DefenceTURK.com
TÜRK SAVUNMA SANAYİ => Türk Savunma Sanayi Firmaları => TAİ => Konuyu başlatan: SKYWOLF - 29 Mart 2009, 01:47:33
-
Türkiye’de insanlı ve insansız hava platformlarının tasarımı, geliştirilmesi, modernizasyonu, imalatı, entegrasyonu ve satış sonrası hizmetleri alanlarında teknoloji merkezi konumunda olan TUSAŞ, 15 Mayıs 1984 tarihinde kurulmuştur.
TUSAŞ’ın başlıca hissedarları Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (%54.49), Savunma Sanayii Müsteşarlığı (%45.44), Türk Hava Kurumu'dur (%0.06).
TUSAŞ tesisleri 186,000 metrekaresi kapalı olmak üzere toplam 5,000,000 metrekarelik bir alan üzerine kurulmuştur. Şirketin Akıncı-Ankara’da bulunan yüksek teknoloji ürünü makine ve teçhizatla donatılmış modern uçak üretim tesisi, parça imalatından uçak montajı, uçuş testleri ve teslimine kadar son derece geniş üretim kabiliyetlerine sahiptir. TUSAŞ kalite sistemi dünyaca kabul görmüş NATO AQAP-2110, ISO-9001:2000 ve AS EN 9100 standartlarını karşılamaktadır. TUSAŞ’ta 1000’i mühendis olmak üzere toplam 2800 kaliteli ve deneyimli personel çalışmaktadır.
Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) ile Türk Silahlı Kuvvetleri Taarruz/Taktik Keşif Helikopteri (ATAK) Programları’nda ana yüklenici olan TUSAŞ, halihazırda Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı (MALE) İHA ve Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUŞ) tasarım ve geliştirme projeleri üzerinde çalışmaktadır. Türkiye’nin havacılık ve uzay merkezi TUSAŞ, geliştirdiği özgün ürünler ile (MARTI, KEKLİK, TURNA/S, TURNA/G, GÖZCÜ, PELİKAN ve BAYKUŞ) İnsansız Hava Aracı teknolojileri ve alt sistemlerin platforma entegrasyonu konularında deneyim kazanmıştır.
TUSAŞ’ın mevcut deneyimi F-16 Savaşan Şahinler, CN-235 hafif nakliye/deniz karakol/gözetleme uçakları, SF-260D eğitim uçakları, Cougar AS-532 arama kurtarma (SAR), silahlı arama kurtarma (CSAR) ve genel maksat helikopterlerinin ortak üretiminin yanı sıra kendi tasarımı olan insansız hava aracı, hedef uçağı ve zirai ilaçlama uçağı gibi ürün geliştirme programlarını kapsamaktadır.
TUSAŞ’ın ana faaliyetleri arasında Türkiye ve bölgedeki diğer ülkelerin envanterinde bulunan sabit ve döner kanatlı askeri ve ticari hava platformlarının Modernizasyon, modifikasyon ve sistem entegrasyonu programları ile satış sonrası hizmetleri de bulunmaktadır. TUSAŞ, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın (Hv.K.K.) envanterinde bulunan C-130 nakliye uçakları ile T-38 eğitim uçaklarının aviyonik modernizasyon programlarının ana yüklenicisidir. Black Hawk Helikopteri’nin Özel Kuvvetler için modifikasyonu, Hv.K.K. F-16’larının elektronik harp ve yapısal tadilatları, Ürdün Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın (RJAF) envanterinde bulunan F-16’ların yapısal ve aviyonik modifikasyonları, S-2E uçaklarının Yangın Söndürme Uçağı’na modifikasyonu, Cougar AS-532 helikopterlerinin modifikasyon ve modernizasyonu, S-70 helikopterlerinin dijital kokpit modifikasyonu, CN-235 platformlarının Dz.K.K. ve S.G.K.’nın Deniz Karakol/Gözetleme görevleri için modifikasyonu, ATR-72 platformlarının yine Dz.K.K.lığı için modifikasyonu ile B737/800 uçaklarının Havadan Erken İhbar ve Kontrol Uçağı’na (HİK) dönüştürülmesindeki tüm yapısal tadilatlar ile sistem entegrasyon faaliyetleri bulunmaktadır.
Sabit ve döner kanatlı askeri/ticari uçak ve uçak parçası üretimindeki kanıtlanmış deneyimi ile TUSAŞ; AgustaWestland, Airbus, Boeing, CASA, Eurocopter, Lockheed Martin, Northrop Grumman, MDHI, Sikorsky ve diğer şirketler nezdinde ayrıcalıklı bir konumdadır. Bir kısmında tek kaynak olduğu programlar ile TUSAŞ, Airbus A319/320/321 uçakları için 18. bölüm gövde panelleri, Boeing 737 uçakları için kanat ucu ile uçuş kabin paneli, Eurocopter EC-135 helikopterleri için arka kapı ve motor kaportası, Sikorsky S-70A ile MH-60 helikopterleri için yatay stabilize, arka rotor dikmesi ve kuyruk kısmı, S-76 helikopterleri için yatay stabilize ve MDHI MD-902 helikopterleri ile AgustaWestland AW-139 helikopterleri için gövde imal etmektedir. Ayrıca, B747 ön iniş takım kapakları, B777 “Dorsal Fin” ve B737/767/777 parça/alt montaj parçaları, B737 kanat ucu kabloları, B777 “Piano Panel” parçaları imal eden TUSAŞ, Cougar AS-532 helikopterinin yedi ana komponentinin de imalatını gerçekleştirmektedir. Son dönemde imzalanan sözleşmeler kapsamında Airbus A380 uçaklarının “D-Nose Panel” Gerdirme Kabukları, B787 Elevatör, Kargo Bölüm Paneli, Yatay Stabilize ve Gövde Kaplama Elemanı TUSAŞ tesislerinde üretilecektir.
TUSAŞ, Türk Silahlı Kuvvetleri Bakım Merkezleri’nin imkan ve kabiliyetlerini kullanarak müşterilerine bakım, onarım ve revizyon hizmetleri de vermektedir.
Türk “Özgün Uydu Geliştirme Projesi”ne aktif olarak katılmakta olan TUSAŞ, Uluslararası Uydu Tedarik Projeleri’nde yerli ana alt yüklenici firma olacaktır. Bu doğrultuda, Şirket bünyesinde 2008 yılında yeni bir Uydu Montaj ve Entegrasyon Test Tesisi inşa edilecektir.
TUSAŞ, Müşterek Taarruz Uçağı (JSF) ve A400M Nakliye Uçağı gibi küresel ölçekli uluslararası tasarım ve geliştirme projelerine katılmaktadır. Milli Sanayi Kuruluşu olarak Airbus Military S.L.’e ortak olan TUSAŞ, Airbus (Fransa, Almanya, İspanya ve İngiltere), EADS (İspanya) ve FLABEL (Belçika) havacılık firmaları ile birlikte A400M uçağının tasarım ve geliştirme faaliyetlerine katılmaktadır. JSF projesinde de Northrop Grumman ile imzalanan sözleşme kapsamında, JSF (F-35) uçağının orta gövde bölümü ABD dışında tek kaynak olarak TUSAŞ tesislerinde üretilecektir.
Dünyadaki son teknolojik gelişmeleri yakından izleyerek havacılık alanında öncü kuruluşlar arasında yer almaya kararlı olan TUSAŞ, ülkemize 21. yüzyılda yeni ufuklar açmayı hedeflemektedir. Türkiye’de insanlı ve insansız hava platformlarının tasarımı, geliştirilmesi, modernizasyonu, imalatı, entegrasyonu ve satış sonrası hizmetleri alanlarında teknoloji merkezi konumunda olan TUSAŞ, 15 Mayıs 1984 tarihinde kurulmuştur.
TUSAŞ’ın başlıca hissedarları Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (%54.49), Savunma Sanayii Müsteşarlığı (%45.44), Türk Hava Kurumu'dur (%0.06).
TUSAŞ tesisleri 186,000 metrekaresi kapalı olmak üzere toplam 5,000,000 metrekarelik bir alan üzerine kurulmuştur. Şirketin Akıncı-Ankara’da bulunan yüksek teknoloji ürünü makine ve teçhizatla donatılmış modern uçak üretim tesisi, parça imalatından uçak montajı, uçuş testleri ve teslimine kadar son derece geniş üretim kabiliyetlerine sahiptir. TUSAŞ kalite sistemi dünyaca kabul görmüş NATO AQAP-2110, ISO-9001:2000 ve AS EN 9100 standartlarını karşılamaktadır. TUSAŞ’ta 1000’i mühendis olmak üzere toplam 2800 kaliteli ve deneyimli personel çalışmaktadır.
Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) ile Türk Silahlı Kuvvetleri Taarruz/Taktik Keşif Helikopteri (ATAK) Programları’nda ana yüklenici olan TUSAŞ, halihazırda Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı (MALE) İHA ve Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUŞ) tasarım ve geliştirme projeleri üzerinde çalışmaktadır. Türkiye’nin havacılık ve uzay merkezi TUSAŞ, geliştirdiği özgün ürünler ile (MARTI, KEKLİK, TURNA/S, TURNA/G, GÖZCÜ, PELİKAN ve BAYKUŞ) İnsansız Hava Aracı teknolojileri ve alt sistemlerin platforma entegrasyonu konularında deneyim kazanmıştır.
TUSAŞ’ın mevcut deneyimi F-16 Savaşan Şahinler, CN-235 hafif nakliye/deniz karakol/gözetleme uçakları, SF-260D eğitim uçakları, Cougar AS-532 arama kurtarma (SAR), silahlı arama kurtarma (CSAR) ve genel maksat helikopterlerinin ortak üretiminin yanı sıra kendi tasarımı olan insansız hava aracı, hedef uçağı ve zirai ilaçlama uçağı gibi ürün geliştirme programlarını kapsamaktadır.
TUSAŞ’ın ana faaliyetleri arasında Türkiye ve bölgedeki diğer ülkelerin envanterinde bulunan sabit ve döner kanatlı askeri ve ticari hava platformlarının Modernizasyon, modifikasyon ve sistem entegrasyonu programları ile satış sonrası hizmetleri de bulunmaktadır. TUSAŞ, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın (Hv.K.K.) envanterinde bulunan C-130 nakliye uçakları ile T-38 eğitim uçaklarının aviyonik modernizasyon programlarının ana yüklenicisidir. Black Hawk Helikopteri’nin Özel Kuvvetler için modifikasyonu, Hv.K.K. F-16’larının elektronik harp ve yapısal tadilatları, Ürdün Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın (RJAF) envanterinde bulunan F-16’ların yapısal ve aviyonik modifikasyonları, S-2E uçaklarının Yangın Söndürme Uçağı’na modifikasyonu, Cougar AS-532 helikopterlerinin modifikasyon ve modernizasyonu, S-70 helikopterlerinin dijital kokpit modifikasyonu, CN-235 platformlarının Dz.K.K. ve S.G.K.’nın Deniz Karakol/Gözetleme görevleri için modifikasyonu, ATR-72 platformlarının yine Dz.K.K.lığı için modifikasyonu ile B737/800 uçaklarının Havadan Erken İhbar ve Kontrol Uçağı’na (HİK) dönüştürülmesindeki tüm yapısal tadilatlar ile sistem entegrasyon faaliyetleri bulunmaktadır.
Sabit ve döner kanatlı askeri/ticari uçak ve uçak parçası üretimindeki kanıtlanmış deneyimi ile TUSAŞ; AgustaWestland, Airbus, Boeing, CASA, Eurocopter, Lockheed Martin, Northrop Grumman, MDHI, Sikorsky ve diğer şirketler nezdinde ayrıcalıklı bir konumdadır. Bir kısmında tek kaynak olduğu programlar ile TUSAŞ, Airbus A319/320/321 uçakları için 18. bölüm gövde panelleri, Boeing 737 uçakları için kanat ucu ile uçuş kabin paneli, Eurocopter EC-135 helikopterleri için arka kapı ve motor kaportası, Sikorsky S-70A ile MH-60 helikopterleri için yatay stabilize, arka rotor dikmesi ve kuyruk kısmı, S-76 helikopterleri için yatay stabilize ve MDHI MD-902 helikopterleri ile AgustaWestland AW-139 helikopterleri için gövde imal etmektedir. Ayrıca, B747 ön iniş takım kapakları, B777 “Dorsal Fin” ve B737/767/777 parça/alt montaj parçaları, B737 kanat ucu kabloları, B777 “Piano Panel” parçaları imal eden TUSAŞ, Cougar AS-532 helikopterinin yedi ana komponentinin de imalatını gerçekleştirmektedir. Son dönemde imzalanan sözleşmeler kapsamında Airbus A380 uçaklarının “D-Nose Panel” Gerdirme Kabukları, B787 Elevatör, Kargo Bölüm Paneli, Yatay Stabilize ve Gövde Kaplama Elemanı TUSAŞ tesislerinde üretilecektir.
TUSAŞ, Türk Silahlı Kuvvetleri Bakım Merkezleri’nin imkan ve kabiliyetlerini kullanarak müşterilerine bakım, onarım ve revizyon hizmetleri de vermektedir.
Türk “Özgün Uydu Geliştirme Projesi”ne aktif olarak katılmakta olan TUSAŞ, Uluslararası Uydu Tedarik Projeleri’nde yerli ana alt yüklenici firma olacaktır. Bu doğrultuda, Şirket bünyesinde 2008 yılında yeni bir Uydu Montaj ve Entegrasyon Test Tesisi inşa edilecektir.
TUSAŞ, Müşterek Taarruz Uçağı (JSF) ve A400M Nakliye Uçağı gibi küresel ölçekli uluslararası tasarım ve geliştirme projelerine katılmaktadır. Milli Sanayi Kuruluşu olarak Airbus Military S.L.’e ortak olan TUSAŞ, Airbus (Fransa, Almanya, İspanya ve İngiltere), EADS (İspanya) ve FLABEL (Belçika) havacılık firmaları ile birlikte A400M uçağının tasarım ve geliştirme faaliyetlerine katılmaktadır. JSF projesinde de Northrop Grumman ile imzalanan sözleşme kapsamında, JSF (F-35) uçağının orta gövde bölümü ABD dışında tek kaynak olarak TUSAŞ tesislerinde üretilecektir.
