü deniz araçlarına pek ambargo uygulamıyorlardı.
Yani şunun için söylüyorum bizden bu kadar mı nefret ediyorlar ve karşılar....
Para kazanmak,ki daha önemlisi savunma ortaklığı kurmak var iken bizi neden dışlıyorlar anlaşılır gibi değil...
Bazen ABD ve AB sanki bizi Doğu bloğu ülkelere itekliyormuş gibi hareketler içerisinde bulunması doğru değil.
konu basligi disina cikmamak icin kisa yazacagim.
Almanyanin genelde Deniz araclari siparislerimiz icin daha esnek davrandigi dogru. Ama tamami ile her siparise olur vermiyor. Alman politikacilarina gore kendilerinden aldigimiz Deniz araclari ile herhangi bir sicak operasyona dahil olmadiklari icin simdiye kadar satildi. Ancak Dogu Akdeniz+Libya MEB sonrasinda buyuk ihtimal ile olasi yeni deniz araclari anlasmalarinda ayak sureceklerdir .
-
Dusuncelerimi yorumlarinizin arasina yaziyorum.
Gerçekten şu forumda Almanlar OK vermeden İngiltere'nin veya Ispanya-İtalya'nın kendi uçaklarından Almanları bypass ederek uçak vereceğine inanan var mı çok merak ediyorum.
Oncelikle kimse kimseye birsey vermiyor. Satiyor , Satmaya cabaliyir ;) RAF envanterinde bulunan ve kullanim disina cikarmayi plandigi EF2000 lerin satisi konusunda Almanyanin pek bir sey soyleyebilecegine emin degilim. Neticede Ingiltere konsorsiyumun ortak uyesi. Ayni zamanda bu ucaklar RAF bunyesine FMS benzeri bir tedarik yontemi ile alinmadi bunun icin Ingilterenin bu satisi yapabilme olasiligi olabilir.[/i]
Alman hükümeti Eurojet firmasına Alman parçalarını ihraç edemezsin diyorsa, diğer üyelerin söz hakkı kalmıyor. Ya o parçaları sair uyeler üretecek (ki çok pahalı ve uzun bir işlem) , ya da sineye çekecekler.
Alman menseli parcalarin ihrac yasagi engeline takilmasi bir olasilik .Eurojet konsorsiyum arasindaki anlasmaya bakilmak yaninda Almanya hukumetinin konuyu ne kadar yokusa surmek isteyecegi ile direk iliskili
Bizim yapacağımız en güzel hareket, tüm Airbus alımını Boeing’e kaydırmaktır. Ayrıca sipariş adedini de 80’e çekersek ortalığı iyice karıştırırız.
[i]THY ucak siparisi her zaman icin Airbus +Boeing arasinda bolunerek yapilmistir yani iki tedarikci uzerinden filo gelistirilmekte ki dogrusu da budur. THK lerinde tek tedarikci ulke uzerinden gittigimiz icin sikinti yasamimiyoruz
Yani ben onu oraya , şunu buraya koyuyorum işin içinde Almanlar varsa bir türlü çıkamıyorum... F-16 diye ısrarımın nedeni bu zaten... ABD ile aynı itişmeyi Avrupalılarla da yaşayacağız , Demokles'in kılıcı gibi onlar da ABD gibi bizi inletecekler en ufak bir hak arayışımızda...
F-16 hiç değilse hem ucuz hem de tanıdık bir uçak... Avrupa'nın da ağız kokusunu çekeceğiz ABD'nin de ; hiç değilse bildiğimiz F-16 üzerinden yürüyelim...
Halen iki kanal uzerinden yani birden fazla tedarikci yontemi ile yola devam etmemizin dogru olacagini dusunuyorum. Biri patlarsa digeri . Sonuna kadar pazarlik . Isvec karti + Yunanistan ile diplomatik valsin niye yapildigini saniyorsunuz? her iki hamle de bir biri ile ilintili . Isvecin uyeligi ABD nin istegi ,yunanistan ile dans ABD nin en buyuk lobisini barindiran israilin yerine kongreyi ilistirmak icin. Yunanistan ile dans + Natonun genislemesi Almanyadaki iktidari da bir nebze rahatlatir
ABD Kongresi ve Senatosu'nda çok sert bir Türkiye karşıtı atmosfer varken ben F-16 işinin olacağına inanmıyorum. Bu gidişle ben bir süprizle Pakistan'dan JF-17 Block 3 isteyeceğiz diye tahmin ediyorum çünkü dünyada bize ABD ve Avrupa etkisi olmadan uçak satacak Rusya, Çin ve Pakistan kaldı. Rusya'dan da uçak almayacağımıza göre geriye bir seçenek kalıyor.
-
Bizimkilerin dediklerine bakmadan soruyorum : Biz gerçekten F-16 block 30/block 40'ları kendimiz (ABD kitleri gelmeden) Block 70 seviyesine getirebilir miyiz?
-
Bence getiremeyiz
En basiti yeni görev bilgisayarı takdığımızda ki modernizasyon projesinde var.
F16 nın mevcut uçuş bilgisayarı ile bizim yerli görev bilgisayarını nasıl tanıtacağız nasıl konuşturacağız.
Yani kendi modernizasyon projemizde bile ABD'ye bağlıyız.
Uçuş bilgisayarı ve yazılımı nedir ki deyip geçmeyin unutmayın hürjet İtalyan uçuş yazılımı ile uçuyor o kadar basit değil.
Kısaca F16 uçuş bilgisayarına ve yazılımına hakim oluruz o zaman ABD'ye gerek duymayız
-
Sn yaşar keşke silmeseydiniz size katılıyorum.
-
Sn yaşar keşke silmeseydiniz size katılıyorum.
Öbür forumda millete konu dışına çıkmayın derken burada konu dışına çıkmak yanlış olacaktı. Bilhassa konuyu politik mecraya dökebilme durumu da olunca silmek daha mantıklı geldi.
-
ABD Kongresi ve Senatosu'nda çok sert bir Türkiye karşıtı atmosfer varken ben F-16 işinin olacağına inanmıyorum. Bu gidişle ben bir süprizle Pakistan'dan JF-17 Block 3 isteyeceğiz diye tahmin ediyorum çünkü dünyada bize ABD ve Avrupa etkisi olmadan uçak satacak Rusya, Çin ve Pakistan kaldı. Rusya'dan da uçak almayacağımıza göre geriye bir seçenek kalıyor.
Aynen katılıyorum.
Çünkü Türkiye'ye genetik kodlarıyla hasım olan İsveç'ten Gripen ve Fransa'dan Rafale dışında artık batıda uçak kalmadı. Zaten bu iki ülkeden uçak almak bizim aklımıza gelmediği gibi, onların da satmak aklının ucundan bile geçmez.
Size çok uçuk bir fikir gibi gelebilir ama, bence resmi makamlar Eurofighter'ın "alternatifinden" bahsederken Çin'in J-10'u üzerinde durulduğunu tahmin ediyorum. Neden derseniz;
Yaklaşık 1 yıl önce Eurofighter hiç gündemde yokken Savunma Bakanımız Hulusi AKAR İngiltere ziyaretinde F-16'nın alternatifi olarak Eurofighter'ı incelemişti ve uçak hakkında bilgi almıştı. Tam 1 yıl sonra resmi makamlarca Eurofighter alımının gündemde olduğu, ancak Almanya'nın pürüz çıkarttığı geçtiğimiz aylarda resmen açıklandı.
https://twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1578065924942434307
Bundan tam 1 yıl sonra yani geçtiğimiz Ekim ayında Hava Kuvvetleri Komutanımız Pakistan ziyaretinde J-10 kokpitine oturdu ve bilgi aldı. Sonuç ne olur bilmem ama Eurofighter alternatifi olarak J-10 veya JF-17 gündeme gelirse pek şaşırmam. Çünkü genelde önce kokpite oturuluyor, sonra haberi geliyor.
https://twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1716056357864968547
Aslında J-10 incelenmesi ve üzerinde durulması gereken bir uçak. AESA radar, çift darbe motorlu PL-15 uzun menzilli görüş ötesi hava-hava füzesi ve çeşitli gemisavar füzeleri kullanabiliyor. Çin'e göre PL-15 uzun menzilli füzesi Meteor muadili bir füze. Pakistan J-10 ile Hindistan'ın Rafale ve Meteor füzelerine bir cevap verdi. Türkiye de böylece Kaan envantere girene kadar J-10 ile Yunanistan'ın Rafale ve Meteor füzelerine cevap verebilir.
-
Bu işe girmeye niyetli olduğumuzu sanmıyorum ama girilecekse üretim hattında burada kurulmalı ve aviyonikleri ile mühimmatlari yerli olmalı...Çin ve Pakistanin eğer sipariş sayısı çok olursa buna karşı çıkacaklarını sanmıyorum.. ayrıca bu seferde J bilmem kaç için Kaandan ve örneğin ingilizler ile olan işbirliğinden olma ihtimalimiz cikar
Bence kuvvet Batıdan alamaz işe Kaani beklemeyi tercih eder
-
Bu işe girmeye niyetli olduğumuzu sanmıyorum ama girilecekse üretim hattında burada kurulmalı ve aviyonikleri ile mühimmatlari yerli olmalı...Çin ve Pakistanin eğer sipariş sayısı çok olursa buna karşı çıkacaklarını sanmıyorum.. ayrıca bu seferde J bilmem kaç için Kaandan ve örneğin ingilizler ile olan işbirliğinden olma ihtimalimiz cikar
Bence kuvvet Batıdan alamaz işe Kaani beklemeyi tercih eder
Kaan'ın motoru da Amerikan motoru bunu unutuyoruz. ABD bir vermiyorum derse sadece prototipleri Teknofestlerde ve diğer fuarlarda uçurduğumuzla kalırız. Bu motor işini ne yapıp edip çözmek lazım. Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.
-
2028 KAANA takilacak
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=aPv3N4zAnCo#)
-
Benim için Kaan 20 gün sonra uçsun gerisi önemli değil
-
Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.
Şimdi dönüşmedi, hep öyleydi. Sadece bilmiyormuş gibi yapıyorduk ve kulağımızın üstüne yatıyorduk.
-
Şunu da atlamayalım. Dünyada herkes her şeyi yapmak zorunda kalmıyor bundan çok fazla ulusal güvensizlik duyacak bir şeyde göremiyorlar. Nijerya da motor yapmıyor ama bir ulusal güvenlik kaygısı yok. Bizde böyle yaşayıp gittik on yıllarca çünkü kimse motor sorunu yaşamadı yoktu çünkü böyle bir sorun. ama şimdi biz dünya değerleri ile çatışan garip bir ülke olduk bu yüzden itilmiş kakılmış duruma geldik böyle olunca da motor sorunumuz ortaya çıktı. Dünya değerlerinden uzaklaşmak muhafazakarlık değildir Özal da Muhafazakar partiydi şimdikiler ile aynı kesimden oy alıyor aynı kesimden alamıyordu ama motor derdi onunda yoktu F16 fabrikası ve yanında motor fabrikası kurabildi. Şimdi muhafazakarlığın topuzunu kaçırdık ümmetin en derin dertlerine kendimizi bağladık buda dünyayı tedirgin ediyor. Gazzeyi mesela Mısır desteklemiyor Suudiler desteklemiyor hatta Filistin bile desteklemiyor bir tek biz İran ve Yemen destekliyor. Bir gariplik var bu işte dimi önce onu anlamak gerek derdimiz ne bizim.
-
Sorun sadece Filistin değil. Filistin'den önce de motor vermiyorlardı. Türkiye'nin girdiği rota adamları rahatsız ediyor. Akdeniz, enerji hamleleri, Rusya ile olan ilişkiler vs.
-
Filistin'den önce Libya vardı ondan önce Suriye vardı. Dünya geri zekalı değil olayın farkındalar. Kendimizi mazlum görmeyelim gerçekler öyle değil.
-
Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.
Şimdi dönüşmedi, hep öyleydi. Sadece bilmiyormuş gibi yapıyorduk ve kulağımızın üstüne yatıyorduk.
Yapıyorlardı... Yapmaya da devam ediyorlar.
Hallederiz, yaparız, kervan yolda dizilir vs mantığından kurtulmaları lazım bazılarının. Bu tarz projeler uzun soluklu ve ince hesaplanmış projeler olarak yürütülür gelişmiş ülkelerde. O lazım, vermezlerseeeee kendi göbeğimizi kendimiz keseriz ( şu göbekli muhabbetten de midem bulanıyor artık) diyerek çıkılan yollarda evdeki hesabın çarşıya uymaması olasılığı olağanüstü derecede yüksek!
Hayatın her alanında bu zihniyetle karşılaşıyoruz malesef. Ben iş hayatımda çok defa bu durumdan etkileniyorum. Sonuçta bu zihniyettekilerin hatalarını temizlemekle uğraşarak 3 kuruşluk işi 5 veya daha fazla kuruşa yapıyoruz.
Hani bir benzetme vardır: Kötümser tünele bakar, karanlık der ve ilerlemez. Bahane bulur yani. İyimser ise tünelin sonundaki ışığı görür ve çıkış var diyerek koşarak tünele girer. Karşıdan gelen trenin altında kalır ve ölür. Başınıza ne gelirse bu iki sersem yüzünden gelir. Bir de gerçekçi olan vardır. Oradan trenin ne zaman geçeceğini, tünelin uzunluğunu, bu tüneli ne kadar sürede geçebileceğini, tüneldeki güvenlik noktalarını vs araştırır ve emin adımlarla ilerler, sorunsuzca geçer, yoluna devam eder.
Her alanda, özellikle de stratejik öneme pahalı sahip savunma projelerinde gerçekçi olmak lazım.
-
Benim için Kaan 20 gün sonra uçsun gerisi önemli değil
Sn Putty,
KAAN her türlü uçacak. Hürjet’i uçuran Tusaş, KAAN’ı da uçurur.
Önemli olan ilk 2 filo için 85 adet f110 motorunu nasıl alacağımız.
Daha doğrusu alabilecek miyiz?
Bu arada Murad radarından hala haber yok. Yeni bir test-bed uçak üzerinde deneniyor diye kaynağı kesin olmayan bilgiler geliyor.
Bu radar çok önemli;
1. F16 Özgür bu radar olmadan bir şey ifade etmiyor.
2. Bu radar başarılı olacak ki BÜRFİS, KAAN’a takılabilsin.
-
Aklıma sürekli "Truman show" filmi geliyor...
Motor motor motor...
Umarım bir yerlerde , birileri " TF-6000 motorunu beklemeden " TF-35000 motor çalışmalarını sürdürüyordur...
-
Kaan özelinde şu anda merak ettiğim şey, motor da değil, radar da değil. Nedir biliyor musunuz? Uçuş bilgisayarı, yani fly-by-wire sisteminin beyni olan nane. Hürjet'te bu bilgisayar İtalyanlardan alınmıştı.Temel Kotil teslimatın zamanında yapılmaması nedeniyle Tubitak Bilgem'e epeyce giydirmişti. Çok da haklıydı!
-
Ne yapsaydık sevgili Putty, ABD ve Nato ne derse tamam mı demeliydik? Daha önceden soğuk savaş vardı ve saflar net belliydi. Ayrıca Rus ayısının ciddi tehdidi vardı. Biz de garibandık. Sığındık bir limana. Zaman geçti, şartlar değişti. Soğuk savaş bitti. Biz de biraz palazlandık. Kendi menfaatlerimizi de görmeye başladık. Ayrıca hep bu gavurlar mı haklı? Hırsızın hiç mi suçu yok?
-
Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.
Şimdi dönüşmedi, hep öyleydi. Sadece bilmiyormuş gibi yapıyorduk ve kulağımızın üstüne yatıyorduk.
Yapıyorlardı... Yapmaya da devam ediyorlar.
Hallederiz, yaparız, kervan yolda dizilir vs mantığından kurtulmaları lazım bazılarının. Bu tarz projeler uzun soluklu ve ince hesaplanmış projeler olarak yürütülür gelişmiş ülkelerde. O lazım, vermezlerseeeee kendi göbeğimizi kendimiz keseriz ( şu göbekli muhabbetten de midem bulanıyor artık) diyerek çıkılan yollarda evdeki hesabın çarşıya uymaması olasılığı olağanüstü derecede yüksek!
Hayatın her alanında bu zihniyetle karşılaşıyoruz malesef. Ben iş hayatımda çok defa bu durumdan etkileniyorum. Sonuçta bu zihniyettekilerin hatalarını temizlemekle uğraşarak 3 kuruşluk işi 5 veya daha fazla kuruşa yapıyoruz.
Hani bir benzetme vardır: Kötümser tünele bakar, karanlık der ve ilerlemez. Bahane bulur yani. İyimser ise tünelin sonundaki ışığı görür ve çıkış var diyerek koşarak tünele girer. Karşıdan gelen trenin altında kalır ve ölür. Başınıza ne gelirse bu iki sersem yüzünden gelir. Bir de gerçekçi olan vardır. Oradan trenin ne zaman geçeceğini, tünelin uzunluğunu, bu tüneli ne kadar sürede geçebileceğini, tüneldeki güvenlik noktalarını vs araştırır ve emin adımlarla ilerler, sorunsuzca geçer, yoluna devam eder.
Her alanda, özellikle de stratejik öneme pahalı sahip savunma projelerinde gerçekçi olmak lazım.
Hayatımda duyduğum en güzel örnek... Bravo +1
-
yahu!
forum resmen labirentte dolaşıyor.
önceki sayfalarda birçok şeyi kaynaklarıyla birlikte anlattık.
Almanya ikna olursa EF olabilir; ama Almanya'nın baypas edilmesi filan çocuk oyunu değil.
bu uçak için parça üreten 60 civarı Alman firma olduğunu kaynakçasıyla vermiştim.
bu firmaların yerini öyle kimse kısa sürede dolduramaz; ama diyelim bir mucize oldu.
iki soru:
1. bu uçakta Alman patentli parça var mıdır? yok mudur?
2. eğer Alman patentli parça varsa, patent yasasına rağmen o parçayı Avrupa'nın ortasında kim üretecek?
3. o medyada yayınlanan lisans sözleşmesinde AGİT vurgusu var.
tam uçaklar teslim edilecekken AGİT bir karar alırsa ne yapılacak?
olur işler değil.---
Türkiye yeni düzen içinde yeni bir yol haritası belirlemeli artık.
batı kendi yoluna giderken, biz oturup batının bizim haklılığımızı onaylayacağı günleri bekleyemeyiz.
fakat beklemezken de, çamı bardağı devirmeden iş yapmamız gerek.
benim önerilerim:
*2024 yazında mülteci geri kabul anlaşmasının tek taraflı olarak bitirileceğini ilan etmek
*ülkenin en büyük ekonomistlerini bir kongrede toplayıp özellikle gümrük birliği konusunda ne yapılması gerektiğini belirlemek
*yolcu uçağı konusunda ihaleyi Brezilya ile sonuçlandırmak
*AB ile özel statülü ortaklık gibi bir ara formül geliştirip ticari ve kültürel bağların büsbütün kopmasını engellemek
*mayınları temizleme sözleşmesinden acilen çıkmak
*KKTC'yi ikili anlaşmalarla tanıtmak
---
yapılabilecek çok şey var bence.
EF almak veya Hürjet için ABD motoru tartışmaları filan hep kendi başımıza açtığımız stresler olabilir mi?
batının içinde olmayan; ama batıyla çatışmamayı da pratiğe dökmüş bir Türkiye için, devlet ciddiyetiyle ve işinin ehli heyetler tarafından yazılmış yeni bir yol haritasına ihtiyaç görüyorum.
bu yeni dönemin parolası, batıda olmayan batılı ülke olmak.
ama işte, şu şartlarda bile o yolcu uçağı ihalesini gidip onlara verirsen, batıda olmayan ülke olursun da, batılı ülke olmayı başaramazsın.
batılı olmak pragmatik düşünmektir.
sana savaş uçağı satmadıkları için karşılık ver; ama bu arada o karşılığı verirken çamı bardağı devirme.
önce mülteci anlaşmasından çıkacağını resmen duyur; sonra bak bakalım kimse mayın anlaşmasından çıkmana laf ediyor mu?
bu mülteci anlaşması konusu en önemli konu, bu sorun çözüldükten sonra AB ile özel statülü ortaklık anlaşması ve gümrük birliği anlaşmasının yeni duruma göre tekrar düzenlenmesi yapılır.
bu sayede hem ülke içindeki mültecilerin kendi ülkelerine geri dö dönmesi kolaylaşır; hem AB üyelik bahanesiyle Yunanistan tarafından dış politikamıza dönük baskı araçlarından birisi bertaraf edilir.
-
gezegen çapında genel olarak, batıya özenirken ne isteniyor gerçekten?
acaba bu gezegende batıya özenen insanlar batının sadece refahını ve teknolojisini isteyip, geri kalan değerleri çekici bulmuyor olabilir mi?
o çekici görülmeyen, olmasın daha iyi kategorisindeki değerler batıya o refahı ve teknolojik üstünlüğü getiren başlıklar olabilir mi?
bir örnek:
üst tarafta Fransız gömlek, İtalyan gravat ve elmas düğmeli ceket giyen birisi, alt tarafa yerel kıyafet giyinebilir mi?
böyle bir başarı hikayesi var mı?
yoksa takım elbise denilen şey üstüyle ve altıyla birlikteyken mi bir şeye delalet ediyor?
bir ayağın bir sandalda diğer ayağın başka bir sandaldayken denizde ayağa dikilmek mümkün mü?
peki bu deli saçması soruların bu başlıkla ne ilgisi var?
valla ben de bilmiyorum.
bu haftaki zırvalama hakkımı bu şekilde kullanmak istedim sadece.
fazla da ciddiye almayın.
-
Kaan özelinde şu anda merak ettiğim şey, motor da değil, radar da değil. Nedir biliyor musunuz? Uçuş bilgisayarı, yani fly-by-wire sisteminin beyni olan nane. Hürjet'te bu bilgisayar İtalyanlardan alınmıştı.Temel Kotil teslimatın zamanında yapılmaması nedeniyle Tubitak Bilgem'e epeyce giydirmişti. Çok da haklıydı!
Hocam bu konu hakkında Hürjet Başmühendisi Nuri Arda GÜNGÖR bir açıklama yapmıştı. Sorunuzun cevabı aşağıdaki videoda.
Özetle, evet, Hürjet'teki 3 uçuş kontrol bilgisayarı İtalya'dan alınmış ama uçuş kontrol yazılımı TUSAŞ tarafından tasarlanıp geliştirilmiş ve ilk uçuşta bile instabil bir uçak olan Hürjet'te çok başarılı ve stabil bir uçuş elde edilmiş. Kaan'da ise uçuş bilgisayarları TÜBİTAK'a ait ve yazılım yine TUSAŞ'ın. Yani problem yok gibi gözüküyor.
https://www.youtube.com/watch?v=vI_qAcfRP9I (https://www.youtube.com/watch?v=vI_qAcfRP9I)
-
Hürjet Başmühendisi Nuri Arda GÜNGÖR bir açıklama yapmıştı.
https://www.youtube.com/watch?v=vI_qAcfRP9I (https://www.youtube.com/watch?v=vI_qAcfRP9I)
Oooo, Nuri Bey uçuş bilgisayarından da önemli bir açıklama yapmış burada!! Nasıl kaçırmışım, hayret edilecek şey doğrusu.
Diyor ki Nuri Bey, "Hürjet'in silahlı versiyonu yine çift kişilik olacak ve arkadaki silah subayı dronları idare edecek!"
Yani planlanan bu silahlı Hürjet'e, KE ve Anka-3 eşlik ediyor olacak! Böyle bir Hürjet, kafadan ağır siklet multirole jet savaş uçağı demektir; kesinlikle hafif jet savaş uçağı sayılamaz.
Şimdi motor ve radardaki gecikmeye daha da çok gıcık oldum he!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
bir ayağın bir sandalda diğer ayağın başka bir sandaldayken denizde ayağa dikilmek mümkün mü?
@korsan2;
Hayır, mümkün değil. Batının sadece teknolojisini, ve hatta o teknolojinin bile sadece silah teknolojisi kısmını istiyor siyasal islamcılar.
Onların kafasına göre, her türlü makyaj malzemesi, her türlü müzik aleti, her türden spor aleti, satranç oyunu vs vs yasaklanacaklar listesinde. Anladınız siz!
-
Avrupa'nın bize teknolojisi lazım, ahlakı değil diyorlar! Yıllardır aynı terane.. Halbuki sadece ahlakı lazım, gerisi zaten kendi kendine oluşur.
-
Avrupa'nın bize teknolojisi lazım, ahlakı değil diyorlar! Yıllardır aynı terane.. Halbuki sadece ahlakı lazım, gerisi zaten kendi kendine oluşur.
