DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Türk Savunma Sanayi Firmaları => ASELSAN & MİKES => Konuyu başlatan: AVCI - 30 Mart 2009, 17:47:08
-
Bu başlıkta Aselsan'ın ürüne dönüştürdüğü yada ar-ge aşamasında olan ESM/EDT/EKT çalışmalarını tanıtmayı amaçlıyorum.Umarım faydalı olur.
ELDES 21
Türk deniz kuvvetlerinin Doğan sınıfı hücumbotlarının yarı ömür modernizasyonları kapsamında 1998-2002 yılları arasında gerçekleştirilen proje kapsamında,Doğan sınıfı platformlar üzerindeki EDT sistemi Eldes 21 EDT sistemi ile değiştirilmiştir.O zamanlar Aselsan'dan ayrı olarak faaliyet gösteren ve F-16 lar üzerindeki EH sistemi AN/ALQ 178 V5 sistemininde üreticisi olan Mikes tarafından üretilen bu EDT sistemleri Doğan sınıfı hücumbotların günümüz şartlarına uygun harekat icra edebilmesini sağlamıştır.Ayrıntılı özelliklerini bilemesekte bu EDT sistemleri platformlarımızın elektronik harekat icrasında eski nesil sistemlerden daha etkin şekilde kullanılmasını sağlamakta olduğunu biliyoruz.
(http://img3.imageshack.us/img3/5364/esmmkes.png)
(http://img172.imageshack.us/img172/1643/doan341mart.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=doan341mart.jpg) (http://img187.imageshack.us/img187/7854/mart341.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=mart341.jpg) (http://img187.imageshack.us/img187/3080/sinifdoganeldes.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=sinifdoganeldes.jpg) (http://img10.imageshack.us/img10/6283/doan341marteldesesm.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=doan341marteldesesm.jpg)
-
MİLKAR 3A V/UHF Taktik Haberleşme Karıştırma Sistemi
EDT/EKT sistemleri, taktik ve stratejik hedef çevrimlerinden çok önemli istihbarat elde edilmesini ve kritik görülen çevrimlerin karıştırılmasını sağlar. MİLKAR-3A V/UHF EKT sistemi ile, birliklerin haberleşme imkanlarını ortadan kaldırmak, geciktirmek veya yanlış bilginin ulaştırılmasına sebebiyet vermek, taktik sahada komutanlara çok önemli avantajlar sağlamaktadır.
MİLKAR-3A Mobil V/UHF EKT Sistemi, kara, hava ve deniz platformlarında kullanılan haberleşme sistemlerine EKT (Elektronik Karşı Tedbirler) uygulamak amacıyla geliştirilmiş bir sistemdir. Hedef yayınları aramak, yakalamak, parametrelerini tespit etmek ve kaydetmek için sisteme üstün yetenekli EDT (Elektronik Destek Tedbirler) imkanı eklenmiş, bu suretle de etkinliği artırılmıştır.
MİLKAR-3A Sisteminin, anten, iklimlendirme ve birincil güç kaynağı dışında kalan tüm birimleri, Land Rover 110 tipi, 4x4 taktik bir araç içine yerleştirilmiştir. Sistem dışına monte edilen iklimlendirme birimi sisteme ve operatöre geniş bir ortam sıcaklığı aralığında uygun bir çalışma olanağı sağlar. Sistemin birincil güç kaynağı (jeneratör) bu araç tarafından çekilmeye müsait bir römorka yerleştirilmiştir. Görev yerinde aracın ve römorkun konumlandırılması ve sistemin işletmeye alınması için iki kişi yeterlidir.
Anten araca entegre edilmiştir ve hızlı bir şekilde konuşlandırılabilir. Log periyodik anteni yatay ve düşeyde 360 derece döndürülebilir.
Genel Özellikler
- Engebeli arazide 4x4 taktik araçla yüksek hareket yeteneği,
- İki kişi ile hızlı kurma ve toplama,
- Grafik ve listelerle desteklenmiş renkli ekran sunuşları,
- Bilgisayar denetimli modüler sistem yapısı,
- Cihaz içi test özelliği (CİT), bakım kolaylığı
- Geniş frekans kapsaması
- Çoklu, sıralı hedef karıştırma,
- Ses veya kayıtlı mesaj ile aldatma,
- Bant genişliği ayarlanabilir Baraj karıştırma,
- RF analiz için Panoramik Spektrum,
- Kolay güncelleştirilebilir hedef listesi
- Zor çevre koşullarına dayanıklılık,
- Hızlı öğrenme, kolay kullanım,
- Emniyetli ses ve veri haberleşmesi.