Dünyadaki son teknolojik gelişmeleri yakından izleyerek havacılık alanında öncü kuruluşlar arasında yer almaya kararlı olan TUSAŞ, ülkemize 21. yüzyılda yeni ufuklar açmayı hedeflemektedir.
kAYNAK http://www.tai.com.tr
-
Arkadaşlar bugün TAI'nin önünden geçerken saat 12:00 civarında saat 14:00 civarında bir de saat 15:00 civarında sürekli havada uçan (muhtemelen test uçuşlarıdır diye tahmin ediyorum) 3-4 tane savaş uçağı vardı. Çok küçük olduklarından tam seçemedim ama F-16 ya da F-4'lere benziyorlardı. Bilginiz dahilinde bir test programı falan varmıydı ? Bunlar ne uçaklarıydı ve ne için test ediliyorlardı çok merak ettim doğrusu.
-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=l_NEnKuVX7U#t=402 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=l_NEnKuVX7U#t=402)
-
XSAR_V11 ROTOR DESIGN
Tai'nin üzerinde çalıştığı ve bir insansız helikopterde (Tai tarafından üretilmiş ve HC-1 olarak isimlendirilmiş 400 kg max Mtow'a sahip) kullanmayı planladığı 3m uzunluğundaki rotoru.Rotor palaları viril kulesinde 100 saatten fazla aeromechanic ve aeroelastic testlerden geçirildiler.
(http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/TAIuavrotortest_zpsff30976d.jpg)
(http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/palaspechc1_zps1b2c8479.jpg)
(http://i159.photobucket.com/albums/t145/a400m/Taivirilkulesi_zpsc4210f31.jpg)
http://aiac.ae.metu.edu.tr/db/serv.php?Paper=AIAC-2013-142 (http://aiac.ae.metu.edu.tr/db/serv.php?Paper=AIAC-2013-142)
-
TAI'nin ve projelerin son durumuna ilişkin bir sunum.Haziran ayından kalma ama muhtemelen en güncel durum bilgisi budur.
(http://abload.de/img/taiizqucf.jpg)
http://www.slideshare.net/Extenda/adm-sevilla-turkish-aerospace-industries-strategy (http://www.slideshare.net/Extenda/adm-sevilla-turkish-aerospace-industries-strategy)
-
TUSAŞ yan sanayiye 2 milyon saat iş verecek
17 Ocak 2016 Pazar, 12:16
Havacılık ve uzay sanayisi sistemlerinin geliştirilmesinde Türkiye'nin teknoloji merkezi olan TUSAŞ, bu yıl havacılık ve uzay sanayisine yönelik üretim yapan yan ve yardımcı işletmelere 2 milyon saat iş verecek
Havacılık ve uzay sanayisi sistemlerinin geliştirilmesinde Türkiye'nin teknoloji merkezi olan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ/TAI), faaliyetlerini sürdürürken bu alandaki yan ve yardımcı sanayicilere önemli iş imkanları sunuyor. TUSAŞ, bu yıl havacılık ve uzay sanayisine yönelik üretim yapan yan ve yardımcı işletmelere 2 milyon saat iş verecek.
Türk Hava Kuvvetleri'nin savaş uçağı ihtiyacının karşılanması amacıyla 1984'te kurulan TUSAŞ, zamanla havacılık ve uzay sanayi sistemlerinin geliştirilmesi, modernizasyonu, üretimi, sistem entegrasyonu ve yaşam döngüsü destek süreçlerinde Türkiye'nin teknoloji merkezi konumuna geldi.
Şirket, son iki yılı milyar doları aşan satış hacmi ile tamamlarken, sektör ihracatının yaklaşık yüzde 40’ına imza attı.
TUSAŞ, birlikte çalıştığı Türk şirketlerinden aldığı güçle dünya standartlarında uçak parçalarını zamanında, kalitesinde, uluslararası sertifikasyona sahip olarak, rekabetçi fiyatla üretebilir ve yönetebilir düzeye ulaştı. Bu sayede havacılık sektöründe dünya devi olan şirketlerden büyük hacimli projeleri Türkiye'ye getirmeyi başardı.
Şirketin bu başarısı, havacılık ve uzay sanayisine yönelik üretim yapan yan ve yardımcı işletmeleri de olumlu etkiledi. Öyle ki uzay ve havacılık alanlarında yerli sanayiyi desteklemek, yerli ve yabancı firmaları bir araya getirerek sinerji sağlamak, yüksek katma değerli ürünler üretip ihracatı artırmak için kurulacak Ankara Uzay ve Havacılık İhtisas Organize Sanayi Bölgesi için TUSAŞ’ın yanındaki 730 hektarlık alan seçildi.
"Memleket bizden uçak bekliyor"
TUSAŞ Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, AA muhabirine yaptığı açıklamada, organize sanayi bölgesinde, TUSAŞ'ın ana yüklenici olarak hitap ettiği alt sistemciler ve yan sanayicilerin yer alacağını söyledi.
TUSAŞ'taki her türlü iyi gelişmenin, büyümenin, iş artışının bu kapsamda faaliyet gösteren işletmelere de fayda sağlayacağına işaret eden Dörtkaşlı, şöyle konuştu:
"Şirketimizin hemen yanında kurulacak olan Ankara Uzay ve Havacılık İhtisas Organize Sanayi Bölgesi’nde sektörde faaliyet gösteren firmaların bir arada bulunmasının bir sinerji yaratacağına ve havacılık sektörünün rekabet gücünün artacağına yürekten inanıyorum. Organize sanayide yer alacak her firma ile TUSAŞ’ın ortak bir çalışma yürüteceği düşünülemez. Bununla birlikte organize sanayi bölgesinde bir mucize yaratabiliriz ve yurt dışına, büyük havacılık şirketlerine, Airbus'a, Boeing'e, oradan kendi projelerimize iş üretebiliriz. TUSAŞ olarak belirlediğimiz politika gereği bu konuda üstümüze düşeni yapıyor, yan sanayide yaptırabileceğimiz hiçbir şeyi içeride yapmıyoruz. 2016 yılında 2 milyon saat işi dışarıya, yan ve yardımcı sanayiye vereceğiz."
"Memleket bizden detay üretimi değil, uçak yapmamızı bekliyor"
Dörtkaşlı, şunları kaydetti; "TUSAŞ olarak biz, tasarımı yapalım, program, konfigürasyon yönetimi yapalım, nihai montaj ve testi yapalım, teslim edelim ve ürünümüzün arkasında duralım istiyoruz, bunu amaçlıyoruz. Aradaki detay üretimleri bu şekilde paylaşarak rekabetçiliği artırmayı, sektörü ve sektörün lobisini geliştirmeyi amaçlıyoruz. 30 yıl önce yaptığımız işleri yapmaya devam etmenin bize ne vereceği bir gurur, ne de ülkeye vereceği ekonomik fayda var. Dolayısıyla detay üretimi yan sanayimizle paylaşacağız."
"İşvermek isteyip veremedik"
İş verdikleri yan sanayi işletmelerinin en az 2 yıl kendilerinin gözetiminde sertifikasyon sürecinden geçtiğini vurgulayan Dörtkaşlı, bunu sektörün iyileştirilmesi, alt yüklenicilerin kalite standartlarının yükseltilmesi adına kalıcı bir politika olarak uyguladıklarını belirtti.
Bu alanda son 1-2 yılda istedikleri noktayı yakalabildiklerine işaret eden Dörtkaşlı, "İş vermek isteyip veremediğimiz, daha fazla iş vermek isterken işletmelerin kapasitesinin yeterli olmadığı durumlarla karşılaştık. Bu firmaları ve yapıyı ne kadar geliştirebilirsek, dışarıdan ne kadar son ürüne yakın ürün alabilirsek bizim açımızdan o kadar iyi. Yardımcı sanayiye paralel olarak yurtiçi firmaların alt sistem geliştirme konularında uzmanlıklarının artırılmasına yönelik stratejiler geliştiriyoruz. Sektör olarak yavaş yavaş ama sağlam gelişiyoruz" dedi.
http://www.bloomberght.com/haberler/haber/1848294-tusas-yan-sanayiye-2-milyon-saat-is-verecek (http://www.bloomberght.com/haberler/haber/1848294-tusas-yan-sanayiye-2-milyon-saat-is-verecek)
-
Uçak ve Helikopter üretimi için dev tesis
Türkiye'nin havacılık ve uzay merkezi Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), ülkenin en büyük, dünyanın tek çatı altındaki 4'üncü büyük kompozit tesisini kuruyor.
Alınan bilgiye göre, TUSAŞ'ın Kahramankazan'daki merkez yerleşkesinde 181 milyon dolar yatırımla hayata geçirilecek tesis, 95 bin metrekare kapalı alana sahip olacak. Tesiste, yüksek teknoloji, kalite ve verimlilikte üretim yapılacak.
Uçak ve helikopter gibi hava araçlarının yapısal parçalarının üretileceği tesis, dünyadaki hava yapısalları kompozit ihtiyacının yüzde 2'sini karşılayacak. Tesiste, üst düzey teknolojik üretimin yanında yeni ürün tasarımları ve ürün geliştirmeleri yapılacak. Buradaki tüm işlemlerde otonom araçlar kullanılarak, yüksek doğruluk ve verimlilik elde edilecek.
Endüstri 4.0 için altyapısını hazırlayan TUSAŞ, kompozit tesisini akıllı dijital fabrika olarak hayata geçirecek ve sanal/artırılmış gerçeklik uygulamaları ile üretime destek verilecek.
Kompozit tipine göre, özelleşmiş robotik, otonom ekipmanlar ile hassas ve hatasız üretim yapılacak. Tesisteki otonom araçlar, robotlar ve makineler birbiriyle sürekli iletişim halinde olacak.
Binlerce sensör ve iletişim sistemiyle donatılacak tesisle bütün üretim süreci ve verimlilik anlık olarak kontrol edilebilecek.
"Havacılık devleri" için de üretim
Tesiste, gelişmiş kesim ve ölçüm sistemleri kullanılacak. Üretilen parçalar ultrasonik ve x-ray sistemli tahribatsız muayene yöntemleriyle kalite kontrol süreçlerinden geçirilecek ve bunların montajı yapılacak.
Boyahaneler, yapay zekayla otonom olarak çalışacak ve tüm parçalar el değmeden boyanıp sevkiyata hazır hale getirilecek.
TUSAŞ, bu yatırımla üretim kapasitesini büyük ölçüde artıracak ve yapacağı ihracatla ülke ekonomisine katkı sağlayacak.
Ürettiği özgün ürünlerin yanı sıra çok uluslu şirketlerle iş birlikleri yürüten TUSAŞ, tesiste kendi geliştirdiği hava araçlarının yanı sıra Airbus, Boeing gibi global havacılık devleri için üretimler gerçekleştirecek.
http://ekonomi.haber7.com/foto-galeri/57638-ucak-ve-helikopter-uretimi-icin-dev-tesis (http://ekonomi.haber7.com/foto-galeri/57638-ucak-ve-helikopter-uretimi-icin-dev-tesis)
-
Neden Ankara ? Ne bileyim neden Malatya değil , Erzincan değil , Tokat değil , Çankırı değil , Eskişehir değilde neden Ankara/Kazan ? Her haltı Ankaraya İstanbula yapma saçmalığından bir bıksak artık. Şimdi diceksinizki maliyet artar. Artsın. Zaten 10 liralık malzemeyi devlete 1000 liraya satarak hayatta kalıyolar varsın 1100 olsun.
-
Neden Ankara ? Ne bileyim neden Malatya değil , Erzincan değil , Tokat değil , Çankırı değil , Eskişehir değilde neden Ankara/Kazan ? Her haltı Ankaraya İstanbula yapma saçmalığından bir bıksak artık. Şimdi diceksinizki maliyet artar. Artsın. Zaten 10 liralık malzemeyi devlete 1000 liraya satarak hayatta kalıyolar varsın 1100 olsun.
Evin Malatya' da, işin Ankara' da, ailen Hakkari' de sen ise Erzincan' da olmak ister miydin?
-
Lojistik yakınlık dışında asıl Koruma amaçlı olabilir. Hava akınlarına karşı merkezi bir bölge de daha etkili hava savunması yapılabilir... Yoksa her ile savunma sanayii tesislerini yayarsak her merkeze hava savunma üssü kurmak zor olur...
-
Neden Ankara ? Ne bileyim neden Malatya değil , Erzincan değil , Tokat değil , Çankırı değil , Eskişehir değilde neden Ankara/Kazan ? Her haltı Ankaraya İstanbula yapma saçmalığından bir bıksak artık. Şimdi diceksinizki maliyet artar. Artsın. Zaten 10 liralık malzemeyi devlete 1000 liraya satarak hayatta kalıyolar varsın 1100 olsun.
Evin Malatya' da, işin Ankara' da, ailen Hakkari' de sen ise Erzincan' da olmak ister miydin?
Ne alakası var ? TAİ platform üretir iç aksan , alt sistem üretmez. Bir şirketle ortak olunur yinede açılabilirdi önemli olan ihtiyacı giderecek komponent değil mi ? ithal olmadıgı sürece isterse Şırnaktan gelsin bunun aile ile işle , evle ne alakası var akıl tutulması mı yaşıyorsunuz ? ..Boing uçakları amerikanın tam ortasında imal ediliyor ve sırf kanat montajı için o devasa uçaklar trenle asıl montaj yerine getiriliyor. Rusyada uçakların her parçası ülkenin farklı yerlerinde üretiliyor. Sanayii gelişimi her tarafa yayılıyor. Bunu eve indirgemek ne kadar sığ bir düşünce.
-
...Ne alakası var ?