Yıllardır değil, yüzyıllardır diyorlar...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Neyse, konuya dönersek, eğer Murad AESA radarı ve F404 muadili bir motorumuz hazır olsaydı şu anda, dron yönetebilen bir Hürjet ile, Kaan'a gerek bile kalmadan, hava sahamızı çok etkili bir şekilde koruyabilirdik. Kimseden uçak dilenmemize gerek kalmazdı. Motor olayına çok geç eğildik maalesef...
-
"TUSAŞ, HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı için ABD’ye sipariş edilen F404 motoru adedini açıkladı. ABD’li GE şirketine, 100 adet motor sipariş edildi."
Silahlı Hürjet , muharip Hürjet , Drone kontrol edecek Hürjet demeye devam etsinler , doğru yoldalar ... Yarın ilk uçakla motorları gönderirler...
-
Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.
Şimdi dönüşmedi, hep öyleydi. Sadece bilmiyormuş gibi yapıyorduk ve kulağımızın üstüne yatıyorduk.
Yapıyorlardı... Yapmaya da devam ediyorlar.
Hallederiz, yaparız, kervan yolda dizilir vs mantığından kurtulmaları lazım bazılarının. Bu tarz projeler uzun soluklu ve ince hesaplanmış projeler olarak yürütülür gelişmiş ülkelerde. O lazım, vermezlerseeeee kendi göbeğimizi kendimiz keseriz ( şu göbekli muhabbetten de midem bulanıyor artık) diyerek çıkılan yollarda evdeki hesabın çarşıya uymaması olasılığı olağanüstü derecede yüksek!
Hayatın her alanında bu zihniyetle karşılaşıyoruz malesef. Ben iş hayatımda çok defa bu durumdan etkileniyorum. Sonuçta bu zihniyettekilerin hatalarını temizlemekle uğraşarak 3 kuruşluk işi 5 veya daha fazla kuruşa yapıyoruz.
Hani bir benzetme vardır: Kötümser tünele bakar, karanlık der ve ilerlemez. Bahane bulur yani. İyimser ise tünelin sonundaki ışığı görür ve çıkış var diyerek koşarak tünele girer. Karşıdan gelen trenin altında kalır ve ölür. Başınıza ne gelirse bu iki sersem yüzünden gelir. Bir de gerçekçi olan vardır. Oradan trenin ne zaman geçeceğini, tünelin uzunluğunu, bu tüneli ne kadar sürede geçebileceğini, tüneldeki güvenlik noktalarını vs araştırır ve emin adımlarla ilerler, sorunsuzca geçer, yoluna devam eder.
Her alanda, özellikle de stratejik öneme pahalı sahip savunma projelerinde gerçekçi olmak lazım.
Bundan daha iyi olay tarif edilemezdi.
+1
-
Yunanistan - Türkiye yakınlaşmasını ve Miçotakis - RTE buluşmasını haftalardır, ABD ile koordineli olarak, Almanya projelendiriyormuş.
Alman yönetimi, Türkiye ile ipleri koparmadan, hem iç politikaya karşı kendilerini doğru göstermeye hem de belki de içeriden ve dışarıdan gelen baskı karşısında EF2000 satışına yeşil ışık yakmaya hazırlanıyorlar.
Bakalım göreceğiz.
https://twitter.com/hermes_z/status/1732651371084546239?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1732651371084546239%7Ctwgr%5Eb7d7e328c9ffe70a9ad7373b2967e98b0d873fa8%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fdefencehub.live%2Fthreads%2Fforeign-policy-geopolitics.3951%2Fpage-195
-
Ben mühendis ya da tekniker değilim. Ama biz eğer 5,6 sene önce F404 muadili bir motor geliştirmeye başlasaydık bence bu işi kotarırdık. Şu an çok yol almış olurduk ve belki de Kaan gelene kadar Hürjet ile boşluğu doldururduk. Hem damdan düşer gibi 5. nesil jet işine girişmezdik. Bilmiyorum yanılıyor muyum? Şimdi yine 100 ad. motor için ABD kapısında bekleyeceğiz. Ben sırf eğitim uçağı yapsak dahi Amerika'nın o motorları bize vereceğini zannetmiyorum.
-
Yunanistan - Türkiye yakınlaşmasını ve Miçotakis - RTE buluşmasını haftalardır, ABD ile koordineli olarak, Almanya projelendiriyormuş.
Alman yönetimi, Türkiye ile ipleri koparmadan, hem iç politikaya karşı kendilerini doğru göstermeye hem de belki de içeriden ve dışarıdan gelen baskı karşısında EF2000 satışına yeşil ışık yakmaya hazırlanıyorlar.
Bakalım göreceğiz.
https://twitter.com/hermes_z/status/1732651371084546239?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1732651371084546239%7Ctwgr%5Eb7d7e328c9ffe70a9ad7373b2967e98b0d873fa8%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fdefencehub.live%2Fthreads%2Fforeign-policy-geopolitics.3951%2Fpage-195
Ben bu durumu anlayamıyorum. Bu ABD salak mı ki bize F16 vermeyip, Tayfun verdirsin? Hem ekmeğinden olacak hem de F16'ya göre daha gelişmiş bir uçağa sahip olmamıza göz yumacak. Amerika'nın Almanya üzerindeki tahakkümü malûm
-
Arkadaşlar enseyi karartmaya gerek yok. Türkiye bu haliyle de gayet caydırıcı bir ülkedir. Bana kalırsa ara uçak ihtiyacımız da yok. Ülke savunması sadece uçaklarla yapılmıyor çok farklı yollar var.
Bir zamanlar burada, çok ünlü bir şahıs, çok üst perdelerden konuşup "neye bulaştığımızın bile farkında değiliz" demişti ama o bile projeye dahil oldu.Hele şu Kaan bir uçsun her şey değişecek.
Bir çok kez farklı zaman ve ortamlarda devlet ricali ve şirket yetkilileri Kaan ve milli motor konusunu "ülke bekası" olarak dile getirdiler yani bir yerlerde bu konu çalışıyor ve verilen tarihte gerçekleşecektir.
Adamlar hayal dahi edemeyeceğimiz projeleri bir bir gerçekleştiriyorlar ama halen burada bile, sanki ülkenin kötülüğünü isteyen, hain siyasal islamcı kimseler goygoyu bitmedi gitti.Ne Amerikaya ne de Avrupalıya bu kadar tepki koymadınız.
Devlet gayet mantıklı hareket eder, yeri geldiğinde musevi oldu, lazım olduğunda müslüman oldu, ihtiyacı olduğunda seküler oldu. Kendi siyasal amaçları için dini ve kurumlarını hatta halifelik makamını bile kullandı. Ülke Türk devleti hedef belli. Kürsüden bağırma konusuna bakarak aldanmayın. Bu ülkeyi tek bir kişi veya parti yönetmiyor, en kudretli Padişah veya Atatürk bile her istediğini yaptıramadı.
; "Sebahattin sen yine de o kadar ülkemizi küçümseme" :)
Konuya dönecek olursak daha önce de burda yazmıştım, Tayfun alma gibi bir niyetimiz yok.
-
Yunanistan - Türkiye yakınlaşmasını ve Miçotakis - RTE buluşmasını haftalardır, ABD ile koordineli olarak, Almanya projelendiriyormuş.
Alman yönetimi, Türkiye ile ipleri koparmadan, hem iç politikaya karşı kendilerini doğru göstermeye hem de belki de içeriden ve dışarıdan gelen baskı karşısında EF2000 satışına yeşil ışık yakmaya hazırlanıyorlar.
Bakalım göreceğiz.
https://twitter.com/hermes_z/status/1732651371084546239?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1732651371084546239%7Ctwgr%5Eb7d7e328c9ffe70a9ad7373b2967e98b0d873fa8%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fdefencehub.live%2Fthreads%2Fforeign-policy-geopolitics.3951%2Fpage-195
Ben bu durumu anlayamıyorum. Bu ABD salak mı ki bize F16 vermeyip, Tayfun verdirsin? Hem ekmeğinden olacak hem de F16'ya göre daha gelişmiş bir uçağa sahip olmamıza göz yumacak. Amerika'nın Almanya üzerindeki tahakkümü malûm
Kullandığı bazı sistemlere ABD yapımı bileşenler var zaten. Baş ağrıtacak bir kongre engeli çıkabilir yine.
-
Yunanistan - Türkiye yakınlaşmasını ve Miçotakis - RTE buluşmasını haftalardır, ABD ile koordineli olarak, Almanya projelendiriyormuş.
Alman yönetimi, Türkiye ile ipleri koparmadan, hem iç politikaya karşı kendilerini doğru göstermeye hem de belki de içeriden ve dışarıdan gelen baskı karşısında EF2000 satışına yeşil ışık yakmaya hazırlanıyorlar.
Bakalım göreceğiz.
https://twitter.com/hermes_z/status/1732651371084546239?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1732651371084546239%7Ctwgr%5Eb7d7e328c9ffe70a9ad7373b2967e98b0d873fa8%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fdefencehub.live%2Fthreads%2Fforeign-policy-geopolitics.3951%2Fpage-195
Ben bu durumu anlayamıyorum. Bu ABD salak mı ki bize F16 vermeyip, Tayfun verdirsin? Hem ekmeğinden olacak hem de F16'ya göre daha gelişmiş bir uçağa sahip olmamıza göz yumacak. Amerika'nın Almanya üzerindeki tahakkümü malûm
Kullandığı bazı sistemlere ABD yapımı bileşenler var zaten. Baş ağrıtacak bir kongre engeli çıkabilir yine.
ABD yapımı bileşenler hangi’leri?
-
Kullandığı bazı sistemlere ABD yapımı bileşenler var zaten. Baş ağrıtacak bir kongre engeli çıkabilir yine.
ABD yapımı bileşenler hangi’leri?
https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D (https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D)
-
Kullandığı bazı sistemlere ABD yapımı bileşenler var zaten. Baş ağrıtacak bir kongre engeli çıkabilir yine.
ABD yapımı bileşenler hangi’leri?
https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D (https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D)
Bu parça değil. NATO’nun kullandığı Link16 haber/bağlantı sistemi.
Multifunctional information distribution system = link 16
Buna izin vererek EF2000’lerin, NATO görevleri için kullanılabilirliği tasdik edilmiş.
-
Kullandığı bazı sistemlere ABD yapımı bileşenler var zaten. Baş ağrıtacak bir kongre engeli çıkabilir yine.
ABD yapımı bileşenler hangi’leri?
https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D (https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D)
Bu parça değil. NATO’nun kullandığı Link16 haber/bağlantı sistemi.
Multifunctional information distribution system = link 16
Buna izin vererek EF2000’lerin, NATO görevleri için kullanılabilirliği tasdik edilmiş.
https://electronics.leonardo.com/en/products/mids-lvt (https://electronics.leonardo.com/en/products/mids-lvt)
Bu parça ABD'de mi üretiliyor bilmiyorum, ama sonuçta ABD'nin ihracat yönetmeliğine takılıyor bu teknoloji. EF2000 tartışması da "ABD F-16'ları onaylamazsa" senaryosu üzerine düşünülüyor diye biliyorum.
-
Bizim basın Typhoon'dan umudunu kesip JF-17 'ye yönelmeye başladı bakalım ne olacak zaten başka bir alternatifte kalmadı. İlerleyen günler ne gösterecek göreceğiz.
-
Kullandığı bazı sistemlere ABD yapımı bileşenler var zaten. Baş ağrıtacak bir kongre engeli çıkabilir yine.
ABD yapımı bileşenler hangi’leri?
https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D (https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_procurement#cite_note-42:~:text=On%2029%20September,43%5D%5B44%5D)
Bu parça değil. NATO’nun kullandığı Link16 haber/bağlantı sistemi.
Multifunctional information distribution system = link 16
Buna izin vererek EF2000’lerin, NATO görevleri için kullanılabilirliği tasdik edilmiş.
https://electronics.leonardo.com/en/products/mids-lvt (https://electronics.leonardo.com/en/products/mids-lvt)
Bu parça ABD'de mi üretiliyor bilmiyorum, ama sonuçta ABD'nin ihracat yönetmeliğine takılıyor bu teknoloji. EF2000 tartışması da "ABD F-16'ları onaylamazsa" senaryosu üzerine düşünülüyor diye biliyorum.
Bu parça esas olarak, ağırlık ve yer açısından kısıtlı durumda olan bazı uçaklara Link-16 kabiliyeti sağlayan bir parça. Tornado IDS/ ECR, USN F/A-18, USAF F-16, C-27J, ATR-72, G550 CAEW, Eurofighter Typhoon, ACCS ve benzeri birçok platformda kullanılıyor.
Olsa da olur olmasa da. Olmazsa NATO’nun kaybı. EF2000’lerin üzerinde standart olduğundan Suudi Arabistan’a yapılan satışta yazılımın sahibi ABD’den izin alınmış.
Ama zaten bizim kendi Link16 sistemimiz var STM tarafından 2012’de geliştirilmesine başlanan, Ayesaş’la devam eden.
ABD ‘de Türk F16’larına link16 kitleri satışını zaten onaylamıştı bizim kendi taktik iletişim sistemimizi geliştirdiğimizi görünce.
https://www.defenceturkey.com/en/content/stm-link-16-interoperability-project-702 (https://www.defenceturkey.com/en/content/stm-link-16-interoperability-project-702)
https://www.airforce-technology.com/news/newsviasat-turkeys-ayesas-sign-mou-for-tactical-data-link-products-4572475/?cf-view (https://www.airforce-technology.com/news/newsviasat-turkeys-ayesas-sign-mou-for-tactical-data-link-products-4572475/?cf-view)
-
RR'nin tamamen kendisine ait ( ABD -Avrupa bağımlılığı olmayan , ortak geliştirmediği) bir turbofan motoru yok mu?
Hürjet ve KAAN' a uygun ... ( TF-6000'i yaptığımızı farzederek KE için motor sormuyorum)
-
Bizim basın Typhoon'dan umudunu kesip JF-17 'ye yönelmeye başladı bakalım ne olacak zaten başka bir alternatifte kalmadı. İlerleyen günler ne gösterecek göreceğiz.
JF17 yerine Hürjet’e 12000lbf kuru, 19800lbf yaş itkili Klimov-RD33MK motoru takarsınız iş biter.
-
RR'nin tamamen kendisine ait ( ABD -Avrupa bağımlılığı olmayan , ortak geliştirmediği) bir turbofan motoru yok mu?
Hürjet ve KAAN' a uygun ... ( TF-6000'i yaptığımızı farzederek KE için motor sormuyorum)
RR çok uluslu bir şirket. ABD dahil bir çok ülkede üretim tesisi var. Parça üretimlerini de ona göre yapıyor.
Askeri motor olarak seri üretimi tamamen İngiltere’de olan motoru şu an yok. En son Harrier uçakları için subsonic motor olan 24000lbf kuru itkili Harrier Pegasus motorunu 2008’de İngiltere’de üretmişti.
EJ200 motorunu da, motor geliştirme masrafını paylaşmak için 4’lü konsorsiyum ile geliştirdi.
Kendi “demonstrator” motoru olan 12000lbf kuru ve 20000lbf yaş itkili XG40 motorunu baz aldırıp ej-200’ü geliştirdi.
98000lbf kuru itkili Trent-XWB97 motoruyla yolcu uçaklarını uçuran motor yapan bir firma bu.
Concord’un turbojet Olympus motorlarını da RR yapıyordu. RR ve BAE Systems katkısı olmasa F35B uçağı STOVL uçamazdı.
Çok kabiliyetli olmasına rağmen raftan satın alınacak bize uygun motoru yok.
Şu anda bize uygun olarak : XG-40 üzerinden bize , bizim CAS hafif savaş uçağı motorumuzu geliştirtir.
TF35K motoru projesinin hızlanmasını sağlar.
Tabii anlaşılırsa!
-
Bizim basın Typhoon'dan umudunu kesip JF-17 'ye yönelmeye başladı bakalım ne olacak zaten başka bir alternatifte kalmadı. İlerleyen günler ne gösterecek göreceğiz.
JF17 yerine Hürjet’e 12000lbf kuru, 19800lbf yaş itkili Klimov-RD33MK motoru takarsınız iş biter.
Bu iş yap boz gibi onu çıkar, bunu tak ile oluyor mu hocam? Başka bir motor takmak için uçağı baştan tasarlamak gerekmiyormu?
-
Bildiğim motorun yerleşeceği yeri değişikliklere uygun yaparsanız yeniden dizayn edilecek yer de baya sınırlı kalır. Ama RD-33 biraz çaplı bir motor galiba. Mevcut dizaynda sıkıntılı olabilir.
-
Şu forumda o kadar zamandır bilgi veriyorsunuz en sevdiğim cümleniz ;
" Uçak , motorun çevresinde-motora göre tasarlanır" cümlesiydi...
2006 MMU başlandığı andan ete kemiğe burüneceği belli noktada ya belli sayıda F-110 alınmalı ya da 5.nesil yerli motor çalışmaları başlamaliydı..
Gerçekten her seferinde aynı hatayı yapmayı nasıl beceriyorum inanmıyorum , bu işte ustayız vallahi...
-
Bizim basın Typhoon'dan umudunu kesip JF-17 'ye yönelmeye başladı bakalım ne olacak zaten başka bir alternatifte kalmadı. İlerleyen günler ne gösterecek göreceğiz.
JF17 yerine Hürjet’e 12000lbf kuru, 19800lbf yaş itkili Klimov-RD33MK motoru takarsınız iş biter.
Bu iş yap boz gibi onu çıkar, bunu tak ile oluyor mu hocam? Başka bir motor takmak için uçağı baştan tasarlamak gerekmiyormu?
Motor ebat olarak motor haznesine uyuyorsa ve de güç olarak uçağı uçuracak güçteyse kullanılabilir.
Ama yeni motorun ağırlık merkezi farkı, güç kinematiği değerlerine göre takılacak olan uçağın yapısal özelliklerinde değişiklikler gerekecektir. Uçuş bilgisayarı da ona göre elden geçer.
KAI-T50/FA50 uçağı f404, f414 ve EJ-200 ile satışa sunuluyor. Alıcıya motor seçeneği verilmiş. Demekki uçağa ve yapılacak değişikliklere uygun bu motorlar.
İdeal olarak uçak, motorun etrafında tasarlanır.
Ama kendi motorunuz yoksa ya da güvenilir bir motor üreticisi elinizin altında değilse (KAI-FA50, Gripen ve Hal Tejas gibi) , mecburen kervanı yolda düzersiniz.
-
KAI-T50/FA50 uçağı f404, f414 ve EJ-200 ile satışa sunuluyor. Alıcıya motor seçeneği verilmiş. "
Bu bilgiyi ilk defa duydum yeni birşey öğrendim , teşekkürler...
-
Rus menşeli motor almanın sartları var; ukrayna-rusya savaşı bitmiş , anlaşma sağlanmış olmalı. Svaş bitmiş olursa zaten ukraynadan alırız niye rusya dan alalım!
Rus menseli malzeme alalım diyenler; Türkiyeyi batıdan iyice koparmaya çalışan ; 2nci Mahmuttan beri aldığımız yolu iyiden iyiye baltalamaya, ilişki tabutuna bir çivi daha çakmaya çalışan ve bu yolda iytifak etmiş olan siyasal islamcı, arapçılar ile; rusyacı ve rus kafalı insanların fişteklemesi.
Ben istemiyorum ki ; muasır medeniyet , gelişmiş ekonomi, biraysel haklar ve refah seviyesi güzergahını bırakıp o taraflara dönmek; ve onlarla (rus/arap) hemhâl olmak. Sırf %2 fazla oy almak ve 25 yıl iktidar olmak milletin en az 200 yıllık ve devamlılık arz eden yönünü değiştirebilmeyi sağlamaz. Buna ancak fakirler ve cahiller sessiz kalır.
Sonra da mesajımın altına güzellemeler döşeyip siyaset yapma demeyin. Bu hareketlerin ve fişteklemelerin her biri kökten siyaset. Bu milli meseleyi siyaset olarak görmek ve siyaset yapmayın diyen de siyaset yapmanın daniskasıdır.
2016 ağustosunda ve s400 olayından sonra da sahsen bir forumda daha ukrayna savaşı ve hürjet de ortada yokken yazmıstım. İvedilikle blok-3 jf-17 siparisi verelim , ne f-35 ne f-16 alamayız ; bari milli silahlarimiz icin platform alalım ve hürjet için rd93'e erişim sağlayalım diye. . Bu hükümet varken kimse bize uçak filan vermez , öteler durur. Nitekim f-35 ve f-16 yalan oldu. Typhoon da muhtemelen yalan olacak.
Olan yaşlanan envantere ; siparis verilemeyen mühimmata; ve dolayisiyla hava gücümüze oluyor.
Ha diyorsanız ki 10-15 yıl hava gücü olan bir ülkeyle karşı karşıya gelmeyeceğiz ve hiç savaşmayacağız; varsa böyle bir garantimiz, zaten o zaman ihtiyaç da yok demektir. Gidip de olmayacak isler için kapı eskitmeye gerek yok.
Verilmeyen 2 gemi sonrasında, yunanistana verilen sadece 1 gemi ile (averof) egeyi tamamen kaybettiğimizi hatırlatır; karar mercilerine akıl fikir dilerim.
-
a) Murad AESA radarı 3 yıl içinde seri imalata girerse,
b) TF-10000 motoru, "TF-20000" gibi itki üretirse ve 5 yılda değil de 3 yılda seri imalata girerse,
İnsanlı uçak derdimiz, "silahlı & dron-başı" Hürjet ile etkili şekilde çözülür. Kaan'a bile gerek kalmayabilir. Çünkü düşünülen konsept 6. nesil konseptidir, Hürjet 4. nesil bile olsa. Bu konseptte yeterli tecrübe biriktirildikten sonra, 2030 sonrası radar-silik gövdeli Hürjet-2 devreye alınabilir.
Diğer türlü hazır alım şart. O da dış ilişkilerdeki mevcut koşullar nedeniyle zor.
-
a) Murad AESA radarı 3 yıl içinde seri imalata girerse,
b) TF-10000 motoru, "TF-20000" gibi itki üretirse ve 5 yılda değil de 3 yılda seri imalata girerse,
insanlı uçak derdimiz, "silahlı & dron-başı" Hürjet ile etkili şekilde çözülür. Kaan'a bile gerek kalmayabilir. Çünkü düşünülen konsept 6. nesil konseptidir, Hürjet 4. nesil bile olsa. Bu konseptte yeterli tecrübe biriktirildikten sonra, 2030 sonrası radar-silik gövdeli Hürjet-2 devreye alınabilir.
Diğer türlü hazır alım şart. O da dış ilişkilerdeki mevcut koşullar nedeniyle zor.
Buna +1 veririm.
-
TGRT'nin haberine göre Türkiye F-16 ve Eurofighter savaş uçaklarına alternatif olarak Pakistan üretimi JF-17 savaş uçaklarını düşünüyor.
İşimizi göreceğine inansam bir saniye düşünmeden alalım diyeceğim ama güvenemiyorum bu uçağa nedense... Millet yorum yağdırmış "15 yıl önce F35 projesindeydik şimdi Pakistan uçağı peşindeyiz" diye...
"""Block 3 varyantında aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radarı, kaska monteli ekran (HMD), geliştirilmiş uçuş yönetim sistemi ve dahili kızılötesi arama ve izleme (IRST) sistemi bulunuyor. Ayrıca daha güçlü bir Rus Klimov RD-93MA motoru ve daha büyük, daha gelişmiş bir geniş açılı baş üstü ekranı (HUD) ile donatılmıştır. Ek olarak, Blok 3 varyantı gelişmiş elektronik karşı önlemlere ve silah taşıma kapasitesini artıran ek bir silah istasyonuna sahiptir."""
Acaba gerçekten AESA radarı mı , acaba gerçekten IRST sağlıklı mı ?
-
Kaynak SavunmaSanayiST diyor. Onun kaynağı da Erdoğan'ın Typhoon için alternatif açıklamasıymış. Evet, kimsenin aklına JF-17 Thunder gelmezdi. Millet bunu yıllardır söylüyor zaten de, bunlar varsayım üzerine haber yapıyor. Ne habercilik ama...
Burada olay alternatifler değil.
-
TGRT'nin haberine göre Türkiye F-16 ve Eurofighter savaş uçaklarına alternatif olarak Pakistan üretimi JF-17 savaş uçaklarını düşünüyor.
İşimizi göreceğine inansam bir saniye düşünmeden alalım diyeceğim ama güvenemiyorum bu uçağa nedense... Millet yorum yağdırmış "15 yıl önce F35 projesindeydik şimdi Pakistan uçağı peşindeyiz" diye...