(http://img187.imageshack.us/img187/4199/172726milkar3avuhf012.jpg) (http://img172.imageshack.us/img172/4775/mar3a0hh1.jpg)
-
MİLKAR 4S HF Taktik Haberleşme Karıştırma Sistemi
EDT/EKT sistemleri, taktik ve stratejik hedef çevrimlerinden çok önemli istihbarat elde edilmesini ve kritik görülen çevrimlerin karıştırılmasını sağlar. MİLKAR-4 HF/EKT sistemi ile, birliklerin haberleşme imkanlarını ortadan kaldırmak, geciktirmek veya yanlış bilginin ulaştırılmasına sebebiyet vermek, taktik sahada komutanlara çok önemli avantajlar sağlamaktadır.
MİLKAR-4 Mobil HF/EKT Sistemi, kara, hava ve deniz platformlarında kullanılan haberleşme sistemlerine EKT (Elektronik Karşı Tedbirler) uygulamak amacıyla geliştirilmiş bir sistemdir. Hedef yayınları aramak, yakalamak, parametrelerini tespit etmek ve kaydetmek için sisteme üstün yetenekli EDT (Elektronik Destek Tedbirler) imkanı eklenmiş, bu suretle de etkinliği arttırılmıştır.
MİLKAR-4 Sisteminin, anten, iklimlendirme ve birincil güç kaynağı dışında kalan tüm birimleri, NATO III-1 tipinde standart bir selter içine yerleştirilmiştir. Sistem şelterinin dışına monte edilen iklimlendirme birimi sisteme ve operatöre geniş bir ortam sıcaklığı aralığında uygun bir çalışma olanağı sağlar. Şelter, Mercedes Unimog 1300L tipi askeri bir araca yerleştirilmiştir. Sistemin birincil güç kaynağı (jeneratör) bu araç tarafından çekilmeye müsait bir römorka yerleştirilmiştir. Görev yerinde aracın ve römorkun konumlandırılması ve sistemin işletmeye alınması için iki kişi yeterlidir.
MİLKAR-4 Sistemi şelter içinden kontrol edilebileceği gibi uzak komuta kontrol birimi tarafından da kontrol edilebilir. Bu durumda bir veya daha fazla MİLKAR-4 Sistemi Komuta Kontrol Merkezi tarafından yönetilir.
Genel Özellikler
- İki kişi ile hızlı kurma ve toplama,
- Bilgisayar denetimli modüler sistem yapısı,
- Cihaz içi test özelliği (CİT), bakım kolaylığı
- Yer ve Gök dalgaları ile karıştırma,
- Çoklu, sıralı hedef karıştırma,
- Ses veya kayıtlı mesaj ile aldatma,
- Bant genişliği ayarlanabilir Baraj karıştırma,
- RF analiz için Panoramik Spektrum,
- Kolay güncelleştirilebilir hedef listesi
- Grafik ve listelerle desteklenmiş renkli ekran sunuşları,
- Zor çevre koşullarına dayanıklılık,
- Hızlı öğrenme, kolay kullanım,
- Emniyetli ses ve veri haberleşmesi.
(http://img172.imageshack.us/img172/7964/172647milkar4shf021.jpg) (http://img187.imageshack.us/img187/2396/172726milkar3avuhf021.jpg) (http://img187.imageshack.us/img187/5643/electronicwarfarearmour.png)
-
ASES Hava Platformu Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi
ASES Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi, ülkemizde geliştirilen ilk entegre Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemidir. ASES Sistemi, ASELSAN tarafından geliştirilen ve bir Merkezi Yönetim Birimi etrafında
- Radar İkaz Almacı (RWR),
- Füze İkaz Almacı (MWS) ve
- Chaff/Flare Sarfedici (CMDS)
alt sistemlerinden oluşan, görev esnasında pilota kolay durum muhakemesi ve tehdite özel karşı-tedbir uygulama kabiliyetlerini içeren bir sistemdir.
ASES Entegre Kendini Koruma Sistemi en uygun çözümdür:
1) ASES’te alt sistemlerden alınan bilgiler değerlendirilip, veri füzyonu sonrasında tehdide karşı en uygun karşıtedbir uygulanır.
2) ASES uçak için maksimum düzeyde koruma sağlar ve personel/kullanıcı yükünü en aza indirir,
3) ASES özel olarak Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi biçiminde tasarlanmış ve entegre edilmiştir.