Çok alakası var... Ekonomik gelişmenin temelinde birbiri ile ilişkili sektörlerin mekânsal bütünlüğü yatar. Buna ENDÜSTRİYEL KÜMELENME veyahut İHTİSAS KÜMELENMESİ diyorlar. Bu kapsamda kazan ilçesi de ''Havacılık ve Uzay İhtisas Sanayi Bölgesi'' ilan edildi. Bu yaklaşım türü dünyada popüler olan bir yaklaşımdır. Bu şekilde, nitelikli insan gücüyle bölgesel imkanlar bir araya getirilmektedir.
havacılık endüstrisinin yüksek teknoloji gerektiren hassas bir sanayi kolu olduğunu düşünürsek; nitelikli insan kaynağının Ankara' da kümelendiğini, geneli itibariyle harp silah ve teknolojilerinin Ankara' da üretildiğini, AR-GE imkanlarının ve Üniversite desteğinin Ankara' da yüksek olduğunu (ODTÜ, Gazi, Hacattepe, Ankara Üni, Bilkent Üni. gibi) TUSAŞ/TAI tesislerinini Ankara' da olduğunu... efendim saymakla bitmez, hemen yanı başında Akıncı Hava Üssü olduğunu, sanayinin-bürokrasinin devlet yönetiminin Ankara' da kümelendiğini.... falan falan falan hesaba katarsak niye öyle olması gerektiğini de anlamış oluruz.
-
...Ne alakası var ?
Çok alakası var... Ekonomik gelişmenin temelinde birbiri ile ilişkili sektörlerin mekânsal bütünlüğü yatar. Buna ENDÜSTRİYEL KÜMELENME veyahut İHTİSAS KÜMELENMESİ diyorlar. Bu kapsamda kazan ilçesi de ''Havacılık ve Uzay İhtisas Sanayi Bölgesi'' ilan edildi. Bu yaklaşım türü dünyada popüler olan bir yaklaşımdır. Bu şekilde, nitelikli insan gücüyle bölgesel imkanlar bir araya getirilmektedir.
havacılık endüstrisinin yüksek teknoloji gerektiren hassas bir sanayi kolu olduğunu düşünürsek; nitelikli insan kaynağının Ankara' da kümelendiğini, geneli itibariyle harp silah ve teknolojilerinin Ankara' da üretildiğini, AR-GE imkanlarının ve Üniversite desteğinin Ankara' da yüksek olduğunu (ODTÜ, Gazi, Hacattepe, Ankara Üni, Bilkent Üni. gibi) TUSAŞ/TAI tesislerinini Ankara' da olduğunu... efendim saymakla bitmez, hemen yanı başında Akıncı Hava Üssü olduğunu, sanayinin-bürokrasinin devlet yönetiminin Ankara' da kümelendiğini.... falan falan falan hesaba katarsak niye öyle olması gerektiğini de anlamış oluruz.
Yüksek teknoloji ve ar-ge için yetişmiş personel ile üretim tesisi aynı yerde olacak diye bir kanun mu var ? Aynı TAİnin motor bölümü TEİ Eskişehirde , Aselsan silah fabrikasını Konyada kuruyor daha onlarca örnek var. endüstriyel kümelenme kafası yaşayıp herşeyi ankara ve istanbula sığdıralım diğerleri gebersin açlıktan zaten değil mi nasıl bir kafa bu ya cidden bunalım. GAziantep'in şnanılmaz bir sanayii gücü var , Adananın yine inanılmaz İnsan kaynağı var. İzmir desen limana yakın belki her mühendisin yaşamayı isteyeceği Türkiyedeki ender illerden... Biraz geniş bakalım. İzmirde bir komponent fabrikası bence harika olurdu.
-
Arkadaşım, her ile havacılık endüstri kuracaksın diye bir şey mi var! Şayet Atatürk dönemi havacılık endüstrisini heba etmeselerdi; bugün havacılık endüstrimizin kalbi Kayseri' de atacaktı. Kaldı ki tek örnek değildir. İzmir' de Ege Serbest Bölgesi A.Ş merkezli ve Üniversite destekli (Ege Üniversitesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir Yüksek teknoloji Enstitüsü...) havacılık Kümelenmesi var. Aynı şekilde Eskişehir' de Savronik, Alp havacılık, TEI, Çoşkunöz gibi güçlü firmaların kümelendiği ve Anadolu Üniversitesiyle desteklenen ayrı bir havacılık kümelenmesi var. Ankara' da OSTİM' de KOBİ merkezli ayrı bir kümelenme var...
Hayır yani neye muhalefet ediyorsunuz anlamadım!
Amaç bölgesel kalkınmaysa; bölge imkanlarına paralel kalkınma projeleri hazırlarsın. Örneğin Elbistan da Linyit çıkartırken; termik santrali gidip Çukurova' ya yapmazsınız. Kömür çıkarttığın yerde ona uygun endütri, bakır çıkarttığın yerde ona uygun tesisler, pamuk ürettiğin yerde ona uygun tekstil endüstirisi gibi... örneğin Marmara Bölgesinde Zeytin yetiştirdiğin halde zeytinyağ fabrikasını gidip Ağrı dağı' nın tepesine yapmazsın!
Anlatabiliyor muyum?
Senin anlatmak isteğin şey aslında buydu... Doğru bir şey söylüyorsun ama yanlış bir örnekle izah etmeye çalışıyorsun. Konu havacılıksa, bunun merkezi ya Eskişehir' dir ya da Ankara' dır. Gidip de Antalya Konyaaltı plajına uçak fabrikası yapmazsın gibi...
Plansız sanayileşme ve göç nedeniyle her imkanı İstanbul' a yığdılar... orası ayrı dava. Ancak yapılanlar yanlış diye buda mı yanlış olsun yani! Bölgesel kalkınma anlamında senin anlatmak istediğin şey doğruyken, bu endüstrisi kolunda doğrusu budur.
Fırat nehri orada gümbür gümbür akarken, Keban barajını gidip de İstanbul Ayamama Deresi üstüne yapar mısın yav! kaldı ki kanalizasyon akıyor.
-
Türk havacılık ve uzay sanayi Anka nın Mobil oyununu yapmış üstüne düşüp gelistirirlerse güzel bir oyun olabilecek bir potansiyeli var ;D
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tusas.operasyonanka (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tusas.operasyonanka)
Mobil oyunu geliştirip diğer platformları da ekleyerek ve modellemeleri ve oyunu geliştirirlerse güzel bir mobil oyun ortaya çıkabilir :D
Gelecekte birde başarılı grafikle bir bilgisayar ve konsol oyunu gelirse harika olur ;D
-
(https://pbs.twimg.com/media/D9MaywfXoAACDat?format=jpg&name=medium)
-
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
🔴Siz de heyacanımıza ve gururumuza ortak olmak isterseniz saat 12:00’da Milli Muharip Uçağımızın tanıtımının yapılacağı canlı yayını youtube kanalımızdan ve TRT Haber’den izleyebilirsiniz.
(link: https://www.youtube.com/c/turkishaerospace (https://www.youtube.com/c/turkishaerospace))
-
TEI’de Yeni Dönem.
TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Yönetim Kurulu’nda geçen hafta önemli bir değişiklik gerçekleşti. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), General Electric, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) ve Türk Hava Kurumu (THK) arasında kurulmuş olan şirkette Yönetim Kurulu Başkanlığı makamı sessiz sedasız boşaldı. Teamül olduğu üzere uzun süredir TEI Yön Kur Başkanlığı görevini üstlenen TUSAŞ Genel Müdürü ve CEO’su Dr. Temel Kotil görevinden ayrıldı. Kotil’den boşalan göreve henüz bir atama yapılmadı.
[url]http://c4news.me/MY23j[/url] ([url]http://c4news.me/MY23j[/url])
-
TEI’de Yeni Dönem.
TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Yönetim Kurulu’nda geçen hafta önemli bir değişiklik gerçekleşti. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), General Electric, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) ve Türk Hava Kurumu (THK) arasında kurulmuş olan şirkette Yönetim Kurulu Başkanlığı makamı sessiz sedasız boşaldı. Teamül olduğu üzere uzun süredir TEI Yön Kur Başkanlığı görevini üstlenen TUSAŞ Genel Müdürü ve CEO’su Dr. Temel Kotil görevinden ayrıldı. Kotil’den boşalan göreve henüz bir atama yapılmadı.
[url]http://c4news.me/MY23j[/url] ([url]http://c4news.me/MY23j[/url])
Acaba neden ayrıldı? Bence gayet başarılıydı.
-
TAI' den ayrılmamış ki TEI' den ayrılmış..
-
TEI’de Yeni Dönem.
TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Yönetim Kurulu’nda geçen hafta önemli bir değişiklik gerçekleşti. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), General Electric, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) ve Türk Hava Kurumu (THK) arasında kurulmuş olan şirkette Yönetim Kurulu Başkanlığı makamı sessiz sedasız boşaldı. Teamül olduğu üzere uzun süredir TEI Yön Kur Başkanlığı görevini üstlenen TUSAŞ Genel Müdürü ve CEO’su Dr. Temel Kotil görevinden ayrıldı. Kotil’den boşalan göreve henüz bir atama yapılmadı.
[url]http://c4news.me/MY23j[/url] ([url]http://c4news.me/MY23j[/url])
Acaba neden ayrıldı? Bence gayet başarılıydı.
Bir bildiğim yok tamamen benim düşüncemdir. Acaba diyorum sadece...
TEİ; General Electric ortaklığı, Hürjette F404 GE motoru düşünülüyordu ve konsept ona göre dizayn edilmişti ... Tuttuk Konsepti EJ 200 diyerek değiştirdik... GE' ye belkide yüzlerce motorluk pazar kaybettirdik.. Kendiside TAI'nin başıydı zaten... GE de olmaz öyle şey dedi İstenmeyen Adam(Persona Non Grata) ilan etti. Hem benim ortaklığımın başında olacan hemde potansiyel işimi başkasına verecen dedi, olmaz öğle şey dedi... Oldumu, bana mantıklı geliyor...
-
@Temel_Kotil
2018 yılında 2 bin 500 ve Ocak ayından bugüne bin 200’ün üzerinde gözleri yüksekte yeni çalışma arkadaşımızı bünyemize kazandırdık. Her gün ülkemiz için daha da güçleneceğiz. 10 yıl içerisinde projeleri bitirdiğimiz zaman alanında dünyanın ilk 10 şirketinden biri olacağız.
(https://pbs.twimg.com/media/D-3h6_pXsAECPlc?format=jpg&name=small)
-
Genel Müdürümüz Prof. Dr. Temel Kotil: “TUSAŞ’ta ürettiğimiz ve üreteceğimiz daha çok proje var. Seri üretimler başlayınca ayda 20 ürün üretebileceğiz. Ciro böylece 11 milyar dolara çıkacak ve dünyada ilk 10’a gireceğiz.”
@Temel_Kotil
#TürkHavacılıkUzaySanayii #TUSAŞ
(https://pbs.twimg.com/media/D_CM43JX4AMFdTq?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/D_CM43FXkAAJe1C?format=jpg&name=small)
-
Hacettepe Üniversitesi Yapay Zeka Mühendisliği bölümüne alınacak en başarılı 15 öğrenciye TUSAŞ'ta staj imkanı sağlanacak.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1154027255854751744/KgLlqZpY?format=jpg&name=small)
https://www.aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/tusastan-yapay-zeka-yatirimi/1540146 (https://www.aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/tusastan-yapay-zeka-yatirimi/1540146)
-
🔵🇲🇾Malezya Başbakanı 🇹🇷SSB ev sahipliğinde Türk Savunma Sanayii sektörüyle bir araya geldi.
(https://pbs.twimg.com/media/EAUIpCQWwAAYix3?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/media/EAUIp91WkAErozX?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/card_img/1154336910732660736/K85znfbG?format=jpg&name=small)
https://mobile.twitter.com/Defence_Turk/status/1154336898053234690
-
🔵🇲🇾Malezya Başbakanı 🇹🇷SSB ev sahipliğinde Türk Savunma Sanayii sektörüyle bir araya geldi.
(https://pbs.twimg.com/media/EAUIpCQWwAAYix3?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/media/EAUIp91WkAErozX?format=jpg&name=360x360)
(https://pbs.twimg.com/card_img/1154336910732660736/K85znfbG?format=jpg&name=small)
https://mobile.twitter.com/Defence_Turk/status/1154336898053234690
MMU ya ortak arama çalışmaları olmasın ;D
-
(https://pbs.twimg.com/media/EAWN0zjWwAE9iTM?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/EAYW47UWkAEAW5R?format=jpg&name=small)
https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex/status/1154635527133511681
-
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
Türkiye’nin ilk savaş uçağı Milli Muharip Uçak ve son teknoloji askeri eğitim uçağı HÜRJET, bugün #NTV’de! #HÜRJET ve #MMU ile ilgili canlı yayını 14:00’da izleyebilirsiniz.
-
Alta linkini koydugum Alman şirketini TAİ 2016da satın almış. Kabaca bir göz gezdirdimde bayağa bize birşeyler katabilecek bir şirkete benziyor. Bu ve buna benzer yabancı tesislerin bilgi/birikim/tecrübesini ülkemize kazandırmak devlet politikası olmalı.
https://www.grunewald.de (https://www.grunewald.de)
-
TUSAŞ’tan Güney Kore çıkartması.
(https://savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2019/10/T129-ATAK_10-copy-1068x712.jpg)
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, potansiyel iş birliklerini geliştirmek, ürünlerini uluslararası alanda daha bilinir kılmak amacıyla ilk kez 15-20 Ekim 2019 tarihlerinde Güney Kore’nin Seul kentinde gerçekleştirilecek
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1183653437491351553
-
Temel Kotil
Seul ADEX 2019’da Vietnam, Filipinler ve Tanzanya’dan gelen üst düzey askeri yetkilileri standımızda ağırlayarak olası işbirliklerimizi değerlendirdik.
(https://pbs.twimg.com/media/EG8khC0WsAAZ8cp?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/EG8khCuW4AANUF3?format=jpg&name=small)
-
youtu.be/v7y4EjFL1Nw (http://youtu.be/v7y4EjFL1Nw)
MMU 2029’da teslim edilecek. Ayda 2, yilda 24 adet uretilecek.
Gokbey 2021’de teslim edilecek. Ayda 2, yilda 24, 5 yilda toplam 120 adet uretilecek.
Temel Kotil.
-
youtu.be/Krdskb9qaXQ (http://youtu.be/Krdskb9qaXQ)
8.54 te Göksungur Süpersonik iha projesine deginmis.
-
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil.