"""Block 3 varyantında aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radarı, kaska monteli ekran (HMD), geliştirilmiş uçuş yönetim sistemi ve dahili kızılötesi arama ve izleme (IRST) sistemi bulunuyor. Ayrıca daha güçlü bir Rus Klimov RD-93MA motoru ve daha büyük, daha gelişmiş bir geniş açılı baş üstü ekranı (HUD) ile donatılmıştır. Ek olarak, Blok 3 varyantı gelişmiş elektronik karşı önlemlere ve silah taşıma kapasitesini artıran ek bir silah istasyonuna sahiptir."""
Acaba gerçekten AESA radarı mı , acaba gerçekten IRST sağlıklı mı ?
Mercedes S-Class (f35) alacağız derken E-Class (EF2000) ta işimiz görür demiştik. Şimdi bizi Renault Clio’ya fit etmeye çalışıyorlar.
JF17 nin lafını etmeye bile utanır insan.
Üzerindeki Aesa radarı 170 km den 5m2 hedefi görüyor.
https://www.janes.com/defence-news/news-detail/parting-shot-paf-inducts-jf-17-block-iii-aircraft (https://www.janes.com/defence-news/news-detail/parting-shot-paf-inducts-jf-17-block-iii-aircraft)
Bizim F16’lardaki AN/APG68 radarı 296km menzilli ve 150 km’den bütün 3. ve 4. nesil uçakları tesbit edebiliyor.
Bizim f16’nın çok gerisinde bir uçak bunlar. Bilhassa Block 30 uçaklarının RCS değeri 1.2m2 . Rafale kadar neredeyse. Özgür ve Murad takıldıktan sonra herbiri 10 tane JF17 eder. JF17’nin kesin olmayan verilere göre RCS değeri 3m2 +
-
Yahu Türk medyasını bilmiyormuş gibi ateşlenmişsiniz.
Bu medya 2019'da F-35 işi yattığında SU-57 uçaklarını ''İşte F-35'in alternatifi. Türkiye'nin yeni hayalet uçakları SU-57'yi tanıyalım.'' diye haber yapmamış mıydı?
2021'de bu kez ''Türkiye F-35 yerine Rus SU-35'lerini düşünüyor.'' manşetleri atmadı mı?
J-20 alternatif olabilir haberlerini bile gördü bu gözler.
KAAN'ı bile Türk medyasına göre bir ara Rusya ile ortak üretecektik.
TGRT Haber ne? Haberi ne kadar muteber? ne kadar resmi? Saçma sapan haberler yapıp ortalığı bulandırıyorlar. Bizim kuvvet ister mi bu JF-17'yi? AESA radar var diye millet bir şey sanıyor bu uçakları.
Açık konuşuyorum çöpün çöpü bu uçaklar.
Cumhurbaşkanı alternatiflerimiz var sözünü her zaman pazarlıkta el yükseltmek için kullanıyor. F-16 ve Typhoon olmazsa batı blokunda alınacak yegane uçak Rafale olur. O da Fransa ile mevcut pozisyon nedeniyle zor.
Ama emin olun F-16 ve Typhoon olmazsa ne Rus ne Çin uçağı almayız.
Kaldı ki F-16 ve Typhoon'dan en az birisi olacak zaten komple köprüleri atma durumuna gelinmedi o kadar gerilmeyin.
Medyadaki saçmalıklara inanmayı uzun zaman önce bıraktım. Size de tavsiye ederim hayat kaliteniz artar. Hele savunma sanayi konusunda uzman olmayan Türk medyasında bu tür dedikodu haberlerinin harfine bile inanmayın.
-
Kaynak SavunmaSanayiST diyor. Onun kaynağı da Erdoğan'ın Typhoon için alternatif açıklamasıymış. Evet, kimsenin aklına JF-17 Thunder gelmezdi. Millet bunu yıllardır söylüyor zaten de, bunlar varsayım üzerine haber yapıyor. Ne habercilik ama...
Burada olay alternatifler değil.
O zaman koyun geçerli kaynağı buraya. Millette boşuna galeyana gelmesin! 😩😩😩😆😆😆
-
Kaynak SavunmaSanayiST diyor. Onun kaynağı da Erdoğan'ın Typhoon için alternatif açıklamasıymış. Evet, kimsenin aklına JF-17 Thunder gelmezdi. Millet bunu yıllardır söylüyor zaten de, bunlar varsayım üzerine haber yapıyor. Ne habercilik ama...
Burada olay alternatifler değil.
Haberin nasıl yapıldığını bile orada olmadan az çok tahmin edip yazıyorum:
Cumhurbaşkanı alternatiflerimiz var açıklamasını yapar.
Bir medya organı ya kafasına göre ya da bu işten az çok anlayan bir kişiyi ya da bir siteye ulaşır ve sorar.
O kişi/kurum alternatifleri sayar ve olurunu-olmazını söyler. Adaylar Rafale, SU-35, J-10, JF-17 der.
Rafale Fransız uçağı ve ilişkileri sayıp zor der.
SU-35 Rus uçağı, NATO'da sıkıntı çıkarır zor der.
J-10 Çin uçağı, yine aynı şekilde NATO ile büyük sorun olacağı için zor olur. Çok düşük ihtimal der.
JF-17 Pakistan uçağı. Çin ile geliştirildi ama Pakistan'da üretiliyor. Diğer adaylara göre olma ihtimali daha fazladır der.
TGRT Haber bu görüşme/fikir alma seansı biter bitmez manşeti atar;
''Türkiye'nin Eurofighter alamazsa alternatifi belli oldu: Pakistan üretimi JF-17. İşte Türkiye'nin potansiyel savaş uçağı JF-17'nin özellikleri.''
Haberin bu şekilde ortaya çıktığına %95 eminim. O nedenle zerre ciddiye almıyorum bu haberleri.
-
Cumhurbaşkanı alternatiflerimiz var diyorsa ya Rus uçağıdır ya Çin bu net. Batıdan uçak alamıyoruz işte daha neyin tartışması bu? Başka bir paralel evren varda uçak alabiliyorsak açıklayın da bilelim. Ya Kaan - Hürjet seri üretime girene kadar bekleyeceğiz ( Bu arada ikisinin motoru da ABD motoru), ya da yüzümüzü mecburen doğuya döneceğiz bu kadar basit. Başka bir alternatif daha varda olması 5 yıl imkansız hem siyasete girer gerek yok.
-
Cumhurbaşkanı alternatiflerimiz var diyorsa ya Rus uçağıdır ya Çin bu net. Batıdan uçak alamıyoruz işte daha neyin tartışması bu? Başka bir paralel evren varda uçak alabiliyorsak açıklayın da bilelim. Ya Kaan - Hürjet seri üretime girene kadar bekleyeceğiz ( Bu arada ikisinin motoru da ABD motoru), ya da yüzümüzü mecburen doğuya döneceğiz bu kadar basit. Başka bir alternatif daha varda olması 5 yıl imkansız hem siyasete girer gerek yok.
Türkiye'nin Çin ve Rusya'dan uçak almasının ne politik ne de teknik bir avantajı var.
Mühimmatından tut, altyapısına, hangarına, bakım onarım personeline kadar her şeyi farklı.
S-400 almak gibi değil bu uçak alımı. Hem NATO ile ilişkileri çok daha kötüye götürür hem de bu uçakları asla bir doğu bloku ülkesi kadar etkili kullanamayız. Ayrıca Rus ya da Çin uçağı almak ABD'nin yanında bir de diğer ülkelerle kriz yaşamama mecburiyeti doğar. Rus uçağı aldın diyelim. Rusya ile sorun yaşamaman lazım ki mühimmat, yedek parça alabilesin. Aynısı Çin içinde geçerli. NATO ile yaşanacak krizi yazmaya gerek bile yok.
Cumhurbaşkanı F-16 konusunda da alternatif var dedi. Typhoon konusunda da alternatif var diyor. Bunların pazarlık için el yükseltme amacı taşıdığı gayet ortada bana göre. Oysa bir alternatif göremiyorum ben. Ya F-16 ya Typhoon alınacak. Ya da ikisi de gelmeyecek KAAN gelene kadar F-16 modernizasyonu ve SİHA'lar ile işi kotarmaya çalışacağız.
Rusya'dan, Çin'den bir uçak almanın Türkiye'ye kazandıracağı bir artı olmadığı gibi götüreceği çok şey var.
Yunanistan ile ilişkileri düzeltme adımı da batıya bir mesaj. Biz adımlar atıyoruz siz de artık adımları atın demek.
-
Cumhurbaşkanı alternatiflerimiz var diyorsa ya Rus uçağıdır ya Çin bu net. Batıdan uçak alamıyoruz işte daha neyin tartışması bu? Başka bir paralel evren varda uçak alabiliyorsak açıklayın da bilelim. Ya Kaan - Hürjet seri üretime girene kadar bekleyeceğiz ( Bu arada ikisinin motoru da ABD motoru), ya da yüzümüzü mecburen doğuya döneceğiz bu kadar basit. Başka bir alternatif daha varda olması 5 yıl imkansız hem siyasete girer gerek yok.
Türkiye'nin Çin ve Rusya'dan uçak almasının ne politik ne de teknik bir avantajı var.
Mühimmatından tut, altyapısına, hangarına, bakım onarım personeline kadar her şeyi farklı.
S-400 almak gibi değil bu uçak alımı. Hem NATO ile ilişkileri çok daha kötüye götürür hem de bu uçakları asla bir doğu bloku ülkesi kadar etkili kullanamayız. Ayrıca Rus ya da Çin uçağı almak ABD'nin yanında bir de diğer ülkelerle kriz yaşamama mecburiyeti doğar. Rus uçağı aldın diyelim. Rusya ile sorun yaşamaman lazım ki mühimmat, yedek parça alabilesin. Aynısı Çin içinde geçerli. NATO ile yaşanacak krizi yazmaya gerek bile yok.
Cumhurbaşkanı F-16 konusunda da alternatif var dedi. Typhoon konusunda da alternatif var diyor. Bunların pazarlık için el yükseltme amacı taşıdığı gayet ortada bana göre. Oysa bir alternatif göremiyorum ben. Ya F-16 ya Typhoon alınacak. Ya da ikisi de gelmeyecek KAAN gelene kadar F-16 modernizasyonu ve SİHA'lar ile işi kotarmaya çalışacağız.
Rusya'dan, Çin'den bir uçak almanın Türkiye'ye kazandıracağı bir artı olmadığı gibi götüreceği çok şey var.
Yunanistan ile ilişkileri düzeltme adımı da batıya bir mesaj. Biz adımlar atıyoruz siz de artık adımları atın demek.
ABD ve Avrupa'nın işine gelmeyenleri yaptığımız sürece uçak değil hiçbir savunma ürününü alamayız biz. Daha bugün Kanada bize flir satmak için İsveç'in NATO üyeliğini onaylamamız gerektiğini açıkladı biz gidip hemen İsveç'e buyur NATO'ya gir mi diyeceğiz? Öyle blöfle, pazarlıkla, ara düzeltmeyle olacak işler değil bunlar. Bunların çıkarlarına göre hareket etmeye başladığın an üzerine her türlü silah yağmaya başlar zaten.
Rus ve Çin uçakları zaten alınmayacağına göre bu saatten sonra kendi motorumuzu üretip uçaklarımıza takana kadar eldeki F-16 ve F-4'lerle birde destek olarak İnsansız araçlarla idare etmeye devam edeceğiz başka çaresi yok bu işin. F-16 block 30 ve 40'lar Kaan ve Hürjet envantere girene kadar modernize edilip yerli AESA radarıyla uçabilirlerse ne ala.
https://www.savunmasanayist.com/kanadadan-turkiyeye-siha-kamerasi-satisinda-isvec-sarti/ (https://www.savunmasanayist.com/kanadadan-turkiyeye-siha-kamerasi-satisinda-isvec-sarti/) Alın bu da kanıtı bunlar blöfle, pazarlıkla iş yapacak adamlarmı?
-
Aklıma defence pk den küçük Bir bilgi geldi.
Pakistanlılar j10Clerden çok memnunmuş gerek performans gerek manevra gerek elektronik olarak,pl15 lerde varmış meteor müdaili.
Belki j10 gündeme gelir geçen Cem Doğut'ta değindi bu konuya
-
J-10 mu JF-17 mi daha iyi acaba?
-
Cumhurbaşkanı alternatiflerimiz var diyorsa ya Rus uçağıdır ya Çin bu net. Batıdan uçak alamıyoruz işte daha neyin tartışması bu? Başka bir paralel evren varda uçak alabiliyorsak açıklayın da bilelim. Ya Kaan - Hürjet seri üretime girene kadar bekleyeceğiz ( Bu arada ikisinin motoru da ABD motoru), ya da yüzümüzü mecburen doğuya döneceğiz bu kadar basit. Başka bir alternatif daha varda olması 5 yıl imkansız hem siyasete girer gerek yok.
Türkiye'nin Çin ve Rusya'dan uçak almasının ne politik ne de teknik bir avantajı var.
Mühimmatından tut, altyapısına, hangarına, bakım onarım personeline kadar her şeyi farklı.
S-400 almak gibi değil bu uçak alımı. Hem NATO ile ilişkileri çok daha kötüye götürür hem de bu uçakları asla bir doğu bloku ülkesi kadar etkili kullanamayız. Ayrıca Rus ya da Çin uçağı almak ABD'nin yanında bir de diğer ülkelerle kriz yaşamama mecburiyeti doğar. Rus uçağı aldın diyelim. Rusya ile sorun yaşamaman lazım ki mühimmat, yedek parça alabilesin. Aynısı Çin içinde geçerli. NATO ile yaşanacak krizi yazmaya gerek bile yok.
Cumhurbaşkanı F-16 konusunda da alternatif var dedi. Typhoon konusunda da alternatif var diyor. Bunların pazarlık için el yükseltme amacı taşıdığı gayet ortada bana göre. Oysa bir alternatif göremiyorum ben. Ya F-16 ya Typhoon alınacak. Ya da ikisi de gelmeyecek KAAN gelene kadar F-16 modernizasyonu ve SİHA'lar ile işi kotarmaya çalışacağız.
Rusya'dan, Çin'den bir uçak almanın Türkiye'ye kazandıracağı bir artı olmadığı gibi götüreceği çok şey var.
Yunanistan ile ilişkileri düzeltme adımı da batıya bir mesaj. Biz adımlar atıyoruz siz de artık adımları atın demek.
ABD ve Avrupa'nın işine gelmeyenleri yaptığımız sürece uçak değil hiçbir savunma ürününü alamayız biz. Daha bugün Kanada bize flir satmak için İsveç'in NATO üyeliğini onaylamamız gerektiğini açıkladı biz gidip hemen İsveç'e buyur NATO'ya gir mi diyeceğiz? Öyle blöfle, pazarlıkla, ara düzeltmeyle olacak işler değil bunlar. Bunların çıkarlarına göre hareket etmeye başladığın an üzerine her türlü silah yağmaya başlar zaten.
Rus ve Çin uçakları zaten alınmayacağına göre bu saatten sonra kendi motorumuzu üretip uçaklarımıza takana kadar eldeki F-16 ve F-4'lerle birde destek olarak İnsansız araçlarla idare etmeye devam edeceğiz başka çaresi yok bu işin. F-16 block 30 ve 40'lar Kaan ve Hürjet envantere girene kadar modernize edilip yerli AESA radarıyla uçabilirlerse ne ala.
https://www.savunmasanayist.com/kanadadan-turkiyeye-siha-kamerasi-satisinda-isvec-sarti/ (https://www.savunmasanayist.com/kanadadan-turkiyeye-siha-kamerasi-satisinda-isvec-sarti/) Alın bu da kanıtı bunlar blöfle, pazarlıkla iş yapacak adamlarmı?
O zaman uçak vermeyecekler. İşleri daha da berbat etmemek için NATO dışı uçak almayacağız ve F-16'ları Özgür modernizasyonundan geçirip KAAN gelene kadar Kızılelma, Anka 3 işini hızlandıracağız. Başka çare göremiyorum.
-
Tabiki j10 tartışmasız
-
Belki j10 gündeme gelir geçen Cem Doğut'ta değindi bu konuya
Bence, J10C gelecekse bile Pakistanlı pilotlarıyla gelir. Yani burada konuşlanmış Pakistan uçağı olurlar. Elbette buna Çin "He" derse!
-
jf-17, j10c, herhangi bir rus tayyaresi olmaz agalar. Bakın bu uçakların kötü olduğunu söylemiyorum; almak mümkün değil bunları. Türkiye Nato kanadından tamamen uzaklaşama haddine gelir ancak öyle alınır. Vasat (ortalama) bir kanalın haberine fazla anlam atfediyorsunuz
-
Bundan 5 yıl önce F-35 pilotlarımız uçuş deneyimlerini gazetere sayfa sayfa anlatırken birisi çıkıp bize " Hem F-35 projesinden atılacağımızı artık F-16 bile alamayacağımızı , Nato ülkelerinin bize kamera bile satmadığını" söyleseydi inanır mıydı hiç kimse...?
Hayaldi , mükemmel iç-dış politikamız ile bunu da başardık hamdolsun...
Yarın F-35'i beğenmeyen kafaların " Çin mucizesi J-10 alıyoruz, ABD korku içinde" haberlerini alkışlamayacaklarının garantisi var mı?
-
; "Yeni bir Dünya kurulur, Türkiye de orada yerini alır"
Suriye ve Mavi vatan politikamızdan vazgeçersek ve Amerikan çıkarlarına hizmet etmeye devam edersek f-22 bile alabiliriz.
Bizimkiler beceriksiz bir politika yürüttü de, Hırsızın hiç mi suçu yok?
Konuya dönecek olursak bizim ara uçak ihtiyacımız yok ayrıca Tayfun almaya niyetimiz de yok.
Kaan uçtuğunda, Tf-6000 ateşlendiğinde her şey değişir.
Çin sarı denizden çıkıp uçak gemilerini gezdirmeye başladığında, her zaman olduğu gibi bizden destek istemeye gelecekler ve ne istersek verecekler.
Özet; enseyi karartmaya gerek yok. Son 300 yılın en güçlü dönemindeyiz artık Avrupa'nın hasta adamı değiliz.
-
Tayfun almaya niyetimiz yoksa İstanbul büyükşehir belediye başkanı sn.yaşar güler niçin Euro fighter ucakları ilgileniyoruz mümkünse 40 adet "0"uçak almak istiyoruz diye açıklama yapsın..
Demek ki typhoon'ada ihtiyaç var F16 yada kit'lerede.
Koskoca ülkede 260 uçak var kaç tane filo sönümledik
-
; "Yeni bir Dünya kurulur, Türkiye de orada yerini alır"
Suriye ve Mavi vatan politikamızdan vazgeçersek ve Amerikan çıkarlarına hizmet etmeye devam edersek f-22 bile alabiliriz.
Bizimkiler beceriksiz bir politika yürüttü de, Hırsızın hiç mi suçu yok?
Konuya dönecek olursak bizim ara uçak ihtiyacımız yok ayrıca Tayfun almaya niyetimiz de yok.
Kaan uçtuğunda, Tf-6000 ateşlendiğinde her şey değişir.
Çin sarı denizden çıkıp uçak gemilerini gezdirmeye başladığında, her zaman olduğu gibi bizden destek istemeye gelecekler ve ne istersek verecekler.
Özet; enseyi karartmaya gerek yok. Son 300 yılın en güçlü dönemindeyiz artık Avrupa'nın hasta adamı değiliz.
Ara uçak alımına ihtiyaç var. Hamasetle olmaz öyle iş. aynısı Altay için deniyordu sonuç malum. Typhoon T4 çok iyi uçak, uçak aviyonik olarak 5. nesil, bu uçağı ara uçak değil ana uçak olarak alsan bile değer. Kaan'ın tam kapasite 2028'e yetişmesi komik fıkra. Kaan'ı rahat kafayla uzun vadeli bir uçak olarak görmek ve ona göre geliştirmek gerek. Kızılelma Anka-3 falan gereksiz romantizm, bunlar iyi lakin bir savaş uçağının yerini tutmaz.
-
Dünya insansız sistemlere doğru gidiyor bunu görememek, zamanı okuyamamak ve dolayısıyla geri kalmak demektir.
Herhangi bir ara uçak alıp gerçek anlamda kullanmaya başlamak ile geçen süre zarfında tf-6000-10000 motorlu insansız sistemleri olgunlaştırabiliriz ve çok adetli sayıda envantere alabiliriz. Zira es kaza bir uçak anlaşması yapsak bile ancak 2030'da kullanmaya başlarız. Sizin de bildiğiniz üzere bir savaş uçağı galeriden araba alıp hemen trafiğe çıkmaya benzemiyor. Tayfun konusunda ise sadece almak istiyor gibi yapıyoruz, inşallah ingiltere bizi ciddiye alıp da Tayfunları bize kitlemez.
Ortalama 100 milyon $ masraf yapılacak 1 adet Tayfun yerine 5 adet Anka3 ve 5 adet Kızılelma alınır. Şu anki konjonktürde bile bırak Tayfunu, f35 bile karşısındaki 20g çeken 1/10 insansız sistemlerle baş edemez. Görse bile hepsini vuramaz zaten silah yükü yetmez.
Önümüzdeki 5 yıl içinde olgunlaşmış bir insansız filo yapılanması ile karşımızda kimse duramaz, bizim acele motor ve radar işini çözüp yapay zeka konusunda hızlanmalıyız. Yerli ve ucuz dolayısıyla nicelik olarak anlamlı sayılarda jet motorlu insansız sistemleri envantere sokmamız gerekiyor.
Avrupa ve Amerika karar alıp üretime başlayana kadar insansız sistemleri Kaan ile konuşturmaya başlarız.
Üstelik tüm bunları yaparken arta kalan para ile hava savunma şemsiyemiz ve balistik füze kabiliyetimiz geliştirilebilir.
Yanıbaşımızdaki Iran örneğinde olduğu gibi yurt savunması sadece uçakla yapılmıyor farklı argümanları var ayrıca ülkemiz şu haliyle bile gayet caydırıcı bir ülkedir yani ortada bir hamaset durumu yok.
Özet; Bu kadar yanlış yapmamıza rağmen Allah halimize acıyor herhalde ki bu insansız sistemler konusunda belirli bir kazanımlar elde ettik, böyle gidersek yanlışlıkla süper güç olacağız.
-
Kızılelma Anka-3 falan gereksiz romantizm, bunlar iyi lakin bir savaş uçağının yerini tutmaz.
O gereksiz romantizm, 4 ayrı yerde 3 ayrı kıtada (Libya, Suriye, Karabağ, Ukrayna) ne kadar etkin bir savaş makinesi olduğunu tüm dünyaya ispatladı.
Savaş uçağı başka bunlar başka! Armutla elmayı karıştırmayalım.
Drone-warfare (İha savaş stratejisi)’ni de küçümsemeyelim.
-
Küçümsemiyorum zaten, savaş uçağına alternatif olarak sunanlar var bunu. Gereksiz romantizm dediğim şey de bu.
-
J10 c modeli 4. nesil; buna karşın kullandığı silah ve sensörler 4 +
---
finansmanı gizlice Türkiye tarafından sağlanıp mülkiyeti Azerbaycan'da olan 2 filo uçak alınırsa D planı sağlama alınmış olur.
uçaklar Nahçıvan'daki üslerde tutulur ve bir sıkıntı anında Iğdır hava sahasından ülke içine rahatça alınır.
ortak tatpikatlar ve plot değişim programlarıyla oryantasyon süreci sanıldığından çok daha kolay çözülür.
ister JF17 ister J10 c olsun, sandığınız kadar büyük bir uyum sorunu yaşatmaz bu devirde.
Aselsan'ın dokunmatik kokpiti sayesinde F35'e bile Kaan'daki kokpitin ve göstergelerin aynısını yapabilirsiniz, basit bir arayüz yazılımına bakıyor o iş.
JF17 uçağına Aselpod takıldı, demek uçağın kaynak kodları da var Pakistan'da.
Aselpod takıldığına göre ilk etapta LGK takılmaması için hiç bir sorun yok zaten.
eğitim için şöyle bir Türk sistemi de geçilmiş haberlerde.
https://www.savunmasanayi.org/pakistan-savas-pilotlari-turk-sdt-uretimi-f16-mep-acmi-ile-egitim-yapacak/ (https://www.savunmasanayi.org/pakistan-savas-pilotlari-turk-sdt-uretimi-f16-mep-acmi-ile-egitim-yapacak/)
tüm bunlara ek bir de UBAS var zaten.
anlayacağınız, Dplanını sağlama alıp bunu yaparken de çamı bardağı devirmemek gayet mümkün.
fakat unutmamak gerek, bu bir D planı; yani esas oğlan değil.