-EH süiti için Merkezi Yönetim fonksiyonu anlayışıyla geliştirilmiş bir Entegre Kendini Koruma Sistemi yaklaşımı
-Merkezi Yönetim Birimi etrafında geleceğe yönelik ve kullanıcı ihtiyacına göre yeni EH sistemlerinin eklenmesini sağlayan değişebilen ve modüler entegrasyon yapısı
-Çift yedekli MIL-STD-1553B EH Bus mimarisi
-Çeşitli haberleşme standartlarını destekleme: MIL-STD-1553, RS-422, RS-232, ARINC-429, Ethernet
-En az çaba ile uçak aviyonik sistemlerine entegrasyon
-Tehdit, senaryo, uçak ve istihbarat verilerinin tam olarak değerlendirilmesi
-Gerçek zamanlı çoklu sensör füzyonu sayesinde çok hızlı ve yüksek olasılıklı (POI) tehdit sistemi tanıma, tanımlama
-Entegre olmamış kendini koruma sistemlerine oranla çok düşük hatalı (FAR) algılama
Füze İkaz:
-MILDS sisteminin “Glass cockpit” entegrasyonu – Pasif UV teknolojisi ile çalışan Füze İkaz Sistemi
-6 füze ikaz sensörü ile küresel kaplama
-Yüksek olasılıklı tehdit tespiti
-Yüksek açısal çözünürlük
-Tüm füze tehditlerini yakalama
-Tehditler ile tehdit oluşturmayan UV kaynakların ayırt edilebilmesi
-Fırlatılış anında füzeyi tespit (maksimum karşı tedbir süresi)
-Hızlı karşı tedbir uygulayabilme
-Çoklu tehdit analiz ve takip kabiliyeti
-Düşük hatalı algılama oranı (FAR)
-Mevcut ve gelecekteki sistemlere kolay entegrasyon
-Düşük idame harcamaları
-Özel soğutma ihtiyacının bulunmaması
Radar İkaz:
-Radar İkaz Alıcısının (RWR) “Glass Cockpit” entegrasyonu
-EH Sistemine RWR’dan alınan tehditlerin kimliklerinin aktarımı
Karşı Tedbir Sistemi:
-Entegre “glass cock-pit” Chaff/Flare atıcı sistemi kullanımı
-Sürekli envanter izleme ve kritik mühimmat sayısında sesli ve görsel uyarı
-By-pass hatları ile doğrudan chaff/flare atabilme
-Otomatik olarak hatalı atım anlama ve aynı cins başka bir mühimmatla telafisi
-Standart NATO mühimmatı kullanımı
Karşı Tedbir Uygulama:
Tamamen ASELSAN tarafından geliştirilmiş algoritma ve yazılımlar ile :
-Sensör Veri Füzyonu, EH yönetimi ve kullanıcı arayüzleri
-Otomatik tehdit tespiti, tanımlaması ve karşıtedbir uygulaması sayesinde etkin ve hızlı reaksiyon
-Merkezi Yönetim Birimi ile optimum ve tehdide özel karşı tedbir yöntemleri uygulama
-Otomatik, yarı-otomatik ve manuel operasyon modları
… ve dahası:
-Tamamen “glass-cockpit” uyumluluk
-Çok Fonksiyonlu Ekran
-(MFD) desteği ile Gelişmiş Kullanıcı Arayüzü (HMI)
-NVG uyumluluk
-Çabuk reaksiyon verebilme için istenen sembolojiyi kullanabilme imkanı
-Maksimum beka için sesli uyarı ve ikazlar
-Uçuş kayıtları
-PCMCIA standart kartı ile tek noktadan veri yükleme-alma
-Çok seviyede Cihaz İçi Test (BIT) desteği
-Sistem adaptasyonu ve gelecekteki güncellemeler için sürekli ASELSAN desteği
-Analiz Destek Merkezi yapılanması ile görev dosyaları hazırlama ve görev sonrası veri inceleme
ASELSAN ASES-235M Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi, nakliye tipi hava platformlarının radar ve füze tehditlerine karşı korunması amacıyla geliştirilmiş bir süit kendini koruma sistemidir. CN-235 Meltem Deniz Karakol Uçağı Programı ihtiyaçları doğrultusunda optimize edilen sistem, Merkezi Yönetim Birimi etrafında toplanmış: - Radar İkaz İşlevi, - Füze İkaz İşlevi, - Durumsal Farkındalık, - Chaff ve Flare Karşı Tedbir Atım İşlevleri, - Olay kaydı ve de-briefing işlevlerini yürütmektedir. Platform için "maksimum koruma" ve operatörler için "minimum iş yükü" prensibiyle geliştirilen ASES-235M sistemi, sensörlerden gelen bilgiler doğrultusunda, tespit, sınıflandırma ve teşhis işlevlerini yürütmekte, tehditleri füzyon sürecinde işleyerek en uygun karşı tedbiri başlatmaktadır.