(https://pbs.twimg.com/media/ELl8A-8X0AAcnuP?format=jpg&name=small)
Türkiye'nin son dönemde geliştirdiği yüksek faydalı yük kapasiteli insansız hava aracı (İHA) Aksungur, yeni yılın ilk günlerinde güvenlik güçlerinin kullanımına sunulacak.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Genel Müdürü Temel Kotil, 2019'un şirket için "bereketli" bir yıl olduğunu söyledi.
Birçok projede belirli bir yol aldıklarını belirten Kotil, "Bir önceki yıla göre ciroda dolar bazında yüzde 40 büyüme var. Şirkete 1000'e yakın mühendis, 1000'e yakın teknisyen kazandırdık. İşimiz ve projemiz çok. Şirketimizi getirmek istediğimiz 10 milyar dolarlık ciro ve proje aşamasındaki ürünlerin bitişi var. 1 yılda ne kadar yol alınabilirse aldık." dedi.
(https://pbs.twimg.com/media/EMEzhJMWwAAx8kx?format=jpg&name=small)
Şirketin yürüttüğü projelere değinen Kotil, şu bilgileri verdi:
"Milli Muharip Uçak iyi gidiyor. Uzun soluklu bir proje, 2 yıl sonra PDR'sini (Ön Tasarım Gözden Geçirme-Preliminary Design Review) bitireceğiz. Uçağın hemen hemen her şeyine karar verilecek. Bundan sonra mühendisler çok detay çalışmalar yapıp imalata başlayacaklar. İlk uçuşu 2026'da. Gökbey'i 29 Ekim 2021'de teslim ediyoruz, sonrasında seri üretime başlayacağız. Şu anda sertifika uçuşları yapılıyor. Gökbey 12 kişi taşıyor, cephe gerisinde ve sivil amaçlı kullanılabiliyor. Sağlık Bakanlığı, jandarma, kara ve hava kuvvetlerinde ihtiyaçları giderecek. Yurt dışından da talepler var. Atak-2, Rusya ve ABD'den sonra bu klastaki en etkili helikopterler arasında yer alacak. İlk uçuşuna 3 yıl var. Hürjet'i 2022'de uçurmak istiyoruz. 2020'de projelerde daha fazla yol almayı hedefliyoruz."
2020 SONRASI VİZYON: ÖZGÜN ÜRÜNLERİN BİTİRİLMESİ
Temel Kotil, bunun yanında Atak helikopteri ve Hürkuş uçağı üretimlerinin sürdüğünü, Airbus ve Boeing'e konsolide 1 milyar dolarlık ihracat yaptıklarını bildirdi. Bunların artmasının söz konusu olduğunu ifade eden Kotil, 2020 ve sonrasındaki vizyonlarını ağırlıklı olarak "özgün ürünlerin bitirilmesinin" oluşturduğunu dile getirdi.
Temel eğitim uçağı Hürkuş üzerinde iyileştirmeler yaptıklarını anlatan Kotil, "Önümüzdeki aylarda envantere girer diye bekliyoruz. Aslında her şey bir öğrenme sürecidir. Anka için aşağı yukarı 10 yılımız geçti ama Aksungur 18 ayda bitti. Gökbey, Atak'tan edindiğimiz tecrübe üzerinde oturuyor. Atak-2 de Gökbey'in tecrübesi üzerine oturacak." diye konuştu.
Kotil, yürüttükleri projelerle 10 yıl sonra Türkiye'yi hem ihracatta hem özgün hava araçlarının kullanımı anlamında mutlu eder bir noktaya geleceklerini söyledi.
-
Bence devam eden helikopter projelerimizin insansız olanları üzerine çalışma başlatmamız gerekiyor. İnsansız saldırı helikopteri, insansız nakliye helikopteri vs...
-
Bence devam eden helikopter projelerimizin insansız olanları üzerine çalışma başlatmamız gerekiyor. İnsansız saldırı helikopteri, insansız nakliye helikopteri vs...
İnsansız hava araçlarında uydu sinyal gecikme problemi çözülmedikçe bu araçlar yeterlilik veremeyeceklerdir. Predatörler de 2 saniyelik gecikme var şu anda. Dolayısıyla Örneğin Afganistan’da kalkış ve inişleri için kullanıldıkları hava alanından görüş sahası içinde mesafeden doğrudan kontrol ediliyorlar. Havadayken kontrol transferi ile ABD deki merkezden idare edilebiliyorlar.
Ancak jet ihalar “dogfight” gibi ani manevra içeren hareketleri yapamazlar. Pilot şart! Helikopterlerde de bu geçerli. Bilhassa hücum helikopterlerinde bu çok önemli bir nokta.
-
Bence devam eden helikopter projelerimizin insansız olanları üzerine çalışma başlatmamız gerekiyor. İnsansız saldırı helikopteri, insansız nakliye helikopteri vs...
İnsansız hava araçlarında uydu sinyal gecikme problemi çözülmedikçe bu araçlar yeterlilik veremeyeceklerdir. Predatörler de 2 saniyelik gecikme var şu anda. Dolayısıyla Örneğin Afganistan’da kalkış ve inişleri için kullanıldıkları hava alanından görüş sahası içinde mesafeden doğrudan kontrol ediliyorlar. Havadayken kontrol transferi ile ABD deki merkezden idare edilebiliyorlar.
Ancak jet ihalar “dogfight” gibi ani manevra içeren hareketleri yapamazlar. Pilot şart! Helikopterlerde de bu geçerli. Bilhassa hücum helikopterlerinde bu çok önemli bir nokta.
Bu konuda uçakların otomasyonu arttırılamaz mı ? Yapılabilecek manevra ve taktikler belli. Sadece vuralımmı vurmayalımmı kararı kullanıcıya kalabilir. Hatta belirli angajman kuralları'da yüklenilirse kendisi de karar verebilir.
-
Türkiye, Malezya'yı uçmaya çağırdı.
(https://pbs.twimg.com/media/EN6LhypWoAEZlu6?format=jpg&name=medium)
• Milli Muharip Uçak Projesi'ne davet
• Gökbey'in Malezya'da ortak üretimi
• Hürjet'e ortaklık @TUSAS_TR
Genel Müdürü @Temel_Kotil
• Tüm bunları ortak yapıp Uzak Doğu pazarına uzanmak istiyoruz
https://aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/milli-savas-ucagi-icin-malezyaya-ortaklik-daveti/1698498
-
Ortada ucagin u'su yok. Motor veren yok. Ortak ariyoruz. Sülün Osman'lar ölmez!
-
Ortada ucagin u'su yok. Motor veren yok. Ortak ariyoruz. Sülün Osman'lar ölmez!
Nasıl u'su yok? Mock-upumuz varya F-16'ların yedek motorlarından takar uçururuz bu kadar basit ;D ;D ( Yazdığıma kendimde inanmadım)
-
Ortada ucagin u'su yok. Motor veren yok. Ortak ariyoruz. Sülün Osman'lar ölmez!
Nasıl u'su yok? Mock-upumuz varya F-16'ların yedek motorlarından birini takar uçururuz bukadar basit ;D ;D ( Yazdığıma kendimde inanmadım)
Gülme!
Belirtilen tarihte uçması gerekiyorsa, duruma göre olacağı bu zaten.
-
Türkiye, Malezya'yı uçmaya çağırdı.
(https://pbs.twimg.com/media/EN6LhypWoAEZlu6?format=jpg&name=medium)
• Milli Muharip Uçak Projesi'ne davet
• Gökbey'in Malezya'da ortak üretimi
• Hürjet'e ortaklık @TUSAS_TR
Genel Müdürü @Temel_Kotil
• Tüm bunları ortak yapıp Uzak Doğu pazarına uzanmak istiyoruz
https://aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/milli-savas-ucagi-icin-malezyaya-ortaklik-daveti/1698498
İlk defa yaptığımız ve yüksek maliyetli işlerde ortaklar edinmek çok mantıklı. Geliştirme çalışmalarındaki maliyet paylaşılacağı için ortakların yükü azalmış olacak. Tabi bu işin sonraki aşamasında da karın azalması anlamına geliyor.
-
Ortada ucagin u'su yok. Motor veren yok. Ortak ariyoruz. Sülün Osman'lar ölmez!
Nasıl u'su yok? Mock-upumuz varya F-16'ların yedek motorlarından birini takar uçururuz bukadar basit ;D ;D ( Yazdığıma kendimde inanmadım)
Gülme!
Belirtilen tarihte uçması gerekiyorsa, duruma göre olacağı bu zaten.
Hocam kızmana gerek yoktu ortaya biraz mizah katmak istedim o kadar. Bu kadar geniş bir gizli silah ambargosu altındayken uçağın ilerlemesi umarım sekteye uğramaz.
-
Bence devam eden helikopter projelerimizin insansız olanları üzerine çalışma başlatmamız gerekiyor. İnsansız saldırı helikopteri, insansız nakliye helikopteri vs...
İnsansız hava araçlarında uydu sinyal gecikme problemi çözülmedikçe bu araçlar yeterlilik veremeyeceklerdir. Predatörler de 2 saniyelik gecikme var şu anda. Dolayısıyla Örneğin Afganistan’da kalkış ve inişleri için kullanıldıkları hava alanından görüş sahası içinde mesafeden doğrudan kontrol ediliyorlar. Havadayken kontrol transferi ile ABD deki merkezden idare edilebiliyorlar.
Ancak jet ihalar “dogfight” gibi ani manevra içeren hareketleri yapamazlar. Pilot şart! Helikopterlerde de bu geçerli. Bilhassa hücum helikopterlerinde bu çok önemli bir nokta.
Bu konuda uçakların otomasyonu arttırılamaz mı ? Yapılabilecek manevra ve taktikler belli. Sadece vuralımmı vurmayalımmı kararı kullanıcıya kalabilir. Hatta belirli angajman kuralları'da yüklenilirse kendisi de karar verebilir.
Uçaklarda o seviyede AI kullanımı şu anda mümkün değil. Bazı standart manevralar ve karşı uçağı radarında görünce yapılacak manevralar bilgisayar ve akıllı kontrol ile mümkün olabilir. Ancak ABD bu konuda çok uğraşıyor ve halen bir yere varabilmiş değil. Oldukça yavaş bir uçak olan “Predator”’de dahi 2 saniyelik gecikme iniş ve kalkışları engellediği için merkezden kontrol mümkün değil. Mach yada o hızlarda manevra yapabilme için pilot şart.
“Hand/eye coordination” el/göz koordinasyonu zamanı testinde iyi bir f16 pilotunun 100ms altında reaksiyon vermesi gerekiyor. Ancak hakiki uçuş durumunda yapılan testlerde iyi pilotların ortalama 220ms lik reaksiyon verme zamanı olduğu belirlenmiş. Yani karşıdaki tehlikeyi görüp gerekli önlemi alma süresi saniyenin 5’de biri kadar bir sürede olmalı. Aynı anda ya da arkası arkasına bu tip çok sayıda reaksiyona hazır olması gerekiyor. 2 saniyeyi bulan gecikme ile bu imkansız.
İnsanoğlu’nun ya çok hızlı yeni bir iletişim sistemi icat etmesi ya da pilot gibi düşünebilen bir akıllı süper bilgisayar proğramı yaratması lazım. Öyle sanıyorum bunun ikincisi için uğraşılıyor. Ancak o kadar çok değişken varki!!
https://www.open.edu/openlearn/sites/www.open.edu.openlearn/files/open2files/g-force.pdf (https://www.open.edu/openlearn/sites/www.open.edu.openlearn/files/open2files/g-force.pdf)
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a178485.pdf (https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a178485.pdf)
-
Ortada ucagin u'su yok. Motor veren yok. Ortak ariyoruz. Sülün Osman'lar ölmez!
Nasıl u'su yok? Mock-upumuz varya F-16'ların yedek motorlarından birini takar uçururuz bukadar basit ;D ;D ( Yazdığıma kendimde inanmadım)
Gülme!
Belirtilen tarihte uçması gerekiyorsa, duruma göre olacağı bu zaten.
Hocam kızmana gerek yoktu ortaya biraz mizah katmak istedim o kadar. Bu kadar geniş bir gizli silah ambargosu altındayken uçağın ilerlemesi umarım sekteye uğramaz.
Kızmadım ki!
Hep profil resmi yüzünden anlaşılan. Herkes beni asabi sanıyor. ::)
Palyaço resmi mi kullansam acaba? ::) ;D
-
Adamlar uğraşıyor işte daha ne yapsınlar... 200 sene yatmışız , ufak ufak bir şeyler yapmaya uğraşıyoruz... Biraz destek lazım
Hee hataları nerede ? Hataları birden çok fazla hedefe saldırmaları.... Hürkuş uçmadan , hürjete , hürjet uçmadan MMU'ya atladılar... Zaten kısıtlı donanım-deneyim-para bölündükçe bölündü...
Donanmamız ne yaptı? Önce milgem envantere girdi...Sonra İ sınıfı kızağa kondu... 5-6 sene sonra da bu deneyimlerden TF-2000 oluşturulmaya başlanacak...
Hava'da işleri biraz karıştırdılar , çorba haline getirdiler... Biraz palazlanmaya başlayınca örtülü ambargolar,kritik tasarım zorlukları vb. aksaklıklar meydana geldi...
Motor meselesine hiç girmiyorum... Şu koskoca ülke ve akıl ; elektronikte Aselsan'ı , roket teknolojisinde Roketsan'ı , tasarım-üretim mühendisliğinde TAİ'yi , Yazılımda Havelsan'ı yarattı ama maalesef motor üzerine yetkinleşecek bir marka yaratamadı...Ne kara da ne de hava da (TEİ neden geri kaldı siz üstadlara bırakıyorum) bir motor markası yaratılamadı...
-
Evet donanmamiz cok sey yapti. Milgem denen kaportayi insa etti, ne motor, ne radar, ne ram fuzesi yerli degil.
Libya'da tam ihtiyacimiz oldugu zamanda Lhd'miz yoktu. Niye? Milgem'le mesgulduk. O milgem Ege'nin disinda işe yaramaz.
Eski forumda şöyle bir iletim vardi: Şu anda prototipi(mock up degil) olmayan hicbir proje üretime gecmeyecek.
Hala ayni yerdeyim.