A Kaan
B Özgür modernizasyonu
C insansız jetler
bunlarda sorun çıkarsa diye sağlamda bir Dplanı gerekiyor.
eğer Dplanı da olmazsa son bir E planı olasılığı teknik olarak mümkün.---
uçuş testlerine başlamış bir Hürjet var, orada da silahlı model için ABD motoruna erişim bu ortamda çok zor gibi.
yani Hürjet'e radar, Gökhan gibi ayrıcalık sağlayacak aletleri takmamız gerekiyor, takvim bize bunu dayatıyor.
ABD motoruna alternatif olarak JF17 uçağının motoruna bir bakmak gerek silahlı model için.
eğer oluyorsa, silahlı modellerde o motoru kullanıp hızlıca silahlı uçakları kullanıma almak gerek.
el oğlu Meteorlar ile uçuyor, AESA radarlı F16'ları da kullanmaya başladı.
Gökhan taşıyan Hürjet muhtemelen en az zaman isteyecek uçak olur.
motor dediğin nihayetinde bir alt sistem, kimsenin de o kadar burnunu sokacağını düşünmüyorum.
eldeki gerçekçi alternatifler bu şekilde.
---
TF6000 ile ilgili çalıştırma haberi geldi mi?
-
(tf-6000 ve tf10000 projesi olan bir ülke olarak) Hürjeti en baştan;
2x honeywell 125 ile planlasaydık; ne hürjet ne de ara savas uçağı sıkıntısı ve tasası hissetmeden; tf-6000/10000'i beklerdik ve bilirdik ki ; gelecek 3-5 sene içinde cift tf-6000 ile egitim jetimiz ve cift tf-10000 ile hafif savaş uçağımız sorunsuz olarak envanterde olacaktı.
Aslında halâ da cok geç değil. Bir taraftan tek f-404 motorlu hürjet testleri 1-2 prototiple devam ederken ve alt sistemler olgunlaşırken ; tasarımı çift tf/10000 ile hafif taaruz uçağına evirmek bence mümkün. Eğer f-404'ü seri üretim için vermezlerse daha sonra eğitim modeline çift tf-6000 ile de devam edilebilir.
Elalemin kapısında kul olmayı ve yalvarmayı çok seviyoruz.
-
Kaan ile Hürjet bekleyen arkadaşlar bu uçakların prototipleri elbette eninde sonunda uçacaktır hatta Hürjet uçtu bile fakat şu anki konjonktürde bu uçakların seri üretime girebileceğini sanmak hayalperestlikten başka bir şey değil. Çoğu kez yazdık bunu bu iki uçak ta ABD motoru ile uçacaklar/uçuyorlar. Ve ABD şu an bize silah olarak bıçak bile satmayan bir ülke.
Bakın Yunanistan'ın elindeki F-16 block 70 sayısı şimdiden 20'yi geçti ayrıca peyderpey Rafale'ler de envantere giriyor şimdiden Ege'de dengeler kaşı tarafın lehine değişmeye başladı bile biz hala şu uçak olurmu bu olmazmı diye tartışıyoruz. Atı alan Üsküdar'ı geçmek üzere arkadaşlar. Hadi Rus olmaz ama hiç olmazsa Çin uçakları düşünülebilir çünkü çok geç kalırsak bu işin sonu iyiye doğru gitmiyor haberiniz olsun.
-
zaman geçtiği için konular birbirine karıştırılabiliyor.
Hürjet için PDR döneminin tamamlandığı tarihlerde ortada bir TF10000
filan yoktu.
doğal olarak bu şekildeki eleştiriler gerçekleri yansıtmıyor; ama şu var ki, mesela İtalya da jet eğitim uçağı yapmış.
baktığın zaman 404'ten daha az güç üreten iki motorla yapmışlar.
halbuki ellerinin altında EJ200 var yani.
yine Çin de iki Ukrayna motoruyla jet uçak filan yapmış.
projede ilk başlarda motor gücü filan da böyle değildi, sonradan bu güç seviyeleri telaffuz edilmeye başlandı.
M346 FA gibi bir uçak yapmak varken Kore'nin uçağı gibi bir uçak
yapmak tercih edilmiş, vardır her halde bir bildikleri.
https://www.savunmahaber.com/paris-air-show-ozel-dosya-leonardo-m-346fa-ve-m-345-ile-atakta/ (https://www.savunmahaber.com/paris-air-show-ozel-dosya-leonardo-m-346fa-ve-m-345-ile-atakta/)
---
bu gün eldeki Hürjet bir teknoloji kazanım projesi olarak kenara koyulup, eldeki ekibin tamamıyla çift TF10000'li yerli bir F5 kapasitesinde uçak yapmaya başlasan, 2028 filan yine zor tarihler; ama muhtemelen Kaan'ın tam operasyonel olma takvimine göre yine de az biraz avantajlı olabilir.
elde Anka ile ve KE ile uğraşan olgunlaşmış ekipler var, bu ekipler üzerinden biraz zorlamak yararlı olabilir.
F5 ile koca ABD zamanında vatanını korumuş, motoruna filan baktığında hiç de erişilemez şeyler değil.
tabi ben F5 derken , kapasiteden bahsediyorum yani.
Anka 4 veya KE C modellerinde insansız jetin yanında bir de insanlısı olabilir mi?
firmaları buna iteklemek yararlı olur.
-
Kaan ile Hürjet bekleyen arkadaşlar bu uçakların prototipleri elbette eninde sonunda uçacaktır hatta Hürjet uçtu bile fakat şu anki konjonktürde bu uçakların seri üretime girebileceğini sanmak hayalperestlikten başka bir şey değil. Çoğu kez yazdık bunu bu iki uçak ta ABD motoru ile uçacaklar/uçuyorlar. Ve ABD şu an bize silah olarak bıçak bile satmayan bir ülke.
Bakın Yunanistan'ın elindeki F-16 block 70 sayısı şimdiden 20'yi geçti ayrıca peyderpey Rafale'ler de envantere giriyor şimdiden Ege'de dengeler kaşı tarafın lehine değişmeye başladı bile biz hala şu uçak olurmu bu olmazmı diye tartışıyoruz. Atı alan Üsküdar'ı geçmek üzere arkadaşlar. Hadi Rus olmaz ama hiç olmazsa Çin uçakları düşünülebilir çünkü çok geç kalırsak bu işin sonu iyiye doğru gitmiyor haberiniz olsun.
T-loramids ismini hatırlayan var mı? Belki eskiler hatırlar. Bugünlere çok benzeyen süreçti.
Açılımı "Turkish long range air and missile defence system". Türkiyenin uzun menzilli hava savunma füzesi programıydı. Kökeni 2006'ya dayanır.
Bu projeyle uzun menzilli hava savunma füzesi alacaktık, ama maksimum düzeyde yerli katkı ve teknoloji transferini de şart koşmuştuk. ABD, Rusya, Çin ile Fransa ve İtalya ortaklığındaki Eurosam Konsorsiyumu teklif verdi.
Detayları boş verin, Çin FD-2000 ile en yüksek puanlamayı alarak bir ara ihaleyi kazanır gibi oldu (bakın kazandı demiyorum çünkü ihale resmi olarak hiçbir zaman sonuçlanmadı).
Bunu duyan Amerika burnumuzdan getirdi. Sonunda da 2015 yılında ihale iptal edildi. Yaklaşık 9 yılımız elalemin ağız kokusunu çekerek boşa gitti.
Yani bugün bizi uçaksız bırakan Amerika, o günlerde de bizi yine füzesiz bırakmıştı. Ne kendi sattı ne de başkasından aldırdı.
Yani bugün ne batıdan, ne de doğudan uçak alamadığımız gibi, o günlerde de na batıdan ne doğudan hava savunma füzesi alamıyorduk.
Sonra ne mi oldu?
".... sizin vereceğiniz füzeleri" deyip kolları sıvadık ve bugün gurur kaynağımız olan Hisar ailesi, Siper ailesi böyle doğdu.
Füze işine girerken ne arayıcı başlık yapmayı biliyorduk, ne de füze motoru yapabiliyorduk.
Ama uzun menzilli hava savunma füzesinde geldiğimiz nokta itibarı ile geçenlerde Siper Sinop'da 170 km'den bir leylek büyüklüğündeki Şimşek hedef uçağını vurdu.
Yani bugün de benzer bir süreçten geçiyoruz. Emin olun inşallah en kısa sürede o Kaan da yapılacak, Hürjet de yapılacak. TF-6000 de yapılacak, TF35K da yapılacak.
Savaş sadece Rafale'lar ile, AESA radarlar ile kazanılmaz. Kabul ediyorum, Yunanistan lehine bir üstünlüktür, ama bir savaş kazanmaya yetmez.
Zaten Almanya bugün "he" dese bile, Eurofigter'ın 2028 yılına kadarki siparişleri zaten dolu. Yani bugün sipariş versek ancak 2028 yılında ilk uçaklar peyderpey bize teslim edilmeye başlanacak. Yani 2024-2028 arası her halükarda bizim için boş geçecek. Yani Eurofighter'lar öyle pek de sandığımız gibi derdimize hemen deva olmayacak. Ayrıca Eurofighter'ların bize geleceği 2028'de Yunanistan F-35'leri teslim almaya başlayacak. Yani 2028'de bizde Eurofighter'lar olsa bile üstünlük yine Yunanistanda olacak.
2028 yılı ise Kaan'ın ilk envantere giriş tarihi. Bizim asıl derdimize deva olacak olan uçak Kaan'dır. Bizim bu hedefe odaklanmamız gerekir.
Bu nedenle heyecanla savrulup JF-17, J-10 vb. maceralara girmeye, saçmalamaya gerek yok. Biz Kaan'a, Hürjet'e ve motor işine odaklanalım bize yeter.
Yani Hürjet ve Kaan bir hayal değildir, bizim derdimize deva olacak tek gerçek çözümdür. Tıpkı Hisar ve Siper gibi.
Sadece birazcık sabır ve alın teri gerekiyor.
-
Kaan ile Hürjet bekleyen arkadaşlar bu uçakların prototipleri elbette eninde sonunda uçacaktır hatta Hürjet uçtu bile fakat şu anki konjonktürde bu uçakların seri üretime girebileceğini sanmak hayalperestlikten başka bir şey değil. Çoğu kez yazdık bunu bu iki uçak ta ABD motoru ile uçacaklar/uçuyorlar. Ve ABD şu an bize silah olarak bıçak bile satmayan bir ülke.
Bakın Yunanistan'ın elindeki F-16 block 70 sayısı şimdiden 20'yi geçti ayrıca peyderpey Rafale'ler de envantere giriyor şimdiden Ege'de dengeler kaşı tarafın lehine değişmeye başladı bile biz hala şu uçak olurmu bu olmazmı diye tartışıyoruz. Atı alan Üsküdar'ı geçmek üzere arkadaşlar. Hadi Rus olmaz ama hiç olmazsa Çin uçakları düşünülebilir çünkü çok geç kalırsak bu işin sonu iyiye doğru gitmiyor haberiniz olsun.
T-loramids ismini hatırlayan var mı? Belki eskiler hatırlar. Bugünlere çok benzeyen süreçti.
Açılımı "Turkish long range air and missile defence system". Türkiyenin uzun menzilli hava savunma füzesi programıydı. Kökeni 2006'ya dayanır.
Bu projeyle uzun menzilli hava savunma füzesi alacaktık, ama maksimum düzeyde yerli katkı ve teknoloji transferini de şart koşmuştuk. ABD, Rusya, Çin ile Fransa ve İtalya ortaklığındaki Eurosam Konsorsiyumu teklif verdi.
Detayları boş verin, Çin FD-2000 ile en yüksek puanlamayı alarak bir ara ihaleyi kazanır gibi oldu (bakın kazandı demiyorum çünkü ihale resmi olarak hiçbir zaman sonuçlanmadı).
Bunu duyan Amerika burnumuzdan getirdi. Sonunda da 2015 yılında ihale iptal edildi. Yaklaşık 9 yılımız elalemin ağız kokusunu çekerek boşa gitti.
Yani bugün bizi uçaksız bırakan Amerika, o günlerde de bizi yine füzesiz bırakmıştı. Ne kendi sattı ne de başkasından aldırdı.
Yani bugün ne batıdan, ne de doğudan uçak alamadığımız gibi, o günlerde de na batıdan ne doğudan hava savunma füzesi alamıyorduk.
Sonra ne mi oldu?
".... sizin vereceğiniz füzeleri" deyip kolları sıvadık ve bugün gurur kaynağımız olan Hisar ailesi, Siper ailesi böyle doğdu.
Füze işine girerken ne arayıcı başlık yapmayı biliyorduk, ne de füze motoru yapabiliyorduk.
Ama uzun menzilli hava savunma füzesinde geldiğimiz nokta itibarı ile geçenlerde Siper Sinop'da 170 km'den bir leylek büyüklüğündeki Şimşek hedef uçağını vurdu.
Yani bugün de benzer bir süreçten geçiyoruz. Emin olun inşallah en kısa sürede o Kaan da yapılacak, Hürjet de yapılacak. TF-6000 de yapılacak, TF35K da yapılacak.
Savaş sadece Rafale'lar ile, AESA radarlar ile kazanılmaz. Kabul ediyorum, Yunanistan lehine bir üstünlüktür, ama bir savaş kazanmaya yetmez.
Zaten Almanya bugün "he" dese bile, Eurofigter'ın 2028 yılına kadarki siparişleri zaten dolu. Yani bugün sipariş versek ancak 2028 yılında ilk uçaklar peyderpey bize teslim edilmeye başlanacak. Yani 2024-2028 arası her halükarda bizim için boş geçecek. Yani Eurofighter'lar öyle pek de sandığımız gibi derdimize hemen deva olmayacak. Ayrıca Eurofighter'ların bize geleceği 2028'de Yunanistan F-35'leri teslim almaya başlayacak. Yani 2028'de bizde Eurofighter'lar olsa bile üstünlük yine Yunanistanda olacak.
2028 yılı ise Kaan'ın ilk envantere giriş tarihi. Bizim asıl derdimize deva olacak olan uçak Kaan'dır. Bizim bu hedefe odaklanmamız gerekir.
Bu nedenle heyecanla savrulup JF-17, J-10 vb. maceralara girmeye, saçmalamaya gerek yok. Biz Kaan'a, Hürjet'e ve motor işine odaklanalım bize yeter.
Yani Hürjet ve Kaan bir hayal değildir, bizim derdimize deva olacak tek gerçek çözümdür. Tıpkı Hisar ve Siper gibi.
Sadece birazcık sabır ve alın teri gerekiyor.
KAAN 2028'de ABD motor verirse envantere girecek bunu unutmayalım ki 2028 iyimser bir tahmin bence. Umarım herşey yazdığınız gibi olur.
-
Sn Buraktunahan,
Siper’in 170km menzilden vuruşu konusunda kaynak verebilirmisiniz?
En son yapılan Siper ürün 2 atış testinde rakam verilmedi. Ama ürün 2’nin yaklaşık 150 km menzilli olması bekleniyordu.
https://www.csavunma.com/siper-urun-2-fuzesi-ilk-atisli-test-faaliyeti-basariyla-gerceklesti/.html (https://www.csavunma.com/siper-urun-2-fuzesi-ilk-atisli-test-faaliyeti-basariyla-gerceklesti/.html)
-
Tamam canım 20 uçak garanti envantere girecek
Arka kapısını bulmuşuz ABD kongresine bulaşmamanın
Her sene 6 motor üç uçak ile 2028 de toplam 18-21 uçak yapıyor bunlarıda envantere alcaz.
İçim rahatladı Yunan F35 inden önce Kaan envantere girecek.
-
Sn Buraktunahan,
Siper’in 170km menzilden vuruşu konusunda kaynak verebilirmisiniz?
En son yapılan Siper ürün 2 atış testinde rakam verilmedi. Ama ürün 2’nin yaklaşık 150 km menzilli olması bekleniyordu.
https://www.csavunma.com/siper-urun-2-fuzesi-ilk-atisli-test-faaliyeti-basariyla-gerceklesti/.html (https://www.csavunma.com/siper-urun-2-fuzesi-ilk-atisli-test-faaliyeti-basariyla-gerceklesti/.html)
Bu müjdeli haber için teşekkürler
-
Sn Buraktunahan,
Siper’in 170km menzilden vuruşu konusunda kaynak verebilirmisiniz?
Dr. Eray GÜÇLÜER'in makalesi:
https://yenidunyagundemi.com/kose-yazilari/artik_abdnin_patriotlarina_ihtiyacimiz_yok-1666.html
-
Tamam canım 20 uçak garanti envantere girecek
Arka kapısını bulmuşuz ABD kongresine bulaşmamanın
Her sene 6 motor üç uçak ile 2028 de toplam 18-21 uçak yapıyor bunlarıda envantere alcaz.
İçim rahatladı Yunan F35 inden önce Kaan envantere girecek.
Yahu hiç güleceğim yoktu... Demek ABD yönetimi Türkiye'ye F-110 motorlarını vermek için Kongreyi bypass edecek bir yol bulmuş .. Kongreye çaktırmadan parça parça bize F-110 motoru mu verecekmiş...
Buna gerçekten inanan , ABD yönetiminin istediği anda F-16'ları gönderme kararı veremeyeceğini düşünen var mı?
-
Sayın Serkan niye bu kadar negatifsiniz?
Bir yerlerde 4 farklı motor projesi çalışıyor ve bunlardan tf-6000 ete kemiğe bürünmüş durumda.
Yapamazsın, yaptırmazlar vb. denilen şeyleri bir bir yaptık. Biraz devlete ve konu üzerinde çalışan insanımıza güveniniz olsun.
Daha önceden de dediğim gibi, pek de uzun olmayan bir gelecekte yanlışlıkla süper güç olacağız.
Konjonktür bizden yana.
-
Tamam canım 20 uçak garanti envantere girecek
Arka kapısını bulmuşuz ABD kongresine bulaşmamanın
Her sene 6 motor üç uçak ile 2028 de toplam 18-21 uçak yapıyor bunlarıda envantere alcaz.
İçim rahatladı Yunan F35 inden önce Kaan envantere girecek.
Yahu hiç güleceğim yoktu... Demek ABD yönetimi Türkiye'ye F-110 motorlarını vermek için Kongreyi bypass edecek bir yol bulmuş .. Kongreye çaktırmadan parça parça bize F-110 motoru mu verecekmiş...
Buna gerçekten inanan , ABD yönetiminin istediği anda F-16'ları gönderme kararı veremeyeceğini düşünen var mı?
Yalnız bu gerçek ambargoyu delmek için ABD değil Bizimkilerin bulduğu yol geçen bunu konuştuk ya...
İlk 20 uçak bu yüzden garanti, prototip diye üretip envantere katçaz
-
Sn Buraktunahan,
Siper’in 170km menzilden vuruşu konusunda kaynak verebilirmisiniz?
Dr. Eray GÜÇLÜER'in makalesi:
https://yenidunyagundemi.com/kose-yazilari/artik_abdnin_patriotlarina_ihtiyacimiz_yok-1666.html
Ben bu şahsı kaynak olarak görmüyorum.
Duyduklarını yarım yamalak anlatıyor. Grafoloji uzmanı sosyolog.
Yazısının son parağrafıyla yukarıda yazdıklarının değerini sıfırlamış.
Reaksiyon zamanı konusunda tam saçmalamış. Patriotlar, bilhassa PAC-3 sistemi, 15-18 saniye arasında reaksiyon zamanları olan savunma sistemleri. Bu kadar üstün olacak ki %95 vuruş yüzdesini yakalayabilsin. Bunlar 5 mach’a yakın hızlarıyla ve Pif-Paf ile hipersonik füzeleri vuruyorlar. 6-700km hızla uçan bir hedef uçağını değil. (ABD süpersonik uçan f4 vuruyor testlerde. Aslında bizim de benzer testler yapmamız gerekir)
Şu kendimizi dev aynasında görme hastalığından kurtulmamız lazım.
Mutlaka 170km hedefini tutturmuşlardır bizimkiler. En kötüsü 150km hedefini vurmuşlardır. Ama bu füzelerimizde henüz Pif -Paf yok. Ama buna rağmen hit-to-kill vuruş yapabiliyorlar. Yarın Pıf-Paf olunca hem SRBM hem de MRBM vurmaya başlıyacağız. Ama sırasıyla.
Tek atışla %100 vuruş olmaz. Onlarca atış sonunda bir % değeri elde edilir.
-
MELO nun penaltı kurtarma yüzdesi gibi %100. Toplam penaltı sayısı 1.
-
o ne saçma salak bir yazı öyle hangi hava savunma sisteminin 10-20 dakika reaksiyon süresi olur. İnsan azcık destekli sallar.
-
o ne saçma salak bir yazı öyle hangi hava savunma sisteminin 10-20 dakika reaksiyon süresi olur. İnsan azcık destekli sallar.
Kıtasal yada orta menzilli balistik füze imhası için gereken süre tabi bunu bu kadar açık belirtemediği için biraz karmaşık gözüküyor.
-
Eray güçlüer bu kadar yazıyorsa Sn.Doğan Turan kimbilir bizden neler saklıyor.
-
o ne saçma salak bir yazı öyle hangi hava savunma sisteminin 10-20 dakika reaksiyon süresi olur. İnsan azcık destekli sallar.
Kıtasal yada orta menzilli balistik füze imhası için gereken süre tabi bunu bu kadar açık belirtemediği için biraz karmaşık gözüküyor.
"Hisar ve Siper füzeleri" ifadesi geçiyor. Bu adam balistik füzeden söz etmiyor kesinlikle.
-
Eray GÜÇLÜER Emekli Jandarma Kurmay Albaydır. Foça Komando Okulu Eğitim Merkez Komutanlığı Kurmay Başkanlığı görevini yürütmüştür. Akademik kariyeri başka bir konu.
Cumhuriyet Gazetesi Haberi:
https://www.cumhuriyet.com.tr/haber/cezaevindeyken-universite-kazandi-449399 (https://www.cumhuriyet.com.tr/haber/cezaevindeyken-universite-kazandi-449399)
-
Kaan ile Hürjet bekleyen arkadaşlar bu uçakların prototipleri elbette eninde sonunda uçacaktır hatta Hürjet uçtu bile fakat şu anki konjonktürde bu uçakların seri üretime girebileceğini sanmak hayalperestlikten başka bir şey değil. Çoğu kez yazdık bunu bu iki uçak ta ABD motoru ile uçacaklar/uçuyorlar. Ve ABD şu an bize silah olarak bıçak bile satmayan bir ülke.
Bakın Yunanistan'ın elindeki F-16 block 70 sayısı şimdiden 20'yi geçti ayrıca peyderpey Rafale'ler de envantere giriyor şimdiden Ege'de dengeler kaşı tarafın lehine değişmeye başladı bile biz hala şu uçak olurmu bu olmazmı diye tartışıyoruz. Atı alan Üsküdar'ı geçmek üzere arkadaşlar. Hadi Rus olmaz ama hiç olmazsa Çin uçakları düşünülebilir çünkü çok geç kalırsak bu işin sonu iyiye doğru gitmiyor haberiniz olsun.
T-loramids ismini hatırlayan var mı? Belki eskiler hatırlar. Bugünlere çok benzeyen süreçti.
Açılımı "Turkish long range air and missile defence system". Türkiyenin uzun menzilli hava savunma füzesi programıydı. Kökeni 2006'ya dayanır.
Bu projeyle uzun menzilli hava savunma füzesi alacaktık, ama maksimum düzeyde yerli katkı ve teknoloji transferini de şart koşmuştuk. ABD, Rusya, Çin ile Fransa ve İtalya ortaklığındaki Eurosam Konsorsiyumu teklif verdi.
Detayları boş verin, Çin FD-2000 ile en yüksek puanlamayı alarak bir ara ihaleyi kazanır gibi oldu (bakın kazandı demiyorum çünkü ihale resmi olarak hiçbir zaman sonuçlanmadı).
Bunu duyan Amerika burnumuzdan getirdi. Sonunda da 2015 yılında ihale iptal edildi. Yaklaşık 9 yılımız elalemin ağız kokusunu çekerek boşa gitti.
Yani bugün bizi uçaksız bırakan Amerika, o günlerde de bizi yine füzesiz bırakmıştı. Ne kendi sattı ne de başkasından aldırdı.
Yani bugün ne batıdan, ne de doğudan uçak alamadığımız gibi, o günlerde de na batıdan ne doğudan hava savunma füzesi alamıyorduk.
Sonra ne mi oldu?
".... sizin vereceğiniz füzeleri" deyip kolları sıvadık ve bugün gurur kaynağımız olan Hisar ailesi, Siper ailesi böyle doğdu.
Füze işine girerken ne arayıcı başlık yapmayı biliyorduk, ne de füze motoru yapabiliyorduk.
Ama uzun menzilli hava savunma füzesinde geldiğimiz nokta itibarı ile geçenlerde Siper Sinop'da 170 km'den bir leylek büyüklüğündeki Şimşek hedef uçağını vurdu.