Teknik Özellikler
- Radar İkaz, Füze İkaz ve Chaff/Flare Karşı Tedbir Sistemleri - Çok Fonksiyonlu Gösterge Birimi ile Sunulan Gelişmiş Pilot Platform Arayüzü, - Gece Görüş Uyumluluğu, - Değiştirilebilir ve Anlaşılabilir Semboloji, - Sesli Tehdit ve Uyarı Bildirimi, - Uçuş Sırasında Olay Kaydı - PCMCIA Kart ile Tek Noktadan Görev Veri Dosyası Yükleme, Görev Kaydı İndirme - Gelişmiş Cihaz İç Test Desteği - Tamamen Milli Olarak Geliştirilmiş Elektronik Harp Sistemi Yönetimi, Sensör Füzyon ve Kullanıcı Arayüzü Yazılımları, - Görev Veri Dosyası Hazırlama ve Görev Kaydı Analizi Amaçlı Gelişmiş Yer Destek Merkezi
(http://img187.imageshack.us/img187/3969/ases235m1.jpg)
-
MİLKAR 2U(V)
MİLKAR-2 sisteminin imkan ve kabiliyetlerinin hava platformundan kullanılabilmesi amacıyla C-160 nakliye uçağı içine monte edilip/sökülebilir yapıda geliştirilmiştir.Türk mühendislerince tasarlanıp,düşman radarlarının karıştırılması görevini yerine getirmek üzere üretilmiştir.
(http://img187.imageshack.us/img187/3996/index21.jpg)
-
SOJ (Stand off Jammer) Kara Platformu
Düşman erken ihbar ve haberleşme imkanlarının düşman silahlarının etkisi altına girmeden uzaktan karıştırılması veya aldatılması kabiliyetinin Hv.K.K.lığına kazandırılması amacıyla SSM tarafından Aselsan'ın görevlendirildiği projedir.2 Adet Kara Platformlu EDT/EKT Sisteminin temin edilmesinin planlandığı proje Yurtiçi Geliştirme projesi olarak planlamış.
Yüzlerce km'den düşman radarlarını karıştırma kapasitesine sahip bu ürünlerle Türk hava kuvvetlerinin etkinliği oldukça artmaktadır.2008 yılında teslim edildiğini sandığım bu araçlara ait fotoğraflar hala gizililik derecesi taşıdığı için yayınlayamıyorum ancak çizimleri mevcut şimdilik onlarla idare edeceğiz.
(http://img187.imageshack.us/img187/2283/soj.png)
-
HvK'nin sistemlerinin Faz Dizin antenli olacağını biliyoruz.. Bu durumda, sanırım yukarıdaki ESM/EDT sistemi KK'nin olan.. Hatta Aselsan bunu IDEF-09'a da getirmişti.. Bir kısmı (galiba) mock-up da olsa..
-
C-160 ve Milkar 2U hakkında bilgin varmı HDS.Halen hizmettemi yeni versiyon yada türevi bir ürün varmı ortalarda.Birde taşınabilir bir ECM podu ile ilgili çalışma varmı acaba ne dersin.
-
Milkar-2U'nun şimdiki durumu hakkında hiç bir fikrim yok.. Ama görece paletize/konteynerize olması, muhtemelen ileride başka tayyareye de konulması gereği düşünülerek yapılmış olmalı..
Zaten bilgi edinmek de kolay değil bu mevzuda..
Ben hava kuvvetlerinin yeni elektronik harp mantığı ve platformları hakkında yakında yeterince bilgi edineceğimizi düşünüyorum.. Bir süredir "olsa nasıl olur" tipindeki fikirler artık materyalize olacaktır.. Escort Jammer mı, Standoff Jammer mı konusunda az kafa yormadılar diye bliyorum.. O işin de bir yanı, "hangi tayyare" mevzusuna takılıyor.. Standoff Jammer için cayır cayır elektrik basmak zorundasın gerektiğinde antenlere.. Dolayısı ile hangi tayyare diye düşünüyor insan.. ECM podu desen, yine hangi tayyare..
Öte yandan, bir de JSF var tabi.. Kuvvet belki de bunu bekliyor, pek öyle düşünmesem de.. Bu tayyarenin EH yeteneklerini ve ne kadarının bizim hizmetimize açılabileceğini pek de bilmiyoruz.. ancak, misal USMC, Prowler'ları hizmetten çıkarınca EJ olarak standart F-35B'leri kullanmayı planlıyor.. Bizim için ise F-35 kesin ama muğlak, öte yandan F-16 filosu 2040'lara kadar belki de kuvvetin belkemiği olmaya devam edecek..
Ama bu kadar EH yatırımı, irili ufaklı projeler, EH simülasyon merkezi derken, ciddi ve başat bir ürün bekliyorum ben de HvK için..
-
Aselsan,Tübitak ve bazı Üniversiteler üzerinden yıllardır yapılan çalışmlardan sonra bende en azından bir ECM podu bekliyorum Hava Kuvvetlerinden.Ancak hangi uçak mevzusu biraz sıkıntılı dediğin gibi.Her derde deva F-16 pekala taşıyabilir bu podu ama F-35'lerin kabileyetlerini görmek isteyebilir Hava Kuvvetleri.
Kuvvetin isteği stand-off yönünde olursa hem uçak tipi hemde gereken altyapıda farklılar olacak;zaten Stand off kabiliyeti çok ciddi tartışılmıştı zamanında.Almanya ile ortak bir çözüme gidilmesi konusunda anlaşılmıştı hatta platform olarak A400M kullanılması planlanmıştı ancak Almanya sonradan vazgeçmişti o projeden.Türkiye'nin kendi başına devam edeceği ve bunun için 4 adet fazladan A400M sipariş edeceği konuşulmuştu ama sonrasında bir gelişme olmadı;belki bizimkilerde durdurmuştur o projeyi.