-
Evet donanmamiz cok sey yapti. Milgem denen kaportayi insa etti, ne motor, ne radar, ne ram fuzesi yerli degil.
Libya'da tam ihtiyacimiz oldugu zamanda Lhd'miz yoktu. Niye? Milgem'le mesgulduk. O milgem Ege'nin disinda işe yaramaz.
Eski forumda şöyle bir iletim vardi: Şu anda prototipi(mock up degil) olmayan hicbir proje üretime gecmeyecek.
Hala ayni yerdeyim.
Havacılık konusunda bu aşamada daha ilerideyiz. Uçakların halen prototipleri yok. Ancak o uçaklar ve helikopterlerin ileri versiyonlarında kullanılabilecek jet motorlar üzerinde çalışmalar sürüyor. Bu amaçla geliştirilen TS1400'ün prototipi üzerinde denemeler yapılıyor ve elde edilen deneyimle çok daha güçlü motorların yapılması planlanıyor. Bu konuda hareket rotasını mantıklı buluyorum.
Bizde savunma projelerinin sert şekilde eleştirilmesinin ana nedenlerinin biri de, o projelerin siyasi reklam malzemesi olarak kullanılması. Yerli uçağımız göklerde, yerli tank yaptık, yerli savaş uçağı vs reklam afişlerinde yıllardır boy gösteriyor. Ancak bu reklamların karşılığı genelde verilmiyor. Yıllar öncesinde kullanıma gireceği belirtilen sistemler halen seri üretime hazır halde bile değiller. Çok kritik bileşenleri ya temin edilemiyor ya da hiç geliştirilmesi bile düşünülmemiş! Hal böyle olunca genel bir hayal kırıklığı söz konusu oluyor ve tepkiler de sert oluyor.
Bu tip projeleri siyasi reklam malzemesi olarak kullandığınızda sadece aptalları etkileyebilirsiniz!
Siz hiç Trump'ın seçim meydanlarında, yollardaki reklam afişlerinde F-35 ile bir arada resimlerini gördünüz mü? Ya da Putin'in Su-57 ile! Hangi gelişmiş ülkede görebilirsiniz? Japonya'da, G. Kore'de, İngiltere'de, Almaya'da vs var mı? Böyle şeyleri ancak İran gibi toplumsal olarak dünyaya kapanmış, geri kalmış ülkelerde görebilirsiniz.
Biz milletçe böbürlenmeyi nedense çok seviyoruz. Atatürk'ün "Türk! Öğün (aklını kullan)! Çalış! Güven!" sözündeki Öğün kelimesini Övün olarak bilen bilgisiz insanlarla dolu bir toplumuz.
-
Vallahi ben de o sözün anlamını şimdi siz yazınca öğrendim...Yıllardır yanlış biliyormuşum... ;D
Bilmemek ayıp değil öğrenmemek ayıp ... Teşekkürler
-
(https://pbs.twimg.com/media/EYDBKKUXYAEiEEJ?format=jpg&name=medium)(https://pbs.twimg.com/media/EYKSF3oWoAEkOPx?format=jpg&name=medium)
IOS için: https://apps.apple.com/us/app/tusas/id1504882973?ls=1
Android için:
https://t.co/Za4vC9uwdJ
https://mobile.twitter.com/miguyan2000/status/1261731482244190209
-
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii@TUSAS_TR
(https://pbs.twimg.com/media/EZ545-iXYAAanCW?format=jpg&name=medium)
Savunma Sanayii alanında Türkiye’nin lideri TUSAŞ,yeni bir yatırıma daha imza attı.TUSAŞ'ın iştiraki olarak kurulan ”TR Uçuşa Uygunluk Belgelendirme Hizmetleri A.Ş” ile mühendislik, danışmanlık ve sertifikasyon hizmetleri alanında ülkemizin önde gelen firması olmayı hedefliyoruz.
https://mobile.twitter.com/TUSAS_TR/status/1269585090453086208
-
TUSAŞ ile BOREN dünya kompozit üretiminde ses getirecek.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1291080900277567488/ahg3ISzW?format=jpg&name=medium)
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) ile Ulusal Bor Enstitüsü (BOREN) arasında “Bor Fiber takviyeli Kompozit Malzemelerinin Havacılık Yapısallarında Kullanımının Araştırılması” konulu bir iş birliği protokolü başlatıldı.
https://www.savunmasanayist.com/tusas-ile-boren-dunya-kompozit-uretiminde-ses-getirecek/amp/?__twitter_impression=true (https://www.savunmasanayist.com/tusas-ile-boren-dunya-kompozit-uretiminde-ses-getirecek/amp/?__twitter_impression=true)
-
Kosova Cumhuriyeti Savunma Bakanı Anton Quni, şirketimizi ziyaret ederek ürünlerimiz hakkında bilgi aldı. #TUSAŞ
(https://pbs.twimg.com/media/EjKfOotXcAY-dOb?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EjKfPRjXkAI9kw1?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/TUSAS_TR/status/1311285529300865024
-
Millî Savunma Bakanı Hulusi Akar, beraberinde Genelkurmay Başkanı Org. Yaşar Güler, Kuvvet Komutanları ve Bakan Yardımcıları ile Türk Havacılık Uzay Sanayii’ni (@TUSAS_TR) ziyaret etti. Bakan Akar ziyaret sırasında konuşma yaptı.
(https://pbs.twimg.com/media/EnVR-QhXEAE_C_G?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVJ_TMW8AEx1U9?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVJ8gNW4AMz0gj?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVKApJXIAMcr66?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVIXK7XMAIRNxK?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVKA74XMAIpRR5?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVKAWaXUAMfK4m?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVWqUgXUAABR0W?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVIU77W8AMcBkT?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVIT9VXMAEZcpH?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVWpJWWEAIGo5q?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnaJ35xXEAEFSKG?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EnVWpK9WMAEbEds?format=jpg&name=medium)
https://msb.gov.tr/SlaytHaber/21112020-23167
-
Allah'tan bina yapımında iyiyiz... MMU binası hızla bitti... MMU gövdesi kompozit yerine betondan yapılsa 2 seneye MMU uçardı...
-
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, 5. nesil Milli Muharip Uçak (MMU) tamamlandığında, Türkiye’nin dünya çapında 6000 mühendise sahip olacağını bildirdi.
(https://pbs.twimg.com/media/EiOEx_CXcAA5PtU?format=png&name=medium)
Kotil, TRT Radyo 1’de Belma Şahaner’in hazırlayıp sunduğu “Yerli ve Milli” programına canlı telefon bağlantısıyla katıldı ve önemli açıklamalarda bulundu.
“MMU 2 Yıl Sonra Hangardan Çıkacak”
Milli Muharip Uçağı 18 Mart 2023’te hangardan çıkarmayı planladıklarını açıklayan Kotil, 2025’te teslimatı yapacaklarını, sertifikasyon çalışmalarının da 3 yılı bulacağını kaydetti. Prof. Dr. Kotil, Milli Muharip Uçağın göreve başlaması için 2029 tarihini verdi. Proje tamamlandığında, Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağı üretebilen, bu teknoloji ve alt yapıya sahip 4. ülke olacağına dikkat çeken Prof. Dr. Temel Kotil, “Bu uçak bittiğinde, ülkemizde bir savaş uçağı tasarım tecrübeli 6000 mühendisimiz olacak. Gerçi yabancı mühendislerimiz de var, ama onlar az sayıda. Bu mühendislerimiz, bundan sonraki projelerimiz için alt yapıyı oluşturacak” dedi. Prof. Dr. Kotil, Milli Muharip Uçak projesinin Türkiye’ye teknoloji açısından da sıçrama yaptıracağına dikkat çekti, “İmalat, tasarım, mekanik test dahil 13 sektörde dünya sınıfında olacak” öngörüsünde bulundu.
“Atak-2 Taarruzi Helikopter için Teslimat Tarihi 2025”
Prof. Dr. Kotil, Atak 2 helikopteri için de ilk Atak helikopterinden farklı olarak tamamen yerli ve milli olacağını, Amerikalılarla Rusların ardından en gelişmiş helikopteri üretmiş olacaklarını kaydetti.
TSK’nın envanterinde bulunan Atak taarruz, taktik keşif helikopterinin dişli kutusu, topu ve motorunun İtalya’dan geldiğine dikkat çeken Kotil, Atak 2’nin dişli kutusu ve motoru dahil tümüyle yerli olacağını, ağırlık itibariyle Amerikalıların Apache helikopterlerini geride bırakacağını belirtti.
(https://pbs.twimg.com/media/EoZX6SXXEAMPRHW?format=jpg&name=medium)
Kotil, “Amerikalıların bu konudaki helikopteri Apache’dir. Aşağı yukarı 8-8,5 tondur. Bizim helikopterimiz 12 ton. Daha ağır. Bunun üzerindeki mühimmat, patlayıcılar 1200 kg. Bugünkü Atak’ta 300 kg civarında. Dolayısıyla bayağı büyük bir abi olacak.” dedi.
Atak 2’nin Deniz Kuvvetleri ve uçak gemileri için düşünüldüğünü belirten Kotil, “Kara Kuvvetleri ve Jandarma için de yapıyoruz” bilgisini verdi.
Temel Kotil, Atak-2 için tarih de verdi.
Buna göre Atak-2 ağır taarruz helikopterinin 2023’te ilk uçuşunu yapması, 2025’te de teslim edilmesi planlanıyor.
Prof. Dr. Temel Kotil, bu projede de binlerce mühendisin çalıştığına dikkat çekti.
“Gökbey Helikopterinde İlk Teslimatlar 2022 Başında”
(https://pbs.twimg.com/media/Ej0m8W6XYAAcFo4?format=jpg&name=medium)
Prof. Kotil, geliştirmekte oldukları genel maksat helikopteri Gökbey’in, kendi sınıfının birincisi olacağını vurguladı.
12 kişi kapasiteli olacak, cephe gerisinde asker taşımak ve ambulans helikopteri olarak kullanılabilecek helikopterin, uluslararası piyasada da en çok rağbet gören helikopterlerden biri olmasının beklendiğini söyleyen Kotil, şu anda sertifikasyon uçuşlarının yapıldığını bildirdi.
Kotil, bu sertifikasyon uçuşlarında bütün ihtimalleri havada denediklerini, gerekirse yerde söküp yeniden yaptıklarını belirten Kotil, bu yüzden sürecin uzun olduğunu ve 2 yıl alabileceğini belirtti.
Temel Kotil, Gökbey’i ayda 2 adet olmak üzere yılda 24 adet üretmeyi planladıklarını da anlattı.
(https://pbs.twimg.com/media/EnVR-QhXEAE_C_G?format=jpg&name=medium)
Dünyanın 4. Büyük Kompozit Fabrikasını Kuruyoruz”
Airbus, Boeing gibi dünya devlerine parça ürettiklerini de anımsatan Kotil, böylece hem değer ürettiklerini, bu arada da imalat teknolojisini öğrendiklerini belirtti.
TUSAŞ’ın sadece parça üreticisi değil aynı zamanda çözüm ortağı olduğunun altını çizen Kotil, termoplastik geliştirdiklerini, sadece kompozit üretecek, dünyada 4. büyük kapalı alana sahip yeni nesil fabrika kurulduğunu anımsattı.
HÜRKUŞ pervaneli eğitim uçağı, HÜRJET jet eğitim uçağı ve Milli Muharip Uçak. Bu üçünü yan yana koyduğunuzda, pervaneli, jet eğitim ve savaş uçağı, adeta aynı fabrikadan, aynı kültürden çıkar gibi oluyor. Bunları birbirine entegre ettiğiniz zaman DÜNYANIN EN İYİ SİSTEMİNİ kuruyorsunuz” şeklinde konuştu.youtu.be/Lxjeo8jo6rk (http://youtu.be/Lxjeo8jo6rk)https://www.c4defence.com/tusas-18-mart-2023e-hazirlaniyor/ (https://www.c4defence.com/tusas-18-mart-2023e-hazirlaniyor/)
-
TUSAŞ CEO’su KOTİL: “Arjantin’e uydu ihraç edeceğiz!"
Istihbarat ve Haberleşme Uyduları
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/03/Temel-Kotil.jpg)
https://www.savunmasanayist.com/tusas-ceosu-kotil-arjantine-uydu-ihrac-edecegiz/ (https://www.savunmasanayist.com/tusas-ceosu-kotil-arjantine-uydu-ihrac-edecegiz/)
-
youtu.be/wFEJfzJr6DA (http://youtu.be/wFEJfzJr6DA)
-
Ukrayna’nın Antonov uçaklarının kompozit parçaları Türkiye’de üretilecek.
https://mobile.twitter.com/UretimYerli/status/1349447847826116613 (https://mobile.twitter.com/UretimYerli/status/1349447847826116613)
youtu.be/nf-aIljcfME (http://youtu.be/nf-aIljcfME)https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1349344795022528518 (https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1349344795022528518)
-
Prof. Dr. Temel Kotil: 2021 yılı içerisinde HÜRJET’te gövdesi motoru takılmış bir şekilde görülebileceğini ifade etti.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2020/03/Temel-Kotil.jpg)
🔸TSK'ya 25 adet ANKA S/İHA teslim ettik
🔸57. ATAK helikopterini teslim ettik
🔸Milli Muharip Uçak ile ülkemiz farklı bir konum ve seviyeye çıkacak
@Temel_Kotil
https://mobile.twitter.com/Defence_Turk/status/1353012904853970944 (https://mobile.twitter.com/Defence_Turk/status/1353012904853970944)
-
Motor bile belli değil ki nasıl motor takılı olacak ki Hürjet?
F-404 veya EJ-200 belli mi motor?
F-404 motorunu ABD vermez ; EJ-200'de bu uçağa fazla güçlü gelir.
Zaten EJ-200 olsaydı bangır bangır bağırırlardı , "Hürjet muharip uçak özelliklerinde" olacak diye...