Yani bugün de benzer bir süreçten geçiyoruz. Emin olun inşallah en kısa sürede o Kaan da yapılacak, Hürjet de yapılacak. TF-6000 de yapılacak, TF35K da yapılacak.
Savaş sadece Rafale'lar ile, AESA radarlar ile kazanılmaz. Kabul ediyorum, Yunanistan lehine bir üstünlüktür, ama bir savaş kazanmaya yetmez.
Zaten Almanya bugün "he" dese bile, Eurofigter'ın 2028 yılına kadarki siparişleri zaten dolu. Yani bugün sipariş versek ancak 2028 yılında ilk uçaklar peyderpey bize teslim edilmeye başlanacak. Yani 2024-2028 arası her halükarda bizim için boş geçecek. Yani Eurofighter'lar öyle pek de sandığımız gibi derdimize hemen deva olmayacak. Ayrıca Eurofighter'ların bize geleceği 2028'de Yunanistan F-35'leri teslim almaya başlayacak. Yani 2028'de bizde Eurofighter'lar olsa bile üstünlük yine Yunanistanda olacak.
2028 yılı ise Kaan'ın ilk envantere giriş tarihi. Bizim asıl derdimize deva olacak olan uçak Kaan'dır. Bizim bu hedefe odaklanmamız gerekir.
Bu nedenle heyecanla savrulup JF-17, J-10 vb. maceralara girmeye, saçmalamaya gerek yok. Biz Kaan'a, Hürjet'e ve motor işine odaklanalım bize yeter.
Yani Hürjet ve Kaan bir hayal değildir, bizim derdimize deva olacak tek gerçek çözümdür. Tıpkı Hisar ve Siper gibi.
Sadece birazcık sabır ve alın teri gerekiyor.
KAAN 2028'de ABD motor verirse envantere girecek bunu unutmayalım ki 2028 iyimser bir tahmin bence. Umarım herşey yazdığınız gibi olur.
Motor olsa bile KAAN'ın 2028'de envantere girmesi en iyimser tahmin. Havacılık projelerinde gecikme oldukça olağandır. 2030'a sarksa bile ben neden gecikti demem.
ABD bile F-35'i planlanan takvimden 3-4 yıl sonra hizmete alabildi.
Öte yandan 35,000 pound güç üreten motorun seri üretime 2030'da hazır olacağını düşünüyorum ben. Zaten TEI, TRMotor bu motor üzerinde 2 yıldır çalışılıyor. Motor geliştirme başlangıç tarihi 2021 desek 9 yılda seri üretime alınmış olur. Bu da gayet normal bir takvim.
RR olsun olmasın 2030'da TF35000 seri üretime girmiş olur. 2028'de KAAN üzerinde uçacak deniyorsa 7 yılda uçuşa hazır hale getirilmesi de abartılı olmayan bir süre.
Yani TF35000 ilk uçuşu 2028, Seri üretim 2030 desek takvim gayet olağan ve makul. KAAN 2 yıl gecikse ve hizmete girişi 2030 yılı desek; TF35000 ile envantere girer. Bir Amerikan motoruna gerek bile kalmayabilir. Yani Amerikan motor vermezse öldük bittik durumu yok bana göre.
Ama yine bir noktada açığımız var. 2030'a göre hareket edeceksek F-16 Block 70 yada Typhoon illa ki lazım. 2026'dan itibaren gelseler bile 4 yıl ihtiyacımızı karşılarız. Ama ara uçak bana göre şart. TF6000 hazır olursa 2026'da elimiz çok rahatlar. ANKA-3 ve Kızılelma tamamen olmasa da elimizi biraz rahatlatır.
-
.
-
Eray GÜÇLÜER Emekli Jandarma Kurmay Albaydır. Foça Komando Okulu Eğitim Merkez Komutanlığı Kurmay Başkanlığı görevini yürütmüştür. Akademik kariyeri başka bir konu.
Cumhuriyet Gazetesi Haberi:
https://www.cumhuriyet.com.tr/haber/cezaevindeyken-universite-kazandi-449399 (https://www.cumhuriyet.com.tr/haber/cezaevindeyken-universite-kazandi-449399)
Sn Buraktunahan,
Asker olduğunu biliyorum. Hemşehrim aynı zamanda.
Her okumuş insan herşeyi bilemez. Her profesör de bilgili değildir.
Benim akrabalarım arasında çok profesör var. Aralarında Cambridge Üniversitesi kütüphanesinde kitabı olan da var, kendi konusunu tam manasıyla bilmeyende.
Makine mühendisi olup AC motorlarla DC motorlar arasındaki performans farkını bilmeyen de var.
Asker olması onu roket mühendisi yapmaz. Hava savunma uzmanı da yapmaz. Karacı kurmay subay olarak sınırlı bilgi sahibi olduğu belli. Benim buradan gördüğüm kadarıyla hava savunma teknolojileri hakkında Sn Buraktunahan daha bilgili. Çünkü ne bilmediğini bilip araştırmasını ve sorup öğrenmesini biliyor.
-
Ben burada TF35K için devamlı yazıp tutan arkadaşlara bir şey sormak istiyorum;
Temel Kotil ve İsmail Demir gibi bu işin başındaki bir çok sorumlu kişi, kendilerinden çok emin olarak, 2028 yılında KAAN uçağı özgün motorlarıyla uçacak diyor.
Buna inanmasalar bu kadar rahat konuşabilirlermi?
Mutlaka bizlerin bilmeyip onların bildikleri bir şeyler var? Mı?
Altay fiyaskosundan sonra KAAN fiyaskosu yaşanmaz herhalde!!??
-
Altay fiyaskosundan sonra KAAN fiyaskosu yaşanmaz herhalde!!??
Diğer forumda size özelden yazdığımı, burada umuma açık olarak tekrarlıyayım o zaman, Sayın Yaşar.
Bu planladıkları silahlı Hürjet, sadece klasik LIFT uçağı da değil. Aynı zamanda 6. nesil hava üstünlük uçaklarından beklenen önemli bir işlevin deneme tahtası olacak.
Önce ABD'den F404 motoru bekle, sonra da "Silahlı Hürjet yapıcez, hemi de arkadaki silah subayı dronları idare etçek" diye uluorta konuşmalar yap. Çok beklersiniz siz o motoru! Şaka gibi resmen. :D
Bu durumda ben, Kaan motoru fiyaskosu yaşanmasını tahmin ederim, ya siz?
-
Motor ve tarih konusunda ben de bir çeşit fiyaskonun oldukça olası olduğunu düşünüyorum. İnşallah yanılırım. Bu fiyaskonun Altay kadar büyük olmaması için ara uçak alımı zaruri bir ihtiyaçmış gibi geliyor bana. Dişimizi sıkalım milli serveti sağa sola harcamayalım, iha'lar siha'lar tarzı geri dönüşler güvence veren çözümler değil. Dişimizi sıkalım derken milli servetten daha fazla taviz veriyorsun.
-
Merak etmeyin en garanti olan konu 20 tane Kaanın envantere girişi f110 ge 129 ile nasılsa Ambargo'yu nasıl delecegimizi bulmuşuz kongre vesaire ugraşmıyoruz
Yunan ilk f35 ini 2028 de alsa ABD de eğitimler vesaire Filo oluşumu 2030 bulur
Biz o esnada iki yıl 20 adet Kaan uçuruyor olacağız
Yani biz daha önde olcaz
Fakat 2028 den önce
Rafale ve F16 V ile Yunanlılar önde olacak
Tabi ef2000 veya blok 70 özgür vesaire olmazsa
-
Ben burada TF35K için devamlı yazıp tutan arkadaşlara bir şey sormak istiyorum;
Temel Kotil ve İsmail Demir gibi bu işin başındaki bir çok sorumlu kişi, kendilerinden çok emin olarak, 2028 yılında KAAN uçağı özgün motorlarıyla uçacak diyor.
Buna inanmasalar bu kadar rahat konuşabilirlermi?
Mutlaka bizlerin bilmeyip onların bildikleri bir şeyler var? Mı?
Altay fiyaskosundan sonra KAAN fiyaskosu yaşanmaz herhalde!!??
Bana göre şu an KAAN için kimse yaşanır ya da yaşanmaz diyemez.
Altay ile KAAN'ın kıyaslanmasını da ben doğru bulmuyorum.
Öncelikle Altay projesi başladığında savunma sanayinin o günkü know-how'ı ile bugünkü khow-how arasında dağlar kadar fark var diyebiliriz. Öte yandan Altay acil bir ihtiyaç değildi. Tank açığımız yoktu. İlk defa bir tank yapıyorduk ve bir tank motorunu daha önce üretmek bir yana montajlamamıştık bile. Hem tecrübesizlik hem projenin aciliyet taşımaması hem de o dönemde batı ile ilişkilerin bugüne göre çok daha iyi olması nedeniyle motorun Almanlardan ithal edilmesi, diğer çok sayıda alt sistemin ithal edilmesi rahatlığı vardı. Motorun yanında bu alt sistemlerde de ambargo yedik.
KAAN'a ve motoruna gelirsek: Daha önce F-16 montajladık. F-35 gövdesi ürettik. GE F-110 motoruna parça ürettik ve bu motoru kendi fabrikamızda montajladık. Bunun yanında bugün TEI; GE, CFM LEAP gibi dünyanın en popüler motorlarının en önemli parça imalatçılarından birisi. Bugün gökyüzünde uçan her iki uçaktan birinde TEI imalatı parça bulunmaktadır.
Öte yandan TEI şu anda TF6000 ve TF10000 motorlarının tasarım, geliştirme projesine devam etmekte. TF6000 motorunun çalıştırılmasına ramak kaldı. 1-2 ay içinde motor çalışacak. Bu motorlardan ciddi tecrübeler elde edeceğiz.
Daha önce de yazmıştım. Belki ilk motorlarımız Amerikaların motorları kadar uzun ömürlü olmayabilir. F-110 8 bin saat ömre sahipken belki de TF35000 4-5 bin saat ömre sahip olacak. Ama bu motorları yapmaktan başka çaremiz yok. Yani ya yapacağız ya da yapacağız derler ya, işte bu söz tam da KAAN ve motoru için geçerli. Ya bu motoru yapacağız. Ya da yapacağız. 2. bir ihtimal, 2. bir alternatif söz konusu değil.
-
Tüm cevaplar son satırdaki fiyaskoyla ilgili.
Asıl önemli olan ilk ve orta satırlardaki sorular!!
-
kendi kendinle mi konuşuyorsun yoksa fikrin mi değişti, sen değil miydin bu iş 2028 yılına yetişmez diyen? Buyur kendi yazdıkların:
Ya kimse gönül koymasın ama forumdaki bu motor muhabbeti artık baydı beni. :'( her başlık altında motor da motor. Tabii ki motor bu işin kalbi ve çok önemli ama "seri üretimde motoru verecekler mi", "ama motoru Amerikan", "çok geç kalındı çookk" vb. serzenişlerin iyi niyetli olmadığını, projeleri küçümsemeyi ve yermeyi hedeflediğini düşünüyorum.
Kimse kusura bakmasın ama, elin Amerikalısı savaştığı Almanyanın mühendislerini "nazi subayıydı, şuydu buydu" demeden ikinci dünya savaşından sonra havacılık sanayii için ülkesine götürürken, sen 1930larda 40'larda kendi uçak fabrikalarını kapatıp tarlaya çevirirsen, mühimmat fabrikasını "soba" fabrikasına çevirirsen, 2000'li yıllarda da böyle dımdızlak ortada kalakalırsın.
Hadi geçmişi konuşmayalım, ama el insaf... Kusura bakmayın ama eskiden bir uçak projemiz mi vardı da olmayan uçağa motor üretecektik? Veya bir tank projemiz mi vardı da olmayan tank'a motor üretecektik?
Elbette bu işler sırasıyla olacak. Motor da yapılacak. Bu kadar kısa sürede bu seviyeye gelen bir savunma sanayii eminim motoru da yapacak.
Hem bir düşünün: Hürjet ile aynı anda bir motor projesi başlatsak, Hürjet'in prototipinin hiç denenmemiş yeni yaptığımız bir motorla uçmasını mı tercih edersiniz, yoksa denenmiş güvenli bir motorla birkaç yıl uçup sistemleri tam oturduktan sonra yeni motorla uçmasını mı tercih edersiniz? Çoğumuz mühendisiz. cevabı siz verin.
Bu nedenle motor konusunda lütfen biraz sabır.
Motor konusunu dile getirmenin projeleri küçümsemekle uzaktan yakından ilgisi yok.Ha bunu bu amaçla kullanan manda kafalı dışardan fonlanan algıcılar kötü niyetli kişiler olabilir ama bu durumu haklı bir endişe olarak dile getirenler de var.Ülkesini seven insanlar olarak bu projelerin bitmesini dört gözle bekliyoruz ancak bazı gerçeklerin de farkındayız öyle toz pembe hayallerle yaşamıyoruz.MMU'nun ilk 2 filosunun F110 motorları ile uçacağı yazılıp dile getirilmekte.Hürjet F404 motoruyla uçacak ve bu motor yerine yerli bir çözüm düşünülüyor mu henüz belli değil.Yani bu milli ve çok önemli projelerde abd'ye bağımlılık söz konusu.E haklı olarak soruyoruz o halde sana F-16 vermekte bu kadar mırın kırın eden bir ülkenin MMU ve Hürjetin seri üretim aşamasına geldiğinde sana bu motorları vereceği garanti mi diye.Vermediği taktirde bu uçakların envantere giriş tarihinin ne kadar sarkacağını biliyor muyuz acaba? Elbette o motorların yerlisi yapılacak yapılmak da zorunda zaten.Yerli ve milli dediğimiz hayati projelerde dışa bağımlılık istemiyoruz doğal olarak.Ama işin bir de zaman kısmı var.Ne kadar sürede bu motorlar hazır olacak? Hala hayal satan yetkililer var kamuoyuna bu ülkede uçak boşluğunu uçak almayıp yerli projelerle dolduracağız diyen.Yahu MMU'yu belki abd motorlarıyla 2028-2029 gibi envantere alırsın ama verilmezse bu süre 10 yılın üzerine çıkar çünkü senin 35000 lbf lik bir motoru 5 yılda yapman çok zor.O zaman ayaklar yere basmalı biraz ve hava kuvvetlerinde herhangi bir zaafiyete izin verilmemeli hele de çevremizdeki hasımlar deli gibi silahlanıyorken.
+1 (1 saat sonra)
Aynen katılıyorum.
Bu işi bilen ve yapan adam kalktı 14 yılda türbofan motoru MMU için hazır ederim dedi.
Yönetimin borazancısı birisi de pis pis sırıtıp, millete, 2028’de kendi motorumuzla 2 MMU uçağımız uçacak diyor.
Daha ortada tf6000 bile yok.
TS1400 motoru, Haziran 2018’de ilk defa ateşlenmişti. Daha bu sene ilk defa entegrasyonu yapılıp deneme uçuşlarına başlanacak. Seri üretime girmesi 2025-26 dan sonra en mantıklı yaklaşımla.
TF10000’nin seri üretime girişi, 2030’dan önce zor.
TF6000/10000 bitecek ve ateşlemesi yapılacak ki TF35000’e başlayacaklar.
TF6000/10000 den alınacak verileri, hazır TF35000 bilgisayar programına uygulayacaklarki, hangi evsafta ve hangi malzemeyle prototip üretilecek ortaya çıksın. 2024-25’den önce TF35000’e başlayamazlar.
Daha işimiz çok uzun.
Sonunda yapacağız. Orası kesin. Ama önemli olan ; dereye suyu kurbağanın gözü patlamadan getirebilmede.
-
Ben artık TF-6000 sonuçları elimize düşene kadar bu turbofan motor konusunda öznel yargılarımı yazmayacağım...
TS-1400 uçuyor artık kafamda "TS-3000 yapabilir miyiz ?" sorusu kalmadı.Yaparız kesin...
TF-6000 uçarsa da artık kafamda " TF-35000 yapabilir miyiz?" sorusu kalmayacaktır...
-
ben mi yanlış hatırlıyorum yoksa karıştırıyormuyum bilemedim. ismail demir kaanın değişik bir motorla üretilecek bir adet prototipinin yapılacağını söylemişti. hangi motor ve ne zaman olacağını söylememişti. bilen varsa yazabilirmi ?yoksa benmi karıştırdım.
-
kendi kendinle mi konuşuyorsun yoksa fikrin mi değişti, sen değil miydin bu iş 2028 yılına yetişmez diyen? Buyur kendi yazdıkların:
Sn Ibrahim,
Kabalaşmaya gerek yok.
1. Ben nadiren kendi fikrimi beyan ederim burada. Genelde yazdıklarım yetkili ağızların konuştuklarına dayanan şeylerdir.
2. Dolayısıyla fikir değiştirme diye bir şey yok. Söylenenleri sorguluyorum.
3. Sn SelçukKoçak’ın yukarıdaki yazısı irdelenmeli. Çünkü bu beyanatlara uyan tek mantıklı izahat olabilir.
Sonuç olarak bu motor işinde :
1. Ya politik olarak siyasi amaçlarla ulu orta yapılmış beyanatlar dolayısıyla bizler yanıltılıyoruz.
2. Ya da bizim bilmediğimiz arka kapılar ardında yürüyen/yürüyecek bir proje daha var.
3. Çünkü; görünen köye kılavuz istenmez misali, TS1400 ve TF6000 projelerinden şu ana kadar gördüklerimiz, 2028de özgün TF35K motorlu KAAN’ın uçamayacağı şeklinde.
-
ben mi yanlış hatırlıyorum yoksa karıştırıyormuyum bilemedim. ismail demir kaanın değişik bir motorla üretilecek bir adet prototipinin yapılacağını söylemişti. hangi motor ve ne zaman olacağını söylememişti. bilen varsa yazabilirmi ?yoksa benmi karıştırdım.
Ben de öyle hatırlıyorum. Motorun ne olduğundan bahsetmediği için, buradaki kimse bilemez bunu. Belki @VLS hariç.
-
kendi kendinle mi konuşuyorsun yoksa fikrin mi değişti, sen değil miydin bu iş 2028 yılına yetişmez diyen? Buyur kendi yazdıkların:
Sn Ibrahim,
Kabalaşmaya gerek yok.
1. Ben nadiren kendi fikrimi beyan ederim burada. Genelde yazdıklarım yetkili ağızların konuştuklarına dayanan şeylerdir.
2. Dolayısıyla fikir değiştirme diye bir şey yok. Söylenenleri sorguluyorum.
3. Sn SelçukKoçak’ın yukarıdaki yazısı irdelenmeli. Çünkü bu beyanatlara uyan tek mantıklı izahat olabilir.
Sonuç olarak bu motor işinde :
1. Ya politik olarak siyasi amaçlarla ulu orta yapılmış beyanatlar dolayısıyla bizler yanıltılıyoruz.
2. Ya da bizim bilmediğimiz arka kapılar ardında yürüyen/yürüyecek bir proje daha var.
3. Çünkü; görünen köye kılavuz istenmez misali, TS1400 ve TF6000 projelerinden şu ana kadar gördüklerimiz, 2028de özgün TF35K motorlu KAAN’ın uçamayacağı şeklinde.
Dediklerinize harfiyen katılıyorum. Ek olarak, VLS de aynı iddiaya sahip, ama arka kapılardan destek alınıyor olsa bile 2028 yılında uçuş yapması çok bir şey değiştirmiyor.
-
Sayın Yaşar ben 2. maddede yazdığınızın doğru olabileceğini düşünüyorum...
Ben zaten aralıklı olarak bunu yazıyorum kinayeyle karışık ... Bir yerlede başka bir koldan motor mu üretiliyor diye ...
Açıklamaları dikkatle izlerseniz bir yandan TF-6000 gibi KAAN için çok yetersiz bir motor için büyük uğraş verildiği , yağ pompası , dişli vs ambargo yediğimiz için zorlukla yerlileştirme yapılmaya çalışıldığı açıklanıyor ; bir yandan da TF-35000 motorunun kesinlikle 2028'de KAAN ile uçuş yapacağı açıklanıyor her platformda (Bakın prototipin üretiminden bahsetmiyorum , KAAN'a takılacak diyor)
Yani bilim-teknolojinin birikimsel olarak ilerleyeceğini düşünürsek , daha prototipi bile yapılmamış TF-6000'den TF-35000'e bu kadar kısa sürede bu aşamayı hiçbir ülke başaramaz....
Bir arkadaş sormuştu "Trmotor ; yerli KAAN motorunun tasarımının bittiğini , kritik parça tasarım aşamasının bittiğini , parça üretimlerini başladığı " açıklamalarına kaynak verebilir misiniz diye ... Galiba savuma sanayi forumlarında konuşuluyordu...
Şuraya yazıyorum " Asıl büyük bombayı-sürprizi TRmotor patlatacak 2 seneye kadar"
-
ben mi yanlış hatırlıyorum yoksa karıştırıyormuyum bilemedim. ismail demir kaanın değişik bir motorla üretilecek bir adet prototipinin yapılacağını söylemişti. hangi motor ve ne zaman olacağını söylememişti. bilen varsa yazabilirmi ?yoksa benmi karıştırdım.
Yerli motor dediler ya buna. ???
-
Arkadaşlar sn vls iki adet motor geliştirmesinden bahsetmedi mı?
İvicenkho progress ile trmotor ki iki yıldır tasarım yapıyorlar.
Diğeri ise kale kalıp Rr
Hangisi seçilirse onun motoru seçilecek demedi mi
Hatta İngilizler kazık atarsa diye trmotor'un prototipi ne yapıp ne edilip bitirilecek demedi mi?
-
İvicenkho progress ile trmotor ki iki yıldır tasarım yapıyorlar.
Türkiye, Ukrayna'daki Uzay, Motor, Roket, Uçak, Gemi, Pres v.b. konularındaki tüm mühendisleri ülkeye getirmeye çalışmalı. Çok iyi imkanlar sunmalı. Abd, Avrupa v.b. ülkelere kaptırmamalı.
Suriyeliler, Afganistanlı, Pakistanlı ve Filistinliler ancak bize yük. Ümmet kardeşlerimiz
Arabistan, Bae, Katar, Ürdün v.b. ülkelere gitmeli, mis gibi işte. Hem zengin ülkeler, hem de çok müslüman ülkeler oldukları için dinlerini doya doya yaşarlar. Bizim gibi dinsiz, laik ülkede ne işleri var. ;D :P
-
İvicenkho progress ile trmotor ki iki yıldır tasarım yapıyorlar.
Türkiye, Ukrayna'daki Uzay, Motor, Roket, Uçak, Gemi, Pres v.b. konularındaki tüm mühendisleri ülkeye getirmeye çalışmalı. Çok iyi imkanlar sunmalı. Abd, Avrupa v.b. ülkelere kaptırmamalı.
Suriyeliler, Afganistanlı, Pakistanlı ve Filistinliler ancak bize yük. Ümmet kardeşlerimiz
Arabistan, Bae, Katar, Ürdün v.b. ülkelere gitmeli, mis gibi işte. Hem zengin ülkeler, hem de çok müslüman ülkeler oldukları için dinlerini doya doya yaşarlar. Bizim gibi dinsiz, laik ülkede ne işleri var. ;D :P
Bu ülkenin genci olan ve en az yüzde 90'ı ülkesini milletini seven Türk gençlerini ülkesinde tutamayan bir akıl bu adamları ülkeye nasıl getirip koruyacak. Önce elimizdeki kıymetli mühendislerimize hak ettiği maaşları ve imkanları verelim. Sonra ülkeye beyin göçünü konuşuruz.
-
İvicenkho progress ile trmotor ki iki yıldır tasarım yapıyorlar.
Türkiye, Ukrayna'daki Uzay, Motor, Roket, Uçak, Gemi, Pres v.b. konularındaki tüm mühendisleri ülkeye getirmeye çalışmalı. Çok iyi imkanlar sunmalı. Abd, Avrupa v.b. ülkelere kaptırmamalı.
Suriyeliler, Afganistanlı, Pakistanlı ve Filistinliler ancak bize yük. Ümmet kardeşlerimiz
Arabistan, Bae, Katar, Ürdün v.b. ülkelere gitmeli, mis gibi işte. Hem zengin ülkeler, hem de çok müslüman ülkeler oldukları için dinlerini doya doya yaşarlar. Bizim gibi dinsiz, laik ülkede ne işleri var. ;D :P
Bu ülkenin genci olan ve en az yüzde 90'ı ülkesini milletini seven Türk gençlerini ülkesinde tutamayan bir akıl bu adamları ülkeye nasıl getirip koruyacak. Önce elimizdeki kıymetli mühendislerimize hak ettiği maaşlara ve imkanları verelim. Sonra ülkeye beyin göçünü konuşuruz.