Benim asıl beklentim ECM podu üzerine aslında,bir dolu ülkeyle yapılan farklı işbirliklerinde bu konunun da mutlaka ucundan kıyısından da olsa konuşulduğunu düşünüyorum.Kore-Ukrayna-ABD-Almanya hatta İngiltere ile buna yönelik en azından teknolojik eksikliklerin tamamlanması konusunda birşeyler olduğuna inanıyorum.
-
Bir kaç değişik tarafı daha var.. Öyle çeşitleyelim diye:
Standoff tayyare konusunda bir de şimdi G550/650'ler falan olasılığı var.. Tamamen yeni bir anlayış.. Yüksek hız falan filan.. Dev gibi motorları deli gibi elektrik üretebiliyor.. O tayyarenin motorlarını 100 kişilik blgesel tayyareler kullanıyor.. Üstelik A-400'den ucuza.. :)
HvK bir de özelleşmiş TASMO filosu kurmak niyetindeydi.. PO-IV EH sisteminin ALQ-178 olmamasının bir sebebi de buna yönelik bir kalkışma denmişti.. Ama sonra rafa kalktı galiba bu.. Ya da belki de sadece PO-IV tayyareleri için rafa kalktı.. Sonuçta CCIP ile AL Harpoon kabiliyeti söz konusu olacak.. Son Anadolu Kartalı'nda TASMO denemeleri yapıldı.. Belki ALQ-178(V)5'lerin arttırılmış alt bant yetenekleri test edildi..
Bakalım.. SEAD filosu yıllardır EH-free uçuyor.. ALQ-211'in de ne menem olduğunu göreceğiz.. Bunlar yanında, daha güçlü, ALQ-131/184 benzeri bir ihtiyaç tanımlanacak mı bilmiyoruz.. Belki SEAD ve TASMO filoları için..
Yoksa daha karma bir şey mi.. Misal Amraam ve Mica-RF radarları için standoff bir platform düşünülürken Ege üzerinde yörüngede dolanan, daha özel filolar için SEAD ve TASMO özellikli taktik podlar?.. Halen bilinmeyen çok..
Ben bu konuda operasyonel bilgi birikimi ve sinyal tanımları dışında, Türkiye'nin pek teknolojik girdiye ihtiyacı olduğunu sanmıyorum.. Belki, DRFM gibi teknolojilerin sinyal işleme yetenek ve algoritmaları, kriptolama vs gibi şeylerde ve modellemede.. O da belki..
Herhalde Türkiye'nin en derin yetenek havuzlarından biridir EH.. Galiba EHTES de bunun somutlaşmış bir göstergesi.. Komşu hard-kill SAM füzesine yatırım yaparken, TSK soft-tickle EH yeteneğine.. ;)
Zira füze ateşlendi mi savaş çıkar.. Aynı füzenin radarı EH ile körlendiğinde ise Kardak'daki gibi savaş önlenir..
-
Bizde bu tür terimler çok bilinmez o sebeple önce bunu açıklayalım.TASMO (Tactical Air Support Maritime Operation): Deniz harekatının taktik hava desteği.
Evet G500-650 serisinin düşünüldüğünü duymuştum.TASMO konusu ilginç bir hal almaya başladı aslında.Bu konuya epey bir önem verilmeye başlandı.Acaba podlu ECM yerine direkt olarak stand off jammer daha mı fazla tercih ediliyor kuvvet tarafından.Benim takip ettiğim bu yödeki çalışmaların ECM Poduna göre daha ileride olduğu ama ALQ 134/184 tarzı bir ECM podu beklentim halen sürmekte.Milkar 2U çalışmasından başka CN-235 üzerinde de bazı çalışmalar vardı ve o çalışmlarda podlu bir sistem vardı hatırladığım kadarıyla.
Sead filolarının yıllardır EH sistemi olmadan uçması durumu sanırım başka yerde örneği olmayan bir şeydir.CCİP buna son verecek olsada bu kadar zaman bu şekilde uçulmuş olması çok sakıncalı bence.
Ben bu konuda operasyonel bilgi birikimi ve sinyal tanımları dışında, Türkiye'nin pek teknolojik girdiye ihtiyacı olduğunu sanmıyorum.. Belki, DRFM gibi teknolojilerin sinyal işleme yetenek ve algoritmaları, kriptolama vs gibi şeylerde ve modellemede.. O da belki..
Herhalde Türkiye'nin en derin yetenek havuzlarından biridir EH.. Galiba EHTES de bunun somutlaşmış bir göstergesi.. Komşu hard-kill SAM füzesine yatırım yaparken, TSK soft-tickle EH yeteneğine..