-
hürjete ukraynadan motor alinmis ola bilir
-
(https://pbs.twimg.com/media/EtEDWTiXUAMjY1G?format=jpg&name=medium)youtu.be/18T0Xtp_GZE (http://youtu.be/18T0Xtp_GZE)https://mobile.twitter.com/BarbarosToprak2/status/1355868647072403458
-
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil "F-16'ları pilotsuz uçurmak değil ama başka uçaklar üzerinde çalışıyoruz" dedi.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1376836009648918528/5_HBkyGL?format=jpg&name=small)
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Genel Müdürü Temel Kotil, SAHA İstanbul tarafından savunma, havacılık ve uzay sektöründe faaliyet gösteren firmalara özel hazırlanan Yöneticilik Gelişim Programı'nda (SAHA MBA) yürüttükleri projelere ilişkin açıklamalarda bulundu.
Şirketin 3 uçak, 6 helikopter, 2 insansız hava aracı ve hedef uçak projeleri yürüttüğünü ifade eden Kotil, bunun yanında uydu projelerini sürdürdüklerini söyledi.
Kotil, en önemli projelerinin MMU olduğuna dikkati çekerek, proje için 3 bin TUSAŞ personeli yanında, projeye katkı verecek diğer şirketlerde de 3 bin personele ihtiyaç duyulacağını bildirdi.
5. nesil uçaklarda tek pilot bulunduğunu, yapay zekanın ise ikinci pilot gibi görev yaptığını anlatan Kotil, MMU'nun da bu özelliğe sahip, "daha zeki bir uçak" olduğunu vurguladı. Kotil, uçağın 2023'te motorunu çalıştıracağını, 2025'te uçacağını, 2028'de Hava Kuvvetlerine teslim edileceğini dile getirerek, "Bunu başarınca Türkiye neyi başarıyor? ABD neyi başarıyorsa biz de onu başarıyoruz." dedi.
MMU'nun motorunun TR Motor tarafından geliştirildiğine işaret eden Kotil, motorun alt ve yan bileşenlerinin geliştirilmesinde başka firmaların da desteğini beklediklerini kaydetti. Kotil, "İniş takımlarını bir Türk şirketi bir İtalyan şirketiyle yapacak, hakları Türkiye'de olacak. İklimlendirme Türkiye'de yapılacak. Uçağın MMU olabilmesi için tamamen Türkiye'ye ait olması gerekiyor." diye konuştu.
Türkiye'nin kalite, hız ve ucuzluğu bir araya getirmesi gerektiğini belirten Kotil, rakiplerin de Türkiye'nin ve TUSAŞ'ın havacılıkta güçlü bir oyuncu haline geldiğinin farkında olduklarını söyledi. Kotil, şu değerlendirmede bulundu:
"F-35'in lisansını verseler TUSAŞ olarak ayda 2 tane yaparım. Önemli olan lisans, IP (fikri haklar) haklarının olması. Yoksa F-35'i şu anda yapabilecek yeteneğim var. MMU'yu daha işin başında mümkün olduğu kadar yerli yapmaya çalışıyoruz. Çünkü başlangıçta alıyorsunuz sonra alamıyorsunuz, önce 'Veriyorum', sonra 'Vermiyorum' diyorlar. MMU'yu daha işin başında olabildiğince yerli yapmaya çalışıyoruz. Bunun dost ülkelere satılabilmesi için her şeyinin yerli ve milli olması gerekiyor. Bunu zamana yaymaktan başka da şansımız yok, motoru dahil." dedi.
Bölgesel yolcu uçağı
Dünyada 60 kişilik, maliyeti düşük bir sivil uçağa ihtiyaç bulunduğuna işaret eden Kotil, "TUSAŞ'ın böyle bir şey yapma durumu yok, çünkü bizim yükümüz yeterince ağır. MMU'yu yapıyoruz, F-22 ile F-35 arasında bir uçak. Hürjet'i yapıyoruz, Hürkuş'u yeniden yapıyoruz. Helikopter ve İHA'larımız var. Bu kadar yükümüz olduğundan kimse 'Yolcu uçağı yap' demez ancak böyle bir uçağa ihtiyaç var. Türkiye ve başka ülkelerde böyle bir uçak sıçrama yapabilir. Termoplastikten yapılmış, kompozit, 60 kişilik bir yolcu uçağı modern motorlarla piyasayı kırıp geçirir." ifadelerini kullandı.
F-16'ları pilotsuz uçurmak gibi bir gündemleri olup olmadığına yönelik sorusuna Kotil, "F-16'ları pilotsuz uçurmak değil ama başka uçaklar üzerinde çalışıyoruz. F-16'lar Hava Kuvvetlerinin belkemiği. Pilotlarımız da 10 numara." yanıtını verdi.
İnsanlı ve insansız uçak arasında net bir ayrım olmayacağını, iki uygulamanın birlikte kullanılacağını anlatan Kotil, "5. nesil savaş uçağı ülkenin savunması için önemli bir cihaz olacak. Projeyle önemli fiziksel altyapı kazanılacak ve projede 6 bin uçak mühendisinin yetişmesi de önemli bir avantaj olacak. MMU'yu güzel bir uçak yapmak istiyoruz. İnsanlı-insansız olacak olması çok ikincil bir konu. Zaten içinde yapay zeka var. Pilot bayıldığında uçak kendi üssüne dönebiliyor." değerlendirmesinde bulundu.
Temel Kotil, uçağın konsept tasarımı dışında her şeyi dışarıya iş olarak verebileceklerini, bunun karşılığında sorumluluk alanların buna odaklanmasını, uzun soluklu olarak bunu devam ettirmelerini beklediklerini vurguladı.
Şirket bünyesindeki değişim ve yapılanmayı da değerlendiren Kotil, "Türkiye savunma sanayisinde büyük oynuyor, TUSAŞ da dönüştü." dedi.
Kaynak: AA
http://savunmasanayiidergilik.com/tr/HaberDergilik/TUSAs-tan-insansiz-ucak-calismasi (http://savunmasanayiidergilik.com/tr/HaberDergilik/TUSAs-tan-insansiz-ucak-calismasi)
-
" F 16 ları insansız uçurmak değil ama başka uçaklar üzerinde çalışıyoruz" dirkene!
Acep, F 4e? F4e 2020? F5 2000? Hürkuş? Hürjet mi?
Evet, buyrun atış serbest. Tahminleri alalım.
-
Hürjet ile sihalar olacaktir
-
Evet benimde aklıma Hürjet geldi. Özellikle de Tcg Anadolu için.
-
TUSAŞ ve FIT AG arasında eklemeli imalat alanında iş birliği.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1380470677761835010/mhP1WBkm?format=jpg&name=900x900)
Öncelikle Milli Muharip Uçak, Uydu, İHA ve Hürjet projeleri hedef alınacak sonrasında diğer TUSAŞ havacılık platformlarına kalifiye parça üretim süreçleri hayata geçirilecek
@TUSAS_TR
https://mobile.twitter.com/Defence_Turk/status/1380470785962283010
-
youtu.be/L9kMr4pXTTk (http://youtu.be/L9kMr4pXTTk)
-
(https://pbs.twimg.com/media/E1B-g1lXoAEyF3o?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/SSDergilik
-
Savunma Sanayii Dergilik @SSDergilik
(https://pbs.twimg.com/card_img/1394212576100331520/h1KOYuDQ?format=jpg&name=medium)
➡️TUSAŞ (@TUSAS_TR) sıcak şekillendirme kabiliyetine bir yenisini daha ekledi.
➡️TUSAŞ, yerli ve millî imkânlarla yenilikçi modüler sistemi tasarlayarak üretti.
➡️Sistem ile hava araçlarının yapısal titanyum sac metal parçaları ısıtılarak şekillendirilecek
TUSAŞ, sıcak şekillendirme kabiliyetine bir yenisini daha ekledi.
savunmasanayiidergilik.com
-
Savunma Sanayii Dergilik @SSDergilik
(https://pbs.twimg.com/card_img/1394212576100331520/h1KOYuDQ?format=jpg&name=medium)
➡️TUSAŞ (@TUSAS_TR) sıcak şekillendirme kabiliyetine bir yenisini daha ekledi.
➡️TUSAŞ, yerli ve millî imkânlarla yenilikçi modüler sistemi tasarlayarak üretti.
➡️Sistem ile hava araçlarının yapısal titanyum sac metal parçaları ısıtılarak şekillendirilecek
TUSAŞ, sıcak şekillendirme kabiliyetine bir yenisini daha ekledi.
savunmasanayiidergilik.com
Tusaş , MMU'yu yapmayı kafasına kesin koymuş :D :D :D
-
TUSAŞ ve Endonezyalı Havacılık Devi PTDI Arasında N-219, N-245 ve CN235 uçaklarında iş birlikleri icin Mutabakat Zaptı (MoU) İmzalandı
(https://pbs.twimg.com/card_img/1440343847599366144/8AqgJI0v?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E_4KhwZVkAkxtCB?format=jpg&name=medium)
savunmasanayist.com
-
Ne hakkında imzalanmış?
-
(https://pbs.twimg.com/media/E_1MdwHUUAcUv2n?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FAIalRQUYAAh1bz?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E_9DpAZXIAEV4Qg?format=jpg&name=medium)
-
HIZAL Ltd tarafından yapılan; uçak, helikopter ve İHA yıldırım testlerinde yurt dışı bağımlılığı bitirecek; "Yıldırım Test Tesisi" kritik tasarım gözden geçirme (CDR) toplantısı tamamlandı, raporu yazılıyor
Montajın kısa sürede başlaması bekleniyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FArd5FKXsAAAYJ1?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FArd5FPXsAMGmB7?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954
-
Sahaexpo.
(https://pbs.twimg.com/media/FD1Quy1XoAIEwrQ?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FD1Q6WUXsAQQIz3?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FD0nwaSWQAAuzcY?format=jpg&name=medium)youtu.be/wOiz7hkyH5s (http://youtu.be/wOiz7hkyH5s)youtu.be/xdvmpPrxTIw (http://youtu.be/xdvmpPrxTIw)
-
youtu.be/ejz9VxBFfLQ (http://youtu.be/ejz9VxBFfLQ)youtu.be/O91t_h0SBkc (http://youtu.be/O91t_h0SBkc)
-
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ); Milli Muharip Uçak, HÜRJET, ANKA ve ATAK gibi Türkiye’nin havacılık tarihine damga vuran projeleri sürdürmeyi devam ediyor.
(https://www.savunmasanayist.com/wp-content/uploads/2021/11/tusas2-780x470.jpg)
TUSAŞ tarafından yürütülen projelere ilişkin son durumu, Anıl Şahin’in sorularını yanıtlayan şirketin Kurumsal Pazarlama ve İletişim Başkanı Serdar DEMİR’den dinledik. DEMİR, görevi gereği TUSAŞ’ın ihracat faaliyetlerinde de sorumlu.
https://www.savunmasanayist.com/soylesi-tusas-kurumsal-pazarlama-ve-iletisim-baskani-serdar-demir/ (https://www.savunmasanayist.com/soylesi-tusas-kurumsal-pazarlama-ve-iletisim-baskani-serdar-demir/)
(https://pbs.twimg.com/card_img/1459794471223185411/IGtwdLBb?format=jpg&name=small)
Türk Savunma Sanayi Önemli bir ismini yitirdi
TUSAŞ Kurumsal Pazarlama ve İletişim Başkanı Serdar Demir'in elim bir trafik kazasında hayatını kaybettiğini ögrendik.
Allah'ın rahmeti üzerine olsun.
Türk milletinin başı sağolsun.
@TUSAS_TR
https://www.savunmasanayist.com/sektorumuzun-aci-gunu-serdar-demiri-kaybettik/ (https://www.savunmasanayist.com/sektorumuzun-aci-gunu-serdar-demiri-kaybettik/)
-
TUSAS_TR Genel Müdürü @Temel_Kotil ve @MKEgovtr Genel Müdürü @yasinakderetr, Malezya Başbakanı @IsmailSabri60 'ı ziyaret edip ürünler hakkında bilgilendirmede bulundu.
Türk ile Malezyalı yetkililer özellikle Anka ve Hürjet konularında ileri seviyede görüşme noktasındalar.
(https://pbs.twimg.com/media/FGtqUJHXwAMVRDF?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/TyrannosurusRex/status/1471388784289894406
-
hiç bir şey görünmüyor
-
(https://pbs.twimg.com/media/FHDGlsHWQAc-JvB?format=jpg&name=medium)
-
youtu.be/7d3H_nBMegY (http://youtu.be/7d3H_nBMegY)
-
Türkiye’nin ilk Kuş Çarpma Test Tesisi kuruluyor.
Tesiste, Hürjet ve Milli Muharip Uçak başta olmak üzere TUSAŞ tarafından geliştirilen ürünler test edilecek.
Prof. Dr. Temel Kotil: “Sadece dünyanın belirli ülkelerinde bulunan bir tesis”
(https://pbs.twimg.com/card_img/1499647714627366915/CKwXnnBr?format=jpg&name=medium)
savunmasanayiidergilik.com
TUSAŞ, Türkiye’nin ilk Kuş Çarpma Test Tesisi'ni kuruyor
-
youtu.be/BJLYtO5e8hA (http://youtu.be/BJLYtO5e8hA)
-
Temel Kotil.(https://pbs.twimg.com/media/FO7ZGv_XIAQOZYx?format=png&name=medium)
MİLLİ MUHARİP UÇAK.
18 Mart 2023'te hangardan çıkması bekleniyor. Teslim takvimi de 2028 yılıdır. Önce F-16 motoru kullanılacak ilk 7 uçakta. Sonra kendi motorumuzu kullanmayı hedefliyoruz.
Türkiye'nin şu anda teknisyen limit problemi yok. TUSAŞ kendi yetiştiriyor. Tecrübeliler de gerekiyor o da dünyadan getiriliyor. Malezya elektronikte ilerde orada ofis açtık. Global düşünmek gerekiyor.
BU PROJELERİ YAPACAK FİNANSMAN VAR MI?