Yabancılara kıymet veren bir ülkeyiz, hele ki o yabancı bize ciddi katkı yaparsa daha da kıymet veirriz. Bunları yazarken Türkiye'de aklıma geldiydi. Bunun için yapacak bir şey yok. Demokrasi, Ekonomi, siyaset huzur ve adalet açısından çalışmalarımızı arttırmalıyız. Gençler başka türlü tutulamaz. Huzur da çık önemli, bu düzensiz veya düzenli göçlerde etkiliyor.
Mesela ben İsrail'de yaşayan bir yahudi olsam, ülkeyi terk etmeyi isterdim. Çünkü ülkede huzur yok...Böyle düşünen yahudi gençleri çok diye okudum geçenlerde, düşün yani Türkiye'deki insanların durumunu.
Ülke hep bu şekilde gidecekse, ben de oğlumun yurtdışına gitmesini isterim. Bunun için uğraşırdım. Bizden geçti artık, yoksa ben de ciddi ciddi gitmek isterdim.
-
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler:
"Eurofighter konusu yeni başlamadı. 2-3 yıldır üzerinde çalışıyoruz.
Eurofighter çok iyi bir alternatif, bunu biliyoruz ve almak istiyoruz.
Almanya kullanım yeri sınırlaması getirmek istiyor. Bu kabul edilemez."
Adamlar kullanım yerini sınırlama çalışıyormuş. Şu Almanlara çok feci küfretmek istiyorum.
-
Sanki bedava veriyorlar
-
Sanki bedava veriyorlar
10 yıl sonra Savunma Sanayi'nde Almanların esamesi okunmayacak. Kimse projelerine ortak etmeyecek, kimse bunlardan bir şey almayacak. Türkiye'den, Kore'den, İngiltere'den, Fransa'dan, ABD'den alacaklar.
-
Kiralama modeli ile bu sorun aşılmaz mı acaba? İngiltere bize 40 tane T3 modeli kiralasa da mutlu sonla bitse bu iş
-
Kolombiya, İspanya’dan Eurofighter Typhoon savaş uçağı tedariki için teklif aldı
💢 Kolombiya, İspanya’dan 12 ila 16 adet Typhoon Tranche-2 uçağı alımına hazırlanıyor.
-
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler: (Eurofighter Typhoon alımı)
💢 F-16 tedarik ve modernizasyonu süreci devam ederken üzerinde durduğumuz tek uçak; oldukça etkili olan ve en iyi alternatif olarak gördüğümüz Eurofighter. İlk aşamada 20 daha sonra da 20 olmak üzere en üst versiyon 40 uçak alma planımız vardır.
Trench-1 veya Trench-2 vs düşünmüyoruz demiş....
JF-17 Thunder , SU-35 , J-10 dedikodusu da bitsin artık diyor Sayın bakan...
-
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler: (Eurofighter Typhoon alımı)
💢 F-16 tedarik ve modernizasyonu süreci devam ederken üzerinde durduğumuz tek uçak; oldukça etkili olan ve en iyi alternatif olarak gördüğümüz Eurofighter. İlk aşamada 20 daha sonra da 20 olmak üzere en üst versiyon 40 uçak alma planımız vardır.
Trench-1 veya Trench-2 vs düşünmüyoruz demiş....
JF-17 Thunder , SU-35 , J-10 dedikodusu da bitsin artık diyor Sayın bakan...
Tranche = dilim, porsiyon
Trench = Hendek, siper
-
Bizim tranche 2 modelini istememizin sebebi tam olarak nedir? Bu modele AESA radarı takıldıktan sonra bizim işimizi görmez mi? T-4 modeli istediğimiz konuşuluyor. Adamlar evet dese bile teslimat için 2030'lu yıllardan bahsediliyor. Alacağımız uçak daha az modern aviyonik sistemlere sahip olsa olmaz mı?
-
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler: (Eurofighter Typhoon alımı)
💢 F-16 tedarik ve modernizasyonu süreci devam ederken üzerinde durduğumuz tek uçak; oldukça etkili olan ve en iyi alternatif olarak gördüğümüz Eurofighter. İlk aşamada 20 daha sonra da 20 olmak üzere en üst versiyon 40 uçak alma planımız vardır.
Trench-1 veya Trench-2 vs düşünmüyoruz demiş....
JF-17 Thunder , SU-35 , J-10 dedikodusu da bitsin artık diyor Sayın bakan...
Tranche = dilim, porsiyon
Trench = Hendek, siper
herr hausen die beine (her havuzun dibi aynı). :D :D :D
-
herr hausen die beine (her havuzun dibi aynı). :D :D :D
[/quote]
Tam olarak bu +1
-
suudlar 48 tayfun yerine 54 adet rafaele almaya karar verdi şirket haberi doğruladı. ingilizler ispanyollar almanları bir kaşık suda boğacaklar heleki airbus. airbus almanyadaki askeri tesislerini başka ülkelere kaydırma kararı veriyormuş nazire yaparcasına birde türkiyeyi seçiyorlarmış. sen seyreyle cümbüşü o zaman
-
suudlar 48 tayfun yerine 54 adet rafaele almaya karar verdi şirket haberi doğruladı. ingilizler ispanyollar almanları bir kaşık suda boğacaklar heleki airbus. airbus almanyadaki askeri tesislerini başka ülkelere kaydırma kararı veriyormuş nazire yaparcasına birde türkiyeyi seçiyorlarmış. sen seyreyle cümbüşü o zaman
Hadi inşallah diyeceğim de yine vakitsiz seviniyoruz gibime geliyor... Avrupa ekonomisini Almanya ayakta tutuyorken zor diyorum sadece
-
Almanya zavallı bir ülkedir. Tarihinde görüp göreceği saltanat 20 yy dı oda yaşandı bitti. Elektrikli araçlar dünyaya hakim olsun Almanlar aç karınlarını doyurmak için patates ekecekler yine.2030 da Mersedes BMW vosvagen diye otomobil markaları kalmayacak.
-
airbus almanyadaki askeri tesislerini başka ülkelere kaydırma kararı veriyormuş nazire yaparcasına birde türkiyeyi seçiyorlarmış. sen seyreyle cümbüşü o zaman
Böyle bir şey olursa en büyük Airbus’çı oluruz. Şaka bir yana Almanlar gereksiz sert savunma sanayi politikaları yüzünden ileride pazarlarını kaybedecekler, zaten birçok savunma sanayisi güçlü olan ülke Rusya Ukrayna savaşından sonra eksiklerini kendi içinden gidermeye başladı, başlayacak. Almanya’dan alınan alt sistemler de daha az kullanılmaya gidecek. Almanya’nın ana sistemlerindeki pazarını bir şekilde birileri kapıyor daha da kapacak.
Çok yanlış politika sergiliyorlar. Ama normal karşılıyorum bu kadar Abici(Amerikancı) politika sergileyen siyasetçiler varken, sonuç olarak sonları iyi olmayacak savunma sanayisinde.
-
Hadi inşallah diyeceğim de yine vakitsiz seviniyoruz gibime geliyor... Avrupa ekonomisini Almanya ayakta tutuyorken zor diyorum sadece
Bu kafayla giderlerse kendi ekonomilerini de ayakta tutmakta zorlanacaklar ileride. Kimse bu akılsızlarla işbirliği yapmaya yanaşmayacak...
Almanya zavallı bir ülkedir. Tarihinde görüp göreceği saltanat 20 yy dı oda yaşandı bitti. Elektrikli araçlar dünyaya hakim olsun Almanlar aç karınlarını doyurmak için patates ekecekler yine.2030 da Mersedes BMW vosvagen diye otomobil markaları kalmayacak.
Almanlar çoktan elektrikli araç üretmeye başladı. Ürettiklerinin belki yarısı artık elektrikli şu an. Kaliteleri nedeniyle o markalara pek bir şey olacağını sanmıyorum.
-
Hadi inşallah diyeceğim de yine vakitsiz seviniyoruz gibime geliyor... Avrupa ekonomisini Almanya ayakta tutuyorken zor diyorum sadece
Bu kafayla giderlerse kendi ekonomilerini de ayakta tutmakta zorlanacaklar ileride. Kimse bu akılsızlarla işbirliği yapmaya yanaşmayacak...
Almanya zavallı bir ülkedir. Tarihinde görüp göreceği saltanat 20 yy dı oda yaşandı bitti. Elektrikli araçlar dünyaya hakim olsun Almanlar aç karınlarını doyurmak için patates ekecekler yine.2030 da Mersedes BMW vosvagen diye otomobil markaları kalmayacak.
Almanlar çoktan elektrikli araç üretmeye başladı. Ürettiklerinin belki yarısı artık elektrikli şu an. Kaliteleri nedeniyle o markalara pek bir şey olacağını sanmıyorum.
almanyadaki en büyük elektrikli araç üreticisi tesla yalnız. almanlar 90 ların türkiyesi olma yolunda geriliyorlar. montaj ülkesine dönecekler bu gidişle
-
Tamam alamanlar salak, ama biz bunu 90'lardan beri ülkecek zaten biliyoruz. Daha fazla konuşmanın anlamı yok ki.
Suudiler EF almaktan cayarsa, alamanlar aradan çıkartılsa bile, üretim hattını tek başına kapanmaktan kurtaramayız. 100 uçaklık sipariş lazımmış, mevcut iş gücünü koruyabilmek için. Bunu konuşan yok nedense!
-
Sipariş Rafale'ye kaymış bile. Ama Sudi'de para bol, yarın biz yaptık siz etmeyin diye yalvarırlarsa bi 50 adet siparişi tekrar geçerler bakarsınız. Ama onun ötesinde THY2nin dev RR siparişi düşünüldüğünde bizim bakımımızdan gizli protokoller mutlaka vardır.
-
Bu otomotiv endüstrisi çok boyutlu ve çok büyük bir sektör. Sayfalarca teknolojik, diplomatik, siyasi, raporlar ile incelenip sonuç çıkartılması gereken bir sektör. Lakin Almanya ve Avrupalı üreticiler için iyiye gitmeyen bir tablo var. Volkswagen CEO'su yakın zamanda elektrikli araçlar için yaptığımız platform (ID platformu) tutmaz ve başarısız olursak 20.000'den fazla işten çıkarmaya gideceğiz dedi. Ki gün geçtikçe kötüye gidiyor Volkswagen.
Ve ortada şöyle bir gerçek var. Elektrikli otomobillerin 3 önemli teknolojisi var. Bunlar 1)batarya, 2)otomobildeki sensörler, yapay zeka ve diğer çipler ve otonom sürüş yazılımları ve 3)otomobildeki bilgi-eğlence birimi. Avrupalı kaliteli ve lüks üreticiler yıllarca yaptıkları kaliteli motorlara, şanzımanlara ve sürüş karakterine sahip otomobillerle ile sektöre yön verip sahip oldular. Lakin günümüzde şase süspansiyonun ya da sürüş karakterinin vs bir değeri yok eskisi gibi. Ve yeni sistemde bu 3 kritik ve fark yaratan teknolojilerin hepsinde Avrupalılar hem gerideler hem de endüstriyel olarak birçok sıkıntıları var. Bataryada yakalamaya çalışıyorlar buna değinmiştim hadi orda bir şekilde yakaladılar. Diğer iki teknolojide ne Amerikalıları ne Çinlileri yakalamalarına imkan yok. Özellikle donanım üretimi ve donanım geliştirmede.
Amerikalılar 1970'lerde kaybettiği otomobil teknolojisi üstünlüğünü önce Tesla ile daha sonra diğer şirketler ile Avrupalıların elinden takır takır alacak. Çinlilerde gümbür gümbür geliyorlar. Açıkçası bu konuda inceleme yapmadan önce iyi ilerlediklerini biliyordum ama araştırınca şimdiden elde ettikleri kabiliyet bende şaşkınlık etkisi yaptı. Huawei'nin, CATL'ın ,Çinde ki büyük otomotiv yan sanayi üreticilerinin vs çözümleri ve başardıkları şeyler gerçekten enteresan. Avrupalıların kendi otomotiv sektörünü korumak için bir takım siyasi ve ticari adımlarla şimdiki kadar olmasa da sektörde var olmayı başarabilirler. Avrupanın kendi iç pazarı ve Amerikan pazarı hala çok büyük ve ileride küçülecek olsa bile kendi kendilerine yetecek kapasite bile onları uzun süre götürebilir. Nede olsa Avrupa iç pazarında 15 milyonluk bir iç pazar var. Belli gümrük vergileri ile belli Avrupa regülasyonları çıkartarak Çinlilerin pazardaki ilerleyişini durdurabilirler. Lakin Çin diğer tüm üretim gücü ile bu yasalar üzerine baskı yaparsa ne olur bilemem. Tüm dünya Çin'e çok ciddi derecede bağımlı. Ve bu giderek artıyor. Ticaret savaşlarında Amerikan desteği olsa bile Avrupa ne kadar dayanabilir merak konusu.
Benim yorumum Sn Putty gibi çok uçuk ve Almanya ölecek bitecek olmasa da ciddi sıkıntıya doğru gidecekler. Ve Avrupalı üreticiler sektörde rekabetçi olmak için Çinliler ile çok büyük üretim ve teknoloji antlaşmalarına giriyorlar ve yanlış yapıyorlar. Giderek Avrupa teknolojisini kendi elleriyle yavaş yavaş Çinlilere veriyorlar gibime geliyor. Ortak bir şekilde muhafazakar ve Avrupa'nın kendi teknolojisi ile hareket etseler Avrupalılar için daha hayırlı olur bana göre. Ama büyük olmanın verdiği ego ve rekabet yarışı onlara Çinin teknolojine boyun eğmek zorunda kalacaklarını düşünüyorum. Tabi bizim genel otomotiv sektörümüz ve sanayimizde burdan bir hayli olumsuz etkileneceğini de belirtmem lazım. TOGG özelinde ise Çinlilerle maddi rekabete nasıl girecek çok merak ediyorum. Hiç mümkün görünmüyor. Çinliler maliyeti kısma konusunda çok çok başka noktadalar.
https://www.goodcarbadcar.net/europe-auto-sales-hub/2022-europe-automotive-sales/#:~:text=Total%20new%20vehicle%20sales%20in,and%20the%20global%20semiconductor%20shortage. (https://www.goodcarbadcar.net/europe-auto-sales-hub/2022-europe-automotive-sales/#:~:text=Total%20new%20vehicle%20sales%20in,and%20the%20global%20semiconductor%20shortage.)
https://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/september-2022-light-vehicle-production-forecast-update.html (https://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/september-2022-light-vehicle-production-forecast-update.html)
-
Almanya iki kere dunya savasinda yenilip zirveye cikmis bir millet. Ben de aksine sorun oldugunu kabul ettiklerinde gaza basip tekrar zirveye cikacaklarini dusunuyorum.
-
Bu Airbus siparişi konusunda ben bu kadar etkili olacağı hakkında ciddi şüphelerim var. Sonuçta bu uçaklara THY'nin pazarda büyümesi için ihtiyacı var. Ve siz bu uçakları almadığınız zaman bu uçaklar sektördeki bu boşluğu kapatacak şirketler tarafından zaten alınacak. Sonuçta piyasada bir taleb var ve bu talebe mutlaka birileri ulaşır. Yani THY'nin kaybettiği pazarı British Airways doldurur Lufthansa doldurur, Easyjet doldurur vs vs.
Boeing'den alırız desek, Amerika ile ilişkimiz daha kötü ve gittikçe kötüye gidiyor üzerine Boeing'in birçok sıkıntısı var. Birde THY de yıllardır devam eden 1 ondan 1 ondan uçak alma stratejisi var. Bu strateji pazarlık ve fiyat kırmak için önemli avantajlar sağlıyor. Yani bu uçak alımı THY'nin ticari faaliyetleri için zaten zorunlu ihtiyaç. Biz Airbus'a çok çok daha fazla ihtiyaç duyuyoruz. Airbus mutlaka satacağı müşteriyi bulur ki yıllarca uçaklık sıraları var. Kısacası pazarlık konusunda ben bu kadar etkili olacağını düşünmüyorum.
RR'den alınacak olan motorlar ve motor tercihi koz olarak çok daha büyük bir koz. İnşallah buradan Kale ve TEİ bazı üretim ihaleleri alırlar. Ciddi şekilde ihtiyacımız var.
-
Almanya iki kere dunya savasinda yenilip zirveye cikmis bir millet. Ben de aksine sorun oldugunu kabul ettiklerinde gaza basip tekrar zirveye cikacaklarini dusunuyorum.
Dediğiniz de olabilir tabi. Ellerinde çok büyük bir sermaye, büyük bir mühendislik ekibi, çok büyük prestijlere ve bilinirliğe sahip markalar var. Avrupa iç pazarı gibi bir pazarı da kolay kolay bırakmayacaktır Almanlar. Ama Çin gibi bir deve ve Amerikalı üreticilere karşı ben şahsen dayanabileceklerini sanmıyorum. Bir noktadan sonra çözüneceklerini düşünüyorum.
-
alamanlar kaybetti kaybetmeye mahkum millet
abd kaybetti kaybetecek dir
F16 -sisman ucak bir yer---- sokarlar
-
Konuyu kirletmek istemiyorum kendimi de çok tekrar ediyorum farkındayım ama bir türlü bu elektrikli araba meselesindeki anlatmak istediğim basit sorunu dinleyip anlamıyorsunuz hep aynı Almanya da yapar diyorsunuz. Tekrar ediyorum elektrikli araba geleceğinde Almanya nın en şahane arabayı üretmesi bile işlerine yaramayacak dünyanın en şahane arabasını da yapsalar batacaklar bu sorun Almanların elektrikli araba yapma yapamama sorunu değil elektrikli araç doğasındaki Almanya yı göz göre göre batıracak. Alman ekonomisindeki otomotiv in önemini bilmiyorsunuz. Alman metalurji sektörü otomotiv sektörü değil ama otomotivi çıkartın metalurji sektörüde krize girecek. Kimya makine hatta bisküvi sektörü bile krize girecek milyon kişi işsiz kalacak onlar işlere çullanacak maaşlar düşecek yabancılar sorunu başlayacak. Alman otomotiv sanayini tamamen elektrikliye geçtiğinde bu dönüşüm ayakta tutamaz çünkü araç başına karları düşeceği gibi dünyadaki rekabette bin katına çıkacak marka değeride sıradanlaşacak falan filan. Ben maytap geçmiyorum Almanya gerçekten felakete gidiyor. Neden Almanya peki Fransa demiyorum. Çünkü alman nüfusu anormal büyüklükte ve ülkeleri kuzeyde bu nüfusla o küçük ıslak soğuk sıkıcı ülkede yaşanmaz ancak Alman muhteşem endüstrisi ile bu büyük ülke hayatta kalabilir. Bir kaç sene bekleyin göreceksiniz patates ekecekler espirimide size youtube da göstereceğiz illa birileri patates ekip tavık besleyecek şimdi şişe toplayan emekli Almanların videoları gibi onlarıda göreceğiz
-
İngiliz Financial Times gazetesinin 30 Kasım nüshasında yazılanlara göre ;
Almanya, Türkiye’nin Suudi Arabistan’dan bile daha az güvenilir bir ülke olmasından ötürü, Typhoon satışını bloke ediyormuş. İngiltere ise Suudi Arabistan’ı bölgedeki ana müttefik olarak gördüğünden hertürlü yardımı yapmaya hazır olduğunu belirterek, gerektiğinde ileride Typhoon’ları Suudi Arabistan’da üretme sözü ile 48 adetlik yeni bir teklif vermiş.
Gene İngiliz Daily Express gazetesine göre de;
Bir dünya savaşı tehlikesi ile karşı karşıya olunduğunda İngiltere’nin komple Typhoon’u Britanya’da üretebileceğini ve Konsorsiyum anlaşmasına binaen, bir üye ülkenin diğer üye ülkelerin yapacağı ihracaat satışlarına engel olmama şartını öne sürerek Almanya’yı iknaya çalıştıkları yazılıyor.
Yani:
1. İsterse İngiltere bu uçakların tamamını İngiltere’de üretebilir.
2. Gerekirse İngiltere, yüksek adetli siparişlerde alıcı ülke topraklarında üretim yapma sözü verebiliyor.
3. Konsorsiyum anlaşmasına göre bir ülkenin diğer ülkelerin ihracat satışını engellememesi gerekiyor.
RR ile olan THY alımlarının ışığında, bu Typhoon işini çok daha lehimize dönecek bir şekilde yönetebiliriz. Umarım TF35K ve Typhoon alımında, bu noktalara uygun, doğru stratejiyi uygularız.
-
Konuyu kirletmek istemiyorum kendimi de çok tekrar ediyorum farkındayım ama bir türlü bu elektrikli araba meselesindeki anlatmak istediğim basit sorunu dinleyip anlamıyorsunuz hep aynı Almanya da yapar diyorsunuz. Tekrar ediyorum elektrikli araba geleceğinde Almanya nın en şahane arabayı üretmesi bile işlerine yaramayacak dünyanın en şahane arabasını da yapsalar batacaklar bu sorun Almanların elektrikli araba yapma yapamama sorunu değil elektrikli araç doğasındaki Almanya yı göz göre göre batıracak. Alman ekonomisindeki otomotiv in önemini bilmiyorsunuz. Alman metalurji sektörü otomotiv sektörü değil ama otomotivi çıkartın metalurji sektörüde krize girecek. Kimya makine hatta bisküvi sektörü bile krize girecek milyon kişi işsiz kalacak onlar işlere çullanacak maaşlar düşecek yabancılar sorunu başlayacak. Alman otomotiv sanayini tamamen elektrikliye geçtiğinde bu dönüşüm ayakta tutamaz çünkü araç başına karları düşeceği gibi dünyadaki rekabette bin katına çıkacak marka değeride sıradanlaşacak falan filan. Ben maytap geçmiyorum Almanya gerçekten felakete gidiyor. Neden Almanya peki Fransa demiyorum. Çünkü alman nüfusu anormal büyüklükte ve ülkeleri kuzeyde bu nüfusla o küçük ıslak soğuk sıkıcı ülkede yaşanmaz ancak Alman muhteşem endüstrisi ile bu büyük ülke hayatta kalabilir. Bir kaç sene bekleyin göreceksiniz patates ekecekler espirimide size youtube da göstereceğiz illa birileri patates ekip tavık besleyecek şimdi şişe toplayan emekli Almanların videoları gibi onlarıda göreceğiz
+1
Sn Putty, haklı. Doğru yere parmak basıyor. Elektrikli arabanın doğası problemli zaten. Haydi az yakma sevdasına, hibrit arabalari bilhassa elektro-dizel/benzin tipi olanları, bir ölçüde tolere edilebilir. Ama %100 elektrikli arabalar hazır değil yola çıkmaya.
En ufak çarpışmada batarya sistemi pert. Yani araba pert. Şimdiden sigorta şirketleri sıkıntıda. Bataryalar soğukta daha çabuk şarj kaybeder. Aşırı soğukta hem tahrik hemde ısıtmaya harcanacak enerji ile batarya çok çabuk sıfırlanır, Karda kışta yolda tek bir araba kalsın; arkasındakileri de bloke eder. Çünkü benzinli yada mazotlu araba gibi yakın bir yerden tenekede yakıt getirip yola devam edemez.
Hala hızlı şarj yeterli hızda değil. Şarj noktalarında uzun sıralar oluşuyor. Bir şarj noktası bozuk olduğunda bir sonraki nokta dahada yoğun sıralara maruz kalıyor. %100 elektrikli araba alanların çoğu bin pişman.
Yeterli altyapı ve teknik yardım sorunları çözülmeden millet, bu elektrikli araba trenine çok çabuk atladı. Üreticilerin elinde patlayacak bu iş.
Ekolojikmiş! Çevre dostuymuş! Hala ABD’de üretilen enerjinin %60’ı fosil kaynaklardan ve havaya CO2 yayıyor. Gene ABD’de enerjinin %20’si de nükleer.
Bunun neresi ekolojik ve çevre dostu? Bu enerjiyle ve de bayağı bir kayıpla bataryaları dolduruyor insanlar.
Avrupa’da bu oran %40 fosil kaynaklı, %20 nükleer.
-
Şundan 20 yıl önce elektrikli otomobillerin bu zamanda yollarda geziyor olduğunu söylediklerinde çoğunluk inanmıyordu. Ama artık yollar elektrikli araçlarla dolu. Ancak; henüz istenilen verime ulaşmaları ve tamamen elektrikli araçlara geçiş en az bir 20 yıl daha var bence. Belki daha da az...