Zira füze ateşlendi mi savaş çıkar.. Aynı füzenin radarı EH ile körlendiğinde ise Kardak'daki gibi savaş önlenir..
Benim gözümde Türkiye'nin son yıllardaki savunma sanayii alanındaki gelişmesinde en çok beğendiğim ve yatırım yapılmasına en çok sevindiğim alanlardan biridir EH.Avrupa hatta dünyada bu alanda iyi yerde olduğumuzu söyleyebilirim rahatlıkla.Zaten Nato'da hatta Rus gemilerinde bile Tübitak ürünlerinin kullanılmaya başlanmasıda bunun en bariz örneği.Yakın zaman içinde çok farklı ürünlerle de karşılaşabilirz bu alanda.
-
Sead filolarının yıllardır EH sistemi olmadan uçması durumu sanırım başka yerde örneği olmayan bir şeydir.CCİP buna son verecek olsada bu kadar zaman bu şekilde uçulmuş olması çok sakıncalı bence.
Aslında bu konuya da çok kulp takıyoruz falan ama, meseleyi didikleyince farklı farklı parametreler de çıkıyor.. Zaten bu işler hep, "Sen de haklısın, ama yahu sen de haklısın"a dönüyor.. Bizim işimiz bunları didiklemek zaten..
Meseleye geri gelince.. PO-II projesi 90'ların sonuna denk geliyor.. Ortada, kuvvette uçan ALQ-178 (V) var, bunu da aslında çok haklı bir şekilde İsrail ile birlikte seçmişler.. Deniz derya kullanım tecrübesi var.. Şaşırtıcı derecede başarılı olmuş bir sistem.. Ama 70'lerin sonu, 80'lerin başı teknolojisi.. -178'in (V)5 modu var.. Onun da neden ilk başta seçildiği, sonra seçilmediği konusunda ciddi bir bilinmezlik var.. Keşke "şundandı" diyebilsem.. Öte yandan o sırada gerek USAF gerek USN ve gerekse de başta US Army için olmak üzere bir dolu RF ECM aktif sistemi projesi var.. Bunların sonucu görülmek istenmiş olabilir.. İşin tuhaf ve talihsiz tarafı, bu projelerin büyük çoğunluğu iptal edildi ve sanırım 10 yılı aşkın süren çalışmalar sonucunda dağ fare doğurdu 2000'lerin başında.. Ben sürüncemenin biraz da bu yönde olduğunu düşünüyorum..
Sonuçta 2020 modu için de EL/L-8222 seçildi, takıldı.. Hoş istesek başka bir şey takabilir miydik onu da bilmiyorum..
EH konusunda bir sürünceme, bir belirsizliğin olduğu yıllarda biz kararsız kaldık evet.. Belki ilk anda -178 (V)5 takılıp ihtiyaç giderilebilirdi.. Eh zaten eninde sonunda öyle oldu, ama bir de işin içerisinde CCIP falan girince muhtemelen bu kez de o beklendi.. Zira, ABD'nin de genelde dış monteli ECM podlarını tercih etmesinin bir sebebi var.. Hem yönlendirilebilir antenli olmaları hem de gövdede hiç bir modifikasyona gerek duymamaları onlarca bir avantaj olarak görülmüş..
Hoş, sonrasında neden ALQ-211 tercih edilirken, Blok-50 tayyarelere geri dönüp -178 (V)5+ tercihi yapıldı, ondan da emin olamıyorum.. :)
Evet, sonuçta biraz enteresan bir şekilde bu tayyareler gereğinden uzun bir süre EH/ECM kabiliyeti olmadan uçtular, uçuyorlar.. Ama tedarik edildikleri senelerde de dünyada bu konuda ciddi bir sıkıntı zaten vardı.. Şimdi epey geç kalmış da olsa bu iş bir şekilde gerçekleşiyor.. Eldeki durum bu.. :)
-
SOJ konusuna dönelim o halde.
Gulfstream G-550 Gen-Kur. başkanlığının Komuta Kontrol Uçağı projesi kapsamında envantere girdi.Bu altyapı kullanılarak SOJ için G-650 düşünülebilir.Öyle olduğunu düşündüğümüzde uçak kısmı halledilmiş olarak düşünebiliriz.Burada önemli parametreler,uçak üzerine entegre edilecek SOJ ekipmanından beklenen görev ve buna yönelik tanımlanacak teknik isterler olarak ortaya çıkıyor.Bu tür SOJ kullanan ülkeler ve ekipmanları hakkında bilgi sahibi olsak ihtiyacımızın ne olduğu ya da hava kuvvetlerinin ne isteği konusunda daha mantıklı yorum yapabilirdik.