TUSAŞ olarak MMU altyapı yatırımlarını bitirmek üzereyiz, hangarı, tesisleri, insan kaynağı biz bunları temin ettik. Bundan sonra Türk mühendislere gidecek. O parayı buluruz, devlet bu parayı verir. Çünkü biz Türk mühendislerine veriyoruz. Türkiye mühendis yetiştiriyor. Türkiye'de cevher var. Pırıl pırıl gençler var bunları sisteme dahil etmenin metodlarını geliştirdik. TUSAŞ'ın parası bu insanlara gidecek. Bu insanlar da bunu ekonomiye tekrar geri verecek. Gökbey'in Silahli versiyonunu yapıyoruz.
youtu.be/EenGD6X1nRM (http://youtu.be/EenGD6X1nRM)
-
Gökbeyin silahlı versiyonu tahminen Türk Deniz Kuvvetlerinin hem yeni gemiler için hemde karakol koruma denizi koruma için S70B Seahawkların adedi çok azdı galiba Gökbey silah yükünü taşıyabilir ise bence navalize edilip Türk Deniz Kuvvetlerine Sahil Güvenliğe verileceğini düşünüyorum.
-
TUSAŞ | Temel Kotil:
(https://pbs.twimg.com/media/FVI25UPacAUX2uh?format=jpg&name=medium)
"Millî Muharip Uçağın ardından hipersonik teknolojiye geçiyoruz."
(https://pbs.twimg.com/media/FVI25TEaIAA8aB5?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/leon_mrt/status/1555987114008911877?cxt=HHwWioCx2aiC_ZcrAAAA
-
Bu aerodinamik tasarım ile hipersonik, zannetmiyorum. Varsa o farklı bir şey olmalı. Ama belli ki TAI'nin TISU/MIUS da sessizden gidiyor.
-
Bu aerodinamik tasarım ile hipersonik, zannetmiyorum. Varsa o farklı bir şey olmalı. Ama belli ki TAI'nin TISU/MIUS da sessizden gidiyor.
+1
Çok doğru gözlem!
-
Hürjet ilk uçuş için yere basmaya hazırlanıyor:
• @TUSAS_TR Genel Müdürü @Temel_Kotil
• Hürjet'in final montajı bitmek üzere, içi giydiriliyor, yakında iniş takımlarının üzerine konulacak.
(https://pbs.twimg.com/media/FbjqQGSXoAADJ-p?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/FbjqQG_WAAI7H2x?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Fbmv9DqXEAE29Wp?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Fboys6wXwAAOYTn?format=jpg&name=medium)
https://aa.com.tr/tr/teknofest/h
-
Hidrojen Reaktörünü siz göreceksiniz'
(https://pbs.twimg.com/media/FfZn_0lWYAEHzl1?format=jpg&name=medium)
Temel KOTİL:"Milli Muharip yapıyoruz, 5. nesil savaş uçağı. Amerikalıların F22, F35 iki uçağı var. Rusların Su-57 uçağı var. Çinlilerin J-20 uçağı var. Bir de Türklerin Türk savaş uçağı var Milli Muharip. Bu 5. nesil savaş uçağı."
(https://pbs.twimg.com/media/FfZoAPoWYAAZ1BF?format=jpg&name=medium)
"Hidrojeni evcilleştirdiğinizi düşünün, yani hidrojen reaktörü yaptınız. Şu anda çalışılıyor. Hidrojeni evcilleştirirseniz onu da bir uçağın içine koyarsanız kolay kolay bitmeyen enerjiyle ben Mars'a gidebilirim. Bunu Allah'ın izniyle siz göreceksiniz.
Ben bu sektörde 6 yıldan beri varım. Daha önce Türk Hava Yolları’ndaydım. Öğrendiğimiz şu, konu ülkenin savunmasıysa kimseye selam duramazsınız.
#Tusaş
https://mobile.twitter.com/ogzhn_uyg/status/1582566675287003136?cxt=HHwWgMDSnbSAtPYrAAAA
-
Türkiye'nin çelik kanatları için geri sayım:
• @TUSAS_TR Genel Müdürü @Temel_Kotil:
• MMU gelecek ay iniş takımları üzerine konulacak, motoru yerleştirilecek, yılbaşında testler başlayacak
• 2 Hürjet prototipi üretiliyor
• Atak-2 ilk uçuşa hazırlanıyor
https://aa.com.tr/tr/bilim-tekno (https://aa.com.tr/tr/bilim-tekno)youtu.be/n0qrdWcfbPo (http://youtu.be/n0qrdWcfbPo)
-
TUSAŞ’tan jet motorlu İHA sürprizi! İlk uçuş Şubat 2023’te!
Türkiye’nin insansız hava aracı (İHA) serüveni adeta baş döndürücü bir hızla gelişip, yükselmeye devam ediyor. Hemen hemen her gün dünyanın herhangi bir ülkesinde isminden bahsettiren Türk İHA’larında yeni dönem için adeta gün sayılıyor. Baykar Teknoloji’nin geliştirdiği Muharip İnsansız Savaş Uçağı (MİUS) yüksek hız, yüksek manevra kabiliyeti ve görünmezlik (Stealth) özelliğiyle tanıtıldığında tüm dünyanın dikkatini çekmişti. 2023’te ilk uçuşunu yapacak olan Kızılelma, Baykar’ın uzun yıllara dayanan tecrübesiyle geliştirildi ve bir hayalin simgesi olarak da çeşitli modelleriyle oyun değiştirici olacak.
Ancak Kızılelma gibi jet motorlu bir başka Türk İHA’sının daha Şubat 2023’te ilk uçuşunu yapmaya hazırlandığını öğrendim. Benim için sürpriz oldu. Türk Havacılık ve Uzay Sanayi AŞ’nin (TUSAŞ) sessizce yürüttüğü projeyi bu kadar kısa zamanda bitirip, uçuracak hale getireceğini beklemiyordum. TUSAŞ’ın ANKA İHA platformu üzerinde geliştirdiği jet motorlu İHA 0.7 mach yani saatte yaklaşık 800 km hıza sahip olacak ve takriben 6.5 - 7 ton ağırlığıyla havalanacak. Evet yanlış duymadınız, ilk uçuşunu da Şubat 2023’te yapması planlanıyor. İsmi sır gibi saklandığı için ben de henüz öğrenemedim. ANKA ve Aksungur’dan sonra Göksungur ismini de alabilir, başka bir isimde konabilir!
Baykar'ın Kızılelma MİUS’u sübsonik (Ses hızı altı) ve süpersonik (Ses hızı üstü) olmak üzere iki ayrı hız sınıfında olacak ve çeşitli modelleri de geliştirilecek. Uçak gemisine inecek ilk jet motorlu savaş uçağımızın da Kızılelma olacağı açıklanmıştı. TUSAŞ’ın jet motorlu İHA’sının çeşitli modelleri ve farklı alanlarda görev yapmak için donanımları olacağını kestirmek zor değil.
Bu senenin başında Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, Baykar’ın jet motorlu Kızılelma’sı açıklandığında, Baykar ile birlikte TUSAŞ’ın da jet motorlu muharip insansız hava araçları üzerinde çalıştığını açıklamıştı. Fakat TUSAŞ’tan konuyla ilgili bir yol haritası, projenin detaylarına yönelik bilgi açıklanmadığından bu kadar kısa sürede uçuşa hazır hale gelmiş olması dikkat çeken bir gelişme oldu.
“Yakında jet motorlu İHA ve SİHA’ları göreceğiz” vurgusuyla İsmail Demir, ipucu vermiş, somut çözüm için de 2023’ü işaret etmişti. Ben de TUSAŞ tarafındaki sürpriz gelişmeyi paylaşmak istedim. Evet 2023’te Türkiye’nin iki jet motorlu İHA/SİHA’sı olacak!
Kaynak: https://www.haberturk.com/yazarlar/guntay-simsek-1019/3533806-savunma-sanayi-sirketleri-rotadan-cikmasin (https://www.haberturk.com/yazarlar/guntay-simsek-1019/3533806-savunma-sanayi-sirketleri-rotadan-cikmasin)
TUSAŞ, İlk jet motorlu SİHA'sını Şubat 2023'te uçuracakmış. Kızılelma'nın ilk uçuşunu beklerken TUSAŞ elini çabuk tutup Şubat ayında jet motorlu SİHA'sını göklerle buluşturacakmış. 2023'te havacılık alanında çok önemli projeler yün yüzüne çıkacak. Hürjet ilk uçuşunu yapacak. ATAK II ilk uçuşunu yapacak. MMU hangardan çıkacak. TUSAŞ'ın jet motorlu SİHA'sı ilk uçuşunu yapacak. Kızılelma ilk uçuşunu yapacak.
-
2 Hürjet prototipi üretiliyor güzel gelisme
1 tek motorlu Hürjet
2 cift motorlu Hürjet
-
İki çeşit değil aynısından iki tane üretiliyor anlamında dedi. Çünkü değişik testler için bir kaç tane üretilmesi gerekiyor.
-
youtu.be/nzaJO_BrEZk (http://youtu.be/nzaJO_BrEZk)SSB Başkanı Prof. Dr. @IsmailDemirSSB'den 'İnsansız Savaş Uçağı' Müjdesi
💢TUSAŞ'ın insansız savaş uçağı üretim hattında.
(https://pbs.twimg.com/media/FewS5lCXoAA6IUo?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1588116062477893638?cxt=HHwWjICy4aDJj4osAAAA (https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1588116062477893638?cxt=HHwWjICy4aDJj4osAAAA)
-
youtu.be/844eJqNQ4eU (http://youtu.be/844eJqNQ4eU)
-
30 Kasım'da TUSAŞ'ın bir sürprizi daha var. 🚁⌛
(https://pbs.twimg.com/media/FiRHowzXwAY7m73?format=jpg&name=medium)
https://mobile.twitter.com/Action1041/status/1595491481908903937?cxt=HHwWgoC81ZXDqaQsAAAA
-
Jet İHA mı acaba ???
-
Jet İHA mı acaba ???
Hürjet taksi yaparken bir video da olabilir.
-
Twitter'da hesaplar helikopter resimleri paylaşıyorlar. Bu gidişle Kızıl Elma'nın video sırası gelmeyecek. ;D
-
yerli motorlu helikopter denemesi olabilir
-
İhraç kısıtlamasına uğrayan kritik parçalara TUSAŞ'tan yerli çözüm.
🔸TUSAŞ, ihraç kısıtlamasına uğrayan kritik parçaları 2023 yılının Mayıs ayında hizmete alacağı Malzeme, Proses ve Metroloji Laboratuvarı'nda üretecek.
(https://pbs.twimg.com/card_img/1600369584628023297/X787RO2v?format=jpg&name=medium)
@TUSAS_TR https://mobile.twitter.com/Defence_Turk/status/1600369519599521792
-
......
-
Jet İHA mı acaba ???
Hürjet prototipi bitti...
-
Hayırlı olsun. Yakında yer testini görürüz. Kızılelma da bugün uçuyor notam verilmiş bu arada
-
TUSAŞ, haftaya basın mensuplarına özel bir etkinlik düzenleyecek.
(https://pbs.twimg.com/media/Fl0i2WYaMAAoV84?format=jpg&name=medium)https://mobile.twitter.com/avionot/status/1611437880534044676?cxt=HHwWiMC47d2N_dwsAAAA
-
TUSAŞ Gezisinden notlar @BRAHMSNNETC1
Milli Muharip Uçak Bilgileri
📌F-110 -GE-129E Turbofon Motorları ile Güçlendirilen GTU Prototip 2023 sonunda ilk uçuşu yapacak
📌 MMU Geliştirme Test Uçağının Roll-Out için Nisan ayında büyük bir tören planlanıyor.
📌 Toplam 4 adet prototip üretilecek
📌 18 Martta uçuş yapacak prototip hatta üretimi devam ediyor
📌 ANKA seri üretim hattında şu an 90'inci gövdenin üretimi devam ediyor
📌 Seri Üretim hattında, üretimin farklı aşamalarında şu anda 20'den fazla ANKA bulunuyor
📌5 yıl içinde 150 Milyon dolarlık test ve altyapı yatırımı yapıldı
📌Bu yatırımlar sayesinde HÜRJET ve MMU için takvim öne çekilebildi
📌HÜRJET'in uçuş kontrol bilgisayarı, Malezya'da geliştirildi.
📌 Üretim hattında şu 2 tanesinin nihai montajı devam ediyor. Üretimi tamamlanan 1 helikopterin teslimatı yakın zamanda gerçekleşecek. Bu yıl için Jandarma Genel Komutanlığına toplam 3 adet GÖKBEY teslim edilecek.
FAZ-I versiyondaki 3 ATAK Faz-I helikopterinin FAZ-II versiyona yükseltilmesi çalışmaları devam ediyor.
📌 ATAK-2 Helikopterinin gövde üretimi devam ediyor. Bu ay içinde motorlar TUSAŞ'a ulaşacak. İlk uçuş için gecikme beklenmiyor.
📌 T-70 üretim hattından çıkan 5'inci helikopter HvKK'lığına teslim edilecek
📌 Bu yıl içinde 12 tane T-70 GMH teslim edilecek. 3 Adet OGM'ye teslimat gerçekleşecek
📌 38 adelik ilk partinin üretimleri 2024 yılında tamamlanacak.
📌Toplam 70 bin çekirdekli( 1 adet 50 bin 2 adet 10 bin çekirdekli) bilgisayar altyapısı mevcut
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST/status/1613160566155087880?cxt=HHwWkMC89Z2_jOMsAAAA
-
Envanterde kaç adet Anka siha var ben 40'ı geçmediği zannediyordum ?
-
https://www.youtube.com/watch?v=zHHX_VyJX24 (https://www.youtube.com/watch?v=zHHX_VyJX24)
Eklemeli İmalat Tesisi | TUSAŞ'la Bir Soru Bir Cevap
-
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil:
(https://pbs.twimg.com/media/Ftn0smzXgAYX7aU?format=jpg&name=medium)
“14 binden fazla çalışanımız var.” Çok konuklarımız oluyor, son günlerde her gün bir yabancı devlet büyüğü geliyor bize. Diyorlar ki 'Aaa... Siz bunu dijital yapıyorsunuz.'
Kardaş, biz yıllardan beri dijitaliz. Yani elektronik ortamda tasarlıyoruz."
Anka için 12 ülke ile ihracat sözleşmesi yapıldı.
Görüşmeler devam ediyor.
MMU yıl sonu ilk uçuşunu yapacak.