Almanlar yıllardır fosil yakıtlı araçlar üretiyorlar. Bu sektörde ileride sayılıyorlar. Markaları çok gözde. Çünkü bu sektörde ilkleri yapanlar genelde Almanlar. Onlardan yıllar sonra diğer ülkelerin üreticileri o yenilikleri hayata geçirebiliyorlar. Bu nedenle liderler. Ama dediğim gibi tek üretici onlar değiller. Avrupa ve ABD dışında Japonlar, Koreliler ve artık Çinliler bile sektörde. Ama halen kime sorsanız hangisini tercih edersiniz diye, çoğunluk Alman aracını seçer!
O kadar fosil yakıtlı üretici içerisinde lider olan Almanların elektrikli araçlar içerisinde de lider olmayacağını düşünmek sadece zayıf bir olasılık. Ki zaten şu an ürettikleri elektrikli araçlar diğer elektrikli araçların geneline göre oldukça iyi sayılabilir. Nasıl ki fosil yakıtlı araçlar için bir ekosisteme sahiplerse, aynı kalitede elektrikli araçlar için de bir ekosistemin temellerini atmışlar gibi görünüyor zaten. Batmak yerine o alana yerleşiyorlar. Elektrikli araçlar kimsenin tekelinde değil ki! Araçlar fosil yakıtlı da olsa, elektrikli de olsa benzer şekilde gelişiyor. Artık hepsinde yapay zeka kaçınılmaz oluyor. Bugün İran' da fosil yakıtlı araç yapıyor. Rekabet edebilir mi? Mesela İtalya'da benzer şekilde araçlar üretiyor. Alman yine önde değil mi? Hepsi elektrikliye geçiyor. Hepsi elektrikli araç üretiyor neredeyse. Almanlar yine önde! Neden batsınlar ki!
Onları en fazla zorlayan Çin. Ama Çin kimi zorlamıyor ki! Ucuz işgücüne ek artık teknolojik olarak da gelişiyorlar. Çin'in en gelişmiş hali bile olsa Almanları otomotivde en fazla Japonların zorladığının bir tık fazlası kadar zorlar.
-
Ömrümün yarısı ABD çökecek diğer yarısı Avrupa çökecek hikayeleriyle geçti ama biz hâlâ Ecnebilerin bize niçin uçak, motor vermediklerini konuşuyoruz...
Sanki Almanya , ABD çökünce biz çıkacağız meydana... Almanya çökse Zimpanya çıkacak... Bu eğitim, üniversite kafasıyla biz ne yapacağız onu konuşalım...
-
Ekolojikmiş! Çevre dostuymuş! Hala ABD’de üretilen enerjinin %60’ı fosil kaynaklardan ve havaya CO2 yayıyor. Gene ABD’de enerjinin %20’si de nükleer.
Bunun neresi ekolojik ve çevre dostu? Bu enerjiyle ve de bayağı bir kayıpla bataryaları dolduruyor insanlar.
Avrupa’da bu oran %40 fosil kaynaklı, %20 nükleer.
Elektrikli arabalar öyle hiç de ekolojik falan değil öncelikle bunu da söylemek gerek. Sizin dediğiniz durumların yanında başlı başına elektrikli araçların bataryalarının üretimi, madenlerin çıkartılması ve geridönüşüm gibi daha birçok ekolojik problem var . Fakat bu elektrikli araç güzellemesi pazarlama dehası olan Elon Musk'ın altından çıktı. Adam öyle bir pazarlama gücüne sahip ki dünyanın en çirkin arazi aracını(araç demeye bin şahit ister) sıra bekletecek kadar satabiliyor. Çinliler de bu konuda çok ciddi şehirde elektrikli araç şarj etme gibi problemleri olsa da muhteşem bir fırsat gördüler ve bu fırsatın üstüne çullanıyorlar. Avrupadaki bazı çevreci gereksiz kuruluşlar da konunun üzerine bastırdığı için bir sinerji doğuyor. Gelirlerinin büyük bir kısmı petrol olan Norveç mesela bu konuda en ileri noktada. 2030'dan sonra elektrikli olmayan araç satışı gibi şeyler konuşuluyor. Bunu diyen petrol zengini Norveç. Aslında bu ekoloji baskısı Avrupa devletlerini çok zorluyor ileride zorlayacak. Ama kamuoyunun ilgisi ve birkaç çok zeki (!)iklim aktivisti birleşince Avrupalılar böyle karar almak zorunda kalıyor.
Düşünün süpersport otomobiller yapan Ferrari, Lamborghini, Maserati gibi markalara sahip İtalyan hükümeti bile elektrikli otomobil kullanımı konusunda baskı yapıyor. Ki ileride bu konuda en çok canları yanacak ve sektörde mücadele edemeyen İtalyanlar olacak. Ki bazı İtalyan üreticiler bundan son derece rahatsız.(Alfa Romeo)
Sn Yaşar diğer dedikleriniz bugünün problemi doğru fakat bu bir sektörün doğum sancıları. Tabi ki böyle problemler olacak ama elektrikli otomobil günümüzde bir popülizm malzemesi oldu ve insanlar öyle yada böyle bu sektöre yönelecekler. Ben dönüşümün çok hızlı yaşanacağını düşünüyorum ki bazı raporlar da bunu doğrular nitelikte. Toyota yıllarca direndi direndi hidrojen gelecek dedi katıhal bataryasız olmaz dedi, dedide dedi sonunda hata yaptığını ve geri kaldığını anladı ve Çinliler ile masaya oturmak zorunda kaldı. Yönetim kurulunu felan kovdular. Şirket içi yönetim değişimleri felan oldu. Bu ekosisteme direnen kaybedecek.
Haaa ben çok mu memnunum kendi adıma hayır. Otomobillerin teknolojik telefon gibi olması hoşuma gitmiyor. Elektrikli bir oyuncak halleri felan da hoşuma gitmiyor vs. Ama durum bu.
-
Fikir,
Eğer, Suudi Arabistan Rafale’e geçiş yapıyorsa ve Alman amborgosundan zengin kibiriyle gerçekten rahatsız olmuşsa, bu durumun üzerine gidip, fikir empozisesi ile Suudi Arabistanın Rafale siparişini standardizasyon adı altında yap sen şu siparişini 120 deyip, Şu artık hiç görmek istemediğin Typhoon larıda tabiki bedeli karşılığında bize sat deyip böylece hem sen siparişini iptal etmiş ol hemde ben işimi çözdüğümden yeni sipariş açmamış olurum Almana; buda Almanlara kapak olur….
Şaka bir yana özetle Suud’ları toplu bir şekilde Rafale geçirip Typhoon filolarına talip olunmaz mı acaba!!!
-
Fikir,
Eğer, Suudi Arabistan Rafale’e geçiş yapıyorsa ve Alman amborgosundan zengin kibiriyle gerçekten rahatsız olmuşsa, bu durumun üzerine gidip, fikir empozisesi ile Suudi Arabistanın Rafale siparişini standardizasyon adı altında yap sen şu siparişini 120 deyip, Şu artık hiç görmek istemediğin Typhoon larıda tabiki bedeli karşılığında bize sat deyip böylece hem sen siparişini iptal etmiş ol hemde ben işimi çözdüğümden yeni sipariş açmamış olurum Almana; buda Almanlara kapak olur….
Şaka bir yana özetle Suud’ları toplu bir şekilde Rafale geçirip Typhoon filolarına talip olunmaz mı acaba!!!
Alman'ın tayfun izinlerini çıkarma ihtimali daha yüksek bu yazdığınız senaryodan.
-
Fikir,
Eğer, Suudi Arabistan Rafale’e geçiş yapıyorsa ve Alman amborgosundan zengin kibiriyle gerçekten rahatsız olmuşsa, bu durumun üzerine gidip, fikir empozisesi ile Suudi Arabistanın Rafale siparişini standardizasyon adı altında yap sen şu siparişini 120 deyip, Şu artık hiç görmek istemediğin Typhoon larıda tabiki bedeli karşılığında bize sat deyip böylece hem sen siparişini iptal etmiş ol hemde ben işimi çözdüğümden yeni sipariş açmamış olurum Almana; buda Almanlara kapak olur….
Şaka bir yana özetle Suud’ları toplu bir şekilde Rafale geçirip Typhoon filolarına talip olunmaz mı acaba!!!
O uçakların 3üncü şahıslara satışı konusunu nasıl çözeceksiniz?
Çözdünüz diyelim; parça tedarikindeki sıkıntıyı nasıl aşacaksınız?
-
Hepsini çözdünüz diyelim, Suudiler kendilerine en büyük rakip olarak kimleri görüyor? İran ve biz..
Satmaya niyetli olacaklar mi? Hiç sanmam...
Bu işin tek yolu var....tüm motorlar için milli seferberlik ilan edip icabinda yemeden içmeden sagliktan bile kesip en geç 5 ila 8 sene içerisinde ne kadar deniz kara ve hava aracı varsa motor uretmemiz..
Motor ömrü göreceli olarak dusukmus, verimi azmış, çok yakiyormus, cok isi veriyormuş, gözünün üstünde kasi varmış bunlara kafayı takmadan hızla ilerlemek şart, nasıl olsa zamanla düzeltilir...
-
Motor ömrü göreceli olarak dusukmus, verimi azmış, çok yakiyormus, cok isi veriyormuş, gözünün üstünde kasi varmış bunlara kafayı takmadan hızla ilerlemek şart, nasıl olsa zamanla düzeltilir...
Çok yanlış bir düşünce. Özellikle koyu renkli olan kısım tam Türk işi...
-
Motor ömrü göreceli olarak dusukmus, verimi azmış, çok yakiyormus, cok isi veriyormuş, gözünün üstünde kasi varmış bunlara kafayı takmadan hızla ilerlemek şart, nasıl olsa zamanla düzeltilir...
Çok yanlış bir düşünce. Özellikle koyu renkli olan kısım tam Türk işi...
Sebep? Bence gayet mantıklı. En iyi, iyinin düşmanıdır. Soğuk Savaş'ta ABD'nin savunma sanayisi buna benzer biçimde gelişti. Sovyet tarafı da aynı şekilde.
-
nasıl olsa zamanla düzeltilir...
Özellikle koyu renkli olan kısım tam Türk işi...
Bence doğrusu ikisinin arasında bir yerde. Tasarımı baştan doğru değilse, yani askeri tabirle "yığınakta hata varsa", kusurlar zamanla düzeltilemez. Öte yandan kimse ilk anda kusursuz motor yapamaz. Temelleri sağlam da olsa motorlar zamanla olgunlaşır.
-
nasıl olsa zamanla düzeltilir...
Özellikle koyu renkli olan kısım tam Türk işi...
Bence doğrusu ikisinin arasında bir yerde. Tasarımı baştan doğru değilse, yani askeri tabirle "yığınakta hata varsa", kusurlar zamanla düzeltilemez. Öte yandan kimse ilk anda kusursuz motor yapamaz. Temelleri sağlam da olsa motorlar zamanla olgunlaşır.
+1
Olayı çok güzel özetlemiş Sn Merzifonlu.
En basitinden, 2’şer kademeli üretimi oldukça kolay bir turboşaft motoru yapıp, çalışan ve uçan bir türbin motoru yapabileceğimizi kendimize ispatladık. Turboşaftın imalatını zor yapan, transmisyonu da ekleyerek kendimize olan özgüvenimizi tazeledik.
Şimdi TF6K geliyor. Ardından TF35K. Basamakları sağlam adımlarla çıkıyoruz.
ABD F110’u imal etmeden önce onlarca başarılı motor yapmıştı. Buna rağmen ilk yaptıkları F110 aslında Pratt&Whitney’in F15 uçağını uçuran F100-PW100 motorundan ilham alınarak geliştirilen bir motordu.
F100-PW100 motoru 14700lbf yaş itki veren bir motordu. Bunu geliştirip F100-PW220 motorunu yapıp itki seviyesini 23500lbf’lere çıkardılar. GE ‘de F110’la bu itkiyi bir 4000lbf daha geliştirdi. 80’li yıllarda 27500lbf seviyesindeki motor, şimdi, 29500lbf , hatta ge132 versiyonunda 32500lbf itki veriyor. P&W da 29500lbf’e çıkarmış vaziyette kendi motorlarını.
Bunun nedeni temeli sağlam olan binanın üzerine ek yapabilmelerinden kaynaklanıyor.
-
Motor ömrü göreceli olarak dusukmus, verimi azmış, çok yakiyormus, cok isi veriyormuş, gözünün üstünde kasi varmış bunlara kafayı takmadan hızla ilerlemek şart, nasıl olsa zamanla düzeltilir...
Çok yanlış bir düşünce. Özellikle koyu renkli olan kısım tam Türk işi...
Sebep? Bence gayet mantıklı. En iyi, iyinin düşmanıdır. Soğuk Savaş'ta ABD'nin savunma sanayisi buna benzer biçimde gelişti. Sovyet tarafı da aynı şekilde.
Sebep şu...
Hallederiz, yaparız, kervan yolda dizilir vs mantığından kurtulmaları lazım bazılarının. Bu tarz projeler uzun soluklu ve ince hesaplanmış projeler olarak yürütülür gelişmiş ülkelerde. O lazım, vermezlerseeeee kendi göbeğimizi kendimiz keseriz ( şu göbekli muhabbetten de midem bulanıyor artık) diyerek çıkılan yollarda evdeki hesabın çarşıya uymaması olasılığı olağanüstü derecede yüksek!
Hayatın her alanında bu zihniyetle karşılaşıyoruz malesef. Ben iş hayatımda çok defa bu durumdan etkileniyorum. Sonuçta bu zihniyettekilerin hatalarını temizlemekle uğraşarak 3 kuruşluk işi 5 veya daha fazla kuruşa yapıyoruz.
Hani bir benzetme vardır: Kötümser tünele bakar, karanlık der ve ilerlemez. Bahane bulur yani. İyimser ise tünelin sonundaki ışığı görür ve çıkış var diyerek koşarak tünele girer. Karşıdan gelen trenin altında kalır ve ölür. Başınıza ne gelirse bu iki sersem yüzünden gelir. Bir de gerçekçi olan vardır. Oradan trenin ne zaman geçeceğini, tünelin uzunluğunu, bu tüneli ne kadar sürede geçebileceğini, tüneldeki güvenlik noktalarını vs araştırır ve emin adımlarla ilerler, sorunsuzca geçer, yoluna devam eder.
Her alanda, özellikle de stratejik öneme pahalı sahip savunma projelerinde gerçekçi olmak lazım.
-
Açıklık getireyim sözlerime....
Plansız programsız kervan yolda duzulur seklinde yapalım demek istemedim...
Önceliğimiz kiyaslarina göre en iyisini yapmak değil, onceledigimiz isterleri asgari sekilde verip araçlarda en kısa sürede kullanılabilecek motorlari yapmak olmalı...geri kalan şeyler zamanla zaten olgunlasacaktir....
Forumda Rus, Çin vs motorlarının ömrü az, isisi çok gercek anlamda 5 nesil değil vs seklinde tartışmalar dönüyor bazen onun için...sonuçta adamların motoru var ucaklarina takip ucuruyorlar...biz "temel" motoru yapmaya odaklanalim gerisini zamanla ister istemez getiririz..
-
Voltaire : “En iyi, iyinin düşmanıdır.”
Ben Dünya savaşlarında şunu gördüm nicelik , niteliğe galip geliyor... Bize uçak uçuracak motor lazım... 5.nesil motor işi benim hiç kafama yatmıyor zaten çünkü fizik bilimi ,teknolojinin bu kadar geliştiği bir çağda 3*5 yıla kalmadan stealth uçak efsanesi çökecek...
Yahu bırakın ABD,Avrupa,Çin vs bizim ERALP-Erken İhbar Radar Sistemi broşörü : ..... görünmezlik teknolojisine sahip veya düşük radar kesit alanlı hedeflerin de uzun mesafelerden tespit ve takip kabiliyetiyle gizli hava hedeflerini görünür kılıyor. Türkiye bile bu konuda iddialı
Kuantum radar vs.. bu iş yakında çözülecek onun için 4.5 nesil motor bizim önceliğimiz olmalı... F-16 güç aralığında yerli bir motor çalışması TF-6000-TF-35000 arasında mutlaka devreye alınmalı...
-
PD 170 ne zaman geliştirilmeye başlandı? 2013 yılında. Seri imalata ne zaman girebildi? 2020 yılında. Peki TS-1400? Başlangıç 2017, seri imalata giriş 2024'ün sonu gibi bekleniyor. TF-6000 motoru 2022 yılında geliştirilmeye başlandı. 8 yıl ekle, etti mi sana 2030. TF-35000'i desek, onu Allah bilir sadece.
Sıkıntımız motorların gücü değil. Zamanımız yok. Sorun bu.
-
PD 170 ne zaman geliştirilmeye başlandı? 2013 yılında. Seri imalata ne zaman girebildi? 2020 yılında. Peki TS-1400? Başlangıç 2017, seri imalata giriş 2024'ün sonu gibi bekleniyor. TF-6000 motoru 2022 yılında geliştirilmeye başlandı. 8 yıl ekle, etti mi sana 2030. TF-35000'i desek, onu Allah bilir sadece.
Sıkıntımız motorların gücü değil. Zamanımız yok. Sorun bu.
Siz sürekli TF-6000 yapar hemen KE , MİUS'a takarım diyorsunuz Merzifonlu hocam...
Siz karar verici kurumların başında olsanız turbofan motorlu insanlı uçak motorları için hangi yolu izlerdiniz... ?
-
TF 6000 ile TF 35000 birlikde yabim asamazina
baslandi TF 35000 secim icin kullanacak hükümet
hakkida var ara boslugunu tayfun ile olmaz ise
pakistan J 17 istiyor yandas medya
-
Error 404 (Not Found)!!1 (http://www.youtube.com/watch?v=hN4lROldnRA#)
-
Siz sürekli TF-6000 yapar hemen KE , MİUS'a takarım diyorsunuz Merzifonlu hocam...
Siz karar verici kurumların başında olsanız turbofan motorlu insanlı uçak motorları için hangi yolu izlerdiniz... ?
------------------------------------------------------------------------------------------------
Ben olsaydım:
i) Hürjet'i baştan çift motorlu tasarlardım. Ya da en azından, aynı anda, hem çift ve hem de tek motorlu Hürjet versiyonları tasarlardım. Bunların silahlı versiyonlarını da tasarlardım. Denizcileştirilmiş versiyonu bekleyebilir, acelesi yok onun.
ii) Dron yönetebilen çift motorlu silahlı Hürjet'i, 3-5 adet bile olsa, Ukrayna motorları ile ivedi olarak hizmete alırdım. Yine 3-5 adet bile olsa hizmete alacağım Ukrayna motorlu KE+Anka-3 ile birlikte, bu benzersiz konsepti TF-6k/10k olgunlaşana kadar geceli-gündüzlü çalışır ve çekirdek insan kaynağını TF-6k/10k motorunu beklemeden yetiştirirdim.
iii) ABD motor versin vermesin, silahlı Hürjet için TF-10k'yı kullanırım. ABD motor verirse ne alâ. F404 ile hem eğitim uçağı ihracatı yapardım, hem de kendi ihtiyacımı da giderirdim. Vermezse, eğitim uçağı versiyonunu iptal ederdim. Hepsi çift motorlu ve silahlı Hürjet olurdu. Nasılsa onları eğitim amacıyla da kullanabilirim.
iv) TF-6k/10k seri üretime girer girmez bu (Hürjet+KE+Anka-3) 3'lüsünü yeterli miktarda üretirdim. Kaan'ı ve TF-35k'yı çaresizlik içinde beklemezdim.
v) Kaan envantere alındıktan sonra, insanlı radar-silik uçaklarda yeterli tecrübeyi biriktirince, radar-silik gövdeli Hürjet-2'yi tasarlar ve seri üretime alırdım. Tasarım ekibine derdim ki, "Radar-silik gövdeli Hürjet-2'nin, motoru dahil tüm alt sistemleri, Hürjet'in alt sistemleri olacak." Böylece hemen hemen 6 ay içinde, tüm 4. nesil Hürjet filosu, 5. nesil Hürjet-2'ye çevrilirdi. Çünkü sadece radar-silik Hürjet-2 gövdesi için yeni üretim yapılacak. Diğer alt sistemleri mevcut Hürjet'ten aktarılacak.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Dikkat ederseniz, bu planlamada Kaan ve TF-35k neredeyse yok. O projeler başarılı olsun veya olmasın, bu süreç işler. Bu sayede, hem yabancı uçak ihtiyacı en aza iner, hem de tüm yumurtaları Kaan sepetine koymamış oluruz. Ama tabii ki planın başarısı için TF-6k/10k motorlarının olabilecek en hızlı şekilde seri imalata alınması şart.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
TF-6k/10k motorlu (Hürjet+KE+Anka-3) 3'lüsünün etkinliği hakkında en ufak bir şüpheniz olmasın. Silahlı Hürjet 4. nesil bile olsa, bu 3'lü son derece ölümcül olacaktır. Radar-silik gövdeli Hürjet-2'den sonra ise Kaan'a olan ihtiyaç neredeyse kalmaz. İşte o derece etkili olurlar. Ayrıca bu 3'lüyü kullanıma alarak, 6. nesil Kaan-2'ye giden yolun taşlarını da döşemiş oluyoruz. Çünkü dron yönetebilen silahlı Hürjet konsepti 6. nesil konseptidir; silahlı Hürjet 4. nesil bile olsa.
-
Çift motorlu Hürjet işine gireceksek öyle elimizi korkak alıştırmaya gerek yok. Örnek aşağıda, seri üretime girmedi ama Japon X-2 Shinshin. 2x11.000lb+ motoru ile süpercruise ve AB'li 2.2+mach hız yapabiliyor. Ufak bir dahili silah yuvası ile muhtemelen 4 HH füzesi veya 1000 lb altı da olsa akıllı mühimmatlara yer ayrılabilir herhalde. F-16 veya EF yerine doğrudan muharip 5. nesil .
http://youtu.be/jJ6RvIDmWlo (http://youtu.be/jJ6RvIDmWlo)
-
Doğrudan 5. Nesil ama çift koltuklu Hürjet-2 de üretilebilir. O zaman tek gereken, Kaan'ın tasarımını alıp, bunu TF-10k motorlarına göre ölçeklendirmek olur. Tasarım süresi epeyce kısalacaktır. Kaan projesi ile eş anlı yürür bu proje.
Bu Hürjet-2 modeli Ukrayna motorları ile uçurulabilir. TF-10k seri üretime alınınca, onunla birlikte Hürjet-2 de seri üretime alınır.
-
Sayın Merzifonlu
Yazdıklarınıza aynen katılıyorum, kendimce bir açıklama yapmak isterim, Hürjet tasarlama fikri ortaya çıktığında ne kuvvet ne de Tusaş bir jet uçağı yapılabileceğine inanmıyorlardı ayrıca tek motorlu f16 öncesi eğitim için düşünülmüştü ve yine tek motorlu f35 geleceği bekleniyordu.
Sonra gelişen olaylar bize Kaan'ı önceletti ama bu sırada tek motorlu Hürjet projesi olgunlaşmıştı.
Önümüzdeki süreçte her şey tf6000 motorunun performansına göre değişecek.
Bence sizin de dediğiniz gibi ileride çift tf10000 motorlu düşük maliyetli 4 veya 4.5 nesil bir Hürjet2 olacaktır artık herhangi bir uçağın tasarımı konusunda kendinden emin bir kadro var.
Çünki Anka3 ve Kızılelma Tcg-Anadolu'da kullanılacağına göre tf6000 motorunun paralel bir şekilde navalize modeli de geliştirilecektir. Bu motor navalize olduğunda yine Tcg-Anadolu veya gelecek 2.gemi için navalize Hürjet2 geliştirilebilir tabii aynı zamanda normal Hürjet2 de geliştirilecektir.
Ayrıca ileride Kaan motoru olgunlaştığında belki aynı motor ile düşük maliyetli bir 4-4.5 veya yine küçük boyutlu bir 5.nesil uçak geliştirilebilir ama ben bu durumu beklemeden ilk senaryodaki gibi kısa zamanda çift motorlu Hürjet2 bekliyorum.
Daha önceden de dediğim gibi bu gidişle yanlışlıkla süper güç olacağız.
-
Siz sürekli TF-6000 yapar hemen KE , MİUS'a takarım diyorsunuz Merzifonlu hocam...
Siz karar verici kurumların başında olsanız turbofan motorlu insanlı uçak motorları için hangi yolu izlerdiniz... ?