Ben bunları biraz araştırayım en iyisi. :)
-
Aselsan dergisinin son sayısında Hava Kuvvetleri komutanı Hasan AKSAY'a yapılan prezantasyonda görülen bir G-550 var üzerinde çeşitli sistemlerle yüklü halde.Acaba Aselsan'ın Hava kuvvetlerine sunduğu SOJ'un temsili modeli olabilir mi ? İsrail'in Astor çözümüne benzer şekilde gövdenin altına ve üstüne elektronik sistemler eklenmiş şekilde görülüyor,kanat uçlarında da bazı eklemeler var gibi.
(http://i146.photobucket.com/albums/r266/specialforce54/SOJG-550.jpg)
-
yaklaşık yarım saattir bende diğer başlıkta verdiğiniz linkteki dergiyi inceliyordum ASELSAN bayabir yol almış hemen hemen her platformda adı geçiyor hava,deniz,kara hepsinde var çok hoşuma gitti doğrusu gurur verici. sizinde dikkatinizi çektimi S&H 136 sayısında Hvkk.Sn.AKSAY'la yapılan bir söyleşi vardı. orada önümüzdeki yılların en güçlü hava kuvvetleri olacağımızı söylüyordu. az önce Aselsan dergisi 80'inci sayıdada milli muharip uçaktan bahsediliyor sizce yakın zamanda yerli bir muharip uçak görebilecekmiyiz ŞİMŞEK projesi bunun ilk adımlarından birisi olabilirmi? hürkuş testlerini tamamladıktan sonra turbofan motorlu jet uçakları üretebilirmiyiz diye merak ediyorum. sanırım ilk adım olarak işin zor kısmı TEI'ye ait ilk öncelikle turbofan motorunu yapmamız gerekiyor, bunu başarabilirsek uçağı yapmak motora oranla biraz daha basit gibi
-
Hv.Org. Hasan Aksay'ın sözleri bunlar..
1923 yılında yüce önder Atatürk tarafından kurulan Türkiye Cumhuriyeti henüz genç bir cumhuriyettir ve Atatürk'ün göstermiş olduğu çağdaş uygarlık düzeyinin üstüne çıkma hedefine hızla ilerlemektedir. Türkiye'nin Türk Milletinin sahip olduğu kültürel ve tarihsel birikim,demokratik ve laik cumhuriyetimizin kazanımlarından aldığımız ivme,dünyada ve bölgemizde yaşanan gelişmeler ile bu gelişmelerin geleceğe yansımaları göz önüne alındığında , ülkemizin 21nci yüzyılın lider ülkelerinden biri olacağı rahatlıkla söylenebilir.
Bu bağlamda Türk hava kuvvetlerinin, 2111 yılında kutlayacağı 200'üncü kuruluş yıldönümün'den de önce , ülkemizin hak ve menfaatlerini dünyada ve uzayda koruyacak niteliklerle donanmış, dünyanın en güçlü hava kuvvetleri olacağını söylememiz ancak gerçeğin ifadesi olacaktır.
sayıyı yanlış hatırlamışım doğrusu buymuş.. Savunma ve Havacılık dergisi cilt 23/135, sayı 2009/05 yazı 10'uncu sayfada yer alıyor
-
Dünyanın en güçlü hava kuvvetleri... ::)
-
Hv.Org. Hasan Aksay'ın sözleri bunlar..
1923 yılında yüce önder Atatürk tarafından kurulan Türkiye Cumhuriyeti henüz genç bir cumhuriyettir ve Atatürk'ün göstermiş olduğu çağdaş uygarlık düzeyinin üstüne çıkma hedefine hızla ilerlemektedir. Türkiye'nin Türk Milletinin sahip olduğu kültürel ve tarihsel birikim,demokratik ve laik cumhuriyetimizin kazanımlarından aldığımız ivme,dünyada ve bölgemizde yaşanan gelişmeler ile bu gelişmelerin geleceğe yansımaları göz önüne alındığında , ülkemizin 21nci yüzyılın lider ülkelerinden biri olacağı rahatlıkla söylenebilir.
Bu bağlamda Türk hava kuvvetlerinin, 2111 yılında kutlayacağı 200'üncü kuruluş yıldönümün'den de önce , ülkemizin hak ve menfaatlerini dünyada ve uzayda koruyacak niteliklerle donanmış, dünyanın en güçlü hava kuvvetleri olacağını söylememiz ancak gerçeğin ifadesi olacaktır.
sayıyı yanlış hatırlamışım doğrusu buymuş.. Savunma ve Havacılık dergisi cilt 23/135, sayı 2009/05 yazı 10'uncu sayfada yer alıyor
İyi güzel söylemiş 2111'e kadar biz görebilecekmiyiz ? Daha önümüzde 2012 var.:D Sadece biz gelişecez ve lider hava kuvvetleri olacakmışız vay be ! Yorgo'lar coniler nataşalar dururken ? Hadi bakalım bi 200 yıl sonrada dünyanın en güçlü ordusu oluruz.Bu çalışmalar için 100 yıl lazım değil.