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST
-
youtu.be/IW3HklAMXps (http://youtu.be/IW3HklAMXps)youtu.be/VXynsd8mMC8 (http://youtu.be/VXynsd8mMC8)
youtu.be/PpgPOS86QXQ (http://youtu.be/PpgPOS86QXQ)https://www.youtube.com/live/qZVJY1C4nvM?feature=share (https://www.youtube.com/live/qZVJY1C4nvM?feature=share)
https://www.youtube.com/live/XuIFh971WSw?feature=share (https://www.youtube.com/live/XuIFh971WSw?feature=share)
-
Motor motor illaha motor...Güzelce motor sorusu soran bir gazeteci yok...
RR ihalesi ne oldu , TEİ ihalesi ne oldu soran yok varsa yoksa " Bunu yapan Dünya'da kaç ülke var hocam?" başka bildikleri soru yok...
-
Motor motor illaha motor...Güzelce motor sorusu soran bir gazeteci yok...
RR ihalesi ne oldu , TEİ ihalesi ne oldu soran yok varsa yoksa " Bunu yapan Dünya'da kaç ülke var hocam?" başka bildikleri soru yok...
Adam gibi kalifikasyonlu bir gazeteci mi var Türk haberciliğinde?
Sistematik röportajcılık ve habercilik için daha çok fırın ekmek yememiz lazım.
-
İyide sormadıklarnı nerden biliyorsunuz.İzledim videoyu yayın öncesinde sohbet etmişler. Orda sormuşlardır muhtemelen. Oda kesin belli olmadan birşey söyleyemeyiz diye diplomatik dille gecistirmistir.
-
Hocam gidip de " hava savunma füzelerimizin lazer yaklaşma sensörü yerli mi? " sorusunu beklemiyoruz da yıllardır konuşulan "bunun motoru yerli mi , yerli motoru kim yapacak , ihale süreci ne aşamada? " sorusunu soruversin bi zahmet...
ISO-CAN kesin belli değil diye cevap vermiş demişsiniz ama "2028'de MMU için yerli motor hazır olacak" diyor adam ... Orada soruyu patlatması lazım gazetecinin...Yahu hani kesin belli değil diyordunuz 2028 nereden çıktı diye...İhallesi olmayan motor 2028'de heybeden mi çıkacak?
Bu arada videoda geçti mi bilmiyorum ama şu aşağıdaki gelişme Türk Havacılık tarihinin en önemli ilk 5 olayından biridir...
" GÖKBEY Genel Maksat Helikopteri'ne, milli imkanlarla geliştirilen TS1400 Turboşaft Motoru entegre edildi ve iki TS1400 motoru, GÖKBEY üzerinde aynı anda çalıştırıldı! "
-
Soru soramıyorlardır belki, tamam anladım da, tek dert o değil ki. Dikkat ettiniz mi bilmem, Prof Dr. Temel Kotil bir soruyu da ısrarla cevaplamadı.
Soru: Baykar ile aynı ürünleri üretmeme konusunu nasıl çözüyorsunuz? Bu soruyu iki kere sordu erkek gazeteci, her ikisinde de Temel Kotil Hoca soruyu duymazlıktan geldi.
Sahi nasıl çözüyorlar o konuyu? Yoksa hiiiç te öyle bir niyetleri yok mu?
-
ABD nasıl çözüyor bu ihale veya sistem geliştirme dağılımını ? Northrop Grumman , Boeing , Lockheed vs... ihale dağılımı nasıl yapılıyor?
Herhalde bir firmayı iflasına yol açacak kadar ihalesiz bırakmayarak pastayı bölüyorlar , tabi pasta çok büyük olunca problem daha az yaşanıyordur....
-
Motor motor illaha motor...Güzelce motor sorusu soran bir gazeteci yok...
RR ihalesi ne oldu , TEİ ihalesi ne oldu soran yok varsa yoksa " Bunu yapan Dünya'da kaç ülke var hocam?" başka bildikleri soru yok...
Merhaba,
Konuşmaması gereken bazı noktalar var içiniz rahat olsun TEI bu noktada sizleri şaşırtıcak gelişmeleri 2 sene içerisinde paylaşıcak.
Saygılarımla
-
RR+Kale ortaklık işi tamamen devre dışı mı kaldı?
-
THY'nin yüzde 100 iştiraki Türk Hava Yolları Uçuş Eğitim ve Havalimanı İşletme AŞ ile TUSAŞ arasında 20 adet tek motorlu pilot eğitim uçağı üretilmesi için yapılan anlaşmanın imza töreni.
(https://pbs.twimg.com/media/Fwz3W9aXsAY47s4?format=jpg&name=small)
THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat:
Şu anda verdiğimiz uçakların siparişleri 2026'da geliyor.
Bütün dünyada bir darboğaz var. O açıdan bizim bu belki şu anda mütevazı bir kontrat olacak, 20 tane uçak siparişi veriyoruz. Ancak 10 yılda uçak ihtiyacımız 100 adet. Dünyanın uçak ihtiyacına baktığımızda da aynı şekilde şu anda 3 binden fazla uçağa ihtiyaç var.
Yılda 200 uçağın üretileceği bir hat kurulacak. TUSAŞ buradan tüm dünyaya uçak satmak için bu işe giriyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil:
Uçaklarımızı özgün bir şekilde ve en kısa zamanda tasarlayıp teslim edeceğiz.
https://twitter.com/Keremhok/status/1660974339792027652?cxt=HHwWiIC-hZTX-4wuAAAA
-
Musahk gibi uçak yapacaklar sanırsam ....
-
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil :
#GÖKBEY
(https://pbs.twimg.com/media/Fw_HWT4X0AEYAQ9?format=jpg&name=medium)
Gökbey 6 tonluk bir helikopter. Hem polis hem ambulans kullanımı için daha küçüğüne ihtiyaç olabiliyor. Bunun bir küçüğüne ülkemizin ihtiyacı olabilir. Ona çalışıyoruz.
Milli Muharip Uçak #KAAN
(https://pbs.twimg.com/media/Fu-3b-tWYAAjI8q?format=jpg&name=medium)
Şimdiye kadar KAAN’a 1.2 Milyar $ harcadık.
Kompozit tesisine 200 Milyon $ harcadık. Dünyanın sayılı tesislerinden biri
@TRMotor'un geliştirdiği motoru 2028'de KAAN'a takıyoruz. Onun içinde KAAN yapıyoruz.
Hürjet Her gün uçuyor zaten. Bir kanatlanınca kuşlar yerinde durmazlar. HÜRKUŞ , HÜRJET ve KAAN'ımız var. Birde daha küçüğü de olabilir. Öyle bir uçakta yapabiliriz. Planlar arasında var.
(https://pbs.twimg.com/media/Fw-WuadXsAElnQx?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/BozzzBozzz
-
TUSAŞ'ın Paris Airshow'da gösterimini yapacağı ürünler.
(https://pbs.twimg.com/media/FyBRyQ1XsAAL1SZ?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/Keremhok
-
Multirole helicopter ile 10tonluk helikopter arasındaki farkı görseller ve isterler olarak sıralayabilcek arkadaşımız var mı? Rica etsem..
-
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil:
Ukrayna-Rusya savaşında gördük ki helikopterler patır kütür vuruluyor.
ATAK-2, 20 km mesafeden hedefleri görecek. Füzeleri de bu mesafeden vurabilecek.
Uzaktan vurma konusunda devrim yapacak. Savaş bize uzakta kalmayı öğretti.
(https://pbs.twimg.com/media/FzJXAlWXsAMnWF5?format=jpg&name=small)
TUSAŞ İHA Sistemleri Genel Müdür Yardımcısı Ömer Yıldız: "ANKA-3'ün bu ayın sonunda ilk uçuşunu gerçekleştirmesini planlıyoruz. Kararsız bir uçak, dolayısı ile çok dikkatli olmak zorundayız."
(https://pbs.twimg.com/media/FvChtcDXgAUAK78?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Fybeg1aWcAoKEiT?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/kimlikci_954 / https://twitter.com/avionot
-
https://youtu.be/0rNGMECoiH8?si=237f52YsWCOVOc8O
Sn Temel Kotil ile tesislerin içinin çekildiği ve Airbus ve Boeing’e parça üretimini gösteren güzel bir video olmuş. Hep tam anlamıyla görmek istediğim tesisler.Video da 2028 ve sonrasında Yolcu uçağı ve kargo uçağı projelerinin olacağı hakkında küçük bir anekdot verilmiş. Açıkçası hem çok ihtiyaç var ve ben dünyada ciddi alıcısının olacağını düşünüyorum tabi güvenli yapar isek.
-
TUSAŞ'ın projelerinde son durumu Temel Kotil aktardı.
(https://pbs.twimg.com/media/Fu-3b-tWYAAjI8q?format=jpg&name=medium)
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, Çay TV'de katıldığı programda önemli açıklamalarda bulundu.
Kotil, HÜRKUŞ, GÖKBEY, ANKA-3, HÜRJET ve KAAN gibi projelerdeki son gelişmeleri paylaştı.
Kotil, HÜRKUŞ eğitim ve hafif taarruz uçağının Çad ve Nijer'e satıldığını ve başka ülkelere de satış görüşmelerinin devam ettiğini söyledi. Şu ana kadar 15 adet HÜRKUŞ üreten TUSAŞ, 60 adet yeni uçak üretecek. Şu anda ayda 2-3 uçak üretiliyor.
İlk teslimatı önümüzdeki günlerde beklenen GÖKBEY helikopterinden ayda 2 adet üretiliyor.
ANKA-3’ün bu yıl sonu Hava Kuvvetlerine teslim edilmesi planlanıyor.
(https://pbs.twimg.com/media/FvChtcDXgAUAK78?format=jpg&name=medium)
“ANKA-3’ü inşallah bu yıl sonunda Hava Kuvvetlerine veririz. ANKA SİHA’dan ise ayda 5 adet üretiyoruz. KAAN ile birlikte uçacak. ANKA-3 şimdi ses hızını geçemiyor fakat yeni versiyonu olan çift motorlusu ses hızını geçecek. İkinci ve üçüncü ANKA-3’ü yaptık. Üretiyoruz şu anda. Teslimat bu yıl sonu veya gelecek yılın başında olacak. Silah atar hale getireceğiz. Motoru Ukrayna’dan geliyor. Buna benzer bir motoru TEI yapıyor. Mahmut Bey bunun için birkaç yıl lazım diyor ama biz onu biraz sıkıştırıyoruz.”
HÜRJET jet eğitim ve hafif taarruz uçağının 2025 yılı başında Hava Kuvvetlerine teslim edilmesi öngörülüyor. 14 adet siparişi bulunan HÜRJET'in, Boeing'in Red Hawk uçağından önce teslim edilmesi hedefleniyor. HÜRJET, 3 ton bomba taşıyabilecek kapasiteye sahip.
(https://pbs.twimg.com/media/Fw-WuadXsAElnQx?format=jpg&name=medium)
Yurtiçinde 82 adet, yurtdışında 12 adet ATAK helikopteri satıldı. 12 adetlik yeni bir siparişin de yakın zamanda alınması bekleniyor.
KAAN’ın yerli motoru için çalışmalar devam ediyor. 2028 yılında Türk motoru ile uçacak olan KAAN'ın motorunun TRMOTOR ve TEI tarafından geliştirildiği belirtildi.
“KAAN’ın yerli motoru için çalışmalar sürüyor. Bu proje KAAN’dan daha sonra başladı. 2028’de Türk motoru bu uçakta olacak. Olmazsa bizim başımız belaya girecek. Bu görev TRMOTOR ve TEI’ye ait. Bütün gövde unsurlarını kendimiz üretiyoruz. Malzemeyi alıp kesip doğruyoruz. Malzemeyi alıp stokluyoruz da, problem yok.”
Kotil’e göre devlet tarafından KAAN'ın %100 yerli olarak üretilmesi istendi. Motoru ve fırlatma koltuğu hariç tüm parçaları yerli olan KAAN'ın fırlatma koltuğunun da 2028'den önce yerli olarak üretilmesi hedefleniyor.
“Devlet bize diyor ki KAAN stratejik bir platform ve bunu %100 yerli yapacaksın. Yerli firmalara verdik bunları. Bunları nasıl yapacaklar diye içimizden sorduk. Zorun zorunu seçtik ama başardık. Motoru ve fırlatma koltuğu hariç yerli.”
“KAAN’ın görünmezlik analizinde kullandığımız bilgisayarın hafızası ne kadar biliyor musunuz? Petabyte. Bu bilgisayarlardan Türkiye’de bir tane var. KAAN’ın APU’sunu da Türkiye’de yapıyoruz. TRMOTOR yapıyor.”
TUSAŞ, siber saldırılara karşı tüm veri sistemlerini kapalı bir ağa taşıdı. "Kırmızı network" olarak adlandırılan bu sistemde, bilgisayarlar dışarıya veri aktarılamıyor. Siber güvenliğe ek olarak, şirket çalışanlarının da uzaktan çalışmasına izin verilmiyor.
“Verilerimiz kaçırılmasın diye dışarıya tamamen kapalı biz buna kırmızı network diyoruz. Bilgisayarlar dışarıya hiçbir şekilde veri vermez. Siber güveliğe sadece tek başına güvenemeyiz. Çalışmak istiyorsan şirkete geleceksin. Uzaktan çalışmak yok. Yoksa sisteme giremezsin. Çünkü hangi kapıyı kimin nasıl açacağını bilemeyiz. Ben şahsen her şirket girişinde kendi arabamı aratırım. Niye yapıyorum bunu? Herkes aratsın diye.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcScikWNZTPK9y3uaCQss7wEWkY_HijSqC241XQLZ2ftRw&s)
https://gdh.digital/tusasin-projelerinde-son-durumu-temel-kotil-aktardi-105853
-
"2028'de Türk motoru KAAN'da olacak , olmazsa bizim başımız belaya girecek"
En can alıcı kısım bu....
-
Temel Bey sıcak bir anlatım tarzını benimseyen bir dil ike konuşuyor. Millete söz verdik, yanarız anlamında diyor bence.
-
"2028'de Türk motoru KAAN'da olacak , olmazsa bizim başımız belaya girecek"
En can alıcı kısım bu....
Eh, forum ahalisi olarak yıllardır burada dediğimizi demiş. Vaziyetin gayet farkında olmaları çok güzel. Allah kolaylık versin onlara, ne diyelim.