------------------------------------------------------------------------------------------------
Ben olsaydım:
i) Hürjet'i baştan çift motorlu tasarlardım. Ya da en azından, aynı anda, hem çift ve hem de tek motorlu Hürjet versiyonları tasarlardım. Bunların silahlı versiyonlarını da tasarlardım. Denizcileştirilmiş versiyonu bekleyebilir, acelesi yok onun.
ii) Dron yönetebilen çift motorlu silahlı Hürjet'i, 3-5 adet bile olsa, Ukrayna motorları ile ivedi olarak hizmete alırdım. Yine 3-5 adet bile olsa hizmete alacağım Ukrayna motorlu KE+Anka-3 ile birlikte, bu benzersiz konsepti TF-6k/10k olgunlaşana kadar geceli-gündüzlü çalışır ve çekirdek insan kaynağını TF-6k/10k motorunu beklemeden yetiştirirdim.
iii) ABD motor versin vermesin, silahlı Hürjet için TF/10k'yı kullanırım. ABD motor verirse ne alâ. F404 ile hem eğitim uçağı ihracatı yapardım, hem de kendi ihtiyacımı da giderirdim. Vermezse, eğitim uçağı versiyonunu iptal ederdim. Hepsi çift motorlu ve silahlı Hürjet olurdu. Nasılsa onları eğitim amacıyla da kullanabilirim.
iv) TF6k/10k seri üretime girer girmez bu (Hürjet+KE+Anka-3) 3'lüsünü yeterli miktarda üretirdim. Kaan'ı ve TF-35k'yı çaresizlik içinde beklemezdim.
v) Kaan envantere alındıktan sonra, insanlı radar-silik uçaklarda yeterli tecrübeyi biriktirince, radar silik gövdeli Hürjet-2'yi tasarlar ve seri üretime alırdım. Tasarım ekibine derdim ki, "Hürjet-2'nin motoru dahil tüm alt sistemleri Hürjet'in alt sistemleri olacak." Böylece hemen hemen 6 ay içinde, tüm 4. nesil Hürjet filosu, 5. nesil Hürjet-2'ye çevrilirdi. Çünkü sadece radar-silik Hürjet-2 gövdesi için yeni üretim yapılacak. Diğer alt sistemleri mevcut Hürjet'ten aktarılacak.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Dikkat ederseniz, bu planlamada Kaan ve TF-35k neredeyse yok. O projeler başarılı olsun veya olmasın, bu süreç işler. Bu sayede, hem yabancı uçak ihtiyacı en aza iner, hem de tüm yumurtaları Kaan sepetine koymamış oluruz. Ama tabi planın başarısı için TF-6k/10k motorlarının olabilecek en hızlı şekilde seri imalata alınması şart.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
TF-6k/10k motorlu (Hürjet+KE+Anka-3) 3'lüsünün etkinliği hakkında en ufak bir şüpheniz olmasın. Silahlı Hürjet 4. nesil bile olsa, bu 3'lü son derece ölümcül olacaktır. Radar silik gövdeli Hürjet-2'den sonra ise Kaan'a olan ihtiyaç neredeyse kalmaz. İşte o derece etkili olurlar. Ayrıca bu 3'lüyü kullanıma alarak, 6. nesil Kaan-2'ye giden yolun taşlarını da döşemiş oluyoruz. Çünkü dron yönetebilen silahlı Hürjet konsepti 6. nesil konseptidir; silahlı Hürjet 4. nesil bile olsa.
Bana göre Hürjet'in tek motorlu tasarlanmış olması savunma sanayimizde stratejik olarak en yanlış planlamalardan biri. İstedikleri kadar Amerika tek motorlu eğitim uçağı yapıyor, eğitim uçağı için tek motor daha iyi ya da F404 gibi rüştünü kanıtlamış motor yapılıyor desinler , şu durumda yerli motorlu hürjet ihtiyaçlarımızı fazlasıyla karşılardı. Ege'de it dalaşı ve daha ağır mühimmat taşıyamaması dışında bana olgunlaşmış bir Hürjet'in güney ve doğu sınırımızda yapamayacağı iş söyleyin. F16'larımız çok uçuyor diye şikayet ediyoruz. Uçmak zorunda kalıyor. Kızılelma bu yüzden bir şekilde envantere girmeli. F16'nın hava-yer görevlerini alsa bile F16 filomuz için ömrüne ömür katarlardı. Biraz geç olurdu ama elimizde bir umut olurdu. Hürjet'in 2. versiyonu için TF6000, yerine Tf8000 ve Tf13000 olarak tasarlardık. Bu ürün gide gide deniz kuvvetleri için 2. versiyonda Rafale M gibi olurdu. Gelişe gelişe giderdi.
-
Eğer, EF ve/veya F-16 Blok 70 alınamazsa ve üstüne üstlük F16'ları modernize edecek parçalar da gelmezse, bence o zaman Özgür modernizasyonuna eklenmesi şart olan bir şey daha var: Belli sayıdaki Özgürleşmiş F-16'yı, çift koltuklu yaparak, dron yönetebilir hale getirmeliyiz. Hürjet'i bu amaç için beklemeye gerek yok.
Benim gelecek nesil hava filomuz üzerine olan düşüncelerimin hepsinde, Murad AESA radarlı ve TF-6k/10k motorlu dronlar odak noktasıdır. (Kaan+TF-35k+Bürfis) projeleri değil. Benim açımdan, işte bu kadar hayati projelerdir, TF-6k/10k motoru projesi ve Murad AESA Radarı projesi. Ölüm kalım meselesidir.
O motor, o radar ve onları kullanan dronlar seri üretime girerse, kefeni yırtarız. Çünkü, i) ya Barış Kartalı ile, ii) ya Özgürleşmiş F-16'larla, iii) ya da Hürjet ile, onları yapay zeka desteğinde ve havadan yönetiyor olacağız. Bu sayede son derece etkili ve ucuza çıkmış bir hava filomuz olur.
Aksi takdirde, çevremizdeki herkes ama herkes, tüm bu it kopuk sürüsü, üzerimize çullanacaktır. "Uslu çocuk" Bulgaristan bile! Balkan Savaşlarını hiç aklınızdan çıkartmayınız...
-
Sayın Merzifonlu
Hiç merak etmeyiniz, ülkemize saldırmak Güven, Özveri ve Tecrübe ister ve bu bırakın Bulgaristanı, Birleşik devletler de bile yok.
Evet karşı taraf güçlü ama biz artık Avrupa'nın hasta adamı değiliz, son üçyüz yılın en güçlü zamanındayız ayrıca bizim müttefiklerimiz de güçlü.
1.Dünya savaşı sonrasında kurulmuş müesses nizam, bize ilk kurşun atıldığında sona erecek ve dünya eskisi gibi olmayacaktır, bu durumu içimizdekiler farketmese bile karşı taraf kayıplarının neler olabileceğini çok iyi biliyor.
Türkiye, Türkiyeden büyüktür lafı boş bir lakırdı değil, yeni bir Dünya kurulur, Türkiye de hakettiği yeri alır.
Kısacası ülkemiz bu haliyle de gayet caydırıcı bir ülkedir ve yurt savunması sadece uçaklar ile yapılmaz, elimizde gayet kullanışlı başka enstrümanlar da var, zaten sayfalardır konuştuğumuz halde yetkililerin bu rahat tavrı, bu durumdan dolayı.
Kısacası enseyi karartmaya gerek yok.
-
Eğer, EF ve/veya F-16 Blok 70 alınamazsa ve üstüne üstlük F16'ları modernize edecek parçalar da gelmezse, bence o zaman Özgür modernizasyonuna eklenmesi şart olan bir şey daha var: Belli sayıdaki Özgürleşmiş F-16'yı, çift koltuklu yaparak, dron yönetebilir hale getirmeliyiz. Hürjet'i bu amaç için beklemeye gerek yok.
Benim gelecek nesil hava filomuz üzerine olan düşüncelerimin hepsinde, Murad AESA radarlı ve TF-6k/10k motorlu dronlar odak noktasıdır. (Kaan+TF-35k+Bürfis) projeleri değil. Benim açımdan, işte bu kadar hayati projelerdir, TF-6k/10k motoru projesi ve Murad AESA Radarı projesi. Ölüm kalım meselesidir.
O motor, o radar ve onları kullanan dronlar seri üretime girerse, kefeni yırtarız. Çünkü, i) ya Barış Kartalı ile, ii) ya Özgürleşmiş F-16'larla, iii) ya da Hürjet ile, onları yapay zeka desteğinde ve havadan yönetiyor olacağız. Bu sayede son derece etkili ve ucuza çıkmış bir hava filomuz olur.
Aksi takdirde, çevremizdeki herkes ama herkes, tüm bu it kopuk sürüsü, üzerimize çullanacaktır. "Uslu çocuk" Bulgaristan bile! Balkan Savaşlarını hiç aklınızdan çıkartmayınız...
Sn Merzifonlu,
Alınan f16’ların 60 adedi çift koltuklu versiyon olan F16D versiyonu idi.
-
Sn Merzifonlu,
Alınan f16’ların 60 adedi çift koltuklu versiyon olan F16D versiyonu idi.
O zaman elektronik sistemlerini güncellemek yetecektir. "Bu işin F16D'lerde gerçekleştirilmesi, ancak ve ancak ABD ile ipler tümden koparsa olur," diye düşünüyorum. ABD, geçtim blok70 satmayı, F-16 modernizasyon kitlerini bile verse, F-16D'lerde dron yönetme olayına girişmeyiz, diye düşünüyorum.
Fakat hata ederiz. ABD ne derse desin, Özgürleştirilmiş F-16D'lerde bu konsepti bir an önce çalışmamız ve çekirdek kadroyu şimdiden yetiştirmemiz gerekiyor. Elbette ve öncelikle, KE ve Anka-3 hazır olmalı.
-
Sn Merzifonlu cevap için teşekkürler...
Acaba bu kararı kim verdi? Yani Hürjet'in hem tek motorlu daha da vahimi ABD motorlu olması fikri hangi akıllıdan çıktı acaba?
Yalnız benim hatırladığım MMU devlet destekli bir projeydi ve mutlaka Hava Kuvvetleri istemiştir (Çünkü ben bizimkilerin kafa yapısını biliyorum SSB'ye illaha "menzil de menzil " diye tutturmuşlar yani F-4 gibi uzun menzilli büyük bir uçak yapın demişlerdir)
Ama Hürjet projesi , TEİ'nin öz kaynaklarıyla yapılan bir projeydi ve hava kuvvetleri için çok da elzem bir uçak değildi...
-
Sn Merzifonlu cevap için teşekkürler...
Acaba bu kararı kim verdi? Yani Hürjet'in hem tek motorlu daha da vahimi ABD motorlu olması fikri hangi akıllıdan çıktı acaba?
Yalnız benim hatırladığım MMU devlet destekli bir projeydi ve mutlaka Hava Kuvvetleri istemiştir (Çünkü ben bizimkilerin kafa yapısını biliyorum SSB'ye illaha "menzil de menzil " diye tutturmuşlar yani F-4 gibi uzun menzilli büyük bir uçak yapın demişlerdir)
Ama Hürjet projesi , TEİ'nin öz kaynaklarıyla yapılan bir projeydi ve hava kuvvetleri için çok da elzem bir uçak değildi...
Sn Serkan1976,
F404 motoru, Hürjet için teknik olarak en mantıklı motordu. EJ200 motoru çift motorlu Typhoon için özel geliştirilmiş bir motor ve tekli kullanımı o anda fiziksel olarak olmayan bir motordu.
F404 ise, Gripen, Hal Tejas, F117, KAI-TA50 gibi uçaklarda kendisini ispatlamış bir motordu. TEİ’nin GE ile ortaklığıda artı puandı.
İleride oluşabilecek problemleri hesaba katmadan, kolay yol seçildi. Tam o arada RR firması da TR Motor/Katar saçmalığı yüzünden MMU projesinden çekilmişti.
Asıl hata belkide, Hürjet’in tek motorlu olarak tasarlanmasıydı. Ama mantıklı olarakta, esas görevi eğitim uçağı olacak bir platforma, bakımı ve ön yatırımı pahalı, çift motorlu bir seçenekte yanlış olurdu. Biz Hürjet’i savaş uçağı olarak üretecek idiysek tek motor yanlıştı. Ama eğitim uçağı olarak doğruydu.
Piyasadaki batı menşeli en uygun motoru aldı bizimkiler.
ABD’de kendi T-38 eğitim uçaklarını Boeing RedHawk T7 uçaklarıyla yeniliyor. Bu uçaklarda tek motorlu ve motorları f404!
(https://www.airforcetimes.com/resizer/Quj2HnzEVgKMhEGxG_blufs6bbg=/1024x0/filters:format(jpg):quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/UEUYWVXNBZHSHMB5CHWMUH5PBE.jpg)
-
Ama Hürjet projesi , TEİ'nin öz kaynaklarıyla yapılan bir projeydi ve hava kuvvetleri için çok da elzem bir uçak değildi...
İşte tam da o nedenle, sadece ticari açıdan düşündüler ve öyle bir karar aldılar. Harcanan para TUSAŞ'ın kendi parasıydı ne de olsa. :D Ticari açıdan düşünüldüğünde, en mantıklısı Hürjet'in tek motorlu eğitim uçağı olmasıydı. GE F404 motoru ise neredeyse tek seçenektir bu tip uçaklarda. Çift motorda salt gövde imalat masrafı bile 1.5 kat fazladır. İşletme vs masraflarını saymadım.
Hem dediğiniz gibi, Hava Kuvvetlerinin de pek umurunda olmadı Hürjet. Tıpkı Hisar projesine burun kıvırdıkları gibi, buna da burun kıvırdılar. Belki de o burun FETÖ'ye aitti, kim bilir! Şimdi her iki proje de can kurtaran simidi oldular. Pardon, Hürjet olamadı, onun motor derdi var. ;D
Bence, TUSAŞ'taki mercilerin, o zamanlarda, ne akıllarından F-35 ve F-16 sorunları çıkacağı geçmişti, ne de Silahlı Hürjet fikri. Sayın Ocak'ın dediği gibi, bu kadar kolay başaracaklarını bile beklemiyorlardı belki de. F-16 meselesi patlak verince, Hürjet birden bire kıymete bindi; tıpkı Hisar'ın kıymete bindiği gibi.
-
Birleşik Krallık, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) envanterdeki 30 adet Eurofighter Typhoon Tranche 1 savaş uçağını erken olarak emekli edecek.
Birleşik Krallık’ın 30 adet erken üretim ‘Tranche 1’ Typhoon jetinden oluşan filosunu elinde tutabileceği yönündeki spekülasyonlara rağmen, Hükümet bu uçakların hurdaya çıkarılacağını bir kez daha teyit etti.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/04/Eurofighter-Typhoon-780x470.jpg)
Tranche 1 uçakları, sadece çok temel bir hava savunma kabiliyeti olan ‘İlk Operasyonel Kabiliyet’i karşılayan üretim versiyonları olarak biliniyor.
“Savunma Bakanı’na Şubat 2022’den bu yana kaç adet Typhoon Tranche 1’in hizmetten çekildiğini ve Ukrayna’ya hibe edildiğini ve Bakanlığının bu uçakları elden çıkarma politikasının ne olduğunu sormak istiyorum.” şeklindeki soruyu yanıtlayan Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, şu yanıtı verdi:
“Şubat 2022’den bu yana hiçbir Tranche 1 Typhoon uçağı RAF hizmetinden emekli edilmemiş veya Ukrayna’ya bağışlanmamıştır. Tranche 1 filosu, Typhoon filolarının yedek parça envanterine katkıda bulunmak üzere kullanılabilir parçalardan arındırılması için ilgili programa tabi tutulacaktır.
Mart 2025’te emeklilik başlıyor
Şu anda askeri kayıtlarda 30 adet Tranche 1 uçağı bulunmaktadır ve bunların 26’sı Mart 2025 sonuna kadar hizmetten ayrılacaktır.”
Geçen yılın sonlarında, Birleşik Krallık’ın 30 adet Tranche 1 jetini aşamalı olarak hizmetten çıkarma planları, Savunma Seçim Komitesi’nin savunma kabiliyetinde potansiyel bir boşluğa ilişkin sorularına yol açtı. Bu nedenle Savunma Seçim Komitesi, savunma üreticisi BAE Systems’den Typhoon savaş uçaklarının emeklilikten sonra yükseltilip yükseltilemeyeceğini tartışmasını istedi.
Mevcut planlara göre; RAF’ın 30 Typhoon Tranche 1 uçağının büyük kısmı, 31 Mart 2025’te hizmet dışı kalacak. Dördü ise 2027’ye kadar elde tutulacak. Tranche 1 Typhoon’ların emekliye ayrılmasıyla Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin elinde 67 adet Tranche 2 ve 40 adet Tranche 3 olmak üzere toplam 107 adet Typhoon uçağı kalacak.
Savunma sanayii şirketi BAE Systems, daha önce emekli edilecek 30 adet Typhoon Tranche 1 uçağının daha üst konfigürasyonlara modernizasyonunun mümkün olduğunu ancak Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı’nın bu yönde bir istekte bulunmadığını açıklamıştı.
Türkiye’nin Eurofighter talebi
Öte yandan Türkiye’nin, 40 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı tedarik planlanıyor. Almanya’nın karşı çıkması sebebiyle henüz görüşmeler başlamasa da Türkiye, Tranche 3 veyahut Tranche 4 konfigürasyonundaki en güncel Typhoon’u tedarik etmeyi hedefliyor.
https://www.savunmasanayist.com/ucar-haldeki-30-adet-typhoon-savas-ucagina-erken-emeklilik/ (https://www.savunmasanayist.com/ucar-haldeki-30-adet-typhoon-savas-ucagina-erken-emeklilik/)
-
Almanya'dan Suudi Arabistan'a Eurofighter satışına yeşil ışık...
Almanya Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock, Alman hükümetinin Suudi Arabistan'a Eurofighter savaş uçağı satılmasına karşı çıkmayacağını söyledi.
https://m.haberturk.com/almanya-dan-suudi-arabistan-a-eurofighter-satisina-yesil-isik-3651696
-
Evetttt peki Türkiye'ye satış?
-
Evetttt peki Türkiye'ye satış?
Alman hükümetine göre Türkiye, Suudi Arabistan kadar güvenilir müttefik değilmiş.
Yeşiller bu ile taş koyarlar mutlaka.
-
Evetttt peki Türkiye'ye satış?
Alman hükümetine göre Türkiye, Suudi Arabistan kadar güvenilir müttefik değilmiş.
Yeşiller bu ile taş koyarlar mutlaka.
AfD yakında Yeşilleri toplama kampına yollayacak, farkında değiller. ;D En son geçenlerde, Alman çiftçileri kışkırtıp Bakan kovalattı AfD.
-
Almanya da PKK’dan yılıyor. Bize geri iade ettiği kişiler oldu geçen haftalarda.
-
Bize Satmazlar.
Rusya Polonya sınırına dayanirsa belki :)
-
Bize Satmazlar.
Rusya Polonya sınırına dayanirsa belki :)
O zaman, istese de satamaz. Can derdine düşer. Batı'dan jet ve tank satın almayı unutalım, derim.
Murad AESA radarı yakın zamanda seri imalata girerse, olay herzamanki karın ağrısına gelip dayanacak: Motor! Dananın kuyruğu orada kopacak.
-
Murad AESA radarı yakın zamanda seri imalata girerse, olay herzamanki karın ağrısına gelip dayanacak: Motor! Dananın kuyruğu orada kopacak.
Türk Savunma Sanayii doğum arefesinde, çok büyük projeler geliyor hepsine de motor ve başka ihtiyaçlar var seri üretim için, çokça sipariş olacak içte de dışta da, bu dönem parça imalatı veya motor üretime yatırıp yapan zenginler fena parayı vurur
-
Türkiye’ye F-16 Block 70 savaş uçağı ve modernizasyon kiti satışının onaylanması üzerine Türkiye’nin Eurofighter savaş uçağı talebinin devam edip etmeyeceği sorusu gündeme gelmişti. Bu bağlamda Milli Savunma Bakanlığı kaynakları, konuyla ilgili olarak “Talebimiz devam etmektedir. Konsorsiyum ülkelerinden Almanya’nın bu konudaki olumlu yaklaşımı beklenmektedir. Görüşme ve çalışmalara devam edilmektedir.” ifadelerini kullandı.
https://www.defenceturk.net/turkiyenin-eurofighter-savas-ucagi-talebi-devam-ediyor (https://www.defenceturk.net/turkiyenin-eurofighter-savas-ucagi-talebi-devam-ediyor)
-
Türkiye'nin Eurofighter hamlesi Alman basınında! 'Yeni fırsatlar doğurabilir'
Almanya'nın Bilim ve Politika Vakfı tarafından yayınlanan analizde, Türkiye’nin savunma sanayisindeki son adımlarına yer verildi. Analizde anlaşmanın Türkiye'nin Batı ile entegrasyonunu derinleştirebileceği ve yeni iş birliği için fırsatları açabileceği vurgulandı. Türkiye’nin 40 adet Eurofighter Typhoon savaş uçağı satın alma talebi ise, yeni dönemin kapılarını aralayabilecek önemli bir gelişme olarak değerlendirildi
https://www.milliyet.com.tr/dunya/turkiyenin-eurofighter-hamlesi-alman-basininda-yeni-firsatlar-dogurabilir-7076524 (https://www.milliyet.com.tr/dunya/turkiyenin-eurofighter-hamlesi-alman-basininda-yeni-firsatlar-dogurabilir-7076524)
-
https://www.defenceturk.net/turkiyenin-olasi-eurofighter-alimi-yerel-muhimmat-entegrasyonuna-olumlu-sinyal (https://www.defenceturk.net/turkiyenin-olasi-eurofighter-alimi-yerel-muhimmat-entegrasyonuna-olumlu-sinyal)
-
Vermiyorlar Almanlar alamanlıklarını yaptıkları için.
Biz F16 ya alışmış hava kuvvetiyiz.Birazda savunma ordusu olduğumuz için uzun menzilli erişim kabiliyetinin önemi anlaşılmıyor, Libya'dan ders çıkarmadık yada terminatörleri yenilemek gibi derdimiz yok,herşey cft li F16larla F4 leri yenilemek istediklerini gösteriyor.
-
https://www.defenceturk.net/turkiyenin-olasi-eurofighter-alimi-yerel-muhimmat-entegrasyonuna-olumlu-sinyal (https://www.defenceturk.net/turkiyenin-olasi-eurofighter-alimi-yerel-muhimmat-entegrasyonuna-olumlu-sinyal)
Tamda bundan bahsedecektim,
Yıllar yıllar önce yalnış hatırlamıyorsam F-35 e rakip Eurofighter teklif edildiğinde; teklifte kodlara ulaşım olacağı, yerli mühimmat ve aplikasyonlarına engel olunmayacağı teklifi vardı diye hatırlıyorum.
Bence bu şartlar şu an da geçerliyse, müthiş bir yerli mühimmat test ve kullanma alt yapımız olur ve F4'lerin yerini çok rahatlıkla ikame edebilirler.
Eğer bu durum söz konusuysa; İsrail'in F-16 larını kullandığı gibi bizde Eurofighter ı kullanırız. O zaman müthiş kullanışlı olurlar...
-
https://www.defenceturk.net/turkiyenin-olasi-eurofighter-alimi-yerel-muhimmat-entegrasyonuna-olumlu-sinyal (https://www.defenceturk.net/turkiyenin-olasi-eurofighter-alimi-yerel-muhimmat-entegrasyonuna-olumlu-sinyal)
Tamda bundan bahsedecektim,
Yıllar yıllar önce yalnış hatırlamıyorsam F-35 e rakip Eurofighter teklif edildiğinde; teklifte kodlara ulaşım olacağı, yerli mühimmat ve aplikasyonlarına engel olunmayacağı teklifi vardı diye hatırlıyorum.
Bence bu şartlar şu an da geçerliyse, müthiş bir yerli mühimmat test ve kullanma alt yapımız olur ve F4'lerin yerini çok rahatlıkla ikame edebilirler.
Eğer bu durum söz konusuysa; İsrail'in F-16 larını kullandığı gibi bizde Eurofighter ı kullanırız. O zaman müthiş kullanışlı olurlar...
Aslına bakarsanız F 35 e yönelik verdiğimiz karar bugün ne kadar doğru olduğunu Kaan da görüyoruz. Bizim Savunma firmalarımız seneler boyunca parça üretimleri için hazırlıklarını yapmışlardı ve o üretimde epey çok bir şeyler kaptık. Şimdi bizi consortium’dan attılar o ayrı mevzu ama teknoloji bakımında çok tecrübe edindik. Eurofighter için teklif halen geçerli olursa ben gine diyorum neden olmasın?
-
Kaynak kodları size ihraç eden konsorsiyum üyesi ülkeye has. İngiliz üzerinden satın alacaksak İngilizlerin ürettiği kaynak kodlarını İngiltere izni ile elde edeceğiz
-
Kendi mühimmat ve ekipmanlarımıza izin alabilsek,
Kuvvete çok büyük esneklik getirir.
Ayrıca üreticilere de uzun vadeli ve sürekli imalat ve iş gücü olarak geri dönüşü olur...