-
Dünyanın en güçlü hava kuvvetleri... ::)
bu sözler başkabir insanın sözleri olsa pek ciddiye alınmaz ancak Hvkk bunları söylüyorsa bir bildiğide olmalı havaya suya söylenecek sözler değil yanılıyormuyum
-
Hv.Org. Hasan Aksay'ın sözleri bunlar..
1923 yılında yüce önder Atatürk tarafından kurulan Türkiye Cumhuriyeti henüz genç bir cumhuriyettir ve Atatürk'ün göstermiş olduğu çağdaş uygarlık düzeyinin üstüne çıkma hedefine hızla ilerlemektedir. Türkiye'nin Türk Milletinin sahip olduğu kültürel ve tarihsel birikim,demokratik ve laik cumhuriyetimizin kazanımlarından aldığımız ivme,dünyada ve bölgemizde yaşanan gelişmeler ile bu gelişmelerin geleceğe yansımaları göz önüne alındığında , ülkemizin 21nci yüzyılın lider ülkelerinden biri olacağı rahatlıkla söylenebilir.
Bu bağlamda Türk hava kuvvetlerinin, 2111 yılında kutlayacağı 200'üncü kuruluş yıldönümün'den de önce , ülkemizin hak ve menfaatlerini dünyada ve uzayda koruyacak niteliklerle donanmış, dünyanın en güçlü hava kuvvetleri olacağını söylememiz ancak gerçeğin ifadesi olacaktır.
sayıyı yanlış hatırlamışım doğrusu buymuş.. Savunma ve Havacılık dergisi cilt 23/135, sayı 2009/05 yazı 10'uncu sayfada yer alıyor
İyi güzel söylemiş 2111'e kadar biz görebilecekmiyiz ? Daha önümüzde 2012 var.:D Sadece biz gelişecez ve lider hava kuvvetleri olacakmışız vay be ! Yorgo'lar coniler nataşalar dururken ? Hadi bakalım bi 200 yıl sonrada dünyanın en güçlü ordusu oluruz.Bu çalışmalar için 100 yıl lazım değil.
2111 yılında kutlayacağı 200'üncü kuruluş yıldönümün'den de önce...
2111 yılından önce demiş bir ihtimal görebiliriz ;)
-
Paşamız biraz politik konuşmuş bence. Dünyanın en güçlü hava kuvvetlerine sahip olabilmemiz için süpergüç olmamız gerekir. Bunun için de bugüne kadarki savunma yapımızı da dahil olmak üzere bütün siyasi görüşümüzü değiştirmemiz şart olur. Olur ki en azından dünyanın en büyük hava kuvvetlerini yayabileceğimiz bir coğrafyamız olsun. Oysa biz yurtta barış, dünyada barış ilkesini talip ediyoruz, büyük önderimizin gösterdiği gibi.
-
SOJ (Stand off Jammer) Kara Platformu
Düşman erken ihbar ve haberleşme imkanlarının düşman silahlarının etkisi altına girmeden uzaktan karıştırılması veya aldatılması kabiliyetinin Hv.K.K.lığına kazandırılması amacıyla SSM tarafından Aselsan'ın görevlendirildiği projedir.2 Adet Kara Platformlu EDT/EKT Sisteminin temin edilmesinin planlandığı proje Yurtiçi Geliştirme projesi olarak planlamış.
Yüzlerce km'den düşman radarlarını karıştırma kapasitesine sahip bu ürünlerle Türk hava kuvvetlerinin etkinliği oldukça artmaktadır.2008 yılında teslim edildiğini sandığım bu araçlara ait fotoğraflar hala gizililik derecesi taşıdığı için yayınlayamıyorum ancak çizimleri mevcut şimdilik onlarla idare edeceğiz.
([url]http://img187.imageshack.us/img187/2283/soj.png[/url])
Sanırım bu sistem
Elektornik Destek
(http://www.aselsan.com.tr/UserFiles/Banner/b/Redet_ED.png)
Elektornik Taarruz
(http://www.aselsan.com.tr/UserFiles/Banner/b/Redet_ET.png)
-
Projesi başlatılan ECM podunun kabiliyetlerinin neye benzediğini anlamaya yarayacak bir video.IAI ELTA Escort Jammer ELL-8251
ELTA-ELL-8251 - Escort Jammer System (http://www.youtube.com/watch?v=bSJDUABpXzI#ws)
-
aselsan ZOKA, Aselsan Acoustic Torpedo Countermeasure Decoy (http://www.youtube.com/watch?v=RTJmZ2N1SaE#ws)
-
(https://pbs.twimg.com/media/ExPc47TWEAQhIKQ?format=png&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/ExRW8QVXAAA3KM1?format=jpg&name=medium)
(https://i.hizliresim.com/ANnMVg.png)
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1374819531399565318